Riktningsventil P70 Proportionell ventil med öppet eller stängt centrum. Katalog HY /SE Juli, 2005

Transkript

1 Riktningsventil Proportionell ventil med öppet eller stängt centrum Katalog HY /SE Juli, 2005

2 Kataloginformation Kataloguppbyggnad Denna katalog har utformats för att ge en god översikt av riktningsventil, och att göra det lätt för dig att studera och välja från tillgängliga ventilfunktioner så att vi kan anpassa ventilen optimalt till dina önskemål. Förutom generell information och tekniska data innehåller katalogen även beskrivningar av de tillvalsfunktioner som finns tillgängliga inom ventilens olika funktionsområden. Varje funktionsområde beskrivs med en underrubrik och en sammanfattande beskrivning. Om flera tillvalsfunktioner är tillgängliga inom ett funktionsområde, följs underrubriken av en positionssifferkod inom hakparenteser, t ex Huvudtryckbegränsningsventil [16]. Därefter följer en serie av bokstavskodade tillval, t ex PS, PB, Y tillsammans med en kort beskrivning av vad varje kod representerar. Alternativt anges en eller flera tryck, flöden eller spänningar. På sidorna 10 och 11 visas generella hydraulscheman med basfunktioner för en -ventil och de positionsiffror samt bokstavskoder som de motsvaras av. Naturligtvis används samma positions- och bokstavsbeteckningar i alla delscheman som visas på andra platser i katalogen vid respektive funktionsområdesbeskrivning. Alla delscheman är utbrutna från det generella schemat. Samtliga snitt och vyer är sedda från inloppssektionen, där annat ej anges. Så här beställer du din ventil Parker har utvecklat ett datorprogram för specificering av, detta för att optimera utformningen av din ventil för maximala prestanda i just ditt hydraulsystem. Med utgångspunkt från kraven för varje enskild maskinfunktion specificerar datorn ventilutformningen för optimal funktion. Från datorn erhåller du dessutom komplett dokumentation över din ventil i form av en detaljerad specifikation och hydraulschema. Dataprogrammet skapar ett unikt id-nummer som stämplas på ventilens märkskylt. Specifikationen finns sedan lagrad hos Parker vilket gör det enkelt att senare exakt identifiera produkten vid t ex nybeställning eller service. Tidig kontakt med Parker spar tid och pengar Våra erfarna applikationsingenjörer har en djup kunskap om olika hydraulsystem och deras arbetssätt. De står till ditt förfogande för att erbjuda kvalificerade råd och upplysningar om önskade kombinationer av funktioner, manöverkarakteristik och ekonomiska frågor. Genom att konsultera Parker tidigt i projekteringsstadiet försäkrar du dig om ett allomfattande hydraulsystem som ger din maskin bästa möjliga arbets- och manöverprestanda. Rätt till ändringar förbehålles. Kurvor och diagram i katalogen är endast typkurvor. Katalogens innehåll uppdateras fortlöpande men kan trots detta innehålla felaktigheter. För närmare information kontakta Parker Hannifin. 2 Parker Hannifin

3 Innehåll Innehållsförteckning Sida Ventilbeskrivning allmänt... 4 Konstantflödessystem, CFO (Ventil med öppet centrum, CF)... 5 Manöveregenskaper... 5 Konstanttryckssystem, CP, CPU (Ventil med stängt centrum, CP)... 6 Manöveregenskaper... 6 Systemuppkoppling... 7 A. Spärrkoppling, flerventilsystem. Endast CF... 7 B. Spärrkoppling, enventilsystem. Endast CF... 7 C. Parallellkoppling, flerventilsystem... 7 Tekniska data... 8 Miljöegenskaper... 9 Hydraulschema för basfunktioner, konventionell ventil Hydraulschema för basfunktioner, ventil med integrerade slidkontroller Inloppsektion Typ av inloppssektion [15] Huvudtryckbegränsningsventil [16] Tryckinställning [17] Pumpavlastning [22] Extern pumpavlastning alternativt flernivås huvudtryckbegränsningsfunktion Tankanslutning T2 [25] Pumpanslutning P1 [26] Pumpanslutning P2 [27] Mellaninloppssektion [90] Optionsval, mellaninlopp [93] Huvudtryckbegränsningsventil [94] Tryckinställning [98] Ändsektion Typ av ändsektion [30] Tankanslutning T1 [33] Tankanslutning T3 [34] Spärrkopplingsfunktion [36] Pumpanslutning P3 [35] Reduceringsventil [37] Pilotsil [39] Separat tankanslutning för pilotkretsen [40] Manöversektion Typ av manöversektion [47] Spakfäste [51] Slidkontroller [50] Handstyrda slidkontroller med öppen slidända Fjärrstyrda on/off slidkontroller med öppen slidända Fjärrstyrda proportionella slidkontroller med sluten slidända Slidval Slidfunktion [60] Slidbeteckning [69] Tillval i manöversektionen Matarkanal [66] Tryckbegränsare i motoranslutningarna [76A/B] Chockventil [76] Funktionsblock Kontaktdon Handspakar för öppna slidkontroller Handspakar för slutna slidkontroller Måttritningar, konventionell ventil Måttritningar, ventil med integrerade slidkontroller Måttritningar, slidkontroller [00] refererar till positionsnummer i kundspecifikationen 3 Parker Hannifin

4 Ventilbeskrivning allmänt är en moduluppbyggd ventil. Ventilen är konstruerad för många olika applikationer, t ex lastbilskranar, minigrävare, betongmastkranar och små hjullastare. finns i två olika utföranden: CF med öppet centrum för kombination med fasta pumpar och CP med stängt centrum för kombination med variabla pumpar. Kompakt systemuppbyggnad Ventilen har unika möjligheter att integrera applikationsanpassade funktionslösningar till en komplett och kompakt systemlösning för maskinen. Frihet i maskinkonstruktionen Ventilen kan utrustas för såväl direktstyrning som fjärrstyrning med el, luft, olja eller en kombination av direktstyrningfjärrstyrning. Ekonomi är genom moduluppbyggnaden möjlig att optimera för både enkla och krävande funktioner. Möjligheten att integrera kompletta funktionslösningar ger låga totalkostnader för systemet. Ventilen kan byggas om eller byggas ut vid kundanpassningar. Säkerhet Ventilen har en robust uppbyggnad där varje funktion byggts samman till en enhet, vilket underlättar utbildning och service. Pumpavlastningsfunktion i inloppet möjliggör på ett enkelt och unikt sätt för maskinbyggare att förse maskinen med nödstopp, för att som exempel uppfylla kraven i EU:s maskindirektiv. Konstruktion är byggbar och kan levereras i kombination från 1 till 10 manöversektioner och i kombination med funktionsblock. Ventilen är konstruerad för systemtryck upp till 320 bar (se diagram sida 14) och kan utrustas med chockventiler i motoranslutningarna för ett maximalt tryck på 350 bar. Volymströmsområdet är för CF upp till 70 l/min beroende på hur ventilen är utrustad och för CP 90 l/min. Ett stort urval av manöverslider finns till ventilen, vilket möjliggör optimal anpassning av manöveregenskaperna. Väsentliga egenskaper Låga spakkrafter, ger bekväm manövrering vid direktstyrning. Flexibel moduluppbyggnad, gör det lätt att senare bygga om eller bygga ut ventilen. Lätt att byta slider i efterhand, tack vare den goda precisionen vid tillverkningen. Kan flänsas samman med funktionsblock, både standard och för kunden specialdesignade. Detta möjliggör integrering av ännu fler funktioner till en enhet i ett kompakt system med minimal rördragning. Ett mellaninlopp medför kompakt systembyggnad även i system med flera trycknivåer. Kan utrustas för såväl flerpumps- som flerventilsystem, vilket ökar användningsmöjligheterna i många olika typer av hydraulsystem. Ett mycket brett sortiment av applikationsanpassade slider för optimering av manöveregenskaperna. Proportionell fjärrstyrning har tryckkompenserade slider, vilket förbättrar manöver- och samkörningsegenskaperna. Separat backventil i varje sektion, för att förhindra oönskad sänkning av last. Separat chockventil i varje motoranslutning, medger portspecifika maxtrycksbegränsningar. Låga tryckfall, håller nere energiförlusterna och minskar värmebildningen. Ventilhusen har bearbetade bomkanter, vilket garanterar goda manöveregenskaper. Högkvalitativt material och hög precision vid tillverkningen, borgar för en kvalitetsprodukt med lågt internläckage och lång livslängd. Brett urval av tillvalsfunktioner gör det möjligt att skräddarsy ventilen till dina behov och önskemål. Öppna slidändar, försedda med gummibälg, för ökad livslängd av slid och slidtätning. Enkel konstruktion, gör ventilen servicevänlig. 4 Parker Hannifin

5 Systembeskrivning Principschema för ventil med öppet centrum. q(l/min) Volymström i motoranslutning Konstantflödessystem, CFO (Ventil med öppet centrum, CF) Pumpen i ett konstantflödessystem har ett fast deplacement, detta innebär att flödet är konstant vid ett visst motorvarvtal. Trycket däremot anpassar sig efter behov. Den olja som inte styrs ut till en förbrukare leds via ventilens fria genomlopp (öppet centrum) till tank. Då flera lyftfunktioner är i rörelse samtidigt bestäms trycket av den tyngsta lasten. Samtidigt manövrerade funktioner bör därför ha ungefär samma tryckbehov eller delas upp på separata pumpkretsar, för att minimera påverkan mellan samkörda funktioner och ge god driftsekonomi. Så länge man förbrukar större delen av pumpkapaciteten är systemet mycket driftsekonomiskt. Därför är det viktigt att pumpen dimensioneras rätt. CFO-systemet är historiskt sett det mest välbeprövade för mobila arbetsmaskiner och det har mindre komplicerade komponenter än övriga system. Manöveregenskaper I handmanövrerade ventiler finns det inget entydigt samband mellan spakutslag och lastens hastighet. Hastigheten påverkas nämligen av lastens storlek, kraftriktning, rörelseriktning, andra samtidigt manövrerade laster samt av pumpflödet. Detta beror på att när man efterhand öppnar flera strypställen omfördelar sig volymströmmarna så att tryckfallet i flödesvägarna blir lika. Genom CFs applikationsanpassade manöverslider fås väsentligt bättre samkörningsegenskaper; detta kan i vissa fall innebära högre energiförluster under mjukkörningsdelen. Våra riktningsventiler avsedda för fjärrstyrning har oftast tryckkompenserade manöverslider, vilket innebär att den reglerade volymströmmen förblir konstant mot ett visst spakutslag, oberoende av tryckvariationer Spakutslag i % I CF med handmanövrerade slider påverkas hastigheten av lastens storlek, dvs ju tyngre lyftlast desto längre spakrörelse innan laströrelsen startar respektive ju tyngre sänklast desto snabbare sänkförlopp. q(l/min) bar sänk 150 bar 50 bar 50 bar lyft 150 bar 250 bar Volymström i motoranslutning 50 bar lyft 250 bar 250 bar sänk 50 bar q pump q pump Spakutslag i % I CF med slutna slidkontroller, FPC, PC, PCI, EC och ECH är sliderna tryckkompenserade. Därmed är lastens påverkan på hastigheten ringa. 5 Parker Hannifin

6 Systembeskrivning Principschema för ventil med stängt centrum Konstanttryckssystem, CP, CPU (Ventil med stängt centrum, CP) Pumpen i ett konstanttryckssystem har ett variabelt deplacement som regleras med en regulator så att trycket hålls konstant medan flödet anpassas. Konstanttryckssystemet har relativt enkel uppbyggnad med en okomplicerad ventil. Pumpen däremot är mer avancerad än den med fast deplcement. För att upprätthålla konstanttryckssystemets överlägsna manöveregenskaper måste pumpen dimensioneras att ge summan av de maximala flödena för samkörda funktioner. Kan inte trycket upprätthållas förlorar ventilen snabbt sina manöveregenskaper och utstyrda funktioner kommer att påverka varandra så att de lättaste lasterna får mest olja. Systemet är mindre känsligt för tryckfall eftersom det alltid finns ett tryck tillgängligt motsvarande maskinens kapacitetsgräns. På marknaden förekommer det i huvudsak två typer av pumpar. Det som skiljer dem åt är varifrån signalen som påverkar regulatorn kommer. En pumptyp tar den internt medan den andra erfordrar en signal från riktningsventilen. CP kan användas lika effektivt i båda fallen. Manöveregenskaper Med rätt anpassad CP-ventil erhåller systemet mycket goda manöveregenskaper och de olika funktionerna påverkar inte varandra. Systemet har goda återfyllnadsegenskaper vilket innebär att en sänkrörelse kan övergå i en lyftrörelse utan tidsfördröjning. Den maximala hastigheten för varje funktion bestäms av slidens utformning samt av lastens tryckbehov. Även i CP är de fjärrmanövrerade manöversliderna tryckkompenserade. Om systemets flödesbehov överstiger pumpens maxkapacitet kan inte trycknivån upprätthållas och de mycket goda manöveregenskaperna försämras. q(l/min) Volymström i motoranslutning 150 bar sänk 100 bar 50 bar 50 bar lyft 150 bar Spakutslag i % I CP med handmanövrerade slider startar alla laster i samma punkt oavsett lastens storlek och riktning. Lastens storlek påverkar kurvans lutning något. 6 Parker Hannifin

7 Systemuppkoppling Nedan följer ett antal exempel på uppkopplingar. Inloppssektion Manöversektion Ändsektion A. Spärrkoppling, flerventilsystem. Endast CF Pumpen ansluts till ventil ett. Det flöde som inte styrs ut till en förbrukare i den första ventilen går vidare till en efterföljande ventil. På detta vis åstadkoms en prioritering, vid fullt utstyrd slid i ventil ett går inget flöde vidare till den efterföljande ventilen. S-funktion* eller ST-nippel Om ytterligare en pump ansluts till ventil två kommer ventil två att tillgodogöra sig flödet från denna pump plus restflödet från ventil ett. B. Spärrkoppling, enventilsystem. Endast CF Pumpen ansluts till inloppssektionen, det flöde som inte styrs ut till förbrukare som är anslutna före mellaninloppet går vidare till förbrukare anslutna efter mellaninloppet. På detta vis åstadkoms en prioritering, vid fullt utstyrd slid i sektioner före mellaninloppet går inget flöde vidare till sektioner efter mellaninloppet. S-funktion* eller ST-nippel Mellaninlopp Om ytterligare en pump ansluts till mellaninloppet kommer efterföljande sektioner att tillgodogöra sig flödet från denna pump plus restflödet från föreliggande ventilblock. C. Parallellkoppling, flerventilsystem Parallellkoppling innebär att samma pump ansluts till flera ventiler. Funktionen blir dock densamma som om det hade varit en enda stor ventil. Mellaninlopp Parallellkoppling fast pump (CFO), CF S-funktion* eller ST-nippel L-funktion* Parallellkoppling variabel pump (CP), CP L-funktion [27] L-funktion [27] Parallellkoppling variabel pump (CPU), CP = Alternativ uppkoppling = Signalledning * De olika funktionerna beskrivs utförligare på sidorna 12, 15 och18. CUI- eller L-funktion alternativt Inlopp IUC [15] ST-nippel [33] eller S-funktion [27] L-funktion [27] 7 Parker Hannifin

8 Tekniska data Inloppssektion Anslutningar i mellaninlopp M1, M2, M3 [90] Huvudtryckbegränsningsventil i mellaninlopp [94] Motoranslutning B, sekt. 2 Anslutning för hydraulisk avståndsmanövrering, PC [50]. Utstyrning pump till motoranslutning B Tankanslutning T2 [25] Slidkontroll C [50] Tankanslutning T3 [34] Pumpanslutning P2 [27] Pumpanslutning P1 [26] Tankanslutning T1 [33] Pumpanslutning P3 [35] Ändsektion Huvudtryckbegränsningsventil [16] Motoranslutning A, sekt. 1 Mellaninlopp Anslutning för hydraulisk avståndsmanövrering, PC [50]. Utstyrning pump till motoranslutning A Tryck Ventil med: konventionella integrerade manöversekt.* manöversekt.* Pumpanslutning max 320 bar** max 350 bar** Motoranslutning max 350 bar** max 380 bar** Tankanslutning, statiskt max 10 bar max 10 bar Volymström, rekommenderad CF. Pumpanslutning max 70 l/min*** CP. Pumpanslutning max 90 l/min*** CF. Retur från motoranslutning max 100 l/min*** CP. Retur från motoranslutning max 125 l/min*** Internt pilottryck Fast inställd 35 bar Läckage från motoranslutning över slid Från A- eller B- anslutning: max 75 cm 3 /min vid 250 bar, temperatur 50 C och viskositet 30 mm 2 /s(cst). Vikt Vikten varierar något beroende på ventilens konfigurering. Uppgifterna nedan är sålunda ungefärliga. Ventilhus inklusive slid, tryckbegränsare mm, inklusive slidkontroller. Konventionellt inlopp 2,7 kg Inlopp med shunt 4,9 kg Enkel manöversektion 3,1 kg Enkel manöversektion för integrerad slidkontroll (CI, PCI) 4,2 kg Enkel manöversektion för integrerad slidkontroll (EC, ECH) 4,6 kg Mellaninlopp 2,5 kg Ändsektion med pilottrycksförsörjning 3,8 kg Ändsektion 2,7 kg Anslutningar Samtliga standard anslutningar finns i två utförande (där annat ej anges), G-utförande (BSP rörgänga) för plantätning (typ Tredo) enligt ISO 228/1 och UNF-utförande för O-ringstätning enligt SAE J1926/1. Anslutning Placerad G-utförande UNF-utförande P1, P2 inloppsektion G1/2 7/8-14 UNF-2B T2 inloppsektion I G1/2 7/8-14 UNF-2B T2 inloppsektion IU G3/4 1-1/16-12 UN-2B UL inloppsektion G1/4 9/16-18 UNF-2B M1, M2, M3 mellaninlopp G1/2 7/8-14 UNF-2B Motoranslut- manöverningar, A, B sektion G1/2 7/8-14 UNF-2B PC manöversektion G1/4 9/16-18 UNF-2B P3 ändsektion G1/2 7/8-14 UNF-2B T1, T3 ändsektion G1/2 7/8-14 UNF-2B TP ändsektion G1/4 9/16-18 UNF-2B PS ändsektion G1/4 9/16-18 UNF-2B * Se sida 20. ** Angivna tryck är maximala absoluta chocktryck vid 10 bars tanktryck. Se sidan 14. *** Max rekommenderad volymström är beroende av slidvalet. 8 Parker Hannifin

9 Miljöegenskaper Ventilen kan monteras i alla tänkbara riktningar. Underlaget skall vara plant och stabilt så att ventilen inte utsätts för spänningar. Ventilens O-ringar är normalt av Nitrilgummi. Flera specialvarianter finns för O-ringar i Viton, kontakta oss för ytterligare upplysningar. I CP rekommenderas att A002 väljs som innebär att O-ringarna i delningsplanet mellan sektionerna är i Viton, detta beroende på att Viton tål värme bättre än Nitril. I ett konstanttryckssystem som arbetar hårt utvecklas mycket värme. Temperatur Oljetemperatur, arbetsområde +20 C till 90 C* Ventil med konventionell inlopps- och ändsektion p (bar) Tryckfall P1 till T sektionsventil 3-sektionsventil 1-sektionsventil Filtrering Filtrering skall vara ordnad så att smutsklass 20/18/14 enligt ISO 4406 ej överskrids. Till pilotkretsen får smutsklass 18/16/13 enligt ISO 4406 ej överskridas. Hydraulvätskor Bästa prestanda erhålles om mineralolja med hög kvalitet och renhet används i hydraulsystemet. Hydraulvätskor av typ HLP (DIN 51524), olja för automatväxellådor Typ A och motorolja typ API CD kan användas q (l/min) p (bar) Tryckfall P2 till T sektionsventil 3-sektionsventil 1-sektionsventil Viskositet, arbetsområde mm 2 /s** 5 Tekniska uppgifter i katalogen gäller vid viskositet 30 mm 2 /s och temperatur 50 C samt tätningar av NBR. * Produktens driftgränser ligger väl inom ovan angivna område, med förbehållet att godtagbar drift inom området kanske ändå inte erhålls. Läckage och reaktioner kan påverkas vid drift under extrem temperatur och användaren måste själv avgöra vad som är godtagbart på dessa nivåer. ** Prestandan försämras vid användning utanför idealvärdena. Användaren måste själv bedöma produktens lämplighet under dessa extrema förhållanden q (l/min) p (bar) Tryckfall P1/P2 till motoranslutning A/B * Sektion 6 Sektion 1 5 Tryckfall Ventil med pumpavlastningsinlopp p (bar) Tryckfall P1 till T2 12, q (l/min) p (bar) Tryckfall motoranslutning A/B till T ,5 5 2, * Sektion 6 Sektion Pumpavlastningsfunktion. Se beskrivning och hydraulschema på sida 14. q (l/min) q (l/min) * Streckad kurva visar exempel på tryckfall i CF över en D-slid för q=65 l/min i sektion 6 9 Parker Hannifin

10 Hydraulschema Hydraulschema för basfunktioner, konventionell ventil Matarkanal Tankkanal [16] M2 M3 [76] B A [76] B A M1 B A [76] P2 [27] P3 P1 [26] T1 [33] UL T2 [25] T3 [34] [36] [66] [50] [60] [93] Fria genomloppet (pumpkanal) UL [94] Tankkanal Schemat ovan visar en CF med tre manöversektioner och mellaninlopp mellan sektion 2 och 3. Skuggade områden är funktioner eller funktionsgrupper som finns beskrivna längre fram i texten. Positionsnumren på hydraulschemat ovan och i tabellen nedan refererar till olika funktionsområden för vilka olika optioner är valbara. Ventilen ovan är bestyckad enligt beskrivningen nedan. För andra utrustningsalternativ och för CP se under respektive funktionsområde [posnummer] i katalogen. Pos Kod Beskrivning 16 PS Ställbar huvudtryckbegränsningsventil i inloppet. 25 T2 Tankanslutningen i inloppet är öppen. 26 P1B Pumpanslutning P1 i inloppet är pluggad. 27 P2 Pumpanslutning P2 i inloppet är öppen. 33 T1B Tankanslutning T1 i ändsektionen är pluggad. 34 T3 Tankanslutning T3 ansluten till tank. 35 P3B Pumpanslutning P3 i ändsektionen är pluggad. 36 / Fria genomloppet förbundet med tank. 50 C Slidkontroll för steglös handmanövrering och med fjädercentrering, i samtliga sektioner. 60 D Slid för dubbelverkande funktion i sektionerna 1 och 3. EA Slid för enkelverkande funktion som arbetar på motoranslutning A, motoranslutning B blockerad, i sektion 2. Pos Kod Beskrivning 66 N Matarbackventil i varje sektion för att säkerställa att oönskad sänkning av last ej kan ske. 76 PA Kombinerad chock och återfyllnadsventil i motoranslutning A och B för sektion 1. Y Förbindelsen mellan motoranslutning A och tankkanal blockerad i sektion 2. X2 Förbindelsen mellan motoranslutning B och tankkanal öppen i sektion 2. (Alltid vid EA-slid). N Återfyllnadsventil monterad i motoranslutning A och B i sektion 3, för att undvika kavitation. 93 C3 Mellaninlopp med spärrkoppling för att ge prioritet åt framförliggande sektioner. Avsedd för en- eller flerpumpsdrift. 94 PS Ställbar huvudtryckbegränsningsventil i mellaninloppet. 10 Parker Hannifin

11 Hydraulschema Hydraulschema för basfunktioner, ventil med integrerade slidkontroller [66] B A [76] B A B A PF PS [39] [37] P2 [27] [15] [33] [16] PX T2 [25] [22] [50] [60] T1 [34] [36] T3 [40] TP Schemat ovan visar en CF med tre elhydrauliskt styrda manöversektioner och integrerad pilotoljeförsörjning. Skuggade områden är funktioner eller funktionsgrupper som finns beskrivna längre fram i texten. Positionsnumren på hydraulschemat ovan och i tabellen nedan refererar till olika funktionsområden för vilka olika optioner är valbara. Ventilen ovan är bestyckad enligt beskrivningen nedan. För andra utrustningsalternativ och för CP se under respektive funktionsområde [posnummer] i katalogen. Pos Kod Beskrivning 15 IU Inlopp med integrerad shunt och pumpavlastningsfunktion 16 PS Ställbar huvudtryckbegränsningsventil i inloppet. 22 BEN Elektrisk pumpavlastningsfunktion. 25 T2 Tankanslutning T2 i inloppet är öppen. 27 P2 Pumpanslutning P2 i inloppet är öppen. 33 PT Mottrycksfunktion. 34 T1 Tankanslutning T1 i ändsektionen är öppen. 36 / Fria genomloppet förbundet med tank. 37 R35 Reduceringsventil för pilotoljeförsörjning. 39 S Internt pilotoljefilter. 40 TP Separat pilotoljetank. 50 EC Slidkontroll för elektrisk fjärrmanövrering. Pos Kod Beskrivning 60 D Slid för dubbelverkande funktion i sektion 1 och 3. EA Slid för enkelverkande funktion som arbetar på motoranslutning A, motoranslutning B blockerad, i sektion N Matarbackventil i varje sektion för att säkerställa att oönskad sänkning av last ej kan ske. 76 PA Kombinerad chock och återfyllnadsventil i motoranslutning A och B på sektion 1 samt port A på sektion 3. Y Förbindelsen mellan motoranslutning A och tankkanal blockerad i sektion 2. X2 Förbindelsen mellan motoranslutning B och tankkanal öppen i sektion 2. (Alltid vid EA-slid). N Återfyllnadsventil monterad i motoranslutning B sektion 3, för att undvika kavitation. 11 Parker Hannifin

12 Inloppsektion Tankanslutning, T2 [25] Pumpanslutning P2 [27] Parallellanslutning L[27] Huvudtryckbegränsningsventil [16] Pumpanslutning, P1 [26] Konventionell inloppsektion. Inloppssektionen finns i två olika basutförande, ett konventionellt utförande och ett utförande med pumpavlastning. Den konventionella inloppssektionen är försedd med två pumpanslutningar P1, P2 och en tankanslutning,t2. I inloppssektionen är även den pilotstyrda huvudtryckbegränsningsventilen placerad. Anslutning UL är avsedd för extern pumpavlastning, alternativt flernivås tryckbegränsarfunktion (se sidan 15). med stängt centrum (CP) skapas genom att kombinera inlopp I med L eller CUI i pos [27]. Skillanden mellan CP och CF är att i CP används fria genomloppet för att bryta en hydraulisk signal, i stället för att leda oanvänt pumpflöde till tank. P2 P1B UL T2 Typ av inloppssektion [15] I IU Konventionellt inlopp. (CF + CP) Inlopp med integrerad pumpavlastningsfunktion. (CF) Konventionellt inlopp, I, utan huvudtryckbegränsningsventil. (CF) P2 P2 P1 P1 UL T2 UL T2 Konventionellt inlopp, I, med L-funktion och huvudtryckbegränsningsfunktion, PS. (CF) Konventionellt inlopp, I, med CUI-funktion och huvudtryckbegränsningsfunktion, PS. (CP) 12 Parker Hannifin

13 Inloppsektion Pumpavlastning Tankanslutning, T2 [25] Huvudtryckbegränsningsventilens pilotdel [16] Shuntslid Inloppsektion för ventil med integrerad pumpavlastning. Inloppssektionen IU inkluderar även en pumpavlastningsfunktion. Detta tillsammans med någon form av lasthållningsventil gör det möjligt för dig som maskinbyggare att utrusta maskinen med nödstopp. P2 PX T2 Inloppssektion med shuntfunktion, pumpavlastning och pilotstyrd huvudtryckbegränsningsventil. 13 Parker Hannifin

14 Inloppsektion PS PB Y Ställbar huvudtryckbegränsningsventil. Levereras inställd från fabriken. Ställbar huvudtryckbegränsningsventil. Levereras inställd och plomberad vid leverans från fabrik. Utan tryckbegränsningsventil. Tryckinställning [17] Max 320 bar. Inställning över 350 bar kan medföra förkortad livslängd. Kontakta oss för närmare information p (bar) Tryckbegränsningskarakteristik PS/PB q (l/min) Pumpavlastning [22] Enligt EUs maskindirektiv måste maskiner förses med ett eller flera nödstopp, om man med detta kan undvika olyckor och allvarliga tillbud. Nödstoppet skall stoppa det farliga händelseförloppet, utan att tillföra ytterligare fara. Dessutom bör energitillförseln till funktionen avbrytas. Lasthållningsventil Pumpavlastningsinloppet löser dessa krav genom att avleda inkommande olja från pumpen direkt till tankledningen, samtidigt som pumpledningen in till ventilen blockeras. Detta medför att ingen energi tillförs funktionerna, notera dock att om lasthållningsventiler saknas så kommer rörelser som drivs av egentyngden att fortgå. OBS! Pumpavlastningsfunktionen är en komponent ingående i maskinens säkerhetssystem. Till spärrkopplade och efterföljande manöversektioner S[47] se sid 20, kommer inte energitillförseln att som ovan nämnts att avbrytas. Pumpen blir visserligen ansluten till tank, men flöde kan av trycket i tankledningen ledas in i matarkanalen via den spärrkopplade sektionen. Pumpavlastningsfunktionen kan även med fördel användas för att spara energi när ventilen inte används. Genom att koppla in pumpavlastningsfunktionen när ventilen inte används så sänks tryckfallet pump till tank. Denna funktion fungerar lika bra oavsett om efterföljande manöversektioner är parallell- eller spärrkopplade. Shuntslid P2 B A El-magneten BEN [22] som styr pumpavlastningsfunktionen finns i utförande för 12 och 24 VDC. Magneten är försedd med manuellt aktiveringsdon. För anslutningskontakt se sida 27. / Inloppet ej försett med pumpavlastning. BEN Inloppet försett med elektriskt kontrollerad pumpavlastning. BX Inloppssektionen är bearbetad för pumpavlastningsfunktion och pluggad. Detta medger inbyggnad av pumpavlastningsfunktion i ett senare skede och möjlighet tll extern kontroll av pumpavlastningen via port UL (se nästa sida). PX T2 Elektrisk avlastningsventil Huvudtryckbegränsningsventil [16] Inloppssektionen är försedd med ställbar pilotstyrd tryckbegränsningsventil. Huvudtryckbegränsningsventilens pilotdel Funktionsschema pumpavlastning. 14 Parker Hannifin

15 Inloppsektion Extern pumpavlastning alternativt flernivås huvudtryckbegränsningsfunktion Avlastning kan även ske hydrauliskt genom att signalen tas ut till externa ventiler via port UL (se sidorna 12 till 15) i en yttre pilotkrets. Avlastningsfunktionen kan dessutom användas för att begränsa maximala trycket för vissa funktioner. Härigenom undviker man att lätta laster som körs i bottenläge förorsakar höga systemtryck. Med en yttre pilotkrets, kopplad till huvudtryckbegränsningsventilens pilotkrets (anslutning UL), kan flera trycknivåer valfritt ställas in. De externa pilotventilerna skall härvid vara lägre inställda än den inbyggda, och kopplas in med varsin tvåvägsventil. Flera trycknivåer ger ökad systemlivslängd. Tankanslutning T2 [25] T2 T2B Tankanslutning T2 öppen. Tankanslutning T2 pluggad. Pumpanslutning P1 [26] Finns ej på inlopp av typ IU, IUC och IS [15]. P1 Pumpanslutning P1 öppen. Normalutförande. P1B Pumpanslutning P1 pluggad. Pumpanslutning P2 [27] Se även sidan 7 för ytterligare beskrivning när parallellkoppling används. P2 Pumpanslutning P2 öppen. P2B Pumpanslutning P2 pluggad. L CUI Parallellkoppling används i när aktuell ventil kopplas efter tidigarelagd ventil. Funktionen separerar fria genomloppet alternativt avlastningssignalen från pumpkanalen. (För schema se sida 12) Finns ej på inlopp av typ IU, IUC och IS [15]. Avlastningssignalstrypning för variabel pump. Via CUI strypningen (Ø1,0) kommer pumptrycket in i det galleri som på CF används som fria genomloppet. Inloppssektion I [15] förbinds med pumpregulatorn via P1 anslutningen. När alla slider står i neutralläge passerar flödet som kommer från pumpkanalen via CUI strypningen till tank i ventilens ändsektion. Trycket som påverkar pumpregulatorn uteblir. Så snart en slid manövreras från dess neutralläge bryts förbindelsen från CUI strypningen till tank och pumptrycket återleds till pumpregulatorn via P1 anslutningen. 15 Parker Hannifin

16 Mellaninloppssektion Anslutning, M1 Anslutning, M2 Anslutning, M3 Huvudtryckbegränsningsventilens pilotdel [16] Mellaninlopp sett i riktning mot inloppssektionen Huvudtryckbegränsningsventil [94] Mellaninloppssektion [90] Med hjälp av mellaninloppet kan många kompakta systemlösningar erhållas. I mellaninloppet finns tre anslutningar som beroende på optionsval ansluts olika. Huvudtryckbegränsningsventil, se sida 17, kan/skall monteras i mellaninloppet, beroende på hur systemet är uppbyggt, se uppkopplingsalternativen på nästa sida. I en och samma ventil kan flera mellaninlopp placeras för bästa systemuppbyggnad. Mellaninloppssektionen är endast valbar för CF med konventionella manöversektioner. Se sida Parker Hannifin

17 Mellaninloppssektion Optionsval, mellaninlopp [93] C3 C5 Mellaninlopp med spärrkoppling och prioritet för framförliggande sektion, avsett för en- eller flerpumpsdrift. Flöde, som ej förbrukas i sektioner före mellaninloppet, adderas till inkommande flöde i mellaninloppet. Mellaninlopp utan flödessummering, avsett för flerpumpsdrift. Ventil med mellaninlopp C5 fungerar som två separata ventiler med gemensam tankanslutning. Om en extra tankledning ansluts till M1 reduceras tryckfallet pump till tank. B A M2 M1 M3 B A P3B T1 C6 Mellaninlopp med möjlighet till extern spärrkoppling via extern backventil mellan M1 till M3 och med prioritet för framförliggande sektioner utan flödessummering, avsett för flerpumpsdrift. Mellaninlopp T3B Huvudtryckbegränsningsventil [94] Samma pilotstyrda huvudtryckbegränsningsventil som monteras i det konventionella inloppet kan även monteras i mellaninloppet. För mer information och tekniska data se inloppssektionen (pos [16]) på sida 14. Huvudtryckbegränsningsventiler kan monteras för olika trycknivåer före och efter mellaninloppet, vid system där man önskar flera olika trycknivåer. Mellaninlopp, C3. Används vid flerpumpsdrift och när de framförliggande sektionerna skall ha prioritet på den pump som anslutits till inloppssektionen [15]. B A M2 M1 M3 B A PS PB Y Ställbar huvudtryckbegränsningsventil. Levereras inställd från fabrik. Ställbar huvudtryckbegränsningsventil. Levereras inställd och plomberad vid leverans från fabrik. Utan tryckbegränsningsventil. P3B T1 Tryckinställning [98] Max 320 bar. Inställning över 350 bar kan medföra förkortad livslängd. Kontakta oss för närmare information T3B Mellaninlopp Mellaninlopp, C5. Används vid flerpumpsdrift. Ventilen fungerar som två separata ventiler, men med gemensamt tankgalleri. B A M2 M1 M3 B A P3B T1 T3B Mellaninlopp Mellaninlopp, C6. Används i samband med prioritetssektion (spärrkopplad), se sida 20, för separatmatning (port M2) av icke prioriterade sektioner före mellaninloppet. 17 Parker Hannifin

18 Ändsektion Pumpanslutning P3 [35] Tankanslutning, T3 [34] Tankanslutning, T1 [33] Ändsektionen sedd i riktning mot inloppssektionen Ändsektion för konventionell ventil. Ändsektionen finns i två olika utförande, ett konventionellt utförande och ett utförande med integrerad pilottrycksförsörjning. Den konventionella ändsektion är försedd med en pumpanslutning, P3 och två tankanslutningar, T1 och T3. I T3 anslutningen kan en spärrkopplingsfunktion monteras för seriell matning av efterföljande ventiler. Se sidan 7. Ändsektionen för ventil med integrerade slidkontroller inkluderar en reduceringsventil för pilottrycksförsörjning, samt ytterligare en tankanslutning T4. Slidsektion B A Konventionell ändsektion P3B Typ av ändsektion [30] US USP Konventionell ändsektion. Ändsektion med pilottrycksgenerering. T1B Tankanslutning T1 [33] T1 T1B PT Tankanslutning T1 öppen (normalutförande). Tankanslutning T1 pluggad. Mottrycksventil som höjer trycket i fria genomloppet för att säkerställa lägsta pilottrycksnivå (endast USP). ST Spärrkopplingsnippel. Används för att spärra förbindelsen mellan fria genomloppet och tank, samtidigt som fria genomloppets flöde tas ut till efterföljande ventil genom nippeln. Tankanslutning T2 i inloppet eller T3 i ändsektionen måste vara öppen. Jämför S i pos [36]. Endast på ändsektion US [30]. Tankanslutning T3 [34] T3 Tankanslutning T3 öppen. T3B Tankanslutning T3 pluggad. Spärrkopplingsfunktion [36] Tankanslutning T3 öppen. Fria genomloppet förbundet med tankgalleriet i ändsektionen. P3B T3 / Utan spärrkoppling. S Spärrkopplingsfunktion används för att spärra förbindelsen mellan fria genomloppet och tank, samtidigt som fria genomloppets flöde tas ut till efterföljande ventil genom antingen T1 eller T3-anslutningen. Tankanslutning T2 i inloppet måste vara öppen. Pumpanslutning P3 [35] T1B T3 ST T3 P3 P3B Används i samband med spärrkopplad sektion, se sida 20, för separat matning av icke prioriterade sektioner efter prioritetssektion, finns ej för ändsektion typ USP. Pumpanslutning P3 pluggad. Ändsektion försedd med S- funktion. Fria genomloppets förbindelse med tankgalleriet spärrad. Tankanslutning T3 öppen. Fria genomloppet ej förbundet med tank (spärrkopplat) ST i pos [33]. 18 Parker Hannifin

19 Ändsektion Ändsektionen sedd i riktning mot inloppssektionen Tankanslutning, T3 [34] PF, uttag av pilotolja till externt filter Separat tankanslutning för pilottank TP [40]. Pilotsil S [39] Extern matning av pilottryck PS Reduceringsventil för pilotolja [37] Tankanslutning, T1 [33] Ändsektion med integrerad pilottrycksförsörjning. Reduceringsventil [37] Intern pilottrycksförsörjning är en ventilfunktion, inbyggd i ändsektionen, vilken arbetar både som reduceringsventil och tryckbegränsningsventil i pilotkretsen. Den har av säkerhetsskäl även försetts med en separat säkerhetsventilfunktion som förhindrar att maximalt tillåtet reduceringstryck överskrids. Ett pilottryck för externt bruk, t ex till förstyrventil PCL4 vid avståndsmanövrering, kan tas ut via PS-anslutningen. / Utan reduceringsventil. R35 Reduceringsventil inställd på 35 bar. Pilotsil [39] S YS Grovfilter med by-passfunktion i den interna pilottrycksförsörjningen. Speciellt vid uppstart av systemet skyddar detta filter mot smuts i pilotkretsen. Adapter för anslutning av externt pilottrycksfilter. Härigenom kan pilotkretsen förses med olja av högre renhetsgrad än systemet i övrigt. Separat tankanslutning för pilotkretsen [40] TP TPB TPC Separat tankanslutning för pilotkretsen är öppen. Förbindelsen till riktningsventilens huvudtankkanal är blockerad. Funktionen är lämplig i system där det finns risk för att dynamiska trycksvängningar i tankledningen kan ge svängningar i pilotkretsen vid gemensam tankledning. Ändsektionen är bearbetad för separat tankanslutning av pilotkretsen och pluggad. Pilotkretsens tankretur är förbunden med riktningsventilens tankkanal. Pilotkretsens tankkanal är förbunden med riktningsventilens tankkanal men försedd med en backventil. Den förhindrar att en tillfällig tryckhöjning i huvudtankkanalen når slidkontrollerna. P red (bar) PF PS Tankanslutning T3 öppen. Fria genomloppet förbundet med tank via mottrycksfunktion, PT [33] q red (l/min) P red = reducerat tryck q red = uttaget flöde från reduceringsventilen T3 T4 TP R35 R22 19 Parker Hannifin

20 Manöversektion Backventil, N [66] Motoranslutning, B Motoranslutning, A Slidkontroll [50] Slidfunktion [60] Chockventil, PA, port B [76] Chockventil, PA, port A [76] Konventionell manöversektion, P, med öppen matarkanal för parallellkoppling. är byggbar och kan levereras i kombinationer med 1 till 10 manöversektioner. Till varje manöversektion finns ett stort antal slider och slidkontroller att välja mellan, för optimal anpassning till applikation och styrd funktion. Manöversektionerna har bearbetade reglerkanter för exakt reglering. För bästa ekonomi finns manöversektionen i två olika grundutföranden; manöversektion för konventionella slidkontroller, konventionell manöversektion, se bild ovan. manöversektion med integrerade slidkontroller, integrerad manöversektion, se bilder på sid 23. Manöversektion för konventionella slidkontroller till CF finns även i ett utförande där framförliggande sektioner prioriteras (spärrkopplad). Detta sker genom att matarkanalens förbindelse är bruten mot framförliggande sektioner samtidigt som en förbindelse med fria genomloppet har skapats. Uppkopplingen motsvarar mellaninlopp C3 för en pump (se sida 17). Konventionell manöversektion, S, med bruten matarkanalsförbindelse för spärrkoppling. Typ av manöversektion [47] P S Parallellkopplad sektion Spärrkopplad sektion (för prioritering av framförliggande sektioner) Notera att pumpavlastningens, BEN [22], funktion förändras. Se sid 14. Sektionen till vänster är en parallellkopplad sektion medan den till höger är spärrkopplad. Detta medför att sektionen till vänster får prioritet på tillgängligt flöde. 20 Parker Hannifin

21 Manöversektion Spakfäste [51] LMA Spakfäste för öppen slidkontroll. Handspak ingår ej utan beställs separat. Se sid 27. C/C140 Fäste LMA LMB Spakfäste för öppen slidkontroll. Handspak ingår ej utan beställs separat. Se sid 27. LU Inget fäste för handspak, öppen slidända. ** Slid in ( ) ger utstyrning P-A, B-T. Slid ut ( ) ger utstyrning P-B, A-T. Slidkontroller [50] Till finns det framtaget ett stort antal slidkontroller. Dessa indelas i tre olika grupper, handstyrda, fjärrstyrda on/off och fjärrstyrda proportionella. B2C Slid** LMB Slid** Handstyrda slidkontroller med öppen slidända C/C140 Fjädercentrerad slidkontroll. Slidkontroll för steglös manövrering med återfjädring till neutralläge. C140 har starkare centreringsfjäder. Rekommenderas när kabelstyrning eller mekaniska länkar används CB B2C Treläges slidkontroll. B2C är en slidkontroll med mekanisk tvålägesspärr. Den har två fasta lägen; fullt utstyrd i båda ändlägena, samt fjädercentrering. Sliden blir kvar i ändlägena och måste ställas om mekaniskt från läge till läge. Fäste LU CB Flytlägesslidkontroll. CB är en speciell slidkontroll för F-slider, (se sida 25).Den har steglös manövrering med återfjädring från de två ändlägena till neutralläge samt ett fjärde läge där sliden fastlåses mekaniskt. Sliden blir kvar i det fjärde läget och måste ställas om mekaniskt. ACE Slid** Fjärrstyrda on/off slidkontroller med öppen slidända samt med möjlighet till manuell styrning. ACE ACE är en el-pneumatiskt On/Off styrd och fjädercentrerad slidkontroll med möjlighet till steglös manövrering med handspak. Primärluft: 4-10 bar Styrström: 12 VDC min 0,85 A 24 VDC min 0,42 A Spänningstolerans: ± 20% Utstyrning P-B, A-T Utstyrning P-A, B-T Kontrollen har en gemensam matningskanal för primärluft. Primärluften kan anslutas antingen till sista eller första ventilsektionen direkt med instickskoppling för luftslang Ø6 mm. ACP ACP är en pneumatisk proportionellt styrd och fjädercentrerad slidkontroll med möjlighet till steglös manövrering med handspak. ACP fjärrstyrs lämpligast med vår styrventil VP04. ACP Starttryck:* 2 bar Sluttryck:* 7 bar Tillåtet lufttryck i pilotkåpan Max. 10 bar Anslutningsgänga: G1/8 eller NPTF 1/8-27 * Se notering på sida Parker Hannifin

22 Manöversektion Fjärrstyrda proportionella slidkontroller med sluten slidända PC Utstyrning P-B, A-T Utstyrning P-A, B-T PC FPC Hydrauliskt proportionellt styrd och fjädercentrerad slidkontroll. Denna fjärrstyrs lämpligast med vår styrventil PCL4, se separat broschyr. Starttryck: * 6 bar Sluttryck: * 17 bar (max 35 bar) Anslutningsgänga: G1/4 alt. 9/16-18 UNF. Hydrauliskt proportionellt styrd och fjädercentrerad slidkontroll med ett fjärde läge för att manövrera sliden till flytläge. Starttryck: * 6 bar Sluttryck: * 16 bar (max 18 bar) Tryck för flytläge min 24 bar (max 35 bar) Anslutningsgänga: G1/4 alt. 9/16-18 UNF. FPC * Med starttryck avses det tryck som måste uppnås för att riktningsventilen skall öppna förbindelsen pump till motoranslutning. Sluttryck är det lägsta tryck som erfordras för att erhålla fullt slidslag. Vid FPC-slidkontroll uppnås flytlägespositionen genom att sluttrycket ökas ytterligare, från max 18 bar till flytlägesfunktionens min 24 bar. Vid val av styrenheter måste detta beaktas så att styrenhetens öppningstryck ligger lägre än slidkontrollens starttryck, om inte erhålls ryckig start/ stopp. Styrenhetens sluttryck skall ligga högre än riktningsventilens sluttryck för att säkerställa att riktningsventilen går att styra ut till maxläge. Detta är viktigt på, ty om inte sliden styrs ut max kommer ej heller fria genomloppet att stänga, vilket medför att ett visst flöde går direkt till tank. 22 Parker Hannifin

23 Manöversektion Fjärrstyrda proportionella slidkontroller med sluten slidända CI PCI CI Fjädercentrerad slidkontroll CI är en fjädercentrerad slidkontroll med inkapslade slidändar för användning i krävande miljöer. Slidkontrollen är avsedd för steglös manövrering med återfjädring till neutralläget. Slidkontroll CI kan även användas när handstyrda slidkontroller önskas i kombination med t ex slidkontroll EC och ECH på en och samma ventil. Jämför med slidkontroll C PCI Hydrauliskt proportionellt styrd och fjädercentrerad slidkontroll. Denna fjärrstyrs lämpligast med vår förstyrventil PCL4, se separat broschyr. PCI är avsedd att användas när manöversektioner för integrerade slidkontroller önskas. T ex vid kombination med EC/ECH på samma ventil. Jämför med slidkontroll PC Starttryck: * Sluttryck: * Anslutningsgänga: G1/4 alt. 9/16-18 UNF. * Se notering på sida 22 6 bar 17 bar (max 35 bar) 23 Parker Hannifin

24 Manöversektion Fjärrstyrda proportionella slidkontroller med sluten slidända samt möjlighet till manuell styrning ECH EC/ECS Utstyrning P-B, A-T Utstyrning P-A, B-T Strypning för dämpning [55B] Strypning för dämpning [55A] ECS EC ECH Elektrohydraulisk proportionell slidkontroll. ECS är en el-hydraulisk proportionellt styrd och fjädercentrerad slidkontroll. Som förstyrventil används patronventil PVC25. ECS fjärrstyrs lämpligast med våra elektriska fjärrstyrsystem. Se separat broschyr. Anslutningskontakten beställes separat. Se sida 27. Spänning 12 V 24 V Startström:* max 500 ma max 260 ma Slutström:* min 1010 ma min 510 ma Magnet (PVC25): max 1450 ma, max 730 ma, 100% ED 100% ED Lindningsresistans vid +20 C: 5,4 Ω 21,7 Ω Induktans: 27,7 mh 7,0 mh Tanktryck: max 15 bar max 15 bar Slidkontroll EC har samma data som ECS. Skillnaden är att magnetventilen för EC även är försedd med nödmanöver- och avluftningsfunktioner. Som ovan men med möjlighet till steglös manövrering med handspak. Ventilen levereras med spakfäste. Spaken beställes separat. Se sida 27. * Med startström avses den ström som måste uppnås för att riktningsventilen skall öppna förbindelsen pump till motoranslutning. Slutström är den lägsta ström som erfordras för att erhålla fullt slidslag. Vid val av styrenheter måste detta beaktas så att styrenhetens öppningsström ligger lägre än slidkontrollens startström, om inte erhålls ryckig start/ stopp. Styrenhetens slutström skall ligga högre än riktningsventilens slutström för att säkerställa att riktningsventilen går att styra ut till maxläge. Detta är viktigt på, ty om inte sliden styrs ut max kommer ej heller fria genomloppet att stänga, vilket medför att ett visst flöde går direkt till tank. 24 Parker Hannifin

25 Slidval Sliden är den viktigaste länken mellan operatörens utstyrning och den styrda funktionens rörelse. Vi lägger därför ner mycket möda på att optimera slider för olika flöden, lastförhållanden, funktioner och applikationer. Detta ständigt pågående arbete resulterar i att nya slider ständigt introduceras. De olika sliderna finns därför ej medtagna i katalogen. Vårt datoriserade specifikationsprogram ger förslag på lämpliga slider för din applikation och funktion. Slider med sluten slidända har konstruerats på ett sådant sätt att strömningskrafterna utnyttjas för tryckkompensering. Dvs vid förändringar i last-/pumptrycket förblir flödet till motoranslutningen i det närmaste opåverkat. Läs mera på sidan 6. Slidfunktion [60] Sliderna indelas i olika grupper beroende på dess grundfunktion. D EA EB M F CA Dubbelverkande slid för t ex dubbelverkande cylinder. Blockerad i neutralläge. Enkelverkande slid för t ex enkelverkande cylinder. Blockerad i neutralläge, motoranslutning B blockerad. Enkelverkande slid för t ex enkelverkande cylinder. Blockerad i neutralläge, motoranslutning A blockerad. Dubbelverkande slid för t ex hydraulmotor. Motoranslutningarna förbundna med tank (flytläge) i neutral-läge. Dubbelverkande slid med ett fjärde läge där båda motoranslutningarna är förbundna med tank (flytläge). Blockerad i neutralläge. Regenerativ slid för snabbmatning av en cylinder, alternativt flödesbesparning. Cylinderns storsida ansluts alltid till motoranslutning A. Vissa slider har försetts med dränering från motorport till tank när sliden är i neutralläge. Dräneringen, som är ca 2 mm 2, har till uppgift att förhindra tryckuppbyggnad i motorporten. Den används framförallt i kombination med olika typer av externa lasthållningsventiler. En liten bokstav enligt nedan läggs till efter ordinarie funktion t ex slid med funktion D får beteckningen Da för dränering av motorport A till tank. a Dränering av motorport A till tank b Dränering av motorport B till tank m Dränering av motorportarna A och B till tank D EA EB M F CA Da Dm BT A P P T Slidbeteckning [69] Varje slidutförande erhåller en bokstavskod som är präglad på sliden, detta underlättar identifiering av sliden vid intrimning/service i fält. B A Matarkanal [66] N Matarbackventil för att undvika oönskad sänkning av en tung last samtidigt som en lätt last manövreras. Matarkanal försedd med backventil (N). 25 Parker Hannifin

26 Manöversektion Tryckbegränsare i motoranslutningarna [76A/B] (Chockventil) Motoranslutningarna kan förses med individuella chock- och/eller återfyllnadsventiler. Som chockventiler används vår cartridgeventil PLC053, vilken har erkänt bra egenskaper, såsom lång livslängd, tät, snabbt öppningsförlopp, bra karakteristik över hela flödesområdet. Chockventil [76]. / Kavitet ej bearbetad. X2 Y2 N2 Motoranslutningen ständigt förbunden med ventilens tankkanal. Förbindelsen mellan motoranslutning och tankkanal är blockerad. Återfyllnadsventil monterad. Återfyllnadsventilen, även kallad antikavitationsventil, har till uppgift att tillse att olja, vid lägre tryck i motorporten än i tanken, kan överföras (sugas) från systemets oljetank till förbrukaren. För att förbättra återfyllnadsfunktionen kan tanken trycksättas. Notera att mottrycksventil PT [33] inte påverkar trycket i återfyllnadsventilens tankledning PA Kombinerad chock och återfyllnadsventil PLC053 monterad. Ventilen är fabriksinställd på angivet tryck. Valbara tryckinställningar; 50, 63, 80, 100, 125, 140, 160, 175, 190, 210, 230, 240, 250, 260, 280, 300, 320 och 350 bar. Kaviteten för X2, Y2, N2 och P2 har samma bearbetning, varvid byte av funktion lätt kan göras i befintlig ventil. B A I schemat ovan är: Sektion 1, motoranslutning B, är försedd med Y2-plugg (1) för blockering av förbindelsen till tank. Sektion 1, motoranslutning A, är försedd med återfyllnadsventil, N2 (2) för att förhindra kavitation. Sektion 2, motoranslutning B, försedd med kombinerad chockoch återfyllnadsventil (3) för begränsning av trycket och för att förhindra kavitation. Sektion 2, motoranslutning A, är förbunden med tank, X2 (4) för EB-slider. p (bar) Chockventilkarakteristik B A q (l/min) p (bar) Återfyllnadskarakteristik q (l/min) Kurvan visar tryckfallet mellan tankanslutning och motorport när chockventil (PA) eller återfyllnadsventil (N) utan chockventilfunktion används som återfyllnadsventil. 26 Parker Hannifin

27 Manöversektion Funktionsblock Ventilen kan förses med funktionsblock (manifold) som gör det möjligt att integrerat i ventilen bygga kompletta systemlösningar. Handspakar Handspakar ingår ej i ventilen utan beställes separat. Spak är försedd med en fönsterknopp där du som maskinbyggare kan placera egna symboler, under ett genomskinligt lock, för att visa spakens funktion. Spakarna levereras kompletta med monteringssats. Mekanisk koordinatspak finns, att tillgå. Kontakta oss för mer information. Spak: Längd Beställnings- L mm nummer: MP MP MP MP Handspakar för öppna slidkontroller MP1 MP3 MP6 L L Kontakta oss för integrerade systemlösningar, för utöver våra standardiserade funktionsblock anpassar våra erfarna system och produktkonstruktörer dem helt efter dina behov. Ovanstående funktionsblock är ett exempel som är specialanpassat för en kund, detta liksom de flesta byggs upp av patronventiler, det vill säga endast huset är en unik detalj. Kontaktdon Kontaktdon ingår ej i slidkontrollerna utan beställes separat. Slidkontroll EC, ECS och pumpavlastningsinloppet Passande kontakter är: AMP Junior-Timer typ C, eller Bosch Komplett monteringssats 1 st K822 med stift och tätningar kan 10 st K825 beställas på följande satsnr. 50 st K st K827 Slidkontroll ACE Passande kontakt är Hirschman. Komplett kontaktsats kan beställas på följande satsnr. Handspakar för slutna slidkontroller MP2 L Alternativ spakplacering 1 st st st st st Parker Hannifin