3 Förutsättningar. 3.1 Markanvändning Kommunala planer Befolkning och bebyggelse Näringsliv Transportsystem (vägsystemet under 3.
|
|
- Ola Jonsson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 3 Förutsättningar 3.1 Markanvändning 3.2 Vägsystemet samt dess trafik och transporter 3.3 Miljö 3.4 Hälsa 3.5 Geotekniska och andra byggnadstekniska förutsättningar 3.1 Markanvändning Kommunala planer Befolkning och bebyggelse Näringsliv Transportsystem (vägsystemet under 3.2) Kommunala planer strukturanalys De strukturbildande elementen har inneburit att en långsmal stadsbygd längs älven vuxit fram. Efter det att först älven sedan järnvägen mist sin roll som bärande infrastrukturer har framför allt staden Skellefteå växt från älven. Samtidigt har det skett en utglesning av bebyggelsen. Detta har varit möjligt tack vare bilen som främsta transportme-del. -stråket genom Skellefteå är ett tydligt uttryck för den utvecklingen där bl a handels-etableringar i utkanterna växt och växer fram. Strategi för fortsatt utveckling. 1. Genom förtätningar och kompletteringar i anslutning till redan byggda delar av stadsbygden. Även omvandling av områden där tidigare markanvändning upphört eller där gällande eller pågående planering pekar på ny inriktning. I steg 1 ingår också vissa ännu ej ianspråktagna förslag i detaljplaner och fördjupningar. 2. Smärre utbyggnader av stadsdelar där det bedöms attraktivt och hållbart. 3. Inledning av större utbyggnad i vald eller valda utbyggnadsriktningar. Skellefteå kommun har påbörjat arbetat med en fördjupning av översiktsplanen för Skelleftedalen. Bland annat pågår framtagande av program. Som en inledning till översiktsplanearbetet har kommunen också inlett en studie benämnd strukturstudier. Strukturstudierna utgår från målet att det fram till år 2025 skall ges plats för lägenheter i planområdet Skelleftedalen. Denna förändring/utveckling av stadsbygden ske på sådant sätt att en attraktiv och hållbar stadsstruktur kan utvecklas. I Strukturstudierna prövas fyra olika scenarier: 1. Fortsatt utveckling med övervägande gles bebyggelse där bilen är det dominerande färdmedlet 2. En utveckling till en relativt tät bandstad där kollektivtrafiken dominerar resandet Scenario 1 Utvecklingen mot en allt mer spridd bebyggelse, med stora obebyggda ytor kring leder och mellan områden, fortsätter. Flera möjliga utbyggnadsriktningar används och villabyggandet dominerar utanför centrum. Den glesa bebyggelsestrukturen gör att biltrafik dominerar resandet. Scenario 2 Den befintliga bandstadsstrukturen bibehålls och förstärks genom ett byggande så nära älven, befintlig infrastruktur i öst-västlig riktning och det centrala bebyggelsestråket som möjligt. Som utbyggnadsriktning väljs i första hand det som stärker bandstadsstrukturen. Scenariot strävar mot en ökad andel kollektivtrafik. Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen 3. En utveckling där respektive ort utvecklas allsidigt men inte mer än att gång och cykel kan utgöra det dominerande transportsättet 4. En ökad inriktning på staden Skellefteå Scenario 3 Befintliga orter längs Skelleftedalen utvecklas så att gång- och cykelresor lokalt, kan bli de dominerande transportsätten. Det innebär en ganska grovmaskig pärlbandsstruktur. Scenariot strävar mot en balans mellan bostäder, arbetsplatser och service i varje ort för att minska behovet av längre arbetsresor. Gång och cykel ska kunna bli det dominerande transportmedlet. Varje ort i pärlbandet fortsätter att utveckla sin särart och identitet. Scenario 4 Den fortsatta utbyggnaden av bostäder, arbetsplatser m m koncentreras till Skellefteå stad. Bergsbyn, Ursviken och ges en lugnare utveckling i takt med efterfrågan på bostäder och tomter för verksamheter. Så som efterfrågan på bostäder ser ut idag ser sceneriet en utveckling med småhus i stans ytterkanter och lägenheter i mycket centrala lägen, detta i en större utsträckning än i scenario 1. Beroende på hur långt ut bebyggelsen tillåts (jfr scena-rio 1) finns utrymme för ett mycket stort antal lägenheter. 13
2 Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Befolkning och bebyggelse Skellefteå kommun har cirka invånare, varav cirka bor i Skellefteå stad. Cirka bor inom förstudieområdet Skelleftedalen och antalet arbetstillfällen är cirka De stadsdelar som har fler än 500 boende eller arbetstillfällen är följande:större Haparanda Befolkning Arbetstillfällen Anderstorp Bergsbyn Centrum Degerbyn Hedensbyn Medle Morö backe/solbacken Moröhöjden Morön Norrböle Prästbordet Sjungande dalen Sunnanå Sörböle Ursviken Älvsbacka Bodö 95 DEGERBYN S K E L L E F T E Å CENTRUM Skellefteälven BERGSBYN Övriga större tätorter inom kommunen är: Byske invånare Boliden Bureå Lövånger 750 Kåge/Ersmark ANTAL SYSELSATTA väg 364 i ny sträckning URSVIKEN SKELLEFTEHAMN ANTAL BOENDE Sundsvall m 14
3 Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Näringsliv De större företagen inom Skellefteå kommun är: Boliden AB anställda Skellefteå Kraft AB 390 TietoEnator 320 Alimak AB 260 Samhall 250 Martinssons Trä AB 250 Skega Seals AB 250 Metso Minerals AB 220 Hydrato AB 220 Nedanstående figurer visar större godsgenererande verksamheter respektive godsflöden till och från Skellefteå kommun. Godsflöden till och från Skellefteå kommun (Källa : Banverkets Förstudie Norrbotniabanan) Större godsgenererande verksamheter i Skellefteåregionen (Källa : Banverkets Förstudie Norrbotniabanan) 15
4 Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Sevesoanläggningar Verksamheter som hanterar större mängder av farliga ämnen omfattas av den så kallade sevesolagstiftningen. Syftet med lagstiftningen är att åtgärder skall genomföras för att förebygga och begränsa skador av allvarliga kemikalieolyckor. Det finns två olika kravnivåer i lagstiftningen vilka bygger på vilka mängder av särskilda ämnen som hanteras. Den högre kravnivån medför större krav på åtgärder. Anläggningarna redovisas nedan då de utgör viktiga start- eller målpunkter för transporter av farligt gods. Företag Verksamhetsinriktning Varför Sevesoföretag? Boliden Mineral AB Rönnskärsverken (Skellefteå kommun) Air Liquide Gas AB (Skellefteå kommun) Boliden Mineral AB Bolidens anrikningsverk (guldlakverket) Boliden (Skellefteå kommun) Hydrauto Medium Cylinders Skellefteå AB (Skellefteå kommun) Almer Oil Company Smältverk med huvudprodukterna koppar, bly och zink. Som biprodukter framställs bl. a. guld, silver, selen, nickelsulfat och zinkklinker samt slagg (järnsand), svavelsyra och flytande svaveldioxid. Produktion av syrgas till Rönnskärsverken Anrikning och framställning av guld Tillverkning av mobilhydraulik inkl hårdförkromning av komponenter Lagring och distribution av petroleumprodukter Hanterar stora mängder flytande svaveldioxid gasol ammoniak klor, m m Lastar om natriumcyanid från tåg till lastbil (för vidare transport till Bolidens guldlakverk). Framställer stora volymer flytande syre. Hanterar stora mängder natriumcyanid natriumdikromat svaveldioxid gasol Hanterar kromsyra i produktionen Troligen tillkommande på högre kravnivån Planerar att lagra stora mängder petroleumprodukter. För närvarande diskuteras en fördubbling av produktionen i Aitikgruvan, vilket i princip kommer att medföra en fördubbling av ovanstående mängder. Vidare planeras en järnvägsanslutning från Malmbanan till Aitik. Boliden AB planerar för att exportera gråberg när spåranslutningen är klar, vilket kommer att öka godsmängderna ytterligare. Regeringen har givit Banverket i uppdrag att utreda förutsättningarna för en ny järnväg på sträckan Umeå Luleå Haparanda. För närvarande pågår arbetet med att upprätta en järnvägsutredning för sträckan Robertsfors Skellefteå Ostvik. I järnvägsutredningen ingår att planera för en godsterminal. Det är väsentligt att denna terminal ligger nära det övergripande vägnätet och får en god anslutning till detta. Lokaliseringen av godsterminalen och dess vägtrafikförsörjning kräver därför en god samordning mellan Vägverkets respektive Banverkets planeringsprocesser. Andra viktiga frågor att behandla i denna samordnade planeringsprocess är utformningarna av framtida korsningspunkter mellan väg och järnväg. Sevesoanläggningar i Skellefteåregionen enligt Länsstyrelsen i Västerbottens län Transportsystem Sjöfart Järnväg Flyg De anläggningar som utgör riksintresse redovisas på nästa sida. Flyg Flygplatsen ligger cirka 15 km sydost om Skellefteå centrum (se även kapitel 2.2 Tidigare utredningar). Trafiken utgörs av en linje till Stockholm samt chartertrafik. Antalet resenärer uppgår till cirka per år. Sjöfart I Skellefteå hamn finns containerterminal och goda lagringsmöjligheter. De dominerande godsslagen utgörs av bulkgods, sågade trävaror och sågtimmer, smältmaterial, produkter till och från Rönnskärsverken. Totalt omfattar verksamheten cirka 1.9 miljoner ton per år. Järnväg Idag finns järnväg mellan /Rönnskärsverken och Bastuträsk på Stambanan. Betydande mängder gods transporteras på banan. Det är större mängderna kan nämnas: ton/år kopparslig från Aitik till Rönnskärsverken ton/år koppar till Helsingborg och Finspång Utredningskorridorer i Järnvägsutredningen (JU 120 oktober 2007). 16
5 Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen 3.2 Vägsystemet dess trafik och transporter Vägsystemet Säkerhet Kollektivtrafik Gång- och cykeltrafik Väg 860 Haparanda Vägsystemet Vägsystemet inom Skellefteå karakteriseras av att det i nord- sydlig riktning över älven bara finns en funktionellt sett fullgod vägförbindelse, :an. Övriga förbindelser Parkbron och Lejonströmsbron har såväl begränsad bärighet som begränsad framkomlighet. Väg 855 Bodö 95 DEGERBYN S K E L L E F T E Å På södra sidan om älven är Skråmträskvägen/Anderstorpsvägen (väg 814/väg 829) den viktigaste förbindelsen i öst- västlig riktning. Norr om älven har Järnvägsleden (väg 95/) den viktigaste funktionen i det övergripande systemet. Riksintressen (avser samtliga transportsystem) Följande anläggningar utgör riksintresse för kommunikationer enligt MB 3:6: Vägar samt vägarna 95,,364, 774 och 827 Flyg Skellefteå flygplats Sjöfart Järnväg Skellefteå hamn Skellefteåbanan inkl rangerbangård och Norrbotniabanan (nytt beslut ) Väg 816 Skellefteälven Väg 814 Väg 364 Burträskvägen Sundsvall Väg 829 TUVAN m Allmänna vägar. 17
6 Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Söder om Skellefteå på delen Yttervik Tjärn (cirka 2.5 km söder om Skellefte älv) är :an omlagd i ny sträckning. Den nya sträckningen är cirka 13 km lång med sektionen 2+1 körfält med mitträcke. Mellan den nybyggda delen och korsningen med Skråmträskvägen är vägen tvåfältig med bredden 13 meter. På den centrala delen mellan Skråmträskvägen och Torsgatan/ Klockarbergsvägen har fyra körfält. Korsningarna med Strandgatan och Kanalgatan är signalreglerade. På delen mellan Torsgatan och anslutningen av Östra Leden finns det två körfält för trafiken mot norr. Vid infarten norrifrån ligger Solbackens industri- och handelsområde, som är anslutet till :an med en trafikplats. Från och med trafikplatsen norrut är :an nyligen ombyggd (öppnades för trafik hösten 2005) och har numera motorvägstandard. da Ha pa r an Bilden är tagen mot norr i korsningen mellan :an och Boviksvägen. Som framgår av bilden har det relativt nyligen satts upp plank för skydd mot buller. Anm. Numera är korsningen stängd för trafik. Bilden är tagen mot norr strax söder om korsningen mellan :an och Östra Leden. Denna korsning är signalreglerad. Bod ö 95 SKELLEFTEÅ Torsgatan Korsningen :an Viktoriagatan och Kanalgatan. Av bilden framgår det öppna gatuutrymdegerbyn met Järnvägsleden Kanalgatan Korsningen :an väg 95/ Ske llefteälven äskvägen Skråmtr Sk e.an genom Skellefteå, bilden tagen vid Campus och norrut TUVAN lle f t eh am n :an genom centrala Skellefteå, Viktoriagatan sva ll 18 d Sun :an den södra infarten m
7 Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Järnvägsleden, väg 95/ Järnvägsleden, som heter väg 95 väster om och väg österut, är regionens viktigaste led i öst- västlig riktning. Från gruvoch skogsområdena i inlandet sker transporter till industriområdena och hamnen öster om staden. I andra riktningen sker transporter av bland annat av insatsvaror till industrin. Utöver denna funktion har vägen en viktig roll i stadens trafiknät bland annat för pendeltrafik. pa r an da Ha Lejonströmsbron Lejonströmsbron är en gammal träbro som förbinder de västra stadsdelarna. För trafik på bron gäller följande restriktioner: fordonsbredd max 2.0 meter axeltryck max 1.5 ton fordonsvikt max 4.0 ton 5 SKELLEFTEÅ DEGERBYN Lejonströmsbron Parkbron Parkbron är enkelriktad norrut och för trafik på denna bro gäller följande: fordonsbredd max 2.0 meter axeltryck max 1.5 ton fordonsvikt max 5.0 ton Sk ellefteälv en Parkbron är den förbindelse över älven som är mest nyttjad av gång- och cykeltrafikanter (se vidare flödeskarta för GC-trafik). Sk e Väg 95/ har därför en mycket viktig funktion i det övergripande trafiknätet. Järnvägsleden passerar :an planskilt. Det saknas dock ramp för trafikanter som kommer på :an norrifrån. Samma sak gäller för de trafikanter som skall norrut. Dessa trafikanter måste i stället nyttja det lokala gatunätet. Se även sidan 17. TUVAN lle f t eh am n d Sun sva ll m
8 Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Klockarbergsvägen/Torsgatan Klockarbergsvägen/Torsgatan är en centrumövergripande led som löper parallellt med och norr om Järnvägsleden (väg /väg 95) på delen förbi centrum. På delen väster om benämns leden Klockarbergsvägen och här uppgår trafikmängden till cirka 6000 till fordon per dygn. Öster om, på Torsgatan, är trafikmängden cirka fordon per dygn. Som framgår av nedanstående bilder är standarden god på stora delar av leden. B C r an da A Ha pa D 95 SKELLEFTEÅ Östra Leden DEGERBYN E Sk ellefteälv en Sk e TUVAN lle f F t eh am n 20 d Sun sv
SÅ SER DITT SKELLEFTEÅ UT 2030
Utställningshandling SÅ SER DITT SKELLEFTEÅ UT 2030 Fördjupad översiktsplan planförslag planförslag utgångspunkter INNEHÅLL 1 Inledning 4 Uppdraget 5 Översiktsplanens roll 6 Planens syfte 6 Framtiden
Läs merFörstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen
Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Bergsbybron (väg 839) Öster om E4- genomfarten (Viktoriabron) finns två förbindelser över älven. Dessa är väg 839 över Bergsbybron respektive
Läs mer3 FÖRSLAG ÖVERGRIPANDE
3 FÖRSLAG ÖVERGRIPANDE 27 3 FÖRSLAG ÖVERGRIPANDE ALLMÄNT Huvuddragen av idéer kring stadens tillväxt som redovisas i avsnittet Övergripande utbyggnadsstrategier konkretiseras i detta avsnitt. Behoven för
Läs mer2010-02-26. Renare stadsluft. Bilaga 2 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003. Kommunledningskontoret Planeringsavdelningen
2010-02-26 Renare stadsluft Bilaga 2 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003 En resvaneundersökning för Skelleftedalen, Skellefteå
Läs mer2 Bakgrund och motiv. Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen
2 Bakgrund och motiv 2.1 Motiv och syfte Bakgrund Transportsystemet har avgörande betydelse för människors tillgång till arbetsplatser, service samt kultur- och fritidsutbud. En god tillgänglighet och
Läs merPM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Läs merSCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell
SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell 2017-05-16 SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10
Läs merJönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Läs merRemissvar från Sveriges MotorCyklister avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet N2017/05430/TIF Region Nord
Till n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar från avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018 2029 N2017/05430/TIF Region Nord SMC har gått
Läs merGång- och cykelstråk längs Kramforsån
Gång- och cykelstråk längs Kramforsån Förslag till förbättringar November 2007 För granskning 2007-11-20 Vägverket Konsult Box 1008 901 20 UMEÅ Medverkande: Kjell Edholm Lennart Lundström Göran Väst Leif
Läs mer8 Effekter och konsekvenser
8 Effekter och konsekvenser Vid avgränsningen av korridorerna har hänsyn tagits till omgivningsintressena för att redan i inledningsskedet minimera konsekvenserna av en järnvägssträckning. De områden som
Läs merMedfinansiering av EU-projekt Mare Boreale Piteå Kommun
Medfinansiering av EU-projekt Mare Boreale Piteå Kommun Förtydligande ang. princip för offentlig medfinansiering Grunden till finansieringen av ett Leader-projekt bygger på nedanstående finansieringsnyckel:
Läs merNY BRO ÖVER ÄLVEN I CENTRALA SKELLEFTEÅ
NY BRO ÖVER ÄLVEN I CENTRALA SKELLEFTEÅ SAMMANFATTNING AV TIDIGARE PLANER OCH UTREDNINGAR RAPPORT 2013-01-29 Ny bro över Skellefteälven i centrala Skellefteå Sammanfattning av tidigare planer och utredningar
Läs merStora Höga med Spekeröd
Stora Höga med Spekeröd Bakgrund Stora Höga är ett samhälle som byggts ut kraftigt under senare tid. Läget nära järnväg och motorväg med goda kommunikationer åt både norr och söder samt närheten till bad,
Läs merSkellefteå kommun Trafikplan
Skellefteå kommun Trafikplan Åtgärdsplanering för Skelleftedalen 2020-2030 Bilaga till den fördjupade översiktsplanen för Skelleftedalen Mars 2019 1 Innehåll Inledning... 4 Skelleftedalen 2030... 4 Trafikplanens
Läs merTrafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg
Beställare: FALKENBERGS KOMMUN Box 293 311 23 Falkenberg Beställarens representant: Sabina Uzelac Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Terese Salomonsson
Läs merTrafikutredning Planprogram Hentorp Södra
Skövde kommun Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Göteborg, 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Datum 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Uppdragsnummer 61441038924
Läs merGenomfartstrafik och tung trafik
2. Bakgrund och väg / är viktiga stråk för både person- och godstransporter i Skelleftedalen. I detta kapitel beskrivs kortfattat problem och brister kring dessa vägar, tidigare utredningar och beslut
Läs merTrafikutredning Rankhus
Villamarken Exploatering i Stockholm AB Trafikutredning Rankhus Etapp A Uppsala 2017-10-02 Trafikutredning Rankhus Etapp A Datum 2017-10-02 Uppdragsnummer 1320021147 Utgåva/Status Granskningsversion Cecilia
Läs mer28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede
28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 29(65) TRAFIK Järnväg Cirka 2 km väster om Tanumshede ligger järnvägsstationen med tåg mot Strömstad samt Uddevalla/Göteborg.
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte 2017-05-18 Samrådsmöte för Norrbotniabanan i Skellefteå 1. Om Norrbotniabanan 2. Pågående linjestudier och utredningar 3. Samrådsprocessen
Läs merARBETSPLAN Väg 25, Halmstad - Ljungby, delen Boasjön - Annerstad
ARBETSPLAN Väg 25, Halmstad - Ljungby, delen Boasjön - Annerstad Uppdragsnummer 87 733 343 2014-03-31 Kommunala planer Dokument : Utdrag ur Ljungby kommuns översiktsplan, kapitel 6 Teknisk försörjning
Läs merTrafikutredning Storvreta
Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering
Läs merFörslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
Läs merRenare stadsluft. Bilaga 3 Beräkningar. Kommunledningskontoret Planeringsavdelningen
2010-05-17 Renare stadsluft Bilaga 3 Beräkningar Beräkningar Denna bilaga innehåller olika beräkningar som har tagits fram i arbetet med åtgärdsprogrammet. Fördelningen av emissioner för vanlig respektive
Läs merTrafiksituationen. Laholmsvägens förlängning i Slottsbron.
Trafiksituationen T rafiken med kommunikationsleder i Halmstad har stor betydelse för Tullkammarkajen. Det finns därför anledning att belysa detta mera ingående. Generellt sett är det biltrafikens tillväxt
Läs merPM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG
FÖRPROJEKTERING GÅNG-OCH CYKELVÄG, STRÄCKAN VERKEBÄCK - VÄSTERVIK Innehållsförteckning 1 Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 1.2 Syfte 3 2 Förutsättningar 4 2.1 Gång- och cykelvägens standard 4 2.2 Grundläggningsförhållanden
Läs mer5 MÖJLIGA ÅTGÄRDER OCH KONSEKVENSER
5 MÖJLIG ÅTGÄRER OCH KONSEKVENSER 5.1 Steg 1-3-åtgärder 5.2 Steg 4 åtgärder 5.1 Steg 1 3 Åtgärder - Steg 1 Åtgärder som påverkar resefterfrågan och val av transportsätt - Steg 2 Åtgärder som ger effektivare
Läs merTrafikutredning Hallerna, Stenungsund Utredning rörande övergripande trafikförsörjning på Hallerna
Trafikutredning Hallerna, Stenungsund Utredning rörande övergripande trafikförsörjning på Hallerna Beställare: Stenungsunds kommun 444 82 STENUNGSUND Beställarens representant: Kristina Hellström Konsult:
Läs merStaden möter havet. Strategier för staden Ystad 2030
Staden möter havet Strategin går ut på att bättre utnyttja Ystads unika läge vid havet och bättre koppla ihop staden med havet. Att koppla staden till havet handlar om att flytta ut hamnverksamheten till
Läs merKÄVLINGE KOMMUN. VFT045 Fastighetsekonomi Handledare: Ingemar Bengtsson Anders Silverbåge
VFT045 Fastighetsekonomi Handledare: Ingemar Bengtsson Anders Silverbåge KÄVLINGE KOMMUN Grupp 5 Elin Djus Sema Kadir Andreas Kirkby Peter Johansson Jacob Thörnblad Sammanfattning Befolkningen i Kävlinge
Läs merInfrastruktur. Befintligt vägnät SKALA 1:50 000
Befintligt vägnät SKALA 1:50 000 0m 1000m 2000m 3000m 43 Infrastruktur Vägnätet Att ha tillgång till bil är nästan en förutsättning för att kunna leva i Säve stationssamhälle idag eftersom bussen inte
Läs mer3.2 Trafik och trafikanter resor och transporter
3.1.4 Viktiga målpunkter Marieberg centrum och kringliggande handelsområde är den viktigaste målpunkten i området. Flera olika företag finns här och lokaliseringen en bit utanför Örebro centrum gör att
Läs merSyfte med plan: Att möjliggöra ombyggnation på genomfarten, väg 45/70 genom Mora, för att öka kapaciteten
Samrådshandling 2017-05-05 Dnr: MK BN 2017/00186 Behovsbedömning Handläggare: Andrea Andersson Förvaltning: Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa Plan: Detaljplan för genomfart Mora Läge för plan: se karta
Läs merInledning Planerade förändringar Detaljplan för del av Selleberga 17: Trafikflöden... 3
Trafikrapport Trafikrapport: Detaljplan för del av Selleberga 17:1 1 Inledning Bjuvs kommun har tagit fram ett förslag till detaljplan för del av Selleberga 17:1. Syftet med detaljplanen är att möjliggöra
Läs merBoendeplan för Skellefteå kommun 2010-2020
2010-03-02 Boendeplan för Skellefteå kommun 2010-2020 Kommunledningskontoret Planeringsavdelningen Jens Tjernström Boendeplan för Skellefteå kommun 1 Sammanfattning Skellefteå kommun har en vision som
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merBostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer
Läs merTILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT
TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT 2017-03-21 TILLÄGG TRAFIKUTREDNING TILLÄGG TRAFIKUTREDNING HEJANS LYCKA, KARLSKRONA KOMMUN 2017-03-21 KUND Karlskrona kommun KONSULT WSP
Läs merPM Trafikutredning Snurrom verksamheter
PM Trafikutredning Snurrom verksamheter Bakgrund och syfte Planering pågår för nya verksamheter i anslutning till Norra vägen och E22 i norra delen av staden. Trafikutredningen ska undersöka hur området
Läs merV Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)
29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en
Läs merTrafikverket. och. Västra Götalandsregionen. och. Region Halland. och. Göteborgs Stad. och. Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL
Godkänt av ledningsgruppen för Västsvenska paketet 2017-09-01 Trafikverket och Västra Götalandsregionen och Region Halland och Göteborgs Stad och Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL MARIEHOLMSTUNNELNS
Läs mer2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen
32 (68) Fördjupad översiktsplan, Hamburgsund & Hamburgö 2.8 TRAFIK Vägar Huvudvägnätet i området består av Vägverkets väg 900 som är en genomfart söder ut, väg 905 från färjan mot Hökebacken samt vägarna
Läs merÅtgärder. Centrala stan GRANSKNINGSHANDLING. En bilaga till den fördjupade översiktsplanen för Centrala stan
GRANSKNINGSHANDLING Dnr: 2011-1536 2016-04-01 Åtgärder Centrala stan En bilaga till den fördjupade översiktsplanen för Centrala stan www.skelleftea.se/centralastan Skellefteå kommun 931 85 Skellefteå 0910-73
Läs merPM Trafik. NCC Property Development AB. Järva krog Kvarteret Startboxen 1. Version 3. Stockholm
PM Trafik NCC Property Development AB Järva krog Kvarteret Startboxen 1 Version 3 Stockholm 2016-03-18 Järva Krog Startboxen 1 PM Trafik Datum 2016-03-18 Uppdragsnummer 61141251840000 Utgåva/Status Version
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs merRamböll Sverige AB. PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun. Trafikanalys Skövde. Koncept. Göteborg
Ramböll Sverige AB PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun Koncept Göteborg 2009-04-07 Skövde kommun PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden. Datum 2009-04-07 Uppdragsnummer
Läs mer8.1 Trafik. Godstrafik. Tillgänglighet till terminaler och samordning med övriga trafikslag
8 Effekter och konsekvenser Konsekvensbeskrivningarna i förstudieskedet är översiktliga och ska endast utgöra underlag för bedömning av vilka tänkbara lösningar som ska studeras vidare. I nästa planeringsskede
Läs merTrafik-PM Västra sjöstaden
2013-06-14 Trafik- Västra sjöstaden Ystads kommun arbetar med att ta fram en detaljplan för Västra Sjöstaden. Som den del i detta behöver trafiken studeras med avseende på såväl trafiksäkerhet som framkomlighet
Läs merUNITED BY OUR DIFFERENCE. Torp Segelhotellet 2013-06-26
UNITED BY OUR DIFFERENCE trafik pm Torp Segelhotellet 2013-06-26 Medverkande Beställare: Norden Etablering AB Konsult: WSP Samhällsbyggnad, Göteborg Kontakt: Bo Lindelöf, 010-722 72 49, bo.lindelof@wspgroup.se
Läs merUmeå tätorts centrum utom cityområdena Bostad. Umeå tätorts yttre cityområde Bostad. Umeå tätorts inre cityområde Bostad
Sida: 1 ( 9 ) 2401 2480094 Umeå tätorts centrum utom cityområdena 2480095 Umeå tätorts yttre cityområde 2480096 Umeå tätorts inre cityområde 2480098 Umeå tätorts inre delar utom city- och centrumområdena
Läs merKustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31
Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Bjerkemo Konsult 1 Kustjärnväg förbi Oskarshamn Framsidesbild från Rydebäcks station PM 2011-10-31 Bakgrund Regionförbundet i Kalmar har tagit initiativ till
Läs merSÖRÅKER-TORSBODA LOGISTIKCENTER Timrå kommun, Västernorrlands län
Kombiterminal, logistikföretag Indalsälven Upplagsytor gods Torsboda E4 Norrån Kråkholmen Söråker Natura 2000-område Utredningsområde för eventuell framtida utbyggnad till containerhamn FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN
Läs merTrafikplats Ideon i Lund. förstudie
Trafikplats Ideon i Lund förstudie Inledning Lunds stad med drygt 112 000 invånare (2011) är en viktig och växande ort inom regionen dels som bostads- och utbildningsort men även som arbetsplats för ett
Läs merVälsviken. PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18
Välsviken PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18 Medverkande Titel: PM Välsviken trafikutredning Utgivningsdatum: 2015-12-18 Upprättad av: WSP Samhällsbyggnad Uppdragsansvarig: Catharina Rosenkvist Foton:
Läs merTrafikomfördelning. E22 Fjälkinge - Gualöv Ärendenummer: TRV 2017/1732
PM Trafikomfördelning E22 Fjälkinge - Gualöv 2017-10-11 Ärendenummer: TRV 2017/1732 Trafikverket Postadress: Box 366, 201 23 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004
Läs merSiggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik
Tierps kommun Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Uppsala Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Datum 2018-04-12 Uppdragsnummer 1320022572-004 Utgåva/Status Version 1.1 Cecilia Friis
Läs merTrafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl
UPPDRAG Borås, kv Nejlikan TU UPPDRAGSNUMMER 2392053 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl Bakgrund Borås
Läs merKontrollrapport 6 Hyreshus. Hyresområde
n 1 / 20 2401 Bostad 2480094 Umeå tätorts centrum utom cityområdena 2480095 Umeå tätorts yttre cityområde 2480096 Umeå tätorts inre cityområde 2480098 Umeå tätorts inre delar utom city- och centrumområdena
Läs merSundsvalls kommun. Sundsvalls. kommun. En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas.
Information till närboende Katrinehill En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas Ett projekt inom Sundsvalls Sundsvalls kommun kommun Vad är det som är på gång i skogen
Läs merBEGÄRAN OM PLANLÄGGNING
FASTIGHETEN HUSENSJÖ 8:11 M FL FILBORNA, HELSINGBORGS STAD BEGÄRAN OM PLANLÄGGNING 1(5) Dnr 2353/2008 SÖKANDE Öresundskraft AB, Sem-System Fastighets AB och Pauliskolan. SYFTE Detaljplanen är föranledd
Läs merUnderlag för planuppdrag
Detaljplan för del av fastigheten Pysslingen 1 m fl Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att möjliggöra för bostadsändamål samt att
Läs merDetaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN
Upprättad 2016-02-17 Dnr: KS 2015/00884 Samrådshandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN Utskrift från Tekis-GI Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se
Läs merSammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele
Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele Nedan har vi sammanställt de prioriterade brist-/utvecklingsområden som kom fram i gruppdiskussionerna på dialogmötet.
Läs merBILTRAFIK. Förutsättningar
BILTRAFIK Förutsättningar I den trafikutredning ( Trafikutredning Södra Norrlandet, 2009) som upprättats parallellt med fördjupningen redovisas dagens trafiksituation, hur trafiknätet kommer att belastas
Läs merORTSFÖRDJUPNING JÄDERFORS
Vy över jordbrukslandskapet i Jäderfors. ORTSFÖRDJUPNING JÄDERFORS Ortsanalys Jäderfors 39 Jäderfors ligger en halvmil norr om Sandvikens centrum, efter vägen mot Järbo och Kungsberget. Byn ligger vid
Läs merVÄGFÖRSLAG 3 PLAN PROFIL. Väg 226 Tumba - Flemingsberg, via Riksten. Flemingsbergsleden. Tpl Hälsovägen Tpl Högskolan
rgs- gsbe en oväg Häls in Flemn lede Södertörnsleden VÄGFÖRSLAG 3 Flemingsberg stn Tpl Hälsovägen Tpl Högskolan Flemingsbergsleden PLAN +40 +40 +30 +30 +20 +20 +10 +10 5/500 6/000 6/500 7/000 7/500 PROFIL
Läs merTrafikanalys Luleå Kronan
Luleå kommun Malmö 2016-09-22 Datum 2016-09-22 Uppdragsnummer 1320021084 Utgåva/Status Anders Sjöholm Johan Jönsson Johannes Wolfmaier Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan
Läs merVägutredning beslutshandling E20 delen Tollered - Alingsås Objektnr 5196 Oktober 2001 E20, delen Tollered - Alingsås Beslutshandling 1 Innehållsförteckning Sida 1. Sammanfattning av vägutredningen 2 1.1
Läs merBERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
Läs mer2 Bakgrund. 2.1 Brister, problem och syfte. 2.2 Aktualitet. 2.3 Tidigare utredningar och beslut
2 Bakgrund 2.1 Brister, problem och syfte Den planerade utbyggnaden av handelsområdet Marieberg bedöms försämra dagens redan ansträngda väginfrastruktur. Trafiken bedöms främst öka på väg 571, mellan området
Läs merLänstransportplan
Länstransportplan 2014-2025 Älvsbyns kommun 7 maj 2013 1 Utveckling 2 Utveckling Boliden Laver Mineral Koppar Volym 690 m ton Investering 12 Mkr Produktion/år 36 m ton Provbrytning år 2013 Planerad byggstart
Läs mer8.14 Samlad bedömning
8.14 Samlad bedömning I detta och tidigare kapitel har förutsättningarna för och effekterna av en dragning av Norrbotniabanan inom respektive korridor redovisats. För att ge en mer helhetlig bild görs
Läs merNuläge. Bakgrund. Norrbotniabanans ändamål. Förstudiens syfte
Sammanfattning Förstudien är det första formella planeringsskedet för ett järnvägsprojekt. I förstudien identifieras och prövas tänkbara lösningar med syfte att klarlägga förutsättningar och avgränsningar
Läs merN V 558. Trafikplats Romberga, förstudieområdet markerat med rött.
2. Bakgrund 2.1 Brister, problem och syfte knyter ihop två viktliga länkar i transportsystemet, E18 och riksväg 70. E18 norr om Mälaren är tillsammans med väg E20 söder om Mälaren den viktigaste förbindelsen
Läs merNorrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte 2018-02-27 JP05 Ytterbyn-Grandbodarna 27 mil ny järnväg längs kusten En möjlighet för kommunerna och orterna längs sträckan att
Läs merSyfte och bakgrund. Köpingebro i ett regionalt sammanhang med järnvägsnät och färjeförbindelser redovisade.
Inledning Syfte och bakgrund För att främja en hållbar utveckling ur alla perspektiv krävs att stationsorterna i Skåne utvecklas till trygga och levande bymiljöer. Köpingebro är ett exempel på en stationsort
Läs merNy väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna
Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Vägplan Samrådshandling oktober 2013 1 Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Väg 268 är en viktig tvärförbindelse mellan Upplands Väsby och Vallentuna/Åkersberga.
Läs merYttrande Fördjupning av översiktsplanen för Trelleborgs stad 2025 Sammanfattning Trafikverket ser positivt på många delar av Fördjupning av
Yttrande Fördjupning av översiktsplanen för Trelleborgs stad 2025 Sammanfattning Trafikverket ser positivt på många delar av Fördjupning av Översiktsplanen för Trelleborgs Stad 2025. Som tidigare gör kommunen
Läs merFördjupning av översiktsplanen för Norra Vallentuna & Lindholmen (FÖP)
Fördjupning av översiktsplanen för Norra Vallentuna & Lindholmen (FÖP) Informationsmöte 2014-01-30 Kvällens upplägg Välkomna! Mats Eriksson, planchef, Vallentuna kommun Vallentuna i regionen Lisette Calleberg,
Läs merPM TRAFIKALSTRING & BULLER
PM TRAFIKALSTRING & BULLER Bakgrund Torsås kommun planerar att planlägga ett nytt område för handel/centrumändamål på ca 1,3 ha norr om Bergkvaravägen inom Torsås 2:42. Rubricerat PM syftar till att studera
Läs merVÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING
VÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING Utökat samråd Maj 2005 UTREDNING FÖR VÄG 68 SAMT JÄRNVÄG FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN INLEDNING Om uppdraget Tyréns AB utreder på uppdrag av Stora Enso Fors AB
Läs merKalkyl PM E45 BanaVäg i Väst, delen Agnesberg-Älvängen
Kalkyl PM E45 BanaVäg i Väst, delen Agnesberg-Älvängen Projekt väg E 45, delen Agnesberg Älvängen Objektnummer: 85542760 Skede: Bygghandling/Produktion Datum: 2009-05-28 1(5) 1. Bakgrund Vägverket Region
Läs merÖversiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Läs merSamhällsbyggnadskontoret P Program för Väghyveln 10 i Södertälje. Upprättad SAMRÅDSHANDLING
Samhällsbyggnadskontoret PROGRAMHANDLING P 2010-01159-21 Program för Väghyveln 10 i Södertälje Upprättad 2011-08-11 SAMRÅDSHANDLING Program för Väghyveln 10 Programmets syfte och huvuddrag Programmet syftar
Läs merTrafik PM. 1. Bakgrund. Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund. Felix Staffanson Åsa Åkesson. Figur 1 Översikt
Trafik Datum 2014-06-24 Uppdrag Beställare Från Till Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund Borealis AB Felix Staffanson Åsa Åkesson Ramböll Sverige AB Box 5343, Vädursgatan 6 402 27
Läs merav övergripande trafikutredning
Komplettering 2 av övergripande trafikutredning över Västra Bodarnas trafiknät 2013-05-29 2 (10) Komplettering 2 av övergripande trafikutredning över Västra Bodarnas trafiknät 2013-05-29 Beställare: ALINGSÅS
Läs merVÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg
Publikation 2004:63 VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg En utredning om utbyggnad av väg genom eller förbi Tullinge Underlag för dig som vill bidra med synpunkter på ovanstående vägutredning April
Läs merRamböll Sverige AB. Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun. Vägnät i Horsås. Granskningshandling. Göteborg
Ramböll Sverige AB Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun Göteborg 2008-02-07 Skövde kommun Datum 2008-02-07 Uppdragsnummer Utgåva/Status Hans Wiktorsson Stephan Schumpp/Staffan Sandberg HW Uppdragsledare
Läs merKapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Ekerö kommun
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Beställare: Box 205 178 23 Ekerö Beställarens representant: Emelie Greiff Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Karl Grankvists väg 1A
Läs mer9 Banverkets ställningstagande
Regeringen har givit Banverket i uppdrag att utreda förutsättningarna för en ny järnväg på sträckan Umeå- Luleå, Norrbotniabanan. I Framtidsplanen finns tre miljarder anvisade för en första etapp av Norrbotniabanan
Läs mer4. Förutsättningar FÖRUTSÄTTNINGAR
4. Förutsättningar I detta kapitel beskrivs nuvarande förhållanden inom utredningsområdet. Beskrivningen omfattar bland annat samhällets och transportnätens struktur, hur dessa används samt olika värden
Läs merGenomförande av Detaljplan Backa västra. Rafed Baban Anders Lorentzson Robin Axelsson Lena Johansson Daniel Lindell Maria Lejdebro
Genomförande av Detaljplan Backa västra Rafed Baban Anders Lorentzson Robin Axelsson Lena Johansson Daniel Lindell Maria Lejdebro Agenda Landvetters Backa västra Kort om Landvetter södra Frågestund/tankar
Läs merSärskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009
Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009 Planförslaget Detaljplanen omfattar två områden, ett större väster om Norrsundavägen (väg 859)
Läs merMEDEL# 3. Kvartersplan Funktionsplan Trafikplan. urban symbios 089
MEDEL# 3 Kvartersplan Funktionsplan Trafikplan urban symbios 089 KVARTERSPLAN HPL BANGÅRD PARKERING Planen visar på förhållandet mellan bebyggd yta och öppna ytor. Enligt principen med en ny struktur över
Läs merUtdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN
Utdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN 2007-09-06 5 1 Programprocessen Programområdet omfattar de fyra stadsdelarna Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg. Bakgrund
Läs merTrafikutredning BROPORTEN. Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18. Beställd av Structor
Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18 Beställd av Structor BROPORTEN Version 2 Stockholm 2014-03-31 BROPORTEN Datum 2014-03-31 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Läs merKnivsta kommun PM framtida utvecklingspotential
2017-06-18 Knivsta kommun PM framtida utvecklingspotential Sveriges snabbast växande kommun (2015), en kommun i omvandling från ett småstadssamhälle till en stad i Sveriges starkaste tillväxtregion. En
Läs mer8. Effekter och konsekvenser
8. Effekter och konsekvenser I detta kapitel redovisas effekter och konsekvenser av kombinationsåtgärderna som presenteras i kapitel 7. Till MKB-handlingen är effekt- och konsekvensbedömningen gjord i
Läs merTrafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och Söder om Vallsundsbron.
14 PM UPPDRAG Trafikanalys Östersund UPPDRAGSNUMMER 12601307 UPPDRAGSLEDARE Sara Johansson UPPRÄTTAD AV Sara Johansson DATUM 2018-03-25 VERSION 1.7 Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och
Läs mer