ÖVERSIKTLIG ANALYS AV OLYCKSRISKER FÖR OMGIVNINGEN FRÅN NY STAMNÄTSTATION

Transkript

1 SVENSKA KRAFTNÄT / ENETJÄRN NATUR AB Riskaalys Stamätstatio Sösätra UPPDRAGSNUMMER ÖVERSIKTLIG ANALYS AV OLYCKSRISKER FÖR OMGIVNINGEN FRÅN NY STAMNÄTSTATION Ikom till Stockholms stadsbyggadskotor , Dr rpo001.docx Swco Eviromt AB Malmö, Förorad områd & kmikalir Marti Bjark Graskad av: Axl Hagström

2 Ikom till Stockholms stadsbyggadskotor , Dr rpo001.docx Swco Drottigtorgt 14 Box 286 SE Malmö, Svrig Tlfo +46 (0) Fax Swco Eviromt AB Org.r Styrlss sät: Stockholm Marti Bjark Civ ig Riskhatrig/kosystmtkik Malmö Tlfo dirkt +46 (0) Mobil +46 (0) marti.bjark@swco.s

3 Ihållsförtckig 1 Övrsiktlig riskaalys för stamätstatio Ildig Områds och aläggigsbskrivig Idtifirad riskscarir Brad och xplosio i trasformatorstatio Räddigsisats Utsläpp av olja Urspårig av tåg Slutsats 9 Ikom till Stockholms stadsbyggadskotor , Dr rpo001.docx SEMRLI p:\1224\ \000_stamätst_högdal\10 arbtsmtrl_dok\riskaalys stamätstatio sösätra.docx

4 1 Övrsiktlig riskaalys för stamätstatio 1.1 Ildig På fastight Högdal 1:2 plarar Svska kraftät att alägga stamätstatio. I da aalys igår riskivtrig och kvalitativ riskbdömig av d olycksriskr för omgivig som da aläggig gr upphov till. Riskaalys för trasformatorstatio basras på följad udrlag: 1. Priciplayout för ställvrk 2. Situatiospla 3. E-postkommuikatio md La Ström på Svska kraftät. Svska kraftät har äv på si hmsida publicrat tt flrtal dokumt md tkiska riktlijr. Blad dssa fis Miljökrav vid bygg-, aläggigs- och udrhållsarbt. Dokumtt syftar till att miska miljöpåvrka frå ova ämda arbt och gällr samtliga trprörr i alla ld. Krav ställs blad aat på systmatiskt miljöarbt samt riskaalys för påvrka på yttr miljö och ödlägspla. Dt fis äv krav på att märkigspliktiga kmiska produktr ska vara graskad och klassad av Svska kraftät ia d får avädas i trprad. Svska kraftät har äv riktlijr för utformig av aläggigar och d som varit rlvata för da riskaalys ags löpad i txt da. 1.2 Områds- och aläggigsbskrivig Fastights ugfärliga placrig rdovisas i Figur 1. Ikom till Stockholms stadsbyggadskotor , Dr Fl! Okät am på Figur 1. Ugfärlig placrig av stamätstatio markrat md röd lij. 4 (9) SEMRLI p:\1224\ \000_stamätst_högdal\10 arbtsmtrl_dok\riskaalys stamätstatio sösätra.docx

5 Bräbar olja kommr att fias i trasformatorra (T1 och T2) och raktor (X1 ). Dssa k ommr att ihålla m 3 olja pr ht samt äv gas SF6 (svavlhxaflourid). Objkt s plarad placrig framgår av Figur 2. Trasformatorra och r aktor kommr att stå utomhus m vara placrad i så kallad s ab otagskydd (cmthus uta tak). Sabotagskydd uppförs ligt krav i Svska kraftäts dokumt Tkisk riktlij - Yttr mkaiska trasformator - och raktorskydd. Evtullt kommr trasfo rmatorra att byggas i hlt för att miska bullrpåvrka för ärbod. Väst om aläggig liggr två familjshus och orr om aläggig går Nyäsbaa (dubblspårig järväg). Järväg Bostadshus Ikom till Stockholms stadsbyggadskotor , Dr å p a m t ä k O l! F. a p sk g t m u o k d Figur 2. Situatiospla för d plarad aläggig. 1.3 Idtifirad riskscarir B rad och xplosio orsakad av fl i trasformatorr bdöms vara d hädls som skull kua g störst koskvsr för mäiskor och gdom i omgivig. För miljö skull äv tt störr l äckag av olja kua orsaka skada på djur och växtr RISKANALYS STAMNÄTST ATION SNÖSÄTRA SEMRLI p: \ 1224 \ \ 000_stamätst_högdal \ 10 arbtsmtrl_dok \ riskaalys stamätstatio sösätra docx 5 ( 9 )

6 Vid urspårig skull tågvagar kua avvika mot stamätstatio och koskvsra för passagrar ombord på tågt skull då kua förvärras om brad uppstod i d olja som fis på aläggig. Utsläpp av SF6 (svavhxafluorid) och dss södrdligsproduktr utgör ig akut olycksrisk i utomhusaläggigar. Iomhus ka kvävigsrisk uppstå vid höga koctratior. Dt är myckt stark växthusgas och utsläpp ska därför miimras. 1.4 Brad och xplosio i trasformatorstatio Brädr i trasformatorstatior är sällsyta, m i d fall trasformatorra ihållr bräbara oljor ka dt g kraftiga brädr som ka vara komplicrad att släcka. Fl i trasformator har i sällsyta fall äv gtt upphov till xplosior där fragmt slugats iväg. Eligt stadard EN ska trasformatorr md mr ä 45 m 3 olja vara placrad mist 30 mtr bräbar byggadsfasad. Eligt dt tillgägliga udrlagt är avstådt till ärmsta bfitliga bostadshus 145 mtr (s Figur 3). Saolikht att dssa hus påvrkas dirkt vid brad i aläggig bdöms vara obtydlig. Avstådt till järväg är som kortast ca 50 mtr. It hllr för järväg bdöms aläggig utgöra ågo dirkt bradfara. Ikom till Stockholms stadsbyggadskotor , Dr Fl! Okät am på Figur 3. Avståd mlla dlar md olja och d två bostadshus som liggr ärmast aläggig. Bradrök ka vara hälsofarlig i höga koctratior. Bradrök ka komma att å bbyggls, m it i koctratior som utgör ågo akut fara för liv och hälsa. Prsor som upplvr obhag bör hålla sig iomhus och stäga dörrar och föstr, dtta miskar xporig btydligt. Om trasformatorra byggs i miskar rökspridig till omgivig markat. Vid brad ka dt vara så att räddigstjäst vill bryta späig på järväg. Rutir för hur dtta ska sk fis hos Trafikvrkt. Dtta ka motivras av räddigstjästs g säkrht och/llr för att bradrök ka g siktpåvrka för tåg på baa. Någo risk för dirkt påvrka på tt tåg bdöms dock j vara saolik ftrsom avstådt är tillräckligt lågt. Om ågo dl av trasformator skull slugas iväg vid xplosio kommr d att stoppas av 6 (9) SEMRLI p:\1224\ \000_stamätst_högdal\10 arbtsmtrl_dok\riskaalys stamätstatio sösätra.docx

7 sabotagskyddt. Dlar skull vissrlig kua slugas uppåt och övr sabotagskyddt, m då slugas d it md kraft mot järväg. Saolikht för att dtta skull utgöra ågo påtaglig fara bdöms som obtydlig. Varj skild trasformator llr raktor ska ha g oljgrop och dssa kommr att atig ha grus llr gallr/rastr i syft att släcka llr miska ffktutvcklig vid vtull brad. Syftt är också att miimra risk för spridig till omgivad miljö. Som grud ska oljgropar uppfylla krav i stadard SS-EN Svska kraftät har äv komplttrat stadard md krav på utformig som rdovisas i dras tkiska riktlij Yttr mkaiska trasformator- och raktorskydd. I Figur 4 visas tt xmpl på utformig av oljgrop ligt SS-EN Figur 4. Exmpl på möjlig utformig av oljgrop. Källa: SS-EN Förklarig: a trasformators hla vätskvolym plus rgvatt, b gruslagr för bradskydd. Ikom till Stockholms stadsbyggadskotor , Dr Fl! Okät am på SEMRLI p:\1224\ \000_stamätst_högdal\10 arbtsmtrl_dok\riskaalys stamätstatio sösätra.docx 7 (9)

8 1.4.1 Räddigsisats För att udrlätta vtull räddigsisats bör vägara iom aläggig uppfylla följad krav: utgöras av hårdgjort ytlagr av grus, asfalt llr motsvarad. på raksträckor ha mista körbabrdd om 3,0 m, fri höjd om 4,0 m tåla tt axltryck av 100 kn. vrtikalradi mist 50 m, irradi i kurvor skall vara mist 7,0 m och i yttrradi skall fias såda brddökig och hidrfritt områd att stgfordo ka framföras md tak på dt främr övrhägt. Ifartsvägar till och vägar iom områd bör utföras så att rudkörig llr vädig möjliggörs. Ikom till Stockholms stadsbyggadskotor , Dr Fl! Okät am på Ovaståd uppås gom att arbtsfordo som aväds för att bygga aläggig också bhövr likad spcifikatior för att kua komma fram. Att dt bhövs särskilda åtgärdr för räddigstjäst är därför it troligt. Områdt kommr vara ihägat och låst. Räddigstjäst har utrustig för att klippa upp lås och på så vis ta sig i på områdt, m d ka äv förvara ycklar. Eftrsom isats troligtvis krävr att späig bryts bhövr tlfoummr till driftsprsoal fias tillgägligt för räddigstjäst. 1.5 Utsläpp av olja Utsläpp av olja ka sk atig vid tt fl på trasformator llr vid srvicarbt. Vid såda hädls är dt viktigt att trasformatorbyggad är utformad så att olja frå trasformatorra it ka ria ut på tt okotrollrat sätt, båd ur tt brad- och miljöriskprspktiv. På aläggig plaras oljgropar udr trasformatorra och raktor och dssa ska vara utformad så att spridig vidar ut i miljö it är möjlig. Eligt riktlijra frå Svska kraftät ska oljgropar vara blad aat vara försdda md pumpgrop avsdd för oljavskiljig md dräkbar pump. 8 (9) SEMRLI p:\1224\ \000_stamätst_högdal\10 arbtsmtrl_dok\riskaalys stamätstatio sösätra.docx

9 1.6 Urspårig av tåg Avstådt mlla trasformatorra/raktor och spårt är ca 50 mtr (s Figur 5 ). Så stora sidoavviklsr är myckt ovaliga och här liggr dssutom höjdr mlla spårt och aläggig. Saolikht för allvarlig urspårig är myckt låg och utifrå d lokala förh ållada bdöms it stamätstatio utgöra ågo allvarlig fara för tågtrafik. Järväg Figur 5. Plaskiss övr rakto r (X1), trasformatorr (T1 & T2) samt järväg. 1.7 Slutsats Vad gällr olycksrisk (brad, xplosio och utsläpp av olja till miljö) b döms riskivå för omgivig vara accptabl givt att aläggig utformas ligt rlvata tkiska stadardr och Svska kraftäts riktlijr. Ikom till Stockholms stadsbyggadskotor , Dr å p a m t ä k O l! F. a p sk g t m u o k d D plarad åtgärdra md sabotagskydd och oljgropar ska utformas så at t olja it ka sp ridas på tt okotrollrat sätt och miskar ffkt av brad llr xplosio i trasformatorr och raktor. B radrök ka spridas till omgivig, m kosk v sra av dtta bdöms it kräva ågra särskilda åtgärdr utövr räddig stjästs möjlightr att iformra prsor om att hålla sig iomhus altrativt vakura d prsor som brörs RISKANALYS STAMNÄTST ATION SNÖSÄTRA SEMRLI p: \ 1224 \ \ 000_stamätst_högdal \ 10 arbtsmtrl_dok \ riskaalys stamätstatio sösätra docx 9 ( 9 )