HHF H A M N F Ö R E N I N G

Transkript

1 Roder ladet Nr Årgång 22 HOVÅS HHF H A M N F Ö R E N I N G

2 2 Innehåll i detta nummer: Omslagsbild (Anders Torwald): Göteborg Energi har dragit tillbaka planerna på vindkrafteverk i Hake Fjord, strax utanför älvmynningen. Klubbsidorna Torslanda Lagun Hovås Killingholmen Björlanda Kile Fiskebäck Saltholmen Hinsholmen Grefab Allmänna sidor En Vegasemester att minnas Volvo Ocean Race Hamnfrågan Folkligt på Västkusten Katamaraner tävlar i Göteborg Nästa nummer av Roderbladet kommer ut 22 september Manusstopp 5 september Roderbladet Förtroligheten 15, Onsala Adressändring ska meddelas till din klubb, inte till Roderbladet Roderbladet utges av Roderbladets redaktionskommitté. Tidningen distribueras gratis till medlemmarna i de deltagande hamnklubbarna. Om du saknar RB Numera är det Västsvensk Tidningsdistribution (VTD) som sköter distributionen av Roderbladet. Det är samma företag som sköter utdelningen av morgontidningarna, GP, DN med flera i Västra Götaland och Halland. Och på samma sätt som med morgontidningarna kan vi göra reklamationer om vi inte får Roderbladet. På finns det ett formulär som du kan använda. Du kan också mejla till reklamation@. (Ange att det gäller Roderbladet, samt medlemmens namn, adress och postadress. Lämna gärna telefonnumret ifall VTD vill ta kontakt. Du kan även ringa direkt till Reklamation måste göras samma dag som tidningen skulle ha delats ut. Denna tidning ska vara utdelad tisdag 19 maj. Nästa nummer av Roderbladet ska vara utdelat tisdag den 22 september. Skriv datumet - tillsammans med reklamation@ - i din kalender så blir det lätt för dig att reklamera om tidningen inte kommer den dagen. Alternativt klipper du ut denna info och sätter på kylskåpet. Årsmöte i Hovås Hovås Hamnförening hade ett välbesökt årsmöte Till ny ordförande valdes Janerik Dimming och vi tackar avgående ordförande Christer Olausson för mångårig engagerad insats. Förutom omval av övriga ledamöter valdes Bosse Palmås och Johan Taurell som nya ledamöter i styrelsen. Janerik Dimming informerade om pågående arbete inom kommunen vad gäller Grefab som nu ingår i koncernen Göteborgs Nya Stadshus. Förslag planeras att föreläggas politikerna före sommaren. Årsmötet uttalade att utvecklingen bör följas och att vi bör verka för lokal drift av hamnen. Protokoll från årsmötet kommer att läggas ut på vår hemsida www. hovashamnforening.se....och Hinsholmskilen Stugan var välfylld av deltagande medlemmar som hälsades välkomna av ordförande Rustan Zachrison. De formella punkterna godkändes utan protest, de ämnen som diskuterades var bland annat Grefabs avbolagisering, samt vakttjänst och allmän information om klubbstugans underhåll. Kassör Ingegerd Algotsson gick igenom resultat- och balansräkningarna där även de utgifter som uppstått under året som gått, togs upp. Revisionsberättelsen godkändes och det beslutades att ge styrelsens ledamöter ansvarsfrihet för verksamhetsåret som gått. Styrelsen inför nästa år är oförändrad och det saknas fortfarande valberedning. Vaktsituationen, samt samarbetet med Securitas, nedklassning från säker hamn och sms-påminnelser diskuterades, det ser ut som trenden kan ha vänt något och fler har gått vakt under det gångna året. Vid mötet tackades Lars Lundell för sin donation av två modellbåtar till prydnad för klubbstugan samt en mycket användbar vaktcykel. Komplett protokoll finns på hinsholmen.se Chefredaktör: Kjell Arvidsson, Ansvarig utgivare: Katarina Sevelin, Artiklar, notiser, bilder och ändringar i funktionärsrutorna skickas till din förenings representant i redaktionskommittén: Saltholmens Båtägareförening Göran Svensson Björlanda Kile Hamnförening Anders Torwald Fiskebäcks Båtförening Ove Paulusson Hinsholmens Båtförening Katarina Sevelin Hovås Hamnförening Arne Magnusson Killingsholmens Båtklubb Arne Brorsson Båtlaget Torslanda Lagun Jan Wagner Annonser:: Kjell Arvidsson kjell@arvidsson.info Lennart Sjöberg lennart@arvidsson.info Tryck: RL Kornet, Rävlanda

3

4 4 En Vegasemester att minnas Vid 84+ och utan båt får jag nöja mig med minnen från mer än 70 års segelturer. De senaste 37 åren har jag seglat Vega. Det finns naturligtvis en Vega klubb där vi samlades för trevliga träffar i skärgården och för informativa träffar vintertid, som bäst var vi båtar på sommarträffarna och upp till 70 besökare vintertid. Det finns också livaktiga Vegaklubbbar i Danmark, Tyskland, Holland, England och i USA. Vartannat år ordnas en internationell träff, IFR International Friendship Regatta, för trevligt umgänge och kappseglingar. Detta år skulle en sådan träff ordnas i Travemünde och jag bestämde mig för att deltaga. Ingen annan från Göteborg var intresserad men en nybliven Vega-ägare från Strömstad ville vara med liksom en från Söderhamn, som kom via Göta Kanal. Även en frisk norrman skulle ansluta. Vi tre svenskar träffades på Donsö en fredag. Det visade sig dock snart att vi var alltför olika som människor och som seglare för att vi skulle kunna hålla ihop. Kulingvarning Lördag gick färden söderut i västlig vind, 6-9 meter per sekund mest hela dagen, så det var god gång. Vid Nidingen var det grov sjö och obekvämt och vinden var kall. Vi hade planerat att gå till Träslövsläge men vår Strömstadsbo hade bott flera år i Varberg och ville gärna att vi skulle gå dit och så blev det, särskilt som väderutsikterna utlovade västlig kuling de kommande dagarna. Både söndag och måndag blev vi liggande där. En morgon upptäckte jag att spröten till vindexen var borta. Det uppgavs att det hade blåst meter per sekund under natten men då sov jag och märkte inget av detta. Längtan efter avgång blev allt starkare och på tisdag kom vi iväg. Den danska Vega-klubben hade ordnat en träff med middag på torsdag kväll i Gedser och dit var det långt så det gällde att segla på. Mina medseglare ville ta det lugnt och seglade med halvt utrullat försegel i nordlig vind 8-10 meter per sekund. Jag ville snabbare fram med utsläppt storsegel och spirad genua så jag seglade snart från dem. Räddad av livlinan Ungefär halvvägs västrade vinden mer och mer och till sist var jag tvungen att ta ner spirbommen. Jag fick då vara med om att min säkerhetslina fungerade som den skulle. Jag hade en lina spänd mellan min pensionistbåge via masten till pulpit. Min säkerhetssele var försedd med korta linor så att jag om jag föll inte skulle kunna hamna utanför mantåget. Mycket viktigt för en ensamseglare. Den nertagna spirbommen skulle fästas vid mantåget och medan jag sitter på huk på fördäck kommer en sjö och utan att jag kunde göra något alls satt jag på däck med fötter och vader i vattnet på läsidan. Jag hade åkt ut under mantåget då säkerhetslinan hejdade fallet. Det enda som hände var att jag blev våt om fötter och byxor. Seglatsen fortsatte och snart såg jag molnbankarna över Kullen och dubblerade snart Hornet och fortsatte ner i Sundet. Jag valde natthamn i Viken efter 62 distansminuters segling på elva timmar. Till Rödvig Onsdag började bra med hyfsad gång men grov sjö tills efter passagen av Helsingör. Vinden var västlig hela dagen, 3-10 meter per sekund. Det blev således varierande fart. I höjd med Ven blåste även Vindexpilen bort till stor irritation. Det fick gå vidare ändå, och jag passerade bojarna vid byggandet av tunneldelen till Öresundsförbindelsen. Nu var jag ute på Köge Bugt och vinden frisk sydvästlig, det vill säga rakt i näsan. Vid kryss i frisk vind måste jag reva men hade ändå hyfsad framfart. Strax efter kl 20 var jag framme i den överfulla hamnen Rödvig, 58 distansminuter på lite under elva timmar. Jag fick plats som fjärde båt långsides på en bryggnock. Det passade dock bra för jag måste gå tidigt nästa morgon, det är 56 distansminuter kvar till Gedser och i morgon eftermiddag skall jag vara framme. Åska på Köge bukt Torsdagen började med mycket dis, jag såg inte land åt något håll. En god slör mot Möns Klint och framme där hade diset lösts upp och kritklipporna lyste vackert vita mot mig. Här tog jag kurs direkt mot Gedser rakt över bukten. Mitt ute kom en kraftig åskby över mig, jag rullade snabbt in det mesta av seglen, i åskbyar är det ofta hårda vindar. En timme senare hade det kraftiga regnet upphört, det var dock nästan vindstilla, jag fick fortsätta för motor. Kvar till Gedser är det nu cirka tio distansminuter och land syns tydligt. Efter ett tag återkommer vinden och jag gör god fart. Vid pricken vänder jag upp mot nöjesbåthamnen och får vinden rakt i nosen. Starta motorn och gå rakt mot den otrevligt krabba motsjön. Varje sjö var högre än stäven och mycket vatten kom över båten. Inne i hamnen klockan 17, således i god tid för kvällens festligheter. Dagens färd blev 56 distansminuter på tio och en halv timma. Östersjön spegelblank På fredag bar det av mot Tyskland. Vi var nu runt 25 Vegor från svenska ostkusten och från Danmark och så jag. Vi skulle nu segla till Ancora Neustadt. Vi hade kommit överens om samling på redden klockan 8:30, vinden var svag nordostlig, alltså plattläns. De flesta satte spinac ker och då satte jag min genacker också. När allt var satt och skotat visade det sig att farten blev 1,5 knop och med över 50 distansminuter framför stäven håller inte detta. Ner med alltsammans, stuva undan och starta motorn för färd över ett spegelblankt Östersjön. Det blev 53 distansminuter på tio och en halv timma innan vi var framme. Småbåtshamnen i Neustadt var dimensionerad för avsevärt större båtar än Vegor. Tre stycken i bredd gick in på varje båtplats. Även längden var även tre gånger Vegans längd. Skallskadad Nästa dag, lördag, körde de 25 Vegorna i kolonn de tio milen till Travemünde till IFR, som skulle invigas denna dag. Det blev ett imponerande anlöp och strax var alla förtöjda. Det var nu skönt att vila upp sig några dagar innan hemfärden. På kajen hade arrangörerna ordnat med öltält där vi satt dagar och kvällar och pratade Vega med seglare från andra länder. Soligt och varmt väder och kappseglarna hade sina tävlingar. På måndagen var jag bjuden på middag till Diana, en engelska som seglat dit med sitt stora skepp på 65 fot. En internationell samling från Sverige, England, Danmark, USA och Tyskland fick en trevlig och angenäm kväll. Sedan började dramatiken. Vi gick i samlad trupp till regattaexpeditionen, som var inrymd i källaren till ett närliggande hus, för att få reda på resultaten på dagens kappseglingar. I trängseln då vi lämnade gick jag vid sidan av den avsatta vägen, reste mig upp litet för tidigt och slog huvudet i en ovanliggande balkong. Blodvite uppstod. Jag tyckte inte att det var så farligt, ville få en pappersservett att hålla över såret och gå tillbaka till båten och sätta på ett plåster. Icke sa Nicke. Några kraftiga tyskar pressade ner mig på marken och förbjöd mig på det bestämdaste att resa mig upp. Ambulans tillkallades, jag bars ombord och färdades mot ett närbeläget sjukhus. Nästan ome-

5 5 Passage av Möns Klint delbart behandlades jag, såret tvättades, skallen röntgades, plåster sattes på och slutligen en stelkrampsspruta. Sedan fick jag gå tillbaka till båten vilket tog sådär fem minuter. Lybskt öl De närmaste dagarna upptogs av besök i Lübeck ditresa i båt, ännu mer öl, föredrag om förbättringar på Vega samt slutligen regattamiddag med dans. Torsdag var det avresedag med flagghalning och avskedstal. En svag nordlig vind rådde, därför blev det avfärd för motor. Efter passage av kappseglingsområdet, full regatta pågick, hade vinden ökat och jag kunde sätta segel och fick hyfsad gång i någon timma. Sedan motor igen in i Fehmarnsund under bron och till den fina hamnen Orth. Bara 35 distansminuter på sju timmar idag. Adjö till dansk flagg Fredagen kom med frisk västlig vind runt nio meter per sekund. Slöra ut genom rännan och sedan för motor rätt mot vinden till Flüggesand där jag girade nordvart, släppte ut halv stor och halv genua. När jag kom i lä av Langeland släppte jag ut fulla segel och skulle byta artighetsflagg. Men jag dabbade mig, jag höll den danska flaggan under armen och lyfte naturligtvis på denna när jag höll på med sejnfallet. Så var den flaggan borta. Ett tag verkade det som om det skulle bli dimma och då funderade jag på Albuen men stod på och bestämde mig för Omö. Det blev 53 distansminuter på precis tio timmar. Äventyr i dimman Lördagen började med tät dimma. Jag gick omkring, handlade och väntade. Lite senare tyckte jag att dimman lättade något och då flera båtar stack ut och försvann i dimman tyckte jag: Kan de så kan jag. En bedömning av dimman gav en sikt på ungefär en och en halv sjömil, så det skulle nog gå. T-leden i Stora bält är rätt smal här, det skulle gå snabbt att korsa den. Jag hade en sådan GPS som bara gav koordinater men det räckte. Jag tog sikte på wp242 och klockan elva avgick jag. Efter två timmar hittar jag waypointen och korsar strax färjeleden mellan Korsör och Nyborg. Många färjor var på gång. Fortsättning på nästa sida Från den egna båten i Orth Vegor i Travemynde.

6 6 Fortsättning från föregående sida: Klockan 13:20 passerar jag under lågdelen av Stora Bält bron, högdelen är ännu inte klar. Sikten är nu påtagligt bättre och inget finlir behövs. Efter passagen av Kerteminde började det regna, ösregn och friskande vind från sydväst. Med satt fock blev det ordentlig fart på båten. Nord om den utstickande halvön av Fyn bärgade jag segel och fick sedan krabb motsjö för motor ner till Korshavn där jag tog natthamn efter 38 distansminuter på sju timmar. Ösregnet fortsatte till sena kvällen, men det ser ut att klarna upp så allt vått skall nog torka. Bensin väger tungt Söndagen tog jag det lugnt, seglade upp längs Samsö i västlig vind omkring sex meter per sekund och solsken. Varmt och skönt. Var tidigt framme på Tunö för natthamn. Bara 23 distansminuter på fyra timmar. På Tunö har man ordnat det så fint att kyrktornet även tjänstgör som fyr, placerad högst upp i tornet. Tidig start på måndag klockan 7:15 i svagvind. Vid Issehoved Flak försökte jag rulla ut focken men till ingen nytta. Passerade Öreflippen, Klokkegrund mot Jessens Grund. Nu äntligen, kom vinden och jag satte segel. Det gick faktiskt att spira genu an. 13:20, sex timmar och 33 sjömil efter start var jag framme i Grenå, Tog en eftermiddagsfika i brunnen och gick sedan för att handla. Bland annat behövde jag bensin. Sådan fanns inte i hamnen utan jag fick gå någon kilometer till en mack och köpa. Vilken tur att jag tog med en bagagevagn, det är tungt att bära bensindunkar! Mer dimma På tisdag var dimma igen, dock inte så farligt sikt ca 2,5 M och färd över Ålborg Bukt. Det blev något fel då jag ställde in WP78 och missade så jag styrde mot WP79 istället. Efter någon timma tyckte jag att det inte stämde och kom då på felet. Men då behövdes det inte längre, sikten hade blivit bättre. Ålborg Bukt är för mig ett tråkigt vatten, alltid svag vind eller rakt i näsan, ofta dålig sikt. I dag uppfylldes allt detta. Svag NVvind, regnbyar hänger runt om och vid kraftigt regn sjunker sikten naturligtvis igen. Det skall bli uppklarnande och mera vind. För stor och motor gör jag 6,5 knop, vid 14-tiden kommer frisk vind nord till nordväst och det blir fin segling. Ålborg Bukt fyr är nu återuppbyggd, den rasade en vinter. Vid 16-tiden byter jag mål till Hou, som ligger 10 sjömil bort och ankommer dit kl distansminuter på nio timmar. Ny märkning förvirrar På onsdag är vinden fortfarande svag så därför motorgång. Efter styvt två timmar passerar jag Läsö Rende och tar sikte på Läsö nordvästliga rev. Vid revet kl och tar nytt sikte denna gång på Nordre Rönner. Jag har hjälp av en kraftig nordgående ström och gör fyra knop för segel senare över fem. Prickarna vid Nordre Rönner har ändrats sedan sist jag var här. Nordmärket finns inte kvar utan har ersatts av ett nytt västmärke. Det gamla västmärket finns inte kvar. På grund av detta gick jag onödigt långt ut, jag borde ha förstått att alla andra båtar inte hade fel. Nåväl, sträckbogen upp mot Österby blev snabb och fin. Jag kommer fram mitt i en kraftig regnby så alla människor sitter inne och kurar. Men allt var gynnsamt så det gick bra att lägga till. 34 sjömil på sex timmar. Jag hade bespetsat mig på en fin avskedsmiddag på Kroen, men den var stängd så jag fick nöja mig med Sömandshemmet som bara serverade lättöl. Avgår kl 8.55 på torsdag för spirad genua och utslagen stor mot Kummelbank, blir omkörd av en snabb motorbåt som försvinner österöver. Akter över ser jag en hel flock segelbåtar på väg mot Sverige. Efter två timmar kan jag bara ana Läsö svagt vid horisonten. Klockan vid Kummelbank och har 10 M till Vanguards Grund. Sverige syns svagt i diset. Jag tar ner spirbommen då vinden vridit mot syd. Klockan passerar jag Vanguard och lägger jag till i Fiskebäck. 31,5 distansminuter på 5,8 timmar. Så avslutades en treveckorstur med mycket att minnas. Ingvar Hagh

7 7

8 8 MrDry.se Nanocoating NJUT AV VÅREN OCH LÅT OSS GÖRA JOBBET MrDry.se Glasscoating håller din båt lättskött och blank hela säsongen. AUTHORIZED MrDry SERVICE DU FINNER OSS HÄR: Tvätt & Impregnering Kapell/Dynor/Markiser Mallning, tillverkning av bågar Handtvätt, impregnering, reparationer Välkommen till OLJA I LÖSVIKT (Glöm inte dunken!) Trevliga båttider 2015! Hälleflundregatan 16 Nytillverkning, omklädsel, tillskärning av skum till dynor Byte av kedjor, rutor, knappar och öljetter Lager av färdiga kapell, sprayhoods, bomkapell PRISEX: Ryds originalkapell Camping 8 500:- Sprayhood Maxi 77: Lilla 2 200:-, stora 4 500:- Bomkapell 600:-/m Sjölanders Marin & Markistextil Backa Bergögata Hisings Backa. Tel Fax E-post: info@marintextil.se

9 9 SEASEA 16 SIDORS MAJERBJUDANDE I BUTIKEN! MAJKAMPANJ GÄLLER T O M 1 JUNI 2015 PRIS 975:- GARANTI WVGA 800X480PX NYA TOALETT TÖMNINGSREGLER FÖR FRITIDSBÅTAR GÄLLER SEDAN 1 APRIL 2015 PRIS 945:- BOMB! Ord: 1 095:- DU 150:- SPARAR DU 215:- SPARAR Art: Art: Art: Art: UPPBLÅSBAR RÄDDNINGSVÄST BALTIC LEGEND 7 TUM GPS/GLONASS AUTOGUIDANCE 10 Hz Art: TOALETT JOHNSON PUMP AQUA-T COMPACT STANDARD SKÅL PRIS GARANTI 9295:- GARMIN GPSMAP 721XS EXKL GIVARE PEKSKÄRM Art: DOWNVÜ PRIS GARANTI 1995:- ELTOALETT JOHNSON PUMP AQUAT STANDARD 12V Art: Hänglås KAMPANJ 199:- Ord: 225:- Klass 3 Art: Hänglås Safequip Försäkringsklass 3 Låskätting KAMPANJ 279:- Ord: 299:- Klass 3 1,5m Art: STANDARD SKÅL 12V Art: KAMPANJ 299:- Ord: 395:- DÄCKSFÖRSKRUVNING SEPTITANK ISO 8099 PRIS 5995:- GARANTI Ord: 6990:- 900W 38ft/6ton Art: ANKARSPEL ANTIGUA 900 OCEAN COMFORT AIS & NMEA 2000 Art: Vhf Lowrance Link-8 Ais Fastmonterad AIS & VHF-RADIO med två kanaler och NMEA2000-anslutning. Art: Låskätting Safequip Försäkringsklass 3 finns i 3 längder PRIS 2490:- GARANTI Ord: 3 350:- Låskätting KAMPANJ 450:- Ord: 495:- Klass 3 2,5m Låskätting KAMPANJ 650:- Ord: 695:- DU 995:- SPARAR Klass 3 3,5m PRIS GARANTI 795:- Art: 5488 MARINBATTERI VARTA PROFESSIONAL DUAL PURPOSE PRIS 2995:- GARANTI KAMPANJ 795:- Ord: 1 495:- Art: Fjärrkontroll Ocean Comfort KÖP TILL 230V ADAPTER 198:- ART NR FJÄRRKONTROLL KAMPANJ VÄRDE 700:- VID KÖP AV ANKARSPEL 12/24V 22 Art: LITER PORTABEL KYL/FRYSBOX EXERGON DC-22 LITER Bärbar kyl/frysbox 22 på liter med låg strömförbrukning 75Ah PRIS 1290:- GARANTI 15A Art: Batteriladdare 15A CTEK M200 Björlanda Gbg Björlanda Kile Småbåtshamn bjorlanda@seasea.se Tel Långedrag Gbg Redegatan 1 langedrag@seasea.se Tel Frihamnen Gbg Frihamnen 15 frihamnen@seasea.se Tel Henån Orust Rödbergsvägen 2 orust@seasea.se Tel Eliassons Varberg Getterön varberg@seasea.se Tel TILLSAMMANS GÖR VI BÅTLIVET ROLIGARE. TILLSAMMANS GÖR VI BÅTLIVET Besök våra butiker eller vår hemsida för att se alla våra aktuella kampanjpriser!

10 10 Volvo Ocean Race är världens längsta professionella idrottshändelse och ledande offshore seglingstävling. Sju lag kommer slåss under de nio månader loppet pågår: Abu Dhabi Ocean Racing från Förenade Arabemiraten, Team Alvimedica, USA / Turkiska ungdomar utmaning, Team Brunel, den holländska kampanjen, Dongfeng Race Team, en kinesisk post, Team SCA, det helt kvinnliga laget, MAPFRE från Spanien, Team Vestas Vind från Danmark som gick på grund och totalkvaddade båten förväntas åter deltaga efter det pågående benet från Brasilien och Itajai till Newport USA med start den 19 april. Tävlingen startade 1973 som Whitbread Round the World Race och mycket har förändrats sedan de första båtarna lämnade England i början av den första upplagan. Dock är kärnan i loppet exakt samma och den är väl etablerad som ett av de tre stora globala seglingsevenemangen tillsammans med Americas Cup och OS. År 2001 skyltas det som Volvo Ocean Race för första gången då Volvo går in som huvudsponsor. Upplagan kommer att bli den tolfte upplagan av denna 41-åriga tradition. Båtarna har blivit snabbare, besättningarna mer professionella och tekniken mer avancerad, särskilt när det gäller kommunikation, som har utvecklats enormt. Men skönheten i Volvo Ocean Race är att det fortfarande är en mycket mänsklig upplevelse och en utmaning att utnyttja några av naturens kraftigaste krafter. Seglarna brottas med naturens skiftningar allt från iskallt till brännande hetta, medan vågorna ständigt slår mot båten och ett oupphörligt buller borrar sig in i deras öron. Hela tiden är de under obeveklig press att prestera på topp och de söker hela tiden att skapa små fördelar som kan utgöra skillnaden mellan vinst eller förlust. Volvo Ocean Race världens tuffaste De första 40 åren har sett fantastiska segrar och bedrifter av sjömanskap, men också tragedier; fem seglare har förlorat sina liv till havs under åren. Ben, poäng och stop Tävlingen har alltid drivits i ben och kommer det att finnas nio av dem, med båtarna som täcker 38,739 nautiska mil ( km), korsar fyra oceaner (Atlanten, Stilla havet, Indiska och Södra Oceanen) och besöker elva länder på fem kontinenter: Spanien, Sydafrika, Förenade Arabemiraten, Kina, Nya Zeeland, Brasilien,USA, Portugal, Frankrike, Nederländerna och Sverige. Varje värdhamn iscensätter en festival som varar cirka två veckor, med gratis familjeunderhållning och en chans att se vad seglare måste utstå för att lyckas. Den tolfte upplagan av evenemanget består av nio offshore ben och 10 in-port races. Den sista etappen från Lorient till Göteborg kommer att innehålla ett 24-timmars pit-stop i Haag innan sista etappen för målgång i Göteborg vid midsommar. Volvo Ocean 65-båten Volvo Ocean 65 har en design där alla båtarna är byggda på samma sätt och kan inte ändras på något sätt av teamen. Införandet av Volvo Ocean 65 har inte bara sänkt kostnaden för en konkurrenskraftig kampanj med cirka 50 procent, men har också öppnat dörren för nya konkurrenter och ger jämnare seglingsförhållanden samt lägger större tonvikt på besättningarnas prestationer och taktik snarare än på båtarnas "design. Entypsbåten har designats av Farr Yacht Design, ansvarig för fem vinnande bidragen i de elva tidigare upplagor av tävlingen. Flottan av sju Volvo Ocean 65s såldes "redo att segla" från Green Marine och kommer att servas under hela loppet av The Boatyard, som en del av båtarna garanti. The Boatyard, en gemensam underhållsservice för Volvo Ocean 65-båtar, har införts som en del av en designkoncept för att garantera båtarnas optimala förhållanden under hela loppet och ett minimum av extra kostnader på uppdrag av teamen. Besättningarna Huvudkontoret för Volvo Ocean Race ligger i Alicante, Spanien och innehåller en stateof-the-art Race Control Center från vilken båtarna kontinuerligt spåras över hela världen med hjälp av sofistikerad maritim teknik och satellitkommunikation. Schema inför målgången Göteborg målgång (ETA: juni) Media Center öppnar lördag den 20 juni Race Village öppnar söndag den 21 juni Practice Race torsdag den 25 juni 13:00 Pro-Am race 1 torsdag den 25 juni 15:00 Skepparnas presskonferens fredag den 26 juni 09:30 Pro-Am race 2&3 fredag den 26 juni 13:00 In-Port Race lördag den 27 juni 13:00 Besättningens storlek har minskat från elva (tio plus en ombord reporter) till åtta plus en icke-seglande multimediareporter. Den kvinnliga båten SCA tillåts tre extra i besättningen (elva plus en ombordreporter), vilket bör göra det möjligt för teamet att bli verkligt konkurrenskraftigt mot sina manliga rivaler. En av de stora höjdpunkterna för är den första helt kvinnliga besättningen på över ett decennium. Team SCA, med stöd av Svensk-baserade globala hygien- och skogsföretaget SCA, var den första att bekräfta sitt deltagande och börja träna med den nya båten. Livet ombord på en Volvo Ocean 65 är så extremt som det kan bli. Outhärdliga temperaturer, fientligt väder och tuffa seglingsförhållanden, konstant fukt, sömnbrist, en uppsättning kläder, begränsad kommunikation med omvärlden och världseliten som konkurrenter upp till 25 dagar åt gången. På varje båt finns en inbäddad journalist, den ombordreporter som undantas från aktiv segling, men är ansvarig för att fånga berättelser och äventyr som äger rum ombord med bilder, video och text en uppgift som har annonserats som det tuffaste jobbet i medievärlden. Belöningen Som med de olympiska spelen, finns det ingen ekonomisk ersättning att vinna efter de sjömilen, äran, berömmelsen och skryträttigheterna är vad som väntar segraren av Volvo Ocean Race Trophy - som fortfarande är en av de mest extrema utmaningarna i idrottsvärlden. Anders Torwald

11 Båtlaget Torslanda Lagun 11 Viktor Setterbergs väg 11, Torslanda Medlemsavgift 2014: 150 kr. Plusgiro: E-post: Ordförande: Jan Wagner A 09 Kassör: Karl-Erik Bolin M 31 Ledamöter: K-A Stenborg B 4 Per-Olof Törnqvist N 32 Suppl: Lars Holst M37 William Ressel N27 Revisor: Rolf Nordström C 09 Hemsida: Ansv. hemsida Karl-Erik Bolin Välkommen till Båtlagets riggarfest fredag 29 maj Det är som vanligt knytkalas. Ta med något gott och kom in i partytältets sköna gasolvärme. Tjôta lite, lär känna, ventilera och ta en svängom! Tältet ställer vi utanför lilla klubbhuset eller i någon hall om vädret är sådant. Vi börjar klockan 19. Senare på kvällen blir det korv med bröd och har man sedan möjlighet är det inte långt hem! Välkomna önskar Styrelsen RÖRÖ STRANDKASSA Fullservice ICA-butik Apotek Livsmedel Post Båttillbehör Fiske Sjömack diesel och bensin (kortautomat dygnet runt) Öppet 8-20 under högsäsong (övrigt se hemsidan

12 12 Vilken hamn är det? Vilken stad och hamn söker vi med följande ledtrådar? På bild 1 ser du en av de stora färjor som går till den ö som vår sökta hamn ligger på. 1 På bild 2 ser du en av de många stora 1 och fina fritidsbåtar som ligger i en av gästhamnara på vår sökta ort. Här hittar man ofta flaggor från Tyskland, Finland, Sverige, Danmark och även från de baltiska länderna. På vår sökta ort har man egen flagga. På bild 3 ser du det en utställningsmonter från vår sökta hamns stora och välskötta sjöfartsmuseum. Kvinnorna och även sjömännen utvecklade en tradition att sticka prydnadsföremål i form av olika bakverk. På bild 4 ser du ett slott med en lång historia. Vår kung Gustaf Wasa har enligt historian övernattat på detta försvarsverk. Slottet ligger några mil från vår sökta hamn och är det enda slottet på den här ön. På bild 5 ser du vår sökta hamns stolthet. Det vackra museifartyget Pommern. Svaret hittar du på sidan 16. Olle Clarin

13 TVÄTT, IMPREGNERING OCH REPARATION AV BÅTKAPELL Vi tvättar även segel och husvagnstält Efter ett par års användande har impregneringsskyddet på ditt kapell försämrats på grund av väder och vind. Det uppstår då jordslag/mögel (små svarta prickar) på kapellet som måsta avlägsnas för att inte kvaliteten på väven ska försämras. Föroreningar och nedfall smutsar ner ditt kapell och behöver tvättas bort. Regelbundet underhåll efter varannan säsong håller ditt kapell fräscht och helt längre Ring för prisuppgift! SJÖVERKSTAN Mer än 25 år i branschen Öppet: Måndag - torsdag 10-17, fredag Östergärde Industriväg 504, Göteborg Tel: sjoverkstan@telia.com största sortimentet i göteborg på VOLVO PENTA originaldelar Vi har mångårig erfarenhet av Volvo Penta. Välkommen in och prata med oss när du har en fråga! Pumpgatan 9, Lundbystrand

14 14 Marinskroten i Göteborg Vi skrotar fritidsbåtar och säljer begagnade båtdelar Kompletta båtar för skrotning köpes Marindesign har övertagit nyförsäljning av motorer och reservdelar från Ubitrade AB marindieslar byggda på Mitsubishimotorer 16 hk :- 27 hk :- 42 hk :- 65 hk :- 80 hk :- komplett med instrument & motortassar. Vi betalar 5 000:- för din gamla motor vid inbyte bogpropellrar 35 kg 7 874:- 55 kg 8 924:- 80 kg 9 974:- 95 kg :- 125 kg :- Adress: Östergärde Industriväg 13, GÖTEBORG tel info@marindesign.se Största sortimentet i Göteborg på YANMAR originaldelar Pumpgatan 9, Lundbystrand Vi kan

15

16 16 14 Rätt Hovås Hamnförening Hemsida: hovashamnforening.se Plusgiro Ordförande: Christer Olausson Johan Löfgren Ledamöter: Arne Magnusson Roderbladet: Arne Magnusson Revisorssuppl: Kurt Maak HHF svar på Stina Löfgren Revisorer: Sten Adlersson Valberdning: Arne Johansson hamnfrågan P-O Lundberg Fredrik Patriksson Alf Härsjö Förbättringar R svar till hamnfrågan: Mariehamn i hamnen prydnadsmål i form av bakverk blev något på Åland. På bilden (bild 6) ses en av ett hantverk för både sjömanshustrun En sjöman har kastat loss Sommaren midsommarstång har på varit Åland. fantastisk 1: med Det är alla Eckerölinjens möjligheter fartyg av motorer på och Bild andra 4: Åland föremål var under Under många högsommaren hundra nådde oss beskedet att Bengt Appelgren ningsplatsen och vintertid. sjömannen Tillgrepp under dennes ledighet. Bild väg in för till oss Grisslehamn att njuta av båtliv. som vi har ser skett på från år en uppställda del av Sverige båtar. och hastigt var strategiskt insjuknat och avlidit. Bengt var under många år medlem I föreningen sysslar vi ju mest Båda bommarna förses lämpligen med kodlås. Kontakta gärna i Hamnföreningens styrelse och var fortfarande med i valberedningen. Bengt lät i våras reperara en skada på kölen på sin Najad bilden. Till Åland kan vi komma också placerat stormakten Sverige vid trafik med praktiska frågor som skall från Kapellskär och Stockholm. Eckerölinjen kör som namnet till Eckerö, medan som sagt ett slott som under över till finska fastlandet. På underlätta detta vårt båtliv. hamnföreningens styrelse för 34 Åland hos Steve finns Olsson. Han var väldigt nöjd med arbetet och planerade svensktiden flera seglatser när han hastigt insjuknade. Hovåshamnen har gått med samråd. de andra färjorna från Sverige anlöper spelade stor roll för kontrollen av ön. i Polisens Båtsamverkan, sök Vi uppmanar alla som haft Mariehamn. Slottet ligger vid Jan Karlsgården, som är Arne Magnusson Polisen Båtsamverkan Västra inbrott, stöld etc att meddela Götaland Bild 2: Åland på nätet. och Skyltar Mariehamn har är någon semestermålet satts upp för i hamnen. många Polisen båtägare bet- i Östersjön tom att ni holm. anmäler till polisen. av Ålands oss i styrelsen mosvarighet föru- till Skansen i Stock- i onade denna vikten region. av att Gästhamnarna begränsa till-ägängligheten fritidsbåtar till från båtarna flera olika speci-länderrän Här långt efter mern händelsen. vi ser på bilden. Vi har Fartyget är idag ett Ibland full av får vi Bild inte kännedom 5: Det är för- den fyrmastade Pom- stora Har du flyttat? kan ellt icke man dagtid också se för Ålands att förhindra egna flagga inte både fått information museifartyg om och något ligger förtöjd utanför Sjöfartsmuseumet. denna säsong Det här är också ett måste på stölder. fritidsbåtar Vi begärde och fartyg. i våras Det av är tillgrepp också under betydligt Grefab att vanligare bommen att flagga till jollebryggan, som än vad rostat vi gör ner i och Sverige. som hamnforening@gmail.com Åland består av eller 6757 öar, varvid den vid villor ännu. och Sänd att besöka. till hovas. Meddela adressändring till din hamnklubb! fritidshus togs Bild bort, 3: Mariehamns sätts upp igen sjöfartsmuseum snarast (vi tog upp detta när Roger Styrelsen kommer att summera Du behöver tillhör inte meddela Roderbladet, sms till är någon största av oss ön i är styrelsen. Fasta Åland. Åland ett måste när man besöker Åland. Detta då Finland men har självstyre och egen flagga. Lindberg besökte vårt årsmöte i loggboken från vakterna och gå vi vi får färska adress listor från klubbarna april befinner 2014). oss i sjöfartens mittpunkt igenom för behov Det var av åtgärder Nationernas med Förbund som 1921 Östersjön. Vi föreslår Här ytterligare får man en en bra bom inblick Grefabs hur personal. beslutade att Åland skulle tillhöra Finland, inför varje utgivning. sjönäringen för att förhindra påverkade att obehöriga Åland och de människor, bilar kan som köra här fick in på sin uppställ- näring. Att sticka Arne Magnusson Olle Clarin Åländsk men med ett starkt självstyre. midsommarstång HOVÅS HOVÅS H A M N F Ö R E N H A M N F Ö R E N I N G I N G Vi ses på Scandinavian Boat Show i monter A22:20 Vi översänder färdig säck med betald frakt, för inlämning på posten. Textila Båtinredningar i Lindome AB textilaboat@gmail.com Var tvättar du ditt båtkapell och segel? HENSONS TVÄTT Koppargatan 9, Lomma Tel info@hensons.se

17 17 Så här kan en säker hamn se ut, enligt Transportstyrelsen på årets båtmässa i Göteborg. Foto: Olle Clarin.. Energi på dina villkor Solenergi & Vindkraft Kompletta paketlösningar Solcellspaket till båten Vindkraftverk till båten Solpaneler & tillbehör Personlig service Välkända märken Högsta kvalitet Plastskador, grundstötning mm FÖRSÄKRINGSSKADOR Du hittar oss vid Torslanda Lagun Välkommen! / Claes Wickström Tel:

18 18 Göteborgsregionens Fritidsbåthamnar AB Grefab Box Göteborg Telefon Telefax VD: Ann-Christine Alkner-Dahl Kontakt för Roderbladet: Karin Fredell Hemsida: grefab.se Hej alla båtentusiaster! Det har varit en seg och lång vår i år men nu äntligen börjar man kunna känna av den efterlängtade sommarvärmen i solen! På Grefab är vi inne i den mest hektiska perioden med iordningställande av våra hamnar efter vintersäsongens härjningar med stormar (Egon) och annat som skall vara fit for fight inför alla sjösättningar som påbörjats och nu pågår som bäst. På grund av den något sena våren så märker vi att det är fler än tidigare som är sena med att boka sin sjösättning, vilket innebär att vi får göra vårt yttersta för att sjösatta alla innan den 1 juni då våra vinteruppställningsytor, i stort sett alla hamnar, övergår till att bli P-platser under sommarsäsongen. När det gäller våra mottagningsstationer för latrin så har upphandlingar och leveranser gått bra och vi är i skrivande stund i stort sett klar med den nya stationen i Fiskebäck, som tyvärr blev lite försenad pga. en transportskada. Den nya stationen i Björlanda är på plats sedan slutet av april men här återstår montage av pumpar och vissa inkopplingar innan den kan användas fullt ut. När det gäller mottagningsstationen i Killingholmen där behöver är litet hänvisar vi istället till Hovås. Grefab flyttar tömningsstationen i Hinsholmen på samma sätt som i Björlanda där den placeras på en ponton utanför brygga S. Detta kommer att göra att vi får mer lättillgängliga mottagningsstationer i Björlanda, Hinsholmen och Fiskebäck. Liknande omförflyttning är planerad att genomföras längre fram även i Torslanda, där vi tillsvidare tyvärr saknar anslutning till kommunalt VA. Vi är naturligtvis medvetna om att kraven på tillgänglighet och funktionalitet på våra mottagningsstationer nu kommer att öka i och med att kravet även på er som båtägare gäller fullt ut. Trots att vi försökt att prognostisera hur användningen kommer att se ut så ser vi med stort intresse fram mot den kommande säsongen då vi kommer att följa upp användandet och även ha beredskap för kompletteringar med fler stationer kommande säsonger. Vi har även sett över behovet avseende reservdelar och service för att snabbt kunna iordningställa eventuella driftstopp. Beträffande Saltholmen och igenfyllningen av den gamla inseglingen så fick vi till slut ett godkännande för att genomföra denna åtgärd vilket vi med glädje mottog! Trots att det innebär att arbetena kolliderar med båtsäsongen genomför vi arbetena redan nu under maj/ juni. Allt för att vi skall försöka starta upp arbetet med det nya bryggdäcket utefter piren i Saltholmen under hösten I Hovås har vi under våren monterat den efterlängtade bommen men det återstår att få den installerad och integrerad med vårt passagesystem, inklusive distribution av alla taggar/kodbrickor. Driftsättning av bommen kommer därför troligtvis att kunna ske först efter sommarsäsongen I Björlanda har vi tidigare iordningställt stora P-ytor i den norra delen och fortsätter i sommar med att genomföra ett större asfalteringsarbete av idag grusade ytor för vinteruppställning av båtar, inklusive dagvattensystem och belysningsinstallationer. Inför denna säsong kommer vi även att inom kort ha en hel del nya båtkärror på plats som vi hoppas skall få vara kvar till våra båtägares användande och glädje. Tyvärr måste vi backa lite när det gäller lanseringen av båtmärkningen som vi hoppades ha på plats inför den pågående sjösättningen. Orsaken är bl.a. integreringen av lösningen i vår befintliga IT-miljö, men vi hoppas ha detta löst inom kort då vi vill ha detta på plats så snart som möjligt och nästa naturliga tidpunkt vi nu siktar på är inför upptagningen i höst. Avslutningsvis vill vi bara passa på att från Oss alla till Er alla önska en Riktigt Skön Båtsommar!! Thomas Ödlund Teknisk chef, Grefab HOVÅS HOVÅS HHF H A M N F Ö R E N H A M N F Ö R E N I N G I N G Hovås Hamnförening Hemsida: hovashamnforening.se Plusgiro Ordförande: Larserik Dimming Ledamöter: Arne Magnusson Stina Löfgren P-O Lundberg Alf Härsjö Revisorer: Johan Löfgren Bosse Palmås Johan Taurell Sten Adlersson Fredrik Patriksson Revisorssuppl: Kurt Maak Valberdning: Arne Johansson Raymond Frankenberg Roderbladet: Arne Magnusson Killingholmens Båtklubb Killingsholmens Båtklubb c/o Arne Brorsson, Åsbacken 9, Billdal killingsholmen@hotmail.com Bankgiro Ordförande Arne Brorsson Revisorer: Rolf Jacobsson Sekreterare: Jan Hallingström Kerstin Lundmark Kassör: Jan Skårman Valkommitté: Brygga A Bengt Kåmark Suppleanter: Mats Rundlöv Brygga B Göran Stråhle Göran Stråhle Brygga C Jan Edvardsson

19 Västsverige har i år ett fantastiskt utbud av evenemang till sjöss. Allt från täta race i matchracing både i Marstrand (29/6-4/7) och i Lysekil (3-8/8) till Volvo Ocean Race målgång och inport race (21-28/6) samt Americas cup world series (28-30/8) sedan får vi ju inte glömma vår egna klenod i fleetrace (14-15/8) Lilla Tjörn runt för de unga och Tjörn runt för alla som känner sig manade. Samt tillfartsseglinen i anslutning till den samma. Inom seglingen har annars short-hand-seglingarna ökat och det finns ett antal sådana race i Sverige idag men vi har inte hunnit leta reda på dessa. Medlemmarna som får tidningen får gärna tipsa om dessa till redaktionen, gärna tillsammans med en liten text om eventet. Båtklubbarna har ofta återkommande seglingar för medlemmar och har man ingen erfarenhet av racing kanske man kan ansluta sig till ett team eller sätta upp sig på en lista, om det någon gång skulle saknas besättning. Tag gärna kontakt med er lokala båtklubb seglare är inte så skrämmande som de kan se ut ibland För våra kära motorburna sjöfarare finns naturligtvis all chans i världen att beskåda dessa evenemang och självklart har vi en ömsesidig respekt då vi närmar oss varandra i farleder och hamnar i sommar. Trevlig båtsommar 2015 och var rädda om varandra på sjön, flytväst är att rekommendera ombord och på bryggor/klippor även i sommar. Anders Torwald Länk till västkustseglingar Västkustens folkliga händelser I augusti Foilande katamaraner deltävlar till Göteborg 2015 kommer några av världens snabbaste katamaraner till Göteborg där en deltävling i America's Cup World Series kommer att avgöras. Svenska Artemis Racing är ett av de deltagande teamen. Evenemangsområdet blir i Frihamnen där Volvo Ocean Race har målgång två månader tidigare. America's Cup är en seglingstävling med extremt snabba katamaraner av modellen AC45 som seglar i farter över 35 knop (65 km/h). Den augusti kommer en av deltävlingarna att avgöras i Göteborg. Vi hoppas på bra vindar och rafflande seglingar där båtarna foilar fram PROFFS PÅ PLAST! Alla förekommande skador på glasfiberbåtar. BÅTAR SKIDBOXAR FÖRSÄKRINGSSKADOR TANKAR Bjölavägen 1, V Frölunda i extrema farter. Dessa båtar är seglingens formula1 med avancerad teknologi och höga farter, har vi lite tur får vi i Göteborg se staden leva upp till sin fulla potential när det kommer till segling i världsklass. Finalen i America's Cup hålls 2017 och fram till dess arrangeras World Series som består av 8-10 världscuptävlingar där båtarna kvalificerar sig för finalen. De sex team som hittills är klara är: Ben Ainslie Racing, Emirates Team New Zealand, Oracle Team USA, Team France och Artemis Racing från Sverige. Anders Torwald Textila Båtinredningar i Lindome AB textilaboat@gmail.com

20 20 Hälleflundregatan Västra Frölunda Tel: Ordförande Gunnar Wallin C54 Vice ordf K-G Lewerth D7 Kassör: Thomas Englund D95 Sekreterare Ove Paulusson D34 Klubbmäst.: Lennart Espenholt D23 Ord. led.:: Ulf G Andersson B6 Ragnar Strömberg D39 Fiskebäcks Båtförening Revisorer: Lennart Ramsvik A119 Rev. suppl: Lennart Hansson A 60 Valberedning: Vakant Organisationsnummer Nye ordföranden har ordet När jag blev tillfrågad om att vara ordförande för årsmötet fanns ingen tanke på att bli ord förande i Fiskebäcks Båtförening. Men då ingen ville eller kunde så klev jag in för att rädda situationen för föreningen, och ska göra mitt bästa för att den ska fortleva. Lite om mig själv: Jag är 61 år och har suttit med och varit ordförande i många föreningar. I ishockeyns värld har jag varit tränare i 44 säsonger och sitter nu som ordförande i två föreningar helt plötsligt. Många av er känner säkert till mig då jag driver Göteborgs Marincenter AB i Fiskebäck. Har varit i hamnen sedan 1967 då jag flyttade med mina föräldrar från Norrland, så jag känner väl till hamnen. Det aktiva båtlivet har jag lämnat och åker numera husbil med mina lapphundar, tidigare har det varit mycket båtliv bland annat i sjövärnskåren. På årsmötet, ganska dåligt besökt, valdes till stora delar en ny styrelse. Vi fick ny ordförande, kassör och en ny ledamot. Espen ändrade sig och stannade ett år till för att minska problem vid övergången med nya ledamöter. Ny kassör blev Thomas Englund.Ny ledamot blev Ragnar Strömberg. Alla uppgifter om styrelsen finns på hemsidan under "Kontakt". Däremot fick vi inte någon valberedning. Hur skall föreningen skall arbeta vidare? Det är inte styrelsen som är föreningen, utan medlemmarna. Kom med förslag. Vi kan inte gissa oss till vad ni vill. Vi kommer att kalla till ett stormöte med medlemmarna, i början av juni, för att diskutera detta och föreningens framtid. Utan valberedning har vi svårt att gå vidare. Tänk så här: Vad kan jag göra för föreningen och vad kan föreningen göra för mig? Gunnar " Walle " Wallin Ny ordförande Funktioner: Vakttjänsten: Lennart Espenholt, Ragnar Strömberg, L-G Lewerth Roderbladet: Ove Paulusson Hemsidan: Ulf G Andersson Båtvänner Nu är det dags för årets vaktsäsong. Inga större ändringar mot föregående år, men vi hoppas på ett ökat vaktdeltagande! Försäkringsbolaget IF sänkte förra året vår rabatt som säker hamn från 25% till 15 %. Låt oss försöka få upprabatten igen med ökat engagemang! Vakten håller till i Vaktstugan på berget vid flaggstången, samma kod för att komma in som tidigare. Kaffe och bullar finns som vanligt. Sätt upp påminnelselappar och tackd:o! Ha en trevlig vakt-natt i goda vänners sällskap Espen/vaktansvarig. MEDLEMSMÖTE måndag 8 juni Vi skall ha ett angeläget medlemsmöte angående framtiden för vår hamn i FISKEBÄCK och Båtföreningen. Just nu har Greab knappt sju år kvar på arrendet! Så alle man till pumparna, vi träffas i Ankarsalen i klubbstugan måndagen den 8:e juni kl. 18,30! M.v.h. Walle, ny ordförande

21 Denna sida är en annons 21 Många anser att den 18:e slussen är den mest idylliska. Fast det är så fall med hårfin marginal. (Foto: Ove Eriksson) Nu finns det bevis för att båtturisterna stortrivs på Dalsands kanal - Varje sommar reser jag runt längs kanalen för att prata med våra gäster. Kolla om de trivs. Och för det mesta får jag bara positiva kommentarer. Men för att få mer vederhäftiga fakta lät vi ett konsultföretag göra en vetenskaplig undersökning, säger kanaldirektör Benny Ruus. Resultatet visar att 89 procent var nöjda med sin resa på Dalslands kanal. Fler än nio av tio var mycket tillfreds med det bemötande de fick vid våra slusstationer. Den främsta anledningen till att de valde Dalslands kanal är den vackra naturen och den lugna och trivsamma atmosfären. - Det känns skönt att vi fått ett kvitto på att vår magkänsla var riktig. Många hade till och med lagt till egna kommentarer. Till exempel att de uppskattade alla naturhamnar, där de kan få vara alldeles för sig själva. Vi är riktigt stolta över vad vi kan erbjuda, säger Benny Ruus.

22 22 Björlanda Kile Hamnförening Ordförande: Bernt Nilsson Vice ordf: Göran Ekeroth Kassör: Clas Jernström Sekreterare: Peter Liljegren Ledamöter: Hans Eriksson Anders Torwald Suppl.: Lars Forsberg Linda Sjöberg Björlanda Kile Småbåtshamn Torslanda Tel ; Plusgiro Hemsida: Q69 Q10 B110 Q23 G48 S82 ÖP 44 B 146 Revisorer: Bernd Harms Q 89 Ludvig Anderberg P98 Rev.suppl Lars-Erik Amholt Valberedn.: Sune Almqvist A5 Dick Jimar B35 Bengt Hellqvist N100 Roderbladet: Ander Torwqald, Bernt Nilsson (suppl) Intendentur: Kalle Maxe, Hans Eriksson Rapport från årsmötet D en 25 mars avhölls 2015 års årsmöte i Toleredsskolan.Omkring 90 personer hade hörsammat kallelsen. Före mötet delades två ej avhämtade bevakningspremier ut. Lennart Falck från Kryssarklubben Väst informerade om toatömnings reglerna, bottenfärger och hur man undviker be växning på propellern. Till ordförande för mötet valdes Sune Almqvist och till sekreterare Lars Gustavsson. Förslag hade inkommit om att ansluta BKH till SBU. Styrelsen föreslog, att vi inte skulle gå med eftersom organisationen riktar sig till föreningar som själva äger sin hamn. Vi skulle också riskera att få betala borgen för andra föreningar som inte klarar av sina ekonomiska åtaganden. Mötet beslöt att refusera förslaget. Förslag har inkommit om att anlita vaktbolag. Detta skulle i så fall finansieras genom höjda båtplatsavgifter för alla i hamnen. BKH kan endast ta ut avgifter från egna medlemmar, varför det i så fall skulle bli en fråga för Grefab. Hinsholmen har 2014 provat med ett vaktbolag, inte en enda rapport kom från bolaget, varför det är ytterst tveksamt om det är värt pengarna. Mötet beslöt att refusera även denna motion. Förslag framfördes att man skulle kunna ringa till vaktstugan om man fått ett larmeddelande från sin båt. Vi beslöt att anskaffa en mobiltelefon med kontantkort till vaktstugan för detta ändamål Verksamhetsberättelse för 2014 finns att läsa på hemsidan, varför den ej föredrogs in extenso. Från styrelsen avgick Göran Ekeroth, Lars Gustavsson, Lennart Adolfson, Sivert Jonsson, Kalle Maxe, Lars Forsberg och Linda Sjöberg. Till nya styrelseledamöter valdes Anders Torwald, Peter Liljegren, Berth Andreasson och Bo-Göran Nilsson. Till revisorer valdes Berndt Harms, Ludvig Anderberg och Lars-Erik Amholt och till valberedning valdes Sune Almqvist, Dick Jimar och Bengt Hellqvist. Scandica of Sweden Plastskador, grundstötning mm Båtel-problem? Nu är det dags att fixa dina elproblem! försäkringsskador Vi tar hand om detoss förviddig, Du hittar Torslanda Lagun TyriluxVälkommen! El AB / Claes Wickström Tagenevägen Hisings-Backa Fax www.skeppstadsvarvet.se info@tyrilux.se V i har en del medlemmar i BKH som missat att ange namn och brygg nummer på inbetalningen och vi har s åledes svårt att sända dem tidningen och medlemskort. I april uppgick dessa till 86 personer. Du som känner på dig att detta kan gälla dig, var vänlig rapportera in namn, adress och telefonnummer till mig: på mail torwald77@hotmail.com eller mobilen Anders Torwald 21 Matrikelansvarig...grejer till båten Största sortimentet i Göteborg du inte trodde fanns! på YANMAR originaldelar claessons.com Martins Båtsnickeri & Inredning Teakläggning av däck och i sittbrunn, nedgångs luckor, inredningar, skåp, hyllor, instrument Pumpgatan 9, Lundbystrand panel, bord, durkar, intarcia, specialanpassade heminredningar och mycket annat! Tel martinsbatsnickeri@gmail.com martinsbatsnickeri.se PROPELLERSERVICE OLJA I LÖSVIKT Välkommen (Glöm inte dunken!) REPARATIONER SERVICE FÖRSÄLJNING Trevliga 2014! Öppet måndagar och båttider fredagar Manufakturgatan 5 (Ringön) Tlf (med tfnsv) info@propellerservice.se Hälleflundregatan 16 TILLVERKNING AV ALBIN RESERVDELSSORTIMENT Glömda adresser bernt.t.nilsson@gmail.com Familjebåtar, båttrailers och motorer hittar du hos oss i Ullared till ofattbara priser! till Tfn vakstugan: SVERIGES LÄGSTA PRISER! Intendentur: Hans Eriksson Matrikelmanager: Anders Torwald Säkerhetsbesiktn: Ivan Johannisson E59 Webmaster: Emil Bergvall D33 - Vi kan