Sfäriska rullager. Utföranden Öppna lager Lager med tätningar Lager för vibrerande inbyggnader

Transkript

1

2 Sfäriska rullager Utföranden Öppna lager Lager med tätningar Lager för vibrerande inbyggnader Utförande SKF Explorer Speciallager Lager på hylsor Lämpliga lagerhus Lagerdata allmänt Mått Toleranser Lagerglapp Snedställning Driftstemperaturens inverkan på lagermaterial Axiell bärförmåga Minsta belastning Ekvivalent dynamisk lagerbelastning Ekvivalent statisk lagerbelastning Tilläggsbeteckningar Montering av lager med koniskt hål Mätning av glappminskningen Mätning av låsmutterns åtdragningsvinkel Mätning av den axiella uppdrivningen Mätning av innerringens expansion Ytterligare monteringsanvisningar Produkttabeller Sfäriska rullager Sfäriska rullager med tätningar Sfäriska rullager för vibrerande inbyggnader Sfäriska rullager på klämhylsa Sfäriska rullager på avdragshylsa

3 Sfäriska rullager Sfäriska rullager har två rullrader med en gemensam sfärisk löpbana i ytterringen och två löpbanor i innerringen, vilka lutar i en viss vinkel relativt lagrets geometriska axel ( fig. 1). Detta ger lagren ett antal goda egenskaper som gör dem oersättliga i många krävande applikationer. De är självinställande och därför okänsliga för snedställning av axeln i förhållande till lagerhuset, liksom för utböjning av axeln. SKF sfäriska rullager är tekniskt ledande och kan överföra höga radialbelastningar och även ta upp stora axialbelastningar i båda riktningarna. Fig. 1 Utföranden Standardsortimentet av SKF sfäriska rullager omfattar öppna lager lager med tätningar lager för vibrerande inbyggnader. Förutom standardsortimentet erbjuder SKF ett brett utbud av speciella sfäriska rullager, anpassade för specifika applikationer. Öppna lager SKF sfäriska rullager tillverkas i flera utföranden, beroende på lagerserie och storlek. Skillnaderna är arrangemanget av den flytande styrringen konstruktionen av innerringen och/eller hållarna, vilket beskrivs i det följande ( fig. 2). C(J), CC Två pressade fönsterhållare av stål, flänslös innerring och styrring centrerad på innerringen (a). EC(J), ECC(J) Förstärkt rullsats, två pressade fönsterhållare av stål, flänslös innerring och styrring centrerad på innerringen (a). CA CAF ECA, ECAC ECAF E CAFA CAMA Massiv kamhållare i ett stycke av mässing, fasta flänsar på innerringen och styrring centrerad på innerringen(b). Som CA, men med hållare av stål. Förstärkt rullsats, massiv kamhållare i ett stycke av mässing, fasta flänsar på innerringen och styrring centrerad på innerringen (b). Som ECA, men med hållare av stål. För lager med håldiameter d 65 mm: Två pressade fönsterhållare av stål, flänslös innerring och styrring centrerad på innerringen (c). För lager med håldiameter d > 65 mm: Två pressade fönsterhållare av stål, flänslös innerring och styrring centrerad på hållarna (d). Massiv kamhållare i ett stycke av stål, centrerad i ytterringens löpbana, fasta flänsar på innerringen och styrring centrerad på innerringen (e). Som CAFA, men med hållare av mässing. 696

4 Med några undantag tillverkas alla SKF sfäriska rullager med cylindriskt hål såväl som med koniskt hål. Det koniska hålet för lager i serierna Fig , 241, 248 och 249 har en konicitet på 1:30 och efterbeteckningen K30 övriga serier har en konicitet på 1:12 och efterbeteckningen K. Ringformat spår och smörjhål För att underlätta en effektiv smörjning är SKF sfäriska rullager utrustade med ett ringformat spår och tre smörjhål i ytterringen ( fig. 3a), efterbeteckning W33 tre smörjhål i ytterringen ( fig. 3b), efterbeteckning W20. E-utförandet av sfäriska rullager har det ringformade spåret och tre smörjhål i ytterringen som standard och därför ingår inte efterbeteckningen W33 i lagerbeteckningen. a c b d e Fig. 3 a b 697

5 Sfäriska rullager Lager med tätningar Vissa av SKF sfäriska rullager tillverkas även i en tätad version med frikterande tätningar på båda sidor ( fig. 4). Tätningarna är förstärkta med stålplåt och tillverkas av oljebeständigt och slitstarkt nitrilgummi (NBR), efterbeteckning 2CS nitrilgummi (HNBR), efterbeteckning 2CS5 fluorgummi (FKM), efterbeteckning 2CS2. Tätningarna sitter i spår i ytterringen. För mindre lagerstorlekar är tätningarna inpressade i spåren (a) medan tätningarna för större storlekar hålls på plats med spårringar (b). Tätningarna har två tätningsläppar som löper mot yttre delen av innerringens löpbana för att ge effektiv tätning. Tätade lager är som standard smorda med ett EP-fett (Extreme Pressure) enligt tabell 1. De får inte värmas till temperaturer över 80 C vid montering och skall inte tvättas. Tabell 1 SKF standardfett för sfäriska rullager med tätningar Tekniska data Typ Förtjockningsmedel Basolja NLGI konsistensklass 2 Fett för tätade lager av typ 2CS, 2CS2/VT143 och 2CS5/VT143 EP-fett Litium Mineral Temperaturområde, C 1) 20 till +110 Basoljeviskositet, mm 2 /s vid 40 C 200 vid 100 C 16 Fyllnadsgrad, % av fritt utrymme i lager 25 till 35 1) För mer detaljerad information om fetters prestanda vid olika temperaturer avsnittet Temperaturområde SKF trafikljuskoncept, som börjar på sid Fig. 4 Fig. 5 a b 698

6 a b Fig. 6 Tätade lager behöver ej eftersmörjas om driftstemperaturen inte överskrider 70 C och varvtalet är mindre än 50 % av gränsvarvtalet enligt produkttabellerna. När temperaturer och/ eller varvtal är höga rekommenderas eftersmörjning med ett liknande fett med förtjockningsmedel litium ( tabell 1). I detta fall måste polymerbandet som täcker smörjhålen i ytterringen tas bort före montering ( fig. 5). Observera att endast en liten mängd fett behövs för eftersmörjning av tätade lager. Fettet skall pressas in långsamt genom smörjhålen i ytterringen medan lagret roteras. Undvik att pressa in fett med högt tryck eftersom det kan skada tätningarna. Den inre konstruktionen hos ett tätat lager motsvarar den hos ett öppet lager. Yttermåtten är identiska, med undantag för lager baserade på serierna 222 och 223. Dessa lager är något bredare och bär seriebeteckningen BS2-22 respektive BS2-23. Tätade lager har som standard cylindriskt hål. Emellertid finns de flesta lager i serie BS2-22 även med koniskt hål. Alla tätade lager kan levereras med koniskt hål mot specialorder. För att undvika kontakt med tätningen bör diametern hos axelansatsen inte överstiga d a max, åtminstone inte för den del på 1 till 2 mm närmast lagret ( fig. 6a). Om lagren fixeras axiellt på axeln med en låsmutter, rekommenderar SKF att en låsmutter KMFE används ( fig. 6b) eller att en mellanring placeras mellan lager och mutter ( fig. 6c). Varning Tätningar av fluorgummi som utsätts för temperaturer över 300 C avger farliga gaser. Därför måste de säkerhetsföreskrifter som nämns i avsnittet Tätningsmaterial, som börjar på sid. 142, beaktas. c 699

7 Sfäriska rullager Lager för vibrerande inbyggnader Skaksiktar, vibrationstransportörer och andra vibrerande inbyggnader ger upphov till accelerationskrafter på lagrets rullar och hållare. Detta ställer extra krav på lagerutförandet. SKF sfäriska rullager för vibrerande inbyggnader klarar av väsentligt högre accelerationer än motsvarande standardlager. Maximalt tillåten acceleration beror på smörjmedel och typ av acceleration roterande eller linjär. Fig. 7 Roterande acceleration Lagret utsätts för en roterande ytterringsbelastning och ett roterande accelerationsfält. Detta ger upphov till cykliska belastningar på hållarna från de obelastade rullarna. Typiska exempel är skaksiktar och planetväxlar. Lagren i vägvältar utsätts för en blandning av roterande och linjära accelerationer ( fig. 7a). Värden för tillåten roterande acceleration anges i produkttabellen och gäller för oljesmorda lager. Värdet uttrycks i m/s 2. Till exempel står 28 g för 28 9,81 = 275 m/s 2. a b Linjär acceleration Lagret utsätts för stötbelastningar och därmed för linjär acceleration. Detta orsakar hamrande belastning i hållarfickorna från de obelastade rullarna. Ett typiskt fall av linjär acceleration uppstår när järnvägshjul rullar över rälsskarvar ( fig. 7b). En liknande användning av lager för vibrerande inbyggnader är i vägvältar där cylindrarna vibrerar mot en relativt hård yta. Värden för tillåten linjär acceleration anges i produkttabellen och gäller för oljesmorda lager. Värdet uttrycks i m/s 2. Till exempel står 90 g för 90 9,81 = 883 m/s 2. a Fig. 8 b c 700

8 Lagerutförande SKF sfäriska rullager för vibrerande inbyggnader har samma mått och prestandavärden som lager i serie 223 men har radialglapp C4 som standard. De kan levereras med antingen cylindriskt eller koniskt hål. För att underlätta effektiv smörjning är alla lager utrustade med ett ringformat spår och tre smörjhål i ytterringen. SKF sfäriska rullager för vibrerande inbyggnader är, beroende på storlek, tillgängliga i ett av de utföranden som beskrivs i det följande ( fig. 8). E/VA405 (lager med d 65 mm) Två ythärdade fönsterhållare av stål, innerring utan flänsar och styrring centrerad på innerringen. E/VA405 (lager med d > 65 mm) Två ythärdade fönsterhållare av stål, innerring utan flänsar och styrring centrerad på hållarna (a). EJA/VA405 och CCJA/W33VA405 Två ythärdade fönsterhållare av stål för lager av EJA-utförande (b) eller CCJA-utförande (c), innerring utan flänsar och styrring centrerad i ytterringens löpbana. Utförande SKF Explorer Sfäriska rullager i utförande SKF Explorer har höga prestanda och visas med en asterisk i produkttabellerna. Lager i utförande SKF Explorer har samma beteckning som tidigare standardlager, t.ex E, men varje lager och dess förpackning är märkta med namnet EXPLORER. Speciallager För att uppfylla specifika kundkrav tillverkar SKF ett brett sortiment av speciella sfäriska rullager. Bland dessa kan nämnas lager för tryckerimaskiner, pappersmaskiner eller bestrykare där hög precision erfordras mycket svåra driftsförhållanden som t.ex. i stränggjutningsmaskiner inbyggnader med höga temperaturer montering med lös passning på valstappar järnvägsfordon. För detaljerad information om dessa sfäriska rullager, kontakta SKF. EJA/VA406 och CCJA/W33VA406 Dessa lager har ett PTFE-belagt cylindriskt hål och samma egenskaper som lager i utförande VA405. Lagren är avsedda för den frigående positionen i vibrerande inbyggnader för att förebygga passningsrost mellan axel och lagrets hål. Axlarna behöver ingen speciell värmebehandling eller beläggning. Systemlösningar för skaksiktar Förutom enskilda lager för skaksiktar har SKF utvecklat ett system för upptäckt av fel hos utrustningen och dess lagringar som kan öka prestanda, minska underhåll och som dessutom övervakar tillståndet hos maskiner i vibrerande utrustning. Mera information om detta system, som kallas SKF Copperhead systemlösning för skaksiktar, finns på sid

9 Sfäriska rullager Fig. 9 Lager på hylsor Sfäriska rullager med koniskt hål kan monteras på axlar som är släta eller har ansatser med en klämhylsa ( fig. 9 och produkttabell som börjar på sid. 748) en avdragshylsa ( fig. 10 och produkttabell som börjar på sid. 762). Hylsorna underlättar montering och demontering av lager och förenklar ofta lagringens konstruktion. När tätade sfäriska rullager ska monteras på en klämhylsa är det nödvändigt att skydda tätningsläpparna mot skador. Detta kan göras genom att Fig. 10 använda klämhylsor i E-utförande ( Klämhylsor, som börjar på sid. 975) placera en mellanring mellan lager och låsbricka ( fig. 11). Fig

10 Lämpliga lagerhus Fig. 12 Kombinationen av ett sfäriskt rullager och ett lämpligt lagerhus utgör en ekonomisk, utbytbar och tillförlitlig lagring som uppfyller kraven på enkelt underhåll. SKF tillverkar lämpliga lagerhus i många utföranden och storlekar, för att passa en mängd olika applikationer. Bland dessa kan nämnas delade stålagerhus odelade stålagerhus flänslagerhus spännlagerhus. Detaljerad information om stålagerhus i serie SNL 2, 3, 5 och 6 ( fig. 12) finns i avsnittet Lagerhus, som börjar på sid Där finns dessutom en kortfattad beskrivning av alla SKF lagerhus med presentation av de viktigaste konstruktionsegenskaperna. Anvisning på trycksaker med detaljerad information lämnas även. 703

11 Sfäriska rullager Lagerdata allmänt Mått Inbyggnadsmåtten för SKF sfäriska rullager är i enlighet med ISO-standarden 15:1998. Måtten för kläm- och avdragshylsor är i enlighet med ISO :1995. Toleranser SKF sfäriska rullager tillverkas som standard med normaltoleranser. Sfäriska rullager i utförande SKF Explorer t.o.m. 300 mm håldiameter, med cylindriskt eller koniskt hål, tillverkas emellertid med högre precision än normaltoleranser enligt ISO. Till exempel breddtoleransen är betydligt snävare än normaltoleransen enligt ISO ( tabell 2) löpnoggrannheten är i toleransklass P5 som standard. För större lagringar, där löpnoggrannhet är en avgörande parameter för driften, finns SKF sfäriska rullager även med löpnoggrannhet P5. Dessa lager identifieras av efterbeteckningen C08. Kontrollera tillgänglighet före beställning. Toleranserna för hål- och ytterdiameter hos sfäriska rullager i utförande SKF Explorer för vibrerande inbyggnader har reducerats från normala toleranser till P5 respektive P6. Toleranserna är i enlighet med ISO 492: 2002 och finns i tabellerna 3 till 5, som börjar på sid Breddtoleranser för sfäriska rullager i utförande SKF Explorer med håldiameter t.o.m. 300 mm Glappgränserna är i enlighet med ISO 5753: 1991 och gäller för omonterade lager utan mätbelastning. Håldiameter Breddtoleranser d enligt SKF- ISOstandard standard D Bs D Bs över t.o.m. ö u ö u mm µm Lagerglapp SKF sfäriska rullager tillverkas som standard med normalt radialglapp. De flesta finns även tillgängliga med det större glappet C3. Många av lagren kan även levereras med det mindre glappet C2 eller med de betydligt större glappen C4 eller C5. SKF sfäriska rullager för vibrerande inbyggnader tillverkas som standard med C4-glapp. Toleransgränserna för radialglapp anges för lager med cylindriskt hål i tabell 3 koniskt hål i tabell 4. Tabell 2 704

12 Tabell 3 Radialglapp för sfäriska rullager med cylindriskt hål Håldiameter Radialglapp d C2 Normalt C3 C4 C5 över t.o.m. min max min max min max min max min max mm µm Se sid. 137 för definition av radialglapp. 705

13 Sfäriska rullager Tabell 4 Radialglapp för sfäriska rullager med koniskt hål Håldiameter Radialglapp d C2 Normalt C3 C4 C5 över t.o.m. min max min max min max min max min max mm µm Se sid. 137 för definition av radialglapp. 706

14 Snedställning Sfäriska rullager är konstruerade så att de är självinställande, dvs. snedställning mellan ytteroch innerringen kan tas upp utan att lagrets prestanda påverkas negativt. Under normala driftsförhållanden och belastningar (belastningsförhållande C/P > 10) och när snedställningen är konstant relativt ytterringen, gäller de riktvärden för tillåten snedställning som anges i tabell 5. Om dessa värden kan utnyttjas till fullo beror på lagringens konstruktion, typen av tätningar etc. När snedställningen inte är konstant relativt lagrets ytterring, t.ex. i skaksiktar med roterande obalans och därmed roterande axelutböjning ( fig. 13) nedböjningskompenserade valsar i pappersmaskiner där den stillastående axeln är böjd, kan ytterligare glidrörelser uppstå i lagret under drift. Med tanke på lagerfriktion, och därav följande värmeutveckling, rekommenderas därför att snedställning av innerringen relativt ytterringen inte tillåts bli större än några tiondels grader. Tätade lager kan ta upp vinkelsnedställning hos axeln relativt lagerhuset på upp till cirka 0,5. Förutsatt att riktvärdet inte överskrids uppstår ingen menlig inverkan på tätningarnas funktion. Tillåten snedställning Lagerserie Storlekar 1) grader Serie Serie 222 Storlekar < 52 2 Storlekar 52 1,5 Serie Serie 230 Storlekar < 56 2 Storlekar 56 2,5 Serie 231 Storlekar < 60 2 Storlekar 60 3 Serie 232 Storlekar < 52 2,5 Storlekar 52 3,5 Serie 238 1,5 Serie 239 1,5 Serie Serie 241 Storlekar < 64 2,5 Storlekar 64 3,5 Serie 248 1,5 Serie 249 2,5 Tillåten snedställning Tabell 5 1) De två sista siffrorna i lagerbeteckningen. Fig

15 Sfäriska rullager Driftstemperaturens inverkan på lagermaterial SKF sfäriska rullager är som standard speciellt värmebehandlade, så att de kan användas vid höga temperaturer utan att några otillåtna bestående måttförändringar inträffar. Till exempel tillåts en temperatur på +200 C upp till h. Under korta perioder kan ännu högre temperaturer tillåtas. Axiell bärförmåga På grund av sin speciella inre konstruktion kan SKF sfäriska rullager ta upp stora axiella belastningar och även enbart axiella belastningar. Axiell bärförmåga för lager monterade på klämhylsa Om sfäriska rullager med klämhylsor monteras på släta axlar utan ansatser kommer storleken hos den axiella belastning som kan tas upp att bestämmas av friktionen mellan axel och hylsa. Under förutsättning att lagren är korrekt monterade kan maximalt tillåten axiell belastning beräknas med F ap = 0,003 B d där F ap = största tillåtna axialbelastning, kn B = lagrets bredd, mm d = lagrets håldiameter, mm Minsta belastning Sfäriska rullager måste, liksom alla rullningslager, alltid ha en given minsta belastning för att de skall fungera tillfredsställande. Detta gäller i synnerhet om de arbetar vid höga varvtal, utsätts för stora accelerationer eller om belastningen hastigt växlar riktning. Under sådana förhållanden kan tröghetskrafterna hos rullar och hållare samt friktionen i smörjmedlet ha en menlig inverkan på rullningsförhållandena i lagret och ge upphov till skadliga glidrörelser mellan rullar och löpbanor. Den erforderliga minsta belastningen på sfäriska rullager kan beräknas enligt följande där P m = minsta ekvivalent belastning, kn C 0 = statiskt bärighetstal, kn ( produkttabeller) I vissa applikationer går det inte att uppnå eller överskrida den erforderliga minsta belastningen. Om lagret är oljesmort tillåts emellertid lägre minsta belastning. Dessa belastningar kan beräknas när n/n r 0,3 med ekvationen P m = 0,003 C 0 och när 0,3 < n/n r 2 med ekvationen n P m = 0,003 C ,3 n r där P m = minsta ekvivalent belastning, kn C 0 = statiskt bärighetstal, kn ( produkttabeller) n = driftsvarvtal, r/min n r = referensvarvtal, r/min ( produkttabeller) När start sker vid låg temperatur eller om smörjmedlet har hög viskositet kan ännu större minsta belastning krävas. Summan av egentyngden hos de lagrade delarna, tillsammans med de yttre krafterna, överstiger ofta den erforderliga minsta belastningen. Om så inte är fallet måste radialbelastningen på det sfäriska rullagret ökas ytterligare. Sfäriska rullager i utförande NoWear har visat sig ge tillförlitlig drift vid mycket låga belastningar. Dessa lager klarar långa perioder av otillräcklig smörjning, plötsliga variationer av belastningen och snabba varvtalsförändringar ( sid. 943). P m = 0,01 C 0 708

16 Ekvivalent dynamisk lagerbelastning P = F r + Y 1 F a P = 0,67 F r + Y 2 F a när F a /F r e när F a /F r > e Värdena för beräkningsfaktorerna e, Y 1 och Y 2 anges i produkttabellerna. Ekvivalent statisk lagerbelastning P 0 = F r + Y 0 F a Värdet på beräkningsfaktorn Y 0 finns i produkttabellerna. Tilläggsbeteckningar Efterbeteckningar som används för att identifiera vissa egenskaper hos SKF sfäriska rullager förklaras nedan. Efterbeteckningar som avser lager- och hållarutföranden, t.ex. CC eller E, ingår inte här eftersom de förklaras i avsnittet Utföranden på sid C2 Radialglapp mindre än normalt C3 Radialglapp större än normalt C4 Radialglapp större än C3 C5 Radialglapp större än C4 C08 Förhöjd löpnoggrannhet enligt ISO toleransklass 5 C083 C08 + C3 C084 C08 + C4 2CS Frikterande tätning av nitrilgummi (NBR), förstärkt med stålplåt, på båda sidor av lagret. Ringformat spår och tre smörjhål i ytterringen, hålen täckta med ett polymerband. Smorda med EP-fett enligt tabell 1 på sid CS2 Frikterande tätning av fluorgummi (FKM), förstärkt med stålplåt, på båda sidor av lagret. Ringformat spår och tre smörjhål i ytterringen; hålen täckta med ett polymerband. Smorda med polyureabaserat högtemperaturfett 2CS5 Frikterande tätning av nitrilgummi (HNBR), förstärkt med stålplåt, på båda sidor av lagret; i övrigt lika 2CS2 HA3 Sätthärdad innerring K Koniskt hål, konicitet 1:12 K30 Koniskt hål, konicitet 1:30 P5 Mått- och löpnoggrannhet enligt ISO toleransklass 5 P6 Mått- och löpnoggrannhet enligt ISO toleransklass 6 P62 P6 + C2 VA405 Lager för vibrerande inbyggnader med ythärdade hållare VA406 VA405 och PTFE-belagt hål VE552(E) Ytterring med tre likformigt fördelade gängade hål på ett sidplan, avsedda för lyftöglor; bokstaven E anger att lämpliga lyftöglor medföljer lagret VE553(E) Som VE552 men med gängade hål i båda sidplanen VG114 Pressad hållare av stål, ythärdad VQ424 Löpnoggrannhet bättre än C08 VT143 Fettfyllning med EP-fett enligt tabell 1 på sid. 698 W Utan ringformat spår och smörjhål i ytterringen W20 Tre smörjhål i ytterringen W26 Sex smörjhål i innerringen W33 Ringformat spår och tre smörjhål i ytterringen W33X Ringformat spår och sex smörjhål i ytterringen W64 Lager med Solid Oil W77 Pluggade W33-smörjhål W513 W26 + W Sätthärdad innerring med spiralformat spår i hålet 709

17 Sfäriska rullager Montering av lager med koniskt hål Lager med koniskt hål monteras alltid med fast passning på axelsätet. Som ett mått på passningens grepp kan man använda antingen minskningen av det ursprungliga radialglappet i lagret eller innerringens axiella uppdrivning på det koniska sätet. Lämpliga metoder för montering av sfäriska rullager med koniskt hål är: Mätning av glappminskningen. Mätning av låsmutterns åtdragningsvinkel. Mätning av den axiella uppdrivningen. Mätning av innerringens expansion. Små lager med håldiameter upp till 100 mm kan monteras korrekt genom mätning av låsmutterns åtdragningsvinkel. För större lager rekommenderas SKFs uppdrivningsmetod. Denna metod är noggrannare och går fortare än metoderna baserade på glappminskning eller låsmutterns åtdragningsvinkel. Mätning av innerringens expansion, dvs. tilllämpning av metoden SensorMount, innebär att större lager, som har en givare inbyggd i innerringen, kan monteras enkelt och snabbt. Mätning av glappminskningen Metoden att använda bladmått för mätning av radialglappet före och efter montering kan tillämpas för medelstora och stora lager ( fig. 14). Före mätning, rotera inner- eller ytterringen några varv. Kontrollera att lagerringar och rullsats är noggrant uppriktade och centrerade i förhållande till varandra. För den första mätningen, välj ett blad som är något tunnare än minimivärdet för glappet. Under mätningarna skall bladet föras fram och tillbaka tills det kan skjutas in till mitten av rullen. Upprepa proceduren med allt tjockare blad, tills ett visst motstånd märks mellan ytterringen och översta rullen (a) före montering ytterringen och nedersta rullen (b) efter montering. För stora lager, speciellt de som har ganska tunnväggig ytterring, kan glappmätningen påverkas av den elastiska deformationen hos ringarna, orsakad av lagrets vikt eller av kraften som fordras för att dra bladmåttet genom gapet mellan löpbanan och en obelastad rulle. För att i sådant fall fastställa det verkliga glappet före och efter monteringen skall följande procedur följas (c): Mät glappet c vid läge klockan 12 för ett stående lager eller vid läge klockan 6 om det hänger på en axel. Mät glappet a vid läge klockan 9 och b vid läge klockan 3 utan att lagret rubbas. Bestäm det verkliga radialglappet med relativt god noggrannhet från 0,5 (a + b + c). Rekommenderade värden för minskning av radialglappet anges i tabell 6. Fig. 14 a b c 710

18 Tabell 6 Rekommenderade värden för minskning av radialglapp, axiell uppdrivning och åtdragningsvinkel hos låsmutter Håldiameter Minskning av Axiell uppdrivning 1) Tillåtet kvarvarande 2) Låsmutterns d radial glapp s radialglapp efter åtdragnings- Konicitet Konicitet montering av lager vinkel 1:12 1:30 med utgångsglapp a över t.o.m. min max min max min max Normalt C3 C4 Konicitet 1:12 mm mm mm mm grader ,015 0,020 0,3 0,35 0,015 0,020 0, ,020 0,025 0,35 0,4 0,015 0,025 0, ,025 0,030 0,4 0,45 0,020 0,030 0, ,030 0,040 0,45 0, ,025 0,035 0, ,040 0,050 0,6 0,7 3,2 4,2 0,025 0,040 0, ,045 0,060 0,7 0,9 1,7 2,2 0,035 0,050 0, ,050 0,070 0,75 1,1 1,9 2,7 0,050 0,065 0, ,065 0,090 1,1 1,4 2,7 3,5 0,055 0,080 0, ,075 0,100 1,2 1, ,055 0,090 0, ,080 0,110 1,3 1,7 3,2 4,2 0,060 0,100 0, ,090 0,130 1,4 2 3,5 5 0,070 0,100 0, ,100 0,140 1,6 2,2 4 5,5 0,080 0,120 0, ,110 0,150 1,7 2,4 4,2 6 0,090 0,130 0, ,120 0,170 1,9 2,7 4,7 6,7 0,100 0,140 0, ,130 0, ,5 0,110 0,150 0, ,150 0,210 2,4 3,3 6 8,2 0,120 0,170 0, ,170 0,230 2,6 3,6 6,5 9 0,130 0,190 0, ,200 0,260 3,1 4 7,7 10 0,130 0,200 0, ,210 0,280 3,3 4,4 8,2 11 0,160 0,230 0, ,240 0,320 3,7 5 9,2 12,5 0,170 0,250 0, ,260 0, , ,5 0,200 0,290 0, ,300 0,400 4,6 6,2 11,5 15,5 0,210 0,310 0, ,340 0,450 5,3 7 13,3 17,5 0,230 0,350 0, ,370 0,500 5,7 7,8 14,3 19,5 0,270 0,390 0, ,410 0,550 6,3 8,5 15,8 21 0,300 0,430 0, ,450 0,600 6, ,320 0,480 0, ,490 0,650 7,4 9,8 18,5 25 0,340 0,540 0, ,550 0,720 8,3 10, ,360 0,590 0, ,600 0,800 9,1 11,9 22,7 29,8 0,400 0,650 0, ,670 0,900 10,2 13,4 25,4 33,6 0,440 0,720 1,020 1) Gäller endast massiva axlar och allmänna inbyggnader. Gäller ej SKFs uppdrivningsmetod. 2) Kvarvarande glapp måste kontrolleras i fall då det radiella utgångsglappet ligger i nedre halvan av toleransområdet och där det kan uppstå stora temperaturskillnader mellan lagerringarna under drift. Det kvarvarande glappet får inte bli mindre än det värde som anges ovan. 711

19 Sfäriska rullager Mätning av låsmutterns åtdragningsvinkel Montering av små till medelstora lager på koniska säten är enkelt om man mäter åtdragningsvinkeln a hos låsmuttern ( fig. 15) och tilllämpar metoden som beskrivs nedan. Rekommenderade värden för åtdragningsvinkeln a anges i tabell 6 på sid Innan den slutliga åtdragningen inleds skall lagret alltid skjutas upp på sitt koniska säte tills lagerhålet eller hylsan har kontakt med axelsätet runt hela sin omkrets, dvs. lagrets innerring kan inte roteras relativt axeln. Genom att därefter vrida muttern en specificerad vinkel a drivs lagret upp på sitt koniska säte. Lagrets kvarvarande glapp skall om möjligt kontrolleras. När KM-mutter används, skruva bort muttern, sätt låsbrickan på plats, dra åt muttern väl igen och lås den genom att böja ner en av låsbrickans tungor i motsvarande urtag på muttern. Om en KMFE-mutter används, lås den genom att dra åt stoppskruven med det rekommenderade åtdragningsmomentet. d Fig. 15 Fig. 16 Mätning av den axiella uppdrivningen Lager med koniskt hål kan monteras genom att man mäter innerringens axiella uppdrivningssträcka på sitt säte. Rekommenderade värden för erforderlig axiell uppdrivning s vid allmänna inbyggnader anges i tabell 6 på sid Här är det lämpligt att använda SKFs uppdrivningsmetod som på ett mycket enkelt och tillförlitligt sätt gör det möjligt att fastställa den startposition från vilken lagrets uppdrivning skall mätas. Följande verktyg ( fig. 16) skall användas vid monteringen en SKF hydraulisk mutter i utförande HMV.. E (a) en hydraulpump (b) en manometer (c), lämplig för aktuella monteringsförhållanden en mätklocka (d). c b a 712

20 nolläge startposition slutposition Fig. 17 Vid användning av SKFs uppdrivningsmetod skjuts lagret upp på sitt säte till en definierad startposition ( fig. 17) med hjälp av ett givet oljetryck i den hydrauliska muttern, som motsvarar en bestämd uppdrivningskraft. På så sätt uppnås en del av den önskade minskningen av radialglappet. Oljetrycket övervakas via manometern. Lagret drivs sedan upp en viss sträcka från den definierade startpositionen till sin slutposition. Den axiella uppdrivningen s s mäts noggrant med en mätklocka monterad på den hydrauliska muttern. SKF har fastställt värden för erforderligt oljetryck och axiell uppdrivning för de olika lagren. Dessa värden gäller för lagringar ( fig. 18) med en glidkontakt (a och b) två glidkontakter (c). Fig. 18 a b c 713

21 Sfäriska rullager Mätning av innerringens expansion Genom mätning av innerringens expansion kan större sfäriska rullager med koniskt hål monteras enkelt och snabbt utan mätning av radialglappet före och efter montering. SensorMount-metoden använder en givare, inbyggd i lagrets innerring, och ett specialkonstruerat handhållet mätinstrument ( fig. 19). Lagret drivs upp på sitt koniska säte med SKFs konventionella monteringsverktyg. Informationen från givaren behandlas av mätinstrumentet. Innerringens expansion visas som förhållandet mellan glappminskningen (mm) och lagrets håldiameter (m). Aspekter som lagerstorlek, ytfinhet, axelmaterial eller utförande massiv axel eller hålaxel behöver inte beaktas. För detaljerad information om SensorMountmetoden, kontakta SKFs inbyggnadstekniska service. Ytterligare monteringsanvisningar Ytterligare information om montering av sfäriska rullager i allmänhet eller med hjälp av SKFs uppdrivningsmetod finns i handboken SKF Drive-up Method på CD-ROM i SKF Interactive Engineering Catalogue online på online på Fig

22 715

23 Sfäriska rullager d mm Cylindriskt hål Koniskt hål Huvudmått Bärighetstal Utmatt- Varvtal Massa Beteckningar dyn. stat. ningsbe- Refe- Gräns- Lager med lastning rens- varvtal cylindriskt hål koniskt hål d D B C C 0 P u varvtal mm kn kn r/min kg , ,28 * 22205/20 E , ,26 * E * EK ,4 41,5 4, , CC , ,29 * E * EK ,2 61 6, , CC CCK ,5 85 9, ,45 * E * EK ,6 72 8, , CC CCK ,5 90 9, ,53 * E * EK , ,75 * E * EK ,05 * E * EK , ,58 * E * EK , ,99 * E * EK , ,40 * E * EK , ,63 * E * EK , ,35 * E * EK ,90 * E * EK , ,84 * E * EK , ,70 * E * EK ,45 * E * EK , ,15 * E * EK , ,10 * E * EK , ,10 * E * EK , ,95 * CC/W33 * CCK30/W ,55 * E * EK ,55 * E * EK ,75 * E * EK , ,55 * E * EK , ,10 * E * EK ,55 * E * EK * Lager i utförande SKF Explorer 716

24 Mått Inbyggnadsmått Beräkningsfaktorer d d 2 D 1 b K r 1,2 d a D a r a e Y 1 Y 2 Y 0 ~ ~ min min max max mm mm 20 31,2 44,2 3, ,6 46,4 1 0,35 1,9 2,9 1, ,2 44,2 3, ,6 46,4 1 0,35 1,9 2,9 1,8 35,7 50,7 1, ,30 2,3 3,4 2, ,5 53 3, ,6 56,4 1 0,31 2,2 3,3 2,2 43,3 58,8 1, ,27 2,5 3,7 2, ,5 61,8 3,7 2 1, ,31 2,2 3,3 2,2 47,2 65,6 1, ,5 0,28 2,4 3,6 2, ,1 69,4 5,5 3 1, ,28 2,4 3,6 2,5 59,9 79,8 5,5 3 1, ,5 0,24 2,8 4,2 2,8 49,7 74,3 5,5 3 1, ,5 0,37 1,8 2,7 1, ,4 74,4 5,5 3 1, ,26 2,6 3,9 2,5 65,3 88 5,5 3 1, ,5 0,24 2,8 4,2 2,8 56,4 83,4 5,5 3 1, ,5 0,37 1,8 2,7 1, ,9 79 5,5 3 1, ,24 2,8 4,2 2,8 71,6 96,8 5, ,24 2,8 4,2 2,8 62,1 91,9 5, ,37 1,8 2,7 1, ,3 88 5,5 3 1, ,5 0,24 2,8 4,2 2,8 71,6 96,2 5, ,24 2,8 4,2 2,8 70, , ,35 1,9 2,9 1, ,6 96,5 5,5 3 1, ,5 0,24 2,8 4,2 2,8 87, ,5 3 2, ,22 3 4,6 2,8 77, ,3 4,5 2, ,35 1,9 2,9 1, ,8 87,3 3,7 2 1, ,27 2,5 3,7 2,5 77, ,5 3 1, ,5 0,24 2,8 4,2 2,8 94, ,5 3 2, ,22 3 4,6 2,8 81, ,3 4,5 2, ,35 1,9 2,9 1, ,5 3 1, ,5 0,23 2,9 4,4 2, ,5 3 2, ,22 3 4,6 2,8 90, ,3 4,5 2, ,

25 Sfäriska rullager d mm Cylindriskt hål Koniskt hål Huvudmått Bärighetstal Utmatt- Varvtal Massa Beteckningar dyn. stat. ningsbe- Refe- Gräns- Lager med lastning rens- varvtal cylindriskt hål koniskt hål d D B C C 0 P u varvtal mm kn kn r/min kg , ,55 * CC/W33 * CCK30/W , ,70 * E * EK , ,75 * E * EK ,55 * E * EK ,10 * E * EK ,45 * E * EK ,60 * E * EK , ,65 * E * EK ,20 * E * EK ,65 * E * EK ,40 * E * EK , ,65 * CC/W33 * CCK/W , ,10 * E * EK ,05 * E * EK , ,15 * E * EK ,05 * E * EK , ,5 * E * EK , ,15 * CC/W33 * CCK30/W ,55 * CC/W33 * CCK/W ,65 * CC/W33 * CCK30/W ,90 * E * EK , ,85 * CC/W33 * CCK/W ,60 * E * EK ,5 * E * EK , ,80 * CC/W33 * CCK/W ,00 * CC/W33 * CCK30/W ,75 * CC/W33 * CCK/W ,10 * CC/W33 * CCK30/W ,00 * E * EK , , ,85 * CC/W33 * CCK/W ,4 * E * EK * Lager i utförande SKF Explorer 718

26 Mått Inbyggnadsmått Beräkningsfaktorer d d 2 D 1 b K r 1,2 d a D a r a e Y 1 Y 2 Y 0 ~ ~ min min max max mm mm 75 84, ,5 3 1, ,28 2,4 3,6 2,5 87, ,5 3 1, ,5 0,22 3 4,6 2, ,5 3 2, ,22 3 4,6 2,8 92, ,3 4,5 2, ,35 1,9 2,9 1, , , ,22 3 4,6 2, ,5 3 2, ,24 2,8 4,2 2,8 98, ,3 4,5 2, ,35 1,9 2,9 1, , ,22 3 4,6 2, , ,5 0,24 2,8 4,2 2, ,3 4, ,5 0, , ,24 2,8 4,2 2, , ,31 2,2 3,3 2, ,3 4, ,5 0,24 2,8 4,2 2, , ,5 0, ,3 4,5 2, ,24 2,8 4,2 2, ,3 4, ,5 0,24 2,8 4,2 2, , ,5 0, ,5 3 1, ,5 0,28 2,4 3,6 2, , ,30 2,3 3,4 2, , ,37 1,8 2,7 1, ,3 4,5 2, ,24 2,8 4,2 2, ,3 4,5 2, , ,3 4, ,5 0,24 2,8 4,2 2, , ,5 0, , ,23 2,9 4,4 2, , , ,3 4, ,30 2,3 3,4 2, , ,37 1,8 2,7 1, ,3 4,5 2, ,25 2,7 4 2, ,3 4,5 2, , ,9 7, ,5 0,

27 Sfäriska rullager d mm Cylindriskt hål Koniskt hål Huvudmått Bärighetstal Utmatt- Varvtal Massa Beteckningar dyn. stat. ningsbe- Refe- Gräns- Lager med lastning rens- varvtal cylindriskt hål koniskt hål d D B C C 0 P u varvtal mm kn kn r/min kg ,20 * CC/W33 * CCK/W ,45 * CC/W33 * CCK30/W ,00 * CC/W33 * CCK/W ,3 * CC/W33 * CCK30/W , ,70 * E * EK ,0 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,00 * CC/W33 * CCK/W , ,05 * CC/W33 * CCK30/W ,80 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,0 * E * EK ,5 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,55 * CC/W33 * CCK/W ,55 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK30/W , ,0 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W , ,95 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK30/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W33 * Lager i utförande SKF Explorer 720

28 Mått Inbyggnadsmått Beräkningsfaktorer d d 2 D 1 b K r 1,2 d a D a r a e Y 1 Y 2 Y 0 ~ ~ min min max max mm mm , ,22 3 4,6 2, , ,30 2,3 3,4 2, ,3 4, ,28 2,4 3,6 2, , ,37 1,8 2,7 1, ,1 6 2, ,26 2,6 3,9 2, ,3 4,5 2, ,35 1,9 2,9 1, ,9 7, ,5 0,35 1,9 2,9 1, ,3 4, ,23 2,9 4,4 2, , ,31 2,2 3,3 2, ,3 4, ,28 2,4 3,6 2, , ,35 1,9 2,9 1, , ,5 0,27 2,5 3,7 2, ,3 4, ,5 0, , ,35 1,9 2,9 1, ,3 4, ,22 3 4,6 2, , ,30 2,3 3,4 2, ,3 4,5 2, ,28 2,4 3,6 2, ,3 4,5 2, ,35 1,9 2,9 1, , ,5 0,26 2,6 3,9 2, , ,5 0, , ,35 1,9 2,9 1, ,3 4,5 2, ,22 3 4,6 2, ,5 3 2, ,30 2,3 3,4 2, ,1 6 2, ,30 2,3 3,4 2, ,3 4,5 2, ,37 1,8 2,7 1, ,9 7, ,5 0,26 2,6 3,9 2, , ,5 0,35 1,9 2,9 1, , ,35 1,9 2,9 1,8 721

29 Sfäriska rullager d mm Cylindriskt hål Koniskt hål Huvudmått Bärighetstal Utmatt- Varvtal Massa Beteckningar dyn. stat. ningsbe- Refe- Gräns- Lager med lastning rens- varvtal cylindriskt hål koniskt hål d D B C C 0 P u varvtal mm kn kn r/min kg ,70 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK30/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W , , CC/W CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W , , CC/W CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK30/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W33 * Lager i utförande SKF Explorer 722

30 Mått Inbyggnadsmått Beräkningsfaktorer d d 2 D 1 b K r 1,2 d a D a r a e Y 1 Y 2 Y 0 ~ ~ min min max max mm mm ,1 6 2, ,22 3 4,6 2, ,3 4,5 2, ,30 2,3 3,4 2, ,9 7,5 2, ,30 2,3 3,4 2, ,3 4,5 2, ,40 1,7 2,5 1, ,9 7, ,5 0,26 2,6 3,9 2, ,9 7, ,5 0,35 1,9 2,9 1, , ,35 1,9 2,9 1, ,1 6 2, ,23 2,9 4,4 2, ,3 4,5 2, , ,9 7,5 2, ,30 2,3 3,4 2, ,3 4,5 2, ,37 1,8 2,7 1, , ,27 2,5 3,7 2, ,9 7, ,35 1,9 2,9 1, , , , ,18 3,8 5,6 3, ,9 7,5 2, ,24 2,8 4,2 2, ,3 4,5 2, , ,9 7, ,5 0,30 2,3 3,4 2, , ,5 0,37 1,8 2,7 1, , ,26 2,6 3,9 2, ,9 7, ,35 1,9 2,9 1, , ,35 1,9 2,9 1, , ,16 4,2 6, ,9 7,5 2, ,23 2,9 4,4 2, ,3 4,5 2, ,31 2,2 3,3 2, ,9 7, ,5 0,31 2,2 3,3 2, , ,5 0,40 1,7 2,5 1, , ,26 2,6 3,9 2, , ,35 1,9 2,9 1, , ,35 1,9 2,9 1,8 723

31 Sfäriska rullager d mm Cylindriskt hål Koniskt hål Huvudmått Bärighetstal Utmatt- Varvtal Massa Beteckningar dyn. stat. ningsbe- Refe- Gräns- Lager med lastning rens- varvtal cylindriskt hål koniskt hål d D B C C 0 P u varvtal mm kn kn r/min kg , CC/W CCK/W ,3 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK/W , CC/W CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W * CC/W33 * CCK/W , CC/W CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,0 * CC/W33 * CCK30/W ,0 * CC/W33 * CCK/W * CC/W33 * CCK/W * CC/W33 * CCK/W , CC/W CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK/W ,5 * CC/W33 * CCK30/W ,5 * CC/W33 * CCK/W * CC/W33 * CCK30/W * CC/W33 * CCK/W * CC/W33 * CCK/W * CC/W33 * CCK/W33 * Lager i utförande SKF Explorer 724

32 Mått Inbyggnadsmått Beräkningsfaktorer d d 2 D 1 b K r 1,2 d a D a r a e Y 1 Y 2 Y 0 ~ ~ min min max max mm mm ,3 4,5 2, ,19 3,6 5,3 3, ,9 7,5 2, ,24 2,8 4,2 2, ,1 6 2, , , ,5 0,31 2,2 3,3 2, , ,5 0,40 1,7 2,5 1, , ,26 2,6 3,9 2, , ,35 1,9 2,9 1, , , ,3 4,5 2, ,16 4,2 6, ,9 7, ,5 0,24 2,8 4,2 2, , ,5 0, , ,30 2,3 3,4 2, , ,40 1,7 2,5 1, , ,27 2,5 3,7 2, , ,35 1,9 2,9 1, , ,31 2,2 3,3 2, ,3 4,5 2, ,15 4,5 6,7 4, ,9 7, ,5 0,23 2,9 4,4 2, , ,5 0,30 2,3 3,4 2, , ,30 2,3 3,4 2, , ,40 1,7 2,5 1, , ,27 2,5 3,7 2, , ,35 1,9 2,9 1, , ,31 2,2 3,3 2, ,3 4,5 2, ,18 3,8 5,6 3, , ,23 2,9 4,4 2, , , , ,31 2,2 3,3 2, ,9 7, ,40 1,7 2,5 1, , ,27 2,5 3,7 2, , ,35 1,9 2,9 1, , ,31 2,2 3,3 2,2 725