SVENSK MANUAL FIREBIRD COMMANDER 2

Transkript

1 SVENSK MANUAL FIREBIRD COMMANDER 2

2 Grattis till ditt köp av Firebird Commander 2. Denna svenska manual ska ses som ett tillägg till den engelska originalmanualen. Firebird Commander 2 från HobbyZone är utrustad med en revolutionerande mjukvara, Anti-Crash Technology (ACT). Denna exklusiva teknologi hjälper dig att minska risken för krascher som ofta orsakas av nybörjare som gärna använder för stora rörelser när de styr sin modell. Firebird Commander 2 har optiska sensorer som kan se horisonten och hjälper dig att flyga planet. Om sensorerna ser ditt plan gå in i en brant dykning kommer systemet ta över genom att minska på gasen och att göra roderkorrigeringar för att försöka förhindra planet från att krascha till marken. När du är mer erfaren kan du slå över till Expert Mode, som låter dig ha full kontroll hela tiden för snävare svängar och dykningar, samt andra dramatiska manövrar. Denna extra manöverrbarhet är praktiskt när du t ex använder X-Port -tillbehör. Denna HobbyZone-exklusiva port gör att användarna kan använda spännande tillbehör, som Sonic Combat Module (SCM) för luft-luft och luft-mark strid, Aerial Drop Module (ADR), som tillåter sådant som fallskärmar och streamers att släppas samt Night Flight Module (NFM), som tillåter användare att lyckas flyga på natten när du använder den vita vingen. Läs mer om ACT längre fram i denna manual. Sändare 1. Ta bort sändarens bakstycke genom att trycka ned tummarna, som framgår av pilarna. 2. Installera batterierna. Använd fräscha 1.5V AA batterier. (Ingår ej) 3. Var noga med polariteten när batterierna installeras och sätt sedan tillbaka batteriluckan. 4. För att testa, slå på sändaren. Lysdioden ska lysa klart. 5. Vid låg batterinivå avger sändaren ett pipande ljud. Byt batteri Kraschskador täcks inte av garantin. Var noga med att läsa garantin längre ned i detta dokument. Motortest 1. Slå på sändaren. 2. Installera det medföljande batteriet i flygkroppen och koppla in batterikontakten. 3. Flytta sändarens vänsterspak hela vägen ner och håll kvar i en sekund. Detta kommer att aktivera motorn. 4. Flytta sändarens vänsterspak uppåt. Eftersom de flesta batteri kommer delvis laddade bör propellern snurra i hög hastighet när du flyttar vänster spak uppåt. (Om motorn inte går, fortsätt till laddning av batteriet.) 5. När du är klar, koppla bort batteriet innan du stänger av sändaren Övervakning av vuxen rekommenderas. Låt inget komma i vägen för propellern och håll fast planet. En rörlig propeller kan ge allvarliga skador. Laddning av batteriet Ladda aldrig ett varmt batteri eller ett batteri som redan är laddat. Ladda ur batteriet innan varje laddning. 1. Laddaren som levereras med Firebird Commander 2 har inbyggd timer. Koppla ihop batteriet med laddaren och anslut laddaren till väggen. LED indikatorn ska lysa hela tiden. Efter ca 3 timmar kommer lysdioden att släckas. Nu är batteriet klart att användas. 2. För att ladda ytterligare ett batteri måste laddaren först kopplas bort från väggen för att nollställa timern. VIKTIGT: Ladda batteriet kort före flygning. Om du laddar batteriet mer än 24 timmar innan flygning så ladda igen under 30 minuter precis innan du flyger. Stoppa laddning omedelbart när batteriet blir varmt då detta betyder att det är fulladdat.

3 Montering av landningsstället Sätt i landningsstället i öppningen på undersidan av flygkroppen. Tryck in tills det snäpper på plats. När du flyger utan X-Port -moduler och landar på gräs, är det inte nödvändigt att ha landningsställ fastsatt. Fästa vingen 1. Centrera vingen på flygkroppen genom att pricken på vingen passas mot den övre sömmen på flygkroppen samt genom att centrera halvcirkeln på vingens bakkant över flygkroppen centrum. 2. Säkra vingen på plats genom att fästa två gummiband över mitten och ett på varje sida (visas i den engelska manualen sid 7). Placera gummibanden på krokarna så nära flygkroppen som möjligt. 3. Före varje flygning måste du se till att vingen är exakt centrerade över flygplanskroppen. Kontroll av stjärtpartiet 1. Slå på sändaren. Kontrollera lysdioderna. Rör inte spakarna under ca. 2 sekunder då sändaren automatiskt kalibrerar kontrollerna. 2. Installera batteriet i flygkroppen och anslut kontakten. 3. Flytta den högra spaken i sidled. Roderna skall röra sig på samma sätt som visas i den engelska manualen på sidan 9. Roderna ska vara parallella med resten av stjärtfenan när höger spak och trimmer är centrerade. Om så inte är fallet ska du justera stötstängerna (mer information finns längre fram i manualen). De små skjutreglagen under eller bredvid styrspakarna kallas trimrar och är används för att justera neutralläget på respektive styrspak. Det är mycket viktigt att dessa trimrar är centrerade när du slår på sändaren för att utföra kontroller. VARNING: Var noga med att inget är i vägen för propellern när ovan kontroll utförs i händelse av att motorn av misstag startas. Välj en stor öppen gräsplan En stor, öppen gräsplan krävs för säker och lyckad flygning. Din Firebird Commander 2 kan flyga i hastigheter över 35 km/h så det täcker snabbt en stor yta. Ju större område, desto bättre! Vi rekommenderar meter fritt utrymme i alla riktningar från piloten. VIKTIGT: Undvik att flyga över eller i närheten av människor, byggnader, kraftledningar, fordon, träd, vatten eller andra objekt som du inte vill krascha in i. Kraschskador täcks inte av garantin. Välj en lugn dag Vi rekommenderar att du genomför dina första flygningar en dag när det inte blåser mer än 2-3m/s. 1. Knyt det medföljande röda bandet i ändan av sändarantennen. 2. Håll sändaren så att antennen är parallell med marken och notera hur mycket flaggan rör sig i vinden. Om flaggan hänger ner är förutsättningarna rätt för att kunna flyga framgångsrikt. Om vinkeln mellan antennen och bandet är mindre än 20 är det för blåsigt för nybörjarpiloter att flyga. Nybörjare som försöker flyga sitt plan i för mycket vind är den största orsaken till krascher och/eller förlorade flygplan.

4 Test av räckvidd Ni behöver vara två personer för att göra testet. En för att hålla sändaren och en för att hålla flygplanet. 1. En person har sändaren samtidigt som den andra personen går meter bort med flygplanet. 2. Sträck ut antennen helt och slå på sändaren. 3. Montera batteriet i flygplanet. 4. Dra trottelspaken tillbaka för att aktivera motorn. 5. Medan person 1 rör båda spakarna så kontrollerar den andra personen att flygplanets motor och roder fungerar. Handstart VIKTIGT: Innan du startar, bestäm vindriktningen genom att titta på vilket håll det röda sändarbandet blåser. 1. Under dina första flygningar underlättar det om du låter en andra person (vuxen rekommenderas) släpper iväg din modell medan du själv helt koncentrerar dig på kontrollerna på sändaren. Hjälp av en vuxen rekommenderas alltid när piloter är 12 år eller yngre. 2. Kontrollera att batteriet är fulladdat. 3. Håll sändaren i en hand, ge full gas (vänster spak) med tummen. 4. Ta ett par steg och kasta modellen rakt mot vinden. Håll vingarna parallella och ta inte i för mycket. Kasta inte planet upp eller ner utan rikta planet parallellt med marken när du släpper. Starta från marken Rekommenderas ej för oerfarna piloter. 1. Se till att landningsstället är korrekt installerat och sitter säkert i spåret på flygkroppen innan du försöker starta. 2. Stå bakom planet och rikta det rakt mot vinden på slät asfalt eller betong. 3. Ge full gas och justera med styrspaken så att planet håller rätt riktning. 4. Om batteriet är fulladdat ska planet lyfta efter ca. 7-8 meter Flygning Viktigt: Var försiktig när du håller högra spaken fullt åt höger eller vänster under en längre tid. I vissa fall kan detta orsaka modellen att dyka ned i en spiral. Om den gör det och inte har tillräcklig höjd kan planet krascha. Om detta är på väg att hända släpp omedelbart styrspaken. 1. Efter start kommer modellen att påbörja klättring. Håll gasreglaget fullt på. 2. Jusetra planets riktning med den högra styrspaken för att hålla planet rakt mot vinden. Försök inte svänga förrän modellen nått ca 15m höjd. 3. Vi rekommenderar att du inte flyger mer än 100 meter bort då det kan vara svårt att bedöma rätt rörelse på långa avstånd. Tänk på att stark vind snabbt kan föra bort planet. Trimning Om modellen hela tiden svänger i en viss riktning kan du använda trimspaken nedanför styrspaken för att korrigera. Modellen ska flyga rakt med styrspaken i neutralläge (mer om trimning längre fram).

5 Anti-Crash Technology (ACT) Din Firebird Commander 2 kommer utrustad med exklusiv Anti-Crash Technology. Denna programvara hjälper till att förhindra kraschar på grund av överkorrigering. Sensorerna i flygkroppen ser horisonten. En sensor sitter ovanför huven och är riktad framåt. Den andra sitter under flygkroppen och är riktad nedåt. Dessa sensorer läser av himlen och horisonten och det elektroniska system som är ansluten till dem vet att flygplanet inte bör tillåtas att påbörja en brant dykning. Om du styr så att planet går in i en farlig dykspiral åsidosätter programvaran kommandot för att förhindra flygplanet från att krascha till marken. ACT kommer att ingripa när flygplanet är i fara genom att minska gas och justera styrningen. ACT programvaran kommer bara avbryta flygningen i extrema situationer så att du kan njuta av så mycket kontroll av flygplanet som du behöver. Planet har ACT aktiverad som standardinställning. Om ACT aktiveras märker du följande: Du hör motorns varvtal minska när ACT programmeringen åsidosätter din styrning. Detta bromsar nedstigningen av flygplanet för att förhindra en krasch. ACT mjukvaran kommer att ge omvänd styrsignal till flygplanets elektronik för att hjälpa till att dra planet ur dykningen. Det blir en märkbar förändring i flygplanets rörelse om du ger det extrem styrning och diametern på svängen blir större. Flygplanets nos kommer endast att tillåtas en begränsad vinkel och kommer sedan att lyftas upp för att förhindra att alltför mycket fart genereras. När ACT-programmet har tagit över kommer du inte att kunna styra igen förrän du har släppt styrspaken helt så den kan återgå till neutralt läge. I de flesta fall kommer du att vilja släppa båda pakarna så att planet återhämta sig helt. När du känner dig mer bekväm vid flygning kan du stänga av ACT programvaran och ställa in Expert Mode : Slå på sändaren Placera batteriet i flygkroppen och anslut den till batterikontakten Dra ner spaken till vänster (gas) i ca 3 sekunder. Du kommer att höra två pip signalera att du har stängt av ACT mjukvaran och nu har full kontroll hela tiden. För att åter slå på ACT upprepa stegen ovan. Du hör ett pip när du upprepar dessa steg vilket indikerar att ACT programvaran har aktiverats igen. Det är möjligt att byta mellan ACT och Expert Mode under flygning men tänk på att ha tillräcklig höjd. VIKTIGT: Även med ACT aktiverad är det mycket viktigt att flyga på tillräcklig höjd. Systemet kan inte rädda flygplanet om det är för nära marken. Upprätthåll alltid en höjd av minst 60m så att ACT programvaran har tillräcklig höjd för att fungera och rädda flygplanet om du anger en brant dykning, speciellt när du försöker utföra manövrar som är mer aggressiva. Om du känner att ditt flygplan kan vara på väg in i en spiral nedåt trots att ACT är aktiverat så släpp båda styrspakarna tills planet blir horisontellt igen. Detta gör att du kan återfå kontroll över ditt flygplan och minska risken för en krasch. Eftersom din Firebird Commander 2 använder sensorer som ser mot horisonten, kan det finnas tillfällen när sensorerna inte kan arbeta optimalt. Detta gäller särskilt när solen skiner skarpt och/eller ligger lågt. Flyg inte aggressivt förrän du har blivit bekväm med alla funktioner. Ta inte för givet att ACT programvara alltid kommer att rädda ditt plan från att krascha. Flyg alltid med försiktighet och ha tålamod när du lär dig de kunskapsnivåer som är nödvändiga för att säkert hålla ditt plan i luften.

6 ACT sensorerna registrera uppgifter via ljus så flyg ALDRIG över vatten, snö eller ljus sand då detta kan förvirra signalerna som tas emot av sensorerna till ACT programsystem. Om du väljer att flyga i dessa förhållanden, måste du inaktivera ACT systemet. Vi rekommenderar att du alltid börjar flygningen med ACT aktiverad innan du försöker flyga med ACT i avstängt läge. OBS: Att flyga för lågt, särskilt över reflekterande ytor såsom hustak eller asfalt kan också utsätta dig och din modell för problem. Om du flyger med ett X-Port tillbehör se alltid till att ACT-programvaran är avaktiverad. Du bör dock undvika att flyga med ett X-Port tillbehör tills du har blivit mer erfaren och inte behöver använda ACT. Kom ihåg att syftet med ACT programvaran är att lära dig flyga mjukt. När ACT programvara är aktiverad och kompenserar för dina spakrörelser betyder det att du har utfört rörelser som inte planet kan hantera. Mindre och följsammare spakrörelser gör din flygning mjukare vilket förhindrar ACT programvara från att ta över flygningen. Justering av gasen 1. Stig till en höjd av meter med full gas. 2. För att flyga rakt i önskad höjd, minska gaspådraget genom att flytta gasspaken ner till ca 50% gaspådrag. 3. För att minska höjden, minska gaspådraget. 4. För att öka höjd, öka gaspådraget. OBS: Om du flyger med motorn avstängd eller med låg hastighet krävs det lite extra utrymme vid svängar och andra manövrar. Landning När du märker att Planet inte längre klättrar bra trots fullt gaspådrag (normalt efter cirka 12 till 15 minuter) börjar batteriet ta slut och det är dags att landa. Vänd modellen rakt mot vinden i riktning mot den önskade landningsplatsen. När flygplanet är på ca 3 meters höjd, sänk gradvis gaspådraget tills motorn stängs av. Planet kommer då att glida in för landning. Auto Cut off Funktion: När batteriet börjar bli tomt kommer denna funktion automatiskt att stänga av motorn och spara tillräckligt av batterti för att driva mottagare och servon så att du kan landa säkert. Om motorn stängs av, förbered dig för att landa omedelbart. Expert Tips: När du blir mer erfaren, prova att gasa till lite strax före planet tar mark. Med lite övning kommer du att kunna utföra perfekta landningar. VARNING: Försök inte att fånga flygplanet i luften. Stäng av motorn före planet tar mark för att förhindra skador på vingen och/ eller propeller. OBS: Om du planerar att flyga över gräs (och landa på gräs) kan du med fördel ta bort landningsstället. detta gör att du helt enklare glider in för en säker landning. Justering av stjärtroder Innan du gör din första flygning måste du kontrollera att stjärtrodren är parallella med resten av stjärtpartiet. Eventuella justeringar görs på följande vis: 1. Slå på sändaren, koppla in flygplanets batteri och centrera höger styr- och trimspak. 2. Använd fingrarna eller en liten platt skruvmejsel för att vrida på roderhornet. Beroende på vilken riktning du vrider kommer detta att förlänga eller förkorta roderstaget. 3. Justera tills roderna är parallella med resten av stjärtpartiet.

7 Justering av styrning (Se bilder på sid i den engelska manualen) Om planet fortsätter svänga åt höger eller vänster och justering med hjälp av trimmern på sändaren inte hjälper tillräckligt för att flyga rakt med styrspaken i neutralt läget så behövs det justeringar på modellen: Planet svänger åt vänster: 1. Justera roderstaget så att det vänstra stjärtrodret är ca 1mm ovanför resten av stjärtfenan. 3. Om det fortfarande flyger till vänster, upprepa ovanstående förfarande och lägg till 1mm varje gång tills planet flyger rakt. Planet svänger åt höger: 1. Justera roderstaget så att det högra stjärtrodret är ca 1mm ovanför resten av stjärtfenan. 3. Om det fortfarande flyger till höger, upprepa ovanstående förfarande och lägg till 1mm varje gång tills planet flyger rakt. VIKTIGT: Om det finns en skada eller böj (även en liten) i stjärten eller vingen är det mycket svårt att ställa in planet rätt. Byt ut de skadade delarna omedelbart! Försök aldrig att fånga flyglanet i luften. Stäng av motorn före planet tar mark för att förhindra skador på vingen och/eller propeller. Justera stighastighet Om flygplanet med ett fulladdat batteri inte klättrar snabbt nog med full gas kan du justera stigningen: 1. Skruva åt stjärtpartiets främre skruv ett varv och lossa ett varv på den bakre skruven (se sid 24 i engelska manualen). 3. Upprepa ovanstående procedur om det behövs tills planet stiger tillräckligt när du ger fullgas. Om flygplanet stiger för brant vid fullgas: 1. Lossa stjärtpartiets främre skruv ett varv och dra åt den bakre skruven ett varv (se sid 24 i engelska manualen). 3. Upprepa ovanstående procedur om det behövs tills planet stiger i jämn takt. 4. Om ovanstående justeringar inte hjälper tillräckligt och planet fortfarande klättrar alltför brant, montera vingdistansen Montera vingdistansen Om planet fortfarande stiger för brant trots justeringar av skruvarna i stjärtpartiet skall den medföljande distansen sättas fast. 1. Placera distansen ovanpå flygkroppen vid det bakre vingfästet som bilden visar på sidan 25 i den engelska manualen. 2. Placera sedan vingen över distansen och fäst med gummiband på kroppen som vanligt. Att lägga till distansen gör att planet klättrar mindre brant. Vi rekommenderar att du alltid använder vingdistansen när det blåser mer än 5-6m/s. VIKTIGT: Vingdistansen gör att Firebird Commander 2 kommer att flyga snabbare på grund av vingens minskade vinkel. Om du kraschar Om du råkar krascha och vingen eller stjärten skadas så kan de repareras med hjälp av kraftig packtejp för att täcka saknade bitar. Om skadan är allvarlig eller om vingen eller stjärtparti är böjt, byt ut skadade delar omedelbart.