WSS-bladet

Transkript

1 WSS-bladet Info Nr 78 Januari 2005 Innehåll: Bilagor... 1 OBS! Årsmöte 26 Februari... 1 Framtida vinterplatser, kommunens planer och båtklubbarnas reaktion... 1 Ordföranden har ordet... 2 Sekretariatet meddelar... 3 Verksamhetsberättelse Hälsning från Sjöräddningen... 4 Del 2 Hemsegling av Fragancia, en Hanse Bilagor Kallelse WSS årsmöte 2005 Inbetalningskort medlemsavgift 2005 Hög stämning under festmiddagen i samband med Årsmötet Missa inte årets upplaga den 26 februari! OBS! Årsmöte 26 Februari Nu är det dags att anmäla sig till Årsmötet Lördagen den 26 februari är det dags! Inbjudan till årsmötesförhandlingarna och därpå följande festligheter bifogas detta WSS-blad! Observera att datum för årsmötet justerats p.g.a. lokalbokningsbekymmer. Ludvig Bernhardsson & Martin Frank Senaste nytt!!! Framtida vinterplatser, kommunens planer och båtklubbarnas reaktion Som säkert alla medlemmar läst om i tidningen, pratat om med båtvänner eller förstått från kommunens information planeras stora förändringar för oss båtägare vad avser vinteruppställning. Här följer lite information om framtida båtuppställningsplatser i Mälarparken, Notudden och Verksgatan; områden som kommunen avser att vräka båtägare från till förmån för exploatering av sjönära bebyggelse. På dessa områden kommer fortsättningsvis enbart sommarplatser att finnas. Vinteruppställningsplatser är inte klart ännu men planeras på Johannisberg och Lövudden. Dock kommer vi att skyfflas runt under ett antal år innan de nya uppställningsplatserna är klara. Den tidigare värdelösa och giftiga mark på vilken vi idag har våra vinteruppställningsplatser, båtskjul, båtserviceföretag m.m. har stigit så i värde att kommunen tänker miljösanera och sälja den till exploatörer av sjönära bebyggelse. Detta har förmodligen de flesta medlemmar hört talas om. Dessutom har alla som har båtplats fått räkningen för En höjning av meterpriserna med 150 kronor, från dagens 600 kr/m båtplats till 750 i år. En höjning med makliga 25%! En normal båtplats på 3,5 m kommer alltså att i år kosta 2625 kr (2100 kr förra året). Inte alltför många höjer på ögonbrynen för denna till synes måttliga höjning trots att vi som båtägare inte får någonting mer för att vi betalar ett högre pris. Vi betalar helt enkelt kostnaderna för att kommunen skall kunna iordningställa nya, temporära uppställningsplatser så att exploateringen kan komma igång i Mälarparken. Inom tre år skall nya vinteruppställningsplatser byggas på Lövudden och Johannisberg. Kostnaden för att iordningställa marken där samt miljösanera marken i Mälarparken för exploatörerna beräknas av kommunens tjänstemän till ca 100 MSEK. Av dessa 100 MSEK är 25 MSEK kostnader enbart för miljösanering och det är inte frågan om gifter från bottenfärg. Westerås Segelsällskap Postgiro Tel. nr Box Ordförande Västerås Sekreterare Kassör

2 Det kommunen nu vill är att vi båtägare med båtplats i Västerås ska betala 40% av kostnaderna genom att båtplatsavgifterna under en treårsperiod höjs till det dubbla mot idag. Således kommer en normal båtplats enligt ovan inom tre år att kosta minst ca 4500 kronor. Till detta skall läggas övriga kostnader för sjösättning och upptagning samt eventuell el- och vattenkostnad, vilket kommer att ge en årskostnad för en 3,5 meter bred båt på ca kronor om inget görs. Detta är vad vi kommer att få betala för att erhålla samma standard framöver som vi har idag enbart för att kommunen och exploatörerna skall kunna tjäna pengar. Ovanstående är inte taget ur luften utan finns att läsa i detaljerad form i dokument 2003:2858 TIN 630, utgivet av Teknikoch idrottsnämnden i Västerås. Noterbart i detta sammanhang är också att båtlivet fram till idag har finansierat Notudden, Mälarparken och Verksgatan utan någon extra kostnad för kommunen. Allting är betalt av oss båtägare. Ska vi bara acceptera detta att vi blir bortkörda, vräkta och dessutom få betala flytten och uppbyggnad av ersättningsplatser, ännu en gång? Nej, givetvis inte. Under Julhelgerna har därför ett nytt forum bildats bestående av ordföranden och vice ordföranden i de sex största båtklubbarna i Västerås; WSS, BSL, VMBK, Sextanten, SSA och BSL. Klubbarna har ett sammanlagt medlemsantal på ca 3500 personer. Vi har vid två tillfällen under Julhelgerna samlats i BSL:s klubblokal. Målet har varit att formulera ett brev till kommunstyrelsens ordförande, Ulla Persson, där vi gemensamt meddelar att vi ej accepterar en flytt under dessa villkor. Brevet skickades måndag Vi hävdar i brevet bland annat att kostnader vid en eventuell flytt skall betalas helt och hållet av den part som tjänar på markvärdesstegring och exploatering samt att denne får stå för alla konsekvenser av den uppkomna situationen. Samlingsnamnet för detta forum är Västerås förenade båtklubbar, ett gemensamt organ för våra totalt ca 3500 röstberättigade medlemmar i staden Västerås. Brevet kommer att läggas ut på respektive klubbs hemsida inom kort. Vidare finns numer en etablerad kontakt med VLT vilket kommer att medföra diverse artiklar i tidningen framöver. Det viktiga nu är att vi fortsätter att agera gemensamt i Västerås förenade båtklubbar mot Västerås kommun. Vi med våra medlemmar, vår släkt och våra vänner som kanske inte ännu är båtägare, står för en stor del av den röstberättigade befolkningen i Västerås och vi kan enkelt bli ett orosmoln för dagens sittande styre inför kommande val. Jag vill uppmana medlemmar som känner för det att skriva insändare och vara med och skapa debatt i tidningen. Det är på det politiska planet vi kan/måste förändra det som håller på att ske med Västerås båtliv. Kom gärna med förslag och synpunkter på fler åtgärder mot kommunen så vi gemensamt kan föra fram dessa i forumet Västerås förenade båtklubbar. Anders Hallgren, Vice Ordförande Härlig segling under 24-timmars Ordföranden har ordet Hej alla båtvänner! Nu har vi ett nytt år och därmed en ny båtsäsong framför oss även om det dröjer ett tag innan det är dags att ta av presseningen och börja rusta båten. Till att börja med kan man ju gå på båtmässor och få inspiration. För den som inte kan ta så djupa tag i plånboken finns kanske något kul båttillbehör att köpa för den pryltokige finns mycket att välja bland men även andra kan säkert hitta ett måste inför årets säsong. Som ni har sett i tidningen framskrider kommunens planer när det gäller utbyggnaden av den centrala Mälarstranden. Det kommer att innebära avsevärda förändringar när det gäller vinteruppställningsplatser för båtar och för de båtserviceföretag som ligger i Mälarparken. En fråga som diskuterats i styrelsen är i vilken grad som vi båtägare skall vara med och bekosta flytten till Lövudden / Johannisberg. Vi anser att vi inte får några fördelar av flytten, utan att förändringen i sig medför kostnader för den enskilde båtägaren. Till exempel kanske man behöver skaffa eller bygga om vagnar, bockar etc. Därför anser inte vi att båtägarna skall vara med och finansiera kommunens kostnader för anläggningar, sanering m.m. Det gäller avsevärda belopp som riskerar att medföra ytterligare kraftiga höjningar av båtplatsavgifterna. I en separat artikel i detta nummer av WSS-bladet redogörs för hur Västerås förenade båtklubbar, där WSS deltar, agerar i frågan. En skrivelse har postats till kommunstyrelsens ordförande och detta heta ämne kommer att stå på agendan för klubbens årsmöte. Klubbens viktigaste mål i övrigt under den kommande säsongen anser jag vara att främja en trevlig samvaro på klubbholmen och att få upp deltagarantalet på vår 24- timmarssegling i september. Det är kul när bryggan är full av båtar och stämningen är hög i klubbhuset och på bryggan, vilket hände flera gånger under det senaste året. När det gäller 24 timmarsseglingen strävar vi mot att få 100 båtar till start vilket är ett spännande mål. Med seglarhälsningar från Sigurd och övriga i styrelsen. 2

3 Sekretariatet meddelar Årsmöte 2005 Platsen för Årsmötet blir Apalby Värdshus. Kvällen inleds med årsmötesförhandlingarna och därefter följer middag och fest. Med detta WSS-blad har du också fått en separat inbjudan till tillställningen! Passa på att fly vintermörkret, träffa WSS-vänner, diskutera sommarens äventyr och klubbens framtid. Lördagen den 26 februari är det dags! Medlemsavgift 2005 Med detta WSS-blad följer även ett inbetalningskort för 2005 års medlemsavgift. Missa inte sista betalningsdatum, i år 31 mars! Nya medlemmar Vintersäsongen till trots har vi glädjen att hälsa följande nya medlemmar välkomna till klubben! Namn Mikael Grindbo Martin Frank, Sekreterare Båttyp Albin Vega Vinterns dröm om sommar, sol och segling. Bilden är från förra årets Granfjärdsrunda. Verksamhetsberättelse 2004 Året inleddes som sig bör med utskick av WSS-blad nummer 74 i mitten av januari. Bladet inkluderar kallelsen till årsmötet samt en enkät bland medlemmarna om klubbens framtida satsningar. Enkätsvaren redovisades på årsmötet som avhölls den 14 februari på Apalby Wärdshus. Resultatet visade på önskemål om att satsa på nya jollar till juniorerna, en flytbrygga till Kedjeön, samt att arbeta för att höja status på våra kappseglingar Granfjärdsrundan och 24-timmars. Dessutom bjöds deltagarna på underhållning i form av Bertil Larssons och Staffan Leijonhufvuds berättelse om deras deltagande i Östersjömaran, samt den mycket uppskattade av Pär Camitz nyproducerade videon av 2003 års 24-timmars. Naturligtvis avnjöts som sig bör en festmåltid, dagen till ära! I april var det återigen dags för ett WSS-blad. Nummer 75 innehöll bl.a. information om årets förestående kappseglingar, men även om den stundande öppningshelgen på Kedjeön. Den 15:e maj var det så äntligen dags. Öppningen av Kedjeön är för många medlemmar årets premiärtur och även detta år letade sig ett gott antal medlemmar ut till vår fina klubbholme för att hugga i med klubbens angelägenheter och inte minst delta på årets första pubafton! Förutom det vanliga underhållet ön och våra stugor kräver, har en del förbättringar gjorts under året. Till exempel har en ny vattenpump installerats, ny vattenslang och elledning har dragits till klubbhuset och rinnande vatten finns numera även vid dass. Dessutom har en duschhörna gjorts i ordning vid bastun. Klubben tackar så mycket för den sponsring som täcker vissa av kostnaderna för ovanstående aktiviteter. WSS-blad nummer 76 skickades ut i juni och förebådade en annan av de festliga aktiviteterna som klubben anordnar Midsommar. Årets midsommarfirande innehöll alla de traditionella ingredienserna (inklusive regn!), men även en del nya inslag, t.ex. en barnkör som framförde Idas sommarvisa. Evenemanget var välbesökt med cirka båtar längs bryggan. En reflektion från Klubbmästeriet är att förra årets väder var perfekt för umgänge i klubbhuset. Samtliga kvällsaktiviteter genomfördes inomhus. Fördelen med detta är att stämningen blir om möjligt ännu högre under tak. Efter semestern var det Klubbmästeriet som drog igång höstaktiviteterna med traditionsenlig kräftskiva den 14 augusti. Även uppslutningen till kräftskivan var god, trots krock med en annan klubb i närheten. Dagen efter festligheterna tog kappseglingssektionen över stafettpinnen och anordnade årets upplaga av Granfjärdsrundan, som tyvärr bara samlade 14 deltagande båtar. Vinden var mycket svag, vissa stunder obefintlig. Efter att banan kortats med ett ben ute på Granfjärden kunde första klass 1 båten klyva mållinjen efter cirka 2 timmars seglats. Familjeklassens bana kunde ej kortas av så de kämpade på i cirka 3,5 timmar. Bästa WSS are blev Anders Hallgren och Fredrik Olander med varsin andraplats i klass 1 och 2. I den anrika lagtävlingen Maltepokalen segrade lag WSS. Augusti är en händelserik månad för klubben och den var det juniorernas tur att invadera ön! Att flytta lägret från juni till augusti visade sig vara ett lyckat drag, inte minst med tanke på det ganska bistra väder som präglade stora delar av sommaren. Att ha lägret på sensommaren underlättade också för oss som deltog i arrangerandet. Maj och juni är för många av oss hektiska månader, både hemma och på jobbet; nu fick vi sommaren på oss att ordna med det praktiska. För anmälningsavgiften, 50 kronor, bjöd 2004 års version nio barn, varav tre flickor, 3

4 på hård vind, kapsejsning, och andra dagen en långsegling runt Kedjeön, en frukost, en lunch samt avslutning med diplom, tårta och "vinster". Till vår hjälp hade vi följebåt och tränare från LJK. Tack till LJK, även tack till SSA som lånade oss Optimister. Med september kommer ett traditionstyngt evenemang, nämligen 24-timmars. Årets upplaga gick av stapeln den 11-12:e och följde traditionen, men tyvärr dras tävlingen, liksom övrig kappsegling, med lågt deltagarantal. I 2004 års upplaga deltog 27 båtar och det är en bra bit upp till de 100 startande båtar som styrelsen satt som mål. Lagsegern gick lyckligtvis till WSS (igen får vi lov att säga då det var tredje året på rad!) och Bertil Larsson blev bäste WSS are på en tredjeplats totalt. Båtsäsongen avslutades med stängningen av Kedjeön den 18 september. Förutom att förbereda klubbhus och ö för vintervilan kunde deltagarna avnjuta årets sista pubafton. Prisutdelning för 24-timmars avhölls på Village den 29:e september. I samband med detta hade årets upplaga av 24- timmarsfilmen, producerad av Pär Camitz, premiär. I november kom så WSS-blad nummer 77 i brevlådan, ett blad som sammanfattade de flesta av höstens aktiviteter. Det WSS-blad, nummer 78, du håller i din hand är det sista skälvande andetaget från 2004 års säsong. Nu laddar vi upp batterierna inför seglingssäsongen 2005 och inleder årets aktiviteter med sedvanligt årsmöte i februari! Väl mött önskar WSS Styrelse genom Martin Frank, Sekreterare Hälsning från Sjöräddningen Kära båtvänner, under 2004 hade SSRS Sjöräddningsstation i Västra Mälaren 57 olika uppdrag där vi hjälp sjöfarare i behov av assistans. Vi tycker det vore trevligt om ni vill lägga upp denna information till era medlemmar på er klubbs hemsida, ni finner säkert intressant läsning där. För mer information får ni gärna hänvisa till hemsidan för RS- Västerås, God fortsättning önskar besättningen på RS-Västerås. Joakim Brosten, Uppsyningsman för SSRS - Sjöräddningsstationen i Västerås Del 2 Hemsegling av Fragancia, en Hanse 371 Av Jesper och Lotta Bergsjö I förra WSS bladet skrev vi om vår resa ner till Hansevarvet i Tyska Greifswald samt våra förberedelser inför hemseglingen av Fragancia. Vi hann också berätta om hur vi var tvungna att vända tillbaka och söka skydd då vi överraskades av två åskväder. Här kommer fortsättningen på vårt äventyr. Lördagen den 2:a juli seglade vi iväg från Thiessow. Det blåste ca 8 m/s från SV. Kryss ut från hamnen men därefter halvvind i ca 3 Nm. Vi hade sällskap av den tidigare sjunkna Hanse 341:an Caress. Efter att ha kommit ut i stora farleden föll vi av mot läns och passerade flera par av röd/gröna sjömärken. Vi hade snart passerat punkten där vi vänt dagen innan. Nu blev vi varse att Caress hade planerat att segla direkt till Bornholm. Vi sammankallade ett snabbt familjeråd och kom fram till att vi inte var riktigt beredda på att segla 70 Nm utan förberedelser. Vi beslutade i stället att segla mot Sassnitz, ca 15 Nm. Vi fick slör hela vägen och lyckades undvika åskväder, även om ett strök oss precis när vi gick in i hamnen. Framme i Sassnitz gick vi en promenad i stan och på kvällen åt vi Wienersnitzel på hamnkrogen. På söndagen hade vi tänkt fortsätta mot Bornholm, men då det blåste kuling bestämde vi oss för att stanna i Sassnitz för sightseeing. Vi fick reda på att Hitler låtit uppföra ett 6 km långt hus på en strand någon mil söder ut i orten Prora och hit åkte vi med bussen. Här var planen att trötta nazister skulle ges möjlighet att ta igen sig. Emellertid kom det ett krig emellan och huset blev aldrig färdigställt. För dom som besöker Rügen, med egen båt eller bil, rekommenderar vi ett besök här. På måndagen hade vinden avtagit och vi styrde mot Bornholm. Vi hade till en början grått och trist väder men efter hand kom solen fram. Tyvärr hade vinden mojnat så mycket att vi gick stora delar för motor. Framåt eftermiddagen närmade vi oss Bornholm och vi bestämde oss för att gå in i Rönne, öns huvudstad. Vi lade oss i fritidsbåthamnen på en som det visade sig en privat plats. Snart kom hamnkapten cyklande för att ta upp hamnavgiften och han var inte helt nöjd med att vår danska båtgranne visat in oss på denna plats. Men efter att ha mutat honom med tysk öl gick det bra. Det visade sig att man också kunde få reducerad avgift om man mutade med öl, men vi tyckte att en öl räckte och valde att betala ordinarie avgift. Jesper blev utskickad att handla och kom hem med bläckfisk, Rhode-island sås och pommes frites. Lotta och barnen tyckte att detta var toppen. På tisdagen var det åter kuling och vi valde att ligga kvar ytterligare en dag. Denna dag var det fint väder men kallt. Barnen gick till stranden men var tvungna att behålla sina tjocka tröjor på. Jesper ägnade dagen åt att installera autopiloten. Lovisa på stranden i Rönne. 4

5 Nästa dag hade vinden avtagit något och vi seglade vidare norrut. Vi rundade Bornholms norra udde och lade till i Allinge, en stad som är som ett Visby i miniatyr. Seglingen hit var enligt Jesper underbar, slör ca 10 m/s och god fart, men Lotta och barnen blev sjösjuka p.g.a. gammal sjö. Dessbättre tog de 17 distansminuterna bara drygt 2 timmar. Allinge visade sig vara värdstad för Danmarks svar på radioprogrammet Rally, med live studio på kajen ca 10 meter från vår båt. Det var också en jazzfestival i stan. Detta bidrog till att öns A-lag drogs hit och ett gäng med original campade på kajen. Då en av dom somnade ställde några vänliga turister upp hans moped på ett campingbord. Det hela slutade med att ambulansen kom och körde mopedens ägare till sjukhuset. Detta var vår hittills finaste dag och vi hann också med några timmar på stranden. På kvällen lyssnade vi för första gången på den svenska sjörapporten. De varnade naturligtvis för ny kuling, denna gång från öster. Den skulle komma först på eftermiddagen nästa dag och vi bestämde oss för att gå upp tidigt och segla de 50 Nm till Utklippan utanför Blekingekusten. Torsdag 8 juli klockan 8.00 seglar vi ut från Allinge hamn. Vi får sällskap med en svensk Diva 38:a som också skall till Utklippan. Vi sätter fullt ställ och ställer in den nyinstallerade autopiloten på 36 grader. Vi kan precis hålla denna kurs. Efter hand ökar vinden och vi tar ett rev. Båten går perfekt och Divan har klart svårt att hänga med. Vi passerar Christiansö och därefter är det bara hav. Det blir en orolig segling mot klockan. Vi vill inte få en ostlig kuling mot oss och lyssnar på alla väderprognoser vi kan hitta. Dessbättre hann kulingen inte fram, och vi klarade oss med 3 stickslag innan vi kunde styra in mellan bränningarna vid Utklippans västra inlopp. Vi hittade en bra plats långsides i hamnbassängens västra del. gästhamn. Hamnkaptenen bor i gamla fyrvaktarbostaden och gästhamnen är bemannad från maj till september. I fyrvaktarbostaden finns en enkel kiosk och man kan också hyra bastu eller vedeldad tunna. Även hamnkaptenen berättade om den annalkande ostliga kulingen och bjöd in oss och övriga besättningar till gale party i fyrvaktarbostaden. Vi var tyvärr för trötta efter dagens segling och valde att mysa i båten. Det blev ingen kuling, men väl m/s. Mitt i natten vaknade vi av en duns på däck. Det visade sig vara en finsk Finngulf 39:a som sträckseglat från Gotland och väl inne i hamnen (dom tog naturligtvis fel väg och höll på att gå upp på bränningarna) siktade dom på första bästa båt. Det blev en gnisslig natt och Fragancia blev säkert 10 cm smalare. Fredagen bjöd på avtagande vind och dimma, så vi beslöt att ligga kvar. Jesper och barnen rodde över till sydön där fyren ligger och besökte denna. Sikten var så dålig att man inte såg från lanterninen till hamnen, ca 150 meter. Utklippans fyr sedd från hamnbassängen. När vi lagt till kom hamnkaptenen och tog upp avgift. Han berättade också om Utklippans historia. Hamnen kom till efter kriget som ett arbetsmarknadspolitiskt projekt. Allt för många fiskare omkom i sina små fiskebåtar då dom inte hann in till Blekinge skärgård när de blev överraskade av kuling. En hamnbassäng ca 25x100 meter och ca 3 meter djup handsprängdes. Hamnen fick två inlopp. Av sprängmassorna byggdes två vågbrytare mellan norra och södra ön och dessa fungerar som en yttre barriär mot vågorna. Man anlade också på danskt manér slussportar in mot hamnbassängen. Men fyrvaktaren tröttnade på att fiskarna alltid lämnade den ena stängd och kapade kedjorna och bogserade ut portarna i havet. I dag är fyren obemannad men hamnen har i Kryssarklubbens regi blivit Lotta gör fartrekord i Kalmarsund. Dagen efter hade vinden vänt och det blåste nu SV ca m/s. Dimman hade minskat men sikten var inte mer än 1-2 Nm. Vi gick ut genom det östra hamninloppet och satte segel. Då det blåste ganska bra och vi skulle slöra och länsa upp genom Kalmarsund så fick det räcka med Storen. Detta räckte bra och vi satte vårt fartrekord på 12,3 knop. Vi hade planerat att segla till Kalmar, ca 50 Nm, men då vi höll närmare 9 knop i snitt gick det ganska fort och valde då att fortsätta till Borgholm. Innan vi hunnit lägga till hade vinden ökat ytterligare och vi insåg att 37 fot och 7 ton segelbåt kräver förberedelser när man skall lägga till i frisk vind. Vi fick som tur var hjälp av en hjälpsam tysk och det hela avlöpte väl. Det kändes skönt att komma till en svensk civiliserad gästhamn. Vi duschade och tvättade kläder och på kvällen gick vi på Strand Hotels restaurang. 5

6 På söndagen blev det ytterligare en mellandag. Vinden nådde återigen kulingstyrka och vi hade ingen lust att ge oss ut i Kalmarsund. Lotta och barnen tog en tur på stan och där mötte dom ägarna till Caress. De låg inblåsta i Kalmar, och hade tagit en hyrbil till Borgholm. Jesper ägnade denna söndag till att installera värmaren. Hål för luftslangar skulle borras i skotten och utblåsningsventilerna skulle monteras. Det blev rejält dammigt men Strand Hotel var snälla och lånade ut en dammsugare. Efter denna dag var vi nästan färdiga att övernatta i kalla naturhamnar utan eluttag. Det sista värmarmecket och vår fortsatta segling upp efter ostkusten kommer att rapporteras i nästa WSS blad. WSS-bladet distribueras till samtliga medlemmar i WSS. Utgivare: Ansvarig utgivare: Redaktör: Westerås Segelsällskap Sigurd Friborg Martin Frank Har Du frågor på försäkringar i Svenska Sjö kan Du vända Dig till klubbens representant Sigurd Friborg, tel