Scania-Bilar i Stockholms Haningeverskstad Scaniavärldsmästare i service. Styrhytten garanterar ett bra jobb Grönt kort för Södertälje Kundtjänst

Transkript

1 Scania-Bilar i Stockholm AB Årgång 11 Nr Scania-Bilar i Stockholms Haningeverskstad Scaniavärldsmästare i service Om Scaniaservice i Hovsjö Om provkörningar av anläggningsbilar Om ny teknik i miljömotor sid 3 sid 10 sid 16 Styrhytten garanterar ett bra jobb Grönt kort för Södertälje Kundtjänst

2 Scaniakvalitet hela vägen ledaren En betraktelse över 2005 Ibland kan man väl få intrycket att skillnaden mellan toppar och bottnar i det mesta här i livet blir mer och mer accentuerat. Extremt eller binärt. Vädret är extremt, räntorna är extremt låga, våldet i samhället blir mer och mer extremt. Marknaden blir även den mer och mer extrem, antingen för mycket att göra eller för lite. Det här året började i moll för de flesta av oss som har lastbilsmarknaden i Stockholm som hemmaplan, det var uruselt med jobb i anläggningssvängen. Men året slutar med att alla varnar för överhettning och resursbrist på chaufförer och bilar. Jag skulle vilja koppla hela denna diskussion till begreppet lönsamhet din lönsamhet och vår lönsamhet. Jag hoppas innerligt att du och dina kollegor nu i en stundande överhettning tar chansen att höja din lönsamhet genom att våga ta ut ett högre pris för dina tjänster. Jag vet att det låter enkelt på papperet men svårare i praktiken. Men det är ett ofrånkomligt sätt att göra din bransch mer attraktiv, att säkra tillväxt av nya åkare och att motverka dina kostnadsökningar. Dina bränsleräkningar har ju inte blivit lägre direkt, lönekostnaden till dina förare likaså och vår service har ju även den ökat i pris. Och om man tittar framåt så kommer du att drabbas av ökade kostnader för att leva upp till olika lagkrav som digitala färdskrivare, Euro 4 motorer, trängselskatt, framtida EUkrav för körkortsinnehav med mera. Listan kan tyvärr göras ännu längre, men jag stannar där. Visst finns ju chansen att om du höjer priset så finns det alltid andra utifrån som tar jobbet, men jag är övertygad om att din lokala kännedom och kompetens är värt något för din kund. Vår lönsamhet, ja. Du har nog uppfattningen att Scania är ett lönsamt företag, vilket naturligtvis stämmer. Hög lönsamhet är i dag för en lastbilstilverkare en överlevnadsfråga. Utvecklingen av framtidens drivlinor och framförallt motorerna kräver gigantiska belopp i produktutveckling. Tillbaks till Stockholm. Året slutar i dur och vi, hela gänget från Scania-Bilar, ber att få tacka dig för det stora förtroende du återigen givit oss. I skrivande stund ser det ut som att Scania för ÅTTONDE året i rad blir marknadsledare i Stockholm. Jag blir varm när jag tänker på det. Kjell Jansson, vd Scania-Bilar i Stockholm AB Innehåll: Serviceserien: Hovsjö Jordbroäventyret del Team Grease vinnare i Scania Top Team Championship Entreprenör med samhällsansvar Provkörning av anläggningsbilar i Kungens Kurva Grönt Kort för Kundtjänst i Södertälje...15 Scaniamotor möter miljökrav Våra senaste leveranser...17 Bernts tekniska tips På nya poster...19 sid 9 Box 900, Stockholm Tel: Fax: webmaster@sthlm.scania.se Roxx Media Sverige sid 10 Box 164, Vimmerby Växel: , Fax: VIMMERBY STOCKHOLM Ansvarig utgivare: Kjell Jansson Redaktör: Simon Johansson Projektledare: Micael Lindgren Original: Therese Adolfsén Foto: Simon Johansson Mediasäljare: Heléne Fransson Layout: Örjan Folcke Tryck: Printfabriken, 2005 sid 16 info@roxx.se 2

3 Anläggningen i Hovsjö Hornet presenterar stolt: Anläggningen i Hovsjö Anläggningen i Hovsjö står på tur i Hornets serie om Scania-Bilar i Stockholms serviceanläggningar. Anläggningen i Hovsjö är väl inarbetad. Åkarna kommer långväga ifrån för den goda servicens skull. Vad är det då man erbjuder sina kunder? Hornet har pratat med platsansvarige Billy Söderström. Vi erbjuder det mesta, säger han med ett leende. Till exempel tillsyn, släpvagnsservice, tvätt och reparation av alla typer av fordon, även andra märken. Verkstaden är först i Sverige med att vara ackrediterade för digitala färdskrivare. Man har dessutom en stor skadeverkstad för krockskador samt en stor anläggning för försäljning av begagnade reservdelar på området. Öppettiderna är generösa. Klockan 7 23 måndag till torsdag och klockan 7 15 på fredagar står portarna öppna. En jourbil är igång dygnet runt, 365 dagar om året. Anläggningen har 20 välutbildade mekaniker. De gör ett väldigt bra jobb, tycker Billy och berömmer sin personal. Vilka är det då som jobbar på anläggningen i Hovsjö? Hornet har träffat människorna bakom varje tjänst. Fortsättning på nästa uppslag Kundmottagningen Ann Gunnarsson har stått bakom disken på kundmottagningen i två år. Och trivs utmärkt, berättar hon. Det är mycket jobb, men det är kul att träffa kunderna! Kundmottagarens uppgift är att se till att kunden känner sig välkommen och får bästa tänkbara Ann Gunnarsson hjälp. I första kontakten med kunden gäller det att stämma av vad som ska göras och sedan få till en realistisk tidsplan. Tillsammans med verkmästaren och mekanikerna lägger hon sedan upp arbetet. Att hålla tidsplanen är viktigt. När det är gjort delar jag ut jobben till de olika mekanikerna och ser till att det blir klart i tid, säger hon. Ibland sammanför hon kunden med en mekaniker, de får prata genom problemet och vad som bör göras. Det brukar uppskattas, berättar Ann. Då känner kunden särskilt att vi bryr oss. Vi har 20 mekaniker som gör ett väldigt bra jobb, säger Billy Söderström som gärna berömmer sin personal. HOVSJÖ Hantverksvägen 3, Södertälje Tel: , (skador) (begagnade delar) Öppet: Mån-tors , fred Tjänster: Scania Assistance Reparation av lastbilar och bussar Försäljning av lastbilar Försäljning av reservdelar Släpvagnsservice Tvätthall Dieselstation Skadereparationer Begagnade reservdelar 3

4 Anläggningen i Hovsjö Skadeverkstaden Mekaniker Kjell Lundberg. I den stora och välutrustade skadeverkstaden pågår verksamheten för fullt. Hit kommer de svåra fallen som krocksskadade och havererade bilar. Här klarar man av alla slags reparationer. Ja, vi byter hytter och riktar ramar på bilar från hela Mälardalen, berättar verkstadsansvarige Bertil Gustavsson. Ibland förlänger man eller kortar av ramar, påbyggnader tillverkas och chassin byts. Här trängs bussar och lastbilar med chassin och hytter. Mekaniker Kjell Lundberg visar en R500 som står på tur. Den där lastbilen ska ramförlängas, berättar han och hoppar ner i riktgropen. Personalen är specialutbildad och verkstadsutrustningen är noga utvald. Vi har riktgrop för ramriktning och axelmätning, hyttriktbänk och lasermätning för axlar och ramar, säger Bertil och berättar sedan att man även gör smidesarbeten när någon ska ha ett specialbygge. Verkstadsansvarige Bertil Gustavsson. Verkstaden Verkmästare Håkan Ericson. Verkstadspersonalen kompletterar varandra. Mekaniker Tommy Wittlock. I verkstaden gör man tunga jobb som att reparera motorer, växellådor och bakaxlar samt bromsar på både bil och släpvagnar. Vissa renoveringsjobb görs också. Verkstaden är även ackrediterad för AC-anläggningar samt färdskrivare och efterkontroll av 2:or. Håkan Ericson är verkmästare. Det bästa med verkstaden är gänget som jobbar här, tycker han. Alla kompletterar varandra yrkesmässigt. Vi täcker alla tänkbara reparationer, säger han och fortsätter: Verkstaden är lättjobbad. Håller man ordning på verktygen och gör rent så blir det snabbare reparationer. Och det gör vi. I verkstaden finns tre skepp och två enkelplatser. I ett av skeppen jobbar mekanikern Tommy Wittlock. Han har jour och Billy Söderström i verkstaden. är mitt i ett kopplingsbyte som måste vara klart innan han kan gå hem för dagen. Bilen ska hämtas i kväll. Men det är lugnt, jag hinner, säger han tryggt. Det finns lyftar för tunga växellådor och bakaxlar samt en travers för bland annat motorlyft. Specialverktyg finns naturligtvis, även till andra märken än Scania. I anslutning till verkstaden ligger tillsynshallen. Här utför man förebyggande service och mindre jobb som byte av lampor, smörjning och byte av olja och filter. 4

5 Anläggningen i Hovsjö Begagnade reservdelar Reservdelslagret Scania-Bilar i Stockholms anläggning i Hovsjö för begagnade reservdelar är ett komplement till ordinarie reserv- och bytesdelar. När man reparerar begagnade bilar används begagnade delar i mesta möjliga mån. Därför har Scania en stor anläggning där man tillhandahåller dessa delar. Den ligger i Hovsjö och här är Janne Björkstrand chef. Vi demonterar upp till 100 bilar varje år, berättar han. Delarna säljs över hela landet och det är väldigt uppskattat. Reservdelarna kommer från fordon som tagits ur trafik. Här finns det mesta från skruvar och fjäderbultar till hytter och kranar. Även delar från andra märken än Scania förekommer. Bland kunderna finns förstås Scanias återförsäljare i Sverige. Men även de egna verkstäderna köper in mycket. Dessutom exporteras delar till andra länder. Tommy Sandeberg är demontör. Vi plockar isär och säljer delarna i befintligt skick, berättar han och visar en utplockad V8:a som strax ska levereras. Garanti lämnas på alla reservdelar. Tommy Sandeberg och Janne Björkstrand. Det är en trygghet för kunden som vet att han kan komma tillbaka vid eventuella problem, säger Janne Björkstrand och fortsätter: Vi har tre olika garantiformer. Det är tre månader på testade delar, sex månader på nyligen renoverade delar och tio dagar på befintliga delar. På kan man både se och handla de reservdelar som finns i lager. Sidan uppdateras kontinuerligt. Reservdelslagret förser verkstad och skadeavdelning med nya delar. Det är en ständig åtgång på reservdelar, berättar ansvarige Sonny Lindau. I topp på försäljningslistan ligger servicedetaljer till bromsar, kopplingar och fjädringssystem. Kablar, filter, glödlampor och säkringar går också bra. I lagret finns även delar till Volvo och andra märken. Man behöver sällan vänta länge på någon del. Lagret fylls på automatiskt via ett datorsystem. När en reservdel tar slut får vi leveranser tre gånger om dagen från Scanias centrallager. Tankstation Passa på att tanka. På anläggningen finns dieselpump med självbetjäning. Tvätthallen Tvätthallsansvarig Ari Tilles. Ari Tilles ansvarar för tvätthallen. Det har han gjort i fyra år. Vi har samma öppettider som verkstaden och vi tvättar alla slags bilar, säger han. Kunderna får boka tid. Det gör arbetet smidigare. En bil tar ungefär en timme att tvätta och cirka 22 bilar per dag hinns med. Vi tvättar bilen utvändigt och rekonditionerar hytten invändigt. Ibland tvättar vi även inne i skåpen.

6 Jordbro-äventyret del 2 Utbyggnadsplaner i hamn. Pelle Svensson och Kjell Flygelholm spår goda framtidsutsikter för Haninge kommun. Jordbro bra läge för Scania-Bilar Utbyggnad av väg 73, byggande av dubbelspår till Stockholm och en ny djuphamn i Nynäshamn. Haninge kommun får allt större betydelse för näringen i Stockholmsregionen. Det menar kommunalrådet Pelle Svensson i Haninge kommun. Den nya motorvägen betyder väldigt mycket för regionen, säger han. Vi hoppas dessutom att den beslutade förlängningen av Södertörnsleden samt dubbelspåret börjar byggas så snart som möjligt. Den 20 september sattes spaden i marken och den nya motorvägen beräknas vara klar Ett år senare är det meningen att dubbelspåret mellan Stockholm och Nynäshamn ska vara klart. Statsminister Göran Persson har sagt att han vill att byggandet av järnvägen ska påbörjas inom en snar framtid. Frihamnen för liten Passagerar- och godstrafiken över Östersjön fördubblas vart tionde år. Godsmängden från Baltikum ökade till exempel under 2003 med 41 procent. Frihamnen håller på att bli för liten och det finns behov av en ny och större hamn i Stockholmsregionen. Stockholms Hamn har utrett saken och kommit fram till att Norvik i Nynäshamn är det bästa alternativet för en djuphamn. 6 Fartygen slipper kryssa genom skärgården och kan gå direkt in från farlederna i Östersjön. Det är en klar fördel, säger Pelle Svensson. Just nu görs en miljöprövning av området och ambitionen är att utbyggnaden av hamnen ska påbörjas Bra läge för Scania-Bilar Jordbro Företagspark ligger mitt i skärningspunkten för väg 73 från Nynäshamn och tvärförbindelsen Haninge/Kungens Kurva. Här har Scania-Bilar i Stockholm förutseende nog planerat byggandet av en ny serviceanläggning. Kjell Flygelholm är exploateringschef i Haninge kommun. Jordbro ligger perfekt, tycker han. Nära till hamnen i Nynäshamn, nära till Stockholm samt bra tvärförbindelser till E4 och E20 när Södertörnsleden förlängs. Det har lossnat och vi har sålt alla tomter runt Scania-Bilars blivande anläggning. Det är ett strategiskt riktigt område som kommer att utökas efter hand. Även Kjell Jansson, vd för Scania-Bilar i Stockholm, menar att området i Jordbro får Tjädern ingår i Haninges kommunvapen. allt ökad betydelse för nya industri- och åkerietableringar i Storstockholm. Utbyggnaden av infrastrukturen skapar bättre förutsättningar att utveckla förbindelserna mellan Stockholm och Nynäshamns hamn. Därmed kan tillväxten för hela Stockholmsregionen öka, konstaterar han.

7 Top Team Championship 2005 Bästa mekanikerna bland 10 länder I hård prestigekamp mellan 10 länder och lika många lag knep Team Grease från Scania-Bilar Stockholm i Haninge förstaplatsen i Scania Top Team Championship 2005 i Istanbul,Turkiet. En fantastisk prestation som vi alla är stolta och imponerade över, säger Scania-Bilar i Stockholms servicemarknadschef Hans Björck I finalerna löser lagen avancerade tekniska fel på olika Scania-fordon. Dessutom ingår teoripass allt under pulshöjande tidspress. Scania Top Team har under åren växt allt mer, denna gång genomförde totalt 21 länder utbildningen det motsvarar cirka Scania-mekaniker. Förutom nationella finaler har flera internationella semifinaler genomförts under året. På andra plats i Scania Top Team Championship 2005 kom Polen, Australien Hans Björck slutade trea. Team Grease vann förtjänstfullt tävlingen i Scania Top Team Championship. Har du valt rätt fordon, ska du också ha rätt försäkring Marknadens bredaste program av lastväxlare och liftdumpers Scania Finans har tillsammans med If Skadeförsäkring tagit fram en försäkring för dig som är kund hos oss. Vi har hittat en ny väg för att förenkla vardagen och ge bättre service för dig som åkare. Har du en Scania Finans Försäkring får du högsta kvalitet till minsta krångel. Helsvenska kvalitetsprodukter Ring oss på så berättar vi mer om fördelarna med vår försäkring. Östergärde Industriområde Göteborg Tel: +46 (0) Fax: +46 (0) info@joab.se 7

8 Förbättra belysningen pådinscaniar-serie Uppgradera till Hella Xenon helljus Långkörningar nattetid kräver bra ljus. Byt enkelt ut de originalmonterade helljusstrålkastarna i kofångaren till Hella xenonstrålkastare. Då blir mörkerkörningen mindre tröttande. Satsen består av två xenon helljusstrålkastare och monteringsdetaljer. Best.nr 1K Och byt till Hella Rallye 3000 Blue En klassiker med ny framsida. Silverfärgad sarg och ny optik med klart glas och designad High Boost-reflektor vilket ger en jämnare fördelning och spridning av ljuset än vad som tidigare varit möjligt. Best.nr 1F (Fjärrstrålkastare med positionsljus) Marknadsförs av KG Knutsson AB, Sollentuna, tel

9 Styrhytten AB Vi jobbar för ett bättre samhälle Styrhytten AB är en entreprenör med ett uttalat samhällsansvar. Det menar företagets ägare Gunnar Axelsson. Styrhytten AB i Södertälje är först och främst markentreprenörer. Men tittar man närmare på verksamheten ser man snart att de har många strängar på sin lyra. Det stämmer. Vi är allsidiga och kan ta många slags jobb, säger Gunnar Axelsson och berättar att det passar väl in i företagets samhällsengagemang. Det gör vi för att vi vill jobba med sådant som stärker vårt samhälle. Till exempel restaurera hus och få bort hälsovådlig fukt. Det har vi specialiserat oss på. Algblomningen i Östersjön är ett annat exempel. Styrhytten AB har jobbat tillsammans med Stockholm Vatten AB för att få fram ett sätt att ta bort fosfor och kväve i avloppsvatten. Som ett led i det arbetet transporterar och sätter man upp mobila laboratorium. Här spelar utrustningen en mycket stor roll, menar Gunnar Axelsson. Vi använder en Scania R124 lastväxlare. Bilen är avgörande för att vi ska kunna göra jobbet. Den klarar att arbeta snabbt och den utmärkta Scaniaservicen gör att den alltid är körklar. Stora markentreprenader När Telge Energi AB skulle anlägga en parkeringsplats och dra om alla kablar vid huvudkontoret i Södertälje var det Styrhytten som fick uppdraget i konkurrens. Styrhytten AB ligger i Södertäljes äldsta industriområde. Här finns en fin tradition bland företagarna att samarbeta. Både med utrustning och tjänster, säger Gunnar Axelsson. Vi är mitt uppe i det just nu. Det är det största kabeljobbet som gjorts i Södertälje på tio år, berättar Gunnar Axelsson. Nu har Södertälje kommun gett företaget i uppdrag att lägga nya kablar samt riva 282 stolpar på en sträckning på en och en halv mil. Arbetet är komplicerat då man gräver längs en smal väg där bilar och bussar måste kunna komma förbi. Det är inte bara att gräva och se glad ut, konstaterar han med ett leende och berättar sedan hur man löste problemet. Man köpte in en terränggående, fyrhjulsdriven Scania P340 med grävskopa. Med den kan man stå bredvid vägen och arbeta. Bilen är en grävmaskin i sig och perfekt vid svåra förhållanden. Modellen kommer att bli en trendsättare, tror han. Miljö- och kvalitetspolicy Styrhytten AB har en miljö- och kvalitetspolicy och lämnar garanti på alla jobb. Gunnar Axelsson framhåller gärna sin personal som han tycker står för ett gott uppträdande. De är allihopa välutbildade och har behörighet. Den sociala biten är viktig, man bör kunna uttrycka sig väl i både tal och skrift. Det behövs i den här branschen som annars är fylld av tatueringar och bilder på utvikningsbrudar. Vi återställer efter en reparation i ett kabelschakt, berättar maskinförare Dan Johansson. Ett typiskt jobb för Styrhytten, säger kollegan Håkan Adler som syns i bakgrunden. FAKTA Styrhytten AB Styrhytten har många års erfarenhet som markentreprenörer och erbjuder tjänster inom snöröjning, markplanering, stenläggning, fuktsanering och trädfällning. Ett av företagets mest återkommande uppdrag är att projektera, anlägga och renovera avloppsanläggningar. I maskinparken finns bland annat små och stora grävare, lastbilar, hjullastare och dumprar. Företaget har kontor i Oxelgrenshagen i Södertälje. 9

10 Provkörning i Kungens Kurva 10

11 Provkörning i Kungens Kurva Bilarna är lastade för att ge en så realistisk provkörning som möjligt, säger Björn Säwe Engholm. Provkörning i Kungens Kurva Under hösten erbjuder Scania provkörningar av det nya produktprogrammet. Provkörningarna arrangeras på anläggningarna i Stockholm och hos de flesta återförsäljare i landet. Nu satsar Scania-Bilar i Stockholm på anläggningsbilar. Det gör man bland annat genom att bjuda in till provkörningar. Dels via Scania-karavanen som besöker ett 30-tal återförsäljare i hela landet, dels genom provkörningar på serviceanläggningarna i Stockholm. Försäljningschefschef Björn Säwe Engholm hälsade välkommen till en provkörning i Kungens Kurva en vacker höstdag i slutet av september. Det är trevligt att träffa våra kunder och få höra vad som gäller ute på fältet, säger han. Det är väldigt viktigt för oss att få visa upp produkterna under realistiska former. Han menar att den kommande utbyggnaden av infrastrukturen i Stockholm genererar ett sug efter anläggningsbilar. Därför fokuserar man provkörningarna just på detta segment. Visst satsar vi på dumpersegmentet. Marknaden är väldigt stark just nu. Hela byggsektorn är på gång tack vare de omfattande vägbyggnationer som planeras. Fortsättning på nästa uppslag Provkörningar har pågått under hösten. Micke Johansson äger Munsö Transporter AB och Liselott Ragnar är allt-i-allo på firman. Jag ska ha en containerbil och det blir antagligen en P470, säger Micke Johansson. Opticruisern är bra. Jag är så trött på att växla, jag har gjort det i 15 år och fått nog. 470:an har bra drag, mycket kraft och ett bra driv. Liselott Ragnar är den som främst ska köra bilen så småningom. Hon tycker att den känns bra. Man sitter skönt och man ser bra och det är nära till allt på instrumentbrädan. Men så var det det här med färgen... Det blir nog en gul, tyvärr, konstaterar hon med ett leende och en blick åt Mickes håll. Jag vill helst ha en svart eller silver. 11

12 Provkörning i Kungens Kurva Hasse Johansson besöker provkörningen med sitt lastbilsintresserade barnbarn Henrik. Hasse minns sin första Scania. Den första lastbil jag körde var en 1951 års Scania, berättar han. Utvecklingen går framåt, konstaterar han med ett leende. Jag är intresserad av nya serien. Det har hänt mycket, särskilt med förarmiljön. Den gillar jag. Bo och Hasse Östlund på Östlunds Schakt och Åkeri tycker att korven smakar bra. Vi har provkört P420 med Opticruisern. Det var bara att gasa, säger Bo Östlund och skrattar. Ja, det är avslappnande att inte behöva växla hela tiden. Man kan titta på trafiken istället, konstaterar Hasse Östlund. Bo Gustafsson på Sörling Ilsbo AB uppskattar tillställningen. Kul att träffa kunder och knyta nya kontakter. Det är viktigt att synas i branschen, menar han. Sörling tillverkar påbyggnader och Bo Gustafsson är här mer eller mindre i tjänsten. Bra att man kan få prova produkterna i verkliga förhållanden. Synd bara att de inte kan tippa här, säger han med ett skratt. SHD Hårda tag - hög strömförbrukning ONLY EXIDE BEYOND THIS POINT 12

13 Provkörning i Kungens Kurva Leif och Tony Starring från Sågens El AB slår sina lovar runt en P420 med påbyggnad från Sörling. Familjeföretaget är i Kungens Kurva för att prova något kul i dag. Det är intressant med de nya modellerna, tycker Leif Starring. Scania har bättre kvalitet än andra märken. Litet dyrare, men man tjänar in det i det långa loppet. Tony Starring tar av sig solglasögonen. Även han positiv. Scania ska ha en eloge för sin service. De är aktiva, söker upp och erbjuder bra åtgärder, tycker han. Bengt Westerberg på E Westerberg Transport AB vill provköra en halvautomat och är dessutom intresserad av en anläggningsbil. Jag kom förbi här spontant. Vill kolla växellådor inför köp av ny bil, säger han och fortsätter: Det känns som om branschen har några bra år framför sig, så en anläggningsbil kanske vore intressant. Gillis Larsson på Gillis Larsson transport AB och Håkan Andersson på Caar Schakt & Transport AB har provkört en P420. De är båda nyfikna på nya P-serien. Förarmiljön är bra. Man sitter skönt, kontrollerna sitter lättåtkomligt på ratten. Det är ovant, men man vänjer sig. Gillis Larsson lutar sig fram i passagerarsätet. Han tycker att helhetsintrycket är bra. Den gick ju tyst och fint. Nu satt jag bredvid, men det kändes bra, säger han och slår fast: Det är kul med nya bilar. Trux AB Norrkämsta industriområde Ljusdal Tel Fax info@trux.se I fronten Trux Airflow heter vår senaste profil. Med Airflow får ditt fordon ett kraftfullt och modernt utseende. Den nya profilen dämpar vindbruset, har lägre vikt och är aerodynamiskt utformad för högsta prestanda. Fördelar som ligger i fronten. Kontakta oss på Trux så berättar vi mer Trux AB. Trux och Airflow är varumärken tillhörande Trux AB.

14 ...eller små, i chrome eller färg! telefon fax info@systemtext.se FRAMTIDSLAGET! Ilabäcksvägen ALVESTA Tel: Fax: info@gehab.com BLIDSBERG Skolhusvägen BLIDSBERG Tel: Fax:

15 Södertälje Kundtjänst AB Vi utökar firman lite varje år. Ju mer stan växer, desto mer växer vi, säger Bertil Gustavsson. Grönt Kort istället för egen verkstad Scania-Bilars Grönt Kort med Plus 24 -garanti ersätter Södertälje Kundtjänsts verkstad. Det tjänar vi både tid och pengar på, säger ägare Bertil Gustavsson. Det går bra för Södertälje Kundtjänst AB. När Hornet besöker åkeriet är Bertil Gustavsson på språng. Pallar ska lastas och bilar ska dirigeras. Kommer strax, ta en kopp kaffe så länge, säger han uppmuntrande med mobiltelefonen vid örat. Till slut slår han sig ned i kontorets fikahörn och pustar ut en stund. Han är stressad. Vi har massor att göra och har typiskt nog haft en otursvecka med bilar som stannat, säger han och suckar. Styrenheter, bromsar och däck har gått sönder. I morse var det ett helljus som vägrade stänga av sig. Och rattlåset fastnade i en P114, men det fixade Scaniajouren snabbt på plats. Ett av Bertil Gustavssons stora intressen är akvariefiskar. Han har fem akvarium hemma. Grönt Kort underlättar Stopptider får inte förekomma. Därför har åkeriet Grönt Kort på alla 16 Scaniabilar i fordonsparken. Det finns flera fördelar med det, säger Bertil Gustavsson. Scania-Bilar planerar och skickar kallelser till service. Jag får fasta servicekostnader och det är skönt att slippa organisera servicetillfällen när man har många bilar. Tidigare klarade man många reparationer själva då åkeriet hade en egen verkstad. Men den lades ner på grund av de höga kostnaderna för utrustning och personal. Man tjänar på att ha Grönt Kort istället, menar Bertil Gustavsson. Vi behöver inte ha någon verkstad längre, tack vare kortet. Dessutom har vi Plus 24 -garanti. Inom 24 timmar ska bilen vara igång, annars utgår ersättning som täcker hyreskostnad för en motsvarande bil. Bertil Gustavsson är överhuvud taget väldigt nöjd med Scanias upplägg med flera mindre verkstäder utspridda runt stan. Och han uppskattar den personliga kontakten, både med verkstad och kundmottagare. Man lär känna personalen och vet vem som tar hand om bilen, säger han. Bränslesnål R500 Södertälje Kundtjänst har länge varit troget Scaniamärket och de senaste bilarna man köpt in har alla haft samma utrustning. Nu väntar man på leverans av en ny R500 Topline utrustad med opticruise och retarder - en kombination åkeriet har fastnat för. Vi får en V8:a ur R-serien och ska kolla hur effektiv den är vad gäller bränsleförbrukning. Varje droppe diesel är guld värd nuförtiden, konstaterar Bertil Gustavsson. FAKTA Södertälje Kundtjänst AB Med 35 anställda och 26 lastbilar kör åkeriet i huvudsak åt DHL och TC Transport. Transporterna går i huvudsak i östra Svealand men ibland även i övriga landet. Företaget som ligger i Södertälje bildades 1952 och har varit ett familjeföretag sedan dess. Fordonsparken består av fjärrekipage och mindre distributionsbilar. 15

16 Euro 4 / Euro 5 Scaniateknik i miljömotor Scania var 2004 först bland tillverkarna av tunga lastbilar att erbjuda fordon som uppfyller miljökraven enligt Euro 4. Snart har man motorer som klarar Euro 5. På grund av Euro 4-normen måste kväveoxidoch partikelutsläpp sänkas från dagens relativt höga nivå. Enligt lag ska bilar som registreras från och med 1 oktober 2006 uppfylla de nya kraven. Det innebär ett kväveoxidutsläpp på högst 3,5 g/kwh. Scania har löst problemet med en teknik som kallas EGR (Exhaust Gas Recirculation). EGR är en långsiktig lösning för att möta normerna för Euro 4 och Euro 5. Metoden innebär återföring av kylda avgaser till förbränningsutrymmet, berättar Bernt Brygård, teknisk chef på Scania-Bilar i Stockholm. Euroklassningen är ett EU-direktiv som säger vad bilarna får släppa ut i Europa. USA och Japan har ännu hårdare krav. EGR gör att motorerna klarar värdena för Euro 4 under alla typer av körförhållanden, säger Bernt Brygård. Dessutom sänks mängden kolmonoxid till i princip noll. Det får man på köpet. Låg bränsleförbrukning EGR-tekniken har mottagits bra av kunderna som uppskattar att fordonen kan köras på diesel som vanligt utan efterbehandling eller tillsats av andra ämnen. Med vår lågvarvsfilosofi har vi klarat att hålla ner emmissionsvärdena, konstaterar Bernt Brygård. Genom EGR kan vi behålla en lägre bränsleförbrukning. Den här metoden används på alla raka motorer. På motorer över 500 hästkrafter använder man däremot en annan teknik för att klara Euro 4 och Euro 5. På de starkare V8:orna har vi ett katalysator- och partikelfilter, berättar han. Vi tillför en ammoniaklösning, Ad Blue, som minskar kväveoxiderna i avgaserna. Det gör att man även på dessa motorer kan behålla låg bränsleförbrukning. Euro 5 nästa steg Om några år hårdnar miljökraven ytterligare. Bilar som registreras från och med 1 januari 2009 ska uppfylla Euro 5-kraven. Även här är Scania tidigt ute med nya anpassade motorer. Bernt Brygård: Redan nästa år kommer våra Euro 5- motorer att finnas i bruk, säger han. På dessa har värdena för kväveoxider minskats ytterligare, till 2,0 g/kwh. Miljökraven blir ännu tuffare år När Euro 6 blir verklighet krävs det att vi i stort sett bara släpper ut vattenånga. Vi får se till att vi klarar det, säger Bernt Brygård. 16

17 Leveranser från Scania-Bilar Några av våra senaste leveranser Till PBD Entreprenad i Bromma har denna R420 6x2*4 levererats. Byggnationen med Laxo snabblåssystem och 100 tonmeters kran kommer från NW kran & hydraulik. Highlinehytt och navigeringsutrustning i Lagnecranz Åkeris nya R 470 LB6x2*4HHA. En av två nya kranbilar till Järfälla kommun. Hiab 122 och 3-vägstipp är en del av utrustningen. En P 420 LB6x2*4HHA med Hiab byggnation har Tumba Åkeri AB köpt. En Sörling Goldstar dumper sitter på Christer Zenkerts P 420 LB6x2HHZ. Till Börje Jansson har Scania-Bilar levererat en P 340 LB6x2*4HHA med bland annat stripes från System-Text. V8, 16 liter och 580 hästkrafter driver fram Henrik Söderbergs Åkeris nya R 580 LB8x2HHZ. AK Bilbärgning har köpt en P 270 LB4x2HNA. PLS Flak och Skåp har byggt på Ullmancos nya P 230 LB4x2HLB. Miljöplanering i Tumba har köpt en P 420 LB6x2HHZ med 20-tons lastväxlare från Hiab. På R 580:n som Mikael Johansson har köpt sitter en Zetterbergs Eurodumper. Johanneshovs Åkeri har köpt en R 420 LA6x2/ 4MNA med dragbilsutrustning från FJ Lastvagnar. 17

18 Leveranser från Scania-Bilar Några av våra senaste leveranser En av tre nya till Carlsberg Sverige I detta fall en P 310 LB6x2*4MNB. FRC skåp från Sala Kaross sitter på Bröderna Heneskär Åkeris nya P 310 DB4x2MLB. Gilbert Björkmans Åkeri valde en P 420 LB6x2HHZ med CP16 hytt och 17 tonnare från Hiab. NW Kran & Hydraulik har byggt på Peter Nybergs P 420 LB6x2*4HHA. 14 växlar och 420 hästar på Ove Olssons R 420 LB6x2HHZ med lastväxlare från Hiab. LF MARKCONSULT har köpt en P 420 LB6x2HHZ med Sörling dumper Västberga Åkeri valde SKAB som påbyggare till sin P 230 LB4x2HNB. Fem cylindrar, och 230 hästkrafter i HA-BE Frakts P 230 LB4x2HLB med höj/sänk från Sala Kaross. Till Spånga Logistik & Transport AB har sex stycken R420 levererats med Gehab växelflakssystem. Våra nya Hyrbilar som tas i drift framöver har digital färdskrivare. Tänk på att ansöka om ett eget kort! 18

19 Bernts tekniska tips Scania-Bilar i Stockholm AB, Bernt Brygård, Vårda din bils kylsystem Kylvätska är mycket viktig för motorns hållbarhet, och inte bara för att skydda mot frysskador. Därför ska man tänka på vad man tillsätter och hur man gör det. Det är viktigt att det aldrig är rent vatten. Påfyllning bör ske när motorn är avsvalnad och kylvätska ska bestå av en blandning av glykol och vatten. Vattendelen får inte överstiga 60 volymprocent av glykolen. På nya poster Robert Eriksson är ny verkstadschef och platsansvarig i Haninge. Robert Eriksson är sedan november verkstadschef och platsansvarig i Haninge. Här har han arbetat i snart tio år, han började 1996 som verkstadsadministratör. Robert tycker nya jobbet är spännande. Det är både intressant och en utmaning. Allt är så nytt, jag har knappt hunnit sätta mig ännu, säger han glatt. Robert bor tillsammans med sambo och tre barn i Västerhaninge. Det relativt nyinköpta radhuset tar det mesta av fritiden, men blir det en stund över spelar han gärna fotboll. Ska följa motorns cylinderfoder Frysskyddet innehåller korrosionsskydd och blir det för hög inblandning kan det innebära att kylvätskan blir trögflytande och kan bilda sega partiklar som kan ge skada på vattenpump samt sätta igen cellerna framförallt i elementet för kupévärmen. Tillsätt därför aldrig någon extra korrosionsskyddande vätska utöver glykolblandningen. Kylvätskeblandningen är viktig för motortemperaturen som ska vara mellan 80 till 100 grader och blandningen ska följa motorns cylinderfoder. På det viset förhindras korrosion och pannstensbeläggning (här har korrosionsskyddet en mycket betydande roll). Frysskyddet ska bestå av etylglykol. Rätt etylglykol till rätt modell P-, R-, T-serien har en rödfärgad etylglykol, Glysantin G 30 från BASF. Tidigare bilar har etylglykol, Glysantin G 48 från BASF som är grön till färgen. G 30 har ett bättre korrosionsskydd än G 48. Det går bra att blanda dessa två produkter, men för bästa korrosionsskydd bör man använda sig av glykol med samma teknologi. Så när du fyller på kylvätska så är det en blandning vatten och glykol som gäller för att ditt kylsystem ska må bra. Gert Forss är ny kundmottagare och verkmästare i Västberga. Han kommer närmast från verkstaden i Haninge. Roligast med nya jobbet är att organisera och leda arbetet. Dessutom uppskattar han den myckna kundkontakten. Han bor i hus i Haninge och på fritiden umgås han med sambo, barn och en Cheva från Gert Forss, kundmottagare verkmästare i Västberga. Kontakta Scania-Bilar i Stockholms servceanläggningar direkt eller ring växeln på Nära till Scaniaservice KUNGENS KURVA Kungens Kurva-leden 5, Stockholm Tel: , , Öppet: Mån-tors , fred , lörd KALLHÄLL NORR Skarprättarvägen 10, Järfälla Tel: , (däck) Öppet: Mån-fred NORRTÄLJE Stockholmsvägen 30, Norrtälje Tel: , Öppet: Mån-tors , fred ENKÖPING Mästergatan 1, Enköping Tel: , Öppet: Mån , tis-ons , tors-fre HANINGE Kilowattvägen 15 / Dalarövägen, Haninge Tel: Öppet: Mån-tors , fred HÄGGVIK Åkeribacken 18, Sollentuna Tel: Öppet: Mån-tors , fred NACKA Snickarvägen 14, Saltsjö-Boo Tel: , Öppettider: Mån-fred ULVSUNDA Ulvsundavägen 132, Bromma Tel: Öppet: Mån-tors , fred VÄSTBERGA Upplagsvägen 20, Stockholm Tel: , Öppet: Mån-tors , fred HOVSJÖ Hantverksvägen 3, Södertälje Tel: , (skador) (begagnade delar) Öppet: Mån-tors , fred PROBILEN Verkstadsvägen 13, Södertälje Tel: Öppet: Mån-tors , fred SCANIA ASSISTANCE Dygnet-runt-jour: tel

20 Avsändare: Box Stockholm God Jul önskar vi på Scania-Bilar i Stockholm!