Ingen nattparkering på Stigs Center ÅKARE I VÄST. Polisen i Väst ska jobba särskilt med transportbrott. SÅ Väst fick rätt om trängselskatt

Transkript

1 Höll farten sparade Sänkt fart ger sänkta kostnader. Återvinningsföretaget Lundstams delade extraslantarna med sina förare som fick åka på en studieresa. SIDAN 4 Den farliga högersvängen. Yrkeschauffören Christer Ericsson var med om en trafikolycka med en cyklist. Trots att Christer Ericsson friades helt är händelsen svår att leva med. SIDAN Rapport från vår välbesökta heldag om stölder och nattparkering. SIDAN 10 ÅKARE I VÄST tidning för sveriges åkeriföretag VÄSTRA GÖTALAND # Ingen nattparkering på Stigs Center Ilska mot beslutet Polisen i Väst ska jobba särskilt med transportbrott vi har träffat politikerna SÅ Väst fick rätt om trängselskatt håll dig uppdaterad:

2 Förenklad automatik Repstegen ingår inte, men det finns en fastmonterad längre fram. Förbättrad strölåda Nya BioLine. Nu med oanade lastmöjligheter. Simma lugnt! Nu lastar BioLine allt mellan himmel och jord inte bara flis. Möjlig heterna är så gott som oändliga. Kontakta din åter försäljare. Gott om plats för alla möjliga laster Mjukare smörjslang Jag tycker det går för långsamt! Jag tycker, liksom säkert du gör, att det ofta går för långsamt. Jag menar då inte på våra vägar. För där finns fortfarande många som inte visar att de vill ta ansvar för en säkrare trafik. Ett för mig skrämmande exempel är motorvägen mellan Kungälv och Stigs Center där jag kör varje dag. Det är ett vägavsnitt där trängselskattens har gett betydligt färre bilar vilket gör att trafiken flyter bra och det sällan uppstår köer. Dessvärre har hastigheterna ökat. Ofta långt över skyltad hastighet. Däremot går det ofta för långsamt när myndigheter är involverade. En av dessa långsamma utredningsprocesser gäller utländska fordons skyldighet att betala trängselskatt. Utredning slutdatum förlängdes, trots att vi redan i ett mycket tidigt skede uttalade branschens positiva inställning till en trängselskatt - förutsatt att alla fordon ska betalar. Det blir en konstig situation när inte alla nyttjare behöver göra rätt för sig, framförallt då vi vet att svenskregistrerade fordon inte blir undantagna på vägar i andra EU-länder. Det är orättvist och oförskämt. Tillbaka till hastigheter och trafiksäkerhet. Vi ska och kan aldrig skylla på någon annan när det går för fort eller hålls för korta avstånd på vägarna. Det gör oss inte trovärdiga. Vad kan vi göra då? Tydligt ledarskap och utbildningsinsatser som ger fler insikt är en förutsättning. Det vill vi, i Sveriges Åkeriföretag, gärna hjälpa dig med. Hör av dig, så vi får kunskap om dina behov och intressen så vi kan skapa bra konferenser, utbildningar eller annat stöd för dig. NYHETER Höll farten sparade Sänkt fart ger sänkta kostnader. Företaget Lundstams delade extraslantarna med sina förare. 4 Försiktig tro på ökad efterfrågan. 8 God natt Stigs Center! Snart får vi inte längre nattparkera vid Stigs Center. Vi har framfört protester till våra politiker. 9 Välkommen på årsmöte! 12 och 19 Träffa Jenny Albin ny på kontoret! 19 Intensiv YKB-utbilding. Vi ger dig chansen att fixa alla delkurser redan till påsk. 20 Vi fick rätt om trängselskatten! Vägtullsutredningen föreslår ändringar. 21 press & påverkan 6 Hur har åkerinäringens frågor speglats i media den senaste tiden? reportage Heldag om säkerhet. Rapport från vår välbesökta konferens, då vi diskuterade nattparkering och dieselstölder. 10 Farliga cykelolyckor. Yrkesföraren Christer Ericsson var med om en allvarlig trafikolycka med en cyklist fråga experten 13 medlemsnytt 10 Rullvalsad kantlina Ny skyddsplåt OBS! Buren på bilden är extrautrustad. Testa inte detta hemma! Våren närmar sig. Det känns härligt! Annika Persson REGIONCHEF ÅKARE I VÄST FOLK på vägarna 19 sista biten 20 MEDLEMSFÖRMÅNER 21 opinion 22 Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Utkommer med fyra nummer per år Postadress: Importgatan 2 A HISINGS BACKA tel: epost: vgaf@akeri.se Annonser: Jenny Albin telefon e-post: jenny.albin@ akeri.se Ansvarig utgivare: Annika Persson annika.persson@akeri.se 3

3 press & påverkan Tina Thorsell kommunikationschef Ärlighet är vår chans Många säger att kommunikationen blivit alltmer komplicerad. Nuförtiden kan alla kommunicera, det finns tusentals kanaler: radio, tv, tidningar, webb-tv, facebook, twitter, sms och telefon för att nämna några. Fast jag undrar om den egentligen inte håller på att bli enklare? För med all teknik går det inte längre att skapa en bild, man måste vara sann och äkta. Leva som man lär. För oss, Sveriges Åkeriföretag, är detta goda nyheter, tro mig. Vi har en enkel idé: stolta och lönsamma företag på en sund och attraktiv marknad. Vår utmaning ligger i att behålla vår trovärdighet. Då kan vi inte mörka våra skavanker, utan måste ibland erkänna våra svagheter: Det händer att förare kör för fort. Det händer att förare inte håller avstånd. När vi är ärliga blir vi trovärdiga och man vill lyssna på oss. I en tid när media söker åsiktsmaskiner, kändisar som tycker till om allt från riksdagsval till vårtmedel har vi goda möjligheter. Vår chans ligger i vår ärlighet, för vi styrs inte av pengar utan av idéer och visioner. Vi har träffat... ett axplock av det påverkansarbete så gör. av sekretessoch utrymmesskäl har vi inte möjlighet att redogöra för allt vårt lobbyarbete. Gå gärna in och titta på vår nya webb som laseras den 4 mars. Bland mycket annat nytt finns också spellistor på spotify speciellt anpassade för åkare! Nej, inget har ändrats, reglerna är desamma. Det var Transportstyrelsens besked när Sveriges Åkeriföretag, SÅ, tidigt i höstas påpekade att praxis för tillsynen av tidsreglerna vid snöröjning förändrats. Om åkerierna strikt följer kör- och vilotiderna måste snöröjningen brytas när förare nått sin körtidsgräns och ta itu med sin dygnsvila, påpekade Sveriges Åkeriföretag tillsammans med Biltrafikens Arbetsgivareförbund, vid flera möten med Transportstyrelsen. Snöröjande åkeriföretag kan annars åka på böter på flera hundra tusen kronor. När TraNsporTsTyrelseN bildades och övertog tillsynsansvaret från polisen tappade man möjligheten som polisen har att ge rapporteftergift. Den förmågan medgav att polisen kunde acceptera att förare som röjer snö kunde överskrida kör- och vilotiderna. SÅ förde ut frågan regionalt via debattartiklar och presskontakter där organisationens regionchefer kunde klargöra följderna Om åkerierna strikt följer kör- och vilotiderna måste snöröjningen ibland avbrytas. Framgång för snöröjning catharina elmsätersvärd, infrastrukturminister (m) mats pertoft, språkrör (mp) petra vermström, transportstyrelsen, biträdande vägdirektör sten Bergheden, riksdagsledamot (m), trafikutskottet stefan Löfvén, partiordförande, (s) Ett intensivt upplysningsarbete bar frukt. av den nya praxisen: Snöröjningen riskerar att stoppas när den behövs som bäst. Media fick också information om frågan via centralt framtaget pressmaterial. Frågan uppmärksammades till slut av Näringsdepartementen. Efter flera kontakter mellan SÅ, BA, Transportstyrelsen och Näringsdepartementet föreslog Transporstyrelsen Näringsdepartementet att ändra i förordningen om kör- och vilotider så att det görs undantag vid snöröjning. hans engström mikael nilsson, Johan Lindström och ulric Långberg träffade infrastrukturministern över en kopp kaffe och en smörgås mitt i natten efter att hon åkt lastbil. ett informellt samtal om stort och smått i branschen. ulric Långberg och tina thorsell var på riksdagen och träffade miljöpartiets t f språkrör mats pertoft. samtalet handlade framför allt om effektiva transporter, ett-projektet och hur effektiva tunga fordon är. Johan Lindström träffade värmström för att samtala om regeringens uppdrag kring regelförenkling. thomas morell har träffat Bergheden för att diskutera problemet med olaglig trafik och illegal cabotage. som branschföreträdare har Johan Lindström träffat stefan Löven och givit honom en bild av de utmaningar åkerinäringen står inför. Foto: photos.com Också tyngre lastbilar behöver alternativa fossilfria bränslen eller drivsystem. Längre och tyngre bra för miljön Längre och tyngre lastbilar är en bra del av en miljölösning, eftersom bilar som kan ta mycket stor last minskar koldioxidutsläppen i förhållande till uträttat arbete. Därför bör EU-kommissionen uppmuntra användningen av högkapacitetsfordon, något som redan sker i de nordiska länderna. Just nu pågår en översyn av regler för lastbilars mått och vikt inom EU. Vi på Sveriges Åkeriföretag hoppas att den ska mynna ut i att fler bilar blir längre och tyngre. I dag sker 85 procent av alla kortväga transporter inom EU med lastbil. En kortväga transport är i dessa sammanhang kortare än 150 kilometer. Möjligheten att ersätta dessa transporter med järnväg är mycket liten. Därför bör miljöarbetet inte inriktas på att få bort de tyngre lastbilstransporterna från vägarna, utan i stället ska de göras mer miljövänliga. Det går att göra på två sätt. SÅ SEr TrafikvErkET på bilar Och miljö mercedes Sveriges Åkeriföretag har just tecknat ett nytt samarbetsavtal med mercedes. Gå in på vår hemsida och läs om mercedesavtalet, och andra avtal.» Vi kan minska energianvändningen i förhållande till uträttat arbete. Det är möjligt om vi använder större och längre bilar, som kan frakta större volymer gods. I norden uppmuntras användningen av dessa högkapacitetsfordon. Vi hoppas att EU-kommissionen också ska nyttan i bilar som kan frakta stora volymer gods, vilket sänker energiförbrukningen per transporterat ton.» Vi kan minimera koldioxidutsläppen vid användningen av energi. Det är möjligt genom att öka mängden fossilfria bränslen. Men om Sverige ska ha en fossiloberoende fordonsflotta år 2030 innebär det att också tyngre lastbilar behöver alternativa fossilfria bränslen eller drivsystem. En stor del av priset på drivmedel utgörs av skatter. Det skapar en kommersiell osäkerhet som hämmar framtagning och användning av alternativa drivmedel och nya fordon. Vi behöver fasta och långsiktiga spelregler. mårten johansson Trafikverket har i sin rapport Begränsad klimatpåverkan, 2010:095, analyserat energianvändningen för svensk transportsektor. personbilar står för 39 procent av energianvändningen. att minska dessa koldioxidutsläpp anses ge störst effekt på att begränsa klimatpåverkan. Tunga och lätta lastbilar står tillsammans för 20 procent av energianvändningen, medan utrikes sjöfart står för 19 procent, utrikes flyg för 7 procent och väginfrastruktur för 6 procent. Nygammal tidning I din hand håller du nu en ny regional tidning. Som du ser har tidningen bytt utseende. Genom den nya formen försöker vi göra tidningen mer läsvänlig och nyhetsinriktad. Vi har därför kortat ner artiklarna en aning. På samma gång som de blir mer lättlästa så får vi också plats med flera artiklar. Sveriges Åkeriföretag är en stor organisation och vi syns ofta i media, därför har vi i den nya tidningen nu ett helt uppslag där vi sveper över mediesverige och ser hur andra tidningar, radio och ibland TV rapporterar om oss. I det uppslaget Press & Påverkan rapporterar vi också från vårt lite mer diplomatiska lobbyarbete. SÅ arbetar ofta i det tysta och träffar olika beslutsfattare t ex utskottsordföranden i riksdagen, politiker eller någon generaldirektör. I vårt nätverk finns också en och annan partiledare eller minister, men det är inte alltid det syns i media. Den lite mer tystlåtna lobbyingen kommer vi också att berätta om här. Även om tidningen får ett nytt yttre fortsätter den att vara samma pålitliga nyhetskälla som tidigare vad gäller regionala nyheter och rapporter från möten. Nu laddar vi om Lastbilsmässan 2012 blev enligt tradition en publikfest med mycket att titta på och att göra besökare kunde gottas sig åt nyheter hos 434 utställare. Sveriges Åkeriföretags seminarieprogram kunde räkna in 454 nöjda deltagare. Nu är det dags att se framåt. Nästa Lastbilsmässa äger rum augusti Lag om lastsäkring av gods Sveriges Åkeriföretag föreslår att en lag om lastsäkring av gods på fordon införs inom EU. Många länder saknar regler om hur lastsäkring skall göras. Brist på harmonisering innebär högre transportkostnader och problem för lastbilsförare med tidsspillan och risk för böter utan att säkerheten ökar. EU föreslår endast att en lag införs om kontroll av lastsäkring. Tanktransportdagen Tanktransportdagen genomförs den april 2013 ombord på Cinderella, Stockholm - Mariehamn. Anmäl deltagande senast den 5 mars Du får en uppdatering av aktuella frågor i åkerinäringen och om transport av farligt gods enligt ADR regelverket. Myndigheten för Samhällskydd och Beredskap redovisar nyheter i ADR och Polisen diskuterar tillsynsfrågor. 6 5

4 press & påverkan Tina Thorsell kommunikationschef Ärlighet är vår chans Många säger att kommunikationen blivit alltmer komplicerad. Nuförtiden kan alla kommunicera, det finns tusentals kanaler: radio, tv, tidningar, webb-tv, facebook, twitter, sms och telefon för att nämna några. Fast jag undrar om den egentligen inte håller på att bli enklare? För med all teknik går det inte längre att skapa en bild, man måste vara sann och äkta. Leva som man lär. För oss, Sveriges Åkeriföretag, är detta goda nyheter, tro mig. Vi har en enkel idé: stolta och lönsamma företag på en sund och attraktiv marknad. Vår utmaning ligger i att behålla vår trovärdighet. Då kan vi inte mörka våra skavanker, utan måste ibland erkänna våra svagheter: Det händer att förare kör för fort. Det händer att förare inte håller avstånd. När vi är ärliga blir vi trovärdiga och man vill lyssna på oss. I en tid när media söker åsiktsmaskiner, kändisar som tycker till om allt från riksdagsval till vårtmedel har vi goda möjligheter. Vår chans ligger i vår ärlighet, för vi styrs inte av pengar utan av idéer och visioner. Vi har träffat... ett axplock av det påverkansarbete så gör. av sekretessoch utrymmesskäl har vi inte möjlighet att redogöra för allt vårt lobbyarbete. Gå gärna in och titta på vår nya webb som laseras den 4 mars. Bland mycket annat nytt finns också spellistor på spotify speciellt anpassade för åkare! Nej, inget har ändrats, reglerna är desamma. Det var Transportstyrelsens besked när Sveriges Åkeriföretag, SÅ, tidigt i höstas påpekade att praxis för tillsynen av tidsreglerna vid snöröjning förändrats. Om åkerierna strikt följer kör- och vilotiderna måste snöröjningen brytas när förare nått sin körtidsgräns och ta itu med sin dygnsvila, påpekade Sveriges Åkeriföretag tillsammans med Biltrafikens Arbetsgivareförbund, vid flera möten med Transportstyrelsen. Snöröjande åkeriföretag kan annars åka på böter på flera hundra tusen kronor. När TraNsporTsTyrelseN bildades och övertog tillsynsansvaret från polisen tappade man möjligheten som polisen har att ge rapporteftergift. Den förmågan medgav att polisen kunde acceptera att förare som röjer snö kunde överskrida kör- och vilotiderna. SÅ förde ut frågan regionalt via debattartiklar och presskontakter där organisationens regionchefer kunde klargöra följderna Om åkerierna strikt följer kör- och vilotiderna måste snöröjningen ibland avbrytas. Framgång för snöröjning catharina elmsätersvärd, infrastrukturminister (m) mats pertoft, språkrör (mp) petra vermström, transportstyrelsen, biträdande vägdirektör sten Bergheden, riksdagsledamot (m), trafikutskottet stefan Löfvén, partiordförande, (s) Ett intensivt upplysningsarbete bar frukt. av den nya praxisen: Snöröjningen riskerar att stoppas när den behövs som bäst. Media fick också information om frågan via centralt framtaget pressmaterial. Frågan uppmärksammades till slut av Näringsdepartementen. Efter flera kontakter mellan SÅ, BA, Transportstyrelsen och Näringsdepartementet föreslog Transporstyrelsen Näringsdepartementet att ändra i förordningen om kör- och vilotider så att det görs undantag vid snöröjning. hans engström mikael nilsson, Johan Lindström och ulric Långberg träffade infrastrukturministern över en kopp kaffe och en smörgås mitt i natten efter att hon åkt lastbil. ett informellt samtal om stort och smått i branschen. ulric Långberg och tina thorsell var på riksdagen och träffade miljöpartiets t f språkrör mats pertoft. samtalet handlade framför allt om effektiva transporter, ett-projektet och hur effektiva tunga fordon är. Johan Lindström träffade värmström för att samtala om regeringens uppdrag kring regelförenkling. thomas morell har träffat Bergheden för att diskutera problemet med olaglig trafik och illegal cabotage. som branschföreträdare har Johan Lindström träffat stefan Löven och givit honom en bild av de utmaningar åkerinäringen står inför. Foto: photos.com Ordrenr. Kundenr. Journalnr. SM bästa uppsats Just nu bjuder åkeriföretagen Ordrenr. SM in svenska Vägar högskolestudenter riskerar att bli oplogade till Kundenr : Extra Östergötland, Del 1, side 5 tävlingen bästa examensuppsats om godstransport på väg. Journalnr Søgeord: Cyprus 123 studenterna tävlar om ära, respekt och kronor. Ordrenr. Kundenr. Journalnr. SM För att få en uppfattning om konjunkturläget inom åkerinäringen tillfrågar vi fyra gånger per år chefer i åkeri företag, som bedömer situationen för det egna företaget tre månader bakåt och tre till sex månader framåt beroende på fråga. Här publiceras en sammanfattning. Hela Barometern hittar du på Insnöad regeltillämpning : Hallands Nyheter Falkenberg, Del 1, side 19 Søgeord: Cyprus 123 Försiktiga Kilde: Hallands Nyheter Falkenberg Infopaq Oplag Adresse Per Henrik Lings Allé 4, 5. sal Udgivelsesby Hallands län 2100 København Ø Frekvens 6/vecka Telefon Telefon Fax Fax kundeservice@infopaq.dk redaktionen@hn.se Hjemmeside Förväntningar förhoppningar på efterfrågan Hjemmeside Copyright Hallands Nyheter Falkenberg de närmaste tre månaderna, nett om ökad Dispens hindrade befarat snökaos Kristianstad. Snöröjningen gick betydligt bättre än Sveriges Akeriföretag fruktat. Lagtolkningen som skulle omöjliggjort snöröjning på övertid har tagits bort - bara ett dygn innan årets stora snöstorm i Skåne. Kristiansta : Kristianstadsbladet, Del 1, side 4 Søgeord: Cyprus 123 efterfrågan Kilde: Kristianstadsbladet Infopaq Oplag Adresse Per Henrik Lings Allé 4, 5. sal Udgivelsesby Skåne län 2100 København Ø Frekvens 6/vecka Telefon Telefon Fax Fax kundeservice@infopaq.dk nyheter@kristianstadsbladet.se Hjemmeside Hjemmeside Copyright Kristianstadsbladet Åkerinäringen i media Branschbevakning och genomslag för sveriges åkeriföretag Bildtext här till faksimilerna. Onserferibus, vellis modipsum ium rem quia porrupt aereperum faccaeribus si te alit quae non conempore, esti omnim hit autem sunte nonsequ amendunda venimiliqui ommo iunti conseque vendipsam rest, Falu Kuriren (1 december): Patrick Magnusson, regionchef för Sveriges Åkeriföretag Mitt, konstaterar att polisväsendet de senaste åren fått 3000 nya tjänster. Vart har de tagit vägen, undrar han. De finns i alla fall inte i övervakningen av landets tunga trafik. Smålandstidningen (5 december): Bengt Waldersten, chefsjurist vid Sveriges Åkeriföretag, om varför flytten av tillsynsansvaret för kör- och vilotidsfrågor till Transportstyrelsen resulterade i det akuta läget för snörökjningen. De hade bestämt sig för att tolka arbetstidsreglerna på ett annat sätt än polisen, säger Bengt Waldersten som också framhåller att polisen hade möjlighet att göra andra prioriteringar än vad Transportstyrelsen kan. Södermanlands Nyheter (1 december): I Nyköping fastnar lastbilarna i järnvägsviadukten vid Folkungavallen. Nu ska det komma upp Kilde: Extra Östergötland Oplag Udgivelsesby Östergötlands län Frekvens 5/vecka Telefon +46 (11) Fax +46 (11) extra@extraostergotland.se Hjemmeside Copyright Extra Östergötland hängande stavar som ska dunka i lastbilshytten och få förarna att reagera. Det är i alla fall bättre än ingenting, säger Anders Talén, ordförande för Sveriges Åkeriföretag Öst Kristianstadsbladet (11 december): Efter nyår måste även tunga fordon ha vinterdäck, om det är vinterväglag. Detta har vi kämpat för länge Det här kommer att öka trafiksäkerheten och minska antalet stopp på grund av långtradare som inte tar sig upp för backar, säger Johan Lindström, Sveriges Åkeriföretags vd. -50 Östersunds-Posten (14 december): Carina Ahlfeldt, regionchef för Sveriges Åkeriföretag Norr skriver i en debattartikel: Kan man tydligt få ett tecken när någon tänker svänga eller byta körfält innebär det att man som yrkesförare kan planera sin körning bättre vilket i sin tur är bra för miljön, trafiksäkerheten och framkomligheten. Infopaq Adresse Telefon Fax Hjemmeside Saxat sen sist några exempel på var sveriges åkeriföretag har synts i medierna december Per Henrik Lings Allé 4, 5. sal 2100 København Ø kundeservice@infopaq.dk sveriges Åkeriföretag mäter varje kvartal konjunkturläget inom åkerinäringen. I undersökningen tillfrågas personer inom transportsäljande åkeriföretag om sin uppfattning om läget. Den här undersökningen är utförd 28 januari till 8 februari Sveriges Åkeriföretags konjunkturbarometer för första kvartalet 2013 landar på värdet + 11,8. ÅkeribaromeTerNs värde landar i första kvartalet 2013 på + 11,8. Värdet är resultatet av att andelen som tror på minskad efterfrågan dras från andelen som tror på ökad efterfrågan. Jämfört med bedömningen i förra kvartalet är förväntan något mer positiv. Som framgår av diagrammet finns en tydlig säsongsvariation i bedömningarna. I det sista kvartalet för året förutses en minskad efterfrågan på godstransporter medan i det följande första kvartalet är förväntningarna mer positiva. Jämför vi över åren är bedömningen i första kvartalet mer dämpad positiv är tidigare. Undersökningens resultat kan sammanfattas med att det inom åkerinäringen förutses en något ökad efterfrågan på vägtransporter det kommande kvartalet. Priser och personalstyrkan förväntas förbli oförändrade. Lönsamheten är fortsatt dålig. Störst förväntningar om ökad efterfrågan kan ses inom bud-, post och småpaketstransporter, maskin- och tungtransport, miljöservice- och renhållning, samt fjärrtrafik och närdistribution. Lägst förväntningar på efterfrågan finns inom kyl- och frystransporter, skogstransporter samt bygg- och anläggningstransporter. Rapporten Åkeribarometern kvartal 1, 2013 kan laddas ned från Sveriges Åkeriföretags webbplats: 6 7

5 Diesel+ Med mer biodrivmedel för mindre koldioxidutsläpp Ladda ned gratis säkerhetsmanual Polisen har tagit fram säkerhetsmanual med brottsförebyggande åtgärder. Hämta den på vår hemsida /vastra-gotaland. Polisen i väst ska sköta transportbrott Polisen i V. Götaland har fått i uppdrag att skärpa arbetet mot brott gentemot tunga transporter på vägarna. Läs mer nedan. Våra förare måste få sova lugnt på nätterna - och Stigs Center är en trygg uppställningsplats. Ingen övernattning för lastbilar vid Stigs Center Göteborgs stad har tecknat ett nytt avtal med Stigs Center från och med den 1 april Då kommer det inte längre vara tillåtet att ställa upp sin lastbil där mellan 18 och 06 på kvällar och nätter. SÅ Väst tycker beslutet är dåligt och har haft möte med trafiknämndens ordförande Johan Nyhus (S). Bakgrunden till beslutet är att kommunen vill stoppa otillåten alkoholförsäljning i området. Men vi på SÅ Väst arbetar på Stigs Center och vi har följt utvecklingen från en stökig plats med ett kriminellt rykte till en säker plats som är en trygg uppställningsplats. Förarna som står där nu uppskattar att det är bemannad bevakning och betalar en parkeringsavgift. Beslutet att förbjuda nattparkering på Stigs Center är fel, anser vi på SÅ Väst. I mitten av januari hade vi också ett möte med trafiknämndens ordförande Johan Nyhus (S). En del av de parkerade lastbilarna vid Stigs Center hör till förare som sover i övernattningslägenheter i fastigheterna strax bredvid. Det var argument som Johan Nyhus verkade ta till sig. Han ifrågasätter dock om Stigs Center är ett bra ställe för lastbilsparkering och vill se fler alternativ, kanske utanför Göteborg. Polisen i Västra Götaland har också ett möte inbokat för fortsatta diskussioner med Johan Nyhus. Men även om det av förarna uppskattas som trygg parkering så saknas viktig service, som till exempel duschmöjligheter och toaletter nattetid. Enligt Stefan Andersson, vd för Stigs Center, är intäkterna otillräckliga för att utveckla den service som behövs. Kort arrendetid är också ett hinder för att kunna göra mer investeringar för lastbilsparkeringen. Text & foto: Annika Persson I mitten av december skrev vi på SÅ Västra Götaland tillsammans med Per-Arne Nilsson, som i sin tidigare roll inom polisen arbetat med just säkra uppställningsplatser för tunga fordon, till trafiknämnden och förklarade behovet av en säker uppställningsplats för lastbilar i Göteborg. Nu lanserar vi Diesel+ som fungerar året runt och är bättre både för motor och klimat. Nya Diesel+ innehåller 22 procent biodrivmedel. Det ger mindre förbrukning av fossila bränslen och minskar koldioxidutsläppen. Precis som i all vår diesel har vi tillsatt ett additiv som håller motorn ren. Det ger en effektivare förbränning och minskad förbrukning med upp till 2 procent. Diesel+ fungerar lika bra året om och är skonsammare mot klimatet än vanlig miljöklass 1-diesel. Diesel+ har också ett högre cetantal vilket ger förbättrade kallstartsegenskaper samtidigt som motorn går mjukare och svarar snabbare på gaspådrag. Du kan tanka Diesel+ på ca 100 stationer i områdena runt Stockholm, Uppsala och Enköping. Polisjobbet med brott mot tunga fordon Antalet brott mot tunga fordon ökade under Nu har polisen i Västra Götaland fått ett särskilt uppdrag att bekämpa denna kriminalitet. Polisen i Västra Götaland har satt tillsatt en grupp med fem personer som har särskilt ansvar att jobba med brott mot tunga fordon. Efter införande av två nya brottskoder har polisen bättre underlag för att analysera och bearbeta brotten. Tillgrepp av tunga fordon och tunga släp (brottskod 9803) samt stöld från tunga fordon (brottskod 9804) ökade oroväckande under första halvåret Andra halvåret visade bättre resultat och ökningen i hela landet stannade på 2,7 Fakta/Viktiga uppgifter i en polisanmälan En polisanmälan som förenklar polisens arbete innehåller namn och kontaktuppgifter till både anmälaren och målsägaren samt tid och plats för det misstänkta brottet. Du behöver kunna beskriva vad som har hänt, vilka spår som har säkrats, vem som äger godset samt vad det är värt. procent i jämförelse med Under 2012 greps ett antal gärningsmän och åtal väcktes. Därefter gick brottsligheten ned, så eventuellt kan ett fåtal gärningsmän eller grupperingar ligga bakom en stor andel av brotten. Men polisen har begränsade resurser och kan inte övervaka varje transport. Som åkare kan du försöka skydda ditt goda bättre och om du ändå blir utsatt för brott, försök göra en mer komplett polisanmälan. Då ökar polisens möjligheter att utreda brottet. Text: Annika Persson Läs mer på statoil.se/drivmedel 9

6 Fullsatt möte om säkerhet Totalt 136 branschföreträdare var på plats när transportsäkerheten diskuterades vid ett fullspäckat heldagsmöte i Falkenberg. Arrangörer var SÅ Västra Götaland & Halland. Stölder för miljardbelopp Årligen själs gods inom EU för hisnande 8,2 md euro. Det konstaterades vid det heldagsmöte om transportsäkerthet som arrangerades i laxbutiken utanför Falkenberg. Heldag om dieselstölder och säker nattparkering Transportsäkerhetsfrågor var i fokus när Sveriges Åkeriföretag ordnade en konferens i Falkenberg i mitten av januari. Dieselstölder, säkra uppställningsplatser, larmkedjor via sms och polisens arbete stod på agendan. Poliserna Katarina Thuresson och Håkan Carlsson hör till den grupp inom polisen i Västra Götaland som har fått ett särskilt ansvar att jobba mot brott mot tunga transporter. Håkan Carlsson tror att det är ett fåtal personer som står för en stor del av brotten mot de tunga transporterna på väg. Han visade statistik som bekräftade trenden att genomförda riktade insatser har gett resultat. Samtidigt påminde han om bekymret att straffskalan är låg. Att det handlar om stölder för miljonbelopp spelar ingen roll. Vi vet inte hur vi ska få ökad förståelse i rättsprocessen. Men det krävs kunskap, utbildning och samverkan mellan myndigheterna. Polisen måste bli bättre på att bevisa seriebrott, konstaterade Håkan Carlsson. Håkan Carlsson och Katarina Thuresson informerade även om EU-projektet Prevention of Cargo Crime, som syftar till att få en nationell och internationell samsyn på transportstölder. Poliskommissarierna Katarina Thuresson & Håkan Carlsson ingår i gruppen som ska ägna sig särskilt åt brottslighet mot tunga fordon. Foto: Rickard Gegö Skatteverkets information som hölls av Eli- Fullsatt i laxbutiken utanför Falkenberg när 136 branschföreträdare diskuterar transportsäkerhet. sabeth Asplund. Hon menade bland annat att gränsöverskridande handel kommer öka framöver, något som innebär nya risker med oseriösa aktörer. Skatteverket satsar på att förbättra samarbete med andra länder och även med branschorganisationer för att bli Att börja prata om säkerhet med sin personal är den viktigaste förebyggande åtgärden mer effektivt i sina utredningar. Det behöver skapas kunskap och förståelse för vad som kan göras inom lagens ramar och i ett internationellt perspektiv. Catrine Carlsson gav Trafikverkets syn på frågan om etablering av säkra uppställningsplatser. Foto: Rickard Gegö Vet du att Stöldskyddsföreningen vill få fler att använda sms-larmkedja mot dieselstölder? - Vi är tydliga med vad vi gör och inte gör och vi har inga uppställningsplatser i vårt produktsortiment - däremot parkeringsanläggningar. Vi ser att näringen och försäkringsbolagen jobbar med den här frågan, sade Catrine Carlsson. Hon betonade att Trafikverkets uppdrag är att diskutera markanvändning samt att planera och underlätta för byggande, tjänster och vägvisning. - Men vi betalar ingenting, klargjorde Catrine Carlsson, vilket fick många av åhörarna att reagera. Deltagarna gavs också information om Safe Area AB, en befintlig uppställningsplats utanför Värnamo samt om nyetableringsplaner från företaget Fuelpoint som bland annat planerar en anläggning i Trestad Center utanför Vänersborg. Även dieselstölderna diskuterades under dagen. Harald Holtsung och Jacob Johannesson, två studenter från Handelshögskolan i Göteborg, har gjort en gemensam undersökning. Den visade ett det under 2011 stals diesel för uppskattningsvis 100 miljoner kronor. En tredjedel åkerier drabbades och en lika stor del maskinentreprenörer, berättade Harald Holtsung. Ett praktiskt exempel på förebyggande arbete i form av larmkedja via sms som Stöldskyddsföreningen tagit fram presenterades av Lotta Mauritzon. - Att börja prata om säkerhet med sin personal är den viktigaste förebyggande åtgärden, sade Lotta Mauritzon för att förtydliga att inga tekniska hjälpmedel fungerar om vi inte har våra medarbetare med oss. Dagen rundades av med en betoning av vikten av att anmäla brott till polisen, och ju bättre underlag polisen får i anmälningarna, desto större blir möjligheten att klara upp brotten. På sidan 8 i denna tidning kan du läsa vilka uppgifter polisen vill ha i en anmälan. Text: Annika Persson Vår ambition är att skapa en växande medlemsnytta för dig som medlem genom att teckna förmånliga avtal med viktiga leverantörer. Ett arbete som är ständigt pågående. Men vi ska inte glömma bort de avtal vi redan har och som vi vet fungerar väl. Den här gången lyfter vi fram LeanHaulage, SÅ Sjukvårdsförsäkring och SÅ Index som vi har arbetat med under lång tid. Tre helt skilda produkter men med det gemensamt att de skapar medlemsnytta för användarna varje dag. Nyttja alla dina förmåner, Jocke Larsson Åkarnas Förmånsavtal Bränslebesparing LeanHaulage Datorer & Programvaror Dustin, Visma SPCS, 0tid, SÅ Index, SÅ Calc Drivmedel Statoil fuel & retail, Swea Energi Energi Mölndal Energi Finansiering Nordea Finans Fordon Mercedes, Toyota, Volkswagen Försäkringar Förenade Liv, Trygg Hansa Hotell Elite Hotels Inkasso Collector Telefoni The Phone House, Telia, Tele2 Teknik Stoneridge, TomTom, Stacker Stop Euro Yrkesbutiker Swedol, Safedriving 24 Tjänster Svensk Mediabevakning, Vision 2099 LEAN HAULAGE BY GREATER THAN SÅ Sjukvårdsförsäkring TM Tungviktare ur SÅ Sparmanarsenalen LeanHaulage är en modern teknik som mäter förarbränsleeffektivitet. Ett objektivt mått som tydligt beskriver hur bränslesnålt fordonen körs, oavsett bränsleförbrukning eller typ av bil. SÅ Sjukvårdsförsäkring ger dig och dina medarbetare trygg och snabb sjukvård. Ni får omdelbar tillgång till medicinsk rådgivning och tillgång till ett nätverk av hundratals privata specialistläkare. Ett enkelt, tryggt och billigt sätt att bli uppdaterad på vilka kostnadsökningar som har uppkommit. Ett bra hjälpmedel för att bibehålla lönsamheten. Mer information/kontakt Logga in på dina medlemssidor på akeri.se för ytterligare information. Du kan också vända dig till ditt närmaste regionkontor eller till någon av oss, Marie Mörsin, , marie.morsin@akeri.se eller Jocke Larsson, , jocke.larsson@akeri.se. 10

7 12 medlemsnytt måltätt På ordföranderådet I slutet av januari samlades styrelsen och regionordföranden för ett Ordföranderåd. På mötet diskuterade man vilka mål som SÅ ska prioritera. Fyra mål för verksamheten diskuterades. Projekt Fenix lönsamma företag i en framtidsbransch lika villkor, viktigt i en allt hårdare konkurrens trafiksäkerhet, en självklarhet Under Ordföranderådet i januari hade man ett öppenhjärtigt samtal med BA och dess ordförande Tord Sandahl som också var inbjuden. Samtalet handlade bland annat om hur framtidens åkeriföretag ser ut och vilka förväntningar de har på en branschorganisation. Slutligen diskuterades hur ett samarbete mellan SÅ och BA skulle kunna se ut. sveriges åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation och vi arbetar för en sund och lönsam utveckling av åkerinäringen. Vår organisation består av ett huvudkontor och tolv regionkontor. HUVUdkontor kungsgatan 24, stockholm Post: Box 7248, stockholm tel: Fax: info@akeri.se www. akeri.se effektiva transporter, för miljöns skull transportdagen Den 17 april är det åter dags för Stora TransportDagen mötesplatsen för ledande personer inom transportnäring, politik och myndigheter. Årets tema är transportnäringens resa mot de aktuella miljömålen. Under dagen belyser vi ambitioner, politik och goda exempel. Arrangörerna utlovar en spännande dag, läs mer på hemsidan. Tanktransportdagen (360 t) tanktransportdagen genomförs den april 2013 ombord på Cinderella, stockholm mariehamn. Anmäl deltagande senast den 5 mars ABC åkarna Fagerstagatan spånga tel: Fax: abc@akeri.se GotlAnd skarphällsgatan 20 Box Visby tel: Fax: gotland@akeri.se GäVleBorGsåkArnA Beckasinvägen Gävle årsmötet 2013 SÅ Juridik, fr v: Fredrik Engström, Thomas Morell, Bengt Waldersten och Petra Åhlström. tel: Fax: gavleborg@akeri.se HAllAnd Fräsaregatan Halmstad tel: Fax: halland@akeri.se mittåkarna Ölandsgatan 6 Box Falun tel: Fax: mitt@akeri.se Välkommen till norrbotten! årsmötet i Gällivare blir årets händelse. Om någon, av någon anledning, skulle ha missat informationen om årets händelse, så påminner vi om den här igen: Sveriges Åkeriföretags årsmöte äger rum på hotell Dundret i Gällivare torsdagen den 25 april Kallelse till årsmötet har publicerats både i Svensk Åkeritidning nr 1 och nr 2, Vi arbetar för fullt med att få ihop ett intressant program för dagarna det blir mer än själva årsmötet. Dagen innan kommer flera åkeriföreningar att ha egna möten, och på förmiddagen den 26 april, planerar vi ett besök i Aitikgruvan på förmiddagen. Reservera därför dagarna tre, april, i din agenda för årets höjdpunkt. Mer information kommer inom kort på vår hemsida, där du också ska anmäla ditt deltagande. Tänker du flyga från Arlanda så tänk på att antalet flygstolar är begränsat. Är det fullbokat där så föreslår vi att du flyger från Arlanda till Luleå eller Kiruna. Vi kommer att anordna med busstransporter mellan flygplatserna där och Gällivare. Snabb juridisk hjälp Behöver du snabb juridisk hjälp? På SÅ Juridik kan du som är medlem få kostnadsfri rådgivning samt mot en konkurrenskraftig kostnad anlita en erfaren jurist för att driva just ditt ärende. Direktnumret är norr storgatan 28F Umeå tel: Fax: skaraborg norregårdsvägen skövde tel: Fax: smålandslänen kungsvägen Växjö BAT nytt nätverk Välkommen till det nya nätverket Bygg- och Anläggningstransporter, BAt. Första seminariet hålls den 23 maj på Arlanda. Anmälningar och intresseförfrågningar till sven-erik eriksson, så En olycka många konsekvenser Vad händer egentligen efter en allvarlig trafikolycka? och vilka konsekvenser kan det bli fråga om för de inblandade? Fredrik Engström svarar: Efter en allvarlig trafikolycka görs alltid en noggrann brottsutredning på plats för att se om föraren skäligen kan misstänkas för trafikbrottet vårdslöshet i trafik alternativt konsekvensbrotten vållande till kroppsskada eller vållande till annans död. När det gäller vårdslöshet i trafik är det ovanligt att det blir fällande domar. Att fällas för vållande till kroppsskada och vållande till annans död, är i så fall vanligare. Straffet för dessa brott är antingen böter eller fängelse. Men det är ytterst ovanligt att en person som inte är återfallsförbrytare blir dömd till fängelse. En villkorlig dom med dagsböter är dock inte särskilt bra att ha i sitt CV. En yrkeschaufför kan få svårt att klara sin försörjning då villkorliga domar ofta leder till att körkortet dras in i upp till ett år. För åkeriägaren leder en enstaka olycka inte till att åkeriets trafiktillstånd dras in. För att detta ska inträffa måste åkeriet missköta sig på en rad andra punkter. När det gäller allvarliga trafikolyckor rekommenderar jag att söka juridisk hjälp så fort som möjligt. I de fall där vi får tillfälle att göra ett skriftligt yttrande/försvarstal brukar åklagaren ofta fatta beslut om att inte driva ärendet vidare. Tyvärr brukar vi först anlitas när ärendet redan har gått till domstol och då blir det hela förstås betydligt krångligare. tel: Fax: syd jörgen kocksg. 1B Box malmö tel: Fax: syd@akeri.se VärmlAndsåkArnA Box 2043 säterivägen karlstad tel: Fax: FråGA VårA experter Åkeri AHB2013_annonsA5_dec.indd 1 VästrA GÖtAlAnd importgatan 2A Hisings Backa tel: Fax: vast@akeri.se Fredrik Engström, jurist på Sveriges Åkeriföretag, svarar på dina frågor. Bengt Waldersten. Chefsjurist med mångårig erfarenhet av affärs- och transportjuridik. Mårten Johansson. Teknikchef och representant för SÅ i flera internationella forum. Jeanette Milner. Utbildningschef med stenkoll på YKB. handbok Öst transportgatan ÖreBro 2013 Vxl Fax ost@akeri.se NYTT ELAVTAL? Innan du tecknar nytt elavtal Glöm inte att SÅ SPARMAN har ett FÖRMÅNSAVTAL med MÖLNDAL ENERGI KOMPETENS KOSTAR INKOMPETENS För mer information KOSTAR kontakta MER Hans Göranson , hans.goranson@molndalenergi.se DETTA FÅR DU: Mycket lågt påslag Inga fasta avgifter Personlig kontakt Energisparförslag Nyckeln till ett framgångsrikt företag är utveckling av både medarbetare och ledning. Sveriges Åkeriföretag erbjuder: Transportledarutbildning Om logistik, kund/affärsrelationer, juridik och transportekonomi Åkeri Kör- och vilotider Om förarkort och kunskap om balansen mellan att sova/äta/köra. handbok Affärsjuridik 2013 Omfattas av avtalsrätt, transporträtt, köprätt och konkurrensrätt/lou. Ledarskapsutbildning Om att utvecklas som ledare och chef. Affärsmannaskap branschens uppslagsbok, med årligen uppdaterad Försäljningens grunder information. med genomgång av hela säljprocessen nytt från för Åhb a-ö. 2013: nu med alla kunskapskraven för delkurserna Först till kvarn inom och Ykb läs fortbildning. mer på akeri.se. Du kan också ringa eller maila till utbildning@akeri.se. det självklara valet för dig inom transportnäringen. branschens upp med årligen up informat nytt för Åhb nu med alla k kraven för de inom Ykb fort det självklara dig ino transportnä 13 AHB2013_annonsA5_dec.indd :52:34

8 medlemsnytt Några goda råd från SÅ Juridik Snart börjar asfaltssäsongen. många kör då transporter som går under vägunderhållunderhållsundantaget i kör- och vilotidsreglerna. Vid underhållsarbete behöver egentligen inte färdskrivaren användas. ibland kräver dock svevia då de är beställare att kör- och vilotidsreglerna ska tillämpas på deras projekt även vid omasfaltering. Föraren och åkeriet ska kunna visa att det har varit fråga om undantag. Ha med transportsedlar el.dyl. tillsammans med färdskrivardata som visar att det varit undantagen körning. den digitala färdskrivaren kan ställas i läge out of scope. Baksidan av diagramblad/ utskrifter kan användas för att anteckna undantagskörning. Se upp med underentreprenadavtal där stora beställare skriver in att om överlast förekommer ska entreprenören betala vite med, t ex 500 kr per ton! och detta med fordon som beställaren lastat med sin personal. självfallet har beställaren haft vinning av att få med så mycket som möjligt på varje lastbilsflak. Att sedan ta ut vite och få tillbaka en stor del av transportörsersättningarna får anses oskäligt. Varning för sådana avtalsklausuler. Till sist: Säg nej tack till telefonförsäljare. och se upp med F-skattande chaufförer, många kostnadsfaror lurar i vassen med dessa. ring skatteverkets skatteupplysning och fråga dig fram till vad som gäller för dig. Fredrik engström, så Juridik Nya i Bryssel den 1 februari började två nya praktikanter på vårt gemensamma nlakontor i Bryssel. de är jonathan el-nigomi från danmark som studerar juridik, och som bland annat läst transporträtt, och Anton nilsson från sverige, med erfarenhet från Finlands fasta representation i Bryssel Vi vill passa på att lyfta fram ett par nya partners som på ett bra sätt kompletterar vår utbud av förmånsavtal. ett av de senaste tillskotten är Svensk Media bevakning som kan hjälpa er att få ned kostnaderna för att synas i olika kanaler samtidigt som de åtar sig att ta hand om inkommande samtal från säljare som ofta är ute efter precis det motsatta. skulle ni råka ut för bluffakturor så åtar de sig att hjälpa till med det också. Bluffmakarnas tid är tyvärr inte förbi. snarare tvärt om. om ni har behov av att förnya eller nyanskaffa en hemsida så har vi numera en lösning även på det. Vår senaste partner heter Vision 2099 och erbjuder hemsidor till överenskomna priser och med villkor i övrigt som vi känner oss trygga med. det är ganska många av våra medlemsföretag som har hemsidor som inte har uppdaterats på flera år. ni vet vilka ni är och nu vet ni också vart ni kan vända er för at få rätsida på det. sparivern är fortfarande stark. Har du tips på lämpliga partners så håll inte inne med det utan hör av dig till oss: joakim.larsson@akeri.se Har DU skrivit den bästa uppsatsen om godstransporter på väg? Sveriges Åkeriföretag utlyser en tävling om bästa examensarbete om godstransport på väg, på kandidat eller mastersnivå vid svenska högskolor och universitet. Prissumman är kr. Skicka din uppsats på svenska eller engelska till Sveriges Åkeriföretag, Box 7248, Stockholm eller maila den till info@akeri.se. Vi behöver ha din uppsats före den 1 juli tillsammans med ett intyg på att den är godkänd av din institution. stora åkeridagen Stora Åkeridagen med utdelningen av Stora Åkeripriset på kr kommer i år att hållas 15 maj. Vi kommer att vara på Musikaliska, som är Stockholms äldsta konserthus, och som ligger på Nybrokajen 11. I år fokuserar vi på värdekedjan, godsets väg kund speditör åkeri och som är nyckeln till bättre miljö. Debatterna kommer att ledas av frilansjournalisten Katarina Hultling tillsammans med Magnus Gunnarsson, regionchef Sveriges Åkeriföretag Småland Öland och Syd. FlAskHAlsAr i skogen konjunkturen för skogindustrierna är lägre än på 40 år, därför blir logistiken allt viktigare. skogslogistikföretagen (slf) har tillsammans med några av skogsbrukets logistikchefer tagit fram en lista under på flaskhalsar i logistiken. Problemlistan ska nu omformas till en åtgärdslista där målet är bättre planering och kortare väntetider etc. Cykelolyckor är inte så vanliga men kan medföra allvarliga konsekvenser för dem de drabbar. cykelolyckor Varje år inträffar ett antal tragiska kollisioner mellan cyklister och tunga högersvängande fordon. Allra värst är det naturligtvis för den person som förolyckas och de anhöriga. Men även lastbilsföraren är många gånger ett oskyldigt offer inte minst som den sällan har en chans att upptäcka den oskyddade trafikanten. Det säger Sveriges Åkeriföretags jurist Fredrik Engström som under drygt 20 års tid har jobbat mycket med den här typen av trafikbrottmål och har sett vilka konsekvenser de får för de inblandade. Foto: Henrik MontgoMery Scanpix 14 15

9 cykelolyckor Trafikolyckorna vi borde tala högt om Fredrik Engström Anders Drougge Hans Engström 16 Att det görs alldeles för lite för att förebygga kollisioner mellan högersvängande tunga fordon och cyklister, tycker Fredrik Engström är under all kritik - inte minst som ju många kommuner aktivt satsar på cykelstimulerande åtgärder: Budskapet Se till att du inte hamnar här för då går det illa! borde naturligtvis läras ut redan i förskolorna och köras i TV hela tiden. Cykelfrämjandets vice ordförande, Anders Drougge, är den förste att hålla med om att en organisation som uppmuntrar till ett ökat cyklande också måste informera om de risker som kan finnas i trafikmiljöer som inte är anpassade för cykling. Själv är han dock tveksam till om dilemmat är något som ens är möjligt att informera bort: Det stora problemet som jag ser det, är hur man ska nå ut i det informationsbrus som är idag. De flesta som cyklar identifierar sig ju inte som cykelentusiaster utan som vanliga människor som cyklar till vardags. Anders drougge tycker därför att prio 1 är att skapa säkra trafikmiljöer så att cyklister aldrig ska behöva dela körbana med motordrivna fordon. Precis som Anders Drougge, anser Hans Engström som är informatör på Sveriges Åkeriföretag, att landets kommuner har ett ansvar för att skapa trafikmiljöer som underlättar för cyklister och tunga fordon att umgås på ett riskfritt sätt. Båda är dock medvetna om att i många av landets städer är tyvärr helt säkra trafikmiljöer något av en omöjlig vision detta då utrymmet det kräver helt enkelt inte finns. Något som däremot är genomförbart åtminstone i en del korsningar är så kallade cykelboxar, där cyklister får möjlighet att invänta grönt ljus framför bilisternas stopplinje. I Sverige är det framförallt Stockholm som har gjort en föredömlig satsning på cykelboxar men eftersom de har visat sig fungera utmärkt lär säkert fler städer följa huvudstadens exempel. I de fall där cykelboxar inte finns, måste dock cyklisterna ta större ansvar för sig själva och se till att de ställer sig så att de verkligen syns. Enligt Thomas Mattsson som utbildar yrkesförare på Tibro Trafikskola, är det nämligen i det närmaste omöjligt att hinna upptäcka cyklister och mopedister i vissa svängvinklar. Anders Drougges regel att alltid cykla som om man vore osynlig är därför ett bra rättesnöre. Olyckorna inträffar när cyklisten befinner sig tätt inpå lastbilens högra sida. Cyklisten cyklar framåt och träffas av lastbilen när den svänger höger. Som åkeriägare kan man också göra en aktiv insats genom att informera sina förare om riskerna samt förse sina lastbilar med till exempel larm och varningsdekaler. Men om nu kollisioner mellan högersvängande tunga fordon och cyklister de facto är ett problem, varför pratas det då så litet om det? Själv har Fredrik Engström en alldeles egen teori om varför samhället och media har lagt locket på. Om du frågar mig så har det tyvärr blivit en genusfråga. Det är nämligen nästan alltid kvinnor som hamnar i den här typen av livsfarliga situationer. Utifrån sin erfarenhet som trafiklärare är inte Thomas Mattsson förvånad över Fredrik Engströms uttalande: Generellt kan man säga att kvinnor i större utsträckning än män saknar kunskap om och förståelse för hur tunga fordon måste uppföra sig i trafiken för att kunna ta sig fram. Som informatör bedömer Hans Engström uppgifterna som intressanta, även om han inte vill dra alltför stora växlar på dem: Om detta stämmer, borde dock Trafikverket eller kommunerna överväga att göra en informationskampanj som främst riktar sig till kvinnor. Kerstin Larsson Foto: johanna norin När du kör lastbil i tätort:» Håll extra koll på cyklister särskilt när du ska svänga. Försök få ögonkontakt.» Använd dina körriktningsvisare i god tid innan du svänger så att cyklisterna kan se vad du avser att göra.» Ge cyklisterna utrymme. Vänta med att köra om cyklisten om det inte finns tillräckligt med plats.» Stanna gärna en aning före ljussignaler så att cyklisten kan göra sig synlig genom att ställa sig framför bilen.» Sätt gärna en varningsdekal på lastbilens högra sida. Sveriges Åkeriföretag och Trygg Hansa har tagit fram en dekal som varnar cyklister. Beställ kostnadsfritt via e post: info@akeri.se Ta hjälp av en kollega Har du eller någon av dina förare varit inblandad i en trafikolycka eller blivit utsatt för ett rån? I så fall kan det vara bra att lägga telefonnumret på minnet. Detta telefonnummer går till kollegahjälpen som är ett nätverk av åkeriföretagare och lastbilsförare. kollegahjälpens uppgift är att fungera som en lyssnande medmänniska. Som förare kan du alltså prata med kollegahjälparen precis som du pratar med dina egna vänner och bekanta. Foto: johanna norin Det känns väldigt tungt många gånger För några år sedan upplevde Christer Ericsson det som är varje yrkeschaufförs värsta mardröm. Det här är hans egen berättelse om sekunderna som förändrade allt. Under mina sista 25 år i branschen drev jag eget åkeri och körde uteslutande inne i centrala Stockholm. Därinne händer det ju konstigheter hela tiden men fram tills just den här höstdagen, hade jag alltid lyckats klara mig undan med blotta förskräckelsen. Trots att det är några år sedan nu minns jag allting så väl. Jag hade stannat vid ett rödlyse på Kungsgatan och stod där och blinkade höger för att svänga in på Vasagatan. När det sedan slog om till grönt och jag började svänga, kände jag att det hände något med bilen så jag stannade till och hoppade ur. Det var dock inte förrän jag fick syn på kvinnan som låg under lastbilen som jag förstod vad det var som hade hänt. Det finns inga ord för vad man känner en sådan gång. Tankarna bara mal. Man går igenom händelseförloppet tusentals gånger och tänker att om jag inte hade varit där just då så hade den där unga kvinnan fortfarande varit i livet. För även om den utredning som gjordes visade att kvinnan hade cyklat upp vid min högra sida och stannat i en så olycklig position att jag inte hade någon chans att se henne, så känner jag naturligtvis ändå en oerhörd sorg över det som hände. Den första tiden efter olyckan var förstås fruktansvärd. Jag orkade inte arbeta men Ragn-Sells som jag körde åt på den tiden, ställde verkligen upp för mig. De ordnade till exempel en psykolog som jag fick gå till och kanske är det tack vare det som jag har kommit tillbaka så pass bra som jag faktiskt har gjort. Från allra första stund var jag helt säker på att jag skulle få skulden för olyckan, för i regel är det ju vi bilister som åker dit. Om jag inte minns fel var det polisen som rekommenderade mig att ta kontakt med någon som kunde. Så jag vände mig till Sveriges Åkeriföretag där jag var medlem och som tur var fick jag genast god hjälp av deras jurist Fredrik Engström. Eftersom målet mot mig lades ner, blev det aldrig tal om vare sig körkortsåterkallelse, böter eller indraget trafiktillstånd. Själv fortsatte jag därför att köra i centrala Stockholm tills jag gick i pension för något år sedan. Att leva med vetskapen om vad som har hänt är naturligtvis svårt och det är klart att det känns väldigt tungt många gånger och inte minst då när man tänker på kvinnans anhöriga. Men eftersom jag blev frikänd så känner jag mig i alla fall delvis fri. Jag tror att jag hade mått betydligt sämre om jag hade blivit dömd. Nu har jag på något sätt accepterat att det faktiskt inte fanns så mycket som jag kunde ha gjort annorlunda än vad jag gjorde den där gången. 17

10 på våra vägar Välkommen till veteranklubbens årsmöte Älvsborgsåkarnas veteranklubb håller årsmöte direkt efter åkeriföreningens årsmöte i samma lokaler, se inbjudan till årsmöte nedan. Årsmöten, utbildning och annat är viktigt under våren boka in datumen i kalendern redan nu! Jenny - ny medarbetare i Västra Götaland Sedan den 3 januari har vi en ny medarbetare på vårt kontor på Stigs Center. Hon heter Jenny Albin och har ansvar för kundtjänst, då det troligen är henne du möter både i telefon och i dörren hos oss. Hon kommer även att arbeta med olika administrativa uppgifter och vara ett stöd åt oss alla på kontoret och för våra medlemmar. -Jag har tidigare jobbat på KVD Kvarndammen där min roll var säljande kundtjänstmedarbetare, vilket jag hoppas kunna använda en del erfarenheter från, säger Jenny. Berätta kort om dig själv! -Jag är en 33-årig, sport-, bil- och träningstokig tjej. Tränar och spelar innebandy främst, men även en del gymträning. Mitt teknikintresse gör också att jag är rätt prylgalen. Gå en utbildning i vår! Under våren kommer vi att erbjuda följande utbildningar. Arbete på väg nivå 1-2 Fredag 26/4 Transportekonomi Bas Fredag 22/3 Eget på väg 13/5 23/5 YKB Delkurs 3 Lördag 9/3 YKB Delkurs 2 Lördag 13/4 YKB Delkurs 1 Lördag 27/4 YKB Delkurs 1 Fredag 10/5 Vi erbjuder även en intensivutbildning, där du kan gå alla 5 delkurser, 5 dagar i följd. Se sidan 20 för mer information om detta. kan en låda göra Dig till sveriges säkraste yrkesförare? Vårt försäkringspaket trygga yrkesförare ser inte bara till att du är rätt försäkrad. Om något händer ser vi också till att du får snabb assistans. Du får ett direktnummer till våra experter och vi garanterar snabb handläggning. De flesta olyckor behöver dock aldrig inträffa, vi hjälper dig minska både risker och kostnader. trygga yrkesförare försäkringslösningen för sveriges säkraste yrkesförare. Välkommen på årsmöte! Kallelse till årsmöte för medlemmar i Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Kallelse till årsmöte för medlemmar i Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Tid: Lördag 23 mars 2013 Plats: Fregatten Konferens i Stenungsund Välkommen på frukostbuffé från kl Mötet startar kl Anmäl dig på vgaf@akeri.se eller ring Mötet är kostnadsfritt men vi behöver din anmälan för att boka mat. Ur programmet: Vart är vi på väg? Med Tina Thorsell, kommunikationschef SÅ. Sanktionsavgifter! Hur dömer domstolen? Med John Woxström, jurist SÅ Syd och Petra Åhlström, jurist SÅ Juridik. För mer information, läs på vår hemsida. Välkomna! Missa inte vårens medlemsträffar Vi arrangerar tillsammans med Trygg Hansa och andra samarbetspartners medlemsträffar i Åmål och Bengtsfors under maj och juni. 23 maj em/kväll i Bengtsfors 4 juni em/kväll i Åmål Mer info kommer i din brevlåda/ mejl närmare inpå bokade datum. Vill du bli En av sveriges säkraste yrkesförare? ring eller besök Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland representerar åkeri- och maskinföretag i Västra Götaland. Vi har ca 1100 medlemmar och är en av landets tolv regioner inom Sveriges Åkeriföretag. Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Importgatan 2A HISINGS BACKA Tfn: Fax: Regionchef: Annika Persson annika.persson@akeri.se Styrelse Erik Vilhelmsson, Kungsbacka, ordf Lennart Jansson, Uddevalla Stefan Larsson, Svenljunga Torbjörn Olsson, Mölndal Dick Sporre, Surte Gabriella Hedenskog, Göteborg Bengt Davidson, Fritsla Fredrik Olsson, Kungälv i samarbete med 19

11 sista biten Lbc Bohusfrakt växer Lbc Bohusfrakt har genom sitt dotterbolag Bohus-Last Grus AB tagit över hela driften av bergtäkterna i Tanum av Ferms Grus & Transport AB. I förvärvet ingår även samtliga fordon och maskiner för driften av verksamheten. Bohusfrakt har därmed fått en helhetslösning för naturgrus, sand, jord, bergprodukter, inkluderande transport. Vill du läsa hela Vägtullsutredningens förslag om trängselskatt söker du på SOU 2013:3. Ditt medlemskap i Sveriges Åkeriföretag V götaland ger dig följande förmåner: Stora Åkeridagen i Stockholm - åkerinäringens dag 15 maj 2013! På Stora Åkeridagen hyllar vi hela åkerinäringen, företagsamma och nytänkande åkerier och firar vinnaren av Stora Åkeripriset med kr! 2013 fokuserar vi på värdekedjan, godsets väg kund - speditör - åkeri och som är nyckeln till bättre miljö! Debatterna kommer att ledas av frilansjournalisten Katarina Hultling tillsammans med Magnus Gunnarsson, regionchef för SÅ Småland-Öland och SÅ Syd. Förutom debatterna bjuds på prisutdelning, fikapauser för mingel och nätverkande, och - för dem som vill - middag på kvällen. INTENSIV FORTBILDNING FÖR YKB 27/3 31/3 Vill du ha ditt yrkesförarkompetensbevis redan nu under våren? Vi ger dig möjligheten nu. Kurser går bra att genomföra även för dig som har bussbehörighet under förutsättningen av att du även har C-behörighet. Flera åkeriföretag har meddelat intresse av att låta sina förare ta yrkeskompetensbevis under De känner sig inte trygga med att myndigheter i andra EU-länder kommer att respektera vår hävdvunna rätt som är satt till 10 september Transportstyrelsen har tydligt meddelat att svenska förare inte ska bli bötfällda eller stoppade under transporter i utlandet för att de inte har sitt YKB bevis innan Inom Sveriges Åkeriföretag gör vi samma tolkning som Transportstyrelsen, men vi vill ändå erbjuda möjligheten att få fortbildningen under en Vi är ditt bollplank inom ekonomi och affärsrådgivning intensivvecka. Den förare som genomgått alla fem delkurserna blir under sista femte delkursen registrerad hos Transportstyrelsen och får därmed sitt Yrkeskompetensbevis för utkvittering via posten. Det går även bra att boka sig på enstaka delkurs vid behov, men en rabatt erbjuds till dig som bokar och deltar under minst tre av intensivkursens delkurser. Rabatten är 250 kr per delkurs och deltagare. Erbjudandet gäller kursdagarna perioden 27/3 31/ Kurserna genomförs om deltagarantalet blir tillräckligt stort. Lunch och fika ingår vid varje tillfälle. Plats och kurslokal är i SÅ lokaler på Stigs Center i Göteborg. Tider för YKB Intensivkurs: YKB Delkurs 1 Onsdag 27/3 YKB Delkurs 2 Torsdag 28/3 YKB Delkurs 3 Fredag 29/3, Långfredagen YKB Delkurs 4 Lördag 30/3, Påskafton YKB Delkurs 5 Söndag 31/3, Påskdagen För mer information kontakta oss gärna på telefon eller maila carl-johan. johannesson@akeri.se. Bokning kan göras på vår hemsida eller på ovanstående mailadress. Ett steg i rätt riktning Nu är slutbetänkandet om trängselskatter lämnat till regeringen. Utredaren föreslår att även utländska fordon ska betala trängselskatt och att det ska ske från årsskiftet Vår förbundschef Annika Persson tycker dock att det kan ske tidigare och lyfter fram möjligheten att ta betalt via både transpondrar och inbetalning. - Självklart känns det bra att utredningen kom fram till det som vi sedan länge sett som det enda rätta för en rättvis konkurrens. Med denna förståelse och insikt hoppas jag nu att riksdag och regering tar ett snabbt beslut och inte förhalar igångsättandet av att ta betalt från utländska fordon. Det vore ett mycket nonchalant agerande av våra beslutsfattare att utsätta en svensk näring för som redan är starkt konkurrensutsatt, säger Annika Persson Tidigt i diskussionerna om trängselskatt för Göteborg meddelande SÅ Väst en positiv syn på trängselskatt. Vi såg framförallt en bättre framkomlighet och snabbare utbyggnad av infrastruktur då vi bidrar med finansiering av denna. betala här när inte vi undantas någonstans i andra länder? Trafikverket vill inte ge oss några siffror på antal utländska fordon som registreras i dag i kamerorna. Lars Johansson, ledamot i Trafikutskottet, driver på och tycker att utländska fordon ska börja betala den 1 juli i år. Det är fullt möjligt att behandla frågan snabbt om den politiska viljan finns, säger han. Lars Johansson har lämnat in en interpellation till finansminister Anders Borg (M) för att få svar på frågan. Text: Annika persson MEDLEMSFÖRMÅNer Bränslebesparing Lean Haulage Datorer & programvaror Dustin, Visma SPCS, 0tid, SÅ Index, SÅ Calc Drivmedel Statoil fuel & retail, Swea Energi Energi TESAB, Mölndal Energi Finansiering Nordea Finans Fordon Mercedes, Toyota, Volkswagen Försäkringar Förenade Liv, Trygg Hansa Hotell Elite Hotels Inkasso Collector Telefoni The Phone House, Telia, Tele2 Teknik Stoneridge, Foxguard, TomTom, Stacker Stop Euro Tjänster Svensk Mediabevakning, Vision 2099 Yrkesbutiker Swedol, One100, Safedriving 24 Branschinformation genom hemsida och nyhetsbrev Åkare i Väst (4 nr/år) Svensk Åkeritidning (12 nr/år) Åkerihandboken (1 ex/år) Delta i möten, kurser och studieresor Omvärldsbevakning Konsultation vid upphandlingar, kalkyler, avtal, kvalitetsoch miljösäkring Tillgång till juridisk kompetens och rådgivning Utbildningar (t.ex. YKB och Eget på Väg) och kurser i aktuella ämnen Lokala informationsmöten och nätverksträffar Rådgivning och konsultationer inom ekonomi- och skatt Deklarationer, årsbokslut och årsredovisningar Bolagsbildningar Ansökan om trafiktillstånd eller utökning av tillstånd m.m. Bokföring, moms och arbetsgivaravgifter Lönehantering, arbetsgivarfrågor Skräddarsydda företagsutbildningar På vår hemsida hittar du nyheter inom ekonomi, kontaktuppgifter och många bra länkar som du och ditt företag har nytta av God Jul och Gott Nytt År! Kontakta oss på telefon: , Men vi betonade att alla fordon ska betala. Vi befarade att Trafikverket skulle lägga för stor vikt på erfarenheter från trängselskattesystemet i Stockholm, vilket jag tycker att de också har gjort. Vi framförde att det är stora skillnader trafiksituationen i Göteborg, både vad gäller antal utländska fordon och vägnätets utformning. Vi undrade också varför utländska fordon skulle slippa Vägtullsutredningen har föreslagit vad vi i SÅ Väst har velat länge. dina medlemsförmåner För mer information om medlemsförmåner och de avtal du kan teckna genom Sveriges Åkeriföretag, kontakta ditt regionkontor eller läs mer på

12 opinion Det enda vi vet om framtiden är att den förändras Nu ljusnar det! Mars är en bra månad allt tal om ljusare tider har tidigare varit teori men nu kan man på allvar se framemot våren! När jag tänker framåt, lite förbi våren, funderar jag på branschens framtid. Vad kommer det att ställas för krav på oss som företagare? Hur kan Sveriges Åkeriföretag stödja morgondagens medlemmar och deras behov på bästa sätt? transportbehovet kommer att öka, det vet vi. Och i takt med det kommer politikernas och kundernas krav att öka på oss, inget tvivel om den saken. Sannolikt kommer ännu fler lagar och regler att styra vår bransch. Att stå still är inget alternativ år 2013 stillestånd är detsamma som tillbakagång! Min ambition är att Sveriges Åkeriföretag ska etablerar oss som en klok expertorganisation som får sitta med och diskutera detta med politiker och tjänstemän innan lagarna fattas. Lobbying och medieutspel behövs också, men det är både enklare och effektivare att påverka beslut innan de fattas. Men visst behöver vi synas i media. Kanske inte som arg påtryckare utan som intressant bransch. Vi behöver lyfta fram branschen som en växande näring, företag med stora möjligheter och företagare som tar ett stort miljöansvar. vi vet inget om framtiden, mer än att den förändras nya kunder, nya medarbetare, nya lagar och regler. Då gäller det att vi är beredda. Att stå still är inget alternativ år 2013 stillestånd är detsamma som tillbakagång! Ett sätt att ta ett steg framåt är att samla alla branschens frågor under ett tak. Jag tänker då i första hand på arbetsgivarfrågorna som idag hanteras inom BA (Biltrafikens Arbetsgivarförbund) och branschfrågorna som vi idag driver inom SÅ. Att driva dessa i två olika organisationer ger oss inte möjligheten att prata med en röst eller att samordna våra resurser. Vill vi skapa en så effektiv organisation som möjligt för största möjliga medlemsnytta då måste vi tänka nytt. Allt för att göra vardagen lättare för våra medlemmar. Det är min uppfattning som förtroendevald ordförande! För att skattemyndigheten nu klargör hur F-skattare skall beskattas. Branschen behöver ett klargörande så att vi kan konkurrerar på någorlunda lika villkor. För att dieselstölderna fortsätter att öka dramatiskt. Det stjäls diesel för mer än 100 miljoner kr om året, men det är också ett stort mörkertal som inte anmäls. Här krävs det krafttag! En ny standard för skog och väg Mikael Nilsson ordförande Håll Dig uppdaterad: 22 i samarbete med Alucar, Kilafors och MST

13 HELA VÄGEN Ny lastbil Att köpa ny lastbil är komplicerat och måste anpassas till din egen verksamhet. Våra säljare är med hela vägen, från idé till nyckelfärdig lastbil. Det ingår alltid en gedigen förarinformation som hjälper dig att utnyttja bilens resurser fullt ut. Vårt jobb i det fortsatta samarbetet är att se till att du kan koncentrera dig på att köra. Mer information: Begagnade Lastbilar Som Sveriges största leverantör av nya lastbilar får vi dagligen även in nya begagnade lastbilar. Våra lastbilsförsäljare är lokalt förankrade med stor erfarenhet och hjälper dig förutom med lastbilar även med försäkring och finansiering. Mer information: Lastbilsservice Med 22 verkstäder (många kvällsöppna), Jourbilar, Actionservice och bokningsservice online har vi laddat för att serva dig och din lastbil på dina villkor. Service Center på har total överblick över verkstadskapaciteten och ger dig snabb assistans. Mer information: volvo Hyrlast Lösningen finns hos Volvo Hyrlast när en lastbil behövs snabbt för ett kortare eller längre uppdrag. Det stora antalet fordon och modeller i Volvo Hyrlasts flotta gör det lätt att hitta rätt. Volvo Hyrlast finns på många platser i Sverige. Mer information: eller Alingsås Bäckebol Kungälv Stenungsund FORDON TRANSPORTINFORMATION FINANSIERING SERVICE & RESERVDELAR