Nya Suzuki Swift 4X4, unik i klassen

Transkript

1 Nya Suzuki Swift 4X4, unik i klassen Suzukis bästsäljares efterträdare nya Swift nu i ny version med fyrhjulsdrift. Fjärde generationen Suzuki Swift, som introducerades i Sverige i september i fjol, kommer nu med fyrhjulsdrift. Modellen har samma moderna och pigga kraftkälla som sin tvåhjulsdrivna släkting en 1,2 liters bensinfyra på 64kW/94 hk med en blandad förbrukning på låga 5,5 l/100 km (EU mix), en reducering på nästan 11 procent mot den 4-hjulsdrivna föregångaren (6,2 l/199 km). CO 2-utsläppet ligger nu på 128g/km (mot tidigare 151 g/km), vilket är ett av de lägsta CO 2-utsläppen för någon fyrhjulsdriven bilmodell på den svenska bilmarknaden. Det innebär en väsentligt snålare och miljövänligare bil än tidigare modell med fyrhjulsdrift (som ej marknadsfördes i Sverige). Dessutom är detta den enda bilmodellen i sin klass med fyrhjulsdrift. Att nya Swift 4X4 är en körglad kurvslukare har sin grund i dels de behändiga yttermåtten (3,85 meter) och dels i 4X4-konfigurationen i kombination med en anpassad motoreffekt. Fram- och bakaxeln kommunicerar via en viskokoppling och en mellandifferential fördelar vridmomentet mellan hjulaxlarna. Transmissionen utgörs av en femväxlad manuell låda och modellen har utrustats med skivbromsar runt-om, ventilerade fram. Modellen är i stort sett identisk med den 2-hjulsdrivna modellen. Innerutrymme, utrustning etc är desamma men det finns marginella skillnader. Exempelvis rymmer tanken 40 mot 42 liter samt är bagagerumsvolymen 210 mot 211 liter (VDA). Nya Swift 4X4 är kompakt, sportig och tuff. Med en tydlig uppdatering av sin karaktäristiska formgivning - evolution snarare än revolution - siktar Swift 4X4 in sig på nya kundgrupper även kunder till bilar i andra segment men med det gemensamma kravet maximal och säker framkomlighet. Utan för stor miljöpåverkan och till rimliga kostnader. För europamarknaden tillverkas nya Swift i Ungern, den fyrhjulsdrivna modellen produceras däremot i Japan.

2 Exteriör Designkonceptet kan sammanfattas i orden dynamik och kraftfullhet. Nya Swift 4X4 har precis som sin 2-hjulsdrivna släkting ärvt formspråket där en kort, bred, kompakt kaross verkar laddad med energi samtidigt som den utvecklats till mer kraftfullhet och påtaglig förfining. Något som bl a syns i det interiöra materialvalet. Den personliga profilen finns kvar, men har getts luftigare, mer spatiösa former. Allt för att passa in på kurviga skogsvägar, på motorvägen eller i den pulserande stadsmiljön. Interiör I innerutrymmena visar sig Suzukis långa erfarenhet av kompaktbilar genom proportioner som optimerar utrymme och komfort. Den nya modellen erbjuder trots det kompakta format ett rejält utrymme för baksätespassagerarna. Dynamiska, sportiga former parade med utmärkt hantverksskicklighet bidrar till en behaglig körupplevelse. Här skiljer inget mellan de två- och fyrhjulsdrivna versionerna. Färgtonerna, som går i silver och svart, ger en sportigare känsla. Det gäller såväl instrumentpanelen som klädseln. Nya material, som inte bara är behagliga för ögat, ger även en bättre användarvänlighet. Dimensioner Receptet till Swifts livliga vägegenskaper är förutom 4X4-konceptet bred spårvidd och kort hjulbas. Med den nya modellen har Suzuki utvecklat och förfinat dessa fundamentala egenskaper. Nya dimensioner i kombination med styvare bakhjulsupphängning ger förbättrad stabilitet vid körning rakt fram liksom i kurvor. Förändringarna avseende prestanda och köregenskaper gör modellen till en riktig milslukare. Bilen är högre än sin tvåhjulsdriva släkting 1535 mot 1510 mm för att möjliggöra en högre markfrigång 160 mot 140 mm. Förändringar som aktivt påverkar köregenskaperna Nyutvecklat styrsystem för mer direkt respons 4X4-konceptet Styvare hjulupphängning fram och bak Effektivare bromsar Ny, mjukt lättväxlad manuellt 5-stegad transmission Helt ny, lätt och styv kaross

3 Den tidigare Swift var känd och uppskattad för sin kvicka och inspirerande väghållning, som skapades bl a genom outtröttliga tester på europeiska vägar. Väghållningen på nya Swift har förbättrats ytterligare genom ändrade dimensioner på spårvidd, hjulbas, vridstyvhet i kaross och fästpunkterna för hjulupphängning. I det fyrhjulsdrivna utförandet är dessa egenskaper ytterligare utvecklade. Något som innebär en starkare upplevelse av körglädje och bättre stabilitet. Styrning Styraxeln har modifierats för att ge en fastare och mer direkt styrkänsla. Det variabla styrsystemet har dessutom fått en ändrad layout. En snabbare utväxling i mittläget gör att bilen svarar kvickare när man börjar svänga medan en relativt långsam utväxling i ytterlägena kräver mindre kraft för stora svängar. Sammantaget gör dessa förändringar att bilen svarar bättre på förarens input. Upphängning Framhjulsupphängningen MacPherson med spiralfjädrar har fått en annan krängningshämmare och modifierade spiralfjädrar. Det innebär en förbättrad vridstyvhet utan nämnvärt högre vikt. Bakhjulsupphängningen stel axel med spiralfjädrar har getts en ökad lutningsvinkel för axelns bussningar som ger 50 procent mer styvhet i sidoläge och därmed en bättre kontroll på hjulinställningarna. Bakaxeln har fått en annan struktur som ger lägre vikt och högre vridstyvhet. Bromsar 4X4-versionen av nya Swift har utrustats med nya 15-tums ventilerade skivbromsar (för 16-tumshjul) fram samt skivbromsar bak med aluminiumlegerade bromsok fram och bak. Transmissioner Den nya 5-stegade manuella växellådan har en nyutvecklad assistmekanism som gör växlingsarbetet mjukare och smidigare. Det optimerade växlingsmönstret bidrar också till mjukheten. Kaross Högre utnyttjande av höghållfast stål gör nya Swift såväl styvare som lättare. Högre styvhet i karossen och en lägre tyngdpunkt mjukar upp fjädringen utan att göra körkänslan ostadig. Det sammantagna resultatet blir en suverän kombination av stabilitet och komfort.

4 Motor Nya Swift 4X4 s motor (K12B 1,2 liter bensin med variabla ventiltider (VVT) reflekterar Suzukis fokus på att kombinera miljöhänsyn med utpräglad körglädje. Lägre bränsleförbrukning och lägre CO 2-utsläpp men högre effekt och högre vrid genom mindre cylindervolym och ett antal andra tekniska åtgärder inklusive variabla ventiltider för in- och utblås. Effekten är 69 kw/94 hk vid 6000 v/min. CO 2-utsläppet har sänkts från 151 till 128 g/km. Förbrukningen ligger på 5,5 liter/100 km. Maxvridet ligger på 118 Nm/4800 rpm, acceleration km/h 13,4 sek och toppfarten är 165 km/h. Bränsleförbrukning Stad 6,7 l/100 km Landsväg 4,9 l/100 km Blandad körning 5,5 l/100 km Tankvolym 40 liter Oktantal 95 Säkerhet Olika säkerhetsteknologier redan i basutförande ESP standard på samtliga versioner Sju krockkuddar på samtliga versioner Den 2-hjulsdrivna modellen erhöll 5 stjärnor i EuroNCAP (högsta betyg i Overall Rating ); 4X4-versionen av Swift är ännu ej testad, men med tanke på att det enda som, rent tekniskt, skiljer modellerna åt är drivsystemet, torde betyget bli detsamma. Säkerhetsteknologier För att ge föraren högsta möjliga kontroll och förtroende för sin bil är nya Swift laddad med ett antal säkerhetsteknologier. När det gäller aktiv säkerhet ingår exempelvis ABS-bromsar, elektronisk bromskraftfördelning samt vibrationsfria ytterbackspeglar i standardutrustningen. När det gäller passiv säkerhet kan nämnas den lätta, förstärkta och energiabsorberande karossen allt i linje med Suzukis Total Effective Control Technology concept. Ett annat exempel när det gäller den passiva säkerheten är att interiören skräddarsytts för att reducera huvudskador samt är framstolarna standardutrustade med bätesförsträckare och dito kraftbegränsare. För att erbjuda alla kunder, oavsett val av version, samma säkerhetsnivå, är även ESP samt sju krockkuddar standard knäkudde inkluderad. Vid placering av barnstol i den främre passagerarstolen, kan den aktuella krockkudden deaktiveras av föraren med bilnyckeln.

5 En lugnare körning tack vare fokus på buller och vibrationer Den vanligaste orsaken till vindbrus är ytterbackspeglarna. Av den anledningen optimerade Suzuki formen på speglarna genom oräkneliga datasimuleringar, vindtunneltester samt ett speciellt program för att upptäcka orsaken till oljud. Man tog ett generalgrepp, inte endast genom att minska vindbrus utan även, genom att se till att oljudet hamnar så långt ifrån passagerarnas öron som möjligt. Skillnaden i kupén är omisskännlig. Ökad vridstyvhet i karossen och ökad vridstyvhet i skarvarna mellan karossdelar dämpar uppkomsten och överföringen av oljud. Andra åtgärder är specialstudier på och revidering av motor, transmission, koppling, hjulupphängning och däck i detta perspektiv. Nya Swift har utrustats med olika typer av ljuddämpade material och andra akustiska komponenter med hög effektivitet. Alla typer av packningar runt passagerarutrymmet spelar en viktig roll i bullerbekämpningen. Passagerarna kommer uppskatta den komfortabla och lugna miljön i nya Swift. Sverigeintroduktion Nya Suzuki Swift kommer att introduceras i Sverige helgen den februari SUZUKI SVERIGE Information Håkan Engström hakan-engstrom@telia.com 076/ Suzuki Motor Corporation, med huvudkontor i Hamamatsu, Japan, är världsledande tillverkare av småbilar och världens tionde största tillverkare. Företaget, som grundades 1920, har idag anställda runtom i världen och bedriver verksamhet i 196 länder samt har produktionsbaser i 23 olika länder. Under räkenskapsåret 2009/2010 låg försäljningsintäkten (netto) på 18,8 miljarder och rörelsevinsten på 605,03 miljoner. I fjol sålde företaget drygt 2,35 miljoner bilar och 3,02 miljoner motorcyklar samt ATV. Med företagets tre affärsområden bilar, motorcyklar och utombordsmotorer har man försökt förkroppsliga sin affärsidé i uttrycket Way of Life! som står för varumärkets hörnpelare excitement, straightforward, value, sporty och spirit.