Utredning av omgivningsbuller till detaljplan

Transkript

1 L:\2016\ MB, Täby Park AB\Rapporter mm\ r01.2 Trafikbullerutredning.docx Rapport nummer: r01.2 Datum: , Täby kommun Utredning av omgivningsbuller till detaljplan Bild över området för DP1 från kommun. Ej senaste kvartersutformning. Beställare: Täby Park AB Att: Magnus Lindén Vår uppdragsansvarige: Daniel Svensson Structor Akustik AB, Solnavägen 4, STOCKHOLM, Org.nr Tel:

2 , sid 2 (18) Sammanfattning Structor Akustik har av Täby Park AB genom Magnus Lindén fått i uppdrag att utreda bullersituationen för DP1 inom Galoppfältet i Täby kommun. Bullerutredningen utgör underlag till detaljplan. Området exponeras av buller från väg- och spårtrafik från närliggande vägar samt Roslagsbanan. Två olika beräkningsscenarier undersöks för att se hur hastigheten på vägtrafiken påverkar området: 40 km/h på lokalgator och 80 km/h på E18 40 km/h på lokalgator och 100 km/h på E18 Resultatet visar att när hastigheten på E18 höjs från 80 km/h till 100 km/h påverkas ljudnivån i området med som mest 2 db. Bedömning görs utifrån förutsättningen att hastigheten på E18 är 100 km/h Blockplanens utformning med byggnader i kvartersform och bullerskärm längs E18 innebär att riktvärde dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för trafikbuller innehålls vid merparten av byggnadskropparna. Där kan bostäder byggas utan hänsyn till lägenheternas planlösning. Den högsta dygnsekvivalenta ljudnivån uppgår till 61 dba på delar av fasad för de tre nedersta våningsplanen hos två av huskropparna som är belägna längs Boulevarden. Dessa lägenheter kommer därmed att behöva planeras så att hälften av bostadsrummen har tillgång till en ljuddämpad sida ( dba dygnsekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå för natt). Att planera lägenheter med tillgång till ljuddämpad sida kan även bli aktuellt för fler lägenheter i området. Mindre lägenheter ( 35 m 2 ) kan byggas i de lägen där den ekvivalenta ljudnivån överskrider dba men inte överskrider dba. En god ljudmiljö som uppfyller riktvärden för uteplats ( dba ekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå) är möjlig på samtliga innegårdar. Någon typ av skärmande lösning kommer att behövas mot E18, antingen i form av byggnader eller med hjälp av lokala skärmar. För förskolor är riktvärdena relaterade till dagvärdet och inte den dygnsekvivalenta ljudnivån. Då en större andel av trafiken förväntas passera under dagtimmarna blir ljudnivån därmed också högre än för dygnsvärdet, med 1-2 db. Resultatet visar att hastigheten på E18 har stor påverkan på ljudnivån vid skolgården.

3 , sid 3 (18) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND BEDÖMNINGSGRUNDER... 6 BOSTÄDER... 6 UNDERVISNINGSLOKALER... 6 KONTOR... 8 VÅRDBOENDE... 8 NATUROMRÅDEN UNDERLAG BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR... 9 BAKGRUNDSBULLER TRAFIKUPPGIFTER RESULTAT OCH KOMMENTARER LJUDNIVÅ VID FASAD UTEPLATS SKOLGÅRD NATURMARK HASTIGHETSFÖRÄNDRING LJUDNIVÅ INOMHUS BILAGOR Bilaga 1: Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark, hastigheter på vägarna (40, 100 km/h) Bilaga 2: Maximal ljudnivå 1,5 m över mark, hastigheter på vägarna (40, 100 km/h) Bilaga 3: Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, hastigheter på vägarna (40, 100 km/h) Bilaga 4: Maximal ljudnivå vid fasad, hastigheter på vägarna (40, 100 km/h) Bilaga 5: Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark, hastigheter på vägarna (40, 80 km/h) Bilaga 6: Jämförelse ekvivalent ljudnivå under dagperioden 1,5 m över mark, olika hast. på E18

4 , sid 4 (18) 1 Bakgrund Structor Akustik har av Täby Park AB genom Magnus Linden fått i uppdrag att utreda bullersituationen för DP 1 på Galoppfältet i Täby kommun, se Figur 1. Området berörs av buller främst från E18, Bergtorpsvägen, Stora Marknadsvägen, Täby allé och Roslagsbanan. Även övriga vägar i området påverkar ljudnivåerna på fältet men i mindre utsträckning. Figur 1. Översiktsbild över centrala Täby. Täby Park området markeras med streckad linje. Bild: Eniro.se. Området har tidigare använts för galoppbana, träning av hästar och rekreation. Verksamheten på Galoppfältet har flyttats till Upplands Bro och området ska omvandlas till en ny stadsdel centralt i Täby. Huvuddelen av området beräknas utbyggt 2030, se Figur 2. Figur 2. Blockplan över ett fullt utbyggt galoppfält. Markering av pågående detaljplaner.

5 , sid 5 (18) Området ska exploateras för bland annat bostäder, lokaler, vårdlokal och skolor se Figur 3. Figur 3. Situationsplan över Täby Park DP 1. Gula fält avser bostäder och röda fält avser skola, idrottshall och vårdboende. Gröna fält avser naturområden eller parker. I Figur 4 redovisas kvartersnumrering i området. Figur 4. Kvartersnumrering.

6 , sid 6 (18) Byggnaderna utformas i kvartersform för att möjliggöra ljuddämpade innergårdar. Två olika beräkningsscenarier undersöks för att se hur hastigheten på vägtrafiken påverkar området. Dessa fall är: 40 km/h på lokalgator och 80 km/h på E18 40 km/h på lokalgator och 100 km/h på E18 Utredningen är utförd med förutsättningen att en 5 m hög bullerskärm placeras längs E18. Detaljdimensionering av bullerskärmen utförs separat för att skärmning ska optimeras. Bullerutredningen utgör underlag till detaljplan. 2 Bedömningsgrunder Bostäder Nationella riktvärden för trafikbuller följer nedan. Riktvärden: vid nybyggnation av bostäder bör buller från spårtrafik och vägar inte överskrida Utrymme Utomhus (frifältsvärde) Högsta trafikbullernivå (dba frifält) Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå vid fasad / a - på uteplats b a) För bostad om 35 m 2 gäller det högre värdet b) Bör inte överskridas med mer än 10 dba fem ggr/ timme kl 06:00-22:00 Om ljudnivån vid fasad överskrider tabellens värden bör minst hälften av bostadsrummen ha tillgång till en sida där dygnsekvivalent ljudnivå är dba och maximal dba kl 22:00-06:00. Med bostadsrum avses rum för daglig samvaro, utom kök, och rum för sömn. I denna rapport refereras detta planeringsfall som ett undantag i förordning. Inomhus i lägenheterna gäller Boverkets Byggregler, BBR 23. Dessa föreskriver riktvärdena L Aeq 30 dba och L AFMax 45 dba. Riktvärdet för maxnivå gäller kl 22:00-06:00 och ska inte överskridas med mer än 10 dba högst fem ggr/ natt. Undervisningslokaler För skolor finns inga riktvärden gällande ekvivalent eller maximal ljudnivå vid fasad. Istället ställs krav på ljudnivåer inomhus och på skolgården. Boverkets vägledning för ljudnivåer utomhus på skol-och förskolegård I författningen Boverkets allmänna råd (2015:1) om friyta för lek och utevistelse vid fritidshem, förskolor, skolor eller liknande verksamhet föreskrivs att friytan ska hålla god ljudkvalitet. Detta klargörs i Boverkets rapport 2015:8 Gör plats för barn och unga! En vägledning för planering, utformning och förvaltning av skolans och förskolans utemiljö gavs ut i februari I rapporten framgår följande:

7 , sid 7 (18) 1 På skolgårdar eller förskolegårdar är det önskvärt med högst dba ekvivalentnivå dagvärde0f på de delar av gården som är avsedda för lek, rekreation och pedagogisk verksamhet. En målsättning kan vara att resten av ytorna ska ha högst dba. Krav inomhus skolor enligt BBR Dimensionerande ljudnivåer inomhus från trafik och andra yttre ljudkällor, SS 2:2007 ljudklass C (lägsta krav enligt BBR), undervisningslokalen. Tabell 1. Krav undervisningslokaler, ljudklass C Högsta tillåtna ljudtrycksnivå i utrymmen från ljudkällor utomhus Utrymme för gemensamma samlingar (> personer) exempelvis aula Utrymme för gemensam undervisning, upp till personer exempelvis klassrum, lärosal, lektionssal, musikrum Utrymme för gruppvis undervisning* exempelvis utbildningslandskap, grupprum, slöjdsal Utrymme för skolhälsovård, enskilt arbete, enskild undervisning, samtal, vila eller idrott exempelvis vilrum, kurator, lärarrum, personalrum, kontor, expedition, konferensrum, bibliotek, gymnastiksal* Övriga utrymmen där människor vistas mer än tillfälligt exempelvis uppehållsrum, matsal, cafeteria, storköksutrymme Utrymme där människor vistas tillfälligt exempelvis korridorer, entréhall, kapprum, WC, trapphus *gäller för gymnasial och högre utbildning LpA,eq LpAFmax db db 30 45*/ 30 45*/ */* I denna rapport antas att dagvärdet är 75 % av den trafik som passerar under ett årsmedeldygn. Dagvärdet är schablonmässigt 1-2 db högre än den dygnsekvivalenta ljudnivån.

8 , sid 8 (18) Kontor För kontor finns inga riktvärden för ekvivalent eller maximal ljudnivå utomhus. Däremot gäller krav på ljudnivåer inomhus. Krav inomhus kontor enligt BBR Dimensionerande ljudnivåer inomhus från trafik och andra yttre ljudkällor, SS 2:2007 ljudklass C (lägsta krav enligt BBR), kontor. Tabell 2. Krav kontor, ljudklass C Högsta tillåtna ljudtrycksnivå i utrymmen från ljudkällor utomhus Utrymme för presentationer (>20 personer) exempelvis större konferensrum Utrymme för enskilt arbete, samtal eller vila exempelvis cellkontor, mötesrum, reception, vilrum dock i stora utrymmen exempelvis öppen planlösning, kontorslandskap, storrumskontor Övriga utrymmen där människor vistas mer än tillfälligt exempelvis restaurang, matsal, pausutrymme LpA,eq LpAFmax db db Vårdboende För vårdboendet gäller förordningens riktvärden vid fasad för boenderum, patientrum och vårdrum, se avsnitt 2.1. För övriga utrymmen finns inga riktvärden för ekvivalent eller maximal ljudnivå utomhus. Nedan ges krav inomhus för vårdboende. Krav inomhus vårdboende enligt BBR Dimensionerande ljudnivåer inomhus från trafik och andra yttre ljudkällor, SS 2:2007 ljudklass C (lägsta krav enligt BBR),vårdlokaler. Tabell 3. Krav vårdlokal, ljudklass C Högsta tillåtna ljudtrycksnivå i utrymmen från ljudkällor utomhus Utrymme för patienters sömn och vila, eller utrymme med krav på tystnad exempelvis patientrum, vårdrum, uppvakning, jourrum, vardagsrum i äldreboende, samlingssal Utrymme för aktivt vårdarbete, enskilt arbete, samtal eller personalens vila exempelvis expedition, kontor, undersökning, behandling, förlossning, OP-sal inkl. stödjande ytor, sjukgymnastik, bassängrum, laboratorium, konferens, utbildning, vilrum, avdelningskorridor Övriga utrymmen där människor vistas mer än tillfälligt exempelvis dagrum, väntrum, matsal, personalrum, storköksutrymme Övriga utrymmen där människor vistas tillfälligt exempelvis gångstråk mellan avdelningar, entréhall, kopiering, kapprum, WC, trapphus LpA,eq LpAFmax db db

9 , sid 9 (18) Naturområden Det finns inget riktvärde för naturområden. I Trafikbuller och planering 1 anges dock att riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå för rekreationsytor i tät bebyggelse. 3 Underlag Följande underlag har använts vid beräkningarna: Digital grundkarta över aktuellt område erhållet av beställaren, Situationsplan erhållet av beställare, Trafikuppgifter för väg erhållet från WSP, Komplettering av trafikflöde på gågata från Täby kommun, Omgivande bebyggelse har getts schablonhöjder efter okulär besiktning via eniro.se 4 Beräkningsförutsättningar Ljudnivåerna har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet SoundPLAN 7.4. Beräkningarna har utförts i enlighet med de Nordiska beräkningsmodellerna för väg- och spårtrafik (NV 46 och NV 35). Modellerna tar hänsyn till terräng, byggnader, marktyp och trafikflöden. Modellerna förutsätter också väderförhållanden som motsvarar svag medvind i alla riktningar, dvs gynnsam ljudutbredning. Beräkningarna har utförts med 4 reflexer. Ljudutbredning över mark har beräknats till punkter på höjden 1,5 m över mark med en täthet om 5 x 5 m. Bakgrundsbuller Vid beräkningar på ljuddämpad sida samt vid uteplatser är det viktigt att ta hänsyn till buller från trafik på stora avstånd. Trafiken i större städer och på större trafikleder kan på stora avstånd bidra till ett bakgrundsbuller som gör det svårt att nå ned till 45 dba ekvivalentnivå. Hänsyn har tagits till bakgrundsbullret i beräkningarna genom att de genomförts med bidrag från trafikkällor över ett utökat utbredningsområde, se figur 4 nedan. Figur 5. Använda trafikbullerkällor.

10 , sid 10 (18) 5 Trafikuppgifter Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Trafikflödena avser år Gågata Figur 6. Trafikuppgifter för området. Tabell 4. Vägtrafikflöden (år 2030). Antal fordon/ åmd Skyltad hastighet Andel tunga fordon Sträcka [st] [km/h] [%] E Bergtorpsvägen Stora marknadsvägen Boulevarden Lokalgator med busstrafik Lokalgator utan busstrafik Smågator Gågata Hastigheten i rondeller antas vara 30 km/h. För den västra delen av Stora marknadsvägen är endast trafik i ytläge är med i beräkningen vilket är ca 20 % av den totala trafiken.

11 , sid 11 (18) Tabell 5. Järnvägstrafik (år 2030). Tågtyp Antal / dygn [st] Hastighet [km/h] Tåglängder (max) [m] Pendeltåg- X Roslagsbanan planeras för en högre kapacitet (turtäthet). Detta är taget hänsyn till i nollalternativet och utbyggnadsalternativet. 6 Resultat och kommentarer Resultaten framgår av de bifogade ritningarna där bullerspridningen redovisas med färgade fält. Beräkningarna är dels utförda vid fasad samt 1,5 m över mark. Färgskalan är relaterad till riktvärdet så att gränsen mellan grönt och gult motsvarar riktvärdena för bostäder, dvs dba dygnsekvivalent och dba maximal ljudnivå. Värdena avser frifältsvärden utan inverkan av reflex i egen fasad. Nedan kommenteras resultatet av bullerberäkningarna. Ljudnivå vid fasad Blockplanens utformning med byggnader i sluten kvartersform och bullerskärm längs E18 innebär att riktvärde dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för trafikbuller innehålls vid merparten av byggnadskropparna. Där kan bostäder byggas utan hänsyn till lägenheternas planlösning. Den högsta dygnsekvivalenta ljudnivån uppgår till 61 dba på delar av fasad för de tre nedersta våningsplanen hos två av huskropparna som är belägna längs Boulevarden. Dessa lägenheter kommer därmed att behöva planeras så att hälften av bostadsrummen har tillgång till en ljuddämpad sida ( dba ekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå för natt). Att planera lägenheter med tillgång till ljuddämpad sida kan även bli aktuellt för fler lägenheter i området. Mindre lägenheter ( 35 m 2 ) kan byggas i de lägen där den ekvivalenta ljudnivån överskrider dba men inte överskrider dba. Resultatet från beräkningarna av den dygnsekvivalenta och den maximala ljudnivån vid fasad presenteras i bilaga 3-4. I avsnitt anges kommentarer för de olika kvarteren och vilka möjligheter som ges med hänsyn till ljudnivån vid fasad Typlägenhet för bullriga lägen Med genomtänkt lägenhetsplanlösning där minst hälften av bostadsrummen orienteras mot ljuddämpad sida innehålls undantaget i trafikbullerförordningen. I Figur 6 ges ett förslag på hur lägenheter skulle kunna planeras mot ljuddämpad sida på två olika typer av gavlar där riktvärdet överskrids. I hörnpositioner kan det krävas stora lägenheter för att hälften av rummen ska kunna orienteras mot ljuddämpad sida. Här kan en mindre lägenhet, 35 m 2, planeras i de fall då ekvivalentljudnivåer vid fasad är över dba men inte överskrider dba.

12 , sid 12 (18) kök Figur 7. Två olika förslag på lägenhetsutformning i bullriga miljöer Kvarter 1:1, 1:2, 1:3 och 1:4 Separata bullerutredningar 2 har utförts för kvarter 1:1, 1:2, 1:3 och 1:4. Bullerutredningarna redovisar resultat och beskrivningar hur planlösningar ska utformas för att innehålla riktvärdena Kvarter 1:5 För fasader mot Boulevarden blir ljudnivåerna upp mot 61 dba, se Figur 8. Dessa lägenheter behöver planeras så att minst hälften av rummen vetter mot ljuddämpad sida. Indragning av fasaden är ej tillräcklig för att skapa ljuddämpad sida. Antingen krävs genomgående planlösning eller inglasning av balkonger. Vid gröna stråket i närheten av kvarteret planeras ett 4-våningshus, se Figur 9. De högsta våningarna på bakomliggande byggnader skärmas inte av dessa hus och ljudnivåerna blir upp mot dba. Det innebär att lägenheterna behöver planeras antingen så att minst hälften av bostadsrummen har tillgång till ljuddämpad sida eller att mindre lägenheter planeras, upp till 35 m 2. I övrigt innehålls riktvärdet dba dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, se bilaga 3. För högsta ljudnivå vid något våningsplan för samtliga fasader. 2 Bullerutredningarna har utförts av; kv. 1:1 Norconsult, kv. 1:2, 1:3a, 1:4 Åkerlöf-Hallin Akustikkonsult AB och kv. 1:3b Structor Akustik AB

13 , sid 13 (18) Figur 8. 3D-vy av kvarter 1:5 sett från Boulevarden. Ekvivalent ljudnivå vid fasad. Figur 9. Fyravåningshus mot gröna stråket. Bild: Eséus Arkitekter AB Kvarter 1:6 och 1:7 För byggnaderna inom kvarter 1:6, 1:7 och 1:8 blir ljudnivåerna upp mot dba vid fasader mot Boulevarden. Detta är över riktvärdet om dba för lägenheter över 35 m 2. Antingen planeras större lägenheter så att hälften av bostadsrummen vetter mot ljuddämpad sida eller så byggs lägenheter 35 m 2. I övrigt innehålls riktvärdet dba dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, se bilaga 1. För högsta ljudnivå vid något våningsplan för samtliga fasader Kvarter 1:8 Ekvivalent ljudnivå vid fasader mot Boulevarden blir upp mot dba och vid fasader mot öst upp mot dba, se Figur 10. Här kan antingen mindre lägenheter byggas, 35 m 2, alternativt större lägenheter planerade så att hälften av bostadsrummen vetter mot ljuddämpad sida. I övrigt innehålls riktvärdet dba dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, se bilaga 3. För högsta ljudnivå vid något våningsplan för samtliga fasader.

14 , sid 14 (18) Figur 10. 3D-vy av kv. 1:8 sett från Boulevarden. Ekvivalent ljudnivå vid fasad Kvarter 1:9 De ekvivalenta ljudnivåerna mot Boulevarden blir upp mot 62 dba. Här behöver lägenheterna planeras så att minst hälften av bostadsrummen vetter mot ljuddämpad sida. Vid torget i väst blir ljudnivåerna vid fasad upp mot dba. Här kan antingen mindre lägenheter byggas, 35 m 2, alternativt större lägenheter planerade så att hälften av bostadsrummen vetter mot ljuddämpad sida. I övrigt innehålls riktvärdet dba dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, se bilaga 3. För högsta ljudnivå vid något våningsplan för samtliga fasader. Figur 11. 3D-vy för kv. 9 sett från Boulevarden. Ekvivalent ljudnivå vid fasad Kvarter 1:10 Riktvärdet om dba innehålls vid samtliga fasader, se bilaga 3.

15 , sid 15 (18) Kvarter 1:11 De ekvivalenta ljudnivåerna vid fasad blir upp mot dba mot lokalgata vilket är över riktvärdet för lägenheter >35 m 2. Detta gäller endast vid fåtal delar av byggnaden, se Figur 12. I övrigt innehålls riktvärdet dba dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, se bilaga 3. För högsta ljudnivå vid något våningsplan för samtliga fasader. Figur 12. 3D-vy för kv. 11 sett från öst. Ekvivalent ljudnivå vid fasad Kvarter 1:12 De ekvivalenta ljudnivåerna vid fasad mot syd och öst utsätts för ljudnivåer upp mot dba. Lägenheter >35 m 2 behöver planeras så att minst hälften av bostadsrummen vetter mot ljuddämpad sida. Riktvärdena för lägenheter 35 m 2 innehålls vid samtliga fasader. Figur 13. 3D-vy för kv. 12 sett från sydöst. Ekvivalent ljudnivå vid fasad Kvarter 1:13 Inom kvarteret planeras skola, idrottshall och vårdlokaler. Boningsrum inom vårdboendet ska innehålla riktvärdena vid fasad enligt förordningen. För skola och idrottshall finns inga riktvärden vid fasad.

16 , sid 16 (18) Vid vårdboendet blir ljudnivåerna upp mot dba vid fasader mot öst. Lägenheter >35 m 2 behöver planeras så att minst hälften av bostadsrummen vetter mot ljuddämpad sida. Riktvärdena för lägenheter 35 m 2 innehålls vid samtliga fasader. Figur 14. 3D-vy för kv. 13 sett från öst. Ekvivalent ljudnivå vid fasad. Uteplats Till följd av byggnadernas slutna kvartersstruktur kan ljuddämpade innegårdar skapas för samtliga fastigheter. Öppningar i kvartersstrukturen bör undvikas mot de mer trafikerade vägarna. Den ekvivalenta och maximala ljudnivån på innegårdarna presenteras i bilaga 1-3. Skolgård En skolgård är planerad i nära anslutning till det grönområde som är beläget söder om detaljplaneområdet. Eventuellt kan förskolegårdar även förekomma på några av innegårdarna. I Boverkets vägledning för ljudnivåer på skol- och förskolegård anges att det är önskvärt att den ekvivalenta ljudnivån dagtid (kl ) inte överskrider dba på de delar av gården som är avsedda för lek, rekreation och pedagogisk verksamhet. I övrigt bör ljudnivån på gården inte överskrida dba. Det finns flera tillvägagångssätt för att uppfylla Boverkets vägledning för skolgården närmast E18. Exempelvis påverkas ljudnivån på skolgården av hastigheten på E18 samt den omgivande bebyggelsen, se bilaga 6. Gällande hastighet på aktuell sträcka av E18 är idag 80 km/h. Trafikverket har till Täby kommun skickat en remiss om systematisk anpassning av hastigheter på vägar inom Stockholms län. I remissen önskar Trafikverket bland annat utreda variabel hastighet på vissa sträckor på E18 där högsta hastighet kan bli 100 km/h. Mot bakgrund av remissen som ger en osäkerhet i planeringsförutsättningarna har hastigheten 100 km/h använts i beräkningarna. Vad en förändring av hastigheten innebär för skolgården presenteras i bilaga 6. Skolan kan förslagsvis utformas så att huskroppen själv skärmar av buller från E18 och övriga närliggande vägar. Till exempel kan högre huskroppar placeras mot E18. Detta är fördelaktigt då avståndet mellan vägkällan och skolgården är stort. Med aktuell utformning av skolbyggnaderna kan istället ljuddämpade områden skapas med hjälp av lokala skärmar på skolgården.

17 , sid 17 (18) Att förskolegårdar planeras på de gemensamma innegårdarna är inte att rekommendera, då denna yta även är avsedd för de boendes rekreation. Naturmark Mellan DP1 och E18 är ett grönområde beläget. Det finns inget riktvärde för naturmark men ett lämpligt mål är att sträva efter dba dygnsekvivalent ljudnivå. Med en hastighet på E18 på 80 km/h uppfylls detta på mer än hälften av ytan (ca %), med planeringsförutsättningen 100 km/h på E18 uppfylls detta på mindre än hälften av ytan (ca 40 %), se bilaga 1 och 5. Hastighetsförändring I Figur 15 presenteras den påverkan som en hastighetsökning skulle innebära för området vid markplan och i Figur 16 presenteras den högsta påverkan som hastighetsökningen skulle ha på något våningsplan vid fasad. Förändringen avser en hastighetsökning på E18 från 80 km/h till 100 km/h. Hastigheterna på lokalgatorna är i detta fall oförändrad. Figur 15. Ljudnivåskillnad 1,5 m över mark härrör av en hastighetsökning på E18.

18 , sid 18 (18) Sett från sydost Sett från sydväst Figur 16. Ljudnivåskillnad vid fasad som härrör av en hastighetsökning på E18. Samma resultat visas från två olika riktningar. Resultatet visar att påverkan är som störst i det grönområde som är beläget mellan DP1 och E18 samt i de innegårdar som delvis har öppningar mot E18. Ljudnivå inomhus Riktvärden för ljudnivå inomhus uppfylls med rätt fasader (kombinationen av vägg, fönster, fönsterdörrar och uteluftsdon). Väggkonstruktionerna i de exponerade fasaderna måste ha hög ljudisolering och lägenheter bör planeras så att mindre känsliga utrymmen (kök, våtrum etc) placeras mot den bullriga sidan. Fönsterdörrar, särskilt utåtgående, har i allmänhet betydligt lägre ljudreduktion än fönster. Därför bör sådana inte förekomma mot den bullriga sidan. Det är även en fördel om eventuella uteluftsdon placeras mot gårdarna. I byggnader som exponeras för höga ljudnivåer vid fasad bör man sträva efter att klara ljudklass B avseende trafikbuller inomhus som en kompensationsåtgärd för de höga utomhusnivåerna. Bostäder som ligger vid busshållplatser bör projekteras med tillräcklig ljudreduktion i låga frekvenser för att risken för störning från lågfrekventljud minimeras. Fasadisoleringen måste studeras mer i detalj i projekteringen. Structor Akustik AB Upprättad av: Daniel Svensson Granskad av: My Broberg

19 Hastigheter: 40 km/h lokalgator 100 km/h E18 1:3 1:4 1:2 1:1 Boulevarden 1:6 1:5 Grönstråk 1:7 1:8 Förklaring Bullerskärm Bostad Torg 1:9 1:11 1:13 Skolgård Övrig byggnad Skola Aktuellt riktvärde Riktvärde dba ekvivalent ljudnivå för vid dygn uteplats (gränsen mellan mellan gult gult och och grönt). grönt). 1:10 1:12 Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= E18 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Sydöstra Täby Park Boo, DP1Nacka Ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark. Ekvivalent Väg- och tågtrafik ljudnivå 2 m över mark. Med Avser busstrafik år 2030 längs Dalvägen och Gustavsviksvägen Scale 1: m ANK DSN Nacka Täby Park kommun AB r01.2 LE MBG

20 Hastigheter: 40 km/h lokalgator 100 km/h E18 1:3 1:4 1:2 1:1 Boulevarden 1:6 1:5 Grönstråk 1:7 1:8 Förklaring Bullerskärm Bostad Torg 1:9 1:11 1:13 Skolgård Övrig byggnad Skola Aktuellt riktvärde Riktvärde dba ekvivalent maximal ljudnivå vid för dygn uteplats (gränsen mellan mellan gult gult och och grönt). grönt). 1:10 1:12 Ekvivalent Maximal ljudnivå i dba för dygn i dba > <= <= 65 E18 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Sydöstra Täby Park Boo, DP1Nacka Maximal ljudnivå 1,5 m över mark. Ekvivalent Väg- och tågtrafik ljudnivå 2 över mark. Med Avser busstrafik år 2030 längs Dalvägen och Gustavsviksvägen Scale 1: m ANK DSN Nacka Täby Park kommun AB r01.2 LE MBG

21 Torg :3 1: :2 1: :5 1:6 1:7 47 1: :13 62 Skolgård 61 1:9 1: : : Scale 1: m Boulevarden Grönstråk Hastigheter: 40 km/h lokalgator 100 km/h E18 Aktuellt riktvärde Riktvärde dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen mellan gult och grönt). Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba Ekvivalent ljudnivå vid fasad, frifältsvärden. Högsta ljudnivå på något våningsplan. Väg- och tågtrafik, avser år 2030 DSN > <= Täby Park AB r01.2 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , MBG

22 Torg :3 1: : : : : : : : Skolgård : : : : Scale 1: m Boulevarden Grönstråk Hastigheter: 40 km/h lokalgator 100 km/h E18 Förklaring Aktuellt riktvärde Riktvärde dba maximal ljudnivå natt för ljuddämpad sida, 5:e passagen natt (22-06) (gränsen mellan gult och grönt) Maximal ljudnivå i dba Maximal ljudnivå vid fasad natt, frifältsvärden. Högsta ljudnivå på något våningsplan. Väg- och tågtrafik, avser år 2030 DSN > <= 65 Täby Park AB Bullerskärm Bostad r01.2 Övrig byggnad Skola Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , MBG

23 Hastigheter: 40 km/h lokalgator 80 km/h E18 1:3 1:4 1:2 1:1 Boulevarden 1:6 1:5 Grönstråk 1:7 1:8 Förklaring Bullerskärm Bostad Torg 1:9 1:11 1:13 Skolgård Övrig byggnad Skola Aktuellt riktvärde Riktvärde dba ekvivalent ljudnivå för vid dygn uteplats (gränsen mellan mellan gult gult och och grönt). grönt). 1:10 1:12 Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= E18 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Sydöstra Täby Park Boo, DP1Nacka Ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark. Ekvivalent Väg- och tågtrafik ljudnivå 2 m över mark. Med Avser busstrafik år 2030 längs Dalvägen och Gustavsviksvägen Scale 1: m ANK DSN Nacka Täby Park kommun AB r01.2 LE MBG

24 100 km/h på E18 1:8 Olika hastigheter på E18 Dagvärde (kl 06-18) 1:13 Skolgård Torg 1:9 1:11 1:10 1:12 Förklaring E18 Bullerskärm Bostad 80 km/h på E18 1:7 Övrig byggnad Skola 1:8 Aktuellt riktvärde skolgård Riktvärde dba dagvärde (gränsen mellan gult och grönt). 1:13 Skolgård Ekvivalent ljudnivå för dag i dba Torg 1:9 1:11 > <= 1:10 1:12 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Ekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark. Väg- och tågtrafik Avser år 2030 Scale 1: m E18 DSN Täby Park AB MBG r