SSÄ Banbok för Lidingöbanan Version 3

Transkript

1 LIDINGÖBANAN Ä Banbok för Lidingöbanan Version Gäller fr o m

2 Nr 1 Gäller fr o m den Ändringstryck till Version Infört den av Nr 9 1 Gäller fr o m den Infört den av Utgivare Trafikförvaltningen Ledningsstaben äkerhet Tilldelningsnorm - Personal i säkerhetstjänst - Tillsynsmyndigheter - Berörda räddningstjänster - Berörda kommuner - I övrigt enl verksamhetsutövarens beslut 1-1-

3 Innehållsförteckning Förteckning över ändringstryck... Förklaringar till linjebeskrivningen... Linjebeskrivning Ropsten-Torsvik... Torsvik-Baggeby... Bodal-Larsberg... Aga... Aga-kärsätra... 9 Kottla... 1 Högberga Brevik-Käppala... 1 Käppala-Gåshaga brygga... 1 Kompletterande föreskrifter och uppgifter rörande lokala förhållanden... 1 Tillägg till Tri pv... 1 Kontaktinformation

4 Förklaringar till linjebeskrivningen Följande förkortningar används: Blsi Fls Fsi Hsi Infsi Utfsi blocksignal formljussignal försignal huvudsignal infartssignal utfartssignal Vfsi plankorsningsförsignal Vsi plankorsningssignal Vägskydd vägskyddsanläggning Beroende mellan huvudsignal och vägskyddsanläggning anges vid respektive huvudsignal för sådan vägskyddsanläggning. ymboler i linjebeskrivningen Följande symboler används: 1 Depågräns Formljussignal Grind Hastighetsmärke Huvud-/Försignal Kilometermärke Knappsats Plankorsning, bevakad Plankorsning, obevakad Plankorsningsförsignal Plankorsningssignal lutpunktsmärke pårspärr tationsgräns toppbock 1-1-

5 1-1- Avst:-. CD Vx1 Hamnslingan Ropsten (Ros) - Torsvik (Tov) Norrut Ros p 1 Ros Ros p 11 1 sth ityp inr, mm Ropsten (Ros) Utfsi spår 1, spår Vsi Hamnslingan G/C Hsi 1 Hsi Infsi Vsi ervicevägen G/C pår 1 pår Hsi 9 spår 1 Hsi 9 spår spår 1 Torsvik (Tov) Fsi 11 Utfsi 11 spår, 11 spår 1 1 ervicevägen CD Vx Tov p 1 p Vx Torsvik (Tov) - Ropsten (Ros) öderut Fsi11 sth ityp inr, mm Infsi 11 Torsvik (Tov) spår 1 Hsi 9 spår Hsi 91 spår 1 pår pår 1 Vsi ervicevägen G/C Utfsi 1 spår1, Utfsi spår pår 1 Hsi 1 Infsi 11 Vsi Hamnslingan G/C Ropsten (Ros) 11

6 1-1- Fsi1 Fsi Fsi1 Fsi Torsvik (Tov) - Baggeby (Bag) Norrut sth ityp inr, mm Fsi 1 Blsi 1 Fsi 1 Infsi 1 Mot spår Flsi 19 pår Hsi 1 spår, 1 spår 1 pår 1 Baggeby (Bag) Hsi spår, spår 1 Pf-övergång Vx Bag p 1 Bag p 1 Baggeby (Bag) - Torsvik (Tov) öderut sth ityp inr, mm Hsi 1 spår 1, spår Pf-övergång Baggeby (Bag) pår 1 Hsi 11 spår 1, 1 spår pår 1 pår Utfsi 1 spår 1 Utfsi spår Fsi 11 Blsi 11 Fsi 11

7 1-1- Fsi1 Fsi Bodal (Bod) - Larsberg (Lab) Norrut sth ityp inr, mm 1 Bod p Bod p 1 pår 1 Bodal (Bod) Hsi spår, spår 1 pår G/C öderspår Fsi Hsi spår Larsberg (Lab) Norrspår G/C obevakad Hsi spår Hsi spår pår A Fsi Fsi Lab p Larsberg (Lab) - Bodal (Bod) öderut sth ityp inr, mm Larsberg (Lab) Hsi 1 spår G/C obevakad Hsi spår Lab p 1 Norrspår Fsi öderspår öderspår Norrspår Norrspår Bodal (Bod) Hsi spår 1, 1 spår pår 1 G/C Fsi 1 spår 1, spår Vx

8 1-1- Vx A Vx p A 1 9 Aga-depån Aga (Aga) Norrut 9 Vx 9 sth ityp inr, mm pår Hsi 9 spår, 9 spår pår mot spår Aga västra pår mot spår 1 Pf-övergång spår 1 obevakad pår 1 Aga (Aga) pår 1 pår Pf-övergång spår och obevakad Utfsi 1 spår, 1 spår, 1 spår 1 pår pår 1 Aga västra B Vx Vx A1 Vx 1 1 Aga p 1 p Aga p Aga (Aga) öderut Vx sth ityp inr, mm pår 1 pår Pf-övergång spår och obevakad Aga (Aga) Pf-övergång spår 1 obevakad pår 1 Hsi 1 spår, spår 1, spår pår mot spår pår pår Aga västra pår Hsi spår Hsi från Aga-depån Hsi 1 spår pår

9 Vx Aga (Aga) - kärsätra (kr) Norrut Centralvägen Bil G/C sth ityp inr, mm pår Vfsi Vsi Centralvägen Vsi Centralvägen G/C Infsi Vsi Pf-övergång kärsätra (kr) Pf-övergång, obevakad Utfsi spår Vfsi Vsi Parkvägen G/C Fsi spår 1 B A Vx kr p 1 9 kr p 91 1 Parkvägen G/C Fsi Fsi 1 kärsätra (kr) - Aga (Aga) öderut sth ityp inr, mm Fsi 1 spår pår Vsi Parkvägen G/C pår 1 Hsi 1 spår Pf-övergång, obevakad kärsätra (kr) Vsi Pf-övergång Utfsi 9 spår 1, 91 spår pår Vsi Centralvägen G/C Vsi Centralvägen Infsi 9 Flsi Mot spår

10 Fsi Koa p 1 Kottla (Koa) Norrut Koa p Kottlavägen sth ityp inr, mm pår Fsi spår Hsi spår 1 Kottla (Koa) pår pår 1 Utfsi spår 1 Utfsi spår Kottlavägen pår Fsi A Vx 1 Fsi Kottla (Koa) öderut sth ityp inr, mm Infsi 1 pår 1 pår Vsi Kottlavägen Kottla (Koa) pår 1 Hsi 1 spår 1 Vfsi

11 B Gåshagaleden Vx 1 Höb p Höb p 1 Högberga (Höb) Norrut sth ityp inr, mm Infsi Gåshagaleden Mot spår pår 1 Högberga (Höb) Utfsi spår, spår 1 pår pår 1 Vsi Videvägen G/C Vsi Vattenvägen Vsi Vattenvägen G/C Infsi pår 1 pår Vx A Videvägen G/C Vattenvägen Bil G/C Högberga (Höb) öderut sth ityp inr, mm pår pår 1 Vsi Vattenvägen G/C Vsi Vattenvägen Vsi Videvägen G/C Infsi 1 pår pår 1 Högberga (Höb) pår Utfsi 1 spår 1, spår pår 1 Gåshagaleden B A Vx

12 Bvi p 1 1 Bvi p 1 Vx Hövdingevägen G/C Bil 1 Brevik (Bvi) - Käppala (Käp) Norrut sth ityp inr, mm Brevik (Bvi) +19 Utfsi 1 spår, 1 spår 1 pår pår + + Hövdingevägen G/C + Hövdingevägen Infsi 9 +9 Mot spår +9 pår 1 Käppala (Käp) +1 Utfsi 1 spår, 1 spår 1 A A Fsi 1 Vx 9 1 Käp p 1 1 Käp p 1 Käppala (Käp) - Brevik (Bvi) öderut sth ityp inr, mm + pår + pår 1 + Utfsi 1 spår 1, spår +9 pår Fsi Infsi 1 Hövdingevägen Hövdingevägen G/C Mot spår 1 pår Brevik (Bvi) Utfsi spår 1, spår

13 A A A Gåh p A Gåh p 1 Herkulesvägen G/C Bil Käppalaverket Käppala (Käp) - Gåshaga brygga (Gåb) Norrut sth ityp inr, mm Herkulesvägen G/C Herkulesvägen Vfsi Vsi Käppalaverket Gåshaga (Gåh) Hsi Norrspår Hsi ödrspår Pf-övergång Vsi ödra Kungsvägen Hsi 9 norrspår, 9 söderspår Gåshaga brygga (Gåb) Gåb Vx A91 p 1 9 Vx Vx 91 Vx A ödra Kungsvägen sth ityp inr, mm Gåshaga brygga (Gåb) Hsi 91 spår 1, 911 spår Vsi ödra Kungsvägen Gåshaga (Gåh) Norrspår Hsi 1 söderspår, norrspår öderspår Pf-övergång Vsi Käppalaverket Hsi 11 söderspår, 1 norrspår Herkulesvägen Herkulesvägen G/C Gåb p Gåshaga brygga (Gåb) - Käppala (Käp) öderut

14 Kompletterande föreskrifter och uppgifter rörande lokala förhållande Allmänt På dubbelspår på Lidingöbanan är norrspåret det spår som normalt används i körriktningen mot Gåshaga brygga, söderspåret är det spår som normalt används i körriktningen mot Ropsten. pår på stationer benämns med spårnummer där grundregeln är att spår 1 är det spår som normalt användes för tåg mot Ropsten. Övriga spår benämns spår, spår, osv. amtliga växelvevar är låsta med BB-lås. Tillstånd av TL krävs vid all lokalmanövrering av motorväxlar med hjälp av växelvev. Ropsten I Ropsten benämns det, vid infart, längst till höger belägna spåret spår 1. Det andra spåret benämns spår. Åtgärd före tågs avgång Före avgång skall föraren aktivera signalsäkerhetsanläggningen med ett nyckelvred på manöverlåda för respektive spår. Fast lysande lampa på manöverlåda indikerar att tågväg är begärd, blinkande lampa att vägskyddsanläggning har påbörjat aktivering. Larsberg I Larsbergs benämns det, vid infart från Gåshaga brygga, till höger belägna spåret spår och det till vänster belägna spåret spår

15 Aga depåområde Alla växlar inom Aga depåområde är försedda med s.k. depådriv som är uppkörbara. Föraren skall kontrollera att den ena växeltungan slutar väl mot den ena rälen och att den andra växeltungan ligger på tillräckligt avstånd från den andra rälen. Om hinder finns, exempelvis grus eller is, som gör att växeltungan inte sluter måste växeln läggas tillbaks i andra läget och hindret avlägsnas. Då växeldriven är utrustade med fjäderpaket föreligger alltid klämrisk. Placera därför aldrig en hand eller en fot i växlarna. Använd istället borste eller växelspett för att avlägsna främmande föremål. Aga I Aga benäms det, vid infart från Gåshaga brygga, längst till höger belägna spåret spår 1. Kottla Vid Kottla spår finns ett manöverskåp för manövrering av vägskyddsanläggningen (vsi Kottlavägen). Med nyckelvred kan bommarna vid behov fällas upp, exempelvis om längre uppehåll behövs. Bommarna kan åter fällas, om tågväg är ställd, genom intryckning av knapp. Gåshaga brygga I Gåshaga brygga benämns det, vid infart, vänstra spåret spår 1. Åtgärd före tågs avgång Före avgång skall föraren aktivera signalsäkerhetsanläggningen med ett nyckelvred på manöverlåda för respektive spår. Fast lysande lampa på manöverlåda indikerar att tågväg är begärd, blinkande lampa att vägskyddsanläggning har påbörjat aktivering

16 Tillägg till Tri pv 1 moment 1 Inom Aga depåområde får motordrivna växlar köras upp. moment Vid plattformarna i Aga, Gåb och Ros får uppställningstiden för fordon som inte är utrustat med verksam inverterad broms utsträckas till minuter. Vid längre tids uppställning i Gåb och Ros skall tåg ställas i omedelbar anslutning till stoppbock. 1 moment Då ett spår på station är avstängt och utfartssignal saknas, får gränspunkt vara belägen mitt för utfartssignalen på motsatt spår. Hindermärke skall alltid finnas vid sådan gränspunkt. Kontaktinformation TLC Aga DLC Bandrift, tryck dlc@sl.se EDC Eldrift, tryck edc@sl.se TryggC 1 TryggC@sl.se L säkerhet sl.sakutr.se