H-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "H-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare"

Transkript

1 H-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare I trettio år har H-båten haft en stabil popularitet - ändå är hon lite av en doldis i Sverige. Nästan 5000 exemplar är byggda, starka klassförbund verkar i hela Nordeuropa, hon är godkänd som internationell entypsbåt av ISAF; statusen som kappseglingsbåt är hög. Då är det lätt att glömma hennes kvaliteter som vanlig nöjesbåt. Av Bengt Jörnstedt Några röster från H-båtsseglare som Segling talat med: - Den är rolig att segla, den är lite internationell och man är bara tre man ombord, säger Michael Collberg, Mariestad, flerfaldig SM-vinnare i både H-båt och Express (med fyra mans besättning). - Bra konkurrens i klassen, och man kan turistsegla med sin flickvän, menar Bengt Leonard i Växjö, f d jolleseglare och ordförande i H-båtsförbundet. - Jag valde mellan H-båten och Safir. H-båten väger hälften så mycket, är livligare, med mer jollekänsla. Och så är hon vacker, tycker Tomas Johansson,

2 25-årig studerande från Torshälla som köpt en gammal 70-talsbåt och renoverat upp henne. Clas Horn, mätansvarig i H-båtsförbundet och bosatt i skånska Åsa, gör en parallell med en annan populär entypsklass: - Jag känner igen mig från Laser-tiden, då man inte behövde meka. Man har hela tiden försökt hålla H-båten billig. H-båten känns som en kölbåts-laser. Kappseglingsinriktningen var inte alls avsedd från början. När finländaren Hans Groop ritade H-båten var hon tänkt att bli en prestandainriktad familjebåt - hennes LYS-tal är hela 1,07 - avsedd för både semester- och kappsegling. Men när kung Elvis av Danmark fick upp ögonen för den välseglande båten och gjorde sitt för att sätta en egen prägel på henne så var det en tydlig signal till omvärlden; här finns en båt som snabb och rolig att segla, entyp och enkel, men tillräckligt krävande och trimberoende för att utmana de bästa seglarna. Ändå ska man hålla i minnet att H-båten har precis samma goda, om än enkla, bomöjligheter som alla andra båtar i den här storleksklassen, t ex Folkbåten. Det är värt att komma ihåg för dem som vill betrakta H-båten mest som en racingmaskin. En syntes "H-båten tronar som Finlands främsta bidrag till båtkonstruktion någonsin," kunde man läsa i Helsingfors SS jubileumsskrift En knivsudd skärgårdskryssare, ett mått Drake, ett skrov som kunde vara en Solings. Och, som vi strax ska se, var H-båten mycket riktigt en syntes av olika förebilder. Det finns en tidlöshet hos H-båten som gör henne attraktiv att vila ögonen på. Vackra båtar är snabba båtar, sägs det, och oftast med rätta. Det syns lång väg att H-båtens slanka skrov - med fenköl och friliggande roder under vattenlinjen - måste vara välseglande och snabbt. H-båten kom också precis vid brytpunkten mellan den klassiska långa kölen och det delade lateralplanet. Det var den då 33-årige Hans Groop, född i finska Vasa, som i mitten av 60-talet gjorde det första utkastet till vad som skulle bli H-båten. Hans Groop var själv ivrig seglare - han tävlade framgångsrikt i bl a Folkbåt - och dessutom utbildad skeppsbyggnadsingenjör i Helsingfors. En midsommarafton när man satt och diskuterade båtar vid brasan uttryckte Groops landsman, seglaren och journalisten Rolf Kokkola, sitt önskemål om en ny typ av båt, med en blandning av 22:ans, Hajbåtens,

3 Drakens och Folkbåtens egenskaper; "snabbhet, god kryssförmåga och beboelighet". Förslaget togs ad notam av Hans Groop - vilken härlig uppgift att ta itu med för en seglare med konstruktörsambitioner! Några år senare, sommaren 1968, seglade de första H-båtarna, och de blev en omedelbar framgång. Kravet på prestanda var väl tillgodosett, båten var redan första sommaren en given regattavinnare. Tidpunkten för introduktionen var tursam; den sammanföll med plastbåtsexplosionen under andra halvan av 60-talet då serietillverkning i stor skala gjorde båtarna billiga att tillverka. Dessutom stod H-båten med sin speciella syntes ut från floran av de många små, kompakta familjehavskryssare som i övrigt börjat dominera plastbåtsfloran. H-båten fick en egen nisch. Från 1969 seriebyggdes H-båten av finska Artekno, men snart kom andra byggare med i spelet. I Danmark hade segelmakaren och seglargeniet Poul Elvström och hans medarbetare börjat ägna sig åt båtbyggeri och såg snart möjligheterna som fanns att utveckla H-båten till något ännu mer renrasigt. Hans medarbetare Poul Richard Höj-Jensen, sedan den tiden och fram till idag en av Danmarks stora seglarstjärnor, såg till att båten fick ett djupare, effektivare roder samt, förstås, en mjukare och mer trimbar mast; i en ouppmärksammad rigg slumrar alltid väldiga möjligheter till prestandaökning. Ruffens kanter rundades av och förluckan sänktes ner för att inte fockskotet skulle fastna i slagen. Typiska Elvis-detaljer, små bidrag här och där som tillsammans gör skillnad. Elvströms inblandning förvandlade H-båten. Allt han rörde vid med sin magiska seglarhand fick en aura av utvaldhet. - Då, på tidigt 70-tal, ändrades båten från att vara en god familjekappseglare till att bli ett förfinat kappseglingsinstrument, säger Clas Horn. Allroundseglare När jag frågar hur det är att segla henne, pekar de flesta H-båtsseglare på de fina egenskaperna i hela vindregistret. - Styrkan med H-båten är att hon är så väldigt allround, säger Ingemar Jerling i Jakobsberg utanför Stockholm, som seglat sin H-båt i tio år. - Hon är kul i lättvind och inga problem att segla i m/s, menar han.

4 Precis som med t ex Expressen, Starbåten, m fl andra båtar där storen är stor och förseglet en mindre fock, är det aldrig tal om att reva H-båten. Storen planas ut med uthalet och släpps ner i lä med travarkontrollen, formen regleras med hjälp av cunningham och - framför allt - öppnas och stängs akterliket med häckstaget. - Men ett rev är nog inte så dumt om man ska semestersegla, påpekar Ingemar Jerling. - På kryssen är det inget problem, men på halvvind kan hon bli lite lovgirig. På kryssen kan man ju alltid nosa närmare vinden för att hålla krängningen stången, men på halvvinden finns inte den möjligheten; på H-båten blir rodret tungt när vinden kommer hård från sidan. För familjeseglaren blir livet klart enklare om ett rev kan tas in istället för att, som kappseglaren, överleva till nästa märke med ett storsegel som måste luftas så mycket att det fladdrar hårt. Efter det trollspö som häckstaget utgör på fraktionsriggade båtar, är den viktigaste trimkontrollen focksträckaren (via en Harkenbox på rufftaket), som reglerar rundningen på buken i förseglet. - Av tamparna på rufftaket är det den vi pillar med mest under gång, säger Ingemar Jerling. Det är både sjögången och vinden som påverkar hur rundad man vill att framkanten på focken ska vara, om man är ute efter driv eller efter höjd. På Ingemars båt jobbar rorsman med storskot och -travare, mittgasten sköter häckstaget, medan fördäcksgasten sköter focksträckaren och fockskotet. Men hur man delar upp funktionerna kan variera lite mellan olika besättningar. Enkelt - men det fungerar Som alla små båtar är H-båten enkel i sin utformning. Här finns helt enkelt inte plats att laborera med utrymmeskrävande funktioner som pentry, toa, inombordare, etc. Ingen VVS, ingen eldragning, inga prylar. Det är lätt att beskriva henne under däck; för om mastskottet en vanlig förpik med dubbelkoj, akter om skottet en hurts på varje sida (alternativt en hurts och en garderob) följd av salongssoffa/koj som går in en bit under sittbrunnen för att få full ligglängd. En stor förvaringslåda går på räls in under sittbrunnen, övriga stuvutrymmen är de vanliga under kojerna och på hyllor in under däck i salongen.

5 Mat får man laga på ett löst campingkök, vatten har man i dunkar, diskhon är en lös plastbalja. Inga avlopp eller skrovgenomföringar. Ståhöjd är knappt en och en halv meter. Det är spartanskt och sportigt, inte lika inventiöst som i t ex IF-båten. Men sådant går att utveckla. Tomas Johansson, från Torshälla vid Mälaren som köpte sin begagnade H-båt som tonåring för tio år sedan, visar upp en pentrylåda som kan dras ut från sin förvaringsplats inne i styrbords stickkoj (se foto). Där finns tvålågigt kök och stuvfack; med en handpumpad kran och slang till en plastdunk i något av akterhacken skulle man kunna få rinnande vatten dessutom, kanske med avlopp till en annan dunk i pentrylådan. Visst går det att fixa till lite fler bekvämligheter om man så vill. Uppe på däck är enkelheten driven lika långt, bortsett från ett mindre batteri av de vanligaste trimlinorna som löper från masten till kontroller på luckgaraget. Ett par små vinschar sitter på rufftaket eller, som på de tidiga 70- talsbåtarna, på sargen utmed brunnen. Storskotskenan delar av sittbrunnen mitt på. På de äldre båtarna ligger skenan i höjd med tofterna, på de nyare har man en löstagbar balk som går från sargkant till sargkant. - Ska man inte ha båten för att kappsegla med är det nästan bättre med den gamla båtens lösning, menar Tomas Johansson och syftar på att den högre skenan skär av brunnen på mitten och gör det svårt att röra sig föröver. Han menar också att det finns fördelar med den gamla vinschplaceringen: - Är man ute och ensamseglar är det bekvämt att ha originalvinscharna inom räckhåll, har man dem på rufftaket måste man sträcka sig fram. Något som förstås blir ännu svårare med en skotskena i sarghöjd. Akter om storskotskenan finns luckor i tofterna ner till rymliga stuvfack under sittbrunnsbänkarna och ytterligare en lucka på akterdäck ner till ett rejält stuvutrymme. En förtöjningsknap i för och akter och en mast med enkla, något svepta spridare avrundar bilden av däck. Det är det hela. Det är enkelt, och det fungerar utmärkt för både kappsegling och anspråklös semestersegling. En av dem som använder sin båt på det senare viset, förutom till kappsegling, är Bengt Leonard i Växjö, 41, som sedan många år är ordförande i H-båtsförbundet. Han var i yngre dagar flitig kappseglare i flera olika jolleklasser, och upptäckte att H-båten erbjöd en bra fortsättning på seglandet. - Dels var det många av mina gamla danska och svenska seglarkompisar

6 som hade gått över till H-båt, dels hade jag en flickvän som kunde tänka sig att sticka ut och turistsegla. - H-båten är en väldigt bra kombination, både trygg och lätthanterlig. Och man får chansen att kappsegla internationellt utan stora åthävor. Inte minst det senaste är en viktig poäng med H-båten. Varken t ex Expressen eller 606 erbjuder möjligheten att ge sig utanför gränserna med sin kölbåt. J 24:an gör det, men hennes popularitet minskar. Melges 24 är på gång, men är fortfarande ingen klass i Sverige. H-båten däremot öppnar dörren. Till ett överkomligt pris, dessutom. H-båten - kappseglaren Och det är ju också som kappseglare H-båten gjort sig mest känd. Det är en aktiv racingklass i ett tiotal länder, förutom de nordiska länderna i bl a Tyskland, Österrike, Schweiz och Belgien. En ren koncentration till Nordeuropa, alltså, vilket gör tävlingsutbytet enklare. I de nationella mästerskapen brukar mellan 20 och 40 båtar ställa upp, med största anslutning i Tyskland och Danmark. Det är också i dessa länder som de flesta VM-segrarna hamnat under åren, med toppnamn som Poul Richard Höj- Jensen, Jens Christensen, Soling-världsmästaren Jesper Bank, Starbåtsstjärnan Vincent Hoesch, Herluf Jörgensen m fl. Svenska H-båtsseglare har tidigare sällan varit uppe och nosat på tätplatserna i de internationella mästerskapen, men under 90-talet har det skett en klar skärpning. Förra året skedde äntligen det som knappast någon vågat tro på; Malmö-trion Jan Gustafson, Per Liljenberg och Håkan Olsson blev våra första världsmästare i H-båt. H-båtsklassen seglar förutom en lång rad lokala regattor SM, NM och VM varje år, och lockar inte sällan till sig ess från andra båttyper. I Sverige har flerfaldige SM-vinnaren i Express (nu senast i somras) Michael Collberg varit oerhört framgångsrik också i H-båt - han har tagit tre SM och blev årets totalvinnare i Tjörn Runt i sin H-båt - under de år på 90-talet som han gett sig in i klassen. Både förra året och i år var Michel Collberg ytterst nära att bli världsmästare. I fjol delade han förstaplatsen med Janne Gustafson inför sista racet, i somras krokade han oturligt ihop riggen med en annan båt vid ett kryss/läns-möte och missade sannolikt guldet på kuppen. En viss tröst var nog segern i det danska H-båtsmästerskapet, i lejonets kula där många tunga

7 seglarnamn varit med om att vässa konkurrensen och bygga upp styrkan i H- båtsklassen. Fin stämning i klassen Bortsett från koncentrationen i Malmöområdet är H-båtsklassen för spridd för att den ska få samma sociala betydelse som vissa andra klasser, särskilt i det båttäta stockholmsområdet, menar Ingemar Jerling. Men när man träffas är stämningen inom klassen mycket god, tycker han: - Det är väldigt öppet mellan seglarna. Man kan gå och fråga Janne Gustafson varför han seglade så fort på länsen, och då förklarar han varför. - Och på SM i somras var det några unga killar som var helt nya och hade lite svårt att hänga med. Efter att race hoppade Henrik Edman över i deras båt och stack ut och seglade med dem en halvtimme. Sen gick det bättre. Segelmakaren Henrik Edman från Malmö tillhör de bästa i klassen. Det är också här i Öresund, stimulerade av det danska motståndet, som Sveriges bästa H-båtsseglare finns, nota bene fjolårets världsmästare Janne Gustafson (undantaget från regeln är förstås Collberg & Co.). Och det är tävlandet i skarp konkurrens som ger resultat, i H-båt precis som i alla andra klasser. - Det är rutinen och det strategiska kunnandet som ger utslag, det är inte farten, menar Ingemar Jerling. - Vi har åkt iväg mycket söderut, det är nödvändigt. I våras var vi först nere i påskas och seglade i Hellerup, sedan GUL-regattan i Malmö. Annars blir det SM i juli som är första stora regattan och då tar det tre dagar innan man kommer igång. Alla Segling talat med menar att H-båtar från 80-talets början eller mitt och framåt är konkurrenskraftiga på högsta nivå. Janne Gustafson vann VM -97 med en 86:a, Michel Collberg sålde sin nyinköpta -94:a efter ett par år ("Blev för dyr att ha med tanke på hur sällan hon användes") och har i år seglat ett Botnia-bygge från Någon skillnad i prestanda finns inte. Enligt Clas Horn har inga ändringar skett under åren, bortsett från Elvströms djupare roder på ett par hundra tidiga 70-talsbåtar, en sänkning av sittbrunnssargen när Botnia började bygga H-båten 77/78 samt den långa rutan på ruffsidan istället för två mindre. Med en 70-talsbåt tycks det vara mer tveksamt om man kan ligga på elitnivå, men för vanlig kappsegling fungerar de bra. - Artekno byggde båtarna utan tanke på minimivikten och de kan vara kilo tyngre, uppger Clas Horn. Att H-båten är lätt att transportera på trailer efter en (tyngre) personbil

8 bidrar till kappseglingsutbytet. Båten är bara 2,18 meter bred, alltså väl inom gränsen för tillåten max-bredd. Masten står på däck och är lätt att resa och fälla utan kran, och i kölsvinet finns inbyggda lyftöglor. H-båtens vikt på kilo plus trailern på ca 400 kilo gör emellertid att sammanlagda vikten (dragbilen måste väga lika mycket som släpet) blir över 3,5 ton; det betyder att det är både släpvagnskort och 70-gräns som gäller. * H-båtens filosofi påminner mycket om 606:ans: en gammal men välseglande tremans kölbåt; stor klass spridd över hela landet, där man är beredd att traila båten långa sträckor för maximalt utbyte; låg kostnad att köpa begagnad, billig att segla och underhålla - och med goda egenskaper som anspråkslös familjebåt, dessutom. Precis som med 606:an finns det hundratals H-båtar i ladorna. - Våra 600 svenska båtar räcker inte till för omsättningen, säger Claes Horn, som vill se en ny generation H-båtsseglare utmana veteranerna. Samtidigt är H-båten förstås, precis som 606:an, en perfekt båt att varva ner med på lite äldre seglardagar. En gränsöverskridare, både på trailern efter bilen och mellan generationerna. Fakta om H-båten H-båtarna har haft eget klassförbund sedan Förbundet ger ut tidningen H-båts Nytt, sköter regelfrågor i det internationella umgänget, administrerar kappseglingsprogrammet, m m. För mer info: Data Längd ö a Längd v l Bredd Djupgående Deplacement 8,28 m 6,3 m 2,18 m 1,3 m kilo

9 Barlast 50% Storsegel 14,8 kvm - Pris ca 8 Fock 10,2 kvm- Pris ca 5,5 Spinnaker 36,0 kvm- Pris ca 7,5 Demo-burkning bland näckrosbladen Ingemar Jerling, 42 årig lärare på KTH och deltidssegelmakare hemma i villan i Barkarby, i rorsmansbrunnen på sin H-båt. Det finns hängstroppar för hela besättningen, men restriktioner om hur långt ut man får hänga ( halva låret ). Den här båten används för kappsegling och har storskotskenan uppe i sarghöjd. Travaren har automatisk utlösning för att kunna dras upp i lovart. Blåa tampen i råttan mitt framför skenan är häckstaget, som är utväxlat flera gånger under däck. Ingemar Jerling har seglat H-båt i tio år vid det här laget. - Jag seglade A 22 tidigare och köpte H-båt för att få en behändig båt som verkligen måste seglas och där alla tre ombord måste delta. Det är ett aktivt seglande och det är pang på, inte ett planerande som med större båtar inför rundningar och manövrar.

10 Ingemar Jerlings båt är byggd av Botnia i mitten av 80-talet. Kontrollerna är fr h kick (blå lina); fockfallsträckare (röd) som är växlad till Harkenlådan; uthal till storseglet (ljusare röd); tom råtta är avsedd för cunninghamlina som inte är kopplad; lift (grön) vars stående brytblock gör att fördäcksgasten kan ta med sig linan föröver och sätta an liften själv; storfall (vit) som sitter i råttan bara i hamn och under segling avlastas med en kula uppe i masttoppen, spinnakerfall (röd), samt fockfall (vit) där vajern har en liten ögla som kopplas till haken i Harken-boxens lina. Flera av funktionerna dubbleras på babordssidan. Fockskotningen sköts med vinscharna på rufftaket, i allmänhet med lovartsskotning via det liggande brytblocket bakom handräcket Spinnakerpåsen kan skjutas fram och tillbaka på linorna som den är upphängd i.

11 Den här H-båten, från 70-talet och tillhörig Thomas Johansson, representerar de äldre H-båtar man kan komma över för ca tusen kr. Fullt konkurrenskraftiga under normala förhållanden, men kanske inte riktigt på minimivikt och därför inte heller med på allra högsta kappseglingsnivå. Invändigt är H-båten enkel. Den grundläggande layouten är gemensam för alla båtar, vad som kan variera är hurtsar/garderob akter om huvudskottet. Här har styrbords hurts tagits bort. Den förre ägaren byggde en pentrylåda med Primuskök och stuvfack som går att dra fram från kojens förlängning in under brunnen.

12 Originalvinscharna på sargen har behållits och är typiska för de tidiga H-båtarna; senare flyttades de upp till rufftaket. Storskotskenan ligger i höjd med sittbänken. Notera den stora stuvluckan på akterdäck, det finns ytterligare två luckor i sittbrunnen.

Lite lösningar som gör livet lättare

Lite lösningar som gör livet lättare Lite lösningar som gör livet lättare Möjligheten att lätt kunna trimma dina segel efter rådande förhållande är väsentligt för att behålla bra fart och höjd under kryss när vindstyrka och vågornas karaktär

Läs mer

Arbetsuppgifter. 5 mans besättning. Version 2011-05-09. Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön)

Arbetsuppgifter. 5 mans besättning. Version 2011-05-09. Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön) Arbetsuppgifter Version 2011-05-09 5 mans besättning Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön) 4 mans besättning Huvudsaklig placering i båten Huvudsakligt ansvar Andra arbetsuppgifter

Läs mer

Hon har mycket racing i sig, men fungerar i praktiken lika bra som semesterbåt. I bägge fallen bjuder Albin Express på extra rolig segling.

Hon har mycket racing i sig, men fungerar i praktiken lika bra som semesterbåt. I bägge fallen bjuder Albin Express på extra rolig segling. Hon har mycket racing i sig, men fungerar i praktiken lika bra som semesterbåt. I bägge fallen bjuder Albin Express på extra rolig segling. Av Bengt Jörnstedt Ute i Saltsjöbaden, i hotellvikens hamnanläggning

Läs mer

Ombyggnad av en S30. - separat matplats/salong, dvs i praktiken minst 6 kojplatser

Ombyggnad av en S30. - separat matplats/salong, dvs i praktiken minst 6 kojplatser Ombyggnad av en S30 Nedanstående beskrivna renovering torde vara den mest genomgripande som har gjorts på en S30. Jag har inte sett båten själv, men har hört den lovordas av andra och med med vetskap om

Läs mer

Trimguide CB 66. Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s

Trimguide CB 66. Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s Trimguide CB 66 Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s Trimguiden är skriven av Fredrik Åstrand, North Sails. fredrik@se.northsails.com 1. Förberedelser

Läs mer

Fabola Scanper 22; Årsmodell: 1980. Storsegel: 11,0 kvm Rigg: 7/8 mast stående på rufftak. Bakåtsvepta spridare.

Fabola Scanper 22; Årsmodell: 1980. Storsegel: 11,0 kvm Rigg: 7/8 mast stående på rufftak. Bakåtsvepta spridare. Fabola Scanper 22; Årsmodell: 1980 TILL SALU! Pris: 40.000:- (inkl. sittbrunns kapell, båtvagn, utombordare) Kontakt: Torbjörn Schiött (0708-186584) Info om Fabola Scanper Längd överallt: 6,85 m Längd

Läs mer

Bosses Trimguide 1. Kolla mastkurvan

Bosses Trimguide 1. Kolla mastkurvan Bosses Trimguide Guiden bygger på mitt eget gamla valspråk ungefär rätt är alltid bättre än exakt fel! Med det menar jag att man skall se till att kunna få till ett skapligt bra trim snabbt och säkert

Läs mer

'Familjebåt med '70- talskänsla'

'Familjebåt med '70- talskänsla' 'Familjebåt med '70- talskänsla' Konstruktören Pelle Brohäll gjorde mer än storsäljarna Viggen och Vega. Hans Tur 84 har ett mer strömlinjeformat utseende, men är fortfarande en variant på den brohällska

Läs mer

Den nordiska Folkbåten

Den nordiska Folkbåten Den nordiska Folkbåten Foton: Berth Höjer Kappsegling Den Nordiska Folkbåten är idag en av Europas mest aktiva kölbåtsklasser när det gäller kappsegling Folkbåten har blivit en klassiker som de senaste

Läs mer

Tidlös familjebåt, livfull seglare

Tidlös familjebåt, livfull seglare Tidlös familjebåt, livfull seglare Shipman 28 har en mer tidlös framtoning än någon annan av 70-talets mindre havskryssare. Hon förenar många goda egenskaper och är också Olle Enderleins mest framgångsrika

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Hon går som ett tåg, det är en fantastisk båt att segla, säger Jonas Fridholm i Stockholm.

Av Bengt Jörnstedt. Hon går som ett tåg, det är en fantastisk båt att segla, säger Jonas Fridholm i Stockholm. För många är Carreran en drömbåt. Racig, flushad, snabb. Alltför extrem tycker de som blir omseglade. Med inredning som en gymnastiksal, förmodligen. Men skenet bedrar. Hon är enkel att segla och har full

Läs mer

Full fart framåt har alltid varit målet för lilla tuffa X-79, som nu tycks gå mot en ny vår. Av Bengt Jörnstedt

Full fart framåt har alltid varit målet för lilla tuffa X-79, som nu tycks gå mot en ny vår. Av Bengt Jörnstedt Full fart framåt har alltid varit målet för lilla tuffa X-79, som nu tycks gå mot en ny vår. Av Bengt Jörnstedt Det finns typiska 'genombrottsbåtar', sådana som gav skjuts åt en framgångsrik konstruktörskarriär

Läs mer

"Fart och utrymme för hela familjen"

Fart och utrymme för hela familjen "Fart och utrymme för hela familjen" Rubriken är ett citat från 70-talets broschyr om Comfort 26. Och hon är en pigg båt som seglar fint, inte lika bred som många andra i samma storlek men ändå med goda

Läs mer

Trimanvisning för: Maxi Racer. Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996

Trimanvisning för: Maxi Racer. Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996 Grattis Trimanvisning för: Maxi Racer Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996 Grattis till dina nya Maxi Racer segel från Henrik Ottosson Segelmakeri. Denna trimanvisning är framtagen för att du skall få ut

Läs mer

Segling provseglar Fabola Campus 7.4

Segling provseglar Fabola Campus 7.4 Segling provseglar Fabola Campus 7.4 Sittbrunnen erbjuder gott om plats för hela familjen, och rorsman har från sin position fin kontroll på seglingen och omgivningen. Nya 7.4 är störst hittills i Fabola

Läs mer

Jag ville egentligen ha en Linjett 32 men hade inga pengar. Och så ville jag ha fraktionsrigg och blyköl, och då blev det Omega 28, säger Lars.

Jag ville egentligen ha en Linjett 32 men hade inga pengar. Och så ville jag ha fraktionsrigg och blyköl, och då blev det Omega 28, säger Lars. Omega 28 tillhör de båtar där prestanda ingick i designerns uppdrag. Samtidigt förpliktade företagsnamnet Familjebåtar AB. Att det blev en bra mix av fart och boende intygar de ägare Segling träffat. Av

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Per-Julius Kronberg talar nog för samtliga Safirseglare när han säger: Det här är en båt man har för att segla, inte för att bo i.

Av Bengt Jörnstedt. Per-Julius Kronberg talar nog för samtliga Safirseglare när han säger: Det här är en båt man har för att segla, inte för att bo i. Sportiga Safiren uppskattas för sina goda seglingsegenskaper, med spets på friska kryssar. Hon kappseglas flitigt, men de Safirer du möter i skärgården är faktiskt ute och cruisar det går bra det med.

Läs mer

26/8 Sjötorp Töreboda, 18 slussar, 9,9 nm

26/8 Sjötorp Töreboda, 18 slussar, 9,9 nm Efter 17 år med Rival 22 hade vi börjat se oss om efter något större. Vi ville framförallt ha ståhöjd ruffen men är man frälst på långa och smala båtar finns inte så mycket att välja på. Vi tittade lite

Läs mer

Anandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012

Anandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012 Vi har tyvärr inte av olika orsaker hunnit segla så mycket i sommar med vår nyinköpta Omega 42 Anandra som vi hade tänkt oss. Vad gäller kappsegling så blev det bara Ornö Runt i maj och sen sista onsdagsseglingen

Läs mer

Klassregler 1999 för Svenska X79-klubben

Klassregler 1999 för Svenska X79-klubben Klassregler 1999 för Svenska X79-klubben Innehållsförteckning 1. Allmänna regler...2 2. Skrov, Däck, Inredning, Köl och Roder...2 2.1 Skrov och däck...2 2.2 Inredning...2 2.2.2 Huvudsaklig inredning...2

Läs mer

1.1 Tävlingen genomförs i överensstämmelse med reglerna så som de är definierade i Kappseglingsreglerna (KSR) och med Appendix S.

1.1 Tävlingen genomförs i överensstämmelse med reglerna så som de är definierade i Kappseglingsreglerna (KSR) och med Appendix S. Tävling: Marstrandsregattan. *Distriktsmästerskap, DM för entyps kölbåtar. *Regatta för övriga kölbåtar som ej uppfyller DM krav. *SRS bankappsegling för kölbåtar. Datum: 21-23 juli 2016. Arrangör: Göteborgs

Läs mer

we put salona 38 on the start line

we put salona 38 on the start line on focus we put salona 38 on the start line I slutet av mars tog vi oss till Kroatien för att besöka Salona Yachts och kappsegla en fabriksny Salona 38. Varvet ligger strax utanför Split i Solin inte långt

Läs mer

Diverse småtips. 1. En praktisk ankarbox

Diverse småtips. 1. En praktisk ankarbox Diverse småtips 1. En praktisk ankarbox För den som inte har någon stor båt med inbyggd ankarbox är denna lösning mycket praktisk. Ankarboxen görs av en (kasserad) vattendunk där man skär upp ett hål enligt

Läs mer

test Saare 41 Utmanare från österled

test Saare 41 Utmanare från österled test Saare 41 Utmanare från österled 24 Båtnytt 11/2009 Saare 41 har fin prestand, är stadig och sjöduglig. Notera genuans skotning till den från sittbrunnen justerbara skenan på överbyggnaden. Saare 41,

Läs mer

lösningen i kommande exemplar av TES (alltså med motorn på akterspegeln). Detta skulle ge ett PAWEŁ PIEŚNIEWSKI

lösningen i kommande exemplar av TES (alltså med motorn på akterspegeln). Detta skulle ge ett PAWEŁ PIEŚNIEWSKI TES 678 BT är - enligt vad konstruktören och producenten försäkrar - en helt ny konstruktion. Modellens linjer anknyter dock tydligt till tidigare versioner av båten. PAWEŁ PIEŚNIEWSKI TES har en silhuett

Läs mer

En gång rival - alltid Rival

En gång rival - alltid Rival En gång rival - alltid Rival En av systrarna i den långsmala familjen är Rival 22. Ska man fria till en sådan dam får man hålla sig framme, för Rivalen lever oftast i trogna. långlivade förhållanden. Ägarna

Läs mer

"Det finns ingen dålig vind för en IF-båt"

Det finns ingen dålig vind för en IF-båt "Det finns ingen dålig vind för en IF-båt" "Trygg, stabil och säker", "välseglande i alla vindar" och "fina linjer" är några typiska omdömen om IF-båten, som blev en av 70-talets verkliga storsäljare.

Läs mer

D E N O ) S E 6 G E L + 4 SEGELGUIDE 2016

D E N O ) S E 6 G E L + 4 SEGELGUIDE 2016 Hösterbjudande! % Med trim tips 0 års jubileum! T (0 + UI 20 Vi hjälper dig med: Familjesegel ångfärdssegel acingsegel egelservice lla typer av segelkapell ullsegelsystem pinn-/ennakerstrumpa Mast, bom,

Läs mer

Önskemålen uppfyllda. Vi såg på en OE 36, men den var i för dåligt skick. Så småningom fann man en Norlin 34 på Internet.

Önskemålen uppfyllda. Vi såg på en OE 36, men den var i för dåligt skick. Så småningom fann man en Norlin 34 på Internet. Efter radikala Scampi bred, skarpt slag på skrovsidan, kilformad överbyggnad fick Peter Norlins första större båt en mycket mer klassisk form. Men den fina seglingskänslan blev densamma i Norlin 34. Av

Läs mer

S-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar.

S-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar. Segeltrimtips Från S30förbundets "Tekniska Tips" daterad 921103 Några tips om hur du får bättre fart på S-30:an S-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar.

Läs mer

Självbyggarnas favorit RJ-85

Självbyggarnas favorit RJ-85 Självbyggarnas favorit RJ-85 Det har byggts femhundra RJ-85:or, men ingen är den andra riktigt lik - nästan alla är nämligen självbyggen. Av Magnus Lindén Rolf Jacobsson heter en kraft- och värmeingenjör

Läs mer

Både VM och SM till Mollösund i sommar!

Både VM och SM till Mollösund i sommar! Både VM och SM till Mollösund i sommar! Det er med stor glädje Mollösunds Båtförening nu kan sätta Mollösund på Sveriges kappseglingskarta. I konkurrens med andra segelklubbar har MBF fått äran att arrangera

Läs mer

Trimguide Linjett 35, mk1

Trimguide Linjett 35, mk1 Linjettförbundet Per Lembre Trimguide Linjett 35, mk1 Båt: Santana, SWE 56 Besättning: Björn Dannberg med besättning. Trimledare: Mikael Olesen, segelmakare UK/Syversen och tidigare ägare till Linjett

Läs mer

Segel & Rigg. Balans. Plana segel eller formade

Segel & Rigg. Balans. Plana segel eller formade Vi har klippt & klistrat och översatt artiklar från andra MM-webbsidor i ett försök att sammanställa lite enkla tips och råd vad gäller segel & rigg. Balans Vill du segla snabbt med din MM handlar det

Läs mer

basta svenska bat i search 22

basta svenska bat i search 22 Firefly basta svenska bat i X-games I den stundtals hårda vinden var det flera besättningar som broachade. Team Firefly med Johann Lindell vid rodret lyckades dock hålla sig undan från några sådana överraskningar.

Läs mer

En generös sittbrunn med höga, skyddande ryggstöd. Det finns ytterligare en stuvlucka på akterdäck.

En generös sittbrunn med höga, skyddande ryggstöd. Det finns ytterligare en stuvlucka på akterdäck. Inte riktigt av den långsmala typen, men heller ingen havskryssare. Kanske är kustkryssare lämpligaste beteckningen på Omega 42, uppmärksammad för sin tidlösa skönhet och en av de mest efterfrågade båtarna

Läs mer

V1 Fock. V1 Rullstor. V1 Stor. V1 Rullfock. V1 Genoa. V1 Rullgenoa. Besök vår nya hemsida: albatrossegel.se. 2 Hösterbjudande! 15% t.o.m. okt 2012!

V1 Fock. V1 Rullstor. V1 Stor. V1 Rullfock. V1 Genoa. V1 Rullgenoa. Besök vår nya hemsida: albatrossegel.se. 2 Hösterbjudande! 15% t.o.m. okt 2012! V ya segel minskar krängning och ger mer fart, höjd samt enklare, säkrare och bekvämare segling. V segel sys i vävd premium duk för bästa ekonomi, livslängd, seglingsegenskaper och säkerhet vid cruising

Läs mer

ST]uO LASSE NORLIN. \ s\ ,,, Jen. i. r &

ST]uO LASSE NORLIN. \ s\ ,,, Jen. i. r & FORTI ST]uO ÄY LASSE NORLIN s \ s\ r,,, Jen _ i.r & ' 1'^ FORTISSI]UlO för för Drömbåten Lasse Norl ilr. Och kanske Di g? En drömbåt När en av Sveriges lrämsta segelbåtskonstruktörer ritar en båt sin drömbåt

Läs mer

Undanvind bästa bogen

Undanvind bästa bogen Konstruktören Einar Ohlson hämtade inspiration från USA när han skapade sin Ohlson 22 i slutet av 60-talet. Plastens spännande möjligheter utnyttjades i nya former på skrov och däck som gav massor av plats

Läs mer

skarpa ändskepp är balanserad och estetiskt tilltalande - ge en spetsgattad båt ett nätt språng och det blir garanterat en vacker och charmig båt.

skarpa ändskepp är balanserad och estetiskt tilltalande - ge en spetsgattad båt ett nätt språng och det blir garanterat en vacker och charmig båt. Danske Peter Bruun gick sin egen väg när han ritade sin kvartett med spetsgattade 'valbåtar', inspirerade av moder natur. Lilla Späckhuggaren kom först, med en robust klassisk skrovprofil mellan fenan

Läs mer

Nicander 40' Nicanders Båtvarv AB Grötövägen 23, 45350 Lysekil, 0523-16010. www.nicanders.se

Nicander 40' Nicanders Båtvarv AB Grötövägen 23, 45350 Lysekil, 0523-16010. www.nicanders.se Nicander 40' Nicanders Båtvarv AB Grötövägen 23, 45350 Lysekil, 0523-16010 www.nicanders.se Nicander 40' Standardspecifikation Längd Längd, vattenlinje Bredd Djupgående Deplacement Kölvikt P E IG J Storsegel

Läs mer

Trim och annat gott En artikel av Søren Andresen DEN 93. Fritt översatt av Sven Gester till svenska

Trim och annat gott En artikel av Søren Andresen DEN 93. Fritt översatt av Sven Gester till svenska Trim och annat gott En artikel av Søren Andresen DEN 93 Fritt översatt av Sven Gester till svenska Börja så här Börja med att sätta riggen på båten, montera vant och sätt häckstaget lite grovt. Mast lutning

Läs mer

Bäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar.

Bäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar. Bäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar. Med relativt lag rigg och enbart självslaende fock är seglingsegenskapema i Hanse 345 lugnare och snällare

Läs mer

Akterkabinen påverkar

Akterkabinen påverkar Comfort 32 är ett barn av sin tid. Prestanda var ett måste, samtidigt som alla boendefunktioner - inklusive akterkabin - skulle pressas in. Det är en tuff ekvation att lösa för en mellanstor båt, och det

Läs mer

H-båten "Twist", segelnr SWE 393 1 of 5

H-båten Twist, segelnr SWE 393 1 of 5 H-båten "Twist", segelnr SWE 393 1 of 5 H-båten "Twist", segelnr SWE 393, säljes Sammanfattning: Bilden tagen i juni 2006 Byggd 1977 av Artekno, Kangasala, Finland. Ny stor 2006, North Sails, ett bindrev,

Läs mer

Hon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com

Hon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com Hon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com in på scenen sist. Men fort gick hon, comfortabel var hon dessutom. Därmed

Läs mer

IF-Båt Trimguide 2000

IF-Båt Trimguide 2000 IF-Båt Trimguide 2000 North Sails trimguide är skriven för att Du ska få ut den bästa prestanda av Dina North segel. Måtten och inställningarna är vad vi funnit snabbast för IF Båten. Eftersom seglingsförhållanden

Läs mer

NORTH EUROPEAN SAILING LEAGUE H T T P : / / W W W. N E S L. S E

NORTH EUROPEAN SAILING LEAGUE H T T P : / / W W W. N E S L. S E 2012 H T T P : / / W W W. N E S L. S E GRAND PRIZE HELT NY RANGE ROVER EVOQUE PRESTATION OCH TUR I KOMBINATION VINNER. ALLA KAN VINNA! VINSTEN AVSER 1 ÅRS FRITT ANVÄNDANDE AV BILEN NESL KONCEPTET Seglingsvärlden

Läs mer

Nov 2008. Alla ombord

Nov 2008. Alla ombord Nov 2008 Alla ombord 10 ord från Vasamuseet I denna mapp finns konstiga ord. De handlar om skeppet Vasa. Förbered dig på att komma till museet genom att lära dig några av orden. Varje ord förklarar vi

Läs mer

specifikationer Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar (sidtankar) Främre vattenballasttankar Riggens höjd Riggens anordning

specifikationer Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar (sidtankar) Främre vattenballasttankar Riggens höjd Riggens anordning specifikationer Skrovets längd (ISO 666) Längd vattenlinje (design) Längd (inkl. bogspröt) Skrovets bredd (ISO 666) Maxdjup Båtens vikt (tom) Kölanordning Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar

Läs mer

Klassregler för 2-Kronan

Klassregler för 2-Kronan 2005 Klassregler för 2-Kronan Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM 2-Kronan konstruerades 1991 av Erik Thorsell. 2-Kroneförbundet antogs som klassförbund i Svenska Seglarförbundet

Läs mer

Team Pro4u. Seapilot2star Patrik Forsgren. Resan som är målet - eller hur styr man en båt? Funderingar på prisutdelningen för.

Team Pro4u. Seapilot2star Patrik Forsgren. Resan som är målet - eller hur styr man en båt? Funderingar på prisutdelningen för. Team Pro4u Resan som är målet - eller hur styr man en båt? Funderingar på prisutdelningen för Seapilot2star 2017 Patrik Forsgren 1 En del av vår resa så här långt 2018: VM i Haag, SM, Kieler woche, + J70

Läs mer

Klassregler för. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM

Klassregler för. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Klassregler för Nova-klassen Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Nova konstruerades 1981 av Peter Norlin. Nova antogs 2001 som klassförbund i Svenska Seglarförbundet

Läs mer

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2 De gröna demonerna Jorden i fara, del 2 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-35-4 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

HÖSTERBJUDANDE! Vi hjälper dig med:

HÖSTERBJUDANDE! Vi hjälper dig med: HÖTRBJU! T.o.m okt 203! Foto: Björn Christensson, nnika Koch Vi hjälper dig med: Cruisingsegel ångfärdssegel Racingsegel egelservice/översyn egelreparation/omsömnad Rullfockskapell azy-bag/storsegel kapell

Läs mer

Idag ska jag till djurparken! Wow vad kul det ska bli. Det var 2 år sedan jag var där sisst? Hur gammal var Rut då?

Idag ska jag till djurparken! Wow vad kul det ska bli. Det var 2 år sedan jag var där sisst? Hur gammal var Rut då? MATTE PÅ ZOO HEJSAN! Jag heter Mattias och jag är 8 år. Jag kallas Matte, det har jag gjort sedan jag var väldigt liten. Jag har tre syskon. Elin, Matilda och Rut. Elin är två år mindre än mig. Matilda

Läs mer

Klassregler för Comfort 30. År 2003

Klassregler för Comfort 30. År 2003 Klassregler för Comfort 30 År 2003 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Comfort 30 konstruerades år 1969 av bröderna Albinsson Comfort 30 klassen antogs som klassförbund

Läs mer

Enkla tips mycket att vinna! Vad är kappsegling?

Enkla tips mycket att vinna! Vad är kappsegling? Enkla tips mycket att vinna! Att lära sig segla är inte så svårt, de flesta lär sig att ta sig runt med båten under en veckas kurs. Kappsegling är något annat, där gäller det att vara så snabb som möjligt

Läs mer

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr!

Utmanar de. Test i. Buster Magnum M5. Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! Test i Buster Magnum M5 Utmanar de Text Mikael Mahlberg Foto Mikael Mahlberg, Buster Femte generationens Buster Magnum är här. Nya Magnum M5 är starkare, snabbare och hårdare än någonsin förr! 16 t t Med

Läs mer

Enkät om F18. I samband med F18-förbundets årsmöte 2014-01-16. 2014-01-15 Lars Linder 1

Enkät om F18. I samband med F18-förbundets årsmöte 2014-01-16. 2014-01-15 Lars Linder 1 Enkät om F18 I samband med F18-förbundets årsmöte 2014-01-16 2014-01-15 Lars Linder 1 Om enkäten Enkäten gick ut via facebook till alla medlemmar på gruppen F18 seglarkompisar. 41 personer svarade på enkätens

Läs mer

Upwind beating med Celeste. foto Max Alm-Norell. Färöarna. foto Bengt Tarre

Upwind beating med Celeste. foto Max Alm-Norell. Färöarna. foto Bengt Tarre search 18 Med lust att upptacka Bengt Tarre har seglat sedan barnsben och alltid lockats av långa distanser och nya platser. Längtan efter äventyr och öppna hav resulterade så småningom i några längre

Läs mer

North Sails Trimguide 606

North Sails Trimguide 606 North Sails Trimguide 606 De senaste femton åren har vi varvat aktivt kappseglande i 606 klassen med att utveckla 606 segel och segeltrim. Erfarenheterna från denna tid har vi sammanfattat i detta häfte.

Läs mer

Tips och tricks från Vera af Limhamn. Hanse 350. Ämne: Små ting av stor betydelse.

Tips och tricks från Vera af Limhamn. Hanse 350. Ämne: Små ting av stor betydelse. Tips och tricks från Vera af Limhamn. Hanse 350. Ämne: Små ting av stor betydelse. Funderade lite över vår båts utrustnings status och de förändringar som har vuxit fram från leverans dagen 2008, till

Läs mer

Klassregler för. MF-båten. Myndighet. Svenska MF-båtförbundet, c/o Nicanders Båtvarv AB, Grötö, 45350 Lysekil tel. 0523-16010

Klassregler för. MF-båten. Myndighet. Svenska MF-båtförbundet, c/o Nicanders Båtvarv AB, Grötö, 45350 Lysekil tel. 0523-16010 Sid.1 (11) 2011 Klassregler för MF-båten Myndighet Svenska MF-båtförbundet, c/o Nicanders Båtvarv AB, Grötö, 45350 Lysekil tel. 0523-16010 MF-båten konstruerad 2009-2010 av Sture Sundén, Blanchegatan 18,

Läs mer

Inledning. Henrik Storm Attraktionsakademin. Hej!

Inledning. Henrik Storm Attraktionsakademin. Hej! Inledning Hej! Det här är en bok som är skriven till dig som är kille och som verkligen längtar efter att få träffa de tjejer du vill vara med men som fastnat någonstans på vägen. Jag vill ge dig chansen

Läs mer

CREW GUIDE FÖR TYDLIGA ROLLER OCH ETT EFFEKTIVT BESÄTTNINGSARBETE

CREW GUIDE FÖR TYDLIGA ROLLER OCH ETT EFFEKTIVT BESÄTTNINGSARBETE CREW GUIDE FÖR TYDLIGA ROLLER OCH ETT EFFEKTIVT BESÄTTNINGSARBETE JUBILON J/92 En guide till effektivt besättningsarbete. Utvecklad utifrån aktuell besättningssammansättning och den utvecklingsnivå vi

Läs mer

Erixon Technoyachts AB Box 73 453 22 Lysekil

Erixon Technoyachts AB Box 73 453 22 Lysekil HP 1030 Specifikation og priser 2009 Se video av HP 1030: http://www.boattube.eu/video/1699/hp-1030 Specifikation HP1030 Bilaga 1 HP1030 skall vara CE godkänd enligt EC Recreational Craft Directive, kategori

Läs mer

Ordföranden har ordet juli SWE 6, Björn Allansson in action under EM i Helsingfors 2011

Ordföranden har ordet juli SWE 6, Björn Allansson in action under EM i Helsingfors 2011 Ordföranden har ordet juli 2011 SWE 6, Björn Allansson in action under EM i Helsingfors 2011 SWE 11, Daniel Birgmark går i mål i ett av racen under EM i Helsingfors 2011 VM-Guld till Mikael Brandt - Grand/Grand/Master

Läs mer

NF-möte med Paul Elvström Av Otto Fagerstedt, NF SWE292

NF-möte med Paul Elvström Av Otto Fagerstedt, NF SWE292 NF-möte med Paul Elvström Av Otto Fagerstedt, NF SWE292 En eftermiddag i februari 1998 går jag Strandvejen upp genom Hellerup i norra Köpenhamn. Det är disigt och de lugna gatorna ner mot Öresund slutar

Läs mer

Vänligen notera citationstecknen i rubriken; det vore Segling främmande att komma med så absoluta värdeomdömen när vi skriver om en båt!

Vänligen notera citationstecknen i rubriken; det vore Segling främmande att komma med så absoluta värdeomdömen när vi skriver om en båt! Vänligen notera citationstecknen i rubriken; det vore Segling främmande att komma med så absoluta värdeomdömen när vi skriver om en båt! Men hon är högt skattad av sina egna, Rapiden en av det tidiga 70-talets

Läs mer

Träbåtskulturen lever i Domsand!

Träbåtskulturen lever i Domsand! Träbåtskulturen lever i Domsand! Av Magnus Juvén. Att segla en träbåt är att ta del av en kultur som vilar på nostalgiska minnen av den tidens stora konstruktörer och segelbåtsteorier. Hantverket är många

Läs mer

Foto Christophe Favreau

Foto Christophe Favreau Foto Christophe Favreau Fram till mitten av 1970-talet byggdes det mer än 2 000 OK-jollar i Sverige. Vi var en stormakt inom OK-segling och mellan 1963 och 1972 vanns 7 av 10 VM-titlar av svenska seglare.

Läs mer

VÄSTKUSTENS ISJAKTSÄLLSKAP

VÄSTKUSTENS ISJAKTSÄLLSKAP VÄSTKUSTENS ISJAKTSÄLLSKAP TÄVLINGSLICENS FÖR ISJAKT Att segla isjakt innebär ett stort ansvar gentemot omgivningen med hänsyn till de höga hastigheter det kan handla om. För den som bara nöjesseglar gäller

Läs mer

Motion 2014-01-11. Inköp av IF-båt för att stimulera kappsegling

Motion 2014-01-11. Inköp av IF-båt för att stimulera kappsegling Motion 2014-01-11 Inköp av IF-båt för att stimulera kappsegling Sida 1 av 2 Motion 2014-01- 11 Inköp av IF- båt för att stimulera kappsegling Bakgrund historik: 2013 startade ett unikt initiativ i Gäddvikens

Läs mer

Drakstigen introduktion

Drakstigen introduktion Drakstigen introduktion En naturstig skapad av Centrum för naturvägledning till Ute är inne 2011 Stigen är gjord för bokskogen i Pildammsparken, men kan anpassas till annan natur förstås. Den inleds med

Läs mer

sporthotel dehler 38c

sporthotel dehler 38c Text och foto SEARCHMAGAZINE sporthotel dehler 38c snygg tysk design, smarta lösningar och Fina seglingsegenskaper Nya Dehler 38, designad av Judel/Vrolijk, har fått många att höja på ögonbrynen. Båten

Läs mer

NogGrann. Det värsta med entypskappsegling är att oftast är det de bästa seglarna som vinner // Buddy Melges.

NogGrann. Det värsta med entypskappsegling är att oftast är det de bästa seglarna som vinner // Buddy Melges. NogGrann Segla CB66. ver 1.0 Det värsta med entypskappsegling är att oftast är det de bästa seglarna som vinner // Buddy Melges. Idé tanke å nytta Detta dokument innehåller rekommendationer och tips på

Läs mer

80 and still going strong

80 and still going strong Seglingsloftet i Newport, USA under utmaningsserien till America s Cup 1977. Sista seglingen i Kiel under OS 1972 där Pelle tog silverpengen. 80 and still going strong Olympier, världsmästare, designer

Läs mer

Test Arcona 410 VS Dehler 41

Test Arcona 410 VS Dehler 41 Arcona 410 och Dehler 41. Två båtar men en tanke, att verkligen tillfredställa taggade storseglare. Test Arcona 410 VS Dehler 41 Ur nummer: 1/2012 Text: Curt Gelin Foto: Curt Gelin & Jens Augustinsson

Läs mer

CB 365 / 2012. Specifikation

CB 365 / 2012. Specifikation Specifikation CB 365 cruiser / racer CB 365 är byggd för kappseglaren och familjeseglare som inte gillar att bli omseglade. Stor sittbrunn anpassad för havssegling och bekväm komfort i hamn. Vacuum injicerat

Läs mer

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012 FEBRUARI 2012 JVM-Distans den 22 februari 2012 Då var första tävlingen avklarad för oss äldre igår, resultatet från min egen sida var inte alls suveränt, faktiskt inte ens i närheten.. Men med tanke på

Läs mer

SKROVET PÅ MAXI. förstärkningar.

SKROVET PÅ MAXI. förstärkningar. SKROVET PÅ MAXI Ett helt nytt båttänkande När Maxi 77 för första gången dök upp på marknaden för några år sen slog den sin omgivning med häpnad. Den djärva formen på båten, med sitt höga släta däck och

Läs mer

Maxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt

Maxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt Maxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt När Pelle Petterson kom med Maxi95 var det både logiskt

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Vi ville ha en trygg, stabil, långkölad båt som tål väder och vind, har en bra

Av Bengt Jörnstedt. Vi ville ha en trygg, stabil, långkölad båt som tål väder och vind, har en bra Färska som seglare ville Dag och Anne-Christine Rönnberg ha en trygg båt när de för ett par år sedan gav sig ut på jakt efter sin första egna segelbåt. När man hittade en Bianca 27 behövde man inte leta

Läs mer

Testa din segelbåts IQ med våra linor

Testa din segelbåts IQ med våra linor Testa din segelbåts IQ med våra linor Polyropes är Skandinaviens ledande tillverkare av tågvirke. Genom att testa och utveckla nya material i nya kombinationer får vi möjlighet att ge båtägare världen

Läs mer

Ett nytt klassrum skulle skapas men hur ska det göras? Vi började

Ett nytt klassrum skulle skapas men hur ska det göras? Vi började Ett nytt klassrum skulle skapas men hur ska det göras? Vi började med att ta alla de mått som vi kunde tänkas behöva. För att få en större yta att nyttja bestämmer vi oss snabbt för att plock bort en av

Läs mer

GRÖN GUIDE. För Gröna tränare Guiden utgör ett kom ihåg - underlag med målbilder som hjälp för tränaren i träningsarbetet med gröna seglare.

GRÖN GUIDE. För Gröna tränare Guiden utgör ett kom ihåg - underlag med målbilder som hjälp för tränaren i träningsarbetet med gröna seglare. GRÖN GUIDE För Gröna tränare Guiden utgör ett kom ihåg - underlag med målbilder som hjälp för tränaren i träningsarbetet med gröna seglare. Observera att flera målbilder kan ses som överkurs eftersom de

Läs mer

Protokoll fört vid Mälarbåtsförbundets årsmöte 2006-12-02

Protokoll fört vid Mälarbåtsförbundets årsmöte 2006-12-02 Protokoll fört vid Mälarbåtsförbundets årsmöte 2006-12-02 1 Stefan Hultgren öppnade mötet. 2 Inga fullmakter lämnades in till mötet. 34 röstberättigade var med på mötet. Carl Welinder och Richard Carlesson

Läs mer

10 september. 4 september

10 september. 4 september I AM GREGER PUTTESSON 4 september Hej dumma dagbok jag skriver för att min mormor gav mig den i julklapp! Jag heter Greger förresten, Greger Puttesson. Min mamma och pappa är konstiga, de tror att jag

Läs mer

Vänder man på blicken så hittar man köket på vänster sida. Kylskåpet, garderober och Truma pannan på den andra. Därefter längre fram...

Vänder man på blicken så hittar man köket på vänster sida. Kylskåpet, garderober och Truma pannan på den andra. Därefter längre fram... Knaus Azur 750 FU av Markus Vesala Knaus Azur 750 FU i ny dräkt. Denna gången har Knaus tagit fram en stor husvagn för den ensamma paret. Sedvanliga sovrummet längst fram och rundsittgruppe längst bak.

Läs mer

Öregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a

Öregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a Öregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a 1.Regler för lån av C55an 2.Tekniska Data 3.Handhavande av köl 4.Riggning/Segelsätttning 5.Hårdvindstips 6.Spinnaker sättning 7.Checklista 8.Handhavandekurs

Läs mer

Ordföranden har ordet oktober 2012

Ordföranden har ordet oktober 2012 Ordföranden har ordet oktober 2012 SM i Nynäshamn 28-31 juli 2012 Foto: Johan Forsman SVENSKA MÄSTERSKAPEN 2012 Årets SM seglades i Nynäshamn 28-31 juli. Det var Nynäshamns Segelsällskap som arrangerade

Läs mer

Neddragna fall på TRUD.

Neddragna fall på TRUD. Neddragna fall på TRUD. När vi beslutade att vi skulle ut och långsegla bestämde vi oss för att ordna så att vi kunde reva storseglet från sittbrunnen. Det blir ju många överfarter med flerdygnsseglingar

Läs mer

Lättvindssegling Bo Rogalin Regler

Lättvindssegling Bo Rogalin Regler Kappsegla 2015 Agenda Lättvindssegling Revning Storsegel Regler SRSp Bo Rogalin Torbjörn Gunnarsson. Lättvindssegling Agenda Lättvindssegling Revning Storsegel Regler SRSp Bo Rogalin Torbjörn Gunnarsson.

Läs mer

FAMILJEBÅT MED BUSTER CABIN TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON

FAMILJEBÅT MED BUSTER CABIN TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON FAMILJEBÅT MED TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON Busters senaste kabinbåt delar skrov med nya Magnum E och bjuder på både sov- och busmöjligheter. Vi har testat den grundligt i Kvarkens skärgård. 18 FARTRESURSER

Läs mer

Ganska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an.

Ganska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an. Ganska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an. Av Bengt Jörnstedt Birger Martinsson i Eskilstuna är en seglare

Läs mer

S i d a 1. Goda råd. från en erfaren. kranförare

S i d a 1. Goda råd. från en erfaren. kranförare S i d a 1 Goda råd från en erfaren kranförare S i d a 2 Beställning av kranen När du ska beställa kranen för ett lyft, måste du göra klart att lasten är färdig att koppla (eller gärna förbered med stroppar)

Läs mer

För att lära dig mer om min Stortriss och dess utrusning kan du klicka runt bland länkarna här ovanför!

För att lära dig mer om min Stortriss och dess utrusning kan du klicka runt bland länkarna här ovanför! Stortiss MKII nr 1933 "Stortrissen" från 1979 är nu till salu! "StorTriss mark II - är hela familjens segelbåt för weekend turen, den lilla semesterseglaren och ungdomarnas långfärdsbåt. Lagom stor för

Läs mer

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Nu var det dags att lämna fastlandet för att segla mellan öar i ca 7 månader framåt. Efter att ha fyllt diesel och sett till att passa in tidvattnet åkte

Läs mer

SWEDE 41 Profil. Copyright 2013 - Classic Swedish Yachts

SWEDE 41 Profil. Copyright 2013 - Classic Swedish Yachts Profil Profil Vacker och snabb Classic Swedish Yachts byggs för att vara vackra och segla fort. Du behöver inte beordra besättningen upp på relingen för öka hastigheten på yachten. De erbjuder maximal

Läs mer