U T G I V E N A V S C A N I A - B I L A R S Y D Å R G Å N G 4 N r w w w. s c a n i a - b i l a r s y d. s e

Transkript

1 GRIPEN SCANIAKVALITET HELA VÄGEN U T G I V E N A V S C A N I A - B I L A R S Y D Å R G Å N G 4 N r w w w. s c a n i a - b i l a r s y d. s e The Black Pearl En obeskrivlig känsla! sid 4 Scania-Bilar Syd Körkänsla med nya instrumentpanelen sid 3 Provkör bilar på DemoCenter sid 8 Christian gick ner 75 kilo! sid 12

2 INNEHÅLL Körkänsla med nya instrumentpanelen... 3 The Black Pearl är grym!... 4 Möllers ett personligt och säkert åkeri Skickliga mekaniker visar vägen Bra lösning att hyra lastbil Kör smidigt från verkstaden... 7 Enkelt med digital färdskrivare...8 Provkör bilar på DemoCenter... 8 Nytt yrkesförarbevis ger högre status... 9 Känn dig hemma på Scania var du än är Tvättkort öppnar dörrar i väst Alkolås som bilnyckel Classicavtalet goda nyheter för gamla vänner Christian gick ner 75 kilo! Leveranser På avslutad post Bromsa eller gasa? A lla talar vi om konjunkturen och är försiktiga med våra medel. Vi drar ner på det vi kan och skjuter på det vi inte MÅSTE ha eller göra nu. Georg Soros, en av världens rikaste män, talade i SVT s program Agenda om att det fria fallet kommit till sitt slut och att en vändning i världsekonomin kommer till slutet av Det finns en hel del som säger att det inte går att spara sig ur en konjunktur eller att det är i uppförsbacken det gäller att ge ordentligt med gas och komma förbi konkurrenterna. Därför är det med både glädje och hopp som vi i detta nummer kan läsa om en av alla våra hängivna kunder som vill och vågar blicka framåt. Extra roligt är det 2009, då våra V8-or fyller 40 år. En 40-årig framgång som verkligen hjälper en att ta konkurrenterna. I skrivande stund genomför vi Åkarträffar i både Malmö och Helsingborg. Ett evenemang där vi under enkla former vill träffa våra kunder för att visa på intressanta produktnyheter, provköra bilar och diskutera hur vi tillsammans kan hålla drift- och underhållskostnaderna nere! Med hopp om en lika skön sommar som våren varit! 4 11 Daniel Zetterling, Leif Lodén och Henrik Christensson Scania-Bilar Syd Scania-Bilar Syd Scania-Bilar Syd, Box 50511, Malmö Telefon Internet Ansvarig utgivare... Bo Jarnsjö, Scania Sverige AB Projektledare... Mattias Borsiö Mediasäljare... Nina Rinaldo Text... Karin Christofferson Foto... Ulf Lindvall, Göran Wink Grafisk form... Stegra reklam & produktionsbyrå Tryck... Prinfo Bergs, Virserum 2009/05 Producerad av: MediaPartner, Box 86, Vimmerby Telefon Internet Scania-Bilar Syd

3 Körkänsla med nya instrumentpanelen Nu har Scanias nya toppdesignade instrumentpanel kommit! För första gången kan åkarna själva välja vilka funktioner och utförande man vill ha i sin bil. Den kan beställas i tre varianter, Basic, Colour och Colour plus. Man har lagt ner mycket mer känsla i designen denna gång. Den är mer stilren och mer funktionell. Det enklare att fälla ner blicken och se de data man för tillfället behöver. Helt klart bättre ur trafiksäkerhetssynpunkt och betydligt häftigare körkänsla, menar Magnus Andersson, säljare på Scania-Bilar Syd i Malmö. FOTO: Semcon Informatic Graphic Solutions Colour plus Scanias mest exklusiva kombinationsinstrument Magnus Andersson är en välkänd säljare hos Scania-Bilar Syd. Nu kan han svara på alla frågor som har med den nya snygga instrumentpanelen att göra. Det är bara att ringa Magnus på Basic Kombinationsintrument med all grundläggande funktionalitet 3.5 tums svartvit display. Det är ett basutförande med en display med fyra fält som har enkel och tydlig menystruktur. Här kan du snabbt och enkelt knappa fram den info du behöver om växellådan, meddelande, varningstext, körsträcka, temperatur, halkvarning, naturligtvis hastighet, varvtal, bränslenivå och motortemperatur. Farthållare, färddator, adblue-nivå och oljetemperatur i växellåda. Turboladdningstryck trip och serviceinformation, fordonsdata, lastvikt, däckluftstryck och faktiskt, you name it! Colour Kombinationsintrument med extra funktionalitet Detta instrument har 4.1 tums färgskärm med hög upplösning och god läsbarhet. Alltså större skärm än Basic-utförandet och med fem olika fält och dessutom i färg. För övrigt omfattas instrumentet av något fler menyer och funktioner. Inget av Scanias kombinationsinstrument har mätare för bromstryck. Bromstrycksinformationen visas i stället i displayen vid start. Om bromstrycket sjunker under körning tänds en varning i displayen. Om föraren vill ha bromstrycket permanent i displayen under körning, måste ett av kombinationsinstrumenten med färgdisplay beställas. Colour plus Scanias mest exklusiva kombinationsinstrument Här har vi värstinginstrumentet! 6.5 tums färgskärm med briljant upplösning och mycket god läsbarhet. Den stora skärmen tillåter text och symboler att vara större. Displayen består av sex olika fält. Två av fälten är programmerbara vilket gör att föraren själv kan välja vilka data som ska visas här. Helt klart är det en mer individuell display, helt enkel. Vill du veta mer om detaljerna så kontakta Magnus Andersson på Scania-Bilar Syd. Han vet allt! Telefon Vårstäda din 10% lastbil! Rabatt på hela sortimentet. Gäller tom 31 juli. TRUCKRANGE är ett varumärke från Lahega Kemi AB proffs på bilvårdsprodukter. Finns hos Scania-Bilar Syd. Scaniakvalitet hela vägen - 3 -

4 Möllers ett personligt På parkeringsplatsen utanför Möllers Åkeri är det tomt. Det ser ödsligt ut. Men det är ett gott betyg. Då är bilarna där de ska vara på väg. Åkeriet går bra trots den tröga konjunkturen. Dan och Alf har varit med om svackor förut. De vet hur de ska kontra konjunkturen. När vi stiger in på kontoret ser vi två personer vända sig om. De pratar båda i telefon. Hej, kan jag hjälpa dig? Dan Möller, den ena av de två bröderna Möller som driver åkeriet, har lagt på telefonluren. Det råder full aktivitet på kontoret till skillnad från parkeringsplatsen utanför. The Black Pearl är grym! Vilken glädje! Det är en obeskrivlig känsla! Det bästa jag har gjort i hela mitt liv! Felix Kohler är fylld av iver, körlust och närmast förälskelse när han äntligen får nycklarna till sin nya Scania The Black Pearl. Felix beställde sin nya Scania i fjol i ett tätt samarbete med Magnus Andersson på Scania-Bilar Syd i Malmö och Svempa i Stockholm. Magnus har varit med och tagit fram liknande bilar tidigare. Och det har varit en lååång väntan, men, det var värt det, verkligen! Bilen har allt man kan önska sig, säger en stolt Felix. Några axplock ut den lyxiga hytten är inredning i svart alcantara, motortäcke i skinn med gripenlogga. Gardin, skåp och säng i svart mocka. Mikrovågsugn, kylskåp och kaffekokare så klart. Platt-tv, ljudanläggning med extra bas och som lyxig detalj sitter en helgjuten svartlackerad aluminiumplatta med namnet The Black Pearl Felix Kohler monterad på den bakre väggen i hytten. Helluftsfjädring, retarder, opticruise, blänkande rostfri tank, ljusramp och verktygslåda. Alla detaljer är genomtänkta och genuint välgjorda. Det var värt att vänta på den, säger Felix och smeker The Black Pearl ömt med handen. Du kan se The Black Pearl på High Chaparall den 13 juni och på Nordic Trophy i augusti. The Black Pearl är grym! Välrenommerat åkeri Möllers Åkeri har funnits länge. Företaget har som paroll Det personliga alternativet I en liten ort som Höganäs utanför Helsingborg är nog det mesta ganska personligt. Och den familjära känslan sprider sig ner till Italien, Schweiz och Tyskland. Möllers är ett modernt speditionsföretag med internationella transporter. Dan och Alf Möller har vuxit upp på kontoret och i lastbilar. Pappa, Åke Möller, startade åkeriverksamhet redan 1957, samma tid som TV:n gjorde sitt intåg i folkhemmet. Dan och Alf tar över firman Då hade åkeriet tolv lastbilar och kör huvudsakligen på Tyskland. Sedan dess har Möllers åkeri med stadig kurva expanderat. Idag har åkeriet 20 bilar och tio inhyrda åkare som kör i skytteltrafik till och från kontinenten. Åkeri, spedition och verkstad Vi är inte bara ett åkeri. Firman vilar på tre ben; spedition, åkeri och verkstad allt för att ha större kontroll och kunna styra resurserna. Kanske är det just detta som gör att vi inte drabbas så hårt i en lågkonjunktur. Visst blir vinstmarginalen lägre i lågkonjunktur men samtidigt kan vi styra över och anpassa verksamheten efter efterfrågan på ett smidigt sätt, menar Alf Möller. Vi servar och reparerar bilarna i den egna verkstaden. Tre mekaniker jobbar både med externa och egna bilar. För oss betyder egen verkstad kontroll och maximal tillgänglighet med rätt bil för varje uppdrag. Säkerhet, kontroll av däck och bromsar har högsta prioritet, säger Alf. Alf är företagare ut i fingerspetsarna och märkligt vore det annars. Han menar att transportbranschen är en skattetyngd bransch och det är alltid aktuella frågor i branschen att ta ställning till miljö-, bränsle, ny teknik, lagändringar, anställda och löner, bilar och nya investeringar. Kör på kontineten Det gods som speditionen jobbar med nu är i huvudsak, papper, byggnadsmaterial, maskingods och styckegods. Omsättningen på firman ligger kring 45 miljoner kronor. Åkeriet har 23 anställda chaufförer varav en duktig kvinna. En del av bilarna är kontrakterade av olika speditörer och kör i huvudsak till Italien Frankrike och beneluxländerna. De övriga sysselsätts framför allt i tyskladstrafik. För närvarande är alla företagets egna bilar i full drift. Precis som det Scania-Bilar Syd

5 och säkert åkeri Bröderna Alf och Dan Möller har drivit Möllers åkeri sedan Sedan dess har speditionsfirman och åkeriet med stadig kurva expanderat. Idag har åkeriet 20 bilar och 10 inhyrda åkare som ständigt rullar till Tyskland och kontinenten. ska vara. Möllers anpassar sin kostym helt enkelt. Vi har egen spedition och det är vår ventil i konjunktursvängningarna. Men det är tufft just nu. Ibland kan en bil stå en halv dag och då kostar det några tusenlappar, menar Dan. Investerar i nya bilar varje år I februari i år levererades fem nya Scanialastbilar som Möllers investerat i. Det blev så många på en gång på grund av att vi väntade på Euro V utan Ad-blue. Annars brukar Möllers köpa två nya bilar ena året och tre vartannat. En bil går cirka mil, sen är det dags att byta och de rullar mellan mil per år. Halva vagnparken består av Euro V:or. Möllers åkeri går aktivt ut och profilerar sig med miljöanpassade motorer vilket idag är helt nödvändigt. Trots allt snack om skatter som är pålagda branschen är Alf nästan beredd att betala nöjesskatt för att köra de nya Scaniabilarna. Komforten är helt outstanding, säger Alf. Men det är klart, chaufförerna tillbringar all sin tid i hytten. Det är bara att fråga sig själv hur man skulle vilja ha det. Mikrovågsugn, kaffekokare, platt-tv, skön säng, termostatvärmare. Det blir en oerhört avslappnad körning. Inte ens en Bentley kan mäta sig med en komfort som i en ny Scania, ler Alf. När det gäller den nya förarbevisutbildningen som träder i kraft till hösten kommer chaufförerna att utbildas pö om pö efterhand. Företaget har tre år på sig att utbilda sina chaufförer. Vi har precis fått prospekt på utbildningens upplägg och kommer att planera in det i verksamheten, menar Alf. Alf och Dan är rutinerade åkeriägare och deras val i verksamheten är grundade på stort kunnande och lång erfarenhet. De ser ljust på framtiden och möter konjunkturen med lugn och tillförsikt. Scaniakvalitet hela vägen - 5 -

6 Skickliga mekaniker visar vägen Mahmoud Banitaleby, Jay Phu, och Andreas Johansson tycker praktikantutbildningen är en win-win affär. Praktikanten får lära sig på nya bilar, handledaren bidrar med erfarenhet och kunskap och Andreas som är verkstadschef tryggar och kompetensen för Scaniaverkstaden i framtiden. Scanias mekaniker har ett stort kunnande som borgar för att servicen på verkstäderna håller hög kvalité. För att trygga kompetensen i huset knyter nu Scania till sig gymnasieutbildningar ännu hårdare för att utbilda praktikanter. Det är en win-win situation. Det är bra för praktikanten, det är bra för oss och det är bra för kunden. Genom att själva vara med och utbilda mekaniker får vi absolut rätt kompetens i våra verkstäder, menar Andreas Johansson på Scania-Bilar. Scania-Bilar Syd i Malmö har sedan en tid tillbaka ett samarbete med Framtidsgymnasiet och Lernia. Nytt sen förra hösten är att samarbetet är ännu tätare vilket betyder att Scania- Bilar får tillbaka den kompetens som de bidrar med. Med andra ord, om studenterna visar intresse och vilja att lära sig och utför arbetet väl har de stora chanser för jobb efter utbildningen. För kunskapen vidare Idag har vi 22 mekaniker i blandade åldrar på verkstaden i Malmö. Det betyder att vi tryggar vårt mekanikerbestånd och förvaltar våra mekanikers långa erfarenhet och kunnande kring våra produkter, säger Andreas Johansson som är verkstadschef på Scania-Bilar Syd i Malmö. De mekaniker som är intresserade av att vara handledare för praktikanterna får en bra handledarutbildning. När praktikanten kommer ska han inte bara gå sidan om och titta på. Det finns formulerade mål och moment att följa som praktikanten ska genomföra. Efter varje moment ska handledaren kontrollera att arbetet utförts på rätt sätt. En praktikant får aldrig jobba ensam och utföra något arbete utan att handledaren följer det steg för steg och kontrollerar kvalitet och säkerhet. Praktikanterna går sidan om tre dagar i veckan i ett år eller i veckoperioder under terminen. En mekaniker är klar efter tre års teoretiska och praktiska studier. Killarna älskar sitt jobb De flesta praktikanter som kommer från gymnasierna har ett brinnande intresse för motorer och teknik. Många av dem har åkare i familjen. De kan mycket redan innan och de Bra lösning att hyra lastbil När behöver du en lastbil nästa gång? Alla kan råka ut för ett motorhaveri eller en krockskada. Har du mer uppdrag än det finns bil till eller tillfälliga toppar som belastar? Kanske är du ett nystartat åkeri som inte vågar ta steget fullt ut riktigt än. Anledningarna kan vara många och fördelarna kan lätt överväga när och hur mycket en åkare ska hyra in en lastbil. Det finns en mängd situationer då en åkare kan behöva hyra en lastbil. Min roll är se till att allt är på plats till åkaren så det blir så smidigt som möjligt, säger Lars Ahlberg på Scania-Bilar Syd i Helsingborg. Fakta Scania Hyr Scania Hyr ägs av Scania Sverige och finns i Stockholm, Göteborg och Helsingborg. Scania Assistans: Jourtelefon dygnet runt Scania Hyr, Lars Ahlberg mobilnummer Hyra bil innebär fler möjligheter Enkelt uttryckt ser han till att det finns en hyrlastbil när åkeriet behöver den. Det kan vara nog så komplicerat från gång till annan, men Lars är van att se möjligheterna framför svårigheterna. När du hyr en lastbil får du inte bara en bil utan en hel organisation bakom dig verkstäder, assistans, service. Du är inte fast i något kontrakt. Du kan lämna tillbaka bilen när du inte längre behöver den. Alla bilarna har grönt kort. Hur lång tid du vill hyra avgör dina behov och du själv. Det kan vara allt från två timmar till två år, säger Lars Ahlberg som koordinerar allt som har med Scania Hyr att göra. Lars fixar allt kring bilen Lars är hyr- och leveransansvarig på Scania- Bilar Syd. Han har lång och gedigen erfarenhet av åkeribranschen, inte minst efter sina tio år som besiktningsingenjör på Svensk Bilprovning. Det gäller att få fram bilar som ska uppfylla åkarnas olika behov. Och det är ofta kort om tid. Lars har i stort sett alltid mobilen påslagen även utanför ordinarie arbetstid. Lars ser till att: det finns korrekta dokument och intyg till de olika bilarna. bilarna alltid är servade och besiktigade. bilarna alltid är rena och snygga. Hyrflottan som Lars dirigerar består av cirka olika bilar. Det är en besättning helt nya bilar som är max tre år gamla. En åkare kan bli av med en körning om han eller hon inte har en bil på rätt plats på rätt tid. Vi gör allt vi kan för att få fram en hyrbil när det uppstår ett behov, säger Lars. Det har hänt mer än en gång att Lars har kommit till Scania-anläggningen mitt i natten för att leverera ut en hyrbil. Service för att backa upp åkarna Scanias hyrbilar är en viktig del av serviceorganisationen inom Scania. Servicen är - - Scania-Bilar Syd

7 Lämna lastbilen på verkstad kör hem med en personbil Det är nya service-parollen från Scania som vill göra det smidigt för chaufförerna att ta sig fram och tillbaka medan lastbilen blir fixad. tycker om att arbeta med modern teknik. De är mycket motiverade. De vet vad det handlar om. Kommer det in en lastbil fem över fyra fylld med jordgubbar handlar det om att lösa problemen direkt. Killarna vet hur det är. Vi har öppet till 24, fyra dagar i veckan och vi har 24 timmars jour året runt. Det är det som är tryggheten för våra åkare. Det vet våra blivande mekaniker också, säger Andreas. Bra för alla Ute i verkstaden bland upphissade bussar och isärplockade motorer hittar vi praktikanten Jay Phu och hans handledare mekanikern Mahmoud Banitaleby. Båda står djupt koncentrerade med ficklampan riktad in under en axel. konstruerad för att backa upp åkare vid alla möjliga situationer då de behöver mera bil, helt enkelt. Det är vanligt att åkare ringer Scania Assistans som är jourtelefonen dygnet runt och som man kan ringa då man har problem med sin bil. Utifrån hur läget ser ut, sätter vi genast igång att hitta en lösning, säger Lars. Vissa åkerier använder Scania hyrflotta som en typ av reservbilspark. Många åkerier är väl medvetna om Scania Hyr och använder lastbilar vid toppar och extra behov. Det finns många anledningar till att en åkare kan behöva en extrabil. Du kan säkert komma på hur du och ditt åkeri skulle kunna hyra en lastbil eller hur? Slå då numret till Lars mobil; Det är väl lika bra du lägger in det i din telefon helt enkelt. Man vet aldrig när du behöver en bil nästa gång. Jay är snart färdig med sin utbildning. Här har jag fått prova på mycket. Här på verkstaden finns de senaste modellerna. På skolan har vi äldre modeller. Jag lär mig otroligt mycket här, säger Jay. Jays handledare, Mahmoud, är från början båtmotormekaniker med lång erfarenhet. Han gillar att lära ut vad han kan till de yngre killarna. De är intresserade och duktiga. Jag måste bara ha lite tålamod och hela tiden följa deras arbete. Jay följer mig i mitt arbete och vi pratar om hur vi jobbar. Det är ett bra sätt att lära sig och det är bra för oss på verkstaden att lära upp våra nya mekaniker. Det gynnar alla, oss, praktikanten och kunden menar Andreas Johansson. Sedan några månader tillbaka har chaufförer som lämnar in sin lastbil på verkstaden möjlighet att boka en hyrbil. Hyrbilen är en personbil som står framkörd och som de kan använda medan deras lastbil blir servad eller reparerad. Verkstaden på Scania-Bilar i Malmö och Helsingborg har öppet sex dagar i veckan, fyra dagar till 24. Lastbilar snurrar in till verkstaden många tider på dygnet. På Scania-Bilar vill man vara smidig och serviceminded och ser till att chauffören kan komma hem över natten eller ta sig in till stan för ett ärende medan lastbilen är på reparation i verkstaden. Även om vi har vilorum, dusch, restaurang och tv är det inte alla som kan eller vill stanna här på Scaniaanläggningen i väntan på att deras lastbil ska bli klar. När kunderna kommer och lämnar sin bil ska de kunna ta sig härifrån. Det är bara att säga till mig eller Stefan Andersson när de bokar service i verkstan, säger Anders Olsson som jobbar i kundmottagningen i Helsingborg. Samma service finns även i Malmö, meddela kundmottagningen innan så står där en personbill när lastbilen skall in på verkstaden. Kunderna är positiva. De slipper gå och vänta här på kvällen. De kan komma hem till familjen på kvällen och de behöver inte ringa en annan chaufför som måste köra en omväg för att hämta upp sin kollega. Lars Ahlberg är hyr- och leveransansvarig på Scania- Bilar Syd. Han har lång och gedigen erfarenhet av åkeribranschen, inte minst efter sina tio år som besiktningsingenjör på Svensk Bilprovning. Anders Olsson har kört fram personbilen som föraren kan använda medan lastbilen är på service. Föraren kan använda personbilen för att ta sig in till city eller hem till familjen medan lastbilen blir fixad i verkstan. Scaniakvalitet hela vägen - 7 -

8 Enkelt med digital färdskrivare Nytt yrkesfö Nu kan du låta Scaniaverkstaden kopiera och administrera din digitala färdskrivare. Gör ett one-stop-shopping när du ändå ska in med bilen på service enkelt, eller hur? Nu finns Scania DemoCenter. De hjälper gärna till när det kommer upp frågor om de digitala färdskrivarna i de nya bilarna. På Scania Democenter finns det kunskap när du vill veta mer om de nya digitala färdskrivarna Allt är svårt när man inte kan. Det är enkelt när man kan thats it, menar demoförarna och rycker på axlarna. De visar några skärmbilder på sin dator hur menyerna ser ut på i den nya digitala färdskrivaren. Det låter enkelt när han förklarar. De har rätt. Det är enkelt. Från och med 1:e maj 2006 har alla nya bilar digitala färdskrivare och efterhand som ny teknik kommer in i bilden måste också chaufförer och åkare uppdatera sig. Scania DemoCenter hjälper gärna till att förmedla kunskapen om denna Tar hand om kopiering och administration Kör- och vilotider ska registreras enligt lag och idag är det självklart att använda digital teknik och lagra rapporterna. Sedan maj 2006 är det lag på att se till att uppgifter om köroch vilotider finns lagrade de ska kopieras var sjätte vecka. De ska sedan kopieras och arkiveras för att finnas tillgängliga vid eventuell kontroll från myndigheterna. Service av bilarna innebär också att de digitala rapporterna ska kopieras, administreras och lagras. För att åkarna ska slippa ha onödiga stopp och lägga tid på kopiering och administration av färdrapporterna kan Scania sköta det åt åkerierna. Uppgifterna ska lagras på två skilda ställen. Det tar cirka en och en halvtimme att kopiera färdskrivarapporten. När bilen lämnas in för service passar vi på och kopierar och lagrar materialet. Scaniabilar var en av de första att erbjuda denna möjlighet och idag finns det ett 20-tal företag som utnyttjar tjänsten. Bara att ringa och fråga Det finns alltid ett visst mått av motstånd när nya rutiner ska införas. Det är mänskligt och det gäller inte enbart digitala färdskrivare och hur de fungerar. Idag kan chauffören passa på att kopiera den digitala färdskrivaren vid ett one stop shopping. När du ändå besöker en Scaniaverkstad kan du låta verkstraden kopiera din digitala färdskrivare. Enligt lag måste alla åkerier och chaufförer föra journal på kör- och vilotider. Alla nya Scania har de nya digitala färdskrivarna som förenklar och gör det smidigt för åkerierna. Provkör bilar på DemoCenter Scania DemoCenter är precis vad det låter som ett center där förare kan komma och provköra nya bilar, olika typer av bilar och få den utbildning som krävs. Kunden bokar en tid med sin återförsäljare om att komma hit för att testa olika bilar eller en speciell bil. Förra veckan hade vi ett åkeri från Småland som var här med 15 personer. Det kan också vara en enstaka åkare som går och funderar på vilken typ av motor han ska satsa på, säger Urban Långmo som är instruktör på Scania DemoCenter Syd i Helsingborg. Det finns tre Scania DemoCenter i Sverige. Ett i Borås ett i Södertälje och ett i Helsingborg. När en kund har bokat får vi information om vad kunden är intresserad av. Det kan vara 480 bilmodell med opticruise växellåda eller en speciell anläggningsbil. Det kan vara hyttens utformning och funktionalitet som är i centrum. Vi försöker komma så nära kundens önskemål vi kan, menar Urban. När kunden kommer kan han provköra någon timme och sedan pratar vi och försöker få svar på alla frågor. Det kan till exempel handla Caroline Andersson, Lars Bergvall och Urban Långmo är beredda att sätta igång att utbilda och certifiera chaufförer. Till hösten träder den nya lagen om yrkesförarbevis i kraft i 30 länder. om 13-liters motorns XPI ett nytt bränslesystem, men även om andra andra och intressanta tekniska lösningar, menar Urban Långmo Scania-Bilar Syd

9 rarbevis ger högre status Scania DemoCenter Syd i Helsingborg är nu ackrediterade att utbilda och certifiera förare enligt den nya lagen om yrkesförarkompetens som börjar gälla i höst chaufförer i Sverige ska få högre status och bli säkrare förare med det nya yrkesförarbeviset. Den 10 september träder en ny lag i kraft. Det är lagen om yrkesförarkompetens som börjar gälla och som berör alla förare och åkare i hela EU. Inom en inledande sjuårsperiod måste alla svenska chaufförer som kör inrikes utbilda sig och få yrkeskompetensbevis. De chaufförer som kör utrikes måste gå utbildningen inom tre år (olika regler för olika länder), säger Urban Långmo som är instruktör och jobbar för Scania på DemoCenter Syd i Helsingborg. Den nya lagen innebär att alla som kör yrkestrafik ska ha kunskap om fordon och olika typer av transporter, känna till regler och bestämmelser, arbetsmiljö, trafiksäkerhet, service och logistik. Visst det låter ju bra, men har inte alla chaufförer och åkare detta redan? De möter ju detta dagligen i sitt jobb? Ökar statusen på föraryrket Det ställs hela tiden nya krav och det kommer ständigt till nya bestämmelser som gör att förare och åkare måste hålla sig ajour med utvecklingen. Utbildningen kommer att ge högre kompetens som leder till att föraryrket moderniseras och statusen på yrket höjs, menar Urban Långmo. Urban kommer tillsammans med sina kollegor, bland andra Caroline Andersson och Lars Bergvall att utbilda en hel del av de chaufförer som idag kör på våra vägar. Man kommer också att ha möjlighet att kalla in utländska instruktörer för de åkerier som har chaufförer från andra länder. Utbildningen är inte betungande men man måste planera för den. Kursen är uppdelad i fem moduler om vardera sju timmar totalt 35 timmar, knappt en vecka alltså. De olika modulerna innefattar bland annat effektiv och säker körning, ecodriving, kost och hälsa, lagar och regler och lastsäkring. Planera för utbildningen Åkerierna har alltså initiallt sju år på sig med de som kör i Sverige och tre år på sig med de som kör utrikes. Kommer inte det att innebära att alla väntar in i det sista med att utbilda sina chaufförer? Jo, jag tror att många kommer att avvakta men kanske bör åkerierna tänka en gång extra. Det finns flera fördelar att ha yrkesförarbeviset klart. Det räcker med att tänka hur kul det är att stå på autobahn på natten och diskutera med en tysk polis. Jag tror det skulle kännas bra att kunna ta fram yrkesförarbeviset just då, skrattar Urban. Andra fördelar är att åkerier kan använda yrkesförarcertifieringen i sina anbud och upphandlingar. Det ser bra ut för kunden om ett åkeri har senaste uppdateringen på sina chaufförers utbildning och kompetens. Bra för miljöprofileing Det är också en fördel för åkerier som vill miljöprofilera sig och det går att se svart på vitt att bränsleförbrukningen minskar närmare tio procent efter genomgången kurs i ESK, Effektiv Säker Körning, menar Urban. Scania DemoCenter håller utbildningen på sina tre utbildningsanläggningar i Borås, Helsingborg och Södertälje. Åkerier kan köpa utbildningstjänsten av Scania. Det innebär förutom själva utbildningen av chauffören också att all administration och registrering till transportstyrelsen (fd Vägverket) sköts av Scania. Varje förare har till exempel sin egen utbildningsjournal, säger Urban Långmo chaufförer ska utbildas inom sju år. De åkerier som är bland de första att haka behöver inte bekymra sig om kö till utbildningen. De som kör utrikes bör vända bladet i almanackan, deras chaufförer måste ha sina yrkesförarbevis inom tre år. Scaniakvalitet hela vägen - 9 -

10 Känn dig hemma på Scania var du än är 20 anläggningar till ditt förfogande Är du stamkund hos Scania-Bilar Syd så är du också stamkund på 19 andra Scania-Bilar anläggningar. Du är lika välkommen på din gamla hemmaverkstad som på alla de andra Scania-Bilar anläggningarna i hela Sverige. En Scania rullar kanske uppåt mil på ett år. Bilen behöver givetvis servas ett antal gånger per år för att hålla koll på driftsäkerheten. Var man lämnar bilen på service har givetvis med de transportuppdrag man har att göra. Precis som tidigare kan du lämna in bilen på vilken Scaniaverkstad du vill i hela Sverige och få samma service som på din hemmaverkstad, väljer du dessutom en Scania-Bilar anläggning är du i princip på din hemmaverkstad, säger Daniel Zetterling som är servicemarknadschef på Scania-Bilar Syd. Enkelt, nära och snabbt Fördelen är att du är upplagd som kund med samma kundnummer överallt. Vi har lättare att se till att serviceplaner följs och att rätt saker görs till rätt villkor enligt de avtal respektive kund har tecknat. Vi vill givetvis att Scania-Bilar skall vara våra kunders förstahandsval. Därför har vi försökt att göra det enkelt för dem. De ska veta att de kan rulla in på den Scania-Bilar anläggning som ligger närmast och få samma service som hemma. Daniel menar att det nya systemet på sikt även gäller tvättkorten, rabatter och avtal. Tanken är givetvis att du skall få samma bemötande och produkt var än du befinner dig. Precis som till exempel en jumbojet som får samma omvårdnad vart än i världen den landar. Nu är vi också där! Personlig relation med kunderna Givetvis har vi har en mer personlig relation med våra kunder på deras hemmaverkstad, men vi vill att de skall känna att de får samma service på vilken anläggning de än väljer, säger Daniel. Går något galet, för det gör det ju ibland, skall de med förtroende kunna vända sig till den anläggning de känner sig mest hemma för att få hjälp. I SIS-handboken, som du kan få i receptionen, hittar du alla anläggningar vilken service de har och hur du hittar dit. Tvättkort öppnar dörrar i väst Nu fungerar samma tvättkort på Scania-Bilar Syd även på Scania-Bilar Väst. Inom kort kommer de också att fungera i Stockholm. 90 procent av Scanias kunder har ett eget tvättkort som de kan använda dygnet runt. Det är inte enbart Scania-Bilars kunder som nyttjar lastbilstvätten. Även privatpersoner och andra kunder rullar in på tvättanläggningen. I Malmö tvättas närmare 7000 fordon per år. Tidigare har de varit bundna vid en speciell anläggning men från och med nu kan åkarna välja att tvätta sina fordon även på Scania-Bilar Västs anläggning. Inom kort kommer de också att fungera i Stockholm, säger Tom Nyholm på Scania i Malmö. Mellan fordon tvättas varje år i Helsingborg och Malmö. Tvätthallarna kan användas dygnet runt. Scaniabilars lastbilstvättar är miljöanpassade uppfyller miljökraven och är smidiga att använda. Slam och olja avskiljs och skickas på deponi och vattnet som åker ut i avloppet är reducerat från miljöfarliga ämnen. Det finns olika tvättprogram anpassade för lastbil, buss eller större småbil. Man kan också välja på högtryck, borsttvätt eller manuelltvätt. Dra kortet genom kortläsaren och toucha skärmen och välj språk. Sen är det bara att följa instruktionerna och klicka i vad vilken typ av tvätt du vill ha. Scania-Bilar Syd Malmö: Öppet dygnet runt Helsingborg: Öppet dygnet runt Scania-Bilar Väst Himle: Öppet dygnet runt Borås: Öppet dygnet runt Debitering: Faktureras efter förbrukning av tid, tvättmedel och typ av tvätt. Fråga i kundmottagningen för cirkapriser för de olika tvättprogrammen Scania-Bilar Syd

11 Goda nyheter för gamla vänner Alkolås som bilnyckel Inget åkeri vill vara inblandat i en olycka framförallt inte där föraren är påverkad av alkohol. Ett bra sätt att förhindra förare att köra påverkade och säkra tryggheten för alla parter är att införa alkolås i bilen omkom en hel familj med två små barn utanför Svedala. Bilen med familjen kolliderade med en lastbil som kördes av rattonykter förare. Olyckan fick stor uppmärksamhet i media. Efter olyckan i Svedala har intresset för alkolås ökat markant i yrkestrafiken fanns det alkolås i 7000 fordon i Sverige. Idag finns cirka alkolås i svenska bilar har alkolås i yrkestrafik Hur stor andel av yrkesförarna som kör med promille i blodet är osäkert. Mörkertalet kan vara stort. Över bussar och lastbilar i Sverige är utrustade med låset och antalet växer för varje år. Ännu finns det ingen lag på alkolås i yrkestrafiken men politiker både i Sverige och EU arbetar för en lagstiftning. I den nationella yrkestrafikenkäten 2007 svarade 73 % av 1055 personer att det bör vara lag på alkolås i yrkestrafikfordon. Det innebär att majoriteten av förarna själva vill ha alkolås i sina bilar. Idag ställer kommunala och större företag krav på alkolås vid upphandling av transporter. Skånetrafiken, Arriva stadsbussbolag, skolbussar, har alkolås i sina fordon. Fördelarna med alkolås Med alkolås i bilen garanteras att bilföraren inte har druckit. Förutom att en nykter förare är inblandad i färre olyckor skapar alkolås också en större trygghet hos omgivningen. Eftersom varje bil i yrkestrafik är en arbetsplats innebär det även att arbetsmiljön förbättras. Med alkolås stärks åkeriets varumärke. Vid upphandling är det en kvalitetssäkring om åkeriet har alkolås. Det är också ett rationellt sätt att undvika infekterade frågor och krav på utdrag ur belastningsregister - särskilt idag när korttidsanställningar och utländska chaufförer blir allt vanligare. Vad är alkolås? På verkstaden i Malmö installerar man Dräger Alkolås. Ett alkolås är en sorts alkometer som har en startspärr. Är man påverkad av alkohol går inte bilen att starta. Det är alkoholhalten i utandningsluften som Fakta om alkoholism en sjukdom mäts. Alla inställningar och en logg lagras i kontrollenheten, säger Gert-Inge. Det finns, lite förenklat, två kategorier av rattfyllerister: De som någon gång kör onyktra för att de kanske missat sista bussen efter en fest och de som är alkoholberoende. Omkring 10 procent av den vuxna befolkningen lider av alkoholism som är en sjukdom. Arbetsgivare ska enligt lag erbjuda rehabiliteringsplan om man misstänker problem hos en anställd. Classicavtalet är ett skräddarsytt serviceavtal för bilar som har några år på nacken. En äldre bil behöver inte innebära en dålig bil. Ta väl hand om den och den blir din trotjänare länge till. Kunder med lite äldre bilar är varmt välkomna till våra verkstäder. Det säger Anders Andersson och visar upp det rabatthäfte man har tagit fram för åkare som har bilar som är äldre än tio år. Genom planerad service kan man hålla akuta kostnader nere. Scania är byggda och kända för att hålla länge och står för gediget kunnande och god ingenjörskonst. Med planerade tillsyner kan våra servicetekniker hitta och rätta till problem i tid. Vårdar man sin bil blir det inga akututryckningar som tömmer kassakistan. Regelbunden service och utbyte av slitna delar gör att en lite äldre bil kan fortsätta rulla länge och väl. Särskilt i en trögare konjunktur är det klokt med ett bra serviceavtal. Nyinvesteringar står kanske inte överst på prioriteringslistan. Då måste man se om sitt hus och vårda det man har, anser Anders Andersson som gärna syr ihop ett Classicavtal till dig med en äldre lastbil. Classicavtalet är ett mervärde för våra kunder. Vi vill engagera oss i äldre bilar också. Det är vi som är bäst på Scania lastbilar. Vi använder Scania reservdelar, Classicavtalet är ett enklare tillsynsavtal, där vi servar bilarna två gånger om året, säger Anders. Classicavtalet passar till exempel en bil som snart ska gå i pension, eller används som extrabil. Den har inte samma stora behov av service som nyare bilar. Rabatthäftet som åkaren får när de tecknar ett Classicavtal innehåller sådana rabatter som kan bli aktuella för lite äldre bilar. Startmotor, generator, kylare, färdskrivare, kompressor, vattenpump eller bromsar. Scaniakvalitet hela vägen

12 Christian gick ner 75 kilo! Bildtext till båda bilderna Christian vann sitt livs match med att gå ner 75 kilo. Han har minskat 20 klädstorlekar. Han vann tävlingen Årets ViktVäktare Idag kommer inte pondusen från hans enorma kroppshydda utan från hans inre starka självkänsla. Man bär respekt med sig om man stiger ur en motivmålad Scania och väger 155 kilo. Men för Christian sitter inte pondusen längre i kroppshyddan. Idag svingar han sig upp i bilen och dundrar iväg med en rivstart. Christian kör för Budfrakt i Billesholm. Tidigare var det knappt han kom in med magen innanför ratten. Idag är den enorma ölmagen borta ett mirakel som är hur sant som helst! Christian skrattar när han berättar om det där som kan vara lite känsligt men ack så viktiga, för mäns självkänsla. Tidigare har jag trott att jag var utrustad som en pingvin. Magen har varit som ett tak över ett litet nöjesfält. Sen när man river taket upptäcker man, oj vad nöjesfältet har blivit stort, skrattar Christian. Chaufförer frossar timmar i sträck Christian har alltid varit överviktig utom en kort period i övre tonåren. Med träning fyra timmar om dagen, sex dagar i veckan, blev han bodybuilder istället. Men jobbet som lastbilschaufför blev hans fall. Tänk dig själv att du kör hela dagen utan att äta mer än en macka. Du kommer fram till färjan och får äta hur mycket som helst utan att det kostar något vad händer då? Christian berättar om något som kan liknas vid en flytande, dignande buffé med ett övermått av läckerheter. Skickliga kockar som verkligen vet hur man lagar maffig mat. Hungriga chaufförer som ägnar överresan åt att äta, flera timmar i sträck, för att slutligen gå till hytten, stinna som frossande romare. Christian räknar upp läckerheter som får det att vattnas i munnen. Grillad kyckling, potatisgratäng, helstekt älgstek, oxfilé och renstek, räkor, hummer, olika goda röror, hembakat ångande bröd, efterrätter, tårtor och bakelser. Det pinglade ur öronen när man såg det, säger Christian. Då visste han inte hur farligt det var att lura kroppen genom att först svälta och sedan frossa. Kroppen ställer in sig på sparlåga, sedan får den mängder med. Det blir ett slags matmissbruk, menar Christian. Övervikt leder till andra sjukdomar Övervikten blev till slut farlig för Christians hälsa. Med en sådan övervikt kommer ofta högt blodtryck, diabetes och hjärtbesvär som ett brev på posten. Christians läkare föreslog en magsäcksoperation. Jag ville inte operera magsäcken. Vilket liv skulle det bli och inte kunna äta mer än några matskedar åt gången?! Samtidigt hade jag inte lust med ViktVäktarna heller. Men det blev ett möte hos ViktVäktarna och det blev vändpunkten för mig, säger Christian. Första veckan var det jobbigt att räkna POINTS men sedan har jag haft bra koll. Jag har aldrig ätit så mycket och ofta som jag gör nu. Skillnaden är vad jag äter. Christian har förändrats så mycket att hans vänner och kollegor inte har känt igen honom. Han har blivit en helt annan person i andras ögon. För mig har mötena hos ViktVäktarna totalt förändrat mitt liv. Jag har fått så mycket stöd, tips och råd på varenda lektion. Visserligen har det inte varit tjolahopp hela tiden. Du måste ha bestämt dig för att du ska gå ner i vikt. Men jag gjorde den fantastiska upptäckten att jag inte behöver låta bli det jag tycker är gott, bara äta i rätt mängd och njuta. Här är Christians tips till sina lastbilskollegor Att gå ner med hjälp av ViktVäktarna är en hit! Har du väl fått in det i skallen så sitter det där! Ge f-n i tankkortet. Det är en bov! Gå inte i fällan med erbjudande om räksallad och feta korvar och cola när du ska tanka. Ät en bra frukost så börjar du med en bra vana. Stanna för förmiddagsfika. Ät frukt. Ät sedan en lagad normal lunch. Se upp för färjans erbjudande och svält dig inte innan då är det kört! På färjan kan du välja bra alternativ, äta och njuta men du måste vet hur du ska göra, så skaffa dig kunskap det gjorde jag! Scania-Bilar Syd

13 NÅGRA AV VÅRA SENASTE LEVERANSER AG SERVICE AB R420 LAx2 MNB TRANSGULFERT AB R420 LAx2 MNA BÖRJE JÖNSSONS ÅKERI AB R440 LA4x2 MEB JBM SKROT & METALL AB R500 LB8x4*4 HNA BÖRJE JÖNSSON ÅKERI AB R420 LAx2 MNB AS TRANSPORT AB R500 LBx2*4 MNB BRING FRIGOSCANDIA ÅKERI AB R500 LBx2 MNB BRING FRIGOSCANDIA ÅKERI AB R500 LBx2 MNB POSTEN LOGISTIK AB DO SYD R380 LBx2*4 HNB LARS GÖRAN MÅRTENSSON R480 LAx2 MNA BRING-FRIGOSCANDIA ÅKERI AB R500 LBx2 MNA BRING FRIGOSCANDIA ÅKERI AB R500 LBx2*4 MNA Scaniakvalitet hela vägen

14 NÅGRA AV VÅRA SENASTE LEVERANSER HINNERYDS ÅKERI AB R500 LBx2 HNB HINNERYDS ÅKERI AB R500 LBx2 HNB AB BÖRJE BENGTSSON ÖL & LÄSK P380 LBx2*4 MNB BÖRJE JÖNSSON ÅKERI AB R500 LBx2*4 MNB BENGT SVENSSON ÅKERI AB R500 LBx2*4 MNB BRING FRIGOSCANDIA ÅKERI AB R500 LBx2*4 MNA POSTEN LOGISTIK AB HELSINGBORG P230 LB4x2 MNB AB MÖLLERS ÅKERI R440 LA4x2 MEB AB MÖLLERS ÅKERI LA4x2 MEB SWAHNS ÅKERI AB R400 LA4x2 MNA BÖRJE JÖNSSON ÅKERI AB R500 LBx2*4 MNB POSTÅKERIET SVERIGE AB R420 LBx2*4 MNB Scania-Bilar Syd

15 NÅGRA AV VÅRA SENASTE LEVERANSER PULS P310 LBx2 ST4 SYDSPOL R480 LB8x4 ST4 JOHN MA RTENSSON ELMATERIAL AB P230 DB4x2 NORDANA TRANSPORT AB R420 LA4x2 MGF TRANSPORT AB R480 LBx2 ST LEIF MÅRTENSSONS ÅKERI AB R480 LAx2 KIMOR AB R440 LBx2 ST4 NORDANA TRANSPORT AB R420 LA4x2 RGL JÖNSSONS ÅKERI AB R480 LAx2 KRANFRAKT IN SWEDEN AB R400 LB8x4 ST4 LARS HANSONS ÅKERI R480 LB8x4 ST4 KIMOR AB R440 LBx2 ST4 Scaniakvalitet hela vägen

16 Scania-Bilar Syd Box 50511, Malmö Telefon en pigg pensionär PÅ NYA POSTER leif gustafzon har gått i pension och vi är många i branschen som kommer att sakna Leffe. Leif är i grunden åkarson och har arbetat i hela sitt liv med bilar på olika sätt och på olika företag. En summering av de företag med Scania-anknytning han genom åren arbetat på hamnar på inte mindre än 8 stycken; Scania-Vabis AB, Scania Bilar i Stockholm AB, Bil AB Ove Olofsson, Saab-Scania AB, Börjessons Bil, Wahlstedts Bil, Skoglöfs Bil och nu på slutet av sin karriär på Scania Bilar Syd. Leffe har gjort sig känd för sitt genuina intresse av lastbilar (det sägs att servicelitteraturen från Scania ligger under sängen) och för sitt samlande av saker kring lastbilarna. Han har en samling av Scania-prylar som är svårslagen. Vi på Scania-Bilar Syd hoppas att han nu försöker njuta av sina sovmorgnar och ser fram emot ett besök av honom mellan varven. reservdelsförsäljning tyrone johansson tar över ansvaret för reservdelsförsäljningen i Scania-Bilar Syd. Tyrone har ett långt förflutet i branschen med olika poster främst inom personbilssidan och har varit hos oss på Scania-Bilar i ett år. Han tar över efter Rahim Khajebahri som har fått ett spännande arbete som servicemarknadschef på återförsäljaren i Förenade Arabemiraten. FÖRSÄLJNINGSCHEF leif lodén har sedan 1 januari utsetts till försäljningschef på Scania-Bilar Syd. Han är sedan tidigare säljare i Helsingborg. Leif har många år i branschen och erfarenhet både från andra märken och egen verksamhet. Leif bor i Helsingborg med fru och barn. Gripen önskar alla en riktigt trevlig sommar!