Förvaltning av Tunnlar. Med hjälp av BaTMan

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Förvaltning av Tunnlar. Med hjälp av BaTMan"

Transkript

1 Vägverket BaTMan Förvaltning av Tunnlar Med hjälp av BaTMan Delarna Indelning i anläggning/konstruktion Dokumentation av tekniska uppgifter Inspektion av tunnlar

2 Innehållsförteckning Inledning... 3 Indelning i anläggning konstruktion... 4 Dokumentation av tekniska uppgifter... 4 Övergripande tekniska data... 4 Konstruktiv indelning... 5 Konstruktionsdelar... 6 Inspektion av tunnlar... 7 Inspektionstyper... 7 Översiktlig inspektion... 7 Allmän inspektion... 7 Huvudinspektion... 8 Särskild inspektion...9 Kompetenskrav... 9 Huvudinspektion... 9 Allmän inspektion Särskild inspektion Översiktlig inspektion Dokumentation Inspektionsuppgifter Skadeuppgifter Bilaga: Mätmetoder för bergtunnlar Mätmetod 201 Huvudbärverk/Bärande huvudsystem Mätmetod 210 Inklädnad Sidan 2 av 21

3 Inledning I och med driftsättningen av BaTMans version 3.0 kan nu även tunnlar förvaltas med hjälp av Vägverkets förvaltningssystem för konstruktioner. I föreliggande dokument beskrivs framför allt tunnelspecifika krav och termer. Ytterligare information om tunnelförvaltning finns i BaTMans handbok. Texterna i föreliggande dokument kommer att inarbetas i handboken. Då kraven och termerna i många delar är helt nya kommer med största sannolikhet en del justeringar att behöva genomföras utifrån erfarenheterna ifrån användningen av detta dokument. Underlag till beskrivningar, krav och mätmetoder kommer från Bergabs rapport Inspektionshandbok för tunnlar daterad Detta material vidarebearbetades under hösten 2006 av en arbetsgrupp bestående av: Lars Österlund Vägverket Region Stockholm Peter Lundman Banverket Valle Jansen Banverket Bengt Rutgersson Vägverket Bosse Eriksson Vägverket Materialet har sedan varit ute på remiss och har nu inarbetats i BaTMan. Föreliggande dokument beskriver hur tunnlar ska indelas i anläggningar samt konstruktioner. Dokumentet ger även vägledning för hur tunnlar ska dokumenteras i BaTMan med avseende på tekniska uppgifter samt skadebeskrivning och tillståndsvärdering. Dokumentet innehåller även definitioner och krav gällande inspektion av tunnlar. Sidan 3 av 21

4 Indelning i anläggning konstruktion En anläggning består av en eller flera konstruktioner. Indelningen av en anläggning görs utifrån förvaltningens, inte byggarens, behov av att hålla ihop konstruktioner. Detta är speciellt viktigt att beakta vid större anläggningar med komplicerade lösningar. Konstruktioner som berör varandra i en trafikförbindelse bör tillhöra samma anläggning. När det gäller tunnlar ska varje tunnelrör vara en egen konstruktion se exempelet nedan som beskriver Götatunneln i Göteborg. Dokumentation av tekniska uppgifter Övergripande tekniska data Konstruktionslängd Tunnelns längd (bottenlängd) mäts i väg eller järnvägslinjen. Sidan 4 av 21

5 Konstruktionsyta Tunnelns konstruktionsyta är lika med konstruktionslängden * bredden på tunneln. För tunnlar är bredden lika med den teoretiska sektionens bredd ungefär i höjd med körbanans eller järnvägens profilplan. För en bergtunnel gäller den teoretiska bergkonturens bredd och för en betongtunnel gäller betongkonstruktionens yttre begränsningslinje för det bärande huvudbärverket (bottenplatta, vägg och tak) som bredden. Tunnelvolym Tunnelns genomsnittliga teoretiska area (exklusive servicetunnlar, ventilations- och säkerhetsutrymmen etc) * bottenlängden mätt i väg eller järnvägslinjen. För en bergtunnel gäller den teoretiska bergkonturens area och för en betongtunnel utgör betongkonstruktionens yttre begränsningslinje gränsen för dess area. Konstruktiv indelning Tunnlar har endast ett tvärsystem men de kan ha ett eller flera längdsystem. Dessa kan utgöras av konstruktionstyperna enligt nedan. Längdsystem: nr 1 nr 2 nr 3 nr 4 Betong Bergtunnel med Berg Betong tunnel systemförstärkning tunnel tunnel I BaTMan ska konstruktionstypen, konstruktionsmaterial och längden för varje längdssystem beskrivas. Konstruktionstyper (200705) 2110 Betongtunnel 2210 Bergtunnel 2220 Bergtunnel med systemförstärkning Konstruktionsmaterial (200705) 100 Betong 610 Bergmassa rent berg 620 Bergmassa med förstärkning av sprutbetong 630 Bergmassa med förstärkning i betong Sidan 5 av 21

6 Konstruktionsdelar En tunnel kan bestå av nedanstående konstruktionsdelar. Observera att huvudbärverket är uppdelar i tre delar beroende på tunnelns konstruktionstyp och material. Ange/markera de konstruktionsdelar som tillhör den specifika konstruktionen. 1 Grundläggning 2 Slänt och kon 3 Stöd 4 Ving- och stödmur 5 Upplagsanordning 6 Huvudbärverk (btg) Huvudbärvek (berg) Huvudbärverk (mynning) 7 Övriga bärverk 8 Körbaneplatta 9 Kantbalk 10 Tätskikt 11 Beläggning 12 Räcke 13 Övergångskonstruktion 14 Dräneringssystem 15 Plattformar etc 17 Spåruppläggning 24 Elsystem 30 Inklädnad 31 Inredning 32 Ljusskärm 33 Termisk isolering 70 Övrigt 90 Hela konstruktionen Konstruktionselementen finns beskrivna i Publ 2007:57 Koder för inspektion av byggnadsverk del 3 Konstruktionselement för tunnlar. Publikation 2007:57 innehåller ett utdrag med de konstruktionselementkoder som främst kommer till användning vid skaderegistrering av konstruktioner i berg. Sidan 6 av 21

7 Inspektion av tunnlar Tunnlar ska inspekteras regelbundet och systematiskt för att trafikanternas krav på säkerhet och framkomlighet ska kunna uppfyllas. Inspektionerna ska klargöra konstruktionernas fysiska och funktionella tillstånd samt ge underlag för planering och genomförande av sådana åtgärder som erfordras för att säkerställa ställda krav på kort och lång sikt. Inspektionstyper Nedanstående inspektionstyper kan användas för inspektion av tunnlar. Översiktlig inspektion Syfte Omfattning Tidsintervall Inspektionen är sättet att verifiera att de krav som ställs i underhållsentreprenaderna är uppfyllda. Inspektionen ska avse de konstruktionsdelar och element för vilka krav på egenskaper och åtgärder ställts. Inspektionerna ska utföras av underhållsentreprenör minst en gång per år. Allmän inspektion Syfte Inspektionen ska göras då så erfordras, för att följa upp de vid huvudinspektionen konstaterade bristerna. Inspektionen syftar till att följa upp de vid närmast föregående huvudinspektion gjorda bedömningarna av sådana skador som inte åtgärdats. Inspektionen syftar även till att upptäcka och bedöma sådana skador som skulle ha inneburit otillfredsställande bärighet eller trafiksäkerhet eller lett till väsentligt ökade förvaltningskostnader om skadorna inte hade upptäckts förrän vid nästa huvudinspektion. Sidan 7 av 21

8 Omfattning Samtliga konstruktionselement ska inspekteras. Visuella inspektionsmetoder kan användas. Även till byggnadsverkets anslutande delar ska inspekteras. Huvudinspektion Syfte Omfattning Tidsintervall Inspektionen syftar till att upptäcka och bedöma sådana brister som kan påverka byggnadsverkets funktion eller säkerhet inom en tioårsperiod. Syftet är också att upptäcka sådana brister, som om de inte åtgärdas inom tidsperioden, kan leda till förhöjda förvaltningskostnader. Inspektionen ska genomföras på handnära avstånd. Samtliga konstruktionselement ska inspekteras. Visuella inspektionsmetoder kan användas. Även till byggnadsverket anslutande delar ska inspekteras. I samband med huvudinspektionen utförs där så erfordras erforderliga mätningar för att fastställa bland annat Sprickförändring i sprutbetong/betong Omfattning av förlorad vidhäftning av sprutbetong Kloridhalt och karbonatisering i betong Korrosion på armering. Inspektionen ska genomföras på handnära avstånd med god belysning och erforderlig utrustning (för sprickmätning såsom tolk eller sprickmikroskop). Inspektioner ska genomföras med maximalt sex års tidsintervall. Inspektions ska genomföras under ett och samma kalenderår med undantag för byggnadsverk med en fastställd drift och underhållsplan enligt Publ 2004:56. Första huvudinspektionen av en ny tunnel görs innan tunneln tas i drift. Andra huvudinspektionen görs inför garantibesiktningen, dock senast sex år efter det att tunneln tagits i trafik. Om ett enskilt konstruktionselement, som har bärande eller skyddande (trafiksäkerhets-) funktion, erhåller en tillståndsklass 2, TK 2, ska aktuella skador följas upp innan bristande funktion för konstruktionselementet uppstår. Sidan 8 av 21

9 Särskild inspektion Syfte Omfattning Tidsintervall Inspektion ska göras då så erfordras, för att följa upp de vid föregående inspektion dokumenterade skador, som inte åtgärdats. Inspektionen avser enskilda konstruktionselement. Utöver krav i förvaltningshandling bestäms tidpunkt för inspektion vid behov. Kompetenskrav Huvudinspektion Till grundkompetens tillkommer specifika krav för speciella byggnadsverk, konstruktionstyper eller konstruktionsdelar. Inspektionerna ska genomföras av personal som har följande kompetens: ingenjörsutbildning kunskap om Vägverkets inspektionsmetodik erhållen genom flerårig praktisk tillämpning eller genom teoretisk utbildning exv Vägverkets inspektionsutbildning. erfarenhet av mätning och bedömning av det fysiska och funktionella tillståndet med hjälp av mätmetoder framtagna för det specifika byggnadsverket och dess konstruktionselementet. kunskap om konstruktioners beständighet och de nedbrytningsprocesser som konstruktionerna är utsatta för kunskap och erfarenhet att prognostisera skadeutveckling kunskap och erfarenhet av att finna lämpliga teknisk-ekonomiska lösningar för skadornas åtgärdande Sidan 9 av 21

10 Inspektion av betongkonstruktioner (betongtunnlar) Utöver ovanstående grundkompetens krävs att personalen har följande kompetens. kännedom om Vägverkets tekniska beskrivningar samt Betong-och Stålbestämmelser, BBK och BSK Inspektion av bergkonstruktioner (bergtunnlar) Utöver ovanstående grundkompetens krävs att personalen har följande kompetens. bergsingenjör, bergskoleingenjör, geolinje på högskola eller likvärdigt minst 5 års erfarenhet av underjordsarbete kännedom om anläggningsägarnas styrande dokument avseende tunnlar Allmän inspektion Inspektionerna ska genomföras av personal som uppfyller kraven för huvudinspektion. Särskild inspektion Inspektionerna ska genomföras av personal med kompetens enligt de krav som gäller för huvudinspektion av den konstruktionsdel som den särskilda inspektionen omfattar. Specialistkompetens krävs för instrumenterade mätningar. Översiktlig inspektion Inspektionerna genomförs av personal med god kunskap om förekommande mätmetoder samt kännedom om broarnas konstruktiva uppbyggnad och verkningssätt. Sidan 10 av 21

11 Dokumentation I samband med inspektion av tunnlar ska ett antal uppgifter enligt nedan dokumenteras med undantag för översiktlig inspektion där kravet på dokumentation framgår av kontraktshandling. Inspektionsuppgifter Tunnelns konstruktionsnummer. Inspektionsdatum Inspektionstyp Inspektionsförrättare Nästa inspektion År och eventuellt månad om behov föreligger. Det är inspektionsförrättaren som avgör nästa inspektionsår utifrån aktuellt tillstånd med beaktande av maximala tidsintervaller enligt inspektionskraven. Nästa inspektionstyp Det är inspektionsförrättaren som avgör nästa inspektionstyp utifrån aktuellt tillstånd med beaktande av inspektionskraven. Skadeuppgifter Konstruktionselement Beskriver det element som är skadad Skadebeskrivning Skadat material: beskriver det material som primärt är skadat. Skadetyp: beskriver den primära/ursprungliga skadetypen. Skadeorsak: beskriver den primära/ursprungliga orsaken till att en skada har utvecklats. Sidan 11 av 21

12 Lägesbeskrivning Verkningssätt Fritextbeskrivning. Dokumentera gärna med hjälp av en skiss. Hjälpmedel för lägesbeskrivning kommer att utvecklas under 2007/2008. Beskriver konstruktionselementets verkningssätt. Fysiskt tillstånd Gäller tillsvidare endast för skador på huvudbärverket i bergtunnlar då verkningssätt alltid ska anges. Anges med mätmetod och mätvärde. Det fysiska tillståndet kan anges utifrån en enskild skada och enskilt värde eller när flera samverkande skador grupperats med ett sammansatt mätvärdet (poäng etc). Mätmetoden bestäms av konstruktionselement, skadad material, skadetyp, verkningssätt. Bergtunnlar: I nuläget finns endast två specifika mätmetoder för tunnlar och båda dessa gäller för bergtunnlar. Se bilaga Mätmetoder för bergtunnlar. Betongtunnlar: Saknar specifika mätmetoder, i förekommande fall kan mätmetoder för bro användas. Funktionellt tillstånd Anges med hjälp av tillståndsklasser. Vid tillståndsklassningen ska funktionskraven för respektive konstruktionsdel beaktas. Underlag för bedömningen av tillståndklass utgörs av aktuella och eventuellt tidigare uppmätta enskilda värden eller uppnådd sammanlagda poäng avseende det fysiska tillståndet. Vidare erfordras kunskaper om de nedbrytningsprocesser som förorsakar skadorna. Som stöd för bedömningen kan även användas s.k. gränsvärden som finns redovisade för de flesta av mätmetoderna. Gränsvärdet ger en fingervisning om när funktionen för aktuell konstruktionsdel inte längre uppfylls, tillståndsklass 3 (TK3). Sidan 12 av 21

13 Bilaga: Mätmetoder för bergtunnlar. Bergmassans egenskaper kan ofta variera inom korta avstånd. Eftersom bergmassan alltid ingår som en väsentlig del i det bärande huvudsystemet och att skador först normalt observeras i utförd bergförstärkning saknas förutsättningar för tillämpning av enkla mätmetoder där uppmätt värde för enskild skada värderas i förhållande till uppsatt gränsvärde. Eftersom berget alltid är involverat vid skadeutbildning uppträder ofta flera skador samtidigt inom skadat avsnitt av det bärande huvudsystemet och utförd ytförstärkning. För en relevant tillståndsklassning inom ett skadat tunnelavsnitt fordras därför att hela den sammantagna skadebilden vid flera skadetyper beaktas samtidigt. Mätmetoderna för bedömning av skador på huvudbärverket i en bergtunnel är uppbyggd så att man bedömer samtliga samverkande skador som i sin tur ger ett gemensamt mätvärde/poäng. Mätmetod 201 Huvudbärverk/Bärande huvudsystem Förutsättningar Konstruktionshuvudtyp Skadetyp Skadat konstruktionselement Verkningssätt Tunnel xxx Huvudbärverk (berg) Berg bärande huvudsystem, berg o förstärkning bärande huvudsystem Övrigt Beskrivning Bestämning av berget funktion genom att bedöma bergkvalité samt eventuella skador på en yta Mätvärde Gränsvärde r poäng r > 20 poäng Tillvägagångssätt Skadans sammanlagda poäng skall tas fram. Bergkvalité och de enskilda skadorna/bristerna skall bedömas inviduellt. Nedanstående kontroller görs. Det skadade området bestäms. Bergkvaliten bestäms utifrån relationsdokument eller iaktagelser på plats. Samtliga skador på berget värderas utifrån mätmetodens nivåbeskrivning. Det fysiska tillståndet räknas fram med hjälp av gjorda bestämningar och mätmetodens poängskala Funktionellt tillstånd, tillståndsklass, bestäms, se nedan. Sidan 13 av 21

14 Fysiskt tillstånd - Poängtabell Mätmetod 201, Berg bärande huvudsystem Nivå ( 0 = ingen skada ) Bedömning av bergkvalite Bergkvalite Bedömning av skador Utfall av block eller sten Lös, bompartier Deformation av tunneltvärsnittet Spricka i sprutbetong Spricka i förankrad sprutbetong Krossning Urlakning Korrosion Fysiskt tillstånd Bedömning av bergkvalité Bergkvalité. Nivå 1 Nivå 2 Nivå 3 Nivå 4 Nivå 5 berg Ganska bra berg. Q = 4-10, RQD = 50-75, 2-3 sprickgrupper Dåligt berg. Q = 1-4, RQD = 25-50, 2-3 sprickgrupper Mycket dåligt berg. Q = 0,1-1, RQD = 0-25, > 3 sprickgrupper, lerslag Extremt dåligt berg. Q = 0,01-0,1, RQD = 0, uppkrossat och delvis vittrat berg Exceptionellt dåligt berg. Q = < 0,01, RQD = 0, uppkrossat och delvis vittrat Fysiskt tillstånd Nivåbeskrivningar Utfall av block eller sten. Nivå 1 Utfall av sprutbetong eller betong. Orsak kan vara spänningsomlagring eller frostsprängning. Nivå 2 Utfall av bergmaterial med eller utan sprutbetong, med blockstorlek 60 cm. Orsak kan vara vibrationer, spänningsomlagring eller frostsprängning. Nivå 3 Utfall av block (blockstorlek > 60 cm) och bergskivor i tunnelavsnitt utan bultar och utfall av block och bergskivor med eller utan sprutbetong mellan utförd bultning. Orsak kan vara vibrationer, spänningsomlagring eller frostsprängning. Nivå 4 Utfall av block med bult eller del av bult samt utfall av block kring kvarsittande bult. Orsak kan vara för kort bult, dålig ingjutning, korrosion eller spänningsomlagring. Nivå 5 Utfall av berg och sprutbetong inom ytförstärkt tunnelavsnitt eller utfall i tunnelavsnitt med bergförankrad sprutbetong. Utfallet kan bestå av bergskivor eller block av varierande storlek. Orsak kan vara spänningsomlagring, svällande sprickmineral eller frostsprängning. Sidan 14 av 21

15 Lös, bompartier Nivå 1 Sprutbetong som lätt kan knackas ner med hjälp av hammare eller spett. Orsak kan vara vibrationer, spänningsomlagring eller frostsprängning. Nivå 2 Fastsittande men bom sprutbetong. Bompartier har acceptabel diameter eller är sprutbetongen vid större bompartier bergförankrad (bultupphängd), se bilagor 1 och 2. I figurera i bilagorna beaktas såväl bärförmåga hos den bomma sprutbetongen som risk för utmattningsbrott vid existerande tryckpåkänningar från trafik. Orsak till bom prutbetong kan vara spänningsomlagring eller frostsprängning. Nivå 3 Fastsittande men bom sprutbetong. Bompartiernas diameter innebär nedsatt lastupptagande förmåga, se bilaga 1 o 2. I figurerna i bilagorna beaktas såväl bärförmåga hos den bomma sprutbetongen som risk för utmattningsbrott vid existerande tryckpåkänningar från trafik. Orsak till bom sprutbetong kan vara spänningsomlagring eller frostsprängning. Nivå 4 Block eller bergskiva med eller utan sprutbetong, som är bom vid bomknackning och/eller lätt kan brytas ner med hjälp av skrotspett. Orsak kan vara spänningsomlagring eller frostsprängning. Nivå 5 Flera block eller bergskivor med eller utan sprutbetong, som är bomma vid bomknackning och/eller lätt kan brytas ner med hjälp av skrotspett. Orsak kan vara spänningsomlagring eller frostsprängning. Deformation av tunneltvärsnittet Nivå 1 Deformation av tunneltvärsnittet enligt befintliga konvergensmätningar utan synliga sprickor i förstärkning. Orsak kan vara spänningsomlagring eller genom kemisk vittring ändrade hållfasthetsegenskaper hos berget. Nivå 2 Deformation av tunneltvärsnittet enligt befintliga konvergensmätningar med synliga sprickor i förstärkning. Orsak kan vara spänningsomlagring eller genom kemisk vittring ändrade hållfasthetsegenskaper hos berget. Nivå 3 Deformation av tunneltvärsnittet med förskjutning i blockgränser. Kan även visa sig i skada på inklädnad. Orsak kan vara spänningsomlagring. Nivå 4 Fortgående deformation av tunneltvärsnittet. Kan även visa sig i skada på inklädnad. Orsak kan vara spänningsomlagring eller genom kemisk vittring ändrade hållfasthetsegenskaper hos berget. Nivå 5 Deformation av tunneltvärsnittet med inkräktan på erforderligt trafikutrymme. Kan även visa sig i skada på inklädnad. Orsak kan vara spänningsomlagring eller genom kemisk vittring ändrade hållfasthetsegenskaper hos berget. Sprickor i sprutbetong Nivå 1 Krackelering i sprutbetong (spindelnät). Nivå 2 Dragspricka som inte tycks följa sprickor i bergmassan eller som har en längd som är kortare än blockstorleken. Nivå 3 Dragspricka som tycks följa sprickor i bergmassan eller som har en längd större eller lika med blockstorleken. Nivå 4 Drag- eller skjuvsprickor som tycks följa sprickor i bergmassan. Tecken finns på relativrörelser över sprickorna. Nivå 5 Skjuvspricka i sprutbetongbåge eller betongbåge. Sidan 15 av 21

16 Sprickor i förankrad sprutbetong Nivå 1 Krackelering i sprutbetong (spindelnät) eller drag-/skjuvsprickor med en längd som är kortare än avståndet mellan förankringsbultarna. Nivå 2 Dragspricka i fiberarmerad sprutbetong med en vidd < 0,2 mm och en längd större än avståndet mellan förankringsbultarna. Nivå 3 Dragspricka i fiberarmerad sprutbetong med en vidd > 0,2 mm och en längd större än avståndet mellan förankringsbultarna. Nivå 4 Skjuvspricka i ytförstärkning med en längd större än avståndet mellan förankringsbultar och/eller sprickbildning kring förankringsbultar. Nivå 5 Skjuvspricka i sprutbetongbåge eller betongbåge. Krossning Nivå 1 Lokalt tryckbrott i ytförstärkning med sprutbetong och/eller avdragen selektiv bult. Nivå 2 Utbrett tryckbrott i ytförstärkning med sprutbetong. Nivå 3 Utbrett tryckbrott i bergförankrad sprutbetong och/eller avdragna systembultar Nivå 4 Tryckbrott i sprutbetongbåge eller lining. Nivå 5 Tryckbrott i berg och sprutbetong- eller betongförstärkning. Urlakning Nivå 1 Viss ytlig urlakning av ingjutningsbruk kring enstaka bergbultar. Nivå 2 Allmän ytlig urlakning av ingjutningsbruk kring bergbultar. Nivå 3 Viss urlakning av sprickfyllnad, injekteringsbruk och/eller sprutbetong. Nivå 4 Omfattande urlakning av sprickfyllnad, injekteringsbruk, ingjutningsbruk för bergbultar och/eller sprutbetong. Nivå 5 Mekanisk och/eller kemisk vittring av bergmassa, sprutbetong eller betongförstärkning. Korrosion Nivå 1 Ytlig korrosion på bergbult/bricka. Nivå 2 Ytlig korrosion på armeringsjärn. Nivå 3 Viss korrosion på armering och/eller bergbultar/bultbricka. Nivå 4 Omfattande korrosion på armering och/eller bergbultar/bultbricka, areaminskning < 20 %. Nivå 5 Omfattande korrosion på armering och/eller bergbultar/bultbricka, areaminskning 20 %. Sidan 16 av 21

17 Bedömning av funktionellt tillstånd Det funktionella tillståndet, för det skadade konstruktionselementet, bedöms utifrån aktuell och tidigare poängsättning (totalpoängen för mätmetoden) de vid projekteringen ställda funktionskraven förväntad framtida nedbrytning Som stöd för bedömningen, som beskrivs med hjälp av tillståndsklasser, kan även mätmetodens gränsvärde användas. Dokumentation av skadans funktionella tillstånd För skador på berg som bedöms med hjälp av denna mätmetod ska bergets kvalité, de enskilda skadepoängen samt den sammanlagda poängen dokumenteras. Sidan 17 av 21

18 Mätmetod 210 Inklädnad Förutsättningar Konstruktionshuvudtyp Tunnel Skadetyp xxx Skadat konstruktionselement Inklädnad (berg) Verkningssätt Övrigt Beskrivning Bestämning av inklädnadens funktion genom att bedöma ett antal skador Mätvärde Gränsvärde r poäng r > 20 poäng Tillvägagångssätt Skadans sammanlagda poäng skall tas fram. De enskilda skadorna/bristerna skall bedömas inviduellt. Nedanstående kontroller görs. Det skadade området bestäms. Samtliga skador på inklädnaden värderas utifrån mätmetodens nivåbeskrivning. Fysiska tillståndet räknas fram med hjälp av gjorda bestämningar och mätmetoden poängskala Funktionellt tillstånd bestäms, se nedan. Fysiskt tillstånd - Poängtabell Mätmetod 201, Berg bärande huvudsystem Nivå ( 0 = ingen skada ) Bedömning av skador Spricka, dragsprickor Spricka, med hänseende till böjdrag Urlakning (nedbrytning) Igensättning Fysiskt tillstånd Nivåbeskrivningar Spricka, dragsprickor Nivå 1 Sprickvidd < 0,1 mm. Nivå 2 Sprickvidd 0,1 0,2 mm. Nivå 3 Sprickvidd 0,2 1,0 mm. Nivå 4 Sprickvidd > 1 mm. Nivå 5 Sprickvidd > 1 mm och rostangrepp på armering. Spricka, med hänseende till böjdrag Sidan 18 av 21

19 Nivå 1 Böjdragspricka i fältmitt (mellan bultar eller mellan ränder där krafterna tas upp med vidhäftning). Sprickvidd < 0,2 mm. Nivå 2 Böjdragspricka i fältmitt (mellan bultar eller mellan ränder där krafterna tas upp med vidhäftning). Sprickvidd 0,2 mm. Utfällningar konstaterade i dränen. Nivå 3 Böjdragspricka i fältmitt (mellan bultar eller mellan ränder där krafterna tas upp med vidhäftning). Sprickvidd 0,2 mm. Ingen utfällning i dränen. Orsak är skada på bärande huvudsystem, se 4.2 Deformation, nivå 3-5. Nivå 4 Böjdragspricka kring infästningsbultar. Sprickvidd < 0,2 mm. Ingen utfällning i dränen. Orsak är skada på bärande huvudsystem, se mätmetod 201 deformation av tunneltvärsnittet, nivå 3-5. Nivå 5 Böjdragspricka kring infästningsbultar. Sprickvidd 0,2 mm. Ingen utfällning i dränen. Orsak är skada på bärande huvudsystem, se mätmetod 201 deformation av tunneltvärsnittet, nivå 3-5. Urlakning (nedbrytning) Nivå 1 Viss urlakning av sprutbetong. Nivå 2 Omfattande urlakning av sprutbetong. Nivå 3 Omfattande mekanisk skada på sprutbetong orsakad av frostsprängning, påkörning etc. Igensättning Nivå 1 Mindre än 10 % av vattenförande area igensatt. Nivå 2 Mellan 10 och 30 % av vattenförande area igensatt. Nivå 3 Mellan 30 och 50 % av vattenförande area igensatt. Nivå 4 Mer än 50 % av vattenförande area igensatt. Nivå 5 Hela vattenförande arean är igensatt. Bedömning av funktionellt tillstånd Det funktionella tillståndet, för det skadade konstruktionselementet, bedöms utifrån aktuell och tidigare poängsättning (totalpoängen för mätmetoden) de vid projekteringen ställda funktionskraven förväntad framtida nedbrytning Som stöd för bedömningen, som beskrivs med hjälp av tillståndsklasser, kan även mätmetodens gränsvärde användas. Dokumentation av skadans funktionella tillstånd För skador på inklädnad som bedöms med denna mätmetod ska de enskilda skadepoängen samt den sammanlagda poängen dokumenteras. Sidan 19 av 21

20 Bilaga 1 Bedömning av bompartier i sprutbetong i tunnlar med vägtrafik. Diagram utvisande acceptabel diameter på bomparti i sprutbetong i förhållande till sprutbetongens tjocklek. p = tryck- och sugkrafter från trafik. Sidan 20 av 21

21 Bilaga 2 Bedömning av bompartier i sprutbetong i tunnlar med järnvägstrafik. Diagram utvisande acceptabel diameter på bomparti i sprutbetong i förhållande till sprutbetongens tjocklek. p = tryck- och sugkrafter från trafik. Sidan 21 av 21

Krav på inspektion av byggnadsverk. Innehåll. Trafikverket Investering Stora Projekt, Underhåll. Diariet

Krav på inspektion av byggnadsverk. Innehåll. Trafikverket Investering Stora Projekt, Underhåll. Diariet - 1(8) Investering Stora Projekt, Underhåll Kopia till: Diariet Krav på inspektion av byggnadsverk Innehåll 1. Inledning 2 2. Omfattning 2 3. Inspektion av konstruktioner 3 4. Utredning av skador 6 5.

Läs mer

Koder för inspektion av byggnadsverk

Koder för inspektion av byggnadsverk Publikation 2006:61 Koder för inspektion av byggnadsverk Del 1 Gemensamma koder 2006-05-17 Vägverket Innehåll Sidan Del 1 Gemensamma koder Inspektionstyper och tillståndsklasser 5 Konstruktionsdelar 6

Läs mer

Koder för inspektion av byggnadsverk

Koder för inspektion av byggnadsverk Publikation 2007:57 Koder för inspektion av byggnadsverk Del 3 Konstruktionselement för tunnlar 2007-05-01 Vägverket BaTMan Koder för inspektion av tunnlar Publ 2007:57 Innehåll Sida Del 3 Konstruktionselement

Läs mer

Lars Hässler, Golder-ELU Peder Thorsager, Ramböll Carl-Olof Söder, Sweco Upprättad av Granskad av Godkänd av

Lars Hässler, Golder-ELU Peder Thorsager, Ramböll Carl-Olof Söder, Sweco Upprättad av Granskad av Godkänd av Dokument Nr: 9564-13-025-005 Citybanan i Stockholm Riktlinjer för val av exponerings- och korrosivitetsklasser samt korrosionsskydd för bergförstärkning Underlag för projektering av bygghandling..................

Läs mer

PUBLIKATION 2010:21. Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad)

PUBLIKATION 2010:21. Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) PUBLIKATION 2010:21 Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2010-03 Titel: Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad)

Läs mer

Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro

Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro 781 89 BORLÄNGE E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring

Läs mer

Förslag till principer för utformning av förstärkningssystem.... Lars Rosengren

Förslag till principer för utformning av förstärkningssystem.... Lars Rosengren PM T1-0802-0702-0122 Citybanan i Stockholm Förslag till principer för utformning av förstärkningssystem.................. Lars Rosengren Roberth Colliander, WSP Sverige Roberth Colliander, WSP Sverige

Läs mer

Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse Besiktningsprotokoll. Anders Olsson Verksamhetschef Beslutet skickas till: Trafik och park

Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse Besiktningsprotokoll. Anders Olsson Verksamhetschef Beslutet skickas till: Trafik och park TJÄNSTESKRIVELSE Datum DNR: KS2018/316/06 Sida 2018-05-08 1 (1) Kommunstyrelsen Renovering av Bryggarebron - omfördelning av investeringsmedel från "Förtätning kommunhus inkl kontaktcenter" KS2018/316/06

Läs mer

Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2011:158

Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2011:158 Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2011:158 Titel: Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) Publikationsnummer:

Läs mer

juni. MÄTNING BEDÖMNING AV BROARS TILLSTÅND exklusive Metodbeskrivningar

juni. MÄTNING BEDÖMNING AV BROARS TILLSTÅND exklusive Metodbeskrivningar 2008 - juni MÄTNING BEDÖMNING AV BROARS TILLSTÅND exklusive Metodbeskrivningar Mätning och bedömning av broars tillstånd exklusive Metodbeskrivningar Föreliggande dokument är en sammanställning av information

Läs mer

SAMVERKAN MELLAN FÖRANKRINGSSTAG, BRUK OCH BERG BeFo-förstudie

SAMVERKAN MELLAN FÖRANKRINGSSTAG, BRUK OCH BERG BeFo-förstudie SAMVERKAN MELLAN FÖRANKRINGSSTAG, BRUK OCH BERG BeFo-förstudie 1 Inledning Ingjutna bultar och spännkablar används vid anläggningar för att: Förankra konstruktioner som dammar, brooch vindkratsverksfundament,

Läs mer

Riktlinjer för val av geoteknisk klass för bergtunnlar Underlag för projektering av bygghandling.... Lars Rosengren

Riktlinjer för val av geoteknisk klass för bergtunnlar Underlag för projektering av bygghandling.... Lars Rosengren Dokument Nr: 9564-13-025-012 Citybanan i Stockholm Riktlinjer för val av geoteknisk klass för bergtunnlar Underlag för projektering av bygghandling FÖR GRANSKNING.................. Lars Rosengren Marie

Läs mer

Bro över GC-väg på Sockenvägen 70m Syd Trädgårdsvägen

Bro över GC-väg på Sockenvägen 70m Syd Trädgårdsvägen Bro över GC-väg på Sockenvägen 70m Syd Trädgårdsvägen Anl/Knr: 182-33-1 (1) Ägare: IdNr2: S-608 Vägnr: Nacka kommun Förvaltare: Bandel: Nacka kommun Status: Km tal: Byggd Inspektion - Tillstånd Aktuellt

Läs mer

Konsten att underhålla konstbyggnader (Byggnadsverk Broar) Gatukontorsdagarna. Per Thunstedt

Konsten att underhålla konstbyggnader (Byggnadsverk Broar) Gatukontorsdagarna. Per Thunstedt Konsten att underhålla konstbyggnader (Byggnadsverk Broar) Gatukontorsdagarna 2012 Per Thunstedt Vem är Per Thunstedt? Vad kan han förmedla oss som jobbar inom kommunerna med konstbyggnader? De senaste

Läs mer

EUROKOD 1997-1, TILLÄMPNINGSDOKUMENT BERGTUNNLAR OCH BERGRUM Eurocode 1997-1, Application document Rock tunnels and Rock caverns

EUROKOD 1997-1, TILLÄMPNINGSDOKUMENT BERGTUNNLAR OCH BERGRUM Eurocode 1997-1, Application document Rock tunnels and Rock caverns EUROKOD 1997-1, TILLÄMPNINGSDOKUMENT BERGTUNNLAR OCH BERGRUM Eurocode 1997-1, Application document Rock tunnels and Rock caverns Beatrice Lindström, Golder Associates AB Thomas Dalmalm, Trafikverket Rolf

Läs mer

Bergtekniskt utlåtande, Ärlegatan

Bergtekniskt utlåtande, Ärlegatan Handläggare Malin Spångberg Tel 010-505 09 11 Mobil 072-202 18 76 E-post malin.spangberg@afconsult.com Datum 2017-05-17 Projekt-ID 738278 Kund Calles Bygg AB Bergtekniskt utlåtande, Ärlegatan ÅF-Infrastructure

Läs mer

RAPPORT Temperaturflöden i järnvägstunnlar - Åsatunneln

RAPPORT Temperaturflöden i järnvägstunnlar - Åsatunneln RAPPORT Temperaturflöden i järnvägstunnlar - Åsatunneln Statusrapport 2012 Trafikverket Postadress: Trafikverket, 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004 Rapport

Läs mer

RAPPORT Temperaturflöden i järnvägstunnlar - Åsatunneln

RAPPORT Temperaturflöden i järnvägstunnlar - Åsatunneln RAPPORT Temperaturflöden i järnvägstunnlar - Åsatunneln Statusrapport 2014 Trafikverket Postadress: Trafikverket, 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004 Rapport

Läs mer

VERIFIERING AV LIVSLÄNGDEN FÖR BERGTUNNLAR Verfication of the life span of rock tunnels

VERIFIERING AV LIVSLÄNGDEN FÖR BERGTUNNLAR Verfication of the life span of rock tunnels BERGMEKANIKDAGEN 20 MARS VERIFIERING AV LIVSLÄNGDEN FÖR BERGTUNNLAR Verfication of the life span of rock tunnels Per Vedin, Stora Projekt, Trafikverket Beatrice Lindström, Stora Projekt, Trafikverket Erik

Läs mer

1 - Att komma igång med Brokontrollärendet i BaTMan

1 - Att komma igång med Brokontrollärendet i BaTMan BaTMan Att komma igång med Brokontrollen 2011-09-07 1 - Att komma igång med Brokontrollärendet i BaTMan Föreliggande dokument beskriver funktionaliteten för delen Brokontroll i förvaltningsverktyget BaTMan.

Läs mer

Teknisk förvaltning av Betongkonstruktioner

Teknisk förvaltning av Betongkonstruktioner Teknisk förvaltning av Betongkonstruktioner Nicklas Sahlén Jörgen Grantén Daniel Andersson Robert Vestman Umeå Karin Ohlson Nathalie Ohlson Hemming Paroll Esbo Sture Lindmark 073-8083600 Sture.lindmark@fuktcom.se

Läs mer

UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE, P2. BRF KANTARELLEN. Projektnummer: 40990

UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE, P2. BRF KANTARELLEN. Projektnummer: 40990 UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE, P2. BRF KANTARELLEN Projektnummer: 40990 UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE BRF STATAREN Projektnummer: 40990 Tor Powell HSB Stockholm Konsult 0727-377090 Tor.Powell@hsb.se

Läs mer

Drift- och underhållsplan 2008-2017 för broar inom Nacka Kommun

Drift- och underhållsplan 2008-2017 för broar inom Nacka Kommun Datum 2008-05-16 Rapportnummer: 596002 Drift- och underhållsplan 2008-2017 för broar inom Nacka Kommun PROJEKTENGAGEMANG ANLÄGGNINGSUNDERHÅLL I STOCKHOLM AB Fredrik Hansson Tom Ekman, granskare Projektengagemang

Läs mer

PM Berg Kv. Bysten, Skulptörvägen Stockholm

PM Berg Kv. Bysten, Skulptörvägen Stockholm G E O K O N S U L T T E N N E A B PM Berg Kv. Bysten, Skulptörvägen Stockholm Structor Bygg Stockholm AB Geokonsult Tenne AB 2013-05-16 2013-06-25 kompletterad avseende sprängningskostnader Mats Tenne

Läs mer

Boverkets författningssamling Utgivare: Förnamn Efternamn

Boverkets författningssamling Utgivare: Förnamn Efternamn Boverkets författningssamling Utgivare: Förnamn Efternamn Boverkets föreskrifter om ändring i verkets föreskrifter och allmänna råd (2011:10) om tillämpning av europeiska konstruktionsstandarder (eurokoder);

Läs mer

Effektiv användning av bergförstärkning vid tunnelbyggande genom förbättrade analysmetoder för samverkan mellan berg och sprutbetong

Effektiv användning av bergförstärkning vid tunnelbyggande genom förbättrade analysmetoder för samverkan mellan berg och sprutbetong Effektiv användning av bergförstärkning vid tunnelbyggande genom förbättrade analysmetoder för samverkan mellan berg och sprutbetong Författare: Andreas Sjölander KTH Handledare: Anders Ansell KTH Richard

Läs mer

Förstudie Inspektion av systemet innertak-berg

Förstudie Inspektion av systemet innertak-berg Förstudie Inspektion av systemet innertak-berg Vilka möjliga tillkommande laster finns det?(bergmodellen) Vilken är takets bärförmåga när lasten ökas statiskt och dynamisk? (Bärförmågemodellen) Kan vi

Läs mer

Solna United Kv Tygeln. Solna United Kv Tygeln. PM Bergteknik Upprättad av: Emil Rudegran Granskad av: Erik Westerberg

Solna United Kv Tygeln. Solna United Kv Tygeln. PM Bergteknik Upprättad av: Emil Rudegran Granskad av: Erik Westerberg Solna United Kv Tygeln Solna United Kv Tygeln 2015-11-11 Upprättad av: Emil Rudegran Granskad av: Erik Westerberg KUND Skanska Sverige AB KONSULT WSP Samhällsbyggnad Box 918 971 27 Luleå Besök: Skeppsbrogatan

Läs mer

Handledning för upprättande av OTBbu och MF för underhåll och förbättring av bro

Handledning för upprättande av OTBbu och MF för underhåll och förbättring av bro 1 Handledning för upprättande av OTBbu och MF för underhåll och förbättring av bro 1. Inledning Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro TRV publikation 2011:158 tillämpas vid förteckning

Läs mer

Beständiga konstruktioner

Beständiga konstruktioner Beständiga konstruktioner Livslängds- och beständighetsaspekter på de svenska tunnlarna och broarna Författare: Bernt Freiholtz Vägverket/ Trafikverket fram till 2012, nu ConBef AB, bernt.freiholtz@conbef.se

Läs mer

Handledning för upprättande av TB och MF för underhåll och förbättring av bro

Handledning för upprättande av TB och MF för underhåll och förbättring av bro 2015-04-17 1 Handledning för upprättande av TB och MF för underhåll och förbättring av bro 1. Inledning Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro TRV publikation 2014:046 tillämpas

Läs mer

SJÖSTADSHÖJDEN. Konstruktion

SJÖSTADSHÖJDEN. Konstruktion SJÖSTADSHÖJDEN Konstruktion 2017-11-15 SJÖSTADSHÖJDEN Konstruktion KUND Exploateringskontoret KONSULT WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB

Läs mer

Drift- och underhållsplan för broar inom Nacka Kommun

Drift- och underhållsplan för broar inom Nacka Kommun 2018-08-30 Rapportnummer: 225679 Drift- och underhållsplan 2018-2027 för broar inom Nacka Kommun BETONG & STÅLTEKNIK I STOCKHOLM AB Andreas Nyberg Fredrik Hansson BETONG OCH STÅLTEKNIK I STOCKHOLM AB VRETENSBORGSVÄGEN

Läs mer

Analys av brounderhåll för Vägverket i Region Mälardalen år

Analys av brounderhåll för Vägverket i Region Mälardalen år Institutionen för Samhällsteknisk Region Mälardalen KTH Arkitektur och Samhällsbyggnad Analys av brounderhåll för Vägverket i Region Mälardalen år 24-27 Examensarbete 1 poäng, C-nivå Daniel Johansson 24-27

Läs mer

Detaljplan Fjällbacka 176:124

Detaljplan Fjällbacka 176:124 Beställare: Bohusgeo AB Detaljplan Fjällbacka 176:124 Bergteknisk besiktning Bergab Berggeologiska Undersökningar AB Handläggare Helena Kiel i Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 2 2 Syfte och orientering...

Läs mer

Postal address Telephone E-mail Barkarbacken 9 +46 (0)23-315 30 (Office) lars.rosengren@bergkonsult.se SE-791 93 Falun SWEDEN

Postal address Telephone E-mail Barkarbacken 9 +46 (0)23-315 30 (Office) lars.rosengren@bergkonsult.se SE-791 93 Falun SWEDEN 1 (7) 2012-01-11 Lars Rosengren Född:1958-03-17 Civilstånd: Gift (5 barn) C.V. Sammanfattning: Lars har varit verksam inom bergteknik och bergmekanik sedan 1986. Sedan 2000 arbetar han som konsult under

Läs mer

Bedömning av kvarvarande bärförmåga hos åldrande betongkonstruktioner

Bedömning av kvarvarande bärförmåga hos åldrande betongkonstruktioner Bedömning av kvarvarande bärförmåga hos åldrande betongkonstruktioner Johan Silfwerbrand Kr Tammo, G Johansson & A Herlin CBI Betonginstitutet Kraftindustrins betongdag, Älvkarleby, 29/3 2012 Innehåll

Läs mer

Förstudie till ramprojektet: Utvärdering av tillåten trafiklast. Vägverket 1(9) Avdelningen för bro och tunnel

Förstudie till ramprojektet: Utvärdering av tillåten trafiklast. Vägverket 1(9) Avdelningen för bro och tunnel Vägverket 1(9) Förstudie till ramprojektet: Utvärdering av tillåten trafiklast Enheten för statlig väghållning 1998-12-17 Vägverket 1998-12-17 2(9) Förord Föreliggande förstudie till ramprojektet Utvärdering

Läs mer

Kontroll av konstruktionshandlingar

Kontroll av konstruktionshandlingar Publ 2007:105 Kontroll av konstruktionshandlingar 2007-12 Titel: Kontroll av konstruktionshandlingar Publikation: 2007:105 Kontaktperson: Rydberg, Maths Utgivningsdatum: 2007-12 Tillgängligt format: digitalt

Läs mer

Betongskada bör utredas för att åtgärdas rätt

Betongskada bör utredas för att åtgärdas rätt FASTIGHETSFÖRVALTNING Många av betongkonstruktionerna från miljonprogrammet som balkonger och garage är i behov av reparation. Fastighetsförvaltare kan minska sina kostnader genom tidigare och bättre tillsyn.

Läs mer

CraX1 - Handboksmetoden

CraX1 - Handboksmetoden CraX1 Handboksmetoden 1(5) CraX1 - Handboksmetoden [SBUF-projekt nr 11238 med titeln Information om CraX1 - Handboksmetoden.] Det som kännetecknar CraX1 - Handboksmetoden är att det utvecklats en metodik

Läs mer

Per Thunstedt bor i Kungsbacka 30 km söder om Göteborg Efter sin examen på Chalmers började Per på Skanska där han bland annat arbetade med bro- och

Per Thunstedt bor i Kungsbacka 30 km söder om Göteborg Efter sin examen på Chalmers började Per på Skanska där han bland annat arbetade med bro- och Per Thunstedt bor i Kungsbacka 30 km söder om Göteborg Efter sin examen på Chalmers började Per på Skanska där han bland annat arbetade med bro- och tunnel reparationer. 2001 började Per på Vägverket/

Läs mer

Munkedals kommun Berginventering Gårvik Kompletterande studie. Rev 1 Göteborg

Munkedals kommun Berginventering Gårvik Kompletterande studie. Rev 1 Göteborg Munkedals kommun Gårvik Kompletterande studie Rev 1 Göteborg 2013-10-15 Gårvik Kompletterande studie Datum 2013-10-15 Uppdragsnummer 1320000761 Utgåva/Status Rev 1 Åsa Åkesson Romina Lobos Per-Erik Söder

Läs mer

Bruksanvisning. Så ska framtiden byggas. Nu också NBI-godkänt för fiberarmerad betong. Kan laddas ned från www.bewi.com. Godkännandebevis 0204/05

Bruksanvisning. Så ska framtiden byggas. Nu också NBI-godkänt för fiberarmerad betong. Kan laddas ned från www.bewi.com. Godkännandebevis 0204/05 Bruksanvisning Så ska framtiden byggas Nu också NBI-godkänt för fiberarmerad betong Godkännandebevis 0204/05 Kan laddas ned från www.bewi.com Grundarbete Grundarbete Sidan 2 Flexibel bredd Sidan 3 Flexibel

Läs mer

BIG Branschsamverkan i grunden Forskningsprogram för effektiv och säker grundläggning av vägar och järnvägar

BIG Branschsamverkan i grunden Forskningsprogram för effektiv och säker grundläggning av vägar och järnvägar BIG Branschsamverkan i grunden Forskningsprogram för effektiv och säker grundläggning av vägar och järnvägar ID 2019:03 Inriktningsdokument DEL 3: Prioriterade forskningsinriktningar 2019 Ansökningar för

Läs mer

Träbyggande och boende Internationell innovationspartner inom träbyggande

Träbyggande och boende Internationell innovationspartner inom träbyggande Träbyggande och boende Internationell innovationspartner inom träbyggande Träkonstruktionsteknik i samverkan med andra material Husbyggnad Brobyggnad Utomhuskonstruktioner och fasader Renovering Trä och

Läs mer

Kontroll av konstruktionsredovisning. September Samhällsbyggare i Samverkan

Kontroll av konstruktionsredovisning. September Samhällsbyggare i Samverkan Kontroll av konstruktionsredovisning September 2009 Samhällsbyggare i Samverkan Titel: Kontroll av konstruktionsredovisning Publikation Banverket: BVS 1583.09 Publikation Vägverket: 2009:84 Ansvarig Banverket:

Läs mer

Rev. BV:EB Broar. Objektnummer:... 2 3 4 5 6 7 R/OR Enhet Mängd à-pris Belopp UNDERSÖKNINGAR O D. Undersökningar av mark- och vattenförhållanden m m

Rev. BV:EB Broar. Objektnummer:... 2 3 4 5 6 7 R/OR Enhet Mängd à-pris Belopp UNDERSÖKNINGAR O D. Undersökningar av mark- och vattenförhållanden m m 1 Kod Text 2 3 4 5 6 7 R/OR Enhet Mängd à-pris Belopp 8 Rev BV:EB Broar BBC UNDERSÖKNINGAR O D Under aktuell kod och rubrik i detta avsnitt ska i mängdförteckning anges hur mätning och ersättning av undersökningar

Läs mer

Riktlinjer för dimensionering och utformning av brandskydd i bergtunnlar Underlag för projektering av bygghandling....

Riktlinjer för dimensionering och utformning av brandskydd i bergtunnlar Underlag för projektering av bygghandling.... Dokument Nr: 9564-13-025-011 Citybanan i Stockholm Riktlinjer för dimensionering och utformning av brandskydd i bergtunnlar Underlag för projektering av bygghandling.................. Lars Rosengren Bo

Läs mer

Nacka kommun. Rapportnummer: Rullande Underhållsplan 5 år. PROJEKTENGAGEMANG I STOCKHOLM AB Anläggningsunderhåll

Nacka kommun. Rapportnummer: Rullande Underhållsplan 5 år. PROJEKTENGAGEMANG I STOCKHOLM AB Anläggningsunderhåll Datum 2014-11-26 Rapportnummer: 102120 Rullande Underhållsplan 5 år Nacka kommun Bilagor 5-års plan Nacka kommun PROJEKTENGAGEMANG I STOCKHOLM AB Anläggningsunderhåll Andreas Nyberg Fredrik Hansson Projektengagemang

Läs mer

Kravstilling. - Kontroll av utförda förstärkningar. Thomas Dalmalm

Kravstilling. - Kontroll av utförda förstärkningar. Thomas Dalmalm Kravstilling - Kontroll av utförda förstärkningar Thomas Dalmalm Både väg och järnväg 6500 anställda Övergripande organisationsstruktur 40 miljarder per år Varav nyinvestering 17 miljarder 45 vägtunnlar

Läs mer

PM BERGTEKNI K, AL TERN A TI V 1 B

PM BERGTEKNI K, AL TERN A TI V 1 B PM BERGTEKNI K, AL TERN A TI V 1 B Inledning I området Hjorthagen i norra Stockholm ska ett nytt parkeringsgarage byggas, kallat. I området finns befintliga bergrum vilka tidigare använts som naftalager.

Läs mer

Kvarnholmsvägen, Nacka, restaurering av granitmurar Åtgärdsprogram Förfrågningsunderlag

Kvarnholmsvägen, Nacka, restaurering av granitmurar Åtgärdsprogram Förfrågningsunderlag Kvarnholmsvägen, Nacka, restaurering av granitmurar Åtgärdsprogram 2013-09-16 Förfrågningsunderlag Kvarnholmsvägen, Nacka, restaurering av granitmurar Åtgärdsprogram 2013-09-16 Förfrågningsunderlag 2(6)

Läs mer

PM GEOTEKNIK. Mellby 102:3 Partille PARTILLE KOMMUN PM GEOTEKNIK- DETALJPLAN UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL GÖTEBORG GEOTEKNIK

PM GEOTEKNIK. Mellby 102:3 Partille PARTILLE KOMMUN PM GEOTEKNIK- DETALJPLAN UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL GÖTEBORG GEOTEKNIK PARTILLE KOMMUN Mellby 102:3 Partille UPPDRAGSNUMMER 2305748000 - DETALJPLAN SWECO CIVIL GÖTEBORG GEOTEKNIK CARINA HULTÉN Sweco Skånegatan 3 Box 5397 SE 402 28 Göteborg, Sverige Telefon +46 31 62 75 00

Läs mer

RAPPORT SJÖDALSBACKEN BERGRUM - FÖRSTUDIE [Sweco civil AB] [Carl Johan Gårdinger] Sweco

RAPPORT SJÖDALSBACKEN BERGRUM - FÖRSTUDIE [Sweco civil AB] [Carl Johan Gårdinger] Sweco 2154219000 SJÖDALSBACKEN BERGRUM - FÖRSTUDIE [Sweco civil AB] [Carl Johan Gårdinger] Sweco Innehållsförteckning 1 Bakgrund 2 1.1 Bergrum/tunnel allmänt 2 2 Förutsättningar 3 3 Utredning 3 3.1 Avgränsning

Läs mer

LCC-analyser för vattenavledning och bergförstärkning

LCC-analyser för vattenavledning och bergförstärkning LCC-analyser för vattenavledning och bergförstärkning Magnus Eriksson, Statens Geotekniska Institut Martin Edelman, Ramböll Sverige AB BeFo rapport 134, 2014 Sammanfattning Livscykelkostnader (LCC) är

Läs mer

PUBLIKATION 2006:146 Allmän teknisk beskrivning för underhåll av broar Brounderhåll 2006

PUBLIKATION 2006:146 Allmän teknisk beskrivning för underhåll av broar Brounderhåll 2006 PUBLIKATION 2006:146 Allmän teknisk beskrivning för underhåll av broar Brounderhåll 2006 Dokumentets datum Dokumentbeteckning 2006-12 Publikation 2006:146 S Upphovsman (författare, utgivare) Samhälle och

Läs mer

Väg 76 förbi Norrtälje Arbetsplan

Väg 76 förbi Norrtälje Arbetsplan Arbetsplan Tekniskt PM Byggnadsverk Utställelsehandling Dokumentinformation Objektnummer VST 42710 Objektnamn Väg 76 förbi Norrtälje Filnamn 0K060001 Filtyp Textdokument Programversion Word Projekteringssteg

Läs mer

Detaljplan norr om Brottkärrsvägen, Askim

Detaljplan norr om Brottkärrsvägen, Askim Beställare: Att. Ola Skepp Sweco Infrastructure AB Gullbergs Strandgata 3 Box 2203 403 14 Göteborg Detaljplan norr om Brottkärrsvägen, Askim Bergteknisk besiktning Bergab Berggeologiska Undersökningar

Läs mer

Vreta Konsult 2013-05-24

Vreta Konsult 2013-05-24 Kämpersvik-Ejgde Vägsamfällighet Lars Karlsson Ejgde 1 457 93 Tanumshede Utredning broalternativ Uppdraget omfattar: Inspektion av befintlig konstruktion Kostnadsberäkning/faktauppgifter för reparation

Läs mer

Inspektion. En handledning inom broförvaltning

Inspektion. En handledning inom broförvaltning Inspektion En handledning inom broförvaltning Innehåll 3 Förord 4 Inledning 5 Syfte med inspektioner 6 Definitioner och begrepp 7 Planera inför inspektionen 7 Checklista inför inspektionen 7 Arbetsmiljö

Läs mer

RAPPORT. Toftenäs 1:15, 1:17 och 1:31 i Skärhamn Byggnation på befintlig kaj K PM Underlag för detaljplan

RAPPORT. Toftenäs 1:15, 1:17 och 1:31 i Skärhamn Byggnation på befintlig kaj K PM Underlag för detaljplan RAPPORT Toftenäs 1:15, 1:17 och 1:31 i Skärhamn Byggnation på befintlig kaj K PM Underlag för detaljplan 2009-11-12 Upprättad av: Thomas Mattsson Granskad av: Björn Petersson Uppdragsnr: 1012 9614 RAPPORT

Läs mer

Ny kaj Husarö brygga

Ny kaj Husarö brygga : Handling Sidantal 8 Vy från ångbåtsbryggan 2004-02-01 innan affären brann Rambeskrivning kaj-anläggning Bygghandling Upprättad 2009-10-12 Av : Sida 2 (8) INNEHÅLLSFÖRTECKNING TYP AV BESKRIVNING 3 OBJEKTET

Läs mer

PM RADON PRÄSTBODAVÄGEN, SKANSKA SVERIGE AB UPPRÄTTAD: Upprättad av Granskad av Godkänd av

PM RADON PRÄSTBODAVÄGEN, SKANSKA SVERIGE AB UPPRÄTTAD: Upprättad av Granskad av Godkänd av PM RADON PRÄSTBODAVÄGEN, SKANSKA SVERIGE AB UPPRÄTTAD: Upprättad av Granskad av Godkänd av Martin Burefalk Strauss Fredrik Andersson Fredrik Andersson Innehållsförteckning 1 Inledning...3 2 Syfte...3 3

Läs mer

Detaljplan Volrat Thamsgatan

Detaljplan Volrat Thamsgatan Beställare: Fastighetskontoret, Göteborgs stad Detaljplan Bergab Berggeologiska Undersökningar AB Uppdragsansvariga Joakim Karlsson Handläggare Helena Kiel i Innehållsförteckning 1 Allmänt... 1 1.1 Uppdraget...

Läs mer

Detaljplan Nordviksgärde, Tjörns kommun

Detaljplan Nordviksgärde, Tjörns kommun Beställare Tjörns kommun Samhällsbyggnadsförvaltningen 471 80 SKÄRHAMN Detaljplan Nordviksgärde, Tjörns kommun Berggeologisk/Bergteknisk besiktning och rasriskutvärdering Bergab Projektansvarig Elisabeth

Läs mer

PM GK3 E SYNPUNKTER PÅ HANDLING RITNINGAR 19 JUNI 2018 TRAFIKVERKET VÄSTLÄNKEN ETAPP E04, HAGA KAI PALMQVIST

PM GK3 E SYNPUNKTER PÅ HANDLING RITNINGAR 19 JUNI 2018 TRAFIKVERKET VÄSTLÄNKEN ETAPP E04, HAGA KAI PALMQVIST Bergab, Stampgatan 15, 416 64 Göteborg Org.nr 556173-2396 www.bergab.se 19 JUNI 2018 TRAFIKVERKET VÄSTLÄNKEN ETAPP E04, HAGA PM GK3 E04-001 SYNPUNKTER PÅ HANDLING 6.8.1.1 RITNINGAR KAI PALMQVIST TRAFIKVERKET,

Läs mer

Älvsborg 68:5 - Geo-, bergoch markmiljöutredning för detaljplan

Älvsborg 68:5 - Geo-, bergoch markmiljöutredning för detaljplan Villa käringberget ek förening Älvsborg 68:5 - Geo-, bergoch markmiljöutredning för detaljplan Göteborg 2017-03-08 Älvsborg 68:5 - Geo-, berg- och markmiljöutredning för detaljplan Datum 2017-03-08 Uppdragsnummer

Läs mer

Provläsningsexemplar / Preview SVENSK STANDARD SS 13 70 10 Fastställd 2002-03-22 Utgåva 1 Betongkonstruktioner Täckande betongskikt Concrete structures Concrete cover ICS 91.010.30 Språk: svenska Tryckt

Läs mer

Nyheter och förändringar i BaTMan v6.1

Nyheter och förändringar i BaTMan v6.1 2015-10-21 Nyheter och förändringar i BaTMan version 6.1 Nyheter och förändringar i BaTMan v6.1 Frågor kring BaTMan 6.1 kan ställas till BaTMan HelpDesk, batman@trafikverket.se Innehåll Sammanfattning

Läs mer

GJUTNING AV VÄGG PÅ PLATTA

GJUTNING AV VÄGG PÅ PLATTA GJUTNING AV VÄGG PÅ PLATTA Studier av sprickrisker orsakat av temperaturförloppet vid härdningen Jan-Erik Jonasson Kjell Wallin Martin Nilsson Abstrakt Försök med gjutning av konstruktionen vägg på platta

Läs mer

Håkan Andersson Projektledare agastadens tunnlar & K1 1 2015-05-22

Håkan Andersson Projektledare agastadens tunnlar & K1 1 2015-05-22 1 Håkan Andersson Projektledare agastadens tunnlar & K1 1 2015-05-22 2 2015-05-22 Norra länken Stockholms län i korthet Stockholmsregionen växer. Idag bor det cirka 2 miljoner människor i området, och

Läs mer

Riskhänsyn vid överdäckning. - Erfarenheter från Hagastaden. Solna. KI Campus. Karolinska. Norra stationsområd et

Riskhänsyn vid överdäckning. - Erfarenheter från Hagastaden. Solna. KI Campus. Karolinska. Norra stationsområd et Riskhänsyn vid överdäckning - Erfarenheter från Hagastaden Norra stationsområd et KI Campus Nya Solna Karolinska Solna 2019-01-30 The Capital of Scandinavia Mathias.loof@projektstaben.se, 076-409 27 74

Läs mer

Produktionsanpassade föreskrifter om bergschakt i Anläggnings AMA 98

Produktionsanpassade föreskrifter om bergschakt i Anläggnings AMA 98 Produktionsanpassade föreskrifter om bergschakt i Anläggnings AMA 98 Bergschakt i västra Frösunda, Solna. Avsnittet om bergschakt är i allt väsentligt omarbetat och utökat i Anläggnings AMA 98 jämfört

Läs mer

E 4 Förbifart Stockholm

E 4 Förbifart Stockholm Komplettering Tillåtlighet Fråga 3 Bilaga Bergtekniska förutsättningar i Lambarfjärden 2009-01-16 3 (13) Innehåll 1 Inledning... 4 2 Utförda undersökningar... 4 3 Bergtekniska förutsättningar... 6 4 Kalkylunderlag...

Läs mer

RAPPORT. Huvudinspektion av Mölndalsån östra stranden Vörtgatan - Getebergsled ÅF-INFRASTRUCTURE AB MARINE STRUCTURES & ENGINEER DIVING

RAPPORT. Huvudinspektion av Mölndalsån östra stranden Vörtgatan - Getebergsled ÅF-INFRASTRUCTURE AB MARINE STRUCTURES & ENGINEER DIVING RAPPORT ÅF-INFRASTRUCTURE AB MARINE STRUCTURES & ENGINEER DIVING Handläggare Marcus Mattsson Tel 010-505 99 58 Mobil 0703-88 39 70 E-post marcus.mattsson@afconsult.com Kund Göteborgs stad, Trafikkontoret.

Läs mer

Bolts and shotcrete at the Northern Link implementation of Tunnel 95

Bolts and shotcrete at the Northern Link implementation of Tunnel 95 BULTAR OCH SPRUTBETONG I NORRA LÄNKEN EN TILLÄMPNING AV TUNNEL 95 Bolts and shotcrete at the Northern Link implementation of Tunnel 95 Magnus Bergman, Itasca Geomekanik AB Lars Rosengren, Itasca Geomekanik

Läs mer

Gör din vardag enklare

Gör din vardag enklare Leverantörsdag 6 februari 2013 Upphandling av entreprenader i Förbifart Stockholm Johan Brantmark, Projektchef Gör din vardag enklare Trafikverket Stora Projekt, 2013 3 2013-02-05 Trafikverket Verksamhetsidé,

Läs mer

Finnboda Spantverkstaden, Nacka kommun. Rapport angående skada vid rivning

Finnboda Spantverkstaden, Nacka kommun. Rapport angående skada vid rivning Bakgrund Denna rapport avser att klargöra orsaken till dom skador som uppkommit i samband med rivningsarbeten för rubricerat objekt. Skadorna har uppstått vid rivning av diagonalt löpande betongvägg i

Läs mer

Utbildningsplan. Bultsättning inom Trafikverket

Utbildningsplan. Bultsättning inom Trafikverket 1 Utbildningsplan Bultsättning inom Trafikverket 2019-04-24 2 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Utbildningens omfattning... 3 3 Utbildningens mål... 3 4 Förkunskaper... 3 5 Utbildningens delmoment...

Läs mer

Brounderhåll

Brounderhåll PUBLIKATION 2009:83 TK Brounderhåll 2009-06 Titel: Tekniskt kravdokument Brounderhåll Publikation: 2009:83 Ansvarig: Enheten för underhåll Kontaktperson: Ronnebrant, Robert Utgivningsdatum: 2009-06 Utgivare:

Läs mer

NSA-Nordsydaxeln Söderledstunneln 10 år av utredning, projektering, reparation Anders Matson WSP:s uppdragsledare

NSA-Nordsydaxeln Söderledstunneln 10 år av utredning, projektering, reparation Anders Matson WSP:s uppdragsledare NSA-Nordsydaxeln Söderledstunneln 10 år av utredning, projektering, reparation Anders Matson WSP:s uppdragsledare 2012-10-16 Centralbron mot norr Centralbron mot söder 2 1 Fakta om Nordsydaxeln Nordsydaxeln

Läs mer

Centralbron mot norr Centralbron mot söder

Centralbron mot norr Centralbron mot söder NSA-Nordsydaxeln Reparation av Centralbron, Tegelbacken och Söderledstunneln Anders Matson Avdelningschef Broteknik i Stockholm WSP:s uppdragsledare i NSA-projektet 2010-02-02 Centralbron mot norr Centralbron

Läs mer

GEOTEKNISK OCH BERGTEKNISK UTLÅTANDE FÖR DETALJPLANSÄNDRING GÅNGGRIFTSGATAN

GEOTEKNISK OCH BERGTEKNISK UTLÅTANDE FÖR DETALJPLANSÄNDRING GÅNGGRIFTSGATAN Berg- och geoteknisk utlåtande för ny 2016-06-02 detaljplan GRANSKAD AV ÄNDRINGS 10233727 Sara Jorild 2016-09-28 DOKUMENTNAMN Geotekniskt PM 20160928 GRANSKNINGSSTATUS Planeringsunderlag GEOTEKNISK OCH

Läs mer

RAPPORT. Näckenbadet UPPDRAGSNUMMER 2511430000 NACKA KOMMUN 2013-10-18 SWECO STRUCTURES AB JOHAN HAGLUND GRANSKAD AV BENGT LUNDGREN OCH STAFFAN DYRSCH

RAPPORT. Näckenbadet UPPDRAGSNUMMER 2511430000 NACKA KOMMUN 2013-10-18 SWECO STRUCTURES AB JOHAN HAGLUND GRANSKAD AV BENGT LUNDGREN OCH STAFFAN DYRSCH NACKA KOMMUN Näckenbadet UPPDRAGSNUMMER 2511430000 SWECO STRUCTURES AB JOHAN HAGLUND GRANSKAD AV BENGT LUNDGREN OCH STAFFAN DYRSCH repo001.docx 2012-03-2914 Sammanfattning Swecos uppdrag är att utvärdera

Läs mer

VÄGPLAN SAMRÅDSHANDLING. PM Bergteknik 2B (10) Anders Lindqvist Projektnamn Objektnummer / KM Uppdragsnummer. E18 TPL Bergshamra

VÄGPLAN SAMRÅDSHANDLING. PM Bergteknik 2B (10) Anders Lindqvist Projektnamn Objektnummer / KM Uppdragsnummer. E18 TPL Bergshamra 1. 2. 1 (10) Skapat av Dokumentdatum Leverans/Ändrings PM Anders Lindqvist 2017-05-16 Projektnamn Objektnummer / KM Uppdragsnummer E18 TPL Bergshamra 138663 10205098 E18 TPL Bergshamra PM Bergteknik VÄGPLAN

Läs mer

Korsningspunkter med Trafikverkets anläggningar

Korsningspunkter med Trafikverkets anläggningar nsvarig Part B21 Senaste Revidering Dokumenttyp Revideringsdatum Författare Martina Potucek Projektskede Systemhandling Datum 20171122 Infosäkerhetsklass Status Godkänd Diarienummer Korsningspunkter med

Läs mer

FRAMTAGANDE AV TYPFÖRSTÄRKNINGAR FÖR CITYBANAN. Design of standard reinforcement classes for a new commuter train tunnel in Stockholm

FRAMTAGANDE AV TYPFÖRSTÄRKNINGAR FÖR CITYBANAN. Design of standard reinforcement classes for a new commuter train tunnel in Stockholm FRAMTAGANDE AV TYPFÖRSTÄRKNINGAR FÖR CITYBANAN Design of standard reinforcement classes for a new commuter train tunnel in Stockholm Ulf Lindfors, Vattenfall Power Consultant AB Lars Rosengren, Rosengren

Läs mer

Grundvattenbortledning M 3346-11. Bilaga 7. Komplettering till tekniskt underlag avseende ändrat utförande

Grundvattenbortledning M 3346-11. Bilaga 7. Komplettering till tekniskt underlag avseende ändrat utförande Grundvattenbortledning M 3346-11 Bilaga 7. Komplettering till tekniskt underlag avseende ändrat utförande FSK00 Konsultuppdrag Gemensamt Tillkommande anläggningsdelar under år 2013 Förbifart Stockholm

Läs mer

Säkerhetsbestämmelser för Trafikkontorets Spårvägsanläggning i Göteborg och Mölndal. Arbetsfordon

Säkerhetsbestämmelser för Trafikkontorets Spårvägsanläggning i Göteborg och Mölndal. Arbetsfordon Säkerhetsbestämmelser för Trafikkontorets Spårvägsanläggning i Göteborg och Mölndal Bestämmelser om Arbetsfordon kravspecifikation, besiktning, funktionskontroll och underhåll av arbetsfordon 200/05 Fastställd

Läs mer

www.eurocodesoftware.se caeec241 Pålfundament Program för dimensionering av pålfundament. Användarmanual Version B Eurocode Software AB caeec241 Pålfundament Sidan 2(8) Innehållsförteckning 1 Allmänt...

Läs mer

Mjölkeröd 1:1, Tanumshede

Mjölkeröd 1:1, Tanumshede Beställare Björn Ekelund Mjölkeröds gård 1 457 91 Tanumshede Mjölkeröd 1:1, Tanumshede Berggeologisk/Bergteknisk besiktning och rasriskutvärdering Bergab Projektansvarig Elisabeth Olsson Handläggare Elisabeth

Läs mer

Detaljplan Gårvik. Bergteknisk besiktning 2013-06-04. Beställare: Munkedals kommun. Bergab Berggeologiska Undersökningar AB

Detaljplan Gårvik. Bergteknisk besiktning 2013-06-04. Beställare: Munkedals kommun. Bergab Berggeologiska Undersökningar AB Beställare: Munkedals kommun Bergab Projektansvarig Joakim Karlsson Handläggare Kristian Nilsson, Helena Kiel L:\UPPDRAG\ \Text\Arbetsmaterial\Rapport Gårvik 2013-06-04.doc Bergab i Innehållsförteckning

Läs mer

SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET

SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET UTREDNING AV SÄBYBRON. BRO ÖVER ÅKERS KANAL VID ÅKERSBERGA UPPDRAGSNUMMER 2414057 2015-10-19 Sweco Innehåll 1 Bakgrund 1 2 Underlag 1 3 Genomgång skador 2 3.1 Trasigt stänkskydd

Läs mer

Miljötekniska förutsättningar för anläggning av gångoch cykelväg samt gata inom planområdet Kv Malmen och Charleshill, Varberg

Miljötekniska förutsättningar för anläggning av gångoch cykelväg samt gata inom planområdet Kv Malmen och Charleshill, Varberg PM Miljötekniska förutsättningar för anläggning av gångoch cykelväg samt gata inom planområdet Kv Malmen och Charleshill, Varberg Datum: 2018-01-25 Uppdrag: 1318-012 För: Varbergs kommun Stadsbyggnadskontoret

Läs mer

PUBLIKATION 2010:20 VVK. Brounderhåll

PUBLIKATION 2010:20 VVK. Brounderhåll PUBLIKATION 2010:20 VVK Brounderhåll 2010-03 Titel: VVK Brounderhåll Publikation: 2010:20 Kontaktpersoner: Ronnebrant, Robert Utgivningsdatum: 2010-03-18 Tillgängligt format: digitalt på Vägverkets hemsida

Läs mer

Nyckelviksbryggan samt stödmur väster om Nyckelviksbryggan Utredning

Nyckelviksbryggan samt stödmur väster om Nyckelviksbryggan Utredning 2017-09-07 Rapportnummer:225502 rev 01 Nyckelviksbryggan samt stödmur väster om Nyckelviksbryggan Utredning BaTMan Knr: 182-126-1, 182-126-2 IdNr2: KB-589 BETONG & STÅLTEKNIK I STOCKHOLM AB Andreas Nyberg

Läs mer

Ugglum 8:22. Bergtekniskt utlåtande för bygglov. Bergab Berggeologiska Undersökningar AB. Beställare: Jagaren Fastigheter AB UG13109 2013-08-29

Ugglum 8:22. Bergtekniskt utlåtande för bygglov. Bergab Berggeologiska Undersökningar AB. Beställare: Jagaren Fastigheter AB UG13109 2013-08-29 Beställare: Jagaren Fastigheter AB Ugglum 8:22 för bygglov Bergab Berggeologiska Undersökningar AB Uppdragsansvarig Joakim Karlsson Handläggare Helena Kiel i Innehållsförteckning 1 Allmänt... 1 2 Geologi...

Läs mer

RAPPORT Temperaturflöden i järnvägstunnlar - Glödbergstunneln

RAPPORT Temperaturflöden i järnvägstunnlar - Glödbergstunneln RAPPORT Temperaturflöden i järnvägstunnlar - Glödbergstunneln Statusrapport 2016 Trafikverket Postadress: Trafikverket, 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL

Läs mer

Broworkshop om förstärkning av samverkansbroar

Broworkshop om förstärkning av samverkansbroar Broworkshop om förstärkning av samverkansbroar Förstärkning och underhåll av befintliga stål och samverkansbroar (betong och stål) stod i fokus under en intressant workshop den 28 september i Rambölls

Läs mer