Preliminär Verksamhetsplan

Transkript

1 Preliminär Verksamhetsplan 2014 Foto: Lars Clason/NTF Fastställd av styrelsen 2014-xx-xx

2 Innehållsförteckning Innehållsförteckningen är tom eftersom inga av styckestilarna som markerats i dokumentgranskaren används i dokumentet. 2

3 1. Detta är NTF Stockholm Gotland NTF Stockholm Gotland är ett av 17 lokala NTF-förbund i Sverige. Förbundet är en fri, självständig och idéburen organisation som arbetar för säkrare trafik. NTF arbetar på ideell och demokratisk grund genom folkrörelser, organisationer, samhällsinstitutioner, företag och enskilda. NTF Stockholm Gotland uppträder i olika roller på de trafiksäkerhetsarenor som finns i Stockholmsområdet respektive på Gotland. Oavsett roll, är grundtanken att öka förbundets finansiella möjligheter till att fortsätta bedriva sin kärnverksamhet, det idéburna arbetet. Förbundets olika roller är i huvudsak: Opinionsbildare Specialist i trafiksäkerhetsfrågor Utförare av specifika projektaktiviteter Utbildare i trafiksäkerhetsfrågor 1.1 Verksamhetsidé NTF arbetar för att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken NTF utgör en sammanhållande kraft för medlemsorganisationer och nätverk NTF:s opinionsbildning ska öka politikers, myndigheters, organisationers, företags och enskildas förmåga och vilja att ställa krav på och själva bidra till bättre trafiksäkerhet och folkhälsa Genom NTF:s lokala förankring, närheten till individen och medlemsorganisationerna är vi en attraktiv samarbetspartner för trafiksäkerhetsarbetet i Stockholms län och på Gotland. 3

4 1.2 Verksamhetsinriktning Verksamhetsinriktning utifrån nationellt perspektiv NTF:s verksamhet utgår från kongressens beslutade inriktningsdokument- NTF anser och NTF:s verksamhetsinriktning. NTF-organisationen har i sin verksamhetsinriktning prioriterat tre trafiksäkerhetsområden och fyra trafikantgrupper, som presenteras enligt nedan. Prioriterade trafiksäkerhetsområden Sänkta hastigheter Ökad trafiknykterhet, drogfrihet och minskad trötthet Ökad användning av skyddssystem Prioriterade trafikantgrupper Oskyddade trafikanter Nya svenskar Yrkesförare Äldre trafikanter Verksamhetsinriktning utifrån regionalt perspektiv NTF Stockholm-Gotland kommer under verksamhetsåret 2014 fortsätta göra särskilda satsningar på att utveckla och förbättra samarbetet dels med förbundets medlemsorganisationer, dels med ett ökat antal kommuner i Stockholms län. Längre fram i verksamhetsplanen presenteras hur detta ska ske. 2. Verksamhetsplan 2014 NTF Stockholm Gotlands verksamhet baseras på projektuppdrag från olika finansiärer. Nationella projekt genomförs t.ex. centrala uppdrag från Trafikverket, medan uppdrag från kommuner m.fl. är av mer lokal och/eller regional karaktär. Vidare satsar förbundet på uppdrag från näringslivet. 2.1 Samarbete med kommuner och med Region Gotland Miljöförvaltningen Stockholms stad Hållbara Järva/Klimatveckan NTF Stockholm-Gotland har de senaste åren haft i uppdrag från Miljökontoret Stockholms stad att anordna cykelaktiviteter i samband med Hållbara Järvas klimatvecka, som ägt rum i maj under flera år. Förbundet planerar att fortsätta och att utveckla samarbetet med Miljökontoret. 4

5 2.1.3 Övriga kommuner i Stockholm län NTF Stockholm - Gotland erbjuder under 2014 kommunerna i Stockholms län ett flertal tjänster i samverkan med ITRA konsult: Avtalsuppföljning Hastighetsmätningar Riskanalys avseende skolskjutshållplatser Region Gotland NTF Stockholm-Gotlands filial med verksamhet på Gotland får varje år uppdrag från Region Gotland 1. Uppdragen består främst av: Trafiksäkerhetsaktiviteter i skolan Syftet med skolprojektet är att lyfta vikten av trafiksäkerhet som en del av skolans arbete. Mål och metod Att genomföra 100 aktiviteter i grundskolan och föra en dialog med elever om trafik. Att genomföra tio temadagar om trafiksäkerhet, där hela skolan deltar (ej enstaka klasser). Att bistå skolor (lärare och rektorer) med expertkunskap vid planering/kontroll av skolvägar samt att planera trafiksäkerhet i schemat. Föreläsning om trafiknykterhet Syftet med projektet är att öka ungdomars riskmedvetenhet när det gäller påverkade förare och medföljande passagerares ansvar. Mål och metod Att genomföra tio aktiviteter där ungdomar samlas och föra en dialog om riskerna vid rattfylleri, trötthet och påverkan av droger. Vad hände sen? Bosse Larsson, som arbetar på NTF Stockholm- Gotlands kansli på Gotland, är rullstolsburen efter en trafikolycka och har en viktig uppgift att berätta sin historia för skolungdomar. Syftet med Bosses föreläsningar är att öka insikten hos ungdomar om vikten av att använda bälte, att köra opåverkad och med omsorg. Efter föreläsningen får åhörarna svara på några enkla frågor samt lämna egna spontana kommentarer. Mål Att genomföra 20 föreläsningar i grundskolans åk 9 och på gymnasienivå. 1 Landskapet Gotland utgör en enda kommun, som sedan den 1 januari 2011 heter Region Gotland. 5

6 2.2 Nationella projekt NTF Stockholm Gotlands nationella projekt som söks från Trafikverket och bedrivs i hela Sverige fördelas av NTF centralt. Genom den omstrukturering som NTF nationellt genomgår har inriktningen styrts om till en processinriktad organisation. Som en följd av detta har ett råd bildats med representationer från samtliga regioner med uppgift att fördela de nationella projekten. I skrivande stund har NTF sökt projekt för drygt 17 miljoner och hittills har projekt för 8, 5 miljoner beviljats. Nedan redovisas kort de projekt som är beviljade men även de som är sökta och i skrivande stund inte är godkända men där det förs dialog mellan NTF och Trafikverket. Många av de idag beviljade projekt är påbörjade under 2013 och kommer under 2014 vara en utveckling av dessa. Några har till delar bara blivit godkända och har då karaktär av uppföljning av arbete som startade Don t Drink & Drive, skolor Förbundet medverkar på lärarkonferenser/arbetslagsträffar med skolpersonal på skolor/ gymnasier Målgruppen är uteslutande vuxna som arbetar i skolan med ungdomar (åldern 13-19) eller som ansvarar för skolverksamheten i en kommun. Mötena ska inspirera skolpersonalen till arbete med rattfylleriproblematiken i skolans ordinarie verksamhet, i första hand ämnesintegrerat. Till detta finns av Trafikverket framtaget material som kan användas i olika ämnen Don t Drink & Drive, fritidsgårdar Detta projekt påbörjades 2013 och avslutas våren inleddes ett samarbete med kommuner och ungdomsförebyggare eller motsvarande på fritidsgårdar. Syftet var att involvera DDD-aktiviteter i fritidsgårdarnas verksamhet. Förbundets uppdrag har handlat om att träffa fritidsgårdarnas personal på fritidsgårdar samt andra nyckelpersoner i respektive kommun/län vid så kallade lärtillfällen. Där ska DDD-materialet presenteras, diskuteras och även provas. Med reflekterande diskussioner ska personalen få insikt om rattfylleriproblematiken och hur deras verksamhet kan arbeta vidare med ämnet och även utveckla det. Under 2014 följs detta arbeta upp Bältesmätningar Dessa mätningar har pågått under flera års tid och förbundet genomför under 2014 en uppföljning av de bältesmätningar i samtliga kommuner i Stockholms län som genomförts de senaste åren enligt framtagna riktlinjer där vi mäter förare och passagerare i personbil fördelat på män, kvinnor och barn 4-15 år (framåtvänt åkande). Mätningarna genomförs v i höst Mätning hjälm En uppföljning av den cykelhjälmsmätning som genomfördes 2013 i samtliga förbundets 27 kommuner kommer nu att kompletteras av mopedhjälmsmätning. Minst 250 cykelobservationer och 15 mopedhjälmsobservationer per kommun ska genomföras förutom i Stockholms Stad där minst 500 cykel och 30 mopedhjälmsobservationer längs utpekade cykelstråk och utanför grundskolor ska observeras och registreras. 6

7 2.2.5 Mätning hastighet tätort Förbundet följer upp de hastighetsmätningar med fast radar (SR4) på samma mätsträckor som användes 2013 med hastighetsgränser 40 till 70 km/tim. Rådataunderlagen distribueras till VTI som därefter gör analys och sammanställning. Detta som en del i det uppsatta etappmålet för 2020 på kommunala vägnätet Ledningssystem Ett sökt projekt som ännu inte har beviljats Konsument Projektet består av ett antal delprojekt dels centralt men även lokalt. Lokalt ska förbunden följa upp mopedhandlare som finns i markandsöversikten över seriösa mopedhandlare som inte trimmar mopeder, informerar hur man trimmar eller säljer trimningsdelar. Förbunden ska även hitta nya seriösa mopedhandlare. Centralt uppdateras hemsidan vad det gäller konsumentinformation Hastighetsinventering av statliga vägar Ett projekt som ännu inte har beviljats Hastighet brottsförebyggande rådet Under 2013 inledde NTF arbetet med att initiera hastighetsöverträdelser som ett problemområde i det lokala brottsförebyggande arbetet. Under 2014 ska samarbetet utökas. Syftet är att få delta på ett möte med den lokala Brå-gruppen och i det sammanhanget lyfta frågan om hastighetsöverträdelser och vilken roll området skulle kunna ha som en del i det brottsförebyggande arbetet Insatsveckor I samband med polisens insatsveckor, bälte, hastighet och påverkade förare, totalt sex under året, ska NTF i samarbete med polisen ta fram pressmeddelande för att få medialuppmärksamhet och nå ut till allmänheten med information om dessa insatser. Polisen har aktiviteter och skärp bevakning. Insatsveckorna är följande Bälte vecka 11 och 37, Hastighet vecka 16 och 34, Alkohol och droger vecka 21 och Inventering av GCM-passager Ett projekt som startade 2013 Syftet med inventeringen är att bidra till att bredda underlaget för att kunna analysera utvecklingen av andelen säkra gång-, -cykel-, och mopedpassager (GCM-passager) Detta är en fortsättning och utveckling av ett projekt som startade I år har projektet flera faser. Inventering av utvalda kommuner Uppföljning av tidigare inventerade passager Inventeringen sker enligt mall som utarbetats. Resultatet av inventeringen sammanställs i en rapport per län och som överlämnas till berörda kommuner för inmatning i NVDB. 7

8 Ökad säker cykling Under 2014 ska förbunden samarbeta och följa upp det arbete som startades 2013 gentemot och tillsammans med företag med minst 100 anställda. Syftet är att följa upp på vilket sätt de företag, med vilka samarbeten inleddes 2013, har engagerat sig för ökad och säkrare cykling för sina medarbetare. NTF ska utifrån 2013 års projekt under 2014 sammanställa erfarenheter i en metodhandbok för att ge stöd åt i kommunerna i deras systematiska arbete med cykelsäkerhet och ökad cykling Projekt med annan finansiär: Trafiken i skolan NTF nationellt har genom stöd av Trafikförsäkringsföreningen lanserar webbsidan Webbplatsen är ett led i NTF:s satsning för arbetet barn-ungdomar och trafiksäkerhet. Sajten vänder sig till pedagoger inom skolan och ska kunna integrera trafiken i det vanliga skolarbetet, olika moment och teman är kopplad till avsnitt i nya läroplanen Under 2014 kommer NTF-förbunden att fortsätta informera om och marknadsföra hemsidan för skolpersonal och kommuner vid de tillfällen som andra projekt ger Fallolyckor för äldre på snö och is Detta projekt startade hösten 2013 och avslutas våren 2014 Fallolyckor är inte klassat som trafikolycka i den officiella statistiken, men fotgängare är den trafikantgrupp som är mest utsatta för skador. De flesta sjukhus rapporterar idag till STRADA. Vårdcentraler rapporterar ej och mörkertalet är stort Projektets syfte är att minska antalet halk- och fallolyckor på is och snö bland äldre fotgängare Förbundet har under januari 2014 genomfört en utbildning för drygt 50-tal trafiksäkerhetsombud från pensionärsorganisationerna. Följande aktiviteter är planerade i projektet Informationsaktivitet vid pensionärsorganisationernas möten Samverkan med tre utvalda pilotkommuner, varav Stockholm Stad är en. Samverka med tre fastighetsägare, en inom respektive pilotkommun Dialog väghållare media aktiviteter 8

9 2.3 Utbildningstjänster m.m. NTF Stockholm Gotland marknadsför kompetensutveckling enligt nedan Trafiksäker och sparsam körning Förbundet ska arbeta aktivt för att sälja företagsutbildningar enligt f.d. Säker Trafiks koncept Trafiksäker och sparsam körning. Mål Genom att köra trafiksäkert och sparsamt kan vi rädda liv och minska lidande, ge bättre hälsa, bättre ekonomi för företaget och samhället samt bättre miljö lokalt och globalt. Dessutom sparar man bränsle och minskar däck- och fordonsslitage Bilen som säker arbetsplats Förbundet ska arbeta aktivt för att sälja in företagskursen Bilen som säker arbetsplats, som är en teoretisk utbildning om hastighet, bilbälte, alkohol, droger och trötthet avsedd för anställda som kör bil och/eller annat fordon i tjänsten. Mål Många anställda kör bil i tjänsten. Vi vill med denna utbildning ge förarna en ökad förståelse för trafiksäkerhet dels ur trafiksäkerhetsperspektivet men även ur ett varumärkesperspektiv Revision av upphandlingar Förbundet ska arbeta aktivt för att sälja avtalsrevision och avtalsuppföljning inom miljö och trafiksäkerhet. Mål Att säkerställa för upphandlande företag och institutioner att upphandlingarnas kvalitet följs i alla led i upphandlingen från huvudentreprenören till samtliga underentreprenörer Svenskt hastighetsindex (SHI) Svenskt hastighetsindex är en tjänst som erbjuder företag uppföljning av i vilken mån företagets bilar framförs i rätt hastighet. Tjänsten medför att NTF ett antal gånger per år mäter hastigheten längs vägarna runt om i landet, vilket genomförs av NTFs lokala förbund. Säker Trafik Sverige AB drev tidigare denna verksamhet i samverkan med NTF-förbunden. Efter bolagets konkurs har NTF Jönköping tagit över ansvaret. Hur verksamheten kommer att bedrivas är ännu inte helt klart YKB Förbundet kommer under året utbilda lärare för kommande YKB-utbildning. Aktiv marknadsförning Förbundet kommer under 2014 tillsammans med konsultbolaget ITRA satsa på att marknadsföra och utveckla trafiksäkerhetsprofilen som NTF står för genom uppdragstjänster såsom: E-learning inom trafiksäkerhetsområdet Fordonskontroller Skadehantering mm 9

10 2.4 Trafikövningsplats Gotland Förbundet har sedan den 1 januari 2013 tagit över ansvar och drift av den halkbana som finns på Gotland. Banan drivs av förbundets bolag Trafiksäkerhetsinstitutet Stockholm- Gotland AB och kommer att utvecklas från halkbana till en mångsidig trafikövningsplats. På banan, som fått det nya namnet Trafikövningsplats Gotland, bedrivs riskutbildning och olika utbildningssamarbeten. Trafikövningsplatsen kommer att hållas öppen för alla som har intresse av att genomföra utbildningar med trafiksäkerhetsanknytning. Nuvarande kunder är bl a Björkmans Bilskola, Gotlands Trafikskola, Nilssons Bilskola, Transportgymnasiet, Polisen och Region Gotland. 2.5 Basverksamhet Vid sidan av övriga uppdrag bedriver NTF Stockholm - Gotland en basverksamhet som är en viktig grund att stå på för förbundet. Denna verksamhet beskrivs nedan Medlemsorganisationer Genom medlemsorganisationerna besitter NTF Stockholm - Gotland en bred och unik kompetens samt har möjligheter att arbeta för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län och på Gotland. Därför är det av stor vikt att förvalta medlemsorganisationerna positiva inställningar väl samt att rekrytera nya och öka det befintliga samarbetet. Mål Att samtliga kommuner i Stockholms län blir medlemmar i NTF Stockholm-Gotland Att fler medlemsorganisationer engageras i förbundets olika verksamheter Medlemsråd Under 2012 inrättades ett medlemsråd för förbundets medlemsorganisationer i Stockholms län. Medlemsrådets huvudsakliga uppgifter är att: Föreslå åtgärder för att stärka samarbetet mellan förbundet och medlemmarna Ge förslag till lokala projekt Stimulera medlemsorganisationerna att medverka i förbundets projekt Stödja styrelsen i arbetet med kommunikation till medlemsorganisationerna På Gotland finns sedan tidigare ett medlemsråd. 10

11 2.5.3 Centrumregionen Bakgrund Från det att Centrumregionen bildades i april 2012 har förbundens ledningar arbetat med att utveckla det operativa samarbetet. I maj 2013 beslöt förbundens ordföranden och chefer att ta fram en tydlig målbild för hur samarbete och samverkan ska se ut Styrelserna har vidare beslutat att de tre förbundens verksamheter operationellt ska samordnas från 1 januari Detta bl.a. genom samordning av verksamhetsplaner och personella resurser. Vilket kommer leda till: Mindre administration. Omfattande personaltid frigöres som kan användas främst till att sälja in och genomföra nya uppdrag. Bättre användning av personalkompetenserna. Resurserna kan användas mer flexibelt och koncentreras till där de för stunden gör mest nytta. Förändringar i omvärlden. Kraven på trafiksäkerhetsnytta för tilldelade uppdrag ökar från viktiga uppdragsgivare, främst Trafikverket. Projektmedel/uppdrag kommer fr.o.m inte att ges utifrån NTFs nuvarande organisationsstruktur med 17 förbund. Ökad konkurrenskraft. Mindre administration innebär lägre overheadkostnad. Förbunden blir effektivare och kan lägga mer attraktiva anbud. Ekonomiska effekter vid sammanslagning. Vid sammanslagning av länsförbund kan kostnadsbesparingar göras på ett antal övergripande verksamhetsområden och personal/oh. Externa kostader minskas exempelvis för styrelse, årsmöte, revision, ekonomiservice och försäkringar. Enligt gjord bedömning bör det gå att minska denna typ av kostnader med upp mot 60 %. Beroende av vilka beslut som fattas, kan även lokalkostnaderna vara en post att se över. Personaltid, främst avseende administration/kansli/personal, minskas vid en sammanslagning. Följande fokusområden har identifierats: Organisation Ledning De tre förbundens ordförande och verksamhetschefer leder sammanslagningsprocessen och utgör styrgrupp för denna. Styrgruppen rapporterar till respektive styrelse. De tre förbundens valberedningsordförande har fått i uppdrag att i ett första steg i nära dialog med respektive förbundsledning ta fram förslag till kravprofil för det nya förbundets ordförande och styrelse Personal Ha klart en framtida organisation med funktioner utifrån organisationens bästa. Genomföra regionmöten, för personal och förtroendemän. Workshops för att utveckla idéer och öka sammanhållningen. Under 2014 ska en satsning ske för att kompetensutveckla personalen. 11

12 Medlemsorganisationer/andra intressenter Upprätta en kommunikationsplan Ekonomi Löpande gemensam avstämning av de tre förbundens ekonomiska utveckling under Under hösten 2014 startar processen med att ta fram en gemensam budget inför Gemensam lösning av ekonomihantering då ekonomservice efter kvartal upphör. Skapa förutsättningar för investeringsbehov och kompetensutveckling Projekt Arbeta för att gemensamt ta fram nya projektförslag till NTF och andra uppdragsgivare. Ta fram affärsplan för nya intäkter Ansökningar till Allmänna arvsfonden mfl. Realisera utvecklingsgruppens förslag. Utveckla sociala medier Lokaler Inventera och klargöra behovet av lokaler och den lokala förankringen IT Skapa gemensamma lösning på server/molnlösning och tele. 12

13 2.5.4 Rådsverksamhet Äldres trafiksäkerhetsråd (ÄTR) Äldres trafiksäkerhetsråd (ÄTR) är sammansatt av äldreorganisationerna i Stockholms län respektive på Gotland och skall bevaka äldres rätt till en säker trafik. Två ÄTR-möten genomförs årligen. Äldre är en grupp som är överrepresenterad i trafikolyckor med antingen svåra skador eller med dödlig utgång. Det är därför angeläget att de äldres situation får ett forum i trafiksäkerhetsdebatten. I Stockholm har trafiksäkerhetsombuden från äldre organisationerna utbildats i januari 2014 för att vara en del i ett projekt som ska arbeta med fallolyckor för äldre se vidare projektet fallolyckor för äldre på snö och is Rådet för oskyddade trafikanter (ROT) De oskyddade trafikanterna har inte samma organiserade företrädare som många andra aktörer i trafikbranschen samtidigt som de är en mycket utsatt grupp i trafiken. Det är därför angeläget att de oskyddade trafikanternas röst blir starkare i trafiksäkerhetsdebatten. ROT arbetar gemensamt för att de oskyddade trafikanternas röst ska bli starkare genom exempelvis möten med politiker, remissinstans, utbildningar med mera. Sedan 2013 finns även representation från ÄTR med i rådet. 3-4 ROT-möten genomförs årligen. Mål Att uppmärksamma oskyddade trafikanters utsatthet i trafiken Kommunalt trafiksäkerhetsråd (KTR) i Stockholms län För att tillmötesgå efterfrågan på ett kommunalt samarbetsorgan för trafiksäkerhetsfrågor i Stockholms län driver NTF Stockholm-Gotland ett kommunalt trafiksäkerhetsråd (KTR). Det kommunala trafiksäkerhetsrådet fungerar som ett forum för att diskutera kommunala trafiksäkerhetsfrågor, sprida information, utbyta erfarenheter, visa på ny forskning, redovisa vad som görs och har gjorts, visa på goda exempel och för att knyta kontakter över kommungränserna. Under 2014 planeras att genomföra två möten. Det första står Tyresö kommun värd för. Yrkestrafikråd På Gotland kommer yrkesförarrådet att ersättas med ett yrkesförarnätverk, med ett möte per år. Rådet bestod tidigare av fasta ledamöter, men nu blir det ett öppet nätverk. I Stockholm län gick förbundets tidigare Yrkestrafikråd under 2012 över i annan regi. 13

14 2.5.5 Funktionärer Funktionärsstaben tillhörande Stockholmskansliet NTF Stockholm-Gotlands Stockholmskansli har under många år haft stöd av funktionärer i olika projekt som till delar rekryterats från dåvarande NTF Stockholms läns medlemsorganisationer, MO. Rekryteringen har även skett på annat sätt för att få in olika kompetenser som ska matcha de uppdrag och projekt som förbundet har. Funktionärsstaben tillhörande Gotlandskansliet. På Gotland finns redan en tillräckligt stor och kompetensmässig bred funktionärs- och frivilligstab. Några särskilda åtgärder för nyrekrytering behöver därför inte vidtas under verksamhetsåret Hemsidan Förbundets hemsida, är förbundets verktyg för masskommunikation. Sidan används bl.a. för att förmedla nyheter och pressmeddelanden och för att marknadsföra förbundets tjänster och kommande evenemang. Under 2014 kommer hemsidan få en annan utformning med utgångspunkt från NTF:s centrala hemsida, detta för att alla förbunds hemsidor ska ha likartat utformning och budskap. Förbundet kommer även satsa på att utveckla sociala medier. Mål Uppdatera förstasidan med en ny huvudnyhet MINST en gång i månaden samt på gång-spalten utifrån pågående aktiviteter och årstid Bromma trafikövningsbana NTF Stockholm-Gotland arrenderar en fastighet vid Bromma flygplats av Stockholms stad sedan år På fastigheten finns en bana som lämpar sig för manöver- och halkkörning. I dagsläget hyr vi ut banan till tre trafikskolor som bedriver halkkörning och risk 1 och risk 2 för MC. Vidare hyr vi ut en del av fastigheten som ligger i anslutning till övningsbanan till ett företag som bedriver försäljning av trädgårdsmöbler och badrumsutrustning. Hyresgästerna ansvarar självständigt för drift och underhåll enligt kontrakt som löper fram till

15 3. Organisation Förbundet har sitt kansli i Solna och ett lokalkontor på Gotland i Visby. 3.1 Styrelsen Nedan framgår den sammansättning av NTF Stockholm-Stockholms styrelse som är aktuell från årsmötet mars 2013 till årsmötet mars Ordförande NTF Stockholm- Gotland mars 2013-mars 2014: Magnus Björnback Ledamöter under samma period: Hans Klintbom, Region Gotland, 1:e vice ordförande Anders Karpesjö, 2:e vice ordförande Henrik Birath, vice VD Nobina Kristina Edvall, Stockholm Gotland-Bilkår Linda Ekström, Visby Bilgods AB (DHL) Joachim Stokstad, journalist Textreddaren 15

16 3.2 Kansliorganisation NTF Stockholm-Gotland har ett kansli i Solna och ett lokalkontor på Gotland, bemannade med personal enligt nedan Stockholm/Solna Lotta Frejd Malmqvist Verksamhetschef Stockholm-Gotland tel e-post: lotta.frejd.malmqvist@ntf.se Niklas Thell Projektledare tel e-post: niklas.thell@ntf.se Gotland/Visby Anna Rönnle Verksamhetsansvarig Gotland tel e-post: anna.ronnle@ntf.se Bosse Larsson tel e-post: bosse.larsson@ntf.se Kjell Boberg tel e-post: kjell.boberg@ntf.se 16

17 3.3 Medlemsorganisationer NTF Stockholm-Gotland hade vid årsskifte , 67betalande medlemsorganisationer (MO) knutna till sig i Stockholms län samt 34 på Gotland, d.v.s. totalt 101 MO. Medlemsorganisationerna presenteras på nästkommande sidor under rubrikerna Kommuner, Myndigheter, Organisationer och Företag Medlemsorganisationer i Stockholms län Kommuner Botkyrka kommun Danderyds kommun Ekerö kommun Haninge kommun Huddinge kommun Lidingö stad Nykvarns kommun Nynäshamns kommun Salems kommun Sollentuna kommun Solna stad Stockholms stad Sundbybergs stad Södertälje kommun Tyresö kommun Täby kommun Upplands-Väsby kommun Vallentuna kommun Vaxholms stad Värmdö kommun Österåker kommun Företag Folksam FORIA Jim Lindqvist AB Loomis Sverige AB Länsförsäkringar i Stockholm Norrorts trafikskola Samtrans Sirius Humanum Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB Strömma Buss AB Trygg-Hansa Försäkrings AB Organisationer ABC åkarna Service AB Caravan Club of Sweden, Sthlmssekt. Cykel- Motor- och Sporthandlarna Cykelfrämjandets Stor Stockholm DHR Stockholms läns distrikt Däckspecialisternas Service AB FMK avd 14 K1 Stockholm Fotgängarnas förening FOT Föräldraalliansen i Stockholms stad Glasbranschföreningen Handelsanställdas förbund avd 20, Stockholm Haninge Tyresö bilkår Kommunal Stockholms län Livsmedelsarbetsförbundet Naturskyddsföreningen i Stockholms län Personskadeförbundet, RTP-S PRO Stockholms län Riksförbundet Pensionärs Gemenskap SMC Stockholms läns motorcyklister SPRF Stockholms distrikt Stockholms Bilkår Stockholms läns Bussbranschförening Stockholms Nyttotrafikkommitté Stockholms Trafikskolors förening STR-Stockholm Sundbyskolans Hem och Skolaförening Svenska Transportarbetareförbundet, avd. 5 Sveriges Pensionärsförbund, Sthlmsdistr. Tulemarkens Villaägarförening Tälje-Nykvarns lokala villaägareförening Vision Stockholms pensionssektion Ågesta Ridskola Myndigheter Länsstyrelsen Sthlm län Smittskyddsinstitutet Polismyndigheten Sthlm län 17

18 3.3.2 Medlemsorganisationer på Gotland Kommuner (motsvarande) Region Gotland Myndigheter Länsstyrelsen Gotlands län Polismyndigheten Gotland Räddningstjänsten Gotland Företag Assistancekåren Gotland Folksam Gotlands Bilfrakt AB Gotlands Åkeriförening Lundins Bil AB Länsförsäkringar Gotland MECA Sweden AB Perssons Buss i Visby Privab Gotland Trygg Hansa Visby Bilgods AB Gotlands Trafikskola VMC Gotland Åströms i Sanda Organisationer Gotlands Bilkår Gotlands Bilsportsförbund Gotlands Motorförening Handelsanställdas Förbund Avd 15 Kommunal Gotland MHF, Motorförarnas Helnykterhetsförening Gotland Motorklubben Gutarna Motormännen Gotland Pensionärernas Riksorganisation (PRO) Rosendals Motorklubb Personskadeförbundet RTP Gotland, RPG, Riksförbundet PensionärsGemenskap Röda Korset SEKO Gotland SKPF Sv. Kommunalpensionärerna SMC Gotland, Sveriges Motorcyklister SPF, Sveriges Pensionärsförbund Sv. Transportarbetarförbundet Avd 16, Gotland SPRF Avd 40, Sveriges Pensionärers Riksförbund Verksamhetsberättelser och verksamhetsplaner finns att hämta i sin helhet i utskriftsvänligt format på NTF är en fri, självständig och idéburen organisation som arbetar för säker trafik 18

19 Fastställd av styrelsen 2014-xx-xx