Anderstorp Racing Club

Transkript

1 INBJUDAN OCH TILLÄGGSREGLER FÖR CLASSIC RACING OCH SUPER MONO PÅ ANDERSTORP RACEWAY DEN JULI Arrangör: Anderstorp Racing Club Box Anderstorp Besöksadress: Nennesmovägen 20, Anderstorp Tel +46 (0) , fax +46 (0) Tillstånd: Tävlingen arrangeras enligt dessa tilläggsregler, som granskats och godkänts av SVEMO och SVEMO s nationella tävlings och specialreglemente. UEM s och FIM`s reglemente. Dessa regler gäller i nämnd ordning. SVEMO`s tillståndsnummer FIM`s tillståndsnummer 195/02 3 Organisation: Tävlingsledare: Benny Mårtensson MCHK-R Bitr. tävlingsledare: Niclas Elbe ARC Tävlingssekreterare: Matilda Eriksson ARC 4 Jury/domare: Domare: Volmar Mårtensson ARC Jurydelegater: Lennart Olander MCHK-R 5 Tävlingens art: Tävlingen är en öppen nordisk hastighetstävling för motorcyklar och körs på Anderstorp Raceway i Anderstorp. Tävlingen ingår i Nordic Classic Open Cup 2013, Svensk Classic Racing Cup 2013 samt Super Mono Cup Tävlingen är en publiktävling. Banans längd är 4025 meter och körs i högervarv. Högst antal startande: solomaskiner 50 st till tävling och 60 st till träning, sidovagnar 36 st till tävling och 40 till träning, parad 60 st.

2 6 Tävlingen är öppen för: Förare med för år 2013 giltig Elit, Senior, Junior eller internationell licens. För Classic Racing, klass 1-8 och 11, gäller även C-licens Paradklass,klass 10, kräver minst C-licens eller paradlicens. 7 Klassindelning: För samtliga klasser erfordras giltigt maskinkort. Regler för klasser. Gäller vid samtliga tävlingar. Klass 1 <48. Maskiner t.o.m 1947, max 500 cc, om inte större maskin bevisligen har deltagit i tävling. Klass Classic cc. 2-takt t.o.m 1967 och 4-takt t.o.m Klass Classic 2B 50 cc. Se punkt (1*) i bilagan nedan. Klass Classic cc. 2-takt t.o.m 1967 och 4-takt t.o.m Klass Classic cc. 2-takt t.o.m 1967 och 4-takt t.o.m Klass Classic cc. Enbart 4-takt t.o.m Klass Classic cc. 2-takt t.o.m 1967 och 4-takt t.o.m1972. Klass 7 A. Maskiner cc cc. Klass 7 B. Maskiner Upp till 250 cc. Klass 7 C, Formula 1. Maskiner upp till 1100 cc. Klass 7 C, Formula 2, Maskiner , 2-takt cc, 4-takt upp till 600 cc. GP-maskiner (fabriksmaskiner) upp till 250 cc. Klass 8 A MCS. Maskiner t.o.m 1972, hjul 16 >. 2-takt max 500 cc, 4-takt max 750cc. Klass 8 B MCS. Maskiner t.o.m 1972, hjul max takt max 750 cc, 4-takt max 1000 cc. Klass 8 C MCS. Maskiner , ej långskorpor, 2-takt max 750 cc, 4-takt max 1300 cc. Klass 8 D MCS. Maskiner t.o.m 1987,2-takt max 750 cc, 4-takt max 1300 cc, max 13 hjul, kort eller lång, bakburkad. Klass 8 A,B,C och D körs tillsammans men med skild poängberäkning och priser. Klass 9 Super Mono. Maskiner max 800 cc, 1 cylinder och 4-takt. Supportklass. Ingår ej i NM. Klass 11. Maskiner med Yamaha RD 250 LC motor. Ej YPVS. Ingår ej i NM. Klass GP. Körs tillsammans med klass 9 Super-Mono. Ingår ej i NM. Klass 10, öppen parad. Maskiner t.o.m Arrangören förbehåller sig rätten att slå samman eller utesluta klasser med för få anmälda förare.

3 8 Anmälan: Sista anmälningsdag, arrangören tillhanda, senast den 14 juni 2013, men gärna tidigare. Arrangören har rätt att utan motivering avslå anmälan. Åberopas team/företagarlicens skall kopia av denna bifogas. Högst antal anmälningar som tas emot är 60 st för solomaskiner och 40 för MCS. Gäller även för sammanslagna klasser. De anmälningar som kommer in efter fullt antal placeras i turordning som reserver. För nordiska förare skall anmälan ske med SVEMO TA, svemo.se Övriga kan anmäla sig per brev eller mail till ARC. Mer info kan du få av: Lennart Olander, MCHK-R. lennart@telia.com eller tel +46 (0) Anmälningsavgiften skall betalas i samband med anmälan på bankgiro ARC. Senare inbetalningar godkännes ej, utan skall i så fall betalas vid ankomst till tävlingen och räknas då som efteranmälning SEK. Utlänska förare kan betala vid ankomsten till tävlingen och räknas då inte som efteranmälan. OBS betalning i SEK. Anmälningsavgift: för tävlingsklass SEK 2000, extra klass + SEK 500/klass, paradklass SEK 800. Efteranmälningsavgift + SEK 500. El ingår i anmälningsavgiften. Eftersom detta är en publiktävling är det önskvärt att ni tävlande inte tömmer depån tidigt på söndagen. Publiken vill träffa och prata med er och se maskinerna så om det är möjligt stanna kvar till tävling och prisutdelning är klart. 9 Återbud: Eventuellt återbud skall lämnas skriftligt, per mail matilda@arc.nu eller tel +46 (0) senast lördagen den 13 juli 2013 kl Om så ej skett får förarn tilldelat sig ett bötesbelopp motsvarande anmälningsavgiften. Detta belopp skall vara erlagt före nästa tävling. Föraren har startförbud till dess beloppet är betalt. Att betalning skett skall vid behov styrkas avföraren, enl SVEMO SR 4.3 Har förare och maskin genomgått besiktning (även om ej godkännande skett) återbetalas ej anmälningsavgiften.

4 10 Ankomst och anmälan: Föraren skall snarast efter ankomsten till banan, dock senast kl lördagen den 13 juli, utkvittera instruktioner och övriga handlingar. Förare och passagerare skall då uppvisa giltig licens samt eventuell startbekräftelse. Anmälan skall ske före besiktning. Sekreteriatet hålles öppet : torsdag , fredag , lördag och söndag Bandepå och parkeringsdepå: Nöjes och okynneskörning med minibikes eller liknande fordon är förbjudet i parkeringsdepån. Depåtystnad gäller under tiden Det åligger varje team/förare att ha brandsläckare tillgänglig. Brott mot detta kan innebära avvisning från depån. Max hastighet i parkeringsdepån är 5 km/tim och i bandepån 50 km/tim. Miljömatta skall finnas under varje maskin, 160x80 cm. Öppen eld är strängeligen förbjuden i parkeringsdepån. Grillning endast på anvisade platser. Servering: begränsad. 12 Tidsschema: Kommer att presenteras senare på ARC`s hemsida samt vid ankomsten till tävlingen. 13 Hälsoförsäkran: Den förare som har någon form av sjukdom, överkänslighet för medicin, använder någon medicin, eller andra uppgifter som kan vara lämpligt att tävlingsläkaren känner till skall fylla i hälsoförsäkran som finns att hämta i sekreteriatet. Denna skall sedan personligen lämnas till tävlingsläkaren. 14 Besiktning: Maskiner och personlig utrustning, som skall vara påtagen, skall besiktigas före första träning. Maskinkort skall medföras. Besiktningstider: torsdag och fredag Därutöver efter överenskommelse med besiktningschefen. Bullermätning sker kontinueligt, max 95 db vid förbikörning och max 108 db vid max 2 meter.

5 15 Förarsammanträde: Fredag 12 juli och evenuellt lördag 13 juli. Tider anslås vid sekreteriatet. OBS obligatorisk närvaro. Förare som konstaterats inte deltagit i förarmöte kommer att få startförbud eller svartflaggas. 16 Start: Starten för de olika tävlingsheaten sker med rullande tidsschema. Förare skall vara uppställd i Line Up i parkeringsdeån 10 min före sin klass starttid. Det är upp till varje förare att hålla reda på den tid som gäller för respektive klass. Gäller såväl träning som tävling. Pole Position är belägen längst till vänster i första ledet. Starten sker med flagga alternativt ljus, meddelas vid förarsammanträdet Vid tävling: Utfart från parkeringsdepån för ett (1) besiktningsvarv, därefter uppställning på startgriden. Starten sker omedelbart efter besiktningsvarvet för alla Classic klasser utom klass 7C F1 och F2 samt Super Mono klass 9. OBS inget Warm-Up varv och provstart för Classic. För Super Mono, 250 GP och klass 7C F1 och F2 gäller 1 bes- Iktningsvarv samt provstart och 1 Warm-Up. Startförfarande: För samtliga klasser gäller: Start med gående motorer, kopplingsstart. För paradklass, klass 10, gäller: Utfart från parkeringsdepån för ett (1) varv med omkörningsförbud. Efter det första varvet visas grön flagga från tävlingsledaren och fri åkning gäller. OBS paradklassen skall ej stanna för någon startuppställning. Ingen mekanikerpersonal får finnas på startgriden i samband med start. 17 Tjänstefordon: Tjänstefordon framföres företrädelsevis på banans vänstra sida. 18 Bränsle: Bränslepåfyllning är tillåten endast i parkeringsdepån. 19 Transponder: Egen transponder är obligatorisk och nummer skall anges på anmälningsblanketten. Förare som saknar egen transponder kan hyra för SEK Down is out: Down is out gäller d v s förare som kört omkull får inte köra vidare förrän efter läkarkontroll och besiktning av maskinen.

6 21 Läkarkontroll: Efter omkullkörning skall tävlingsläkaren omedelbart uppsökas innan vidare körning är tillåten. Gäller även om Du inte skall köra mer i helgen. Kravet på läkarkontroll ligger annars kvar till nästa tävling. 22 Ombesiktning av maskiner: Vid alla omkullkörningar, även om maskinen inte går att köra mer vid tävlingstillfället, skall besiktning ske. Du skall även rapportera andra incidenter som händer under körningen eller i depån till någon i säkerhetskommitten eller besiktningen. Detta är en del i det säkerhetsarbete som har införts f o m Bärgning: Under tävlingsheaten, både lördag och söndag, kommer eventuell bärgning att ske mellan vart 3:e heat eller enligt tävlingsledarens beslut. 24 Kontroll av maskin efter fullföljd tävling: Park Ferme sker i den utsträckning som bestäms av domare och/eller tävlingsledning. Tävlingsfordonet får ej avlägsnas från Park Ferme eller parkeringsdepån före protesttidens utgång, d v s 30 min efter det att respektive klass resultatlista anslagits. 25 Protester: Alla protester skall ske enligt fordringarna i SVEMO`s reglemente och åtföljas av fastställd protestavgift. 26 Prisceremoni: Hederspriser utdelas till de tre bästa förarna i varje maskinklass, om minst fyra förare är anmälda i klassen vid anmälningstidens utgång. Vid tre eller färre anmälda i en klass, utdelas hederspris endast till klassegraren. Ej avhämtade priser kommer inte att eftersändas med post. 27 Faktafunktionärer: Faktafunktionärer, mot vars beslut inte går att protestera, är startuppställningspersonal och ljudmätare. 28 Avlysning: Skulle avlysning ske av viss del eller hela tävlingen, meddelas berörda deltagare. All eventuell avlysning sker i samråd med SVEMO. Arrangören förbehåller sig rätten att, i samråd med

7 SVEMO`s domare, göra ändringar i klassindelningar, tids och/ eller tävlingsprogrammet. (1*) Generellt gäller att en motorcykel är godkänd om den har under 50cc epoken deltagit i en nationell (motsvarande SM) eller internationell (VM) 50 cc roadracing tävling, under förutsättning att den är i samma utförande. Replika av sådan är också godkänd om den överensstämmer i väsentliga delar (ram, motor, gaffel, tank, sits, kåpa, hjul och bromsar). Om motorcykeln inte faller under texten ovan och är byggd utan förlaga gäller 1972 för både 2 och 4 takt. Vid osäkerhet kontakta klassrepresentanten Kalle Strandman tel +46 (0) Startbekräftelser kommer inte att skickas ut. Startlistor publiceras på vår hemsida. Anderstorp Benny Mårtensson, tävlingsledare Matilda Eriksson, tävlingssekreterare Godkänd av domare den. Volmar Mårtensson