Trafikförändringar för E22. Genomgång linje för linje

Transkript

1 Trafikar för E22 Genomgång linje för linje

2 Sammanfattning stombusslinjer

3 Sammanfattning övriga linjer

4 Linje 1: Stora Essingen-Frihamnen Linjens syfte Att skapa en länk mellan Essingeöarna-Fridhemsplan-Hötorget-Stureplan-Frihamnen. Att erbjuda resenärer bytesmöjligheter till t-bana och stombusslinjer mm vid Fridhemsplan.. Behåller samma sträckning som idag. Hållplatslägen Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser.

5 Linje 2: Sofia-Lektorsstigen (Blå linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Östra Södermalm-Medborgarplatsen-Slussen-T-Centralen-Odenplan- Roslagstull-Universitetet-Lappkärsberget. Att förbättra täckningen av Medborgarplatsen. Att förstärka och förbättra integrationen med andra trafikslag vid T-Centralen och Odenplan. Att förbättra anknytning till pendeltåg, t-bana och stombusslinjer. Att förbättra trafikutbudet vid Universitetet.

6 Förändras. Ny sträckning: Sofia-Medborgarplatsen-Slussen-T-centralen-Odenplan-Universitetet- Lektorstigen. Från Slussen byter den rutt med linje 3 genom Gamla Stan för att erbjuda en snabbare färdväg till T-centralen. Den nya rutten via Medborgarplatsen kommer erbjuda många boende en förbättrad service av busstrafik. Idag har inte Medborgarplatsen ett stort utbud av busstrafik bortsett från dagens linje 59. Från T-centralen till Odenplan täcker den upp för linje 65 som försvinner i den sektionen. Boende mellan Odenplan och T-centralen får ett utbud med mycket högre turtäthet med nya linje två än vad de hade med linje 65. I Gamla stan och vid Kungsträdgården täcks linje 2:s gamla sträckning av linje 3. Från Odenplan till Universitetet-Lektorsstigen täcker nya linje 2 upp för linje 40 och 70 som försvinner från den delsträckan. Resenärer till och från universitetet kommer ha en liknande turtäthet som idag. Ur ett resenärsperspektiv är det dock tydligare att ha en busslinje med hög turtäthet hela dagen än att ha två linjer med medelhög turtäthet på samma sträcka. Boende vid Lektorsstigen får en högre kvalitet med högre turtäthet än idag. Resenärer med linje 2 kommer vid T- centralen att ha bytesmöjligheter till pendeltåg, t-bana och två stombusslinjer (linje 3 och linje 5). Vid Odenplan när citybanan är klar kommer resenärer med linje 2 ha bytesmöjligheter med pendeltåg, t- bana och två stombusslinjer (linje 4 och linje 5). Delsträckan mellan Kungsträdgården och Norrtull täcks upp av nya stombusslinje 5. Turtäthet under vardagar kommer vara samma som idag men på lördagar och söndagar kommer området kring Universitet och Lektorsstigen ha en högre turtäthet än idag. Vissa turer på kvällen slutar vid Roslagstull och går inte hela vägen till Lektorsstigen. Området mellan Renstiernas gata och Slussen kommer få minskat utbud av busstrafik. Delsträckan trafikeras av linje 3 och linje 76 med mycket hög turtäthet. Området mellan Renstiernas gata och Medborgarplatsen (Folkungagatan) kommer få kraftigt ökat utbud av busstrafik. Delsträckan trafikeras idag av linje 59 och linje 66. Hållplatslägen BARNÄNGEN SPÅRVÄGSMUSEET SOFIASKOLAN ERSTAGATAN ERSTA SJUKHUS RENSTIERNAS GATA (NY) NYTORGSGATAN (NY) ÖSTGÖTAGATAN MEDBORGARPL. SLUSSEN MÄLARTORGET

7 RIDDARHUSTORGET TEGELBACKEN CENTRALEN KUNGSGATAN NORRA BANTORGET TEGNÉRGATAN OBSERVATORIEG. ODENPLAN STADSBIBLIOTEK. FREJGATAN (NY) ROSLAGSTULL (NY) ALBANO UNIVERSITETET S UNIVERSITETET NATURHIST.RIKSM BERGIUSVÄGEN PROFESSORSSL. LEKTORSSTIGEN Hållplatser som föreslås att förändras Renstiernas gata (en riktning). Ny hållplats krävs, utrymme finns på ena sidan av korsningen av Renstiernas gata/folkungagatan. Vill vi ha den på andra sidan försvinner antingen en lastzon alternativt en rad p-platser. Nytorgsgatan (en riktning) Utrymme finns men ett antal p-platser försvinner. Frejgatan (en riktning) Ny hållplats krävs. Utrymme finns men ett antal p-platser försvinner. Roslagstull (båda riktningarna) Nya hållplatser krävs. Utrymme finns. P-platser försvinner i ena riktningen. Linje 2 vid Norrtull Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag Effekt och alternativ lösning YNGLINGAGATAN Gäller endast avstigande i riktning mot Norrtull, resenärer kan kliva av 300 meter tidigare vid hållplats på Norrtullsgatan eller hållplats Sveaplan 300 meter senare.

8 När gatunätet i Hagastaden är utbyggt avser vi att köra linje 5 genom den stadsdelen. Avsikten är att köra via Norrtullsgatan och sedan ut på Norra stationsgatan. Om den körvägen blir möjlig kommer vi kunna trafikera hållplats Ynglingagatan i norrgående riktning (mot nya Karolinska sjukhuset). Linje 3: Södersjukhuset-Karolinska sjukhuset (Blå linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Södersjukhuset-Skanstull-Slussen-Kungsträdgården-Sergels torg-odenplan- S:t Eriksplan-Karolinska sjukhuset. Att förstärka och förbättra integrationen med andra trafikslag vid Sergels torg och T-Centralen. Att förstärka länken mellan Kungsträdgården och T-Centralen. Att skapa

9 en stark länk mellan Slussen och Sergels torg. Att förbättra anknytning till pendeltåg, t-bana och stombusslinjer. Förändras. Vid Gamla stan byter linje 3 sträckning med linje 2. Linje 3 trafikerar Kungsträdgården och T-centralen och fortsätter sedan mot Kungsholmen. Den återtar sin gamla sträckning vid Hantverkargatan. Länken mellan Tegelbacken och Fridhemsplan som går förlorad täcks upp av linje 53:s nya sträckning. Även den nya stombusslinjen, linje 5, täcker upp sträckan mellan Tegelbacken och Fridhemsplan. Med linje 3:s nya sträckning kommer det finnas en god förbindelse mellan Kungsholmen och hjärtat av city, T-centralen. Vid T-centralen finns goda bytesmöjligheter med pendeltåg, t-bana och två stombusslinjer (linje 2 och linje 5). Resande från Södermalm kommer också ha möjligheten att komma till centrala delarna av T-centralen med många bytesmöjligheter. Länken mellan Kungsholmen, T-centralen och Södermalm förstärks och förbättras. Området mellan Kungsträdgården-T-Centralen och Hantverkargatan på Kungsholmen får förbättrad turtäthet i och med att linje 3 trafikerar den delsträckan istället för linje 52 som utgår. Hållplatslägen SÖDERSJUKHUSET ROSENLUND ERIKSDAL SKANSTULL SÖDERMANNAGATAN GOTLANDSGATAN ÅSÖGATAN TJÄRHOVSPLAN SLUSSEN RÄNTMÄSTARTR. SLOTTSBACKEN KARL XII:S TORG KUNGSTRÄDGÅRDEN SERGELS TORG CENTRALEN BOLINDERS PLAN PIPERSGATAN RÅDHUSET KUNGSHOLMSTORG POLHEMSGATAN KRONOBERGSGATAN FRIDHEMSPLAN FLEMINGGATAN S:T ERIKSPLAN KARLBERGSVÄGEN RÖDABERGSGATAN

10 TORSPLAN KAROLINSKA INST THORAX PROSTVÄGEN KAROLINSKA SJH Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser.

11 Linje 4: Gullmarsplan-Radiohuset Linjens syfte Att skapa en länk mellan Gullmarsplan-Skanstull-Hornstull-Fridhemsplan-Odenplan-Stockholm Östra- Radiohuset. Att erbjuda en fortsatt god länk mellan viktiga knutpunkter i city.. Hållplatslägen Samma som idag. Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar.

12 Inga borttagna hållplatser. Linje 5: Moa Martinssons torg-karolinska sjukhuset Linjens syfte Att skapa en länk mellan Västra Kungsholmen-Fridhemsplan-T-Centralen-Sergels torg- Kungsträdgården-Stureplan-Odenplan-Karolinska sjukhuset. Att förbättra täckningen av Västra Kungsholmen. Att avlasta linje 1 och linje 3. Att förbättra täckningen av Karolinska sjukhuset och i framtiden Hagastaden. Att förstärka till och vid viktiga knutpunkter som Sergels torg, Odenplan, Fridhemsplan. Att förbättra anknytning till pendeltåg, t-bana och stombusslinjer. Ny stombusslinje, som täcker upp en helt ny stadsdel som växer fram i Västra Kungsholmen, med hög turtäthet och god linjesträckning till Fridhemsplan, T-centralen, Kungsträdgården, Stureplan, Odenplan och Karolinska sjukhuset. Vid Karolinska sjukhuset avlastas dagens linje 3 som i rusningstid har hög belastning. Linjens sträckning vid Karolinska sjukhuset kan i framtiden justeras för att även täcka Hagastaden. Från Kungsträdgården till Odenplan täcker nya linje 5 upp gamla linje 2:s sträckning. Vid T-centralen erbjuds resenärerna goda bytesmöjligheter med pendeltåg, t-bana, och två stombusslinjer (linje 2 och linje 3). Även vid Odenplan har resenärerna möjlighet att byta till två

13 stombusslinjer (linje 2 och 4) samt pendeltåg och tunnelbana. Stombusslinje 5 kommer under rusningstid även avlasta linje 1 mellan T-centralen och Fridhemsplan där linje 1 idag har en hög belastning. Hållplatslägen MOA MARTINSSONS TORG (NY) NY HÅLLPLATS, EJ NAMNGIVEN LINDHAGESGATAN LINDHAGESPLAN (NY) MARIEBERGSGATAN FRIDHEMSPLAN KRONOBERGSGATAN POLHEMSGATAN LANDSTINGSHUSET KUNGSHOLMS TORG KUNGSHOLMS KYRKA STADSHUSET T-CENTRALEN SERGELS TORG KUNGSTRÄDGÅRDEN NORRMALMSTORG STUREPLAN ERIKSBERGSGATAN TEGNERGATAN JARLAPLAN ROSLAGSGATAN STADSBIBLIOTEKET ODENPLAN FREJGATAN VANADISVÄGEN NORTULLSGATAN SVEAPLAN NORTULL HAGA SÖDRA KAROLINSKA SJH Hållplatser som föreslås att förändras Moa Martinssons torg (båda riktningarna) Nya hållplatser krävs. Utrymme finns. P-platser kan komma att försvinna. Ny hållplats, ej namngiven (båda riktningarna) Nya hållplatser krävs. Utrymme finns. P- platser kan komma att försvinna.

14 Lindhagesplan (båda riktingarna) Nya hållplatser krävs. Utrymme finns. P-platser kan komma att försvinna Ynglingagatan (en riktning) Ny hållplats krävs. Utrymme finns. P-platser kan komma att försvinna. När gatunätet i Hagastaden är utbyggt avser vi att köra linje 5 genom den stadsdelen. Avsikten är att köra via Norrtullsgatan och sedan ut på Norra stationsgatan. Om den körvägen blir möjlig kommer vi kunna trafikera hållplats Ynglingagatan i norrgående riktning (mot nya Karolinska sjukhuset). Inga borttagna hållplatser.

15 Linje 40: Reimersholme-Stora Skuggan Utgår. Ersätts av nya linje 62 mellan Reimersholme och Fridhemsplan. Från Fridhemsplan till Odenplan täcker nya linje 41 upp gamla linje 40:s sträckning. Från Odenplan till Lektorsstigen täcks gamla linje 40 av blå stombusslinje 2. Linje 40 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag Effekt och alternativ lösning EKHAGSVÄGEN EKHAGSTORGET meters gångavstånd till högfrekvent stombusslinje 2 vid Bergiusvägen STORA SKUGGAN Vi föreslår ingen trafik till Stora Skuggan. Cirka 800 meters gångavstånd från hållplats Stora skuggan till hållplats Lektorsstigen

16 Linje 41: Moa Martinssons torg-ruddammen Linjens syfte Att skapa en länk mellan Västra Kungsholmen-Fredhäll-Fridhemsplan-Kungsholmstorg-Odenplan- Ruddammen. Att förstärka länken mellan Fredhäll och Västra Kungsholmen. Att förbättra anknytning till pendeltåg, t-bana och stombusslinjer. Att skapa en ny förbindelse mellan Ruddammen och Odenplan. Ny linje från Fredhäll till Ruddammen. Boende i Fredhäll får en bättre anknytning till Lindhagensgatan med ett stort utbud av arbetsplatser, affärer och restauranger. Boende i Fredhäll och Hornsberg får en bussanknytning till Kristinebergs T-bana. Från Fredhäll till Kungsholmstorg använder linje 41 till stor del gamla linje 62:s sträckning. Linje 41 trafikerar även Norr Mälarstrand och ger bytesmöjligheter med båttrafik från Kungsholmstorg. Från Kungsholms torg till Odenplan täcker linje 41 upp delar av gamla linje 40:s sträckning. Linje 41 fortsätter från Odenplan till Ruddammen. Resande från Ruddammen erbjuds direktlänk till Odenplan med möjlighet till byte till pendeltåg, t- bana, tre stombusslinjer (2, 4, 5) samt linje 42, 70 och 73.

17 Området mellan Fredhäll och Marieberg får en lägre turtäthet än idag. Turtätheten i högtrafik på dagens linje 62 på denna delsträcka ligger på mellan 9-10 minuter. Med nya linje 41 kommer turtätheten i högtrafik att ligga på 15 minuter. Området mellan Fredhäll och Västra Kungsholmen kommer få en högre turtäthet jämfört med vad de har idag med dagens linje 49. Området kring Ruddammen kommer få en lägre turtäthet med linje 41 än vad de har idag med den samlade turtätheten för linje 43 och 44. Hållplatslägen MOA MARTINSSSONS TORG NORDENFLYCHTSVÄGEN OLOF DAHLINS VÄG KRISTINEBERG FREDHÄLL VITALISVÄGEN V.RYDBERGS GATA WENNERBERGSG. MARIEBERG VÄSTERBROPLAN MARIEBERGSGATAN FRIDHEMSPLAN PONTONJÄRSGATAN PONTONJÄRSPARKEN POLHEMSGATAN (NY) NORR MÄLARSTRAND (NY) KUNGSHOLMSTORG RÅDHUSET FLEMINGGATAN TEGNÉRGATAN SABBATSB.SJH OBSERVATORIEG. ODENPLAN STADSBIBLIOTEK. ROSLAGSGATAN VALHALLAVÄGEN KÖRSBÄRSVÄGEN STICKELBÄRSV. RUDDAMMSPARKEN RUDDAMMEN

18 Hållplatser som föreslås att förändras John Ericssonsgatan (båda riktningarna) Trångt på Norr Mälarstrand. Utrymme finns men kan krävas av omkringliggande p-platser Norr Mälarstrand (båda riktningarna) Trångt på Norr Mälarstrand. Utrymme finns men kan krävas av omkringliggande p-platser Inga borttagna hållplatser. Linje 42: Karlbergs station-östhammarsgatan (Gul linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Karlbergs station-odenplan-stockholm Östra-Karlaplan-Frihamnen. Att skapa en linje med högre effektivitet genom en något ändrad linjesträckning. Linje 42 ändras för att kompensera för linje 72 som tas bort. Linje 42 trafikerar i fortsättningen Östra station. Från Radiohuset förlängs linjen till Frihamnen. Extraturer kommer sättas in i rusningstid mellan Karlbergs station och Odenplan fram till dess att citybanan öppnar vid Odenplan och Karlbergs station stängs.

19 Hållplatslägen KARLBERGS STATION NORRBACKAGATAN VIKINGAGATAN S:T ERIKSPLAN HÄLSINGEGATAN ODENPLAN STADSBIBLIOTEKET ROSLAGSGATAN ODENGATAN ÖSTRA STATION RUNEBERGSPLAN HUMLEGÅRDEN NYBROGATAN KARLAPLAN HISTORISKA MUSEET (NY) FREDRIKSHOVSGATAN BERWALDHALLEN RADIOHUSET FILMHUSET LINDARÄNGSVÄGEN FRIHAMNSPORTEN SEHLSTEDTSGATAN ÖSTHAMMARSGATAN Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar Linje 42 Påstigande per dag Avstigande per Antal avgångar per dag Effekt och alternativ lösning dag ENGELBREKTKYRKAN Cirka 300 meter till hållplats på Birger Jarlsgatan, Odengatan eller Valhallavägen

20 Linje 43: Tanto-Motalavägen (Lila linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Tanto-Södra station-slussen-kungsträdgården-stureplan-hjorthagen. Att förstärka trafiken mellan Tanto och Slussen. Att skapa en mer effektiv linjesträckning mer högt antal påstigande på hela linjens sträcka. På Södermalm samma linjesträckning som idag men med högre turtäthet. Från Slussen till Motalavägen (Ropsten) övertar den linje 55:s gamla sträckning. Sträckan mellan Regeringsgatan/Hamngatan och Ruddammen försvinner på grund av lågt antal påstigande/avstigande resenärer på den delsträckan. Resenärer på Döbelnsgatan/Regeringsgatan har

21 tillgång till t-banestationer samt busshållplatser där stombusslinjer passerar med ett avstånd på mindre än 300 meter. Hållplatslägen TANTO JÄGARGATAN MARMORGATAN ROSENLUNDSGATAN TIMMERMANSGRÄND SÖDRA STATION/S FATBURSGATAN W.YXKULLSGATAN KRUKMAKARGATAN MARIATORGET SLUSSEN RÄNTMÄSTARTR. SLOTTSBACKEN KARL XII:S TORG KUNGSTRÄDGÅRDEN NORRMALMSTORG STUREPLAN (T) STUREPLAN LINNEGATAN HUMLEGÅRDEN STADION ÖSTERMALMS IP TENNISSTADION RYTTARSTADION STORÄNGSVÄGEN STORÄNGSKROKEN GASVERKET NIMRODSGATAN SKOGVAKTARGATAN HJORTHAGENS SK. MOTALAVÄGEN Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar.

22 Linje 43 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag Effekt och alternativ lösning SNICKARBACKEN Cirka 300 meter till t- DÖBELNSGATAN bana eller TEGNÉRGATAN busshållplatser på Birger DAVID BAGARES G Jarlsgatan och Sveavägen OXTORGSGATAN Linje 44: Ruddammen-Skansen Utgår. En ineffektiv linje med lågt antalet påstigande per dag. Sträckan mellan Östra Station och Skansen ersätts av nya linje 70. Inga borttagna hållplatser Linje 49: Stora Essingen-Hornsberg (Grön linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning)

23 Linjens syfte Att skapa en länk mellan Stora Essingen-Fridhemsplan-Stadshagen-Västra Kungsholmen. Att skapa en mer direkt rutt från Stora Essingen till Fridhemsplan. Att skapa en mer effektiv linje jämfört med dagens linje 49.. Att förbättra anknytning till t-bana och stombusslinjer. Förändras. Med tanke på en ny stombusslinje från Västra Kungsholmen samt att linje 41 och 56 förlängs försvinner behovet av linje 49 mellan Fredhäll och Stadshagen. Nya linje 49 trafikerar istället direkt Fridhemsplan från Stora Essingen och sedan vidare mot Stadshagen och Hornsberg. Linjen har idag låg effektivitet och att skapa en mer direkt rutt till Fridhemsplan kan göra den mer attraktiv. Hållplatslägen ESSINGETORGET STENKULLAVÄGEN EREMITVÄGEN GAMMELGÅRDSV. SÄLLSKAPSVÄGEN PRIMUSGATAN LUXGATAN LUXPARKEN LILLA ESSINGEN WIVALLIUSGATAN FYRVERKARBACKEN VÄSTERBROPLAN MARIEBERGSGATAN FRIDHEMSPLAN S:T ERIKSGATAN ARBETARGATAN KULTURSKOLANS H JOHN BERGS PLAN STADSHAGSPLAN JOHN BERGS PLAN S:T GÖRANS SJH KELLGRENSGATAN MARIEDALSVÄGEN WARFVINGES VÄG STRANDBERGSG. NORDENFLYCHTSV. Hållplatser som föreslås att förändras

24 Inga ar. Inga borttagna hållplatser. Linje 52: Nybroplan-Fridhemsplan Utgår. Sträckan mellan Fridhemsplan och Kungsträdgården täcks upp av linje 3:s nya sträckning. Området kring Norr Mälarstrand täcks upp av nya linje 41. Delsträckan mellan Nybroplan och Kungsträdgården försvinner men där finns redan linje 69 och 76 som täcker upp. På delsträckan Nybroplan-Kungsträdgården finns även spårväg. Linje 52 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag Effekt och alternativ lösning J.ERICSSONSGAT. FRIDHEMSGATAN Cirka 300 meter gångavstånd till busshållplats på PILGATAN Hantverkargatan och Norr Mälarstrand

25 Linje 53: Finnberget-Fridhemsplan (Blå linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Henriksdal-Slussen-Fridhemsplan. Att skapa en mer effektiv linjesträckning mer högt antal påstigande på hela linjens sträcka. Samma linjesträckning som idag mellan Henriksdal och Tegelbacken. Från Tegelbacken fortsätter linje 53 till Fridhemsplan för att ersätta linje 3:s gamla sträckning mellan Tegelbacken-Fridhemsplan. Sträckan mellan Tegelbacken och Roslagstull täcks upp av stombusslinje 2. Tack vare den nya rutten av linje 53 kommer resenärer från Henriksdal och östra Södermalm ha en direktlänk till Fridhemsplan. Hållplatslägen FINNBERGET GÄDDVIKEN FINNBODA HAMN DANVIKSHEMSV. HENRIKSDALSB. DANVIKSHEM SALTSJÖQVARN DANVIKEN DANVIKSKLIPPAN

26 VÄRMDÖVÄGEN HENRIKSDAL LONDONVIADUKTEN FOLKUNGAGATAN ERSTA SJUKHUS TJÄRHOVSPLAN GLASBRUKSGATAN SLUSSEN KORNHAMNSTORG MÄLARTORGET RIDDARHUSTORGET TEGELBACKEN STADSHUSET KUNGSHOLMS K:A KUNGSHOLMSTORG POLHEMSGATAN KRONOBERGSGATAN FRIDHEMSPLAN Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser.

27 Linje 55: Tengdahlsgatan-Norra station (Grön linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Sofia-Södra station-slussen-sergels torg-vanadisplan. Att erbjuda en direktlänk mellan Södermalm och Norrmalm med en attraktiv turtäthet. Mellan Tengdahlsgatan och Kungsträdgården samma linjesträckning som idag. Från Kungsträdgården fortsätter den sedan mot Karl XII:s torg-regeringsgatan-hamngatan-sveavägen-vanadisvägen-norra station. Linjen ersätter på Sveavägen gamla linje 59. Sträckan mellan Kungsträdgården och Motalavägen täcks upp av nya linje 43.

28 Nya sträckningen av linje 55 kan förlängas till Hagastaden när gatunätet är utbyggt alternativt hela vägen till Nya Karolinska sjukhuset. Hållplatslägen TENGDAHLSGATAN BARNÄNGEN FÄRJELÄGET MJÄRDGRÄND NÄTGRÄND TULLGÅRDSPARKEN SKANSTULL ERIKSDAL GRINDSGATAN HALLANDSGATAN ÅSÖTORGET SIARGATAN SÖDRA STATION FATBURGSGATAN WOLLMAR YXKULLSGATAN KRUKMAKARGATAN MARIATORGET SLUSSEN RÄNTMÄSTARTRAPPAN SLOTTSBACKEN KARL XII:S TORG GUSTAV ADOLFS TORG JACOBSGATAN HAMNGATAN (NY) SERGELS TORG HÖTORGET ADOLF FREDRIKS KYRKA TEGNERGATAN RÅDMANSGATAN HANDELSHÖGSKOLAN STADSBIBLIOTEKET FREJGATAN NORTULLSGATAN VANADISPLAN NORRA STATIONSGATAN Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar.

29 Inga borttagna hållplatser. Linje 56: Kristineberg-Norra Hammarbyhamnen (Mörkröd linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Kristineberg-Västra Kungsholmen-Fridhemsplan-T-centralen-Slussen- Skanstull-Norra Hammarbyhamnen. Att förbättra anknytning till t-bana och stombusslinjer. Att förbättra trafikutbudet på Götgatan. Att skapa en mer effektiv linje. Ersätter på Södermalm gamla linje 59 men tar en annan rutt och trafikerar istället Götgatan som inte har någon busstrafik idag. På Götgatan finns många arbetsplatser, affärer och restauranger. Linjen erbjuder en direkt länk mellan Södermalm, T-centralen och Kungsholmen. Den gamla linjens sträckning på Östermalm försvinner där den är ineffektiv med få antalet påstigande per dag. Boende kring Linnegatan har i nära anslutning möjlighet att ta spårväg, t-bana och två stombusslinjer. På Kungsholmen har linje 56 samma linjesträckning som idag men förlängs ned till Kristineberg för att erbjuda resenärer från Kristinebergs t-bana en länk till Stadshagen. Hållplatslägen

30 KRISTINEBERG NORDENFLYCHTSVÄGEN MOA MARTINSSONS TORG EYVIND JOHNSONS GATA FRANZENGATAN IGELDAMMSGATAN INDUSTRIGATAN FRIDHEMSGATAN KRONOBERGSGATAN INEDALSGATAN S:T ERIKS ÖSJH. SCHEELEGATAN KUNGSBROPLAN CITYTERMINALEN VASAGATAN/KUNGSGATAN CENTRALEN TEGELBACKEN RIDDARHUSTORGET MÄLARTORGET KORNHAMNSTORG SLUSSEN MEDBORGARPLATSEN SKÅNEGATAN (NY) SKANSTULL (NY) SÖDERMANNAGATAN LJUSTERÖGATAN MALMGÅRDSVÄGEN Hållplatser som föreslås att förändras Kristineberg (en riktning, ändhållplats) Ny hållplats krävs. Utrymme finns. P-platser kan komma att försvinna. Skånegatan (båda riktningarna) Nya hållplats krävs. Utrymme finns. P-platser kan komma att försvinna. Skanstull (en riktning) Ny hållplats krävs. Utrymme finns. P-platser kan komma att försvinna.

31 Linje 56 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag GREV TUREGATAN SIBYLLEGATAN GREVGATAN HAKBERGET Effekt och alternativ lösning Cirka 300 meter till busshållplatser på Karlavägen, Sturegatan, Narvavägen, Sibyllegatan Cirka 300 meter till busshållplatser på Banérgatan, Oxenstiernsgatan, Lindarängsvägen Linje 59: Karolinska sjukhuset-norra Hammarbyhamnen Utgår. En linje med få antal påstigande per dag. Området kring Karolinska sjukhuset och Odenplan kommer att täckas av ny stombusslinje 5. Delsträckan på Sveavägen täcks upp av linje 55:s nya sträckning. På Södermalm trafikeras Medborgarplatsen av linje 56:s nya rutt. Området kring Södermannagatan och Nytorgsgatan blir av med en busslinje men vi kan se att det är få antalet påstigande på den delsträckan för linje 59. De har bra närhet till stombusslinjer som kommer trafikera Ringvägen, Renstiernas gata och Folkkungagatan. Linje 59 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag NÄRKESGATAN SÖDERMANNAG Effekt och alternativ lösning Cirka 300 meter till busshållplatser på Ringvägen, Renstiernas gata, Folkungagatan, Götgatan samt t-bana på Götgatan.

32 Linje 62: Reimersholme-Ropsten (Lila linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Reimersholme-Hornstull-Fridhemsplan-T-Centralen-Kungsträdgården- Gärdet-Norra Djurgårdsstaden. Att förbättra täckningen och trafikutbudet i den nya stadsdelen Norra Djurgårdsstaden. Att skapa en direktlänk mellan Hornstull och T-Centralen. Linje 62 försvinner från Fredhäll och Marieberg där den ersätts av linje 41. Linje 62 startar från Reimersholme. De boende i Reimersholme och Hornstull får en direktrutt till T-centralen vilket de saknar idag. Samtidigt täcker nya linje 62 upp för gamla linje 40 mellan Reimersholme och Fridhemsplan. Från Fridhemsplan till Rindögatan använder linje 62 sin gamla sträckning. Efter Rindögatan förlängs linjen till Norra Djurgården, när de nya gatorna där är öppna för trafik, för att uppfylla behovet av busstrafik för den nya stadsdel som där växer fram. Boende i Norra Djurgården erbjuds en direktlänk till T-centralen med linje 62. Med linje 73 har de möjligheten att resa mot Odenplan och Karolinska sjukhuset.

33 Hållplatslägen REIMERSHOLME POKALVÄGEN BERGSUNDS STR. LINDVALLSPLAN HORNSTULL HÖGALIDSGATAN VÄSTERBROPLAN MARIEBERGSGATAN FRIDHEMSPLAN KRONOBERGSGATAN POLHEMSGATAN LANDSTINGSHUSET KUNGSHOLMSTORG KUNGSHOLMS K:A STADSHUSET TEGELBACKEN GUST.AD.TORG KARL XII:S TORG KUNGSTRÄDGÅRDEN NYBROPLAN ÖSTERMALMSTORG KARLAVÄGEN JUNGFRUGATAN ERIK DAHLBERGSG KALLSKÄRSGATAN TESSINPARKEN RINDÖGATAN FORTSÄTTER MOT NORRA DJURGÅRDSSTADEN VIA STORÄNGSVÄGEN OCH STANNAR VID ROPSTEN, VET EJ NAMN PÅ HÅLLPLATSER ÄNNU I NORRA DJURGÅRDEN. Hållplatser som föreslås att förändras 8-10 nya hållplatser i Norra Djurgårdsstaden. Gatunätet ej ännu utbyggt. Utgår från att det är planerat för busstrafik i den nya stadsdelen och att utrymme för busshållplatser inte är något problem. Inga borttagna hållplatser.

34 Linje 65: Skeppsholmen-Cityterminalen (Mörkröd linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Skeppsholmen-T-Centralen-Cityterminalen. Linje 65 kortas av och trafikeras endast mellan T-centralen och Skeppsholmen. Länken mellan T- centralen och Odenplan täcks upp av stombusslinje 2. Området kring Norra station täcks upp av linje 55:s nya sträckning. Hållplatslägen Samma hållplatslägen som idag mellan Skeppsholmen och Cityterminalen. Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar.

35 Inga borttagna hållplatser. Linje 66: Reimersholme-Sofia (Orange linje ny linjesträckning, grön linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Sofia-Medborgarplatsen-Södra station-hornstull-reimersholme. Att förbättra anknytning till t-bana, stombusslinjer och affärer vid Hornstull. Linje 66 behåller samma linjesträckning som idag men trafikerar även Hornstull för att erbjuda boende kring Högalid en direktlänk till t-bana samt det nya shoppingcenter som växer fram vid Hornstull. I Reimersholme använder den gamla linje 40:s sträckning. Hållplatslägen TENGDAHLSGATAN BARNÄNGEN SPÅRVÄGSMUSÉET SOFIASKOLAN ERSTAGATAN KLIPPGATAN RENSTIERNAS G. BONDEGATAN NYTORGSGATAN ÖSTGÖTAGATAN

36 MEDBORGARPL. ÅSÖGATAN SIARGATAN SÖDRA STATION/S FATBURSGATAN W.YXKULLSGATAN KRUKMAKARGATAN HORNSG/ROSENLG ZINKENSDAMM ANSGARIEGATAN HÖGALIDSKYRKAN SKINNARVIKEN VARVSGATAN LÅNGHOLMSGATAN HORNSTULL LINDVALLSPLAN BERGSUNDS STR. A.REIMERS VÄG POKALVÄGEN REIMERSHOLME Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Linje 66 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag VERKSTADSGATAN Effekt och alternativ lösning Cirka 300 meter till hållplats Lindvallsplan på Bergsundsgatan alternativt hållplats Hornstull

37 Linje 69/69K: Tomteboda-Blockhusudden/Kaknästornet Linjens syfte Att skapa en länk mellan Tomteboda-Sergels torg-kungsträdgården-kaknästornet-blockhusudden. Oförändrad. Samma som idag. Hållplatslägen Samma hållplatslägen som idag, ingen. Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser.

38 Linje 70: Frösundavik-Skansen (Grön linje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Solna-Odenplan-Stockholm Östra-Karlaplan-Djurgården. Att förbättra anknytning till pendeltåg, t-bana och stombusslinjer. Att förbinda de norra delarna av Stockholm med Djurgården. Linje 70 förändras. Från Frösundavik till Odenplan trafikerar den samma sträcka som idag. Mellan Odenplan och universitet försvinner linjen och täcks på den delsträckan upp av nya stombusslinje 2. Från Odenplan fortsätter linje 70 till Östra station och sedan vidare till Karlaplan och Skansen där den på sträckan Östra station-skansen täcker upp för linje 44 som utgår. På Valhallavägen mellan Östra station och Jungfrugatan ersätter nya linje 70, linje 72 på den delsträckan. Nya linje 70 ger en god förbindelse mellan Skansen och Stockholms norra delar. Resenärer erbjuds en länk till Odenplan med framtida möjligheter till byte till pendeltåg, t-bana och tre stombusslinjer (linje 2, 4 och 5). Med spårvägen erbjuds även resenärer från Skansen en länk till Stockholms centrala delar. På helger kommer linje 70 att trafikeras med ledbuss för att erbjuda bättre kapacitet till och från Skansen.

39 Hållplatslägen FRÖSUNDAVIK FRÖSUNDA STRAND FRÖSUNDA PORT FRÖSUNDA TORG LILLA FRÖSUNDA SOLNA STATION SÖDRA LÅNGGATAN FRÖSUNDALEDEN SOLNA STADSHUS ALBYDAL INDUSTRIVÄGEN KAROLINSKA VÄG. KAROLINSKA INST TORSPLAN S:T ERIKSGATAN HÄLSINGEGATAN ODENPLAN STADSBIBLIOTEK. ROSLAGSGATAN VALHALLAVÄGEN ÖSTRA STATION STADION MUSIKHÖGSKOLAN SIBYLLEGATAN (NY) SKEPPARGATAN KARLAPLAN HIST. MUSÉET STRANDVÄGEN NORDISKA MUSÉET LILJEVALCHS SKANSEN Hållplatser som föreslås att förändras Sibyllegatan (båda riktningarna) Nya hållplatser krävs. Utrymme finns. P-platser kan komma att försvinna. Inga borttagna hållplatser.

40 Linje 72: Karlbergs station-frihamnen Linje 72 utgår. I och med att Karlberg station stängs när Citybanan öppnar försvinner behovet av att ha två linjer som startar därifrån. Fram till dess att Citybanan öppnas och tågstationen flyttas till Odenplan kommer linje 42 att trafikera Karlberg-Odenplan med extraturer under rusningstid. Från Odenplan till Östra station täcks gamla linje 72 upp av linje 42 och linje 70:s nya sträckning. Området kring Frihamnen täcks upp av nya linje 42:s sträckning. Delsträckan på Valhallavägen mellan Jungfrugatan och Banergatan blir av med en busslinje men de har redan två stombusslinjer som passerar där. Delsträckan på Valhallavägen mellan Banergatan och Oxenstiernsgatan förlorar en busslinje men det är gångavstånd på mindre än 300 meter till någon av linje 4:s hållplatser. Vi skapar ett mer effektivt linjenät där vi undviker att röda och blå bussar trafikerar längre delsträckor tillsammans. Inga borttagna hållplatser. Linje 73: Tomteboda/Karolinska institutet-ropsten (Ljusblålinje ny linjesträckning, röd linje representerar dagens sträckning)

41 Linjens syfte Att skapa en länk mellan Ropsten-Stockholm Östra-Odenplan-Tomteboda. Att förbättra anknytning till pendeltåg, t-bana och stombusslinjer. Att förbättra täckningen och trafikutbudet i den nya stadsdelen Norra Djurgårdsstaden. Linje 73 förändras för att täcka behovet av busstrafik i Norra Djurgården. Från Östra station går linje 73 via Odenplan till Tomteboda. Boende i Norra Djurgården erbjuds en länk till Odenplan och området kring Karolinska sjukhuset med linje 73. Det kan i framtiden bli aktuellt med en stombusslinje på linje 73. Beroende på hur Norra Djurgården utvecklas och hur behovet av busstrafik kommer se ut kan det i ett första skede bli aktuellt med högre turtäthet. Om linjen är populär och effektiv blir nästa steg att göra en stombusslinje. Hållplatslägen TOMTEBODA KI KAROLINSKA VÄG. KAROLINSKA INST TORSPLAN S:T ERIKSGATAN HÄLSINGEGATAN ODENPLAN STADSBIBLIOTEK. ROSLAGSGATAN VALHALLAVÄGEN ÖSTRA STATION STADION STARRBÄCKSÄNGEN ERIK DAHLBERGSGATAN FORTSÄTTER MOT NORRA DJURGÅRDSSTADEN VIA STORÄNGSVÄGEN OCH STANNAR VID ROPSTEN, VET EJ NAMN PÅ HÅLLPLATSER ÄNNU I NORRA DJURGÅRDEN. Hållplatser som föreslås att förändras 8-10 nya hållplatser i Norra Djurgårdsstaden. Gatunätet ej ännu utbyggt. Utgår från att det är planerat för busstrafik i den nya stadsdelen och att utrymme för busshållplatser inte är något problem.

42 Linje 73 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag JOHANNES SKOLA TEGELUDDSVÄGEN Effekt och alternativ lösning Cirka 300 meter till hållplats vid Sveaplan alternativt Roslagstull Cirka 300 meter till hållplats på Erik Dahlbergsgatan Linje 74: Mariatorget-Sickla köpkvarter Linjens syfte Att skapa en länk mellan Mariatorget-Skanstull-Hammarby sjöstad-sickla Köpkvarter. Linje 74 behåller samma linjesträckning som idag. Linjen skulle i framtiden kunna förlängas från Mariatorget via Hornsgatan till Liljeholmen. Resenärer från Liljeholmen skulle då kunna använda linje 77 för att ta sig till norra delarna av Stockholm och linje 74 för att ta sig till Stockholms södra stadsdelar. Hållplatslägen av hållplatslägen, samma hållplatslägen som idag.

43 Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser. Linje 76: Norra Hammarbyhamnen-Ropsten/Karlaplan Linjens syfte Att skapa en länk mellan Norra Hammarbyhamnen-Slussen-Kungsträdgården-Ropsten/Karlaplan.

44 Linje 76 behåller samma linjesträckning som idag. När spårväg city till Ropsten blir klar 2018 minskar behovet av busstrafik mellan Ropsten och Djurgårdsbron. När spårvägen öppnar till Ropsten förkortas linje 76 och stannar vid Karlaplan. Med tanke på den höga belastning som finns på linjen under rusningstid mellan Slussen och Norrmalmstorg kommer linje 76 att trafikeras med ledbuss på vardagar. Hållplatslägen av hållplatslägen, samma som idag. När spårvägen öppnas trafikeras följande hållplatser: LJUSTERÖGATAN GOTLANDSGATAN ÅSÖGATAN TJÄRHOVSPLAN GLASBRUKSGATAN SLUSSEN RÄNTMÄSTARTR. SLOTTSBACKEN KARL XII:S TORG KUNGSTRÄDGÅRDEN NYBROPLAN STYRMANSGATAN DJURGÅRDSBRON STRANDVÄGEN HIST. MUSÉET KARLAPLAN Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser.

45 Linje 77: Liljeholmen-Karolinska sjukhuset Linjens syfte Att skapa en länk mellan Liljeholmen-Hornstull-Fridhemsplan-S:t Eriksplan-Karolinska sjukhuset. av linjesträckningen, samma som idag. Om linjen även i framtiden är fortsatt populär kan det i ett första skede bli aktuellt med en högre turtäthet och i ett senare skede omvandla linjen till en stombusslinje. Hållplatslägen av hållplatslägen, samma som idag. Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar.

46 Inga borttagna hållplatser.

47 Linje 91: Stora Essingen-Frihamnen Linjens syfte Samma som linje 1. av linjesträckningen, samma som idag. Hållplatslägen, samma hållplatslägen som idag. Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar Inga borttagna hållplatser.

48 Linje 93: Finnberget-Slussen Linjens syfte Att skapa en länk mellan Henriksdal-Sofia-Slussen. Att förbättra nattrafikutbudet för boende i Henriksdal. En ny nattlinje som trafikerar sträckan mellan Finnberget och Slussen. Linjen trafikerar även Östra Södermalm (Sofia) och täcker därmed upp den delsträckan istället för linje 96 som försvinner från den delen. Bortsett från en kring Sofia trafikerar linje 93 samma sträcka som linje 53 mellan Slussen och Finnberget. Hållplatslägen SLUSSEN GLASBRUKSGATAN TJÄRHOVSPLAN RENSTIERNAS G. ERSTA SJUKHUS LONDONVIADUKTEN SPÅRVÄGSMUSEET NACKAGATAN BARNÄNGEN

49 DANVIKSTULL HENRIKSDAL DANVIKSKLIPPAN DANVIKEN SALTSJÖQVARN DANVIKSHEM HENRIKSDALSB. DANVIKSHEMSV. FINNBODA HAMN GÄDDVIKEN FINNBERGET Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser.

50 Linje 94: Gullmarsplan-Radiohuset Linjens syfte Samma som linje 4., samma linjesträckning som idag. Hållplatslägen, samma hållplatslägen som idag. Hållplatser som föreslås att förändras

51 Inga ar. Inga borttagna hållplatser. Linje 96: Sickla udde-odenplan Linjens syfte Att skapa en länk mellan Odenplan-Stureplan-Kungsträdgården-Slussen-Skanstull-Sickla.

52 Linjen ändras något vid östra Södermalm (Sofia) och trafikerar ej längre Sofia och Barnängen. Området kring Sofia täcks upp av nya linje 93. I och med att linjen ej längre går in via Sofia erbjuds resenärerna mellan Slussen-Skanstull och Sickla en mer direkt och snabbare rutt. Hållplatslägen ODENPLAN STADSBIBLIOTEK. JARLAPLAN TEGNÉRGATAN ERIKSBERGSGATAN STUREPLAN KUNGSTRÄDGÅRDEN KARL XII:S TORG SLOTTSBACKEN RÄNTMÄSTARTR. SLUSSEN GLASBRUKSGATAN TJÄRHOVSPLAN RENSTIERNAS G. SKÅNEGATAN GOTLANDSGATAN SÖDERMANNAGATAN SKANSTULL MÅRTENSDAL LUMA SICKLA KAJ SICKLA UDDE Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Effekt och alternativ Linje 96 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag lösning KLIPPGATAN Cirka 300 meter till busshållplatser på ERSTAGATAN Renstiernas gata, Folkungagatan, SOFIASKOLAN Nackagatan

53 Sammanfattning Lidingös linjer Linje 201: Ropsten-Kottla Linjens syfte Att skapa en länk mellan Ropsten-Lidingö centrum-kottla.

54 , samma linjesträckning som idag. Hållplatslägen, samma som idag. Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser. Linje 202: Ropsten-Torsviksplatån-Lidingö centrum Linjen utgår. En mycket ineffektiv linje med få antal påstigande resenärer per dag. Det är gångavstånd på mindre än 500 meter till hållplats Torsvikstorg med ett stort utbud av busslinjer. För äldre och/eller rörelsehindrade trafikeras Torsvikssvängen av närtrafiken, linje 923. Linje 202 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag Effekt och alternativ lösning TORSVIKSSVÄNGEN Cirka 400 meter till busshållplats vid TORSVIKSPLATÅN Torsvikstorg

55 Linje 203: Näset-Lidingö centrum-ropsten (Röd linje ny linjesträckning, grön linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Näset-Lidingö centrum-ropsten. Linjen förändras. Sträckan mellan Larsberg och Lidingö centrum försvinner. Delsträckan mellan Larsberg och Lidingö centrum ersätts och täcks upp av nya linje 207 och 221. Från Näset går busslinjen till Lidingö centrum och Ropsten. Resande från Larsberg erbjuds en snabbare resväg till Ropsten med nya linje 221 än vad de har med dagens linje 203 som har en ineffektiv och ologisk sträckning. Hållplatslägen NÄSET KÄLLÄNGSTORGET HÖGNÄSVÄGEN LIDINGÖVALLEN

56 KVARNEN HERSBYHOLM LEJONVÄGEN LIDINGÖ C STUREVÄGEN TORSVIKSTORG ROPSTEN Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser. Linje 204: Ropsten-Elfvik Linjens syfte Att skapa en länk mellan Ropsten-Lidingö centrum-elfvik., samma linjesträckning som idag. Hållplatslägen, samma hållplatslägen som idag.

57 Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser. Linje 205: Ropsten-Sticklinge Linjens syfte Att skapa en länk mellan Ropsten-Lidingö centrum-sticklinge, samma linjesträckning som idag. Hållplatslägen

58 , samma hållplatslägen som idag. Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser. Linje 206: Dalenum-Lidingö centrum (Röd linje ny linjesträckning, grön linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte

59 Att skapa en länk mellan Larsbergs brygga-lidingö sjukhus-lidingö centrum. Förändras. Linjen förlängs till Dalenum och Larsbergs brygga för att erbjuda bytesmöjligheter med båttrafiken. Från Larsbergs brygga går linjen till Lidingö centrum. I och med den nya linjen 221, förändras behovet av linje 206 och den går ej längre hela vägen till Ropsten. Linje 221 täcker upp för resenärer till och från Lidingö sjukhus och Gångsätra gymnasium mot Ropsten. Linje 206 trafikerar ej längre Mosstorpsvägen utan fortsätter rakt fram på Läroverksvägen och passerar Hersby gymnasium. Sedan fortsätter linje 206 till Lidingö centrum via Kyrkvägen. Hållplatslägen LIDINGÖ C LEJONVÄGEN HERSBYHOLM KVARNEN HERSBY GYMNASIUM MOSSTORPSVÄGEN GÅNGSÄTRA GYMNASIUM LIDINGÖ SJUKHUS DALENUM (NY) LARSBERGS BRYGGA (NY) Hållplatser som föreslås att förändras Aga plan Larsbergs brygga (båda riktningarna) Ännu ej utbyggt vägnät. Utgår från att det finns utrymme för busshållplatser i framtiden. Aga station (båda riktningarna) Nya hållplatser krävs. Utrymme finns. Kvarnen (båda riktningarna) Nya hållplatser krävs. Utrymme finns. Linje 206 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag BAGGEBY OSKARSVÄGEN Effekt och alternativ lösning Cirka 500 meter till hållplats vid Baggeby torg alternativt Läroverkssvägen.

60 Linje 207: Lerbovägen-Lidingö centrum (Röd linje ny linjesträckning, grön linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Lidingö centrum-milesgården-larsberg-lidingö sjukhus-lerbovägen. Förändras. Nya linje 207 trafikerar sträckan Lerbovägen-Lidingö sjukhus-larsberg-bodalsvägen- Herserudsvägen. Den nya linje 207 ersätter gamla linje 203 mellan Larsberg och Lidingö centrum. Den gamla sträckningen av linje 207 var ineffektiv med få passagerare och en ologisk rutt. Med den nya linjesträckningen förbättras resemöjligheterna för resenärer kring Larsberg och Gångsätra att ta sig till Lidingö centrum. Boende och resenärer kring Larsberg och Gångsätra erbjuds tre linjer att ta

61 sig till Lidingö centrum med: 206, 207 och 221. Boende kring Lidingö centrum och Torsvik erbjuds en busslinje till Willys stormarknad Hållplatslägen LIDINGÖ C STUREVÄGEN TORSVIKSTORG STJÄRNVÄGEN FORESTA MILLESGÅRDEN BAGGEBY GÅRDSVÄG BAGGEBY STATION BAGGEBY TORG BODALS STATION BODALS SKOLA LARSBERGS STATION LIDINGÖSJUKHUS LERBOVÄGEN Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser.

62 Linje 211: Ropsten-Bosön (Röd linje ny linjesträckning, grön linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Ropsten-Lidingö centrum-bosön. Linje 211 förändras något genom att även trafikera Svedjevägen och det äldreboende som finns där. I och med att linje 211 trafikerar Svedjevägen minskar behovet av linje 212 som utgår och resenärsbehovet kring Svedjevägen täcks upp av linje 211:s förändrade sträckning. Hållplatslägen BOSÖN BOSÖVÄGEN NY HÅLLPLATS, EJ NAMNGIVEN NY HÅLLPLATS, EJ NAMNGIVEN SVEDJEVÄGEN BJÖRNBO NY HÅLLPLATS, EJ NAMNGIVEN ASKRIKEVÄGEN LIDINGÖVALLEN KVARNEN HERSBYHOLM LEJONVÄGEN LIDINGÖ C

63 STUREVÄGEN TORSVIKSTORG ROPSTEN Hållplatser som föreslås att förändras Rudboda (båda riktningarna) Nya hållplatser krävs. Utrymme finns. Sågstigen (båda riktningarna) Nya hållplatser krävs. Utrymme finns. Varvsvägen (båda riktningarna) Nya hållplatser krävs. Utrymme finns. Inga borttagna hållplatser. Linje 212: Ropsten-Björnbo Linje 212 utgår. Boende kring Elfviksvägen har cirka 500 meters gångavstånd till linje 204:s hållplats vid Södergarnsvägen alternativt linje 211:s hållplats vid Svedjevägen. Behovet av linje 212 är begränsat med få antalet påstigande per dag. Med linje 211:s nya linjesträckning via Svedjevägen finns inte längre något behov av linje 212. Linje 212 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag Effekt och alternativ lösning VÄSTRA YTTRINGE Cirka 700 meter till ny HUSTEGAHOLM hållplats vid RUDALID Elfviksvägen/Nilstorpsvägen alternativt hållplats vid FREDRIKSBERG Södergarnsvägen

64 Linje 221: Larsberg-Ropsten (Röd linje ny linjesträckning, grön linje representerar dagens sträckning) Linjens syfte Att skapa en länk mellan Lidingö sjukhus-larsberg-lidingö centrum-ropsten. Att förbättra trafikutbudet för boende i Larsbergsområdet genom en snabbare och mer direkt rutt till Ropsten. Linje 221 får en förändrad linjesträckning med avgångar hela dagen. Linje 221 förbinder Larsberg med Lidingö sjukhus, Lidingö centrum och Ropsten.

65 Hållplatslägen LARSBERG LARSBERGSVÄGEN LARSBERGS STATION LIDINGÖ SJUKHUS LARSBERGS STATION BODALS SKOLA BODALS STATION BAGGEBY TORG BAGGEBY (FLYTTAS) DROTTNINGVÄGEN LIDINGÖ C STUREVÄGEN TORSVIKSTORG ROPSTEN Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser. Linje 222: Ropsten-Rudboda

66 Linjens syfte Att skapa en länk mellan Rudboda-Ropsten., samma linjesträckning som idag. Hållplatslägen Fyra nya hållplatslägen vid Ägirvägen, Dalängen, Constantiavägen och en ny ännu ej namngiven vid Högnäsvägen. I övrigt samma hållplatslägen som idag. De nya hållplatslägena kompenserar för den borttagna linje 203 på denna delsträcka. SÖDERGARNSVÄGEN HEMBYVÄGEN LOJOVÄGEN RUDBODA TORG GRANKOTTEVÄGEN ASKRIKEVÄGEN NÄSET (NY) ÄGIRVÄGEN DALÄNGEN CONSTANSIAVÄGEN ROPSTEN Hållplatser som föreslås att förändras Näset (båda riktningarna) Finns redan befintliga hållplatser men kan behöva rustas upp. Inga borttagna hållplatser.

67 Linje 225: Ropsten-Sticklinge Linjens syfte Att skapa en länk mellan Ropsten-Sticklinge., samma linjesträckning som idag. Hållplatslägen Två nya hållplatslägen vid Dalängen och Constantiavägen. I övrigt samma hållplatser som idag. De nya hållplatslägena kompenserar för den borttagna linje 203 på denna delsträcka. ROPSTEN CONSTANTIAVÄGEN

68 DALÄNGEN KALVHAGSVÄGEN BLÅKLINTSVÄGEN GOLFKLUBBEN FRILUFTSVÄGEN HARRVÄGEN SPÄTTVÄGEN KARPVÄGEN STICKLINGE Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser. Linje 233: Larsberg-Rudboda Linje 233 utgår. Linje 233 är en mycket ineffektiv linje med få antal påstigande passagerare per dag. Linje 206:s förändrade linjesträckning täcker upp stora delar av linje 233 i centrala och södra Lidingö. Resenärer från Rudboda kommer behöva byta buss vid Lidingö centrum för att kunna ta sig till södra Lidingö. Linje 233 Påstigande per dag Avstigande per dag Antal avgångar per dag KORSFARARVÄGEN Effekt och alternativ lösning Cirka 500 meter till busshållplats vid Läroverksvägen alternativt Vasavägen

69 Linje 291: Sergels torg-ropsten-gåshaga, samma linjesträckning som idag. Hållplatslägen, samma hållplatslägen som idag. Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser.

70 Linje 293: Sergels torg-ropsten-rudboda, samma linjesträckning som idag. Hållplatslägen, samma hållplatslägen som idag Hållplatser som föreslås att förändras Inga ar. Inga borttagna hållplatser.

71 Sammanfattning av trafikar för Innerstaden och Lidingö i E22 FÖRESLAGNA TRAFIKFÖRÄNDRINGAR I INNERSTADEN LINJE FÖRÄNDRAS? (JA/NEJ/NY) TIDTABELL LINJESTRÄCKNING HÅLLPLATS- LÄGEN FÖRVÄNTAD EFFEKT 1 Nej Stora Essingen Frihamnen Linje 1 redan idag mycket effektiv, ingen 2 Ja, ny linjesträckning Sofia Lektorsstigen Nya hållplatslägen En mer effektiv linje tack vare en ny länk mellan Medborgarplatsen, T-Centralen, Odenplan och universitetet. Bättre anknytning till pendeltåg, t- bana och stombusslinjer 3 Ja, ny linjesträckning Södersjukhuset Karolinska Sjukhuset Nya hållplatslägen En högre effektivitet tack vare en bättre länk mellan Södermalm, T-Centralen och Kungsholmen. Bättre anknytning till pendeltåg, t- bana och stombusslinjer 4 Nej Gullmarsplan Radiohuset Linje 4 redan idag mycket effektiv, ingen 5 Ny linje Turtäthet som övriga stombusslinj er. (6-7 minuter) Moa Martinssons torg Karolinska Sjukhuset Nya hållplatslägen Västra Kungsholmen (ny växande stadsdel) får ett bättre trafikutbud. Bättre anknytning mellan Västra Kungsholmen, Fridhemsplan, T- Centralen, Odenplan och Karolinska. Lägre belastning på linje 1 och linje 3 mellan T- Centralen och Fridhemplan och mellan Karolinska sjukhuset och S:t Eriksplan 40 Ja, borttagen, Ersätts av linje 41, 62 och linje 2 Hornstull- Stora skuggan Ersatt av stombusslinje 2, 41 och 62 för en högre effektivitet, särskilt för området kring universitetet. 41 Ny linje (delar av 40, 62, 43 och 44) Turtäthet: 15 minuter hela dagen. Moa Martinssons Nya torg - Ruddammen hållplatslägen Bättre länk mellan Fredhäll, Kristinebergs station och Moa Martinssons torgs-området Skapar ny förbindelse mellan Ruddammen och Odenplan. 42 Ja, ny linjesträckning Karlbergs station - Östhammarsgatan Nya hållplatslägen Ersätter linje 72 vilket ger en högre effektivitet 43 Ja, ny linjesträckning Ökning Tanto - Hjorthagen Nya mellan Tanto hållplatslägen och Slussen Högre turtäthet mellan Tanto och Slussen för att öka antalet resenärer i ett område som har hög potential, men som idag inte har ett attraktivt utbud Linjen försvinner från Norrmalm för att öka effektiviteten, resenärer har en möjlighet att istället resa med andra alternativ (stombusslinje 5, linje 55, tunnelbana) som alla finns inom ett avstånd av 300 meter

72 FÖRESLAGNA TRAFIKFÖRÄNDRINGAR I INNERSTADEN LINJE FÖRÄNDRAS? (JA/NEJ/NY) TIDTABELL LINJESTRÄCKNING HÅLLPLATS- LÄGEN FÖRVÄNTAD EFFEKT 44 Ja, borttagen, ersätts av linje 41 och 70 Ruddammen- Skansen En linje med låg effektivitet, ersätts av linje 70 som erbjuder en länk mellan Skansen, Karlaplan, östra station, Odenplan och Solna 48 Nej S:t Eriksplan- Norra Krematoriet En effektiv linje som fungerar väl idag. 49 Ja, ny linjesträckning Stora Essingen Hornsberg Nya hållplatslägen En linje med låg effektivitet, förbättras genom en direkt länk mellan Stora Essingen och Fridhemsplan. Delsträckan mellan Marieberg och Fredhäll ersätts av linje 41 Dessa ar erbjuder resenärer en mer attraktiv resväg och ökar linjenätets effektivitet 52 Ja, borttagen, ersätts av linje 3 och 41 Stombusslinje 3:s nya sträckning ersätter stora delar av linje 52 och erbjuder en mer attraktiv turtäthet och högre effektivitet 53 Ja, ny linjesträckning Henriksdal Fridhemsplan Nya hållplatslägen Skapar en attraktiv direktlänk mellan Henriksdal, östra Södermalm och Kungsholmen Den tidigare sträckningen mellan Slussen och Roslagstull ersätts av stombusslinje 2 som erbjuder en bättre turtäthet 55 Ja, ny linjesträckning Något utglesad Sofia Vanadisplan Nya hållplatslägen Erbjuder en mer attraktiv turtäthet och direktlänk mellan Södermalm och Norrmalm. Sträckningen mellan Slussen och Ropsten ersätts av linje 43. Dessa ar möjliggör borttagande av linje 59 för ett effektivare linjenät Ja, ny linjesträckning Ja, borttagen, ersätts av stombusslinje 5, linje 55 och 56 Kristineberg Nya Station Norra hållplatslägen Hammarbyhamnen Skapar en attraktiv förbindelse mellan Västra Kungsholmen och Södermalm, inklusive möjligheten att ta sig till Götgatan med buss Linje 59 var en ineffektiv linje med få antal påstigande per dag. Genom att ersätta denna med stombusslinje 5, linje 55 och 56 görs linjenätet mer effektivt 62 Ja, ny linjesträckning Reimersholme - Ropsten Nya hållplatslägen Skapar en attraktiv direktlänk för de boende i Reimersholme och Hornstull till T-Centralen Förbinder Norra Djurgårdsstaden med de centrala delarna av city 65 Ja, ny linjesträckning Skeppsholmsbron - Cityterminalen Nya hållplatslägen Delsträckan mellan T-Centralen och Odenplan ersätts av stombusslinje 2 vilket ger sträckan en mer attraktiv turtäthet 66 Ja, ny linjesträckning Något utglesad Reimersholme - Sofia Nya hållplatslägen Ger de boende i Nordvästra Södermalm en attraktiv färdväg till t-bana och Hornstulls nya köpcentrum 69/69 K Nej Tomteboda Blockhusudden/Ka En effektiv linje som fungerar väl idag

73 FÖRESLAGNA TRAFIKFÖRÄNDRINGAR I INNERSTADEN LINJE FÖRÄNDRAS? (JA/NEJ/NY) TIDTABELL LINJESTRÄCKNING HÅLLPLATS- LÄGEN FÖRVÄNTAD EFFEKT k-nästornet 70 Ja, ny linjesträckning Frösundavik - Skansen Nya hållplatslägen Ger de boende i Norra Stockholm en direktlänk från Frösundavik via Odenplan och östra station till Djurgårdens populära attraktioner 72 Ja, borttagen Frihamnen- Karlbergs station en överlappade i stora delar med den mer attraktiva stombusslinje 4, varför linjen tas bort för att göra linjenätet effektivare. De delar som inte täcks upp av stombuss linje 4 ersätts av linje Ja, ny linjesträckning Från Ropsten via Norra Djurgårdsstaden - Östra Station Odenplan - Karolinska Nya hållplatslägen En ny och attraktiv förbindelse för resande mellan Ropsten och Odenplan samt ny täckning av Norra Djurgårdsstaden 74 Nej Mariatorget Sickla köpkvarter En bra länk mellan Sickla köpkvarter och Södermalm och förändras således ej 76 Ja, ny linjesträckning Samma som idag men när spårvägen är klar till Ropsten stannar linje 76 vid Karlaplan. en kortas ned när spårvägen till Ropsten är färdigbyggd vilket ger ett effektivare linjenät 77 Nej Liljeholmen Karolinska Sjukhuset En väl fungerande linje som ej behöver ändras 91 Nej Stora Essingen Frihamnen En väl fungerande linje som ej behöver ändras 93 Ny linje Ny Henriksdal - Slussen Nya hållplatslägen Ger de boende i Henriksdal en ny och attraktiv förbindelse till Slussen nattetid 94 Nej Glesare Odenplan turtäthet från Sickla Udde 15 till 20 min. En väl fungerande linje som ej behöver ändras 96 Ja, ny linjesträckning Glesare Som idag men turtäthet från trafikerar ej Sofia. 15 till 20 min. Som idag bortsett från området kring Sofia. Ger en snabbare färdväg mellan Slussen och Skanstull. Området kring Sofia täcks upp av ny linje 93 FÖRESLAGNA TRAFIKFÖRÄNDRINGAR I LIDINGÖ LINJE FÖRÄNDRAS? (JA/NEJ/NY) TIDTABELL LINJESTRÄCKNING HÅLLPLATS- LÄGEN FÖRVÄNTAD EFFEKT 201 Nej Kottla Ropsten En effektiv linje som fungerar väl idag 202 Ja, borttagen Lidingö C-Ropsten En linje med låg effektivitet, tas bort. Närhet till busshållplats Torsvikstorg med ett stort utbud av busslinjer