INTELLIGENTA GODSTRANSPORTER

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "INTELLIGENTA GODSTRANSPORTER"

Transkript

1 INTELLIGENTA GODSTRANSPORTER UTKAST Detta dokument utgör ett förslag till en svensk handlingsplan, med sikte , för området intelligenta godstransporter inom ITS handlingsplan. Det har tagits fram i samarbete mellan myndigheter, industri och akademi i Sverige. 1

2 Introduktion 2014 levererade Trafikverket ett förslag till en nationell strategi och handlingsplan för användning av ITS som svar på regeringens uppdrag. Arbetet övergår nu i nästa fas där Trafikverket tillsammans med Transportstyrelsen, Vinnova och ITS Sweden utvecklar en strategi och handlingsplan med ambitionen att göra Sverige internationellt framstående inom ITS. Kärnan i handlingsplanen består av prioriterade områden av stor betydelse för ITS i Sverige. Under hösten 2015 har ett stort antal områden kartlagts och genom workshops, webenkäter, webinarium och i samråd med myndigheter, näringsliv och akademin har antal områden reducerats. Resultatet är 12 prioriterade områden som gemensamt bidrar till en färdriktning för svensk utveckling inom ITS fram till år Ett av dessa områden är Intelligenta Godstransporter. Varje prioriterat område leds av en ordförande som tillsammans med en arbetsgrupp och en sekreterare ansvarar för att ta en färdplan med mål och konkreta aktiviteter. Utöver prioriterade områden etableras även horisontella områden med uppgift att stödja och realisera aktiviteter i färdplanen. Resultatet kommer sedan att redovisas den oktober 2016 på den nationella ITS konferensen i Stockholm som en del i remissförfarandet inför slutleverans till regeringen vid årsskiftet. Introduktion till området intelligenta godstransporter Kommissionen har pekat ut nio stycken Core Network Corridors i Europa där flaskhalsar ska elimineras och gränsöverskridande sektioner åtgärdas med innovativa och interoperabla lösningar (IKT) i syfte att öka framkomlighet och höja trafiksäkerhet. I samband med att godstransporter är uppkopplande skapas det nya möjligheter. Hur kan vi till exempel skapa ett effektivt transportsystem med befintlig infrastruktur? Det finns ITS- system installerade längs med motorvägar som ofta är autonoma och kommunicerar med egna separat system. Här finns det många fördelar med att koppla samman olika system. Till exempel kan kapaciteten i vägrummet ökas. Andra innovativa lösningar inkluderar att godstransporter kommunicerar realtidsinformation om aktuell last, vägval, destination, fordonsegenskaper etc. I området intelligenta godstransporter inkluderas även High Capacity Transports (långa och tunga lastbilar med hög lastkapacitet) i samband med tillträdeskontroll och E- freight, det vill säga möjligheten att använda digitala fraktsedlar och att följa godset under hela transporten. Detta område har en tydlig koppling till ett antal andra områden inom ITS- handlingsplanen. Det finns en tydlig koppling mellan detta område och området uppkopplade och samverkande system då intelligenta godstransporter i stor utsträckning bygger på att transporter är uppkopplade. Ett annat område som har en koppling till detta är citylogistik. Även om det inte främst är godstransporter i städer som hanteras inom detta område så finns en koppling i och med att gränssnitt mellan det nationella vägnätet och städerna måste hanteras på ett bra sätt. Även trafikledning är ett viktigt område för att få intelligenta godstransporter att fungera optimalt. Arbetsgruppen Följande personer har aktivt deltagit under möten och kommit med input till arbetet: Jörgen Wahlund, AB Volvo (Ordförande) Patrik Hillblom, Sweco (Sekreterare från ITSHP sekretariat) Arne Lindeberg, Trafikverket Jan Bergstrand, Trafikverket Per- Olof Arnäs, Chalmers Omar Bagdadi, Transportstyrelsen Pär Ekström, Transportstyrelsen Martin Nilsson, Teknikföretagen Anna Pernestål Brenden, KTH Robert Mellin, Eriksson 2

3 Bakgrund Handlingsplanens inriktning är att utforska de möjligheter ITS ger i samband med godstransporter längs korridorer och vid multimodala knutpunkter i syfte att skapa ett effektivt transportsystem med befintlig fysisk infrastruktur. ITS möjliggör en effektivisering av godstransporter och underlättar hanteringen i gränssnitten mellan olika transportslag (ex digitala fraktsedlar som förenklar administration) och mellan större transportkorridorer samt gränssnittet till städer. Från infrastrukturhållarens sida ger uppkopplade godstransporter möjligheten att övervaka och styra (tillträdesrestriktioner) fordonen på ett helt annat sätt än idag. Ett exempel på detta är det Australiensiska programmet IAP där extra tunga fordon övervakas med hjälp av certifierade, uppkopplade enheter i fordonen. Automatisering, med självkörande fordon och tjänster som platooning, utvecklas snabbt. I synnerhet automatisering i kombination med uppkopplade godstransporter öppnar nya möjligheter för att tjänster som effektiviserar transporter, även om det i dagsläget inte är självklart vilken effekt den nya tekniken kommer att ha. Tidigare arbeten En hel del arbete har redan gjorts och en del arbete pågår inom området intelligenta godstransporter. I detta avsnitt presenteras en del av dessa kort för att ge en bakgrund till området och vad som gjorts. Automation kommer, och frågan är när och inte om självkörande fordon kommer att trafikera våra gator. Flera studier och forskningsprojekt har gjorts kring självkörande fordons konsekvenser för samhället och infrastruktur när det gäller persontransporter. För godstransporter saknas det fortfarande kunskap om detta. Inom citylogistik har forskning och demonstrationer/implementationer gjorts kring effektivare utnyttjande av infrastrukturen, exempelvis genom att använda nattleveranser, både i Sverige och i övriga världen. Forum för transportinnovation har de senaste åren tagit fram en rad olika färdplaner inom transportområdet. En del av dessa har relevans för området intelligenta godstransporter och dessa har arbetet med denna handlingsplan tagit avstamp i. Färdplanerna med relevans för detta arbete är: HCT Citylogistik Trafikledning Uppkopplade och samverkande transporter Inom dessa färdplaner har viktiga aktiviteter för framtiden identifierats. Denna handlingsplan utgår från dessa och utvecklar vidare där det behövs uppdateras. 3

4 Målbild 2020 med utblick 2025 Väl fungerande godstransporter är av största vikt för att kunna upprätthålla ett väl fungerande samhälle. Detta innebär att de måste finnas samtidigt som de ska genomföras på ett så effektivt och tillförlitligt sätt som möjligt för att uppnå den fulla potentialen samtidigt som de negativa effekterna som kommer av godstransporter minimeras. Inom ramen för målbilden så bör Sverige ha rullat ut intelligenta godstransportlösningar på bred front för effektiva dörr- till- dörr transporter. Handlingsplanen syftar mot nationella och nationsöverskridande lösningar och inte att göra nya lokala tekniska piloter. Övergripande mål för aktiviteter i handlingsplanen är att effektivisera godslogistiken och dess godsbärares nyttjande av infrastrukturen. Genom detta minskas miljöpåverkan samt investeringsbehoven i infrastruktur primärt genom optimering av resurser i form av personal, godsbärare och infrastruktur. Effektiviseringen av godstransporter och möjligheten att göra dem intelligenta (digitaliserade) behöver löpande kunna hanteras i planeringen av transportsystemet. Vid digitalisering av gods och transporter behövs en informationssäkerhet och regler kring delning av information för att säkerställa säkra transporter. Ett exempel på hur godstransporter kan effektiviseras genom incitament är genom att använda fordon som kan bära mer last utan att öka vägslitaget. Genom att transporten övervakas så tillåts större och tyngre transporter på utvalda vägsnitt. Infrastrukturen nyttjas således effektivare (tonkm per fordon) och transportören minskar sina kostnader (kr/tonkm). ITS kan generellt driva på ytterligare steg i denna riktning för att utöka och förenkla nyttjande av infrastrukturen för ännu större och tyngre transporter eller transporter på alternativa och rätt vägar/tider som med godkännande kan genomföras. Ytterligare möjligheter med övervakade transporter är att trafikledning kan få en översikt av var exempelvis farligt gods transporteras i infrastrukturen (till exempel tunnlar mm). Med digitaliserade övervakningssystem, godkännandeprocess och incitament bör detta möjliggöras. Det finns även stora incitament att förbättra sista milen ( last mile ) transporten genom att underlätta för enklare omlastning av gods innan man når en stadskärna. För att nå de uppsatta målen behöver respektive deltagare i godstransporterna se en vinning i det. I praktiken innebär detta någon typ av ekonomiskt incitament. Vi har en komplex incitamentsstruktur eftersom de olika aktörerna har väsentligt olika drivkrafter och möjligheter att bidra. Man behöver således hitta lösningar som möjliggör att kostnadsstrukturen och vinsterna fördelas på ett lämpligt sätt så att alla aktörer som behövs i kedjan har rätt incitament och möjlighet till att bidra till intelligenta godstransporter. Digitaliseringen av godstrafiken kräver att data genereras, samlas in, lagras och kan nyttjas/fördelas av/till många aktörer. Mobil kommunikation och olika typer av samverkande (cloud- baserade) lösningar är ett måste och inom ramen för handlingsplanens tidshorisont bör Sverige ha detta på plats. Hur information skall delas korrekt och säkert mellan parter kräver att regler och ramar sätts upp för hur detta skall fungera. Automatisering av godsbärare, e.g. självkörande fordon, tåg etc, sker i en snabb takt och hur detta påverkar godstransporterna behöver utredas. Avsaknaden av en förare medför troligen andra krav än vad som vi har idag på digitalt informationsutbyte om gods, godsbärare och planering. Med horisont 2025 är målet att dessa nya krav är utredda och en implementering är påbörjad. 4

5 Från Forum för innovation passar ett antal målbilder väl vad Sverige bör ha i sin målsättning för Intelligenta Godstransporter. Från dessa färdplaner kan utläsas övergripande (en utförligare beskrivning kan ses i bilaga); Uppkopplade fordon kommer driva på digitaliseringen av transportsektorn och effektivisera transporterna och dess påverkan på samhället. HCT skapar möjligheter att befintlig kapacitet kan tas bättre tillvara genom en mer rationellt användning av infrastrukturen och samtidigt minskar behovet av investeringar i ny infrastruktur. Växande städer kräver allt mer transporter och för att skapa förutsättningar för attraktiva städer behöver väl fungerande citylogistik och dess gränssnitt mot långväga transporter effektiviseras. Trafikledning för alla trafikslag är central för att uppnå effektiva multimodala transporter. Informationsdelning och kunskapsöverföring mellan de olika trafikslagen behövs. Sammanfattningsvis är målen för intelligenta godstransporter mot 2020 med horisont 2025: - Att fyllnadsgraden i lastbilar i Sverige ska öka jämfört med Att utöka och förenkla utnyttjandet av infrastrukturen, dels genom större och tyngre transporter och dels genom att dynamisk styrning av exempelvis vägutnyttjande. - Att minska energiförbrukningen för godstransporter genom tex effektiverare samverkan mellan godsbärare och smarta trafiksignaler/trafikledning - Att stärka tillförlitligheten för godstransporter inklusive multimodala transportlösningar - Att driftsätta ett nationellt samverkanssystem för delning av godsinformation - Att förstå effekterna av självkörande fordon på godstransporter, både tekniskt och ur policysynpunkt, och ha påbörjat implementering. 5

6 Handlingsplan för Intelligenta godstransporter Med utgångspunkt i målbilden har ett antal aktiviteter som arbetsgruppen anser vara viktiga att genomföra under de kommande 5-10 åren tagits fram. Dessa aktiviteter är: 1. Etablera samordnande funktion 2. Utredning för hur incitamentsstrukturen kan och bör se ut 3. Utredning av Informationshantering, delning, migrering och säkerhet? 4. Skapa en gemensam informationsmolnlösning 5. Pilot på systemnivå med utrullning/uppskalning 6. Driftsätt uppkopplade stödfunktioner 7. Utveckla system för kontroll av fordonsegenskaper 8. Automatiseringens påverkan på godstransporter 1 - Etablera samordnade funktion Det behövs en sammanhållande kraft/kansli för att koordinera och driva området, och för att säkerställa att industrin väljer att placera sina insatser inom området i just Sverige. Ett projektkansli etableras med uppgift att hålla samman området. Kansliet skall ha en kontinuerlig övervakning av pågående och kommande aktiviter globalt med fokus Europa för att ta del av viktig utveckling av området. Ett viktigt europeiskt samarbete är DTLF (Digital Transport and Logistics Forum) som behöver följas ingående. Långsiktiga målet är att kansliet skall övergå i en organisation som leder arbetet. Uppstart snarast Slut, inget Redovisning av Kontinuerligt Centrala aktörer Forum etablerar denna funktion i samverkan med Vinnova, Trafikverket och ITS- aktörer i Sverige. Kansliet finansieras av myndigheter inom området 2 - Utredning för hur incitamentsstrukturen kan och bör se ut För att nå de uppsatta målen behöver respektive deltagare i godstransporterna se en vinning, i praktiken innebär detta någon typ av ekonomiskt incitament. Vi har en komplex incitamentsstruktur eftersom de olika aktörerna har väsentligt olika drivkrafter och möjligheter att bidra. Man behöver således hitta lösningar som möjliggör att kostnadsstrukturen och vinsterna fördelas på ett lämpligt sätt så att alla aktörer som behövs i kedjan har rätt incitament och möjlighet till att bidra till intelligenta godstransporter. Denna aktivitet syftar till att titta på de aktörer som medverkar i intelligenta godstransporter för att se hur deras respektive incitament ser ut i förhållande till deras uppskattade kostnader. Behöver man skapa temporära lokala eller nationella incitament för att få utrullningen på en bred front att hända. Vilka strukturer finns och behöver skapas för att det skall fungera på nationell nivå. Uppstart 2017 Slut, 2018 Redovisning av Centrala aktörer 2018 Akademin, Näringsdepartementet, 6 1M SEK för akademin övriga aktörer

7 Trafikverket självfinansierade Relaterade aktörer: Transportnäringen (tex åkerier). fordonsindustrin 3 - Utredning av Informationshantering Digital information om gods och godsbärare kan betraktas vara av speciellt känslig art. Det handlar om gods som är stöldbegärligt, miljöfarligt eller direkt farligt för gemene man och information om detta bör hanteras med största försiktighet. Dock kräver framtidens intelligenta godstransporter transparens av information där informationen delas, migreras och hanteras av många parter. I relation med föraren av godsbäraren kan även denna information falla under datalagstiftningar såsom GDPR (General Data Protection Regulation EU 2016/679). För att digitalisering av godstransporter skall fungera behöver man se över lagstiftning som möjliggör hantering av data utifrån ett Data Privacy perspektiv (PUL mm). Dvs säkerställa att rapportsystem etc. kan införas utan att bryta mot andra lagkrav. Uppstart, 2017 Slut, 2018 Redovisning av Centrala aktörer 2018 Trafikverket, Näringsdepartementet och ITS- aktörer i Sverige. Respektive part finansierar sin egen del 4 Skapa en gemensam informationsmolnlösning Intelligenta godstransporter handlar till stor del av delning av information mellan aktiva parter inom transportnäringen. För att kunna dela information effektivt bör informationen delas genom ett gemensamt, centralt och delat informationssystem. Ett arbete behövs för att säkerställa att denna gemensamma infrastruktur finns på plats med gemensam informationsmodel. Uppstart, 2018 Slut, 2020 Redovisning av Centrala aktörer Transportnäringen, ICT- aktörer, aktiva aktöre inom godshanteringssystem Oklart 5 - Pilot på systemnivå med utrullning / uppskalning För att på allvar kunna realisera nya innovativa lösningar i transportsystemet är det av största vikt att vi genomför pilotstudier på en högre nivå än vad som hittills gjorts. De piloter som genomförs på området intelligenta godstransporter idag är allt som oftast piloter av mindre avgränsade delar i transportkedjan med en eller ett fåtal aktörer inblandade. Piloter på den systemnivå (Där hela transporten dörr- dörr hanteras inklusive eventuella modalskiften, terminalhantering etc.) som krävs för att verkligen kunna se vilka effekter en lösning får, ofta i kombination med andra lösningar, saknas. Just kombinationen av flera lika ITS- lösningar är av stor vikt för att verkligen kunna se vilka effekter som kan åstadkommas då en åtgärd kan förstärka effekten av en annan. 7

8 För att visa på vilka fördelar olika ITS- tjänster i kombination kan ge är det viktigt att ett brett spektra av tjänster testas. Det inkluderar tjänster på olika nivåer, allt från grundläggande tjänster som ett Transport ID som talar om detaljer för en viss transport (innehåll, destination etc.) till strategiska prioritetstjänster och operationella tjänster såsom check- in, check- ut och individuell trafikledning. Att rigga en pilot av det här slaget kräver ett brett engagemang från många inblandade parter. Allt från åkerier till väghållare via telekomleverantörer, terminaloperatörer och fordonstillverkare är av stor vikt för ett framgångsrikt genomförandet. Denna aktivitet kopplar tydligt till Test site Swedens arbete med storskaliga demonstrationer av nya lösningar inom transportsektorn Redovisning av Genomförd pilot med utvärdering av de testade åtgärderna. Centrala aktörer Trafikverket, städer, hamnar/terminaler, åkerier, leverantörer av kommunikationsutrustning fordonstillverkare, Test site Sweden. Kostnaden varierar med storleken på piloten och samtliga centrala aktörer bör kunna bidra till en då den bör resultera i effekter som alla inblandade parter kan dra nytta av. Detta bör sedan kunna kompletteras med extern från till exempel Vinnova eller EU. 6 - Driftsätt uppkopplade stödfunktioner Funktioner i trafiksystemet som idag är manuella eller visuella behöver bli digitala och uppkopplade för att kunna nås i realtid av uppkopplade fordon. Detta är en avgörande förutsättning för kooperativ ITS och ökad automatisering. Denna aktivitet måste påskyndas för att inte bli den felande länken i det totala uppkopplade transportsystemet där intelligenta godstransporter är en del. Valda uppkopplade stödfunktioner specificeras och driftsätts. Följande funktioner föreslås prioriterade som initiala tjänster: a. Digitala trafikregler b. Säkerhetskritisk trafikinformation c. Stöd för tunga fordon Dessa och ytterligare funktioner etableras i samverkan mellan Trafikverket och industri Redovisning av Plattform för uppkopplade stödfunktioner. Centrala aktörer Trafikverket föreslås driva på för att valda uppkopplade stödtjänster snarast etableras och driftas i pilotversion. Detta påskyndas genom??? 8

9 innovationsupphandling eller motsvarande förfarande. ICT- aktörer tar fram motsvarande system och tjänster med arkitektur som möjliggör adderande av funktioner och aktörer. Fordonsindustrin bidrar med integration mot fordonens lösningar. 7 - Utveckla system för kontroll av fordonsegenskaper HCT är ett lyckat projekt i Sverige som ger stora besparingar och ökad effektivitet. Att utveckla detta koncept vidare till ytterligare områden med incitament for olika typer av förbättringar av godstransportörens transporter ligger nära till hands. En typisk tillämpning är inbyggd viktkontroll i lastbilar för egenkontroll samt myndighetskontroll. Detta skall göras tillsammans med tydliga incitament till rapporterande transportör, typiskt HCT, och möjliggöra transporter på outnyttjad infrastruktur. Start: 2018 Slut: 2020 Redovisning av Centrala aktörer 2020 Trafikverket, Fordonstillverkare, Lokala myndigheter Liknande HCT projektet 8 - Automatiseringens påverkan på godstransporter Automatisering av vägtransporter pågår, och det är inte en fråga om utan när självkörande fordon kommer på publika gator. Självkörande fordon kommer kunna förändra transportsystemet, och påverka affärsekosystem, användandet av infrastrukturen, och ha påverkan på klimat och transporteffektivitet. För persontransporter har flera analyser gjorts om självkörande fordons påverkan på transportsystemet, och studier visar bland annat att det är mycket viktigt att myndigheter tidigt deltar i utvecklingen för att ha policys och regelverk på plats. Annars är risken stor att självkörande fordon snarare bidrar till ett ineffektivt transportsystem. Analyserna av hur godstransporter påverkas av automatisering och självkörande fordon är fortfarande sparsam, och behöver göras nu. Exempel på effekter som behöver studeras är: potential att öka transporteffektivitet, effekter av att mindre farkoster kan bli lönsamma om förarkostnaderna minskar, infrastrukturens utnyttjande, skiften mellan olika transportslag (från tåg till lastbil), konsekvenser för internationella transporter, samt policys och regler som behövs för att den nya möjlighet som självkörande fordon ger ska bli samhällsekonomiskt hållbar. Dessa analyser behöver göras i samverkan mellan akademi, näringsliv och myndighet. Vi föreslår att detta arbete genomförs i två steg, där det första steget är en förstudie för att samla intressenter och tillsammans analysera vilka områden som påverkas och peka ut kunskapsbehovet. Tidigare arbeten inom persontransporter bör ligga till grund. Andra steget är att med förstudien som grund starta ett antal (ca 2-3 stycken) fördjupade forsknings- och demoprojekt inom området. Forskningsprojekten ska leda till fördjupad kunskap om automatiserings påverkan på godstransporter, vilka krav detta ställer på infrastruktur och nyttjandet av den. 9

10 2017 förstudie demo- och forskningsprojekt Redovisning av Rapporter, seminarier, workshops Centrala aktörer Akademi, näringsliv, Trafikverket, Städer 1 MSEK (förstudie) MSEK (demo- och forskningsprojekt) Nästa steg För att få intelligenta godstransporter att bli verklighet så behöver området ledas effektivt. Den enskilt viktigaste aktiviteten är att etablera en samordnande funktion som övervakar området, delar information och planerar olika aktiviteter för att säkerställa att piloter blir produktionssatta på marknaden. Detta bör ledas av centrala aktörer inom Trafikverket med hjälp av åkerinäringen, fordonsindustrin samt sammankopplade aktörer inom övriga transportbärare. Samlat för fokusområdet Efter åratal av många, mindre och större, piloter så anses det vara dags att rulla ut lösningar som ger vinningar i samhället. Hela handlingsplanen siktar just på detta för att verkligen nå ut med Intelligenta Godstransporter. Flera av de föreslagna aktiviteterna syftar till storskaliga test eller tom kommerciallisering av Intelligenta Godstransporter. Flera tidigare piloter har stor möjlighet att med relative små medlen kunna rullas ut storskaligt. 10

11 Bilagor med referenser Färdplan High Capacity Transports Väg, oad=1 Färdplan för trafikledning alla trafikslag, df?download=1 Sammanfattning av färdplan för uppkopplade och samverkande transporter, ter_- _sammanfattning_2.0.pdf?download=1 Färdplan Citylogistik Godstransporter i urbana områden, wnload=1 11

12 Bilaga, Forum för innovation Forum för innovation har under de senaste åren skapat ett antal färdplaner med koppling till Intelligenta godstransporter. Flera av dessa har målbilder som väl reflekterar vad Sverige bör ha i sin målsättning. Från dessa färdplaner kan utläsas; Uppkopplade och samverkande transporter Uppkopplade fordon kommer driva på digitaliseringen av transportsektorn och effektivisera transporterna och dess påverkan på samhället. Ett flertal avancerade tjänster ses som möjliga. Att våra fordon kommer att var uppkopplade för delning av information men även direkt mot varandra är en framtidsförutsägelse som få misstror. Utvecklingen går odiskutabelt i den riktningen och det stora genomslaget beräknas komma när den femte generationens mobilnät lanseras inom några år. Denna förändring kommer att revolutionera transportsektorn. När alla fordon som rullar på våra vägar ropar hej här är jag blir effektiviteten bättre, säkerheten ökar samtidigt som miljöpåverkan minskar. I ett transportsamhälle där all trafik är uppkopplad och kan samverka skapas möjligheter till avancerade tjänster kring: Uppkopplad trafiksäkerhet - kommunicerande fordon undviker olyckor Smart trafikledning - trafiken kan styras för maximal framkomlighet och minimal miljöpåverkan Effektiva Godstransporter transportsystemet kan nyttjas optimalt Koordinerad multimodal trafik flera transportslag samverkar effektivt Ökad automatisering av både person- och godstransporter ger ökad effektivitet, säkerhet och minskad miljöpåverkan HCT Via High Capacity Transport (HCT) införs fordon med högre kapacitet, det vill säga längre och tyngre fordon med ökad volym. Därmed kan befintlig kapacitet tas bättre tillvara genom en mer rationellt användning av infrastrukturen. Samtidigt minskar behovet av investeringar i ny infrastruktur. Området har kopplingar till transporteffektivt utnyttjande av fordon, farkoster och infrastruktur samt energieffektivitet och hållbara drivlinor. High Capacity Transport ger produktivitetsökningar i industrin, lägre energianvändning per fraktat ton gods och lägre utsläpp av framför allt koldioxid. HCT kan stärka svensk konkurrenskraft, bland annat genom att bidra till kostnadseffektivare transporter, särskilt för den transportintensiva skogs- och gruvnäringen. HCT kan även vara ett framtida exportområde för svensk fordonsindustri. I färdplanen för HCT utrycks en vision: Du får tillgång till ett utsnitt av vägnätet där du får konkurrensfördelar, under förutsättning att du uppfyller och följer villkoren för tillträde. Citylogistik Citylogistik handlar om att hitta fungerande former för godstransporter i staden. Målet är att transporter ska stödja en ekonomisk, social och kulturell utvecklingen utan negativa effekter i form av trafikstockning, buller och miljöpåverkan. Utmaningen är att i hitta lösningar som hanterar både 12

13 ett ökat transportbehov och människors ökande krav på utrymme för boende, arbets- och mötesplatser. Det övergripande målet för citylogistik är att bidra till att skapa förutsättningar för attraktiva städer. Hållbar stadsutveckling förutsätter effektiva system med hög funktionalitet där samtidigt negativa effekter minimeras. Intresset för frågan har ökar under de senaste åren vilket har fått allt fler intressenter att engagera sig. Kraven på området citylogistik blir samtidigt större i takt med att våra städer fortsätter att växa. Effektivare godstransporter är en förutsättning om staden ska kunna bidra med en ekonomisk tillväxt. Trafikledning alla trafikslag Information - och de sätt på vilket denna tillhandahålls och används - är centralt för att öka transporteffektiviteten. Olika delar av transportsektorn har kommit olika långt i hur information används. Ett exempel är det sätt på vilket trafiken styrs. På europeisk nivå pågår ett utvecklingsarbete, där målet är att etablera gemensamma styrsystem inom olika trafikslag. Ett syfte med färdplanen är att visa hur lösningar för trafikledning kan användas trafikslagsövergripande, hur de kan delas mellan trafikslag men även visa på vilka fördelar en samordning kan ge. Ett annat syfte är att utveckla trafikledningssystemen inom varje trafikslag samt effektivisera transporter runt noder/hot spots. Om kunskapsöverföringen mellan trafikslagen utvecklas - och kunskap samutnyttjas i högre grad - kan det stärka svensk industri och svenska tjänsteutövare. Ett axplock av målen består av Trafikslagsövergripande trafikledning - för koordinering mellan trafikslag Trafikslagsövergripande erfarenhetsutbyte - sammanhållet förbättringsarbetet Trafikslagsövergripande Informationshantering gemensamma budskap och informationshantering Utveckling av trafikledningssystemen inom de olika trafikslagen effektivisera trafikledning Effektivare noder/hot spots viktiga noder såsom flygplatser, hamnar och godsterminaler (tex Stockholms cityterminal, Arlanda Airport, Landvetter flygplats och Göteborg hamn) behöver effektiviseras Innovationsplattform för tredjepartsutveckling skapa förutsättningar för oberoende aktörer, baserat på delad data 13

Filip Kjellgren Forums kansli

Filip Kjellgren Forums kansli www.transportinnovation.se Filip Kjellgren Forums kansli 2014-05-15 1 Forums medlemmar 2014-05-15 2 Forums mål: Uppnå ett mer hållbart transportsystem, särskilt genom att bryta trenden mellan transporter

Läs mer

UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER

UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER EN SVENSK FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE OCH SAMVERKANDE TRANSPORTER Stefan Myhrberg, Ericsson Forum för innovation inom transportsektorn 2014-09-03 1 FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER En gemensam

Läs mer

Komplettering av Nationell strategi och handlingsplan för användning av Intelligenta transportsystem i Sverige

Komplettering av Nationell strategi och handlingsplan för användning av Intelligenta transportsystem i Sverige Komplettering av Nationell strategi och handlingsplan för användning av Intelligenta transportsystem i Sverige Kortversion Trafikverket 781 89 Borlänge 0771-921 921 www.trafikverket.se Transportstyrelsen

Läs mer

Nationell Strategi och handlingsplanför användning av ITS. Petter Åsman

Nationell Strategi och handlingsplanför användning av ITS. Petter Åsman 1 Nationell Strategi och handlingsplanför användning av ITS Petter Åsman Trender-Transportsystemets digitalisering Självkörande fordon Samverkande system (fordon- infrastruktur) Reglering av tillträde

Läs mer

ITS från potential till förutsättning

ITS från potential till förutsättning TMALL 0141 Presentation v 1.0 ITS från potential till förutsättning Avrapportering av regeringsuppdraget Norra Latin, Stockholm 14 maj 2014 Inledning 20 september 2013 5 maj 2014 14 maj 2014 2 PROGRAM

Läs mer

Systemanalys HCT. Emeli Adell Trivector Projektledare

Systemanalys HCT. Emeli Adell Trivector Projektledare Systemanalys HCT Emeli Adell Trivector Projektledare Syftet med systemanalysen: Undersöka vilka effekter som införande av HCT kan leda till för samhället som helhet på kort och lång sikt. Arbetsgrupp:

Läs mer

ITS i Planerings- och investeringsprocessen

ITS i Planerings- och investeringsprocessen ITS i Planerings- och investeringsprocessen Introduktion Trafikverket levererade 2014 ett förslag till en nationell strategi och handlingsplan för användning av ITS som svar på regeringens uppdrag. Arbetet

Läs mer

ITS Arlanda 2011-03-29. Catherine Kotake

ITS Arlanda 2011-03-29. Catherine Kotake ITS Arlanda 2011-03-29 Catherine Kotake Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-03-30 Smidigt för alla Välinformerande trafikanter och transportörer Samordnad information mellan trafikslagen

Läs mer

Svenskt agerande i EU inom ITSområdet. ITS Rådet Christer Karlsson, ITS Sweden Alf Peterson, ITS Sekretariatet

Svenskt agerande i EU inom ITSområdet. ITS Rådet Christer Karlsson, ITS Sweden Alf Peterson, ITS Sekretariatet Svenskt agerande i EU inom ITSområdet ITS Rådet 2011-02-16 Christer Karlsson, ITS Sweden Alf Peterson, ITS Sekretariatet Svenskt agerande i EU inom ITS-området Syfte med positionspapper Att driva vissa

Läs mer

Arbetet med Sveriges ITS-strategi och handlingsplan. Fokusområden. Webinarium 11 November kl 09.00

Arbetet med Sveriges ITS-strategi och handlingsplan. Fokusområden. Webinarium 11 November kl 09.00 Arbetet med Sveriges ITS-strategi och handlingsplan Fokusområden Webinarium 11 November kl 09.00 Agenda 1. Välkommen och introduktion 2. Status i arbetet 3. Förslag till fokusområden för strategin och

Läs mer

Lina Moritz Programansvarig CLOSER

Lina Moritz Programansvarig CLOSER Lina Moritz Programansvarig CLOSER lina.moritz@lindholmen.se CLOSER är en neutral plattform för samarbete, kunskapsutbyte och innovation för ökad transporteffektivitet Kunskapsnod Projekt och implementering

Läs mer

Uppkopplade och samverkande transporter

Uppkopplade och samverkande transporter SAMMANFATTNING av Färdplan för Uppkopplade och samverkande transporter FÖR ETT SÄKERT, EFFEKTIVT OCH HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM September 2014 Forum for Innovation i Transportsektorn Färdplan för Uppkopplade

Läs mer

Transportsveriges viktigaste steg för framtiden

Transportsveriges viktigaste steg för framtiden Transportsveriges viktigaste steg för framtiden Filip Kjellgren och Jonas Sundberg, Forum för innovation inom transportsektorn 1 2014-05-16 www.transportinnovation.se 2 2014 05 16 2014-05-16 2 Forums medlemmar

Läs mer

INTELLIGENTA GODSTRANSPORTER UTKAST 2016-06-01

INTELLIGENTA GODSTRANSPORTER UTKAST 2016-06-01 INTELLIGENTA GODSTRANSPORTER UTKAST 2016-06-01 Introduktion Trafikverket levererade 2014 ett förslag till en nationell strategi och handlingsplan för användning av ITS som svar på regeringens uppdrag.

Läs mer

Nationell Strategi och handlingsplanför användningen av digitalisering i transportsystemet

Nationell Strategi och handlingsplanför användningen av digitalisering i transportsystemet Nationell Strategi och handlingsplanför användningen av digitalisering i transportsystemet 1 Uppdraget Utgör fortsättningen av regeringsuppdraget Uppdrag att revidera den nationella strategin och handlingsplanen

Läs mer

I Sverige finns flera världsledande fordonstillverkare

I Sverige finns flera världsledande fordonstillverkare FFI Transporter, mobilitet och tillgänglighet har stor betydelse för livskvalitet och tillväxt. För en fortsatt positiv samhällsutveckling måste transportlösningarna även vara säkra och miljömässigt hållbara.

Läs mer

Klimatneutrala godstransporter på väg

Klimatneutrala godstransporter på väg INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING Klimatneutrala godstransporter på väg Ett samarbetsprojekt mellan Preem Petroleum AB Schenker AB Volvo Lastvagnar AB Vägverket Göteborgs miljövetenskapliga

Läs mer

Sveriges nationella strategi och handlingsplan för ITS

Sveriges nationella strategi och handlingsplan för ITS Sveriges nationella strategi och handlingsplan för ITS - framtid och koppling till annat ITS-arbete Resultatkonferens 14 november 2018 i Stockholm Åsa Vagland, Näringsdepartementet Näringsdepartementet

Läs mer

Uppkopplade och samverkande system

Uppkopplade och samverkande system Uppkopplade och samverkande system Erik Israelsson Volvo Cars (Ordförande) Morgan Lindqvist, Ericsson Andreas Höglund, Scania Johnny Svedlund, Trafikverket Christian Johansson, Volvo Ulrik Janusson, Kapsch

Läs mer

KORTVERSION. Trafikslagsövergripande. Strategi och handlingsplan för användning av ITS

KORTVERSION. Trafikslagsövergripande. Strategi och handlingsplan för användning av ITS KORTVERSION Trafikslagsövergripande Strategi och handlingsplan för användning av ITS 1 ITS kan bidra till att lösa utmaningarna i transportsystemet Effektiva och robusta transportsystem är en förutsättning

Läs mer

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Svensk infrastruktur i det transeuropeiska transportnätet

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Svensk infrastruktur i det transeuropeiska transportnätet TMALL 0141 Presentation v 1.0 Svensk infrastruktur i det transeuropeiska transportnätet Europaparlamentet och Rådets förordning nr 1315/2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska

Läs mer

Regeringsuppdrag: Test- och demonstrations projekt med geostaket i urbana miljöer

Regeringsuppdrag: Test- och demonstrations projekt med geostaket i urbana miljöer TMALL 0145 0794 Presentation Widescreen bilder sommar v 1.0 Regeringsuppdrag: Test- och demonstrations projekt med geostaket i urbana miljöer Lina Olsson, CLOSER 20/3-2018 Stockholm Samverkan kring digitalisering

Läs mer

Anpassning av infrastrukturen för tunga fordon. NVF- 4 december. Petter Åsman

Anpassning av infrastrukturen för tunga fordon. NVF- 4 december. Petter Åsman Anpassning av infrastrukturen för tunga fordon NVF- 4 december Petter Åsman High Capacity Transports - Ett FoIprogram inom CLOSER FoI-program: Ökad energieffektivitet genom High Capacity Transport (HCT-programmet).

Läs mer

Workshop långa fordon Nationella HCT-programmet. Viktor Åkesson Schenker Consulting AB Göteborg

Workshop långa fordon Nationella HCT-programmet. Viktor Åkesson Schenker Consulting AB Göteborg Workshop långa fordon Nationella HCT-programmet Viktor Åkesson Schenker Consulting AB Göteborg 2019-01-24 AGENDA 13:00 13:15 13:15 13:25 13:25 13:35 13:35 13:45 13:45 13:55 13:55 14:05 14:05 14:15 Inledning

Läs mer

Tyngre fordon på det allmänna vägnätet samt Tyngre och längre fordonståg på det allmänna vägnätet

Tyngre fordon på det allmänna vägnätet samt Tyngre och längre fordonståg på det allmänna vägnätet YTTRANDE Vårt dnr: 2014-10-17 Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad Ulrika Appelberg Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Tyngre fordon på det allmänna vägnätet samt Tyngre och längre fordonståg

Läs mer

arbetet kännetecknas av en öppen process.

arbetet kännetecknas av en öppen process. arbetet kännetecknas av en öppen process. Status - Tidplan Nov WS 17/9- ITS-konf. 26/8- Webinar 25/6- WS 20/4- Kick off Nuläge/ aktörskarta Arbete med visionen Identifiera fokusområden ITS- Strategin och

Läs mer

Näringsdepartementet Remiss nr: N2014-7434-E 103 33 Stockholm. Yttrande över Fossilfrihet på väg SOU 2013:84

Näringsdepartementet Remiss nr: N2014-7434-E 103 33 Stockholm. Yttrande över Fossilfrihet på väg SOU 2013:84 2014-05-16 Näringsdepartementet Remiss nr: N2014-7434-E 103 33 Stockholm Yttrande över Fossilfrihet på väg SOU 2013:84 kemiindustrierna i Sverige och Skogsindustrierna har valt att gemensamt yttra sig

Läs mer

Svenskt agerande i EU inom ITSområdet. ITS Rådet 2011-05-18. Christer Karlsson, ITS Sweden Alf Peterson, ITS Sekretariatet

Svenskt agerande i EU inom ITSområdet. ITS Rådet 2011-05-18. Christer Karlsson, ITS Sweden Alf Peterson, ITS Sekretariatet Svenskt agerande i EU inom ITSområdet ITS Rådet 2011-05-18 Christer Karlsson, ITS Sweden Alf Peterson, ITS Sekretariatet Svenskt agerande i EU inom ITS-området Syfte med positionspapper Att driva på och

Läs mer

Svensk infrastruktur i det transeuropeiska transportnätet

Svensk infrastruktur i det transeuropeiska transportnätet Svensk infrastruktur i det transeuropeiska transportnätet TMALL 0141 Presentation v 1.0 Lena Erixon Generaldirektör Europaparlamentet och Rådets förordning nr 1315/2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad

Läs mer

Godsstrategi - från mål till åtgärder

Godsstrategi - från mål till åtgärder Godsstrategi - från mål till åtgärder 1 Roadmap to a single European transport area Mål 2050 Ökad rörlighet med minskade utsläpp Inga fossildrivna fordon i städer 40% hållbara drivmedel för flyget 40%

Läs mer

Hållbara städer med informationsteknologi

Hållbara städer med informationsteknologi Hållbara städer med informationsteknologi www.teknikforetagen.se Hållbara städer med informationsteknologi Utmaningen är uppenbar. Storstäderna växer i Sverige och i hela världen, och allt fler flyttar

Läs mer

Godstransportstrategi. Västra Götaland

Godstransportstrategi. Västra Götaland Godstransportstrategi Västra Götaland 2015-06-12 Vårt uppdrag Underlag till en godsstrategi Ett arbete i flera steg Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom godstransprotområdet i

Läs mer

Filip Kjellgren

Filip Kjellgren www.transportinnovation.se Filip Kjellgren 2014-09-03 1 Forums medlemmar 2014-09-03 2 Kraftsamling på transportinnovation Tre sektorer måste utvecklas och samverka; energi, telekom & transport Öka innovationskraften

Läs mer

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor Möjliga vägar till fossilfri transportsektor och hur Trafikverket bidrar till det Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Mål i klimatpolitiskt ramverk Senast

Läs mer

Gröna Korridorer Nov 2011

Gröna Korridorer Nov 2011 Gröna Korridorer Nov 2011 Gröna Korridorer är ett initiativ från EU Kommissionen som syftar till att stärka näringslivets konkurrenskraft och skapa hållbara lösningar. 2 2011-11-07 3 2011-11-07 Gröna Korridorer

Läs mer

Urban Wass. NÄSTA GENERATIONS RESOR OCH TRANSPORTER ElectriCITY Göteborg

Urban Wass. NÄSTA GENERATIONS RESOR OCH TRANSPORTER ElectriCITY Göteborg Urban Wass NÄSTA GENERATIONS RESOR OCH TRANSPORTER ElectriCITY Göteborg UPPHANDLING & NÄSTA GENERATIONS RESOR OCH TRANSPORTER Urban Wass Volvokoncernen En nationell upphandlingsstrategi behövs för att

Läs mer

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING, KNEG 1 Godstransporter på gott och ont Godstransporter på väg: en förutsättning för tillväxt står för 60 % av de totala godstransporterna i Sverige betydande

Läs mer

Statens engagemang i elvägssystem

Statens engagemang i elvägssystem Statens engagemang i elvägssystem Anders.Berndtsson@Trafikverket.se 010 123 65 29 Vilken är meningen med föreningen? Det transportpolitiska målet: Transportpolitikens mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt

Läs mer

Trafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

Trafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik 2012-03-29 Trafikverket och tjälforskning Per Andersson Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik Från infrastrukturförvaltare till samhällsutvecklare 2 2012-04-24 Varför bildades Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande

Läs mer

DET BÄSTA AV TVÅ VÄRLDAR

DET BÄSTA AV TVÅ VÄRLDAR DET BÄSTA AV TVÅ VÄRLDAR FÖRSKOLA OCH ANNAN PEDAGOGISK VERKSAMHET INFORMATION TILL DIG SOM NYBLIVEN FÖRÄLDER I ÖCKERÖ KOMMUN STRATEGI FÖR DIGITALISERING I ÖCKERÖ KOMMUN STRATEGI FÖR DIGITALISERING I ÖCKERÖ

Läs mer

Klimatneutrala godstransporter på väg

Klimatneutrala godstransporter på väg INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING Klimatneutrala godstransporter på väg Ett samarbetsprojekt mellan Preem Petroleum AB Schenker AB Volvo Lastvagnar AB Vägverket Göteborgs miljövetenskapliga

Läs mer

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Anna Ullström Fil.dr., kansliråd #godsstrategi Näringsdepartementet Ökat fokus på godstransporter Konkurrenskraft,

Läs mer

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet Håkan Johansson Nationell samordnare - klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se 1 2011-09-16 Klimatmål för transportsektorn Hänsynsmålets

Läs mer

HCT-fordon NVF-seminarie Arlanda, Stockholm. Thomas Holmstrand Trafikverket

HCT-fordon NVF-seminarie Arlanda, Stockholm. Thomas Holmstrand Trafikverket HCT-fordon NVF-seminarie 2013-03-19 Arlanda, Stockholm Thomas Holmstrand Trafikverket Möjligheter och begränsningar i väginfrastrukturen för HCT-fordon i Sverige 2 2013-04-02 Möjligheter och begränsningar

Läs mer

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter Anders Ahlbäck & Håkan Johansson Chalmers Trafikverket Vart ska vi? mål för transportsektorn Användning av fossila bränslen jämfört

Läs mer

Infrastruktur för framtiden

Infrastruktur för framtiden Foto: Mostphotos Infrastruktur för framtiden Innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling Prop. 2016/17:21 Anna Johansson Isabella Lövin Ny nationell plan 2018 2029 Regeringsuppdrag

Läs mer

E-strategi för Strömstads kommun

E-strategi för Strömstads kommun E-strategi för Strömstads kommun Antagen 2016-11-24 KF 134 1. Sammanfattning 3 2. Förutsättningar 3 3. Syfte 3 4. Vision och övergripande mål 3 5. Områden med avgörande betydelse för kommunens mål 4 6.

Läs mer

HIGH-CAPACITY TRANSPORTS Vad har hänt sedan den förra färdplanen? Thomas Asp & Viktor Åkesson Closer/Trafikverket & Schenker Consulting

HIGH-CAPACITY TRANSPORTS Vad har hänt sedan den förra färdplanen? Thomas Asp & Viktor Åkesson Closer/Trafikverket & Schenker Consulting HIGH-CAPACITY TRANSPORTS Vad har hänt sedan den förra färdplanen? Thomas Asp & Viktor Åkesson Closer/Trafikverket & Schenker Consulting 2018-03-06 Agenda 1 Det nationella 2 Vad har hänt sedan den förra

Läs mer

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien Yttrande med anledning av EU-Kommissionens meddelande angående Hållbara framtida transporter: Ett integrerat, teknikstyrt och användarvänligt

Läs mer

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon Klimatanpassat transportsystem Lena Erixon Kapacitetsutredning och Färdplan 2050 Två regeringsuppdrag ett arbete Naturvårdsverkets uppdrag från regeringen om att ta fram underlag till en svensk färdplan

Läs mer

Bergslagsbanan. Idéstudie Förutsättningar som testanläggning

Bergslagsbanan. Idéstudie Förutsättningar som testanläggning Bergslagsbanan Idéstudie Förutsättningar som testanläggning Bakgrund och behov Sverige satsar kraftfullt på effektivisering och förbättring av transportsystemet Förutom investeringar samt drift och underhåll

Läs mer

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott

Läs mer

till Regeringskansliet senast den 31 mars samt slutredovisas till

till Regeringskansliet senast den 31 mars samt slutredovisas till e Regeringen Regerings beslut 2019-03-21 N2019/01343/TIF N2018/04033/TIF 1114 Näringsdepartementet Trafikverket 781 89 Borlänge Uppdrag att genomföra informations- och kunskapshöjande insatser inom områdena

Läs mer

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! September!2014!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! September!2014!! Färdplan)för) Trafikledning)alla)trafikslag) FÖRETTSAMVERKANDE,HÅLLBARTOCHSAMMANHÅLLETTRANSPORTSYSTEM September2014 1 Dokumenttitel:Trafikledningallatrafikslag Skapatav:ArbetsgruppenTrafikledning Dokumentdatum:2014N09N22

Läs mer

In- och Kringfartslogistik Effektivare utnyttjande av dagens infrastruktur

In- och Kringfartslogistik Effektivare utnyttjande av dagens infrastruktur In- och Kringfartslogistik Effektivare utnyttjande av dagens infrastruktur Helene Giaina, DB Schenker Consulting Lina Olsson, CLOSER/Lindholmen Science Park Transportforum, Linköping 13 jan 2016 Session

Läs mer

Gunnar Björkman. SMARTA STÄDER Digital Demo Stockholm

Gunnar Björkman. SMARTA STÄDER Digital Demo Stockholm Gunnar Björkman SMARTA STÄDER Digital Demo Stockholm Digital Demo Stockholm Ett nytt sätt för samarbete i samhället Gunnar Björkman Innovationsdirektör Stockholms stad Stockholms långsiktiga utmaningar

Läs mer

Yttrande över Innovationsupphandling (SOU 2010:56) (Ert Dnr: N2010/6152/FIN

Yttrande över Innovationsupphandling (SOU 2010:56) (Ert Dnr: N2010/6152/FIN Näringsdepartementet 103 33 Stockholm 2010-12-22 Maria Sandqvist maria.sandqvist@teknikforetagen.se 08-782 09 30 Yttrande över Innovationsupphandling (SOU 2010:56) (Ert Dnr: N2010/6152/FIN Sammanfattning

Läs mer

Uppdrag att genomföra test- och demonstrationsprojekt med geostaket i urbana miljöer

Uppdrag att genomföra test- och demonstrationsprojekt med geostaket i urbana miljöer e Regeringen Regeringsbeslut 2017-09-28 N2017/05987/TS Il 2 Näringsdepartementet Trafikverket 781 89 Borlänge Uppdrag att genomföra test- och demonstrationsprojekt med geostaket i urbana miljöer Regeringens

Läs mer

Trafikverket, Borlänge

Trafikverket, Borlänge Västsvenska Handelskammaren Stefan Gustavsson Stefan.gustavsson@handelskammaren.net 031-825233, 0734-282134 Datum: 2012-03-30 Ärende: Remissvar TRV2012/17304 Trafikverket, Borlänge Yttrande över Transportsystemets

Läs mer

Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå

Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå Mona Pettersson WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi

Läs mer

Regeringens. av åtgärder. Kansliet för Nationella godstransportrådet Åsa Tysklind. Kompl. med bilder

Regeringens. av åtgärder. Kansliet för Nationella godstransportrådet Åsa Tysklind. Kompl. med bilder TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Regeringens godstransportstrategi ett urval av åtgärder Kompl. med bilder Kansliet för Nationella godstransportrådet 2019-04-23 Åsa Tysklind Minska utsläppen Öka

Läs mer

fordon och transporter Strategiska milstolpar framtagna av myndigheter och fordonsindustrin inom samverkansprogrammet FFI

fordon och transporter Strategiska milstolpar framtagna av myndigheter och fordonsindustrin inom samverkansprogrammet FFI 2015 2020 2025 Färdplaner för framtidens fordon och transporter Strategiska milstolpar framtagna av myndigheter och fordonsindustrin inom samverkansprogrammet FFI FFI Fordonsstrategisk Forskning och Innovation

Läs mer

ITS handlingsplan. Möte mellan myndigheter. Välkommen. Arlanda Sky City 2011-03-28

ITS handlingsplan. Möte mellan myndigheter. Välkommen. Arlanda Sky City 2011-03-28 ITS handlingsplan Möte mellan myndigheter Arlanda Sky City Välkommen 2011-03-28 Att samtala mer om i eftermiddag Regeringens tre uppdrag har syftet att nå de transport och näringspolitiska målen snabbare

Läs mer

Bifogar LFV:s remiss avseende Förslag till klimatfärdplan (Skickas även med post).

Bifogar LFV:s remiss avseende Förslag till klimatfärdplan (Skickas även med post). TRN 2016-0082-99 Från: Ann-Louise Ornerud Till: TRF Funk Registrator Ärende: VB: remiss klimatfärdplan 2050 Datum: den 2 oktober 2017 11:41:35 Bilagor: image001.png D-2017-108257 Remiss - Förslag till

Läs mer

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Tomas Eneroth Infrastrukturminister #godsstrategi Godstransporterna i dag 700 miljoner ton gods/år transporteras

Läs mer

Strategi för digitalisering

Strategi för digitalisering Strategi för digitalisering Strategi Program Plan Policy Riktlinjer Regler Diarienummer: KS/2017:666 Dokumentet är beslutat av: skriv namn på högsta beslutade funktion/organ Dokumentet beslutades den:

Läs mer

För delegationerna bifogas ett utkast till rådets slutsatser om kommissionens meddelande "Mot ett järnvägsnät för godstransporter".

För delegationerna bifogas ett utkast till rådets slutsatser om kommissionens meddelande Mot ett järnvägsnät för godstransporter. EUROPEISKA UNIONENS RÅD Bryssel den 13 februari 2008 (18.2) (OR. en) 6426/08 TRANS 43 NOT från: Rådets generalsekretariat till: Delegationerna Komm. förslag nr: 14165/07 TRANS 313 Ärende: Meddelande från

Läs mer

Transporternas roll för landsbygdens framtid

Transporternas roll för landsbygdens framtid Transporternas roll för landsbygdens framtid Utmaningar för företagen i Jönköpings län Åslög Kantelius och Tommy Eriksson CLOSER Vårt nuvarande engagemang Hållbara Transportkorridorer Regionen bevakar

Läs mer

Automatiserade Fordon

Automatiserade Fordon Automatiserade Fordon Björn Löfving Volvo Personvagnar Magnus Rilbe AB Volvo Jon Andersson - Scania Utredningsuppdrag FFI:s styrelse har lyft frågan hur FFI kan bidra till den strategiska utvecklingen

Läs mer

RAPPORT Dnr TSG ISBN. Autonom körning. Kortversion/Sammanfattning

RAPPORT Dnr TSG ISBN. Autonom körning. Kortversion/Sammanfattning Dnr TSG 2014-1316 08 2014 ISBN Autonom körning Kortversion/Sammanfattning Transportstyrelsen Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik- och infrastruktur Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens

Läs mer

Ett alltmer digitalt baserat och automatiserat transportsystem

Ett alltmer digitalt baserat och automatiserat transportsystem Ett alltmer digitalt baserat och automatiserat transportsystem 2019-05-14 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Christer Hårrskog Trender i transportsystemet Trafikverkets omvärldsanalys 2018 Trafikverkets

Läs mer

UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER

UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER EN SVENSK FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE OCH SAMVERKANDE TRANSPORTER 2014-02-04 Stefan Myhrberg, Ericsson Forum för innovation inom transportsektorn 2014-02-17 1 FÄRDPLAN FÖR UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER

Läs mer

ITS Rådet. ITS statusrapport 2011

ITS Rådet. ITS statusrapport 2011 ITS Rådet ITS statusrapport 2011 Disposition Sammanfattning Inledning ITS-rådet I. Utveckla former för samarbete mellan näringsliv och myndigheter II. Öka det svenska agerandet i EU på ITS område III.

Läs mer

GAME-dagen 14/9 2011. Hållbara transporter (Grön logistik)

GAME-dagen 14/9 2011. Hållbara transporter (Grön logistik) GAME-dagen 14/9 2011 Västsvenska initiativ inom miljöteknikområdet Hållbara transporter (Grön logistik) Bernt Svensén Business Region Göteborg Innehåll Varför hållbara transporter? Förutsättningar & styrkor

Läs mer

Strategi för digital utveckling

Strategi för digital utveckling Dokumenttyp Ansvarig verksamhet Version Antal sidor Strategi Utvecklings- och 6 kommunikationsavdelningen Dokumentägare Fastställare Giltig fr.o.m. Giltig t.o.m. Henrik Svensson Landstingsstyrelsen 2018-05-22

Läs mer

Workshop långa fordon Nationella HCT-programmet. Thomas Asp & Viktor Åkesson Closer/Trafikverket & Schenker Consulting AB Göteborg

Workshop långa fordon Nationella HCT-programmet. Thomas Asp & Viktor Åkesson Closer/Trafikverket & Schenker Consulting AB Göteborg Workshop långa fordon Nationella HCT-programmet Thomas Asp & Viktor Åkesson Closer/Trafikverket & Schenker Consulting AB Göteborg 2019-01-24 AGENDA 13:00 13:15 13:15 13:25 13:25 13:35 13:35 13:45 13:45

Läs mer

Infrastruktur för effektiv och hållbar logistik

Infrastruktur för effektiv och hållbar logistik Infrastruktur för effektiv och hållbar logistik Rein Jüriado Strateg TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0 Logistikdag Norr 8 november 2018 Vår vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2

Läs mer

Hållbara transporter framtida möjligheter

Hållbara transporter framtida möjligheter Hållbara transporter framtida möjligheter 1 november 2017 Logistikdag Norr www.twitter.com/skogstransport Karolina Boholm, transportdirektör Skogsindustrierna https://www.instagram.com/karolinaboholm https://www.linkedin.com/in/karolinaboholm

Läs mer

Nationell strategi för användandet av ITS. Kortversion.

Nationell strategi för användandet av ITS. Kortversion. Nationell strategi för användandet av ITS Kortversion www.trafikverket.se Intelligenta transportsystem (ITS) Informations- och kommunikationsteknologi är idag en förutsättning för ett fungerande transportsystem.

Läs mer

Planering och innovationer i transportsystemet

Planering och innovationer i transportsystemet Planering och innovationer i transportsystemet Ökad användning / Effektsamband Långsiktig kunskapsuppbyggnad Samlad effektbedömning ASEK-samarbetet Resursförstärkning Information och utbildning i effektsamband

Läs mer

LOTSSTRATEGI den 22 februari 2012. Lotsstrategi

LOTSSTRATEGI den 22 februari 2012. Lotsstrategi Lotsstrategi Inledning Svensk näring och allmänhet är beroende av att infrastrukturen fungerar året runt. För Sjöfartsverket innebär det att ansvara för infrastrukturen till sjöss och tjänster relaterade

Läs mer

Uppdrag att driva en kompetenssatsning om digitaliseringens möjligheter i plan- och byggprocessen

Uppdrag att driva en kompetenssatsning om digitaliseringens möjligheter i plan- och byggprocessen e Regeringen Regeringsbeslut 2017-12-13 N2017/07544/PBB 1114 Näringsdepartementet Lantmäteriet 801 82 Gävle Uppdrag att driva en kompetenssatsning om digitaliseringens möjligheter i plan- och byggprocessen

Läs mer

Digitaliseringsstrategi

Digitaliseringsstrategi Diarienummer 241/17 Digitaliseringsstrategi för Hallstahammars kommun Dagens samhällsutveckling drivs och formas till stor del av digitalisering. Digitaliseringen för med sig att vi kan göra helt nya saker

Läs mer

SYSTEMANALYS AV HCT-INFÖRANDE PÅ VÄG

SYSTEMANALYS AV HCT-INFÖRANDE PÅ VÄG SYSTEMANALYS AV HCT-INFÖRANDE PÅ VÄG Uppstartsmöte BAKGRUND Godstransportsystemet komplext, många aktörer Förändringar ger effekter på många nivåer High Capacity Transports (HCT) har potential att öka

Läs mer

Information kring VG2020 och strategisk styrning

Information kring VG2020 och strategisk styrning Information kring VG2020 och strategisk styrning Lars Jerrestrand lars.jerrestrand@borasregionen.se 0723-666561 1 Varför gör vi det vi gör? Invånarna i Västra Götaland ska ha bästa möjliga förutsättningar

Läs mer

Remissvar N/2013/6347TE Förslag från Europeiska kommissionen om det 4:e Järnvägspaketet

Remissvar N/2013/6347TE Förslag från Europeiska kommissionen om det 4:e Järnvägspaketet Hans Brändström/Ulf Andersson Näringsdepartementet SWEDTRAINs styrelse genom Magnus Davidsson Remissvar N/2013/6347TE Förslag från Europeiska kommissionen om det 4:e Järnvägspaketet SWEDTRAIN är branschföreningen

Läs mer

Fortsatt EU-arbete med ITS-direktivet

Fortsatt EU-arbete med ITS-direktivet Fortsatt EU-arbete med ITS-direktivet Maria Marton Ms Representant i EU-kommissionens ITS-kommitté Resultatkonferensen för ITS 20181114 Intelligent transportsystem, ITS = digitaliseringens intåg i transportsystemet

Läs mer

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Anna Ullström Fil.dr., kansliråd #godsstrategi Näringsdepartementet Ökat fokus på godstransporter Konkurrenskraft,

Läs mer

Policy för innovation och digitalisering GÄLLER FÖR STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING

Policy för innovation och digitalisering GÄLLER FÖR STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING Policy för innovation och digitalisering GÄLLER FÖR STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING Innehåll 1. Syfte...3 2. Tillämpning...4 3. Definition...4 3.1 Avgränsningar...4 4. Mål...5 5. Viljeriktning...5 5.1 Fokus

Läs mer

Vi antar utmaningen! Är du också med?

Vi antar utmaningen! Är du också med? Vi antar utmaningen! Är du också med? Klimatneutrala godstransporter på väg Ett samarbete för ett bättre klimat Preem Petroleum AB x Schenker AB x Volvo Lastvagnar AB x Vägverket Göteborgs miljövetenskapliga

Läs mer

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson

Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter. Anders Ahlbäck & Håkan Johansson Hinder och drivkrafter för minskad klimatpåverkan från godstransporter Anders Ahlbäck & Håkan Johansson Chalmers Trafikverket KNEG..? Bildades 2006 med den gemensamma målsättningen att: Halvera utsläppen

Läs mer

Framtidens fysiska och digitala infrastruktur en möjliggörare eller bromskloss för automatisering och digitalisering?

Framtidens fysiska och digitala infrastruktur en möjliggörare eller bromskloss för automatisering och digitalisering? TMALL 0141 Presentation v 1.0 Framtidens fysiska och digitala infrastruktur en möjliggörare eller bromskloss för automatisering och digitalisering? 2017-09-27 Pontus Gruhs Strategisk utveckling Sammanfattning

Läs mer

Smart industri. en nyindustrialiseringsstrategi för Sverige. Näringsdepartementet. Foto: ABB

Smart industri. en nyindustrialiseringsstrategi för Sverige. Näringsdepartementet. Foto: ABB Smart industri en nyindustrialiseringsstrategi för Sverige Foto: ABB Industrin är större än de producerande företagen Insatsproduktion Företagstjänster Transporter Finansiering Industriföretag 550 000

Läs mer

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Anna Ullström Fil.dr., kansliråd #godsstrategi Näringsdepartementet Ökat fokus på godstransporter Konkurrenskraft,

Läs mer

En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet

En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet Gemensamma prioriteringar för transportinfrastrukturen i sju län: Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland. Stockholm-Mälarregionen

Läs mer

Syfte och tema. Framtidsspaning och dagens utmaningar med sikte på år 2030 Digitalisering och morgondagens samhälle

Syfte och tema. Framtidsspaning och dagens utmaningar med sikte på år 2030 Digitalisering och morgondagens samhälle Framtidsdagen Syfte och tema Framtidsspaning och dagens utmaningar med sikte på år 2030 Digitalisering och morgondagens samhälle Agenda Introduktion Tomas Marklund, KF:s ordf., Kristina Sundin Jonsson,

Läs mer

YTTRANDE ANGÅENDE TRAFIKVERKETS INRIKTNINGSUNDERLAG INFÖR TRANSPORTINFRASTRUKTURPLANERING FÖR PERIODEN

YTTRANDE ANGÅENDE TRAFIKVERKETS INRIKTNINGSUNDERLAG INFÖR TRANSPORTINFRASTRUKTURPLANERING FÖR PERIODEN 2016-02-26 1 (5) Vår beteckning Dnr 55/2015 Er beteckning/diarienummer N2015/4305/TIF Yttrande Kontaktperson i detta ärende John Woxström Näringsdepartementet 070-936 07 99 n.registrator@regeringskansliet.se

Läs mer

Hogia Transport Systems

Hogia Transport Systems Hogia Transport Systems Lösningar för miljöanpassade transporter hjälper företag utvecklas Hogia Transport Systems och miljön Vi lever idag i en värld med ett ständigt ökat behov av transporter för både

Läs mer

BRT FÖR SVERIGE NÄSTA STEG I UTVECKLINGEN AV ATTRAKTIV KOLLEKTIVTRAFIK

BRT FÖR SVERIGE NÄSTA STEG I UTVECKLINGEN AV ATTRAKTIV KOLLEKTIVTRAFIK BRT FÖR SVERIGE NÄSTA STEG I UTVECKLINGEN AV ATTRAKTIV KOLLEKTIVTRAFIK CHARLOTTE WÄREBORN SCHULTZ, VD X2AB STENERIK RINGQVIST, Projektledare BRT Guidelines X2AB:s verksamhetsidé Vi ska i nära samverkan

Läs mer

ELVÄGAR. För ett hållbart och konkurrenskraftigt Sverige Martin Gustavsson & Conny Börjesson 20 januari RISE IKT RISE Viktoria

ELVÄGAR. För ett hållbart och konkurrenskraftigt Sverige Martin Gustavsson & Conny Börjesson 20 januari RISE IKT RISE Viktoria ELVÄGAR För ett hållbart och konkurrenskraftigt Sverige Martin Gustavsson & Conny Börjesson 20 januari 2017 Research Institutes of Sweden RISE IKT RISE Viktoria RISE Viktoria 2 RISE Viktoria Forskningsinstitut

Läs mer