Framtidsspan: Så reser vi i framtiden

Transkript

1 Framtidsspan: Så reser vi i framtiden Jonas Åkerman Miljöstrategisk analys, KTH jonas.akerman@abe.kth.se

2 Klimat- och transportmål COP-21/Parisavtalet: Väl under 2 graders uppvärmning, sträva mot 1,5 grader. Sverige skall ha nära noll utsläpp av växthusgaser år 2050 (Regeringsdeklarationen 2015) Utsläppen från inrikes transporter ska senast år 2030 vara minst 70 procent lägre jämfört med 2010 års nivå. (Miljömålsberedningens förslag) Minskad biltrafik I Stockholms stad trots ökad befolkning (Stockholms stads miljöprogram , antaget 4 april 2016)

3 Utsläpp av växthusgaser från svenska transporter (CO 2 -ekvivalenter) Inrikes, direkta utsläpp (18 miljoner ton) Bil, kortväga Bil, långv. Lastbil Flyg, inrikes Övrigt

4 Källa: Åkerman, J., Transport systems meeting climate targets A backcasting approach including international aviation. Doctoral Thesis in Infrastructure. Environmental strategies research fms. KTH, Stockholm. Utsläpp av växthusgaser från svenska transporter (CO 2 -ekvivalenter) Internationellt, direkta utsläpp (13 miljoner ton) Inrikes, direkta utsläpp (18 miljoner ton) Flyg, internationellt Bil, kortväga Bil, långv. Lastbil Sjötransport, internationellt Flyg, inrikes Övrigt

5 Utsläpp av växthusgaser från svenska transporter (CO 2 - ekvivalenter) Internationellt, direkta utsläpp (13 miljoner ton) Flyg, internationellt Inrikes, direkta utsläpp (18 miljoner ton) Bil, kortväga Indirekta utsläpp (8 miljoner ton) Bränsleproduktion Bil, långv. Lastbil Fordon, tillverkning & uh Sjötransport, internationellt Flyg, inrikes Övrigt Infrastruktur

6 Utsläppstrender för personbil, lastbil och flyg (inkl. utrikes flyg) (Uppräkningsfaktor flyg: 1,9) (milj ton CO2-ekv.) Lastbil Personbil Flyg 0 Sources: Lee, D.S. et al, Transport impacts on atmosphere and climate: aviation. Atmospheric Environment 44 (2010), ; Åkerman, J., Climate impact of international travel by Swedish residents. Journal of Transport Geography 25 (2012) ; Trafikverket, PM- Minskade utsläpp av växthusgaser från vägtrafiken; Trafikanalys, Civil aviation (

7 Bättre teknik och nya bränslen är viktigt men räcker inte om klimatmålen ska nås Ökningen av bilresande, flygresande och lastbilstransporter behöver brytas. Enligt Trafikverkets klimatscenario och vetenskapliga studier behöver bilresandet minska med 10-30% i Sverige, mer i större städer och mindre på landsbygden. Totalt resande per capita kan ligga kvar ungefär på dagens nivå OM ett betydande skifte till mer resurssnåla transportslag genomförs. Tillgängligheten kan i en sådan framtid vara betydligt högre än idag.

8 Flyget och klimatmålen Källa: Kamb A, Larsson J, Nässén J, Åkerman J. (2016) Klimatpåverkan från svenska befolkningens internationella flygresor. Metodutveckling och resultat för Chalmers, FRT-rapport 2016:02.

9 Flygskatt eller inte?

10 Föreslagen flygskatt (kr per enkel flygresa) Flygskatt Sthlm- Göteborg Sthlm- Madrid Sthlm- Bangkok

11 Om flyget skulle betala samma klimatskatt och moms som vägsektorn gör idag 2500 (kr per enkel flygresa) Flygskatt Med vägsektorns beskattning Sthlm- Göteborg Sthlm- Madrid Sthlm- Bangkok

12 Hur ser framtidens bil och bränsle ut?

13 Framtiden år I Tyskland ska Daimler-Chrysler sälja A-klassbilar med vätgasteknik år Enligt pressreleaserna kommer priset för bilen att hamna på knappt kronor. Sydsvenskan, Ford, GM och Daimler Chrysler har också utlovat bilar med bränslecell till Expressen,

14 Teknik och nya bränslen Bränsleceller eller etanol eller laddhybrider eller bränsleceller ändå... Uppfattningen om vilken teknik som tros lösa klimatproblemet skiftar snabbt...

15 Direkta utsläpp vid körning för tre biltyper 2020 (g CO2/km) Diesel 90 g/km Laddhybrid Batterielbil

16 Livscykelutsläpp av CO 2 från tre biltyper ca 2020 (vid 160 g CO2/kWh) (g CO2/km) Diesel 90 g/km Laddhybrid Batterielbil Tillverkning & UH Bränsleproduktion Körning Källa: Åkerman, J., Potential för ny fordonsteknik och förnybara drivmedel inom vägtransportsektorn. Bilaga 3. Riksrevisionen.

17 Livscykelutsläpp av CO 2 från tre biltyper ca 2020 (vid 600 g CO2/kWh) (g CO2/km) Diesel 90 g/km Laddhybrid Batterielbil Tillverkning & UH Bränsleproduktion Körning Källa: Åkerman, J., Potential för ny fordonsteknik och förnybara drivmedel inom vägtransportsektorn. Bilaga 3. Riksrevisionen.

18 Slutsatser om elbilar Elbilar är en av flera viktiga komponenter för att nå klimatmålen, men marknadsgenomslaget tar tid Enligt internationella studier kan elbilar år 2030 stå för ca 1/3 av bilflottan. Detta skulle då ge 15-20% minskning av bilflottans utsläpp av CO2.

19 Laddhybrid vs Gasbil

20 Förnybara drivmedel Flera alternativ behöver utnyttjas Förnybara drivmedel med mer än 70% klimatreduktion: Biogas från avfall (eller förgasning av skogsavfall) HVO-diesel från svartlut, slaktavfall mm Etanol från sockerrör eller vete (Norrköping) El från Nordisk elmix

21 Mistra SAMS Hållbara tillgänglighets- och mobilitetstjänster

22 Mistra SAMS Hållbara tillgänglighets- och mobilitetstjänster Resfria möten Fordon vid behov. MaaS (Bilpooler, Uber, Taxi, samåkning) Lätta elfordon (elcykel, ellastcykel, micro-cars ) Autonoma fordon

23 Resfria möten Exemplet Telia

24 Delandeekonomi Fordonspooler mm I Sverige finns idag ca bilpoolsanvändare och över 1000 poolbilar. En fördubbling har skett vart 3-4 år hittills. Kan minska ett hushålls kostnader med i storleksordningen kr per år. Kan minska företags och kommuners resekostnader. Bidrar till minskade utsläpp och frigör parkeringsytor

25 Parkering En bil står still ca 95% av tiden En garageplats kostar mellan och kr att bygga. Parkering är oftast subventionerad av någon annan

26 Lätta elfordon

27 Elcyklar Försäljning av elcyklar i Sverige var 2016 ca jämfört med ca år Marknadsandel nu ca 7% I Nederländerna är ca 25% av nya cyklar elcyklar Klimat, Yta, Hälsa

28 Tillgänglighet och Mobilitet som tjänst MaaS kund(er)) Efterfrågan på mobilitet som tjänst Tjänsteleverantör av Mobility as a Service MaaS Tillgänglighet till transporttillgångar och tjänster Transport operatörer, tillgångar och tjänster (Catapult, 2016)

29 Autonoma fordon

30 Tack!