Social- och hälsovårdsverket, socialomsorgen. Social- och hälsovårdsverket, hälso- och sjukvård Stadsfullmäktige/ Tekniska nämnden

Transkript

1 PROTOKOLL Projekt Trafiksäkerhetsarbete i Jakobstad, Pedersöre och Nykarleby: Jakobstads kommunala trafiksäkerhetsgrupp Datum Tid kl Plats Centralen för tekniska tjänster, mötesrum Selecta(2. våningen, Strengbergsgatan 1, Jakobstad) Möte nr 2/2016 Författare Harri Kotimäki Deltagare Harri Kotimäki(ordf.) Centralen för tekniska tjänster Johan Enlund(sekr.) Centralen för tekniska tjänster Tove Jansson Idrottsbyrån Tiina Höylä-Männistö Ungdomar Teresa Östman-Kupila Dagvård Virve Tuominen-Suarez Utbildning, lågstadieskola Jari Lappalainen Utbildning, högstadieskola Bertel Widjeskog Äldrerådet Bror-Arne Nygård Äldrerådet Pehr Ahlstedt Handikapprådet Marlen Östman Social- och hälsovårdsverket, äldreomsorgen Hannele Grankvist Social- och hälsovårdsverket, socialomsorgen Gunnel Boström Social- och hälsovårdsverket, hälso- och sjukvård Bjarne Kull Stadsfullmäktige/ Tekniska nämnden Heli Lintamo Trafikskyddet Kjell Lind NTM-centralen Till kännedom Polisen i Jakobstad Terhi Svenns Ramboll 1. Mötets öppnande och organisering, närvarande, godkännande av föredragningslistan Harri Kotimäki valdes till ordförande och Johan Enlund som sekreterare. 2. Senaste mötets protokoll Senaste mötesprotokoll från genomgicks och godkändes. 3. Inlägg från deltagarna: förverkligad verksamhet och planerade aktuella ärenden och åtgärder I samband med att Hamnvägen öppnats har staden även fått en ny turbo rondell. Diskussion gällande filkörning före och in i rondellen togs upp både av Bjarne Kull samt Bertel Widjeskog. Skyltning kunde vara bättre strax efter sjukhusets infart för att ge en bättre information om var man skall köra för att komma rätt. Även Bjarne Kull instämde och dessutom har på det lokala planet utlovats en undervisningsfilm om hur man borde köra i dessa situationer, lyst med sin frånvaro. Eventuellt borde ännu pressen skriva en artikel om hur man borde agera på ett säkert sätt för att köra in och ut från en trafikrondell(då med bilder). Ny guide för trafiksäkerhetsarbetet, kolla gärna punkt 2: nan_litutyohon_2016.pdf

2 Harri/ Johan: En gatuplan för en upphöjd korsning vid Storgatan och Trädgårdsgatan behandlas i tekniska nämnden inom kort. Gatuplanen har varit till påseende, dock har 2st anmärkningar inkommit som nämnden får ta ställning till. Syftet med upphöjningen är att minska på olyckor i den redan trafiktäta korsningen där både bilar, skolelever skall samsas. Bjarne Kulls motion om säkrare skolvägar har aktualiserats med bl.a. synliga åtgärder längs Parentesen. Nya refuger och trafikmärken har uppsatts. Även belysningen längs Parentesen saneras ännu i år av Herrfors Nät Ab. Vi får dock inte glömma andra skolor runt om i staden som även har sina trafikproblem. Torget samt H.A.B. börjar ta form och snart öppnas gatorna igen. Flera gator föreslås bli enkelriktade enligt de planer som uppgjorts för det nya centrum. Eltågbanan från Bennäs till UPM tas i bruk först i januari Upplysning om hur farligt det är att vara nära dessa anordningar sker i skolor och daghem före öppnandet. Bertel Widjeskog undrade om det finns planer på förbättring av korsningarna Skutnäsgatan Pedersesplanaden samt Rådhusgatan Pedersesplanaden? Johan E: För närvarande finns inga konkreta planer men dessa korsningar kommer att planeras säkrare i samband med att hela Pedersesplanaden omplaneras. Borgmästargrundsvägen(Laukkovägen)vid hamnområdet har fått nya bommar för säkrare trafik för virkestransporter som korsar vägen ut till BTC. Borgmästargrundsvägen är planerad med separat cykel och gångväg som eventuellt påbörjas byggas Bertel Widjeskog föreslog även en bättre skyltningar till gravgårdar samt kyrkor vore att föredra emedan oklarheter förekommit. Ett förslag kunde delges kommunaltekniska avdelningen som kan föra ärendet vidare till tekniska nämnden. Pehr Ahlstedt: Är tacksam för den extra parkering som tillkommit invid Otto Malmsgatan. Är det möjligt att få ändrad tid på de tilläggsskyltar som finns på plats. Nuvarande tid mellan 8 18 borde ändras till 8 21 p.g.a. möten hålls även kvällstid. Johan E Tilläggsskyltarna kan ändras, informerar underhållsenheten om detta. På gågatan borde en påminnelse om att bilar inte får stå på tomgång i enlighet med stadsrådets förordning om begränsning av tomgång för motorfordon/ 1266/2002. Oftast leder detta till olägenheter för alla. Trafikljusens funktioner som genomgicks i våras av oss? Har något gjorts? Johan E: Informationen har delgetts Herrfors och några ljudsignaler kommer att bytas ut emedan de har gått sönder. För övrigt gås alla igenom ännu en gång enligt det schema som erhölls i våras av handikapprådet. På cykelvägarna borde cyklisterna uppmanas att använda ringklockan mera. De som har synnedsättning uppfattar signalen varför onödiga nära på situationer kunde undvikas. Ännu en påminnelse om att kvistar från träd som hänger över trottoarer och cykelvägar borde borttas. De borde borttas oavsett om de är på privat mark eller om de finns på stadens markområden. Någon borde informera detta vidare i organisationen samt även till privata

3 aktörer. Bertel Widjeskog instämmer och påpekar att tillgängligheten är viktig för alla. Bertel Widjeskog: Som sagt tillgängligheten är viktig för alla varför jag kan informera om att församligscentret har fått automatdörrar för att underlätta besöken. Vintertid märker man dock att kölden påminner om sin tillvaro. De nya ramperna som hittills byggts t.ex. vid JNT samt vid första apoteket har underlättat märkbart för alla berörda parter. Dock är det bra ifall både äldrerådet och handikapprådet får delta eller informeras då nya projekt tillkommer. Bertel tog även upp problemet med att vissa åldringshem har problem med rymningsbenägna patienter. Eventuellt kunde staket byggas runt olika inrättningar för att bemästra problemen. Mopedister bryr sig inte om fastän trafikljusen lyser rött. Detta kan eventuellt orsakas av att de inte ger utslag via de slingor som finns i asfalten men mera och mera har man sett att detta har blivit en trend bland unga mopedister i vår stad. Hur kan man bemästra detta problem? Bjarne Kull undervisning är A och O för dessa genom ständig information kanske problemet kan förbättras. Heli Lintamo problemet finns även i andra städer Bjarne Kull: Köpmannamässan närmar sig varför trafikinfo vore på sin plats. Infon kunde delges pressen. Egoism råder i vår trafikkultur. Trafikanterna har blivit mera hänsynslösa varför mera kampanjer efterlyses. Pressen borde ha en större roll i detta arbete! Bättre kontroll gällande parkeringar i staden borde ske. Exempelvis invid Prisma parkerar alla emot de gällande trafikmärken och oftast får de inga påminnelser eller böter av parkeringsövervakningen. Även i centrum finns liknande problem trots att beslut om tidsbegränsningar har verkställts. En bättre kontroll borde ske! Även på gågatan parkeras det hur som helst utan tillstånd. Detta utnyttjas både av yrkesbilister och privata. Även här borde en bättre kontroll ske. Harri Kotimäki Tyvärr har vi endast 1,5 personer som fungerar som övervakning, dessutom har personalen drabbats av sjukledigheter. Tiina Höylä Männistö: Vid tobaksmagasinet har det ordnats med ett mopedställe för ungdomar där de kan fixa sina mopeder. Dock bör poängteras att de inte tillåts trimma sina mopeder. Under höstlovsveckan ordnas reflexpyssel, d.v.s. man kan själv fixa sina egenhändigt gjorda reflexer i egen stil. Kanske något som andra aktörer kan ta lärdom av? Även ett lokalt försäkringsbolag har sponsrat ca 30st reflexbrickor som delas ut. Heli Lintamo: Heli informerade om att vägtrafiklagen gällande den lätta trafiken kommer att få ändringar, processen är lång men troligtvis inom ca ett år träder den ikraft. Trafikskyddet har ett projekt i Seinäjoki som gäller säkerheten till och från jobbet. Flera olika

4 företag är med i projektet. Eventuellt kunde även staden Jakobstad ha ett liknande projekt för de anställda. Olika anslag kan ställas till personalen samt jippon och utbildningar kan ordnas. Olika trafikfrågor kan eventuellt tas upp i förmannaskolningar. Finns frågor så kontakta oss på trafikskyddet! Vi kan även delta med information. Harri Kotimäki Som kontaktperson för staden Jakobstad kan nämnas arbetarskyddschef Birgitta Blomqvist. Hon kan informeras gällande detta. De flesta olyckor sker i samband med cykel och gångtrafiken men även med bil och andra fortskaffningsmedel. Olycksstatistiken noteras men små olyckor finns oftast inte med i den officiella statistiken. De meddelande som utskickas av Trafikskyddet kommer även som information till ÖT och PS men oftast noteras dessa aldrig i pressen fastän budskapen är viktiga för alla trafikanter. Eventuellt kunde en kampanj startas i Jakobstad Visa hänsyn i trafiken! Där olika teman kunde tas fram, exempelvis torget, rondeller, gågatan mm. Säkerligen kunde detta ämne även tas upp av pressen och på vår hemsida. Mobiltelefonen skördar över 3000 offer årligen i USA, detta visar att det är svårt att koncentrera sig på flera saker då man kör bil. När du gör två eller flera saker tar det längre tid blir sämre resultat stressen ökar. Trafikskyddet har därför uppmärksammat problemet via en kampanj som kan ses via länken Kjell Lind: Ramboll har påbörjat planeringen av Kållbyvägen mellan Edsevö och Jakobstad. Nya omkörningsfiler, säkrare anslutningar mm finns i planerna. Även vissa broar kommer att åtgärdas. Den befintliga Fårholmsbron på Jakobstads omfartsväg 749 som anses som en flaskhals och har dessutom undermålig lätt trafikled. En ny bro kommer att ersätter den gamla stålbron. Vinterhastigheterna kommer att gälla från vecka 44. Under vecka 43 utbyts trafikmärken. Kjell förevisade även olyckstatistiken från januari till juni Övriga ärenden Bjarne Kull: Inför kommande vinter finns utmaningar, bl.a. vid Storgatan 5 och även vid Södermalmsgatan 8c och 10. Det hör till fastighetsägaren att ta bort snö från trottoarer. Om inget händer bör staden bortta snön och fakturera för detta. Givetvis bör fastighetsägaren meddelas om ärendet före staden åtgärdar snöborttagningen. Pehr Ahlstedt: Snöskotrar ställer till problem utmed vissa lätta trafikleder men det är naturligtvis polisen som har till uppgift att kontrollera detta. Heli Lintamo instämmer.

5 Bjarne Kull: Vid den befintliga anslutningen vid Granholmen finns spårbildningar som säkert försvårar körning vintertid. Förhoppningsvis kollas detta upp så att inga allvarliga onödiga olyckor uppstår under vinterns lopp. Harri/ Johan: Hastigheterna i centrum kommer att föreslås bli 30km/ h inom kort. En närmare kartbilaga är under uppgörande. Men tanken är att vi kunde få ner medelhastigheten en aning som även inverkar på olycksgraden av de olyckor som sker. Trafiksäkerheten och trafikmiljön förbättras. Säker trafik 2025 Gatorna förbättras och hastigheterna ökar varför det är viktigt att få en förbättrad attityd gällande hastigheter. Naturligtvis fås hastigheterna ner med olika hinder men som även kan vara till förtret för både yrkestrafikanter och utryckningsfordon. Därför är det viktigt att ha en positiv attityd gentemot våra hastigheter och våra medtrafikanter. Förhoppningsvis kan sänkningen av hastigheten i centrum bli en vändpunkt. Mopedtrafiken på våra cykelvägar kommer att begränsas inom en snar framtid. 5. Nästa möte Nästa möte hålls den kl i mötesrum Kairo. 6. Mötet avslutas Kl 11:30. Johan Enlund