Arbete med gasfordon. Allmänt

Transkript

1 Allmänt Allmänt Gasfordon är ett sammanfattande namn för fordon som drivs med fordonsgas. Fordonsgas består av biogas, naturgas eller kombinationer av dessa. Fordonsgas av typerna naturgas och biogas kan blandas i alla proportioner eftersom motorn anpassar sig automatiskt efter blandningen med hjälp av lambdaregleringen. Detta dokument beskriver arbete med fordon som drivs med fordonsgaserna CNG (Compressed Natural Gas) och LNG (Liquified Natural Gas). CNG: Naturgas som lagras i rumstemperatur under högt tryck. Naturgasen är i gasform. LNG: Naturgas som kyls ner till -162 C och lagras flytande. När naturgasen kyls ner till vätska minskar volymen mer än 600 gånger, vilket förenklar lagring och transport. Naturgasen förångas innan den används som drivmedel till motorn. LNG har en större energitäthet än CNG Sopbilar är exempel på typiska gasdrivna fordon. 03:70-01 Utgåva 6 sv-se 1 (15)

2 Hantering av gasmotordrivna fordon i verkstad Hantering av gasmotordrivna fordon i verkstad Säkerhetsåtgärder Åtgärderna nedan måste alltid genomföras i samband med arbete på ett fordon med gasmotor. Tanka aldrig fordonet precis innan det körs in i verkstaden. Detta är framför allt viktigt vid låg yttertemperatur eftersom gastrycket ökar med stigande värme (gäller enbart CNG-fordon). Scania rekommenderar att fordonet förklaras fritt från gasläckage omedelbart efter att fordonet har körts in i verkstaden. Mer information finns under rubriken Förklaring om läckagefritt gasfordon i verkstad. Gassystemet inklusive gastankarna får inte tas bort. Det är även otillåtet att ansluta extrautrustning till gassystemet. Modifiering av gassystemet, gastankar eller annan gasrelaterad utrustning får endast utföras av personal som är godkända av Scania och har tillräcklig kunskap om gas. Vid modifiering av gassystemet gäller inte längre det certifikat som levereras med fordonet av Scania. Kontakta en Scaniaverkstad för mer information. Gassystem och gastankar ska skyddas vid heta arbeten på fordonet eller i verkstaden. Heta arbeten innebär svetsning, slipning och annan metallbearbetning som medför värme och gnistbildning. Följ gällande lokala anvisningar vid hantering av fordonsgas. Till exempel: Nationell arbetsmiljölagstiftning Förordningar för arbete med trycksatta kärl Sprängmedelsförordningar Fordonsgas är lättantändlig och kan vara luktfri och osynlig. Placera inte komponenterna för nära avgassystemet eftersom gasfordonens avgastemperatur är hetare vid tomgångskörning jämfört med dieselfordon. 03:70-01 Utgåva 6 sv-se 2 (15)

3 Hantering av gasmotordrivna fordon i verkstad Rökning är förbjuden i närheten av gasfordon. Informera all personal i verkstaden om grundläggande risker med fordonsgas. Använd varningsskyltar som varnar för att arbete med lättantändligt bränsle pågår. Varningsskyltarna ska vara skrivna på det lokala språket. Följ de lokala bestämmelserna för hur varningsskyltarna ska vara utformade Exempel på varningsskylt. 03:70-01 Utgåva 6 sv-se 3 (15)

4 Hantering av gasmotordrivna fordon i verkstad Säkerhetsåtgärder vid brand Ta ut fordonet ur verkstaden. Försök aldrig släcka en brinnande gaslåga, utan försök istället stoppa gasutsläppet. Flytta på material som kan antändas av lågan. Om LNG antänds, använd pulverbrandsläckare. Använd inte vatten eller koldioxid för att släcka branden, eftersom det gör att LNG förångas snabbare och branden därmed intensifieras. Kyl inte smältsäkringar på ett CNG-fordon vid brand, se bild. Smältsäkringen löser ut vid 110 C vilket gör att gasen kan strömma ut fritt. Det här förhindrar att gastrycket blir så högt att gastanken exploderar. Smältsäkringens placering på CNG-tanken, framåt respektive bakåt :70-01 Utgåva 6 sv-se 4 (15)

5 Förklaring om läckagefritt fordon i verkstad Förklaring om läckagefritt fordon i verkstad Förberedande arbete Säkerställ att: Personalen som utför arbetet känner till riskerna med gas och har kunskap om hur gasdetektorn (artikelnummer ) fungerar och ska användas. Gasdetektorn har kalibrerats inom de senaste 12 månaderna. Samtliga riskområden genomsöks med gasdetektorn. Följ punkterna under rubriken Arbetsbeskrivning. Varningsskyltar för att arbete med lättantändligt bränsle pågår är placerade runt fordonet och att varningsskyltar är upphängda på ytterdörrarna. Gäller endast LNG-fordon: Fordonsgasen leds utomhus från fordonets ventilationsrör med hjälp av en slang och att en varningsskylt är placerad vid utsläppet. Gasdetektor kan köpas hos Scanias återförsäljare. Gasdetektor :70-01 Utgåva 6 sv-se 5 (15)

6 Förklaring om läckagefritt fordon i verkstad Arbetsbeskrivning Kör in fordonet i verkstaden: 1. Gäller endast LNG-fordon: Anslut en slang på ventilationsröret direkt när fordonet har körts in i verkstaden. Säkerställ att slangens mynning är placerad utanför verkstaden, se bild. Trycket i LNG-tanken ökar på grund av temperaturskillnaden mellan gasen och omgivningstemperaturen. När trycket passerat 16 bar vilket sker efter några dagars stillestånd, öppnar en säkerhetsventil och gas strömmar ut ur systemet via ventilationsröret. 2. Genomför en okulärbesiktning och samtidigt en sökning efter gasläckor med gasdetektorn. Håll gasdetektorns givare mycket nära den komponent eller det område som ska kontrolleras. Se bilder nedan. 3. Håll gasdetektorns givare stilla tills mätvärdet stabiliserat sig och läs sedan av mätvärdet. Mätvärdet stiger kraftigt när gasdetektorns givare närmar sig ett område där det förekommer gasläckage. Kontakta en Scaniaverkstad om fordonet läcker gas och invänta åtgärd. Parkera fordonet utomhus i avvaktan på åtgärd. Led ut gas ur verkstaden :70-01 Utgåva 6 sv-se 6 (15)

7 Förklaring om läckagefritt fordon i verkstad Sökning efter gasläckor på CNG-tankar Manometer. 2. Avstängningskran på gaspanelen. 3. Rörkopplingar. 4. En avstängningskran på varje tank. 5. Bränslepåfyllning :70-01 Utgåva 6 sv-se 7 (15)

8 Förklaring om läckagefritt fordon i verkstad Sökning efter gasläckor på LNG-tankar Manometer. 2. Avstängningskran på gaspanelen. 3. Rörkopplingar. 4. En avstängningskran på varje tank. 5. Bränslepåfyllning och avluftningsventil :70-01 Utgåva 6 sv-se 8 (15)

9 Ventilation av LNG-tank Ventilation av LNG-tank På fordon utan släpfordonsbåge måste LNG-tankens ventilationssystem färdigställas i samband med påbyggnad. För att kunna transportera fordonet från fabriken sätts en tillfällig transportmonterad ventilationslösning dit Den tillfälliga transportmonterade ventilationslösningen består av en metanresistent slang (1), ett ventilationsrör i rostfritt stål (2) och ett transportfäste som är fäst på chassit (3). Påbyggaren ansvarar för kompletterande material :70-01 Utgåva 6 sv-se 9 (15) 1. Slang. 2. Ventilationsrör. 3. Transportfäste.

10 Ventilation av LNG-tank Installation av ventilation för LNG-tank Vid vertikalt avgasrör, placera ventilationsröret på säkert avstånd från avgasröret. Använd värmesköld vid avstånd mm mellan ventilationsrör och avgasrör (1), se bild. Mindre avstånd än 100 mm mellan ventilationsrör och avgasrör är inte tillåtet (2). Vänd alltid ventilationsröret (3) utåt, bort från avgasröret. 1. Lyft av slangen med ventilationsröret från transportfästet. 2. Sätt fast slangen med ventilationsröret på ett separat metallstag mellan hytten och påbyggnaden: Om slangen är för lång, ta bort ventilationsröret och korta av slangen. Sätt fast ventilationsröret igen med en slangklämma. Avståndet mellan fästpunkterna, för slangen på metallstaget, får inte överstiga 400 mm. Ventilationsröret ska placeras i jämnhöjd med hyttens tak eller maximalt 300 mm nedanför. Se exempel på lösning till höger. VIKTIGT! Installationen måste uppfylla kraven i UN/ECE-reglementet R110. Ventileringen får inte vara riktad mot andra fordon, mot avgasrör eller mot luftintag, till exempel luftkonditionering och luftintag för motorer Minsta tillåtna avstånd mellan ventilationsrör och avgasrör. 2. Inte tillåtet avstånd mellan ventilationsrör och avgasrör. 3. Ventilationsrör :70-01 Utgåva 6 sv-se 10 (15)

11 Heta arbeten Heta arbeten Heta arbeten på fordonet får endast utföras om arbetet inte påverkar någon del av gassystemet eller gastankarna. Vid heta arbeten närmare än 1 meter till gassystemet eller gastankar, kontakta Scaniaverkstad. Följ riktlinjerna under rubriken Förklaring om läckagefritt gasfordon i verkstad. Om heta arbeten (svetsning och annan metallbearbetning) ska utföras på fordonet eller i närheten av fordonet eller i verkstadslokalen så ska gassystem och gastankar skyddas mot gnistor. 03:70-01 Utgåva 6 sv-se 11 (15)

12 Arbete med gasfordon Chassimodifiering Chassimodifiering Arbete med påbyggnad Vid all modifiering av fordonet ska lagkrav för gasfordon, UN-ECE R110, följas utan undantag. Allt arbete i närheten av gassystemet ska utföras med extrem försiktighet och utan att modifiera gassystemet. Borrning måste utföras med stor försiktighet i närheten av gassystemet. Svetsning och liknande arbeten ska utföras med stor i försiktighet i närheten av gassystemet, läs mer under rubriken Heta arbeten. Påbyggnaden får under inga omständigheter förankras i fästena till gasledningarna. Fästen för gassystemet får inte modifieras då dessa är speciellt godkända av berörda myndigheter. Varma komponenter får inte sättas dit i närheten av ventiler och anslutningar. Påbyggnaden får inte förhindra tillgängligheten till ventiler och anslutningar i gassystemet. Påbyggnaden och sidounderkörningsskyddet får inte förhindra åtkomst till tankenheten. Påbyggnaden får inte förhindra att tankarna enkelt kan tas bort vid inspektion, utan att behöva ta isär påbyggnaden. Lämna 230 mm utrymme ovanför gastankarna. 03:70-01 Utgåva 6 sv-se Mer information finns i dokumentet Lagkrav. 12 (15)

13 Chassimodifiering Markfrigång Minsta tillåtna markfrigång från undersidan på skyddskåpan som täcker gastankarna är 190 mm och gäller för olastat fordon med komplett påbyggnad, se bild. Gastankar Skydda gastankar mot värme (>60 C) och stora temperaturförändringar. Gasledningar 190 Minsta tillåtna markfrigång Gasledningarna måste hållas fria från och får inte skadas av eventuella andra komponenter som sätts dit i samband med påbyggnadsarbete. Ledningarna får inte dras om, förlängas, förkortas eller på något sätt modifieras. Vid behov kontakta Scaniaverkstad. Skulle komponenter i gassystemet visa tecken på skador måste dessa genast bytas ut av behörig personal, kontakta Scaniaverkstad. Fästen och infästningar för trycksatta ledningar och dess komponenter får inte dras åt eller släppas av, det finns då risk för explosion. 03:70-01 Utgåva 6 sv-se 13 (15)

14 Chassimodifiering Målning Målning får enbart utföras på gassystemets metalldelar. Avstängningsventiler och olika märkningar får inte målas över. Gasledningarna måste vara märkta enligt lokala riktlinjer. Fordonet får inte utsättas för högre temperatur än 60 C: Avgassystem Ljuddämparens infästning får inte modifieras. Ledningar mellan ljuddämpare och turboladdare får inte förlängas. Avgassystemet ska dras minst 100 mm från alla delar i gassystemet. Om avgassystemet placeras närmare än 200 mm från gassystemet ska en värmesköld användas. Gäller även andra värmekällor som sätts dit av påbyggaren. Mer information om värmesköldar finns i dokumentet Brandrisk i anslutning till heta komponenter. 03:70-01 Utgåva 6 sv-se 14 (15)

15 Chassimodifiering Skyddskåpor för CNG-tank VIKTIGT! Överdelen av skyddskåporna sticker upp 110 mm över ramens överkant. Skyddskåporna får endast modifieras så att de fortfarande uppfyller kraven i UN/ ECE-reglementet R110. Skyddskåporna skyddar tankarna och tillhörande komponenter mot: Vatten. Salt. Grus. UV-strålning. Frätande korroderande vätskor. Skyddskåpor sedda fram- och ovanifrån Färg Beskrivning Alternativ Skyddskåpa nödvändig på grund av tekniska och säkerhetsmässiga orsaker. Skyddar till exempel ventiler. Modifiering är inte tillåten. Skyddskåpa nödvändig på grund av lagkrav. Skyddar till exempel mot vandalisering, stenskott, vatten och UV-strålning. Modifiering är tillåten om UN/ECE-reglementet R110 uppfylls. Skyddskåpa för ökad säkerhet. Kåpan kan göras av nätmaterial eller tas bort helt om påbyggnaden anses skydda istället. Modifiering är tillåten. Skyddskåpor sedda bak- och underifrån :70-01 Utgåva 6 sv-se 15 (15)