SMS- 0,44 SÅ MÅNGA GÅNGER ÖKAR RISKEN ATT KROCKA OM DU... DOKUMENT SMS:AR KNAPPAR IN ADRESS PÅ GPS SKRIVER ANTECKNINGAR TITTAR PÅ EN KARTA

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "SMS- 0,44 SÅ MÅNGA GÅNGER ÖKAR RISKEN ATT KROCKA OM DU... DOKUMENT SMS:AR KNAPPAR IN ADRESS PÅ GPS SKRIVER ANTECKNINGAR TITTAR PÅ EN KARTA"

Ellinor Lindberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 SÅ MÅNGA ÖKAR RISKEN ATT KROCKA OM DU... SMS:AR SMS- KNAPPAR IN ADRESS PÅ GPS SKRIVER ANTECKNINGAR TITTAR PÅ EN KARTA SLÅR ETT NUMMER PÅ MOBILEN LÄSER EN BOK ELLER TIDNING ÄTER TALAR I MOBIL DU HÅLLER TALAR I HANDSFREE GÅNG 1 GÅNG 0,44 KÄLLA: VIRGINIA TRANSPORTATION INSTITUTE. 20 MOTOR 02.10

KARTA SLÅR ETT NUMMER PÅ MOBILEN LÄSER EN BOK ELLER TIDNING ÄTER TALAR I

2 FARAN Sms + bilkörning = livsfara. 23 gånger farligare än vanlig körning närmare bestämt. Varje år skördar sms:en flera dödsoffer på de svenska vägarna. TEXT: MIKAEL BERGLING OCH FREDRIK NEJMAN, FOTO: MARTIN FRICK SMS:A ÄR BLAND DET ABSOLUT FARLIGASTE DU KAN GÖRA I BILEN. CHRISTOPHER PATTEN, TRAFIKFORSKARE Under senare år har det inte bara talats i mobiltelefonen. Att både läsa och skicka sms görs i dag av allt fler bilister. Drygt var femte förare läser då och då sms samtidigt som de kör bil. De som skickar sms är något färre, 12 procent, visar en undersökning som Gallup gjort med bilförare/mobiltelefonanvändare. Undersökningen visar också att sms:andet är betydligt högre bland yngre förare, år. Av dem läser närmare 40 procent sms ibland. Skickar sms gör drygt 26 procent av ungdomarna och 12 procent av hela befolkningen. Siffrorna oroar trafikexperter och forskare. Sms:a är bland det absolut farligaste du kan göra, säger Christopher Patten, forskare vid VTI, Statens väg-och transportforskningsinstitut och landets kanske främste expert på mobiltelefonens inverkan på bilkörande. Enligt Christopher Patten är sms:andet extra farligt eftersom det handlar om att föraren gör tre saker. Det handlar om tre störande moment, ett motoriskt genom att du knappar in bokstäver. Sedan är det visuellt eftersom du måste titta vad du gör. Det tredje är kognitivt, eftersom du måste tänka på vad du gör hela tiden. Hur farligt är det då att sms:a när man kör bil? 23 gånger farligare än vanlig körning. Det visar en undersökning som transportdepartementet i USA lät Virginia Transportation Institute göra på ett antal yrkesförare. Någon officiell statistik finns inte på hur många olyckor sms:andet orsakat i Sverige. Men en rapport från VTI från 2004 uppskattar antalet dödade till personer på grund av mobiltelefonanvändning. Använder man sig av den högre siffran har 400 människor dödats i trafiken i Sverige de senaste 20 åren på grund av mobiltelefonanvändningen. Siffror som dessutom bygger på forskning som gjordes innan sms blev något av en folkrörelse. I USA visar färsk forskning att av total drygt dödade i trafiken omkommit på grund av någon form av distraktion på föraren. En del av störningen, oklart hur stor, handlar både om mobilsamtal, sms och gps. Undersökningen har medfört en stor debatt i USA där också transportministern Ray LayHood deltagit. Några delstater har redan infört sms-förbudet i bilen, säger Christopher Patten. Enligt Christopher Patten ska man vara försiktig med att översätta den amerikanska statistiken till svenska förhållanden. Det är för stora skillnader i körbeteende. I USA är rakning och sminkning i bilen två stora trafikproblem. Och nu sitter många förare med små minidatorer i knät i USA. Här tror jag det finns stora kulturella skillnader mot Europa. Hur många rakar sig i bilen här hemma? MOTOR 21

CHRISTOPHER PATTEN, TRAFIKFORSKARE Under senare år har det inte bara talats i mobiltelefonen. Att både läsa och skicka sms görs i dag av allt fler bilister.

3 Mikael Danielsson och hans son Olle krockade med en sms:ande kvinna. 22 MOTOR 02.10

4 VI KROCKADE MED EN SMS:ARE Mikael Danielsson hade hämtat sonen på förskolan och var på väg hem. Framför honom står plötsligt en bil där föraren läser ett sms. Kraschen är oundviklig. Det kunde slutat riktigt illa, säger han. TEXT: MIKAEL BERGLING OCH FREDRIK NEJMAN, FOTO: MARTIN FRICK Han hade kört vägen mellan Lidköping och hemmet i Mellby, strax utanför, hundratals gånger. Men en måndagseftermiddag i februari i fjol fick Mikael Danielsson se vad sms och bilkörning kan ställa till med. Jag hade hämtat Olle på dagis och skulle köra hem. Det var mycket trafik och jag körde inte så fort, eller så. Plötsligt ser jag något konstigt i höger vägbana. Jag lättar på gasen och ser att det är en stillastående bil. Jag bromsar, men hjulen låser sig och jag krockar. Framför bilen han krockar med finns en annan bil. I den sitter en kvinna som precis har stannat mitt i vägen för att läsa ett sms. Det blir en seriekrock. Ingen skadas, men i baksätet sitter den sexårige sonen och gråter. Han blev jätterädd. Vi har pratat lite om det. Men i dag tror jag han har glömt det, säger Mikael Danielsson. Bilen Mikael först krockar med är en bekants. Hon har precis som Mikael varit på förskolan och hämtat barn. Hennes första tanke när hon såg bilen som plötsligt stannade framför henne var att köra i diket. Men hon hinner bromsa i stället. Men krockar ändå några sekunder senare när Mikael kör in bakifrån. Den sms:ande kvinnan då? Hon skulle plocka upp sin man längs vägen och fick ett sms när han såg att hon körde för långt. Hon läste och stannade instinktivt för att vända om. Att hon var mitt på riksväg 44 i rusningstrafik hade hon glömt. Den 47-åriga kvinnan vill i dag inte berätta om händelsen för Motor. Hon säger att hon lagt historien bakom sig. I november dömdes kvinnan till 40 dagsböter plus ett skadestånd till Mikael Danielsson på kronor. Jag hoppas att hon aldrig sms:ar i bilen mer. Själv skulle jag aldrig göra det. Jag är inte speciellt haj på det heller, säger Mikael Danielsson. SMS:AR OCH KROCKAR En dödad. En förare kommer över på fel sida vägen utanför Falun och frontalkrockar med en lastbil och avlider direkt. Polisutredningen visar att föraren skickade ett sms precis i samma ögonblick som krocken. Dödsolyckan skedde sommaren LETAR EFTER MOBILEN 40 dagsböter. En kvinna ringer sin gravida syster som precis är på väg till BB. Hon tappar mobiltelefonen mellan sätet och dörren. När hon rotar efter den tappar hon kontrollen och plöjer ner några brevlådor vid vägkanten innan hon kör ner i diket. Hon klarade sig med mindre skador, men dömdes till 40 dagsböter av tingsrätten i Halmstad. Olyckan skedde i juli SMS:AR FÅR SPARKEN Sms-chaufför får sparken. En förare som kör en buss till Norrtälje sms:ar under färden och styr ratten med underarmarna. En passagerare ser det och filmar händelsen med sin mobiltelefon. Filmen skickas till Busslink, som kort därefter beslutar att avbryta förarens provanställning. Händelsen äger rum hösten DÖDAR 25 I TÅGKRASCH 25 döda i sms-krasch. Den 12 september 2008 dör 25 människor i en våldsam tågkrasch i Los Angeles, även lokföraren Robert Sanchez. Han hade skickat och tagit emot tolv sms omedelbart före olyckan. Det sista skickades 22 sekunder före kraschen, som orsakades på grund av att Sanchez körde mot rött MOTOR 23

Men en måndagseftermiddag i februari i fjol fick Mikael Danielsson se vad sms och bilkörning kan ställa till med. Jag hade hämtat Olle på dagis och skulle köra hem.

5 FÖRBJUD SMS:ANDE Nu höjs allt fler röster för att stoppa sms:andet i bilarna. Det finns mycket goda grunder för att förbjuda sms när man kör, säger trafikforskaren Christopher Patten. TEXT: MIKAEL BERGLING OCH FREDRIK NEJMAN När mobiltelefonen växte sig stark var frågan om den hörde ihop med bilkörning. De flesta länder löste problemet genom att enbart tillåta samtal med handsfree (öronsnäcka eller högtalare). Men inte Sverige, ett av få länder i Europa där det är tillåtet att både prata i mobiltelefonen, skicka sms och knappa in gps samtidigt som du kör. Den enda lag som gäller är Trafikförordningen som säger att för att undvika trafik olyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna. Lagstiftningen har inte hängt med. Men nu tycker jag att det är dags för förändringar, säger Christopher Patten, forskare vid VTI, Statens vägoch transportforskningsinstitut. Frågan om sms och mobiltelefoner engagerar svenskarna på många plan. De flesta har en åsikt. Något som Östen Johansson, olycksstatistiker på Vägverket, får känna av. Det finns inget ämne vi får så många brev och 24 MOTOR mejl om som mobiler och sms. Nästan alla tycker vi ska göra något åt mobiltelefon eländet i trafiken, säger Östen Johansson. Vägverket har flera gånger tyckt att Sverige borde följa de flesta andra länderna i Europa och förbjuda mobiltelefonsamtal om det inte är med handsfree. Ett förbud som rimligen också skulle innefatta sms:ande. Infrastrukturminister Åsa Torstensson har hela tiden gjort tummen ner för ett förbud. Det är inte om man håller i telefonen eller talar med handsfree som är problemet, menar hon. Det är samtalet i sig. Motormännen håller inte med regeringen. Ordförande Maria Spetz är för ett förbud: Vi tycker att det bara ska vara tillåtet med handsfree också i Sverige. Sverige är ett föregångsland när det gäller trafiksäkerhet. Varför har vi en av de mest liberala lagstiftningarna när det gäller mobiltelefoner i bilar? Det är svårt att säga. Men det kan hänga ihop med att det finns ett stort mobiltelefonföretag här, säger Maria Spetz. Bör inte Sverige gå ett steg längre och förbjuda mobilsamtal helt när man kör? Nej, det är svårt att motivera ett sånt förbud. Det finns så mycket annat som kan störa i en bil också. Det kan vara barn i baksätet eller det kan vara svärmor som sitter bredvid, säger Maria Spetz. Maria Spetz, Motormännens vd, vill ha ett smsförbud. SÅ UNDVIKER DU MOBILDÖDEN Undvik att både prata och sms:a i mobilen när du kör. Använd mobilsvar eller be passageraren svara eller ringa om det behövs. Måste du ringa eller sms:a stanna på ett säkert ställe. Ha telefonen lättillgänglig inte i väskan, fickan eller i baksätet. Om du måste prata när du kör håll samtalet kort och be att få ringa upp senare. Var medveten om att handsfree inte får bort olycksrisken.

De flesta länder löste problemet genom att enbart tillåta samtal med handsfree (öronsnäcka eller högtalare).

Relevanta dokument

Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den.

Mobilen i bilen 1 2 Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den. 3 4 Kan man köra och prata i mobilen samtidigt? Det är som att försöka läsa en bok samtidigt som man ser på tv. Alla som