VÄG 63/763 TULLEN VÄG 63/826 BRATTFORS

Transkript

1 KALKYL PM VÄG 63/763 TULLEN VÄG 63/826 BRATTFORS Objektnr: Objektnamn: 63/763 Tullen 63/826 Brattfors Skede: Förstudie Datum: Rev datum: 1(5)

2 1 Bakgrund Vägverket avser att förbättra standarden på rv63 på delen 63/763 Tullen 63/826 Brattfors. Delsträckan ingår i det regionala vägnätet som är ett viktigt komplement till det nationella vägnätet. Vägsträckan har en genomsnittsbredd på 8 m och dess totala längd är m. Trafikflödet, ÅTD är ca 2600 fordon och lastbilsandelen är ca 350 st (mycket timmerbilar). Den smala tvärsektionen och det ojämna trafikflödet över dygnet med blandning av lokal och fjärrtrafik ger låg trafiksäkerhet. Därför avser man att förse sträckan med räfflad mittremsa och trafiksäkra ett antal korsningar/anslutningar samt säkra sidoområden. 2 Mål Projektets viktigaste mål är: Förbättrad framkomlighet för alla trafikanter längs väg 63. Minska inverkan av vägens lutningar. Säker trafikmiljö och minskad barriäreffekt för oskyddade trafikanter i Brattfors. Ombyggnad av väg 63 skall inte försämra Brattfors möjligheter att bevaras och utvecklas, har framförts som ett starkt önskemål från bland annat de boende. Bevara möjligheterna till ett rikt friluftsliv och rekreation. Förutsättningarna för att kulturvärdena i Brattfors samhälle bevaras och brukas ska finnas kvar. 3 Förutsättningar och fakta 3.1 Kort beskrivning av vägförslaget En förstudie är gjord 2004 som uppdaterar den tidigare förstudien från Den har resulterat i följande vägförslag. Vägsträcka 2,7 km. Breddning till 8 m med omkörningsfält 10% i båda riktningar Ny betongbro 25 m lång 12 m bred. Befintlig betongbro från 1949 GC-port, betong beräknas med 1 st. I denna ingår även trumma för bäcken under väg 63. Bussfickor och belysning anläggs i samhället. 2(5)

3 Inga geotekniska problem på sträckan. 14 fastigheter drabbas av buller, åtgärder krävs. Inga fastigheter för inlösen veterligen. Massbalans, underskott, långa transporter. Fall B överbyggnadsmaterial. Naturmiljö, riksintresse Natura 2000 område. Sandödla i anslutande områden. Arkeologiska intressen i hela området. I Brattfors finns EUskyddat hyttområde. 3.2 Kalkylförutsättningar Överbyggnaden är dim med FL 600 mm, BL, 80 mm, AG 50 mm och slitlager 35 mm. Ringa tillgång till krossbart material i linjen gör att allt överbyggnadsmaterial måste köpas in med höga transportkostnader pga avstånd. Marklösen i samhället Brattfors vid brobyggnation och vid GC-port samt för GC-väg. Betongbro 25 m lång 12 m bred. Kalkylen förutsätter rivning av befintlig bro, med tillfällig bro med tillhörande anslutningsvägar under byggnation av den nya. GC-port, betong beräknas med 1 st. I denna ingår även trumma för bäcken under väg 63. Ingår ej Flytt av korsning i samhället Brattfors ingår inte i kalkylen. GC-port söder om Lungälven som är föreslagen i ursprungliga förstudien ingår inte i kalkylen. 3.3 Fasta förutsättningar För åtgärdsplaneringen gäller följande allmänna fasta förutsättningar: Alla kostnader är uttryckta i prisnivå Kalkylerna förutsätter att Vägverkets anslag från och med räknas upp med en nivå som i allt väsentligt täcker den verkliga kostandsökningen i branschen. All extern delfinansiering ingår. (Alla kostnader ingår oavsett finansiering) VV:s utbetalningar av stadsbidrag kopplat till projektet ingår. Force majure ingår inte i kalkylerna (t ex jordbävning, naturkatastrofer) Moms ingår inte i kalkylerna. 3(5)

4 3.4 Avgränsningar/kalkylomfattning Objektets Anläggningskostnad i prisnivå. Anläggningskostnaden enligt VV def: entreprenad, projektering (AP,BH), arkeologi och marklösen. Exkluderat Moms ingår ej. Anläggningskostnaden inkluderar inte sk produktionsstödet (FS, VU, beställning och uppföljning) 4 Finansiering Objektet kommer att finansieras av Vägverket. Samfinansiering är inte aktuellt. 5 Kalkylarbete Kalkylarbetet har utförts enligt Successivprincipen med moderator Leo Fiedler från LeoByggteknik. Ett förberedande möte har hållits med nyckelpersoner där förarbete och genomförande av en workshop diskuterades. Förarbetet bestod bla av att: Utse en analysgrupp Ta fram erforderliga mängder och övriga underlag till workshop. En workshop enligt Successivprincipen genomfördes den 9 juni 2008 i Karlstad. Lista över analysdeltagare Projektgrupp: Bertil Lithner VVÄ Projektledare Fredrik Carlson VVÄ Markförhandlare Sait Kapetanovic VVÄ Byggledare Cecilia Alte SWECO Uppdragsledare Louise Alström SWECO Miljöhandläggare Gunnar Larsson SWECO Geotekniker 4(5)

5 Henrik Sakari Skanska Kalkylator Martin Karlsson Värmlands museum Arkeolog Leo Fiedler LeoByggteknik Moderator Anders Eriksson VV konsult Bitr Koordinator Referensobjekt/nyckeltal Referensobjekt har inte använts utan vi har förlitat oss på analysdeltagarnas kunskap. Det fanns inget lämpligt referensobjekt i närheten. Tidigare kostnadskalkyler Inga kostnadskalkyler har tidigare utförts för aktuellt objekt. Kalkylsäkerhet Kalkylen har säkrats genom: Bra sammansatt kalkylgrupp med erfarenhet från olika teknikområden. 6 Kostnader och osäkerheter För beräknat alternativ för arbetsplan och under givna förutsättningar visade analysen följande resultat efter avrundning: Ett medelvärde för anläggningskostnaden på 50 MSEK En beräknad osäkerhet i form av en standardavvikelse på 6 MSEK Det innebär att osäkerheten (en standardavvikelse) är 12 % av medelvärdet. Resultatet är baserat på förutsättningar, tillgänglig kunskap vid analystillfället samt att inga särskilda åtgärder vidtas för att hantera de största osäkerheterna. Rekommenderad investeringsram är 50 MSEK. Bilagor Kalkylboken 5(5)