Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen
|
|
- Cecilia Jakobsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Bergsbybron (väg 839) Öster om E4- genomfarten (Viktoriabron) finns två förbindelser över älven. Dessa är väg 839 över Bergsbybron respektive väg 827 över Sundsgrundsbron. Bergsbybron ligger cirka 6.5 km öster om E4. Trafikmängden uppgår till cirka fordon per vardagsdygn. Sundgrundsleden (väg 839) Sundgrundsleden passerar över älven cirka 7 km öster om Bergsbybron eller cirka 13.5 km öster om E4. Trafikmängden uppgår till cirka fordon per vardagsdygn. Sundsgrundsleden är en gen förbindelse för trafik i relationen E4 Syd respektive Rönnskärsverken och andra industrier i de östra delarna av Skelleftedalen. Sundgrundsleden är en tvåfältig väg med en god standard för 70 km/tim på den norra delen från anslutningen till Järnvägsleden (väg 95) till och delen över Degerön. Från passagen över Ytterviksfjärden och söderut till anslutningen är vägen smal och har en låg plan- och profilstandard. Sundgrundsleden norr ut mot den planskilda anslutningen till Järnvägsleden (väg 95). Bergsbybron. Fotot taget mot söder. Sundgrundsleden från väg 95 söderut mot Sundgrundsbron. Sundgrundsleden på delen över Degerön. Innan väg 839 ansluter till Bergsbyvägen korsas järnvägen i plan. Järnvägsleden (väg 372) Sundgrundsleden på bank vid Ytterviksfjärden. Järnvägsleden (väg 372). 21
2 410 Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Trafikmängder Vidstående figur visar nuvarande trafikmängder i form av vardagsdygnstrafik. Skellefteå kommun genomför trafikräkningar enligt ett rullande schema. De redovisade mängderna är resultatet av de senaste trafikräkningarna för det aktuella vägavsnittet. För de tunga fordonen är andelen genomfartstrafik högre eller drygt 20 % (cirka 300 tunga fordon per dygn). E 4 Norr Några definitioner: Lokal trafik Som framgår av figuren uppgick antalet fordon över broarna i den centrala delen till: Lejonströmsbron Parkbron E4/Viktoriagatan fordon/vardagsdygn fordon/vardagsdygn fordon/vardagsdygn Vidare kan noteras att trafiken på den norra infarten på grund av en stor mängd pendlare är närmare dubbelt så stor som trafiken på den södra infarten ( fordon per dygn respektive fordon per dygn). Genomfartstrafiken (i huvudsak E4 - trafik) på Viktoriagatan uppgår till cirka eller 8% (= 2 200/ x 100), vilket illustreras i nedanstående figur: In- och utfartstrafik samt lokalt alstrad trafik fordon per dygn E 4 Norr Genomfartstrafik fordon per dygn In- och utfartstrafik samt lokalt alstrad trafik fordon per dygn Genomfartstrafik 300 fordon per dygn E 4 Syd Nedanstående figur visar resultat från en trafikundersökning som genomfördes under september månad Den norra undersökningspunkten (E4 Nord i figuren) var placerad mellan Solbacken och anslutningen av Östra Leden. Enligt figuren passerar tunga fordon denna punkt per dygn. Av dessa utgörs 300 av genomfartstrafik på E4:an. Figuren visar också att trafiken i relationen E4 Nord väg 372 (100 fordon) är väsentligt större än trafiken i relationen E4 Nord väg 95 (30 fordon). Den övervägande delen av de tunga fordonen eller (= ) fordon (den gröna markeringen i figuren), som passerar den norra mätpunkten, utgörs av in- och utfartstrafik. Det är de trafikanter som har mål eller startpunkter i Skellefteå E4 Nord Totalt In- och utfartstrafik Genomfartstrafik Lokal trafik - trafik med start och målpunkt i Skellefteå In-och utfartstrafik - trafik med start eller målpunkt i Skellefteå Genomfartstrafik - trafik med varken mål eller startpunkt i Skellefteå 1020 E 4 Syd Av trafiken på Viktoriagatan ( fordon per dygn) utgörs cirka eller 6 % av tunga fordon. Väg 95 Totalt ca Väg 372 och väg 839 Totalt E4 SYD Totalt ca 940 Genomfartstrafik - antal tunga fordon per dygn In- och utfartstrafik - antal tunga fordon per dygn Tung trafik enligt undersökning september
3 Fordon per dygn år
4 Säkerhet Antalet olyckor under åren 2004 och 2005 framgår av vidstående karta. I de redovisade olyckorna har någon person blivit minst lindrigt skadad. Egendomsolyckor redovisas således ej. Figuren ger en tydlig bild av att det är E4:an och dess korsningar som är mest olycksbelastad. En annan olycksbelastad gata är Kanalgatan. Skellefteå kommun har ställt samman samtliga olyckor som inträffat i korsningar under den senaste tioårsperioden (från och med år 1996 till och med år 2005). Av tabellen framgår att det inträffat flest olyckor i korsningen mellan E4 och Anderstorpsleden/Skråmträskvägen, där inträffade 20 olyckor. Den korsning, som är sämst avseende skadeföljder, är dock korsningen mellan Torsgatan och Östra Leden. Antalet dödade och skadade i denna korsning är totalt 22 personer. För att göra det möjligt att bedöma om olycksbelastningen på ett vägavsnitt är hög eller inte brukar antalet olyckor eller skadeutfallet sättas i relation till vägavsnittets längd och trafikmängd. Här nedan redovisas skadekvoten, som är antalet dödade och skadade per miljoner inkommande fordon i korsningen. Detta värde kan sägas vara objektivt mått på om en korsning är hårt olycksbelastad eller ej. Korsning Antal olyckor Skadekvot Lindrigt Antal skadade och döda Svårt Döda SUMMA Antal inkommande fordon Torsgatan Östra Leden ,6 E4 Anderstorpsleden/ Skråmträskvägen ,7 Kanalgatan Skeppargatan ,3 E ,9 E4 Torsgatan ,3 E4 Kanalgatan ,0 Väg 364 Burträskvägen Tjärnvägen ,7 Torsgatan Svedjevägen ,6 Väg 95 Järnvägsleden Lasarettsvägen E4 Östra Leden ,9 Stationsgatan Strandgatan Väg 372 Järnvägsleden Väg 364 Burträskvägen Risbergsvägen/Bergsbyvägen ,6 Väg 372 Järnvägsleden Svedjevägen ,4 Bolidenvägen Degerbyvägen/ Storåkersgatan ,5 Bofinksvägen Torsgatan
5 25
6 Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Kollektivtrafik Linjenätet för busstrafiken redovisas i vidstående kartbild. Den principiella turtätheten för lokaltrafiken framgår av nedanstående tabell: LINJESTRÄCKNING NUMMER TURTÄTHET - dagtid vardagar 2,12 Centrum Moröhöjden/Morö Backe Halvtimmestrafik 2d Centrum Solbackens industriområde En morgontur och åter på eftermiddagen 3,13 Centrum - Anderstorp Halvtimmestrafik 4 Centrum Sjungande Dalen Mobacken Entimmestrafik 4C Centrum Sjungande Dalen Stenbcka Varannan timme 5 Centrum - Sunnanå/Sörböle Varannan timme 6 Centrum Morön/Morö Backe Entimmestrafik 14 Centrum Mobacken Sjungande Entimmestrafik Dalen - under morgonen halvtimmestrafik 89 Centrum Alhem - Getberget Nedanstående karta är hämtad från en resvaneundersökning (utförd av Sweco) och visar antalet resor med buss till från olika delområden till centrum. Få resor från något delområde till centrum kan indikera att de kollektiva förbindelserna till centrum är dåliga i detta område. På motsvarande sätt kan många resor till centrum med buss indikera att det finns goda bussförbindelser. Denna karta och annat material från resvaneundersökningen kan således under den fortsatta processen utgöra en grund för bedömning av standarden i bussnätet. Centrala hållplatsläget Tre turer per dag Utöver den lokala trafiken trafikeras Skellefteådalen av regional trafik mellan centrum och Skelleftehamn i öster samt Myckle i väster. Vidare finns det busstrafik till flygplatsen för anslutning till flyglinjen Skellefteå - Stockholm. Busstation 26 Figur från Resvaneundersökningen (SWECO 2003).
7 SOLBACKEN STÄMNINGS GÅRDEN Centralt hållplatsläge Busstation Haparanda E4 Bodö 95 SJUNGANDE DALEN S K E L L E F T E Å MORÖ BACKE DEGERBYN NORRBÖLE MORÖHÖJDEN MORÖN PRÄSTBORDET ÄLVSBACKA SUNNANÅ Skellefteälven HEDENSBYN SÖRBÖLE ANDERSTORP 372 Skelleftehamn E4 TUVAN TJÄRN Sundsvall m Kollektivtrafik Linjesträckningar länstrafik lokaltrafik 27
8 Gång- och cykeltrafik På vidstående sida redovisas två figurer. Den mindre figuren visar det befintliga huvudnätet för gång- och cykeltrafik. Av den större figuren framgår flödena i form av trafikanter per vardagsdygn samt viktiga målpunkter för gång- och cykeltrafiken. Gång- och cykelväg på älvens norra sida Port för gång- och cykeltrafik under Skråmträskvägen Lejonströmbron Vidstående karta är ett utdrag från en Resvaneundersökning. Kartan visar hur många oskyddade trafikanter som tar sig till centrum per dygn. Om det är få cyklister och fotgängare från ett visst område till centrum kan detta tyda på att det finns brister i gång- och cykelvägnätet i denna relation. Denna karta samt övrigt material i resvaneundersökningen kan således användas för analyser av standarden i gång- och cykelvägnätet (vilket kommer att göras i den fort-satta processen). Figur från Resvaneundersökningen (SWECO 2003). 28
9 29
10 Transporter av farligt gods Klassificering Transporter av farligt gods regleras genom ett omfattande internationellt och nationellt regelverk. För de olika transportslagen gäller regelverken: ADR/ADR S Väg RID/RID S Järnväg ICAO TI/DGR Flyg IMDG koden Sjö För vägtransporter benämns således regelverket ADR (ADR är begynnelsebokstäverna i några av de ord som ingår i överenskommelsens titel på franska och engelska). ADR S reglerar inrikes transport av farligt gods. Enligt EU-direktiv är ADR och ADR-S i allt väsentligt harmoniserade. Regelverket ADR innehåller bland annat en klassificering i nio klasser efter den dominerande skadeeffekten. ADR Ämne klass 1 Explosiva ämnen och föremål 2 Gaser 3 Brandfarliga vätskor 4 Brandfarliga fasta ämnen 5 Oxiderande ämnen, organiska peroxider 6 Giftiga ämnen, smittförande ämnen 7 Radioaktiva ämnen 8 Frätande ämnen 9 Övriga farliga ämnen och föremål Konsekvenser, allmänt Viktiga faktorer som påverkar konsekvensernas omfattning är bl.a. Ämnets farlighet (toxicitet, brand- och explosionsbenägenhet). Mängd av ämnet som frigörs. Var utsläppet sker (vid bostadsområde, vattentäkt, känslig biotop). När olyckan inträffar (tid på dygnet, årstid). Klimat (vindriktning, vindstyrka, temperatur). Konsekvenserna beror som nämnts ovan på en mängd faktorer och följande kan anges generellt för de olika klasserna. Klass 1. Explosiva ämnen och föremål I denna klass ingår sprängämnen, tändmedel, ammunition, fyrverkeriartiklar mm. Klassen är indelad i ett antal underklasser. Massexploderande varor är vanliga vilket innebär att hela den transporterade mängden exploderar vid en fordonsbrand. Klass 2. Gaser Till denna klass hör inerta gaser (kväve, argon), oxiderande gaser (syrgas, kväveoxider), bränslegaser (acetylen, gasol) och giftiga gaser (klor, svaveloxid, ammoniak). De största konsekvenserna vid ett skadetillfälle orsakas av de kondenserade gaserna. Gasol är sannolikt det mest frekventa ämnet inom denna klass som transporteras i utredningsområdet. Klass 3. Brandfarlig vätska Bensin, eldningsolja och olika lösningsmedel som aceton och butylacetat hör till denna klass. Klass 4. Brandfarliga fasta ämnen, självantändande ämnen, ämnen som utvecklar brandfarlig gas vid kontakt med vatten Till denna klass hör vattenfuktade explosiva ämnen, svavel, fosfor, alkalimetaller m fl. Denna ämnesklass torde inte representera någon större risk. Klass 5. Oxiderande ämnen och organiska peroxider Till denna klass hör salter av typen klorater, perklorater, kloriter, och organiska peroxider, varav natriumklorat troligen är det mest förekommande ämnet. Det är inte sannolikt att denna ämnesgrupp representerar något större bidrag till den totala risken med avseende på hälsa och säkerhet. Klass 6. Giftiga ämnen och smittförande ämnen Hit hör fasta och flytande ämnen som arsenik, bly- och kvicksilversalter, bekämpningsmedel etc. Klass 7. Radioaktiva ämnen Dessa fraktas normalt som specialtransporter. Klass 8. Frätande ämnen I denna klass ingår starkt sura eller alkaliska ämnen. Saltsyra, svavelsyra och salpetersyra är exempel på dessa. De fraktas som styckegods och som bulkvara. Konsekvenserna kan bli påtagliga och den gasutveckling som äger rum om ämnena kommer lösa i det fria kan påverka omgivningen. Klass 9. Övriga farliga ämnen och föremål I denna klass ingår vissa gödningsämnen, formalin m.m. Påverkansområde och eventuella skyddsavstånd Konsekvenserna av en olycka med farligt gods är beroende av typ av farligt gods, topografi mm. Massexplosiva ämnen (klass 1) kan exempelvis ge effekter på några tiotals- upp till något hundratal meter beroende på tillgänglig mängd. Giftiga gaser (klass 2) kan ge effekter över mycket stora områden beroende på ämne, tillgänglig mängd, utflöde, atmosfäriska förhållanden och topografi. Flyter farliga ämnen ut i vattendrag eller infiltreras i markan kan mycket stora områden påverkas. Vid kartläggning av hur olyckor med transporter av farligt gods kan påverka olika intressen föreslås därför följande korridorbredder: Intresse Korridorbredd Relevant ADR - klass Hälsa 500 meter klass 2 Miljö 100 meter klass 3 och övriga 2000 meter Transport av gasolja (UN nummer 1202*) genom centrala Skellefteå * Kommentar: UN- numret, det nedre numret på den orangea skylten, är ett identifieringsnummer för ämnen eller grupper av ämnen som tas fram av FN 30
11 I svensk lagstiftning finns inga angivna skyddsavstånd mellan riskkälla (t.ex. transport-led för farligt gods) och skyddsobjekt (t.ex. bostadshus). Detta beror bland annat på att förutsättningarna skiljer sig åt avseende t.ex. topografi, naturliga skyddsridåer, typ av skyddsobjekt, riskkälla etc. Detta innebär att en bedömning måste göras från fall till fall. Exempel på hur andra kommuner hanterat frågor om skyddsavstånd mellan transportleder för farligt gods och bebyggelse ges av Göteborgs och Stockholms kommuner. Här redovisas skyddsavstånden i Stockholms län. Skyddsavstånd i Stockholms län Länsstyrelsen i Stockholms län har i sin rapport 2000:01, Riskhänsyn vid ny bebyggelse, rekommenderat olika skyddsavstånd för ny bebyggelse intill vägar med transporter för farligt gods. Dessa rekommendationer kan sammanfattas enligt följande: Inom 100 meter från transportled för farligt gods ska risksituationen bedömas vid exploatering. 25 meter bebyggelsefritt bör lämnas närmast transportleden. Längs väg för farligt gods bör tät kontorsbebyggelse närmare än 40 meter från vägkant och sammanhållen bostadsbebyggelse inom 75 meter från vägen undvikas. Personalintensiva verksamheter bör inte lokaliseras närmare än 75 meter från en transportled för farligt gods om de kommer att inrymma människor som kan ha svårt att snabbt genomföra en utrymning. Länsstyrelsen i Stockholm föreslår att avsteg från rekommenderade skyddsavstånd kan göras under vissa omständigheter. Länsstyrelsen konstaterar vidare att då vissa vägar utgör riksintresse för transporter bör ny bebyggelse inte medges så nära viktiga transportvägar för farligt gods att dessa till slut omöjliggörs. Transporter av farligt gods enligt Räddningsverket Räddningsverket har genom en intervjuundersökning försökt kartlägga transporterna av farligt gods i Sverige. Intervjuundersökningen avsåg det fjärde kvartalet Uppgiftslämnandet var frivilligt. Trots detta inkom 56 % svar på de utsända enkäterna. Samtliga sju petroleumleverantörer lämnade uppgifter. För E4 genom Skellefteå redovisar Räddningsverket följande mängder farligt gods: Totala mängder ton/kvartal Klass ton/kvartal Klass ton/kvartal För att ge en uppfattning om storleksordningen på dessa mängder redovisas de totala mängderna av farligt gods för ett par andra orter: Skellefteå ton/kvartal Sundsvall ton/kvartal* Haparanda ton/kvartal * uppgiften grundas på en trafikundersökning Som framgår av nedanstående tabell är de transporterade mängderna av farligt gods tre till fyra gånger så stor på E4:an genom Sundsvall jämfört med Skellefteå. Ovanstående mängder avser år För senare år redovisar Räddningsverket enbart siffror på nationell nivå: År Transportarbete miljoner tonkm Transporter av farligt gods med svenska lastbilar enligt Räddningsverket. Enligt Räddningsverkets statistik har transporterna av farligt gods i form av transportarbete minskat. Om så verkligen har skett kan möjliga förklaringar vara att transporterna i större utsträckning sker med utländska lastbilar eller på järnväg. De stora årliga variationerna speglar dock en stor osäkerhet i materialet Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen Transporterade mängder enligt intervjuer Räddningsverket redovisar de transporterade mängder av farligt gods med stora osäkerhetsintervall. För att förbättra utredningsunderlaget i dessa frågor har Skellefteå kommun genomfört intervjuer med Sevesoföretagen i regionen. Boliden Mineral AB, Rönnskärsverken Ämne Klass Årston Kommentar Svaveldioxid Svavelsyra Gasol levereras av Statoil Cyanid levereras från Tyskland (går med kopparpendeln från H-borg) Boliden Mineral AB, Boliden Ämne Klass Årston Kommentar Svaveldioxid Från Rönnskär Kopparsulfat 560 Från Rönnskär Kalk osläkt Från Luleå, E4 Natriumcyanid Från Rönnskär med bil Gasol Från Piteå, E4 Air Liquide Ämne Klass Årston Kommentar Syrgas Från Skelleftehamn söderut Kvävgas Från Surahammar 31
12 Landskyrkan. 32
Ostkustbanan förbi Hudiksvall
PM Farligt gods Ostkustbanan förbi Hudiksvall Farligt gods som går på järnväg förbi Hudiksvall och på stambanan -underlag för bedömning av åtgärder m.a.p. riskhänsyn i planprocessen- 2017-05-15 Rev 2018-05-22
Läs merRiskbedömning transporter farligt gods
PM Riskbedömning transporter farligt gods Detaljplan för Moviken 3:1 m.fl., Mariestads kommun Sektor samhällsbyggnad Planenheten 2018-11-06 Datum: 2018-11-06 Dnr: KS 2017/00375 Sida: 2 (10) Bakgrund Kommunstyrelsens
Läs merÅVS Helsingborg Risk: Nulägesanalys avseende vägtransport av farligt gods
Ramböll AB Att: Erik Hedman ÅVS Helsingborg Risk: Nulägesanalys avseende vägtransport av farligt gods Farligt gods är ett samlingsbegrepp för ämnen och föremål som på grund av sina kemiska eller fysikaliska
Läs mer3 Förutsättningar. 3.1 Markanvändning Kommunala planer Befolkning och bebyggelse Näringsliv Transportsystem (vägsystemet under 3.
3 Förutsättningar 3.1 Markanvändning 3.2 Vägsystemet samt dess trafik och transporter 3.3 Miljö 3.4 Hälsa 3.5 Geotekniska och andra byggnadstekniska förutsättningar 3.1 Markanvändning Kommunala planer
Läs merRiskbedömning transporter farligt gods
PM Riskbedömning transporter farligt gods Detaljplan för Moviken 3:1 m.fl., Mariestads kommun Sektor samhällsbyggnad Planenheten reviderad 2019-05-07 Datum: 2019-05-07 Dnr: KS 2017/00375 Sida: 2 (10) Bakgrund
Läs mer2010-02-26. Renare stadsluft. Bilaga 2 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003. Kommunledningskontoret Planeringsavdelningen
2010-02-26 Renare stadsluft Bilaga 2 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003 Sammanfattning: Resvaneundersökning Skelleftedalen 2003 En resvaneundersökning för Skelleftedalen, Skellefteå
Läs merRAPPORT. Riskutredning för detaljplan UPPDRAGSNUMMER KÅRSTA-RICKEBY (8) Sweco En v iro n men t AB
2013-06-14 RAPPORT KÅRSTA-RICKEBY 2017-09-28 Riskutredning för detaljplan UPPDRAGSNUMMER 1157874000 Linda Hallberg Martin Bjarke Handläggare Kvalitetsgranskare 1 (8) Sweco En v iro n men t AB Sammanfattning
Läs merRiskutredning detaljplan Södra Kroppkärr
Karlstad Kommun Riskutredning detaljplan Södra Kroppkärr Slutrapport Malmö 2018-06-14 Riskutredning detaljplan Södra Kroppkärr Datum 2018-06-14 Uppdragsnummer 1320035129 Utgåva/Status Slutrapport Olle
Läs merRiktlinjer. Skyddsavstånd till transportleder för farligt gods
Riktlinjer Skyddsavstånd till transportleder för farligt gods Titel Författare: Omslagsbild: Kontaktperson: Riktlinjer för skyddsavstånd till transportleder för farligt gods. Länsstyrelsen Norrbotten.
Läs merTrafikräkning av farligt godstransporter i Skellefteå
2006-09-05 Trafikräkning av farligt godstransporter i Skellefteå Räddningstjänsten Mattias Hagelin Magnus Lilja Innehållsförteckning 1 Inledning...3 1.1 Syfte/Problemställning/formulering...3 1.2 Avgränsningar...4
Läs merTRAFIKRÄKNING FARLIGT GODS TRANSPORTER
Umeå kommun SHBK Umeå brandsförsvar & Säkerhet TRAFIKRÄKNING FARLIGT GODS TRANSPORTER Umeå tätort 16-22 maj 2005 Vägverket Region Norr Umeå brandförsvar NTF 0 Ett stort tack till alla som medverkat före,
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merRiskbedömning FAGO-påverkan på bebyggelse i kv Väständan vid Södra Länken
Korta gatan 7 171 54 Solna +46 856 2 3 www.faveoprojektledning.se ORG. NR 556612-8186 Riskbedömning FAGO-påverkan på bebyggelse i kv Väständan vid Södra Länken JM Bostad AB Faveo kontor: Stockholm Sundsvall
Läs merUtrustning som skall medföras på transportenheten. Ytterligare utrustning som krävs för vissa klasser
Explosiva ämnen och föremål 1 1.5 1.6 Explosiva ämnen och föremål 1.4 Brandfarliga gaser 2.1 Ej brandfarliga, ej giftiga gaser 2.2 Giftiga gaser 2.3 8. Flyktutrustning för varje medlem i. Till exempel
Läs mer3 FÖRSLAG ÖVERGRIPANDE
3 FÖRSLAG ÖVERGRIPANDE 27 3 FÖRSLAG ÖVERGRIPANDE ALLMÄNT Huvuddragen av idéer kring stadens tillväxt som redovisas i avsnittet Övergripande utbyggnadsstrategier konkretiseras i detta avsnitt. Behoven för
Läs merKarta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Läs merBILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka med farliga ämnen och farligt gods (frekvensberäkningar)
1 RISKANALYS INFÖR DETALJPLAN KRISTINEBERSOMRÅDET, VALLENTUNA KOMMUN RISKANALYS MED AVSEENDE PÅ HANTERING OCH TRANSPORT AV FARLIGA ÄMNEN KRING DETALJPLANEOMRÅDET BILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka
Läs merKv Banken Underlag för detaljplanearbete
Kv Banken Underlag för detaljplanearbete 2017-05-08 Dokumenttyp: Riskanalys Uppdragsnamn: Kv Banken Solna Centrum Uppdragsnummer: 109846 Datum: 2017-05-08 Status: Underlag för detaljplanearbete Uppdragsledare:
Läs merRAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic
RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA
Läs merPM Risk - Elevhem Karlberg
Uppdragsnamn Karlberg, elevhem Uppdragsgivare Uppdragsnummer Datum CF Møller 109416 2016-07-19 Handläggare Egenkontroll Internkontroll Rosie Kvål RKL 160719 PWt 160715 PM Risk - Elevhem Karlberg Bakgrund
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merPM risk "Dallashuset"
Uppdragsnamn Kv Lagern, Dallashuset Uppdragsgivare Uppdragsnummer Datum Fabege 109963 2017-02-01 Handläggare Egenkontroll Internkontroll Rosie Kvål RKL 2017-02-01 LSS/EMM 2017-02-01 PM risk "Dallashuset"
Läs merRenare stadsluft. Bilaga 3 Beräkningar. Kommunledningskontoret Planeringsavdelningen
2010-05-17 Renare stadsluft Bilaga 3 Beräkningar Beräkningar Denna bilaga innehåller olika beräkningar som har tagits fram i arbetet med åtgärdsprogrammet. Fördelningen av emissioner för vanlig respektive
Läs merKarta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Läs merTrafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Läs merPM NY INFARTSGATA TILL GRÄNNA HAMN GRÄNNA SÖDRA INFARTEN
PM NY INFARTSGATA TILL GRÄNNA HAMN GRÄNNA SÖDRA INFARTEN Uppskattning blivande trafik Bakgrund I synnerhet sommartid under högsäsong har genomfartstrafiken och trafiken till- och från Visingsö svårigheter
Läs merUppdragsgivare Uppdragsnummer Datum. AB Familjebostäder Handläggare Egenkontroll Internkontroll. Rosie Kvål RKL LSS
Uppdragsnamn Lådkameran Uppdragsgivare Uppdragsnummer Datum AB Familjebostäder 109589 2016-10-13 Handläggare Egenkontroll Internkontroll Rosie Kvål RKL 161013 LSS 161013 PM Risk - Lådkameran Bakgrund och
Läs merVäster 7:1 och 7:9, Gävle kommun Bedömning av behov av riskanalyser vid exploatering för bostadsändamål
Väster 7:1 och 7:9, Gävle kommun Bedömning av behov av riskanalyser vid exploatering för bostadsändamål 2016-01-27 1 Uppdrag Tyréns AB har på uppdrag av TrondBygg Holding AB (markägaren till fastigheterna
Läs merSkellefteå kommun Trafikplan
Skellefteå kommun Trafikplan Åtgärdsplanering för Skelleftedalen 2020-2030 Bilaga till den fördjupade översiktsplanen för Skelleftedalen Mars 2019 1 Innehåll Inledning... 4 Skelleftedalen 2030... 4 Trafikplanens
Läs merRISKBEDÖMNING STORA BRÅTA, LERUM
repo001.docx 2012-03-2914 UPPDRAGSNUMMER 1340010000 EN KVALITATIV RISKBEDÖMNING MED AVSEEENDE PÅ TRANSPORTER AV FARLIGT GODS INFÖR PLANERAD ETABLERING AV BOSTÄDER I STORA BRÅTA, LERUMS KOMMUN Sweco Environment
Läs merDok.nr /10/01/pm_001 Utfärdare: Helena Norin
Påverkan på risknivån på Kongahällatomten om skyddsvall förkortas Inledning I Kungälv planeras en ny stadsdel i direkt anslutning till E6 på den så kallade Kongahälla-tomten. Den nya stadsdelen är tänkt
Läs merDetaljplan för Lina 3:1, Tallbacken
Riskanalys Boliden Mineral AB Detaljplan för Lina 3:1, Tallbacken Slutrapport 2018-06-26 Detaljplan för Lina 3:1, Tallbacken Riskanalys Datum 2018-06-26 Uppdragsnummer 1320032585 Version Slutrapport Emelie
Läs merRiskutlåtande angående planering av äldreboende i detaljplan för Viksjö centrum, fastigheten Viksjö 3:402, del av
UTLÅTANDE 2012-11-21 barbro.malmlof@jarfalla.se Riskutlåtande angående planering av äldreboende i detaljplan för Viksjö centrum, fastigheten Viksjö 3:402, del av Viksjö 3:11 m fl, Järfälla kommun Bakgrund
Läs merTrafikutredning Planprogram Hentorp Södra
Skövde kommun Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Göteborg, 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Datum 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Uppdragsnummer 61441038924
Läs merGenomfartstrafik och tung trafik
2. Bakgrund och väg / är viktiga stråk för både person- och godstransporter i Skelleftedalen. I detta kapitel beskrivs kortfattat problem och brister kring dessa vägar, tidigare utredningar och beslut
Läs merStructor Miljöbyrån Stockholm AB, Industrigatan 2A, 112 46 STHLM, Org.nr. 556655-7137 Tel: 08-54555630, Fax:08-54555750
, Södertälje kommun Övergripande Riskanalys Slutversion Stockholm 2006-05-08 Petra Adrup Elisabeth Mörner Structor Miljöbyrån Stockholm AB, Industrigatan 2A, 112 46 STHLM, Org.nr. 556655-7137 Tel: 08-54555630,
Läs merPM RISKINVENTERING. Daftö Feriecenter. Strömstad kommun. Uppdragsnummer: Uppdragsnr: 1006 9530. Datum: 2006-09-01. Antal sidor: 8.
PM RISKINVENTERING Daftö Feriecenter Strömstad kommun Uppdragsnummer: Uppdragsnr: 1006 9530 Datum: 2006-09-01 Antal sidor: 8 Upprättad av: Kontrollerad av: Erik Midholm Hanna Langéen Innehållsförteckning
Läs merBedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien.
Bilaga 2. Analys från konflikt- och observationsstudierna Trafiksäkerhet Bedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien. Olycksstatistik Trafiksäkerhetshöjande
Läs merTrafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Läs merBILAGA 2 Riskbedömning
BILAGA 2 Riskbedömning MARS TRAFIKVERKET OSTLÄNKEN - UPPDATERING MILJÖRISKBEDÖMNING PASSAGE TULLGARN PM ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW
Läs merFörutsättningar. Trafik. Väg och trafik. ÅDT* 1997 (Varav tung trafik) väg 1194: 4,0 m 370 (~10) väg 1195 Karö: 4,0/5,5 m 1170 (~30)
Förutsättningar Trafik Väg och trafik Skyltad hastighet på de berörda vägarna är 70 km/tim. Trafiken beräknas öka med cirka 1 % per år fram till år 2020. Bro över Karösundet Bron är byggd 1966 och har
Läs merRisker med transport av farligt gods Kv Ekeby 1:156, Knivsta kommun
Risker med transport av farligt gods Beställare: Idun Invest AB Box 3105 103 62 Stockholm Beställarens representant: Stefan Sparring Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Herman
Läs merBERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
Läs merPM Sammanställning av upplevda problem och brister
PM Sammanställning av upplevda problem och brister Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Problembeskrivning Nedan följer en sammanfattning av de generella problem och brister som har identifierats
Läs merNY BRO ÖVER ÄLVEN I CENTRALA SKELLEFTEÅ
NY BRO ÖVER ÄLVEN I CENTRALA SKELLEFTEÅ SAMMANFATTNING AV TIDIGARE PLANER OCH UTREDNINGAR RAPPORT 2013-01-29 Ny bro över Skellefteälven i centrala Skellefteå Sammanfattning av tidigare planer och utredningar
Läs mer2 Bakgrund och motiv. Förstudie Skellefteå Vägtransportsystemet inom Skelleftedalen
2 Bakgrund och motiv 2.1 Motiv och syfte Bakgrund Transportsystemet har avgörande betydelse för människors tillgång till arbetsplatser, service samt kultur- och fritidsutbud. En god tillgänglighet och
Läs merUppdragsnamn Sicklaön 362:2, Enspännarvägen Uppdragsnummer
Uppdragsnamn Sicklaön 362:2, Enspännarvägen Uppdragsnummer 108790 Handläggare Rosie Kvål Internkontroll Pierre Wahlqvist, 20160324 Uppdragsgivare JM AB, Lars Borgman Datum 2017-01-30 Utlåtande risk Bakgrund
Läs merTRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING
PM TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING 19 MARS 2012 Titel: Trafikanalys i Ljungby centrum Status: Koncept Datum: 2012 03 19 Beställare: Ljungby kommun Kontaktperson:
Läs merPLANBESKRIVNING. Detaljplan för Getabrohult 1:9 m fl GRÖNKULLEN Bollebygds Kommun, Västra Götalands län. Antagandehandling 2006-08-29
PLANBESKRIVNING Detaljplan för Getabrohult 1:9 m fl GRÖNKULLEN Bollebygds Kommun, Västra Götalands län Antagandehandling 2006-08-29 En planbeskrivning skall underlätta förståelsen för planförslagets
Läs merRISKBEDÖMNING FÖR ÄNDRING AV DETALJPLAN
2013-12-10 RISKBEDÖMNING FÖR ÄNDRING AV DETALJPLAN TIMOTEJEN 19 & 28, STOCKHOLM - BILAGA 1 - FREKVENSBERÄKNING Briab Brand & Riskingenjörerna AB Stockholm: Rosenlundsgatan 60. 118 63 Stockholm. Telefon:
Läs merTrafikutredning, Kallfors 1:4
Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Läs merBILAGA A FARLIGT GODS-KLASSER
BILAGA A SIDA 1 (6) BILAGA A FARLIGT GODS-KLASSER I bilaga A görs en övergripande beskrivning av möjliga konsekvenser för människa, miljö samt samhällsviktiga funktioner i händelse av olycka med olika
Läs mer5 MÖJLIGA ÅTGÄRDER OCH KONSEKVENSER
5 MÖJLIG ÅTGÄRER OCH KONSEKVENSER 5.1 Steg 1-3-åtgärder 5.2 Steg 4 åtgärder 5.1 Steg 1 3 Åtgärder - Steg 1 Åtgärder som påverkar resefterfrågan och val av transportsätt - Steg 2 Åtgärder som ger effektivare
Läs merTRAFIKUTREDNING KV RENEN, SKELLEFTEÅ
RAPPORT TRAFIKUTREDNING KV RENEN, SKELLEFTEÅ 29 JUNI 2012 Uppdrag: Titel på rapport: Status: Datum: 2012-06-29 Medverkande 241808, Detaljplan kv Renen, Skellefteå TRAFIKUTREDNING KV RENEN Status Revideringar
Läs merPM Risker med transport av farligt gods Kongahälla Östra, Kungälvs kommun
PM Risker med transport av farligt gods Beställare: Kungälvs kommun 442 81 Kungälv Beställarens representant: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Gunnar Håkansson
Läs mer8. Effekter och konsekvenser
8. Effekter och konsekvenser I detta kapitel redovisas effekter och konsekvenser av kombinationsåtgärderna som presenteras i kapitel 7. Till MKB-handlingen är effekt- och konsekvensbedömningen gjord i
Läs merPM - Trafik. Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl. Nya bostäder utmed Trollhålsbäcken Uppdragsnummer:
1(6) PM - Trafik Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl. Nya bostäder utmed Trollhålsbäcken 2015-09-15 Uppdragsnummer: 256723 Uppdragsansvarig: Rune Karlberg Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg
Läs merTRAFIK PÅ RISSNELEDEN
TRAFIK PÅ RISSNELEDEN Analys av Rissneleden som stadsgata L:\7020\2010\Lingonskogen\trafik ver WSP Analys & Strategi 2010-11-11 2 (6) Bakgrund Ett planprogram för del av Sundbyberg 2:26 Lingonskogen har
Läs merTRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ
PM TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ 2016-11-23 1 BAKGRUND Del av kvarteren Renen och Strömsör i Skellefteå centrum planeras för nya bostäder, kontor och parkeringshus, de rödmarkerade
Läs merPM - Trafik. Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen Uppdragsnummer:
1(5) PM - Trafik Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen 2015-09-15 Uppdragsnummer: 256723 Uppdragsansvarig: Rune Karlberg Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg
Läs merPM RISK Detaljplan Repisbacken Del av Repisvaara inom del av Gällivare 12: Reviderad
Del av Repisvaara inom del av Gällivare 12:74 2012-08-22 Reviderad 2013-05-03 Upprättad av: Niclas Nordström Granskad av: Katarina Malmkvist Godkänd av: Lars Antonsson Del av Repisvaara inom del av Gällivare
Läs merFÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN
FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN Rapport Ramböll Trafik och Samhällsplanering Helsingborg 2 FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD
Läs merBILAGA B1 -SANNOLIKHETSBERÄKNINGAR
UPPDRAGSNUMMER 1321526000 RISKBEDÖMNING FÖR DETALJPLANER FÖR INDUSTRI I HOVA, GULLSPÅNGS KOMMUN Sweco Environment AB Mikaela Ljungqvist Martin Bjarke Granskad av Johan Nimmermark Sweco Innehållsförteckning
Läs merRISKUTREDNING FÖR INDUSTRIFASTIGHET I HANINGE
RISKUTREDNING FÖR INDUSTRIFASTIGHET I HANINGE med avseende på transporter av farligt gods på väg 73 Stockholm SWECO VIAK AB Daniel Persson Uppdragsnummer 1150645000 SWECO VIAK Gjörwellsgatan 22 Box 34044,
Läs merTILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT
TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT 2017-03-21 TILLÄGG TRAFIKUTREDNING TILLÄGG TRAFIKUTREDNING HEJANS LYCKA, KARLSKRONA KOMMUN 2017-03-21 KUND Karlskrona kommun KONSULT WSP
Läs merRiskanalys Kv Viby 1:22, Upplands-Bro Kommun. - Avseende närhet från transport av Farligt gods och industririsker till Församlingen Arkens Bibelcenter
Riskanalys Kv Viby 1:22, Upplands-Bro Kommun - Avseende närhet från transport av Farligt gods och industririsker till Församlingen Arkens Bibelcenter Februari 2007 www.brandskyddslaget.se Stockholm Box
Läs merTrafikutredning Lilljansberget
Rapport: 2015:79 / Version:0.9 Trafikutredning Lilljansberget Umeå Dokumentinformation Titel: Trafikutredning Lilljansberget, Umeå Serie nr: 2015:79 Projektnr: 15151 Författare: Kvalitetsgranskning: Beställare:
Läs merRISKBEDÖMNING TALLBACKEN ÖSTERSUNDS KOMMUN Philippe Samson, uppdragsansvarig Tommy Johnson, kvalitetsgranskning
RISKBEDÖMNING TALLBACKEN ÖSTERSUNDS KOMMUN 2007-01-23 Philippe Samson, uppdragsansvarig Tommy Johnson, kvalitetsgranskning Utredningen har gjorts på uppdrag av Fältjägaren Fastigheter AB Projektnummer:
Läs merTrafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl
UPPDRAG Borås, kv Nejlikan TU UPPDRAGSNUMMER 2392053 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl Bakgrund Borås
Läs merAnalyser av transporter med farligt gods. Mätningar utförda i Stockholm under maj och oktober
Analyser av transporter med farligt gods Mätningar utförda i Stockholm under maj och oktober 2015 2016-04-01 Analyser av transporter med farligt gods Mätningar utförda i Stockholm under maj och oktober
Läs merEtiketter för transport av Farligt Gods
Etiketter för transport av Farligt Gods Om våra etiketter Zetterqvist Tryckeri har tryckt och levererat etiketter för märkning av Farligt Gods i mer än 20 år. Vi lagerhåller alla etiketter och leverans
Läs merTRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
Läs merPM Riskreducerande åtgärder Gårda 18:23 Göteborg
Beställare: Vasakronan Box 112 64 404 26 Göteborg Beställarens representant: Håkan Nilsson Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Herman Heijmans Uppdragsnr: 104 07 18 Filnamn och
Läs merInledande riskanalys kv Månstenen, Solberga - avseende transporter med farligt gods på E4/E20
Inledande riskanalys kv Månstenen, Solberga - avseende transporter med farligt gods på E4/E20 Brandskyddslaget AB Box 9196 Långholmsgatan 27, 10 tr 102 73 Stockholm Stockholm Karlstad Falun Gävle Lidköping
Läs merBILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka med farliga ämnen och farligt gods (frekvensberäkningar)
1 RISKANALYS INFÖR OMRÅDET SÖDRA CENTRUM, FALU KOMMUN BILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka med farliga ämnen och farligt gods (frekvensberäkningar) 2 INLEDNING I denna bilaga beräknas frekvensen
Läs merOm cykelkartan. Liten smal väg med minimal trafik.
1 Om cykelkartan Att cykla är hälsosamt, miljövänligt, ekonomiskt och ofta avkopplande. Runt tätorterna finns det gott om cykelvägar för alla typer av cyklande. Välkommen till vår karta för cyklister!
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV. Stefan Andersson
14 UPPDRAG Trafikutredning Brämhult-Kyrkvägen UPPDRAGSNUMMER 12602343 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafkutredning, avstängning av Kyrkvägen Bakgrund och syfte Samghällsbyggnadsförvaltningen
Läs merRiskanalys. MAF Arkitektkontor AB. DP Norska vägen. Slutrapport. Malmö
Riskanalys MAF Arkitektkontor AB DP Norska vägen Slutrapport Malmö 2018-03-13 DP Norska vägen Riskanalys Datum 2018-03-13 Uppdragsnummer 1320030728 Version Slutrapport Sandra Viklund Joakim Martikainen
Läs merBakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart
Hofors genomfart Bakgrund Uppdraget Projektera för en genomfart med målsättningarna att: Förtydliga Hofors tätort och dess infarter Öka tillgängligheten för näringsidkare Skapa en inbjudande känsla för
Läs merför skolverksamhet. Mellan Glömstavägen och planområdet finns en höjdrygg som är cirka 25 meter hög.
KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS 24 augusti 20155 SBU 2015-001492 SIDA 1 (8) HANDLÄGGARE Susanna Udd 08 535 364 28 susanna.udd@huddinge.se RISKHÄNSYN VID FYSISK PLANERING Rosenhill 1:12 m fl.,
Läs mer3 Vägnät och trafik. 3.1 Vägnät
3 Vägnät och trafik 3.1 Vägnät Väg 73 är av stor betydelse för regionen och ingår i huvudvägnätet. Väg 73 trafikförsörjer stora delar av Haninge kommun och förbinder kommunen med Stockholm och Nynäshamn.
Läs merSÅ SER DITT SKELLEFTEÅ UT 2030
Utställningshandling SÅ SER DITT SKELLEFTEÅ UT 2030 Fördjupad översiktsplan planförslag planförslag utgångspunkter INNEHÅLL 1 Inledning 4 Uppdraget 5 Översiktsplanens roll 6 Planens syfte 6 Framtiden
Läs merPM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
Läs merPM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...
Läs merKv Viksjö 3:577, Banangränd, Risk-PM angående detaljplan
RISK-PM 2016-01-14 Jonny Youssef S och J Tomt AB Axvägen 41, lgh nr 1202 175 51 Järfälla Kv Viksjö 3:577, Banangränd, Risk-PM angående detaljplan 1 Inledning Detta PM är upprättat av civilingenjör i riskhantering/brandingenjörer
Läs mer3 Vägprojektet en översikt
3 Vägprojektet en översikt 3.1 Nuvarande väg Vägens funktion E20 har en nationell, regional och lokal funktion och den kraftigt ökande lastbilstrafiken visar också att E20 har en vital betydelse för näringslivet
Läs merRamböll Sverige AB. Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun. Vägnät i Horsås. Granskningshandling. Göteborg
Ramböll Sverige AB Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun Göteborg 2008-02-07 Skövde kommun Datum 2008-02-07 Uppdragsnummer Utgåva/Status Hans Wiktorsson Stephan Schumpp/Staffan Sandberg HW Uppdragsledare
Läs merTrafikutredning - antagandehandling SVARTE
November 2008 Denna utredning utfördes 2005/2006 och har uppdaterats under januari-februari respektive oktober-november 2008 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Isbergs gata 15 205 19 Malmö
Läs merKUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01
KUNGSBACKA KOMMUN Trafikutredning Göteborg 2013-03-01 Trafikutredning Datum 2013-03-01 Uppdragsnummer 61441255720 Utgåva/Status Slutleverans v:\44\12\61441255720\3_teknik\t\dokument\pm 2013-03-01.doc Kinell
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg, Eva Maaherra Lövheim DATUM 2016-05-09 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera
Läs merSärskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009
Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009 Planförslaget Detaljplanen omfattar två områden, ett större väster om Norrsundavägen (väg 859)
Läs mer28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede
28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 29(65) TRAFIK Järnväg Cirka 2 km väster om Tanumshede ligger järnvägsstationen med tåg mot Strömstad samt Uddevalla/Göteborg.
Läs merViby 19:1 m.fl., Brunna industriområde, Upplands Bro Riskanalys
NCC Property Development AB Viby 19:1 m.fl., Brunna industriområde, Upplands Bro Riskanalys Stockholm 2012-04-23 Reviderad 2012-09-03 Viby 19:1 m.fl., Brunna industriområde, Upplands Bro Datum 2012-04-23
Läs merInledande riskanalys kv Rosstorp 2 i Rönninge - avseende transporter med farligt gods på Västra stambanan
Inledande riskanalys kv Rosstorp 2 i Rönninge - avseende transporter med farligt gods på Västra stambanan Maj 2009 Stockholm Karlstad Falun Gävle Lidköping Örebro Brandskyddslaget AB Box 9196 Hornsbruksgatan
Läs merÖVERSIKTLIG RISKBEDÖMNING
Samhällsbyggnadsförvaltningen Samrådshandling Sophia Norrman Winter, planarkitekt Jenny Holmberg, exploateringsingenjör April 2011 Dnr: 2007KSM0691 Bilaga till planbeskrivningen för detaljplan Bostäder,
Läs merRISKUTREDNING DPL. BRÄCKE 3:1
BRÄCKEGÅRDEN I ÅRE AB UPPDRAGSNUMMER 6300116000 RISKUTREDNING MED AVSEENDE TRANSPORT AV FARLIGT GODS OCH AVVÅKANDE FORDON PÅ E14 VID ÄNDRING AV DETALJPLAN FÖR BRÄCKE 3:1, ÅRE SWECO ENVIRONMENT AB KARI
Läs merRapport Riskbedömning med avseende på närhet till järnväg Missionen 1, Tranås kommun
Rapport Riskbedömning med avseende på närhet till järnväg Missionen 1, Tranås kommun Upprättad: 2017-12-22 Upprättad av: Sandra Sydbom, White arkitekter AB Martin Henriksson, Infrapartner AB Sammanfattning
Läs merÖversiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Läs mer7 Förstudie väg 1000, Orsa
Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre
Läs merTopp 30-listan av farliga kemikalier.
Topp 30-listan av farliga kemikalier. Akrylnitril Farlighetsnummer: 336 o Mycket brandfarlig, hudkontakt och förtäring o Mängd som transporterades på vägarna 2002: 3667 ton Bindemedel i färg, lim etc.
Läs mer