U T G I V E N A V S C A N I A - B I L A R S Y D Å R G Å N G 3 N r w w w. s c a n i a - b i l a r s y d. s e

Transkript

1 GRIPEN SCANIAKVALITET HELA VÄGEN U T G I V E N A V S C A N I A - B I L A R S Y D Å R G Å N G 3 N r w w w. s c a n i a - b i l a r s y d. s e Skåne Edition 2008 V8:or och grillbuffé sid 3 Scania-Bilar Syd DemoCenter med provkörning och förarutbildning! sid 4-5 Bränslesnålt och snabbare med Eco-driving sid 9 Nu kommer Scanias etanoldrivna lastbilar sid 14

2 INNEHÅLL V8:or och grillbuffé... 3 Nu är DemoCenter igång! Tom och Anders ger dig bra servicealternativ Nya Scania-Bilar Syd i Helsingborg... 8 Eco-driving i ropet... 9 Lastbil i nöd Uppskattad studieresa...12 Lasermätning av axlar Nu kommer Scanias etanoldrivna lastbilar Servicerådgivare/mekaniker på plats Nya lokaler en del av Lunds satsning Vilket år! Från en rivstart under första kvartalet till en försiktig inbromsning i det tredje & fjärde. Alla talar om krisen och många av våra kunder jag talat med märker av ett minskande transportbehov. Detta spiller givetvis över även på oss. Vi har haft litet mindre att göra men skall komma ihåg att vi idag faktiskt sysselsätter fler än vi gjort på många år, samtidigt som vi idag har en fantastiskt driftsäker produkt i R serien. Det bästa vi som återförsäljare sålt någonsin, vågar jag påstå! Det har, trots missmod varit ett fantastiskt år där vi både rekryterat duktiga medarbetare, byggt ett DemoCenter Syd, börjat leverera nya 13 liters motorn, genomfört V8 dagar igen, knutit kontakter med både nya och gamla kunder, börjat arbeta närmare ett antal kunder för att ännu bättre motsvara deras krav på oss och på så sätt hjälpa dem i sina uppdrag. Många kunder har pressat oss att göra bättre ifrån oss och vi har försökt att ta ett antal steg framåt för att möta deras behov. Nu när det lugnar ner sig litet ser vi fram emot att kunna samla våra styrkor och än mer strukturerat jobba framåt mot att ännu bättre kunna ställa upp som en stabil partner till er kunder, stora som små, i såväl bilköp, service och reparationer, finansiering och försäkring. Men först några dagars andningspaus över jul och nyår (vi har bara öppet dagtid i mellandagarna) medan en del av er kör ut de sista julklapparna God jul och Gott nytt år! Scania Finans nu nära dig! Våra senaste leveranser På nya poster Mikael Ling regiondirektör Scania-Bilar Syd 8 10 Scania-Bilar Syd Scania-Bilar Syd, Box 50511, Malmö Telefon Internet Ansvarig utgivare... Mikael Ling Projektledare... Mattias Borsiö Mediasäljare... Nina Rinaldo Text... Henrik Lillhonga, Micke Svensson Foto... Ulf Lindvall, Micke Svensson Grafisk form... Stegra reklam & produktionsbyrå Tryck... Prinfo Bergs, Virserum 2008/12 Producerad av: MediaPartner, Box 86, VIMMERBY Telefon Internet Scania-Bilar Syd

3 V8:or och grillbuffé på Skåne Edition 2008 i Helsingborg Det fi nns en stolt V8-tradition bland Scaniaiter och lördagen den 3 oktober samlades några hundra av dem på Scania-Bilar Syd i Helsingborg för att beskåda en unik serie V8:or som Svempa lagt sin hand på. Skåne Edition 2008 är en utveckling av Scanias årliga V8 dagar. Vi har i år försökt ge kunder och andra lastbilsintresserade människor en fullmatad familjedag, säger Magnus Andersson som är ansvarig för evenemanget. Arrangörerna kom inte riktigt upp i målsättningen att ta emot 500 besökare men det var ändå en gedigen skara som tagit sig till Helsingborg för att provköra demolastbilar, äta god mat och lyssna på Svempa berätta om sitt imponerande lackeringsarbete. Och det räcker att man säger ordet V8 till en Scaniafrälst förare för att vederbörande ska få ett märkligt lyster i blicken. Ljudet. Det är något speciellt med det, säger Ola Lindell med ett stolt leende. Han har kört Scania i hela sitt liv men det är först nu som han investerar i en V8. Det kändes som ett bra tillfälle och designen som Jan Richter ritat passar mig utmärkt, säger Ola och visar upp sin tatuering med samma motiv som på lastbilen Scanias symbol Gripen. Förutom den fräcka lackeringen är de 6 lastbilarna utrustade med äkta skinnsäten, specialdesignad ratt, broderade dörrsidor och en lackad tavla i förarhytten. Dessutom har man installerat en Pioneer stereo med bashögtalare, 19 tums platt TV och en DVD växlare. Visst handlar V8 mycket om image och det är ju bra marknadsföring att ha en lastbil med Svempas signatur och en iögonfallande lackering, men jag gillar verkligen modellen också, hävdar Ola Lindell som nu knappt kan vänta på att få hem sin unika lastbil. Ola Lindell Scaniakvalitet hela vägen - 3 -

4 KingsClub.se har blivit en succé! KingsClub.se den nya mötesplatsen på nätet har blivit en succé! Webbplatsen har nu ungefär medlemmar och är öppen för alla som gillar Scania. Målet för 2008 var medlemmar, så vi är redan långt över det, säger projektledaren Jessica Thompson. Klubben har blivit mycket uppskattad, och ökat gemenskapen mellan förare och alla andra Scania-entusiaster. KingsClub.se är en digital mötesplats där man kan mötas och diskutera allt från viktiga branschfrågor till den bästa vägkrogen, berättar Jessica. Den som blir medlem får en egen profil, en så kallad Truck Book, där man kan berätta om sig själv och visa upp sin lastbil. Det finns också ett forum för aktuella frågor och tjänster som Truck Stop Guide med de bästa stoppen längs vägen, nyheter och en egen webbshop med en specialdesignad kollektion för medlemmarna. Ett sortiment som kommer att utökas efter hand. Jessica Thompson berättar att man kontinuerligt arbetar för att förbättra sajten, samt skapa fler förmånliga rabatterbjudanden för guldmedlemmar. Den som blir medlem (det kostar inget) får ett välkomstpaket med t-shirt och en graverad medlemsbricka. Adressen är: Leif Lodén, säljare. Niklas Sperle, chef för Marknad/support på Scania Sverige i Södertälje klipper bandet Man kommer alltid tillbaka till Scania Har man en gång kört en Scania finns risken att man aldrig vill byta. Samma sak gäller för många av de duktiga yrkesmänniskor som någon gång arbetat på Scania. Under åren har nämligen ett flertal gamla Scaniaiter återvänt till Scania-Bilar Syd i Helsingborg där de kommer att spela en viktig roll i företagets ambition att ligga på topp. Med tanke på det stora satsningar och förändringar vi gjort under året känns det tryggt att få tillbaka duktigt folk som redan känner verksamheten, säger Kenneth Persson. Verkstadschef Kenneth Persson håller gärna upp dörren för Mats Winberg, Veine Berggren, Peo Thornblad, Daniel Petersson och Hans Melliander. - - Scania-Bilar Syd

5 Nu är DemoCenter igång! Den 16 september klipptes bandet och nu är DemoCenter Syd i full gång med provkörning och förarutbildning i Helsingborg. Behovet av ett DemoCenter i södra Sverige har varit stort. Både kunder och återförsäljare har under en tid sett fram emot bättre möjligheter att provköra Scanias nya lastbilar och nu är lokalerna på plats utanför Scania-Bilar Syd i Helsingborg. Den 16 september slog Demo Center Syd upp portarna med en trevlig invigning och finns nu på plats med kunnig personal och 6 stycken helt nya lastbilar som kan bokas för en provtur. Förutom provkörning kommer DemoCenter ha stort fokus på förarutbildning och de första kurserna Effektiv och säker köring i teori och praktik, samt Hantering av digitala färdskrivare har redan börjat. Emellertid kommer DemoCenter redan nästan år bli certifierade för att hålla i utbildningar som leder till Yrkesförarbevis, enligt EU:s nya krav. Ambition är därför att erbjuda ett flexibelt och kundanpassat kursutbud som möter yrkesförares skiftande utbildningsbehov. Kontakta Bokningscentralen på för mer information och en diskussion om vilken typ av utbildning som skulle passa just ditt företag. Vi tar hand om dig hela vägen! När du väljer att finansiera din Lastbil hos Scania Finans tar du del av vår ständiga strävan mot utveckling. När du dessutom skaffar en Scania Lastbilsförsäkring så bjuder vi på en låneskuldsförsäkring. Hundra procent Scania, helt enkelt. Läs mer på eller eller tala prata med din oss Scania på Scania-Bilar återförsäljare. Syd. Teckna också försäkringen, Scania Hälsa, så har skyddar du skydd du det för allra det viktigaste allra dyraste chauffören, - personalen chauffören, och personalen din familj. och familjen. Scaniakvalitet I samarbete hela med vägen If Skadeförsäkring - -

6 - 6 - Scania-Bilar Syd Ett bra tillsyns- och reparationsavtal är naturligtvis A och O för den som vill vara säker på att lastbilens ekonomi blir bästa möjliga. Därför har Scania-Syd två servicemarknadssäljare som arbetar på heltid med kunder över hela Skåne: Tom Nyholm i Malmö och Anders Andersson i Helsingborg.

7 Tom och Anders ger dig bra servicealternativ Den ena dagen är inte den andra lik för Tom och Anders. Varje kund har nämligen sina speciella förutsättningar och väljer hur mycket som ska ingå i ett avtal och hur länge det ska gälla; tre, fem eller sju år. Därför ställs höga krav på Toms och Anders kundförståelse. På Scania har vi One-Stop-Shopping. Kunden ska kunna få alla sina behov tillgodosedda och det innefattar ett flexibelt och om så önskas ett komplett serviceavtal, säger Tom Nyholm. Vi tittar på flera faktorer, till exempel vad det är för typ av körning och vilka resurser och affärsmål kunden har. Detta jämför vi med den kunskap och fakta om bland annat körning och reparationer som Scania samlat under många år, säger Anders Andersson. Oavsett om kunden har en lastbil eller en hel flotta så står trygghet, bekymmerfritt ägande och bästa totalekonomi i fokus. Den avgörande frågan är om kunden ska ha ett komplett tillsyns- och reparationsavtal, så kallat Grönt Kort, eller om kunden hellre ansvarar för eventuella reparationer själv och nöjer sig med ett tillsynsavtal. Grönt kort Grönt Kort tecknas vid köpet eller inom 18 månader och går i princip ut på att man betalar en fast milkostnad. Det är allt man behöver hålla koll på. Eftersom Max24 ingår det vill säga ekonomisk kompensation vid driftstopp längre än 24 timmar innebär Grönt Kort att kunden kan koncentrera sig på det han kan bäst, nämligen logistiken. Fördelningen mellan Tillsynsavtal och Grönt Kort avtal är cirka 50/50 men fler och fler upptäcker fördelarna med Grönt Kort. Det ger maximal trygghet och med tanke på moderna lastbilars teknikinnehåll blir det allt svårare för en lastbilsägare att utföra reparationer själv, säger Tom Nyholm. Kunder som vill sova gott om nätterna bör satsa på Grönt Kort, men räknar man med att ha väldigt låga reparationskostnader kan det vara motiverat att nöja sig med ett tillsynsavtal, säger Anders. Frågan är emellertid hur mycket en kund egentligen kan spara på att betala för löpande reparationer. Grönt Kort innebär nämligen att Tom och Anders gör en bedömning för hur stora reparationskostnader en bil kommer att ha under avtalstiden och om det är plus på reparationskontot när avtalstiden är slut går 50% av överskottet tillbaka till kunden, men om det är minus på kontot står Scania för kostnaden. Man kan säga att Grönt Kort är en väldigt bra försäkring utan risker. Man vet vilka maximala kostnader man kommer att ha flera år framåt och därmed blir det lättare att ta betalt och planera sin verksamhet. En kvartalsfaktura är allt man behöver tänka på, säger Tom. Dessutom blir det ju lite lättare att vårda sitt fordon med Grönt Kort eftersom man alltid blir servad av en Scania-verkstad. Det innebär rätt kompetens och rätt utbildning hos alla som någon gång arbetar med fordonen. Därmed är ju chansen god att man kan hålla nere sina reparationskostnader och få pengar tillbaka om man varit aktsam och kört på rätt sätt, påpekar Anders. Den som inte vill teckna ett fullt reparationsavtal kan nöja sig med ett Drivlineavtal som täcker motorer, kraftöverföring, axel och kylsystem. Scania Drivlineavtal 1+2 kan tecknas för bilar med Tillsynsavtal och utöver ordinarie garanti på fordonet täcker avtalet skador på drivlinan under år 2 och 3 eller max mil. Anders Andersson i Helsingborg och Tom Nyholm i Malmö är herrarna du träffar när det är dags att skriva tillsynsoch/eller reparationsavtal. Kundens egenavgift vid reparationer är 5000 kr och vid jour och bärgning 2500 kr. Detta avtal tecknas vid leveranstillfället. Goda råd är aldrig dyra Förutom att skriva avtalen ägnar Tom och Anders en stor del av sin tid att hålla koll på kundernas fordon och reparationer. Scania erbjuder nämligen komplett tillsynsplanering för hela åkerier och då ingår uppföljning av allt från bränsleförbrukning per förare till kostnader för kylaggregat. Alla data från fordonens färdskrivare tankas kontinuerligt upp på Scanias Färdskrivarportal och där ser Tom och Anders exakt vad som händer med ett fordon. Kunden kan själv logga in på portalen för att kontrollera bilarnas status men behöver egentligen inte göra det eftersom vi håller full koll på vad som händer och ger feedback till kunden. Till exempel kan vi se om en kund skulle kunna sänka sina reparationskostnader genom en viss typ av förarutbildning, säger Tom. FAKTA GRÖNT KORT OCH MAX24 Grönt Kort-avtal innebär i korthet att ett avtal tecknats med Scania-organisationen gällande tillsyner och reparationer på fordonet samt att dessa arbeten ska utföras av en auktoriserad Scaniaverkstad. Grönt Kort-avtal omfattar hela, eller delar av, lastbilschassit såsom det levererades från fabrik men kan även inkludera påbyggnad och släp. Omfattningen för varje specifikt fordon framgår av avtalsbeviset. För att kunna nyttja fordonet maximalt bör småfel åtgärdas vid ordinarie tillsyner. Fel som äventyrar trafik - eller driftsäkerheten måste givetvis åtgärdas direkt. För att tecknat Grönt Kort-avtal ska gälla, förutsätts att tillsynerna görs enligt plan samt att kunden sköter fordonet enligt förarhandboken och de allmänna avtalsvillkoren. Max24 ingår i Grönt Kort-avtal och innebär att Scaniaorganisationen garanterar att fordonet, vid oplanerat driftstopp (=fordonet är akut okörbar), är i körklart skick inom 24 timmar. Detta under förutsättning att driftstoppet orsakats av tekniskt fel på Scaniachassit. Undantag är dock reparation etc. Om fordonet inte kan brukas inom 24 timmar erhåller ägaren ersättning per efterföljande dygn. Scaniakvalitet hela vägen - 7 -

8 Välkommen till nya Scania-Bilar Syd i Helsingborg En helt ny reception är kundmottagning och hjärtat i den nya organisationen. Ombyggnaden är klar och nu står Scania-Bilar Syd i Helsingborg rustat för att ta hand om kundernas alla tänkbara behov. Här kan du tanka, duscha, äta, kolla på teve, skicka mejl, sova och givetvis köpa, leasa och laga din Scania. Scania har en klar målsättning: Kunden ska koncentrera sig på körningen; resten tar Scania hand om. Med den målsättningen som utgångspunkt har Scania-Bilar Syd i Helsingborg nu byggt om och anpassat sin organisation till vad man med modernt affärsspråk brukar kalla One-Stop-Shopping. För kunden innebär förändringarna snabbare service och bättre kundmottagning. För personalen innebär det ny ansvarsfördelning och en mer varierande arbetsdag. Hela ombyggnaden gick på en månad. Det var starkt jobbat och det känns bra att vi kunde genomföra förändringarna utan att det påverkade den dagliga verksamheten för mycket, säger verkstadschefen Kenneth Persson och visar upp en helt ny och större reception. Kundmottagningen blir hjärtat i den nya organisationen och härifrån styrs hela verksamheten. Vi kapar onödiga omvägar och jämnar ut arbetsfördelningen eftersom vem som helst kan rycka in och serva en kund. Den största skillnaden är att verkstaden och reservdelsavdelningen blir en avdelning. Detta innebär bland annat att en mekaniker kan gå direkt till lagret för att hämta reservdelar själv, istället för att göra en beställning via reservdelspersonal. För en mekaniker blir det mindre frustrerande att behöva vänta på reservdelar och förhoppningsvis kommer detta också innebära snabbare service för kunden, säger Kenneth. I samband med ombyggnaden satsade man också på att skapa en vänthall i världsklass: runt om i byggnaden finns nu TV, dator, vilorum och dusch som väntande kunder kan begagna sig av medan lastbilen blir lagad. Om en reparation beräknas ta flera dagar kan kunden hyra en personbil och antingen åka hem eller ta sig till ett riktigt hotell om han kommer långväga. Det blir ett litet plåster på såren när man måste vara utan sin lastbil några dagar. Hans Meliander hämtar ut en låda med reservdelar som blivit förbeställda vid kundens beställning. Kolla dina mail eller surfa en stund. Kolla på teve. Om du inte vill nyttja utbudet av tidsfördriv som erbjuds kan du hyra en personbil och köra hem Scania-Bilar Syd

9 Håkan Bengtsson är en av trafikskollärarna hos Erikssons Trafikskola som använder Scania-bil när han undervisar sina elever. Eco-driving i ropet Erikssons Trafikskola utbildar i hur man kör bränslesnålt och snabbare Utbildning i eco-driving på tyngre fordon är något som efterfrågas allt mer. Erikssons Trafikskola i Malmö har bland annat gemomfört en sådan utbildning med förare från LBC Malmö. Det är inte bara bränsleåtgången som åkerierna tjänar på. Eco-driving har många andra fördelar, säger Jörgen Rodian som är delägare i Erikssons Trafikskola. Eco-driving innebär att man lära sig köra optimalt bränslesnålt, vilket i praktiken innebär att man tillämpar en mjukare körstil. Och på köpet får man en rad andra fördelar med körsättet. Trafiksäkerheten ökar, det blir mindre slitage på bilen och mindre skador på godset som transporteras. Dessutom som säkert få tänker på så gör man faktiskt tidsvinst genom att köra mjukt istället för aggressivt, upplyser Jörgen. Erikssons Trafikskola är en trafikskola med anor. Ända sedan slutet av 1920-talet har den legat intill Nobeltorget i Malmö. 30 anställda Idag är Erikssons Trafikskola bland de 2-3 största trafikskolorna i landet med 30 anställda. Här utbildar man förare på MC, bil, tung lastbil och buss. Dessutom har man utbildningar för handledare och utbildning i eco-driving, både på personbilar och tunga fordon. Vi utbildar även på truck och kran, och tar emot elever från hela Skåne, berättar Jörgen. Skolan har idag tre bilar med släp som de köpt från Scania-Bilar Syd. Den ena de har är en treaxlad med styrbar boggi, och de båda andra tvåaxlade med flak. I planerna finns att utöka med ytterligare en bil. Vi blev rekommenderade av en del åkare att köpa Scania eftersom det är bra bilar och Scania-Bilar Syd håller en hög servicenivå. Just servicen var viktig för oss eftersom bilarna är en stor investering som vi vill ska rulla så mycket som möjligt. Yrkeskompetensbehörighet Trafikskolan arbetar också med utbildning i yrkeskompetensbehörighet. Enligt lag ska alla som kör yrkestrafik genomgå denna utbildning som bland annat innehåller eco-driving, vilken attityd man ska ha som yrkesförare och vilka miljöregler som gäller. För nya chaufförer är utbildningen på timmar och de måste ha den innan de får börja köra yrkestrafik. För redan yrkesverksamma chaufförer är utbildningen på 35 timmar och ska för bussförare var genomförd senast 2013 och för övriga inom tung trafik är det 2014 som gäller. Scaniakvalitet hela vägen - -

10 Scania-Bilar Syd Lastbil i nöd får hjälp av vägens riddare!

11 Jourmekanikerna är vägens riddare! Alla dagar året runt under dygnets samtliga timmar fi nns de beredda att rycka ut och hjälpa en Scania-bil som stannat på vägen. Anders Johansson är en av dem hos Scania-Bilar Syd i Malmö som genom åren agerat frälsare åt otåliga chaufförer som stampat oroligt för att hinna med nästa färjeförbindelse. Det var påskafton och påskbordet var uppdukat. Svärföräldrarna hade nyss kommit och Anders Johansson lade upp äggen och sillen på tallriken. Då hör han jourtelefonens signal. Åh nä, tänker man i det läget, skrattar han. Det var bara till att snabbt äta klart och sedan ta på sig arbetskläderna, sätta sig i jourbilen och rycka ut till den nödställde chauffören som stod vid Lunds södra infart. Släpet hade tappat framhjulet. Anders plockade av hjulet, åkte till verkstaden i Malmö och fixade nya bultar, för att sedan åka tillbaka och montera på hjulet. Chauffören fortsatte sin resa, nöjd och lycklig, medan Anders tre timmar senare anlände hem till familjen och påskgästerna. Det är kanske inte så roligt att få en utryckning en storhelg, men samtidigt måste vi hjälpa bilar som stannat och som snabbt måste komma vidare. Uppskattningen vi brukar få för vårt arbete är moroten, säger Anders som arbetat som jourmekaniker i fyra år och hjälpt åtskilliga nödställda chaufförer. Kylan gör att man tappar känseln i fingrarna och det blir svårt att arbeta, säger han. Mardrömmen under vinterhalvåret är ett larm från hamnen i Trelleborg. Där blåser det alltid kallt, och i värsta fall snöar eller regnar det samtidigt. Då finns det inga kläder i världen som hjälper. Ekipaget gungar Att ligga och arbeta under en lastbil jämte vägen är heller ingen dröm. När tung trafik passerar så gungar hela ekipaget och det känns om det ska välta. Mest orolig är jag för att en lastbil ska köra rakt in i fordonet jag arbetar med. Inget väder hindrar jourmekanikerna från att göra sitt jobb Fick dricks Mest nöjd var den åkeriägare som blev stående på vägen till Trelleborg efter att kopplingsslangen gått sönder. Lasten var liter bränsle till en större båt som skulle anlöpa Trelleborgs hamn och där tankas. Tiden var knapp. Jag bytte kopplingsslangen och han kom precis i tid för att tanka båten. Om han blivit försenad hade han inte kunnat göra sig av med lasten förrän nästa gång båten kom in. Åkeriägaren var så lycklig att han gav mig några extra kronor i dricks, berättar Anders. När han har jouren tar han jourbilen med sig hem efter ordinarie arbetstid och får vara beredd på att rycka ut i mörker och kyla, mitt i natten om det så skulle vara. Mardrömmen Vi träffar Anders vid den tid då vi befinner vi oss i gränslandet mellan höst och vinter. Det regnar småspik och blåser friskt när en lastbil stannat jämte vägen. Det är ingen dröm precis när han kryper under chassiet. De vanligaste felen han rycker ut på är trasiga startmotorer, generatorer eller vattenpumpar. Dessa fel åtgärdas på plats. Värre är det om kopplingen rasar. Då måste bilen tas med bärgare till verkstad, allt som allt tar det ungefär åtta timmar. Fem jourmekaniker Sammanlagt är det fem mekaniker som ingår i jourstyrkan hos Scania Bilar Syd i Malmö och Lund. En chaufför som råkar ut för ett haveri ringer Scania Assistans, som i sin tur ringer närmaste jourverkstad i förhållande till där lastbilen står. I genomsnitt blir det ungefär tre utryckningar per vecka, säger verkmästaren Jonas Larsson. Jourbilen är välutrustad med verktyg och diverse reservdelar för att snabbt kunna åtgärda ett problem. Det är alltid en avvägning om man ska åtgärda felet på plats eller ta in bilen på verkstaden. Vår verkstad har öppet från med skiftesgående mekaniker. Scaniakvalitet hela vägen

12 Uppskattad studieresa till Södertälje gav svar på frågor om nya reservdelslagret Efter Scanias omorganisation av reservdelslagret till Belgien så fanns det många frågor hos kunderna. För att reda ut alla frågetecken kombinerade Scania-Bilar Syd nytta med nöje och bjöd med ett 60-tal kunder till Södertälje på en studieresa för att få svar på frågorna från ledningen. Först ut var ett gäng kunder från Helsingborg som åkte i februari. I september var det kunder från Lund och Malmö som gjorde samma resa. Resorna gick med flyg från Ängelholm till Bromma och vidare med buss till Södertälje och ett mycket uppskattat besök på Marcus Wallenbergs museum. Nästa anhalt var Scanias lastbilsfabrik i Södertälje och besök på chassi-line för att se hur en lastbil tillverkas. Många tyckte det var intressant att få en inblick i tillverkningsprocessen, säger Scania-Bilar Syds reservdelschef Rahim Khajebahri som var med på resan. Minst lika uppskattat var nästa punkt på programmet, besök på democenter i Södertälje och provkörning av nya lastbilar. Efter det åkte gänget vidare till en informationsträff med Scanias Sveriges reservdelschef Eva Gustavsson artiklar Deltagarna fick en allmän redogörelse kring marknadsläget och hur framtiden ser ut för Scania. Hon berättade också om bakgrunden till varför Scania flyttat sitt centrala reservdelslager från Södertälje till Belgien. Anledningen är helt enkelt att lagret ska vara mer central placerat i förhållande till den europeiska marknaden där Scania har sina flesta kunder. Medan lagret flyttade hade det av naturliga skäl varit en del problem med leveranser, men när väl alla pusselbitar var på plats så fungerade allt som vanligt igen. Lagret i Belgien har cirka artiklar, medan det i Södertälje finns ett regionalt lager för den nordiska marknaden med cirka artiklar i lager. Framförallt har man flyttat artiklar från Södertälje som inte är anpassade till den nordiska marknaden, upplyser Rahim. 98 procent servicegrad Han berättar vidare att 90 procent av reservdelslagret hos återförsäljarna ska fyllas på automatiskt via ett lagerbeställningsprogram som kommunicerar med centrallagret. Servicegraden ska vara 98 procent, det vill säga att av 100 artiklar som beställs ska 98 finnas i vårt lager. Vi ligger just nu till och med något högre än den siffran. Resan avslutades med ett besök i Stockholm för en kulturhistorisk sightseeing och ett besök i Blå salen på Stockholms stadshus Scania-Bilar Syd

13 Mekaniker Mikael Andersson visar upp Josam Truckaligner ett lasermätningssystem som snabbt och säkert kontrollerar att fordonets axlar är korrekt inställda. Lasermätning av axlar ett enkelt sätt att spara däck och bränsle Att minimera kostnader för däck och bränsle är nödvändigt för varje framgångsrik logistikverksamhet. Och nyckeln till framgång är den gamla devisen att många små åtgärder tillsammans ger stor effekt. Ett relativt enkelt sätt att förlänga körtiden med kanske så mycket som 20% är att alltid köra med rätt inställda axlar. Vid körning rakt fram ska hjul och chassi rulla i samma riktning. Framhjulen manövreras av föraren men övriga hjul kan rulla åt annat håll om axlarna inte är riktigt inställda. Det behövs inte stora förskjutningar i en axels läge för att effekten skall bli påtaglig. Om ett hjul rullar 5 mm per meter till vänster och motstående hjul rullar 5 mm per meter till höger, blir den totala kilometeravvikelsen hela 10 meter. Detta medför att fordonet rullar tungt och följden blir ökat däckslitage och mer bränsleförbrukning. Scania-Bilar Syd utför alltid en mätning på nya fordon och vid skadereparationer, men om man kört på någonting eller av annan anledning misstänker att något kan ha hänt med axlarna, bör man lämna in sitt fordon för en kontroll, till exempel i samband med service. Själva mätningen utförs med hjälp av ett avancerat lasersystem och går på ett par timmar. Det ger en tillförlitlig och komplett bild av axlarnas inställning. Påvisas ett problem justeras axlarna, vilket tar ett par timmar och kostar cirka 1000 kronor per axel en billig investering med tanke på att bara ett däck kostar cirka 5000 kronor. Spara däck och bränsle Lasermätning av axlarnas inställning Pris exempel 4x2 1136:- 6x2 1420:- 6x2*4 1609:- Boka tid, när Du har tid Helsingborg Malmö Lund Scania-Bilar Syd Scaniakvalitet hela vägen

14 Nu kommer Scanias etanoldrivna lastbilar Klimatfrågan är ständigt aktuell. Just därför är det extra spännande när branschen själv tar initiativ till miljöförbättringar. Under många år har Scania målmedvetet arbetat med att ta fram en etanollastbil och nästa år kommer den att rulla på våra vägar. Scania har ända sedan 1989 levererat etanoldrivna stadsbussar till både svenska och utländska städer, men faktum är att företaget ända sedan 1916 arbetat med utveckling av etanolmotorer på olika sätt, så man kan säga att etanolen är minst sagt vällagrad i Scania. Vad är etanol? Etanol är relativt ofarlig alkohol som i små och utspädda former kan förtäras utan allvarliga men; det är till exempel den rusframkallande komponenten i drycker som öl, vin och sprit. Fördelen med etanol är att det inte innehåller svavel eller cykliska kolväten, till exempel bensen, och eftersom inget sot bildas i en etanolmotor, är bränslet ett mycket miljövänligt alternativ och under förutsättning att motorn kan utvinna tillräcklig effekt också ett av de viktigaste vapnen i kampen för en bättre miljö. Scanias etanol-diesel-motor Scania har med sin långa erfarenhet nu tagit fram etanoldiesel-motorer till lastbilar som fungerar enligt den konventionella dieselprincipen med kompressionständning. Verkningsgraden hos dessa tredje generationens motorer uppfyller gällande dieselmotorstandard och ger en motoreffekt på 270 hästkrafter och ett vridmoment på 1200 Nm. Eftersom lastbilarna, liksom bussarna, kör på en annan typ av etanol än personbilarna samarbetar Scania med andra intressenter för att etablera en infrastruktur för distribution av bränslet. Lyckligtvis kan Scania också konstatera att intresset för att tanka med etanol är mycket stort, både från kunder och bränsleindustrin. Servicerådgivare/mekaniker på plats Jonas Hermansson är en mekaniker som under det gångna året haft annorlunda och spännande arbetsuppgifter. Som servicerådgivare/mekaniker på plats hos Transportledet i Helsingborg, har han ansvarat för företagets alla fordon. Transportledet har sina lokaler några hundra meter från Scania-Syd, så Jonas kan enkelt promenera bort till sin andra arbetsplats där han spenderar några timmar varje dag. Som servicerådgivare på plats hos en större kund har han ansvaret för att alla företagets fordon rullar. Transportledet har ett 50-tal fordon och det är mitt jobb att se till att varje fordon blir servat och reparerat efter behov. 90% av lastbilarna är Scania men jag ansvarar även för deras Mercedes och Volvos. Eftersom Jonas är en duktig mekaniker kan han själv utföra enklare arbeten på plats och snabbt bedöma vilken typ av service eller reparation ett stillastående fordon behöver. Istället för att kunden gör sig besväret att köra fordonen till verkstaden sparas mycket tid och extraarbete på att jag fixar problemet direkt. Eftersom Jonas fortfarande jobbar kvar på Scania har han full koll på vad som händer i verkstaden och kan därmed planera service och reparationer. Jag fungerar som en koordinator lika mycket som mekaniker och rådgivare. Jag vet om det finns tid ledig i verkstaden för en reparation och kan övervaka vad som händer med olika fordon med egna ögon. Tjänsten har varit på prov i snart ett år och utvärderingen verkar tyda på en fortsättning. Det är ett bra koncept. Kunden uppskattar att bli av med en tung arbetsuppgift och för min egen del är det roligt med omväxling och stimulerande att kunna fatta egna, snabba beslut. Jonas Hermansson är numera uthyrd på deltid som fordonsansvarig på Transportledet. Ett nytt och spännande koncept för större företag som har en stor fordonsflotta Scania-Bilar Syd

15 Malmö en del av Annas internationella karriär Anna Hasselrot, 28, är en av framtidens medarbetare på Scania. Hon går just nu en trainee-utbildning och har bland annat arbetat tre månader på Scania-Bilar Syd i Malmö. Nya lokaler en del av Lunds offensiva satsning Scania-Bilar Syd i Lund går på offensiven! Under 2009 ska det byggas nya lokaler. Vi har ett bra kundunderlag och kommer att jobba för att sälja in fler serviceavtal. Då behöver vi utöka personalstyrkan i verkstaden, säger verkstadschefen Bo Wadsjö. I skrivande stund finns det två scenarion för utbyggnaden. Det första är att köpa befintliga lokaler på Höjebro för att bygga om och till dem. Andra alternativet är att bygga en helt ny anläggning i något av de områden som finns i Lunds ytterkanter, Gastelyckan eller Hasslanda. Vilket alternativ det än blir så är strategin att utveckla verksamheten. Vår konkurrent har lämnat Lund, men vi tänker stanna kvar och satsa på våra befintliga kunder, samtidigt som vi arbetar för att få fler. En lokal närvaro anser vi är viktigt och vi arbetar på att knyta till oss fler av alla de kunder som vi borde ha hos oss, bland annat genom att erbjuda attraktiva reparations- och underhållsavtal, så kallat gröna kort. Nyanställer Arbetsstyrkan är idag åtta personer och Bo Wadsjö berättar att ambition är att på några års sikt ökat antalet anställda med 50 procent och ha mekaniker. Ökar personalstyrkan så måste vi också ha större utrymmen. Vi kommer också att modernisera en del och utöka med tvätthall och tillsyningshall. I planen ingår också att ändra öppettiderna och anpassa dem efter behovet hos våra kunder. Anna kommer ursprungligen från Falun och berättar att största omställningen med att flytta till Malmö var att förstå skånskan. Men nu går det bra, alla är jättetrevliga och det är en perfekt stad att bo i, säger hon. Efter utbildning i industriell teknik på universitetet i Linköping blev hon civilingenjör och sökte sig till Scania. Jag har hört mycket gott om Scanias företagskultur, hur de tar hand om sina medarbetare. Det i kombination med att jag vill arbeta i ett internationellt företag där man över tiden kan byta arbetsuppgifter internt gjorde att jag sökte mig hit. Lastbilskort Trainee innebär att man får en anställning på företaget och Anna har sin hemmabas på servicemarknadsavdelningen i Södertälje. Skillnaden mellan en vanlig anställning och trainee är att Anna under 15 månader ska flytta runt mellan olika delar av företaget. Jag är tre månader var på fyra olika områden, sedan går tre månader åt till allmän introduktion och en del annat. Under tiden tar jag också lastbilskort. Syftet är att få en bred inblick i organisationen. I Malmö har servicemanadssäljaren Tom Nyholm varit hennes handledare och hon har trivts bra. Jag har arbetat en del med att se över kundavtal och en del annat. Spännande och mycket lärorikt, summerar hon. Scaniakvalitet hela vägen

16 Scania Finans nu nära dig! Mathias Schildt på Scania Finans arbetar på plats i både Malmö och Helsingborg och servar kunder över hela Skåne. Scania Finans är Sveriges äldsta fi nansbolag och helt specialiserat på fordonsfi nansiering. Därmed har man affärsförståelsen som krävs för att ta fram en hållbar och anpassad fi nansieringslösning för Scanias kunder. Sedan en tid tillbaka arbetar Mathias Schildt på plats i Skåne för att tillsammans med Scanias säljare se till att kunden får bästa möjliga lösning. Det är en stor fördel att kunna sitta på plats och vara nära kunden. Tidigare skickades alla lånehandlingar upp till Stockholm men nu kan jag som rådgivare komma in i processen på ett tidigt stadium och ge snabba besked. Det blir enklare både för säljaren och kunden när de vet vilka finansieringsalternativ som kan stå till buds, säger Mathias. En annan fördel med att Scania Finans nu har en finansrådgivare på plats i Skåne är att Mathias kan göra kundbesök. Kontoret har han i Helsingborg men är bosatt i Hörby, mitt i Skåne, och kan snabbt ta sig direkt till kunder över hela landskapet, eller möta kunden på Scania Bilar Syd i Lund eller Malmö. En del kunder har kanske svårt att ta sig hit. Då kommer jag naturligtvis till dem och ibland kan det vara fördelaktigt att göra en visuell inspektion. Vi vill ju alltid ge 100% och då krävs en personlig och individuell bedömning på plats för att få rätt helhetsbild. Rätt finansiering är själva grundbulten för både små och stora företags verksamhet. Eftersom Mathias har lång erfarenhet av fordonsfinansiering och arbetar i samma byggnad som Scania Bilar Syd har han koll på branschen och kan snabbt sätta sig in i alla de frågor som påverkar en finansieringslösning. Skillnaden mellan Scania Finans och exempelvis en bank är ju att vi förstår vilken verklighet kunderna lever i. Det tycker jag är en förutsättning för att man ska kunna vara med kunden i både medgång och motgång, hävdar han. En av de vanligaste frågor som kunder ställer till Mathias är om de ska välja leasing eller avbetalning. Cirka 80% har fortfarande avbetalning, men leasing är på framväxt. Jag förstår att många vill äga sin egen bil och kunna göra en vinst den dagen man ska sälja bilen, men leasing har ju också sina fördelar. Man kör alltid en ny och fräsch bil samtidigt som det blir en tryggare och enklare lösning eftersom man alltid vet vad månadskostnaden blir och slipper bekymra sig för diverse prisförhandlingar. Dessutom ingår ett Grönt Kort. Med andra ord är det bara att lasta och köra. Scania tar hand om resten. Vilken motorolja används till vilken motortyp? Scania har tre olika motoroljor som alla är bra, men det gäller att ha rätt motorolja till rätt fordon. För att förtydliga för kunden och verkstäderna kommer fordon levererade av Scania-Bilar Syd att förses med en etikett både på tillsynsboken samt på A-stolpen vid oljepåfyllningen. De inte aktuella oljealternativen kryssas över för att på så sätt påvisa att det fi nns fl era olika Scaniamotoroljor, men att den ej kryssade är aktuell för just detta fordon. När vi levererar en ny bil skickar vi med en dunk motorolja av rätt kvalitet så att kunden där också kan se vilken olja han ska använda Scania-Bilar Syd

17 SCANIAVERKSTAN Spegelbyte till paketpris! Hundra procent Scania! Är du en av dem som måste byta backspeglar på din Scania? Från 31 mars 2009 gäller nya EU-direktiv För att öka säkerheten har lagkraven på backspeglar skärpts. Tunga lastbilar som registrerats och tagits i bruk från januari 2000 till 25 januari 2006 måste senast 31 mars 2009 vara utrustade med backspeglar i enlighet med de nya EU-direktiven. Närsikts- Befintliga och backspeglar vidvinkelspegel måste måste i många i många fall bytas fall ut. bytas ut. JUST NU PAKETPRIS PÅ GODKÄNDA SPEGLAR! Öka säkerheten och gör en bra affär med garanti. Hör med oss för närmare information vad som gäller för ditt fordon. Välkommen! Scania-Bilar Syd Tel till våra verkstäder: Helsingborg Scania-Bilar Malmö i Stockholm Tel Lund Erbjudandena gäller 15/ / Priserna är exkl. moms. Pris från 1.100:- Pris 1.100:- Paketpris inkluderar både delar och arbete Scania-Bilar Syd Scaniakvalitet hela vägen

18 NÅGRA AV VÅRA SENASTE LEVERANSER PULS P310 LB6x2* MLB GODSTRANSPORT I SMÅLAND AB R00 LB6x2 MNB ÅKERI AB JAN-ÅKE HALLBERG R20 LAx2 MEB NORDANÅ TRANSPORT AB R20 LAx2 MEB SYDSPOL R80 LB8x* HNB STENA STÅL AB P380 LB6x2* HNB BöRJE JöNSSONS ÅKERI AB R0 LAx2 MEB POSTÅKERIET SVERIGE AB P30 LBx2 MNB SCHENKER ÅKERI AB R20 LB6x2* MNB BRING FRIGOSCANDIA AB R00 LB 6x2 MNA AS TRANSPORT AB R00 LB6x2* MNB MGF TRANSPORT R80 LB6x2* HNB Scania-Bilar Syd

19 NÅGRA AV VÅRA SENASTE LEVERANSER AB MöLLERS ÅKERI R0 LAx2 MEB BRING-FRIGOSCANDIA ÅKERI AB R00 LB6x2 MNA NORDANÅ TRANSPORT AB R20 LAx2 MEB POSTÅKERIET SVERIGE AB R20 LB6x2* MNB AB BöRJE BENGTSSON öl & LÄSK P380 LB6x2* MNB TOMAS PERSSON KRANAR AB R00 LB8x HNB NORDANÅ TRANSPORT AB R20 LAx2 MEB MARKARYDS CONTAINERTRANSPORT AB R20 LA 6x2 MNA SITA SVERIGE AB P20 LB6x2 HHZ CEDERBERGS ÅKERI AB R00 LB6x2* MNB DD LOGISTIK AB R00 LA 6x2/ MNA GUNER ALIEVSKI R00 LA6x2/ MNA Scaniakvalitet hela vägen - 1 -

20 Scania-Bilar Syd Box 50511, Malmö Telefon PÅ NYA POSTER Verkstadsadministratör i malmö NY MEKANIKER I HELSINGBORG tyrone johansson har anställts som verkstadsadministratör vid Scania-Bilar Syd i Malmö. Tyrone är 60 år och med sina 41 år på olika verkstäder inom fordonsbranschen har han erfarenhet i massor. Han började 1967 som mekaniker på Rover och Jaguar i Helsingborg började Tyrone på GM i Helsingborg och 1975 blev han chef för verkstaden. Sedan dess har Tyrone haft ett antal chefsbefattningar inom branschen började han sin karriär inom Scania- Bilar som verkstadschef i Landskrona. 1996, när Scania-bilar delades, och DinBil renodlades mot personbilar följde Tyrone med till personbilssidan. Sedan i våras är Tyrone åter igen anställd inom Scania-Bilar. Tyrone är gift och har två vuxna barn. Fritiden ägnar han åt familjen, huset i Helsingborg och trädgården som han sköter med största omsorg. linus svensson är en 24-årig mekaniker från Höganäs som blivit anställd på Scania- Bilar Syd i Helsingborg. Han utbildade sig på Rönnowska i Helsingborg och arbetade sedan som MC-mekaniker i några år innan han bestämde sig för att gå över till lastbilar. Linus är sambo och nybliven pappa. Därmed har han inga problem med fritidsintressen, men när tid ges kör han gärna sin Honda XR 650. ÅTER FÖR FJÄRDE GÅNGEN veine berggren är en rutinerad 60-åring som nu återvänder till Scania för fjärde gången. Första gången han steg in genom portarna till ett Scania-företag var 1969, då han började som personbilsmekaniker. Sedan dess har han skaffat sig erfarenhet från flera Scania-företag och andra verkstäder som till exempel Jourverkstaden i Helsingborg och Börjessons i Östra Ljungby. Fritiden ägnas åt fru och barn. Gripen önskar alla en riktigt God Jul & Gott nytt år!