FORDONS KOMPONENTEN LEAX. ger järnet i ANNIE LÖÖF. TEMA: Etableringsstrategier Verka lokalt, agera globalt receptet för Laxå Special Vehicles 1/2012

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "FORDONS KOMPONENTEN LEAX. ger järnet i ANNIE LÖÖF. TEMA: Etableringsstrategier Verka lokalt, agera globalt receptet för Laxå Special Vehicles 1/2012"

Transkript

1 ISSN-1652X 1/2012 FORDONS KOMPONENTEN FKG FORDONSKOMPONENTGRUPPEN TEMA: Etableringsstrategier Verka lokalt, agera globalt receptet för Laxå Special Vehicles LEAX ger järnet i Brasilien ANNIE LÖÖF om den svenska fordonsindustrins framtid Tillbaka: -sidorna

2 MER KRAFT OCH UTRYMME ATT VÄXA TILLSAMMANS. Nu är vi redo. Vårt nya Steel Service Center i Arendal utanför Göteborg står färdigt. Varenda maskin är på plats och linjerna är dragna. Med all produktion under ett och samma tak har vi ökat kapacitet och effektivitet i varuflödet rejält, så nu finns ännu mer kraft och utrymme att växa tillsammans med dig. Hör av dig så pratar vi framtid, nya affärer och vad vi kan göra för dig. Välkommen!

3 Med helheten kommer förståelsen KlOCKAN 10.21, 23 januari 2012 twittrade näringsminister Annie Lööf följande: har precis haft ett riktigt bra möte med Fordonskomponentgruppen o Automotive Sweden om en framtida stark fordonsindustri. Bra dialog!. Ett gott betyg på vårt inledande möte kring fordonsindustrins frågor, vilket vi nu bygger vidare på. Det är hårt fokus på vad den samlade svenska industrin innebär för tillväxt, sysselsättning och regionalutveckling. Utan en tillverkande industri är det svårt att upprätthålla välfärdsstaten. Hmm, jag låter som en politiker men i vårt, FKG:s, uppdrag finns att vara leverantörsindustrins språkrör i generella frågor rörande branschen. Vilken bild har våra politiker av industrin och framför allt den svenska fordonsindustrin? Ska vi ta fasta på det som sägs i media, så är vår bransch framtidslös. Varför förhärskar denna bild? Tja, visst har vi stundtals oss själva att skylla går det bra så kör vi bara på, går det dåligt så står vi där med mössan i hand. Och i första hand är det våra OEM som syns och kommer till tals, trots att leverantörerna står för 75 procent av en europeisk personbils förädlingsvärde. Det innebär att hela bilden av fordonsindustrin och dess betydelse för sysselsättning, tillväxt och välstånd inte alltid kommer fram. Från FKG:s sida har vi initierat en debatt kring synen på industrin. 23 december hade vi ett tungt debattinlägg publicerat i Dagens Industri. Det väckte stor uppskattning att någon från industrin tog bladet från mun. I anslutning till detta har vi formulerat en industripolitisk policy som vi kommer att arbeta vidare med. Det är också viktigt att driva en idédebatt kring svensk fordonsindustri. Vi har antagit devisen En innovationsdriven svensk fordonsindustri. Ordet innovation är bärande för oss. Det är innovationer; kunskap, produkter och produktion, som fortsatt kan hålla svensk fordonsindustri i framkant. FKG har många bollar i luften samtidigt som hjulen spinner på. Då gäller det att prioritera. Alla turer kring Saab tar tid. Att bevaka medlemmarnas intressen kring konkursen är ett allmänt uppdrag. Strategiskt har vi valt att gå på en linje som fortsatt innebär att någon form av produktion eller produktutveckling ska finnas kvar i Trollhättan. Det har handlat om att greppa de små halmstrån som finns för de svenska leverantörerna. Däremot är alla turer kring Saab, oavsett hur det slutar, en stor skada för svensk fordonsindustri och det Västsvenska fordonsklustret. I samtalet med näringsministern lade vi stor vikt vid att tala om klustrets betydelse för både den svenska fordonsindustrin och för Västra Götaland. Vi tog även upp andra fordonstillverkande länders syn på sin fordonsindustri; flertalet av dem är väldigt måna om att ge sin industri rätt affärsförutsättningar. Något som vi nu tillsammans ska arbeta för. Fredrik Sidahl VD, FKG Fordonskomponenten 1 /

4 Mer vrid i bensinmotorer Ny teknik minskar skillnaderna mellan dieseloch bensinmotorer. Direktinsprutning under högt tryck, variabla ventiltider och dubbla turboaggregat utnyttjar bränslet effektivare och ger mer vridmoment vid lägre varvtal. Eftersom dieselmotorer är tyngre och dyrare, tar volymbantade bensinmotorer av senaste teknik marknadsandelar från dieselmotorer. Trelleborg säljer franskt bolag Trelleborgs-gruppen kommer att få ca 540 Mkr lägre intäkter från fordonssidan genom att sälja fransk komponenttillverkning för lätta fordon till tyska Bavaria Industriekapital AG. Det gäller komponenter av gummi, plast och skum främst för öppnande paneler som bagageluckor, dörrar och huvar. Trelleborg avser att koncentrera sig på produkter och system som dämpar ljud och vibrationer (NVH) i fordon. Förra året omsatta gruppen 29,1 miljarder SEK, 7 procent mer än Gasdriven Subaru Ännu görs nya bilar i Trollhättan, men inte Saab utan Subaru. I tidigare Saab-lokaler konverterar Subarus lokala partner BRC Legacy- och Outback- bilar för gasdrift, främst för den svenska marknaden men även för möjlig export. Diesel från bensin Världens produktion av dieselbränsle kämpar för att möta växande efterfrågan, driven av dieselns högre energiinnehåll och dieselmotorns högre verkningsgrad än bensinmotorns. Svenska och spanska forskare har funnit ett sätt att omforma bensin till diesel. För detta har de utvecklat ett poröst aluminosilikat som förändrar bensinens molekylkedjor. Nya oljefyndigheter upptäcks och utvinns fortlöpande, inte bara fossila utan även abiotiska med ursprung från jordens skapelse. Nytt från biltillverkarna Nära sin hemmabas i Ingolstadt skall Audi investera i nya anläggning för karosspressar, bearbetning och aluminiumgjutning i Münch münster för allt fler versioner av A3, A4 och A5. Audi skall också bygga en ny fabrik i Kina för A3-serien och siktar på total kinesisk kapacitet. Produktion i båda de nya fabrikerna planeras för Under 2011 steg Audis nybilsleveranser med 19,2 procent till över 1,3 miljoner fordon. Per huvudregion var det i Europa (upp 12,1 procent), i Asien/Stilahavsområdet (upp 35,3 pro cent) och i USA (upp Belönad dynamometer Det privata svenska bolaget Rototest nära Stockholm specialiserar sig på att testa motorer och transmissioner. Bolaget utvecklar avancerade system för testning och utför också testuppdrag för externa kunder i sin anläggning. Nu har Rototest fått Frost & Sullivans 2011 European Product Innovation Award för sin chassidynamometer som mäter vid hjulnavet och inte på hjul och rullande bana. Det sparar utrymme och vikt och ger högre precision. Diesel och bensin i samma motor Svenska och amerikanska forskare har funnit ett sätt att minska Otto-motorers bränsleförbrukning med 2030 procent. En och samma motor kan använda och dra fördel av båda motortypernas fördelar beroende på körförhållandena. Dieselmotorns högre cet-tal (förmåga att självantända) ger bättre vridmoment särskilt vid lägre varvtal. Otto-motornshögre oktantal (mot knackning) ger mer kraft vid högre varvtal. Mängden bränsle av vartdera slaget styrs elektroniskt med mer diesel vid låga varv och mer bensin vid höga. Blandningen styr förbränningstid och hastighet i förhållande till kolvarnas rörelser. Denna metod har utvecklats vid Lunds tekniska högskola och Wisconsin- Madison-universitetet i USA. 15,7 procent). För första gången var Kina största enskilda marknad med levereranser (upp 37,3 procent) före Tyskland. Honda har börjat tillverka sin nya Civic i sin brittiska fabrik i Swindon för en europeiska marknaden med sikte på att fördubbla produktionen till bilar per år. Civic tillverkas också i Japan och Thailand. Hyundai/Kia-gruppen sålde 6,6 miljoner nya bilar 2011, 15 procent fler än 2010, och siktar på 7,2 miljoner i år. Detta gör gruppen till världens femte största efter GM, Toyota, VW-gruppen och Renault- Nissan men före Ford. För bättre täckning av den växande ryska marknaden har Mazda avtalat med det ryska bolaget OJSC Sollers om gemensam produktion av nya bilar i Vladivostok med Japan tvärs över Japanska sjön. För att undgå höga importtullar måste utländska biltillverkare sätta samman sina bilar inom Rysslands gränser. GM:s tyska dotter Opel förlorar fortfarande pengar och får nu Stephen Girsky som ny chef. Han är GM:s vice koncernchef under Dan Akerson och var tidigare på Morgan Stanley-banken. Han är känd som en hård kostnadsjägare och avser att bättre utnyttja skalför delar Scania-order till Kina En kinesisk tillverkare av tung maskinutrustning har beställt 375 lastbilar från Scania. Detta är Scanias största kinesiska order på nära 40 år. Under 2011 sålde Scania cirka 500 lastbilar i Kina. Trög europeisk nybilsmarknad Europas samlade nybilsförsäljning minskade 2011 med 1,2 procent från 13,71 till 13,54 miljoner enheter. Per marknad växte Tyskland med 8,8 procent till 3,17 miljoner. Kraftig ökning visade de baltiska staterna, medan krisländerna Grekland, Portugal och Spanien gick kraftigt bakåt. Minskade gjorde även Frankrike med 2,1 procent till 2,20 miljoner, Storbritannien med 4,4 procent till 1,94 miljoner och Italien med 11,0 procent till 1,76 miljoner Per märke sålde VW 1,68 miljoner nya bilar (upp 9,1 procent), Ford 1,09 miljoner (ned 2,8 procent), Renault 1,04 miljoner (ned 8,8 procent), Opel/Vauxhall 0,99 miljoner (ned 1,5 procent), Peugeot 0,91 miljoner (ned 9,4 procent) och Citroën 0,77 miljoner (ned 8,0 procent). Däremot noterade premiummärkena Audi och BMW rekord med 0,68 miljoner för Audi (upp 9,0 procent) och 0,64 miljoner för BMW (upp 5,2 procent). Stark USA-marknad Från sin djupdykning 2009 återhämtade sig USA:s nybilsmarknad 2010 och Totalt såldes 12,78 miljoner bilar 2011, 10,3 procent fler än 2010 men långt från rekordårens miljoner. GM ökade sin försäljning med 13,2 procent till 2,50 miljoner, Ford med 9,1 procent till 2,14 miljoner och Chrysler-gruppen med 26,2 procent till 1,37 miljoner. Däremot sjönk Toyotas försäljning med 6,7 procent till 1,64 miljoner. Utom Nissan drabbades japanska märken av effekterna av fjolårets jordbävning och tsunami. Men Hyundai-Kia växte starkt med 26,5 procent till 1,13 miljoner enheter. Och Volvo Car växte med 24,6 procent till enheter ändå långt från tidigare års över Främst för Europa och näraliggande marknader skall Toyota sätta samman nästa generation Aurisbilar (C-segmentet) i England (halvkombi) och Turkiet (4-dörrars). Toyota skall bygga ut dessa fabriker för 225 miljoner. Renaults globala försäljning växte 2011 med 3,6 procent till 2,72 miljoner nya bilar, inberäknat budgetmärket Dacia men utan gruppens ryska och japanska partners Lada och Nissan. Per märke sålde Renault 2,26 och Dacia 0,34 miljoner nya bilar. Lada sålde med 0,64 miljoner 10,9 procent fler, främst i 4 Fordonskomponenten 1 / 2012

5 Diesel tappar fart I decennier har diesel dominerat som bilbränsle i många europeiska länder och helt dominerat för alla nyttofordon tack vare sitt höga energiinnehåll och sin goda ekonomi för långa avstånd. Men nyligen har diesel fått mothugg av flera skäl: Dess giftigare utsläpp kostar mer att minska och rena. Dess raffinaderikapacitet är ansträngd och höjer priset. Dieselmotorer är dyrare och väger mer. Bensinmotorn utvecklas till att ge snarlika prestanda för lägre kostnad. Nordamerika och nya tillväxtmarknader föredrar bensin. Dyrare diesel tvingar nu europeiska åkerier och transportföretag att höja sina priser, och europeiska regeringar förbereder nya lagar som kommer att drabba diesel hårdare än andra bränslen. Produced by Gnotec Wheel cover for trucks, manufactured in a hydraulic press line with robotised material handling. Elektriskt dilemma: effektiv motor men lågt energiinnehåll Elmotorer har fördelen att omvandla runt 90 procent av tillförd energi till motorkraft. Det är tre till fyra gånger bättre än för diesel- och bensinmotorer. Men även de bästa batterierna för elbilar innehåller mycket mindre energi än diesel eller bensin. Det är också stor skillnad mellan olika bränslens energiinnehåll. Med index 100 för bensin har diesel cirka 140, etanol cirka 70 och metanol (ännu inte på marknaden) cirka 50. För en given sträcka krävs 40 procent mer etanol än bensin och dubbelt så mycket etanol som diesel. Detta eliminerar etanolens fördel av lägre halt av giftiga avgasutsläpp. Bränslen och batterier måste jämföras per vikt. Energiinnehållet i 1 kg bensin (cirka 1,3 liter) motsvarar omkring 250 kg vanliga blybatterier, kg moderna litium-jon-batterier och jg avancerade litium-svavel-batterier. Multiplicera med 1,4 för att jämföra med diesel. Trots sin lägre verkningsgrad överträffar förbränningsmotorer eldrift flera gånger om i total effektivitet. Deras överskottsvärme ger också bilen komfortvärme och kraft för kringaggregat, som elbilar måste ta direkt från batteriet. Man kan köra 10 km på 0,5 kg bensin i en snål modern bil. För samma sträcka behövs kg blybatterier, kg litium-jon-batterier och 6-8 kg litium-svavel-batterier för att inte tala om vad dessa batterier kostar. Batteritekniken utvecklas snabbt, men det gör även förbränningsmotorerna. More at gnotec.com Tänk. Ryssland. Nissans globala försäljning ökade med 14,4 procent till 4,67 miljoner fordon. Totalt 8,02 miljoner för hela gruppen, 10,3 procent fler än 2010, och placerar gruppen på samma nivå som GM, VW-gruppen och Toyota. Snabbt växande Skoda siktar på en miljon nya bilar per år. Under 2011 levererade de enheter, 15,3 procent över Hittills görs alla Skoda-bilar i hemlandet Tjeckien, och fabriken i Mlada Bolesláv skall byggas ut i år. Men Skoda planerar också att tillsammans med ryska Gaz sätta samman Yeti-bilar i Niznij-Novgorod. VW-gruppen levererade 8,16 miljoner nya bilar 2011, 14,3 procent fler än 7,14 miljoner Per märke levererade VW 5,09 miljoner (upp 13,1 procent), Audi 1,3 miljoner (upp 19,2 procent), Skoda 0,88 miljoner (upp 15,3 procent), Seat 0,35 miljoner (upp 3 procent) och VW kommersiella fordon 0,29 miljoner (upp 21,4 procent). VW-gruppen är nu jämnstor med världsledande GM och Toyota och tar troligen täten i år. Fordonskomponenten 1 /

6 Fordonsindustrins framtid Sex frågor till närings Näringsminister Annie Lööfs inställning till den svenska fordonsindustrin med dess underleverantörer är förstås av intresse för FKG och medlemsföretagen. Fordonskomponenten ställde därför sex frågor till henne. Hur ser du på svensk fordonsindustri nu och i framtiden, avseende tillverkare och underleverantörer? Sverige har en tradition av att vara bra fordonsproducenter med ett bra nät av underleverantörer. Jag möter ofta, både här hemma i Sverige och utomlands, en stor beundran för vår fordonsindustri. Svenska fordon har ett mycket gott rykte i världen och med vår kompetens på området kommer vi även i framtiden att vara en kraft att räkna med. Om vi ska ha en fordonsindustri, anser du att det redan existerar en svensk industripolitik för den, vad beträffar tillverkare och underleverantörer? Vi har och vi ska även fortsättningsvis ha en fordonsindustri i framkant. För att utveckla branschen krävs goda förutsättningar för företagande. Detta oavsett ifall det är ett enmansföretag eller en stor industri. Vi är duktiga i Sverige på att komma på nya produkter, men jämfört med andra länder sämre på att kommersialisera dessa produkter. En av mina mest prioriterade områden som näringsminister är att öka innovationerna och som en del i det arbetet kommer jag i höst att presentera regeringens innovationsstrategi. Hur aktivt ska politiker arbeta för att ge svensk fordonsindustri med dess underleverantörer rätt förutsättningar för att kunna konkurrera på en global marknad? I förra numret fick riksdagspartierna berätta om sin syn på den svenska fordonsindustrins framtid. Nu går stafettpinnen vidare till näringslivsminister Annie Lööf. Det finns naturligtvis ett antal fundamentala förutsättningar som är avgörande för Sveriges konkurrenskraft, exempelvis ett högkvalitativt utbildningssystem, en effektiv arbetsmarknadspolitik, låga skatter och så vidare. Allt detta arbetar Alliansregeringen med och prioriterar högt. Den ökande globaliseringen är en stor utmaning för många. För att klara sig måste företagen öka sin konkurrenskraft vilket till exempel kan ske genom expansion och skalfördelar. Eller genom specialisering, vilket kräver forskning och utveckling. I båda fallen måste företagen ut på den internationella arenan. Det finns en uttalad oro bland företagen över att kunna skaffa kapital som behövs i framtiden. Hur kan politikerna arbeta för att få små och medel stora företag inom fordonsindustrin att växa? Vi lever i dag i en snabb utveckling på alla fronter. En given förutsättning för ett framgångsrikt näringsliv är då att snabbt kunna identifiera behov och problem, finna nya lösningar och snabbt föra ut dem på marknaden. Detta är grunden för regeringens satsning på en innovationsstrategi som ett centralt verktyg för att svenskt näringsliv ska kunna utvecklas i positiv riktning. Jag har också sett till att börja en diskussion med våra statliga riskkapitalbolag om hur vi kan få dessa medel att arbeta mer aktivt. Du är själv från leverantörsbygden Gnosjö och gift med en bilarbetare. Hur påverkar det ditt personliga synsätt på svensk fordonsindustri? Jag vet vilket arbete som läggs ner i dessa företag. Engagemang och vilja för att leverera bra produkter. Jag har följt företagen både när det gått bra, när många ordrar strömmar in, och i sämre tider. Denna erfarenhet är mycket bra och ger mig en stor förståelse för svensk fordonsindustris alla delar. Har du bil? Varför? Vilket märke och årsmodell? Hur mycket kör du per år? En miljömärkt Volvo V50 av senare årsmodell. Mats Ekendahl 6 Fordonskomponenten 1 / 2012

7 ministern Givande möte får fyra plus av fem möjliga Att sprida kunskap om FKG:s huvudfrågor till rätt beslutsfattande politiker är viktigt för fordonsleverantörernas sak. Därför var FKG:s möte med näringsminister Annie Lööf i januari helt rätt. Och givande. I slutet av januari mötte FKG näringsminister Annie Lööf i syfte att inleda en dialog kring de fordonsindustriella frågorna. Till ministermötet hade FKG även bjudit in Automotive Sweden som representant för det Västsvenska fordonsklustret. Vi nådde vårt mål med att inleda en dialog kring de industriella frågorna, sammanfattar Fredrik Sidahl, VD för FKG. Från näringsdepartementets sida deltog även statssekreteraren Håkan Ekengren, politiskt sakkunnige Andreas Vass samt ämnesrådet Hans G Pettersson i mötet. På en femgradig skala vill vi ge mötet betyget 4+, säger Hans Nyman som deltog som senior konsult från Automotive Sweden. Mötet kretsade kring nuläge och framtid för den svenska leverantörsindustrin. Särskilt belystes frågorna kring branschens struktur,tillväxt, små och medelstora leverantörsföretags situation, regional utveckling, kompetensförsörjning (även FoU-frågorna) samt finansiering. Vi presenterade fakta från våra strukturoch lönsamhetsstudier samt den konjunkturindikerande snabbenkät som gjordes kring årsskiftet, berättar Fredrik Sidahl. Dessa mottogs välkommet av mötesdeltagarna de såg dem som en viktig uppdatering av dagsläget. Bollen ligger nu hos FKG att driva frågorna vidare. Det finns ett klart intresse av att bilda en riksdagsgrupp kring de fordonsindustriella frågorna för att arbeta med tillväxt, konkurrenskraft och regional utveckling. Foto Johan Ödmann Mats Ekendahl Fordonskomponenten 1 /

8 Eftermarknad Marknadsdomstolen tar dubbelt grepp om eftermarknaden Sedan Konkurrensverket ställt trafikljuset på gult blink vad gäller Kia:s misstänkta överträdelse av EU:s konkurrensregler finns nu två ärenden som rör bileftermarknaden hos Marknadsdomstolen. Dels bildelsgrossisternas anmälan av just Kia, dels en anmälan av MECA gjord av bilindustriföreningen. Det var i juni 2010 som bileftermarknaden avreglerades inom EU. Ett reglerande gruppundantag för reservdelar och reparationstjänster ersattes med ett antal guidelines riktlinjer avseende teknisk information, reservdelens kvalitet, inlåsningseffekter/garantier med mera. Under 2011 skedde en komplettering avseende rätten till tillgång av det viktiga WIN-numret. Allt i syfte att stimulera konkurrens, så väl mellan verkstäder som mellan deras leverantörer, och för att sänka de europeiska bilägarnas kostnader och bredda serviceutbudet. Stridigheter efter villkorade garantier I stort har detta fungerat på de olika europeiska marknaderna. Dock har det blivit en del stridigheter på den svenska marknaden avseende tolkningar kring Kia:s villkorade garantier. Trots att Konkurrensverket i en undersökning konstaterat att Kia förmodligen bryter mot de guidelines som finns, har man ändå valt att inte fortsätta utreda den Christer Liljenberg anmälan som Sveriges Bildelsgrossisters Förening, SBF, gjort mot Kia. Därför har SBF i sin tur valt att anmäla konkurrensärendet i Marknadsdomstolen. Enligt uppgift kommer förhandling att ske under våren. Principiellt viktigt Vi har valt att gå till Marknadsdomstolen med detta principiellt viktiga ärende. Enligt vår bedömning av det gällande regelverket för konkurrens inom bileftermarknad strider Kias agerande både mot bil ägarnas och verkstädernas fri- och rättigheter på en avreglerad service marknad, säger Christer Liljenberg, ordförande för SBF, Sveriges Bildelsgrossisters Förening, i ett pressuttalande. Han anser också att Kias agerande innebär att SBF:s medlemmar drabbas ekonomiskt och de överväger även att inleda skadeståndsmål mot Kia. Vilseledande marknadsföring Strax före jul kom ytterligare ett ärende på Marknadsdomstolens bord rörande bileftermarknaden. Det är Bil Sweden, biltillverkarnas organisation, som valt att stämma MECA för misstänkt vilseledande marknadsföring. I sin inlaga till stämningen skriver Bil Sweden att de genom granskningar kommit fram till att det dels utförs icke fackmannamässiga reparationer i MECAverkstäder, dels att åtskilliga påståenden i MECA:s marknadsföring är vilseledande. BIL Sweden är positiva till konkurrens på marknaden för service och reparationer av personbilar eftersom det ökar valfriheten för konsumenten. "Genom att MECA använder sig av vilseledande metoder föreligger stor risk för att konsumenten vilseförs att göra felaktiga val" Korsade klingor. Kias villkorade garantier och MECA:s marknadsföring nu avgörs bägge ärendena i Marknadsdomstolen. Konkurrens ska dock ske på lika villkor. Genom att MECA använder sig av vilseledande metoder föreligger stor risk för att konsumenten vilseförs att göra felaktiga val, säger Bertil Moldén, vd på BIL Sweden, i ett pressmeddelande. Ur konkurrenssynpunkt är bägge domstolsärendena mycket intressanta. EU:s konkurrensdirektoriat har redan förklarat att de speciellt kommer att följa Kiaärendet genom den speciellt sakkunnige advokaten Stephan Simon. Bara i Sverige Man kan givetvis ställa sig frågan varför det blir rättsprocesser i Sverige och inte i andra länder. Men det finns förklaringar. I fallet Kia är det bara i Sverige som företaget valt att villkora sina förlängda garantier svenskar vill ha trygghet! Och vad gäller MECA så ligger förklaringen i det märkesauktoriserade ledets starka marknadsställning i Sverige. Drygt 90 procent av alla 1 3 år gamla bilar hanteras i det auktoriserade ledet, vilket ger en närmast monopol-liknande situation. I grunden handlar det om för låga marginaler på nybilsförsäljningen. Märkesåterförsäljarna tvingas att i efterhand försöka mjölka mer pengar ur bilaffären genom försäljning av service och reparationer. En affär som alltså hotas på grund av avregleringen. Göran Björklund 8 Fordonskomponenten 1 / 2012

9 Våra rötter når ända till Kina. Det kan ditt företag också göra. Lockar affärsmöjligheter utanför Sveriges gränser? Tillsammans med oss kan du ta de första stegen till nya utlandsaffärer. Vi erbjuder internationella affärsresor till utvalda länder där Swedbank är verksamt. Resorna ger dig nyttiga kunskaper om respektive marknad och skapar såväl värdefulla relationer som affärer. Vi gör studiebesök på intressanta företag och låter etablerade företagsledare dela med sig av sina erfarenheter. Den 5-11 maj 2012 åker vi till Shanghai med företag från den svenska fordonsindustrin. Resan arrangeras i samarbete med Volvo Personvagnar. Läs mer på swedbank.se/evenemang. Välkommen in under eken och ut i världen. I samarbete med Volvo Personvagnar

10 Entusiastiska inför uppstart i Brasilien. Från vänster: Odd Rörstad, vd LEAX do Brasil, Zezé Gomes, borgmästare, Roger Berggren, CEO LEAX Group, och Hans Jansson, vd LEAX Falun. Foto: Leax Leax expanderar på sydliga breddgrader Svenska multinationella tillverkaren Leax har valt att etablera sin första fabrik utanför Europa i Curitiba i Brasilien. Vi vill fortsätta att växa och måste verka lokalt på utlandsmarknaderna om vi inte ska stagnera, säger Hans Jansson, Managing Director Leax Falun, och projektledare för etableringen. Företaget har som mål att växa och omsättningen ska nå två miljarder år Då krävs utlandsetableringar. Brasilien är bara första etappen i den satsningen eftersom den ska följas av investeringar i Ryssland och Indien. När vi pratar med stora svenska kunder vill de att vi ska följa med dem ut i världen. Deras statement är var globala och agera lokalt. Det tolkar vi som att Leax måste finnas där kundföretagen är etablerade för att öka vår affär, säger Hans Jansson. Omfattande utvärdering Leax exporterade redan mycket till Brasilien och även övriga Sydamerika. Så det var relativt naturligt att förlägga en fabrik på den kontinenten även om företaget förstås gjorde en grundlig utredning under lång tid om var den skulle ligga. Vi studerade etableringsmöjligheterna stad för stad ur alla möjliga aspekter, som exempelvis demografi, markkostnad, kundtillgång, högskolor, logistik, transporter och tillgång på arbetskraft. Leax fann att staden Curitiba i brasilianska delstaten Paranas var strategiskt bäst. Där finns för övrigt en Volvofabrik för lastvagnstillverkning. Det är trevligt att den ligger där men det var inte avgörande för vårt beslut, säger Hans Jansson. Listan över plus- och minusfaktorer blev lång. Mest avgörande till Curitibas fördel var att staden har ett bra kostnadsläge för att köpa mark och att det finns "Vi är övertygade om att vi även kan öka affärerna i Europa om vi blir mer globala." 10 Fordonskomponenten 1 / 2012

11 Tips från Leax inför utlandsetablering Gör en noggrann analys av affärssystem och skattesystem i landet. För detta behövs en del kunskaper i det egna företaget, men framför allt krävs bra rådgivare och jurister. Utan professionell hjälp är det lätt att gå bort sig. Leax hittade sina experter genom att vara på plats och se över olika alternativ. Att företaget haft en brasiliansk försäljnings- och marknadsföringspartner med svensk management sedan 2007 underlättade. Agentens uppbyggda kontaktnät var oerhört värdefullt (nu är agenten uppköpt av Leax och är vd för det nya produktionsbolaget Leax do Brasil). lämplig arbetskraft. Dessutom är infrastrukturen i Parana väldigt bra. Curitiba är till stor del redan en industristad. Det är exempelvis Sao Paolo också, men där är allt väldigt mycket dyrare. Hans Jansson var aldrig osäker på satsningen på Brasilien, till exempel att Leax prisnivå skulle vara för hög för kunderna. Nej, det var inget oroande. Visst är det en annan prisstruktur än i Europa men eftersom vi har gjort affärer med kunder i Brasilien länge så har vi koll på marknaden. Och dessutom blir vi attraktivare för nya kunder om vi finns i landet än utanför, säger han. Tre snabba frågor till...malin Norén, affärsområdeschef Automotive Sweden, som arrangerar konferensen Automotive Forum på Lindholmen Science Park i Göteborg maj Vad är Automotive Forum? Automotive Sweden arrangerar årligen ett antal konferenser av varierande storlek. Vi vill nu tillsammans med våra partners Ernst & Young, AB Volvo, Volvo Cars, Scania, Saab och Semcon göra något lite större som sätter Västsverige på kartan och ger näringslivet, akademin och offentlig sektor en chans att träffas. Konferensen ska inspirera, ge en bra bild om läget och hur företagen ser på framtiden samt vara en bra plats för att nätverka. Årets tema har ni kallat "Way Forward". Varför? Tanken är att inte låsa sig fast vid nuläget, utan att lyfta blicken och försöka få talarna att sia om framtiden. Vi har bland annat med Copenhagen Institute for Future Studies som ska prata om megatrendernas inverkan på transportsektorn. Vi kommer även att få lyssna på hur en stor transportköpare som Hertz ser på bilpooler, framtidens bränsle med mera. Eget initiativ Leax tog inte hjälp av Exportrådet eller någon annan svensk organisation utan drev projektet helt på egen hand. Och snart ska resultatet synas på raden för vinst i bokföringen. Vi tror och hoppas att de stora kunderna Scania, Volvo och ArvinMeritor, som vi redan har i Brasilien i dag, vill fortsätta att göra affärer med oss. Och att vi får nya. Jordbrukssidan och gruvsidan är oerhört intressanta i Brasilien och de segmenten tittar vi på, säger Hans Jansson. Fabriken ska tillverka fordonskomponenter till drivlinan för tunga fordon, som kardanaxlar, kugghjul, axlar, differentialhus och medbringare. I februari ska installationerna vara klara, så att produktionen kan starta i början på mars i god tid innan invigningen den 21 mars. På sikt får fabriken 150 medarbetare. Under första året 2012 räknar Leax med en omsättning på 50 MSEK. Sedan siktar vi på att växa fort och 2013 ska vi sälja för över 100 MSEK. Brasilienfabriken innebär inte att arbetstillfällena i Sverige minskar. Snarare tvärtom. Vi är övertygade om att vi även kan öka affärerna i Europa om vi blir mer globala. Då kan vi ta ett större ansvar för olika lösningar i hela världen. FAKTA / / / Mats Ekendahl leax group Företagsgrupp med cirka 525 anställda. Verksamhet i Köping och Falun i Sverige, Riga och Rezekne i Lettland, Curitiba i Brasilien. Kontraktstillverkare av mekaniska komponenter och delsystem till tung fordonsindustri, gruvoch anläggningsindustri samt verkstadsindustri. Bedriver också konsultverksamhet inom kvalitets-, miljö- och ledningssystem via dotterbolaget Leax Quality. Omsättningen 2010 var 740 MSEK. Hur ser programmet ut? Vi kör lunch till lunch och inleder den 30 maj kl Vår ambition är att blanda fordonstillverkare, leverantörer med banker, inspiratörer, utländska talare och politiker. Det är mixen som är det unika. Bland talarna finns Johan Ronnestam, en av Sveriges mest anlitade föreläsare inom trender, sociala medier, och kreativ, modern kommunikation. Han är den talare som fått högst betyg under två av våra senaste konferenser. Carsten Beck från Copenhagen Institute for Futures Studies kommer och berättar om deras syn på hur megatrenderna påverkar oss. Annika Winsth, chefsekonom på Nordea, finns med i programmet. Vi har också representanter från både Volvo Cars, AB Volvo, Scania och Saab plus flera fordonsleverantörer. Ulf Wickbom är en av moderatorerna. Fordonskomponenten 1 /

12 TÄNKER DU KONKURRENSKRAFT HAMNAR DU AUTOMATISKT I JÖNKÖPING DEN 8 11 MAJ. R O I? R O BOT! Tuffare konkurrens kräver ökad produktivitet och lägre kostnader. Lösningen stavas automatisering. På den renodlade fackmässan Elmia Automation visas helhetslösningar som skapar både flexibilitet och till växt. Och här visar de ledande komponent- och robotleverantörerna tillsammans med system integratörer hur din framtid ser ut. Kunskap, nätverk och samtal på ett och samma ställe. Och framför allt automatiskt bättre lönsamhet. Delta du också! TRÄFFA RÄTT FRÅN BÖRJAN! Genom match-makingen Productivity Connect kan du som söker produktionslösningar kombinera mässbesöket med förbokade B2B-möten. Jönköping 8 11 maj 2012! GÖR ETT BESÖK I ROBOTDALEN! Innovationsklustret Robotdalen presenterar konkreta kundcase tillsammans med utställarna och ger besökarna handfasta tips på vägen till automatisering. Missa inte chansen! TRE MÄSSOR. EN ARENA. PRODUCTIVITY CONNECT BUSINESS MEETINGS ABOUT AUTOMATION, ROBOTICS AND MACHINING 12 Fordonskomponenten 1 / 2012

13 På väg att bli omkörda. Svenska underleverantörer tappar fart. När utländska konkurrenter vinner marknadsandelar även hos de svenska fordonstillverkarna gäller att hitta nya köpare. Exportrådet vill få fart på svenska exportsatsningar. TEMA: Etableringsstrategier Nya tider, nya marknader Internationell expansion en "överlevnadsfråga" De svenska underleverantörerna tappar marknadsandelar hos de svenska fordonstillverkarna. En ökad internationalisering är därför absolut nödvändig för branschens överlevnad, säger Karl Hedberg, affärsområdesansvarig för transportsystem på Exportrådet. I det här numret belyser vi etableringsstrategier ur två myndigheters och ett företags perspektiv. F ordonsbranschen är en globaliserad arena. För svenska leverantörer räcker det alltså förmodligen inte med att i framtiden bara sälja till de tre inhemska tillverkarna Volvo personbilar, Volvo lastvagnar och Scania. Det krävs att företagen expanderar internationellt. De behöver inte nödvändigtvis finnas på alla marknader men åtminstone på en del viktiga och utvalda, säger Karl Hedberg. De svenska underleverantörerna har i snitt en exportandel på cirka 30 procent av företagens egen produktion. En relativt låg siffra jämfört med exempelvis telekombranschen. Den kan bero på att Sverige har en unik situation med tre tillverkare. Samtidigt finns det bra förutsättningar för att växa utomlands. Sverige har både många, duktiga och trovärdiga leverantörsföretag som är internationellt kända för hög kvalitet och säkra leveranser. För att få fart på internationaliseringen driver Exportrådet bland annat projektet Plan för export, en trestegsraket som finansieras av Tillväxtverket. Där identifieras ett antal små eller medelstora leverantörsföretag som har vilja och kunnande för att växa utomlands. Steg två är kompetensutveckling och workshops för att få veta förutsättningarna för respektive företag. Vi har också anställt en person som ska utveckla en aktivitetsbaserad internationaliseringsplan för bolagen. Den svarar på vilka produkter eller tjänster som ska nå vilka marknader på ett bra sätt utifrån företagens individuella förutsättningar. Programmet ska hitta guldkornen så att de gör succé på nya marknader. Där är det viktigt att agera på rätt sätt eftersom exportsatsningar kan bli kost samma. Men när internationaliseringsplanen är färdig kan företagen få en del tjänster av Tillväxtverket subventionerade upp till SEK för att lyckas. Och det finns möjligheter även för icke utvalda företag att haka på det kostnadsfria programmet om de tycker att det är lämpligt. Kontakta Helena Hjort eller mig på Exportrådet, säger Karl Hedberg.» En utlandsetablering kan ske på olika sätt och det är viktigt att veta vad man vill. Frågor om företaget ska tillverka i Fordonskomponenten 1 /

14 TEMA: Etableringsstrategier» egna fabriker eller exportera, sälja med egen organisation eller samarbeta med olika inhemska partners, dyker upp. Och olika marknader påverkar etableringarna olika. Exemplet Spanien kan ses som en automotivemarknad där drygt en miljon bilar tillverkas av Seat. Men Seat tar inte egna inköpsbeslut kring komponenter. De tas i Tyskland av huvud ägaren. Det innebär att sälja till Tyskland och leverera till Spanien. Tänk igenom hela kedjan De svenska biltillverkarna växer inte nämnvärt på de traditionella marknaderna utan i tillväxtländer som Kina, Brasilien och Ryssland. Därför är det viktigt att som leverantör följa med, samtidigt som det gäller att veta vad som ska göras. Produktvolymerna för att stötta Volvo i Kina kanske inte är tillräckligt stora för långsiktig överlevnad, kanske behövs fler köpare. Det är av stor vikt att tänka igenom hela kedjan, säger Karl Hedberg. Svenska företag är duktiga på att hantera volymer på ett par hundra tusen artiklar vilket tillfredsställer de svenska tillverkarna, men ovana vid att leverera en miljon. Det gäller att hitta kunder med behov av kvalitetsprodukter till en viss volym. Etablering eller export utomlands är viktig både för Sveriges intäkter och direkta respektive indirekta jobb i landet. Naturligtvis. Vi lever av svensk export. Och om ett företag ska vara en spelare inom fordonsindustrin måste man kunna agera globalt. Karl Hedberg menar att tillverkning utomlands inte behöver äventyra svenska arbetstillfällen. Processen generar jobb och värden i Sverige. Två exempel är att huvudkontoren ofta blir kvar och att produktutvecklingen kan växa. Landet mår inte dåligt av globala välmående företag, säger han. Den svenska tillverkningen kan förbli en bas att stå på vid utlandsetablering. Men när den satsningen väl startar gäller det att inte ha dåligt självförtroende, för svenska företag erbjuder högkvalitativa produkter och tjänster. Däremot kan ett hinder för fler svenska satsningar vara att vi har så många små företag. Och för dessa kan internationalisering vara ett stort och svårt steg. Ger självförtroende. Exportrådets Karl Hedberg anser att svenska företag är onödigt konservativa och har för dåligt självförtroende för internationalisering. Många svenska produkter och tjänster har högt kvalitetsinnehåll. Då går det att växa även om det kan vara svårt. Foto: Mats Ekendahl Dags att ta beslut Medvetenheten om framtidens avsättningsmöjligheter, som Kina, existerar hos de flesta svenska leverantörer men alla har kanske ännu inte valt att agera. Marknadsglidningen har pågått en tid så det är dags att ta beslut. Möjligen finns en kunskapslucka hos vissa aktörer om vilka marknader som måste nyttjas i värdekedjan för att kunna leverera till en viss slutmarknad. Exempelvis måste fabriken kanske tillverka en komponent i Ukraina för att skapa en konkurrenskraftig produkt som färdigställs i Ryssland. Andra faktorer som måste beaktas vid outsourcing, speciellt till utvecklingsländer, är om nationen har en industritradition, om folk är beredda att jobba 8 17, infrastrukturens standard, tillgången på energi och så vidare. Mats Ekendahl d o k a lig en sla du fra Ib sche stirr bli le OEM Merc ske är satsa levera de inte och me "Myt att svensktillverkat alltid är dyrare" En rapport som Exportrådet tagit fram inom ramen för Tillväxtverkets leverantörsprogram visar att svenska fordonskomponenter prismässigt står sig väl i konkurrensen. Det är en ren myt att svensktillverkade komponenter alltid är dyrare, och att komponenter tillverkade i det man brukar kalla lågprisländer blir billigare, säger Karl Hedberg. Exportrådet har tittat på fem komponenter som tillverkas både i Sverige och i andra länder. Två av dem är billigast att köpa i Sverige, tre billigare utomlands. Fem svenska leverantörer har varit med i studien och jämförts med ett fyrtiotal utländska konkurrenter. Rapporten pekar på vikten av att göra en noggrann analys av samtliga kostnader i kalkylen samt av råmaterialspecifikation. Den visar också inom vilka produktområden det kan löna sig att köpa utomlands och inom vilka områden svenska leverantörer är mycket konkurrenskraftiga, även jämfört med leverantörer i lågkostnadsländer, säger Karl Hedberg. Två huvudsakliga slutsatser kan dras: Svenska fordonskomponenter är konkurrenskraftiga även prismässigt i ett internationellt perspektiv. Stora kostnadsbesparingar kan göras även hos svenska underleverantörer till fordonsindustrin. Vissa komponenter tillverkas billigare i andra länder, och bör därför köpas därifrån för att öka konkurrenskraften på slutprodukten. En biltillverkare letar alltid efter de bästa komponenterna. Pris, kvalitet och leveransvillkor tittar alla på. Många inköpare och leverantörer lever i tron att vi i Sverige alltid är för dyra och undersöker inte ens möjligheterna att köpa svenskt. Mats Ekendahl FAKTA Exportrå affärsom Tillverkni Syftar till a svenska fö sektorn för sin export. uppdelat i f sakliga segm Fordonsin Gruv och m Massa och Maskinrela lösningar. Annan tillve industri. 14 Fordonskomponenten 1 / 2012

15 Tre tips från Karl Hedberg Många svenska företag är generellt sett duktiga på systemintegration inom automotive, men också inom andra branscher. Den kunskapen/tjänsten skulle vi kunna bli bättre på att sälja utomlands. För OEM är det värdefullt att leverantörer inte bara kan en specifik komponent, utan förstår helheten för att bidra till att kundens produkt utvecklas. Men detta är inte lätt att ta betalt för, även om potentialen finns. Tänk gärna utanför en egna värdekedjan ch optimera den. Det an vara fördelaktigare tt köpa in några bilare delar för att få ännu bättre och gkraftigare slutprokt. Detta ligger i mtiden. land har brann en tendens att a sig blind på att verantör till stora, som BMW och edes, när det kanlämpligare att på deras Tier1- ntörer, även om är de största st kända. / / / dets råde ngsindustri tt bistå retag inom att öka Arbetet är em huvudent: dustri. ineral. papper. terade "Häng med eller bli akterseglade" Fordonsindustrin står för cirka 13 procent av Sveriges export och är dessutom teknikdrivande. Helt klart är branschen viktig för Sveriges välfärd och kompetens. Men för att inte stagnera krävs satsningar på nya marknader, säger Lennart Sandberg, Tillväxtverkets enhet för företagsutveckling. Fordonsbranschen står för cirka arbetstillfällen, varav runt hos leverantörer, och den genererar indirekt ytterligare hundratusentals jobb. Ibland är ett automotiveföretag den enda verksamheten på orten och därmed väldigt betydelsefull för invånarna. På olika sätt är fordonsindustrin alltså oerhört viktig för många svenskars ekonomi. Biltillverkare och andra större branschföreträdare anser att det är bra med svenska leverantörer som finns nära, Utlandet kan inte försörja med allt. Och vid produktutveckling kan det vara viktigt att bolla idéer och testa prototyper snabbt. Då är det enklare om parterna finns nära varandra och pratar samma språk, säger Lennart Sandberg. Vissa strategiska partners bör alltså finnas nära, även om det är dotterbolag till internationella företag. En risk med Saabs konkurs är att samarbets klustret tunnas ut, att ett antal företag prioriterar om och tycker att de inte behöver finnas på plats för bara Volvos skull utan kan leverera från till exempel Tyskland. Minskad hemmamarknad, ökad konkurrens från till exempel Bric-länderna och växande marknader i Asien gör att både tillverkare och leverantörer måste se om sina hus och öka internationaliseringen. Det sker en förskjutning mot de stora rkningsasiatiska länderna när de utvecklas och drar till sig företag på grund av gigantiska hemmamarknader. Svenska företag behöver hänga med om de inte ska akterseglas. Frågan är hur det ska ske och om företagen orkar vara med på tåget. Om företagen tror att de mäktar med tillväxt av något slag utomlands ska de absolut satsa. Det omvända, att få globala företag till Sverige, är också intressant. Utvecklingsavdelningar och produktionsenheter skulle kunna bidra till svensk tillväxt och sysselsättning. Mycket tillverkning är automatiserad, så läget för fabrikerna spelar inte alltid så stor roll ur kostnadssynpunkt, säger Lennart Sandberg. För större bolag är förmodligen internationaliseringen en kostnadsfråga, som förutsätter ett starkt managementarbete. Och under tiden dras tumskruvarna åt av de prispressande biltillverkarna, som inte precis tilllåter leverantörerna att tjäna mycket pengar, säger Lennart Sandberg. Tufft läge. Ändå tror han att många företag har en önskan om tillväxt. Många leverantörer är duktiga FAKTA / / / Tillväxtverket Nationell myndighet med cirka 340 medarbetare på nio orter. Arbetar för hållbar tillväxt som utvecklar samhället utan att äventyra kommande generationers möjligheter. Vision: Sverige, ett föredöme för hållbar tillväxt i företag och regioner. Viktiga mål på vägen: Fler och växande företag, stärkt regional utveckling, enklare att starta och utveckla företag. Idén är att underlätta förnyelse i företag och regioner, göra det enklare för företag. men mindre än konkurrenterna utomlands. Många komponenter ska ofta levereras just-intime, kanske till Lennart Sandberg flera olika fabriker. På nya marknader finns också konkurrenter. Om en svensk firma följer med Volvo till Kina gäller det att planera långsiktigt för att inte konkurreras ut av lokala företag. Det förutsätter ofta både att starta låglöneproduktion och att sälja till andra kunder. Tillväxtverkets Utvecklingsprogram för leverantörer inom fordonsindustrin stöder underleverantörer och produktutveckling vid internationalisering. Det är önskvärt att Sverige skaffar sig en position inom elbilsområdet, att vi skapar oss en nisch där precis som för bensindrivna bilar. I annat fall är risken för att all framtida utveckling på detta område ligger utomlands. Mats Ekendahl För att uppfylla löftena finns strategiska prioriteringar: Arbeta för att entreprenörskap stimuleras, i syfte att förnya näringslivet. Bygga kunskap och vara aktiva inom områden som rör företagandets villkor. Samordna nationella aktörer och ta tillvara verkets regionala närvaro. Arbeta för att företag ökar sin konkurrenskraft på internationella marknader. Viktigaste redskapen: kunskap, samverkan och pengar. Under 2010 riktades närmare 3,3 miljarder kr till insatser i företag och regioner. Fordonskomponenten 1 /

16 TEMA: Etableringsstrategier Talent Plastics, Laxå: Liten ort Det är tufft att vara verksam i plastindustrin som är hårt konkurrensutsatt nationellt och internationellt. Men Talent Plastics Laxå AB går bra. Vi har omstrukturerat och jag ser positivt på framtiden, säger platschefen Hans Granlöf. Sårbart. Skatteunderlaget minskar i Laxå och näringslivsklimatet rankas lågt. Industrin är A och O för bruksorten Fordonskomponenten tar pulsen på Laxå Hur viktig är fordonsindustrin för en svensk ort? Vilken status har den? Samarbetar företagen? FKG tittade till Laxå längs Västra stambanan mellan Stockholm och Göteborg. Precis som för många andra småorter i Väst- och Mellansverige står företag med koppling, direkt eller indirekt, till fordonsindustrin för en stor del av sysselsättningen i Laxå. Där finns bland annat en enhet hos den världsomspännande koncernen Esab ledande inom svets, löd och sammanfogning. Det här globala företaget är ryggraden i näringslivet med 374 anställda i Laxå och runt anställda totalt runt om i världen. Men inom fordonsleverantörsindustrin finns även företag som plastpionjären Stellana Plast, FKG-medlemmen Talent Plastics, Laxå Special Vehichles och Laxo Mekan. Företagsklimatet i Laxå är dock inte det bästa enligt Svenskt Näringslivs årligt återkommande kartläggning. I den senaste är kommunen på 278:e plats av 290. Kommunen är enligt analyser också mycket sårbar. Fem företag står tillsammans för mer än 50 procent av den samlade lönesumman. Laxå liknar alltså ett traditionellt svenskt brukssamhälle och det krävs inte mycket för att fallhöjden ska bli hög. Folk flyttar dessutom hellre därifrån än dit. Skatteunderlaget minskar i samma takt som befolkningen minskar och blir äldre. I dag bor cirka invånare i Tiveden-kommunen. Nyligen presenterades ett förslag att subventionera adoptioner av barn för att kunna öka på invånarantalet. Frågan är då hur automotiveföretagen har det i Laxå? Vilken är deras betydelse och status? Och oavsett svaren, samarbetar de lokalt för att förbättra situationen? FKG besökte Talent Plastics och Laxå Special Vehicles. Foto: Micke Fransson "Fem företag står för mer än 50 procent av den samlade lönesumman" Talent Plastics är etablerat i Laxå eftersom det är en avknoppning från Stellana Plast. Företaget är ensamt i staden om att formspruta plastdetaljer åt automotiveindustrin. Det är en anledning till att inget nätverkande eller liknande sker med andra företag eller myndigheter i området. Bolaget har dock praktiskt samarbete med lokala företag. Hans Granlöf tror att kommunen och dess invånare ser Talent Plastics som ett stabilt företag. Alla i Laxå vet vilka vi är, staden är inte så stor. Folk tycker vi är ett bra företag som bidrar med ganska många direkta jobb och några indirekta. Hans Granlöf anser att det är lätt att Laxå Special Vehicles: Lokal förank Från början var företaget en enhet hos Scanias utvecklingsavdelning. Allt fler specialbyggen gjorde dock att enheten bröts ut och Laxå Special Vehicles uppstod. FKG träffar Dan Ekholm, vd, Laxå Special Vehicles, för en lägesrapport. Hur ser kommunen och Laxås invånare på bolaget? Jag tror att vi upplevs som viktiga av kommunkontoret, att vi är ett stabilt företag med lokala privata huvudägare som värnar bygden. För gemene man syns vi kanske inte så mycket eftersom Laxå Special 16 Fordonskomponenten 1 / 2012

17 nära universitet har fördelar få tag i högutbildade ingenjörer på grund av närheten till Örebro Universitet. Fast en del får vi vidareutbilda i plasttillverkning, säger han. När det handlar om nya medarbetare till produktionen måste alla läras upp internt, oavsett bakgrund. Ju mer komplex och automatiserad produktionen blir, desto mer kunskap krävs hos produktionsfolket. Förr gick det i princip att ta vem som helst och sätta in direkt i verkstaden som en allmän operatör. Men nu är plasttekniker ett yrke. Det krävs mycket mer för att kunna konkurrera på marknaden nu. Då gäller det att inte bara använda händerna utan huvudet också, säger Hans Granlöf. Det krävs alltså stor kompetens för att göra sig gällande i den globala plastbranschen, där mesta produktionen sker kundstyrt och företagen inte tillåts höja priserna. Ett ständigt förbättringsarbete är ett måste. För att stå pall har Talent Plastics omstrukturerat och lyckats skapa en verksamhet med stor leveranssäkerhet, hög kvalitet, rationella och kostnadseffektiva tillverkningsmetoder samt välutbildad personal. Och personalen måste vara en blandning av unga, äldre, män och kvinnor. Med bara en kategori förlorar vi vissa egenskaper och samarbetet försämras. Att finnas på en mindre ort är en fördel ur personalsynpunkt. Medarbetarna bli mer lojala. Det är bra för kontinuiteten och arbetet med ständiga förbättringar, säger Hans Granlöf. Sammantaget ser han ljust på framtiden. Talent Plastics Laxå AB är duktigt i dag och har stora möjligheter. FAKTA / / / Mats Ekendahl Talent Plastics Grundades Huvudkontor i Herrljunga. Har produktion i Alstermo, Bredaryd, Gislaved, Göteborg, Herrljunga, Laxå, Tallinn, Tartu. 41 anställda i Laxå omsätter 76 MSEK. I produktionen finns 27 plastformsprutor på ton, automatproduktion med ABB- och Wemo-robotar. Bolaget åtar sig även design, konstruktion, framtagning av prototyper med mera. Laxåfilialens kunder är främst Scania (kablage, kabelkanaler), Volvo Lastvagnar (motorrumsdetaljer, Volvo Personvagnar (mest komponenter för eftermarknaden), Volvo Construction Eguipment (inredningsdetaljer hytt), plus en del av företagens underleverantörer. Stabilt företag i krympande kommun. Hans Granlöf, platschef på Talent Plastics i Laxå, ser ljust på framtiden. Foto: Micke Fransson ring gör det lätt att rekrytera Vehicles inte jobbar mot slutkunder och därför inte marknadsförs. Vi vill i all fall vara så kända att vi kan rekrytera lokalt. Har ni lokala underleverantörer? Dan Ekholm Ja, Alltech och Preform som gör plåtkomponenter, mest för Scaniauppdragen. Vi spar transportkostnader, gynnar miljön, och kan enklare bygga relationer. Hur är er struktur? Har både produktutveckling och produktion. Scania kör stora serier, men vid små serier eller när externkunder vill ha specialbyggen kontaktas vi ofta och tar vi fram en lösning baserad på Scanias modulsystem. Om volymen ökar kan produkten flyttas in till Scanias liner. Det kan föda mervärde och nya produkter för dem på ett smidigt sätt. Finns lokalt samarbete mellan företagen och myndigheter på orten? Kommunen håller ihop ett nätverk. De flesta företagarna i Laxå är med för att knyta kontakter och utbyta erfarenheter. Hur är kompetenstillförseln? Vi har inte haft svårt att hitta bra personal. Bäst att röra sig inom länet. E20 och tåg till Örebro underlättar. Liksom närhet till Mariestad, Hova, Askersund och Karlskoga. Hur ser du på framtiden? FAKTA / / / Laxå Special Vehicles Grundat 1999, men ursprung som återförsäljare till Scania sedan Huvudkontor och produktion i Laxå. Delägs av Scania till 30 procent. 80 anställda omsätter 160 MSEK. Exporterar 95 procent av all produktion. Utvecklar och tillverkar kundanpassade hytter och chassier för Scanialastbilar. Omfattar hyttstruktur, svetsning av plåtsidor, ytbehandling, målning, slutmontering. Har också ansvar för utveckling och produktion av Scanias brandbilshytter. Tillverkar borriggar åt Atlas Copco. Positivt. Vi har ett fint kundsamarbete och klarade lågkonjunkturen bra minskade bara 20 procent. Ser fram emot en ny högkonjunktur. Vi är delaktiga i kundernas nya produkter och hoppas på större volymer. Mats Ekendahl Fordonskomponenten 1 /

18 Go Global $ Nya affärsmöjligheter när Ryssland blir medlem i WHO Nya regler. Rysslands medlemskap i WTO kan få stor betydelse för den svenska fordonsbranschen i och med bättre handelsavtal. Illustration: Kristin Thunberg Går allt som planerat blir Ryssland officiell medlem i World Trade Organization (WTO) i sommar. Det innebär att Ryssland på olika sätt påtagligt öppnar sig för handel med omvärlden. Och det kan spela stor roll för den svenska fordonsbranschen. Johanna Heden. Foto: Per Westergård Den genomsnittliga bundna tullen på motorfordon sänks från 15,5 procent till 12 procent. För industrivaror sänks tullnivån från 9,5 till 7,3 procent. Och Ryssland förbinder sig också att inte höja exportskatten över vissa angivna nivåer för flera produkter som utgör viktiga svenska importintressen. Ett exempel är råolja, som står för över 70 procent av den svenska importen. Dagens ryska handelsrelaterade investeringsåtgärder är inte WTO-förenliga och ska vara borttagna den 1 juli De gällande reglerna innebär att fordonstillverkare i Ryssland som producerar minst bilar per år, och har ett lokalt innehåll på minst 60 procent, får tullreduceringar för import av övriga komponenter. Inga svenska fordonstillverkare har hittills varit kvalificerade för dessa tullreduceringar, säger Johanna Heden, utredare på Kommerskollegium, Enheten för handel och tekniska regler. Bättre förutsättningar för export Den svenska fordonsindustrin har haft problem med tekniska handelshinder i exporten till Ryssland. Men genom medlemskapet i WTO har landet åtagit sig att följa TBT-avtalets regler (se fotnot). Anslutningen borde därmed leda till minskade problem med tekniska handelshinder, bland annat genom en ökad användning av internationella regler och standarder, samt ökad transparens om vilka regler som egentligen gäller, säger Johanna Heden. Rörande tjänster gör Ryssland fulla åtaganden för bland annat uthyrningstjänster och underhåll- och reparationstjänster. Det kan vara intressant för biltillverkare och dess underleverantörer eftersom det innebär att dessa sektorer i princip blir helt öppna. Det kommer alltså inte att finnas marknadstillträdeshinder eller diskriminerande regler. WTO-medlemskapet innebär också förändringar för personrörlighet, exempelvis att folk får flyttas inom koncerner. Svenska företag får möjlighet att sända central personal till sina ryska enheter, säger Johanna Heden. Regelverk för tjänsteföretag Ryssland förbinder sig vidare att överlag minimera den byråkratiska bördan för tjänsteföretag. Handläggningen skall ske snabbt inom tydligt angivna tidsramar och till låg kostnad. Och immaterialrättsskyddet stärks, vilket varit ett villkor för Rysslands WTO-anslutning. Som WTO-medlem kommer landet att vara bundet av WTO:s immaterialrättsavtal TRIPS. Därigenom motverkas varumärkesintrång och piratkopiering, främst genom bättre möjligheter till säkerställande. Vidare kommer Ryssland att förhandla om medlemskap i GPA, WTO:s plurilaterala avtal om offentlig upphandling. Mats Ekendahl Fotnot: På kommerskollegiums hemsida finns ett Handelspolitiskt ABC som förklarar olika handelspolitiska termer och begrepp (t ex tekniska regler, TBT-avtalet): 18 Fordonskomponenten 1 / 2012

19 World Courier Are you prepared for the unexpected? Speed. Precision. Teamwork. Versatility. We have the expertise to handle your urgent shipment in the quickest, safest way possible. Contact World Courier for a transport solution within 15 minutes. Call: COPENHAGEN: HELSINKI: OSLO: STOCKHOLM: Vi erbjuder flexibel finansiering och allt annat ditt företag behöver för att må bra! fakturaköp factoring leasing betallösningar e-handel butik telefoni inkasso energi hyror utland faktura- och reskontraservice billing momsåtervinning kapitalläckage kreditupplysning juridisk service utbildning Fordonskomponenten 1 /

20 FORDONSTEKNIKERNAS INFORMATIONS- OCH DEBATTORGAN Sven är medlemsorgan för Sveriges Fordonstekniska förening, SVEA, vars målsättningar är att: göra fordonsteknikernas stämma hörd i den allt tätare samhällsdebatten om olika fordonstypers och transportmedels för- och nackdelar, såväl nationellt som globalt skapa ett nätverk för snabb spridning av fordonsteknisk information inom yrkeskåren samt attrahera duktiga ungdomar som arvtagare till dagens fordonstekniker. Ordförande: Lars-Gustaf Hauptmann, Färåsvägen 14, Kållered. Tel , mobil E-post: Kansli: Hovås Rönnbärsgång 7, Hovås. Tel Fax: E-post: Hemsida: Korporativa medlemmar 2008 i SVEA: Autoliv,BT Products, Fluent Sweden, Ingemanssons, Müller BBM Scandinavia, RT Labs, Sv Volkswagen, Saab Automobil, Scania, Volvo Technology, Volvo Car, Volvo Truck Corp, XDIN AB Fordonsaerodynamik trubbig kropp Fordonstillverkare lägger i dag ned mycket utvecklingsarbete på att skapa mer energieffektiva fordon som möter framtida CO 2- krav (koldioxid). För att klara detta krävs både förbättring av drivlinor och minimering av motståndskrafter. Det aerodynamiska motståndet är det i särklass största motståndet i motorvägsfart för ett passagerarfordon och står för en betydande del av de motståndskrafter som måste övervinnas vid en normal användning under stads- och landsvägskörning. Eftersom en minskning av motståndet innebär en minskad energiåtgång för framdrivningen av fordonet, blir detta en direkt minskning av bränsleförbrukningen. Det aerodynamiska motståndet kan delas upp i två delar, friktion och tryckkrafter. Tryckkrafterna är de dominerande krafterna för ett passagerarfordon. Man brukar säga att procent av det aerodynamiska motståndet är tryckkrafter och resten är friktion. För en vingprofil är 95 procent friktionskrafter och resten tryck. När friktionskrafterna är de dominerande kallar vi kroppen strömlinjeformad och när tryckkrafterna dominerar kallar vi den trubbig. Ett passagerarfordon klassas vanligen som en trubbig kropp. De största tryckkrafterna kommer från vaken, vid bakdelen på en trubbig kropp. Tryckkrafterna verkar normalt ut från Figur 1. Gränsskiktsprofilen aerodynamiska krafter på en kropp. ytan medan friktionskrafterna verkar tangentiellt med ytan. Friktionskrafterna kommer därför bara att verka i strömningsriktningen medan tryckkrafterna verkar i alla riktningar. Huvuddelen av det aerodynamiska motståndet kommer från ett separerat flöde vid bakdelen eftersom vi inte har full tryckåtervinning och istället skapar en serie vortexvirvlar [1][2] [3]. I Figur 1 är gränsskiktsprofilen plottad schematiskt och separationspunkten är markerad. Separationspunkten definieras som den punkt där hastighetsgradienten är noll och vi därmed inte har högre hastighet med växande avstånd från ytan. Vi har ett separerat flöde när hastighetsgradienten är negativ. Att prediktera separationspunkten rätt i simulering är viktigt i CFD (Computational Fluid Dynamics). Den här studien börjar med ett experiment för att mäta gränsskiktet för att jämföra med simuleringsresultat. Experiment Att mäta och jämföra gränsskiktet på en personbil kan vara svår på grund av komplex geometri med många detaljer och 20 Fordonskomponenten 1 / 2012

Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå

Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå 1 Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå Leverantörsindustrin med leverans i fordonsindustrin 964 företag fler än 5 anställda 158miljarder oms 2013 82 400 anställda 49% har sin kund utanför Automotive 2 2

Läs mer

FKG Kortfattat maj 2013

FKG Kortfattat maj 2013 FKG Kortfattat maj 2013 Fakta & personligt Gjuteriföreingens Årsmöte 2013-05-07 1 1 Läget nu framtiden vad behöver vi göra = Branschens genomsnitt (n = 1000) 2 Kort om fordonsleverantörerna Över 80 procent

Läs mer

Strukturstudien 2015 Fordonsleverantörer i Sverige

Strukturstudien 2015 Fordonsleverantörer i Sverige Strukturstudien 2015 Fordonsleverantörer i Sverige Fordonskomponentgruppen - FKG Yasemin Heper Mårtensson 2015-06-18 1 Sammanfattning FKGs strukturstudie 2015 Av leverantörerna är närmare 70 procent tillverkande

Läs mer

EKN:s Småföretagsrapport 2014

EKN:s Småföretagsrapport 2014 EKN:s Småföretagsrapport 2014 Rekordmånga exporterar till tillväxtmarknader Fyra av tio små och medelstora företag tror att försäljningen till tillväxtmarknader ökar det kommande året. Rekordmånga exporterar

Läs mer

FKG oktober 2013 Fredrik Sidahl

FKG oktober 2013 Fredrik Sidahl FKG oktober 2013 Fredrik Sidahl 1 Återindustrialisera Sverige 1 2013-10-23 Kort om fordonsleverantörerna vilka är vi. Över 80 procent av leverantörerna är tillverkande företag (andel leverantörer per bransch,

Läs mer

Dialogmöte 5 Näringsdepartementet / FKG 24 juni 2013

Dialogmöte 5 Näringsdepartementet / FKG 24 juni 2013 Dialogmöte 5 Näringsdepartementet / FKG 24 juni 2013 Närvarande: Håkan Ekengren, Statssekreterare Hans G Pettersson, Kansliråd Andreas Vass, Politiskt sakkunnig Jonny Källström, Departementet Fredrik Sidahl,

Läs mer

Riktlinjer. Internationellt arbete. Mariestad. Antaget av Kommunfullmäktige Mariestad 2002-05-27

Riktlinjer. Internationellt arbete. Mariestad. Antaget av Kommunfullmäktige Mariestad 2002-05-27 Riktlinjer Internationellt arbete Mariestad Antaget av Kommunfullmäktige Mariestad 2002-05-27 Datum: 2012-02-01 Dnr: Sida: 2 (7) Riktlinjer för internationellt arbete Kommunfullmäktiges beslut 62/02 Bakgrund

Läs mer

Svensk export och internationalisering Utveckling, utmaningar, företagsklimat och främjande (SOU 2008:90) Remiss från Utrikesdepartementet

Svensk export och internationalisering Utveckling, utmaningar, företagsklimat och främjande (SOU 2008:90) Remiss från Utrikesdepartementet PM 2008: RI (Dnr 305-2465/2008) Svensk export och internationalisering Utveckling, utmaningar, företagsklimat och främjande (SOU 2008:90) Remiss från Utrikesdepartementet Borgarrådsberedningen föreslår

Läs mer

Utvecklingsprogram för leverantörsföretag inom fordonsindustrin

Utvecklingsprogram för leverantörsföretag inom fordonsindustrin Utvecklingsprogram för leverantörsföretag inom fordonsindustrin Svensk fordonsindustri ska vara den mest konkurrenskraftiga, dynamiska och kunskapsbaserade fordonsindustrin i världen, med ett högt förädlingsvärde

Läs mer

Bokslutskommuniké 2014

Bokslutskommuniké 2014 Stockholm, 2015-02-1617 Bokslutskommuniké 2014 Hållbart värdeskapande i tillväxtbolag Avyttring av LeanNova Engineering i Trollhättan Viktiga händelser under helåret 2014 och fjärde kvartalet Fouriertransform

Läs mer

Ekonomi Sveriges ekonomi

Ekonomi Sveriges ekonomi Ekonomi Sveriges ekonomi Ekonomi = Att hushålla med det vi har på bästa sätt Utdrag ur kursplanen för grundskolan Mål som eleverna ska ha uppnått i slutet av det nionde skolåret. Eleven skall Ha kännedom

Läs mer

Företag, akademi och samhälle i samverkan automation i världsklass!

Företag, akademi och samhälle i samverkan automation i världsklass! Vad är Automation Region? Nya affärsmöjligheter Automation Region är ett företagskluster som arbetar för att synliggöra och stärka Sveriges automationsindustri. Automationsbranschen har stor strategisk

Läs mer

BUSINESS SWEDEN JOHANNEBERG SCIENCE PARK. 11 november 2015

BUSINESS SWEDEN JOHANNEBERG SCIENCE PARK. 11 november 2015 BUSINESS SWEDEN JOHANNEBERG SCIENCE PARK 11 november 2015 MARKNADSÖVERSIKT AUGUSTI 2015 (3 GGR / ÅR - PRENUMERATION) Svensk Export 2014: 1.745 MRD kr maskinindustri, elektro/tele, fordon, papper, kemi

Läs mer

+ = VÄLKOMMEN TILL BUSINESS SWEDEN. The Swedish Trade and Invest Council

+ = VÄLKOMMEN TILL BUSINESS SWEDEN. The Swedish Trade and Invest Council BUSINESS SWEDEN VÄLKOMMEN TILL BUSINESS SWEDEN The Swedish Trade and Invest Council Business Sweden bildades den 1 januari 2013, sammanslagning av Exportrådet och Invest Sweden Vi verkar för att stärka

Läs mer

Företagens villkor och verklighet 2014

Företagens villkor och verklighet 2014 Företagens villkor och verklighet 2014 Transport & magasinering 1 Kort om undersökningen En av Europas största enkätundersökningar till företag Ger svar på hur företag upplever sin verklighet inom en rad

Läs mer

Våga Växa Vinna Under 2008-2010 driver ALMI i Gotlands, Jönköpings, Kalmars och Kronobergs län tillsammans med Science Park Jönköping, Träcentrum och

Våga Växa Vinna Under 2008-2010 driver ALMI i Gotlands, Jönköpings, Kalmars och Kronobergs län tillsammans med Science Park Jönköping, Träcentrum och Våga Växa Vinna Under 2008-2010 driver ALMI i Gotlands, Jönköpings, Kalmars och Kronobergs län tillsammans med Science Park Jönköping, Träcentrum och Swerea SWECAST projektet Våga Växa Vinna. Projektet

Läs mer

Riskkapital En viktig byggsten för företagandet Smögen, 28 juni 2012

Riskkapital En viktig byggsten för företagandet Smögen, 28 juni 2012 Riskkapital En viktig byggsten för företagandet Smögen, 28 juni 2012 1 2 Riskkapital En översikt Fouriertransforms roll Huvudpunkter i en affärsplan 1 3 Tillgång till kapital förutsättning för att förverkliga

Läs mer

2 Internationell policy

2 Internationell policy Fastställt av: Kommunfullmäktige Datum: 19 februari 2002 Reviderad den: 20 augusti 2009 För revidering ansvarar: Kommunstyrelsen För ev uppföljning och tidplan för denna ansvarar: Dokumentet gäller för:

Läs mer

Kärnvärden Volvo Group Headquarters

Kärnvärden Volvo Group Headquarters Volvokoncernen 2013 2 2013 3 2013 4 2013 Kärnvärden 5 2013 6 2013 Volvokoncernens organisation Group Trucks Sales & Marketing EMEA Group Trucks Sales & Marketing Americas Group Trucks Sales & Marketing

Läs mer

Företagens villkor och verklighet 2014

Företagens villkor och verklighet 2014 Företagens villkor och verklighet 2014 Uthyrning, fastighetsservice 1 Kort om undersökningen En av Europas största enkätundersökningar till företag Ger svar på hur företag upplever sin verklighet inom

Läs mer

Företag, akademi och samhälle i samverkan automation i världsklass!

Företag, akademi och samhälle i samverkan automation i världsklass! Vad är Automation Region? Nya initiativ Automation Region är ett företagskluster som arbetar för att synliggöra och stärka Sveriges automationsindustri. Automationsbranschen har stor strategisk betydelse

Läs mer

FKG Vägvisaren april 2014. Yasemin Heper Mårtensson 2014-04-14

FKG Vägvisaren april 2014. Yasemin Heper Mårtensson 2014-04-14 FKG Vägvisaren april 2014 Yasemin Heper Mårtensson 2014-04-14 1 Nästan hälften av leverantörerna är helt beroende av fordonsindustrins utveckling Andel av omsättningen till fordonsindustrin 2 2 Över hälften

Läs mer

Småföretagens vardag. En rapport om problem och möjligheter bland svenska småföretag

Småföretagens vardag. En rapport om problem och möjligheter bland svenska småföretag Småföretagens vardag En rapport om problem och möjligheter bland svenska småföretag September 2006 Innehållsförteckning Sammanfattning 3 De viktigaste slutsatserna 4 Introduktion 5 Fakta om undersökningen

Läs mer

Utdrag från kapitel 1

Utdrag från kapitel 1 Utdrag från kapitel 1 1.1 Varför en bok om produktionsutveckling? Finns det inte böcker om produktion så att det räcker och blir över redan? Svaret på den frågan är både ja och nej! Det finns många bra

Läs mer

Produktion - handel - transporter

Produktion - handel - transporter Produktion - handel - transporter Kunskapskrav E C A Eleven kan undersöka var olika varor och tjänster produceras och konsumeras, och beskriver då enkla geografiska mönster av handel och kommunikation

Läs mer

Gräva där man står En vinnande strategi i en osäker omvärld?

Gräva där man står En vinnande strategi i en osäker omvärld? Svenska företags utmaningar och fokusområden 2013 Gräva där man står En vinnande strategi i en osäker omvärld? Stockholm, 2013-01-18 Kontaktperson: Jakob Holm, VD Axholmen + 46 (0)8 55 00 24 81 jakob.holm@axholmen.se

Läs mer

Företagens villkor och verklighet 2014

Företagens villkor och verklighet 2014 Företagens villkor och verklighet 2014 Verksamhet inom Juridik, ekonomi, vetenskap & teknik 1 Kort om undersökningen En av Europas största enkätundersökningar till företag Ger svar på hur företag upplever

Läs mer

I Sverige finns flera världsledande fordonstillverkare

I Sverige finns flera världsledande fordonstillverkare FFI Transporter, mobilitet och tillgänglighet har stor betydelse för livskvalitet och tillväxt. För en fortsatt positiv samhällsutveckling måste transportlösningarna även vara säkra och miljömässigt hållbara.

Läs mer

Internationalisering. Globaliseringen. 26 Program E: Ledande nordlig region

Internationalisering. Globaliseringen. 26 Program E: Ledande nordlig region Internationalisering Globaliseringen Ökat informationsutbyte och minskade hinder för migration, investeringar och handel har påverkat den ekonomiska utvecklingen i världen. Globaliseringen har dessutom

Läs mer

Företagsägare i Kina mest optimistiska om tillväxt

Företagsägare i Kina mest optimistiska om tillväxt Pressrelease NYA RESULTAT FRÅN GRANT THORNTON-RAPPORTEN: Företagsägare i Kina mest optimistiska om tillväxt Europa sämst på att göra affärer med Kina. Positiv påverkan för svenska företag Nära ett av fem

Läs mer

Innovation är då kunskap omsätts i nya värden Exempel

Innovation är då kunskap omsätts i nya värden Exempel Innovation är då kunskap omsätts i nya värden Exempel En ny vara eller tjänst En ny process för att producera en vara eller tjänst En ny form för industriell organisering En ny marknad eller sätt att nå

Läs mer

Företagens villkor och verklighet 2014

Företagens villkor och verklighet 2014 Företagens villkor och verklighet 2014 1 Kort om undersökningen En av Europas största enkätundersökningar till företag Ger svar på hur företag upplever sin verklighet inom en rad områden som tillväxt,

Läs mer

#4av5jobb. Skapas i små företag. ÖREBRO

#4av5jobb. Skapas i små företag. ÖREBRO #4av5jobb Skapas i små företag. ÖREBRO Rapport Juli 2014 Innehållsförteckning arna håller krisorterna under armarna........ 3 Jobben kan bli fler om politikerna vill..3 Sverige totalt..... 4 Om undersökningen

Läs mer

AB VOLVO ÅRSSTÄMMA 2013

AB VOLVO ÅRSSTÄMMA 2013 Så når vi Volvokoncernens fulla potential 1999-2011 2012-2015 2016 TILLVÄXT GENOM FÖRVÄRV TRANSFORMATION FÖRBÄTTRAD LÖNSAMHET Omorganisation & strategi Omfattande produktförnyelse Driva organisk tillväxt

Läs mer

#4av5jobb. Skapas i små företag. VÄSTERBOTTEN

#4av5jobb. Skapas i små företag. VÄSTERBOTTEN #4av5jobb Skapas i små företag. VÄSTERBOTTEN Rapport Juli 2014 Innehållsförteckning arna håller krisorterna under armarna........ 3 Jobben kan bli fler om politikerna vill..3 Sverige totalt..... 4 Om undersökningen

Läs mer

Intervju Hägglunds Drives AB

Intervju Hägglunds Drives AB Hösten 2004 Intervju Hägglunds Drives AB En intervju inom IVA-projektet Produktion för Konkurrenskraft på uppdrag av panelen Framtida Produktionssystem. Intervju med: Production Manager Leif Eriksson INNEHÅLLSFÖRTECKNING

Läs mer

#4av5jobb. Skapas i små företag. ÖSTERGÖTLAND

#4av5jobb. Skapas i små företag. ÖSTERGÖTLAND #4av5jobb Skapas i små företag. ÖSTERGÖTLAND Rapport Juli 2014 Innehållsförteckning Småföretagarna håller krisorterna under armarna........ 3 Jobben kan bli fler om politikerna vill..3 Sverige totalt.....

Läs mer

Design för bättre affärer Fakta och kommentarer utifrån en undersökning om design i svenska företag, genomförd på uppdrag av SVID, Stiftelsen Svensk

Design för bättre affärer Fakta och kommentarer utifrån en undersökning om design i svenska företag, genomförd på uppdrag av SVID, Stiftelsen Svensk Design för bättre affärer Fakta och kommentarer utifrån en undersökning om design i svenska företag, genomförd på uppdrag av SVID, Stiftelsen Svensk Industridesign, Teknikföretagen och Svensk Teknik och

Läs mer

KS Ärende 19. Karlskoga Engineering Cluster Projekt

KS Ärende 19. Karlskoga Engineering Cluster Projekt KS Ärende 19 Karlskoga Engineering Cluster Projekt Tjänsteskrivelse 2014-11-08 KS 2014.0000 Handläggare: Kommunstyrelsen Projekt KEC Karlskoga Engineering Cluster g:\kansliavdelningen\ks\kallelser\ks 2014-11-24\tjänsteskrivelse

Läs mer

Företagens villkor och verklighet 2014

Företagens villkor och verklighet 2014 Företagens villkor och verklighet 2014 Hotell & restaurang 1 Kort om undersökningen En av Europas största enkätundersökningar till företag Ger svar på hur företag upplever sin verklighet inom en rad områden

Läs mer

Tillväxtverkets arbete med regional tillväxt

Tillväxtverkets arbete med regional tillväxt Tillväxtverkets arbete med regional tillväxt Lars Wikström 2016-01-22 Nationell myndighet med regional närvaro - 390 medarbetare - nio orter 1 Värt att fundera på Kommer företag att våga investera på platser

Läs mer

Hur arbetar en intraprenör?

Hur arbetar en intraprenör? Hur arbetar en intraprenör? Fördjupningsuppgift i entreprenörskap / entreprenörskap och företagande En entreprenör är som du vet en person som är idérik, lösningsfokuserad, kreativ, riskvillig och driven.

Läs mer

Företagens villkor och verklighet 2014

Företagens villkor och verklighet 2014 Företagens villkor och verklighet 2014 1 Kort om undersökningen En av Europas största enkätundersökningar till företag Ger svar på hur företag upplever sin verklighet inom en rad områden som tillväxt,

Läs mer

MECHANUM FRAMTIDENS BILVERKSTAD

MECHANUM FRAMTIDENS BILVERKSTAD MECHANUM FRAMTIDENS BILVERKSTAD Mechanum är ett bilserviceföretag som vill förändra synen på verkstadsbranschen genom att erbjuda allt kunden behöver för sin bil till en kvalitets- och servicenivå som

Läs mer

Sänkt arbetsgivaravgift. nya jobb

Sänkt arbetsgivaravgift. nya jobb Sänkt arbetsgivaravgift ger nya jobb Rapport från Företagarna oktober 2010 Innehåll Bakgrund... 3 Arbetsgivaravgiften den viktigaste skatten att sänka... 4 Sänkt arbetsgivaravgift = fler jobb?... 6 Policyslutsatser

Läs mer

Innehåll. Sammanfattning... 2 Inledning... 3 Generellt om de intervjuade företagen... 4 Finansieringskällor för företagen... 5

Innehåll. Sammanfattning... 2 Inledning... 3 Generellt om de intervjuade företagen... 4 Finansieringskällor för företagen... 5 Kusinen eller banken? Finansieringsmöjligheter bland företagare med invandrarbakgrund Ahmet Önal, Farbod Rezania september 2007 Innehåll 1 Innehåll Sammanfattning......................................................

Läs mer

Samhällsekonomi. Ordet ekonomi kommer från grekiskan och betyder hushålla. Nationalekonomi Hushåll Företag Land Globalt, mellan länder

Samhällsekonomi. Ordet ekonomi kommer från grekiskan och betyder hushålla. Nationalekonomi Hushåll Företag Land Globalt, mellan länder Samhällsekonomi Ordet ekonomi kommer från grekiskan och betyder hushålla Nationalekonomi Hushåll Företag Land Globalt, mellan länder Samhällsekonomi Ordet ekonomi kommer från grekiskan och betyder hushålla

Läs mer

Vad är mjukvara? DEN INBYGGDA INTELLIGENSEN

Vad är mjukvara? DEN INBYGGDA INTELLIGENSEN Vad är mjukvara? Under många år var Swedish Quality ett inarbetat begrepp över hela världen. Svenska produkter var eftertraktade (och ofta dyrare) därför att de ansågs hålla den högsta kvaliteten. Vår

Läs mer

Industripolitik för den svenska fordonsindustrin

Industripolitik för den svenska fordonsindustrin Industripolitik för den svenska fordonsindustrin Rapport till Finanspolitiska rådet 2009/3 Rikard Forslid, Stockholms universitet Karen Helene Ulltveit-Moe, Oslo universitet Den svenska fordonsindustrin

Läs mer

BUSINESS SWEDENS MARKNADSÖVERSIKT SEPTEMBER 2015. Mauro Gozzo, Business Swedens chefekonom

BUSINESS SWEDENS MARKNADSÖVERSIKT SEPTEMBER 2015. Mauro Gozzo, Business Swedens chefekonom BUSINESS SWEDENS MARKNADSÖVERSIKT SEPTEMBER 2015 Mauro Gozzo, Business Swedens chefekonom 1 Business Swedens Marknadsöversikt ges ut tre gånger per år: i april, september och december. Marknadsöversikt

Läs mer

VI GÖR DET ENKLARE FÖR SVENSKA FÖRETAG ATT VÄXA INTERNATIONELLT

VI GÖR DET ENKLARE FÖR SVENSKA FÖRETAG ATT VÄXA INTERNATIONELLT VI GÖR DET ENKLARE FÖR SVENSKA FÖRETAG ATT VÄXA INTERNATIONELLT VI ÄR HEMMA PÅ DIN BORTAMARKNAD 500 anställda 66 kontor i 57 länder 630 MK i omsättning VI FINNS NÄRA DIG Regionala Exportrådgivare i 20

Läs mer

#4av5jobb. Skapas i små företag. FYRBODAL

#4av5jobb. Skapas i små företag. FYRBODAL #4av5jobb Skapas i små företag. FYRBODAL Rapport Juli 2014 Innehållsförteckning Småföretagarna håller krisorterna under armarna........ 3 Jobben kan bli fler om politikerna vill..3 Sverige totalt.....

Läs mer

Företagens villkor och verklighet 2014

Företagens villkor och verklighet 2014 Företagens villkor och verklighet 2014 Information & kommunikation 1 Kort om undersökningen En av Europas största enkätundersökningar till företag Ger svar på hur företag upplever sin verklighet inom en

Läs mer

Härnösands internationella arbete - ny internationell policy

Härnösands internationella arbete - ny internationell policy Härnösands internationella arbete - ny internationell policy Innehållsförteckning sidan Inledning... 3 Syfte... 3 Övergripande mål... 3 Prioriterade områden... 4 Utbildning Arbete och tillväxt Näringsliv

Läs mer

Medlemsdirektiv till UVP:s styrelse, utgåva 2012-03-23. Medlemsdirektiv. Upplands Väsby Promotion. Utgåva 2012-03-23

Medlemsdirektiv till UVP:s styrelse, utgåva 2012-03-23. Medlemsdirektiv. Upplands Väsby Promotion. Utgåva 2012-03-23 Medlemsdirektiv Upplands Väsby Promotion Utgåva 2012-03-23 Detta är ett Medlemsdirektiv till UVP:s styrelse. Det ska ses som ett komplement till stadgarna Den finns i en sammanfattande del och en mera

Läs mer

DALARNAS BESÖKSNÄRING FRAMTIDS- SATSAR MED STARKARE SAMVERKAN

DALARNAS BESÖKSNÄRING FRAMTIDS- SATSAR MED STARKARE SAMVERKAN DALARNAS BESÖKSNÄRING FRAMTIDS- SATSAR MED STARKARE SAMVERKAN Den 14 oktober har Besöksnäringens Sverigeturné intagit Mora och träffar Dalarnas olika destinationsbolag, kommuner, Region Dalarna och andra

Läs mer

Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar Enheten för transportinfrastruktur och finansiering 103 33 Stockholm peter.kalliopuro@regeringskansliet.se 2016-03-30 Anna Wilson Föreningen Svenskt Flyg Intresse AB 0709263177 Anna.wilson@svensktflyg.se

Läs mer

Vart tredje företag minskar sina kostnader trots högkonjunkturen

Vart tredje företag minskar sina kostnader trots högkonjunkturen Swedbank Analys Nr 28 5 december 2006 Vart tredje företag minskar sina kostnader trots högkonjunkturen Andelen småföretag som planerar att skära sina kostnader har minskat till 36 % från 45 % våren 2005.

Läs mer

Herr ordförande, ärade aktieägare, mina damer och herrar

Herr ordförande, ärade aktieägare, mina damer och herrar Herr ordförande, ärade aktieägare, mina damer och herrar Det är med stor tillfredställelse vi kan konstatera att 2005 blev det bästa året i SWECOs historia, vi slog de flesta av våra tidigare rekord. Jag

Läs mer

#4av5jobb. Skapas i små företag. VÄRMLAND

#4av5jobb. Skapas i små företag. VÄRMLAND #4av5jobb Skapas i små företag. VÄRMLAND Rapport Juli 2014 Innehållsförteckning Småföretagen ryggraden i ekonomin.......... 3 Jobben kan bli fler om politikerna vill..3 Sverige totalt..... 4 Om undersökningen

Läs mer

Industriell ekonomi IE1101 HT2009 Utvärdering av företagsspel. Hot & Cold Grupp F

Industriell ekonomi IE1101 HT2009 Utvärdering av företagsspel. Hot & Cold Grupp F Industriell ekonomi IE1101 HT2009 Utvärdering av företagsspel Hot & Cold Grupp F!! Hur gick det för er? Jämförelse med tidigare plan Initialt följde vi vår plan fram till det första marknadsmötet då vi

Läs mer

Pressmeddelande. För mer information kontakta. Håkan Östlund VD & ägare Göthes AB. Tidigare VD & delägare Industribeslag Sjögren AB

Pressmeddelande. För mer information kontakta. Håkan Östlund VD & ägare Göthes AB. Tidigare VD & delägare Industribeslag Sjögren AB Pressmeddelande Måndag 6 oktober 2014 Den 2 oktober 2014 blev Industribeslag Sjögren AB en del av Göthes koncernen, ett förvärv som stärker och breddar Göthes position på OEM-marknaden inom lås, beslag

Läs mer

Företagens villkor och verklighet 2014

Företagens villkor och verklighet 2014 Företagens villkor och verklighet 2014 1 Kort om undersökningen En av Europas största enkätundersökningar till företag Ger svar på hur företag upplever sin verklighet inom en rad områden som tillväxt,

Läs mer

Att konkurrera med kunskap svenska småföretag på en global marknad. Sylvia Schwaag Serger

Att konkurrera med kunskap svenska småföretag på en global marknad. Sylvia Schwaag Serger Att konkurrera med kunskap svenska småföretag på en global marknad Sylvia Schwaag Serger VINNOVAs uppgift är: att främja hållbar tillväxt genom finansiering av behovsmotiverad forskning och genom utveckling

Läs mer

Invandrarföretagare i Sverige och Europa. Farbod Rezania, Ahmet Önal Oktober 2009

Invandrarföretagare i Sverige och Europa. Farbod Rezania, Ahmet Önal Oktober 2009 Invandrarföretagare i Sverige och Europa Farbod Rezania, Ahmet Önal Oktober 2009 Sammanfattning 1 Sammanfattning I denna rapport har möjligheter och hinder för företagandet i Sverige jämförts med motsvarande

Läs mer

#4av5jobb. Skapas i små företag. VÄSTRA GÖTALAND

#4av5jobb. Skapas i små företag. VÄSTRA GÖTALAND #4av5jobb Skapas i små företag. VÄSTRA GÖTALAND Rapport Juli 2014 Innehållsförteckning Småföretagarna håller krisorterna under armarna........ 3 Jobben kan bli fler om politikerna vill..3 Sverige totalt.....

Läs mer

Hur bra ska vi bli? Om 4 år är 50% av alla ute i arbetslivet 80- och 90-talister. Deras viktigaste drivkraft är

Hur bra ska vi bli? Om 4 år är 50% av alla ute i arbetslivet 80- och 90-talister. Deras viktigaste drivkraft är Hur bra ska vi bli? Om 4 år är 50% av alla ute i arbetslivet 80- och 90-talister. Deras viktigaste drivkraft är Sammanfattning meningsfullhet hållbarhet från den och 31 delaktighet. augusti 2015 Detta

Läs mer

East Sweden Business Solutions. Effektiv logistik

East Sweden Business Solutions. Effektiv logistik East Sweden Business Solutions Effektiv logistik Välkommen till East Sweden, affärsmiljön med växtkraft! Rätt läge Vad har globala industriföretag som Siemens, Ericsson, Toyota, Saab och Väderstadverken

Läs mer

Vår verkstad. Utvecklar människor och affärer.

Vår verkstad. Utvecklar människor och affärer. Vår verkstad Utvecklar människor och affärer. Västerås Science Park är en inspirerande och innovativ miljö och mötesplats för företag i tillväxt där människor, idéer, kunskap och kapital kan mötas och

Läs mer

Venture Cup. Läs mer på www.venturecup.se

Venture Cup. Läs mer på www.venturecup.se Venture Cup Det börjar alltid med en idé! Venture Cup är Sveriges ledande tävling för dig som vill utveckla din affärsidé till ett framgångsrikt affärskoncept och starta företag. Vi tar dig som tävlande

Läs mer

Inspel till en svensk livsmedelsstrategi Vilken strategi kräver den internationella scenen av Lantmännen?

Inspel till en svensk livsmedelsstrategi Vilken strategi kräver den internationella scenen av Lantmännen? Inspel till en svensk livsmedelsstrategi Vilken strategi kräver den internationella scenen av Lantmännen? Patrik Myrelid, strategichef KSLA den 9 april 2015 2 15 maj 2014 Med affärsverksamheter i norra

Läs mer

Industrirobotar utveckling och användning utifrån ett danskt perspektiv

Industrirobotar utveckling och användning utifrån ett danskt perspektiv Industrirobotar utveckling och användning utifrån ett danskt perspektiv Världsmarknaden över industrirobotar har ökat kraftigt under senare år och är på väg att hämta sig från tiden efter 2001. Året före

Läs mer

Kalmar 2009-05-27. Invest in Sweden Agency (ISA) Lennart Witzell. www.isa.se

Kalmar 2009-05-27. Invest in Sweden Agency (ISA) Lennart Witzell. www.isa.se Kalmar 2009-05-27 Invest in Sweden Agency (ISA) Lennart Witzell www.isa.se UTLÄNDSKA DIREKTINVESTERINGAR Därför är utländska investeringar viktiga Utländska investeringar har en ökande betydelse för tillväxt

Läs mer

Nuläge och framtid för fordonsindustrin i Västra Götaland. Bertil Törsäter Regionutvecklingsdirektör

Nuläge och framtid för fordonsindustrin i Västra Götaland. Bertil Törsäter Regionutvecklingsdirektör Nuläge och framtid för fordonsindustrin i Västra Götaland Bertil Törsäter Regionutvecklingsdirektör Energisession 2009 F.n. användes automobilen mest för sport, men torde i framtiden komma att spela stor

Läs mer

Hur tjänar man pengar på sina uppfinningar?

Hur tjänar man pengar på sina uppfinningar? Ledarskap Affärsutveckling Affärsjuridik Hur tjänar man pengar på sina uppfinningar? Företagarförbundet 2007-05-21 Vilka är vi på B-Open Nordic? Vi hjälper företag inom ledarskap, affärsutveckling och

Läs mer

Enklare att sälja tjänster med EU:s kontaktpunkter

Enklare att sälja tjänster med EU:s kontaktpunkter Enklare att sälja tjänster med EU:s kontaktpunkter Sälja och köpa tjänster inom EU samma villkor som hemma Inom EU råder fri rörlighet för varor, tjänster, kapital och personer. För dig och ditt företag

Läs mer

Medelstora företag. Medelstora företag. AB Svensk Exportkredit

Medelstora företag. Medelstora företag. AB Svensk Exportkredit AB Svensk Exportkredit Swedish Export Credit Corporation Medelstora företag Medelstora företag SEK:s vision är att stärka svenska exportföretags konkurrenskraft och därmed bidra till att skapa sysselsättning

Läs mer

Varför vill Teknikföretag att Felix stör en ingenjör?

Varför vill Teknikföretag att Felix stör en ingenjör? Varför vill Teknikföretag att Felix stör en ingenjör? Teknikföretag är Sveriges viktigaste företag för tillväxt, sysselsättning, utveckling, export och därmed för välfärden. Det finns en stark koppling

Läs mer

Så gör du fler exportaffärer. Fem företag berättar

Så gör du fler exportaffärer. Fem företag berättar Så gör du fler exportaffärer Fem företag berättar Vi hjälper dig till fler och säkrare exportaffärer Möt fem svenska företag från fem branscher. De verkar på olika marknader och skiljer sig i storlek och

Läs mer

2013-09-09. Regionalt handlingsprogram för besöksnäring och turism för Örebroregionen 2014-2020.

2013-09-09. Regionalt handlingsprogram för besöksnäring och turism för Örebroregionen 2014-2020. Regionalt handlingsprogram för besöksnäring och turism för Örebroregionen 2014-2020. 1 Inledning Regionförbundets uppdrag är att på olika sätt medverka till att regionen utvecklas så att fler människor

Läs mer

Samhällets ekonomi Familjens ekonomi Ekonomi = hushållning Budget = uppställning över inkomster och utgifter Bruttoinkomst = lön innan skatt Nettoinkomst = lön efterskatt Disponibel inkomst = nettoinkomst

Läs mer

ÖSTGÖTAREGIONEN 2020. Regionalt Utvecklingsprogram för Östergötland. Kort information om

ÖSTGÖTAREGIONEN 2020. Regionalt Utvecklingsprogram för Östergötland. Kort information om ÖSTGÖTAREGIONEN 2020 Regionalt Utvecklingsprogram för Östergötland Kort information om 1 Regionförbundet Östsams uppgift är att arbeta för Östgötaregionens utveckling. Regionförbundet har bildats av Östergötlands

Läs mer

Market Insider: Varför är det så viktigt att ha ett urval potentiella köpare?

Market Insider: Varför är det så viktigt att ha ett urval potentiella köpare? Market Insider: Varför är det så viktigt att ha ett urval potentiella köpare? 040-54 41 10 kontakt@bcms.se www.bcms.se BCMS Scandinavia, Annebergsgatan 15 B, 214 66 Malmö 1 Sammanfattning Varför är det

Läs mer

Design för bättre affärer Fakta och kommentarer utifrån en undersökning om design i svenska företag, genomförd på uppdrag av SVID, Stiftelsen Svensk

Design för bättre affärer Fakta och kommentarer utifrån en undersökning om design i svenska företag, genomförd på uppdrag av SVID, Stiftelsen Svensk Design för bättre affärer Fakta och kommentarer utifrån en undersökning om design i svenska företag, genomförd på uppdrag av SVID, Stiftelsen Svensk Industridesign, Teknikföretagen och Svensk Teknik och

Läs mer

Designing. Future Cities. Magnus vision.

Designing. Future Cities. Magnus vision. Designing Future Cities Magnus vision. Jag heter Magnus Meyer och jag började som vd på WSP i mars 2014. Under ganska många år har jag följt utvecklingen i samhällsbyggnadsbranschen ur olika perspektiv.

Läs mer

Näringslivsanalys 2007-2012

Näringslivsanalys 2007-2012 Näringslivsanalys 2007-2012 Ambition med kommunstudien Dokumentera utvecklingen det gäller tillväxt, konkurrenskraft, sysselsättning och antal företag i olika branscher, storleksklasser och ålderskategorier.

Läs mer

Agenda. Nuläge Inkubator och Science park Innovation Inkubator 2.0 förslag Finansiering Summering

Agenda. Nuläge Inkubator och Science park Innovation Inkubator 2.0 förslag Finansiering Summering Agenda Nuläge Inkubator och Science park Innovation Inkubator 2.0 förslag Finansiering Summering Nuläge Rampens nuvarande projektfinansiering avslutas sommaren 2012 Hösten 2012 finansieras verksamheten

Läs mer

Uppdragsbeskrivning. för rollen som

Uppdragsbeskrivning. för rollen som Uppdragsbeskrivning för rollen som VD Välkommen till FDT 04/09 2015 EEL-koncernen, i vilken bland annat kedjorna ELON, Elkedjan samt Euronics Norge verkar, satsar stort i Luleå. Under det senaste året

Läs mer

Vision: Triple Steelix skall med stålet som bas verka för ökad tillväxt och attraktionskraft i Bergslagen.

Vision: Triple Steelix skall med stålet som bas verka för ökad tillväxt och attraktionskraft i Bergslagen. Vår verksamhet 2007 Vision: Triple Steelix skall med stålet som bas verka för ökad tillväxt och attraktionskraft i Bergslagen. Underlättar för innovationer och nytänkande Det är i mötet mellan olika kompetenser

Läs mer

Ökad försäljning av både personbilar och tunga lastbilar

Ökad försäljning av både personbilar och tunga lastbilar 2005-09-01 Ökad försäljning av både personbilar och tunga lastbilar Nybilsförsäljningen ökade i augusti med 14,2 % jämfört med samma månad förra året till 20 361 bilar. Hittills i år har försäljningen

Läs mer

November 2014. Vägvisaren + Lönsamhetsstudien. Elmia November 2014

November 2014. Vägvisaren + Lönsamhetsstudien. Elmia November 2014 November 2014 Vägvisaren + Lönsamhetsstudien Elmia November 2014 1 Leverantörsindustrin med leverans i fordonsindustrin 964 företag fler än 5 anställda 158miljarder oms 2013 82 400 anställda 2 2 Det finns

Läs mer

MÄNNISKOR SÄGER INTE VAD DE TÄNKER. DE VET INTE VAD DE KÄNNER OCH GÖR INTE SOM DE SÄGER.

MÄNNISKOR SÄGER INTE VAD DE TÄNKER. DE VET INTE VAD DE KÄNNER OCH GÖR INTE SOM DE SÄGER. 2015-01- 29 Ida Hult om: A3 vara människa Medborgarvärldar nu och framåt MÄNNISKOR SÄGER INTE VAD DE TÄNKER. DE VET INTE VAD DE KÄNNER OCH GÖR INTE SOM DE SÄGER. Vad är arbete utan anställning? Vad är

Läs mer

Ett naturligt steg för Sverige. Dags för euron

Ett naturligt steg för Sverige. Dags för euron Ett naturligt steg för Sverige 2002 Dags för euron Produktion: Herlin Widerberg Tryck: Tryckmedia Stockholm Tolv länder i Europa har infört den gemensamma valutan euro. 300 miljoner människor har därmed

Läs mer

Internationell strategi

Internationell strategi Internationell strategi 1 Inledning Den globaliseringsprocess världen genomgår gör Sverige och Skellefteå allt mer beroende av omvärlden och dess utveckling. Eftersom Skellefteå kommun är en del av en

Läs mer

Scanacons erfarenheter av Kinaetablering. SET seminarie; Industriell vattenrening en Svensk paradgren. Rosenbad, 100526

Scanacons erfarenheter av Kinaetablering. SET seminarie; Industriell vattenrening en Svensk paradgren. Rosenbad, 100526 Scanacons erfarenheter av Kinaetablering SET seminarie; Industriell vattenrening en Svensk paradgren Rosenbad, 100526 Innehåll Om Scanacon Vår etablering i Kina Varför? Hur? Erfarenheter! Våra tips till

Läs mer

Godstransportstrategi. Västra Götaland

Godstransportstrategi. Västra Götaland Godstransportstrategi Västra Götaland 2015-06-12 Vårt uppdrag Underlag till en godsstrategi Ett arbete i flera steg Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom godstransprotområdet i

Läs mer

Bilen betyder mest för vårt resande

Bilen betyder mest för vårt resande Bilen betyder mest för vårt resande Personbilen dominerar vårt resande och står för 77 procent av de totala inrikes transporterna (personkm), framgår det av BIL Swedens nyligen publicerade årsbok Bilismen

Läs mer

identifiera www.iuc.se

identifiera www.iuc.se Vi delar din vardag Som företagare lever du mitt i nuet. Massor av möjligheter väntar på att förverkligas. Samtidigt skymmer dina vardagssysslor alltför ofta sikten framåt. Vi på IUC möter dig som företagare

Läs mer

Atria Strategier & Visioner

Atria Strategier & Visioner Atria Strategier & Visioner Innehåll Presentation av Atria Vår omvärld Våra framtidplaner - Tillväxt planer - Sardus Stort behov av svensk råvara Atria Koncern Abp Atria Koncern Abp är ett i grunden finskt

Läs mer

Design för bättre affärer

Design för bättre affärer Design för bättre affärer En undersökning från 2008 om design i svenska företag, genomförd på uppdrag av SVID, Stiftelsen Svensk Industridesign, Teknikföretagen i Sverige, Svensk Teknik och Design (STD).

Läs mer