RUTINBESKRIVNING 1 (24)
|
|
- Erika Jakobsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 1 (24) 1. Syfte Detta dokument redovisar hur Trafikverket, Sveriges Järnvägsmuseum hanterar de krav som ställs i Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhetsstyrningssystem för järnvägsföretag (JvsFS 2007:1). Reglerna för övriga säkerhetsbestämmelser hanteras genom de dokument som listas i IM 2013:3. Genom säkerhetsstyrningssystemet ska de risker som verksamheten ger upphov till, inklusive risker vid inlåning av fordon och personal, kunna hanteras på ett betryggande sätt. Dokumentet är även avsett att användas vid revisioner och annan uppföljning av verksamheten. Detta dokument ersätter BVF 1980 version 5. Följdändringar och hänvisningar i dokumentnummer har ändrats, samt mindre justeringar skett. Sak- och regeländringar är utmärkta med ändringsstreck. Följande ändringar har skett: Förtydliganden om ansvar och delegeringar, samt rollen för Trafikverkets olika säkerhetsstyrningar har införts. Samrådskrav mellan SJVM ansvarsfunktioner har införts. Ansvarsfunktionerna har kompletterats med fler ansvar samt även mandat och befogenheter. Säkerhetsmål och handlingsplaner har fått ändrat innehåll. Text om hälsokrav har förändrats. SJVM har nu eget funktionellt ansvar och kan ge ut dokument själva. Text om detta har justerats. BVF ges ej längre ut, utan nu är det TDOK. Regler om linjebok har lyfts ur och finns numera i TDOK 2013:0440. Förtydliganden har gjorts på att dokument även kan finnas i digital form. I IM 20133:3 finns även en tydlig indelning i vilken form dokument finns tillgängliga. Text om verksamhetsplanering har justerats. Regler om samverkan med andra aktörer vid uppkomna säkerhetsrisker/problem har införts. Avsnittet om revision har omarbetats och en tydlighet om revisionsplan och kompetenskrav på revisorer har införts. Regler om gemensam säkerhetsmetod för övervakning har införts. Uppföljning genom månadsrapport har tillagts. Olyckshanteringen har förtydligats och kompletterats. SJVM följer ej längre BVF/BVH 1906, utan faktainsamlar och utreder numera själva istället för att anlita Trafikverkets olycksberedskap. Anledningen är bland annat att BVF/BVH 1906 kommer att upphöra att gälla, och att Trafikverkets utredarberedskap kommer att förändras. Korsreferenslistan har uppdaterats.
2 2 (24) 2. Omfattning Dokumentet beskriver säkerhetsstyrningen för den verksamhet som Trafikverket, Sveriges Järnvägsmuseum bedriver i egenskap av järnvägsföretag. Trafikverkets säkerhetsstyrning för infrastruktur och övrig tillståndspliktig järnvägsverksamhet, TDOK 2013:0550, omfattar inte SJVM verksamhet som järnvägsföretag. 3. Definitioner och förkortningar System för säkerhetsstyrning De säkerhetspåverkande aktiviteter rörande organisation, ansvar, rutiner, processer och resurser som krävs för att leda och styra verksamheten med en acceptabel säkerhetsnivå. Systemtekniska fel Fel som uppkommer beroende på bristande samspel mellan olika delar av systemet. Till "systemet" räknas såväl människor som teknik och organisation. Systemtekniska fel kan således härröra exempelvis från tekniska brister, från brister i regelverket, från olämplig manöverutrustning eller från olämplig organisatorisk uppbyggnad. Systemtekniska fel kan ofta finnas dolda under lång tid och uppträda endast i speciella situationer. Övriga definitioner (termer) och förkortningar för SJVM verksamhet finns i TDOK 2013:0441 Museitrafik, termer och förkortningar.
3 3 (24) 4. Ansvar och kompetens Detta dokument gäller för CMU, samt ansvariga för trafik, trafiksäkerhetsfrågor och underhåll/trafikfordon, samt personal i trafiksäkerhetstjänst. Inom Trafikverket har SJVM eget funktionellt ansvar för trafiksäkerheten inom ramen för tillståndet som järnvägsföretag. Atsä ansvarar för att implementera dokumentet vid större förändringar eller när behov uppstår. Detta kan exempelvis genomföras på ledningsgruppsmöte (SJVM eldning) eller Trafiksäkerhetsmöte (personal) som en informationsinsats Ansvarsfördelning genom delegering Trafikverkets generaldirektör har ytterst ansvaret för trafiksäkerheten inom SJVM. Detta är delegerat via beslut TRV 2013/79219 till chefen för Trafikverkets museer (där Sveriges Järnvägsmuseums tågtrafik ingår) Ansvarsfördelning genom beslut SJVM organisation ser ut enligt denna bild. Chefen för Trafikverkets museer har beslutat att det operativa ansvaret för trafiksäkerheten inom SJVM åläggs tre funktioner enligt punkt :
4 4 (24) Dessa tre funktioner ska samråda med varandra vid behov.
5 5 (24) Ansvarig för trafiksäkerhetsfrågor Ansvarig för trafiksäkerhetsfrågor (Atsä) ansvarar gentemot denna föreskrift för att: Personal i trafiksäkerhetstjänst har rätt kompetens enligt SJVM regler. Personal i trafiksäkerhetstjänst har genomgått vederbörlig hälsokontroll. Personal i trafiksäkerhetstjänst har tillgång till rätt dokumentation för att kunna utöva trafiksäkerhetstjänst. Föra en förteckning över godkänd personal gentemot Atra. Tillse att de regler som SJVM har som järnvägsföretag efterlevs. Bevakning och identifiering av andras säkerhetsbestämmelser sker. Se till att behövliga avtal för att kunna uppfylla kraven som Järnvägsföretag finns. Ge ut och uppdatera egna trafiksäkerhetsdokument för den egna verksamheten som järnvägsföretag. Ansvara för att interna revisioner genomförs enligt beslutad revisionsplan. Ansvar för att väsentliga förändringar, riskhanteras enligt CSM RA. Genomföra uppföljning av trafiksäkerhet. Genomföra de säkerhetsmål och handlingsplaner som CMU beslutar om. Besluta om vad som är en större eller mindre tillbud eller olycka. Besluta om när utredning av händelser ska ske i SJVM verksamhet. Atsä har befogenhet och mandat att agera i alla ansvarsfrågor ovan. Följande kompetenskrav ställs på Atsä: Ska vara väl förtrogen SJVM verksamhet. Ska vara väl förtrogen med de regelverk och dokument som gäller för SJVM som JF. Ska ha erfarenhet av trafik, utbildnings- och kompetensfrågor, samt säkerhetshandläggning.
6 6 (24) Ansvarig för fordonsunderhåll Ansvarig för fordonsunderhåll (Afo) har följande ansvar gentemot denna föreskrift: Att fordon i trafik är underhållna, besiktigade och godkända enligt SJVM regler. Att planera in underhåll och besiktning så att dessa ej kommer i konflikt med planerad trafik. Att se till att en förteckning över godkända fordon enligt ovan förs, gentemot Atra. Att ta emot felrapporter och effektuera dessa så att fordonen är godkända för trafik enligt TDOk 2013:0438. Afo har befogenhet och mandat att agera i alla ansvarsfrågor ovan. Följande kompetenskrav ställs på Afo: Ska vara väl förtrogen med SJVM verksamhet. Ska vara väl förtrogen med de regelverk och dokument som gäller för SJVM avseende fordonsunderhåll. Ska ha erfarenhet av underhåll och skötsel, samt handläggning och dokumentation av järnvägsfordon.
7 7 (24) Ansvarig för trafik Ansvarig för trafik (Atra) har följande ansvar gentemot denna föreskrift: Att SJVM trafik planeras, genomförs och uppföljs, med den personal och de fordon som är godkända av Atsä resp Afo. Att se till att utfört trafikarbete dokumenteras och delges Afo för att skapa underlag för underhållsplanering. Att se till att uppkomna fel och brister under trafik, på fordon rapporteras till Afo för åtgärd. Att se till att uppkomna avvikelser, tillbud och olyckor under trafik rapporteras enligt SJVM regler. Rapporterar till Atsä om personalens agerande avviker från SJVM regelverk och önskemål. Atra har befogenhet och mandat att agera i alla ansvarsfrågor ovan. Följande kompetenskrav ställs på Atra: Ska vara väl förtrogen SJVM verksamhet. Ska vara väl förtrogen med de regelverk och dokument som gäller för SJVM trafik. Ska ha erfarenhet av planering och genomförande av trafik med museala fordon.
8 8 (24) 5. Säkerhetsmål och policy SJVM ska följa uppställda mål och handlingsplaner i Trafikverkets säkerhetspolicy (TDOK 2011:118). CMU ska i samband med verksamhetsplaneringen varje höst besluta om detaljerade säkerhetsmål för kommande verksamhetsår, samt handlingsplan för att nå dessa. Atsä ansvarar för att handlägga detta och föra ut informationen till de som berörs. 6. Arbetsuppgifter med betydelse för säkerheten BVF 926 reglerar vilka grundkrav som ställs på behörighet för trafiksäkerhetspersonal. Urval sker efter förkunskapskrav, medicinska och i vissa fall psykologiska tester. Rätt kompetens säkerställs genom teoretisk och praktisk utbildning som genomförs och examineras enligt av Järnvägsstyrelsen godkända utbildningsplaner (BV-FS 2000:3 samt lokförardirektivet). Kompetens upprätthålls genom fastställd yrkesutövning och periodisk fortbildning samt återkommande medicinska kontroller (BVF 926, TDOK 2013:0454) De operativa trafiksäkerhetsfunktionerna samt kompetens för besiktningsman fordon och underhållspersonal beskrivs i BVF 906 och TDOK 2013:0454. Bestämmelser om hälsokontroller finns i TDOK 2013:0454. Bestämmelser om alkohol- och drogtest finns i TDOK 2013:0454 samt BVF Bestämmelser om personalig lämplighet finns i TDOK 2013:0454 samt BVF 926. Ansvarig för de interna dokument som styr behörighets-, lämplighets- och kompetenskrav för personal med arbetsuppgifter av betydelse för säkerheten är Atsä. Ansvar för kontroll och dokumentation av personal med trafiksäkerhetskompetens regleras i TDOK 2013:0454.
9 9 (24) 7. Styrande dokument 7.1. Giltiga dokument Giltiga versioner av dokument och beslut innehas genom prenumeration, egen utgivning, avtal eller bevakning. Dokumenten ska finnas tillgängliga på SJVM trafikexpedition. Atsä ansvarar för att giltiga dokument finns. När nya externa dokument kommer ska Atsä kontrollera dem och göra en bedömning av om de föranleder någon åtgärd i SJVM egna föreskrifter, eller har annan påverkan på trafiksäkerheten. SJVM ger ut interna meddelanden (IM 2013:3) som listar dokument, giltig version samt vem de gäller för. Detta interna meddelande ska vara anslaget på ordertavla och även delges direkt till berörda Dokument utgivna av SJVM Trafikverkets dokument Enligt arbetsordning och beslut kan SJVM ge ut egna regler för sin järnvägsföretagsverksamhet. Detta sker i form av TDOK och IM. Hur TDOK skapas och ska hanteras regleras i TDOK 2010:47 samt TDOK 2010: Beslut och interna meddelanden SJVM kan ge ut interna meddelanden (IM). Detta kan t.ex. ske inför ett arrangemang eller inhyrning av fordon, när SJVM har ett snabbt behov av att kommunicera ut tillfälliga regler. CMU beslutar om utgivning av IM och de har status av beslut. IM gäller dem som anges på IM. Atsä avgör vilken personal som ska få IM beroende på innehållets beskaffenhet Dokument utgivna av andra än SJVM SJVM ska identifiera och efterleva säkerhetsbestämmelser som är reglerade i IM 2013:3. Dessa säkerhetsbestämmelser kan delas in i följande: EU-direktiv och förordningar som direkt påverkar SJVM verksamhet. TSD (Tekniska Specifikationer för delsystem) som ges ut av ERA. Författningssamlingar som ges ut av Transportstyrelsen som tillsynsmyndighet. Säkerhetsbestämmelser och järnvägsnätsbeskrivningar utgivna av infrastrukturförvaltare som SJVM har trafikeringsavtal med. Säkerhetsbestämmelser från Trafikverket i egenskap som den organisation som SJVM tillhör.
10 10 (24) Säkerhetsbestämmelser som andra ger ut, och som SJVM väljer att följa för att bedriva järnvägsföretagsverksamhet. Bevakning och identifiering av andra säkerhetsbestämmelser och beslut än ovanstående, sköts av Atsä. Atsä avgör lämplig åtgärd Linjebok Linjebok regleras i TDOK 2013:0440.
11 11 (24) Order Förare av tåg ska ha tillgång till körorder. Förare ska själv ta ut körorder i körordersystemet via Internet. Om Förare ej har giltig körorder ska körorder ges via blankett 22. Tsm spärrfärd ska ha tillgång till körplan för spärrfärd samt sträckorder. Tillsyningsman ska själv ta ut sträckorder i körordersystemet via Internet. Om tillsyningsmannen ej har giltig sträckorder ska sträckorder ges via blankett 22. Om tillsyningsmannen ej har giltig körplan för spärrfärd ska denna ges via blankett 29. Trafikledningen ska ge säkerhetsorder till förare och tillsyningsman Övriga dokument Körplan tilldelas förare av tåg, tillsyningsman spärrfärd, samt operativ arbetsledning Tillgång till information Personal som tjänstgör i trafiksäkerhetstjänst ska delges de dokument som personalen som är att betydelse för deras arbetsuppgift. Detta kan ske på följande sätt: genom att dokumenten delges genom personliga postfack vid personallokal eller liknande. genom att dokumenten delas strax innan trafiktillfälle. genom e-post genom brev genom telefon eller läsplatta/digital media Vilken delgivningsform som tillämpas beror på dokumentets karaktär samt berörd persons möjlighet att ta emot delgivningen. Atsä ansvarar för att delgivning sker. Atsä ansvarar för att det dokumenteras vilka som delgivits föreskrifter Trafikexpedition Trafikexpedition finns på SJVM i Gävle. Denna är även bibliotek med alla giltiga dokument, föreskrifter och beslut som gäller i SJVM verksamhet som järnvägsföretag i tryckt eller digital form Flera dokument finns också tillgängliga på Internet. Här förvaras även de dokument som ska arkiveras Tillgång till blanketter SJVM förare och tillsyningsman ska ha tillgång till blanketter enligt bestämmelserna i TDOK 2013: Arkivering av blanketter och säkerhetsorder Använda blanketter och säkerhetsorder ska arkiveras av Atsä i ett år.
12 12 (24) 8. Verksamhetens planering 8.1. Övergripande verksamhetsplanering För övergripande verksamhetsplanering hänvisas till Trafikverkets årliga verksamhetsplaneringsprocess. För Sveriges Järnvägsmuseum ansvarar CMU för verksamhetsplanering Planering av trafik Atra ansvarar för planering av trafik. Denna görs med de förutsättningar Atsä ger i form av tillgång till personal med rätt kompetens, samt Afo i form av fordon godkända för trafik, samt det regelverk SJVM har för bedrivande av trafik. SJVM har av Transportstyrelsen tillstånd för att bedriva ringa museitrafik. SJVM kan köra resandetåg och tjänstetåg, spärrfärd (med och utan resande) och växling (med och utan resande). SJVM kan ej köra godståg i den mening att kommersiellt gods kan av SJVM ej transporteras från punkt A till B. Gods och material för eget bruk kan dock transporteras. Att köra ett musealt uppvisningsgodståg går bra, men dessa beställs som tjänstetåg. Även uppvisningståg där ett tungt kommersiellt tåg hängs på går bra, men godset som detta är lastat med ska då åter till den plats det hämtades på. Farligt gods får ej medföras. SJVM tolkar TS underlättnader för ATC vid museitågsarrangemang så att 20-milsgränsen vid körning utan ATC kan nyttjas vid öppna arrangemang där tåget ges möjlighet att åka med, eller se/uppleva från sidan av banan. Rena transporter av fordon till eller från arrangemang/verkstad mellan 5-20 mil ska normalt ha ett drivfordon med ATC främst Hantering av nödsituationer Operativ arbetsledning ska alltid vara anträffbar när trafik med tåg, spärrfärd eller förplanerad växling sker. Denne ska veta vilka fordon som finns med i färden, vilken personal som tjänstgör, samt ha tillgång till tåg eller spärrfärds körplan samt växlings växlingsplan. Operativ arbetsledning ska också för räddningstjänst kunna redogöra för i tåg, spärrfärds eller växlings ingående fordon, deras konstruktion avseende utrymning och räddning, samt om det medför acetylengas till belysning, eller lättantändligt flytande bränsle till lok eller tågvärmevagn. Operativ arbetslednings uppgifter finns i TDOK 2013:0455. Samövning ska ske vid lämpliga tillfällen tillsammans med räddningstjänsten i Gävle. Av SJVM anställd trafikpersonal ska då medverka.
13 13 (24) 8.4. Samråd med andra järnvägsaktörer SJVM samråder med andra järnvägsaktörer om gemensamma risker på följande sätt: SJVM deltar vid behov vid de allmänna möten om trafiksäkerhet som Transportstyrelsen, Trafikverket eller infrastrukturförvaltare kallar. SJVM samråder med Järnvägshistoriska riksförbundet (JHRF) och deras medlemmar om gemensamma risker genom möten utlysta av SJVM eller JHRF, samt genom formella och informella kontakter. SJVM kan kalla till möten med andra aktörer som kan bli berörda vid SJVM tågkörning/arrangemang. Syftet med dessa möten är att i förväg se eventuella risker som kan uppkomma. SJVM delger andra järnvägsaktörer uppgifter om gemensamma säkerhetsrisker/problem som eventuellt uppkommer i SJVM verksamhet och som kan riskera att uppkomma på liknande sätt hos andra. Detta gäller speciellt systemtekniska fel på fordon eller hanteringen av situationer kring museal trafik. Även Transportstyrelsen delges denna information.
14 14 (24) 9. Riskhantering SJVM följer de rutiner för riskhantering som finns i BVF 015 samt i (EG) 352/2009 CSM RA. Det som sägs i BVF om JvSFS 2007:2 ska i SJVM fall gälla JvSFS 2007:1. Ansvarig för att riskhantering för trafiksäkerhet är Atsä Att identifiera risker I Järnvägsstyrelsens föreskrifter om säkerhetsstyrningssystem och övriga säkerhetsbestämmelser för Järnvägsföretag (JvSFS 2007:1 7g) föreskrivs att SJVM ska beskriva förfaranden som säkerställer att det vid tekniska, drifts- och underhållsmässiga eller organisatoriska förändringar i verksamheten ska göras en bedömning av om den planerade förändringen påverkar trafiksäkerheten. I (EG) 352/2009 om CSM RA föreskrivs hur riskhantering genomförs. Följande punkter är exempel på sådant som kan utgöra risker: Förändringar av organisationen för SJVM trafikverksamhet. Ny materiel, t.ex. nya fordonstyper, tillkommer i SJVM trafikverksamhet. Ombyggnad av fordon som kan påverka trafiksäkerheten. Upphandling av nya leverantörer av underhållstjänster. Andra förändringar i omvärlden som bedöms påverka säkerheten inom SJVM trafikverksamhet. När tillbud eller olyckor inom SJVM trafikverksamhet har inträffat. Omfattning och/eller art av SJVM trafik förändras. När SJVM trafiksäkerhetspersonal påkallar hos CMU eller Atsä att risk kan uppstå. Andra väsentliga förändringar som kan utgöra en risk i SJVM trafikverksamhet. CMU kan även besluta att riskbedömning och ska genomföras vid andra tillfällen än ovanstående om den finner att ett sådant behov föreligger. När risker blir identifierade ska Atsä avgöra om de kan utgöra en säkerhetsrelaterad risk. Om Atsä kommer fram till att det inte är en säkerhetsrelaterad risk ska detta dokumenteras, motiveras och arkiveras Att bedöma risker Om Atsä kommer fram till att det är en säkerhetsrelaterad risk ska det göras en värdering om den är väsentlig eller ej. Denna värdering ska motiveras, dokumenteras och arkiveras. I Järnvägsstyrelsens föreskrifter om säkerhetsstyrningssystem och övriga säkerhetsbestämmelser för
15 15 (24) Järnvägsföretag (JvSFS 2007:1 7h) föreskrivs att SJVM ska beskriva förfaranden som säkerställer att de bedömningar enligt 7g (se ovan) som leder till slutsatsen att en förändring kan påverka trafiksäkerheten resulterar i en riskanalys Förändring som ej är väsentlig En säkerhetsrelaterad risk som inte är väsentlig ska motiveras, dokumenteras och arkiveras. Atsä beslutar med underlag från riskvärdering, att en riskanalys ska ske. Denna ska dokumenteras genom en matris och utmynna i en riskkälleslista. Genomförandet av densamma ska göras av en grupp bestående av Atsä, Atra och Afo, samt vid behov ytterligare en eller flera personer. Om det bedöms att det även krävs extern kompetens utanför SJVM för att kunna bedöma riskerna ska sådan anlitas.
16 16 (24) Förändring som är väsentlig Till väsentlig förändring räknas exempelvis: Byggnation av tågskyddssystem på typ av drivfordon som ej haft det förut. Byte av boggityp på vagn. Byte av hjulaxeltyp på vagn. Ombyggnation av fordon som ger förändrad vikt. Ombyggnad av delsystem på fordon så funktion eller komponenter förändras. Organisationsförändring inom SJVM tågtrafik ansvarsroller. En säkerhetsrelaterad risk som är väsentlig ska riskhanteras enligt (EG) 352/2009 CSM RA. Genomförandet av densamma ska göras av en grupp bestående av Atsä, Atra och Afo, samt vid behov ytterligare en eller flera personer. Enligt CSM RA ska en tredjepartsgranskare finnas. Denne ska ej vara delaktig i förändringen i sig, utan endast kontrollera att riskhanteringsprocessen sker enligt CSM RA Åtgärder efter riskanalys I Järnvägsstyrelsens föreskrifter om säkerhetsstyrningssystem och övriga säkerhetsbestämmelser för Järnvägsföretag (JvSFS 2007:1 7i) föreskrivs att SJVM ska beskriva förfaranden som säkerställer att bedömningar enligt 7g (se ovan) samt riskanalyser dokumenteras och att resultaten av utförda riskanalyser leder till nödvändiga åtgärder för att hantera risken. Atsä ansvarar för att riskbedömningar och riskanalyser dokumenteras och diarieförs. CMU ansvarar också för att besluta om nödvändiga åtgärder för att hantera identifierad risk. Uppföljning av att de åtgärder som beslutats med anledning av riskanalyser också blir genomförda ska göras av Atsä genom de trafiksäkerhetsmöten som hålls regelbundet. Sådan uppföljning ska ske regelbundet till dess att alla åtgärder har genomförts. Samtliga uppföljningar ska dokumenteras i minnesanteckningarna från trafiksäkerhetsmötena. Den personal som berörs av de åtgärder som riskanalysen medför ska informeras om dessa. I de fall det vid riskanalysen framkommer fakta som är av sådan art att det kan anses vara av vikt för trafiksäkerheten att andra järnvägsföretag informeras, ska dessa skriftligen delges denna information. CMU beslutar i samband med uppföljning av riskanalysen huruvida resultatet av denna ska bedömas vara av sådan vikt att informationsspridning ska ske.
17 17 (24) 10. Rapporter och uppföljning av verksamheten Rapportering om skada på fordon Vid uppkommen skada på fordon ska personalen rapportera dessa på något av följande sätt: Skadeblock i fordon. Kopia på skadeanmälan ska sedan tillställas brevlåda i SJVM trafikexpedition. Rapport muntligt, skriftligt eller digitalt till Afo. Rapport muntligt, skriftligt eller digitalt till Atra, Atsä eller operativ arbetsledare. Denne ska sedan vidarebefordra rapport till Afo. Afo ansvarar för att skadeanmälan tas emot, dokumenteras och effektueras. Vid stoppande fel, eller fel av sådan art att det måste åtgärdas innan nästa resa, kontaktas även SJVM operativ arbetsledning Rapportering om skada på infrastruktur Vid upptäckt skada på infrastruktur ska felet anmälas till infrastrukturförvaltare enligt dennes rutiner Rapportering om tillbud eller olycka Detta regleras i TDOK 2013: Annan rapport Rapport av annan art, som till exempel driftstörning i samband med trafik, ska rapporteras till SJVM operativa arbetsledning Revision Ett viktigt instrument för uppföljning utgörs av trafiksäkerhetsrevisioner avseende både system och verksamhet. I samband med verksamhetsplaneringen varje höst tar CMU beslut om vilken/vilka revisioner av SJVM trafikverksamhet som ska ske kommande verksamhetsår. Detta förs sedan in i Trafikverkets revisionsprogram. Utöver detta kan CMU besluta om ytterligare revision om behov uppstår. Revision genomföras av Trafikverkets internrevision, som lyder direkt under Trafikverkets styrelse. Revision följer TDOK 2011:16783 Internrevisionshandboken som också reglerar kompetenskrav på revisorer. Resultatet från varje revision dokumenteras och återförs till CMU som ansvarar för att upprätta en åtgärdsplan med ledning av revisionens resultat. Revisionsledaren bör begära beslut om omedelbara åtgärder om allvarliga avvikelser som innebär akut fara för säkerheten identifieras under pågående revision. Vid köp av tjänst såsom tyngre underhåll, utbildning eller inhyrning av personal, ska det finnas möjlighet för SJVM att utföra revision på det företag som tjänsten köps från.
18 18 (24)
19 19 (24) Övervakning av säkerhetsstyrningssystemet SJVM följer EU förordning 1078/2012 angående gemensam säkerhetsmetod för övervakning. Detta innebär följande strategier: De mål för säkerheten som SJVM sätter upp varje år ska följas och identifierade kända risker för kommande verksamhetsår ska där finnas med kopplat till handlingsplan. Risker som identifieras under pågående verksamhetsår hanteras enligt säkerhetsstyrningen. Plan för övervakning: Övervakning sker genom att internrevisionen återkommande granskar att SJVM säkerhetsstyrning fungerar samt att risker identifieras enligt denna. Övervakning sker också genom att SJVM i sin verksamhet är vaksamma på prioriterade risker och hanterar gemensamma risker enligt pkt 8.4. Prioriterade risker: Tillbud och olyckor som har sin grund i verksamhet som SJVM kan påverka. Äldre fordon med bristfällig dokumentation om handhavande och underhåll vs personal som ej har erfarenhet av att hantera dessa Trafiksäkerhetsmöte Uppföljning av SJVM trafiksäkerhetsmöte sker två gånger per med personal som används i trafiksäkerhets- och verkstadstjänst, vilka ska kunna ha möjlighet att påverka trafiksäkerheten. Minnesanteckningar ska föras, diarieföras och tillställas all anställd trafik- och verkstadspersonal, samt tillställas ofta återkommande ideell trafikpersonal. Vid behov kan fler möten enligt ovan ordnas. Detta ska särskilt beaktas före och efter större arrangemang, eller efter avvikelse, tillbud eller olycka. På mötena ska minst följande personer medverka. o CMU o Atsä, Afo, Atra o 1 representant för fast anställd trafiksäkerhetspersonal o 1 representant för fast anställd verkstadspersonal o Om möjligt 1 representant för ideell trafiksäkerhetspersonal Rapportering genom säkerhetsrapport SJVM avger varje år en säkerhetsrapport till Transportstyrelsen enligt TSFS 2011: Annan uppföljning och rapportering Uppföljning av trafiksäkerheten kan också ske vid följande tillfällen:
20 20 (24) Atra kan i månadsrapport rapportera händelser av trafiksäkerhetskaraktär, till CMU, som sedan kan föra dessa vidare uppåt i organisationen. Ledningsgruppen vid Trafikverkets museer har möte ca 10 gånger per år. Vid dessa möten deltar cheferna, samt vid behov Atsä. Protokoll från mötet ska föras. Uppföljningsmöten sker mellan CMU och internstyrelse eller GD. Protokoll från mötet förs vid behov. När behov av att informera Trafikverkets generaldirektör uppstår, CMU, generaldirektören.
21 21 (24) Olyckor, tillbud och avvikelser Rapportering av tillbud eller olycka hanteras enligt TDOK 2013:0447. SJVM kan utreda händelser i rollen som järnvägsföretag genom att sända ut faktainsamlare och/eller utredare. SJVM ställer följande kompetenskrav på faktainsamlare och utredare: Att dessa har genomgått avsedd utbildning. Detta gäller dock endast större tillbud och olyckor. Atsä avgör vad som är större eller mindre tillbud eller olycka. Atsä för en lista på av SJVM godkäna faktainsamlare och utredare. Avvikelser samt mindre tillbud och olyckor kan faktainsamlas och utredas agenom Atsä försorg. Uppföljning av verksamheten sker bl a genom utredningar av olyckor, tillbud och andra trafiksäkerhetsrelaterade avvikelser. De genomförs även med syfte att finna systematiska brister och som följd ge underlag till förbättringar av verksamheten. Även bakomliggande orsaker kartläggs Genomförande av föreslagna och beslutade åtgärder samt uppföljning av dessa, åvilar CMU. När CMU erhåller en utredningsrapport avseende olycka, tillbud eller annan trafiksäkerhetsrelaterad avvikelse skall CMU ta ställning till i rapporten föreslagna åtgärder. Avstyrkanden motiveras skriftligt och en uppföljning av beslutade åtgärder sker. Om åtgärderna inte ger avsedd effekt skall möjligheter att genomföra ytterligare åtgärder prövas.
22 22 (24) 11. Korrigerande åtgärder Beslut om korrigerande åtgärder Korrigerande åtgärder vidtas efter: Beslut av styrelsen Beslut av GD Beslut av chefen för Trafikverkets museer Beslut av chefen för Trafikverket, SJVM, Tågtrafik Åtgärder på lång och kort sikt Korrigerande åtgärder på lång sikt som ligger utanför Trafikverkets museers bemyndigande eller som inte ryms inom befintligt anslag framförs som förslag till generaldirektören i samband med budgetprocessen för kommande år. Övriga långsiktiga åtgärder förs in i verksamhetsplaneringen. Kortsiktiga åtgärder vidtas fortlöpande av CMU för aktuell fråga. Uppföljning skall ske av att beslutade åtgärder vidtas. Detta sker genom revisioner och kontroller Korrigerande åtgärder av akut karaktär vilka inte ryms inom beslutanderätten för berörd chef GD fattar beslut om övriga korrigerande åtgärder av akut karaktär vilka inte ryms inom beslutanderätten för berörd chef. Chefen för Trafikverkets museer är skyldig att meddela GD behov av sådant beslut.
23 23 (24) 12. Korsreferenser JvsFS 2007:1 kräver att korsreferenser mellan detta dokument, och SJVM säkerhetsstyrning finns: JvsFS 2007:1 Rubrik Återfinns 4 Säkerhetspolitik TDOK 2011:118 5 Mål för säkerheten Beslut inom SJVM verksamhet 7 a) Fördelning av ansvar, befogenheter, arbetsuppgifter TDOK 2013: b) Personalens påverkan på säkerhetsarbetet TDOK 2013: c) Personalens lämplighet och kompetens TDOK 2013: d) Handlingsplaner för säkerhetsmål TDOK 2011:118, samt beslut inom SJVM verksamhet 7 e) TSD TDOK 2013: f) Identifikation och efterlevnad av föreskrifter TDOK 2013: g-i) Riskhantering TDOK 2013: j) Olycks-och tillbudshantering TDOK 2013: k) Samordning av nödsituationer TDOK 2013: l) Informationshantering TDOK 2013: Samråd med andra järnvägsaktörer TDOK 2013: Dokumentations giltighet och tillgänglighet TDOK 2013: Utvärdering av säkerhetssystemet TDOK 2013: Övriga säkerhetsbestämmelser IM 2013:3 13 Dokumentation av övriga säkerhetsbestämmelser IM 2013:3
24 24 (24)
SMoKD Säkerhetsstyrningssystemet_009
SMoKD 30.001 Säkerhetsstyrningssystemet Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Granskat: 2016-08-01 Godkänt: 2016-08-10 Anders Johansson Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30 Ny
Läs merSMoKD 03.001 Dokumentförteckning
SMoKD 03.001 Dokumentförteckning Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30 Ny bestämmelse för ansökan om särskilt tillstånd B Fura 02 2010-08-18
Läs merSMoKD_03 001_Dokumentförteckning_v15
SMoKD 03.001 Dokumentförteckning Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30 Ny bestämmelse för ansökan om särskilt tillstånd B Fura 02 2010-08-18
Läs merSMoKD Kompetenskrav och utbildning_06
SMoKD 20.201 Kompetenskrav och utbildning Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Granskat 20171123: Björn Fura Godkänt 20171125: Anders Johansson Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30
Läs merGHJF 6 SÄKERHETSSTYRNING
GOTLANDS HESSELBY JERNVÄG FÖRENINGEN GOTLANDSTÅGET GHJF 6 SÄKERHETSSTYRNING Föreskrift Utgåva 1 Dokumentansvarig: GHJ Trafiksäkerhetsansvarig Omfattar 19 sidor Gäller fr.o.m. 2012-06-01 0. Innehållsförteckning
Läs merSMoKD 44.001 Besiktning, funktionskontroll och underhåll av fordon
Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30 Ruta att infogas i dokumenthuvudet i SMoKF Björn Fura 02 2010-07-18 Reviderad version enligt Transportstyrelsens
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om säkerhetsstyrningssystem och övriga säkerhetsbestämmelser för infrastrukturförvaltare;
Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhetsstyrningssystem och övriga säkerhetsbestämmelser för infrastrukturförvaltare; Beslutade den x månad 2013. Transportstyrelsen föreskriver 1 följande med stöd
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om förarutbildning m.m. enligt lagen (2011:725) om behörighet för lokförare;
JÄRNVÄG Transportstyrelsens föreskrifter om förarutbildning m.m. enligt lagen (2011:725) om behörighet för lokförare; Innehåll 1 kap. Inledande bestämmelser... 1 Tillämpningsområde... 1 Definitioner...
Läs merSMoKD 30.003 Revisionsplan
SMoKD 30.003 Revisionsplan Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-08-15 Ny bestämmelse för ansökan om särskilt tillstånd B Fura Förslag till förändringar
Läs merGemensam säkerhetsmetod för övervakning, EU 1078/2012. Claes Elgemyr, för GNS järnväg
Gemensam säkerhetsmetod för övervakning, EU 1078/2012 Claes Elgemyr, för GNS järnväg Giltighet Utgavs 2012-11-16 Gäller från 2013-06-07 Gäller för: Järnvägsföretagare Infrastrukturförvaltare Enheter som
Läs merInformationsmöte ang. införande av CSM för riskvärdering och riskbedömning. Heléne Jarefors Folke Bark
Informationsmöte ang. införande av CSM för riskvärdering och riskbedömning Heléne Jarefors Folke Bark Dagordning 1. Summering av innehållet i EG-förordning 352/2009 2. Kaffepaus 3. Exempel på tillämpningar
Läs merSMoKD Revisionsplan v03
SMoKD 30.003 Revisionsplan Giltig från: 2011-01-01 Granskat 2016-07-11: Björn Fura Giltig till: Tillsvidare Godkänt 2016-07-27: Anders Johansson Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-08-15 Ny bestämmelse
Läs merRUTINBESKRIVNING 1 (24) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer. Martin Öhlin, MU TDOK 2013: /68385
RUTINBESKRIVNING 1 (24) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Martin Öhlin, MU TDOK 2013:0454 2013/68385 Fastställt av Dokumentdatum Version Chef Trafikverkets Muséer 2013-12-01
Läs merSMoKD 33.316 Bemanning och funktioner v03.doc
SMoKD 33.316 Bemanning och funktioner Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30 Ny bestämmelse för ansökan om särskilt tillstånd B Fura 02 2010-08-15
Läs merRUTINER OCH SYSTEMREVISION
Utgåva 5 Datum 2019-04-15 Sida 1 (7) RUTINER OCH SYSTEMREVISION GENOMFÖRANDE AV SYSTEMREVISIONER... 1 ÖVERSYN OCH BESIKTNINGAR AV DE FASTA BANANLÄGGNINGARNA... 21 KONTROLL AV ARBETE OCH FORDON I SPÅR OCH
Läs merArriva Sverige Säkerhet. Bengt Ohlin
Arriva Sverige Säkerhet Bengt Ohlin Arriva Sverige kort presentation Arriva ingår sedan 2010 i DB Koncernen och arbetar med upphandlad tåg och busstrafik i hela Europa Vår trafik i Sverige (ca 4000 medarbetare)
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om ändring av bilaga 6 avsnitt 1.2 till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7)
TSJ 2012-188 Konsekvensutredning 1(7) Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om ändring av bilaga 6 avsnitt 1.2 till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7) 1. Vad är problemet
Läs merUPSALA-LENNA JERNVÄG
UPSALA-LENNA JERNVÄG FÖRESKRIFTER FÖR BANAVDELNINGENS JOURFUNKTION Utgåva 3 Gäller fr o m 2011-10-30 ULJF 048 2(10) Föreskrifter för Banavdelningens Jourfunktion ULJF 048 FÖRTECKNING ÖVER ÄNDRINGSTRYCK
Läs merUndantag från trafiksäkerhetsinstruktioner
Gäller för Version Föreskrift Koncern 1.0 BVF 1946.7 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2012-09-20 tillsvidare 0 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av TRV 2011/40608 Underhåll Jan Pettersson,
Läs merUtbildningsreglemente
Järnvägshistoriska Riksförbundet Utbildningsreglemente JHRF-U 001 Utgåva 2 2013-02-17 Innehållsförteckning 1. Inledning 2. Dokumenthistorik 3. Ansvarig handläggare 4. Referenser 5. Begreppsförklaringar
Läs merSMoKD Besiktning, funktionskontroll och underhåll av fordon_04
SMoKD 44.001 Besiktning, funktionskontroll och underhåll av fordon Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Granskat: 20160626 Yngve Lundberg Godkänt: 20160726 Anders Johansson Version Datum Beskrivning
Läs merGHJF 3 DOKUMENTFÖRTECKNING
GOTLANDS HESSELBY JERNVÄG FÖRENINGEN GOTLANDSTÅGET GHJF 3 DOKUMENTFÖRTECKNING Föreskrift Utgåva 18 Dokumentansvarig: GHJ Trafiksäkerhetsansvarig Omfattar 8 sidor Gäller fr.o.m. 2018-04-01 0. Innehållsförteckning
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats;
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats; beslutade den 28 februari 2019. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 6 kap. 7 luftfartsförordningen
Läs merTSJ PM 1(5)
TSJ 2011-1991 PM 1(5) Mottagare: Kopia till: till synpunkter på remiss av ändringar till Transportstyrelsens föreskrifter om undantag från Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7) vid provkörning,
Läs merPersonal och hälsokrav
Museiföreningen MUNKEDALS JERNVÄG Föreskrift MJTa 400 utgåva 4 Internkontroll Gäller fr o m: Gäller t o m: tills vidare Antal sidor: 7 Bilagor 0 Ansvarig funktion CTa Personal och hälsokrav Innehållsförteckning
Läs merRiktlinjer för intern styrning och kontroll
1(10) Riktlinjer för intern styrning och kontroll 2(10) 1. Syfte Dessa riktlinjer syftar till att övergripande beskriva hur AP7 arbetar med frågor som rör intern styrning och kontroll. Riktlinjerna avser
Läs merChecklista för egenkontroll
Checklista för egenkontroll Allmänna uppgifter Verksamhetens namn: SNI-kod: Telefon: Fastighetsbeteckning: Kontaktperson i miljöfrågor: Kontrollen genomförd av: Datum: Närvarande vid kontrollen: Beslut
Läs merGHJF 3 DOKUMENTFÖRTECKNING
GOTLANDS HESSELBY JERNVÄG FÖRENINGEN GOTLANDSTÅGET GHJF 3 DOKUMENTFÖRTECKNING Föreskrift Utgåva 16 Dokumentansvarig: GHJ Trafiksäkerhetsansvarig Omfattar 8 sidor Gäller fr.o.m. 2016-08-25 0. Innehållsförteckning
Läs merGöteborgs universitet Intern miljörevision. Exempel på frågor vid platsbesök
Göteborgs universitet 2007-06-26 Intern miljörevision Exempel på frågor vid platsbesök Nedan finns exempel på frågor som kan ställas vid platsbesök inom den interna miljörevisionen. Ytterligare följdfrågor
Läs merRUTINBESKRIVNING 1 (5) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer. Martin Öhlin, MU TDOK 2013: /68385
RUTINBESKRIVNING 1 (5) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Martin Öhlin, MU TDOK 2013:0441 2013/68385 Fastställt av Dokumentdatum Version Chef Trafikverkets Muséer 2013-12-01
Läs merBehörighet. Växelkontrollant. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor F /SI10 Leverans Anläggning Björn Svanberg, LA
Gäller för Version Standard BV utan resultatenheter 2.0 BVS 544.94010 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-01-19 2 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F08-3369/SI10 Leverans Anläggning Björn
Läs merRegler och riktlinjer för intern styrning och kontroll vid KI
Riktlinjer Dnr: 1795/2009-010 2009-06-01 Sid: 1 / 9 Universitetsförvaltningen Ledningskansliet Regler och riktlinjer för intern styrning och kontroll vid KI Riktlinjerna är fastställda av konsistoriet
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (9)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Sara Magnusson Väg och järnväg Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av ändringar av Järnvägsinspektionens föreskrifter
Läs merErsättningspolicy. iaib AB. Upprättad av Andreas Olsson Godkänd av Styrelsen Version iaib AB
Ersättningspolicy iaib AB Upprättad av Andreas Olsson 2017-04-25 Godkänd av Styrelsen 2017-04-25 Version 1.00 iaib AB 2017-04-25 1 Innehållsförteckning 1. Inledning... 3 1.1. Bakgrund och syfte... 3 2.
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter. - säkerhetsstyrningssystem och övriga säkerhetsbestämmelser
Konsekvensutredning 1 (19) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Björn Nilsson Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och infrastruktur Sektion infrastruktur Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merFörklarande text till revisionsrapport Sid 1 (5)
Förklarande text till revisionsrapport Sid 1 (5) Kravelementen enligt standarden ISO 14001:2004 Kap 4 Krav på miljöledningssystem 4.1 Generella krav Organisationen skall upprätta, dokumentera, införa,
Läs merKOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU)
L 320/8 Europeiska unionens officiella tidning 17.11.2012 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 1078/2012 av den 16 november 2012 om en gemensam säkerhetsmetod för övervakning som ska tillämpas av järnvägsföretag
Läs mer1.11 Förkortningar och definitioner. Kapitel 2 Villkor för tillträde och trafikering
Kapitel 1 Allmän information 1.11 Förkortningar och definitioner AVSNITT 1.11.1 FÖRKORTNINGAR Definitionslistan utökas med nedanstående. TTB: Trafikverkets trafikbestämmelser Kapitel 2 Villkor för tillträde
Läs merRiskhantering i processen Investera och reinvestera transportsystemet
RUTINBESKRIVNING 1 (6) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Håkansson, Mats TDOK 2011:12 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Investering 2011-04-01 1.0
Läs merGHJF 10 HANTERING AV OLYCKOR OCH TILLBUD
GOTLANDS HESSELBY JERNVÄG FÖRENINGEN GOTLANDSTÅGET GHJF 10 HANTERING AV OLYCKOR OCH TILLBUD Föreskrift Utgåva 3 Dokumentansvarig: GHJ Trafiksäkerhetsansvarig Omfattar 15 sidor Gäller fr.o.m. 2012-06-01
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om godkännande av spåranläggning eller fordon för tunnelbana och spårväg;
Transportstyrelsens föreskrifter om godkännande av spåranläggning eller fordon för tunnelbana och spårväg; beslutade den 30 juni 2010. Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 7 och 8 förordningen (1990:1165)
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om godkännande av delsystem för järnväg;
Transportstyrelsens föreskrifter om godkännande av delsystem för järnväg; beslutade den 30 juni 2010. Transportstyrelsen föreskriver 1 med stöd av 1 kap. 2 samt 2 kap. 14 b, 15 och 16 järnvägsförordningen
Läs mer1 Innehållsförteckning
TRAFIKSÄKERHETSBESTÄMMELSE 1 (5) Dokumentdatum TDOK 2016:0193 2016-04-19 1.0 Fastställt av Gäller från Chef VO Planering 2016-06-13 Skapat av Katarina Långström Trafiksäkerhetsbestämmelser vid användning
Läs merRapport 2007:4. Järnvägsföretag - entreprenörer och underentreprenörer
Rapport 2007:4 Järnvägsföretag - entreprenörer och underentreprenörer INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 Sammanfattning... 5 2 Bakgrund... 7 2.1 Syfte... 7 2.2 Frågeställningar... 7 3 Metod... 8 3.1 Genomförandet...
Läs merREVISIONSPLAN FÖR ÅR 2012
Internrevisionen Till styrelsen vid Göteborgs universitet Jan Sandvall 2012-02-20 Dnr V 2012/89 REVISIONSPLAN FÖR ÅR 2012 Styrelsesammanträde 2012-02-20, punkt 8 1 Inledning Internrevisionen vid Göteborgs
Läs merPunkt 10: Dnr 0023/16-09 VD-instruktion Försäkrings AB Göta Lejon
2016-06-09 Punkt 10: Dnr 0023/16-09 VD-instruktion Försäkrings AB Göta Lejon Förslag till beslut - att anta framlagd VD-instruktion för Försäkrings AB Göta Lejon FÖRSÄKRINGS AB GÖTA LEJON VD-instruktion
Läs merGHJF 9 HÄLSOKRAV FÖR PERSONAL MED TRAFIKSÄKERHETSTJÄNST
GOTLANDS HESSELBY JERNVÄG FÖRENINGEN GOTLANDSTÅGET GHJF 9 HÄLSOKRAV FÖR PERSONAL MED TRAFIKSÄKERHETSTJÄNST Föreskrift Utgåva 2 Dokumentansvarig: GHJ Trafiksäkerhetsansvarig Omfattar 8 sidor Gäller fr.o.m.
Läs merSMoKD Tågsättsklargöring_03
SMoKD 33.315 Tågsättsklargöring Giltig från: 2011-01-01 Granskat 20160712: B Fura, Y Lundberg Giltig till: Tillsvidare Godkänt 20160728: Anders Johansson Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30
Läs merJärnvägsstyrelsens författningssamling
Järnvägsstyrelsens författningssamling Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter; beslutade den 17 juni 2008. JvSFS 2008:7 Utkom från trycket den Järnvägsstyrelsen föreskriver med stöd av 2 kap. 1 järnvägsförordningen
Läs merRUTINBESKRIVNING 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer
RUTINBESKRIVNING 1 (8) Skapat av (Efternamn Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Hiltunen Timo, UHass TDOK 2013:0601 Fastställt av Dokumentdatum Chef VO Samhälle 2014-05-01 1.0 Dokumenttitel Växlar-manövrering
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om ansökan om godkännande av fasta installationer för järnväg;
Transportstyrelsens föreskrifter om ansökan om godkännande av fasta installationer för järnväg; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver 1 följande med stöd av 1 kap. 2, 2 kap. 37, 3 kap.
Läs merSAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sid LAHOLMS KOMMUN Sammanträdesdatum 1 Kommunstyrelsen Dnr
SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sid LAHOLMS KOMMUN Sammanträdesdatum 1 Kommunstyrelsen 2016-09-13 179 Dnr 2016-000266 Svar på granskning av det systematiska arbetsmiljöarbetet avseende hot och våld Kommunstyrelsens
Läs merKOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU)
17.11.2012 Europeiska unionens officiella tidning L 320/3 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 1077/2012 av den 16 november 2012 om en gemensam säkerhetsmetod för nationella säkerhetsmyndigheters tillsyn efter
Läs merInternkontroll. Museiföreningen. Föreskrift MJ 103 utgåva 3 MUNKEDALS JERNVÄG. Internkontroll Flik 2 Gäller fr o m:
Museiföreningen MUNKEDALS JERNVÄG Föreskrift MJ 103 utgåva 3 Gäller fr o m: Gäller t o m: tillsvidare Antal sidor: 6 Bilagor 0 Ansvarig funktion Styrelsen Innehållsförteckning 1 GENERELLA FÖRESKRIFTER...
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats;
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om säkerhetsledning av godkänd flygplats; beslutade den 9 juli 2010. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 6 kap. 7 luftfartsförordningen
Läs merProcedur. SP 7-03 Säkerhetsprocedur. Registrering och rapportering av olyckor och tillbud till olycka. Rev.: 5. Datum: 30 november 2016
Procedur SP 7-03 Säkerhetsprocedur Registrering och rapportering av olyckor och tillbud till olycka Rev.: 5 Datum: 30 november 2016 Utarbetad av: Torben Landler Kvalitetssäkrad av: Rolf Sundqvist Godkänd
Läs merStatens räddningsverks författningssamling
Statens räddningsverks författningssamling Utgivare: Key Hedström, Statens räddningsverk ISSN 0283-6165 SRVFS Statens räddningsverks föreskrifter om åtgärder för att förebygga och begränsa följderna av
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om olycks- och säkerhetsrapportering för järnväg;
Transportstyrelsens föreskrifter om olycks- och säkerhetsrapportering för järnväg; beslutade den 22 september 2011. Transportstyrelsen föreskriver 1 följande med stöd av 1 kap. 2 och 2 kap. 1 järnvägsförordningen
Läs merKompetenskrav för operativa trafiksäkerhetsfunktioner
RIKTLINJE 1 (10) Dokumentdatum TDOK 2014:0230 2017-05-11 6.0 Fastställt av Gäller från Ersätter Tommy Jonsson; chef PLvs 2017-06-01 Skapat av Jari Kokko, UHtt Ersatt av Kompetenskrav för operativa trafiksäkerhetsfunktioner
Läs merRättsaktNamn StatusRättsakt Grund/ändring
RättsaktNamn StatusRättsakt Grund/ändring KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2018/936 av den 29 juni 2018 om bemyndigande för medlemsstaterna att anta vissa undantag i enlighet med Europaparlamentets
Läs merVersionsnummer 5.0. Giltigt fr.o.m Dokumenttyp Instruktion. Dokumentägare TSS. Beslutad av CAODK 1 (6)
1 (6) 1 Inledning Ansvarig för denna trafiksäkerhetsinstruktion är Chef Affärsområde Depå & Kombiterminaler (). Detta dokument är en komplettering till och gäller tillsammans med Trafikverkets Trafikbestämmelser
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tillträde till tjänster och järnvägsinfrastruktur
JÄRNVÄG Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tillträde till tjänster och järnvägsinfrastruktur Innehåll 1 kap. Inledande bestämmelser... 1 Tillämpningsområde... 1 Definitioner... 1 Infrastrukturförvaltare
Läs merRiktlinjer för intern styrning och kontroll
1(12) Riktlinjer för intern styrning och kontroll Dokumenthistorik: Version Beslutad Datum Koppling till övrig styrdokumentation 2015:1 Förslag till styrelsen Juni 2015 Samtliga styrelsebeslutade riktlinjer
Läs merFöreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (2014:53) om avgifter inom järnvägsområdet
JÄRNVÄG Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (2014:53) om avgifter inom järnvägsområdet Innehåll 1 kap. Inledande bestämmelser... 1 Tillämpningsområde... 1 Definitioner... 1 Allmänt
Läs merJusteringar av JNB 2009 med anledning av införandet av Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter, JvSFS 2008:7 (JTF)
Justeringar av JNB 2009 med anledning av införandet av Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter, JvSFS 2008:7 (JTF) Järnvägsstyrelsen trafikföreskrifter JvSFS 2008:7 (JTF) träder i kraft 2009-05-31. Vid samma
Läs mer6.5 Verksamhetsstyrning med kvalitetsavgifter. Ny lydelse av text i avsnitt 6.5 och underrubrikerna 6.5.1 6.5.6 tillagda.
Kapitel 6 er 6.5 Verksamhetsstyrning med kvalitetsavgifter Ny lydelse av text i avsnitt 6.5 och underrubrikerna 6.5.1 6.5.6 tillagda. Trafikverket tillämpar verksamhetsstyrning med kvalitetsavgifter i
Läs merStyrning av Underhåll Väst Jvg
Revisionsrapport Styrning av Underhåll Väst Jvg Internrevisionen 2012-02-14 TRV 2011/79397 Revisorer Distribution IR, Mats Olsson, Jan Pettersson *) IR, Erica Dahlin IR, Lars Vikström GD, Gunnar Malm ce,
Läs merStatens räddningsverk föreskriver 1 följande med stöd av 6, 9, 10 och 11 förordningen (1999:382) om åtgärder för
Statens räddningsverks författningssamling Utgivare: Key Hedström, Statens räddningsverk ISSN 0283-6165 Statens räddningsverks föreskrifter om åtgärder för att förebygga och begränsa följderna av allvarliga
Läs merHandbok JTF. 13. L-skydd
Handbok JTF 13. L-skydd 2 L-skydd 13 Referens Giltigt from datum TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 13 L-skydd 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter
Läs merInternrevisionen Förslag till revisionsplan för år 2009 Jan Sandvall Dnr B5 269/09 REVISIONSPLAN FÖR ÅR 2009
Internrevisionen Förslag till revisionsplan för år 2009 Jan Sandvall 2009-02-18 Dnr B5 269/09 REVISIONSPLAN FÖR ÅR 2009 1 Inledning Internrevisionen vid Göteborgs universitet bedrivs i enlighet med internrevisionsförordningen
Läs merSÄO blir JTF. Nya trafikföreskrifter gäller från och med
SÄO blir JTF Nya trafikföreskrifter gäller från och med 2009-05-31 Historik, varför göra om säkerhetsreglerna? Järnvägens säkerhetsregelverk har sitt ursprung i 1800-talets säkerhetssystem. Det nuvarande
Läs merChecklista för utvärdering av miljöledningssystem enligt ISO 14001:2004
Checklista för utvärdering av miljöledningssystem enligt ISO 14001:2004 I checklistan gäller det att instämma med de påståenden som anges i listan för att vara säker på att verksamhetens miljöledningssystem
Läs merTrafiksäkerhetsinstruktion (TRI)
Sidan 1 av 9 Utgåva: 5 Gällande fr. o m: 2016-06-01 Handläggare: Stefan Åhman Sweco Rail AB Utgivare: Karl-Johan Svärd Karlskrona kommun Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) För sidospår Karlskrona kommun
Läs merRiskanalys för signaltekniska anläggningsprojekt
Gäller för Version Standard BV utan resultatenheter 1.0 BVS 1544.94006 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-01-19 Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F08-3369/SI10 Leverans Anläggning Björn
Läs merEuropeiska unionens officiella tidning. (Icke-lagstiftningsakter) FÖRORDNINGAR
8.4.2019 L 97/1 II (Icke-lagstiftningsakter) FÖRORDNINGAR KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) 2019/554 av den 5 april 2019 om ändring av bilaga VI till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG om behörighetsprövning
Läs merInternkontrollinstruktion Övergripande beskrivning av hur Kiruna kommun avser att arbeta med intern kontroll
KIRUNA KOMMUN Bilaga 1 Internkontrollinstruktion Övergripande beskrivning av hur Kiruna kommun avser att arbeta med intern kontroll Innehåll sida 1. Intern styrning och kontroll 2 2. Riskanalys 3 - Övergripande
Läs merInternrevisionen Förslag till revisionsplan för år 2008 Christina Wannehag Dnr B 5 350/08
Internrevisionen Förslag till revisionsplan för år 2008 Christina Wannehag 2008-02-20 Dnr B 5 350/08 REVISIONSPLANEN FÖR ÅR 2008 1. Inledning Internrevisionen vid Göteborgs universitet bedrivs i enlighet
Läs merAnn-Charlotte Annerberg från Transportstyrelsen är Sveriges representant i arbetsgruppen.
Ansvar för järnvägssäkerheten Bakgrund Branschrådet den 1 juni 2010 På Branschrådet den 1 juni 2010 diskuterades bl.a. ERAs mandat att upprätta en gemensam säkerhetsmetod för övervakning och den arbetsgrupp
Läs mer2015-02-23. Järnvägsnätsbeskrivning. Ånge Kommun spåranläggning. Ånge Kommun 2013-05-10
Järnvägsnätsbeskrivning Ånge Kommun spåranläggning Ånge Kommun 2013-05-10 Innehållsförteckning Allmän information 4 1.1...INLEDNING 4 1.2...JURIDISK STATUS 4 1.2.1... ANSVAR 4 1.3...GILTIGHETSTID OCH ÄNDRINGAR
Läs merRutiner för avvikelsehantering och riskhantering
Riktlinje 3/Avvikelser Rev. 2018-07-03 Socialkontoret Annicka Pantzar Medicinskt ansvarig sjuksköterska Rutiner för avvikelsehantering och riskhantering Författningar Patientsäkerhetslagen (2010: 659)
Läs merJärnvägsstyrelsens författningssamling
Järnvägsstyrelsens författningssamling Järnvägsstyrelsens föreskrifter om olycks- och säkerhetsrapportering för järnväg; JvSFS 2008:1 Utkom från trycket den 26 maj 2008 beslutade den 9 maj 2008. Järnvägsstyrelsen
Läs merJjll Ts'rroac!!o!'!sÖcA:vsac!:'onsr!i:gen
Jjll Ts'rroac!!o!'!sÖcA:vsac!:'onsr!i:gen 1(8) Informationsförvaltare Harald Schaffhauser SÄKERHETSBEST ÄMMELSE Revisionsnu mmer K1 (Öppen) Fastställt av Lars H Ericsson SSÄ SÄB-o4i5 Krav gällande säkerhetsresurser
Läs merFördelning av arbetsmiljöuppgifter
Högskolan i Gävle 2011-11-23 Fördelning av arbetsmiljöuppgifter Enligt arbetsmiljölagen 3 kap 2 skall arbetsgivaren vidta alla åtgärder som behövs för att förebygga att arbetstagaren utsätts för ohälsa
Läs merGenomförande TSD Drift i kronologisk ordning
Genomförande TSD Drift i kronologisk ordning Kommissionens förordning (EU) 2015/995 av den 8 juni 2015 om ändring av beslut 2012/757/EU om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet
Läs merTrafikverket. Utbildningar, kompetenskrav och behörigheter
Trafikverket Utbildningar, kompetenskrav och behörigheter Järnvägslagen om spårbeträdande 9 kap. Ordning 1 Utan infrastrukturförvaltarens eller ett järnvägsföretags tillstånd får inte någon beträda spårområdet
Läs merInstruktion för funktionen för regelefterlevnad
Fastställd av: Styrelsen Datum: 2018-01-03 Fastställs: Årligen eller vid behov Tidigare godkänd: 2017-04-24 Tillgänglighet: Rättslig grund: Tillämpningsområde: Ägare: För samtliga anställda på Bolagets
Läs merRevisionsrapport. Granskning av intern styrning och kontroll av informationssäkerheten vid Mälardalens högskola 2010.
Revisionsrapport Mälardalens högskola Box 883 721 23 Västerås Datum Dnr 2011-03-08 32-2010-0735 Granskning av intern styrning och kontroll av informationssäkerheten vid Mälardalens högskola 2010 Riksrevisionen
Läs merINNEHÅLLSFÖRTECKNING SÄKERHETSPRÖVNING AV PERSONER
SÄKERHETSPRÖVNING AV PERSONER INNEHÅLLSFÖRTECKNING SÄKERHETSPRÖVNING AV PERSONER 1 Allmänt 1 Ansvar 2 Pålitlighetsbedömning 2 Registerkontroll 3 Säkerhetsprövningens omfattning 4 Ansökan om och utförande
Läs merGenomförande TSD Drift i avsnittsordning
Genomförande TSD Drift i avsnittsordning Kommissionens förordning (EU) 2015/995 av den 8 juni 2015 om ändring av beslut 2012/757/EU om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet
Läs merBesiktning och underhåll av fordon
Dokumentnummer Utgåva Giltig fr o m Ersätter Sida ÖSlJF 222 3 2016-04-27 ÖSlJF 222 utg 2 1(5) Författare Fastställare Mats Furukrona Krister Wedin Besiktning och underhåll av fordon Innehållsförteckning
Läs merHandbok JTF. 6. Fara och Olycka
Handbok JTF 6. Fara och Olycka 2 Fara och Olycka 6 Referens Giltigt from datum TSFS 2010:163 2010-12-12 Datum Signatur 6 Fara och Olycka 3 Detta är en handbok till motsvarande bilaga i Järnvägsstyrelsens
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg
Remissammanställning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg Remissinstans Kapitel Paragraf Synpunkt Sveriges Kommuner och
Läs merMuseitrafik Hastighetsuppgifter och vagnviktstabeller
Gäller för Version Föreskrift Sveriges Järnvägsmuseum 1.0 BVF 1981.646 Giltigt från Giltigt till Antal bilagor 2009-05-31 tills vidare Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av F09-131/TR25 Verksamhetsstöd
Läs merHur kan Transportstyrelsen granska organisationers säkerhetskultur genom tillsyn? Sixten Nolén och Inger Engström
Hur kan Transportstyrelsen granska organisationers säkerhetskultur genom tillsyn? Sixten Nolén och Inger Engström Varför tillsyn av säkerhetskultur? Tydlig koppling i regelverk och konventioner Stöd även
Läs merKonsekvensutredning 1 (17)
Konsekvensutredning 1 (17) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Lotta Annerberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet;
Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 förordningen (1990:1165) om säkerhet vid tunnelbana och
Läs merVägledande råd och bestämmelser för fördelning av arbetsmiljöuppgifter
FÖRFATTNINGSSAMLING Nr KS 2 j 1 (10) Vägledande råd och bestämmelser för fördelning av arbetsmiljöuppgifter Fastställd av kommunstyrelsen den 3 mars 2018 67 Arbetsgivaren har enligt arbetsmiljölagen ansvar
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i järnvägsförordningen (2004:526); SFS 2015:361 Utkom från trycket den 12 juni 2015 utfärdad den 4 juni 2015. Regeringen föreskriver 1 i fråga om järnvägsförordningen
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran;
Transportstyrelsens föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran; beslutade den 6 september 2016. Transportstyrelsen föreskriver 1 följande med stöd av 2 kap. 5 och 10 järnvägsförordningen (2004:526).
Läs merLokala regler och anvisningar för intern kontroll
Kulturförvaltningen TJÄNSTEUTLÅTANDE Diarienummer: Avdelningen för verksamhets- och ledningsstöd 2019-03-27 KN 2019/364 Handläggare: Harald Lindkvist Lokala regler och anvisningar för intern kontroll Ärendebeskrivning
Läs mer