Anslutning till kommunalt vatten och spillvatten för Gällinge-Halla VA ekonomisk förening

Transkript

1 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer TE/2016:932 Anslutning till kommunalt vatten och spillvatten för Gällinge-Halla VA ekonomisk förening Förslag till beslut Arbetsutskottet för Teknik beslutar att godkänna anslutning till vatten och spillvatten för Gällinge- Halla VA ekonomisk förening. Utskottet uppdrar åt förvaltningschefen att teckna avtal. Motivering till beslut Fastigheternas enskilda avloppsanläggningar är icke godkända av förvaltningen för Miljö och hälsoskydd. Fastigheterna ligger utanför verksamhetsområde för vatten och spillvatten. Förvaltningen för Teknik ger möjlighet till anslutning av fastigheter utanför verksamhetsområde, under förutsättning att det kommunala ledningsnätet har tillräcklig kapacitet. Kapaciteten för kommunens ledningsnät där aktuella fastigheter ska anslutas bedöms vara tillräcklig. Sammanfattning Föreningen har ansökt om att få ansluta max 55 fastigheter till kommunalt vatten och spillvatten vilka ligger utanför verksamhetsområdet för VA. Beslut om anslutning utanför VA-verksamhetsområde fattas av arbetsutskottet för Teknik (enligt punkt 7.1 i delegeringsförteckning ) och avtal beträffande brukande av kommunens allmänna VA-Nät upprättas enligt beslut. Avtalet reglerar kommunens respektive fastighetsägarens rättigheter och skyldigheter samt kostnader för anslutningen. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse Avtal beträffande brukande av kommunens allmänna Va-nät Översiktskarta Beslutet skickas till Sökande, TE-VA planering, TE-VA-Drift /Eget_Förvaltning/ Maria Luciasson maria.luciasson@kungsbacka.se 1 (2) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

2 KUNGSBACKA KOMMUN 2 (2) Maria Luciasson VA Planering

3 B 1x14/10 (S5) B 1x14/10 SPO VPO TAxx x B x B 1x14/10 B 1x14/10 (S5) sprängning eller isolering kan behövas B 2x14/10 S 5 B 1x14/10 (S5) B 1x32 B 2x14/10 B 1x14/10 (S5) B 1x32 B 1x14/10 (S3) Bef. Vatten B 1x14/10 (S3) VAV B 3x14/10 VAV S 3 B 3x14/10 B 2x14/10 B 2x14/10 B 1x14/10 (S3) B 1x32 B 1x32 2x14/10 B 1x14/10 FRAMTIDA ANSLUTNING! B 1x14/10 (S3) KONNEKTION B 2x32 5x14/10 Bef. vatten B 1x14/10 (S2) Bef. vatten B 1x14/10 (S2) B 1x14/10(S2) Tom tomt B 1x14/10 Aktiv B 1x32, 3x14/10 B 1x32 1x14/10 Bef. vatten B 1x14/10 (S2) S 2 Bef. vatten B 1x14/10 (S2) BEFINTLIGT PUMPHUS VATTEN B 1x32 VMB TB B 1x32 VA02 VA01 B 1x14/10(S4) Avstyckning 1:11x2 B 1x14/10 B 2x14/10 B 3x14/10 VAV 2x B 1x14/10(S4) B 1x14/10(S4) B 1x32 B 1x32 B 1x32 FRAMTIDA ANSLUTNING! B 1x14/10 (TB) B 1x32 7x14/10 B 1x32 5X14/10 B 1x14/10(S4) B 1x14/10(S4) B 4x14/10 S 4 B 1x14/10(S4) B 3x14/10 SPO VPO B 2x14/10 Avstyckning 1:11 B 3x14/10 Ev. B 1x14/10 (S4) B 1x14/10 (S4) B 1x14/10 (S4) ALT.2 B 2x14/10 B 1x14/10 B 1x14/10 (S4) ALT.1 B 1x14/10 (S4) B 1x14/10 ARBETSHANDLING GÄLLINGE-HALLA Skandinavisk Kommunalteknik AB AS SH SH ARBETSHANDLING GÄLLINGE-HALLA VA KUNGSBACKA KOMMUN 1:2000(A0) VA00 A

4 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer TE/2016:986 Anslutning till kommunalt vatten och spillvatten för Gällinge by och Munkatorp ekonomisk förening Förslag till beslut Arbetsutskottet för Teknik beslutar att godkänna anslutning till vatten och spillvatten för Gällinge by och Munkatorp ekonomisk förening. Utskottet uppdrar åt förvaltningschefen att teckna avtal. Motivering till beslut Fastigheternas enskilda avloppsanläggningar är icke godkända av förvaltningen för Miljö och hälsoskydd. Fastigheterna ligger utanför verksamhetsområde för vatten och spillvatten. Förvaltningen för Teknik ger möjlighet till anslutning av fastigheter utanför verksamhetsområde, under förutsättning att det kommunala ledningsnätet har tillräcklig kapacitet. Kapaciteten för kommunens ledningsnät där aktuella fastigheter ska anslutas bedöms vara tillräcklig. Sammanfattning Gällinge by och Munkatorp ekonomisk förening har ansökt om att få ansluta 40 fastigheter till kommunalt vatten och spillvatten vilka ligger utanför verksamhetsområdet för VA. Beslut om anslutning utanför VA-verksamhetsområde fattas av arbetsutskottet för Teknik (enligt punkt 7.1 i delegeringsförteckning ) och avtal beträffande brukande av kommunens allmänna VA-Nät upprättas enligt beslut. Avtalet reglerar kommunens respektive fastighetsägarens rättigheter och skyldigheter samt kostnader för anslutningen. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse Avtal beträffande brukande av kommunens allmänna Va-nät Översiktskarta Beslutet skickas till Sökande, TE-VA planering, TE-VA-Drift Teknik Peter Hafrén peter.hafren@kungsbacka.se 1 (2) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

5 KUNGSBACKA KOMMUN 2 (2) Peter Hafrén Anslutningsingenjör

6

7 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer TE/2016:985 Anslutning till kommunalt vatten och spillvatten för Idala Avlopp ekonomisk förening. Förslag till beslut Arbetsutskottet för Teknik beslutar att godkänna anslutning till vatten och spillvatten för Idala Avlopp ekonomisk förening. Utskottet uppdrar åt förvaltningschefen att teckna avtal. Motivering till beslut Fastigheternas enskilda avloppsanläggningar är icke godkända av förvaltningen för Miljö och hälsoskydd. Fastigheterna ligger utanför verksamhetsområde för vatten och spillvatten. Förvaltningen för Teknik ger möjlighet till anslutning av fastigheter utanför verksamhetsområde, under förutsättning att det kommunala ledningsnätet har tillräcklig kapacitet. Kapaciteten för kommunens ledningsnät där aktuella fastigheter ska anslutas bedöms vara tillräcklig. Sammanfattning för Idala Avlopp ekonomisk förening har ansökt om att få ansluta 225 fastigheter till kommunalt vatten och spillvatten vilka ligger utanför verksamhetsområdet för VA. Beslut om anslutning utanför VAverksamhetsområde fattas av arbetsutskottet för Teknik (enligt punkt 7.1 i delegeringsförteckning ) och avtal beträffande brukande av kommunens allmänna VA-Nät upprättas enligt beslut. Avtalet reglerar kommunens respektive fastighetsägarens rättigheter och skyldigheter samt kostnader för anslutningen. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse Översiktskarta Beslutet skickas till Sökande, TE-VA planering, TE-VA-Drift Teknik Peter Hafrén peter.hafren@kungsbacka.se 1 (2) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

8 KUNGSBACKA KOMMUN 2 (2) Peter Hafrén Anslutningsingenjör

9 TAxx x SBx SP U1 A TA160 V160 V160 B 1x40/32 TA160 V160 V160 B 1x40/32 FÖRLANDA TA110 GÄLLINGE BY Bx TA160 V160 V160 B 1x40/32 GÄLLINGE BY Bx 164???FIB 151 TA ?? FIB S TA VPO SPO TA110 I SPO VPO TA110 VA01 VA VAV TA VA07 VA T VAV V SS SV V ETAPP 3 ETAPP VAV VA03 VA04 V SPPO O ?? FIB ??FIB 60 VPO D M V V110 V125 RBV V125 VA04 VA V125 ETAPP 4 ETAPP 2 V125 V125 O VAV ETAPP 2 ETAPP V110 V110 VAV V VAV G 33 VAV SPU V110 SPU 1+2 LPS2000Q x2 E SPU V125 V125 O VP PO S V V SPO VAV VA08 VA VPO SPO 58 Q VA06 VA05 Bankning elr sprängning m P 50 36????37??? FIBER 39 VA04 VA V SP PO O 16 V VAV V110 VAV VAV V110 VAV C 103 V V110 V B 3x14/10 VA02 VA V110 V110 V110 B 3x14/ VA05 VA10 ETAPP 5 ETAPP 3 N VA05 VA11 VA01 VA07 OPTION FIBER KANALISATION 40/32 ETA ETA PP 5 PP 1 VAV 127 VA06 PLUGG VA09 VA05 VA11 VA02 VAV S VP PO O PLUGG K VA VA05 VA10 VA11 VA04 95 VA08 SPO VPO NY FASTIGHET! R VA09 VA08 77 H TA110 NY FASTIGHET! TA110 VA11 VA10 VA01 VA02 VA03 VA04 Munkatorp-Gödatorp Bx 94 VA12 93 OPTION FIBER KANALISATION 40/32 J PLUGG PLUGG PLUGG PLUGG 108 OPTION FIBER KANALISATION 40/ VA11 VA12 VAV VA11 VA12 VAV VA11 VA12 OPTION FIBER KANALISATION 40/32 V SPPO O F B 1x14/10 7 L 3 ARBETSHANDLING IDALA AVLOPPSFÖRENING Skandinavisk Kommunalteknik AB Svante Hagman Svante Hagman. ARBETSHANDLING IDALA-GÄLLINGE KUNGSBACKA KOMMUN 1:8000(A0) VA

10 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer TE/2016:677 LTF Frillesås skolväg Förslag till beslut Arbetsutskottet för Teknik beslutar lokala trafikföreskrifter med beteckningar , , , , , och Sammanfattning För att förbättra trafiksituationen vid Frillesås skola föreslås ett antal nya regleringar. Dessa är illustrerade kartbilagan. Ett parkeringsförbudsområde införs för Frillesås skolväg för att säkra framkomligheten för både motorfordonstrafik och gång- och cykeltrafik. Parkeringsplatserna vid slingan regleras till 15 minuter mellan kl 6-9 för lämning av barn och en på- och avstigningsplats längs med skolsidan skapas. En av parkeringsfickorna reserveras för rörelsehindrade. I den södra änden av vägen regleras skolskjutshållplats och bussgata. För Frillesås Trädgårdsväg upphävs en befintlig föreskrift om parkeringsförbud då väghållaren inte önskar att kommunen övervakar denna föreskrift. Polismyndigheten och Frillesås Östra samfällighetsförening (som är väghållare) har inte haft några synpunkter på förslagen. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse, Kartbilaga: Regleringar Frillesås skolväg Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om förbud att parkera på Frillesås Skolväg Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om ändamålsplats på Frillesås Skolväg Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om körfält för fordon i linjetrafik på Frillesås Skolväg Teknik /RedigerareTelefon/ sara.johansson@kungsbacka.se 1 (2) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

11 KUNGSBACKA KOMMUN 2 (2) Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering för rörelsehindrade på Frillesås Skolväg Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering på Frillesås Skolväg Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering för rörelsehindrade på Frillesås Skolväg Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om upphävande av förbud att parkera på Frillesås Trädgårdsväg Beslutet skickas till Frillesås östra samfällighetsförening Trafikingenjör

12 Datum Diarienummer TE/2016:677 Kartbilaga: Regleringar Frillesås Skolväg Blåmarkerade platser regleras med P 15 min, 6-9 Rödmarkerad plats reserveras för rörelsehindrade Orange sträcka regleras som påoch avstigningsplats Grönmarkerad sträcka regleras som skolskjutsplats Gulmarkerad slinga som bussgata Teknik sara.johansson@kungsbacka.se Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

13 2 (2) KUNGSBACKA KOMMUN Rödmarkerat område regleras som parkeringsförbudsområde Längs den blåmarkerade sträckan på Frillesås Trädgårdsväg finns en befintlig lokal trafikföreskrift om parkeringsförbud, denna upphävs då väghållaren inte vill att kommunen parkeringsövervakar på sträckan.

14 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om förbud att parkera på Frillesås Skolväg; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. Inom markerat område vid Frillesås Skolväg enligt kartbild får fordon inte parkeras. Denna författning träder i kraft den 23 januari 2017 då om förbud att parkera på Frillesås Skolväg skall upphöra att gälla. På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

15 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om ändamålsplats på Frillesås Skolväg; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 7 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. Markerade sträckor på Frillesås Skolväg enligt kartbild ska vara ändamålsplats för påeller avstigning av skolelever. Denna författning träder i kraft den 23 januari 2017 då om ändamålsplats på Frillesås Skolväg skall upphöra att gälla. På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

16 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om körfält för fordon i linjetrafik på Frillesås Skolväg; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 5 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. Markerade sträckor på Frillesås Skolväg enligt kartbild ska vara körbana för fordon i linjetrafik. Denna författning träder i kraft den 23 januari På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

17 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om ändamålsplats på Frillesås Skolväg; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 7 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. Markerade sträckor på Frillesås Skolväg enligt kartbild ska vara ändamålsplats för påeller avstigning. Denna författning träder i kraft den 23 januari På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

18 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering på Frillesås Skolväg; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 17 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. På markerade sträckor på Frillesås Skolväg enligt kartbild får fordon parkeras under högst 15 min i följd under tiden vardagar utom vardag före sön- och helgdag klockan Denna författning träder i kraft den 23 januari På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

19 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering för rörelsehindrade på Frillesås Skolväg; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 17 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. På markerade sträckor på Frillesås Skolväg enligt kartbild får endast sådant fordon parkeras som används för befordran av rörelsehindrad med parkeringstillstånd enligt 13 kap. 8 trafikförordningen (1998:1276) eller utländskt parkeringstillstånd som ger samma rätt att parkera. Denna författning träder i kraft den 23 januari På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

20 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om upphävande av kommunens lokala trafikföreskrifter om förbud att parkera på Frillesås Trädgårdsväg; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. Kommunens lokala trafikföreskrifter om förbud att parkera på Frillesås Trädgårdsväg skall upphöra att gälla den 23 januari På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

21 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer TE/2016:758 LTF Faktorvägen Förslag till beslut Arbetsutskottet för Teknik beslutar lokala trafikföreskrifter med beteckningar , , och Sammanfattning Förvaltningen för Teknik har fått in synpunkter från verksamhetsutövare vid Faktorvägen om att de ibland har problem med lastning och lossning och framkomligheten till sina fastigheter på grund av parkerade fordon längs Faktorvägen. För att slippa dessa problem föreslår Förvaltningen för Teknik att ett parkeringsförbudsområde införs för Faktorvägen och att de sträckor där det är lämpligt att parkera regleras med P 2 tim. Förslaget till regleringar visas kartbild i bilaga 1. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse, Bilaga 1 Kartbilaga Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om förbud att parkera på Faktorvägen Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering på Faktorvägen Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering på Faktorvägen Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering på Faktorvägen Trafikingenjör Teknik /RedigerareTelefon/ sara.johansson@kungsbacka.se 1 (1) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

22 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om förbud att parkera på Faktorvägen; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. Inom markerat område vid Faktorvägen enligt kartbild får fordon inte parkeras. Denna författning träder i kraft den 18 januari På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

23 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering på Faktorvägen; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 17 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. På markerade sträckor på Faktorvägen enligt kartbild får fordon parkeras under högst 2 tim i följd. Denna författning träder i kraft den 18 januari På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

26 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer TE/2016:953 LTF parkering Resecentrum Förslag till beslut Arbetsutskottet för Teknik beslutar lokal trafikföreskrift med beteckning Sammanfattning Under 2015 gjordes regleringar på pendelparkeringar i Kungsbacka kommun och vid ett par av pendelparkeringarna reglerades några platser till 8 dygn. Vid Kungsbacka station fanns sedan tidigare ett antal platser som var reglerade till 7 dygn. För att få en enhetlig reglering på alla långtidsplatser vid pendelparkeringar föreslås att även långtidsplatserna vid Kungsbacka station regleras till 8 dygn. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse, Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering på Resecentrum Trafikingenjör Teknik /RedigerareTelefon/ sara.johansson@kungsbacka.se 1 (1) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

27 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering på Resecentrum; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. På parkeringen söder om Resecentrum enligt kartbild får fordon parkeras under högst 8 dygn i följd. Avgiften är 5 kronor per timme och 20 kronor per dygn. Denna författning träder i kraft den 23 januari 2017 då om parkering på Resecentrum skall upphöra att gälla. På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

28 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer TE/2016:918 LTF Ställplatsen Förslag till beslut Arbetsutskottet för Teknik beslutar lokal trafikföreskrift med beteckning Sammanfattning På arbetsutskottets sammanträde den beslutades att ärendet om ny reglering för Ställplatsen skulle återremitteras för vidare handläggning och framtagande av förslag att ställplatsen kan regleras för nyttjande av både personbilar samt husbilar och med hänsyn till vinterhalvår respektive sommarhalvår. Förvaltningen för Teknik föreslår nu att Ställplatsen regleras som parkering för personbil. Det innebär at både personbilar (personbil klass 1) och husbilar (personbil klass II) får parkera på samma villkor på platsen. Med detta förslag finns det inte behov av att ha olika reglering vinter- och sommartid eftersom det alltid är tillåtet för både personbilar och husbilar att parkera på platsen. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse, Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering på Södra Infarten Trafikingenjör Teknik /RedigerareTelefon/ 1 (1) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

29 Kungsbacka kommuns lokala trafikföreskrifter om parkering på Södra infarten; beslutade den 16 januari Kungsbacka kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. På parkeringen ("Ställplatsen") öster om Södra infarten enligt kartbild får personbil parkeras under högst 2 dygn i följd mot avgift. Husbilar som är registrerade som lastbil får parkeras under högst 2 dygn i följd mot avgift. Avgiften är 100 kronor per dygn. Denna författning träder i kraft den 23 januari 2017 då om parkering på Södra infarten skall upphöra att gälla. På Kungsbacka kommuns vägnar. Monica Neptun

30 TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer TE/2016:844 Ansökan om sänkt hastighetsbegränsning på Söderåleden Förslag till beslut Arbetsutskottet för Teknik avslår ansökan om sänkt hastighetsbegränsning på Söderåleden. Motivering till beslut Vid en samlad bedömning av besök på plats av kommunens trafikingenjörer, yttranden från polismyndigheten och Lars Svensson finner förvaltningen för Teknik att förhållandena på den aktuella sträckan inte är sådana att de motiverar en sänkning av hastigheten. Gällande reglering anses väl följa de kriterier som satts upp i Trafikverkets projekt Rätt fart i staden. En hastighetssänkning bör först ske när/om utformningen av sträckan förändras. Skulle endast en sänkning av hastighetsbegränsningen ske utan fysiska åtgärder i gaturummet tros en falsk trygghet uppstå vid vägen då efterlevnaden av regleringen förväntas bli mycket låg. Sammanfattning Lars Svensson ansöker om en sänkning av hastigheten på Söderåleden från infarten till Vittra mfl ( Gamla Forsvägen) och m nordost om denna korsning. Skäl ses i bifogad ansökan från Polismyndigheten har yttrat sig, se bilaga från Lars Svensson har tagit del av Polismyndighetens och förvaltningens bedömning och getts möjlighet att åter yttra sig, se bilaga daterad Det finns inga korsningar, passager eller övergångar på den aktuella sträckan. Förvaltningens bedömning är att det inte finns stöd i vägmiljön för att ha 40 km/h som hastighetsgräns. Den gällande regleringen följer de riktlinjer som finns i Trafikverkets handbok Rätt fart i staden. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse, Bilaga 1: Ansökan om sänkt hastighetsbegränsning från Lars Svensson ( ) Bilaga 2: Yttrande från Polismyndigheten ( ) Bilaga 3: Kompletterande yttrande från Lars Svensson ( ) Teknik /RedigerareTelefon/ sara.johansson@kungsbacka.se 1 (3) Kungsbacka kommun Kungsbacka Besöksadress Stadshuset, Storgatan 37 Telefon

31 KUNGSBACKA KOMMUN 2 (3) Beslutet skickas till Sökanden: Lars Svensson Beskrivning av ärendet I skrivelse från ansöker Lars Svensson om sänkt hastighetsbegränsning på del av Söderåleden (se bilaga 1, i skrivelsen står det Tölöleden. men det är Söderåleden som avses). Sökanden beskriver att den tillåten hastigheten är 60 km/h när man kör från Tölö mot centrala staden. Endast ca 20 m före infarten till skolorna Vittra och Nova (Gamla Forsvägen) är en 40-skylt uppsatt. Sökanden beskriver att man inte ser skyltningen på långt håll eftersom vägen kröker och att han vid utfarten från Nova och Vittra märkt hur många bilar kör för fort. Sökanden föreslår därför att man för att förbättra trafiksäkerheten ska flytta 40-skyltningen m österut före infarten till skolorna Vittra och Nova samt Forsgläntans förskola. Polismyndigheten skriver i sitt yttrande (se bilaga 2) att trafiksäkerheten på platsen skulle öka om trafikanter fick möjlighet att upptäcka skyltningen tidigare. Polismyndigheten tillstyrker därför ansökan om sänkt hastighetsbegränsning. Sökanden har fått ta del av förvaltningens bedömning och polisens yttrande och getts möjlighet att yttra sig i ärendet på nytt (se bilaga 3). Nordost om korsningen med Gamla Forsvägen har Söderåleden en bredd på ca 7,5 m. Det finns inga korsningar, passager eller övergångar på den aktuella sträckan. Norr om vägen är närmsta bebyggelse bostäder längs Gårdskullavägen, de ligger på ett avstånd på 80 m från Söderåleden med grönområde och Söderå mellan sig och vägen. Söder om Söderåleden är det först en liten grönremsa därefter kommer Gamla Forsvägen och närmsta bebyggelse Forsgläntans idrottshall som ligger ca 40 m från vägen. Förvaltningen för Teknik har gjort hastighetsmätning där gränsen mellan 40 och 60 km/h går. Medelhastigheten på platsen var 53 km/h (55 km för fordon som kör mot Tölö och 51 km/h för fordon som kör mot centrum). Den totala 85-percentilen var 62 km/h (alltså den hastighet som 85 % av fordonen håller), uppdelat per riktning är 85-percentilen 63 km/h mot Tölö och 61 km/h mot centrum. För de fordon som kör mot centrum och alltså precis passerar 40/60 gränsen är hastigheten alltså för hög idag. Efter besök på plats konstateras att om man kör i 60 km/h mot centrum och släpper på gasen då man ser 40-skyltningen så har hastigheten sjunkt under 40 km/h när man passerar skyltningen. På den ansökta sträckan finns det inget stöd i vägmiljön för att ha 40 km/h som hastighetsgräns. Den gällande regleringen följer de riktlinjer som finns i Trafikverkets handbok Rätt fart i staden. 40-

32 KUNGSBACKA KOMMUN 3 (3) gränsen är satt där den är eftersom det är där vägsträckan förändras och det kommer utfarter busshållplatser, korsningar och övergångsställen. Att flytta en hastighetsgräns med det främsta argumentet att hastigheten är för hög på platsen idag vore att urholka hastighetsgränserna och ytterligare sänka trafikanternas förståelse för hastighetssättning. Förvaltningen för Teknik anser därför att ansökan ska avslås. Trafikingenjör

33 Yttrande 1 (1) Datum Diarienr (åberopas) A /2016 Er referens TE/2016:844 Polismyndigheten Polisregion Väst Lokalpolisområde Kungsbacka Kenneth Löfstrand Kungsbacka kommun Teknik Planering Trafik och Park Yttrande angående sänkt hastighet på Söderåleden. Polisen i Kungsbacka anser att trafiksäkerheten på platsen och framförallt i korsningen skulle öka om norrifrån kommande trafikanter lämnas möjlighet att upptäcka hastighetsbegränsningen tidigare. Sikten i kurvan är begränsad vilket kan göra att trafikanterna inte hinner sänka hastigheten innan korsningen. Polisen i Kungsbacka tillstyrker en flyttning av hastighetssänkningen 50 meter norr om infarten till Vittra och Nova samt Forsgläntans förskola. Kenneth Löfstrand Kommissarie Tel: , Fax: kenneth.lofstrand@polisen.se Postadress Polismyndigheten Box Kungsbacka Besöksadress Lantmannagatan 5 Kungsbacka Telefon Webbplats polisen.se E-post registrator.vast@polisen.se

34 Kungsbacka Hej! När man kör Tölöleden från rondellen nedanför kyrkan in mot centrala stan, är den tillåtna hastigheten 60 km/tim. Längre fram på leden passeras in-/utfarten till skolorna Vittra och Nova samt Forsgläntans förskola. Dessutom är det en hel del trafik till och från golfbanan och golfrestaurangen. En 40-skylt är uppsatt, men endast 20 m (!) före in-/utfarten. Man ser inte heller skylten på långt avstånd, då vägen kröker. Eftersom jag har barnbarn på såväl skolorna som på förskolan, hämtar jag då och då dessa barn. När jag väntar på att kunna köra ut på leden, märker jag ofta hur många bilar kör alldeles för fort. För att förbättra trafiksäkerheten, föreslår jag därför följande åtgärder: Flyttning av 40-skylten m före in-/utfarten. Helst också en markering med upphöjda, vita linjer på båda håll före in-/utfarten (av samma utförande som på Kungsparksvägen vid Freeport-området). Jag förutsätter att mina förslag behandlas seriöst och hoppas att ovanstående problem åtgärdas innan en allvarlig olycka inträffar. Vänliga hälsningar Lars Svensson

35 Datum: Kungsbacka kommun Teknik Planering - Trafik och Park Diarienummer: TE/2016:844 Hej! Jag vill lämna följande tillägg till min skrivelse av den 27 oktober 2016: - Polisen i Kungsbacka anser i sitt yttrande (diarienummer A /2016) att trafiksäkerheten skulle öka om de norrifrån kommande trafikanterna har möjlighet att upptäcka hastighetsbegränsningen tidigare. Polisen har därför tillstyrkt flyttning av hastighetssänkningen (40-skylten) till 50 m norr om in-/utfarten till skolorna och förskolan. - I yttrandet från Förvaltningen för Teknik ( ), anses däremot att vägutformningen är sådan att det inte finns stöd för att förlänga 40-sträckan. Vidare skriver man att på den aktuella sträckan finns inga utfarter eller korsandebehov. Detta anser jag vara en märklig slutsats. Det verkar som om man inte förstått kärnpunkten i min skrivelse, nämligen att med flyttning av 40-skylten längre bort från utfarten, har bilisterna större möjlighet att sänka hastigheten tills man når in-/utfarten, vilket polisen också har konstaterat. Tyvärr är min erfarenhet från trafiken på Söderåleden att de flesta bilister i bästa fall trampar på bromspedalen först när man är jämsides med 40-skylten, vilket ytterligare stärker min uppfattning att en flyttning av skylten skulle öka trafiksäkerheten vid in-/utfarten till skolorna och förskolan. Vänliga hälsningar Lars Svensson lars1234@telia.com