Fredag Janke har anmält sjösättning till runt 09 så vi stiger upp från sängarna på Park hotell vid 06:30.

Transkript

1 Logganteckningar sommar 2010 för m/y Tapasya av Tor-Björn Waldemark Lämnar Skellefteå onsdag och kör egen bil till Sollefteå för visit hos dottern Maria-Isabel och hennes familj. Torsdag kör vi så till Mariehamn där vi också övernattar på hotell. Fredag Janke har anmält sjösättning till runt 09 så vi stiger upp från sängarna på Park hotell vid 06:30. Sjösättningen dröjer p.g.a. att en färja ligger i vägen dålig planering som så mycket annat! Kajen är fruktansvärt dåligt städad, inte alls städad är kanske rättare sagt, båtarna blir fulla i sand och grus Jag har oroat mig hela vintern för att slippa lös ur Roger Rundbergs "klor" har aldrig i mitt vuxna liv behandlats så respektlöst med allt från ovederhäftiga hot till ren utpressning. Dingyn ligger kvar på Lagerhotellet, ett trappsteg på badstegen är loss och måste skruvas fast sedan de ordnat fram skruvar (mycket bilåkande som jag säkert får betala ). En skada på bb rostfri list i aktern strax vid aktern, där har de varit upp efter något så listen är skrapad. Får försöka få kontakt med Christian Wikström (proffs på rf-jobb) och efterhöra vad som kan göras åt listen. Hur jag skall få ersättning för den saken vet jag inte Bordets lackning som var reklamerat ser ganska bra ut men absolut inte 100%. Ena lilla luckan skickar jag tillbaka för bättring, när jag nu får tillbaka den om jag får tillbaka den. Skulle inte förundra mig att det blir utpressning igen, betala vad som faktureras annars får du inte tillbaka luckan ångrar djupt att jag skickade bort luckan, nu skall jag vara orolig för den saken också. Efter skötsel av Lagerhotellet borde man ta en hel arbetsdag för att besiktiga båten och gå igenom vad som gjorts och inte gjorts, tyvärr finns inte tid till det. Allt teakarbete är topp utfört av Erik och Kenneth har lyckats putsa och polera riktigt bra trots att det varit mycket, mycket trångt i hallen mellan båtarna. Trångt i hösta tjafsades en massa om att öka ytan som jag skulle betala för från 75 kvm till, efter jämkning, 77 kvm. Att sedan båtar placerats "inunder" Tapasya, alltså på samma yta verkar vara kutym och mycket fult, man kan säga rent bedrägeri. När äntligen Tapasya är sjösatt från en mycket skräpig kaj som sagt så finns ingen ström för tvärproppen i aktern, inte heller för start av generator men tro'et eller ej båda huvudmotorerna går igång. Som vanligt läcker det något vid bb axel men det brukar täta rätt snabbt, hoppas så i år också. Ingen värmare fungerar och på min kommentar om att det inte testats kommer en massa dravel båten har varit ute ur hallen ca ett dygn så tid för testning har funnits. På frågan om de skall åtgärda detta blir svaret, visst helt klar men inte idag tidigast till veckan Nu rinner sinnet på mig men jag lyckas hålla mun och vänder mig om tar telefonen och ringer och inom en timme har jag proffshjälp ombord, Ulle Nyman! Uffe konstaterar rätt snart att värmaren får inte tillräckligt med diesel 1

2 Så snart båten är ute ur hallen skall värmaren startas, det är en fullt normal åtgärd tidig vår på de varv jag hittills anlitat. Båten skall naturligtvis vara varm när skeppar n och/eller ägaren kommer ombord och motormannen skall starta upp alla motorer och visa skeppar'n att allt fungerar. Men att personalen uppför sig på det sättet är en utopi när det gäller Lagerhotellet. Lagerhotellet kan inte tillhandahålla fackkunnig personal för att ta hand om båtar, skepp, som Tapasya och när man då måste söka duglig arbetskraft på annat håll propsar Sveden Ab (Roger Rundberg) på att all fakturering skall gå via Lagerhotellet och få ett påslag om 12%... vansinnigt! Ingen som helst motprestation från Lagerhotellets sida, hellre trakasserier av utomstående arbetare. Om nu Lagerhotellet skall agera huvudentreprenör så skall de åtminstone hålla även utomstående arbetskraft försäkrad och stå ansvaret för deras jobb men se de svär sig fria från allt men propsar på att tjäna en slant p.g.a. att de själva inte kan utföra ett bra jobb mycket underligt. Dessa muntliga villkor presenterades dessutom för mig sedan Tapasya tagits upp på land i höstas jag hade alltså ingen chans att backa ur, ren och skär utpressning. Förra säsongen fanns dylika villkor inte. Priserna var sedan förra säsongen också ändrade men Lagerhotellet har aldrig meddelat mig mycket dålig stil. T.o.m. deras egen hemsida har de gamla uppgifterna på priser Nåja snart har jag ytterligare proffs hjälp ombord, Claes-Åke Branér, och han konstaterar att personalen stängt dielsekranen till generatorn då fungerar inte generatorn så klart (om än den haft tillräckligt med ström) men värmarna får inte heller någon diesel! Det ordnade sig och tidig eftermiddag hade vi varmt och skönt ombord. Men det är fel att jag skall behöva kosta på och ha besvär för att rätta till fel som begångets av Lagerhotellets personal eller åtgärder som inte utförts. Uffe Nyman kunde konstatera att det fanns en betydande mängd olja i tråget under bb motor men vi kunde konstatera att det nog inte läckt från motorn utan måste vara spill från oljebytet men då ett betydande spill. Oljestickorna kollas och det finns olja i båda motorerna men endast upp till miniminivån. Någon efterfyllnad sedan filtren fyllts har inte gjorts. Erik Wahlsten som hjälpt mig med all teak ombord kommer förbi och jobbar en dryg timme med diverse canvasfastsättning m.m. Joakim Rönnmark från Lagerhotellet kommer också förbi med dingyn och CQR ankaret som skall placeras som reserv på badbryggan i sina hållare. Joakim (Jocke) har tänkt att bara lämpa av alltsammans men se det går inte, han får allt anstränga sig lite! Nu är skeppar'n tillräckligt sur men håller masken hur attans jag klarar av den saken utan hjärtinfarkt... Med Erik W:s hjälp lyckas dingyn komma på plats och med mina instruktioner kommer också CQR-ankaret på plats men som om elden fanns i byxan ilar Joakim iväg, det är ju fredagsafton Får ta tag i Lagerhotellet till veckan, vill få tillbaka lilla luckan till bordet och få en överenskommelse hur vi löser skadan som uppstått (det kommer inte att bli lätt ). 2

3 Vi har fått allt ombord från bilen och bäddat nu blir det en seglarmacka på ÅSS restaurangen innan vi kryper till kojs. Uppehåll hela dagen men regnet hänger i luften och kulingen väntas. Lagerhotellet är precis vad det heter, ett lagerhotell absolut inget varv! Personalens behandling av kunden är under all kritik och dessutom är personalen inte alls kunnigt fackfolk, det är lagerpersonal men minimal utbildning för skötsel av (större) båtar eller skepp. Att förvara båten i hallen kan vara OK men se upp med företagets och hallens försäkringar, misstänker att det inte finns speciellt vidlyftiga försäkringar men har inget belägg för detta annat än att det hela tiden bara gäller båtens försäkring om något skulle hända även om orsaken är någon anställds förbiseende eller vad jag förstår även om taket skulle rasa in p.g.a. t.ex. för mycket snö. De vägrar i alla fall att lämna mig en kopia av deras försäkringsbrev Att sedan Lagerhotellet försöker agera huvudentreprenör när det gäller anlitande av utomstående kunnig arbetskraft så är det under all kritik. Kunnig arbetskraft kan inte Lagerhotellet tillhandahålla, alltså måste den anlitas från annat håll. Att sedan debitera 12% påslag på utomståendes fakturering utan att göra någon som helst motprestation inte ens en olycksskadeförsäkring på personerna i fråga och absolut inget ansvar kan inte vara helt lagligt, att som sagt dessa villkor presenterades muntligt efter att Tapasya stod på land i höstas gör saken än värre. Utpressning uppstod hon kom inte in i tid i den varma hallen p.g.a. allt strul. Här i Mariehamn finns några fantastiska människor, kunniga och mycket duktiga i sina yrken och tack och lov att jag under åren kommit i kontakt med dessa. Det finns hopp om att Tapasya skall bli "sjöklar" i sommar också. Att betala bra för ett förstklassigt utfört jobb är absolut OK men att över huvud taget betala för ett undermåligt utfört arbete är vansinne och att det sedan kostar arbetstid och besvär att rätta till utförda misstag är än vansinnigare. 3

4 Lördag den 8 maj 2010 Fortfarande inget regn så vi beslutar att segla över till MSF efter frukost. Jag sätter upp flaggpålarna, de nylackade och mycket tjusiga flaggpålarna som nya. Lämnar ÅSS 08:55 och pratar med Brage i telefonen. Seglar under Nåtöbron och ankommer MSF 10:05 efter 8,3 nm (268,7 nm). Kopplar ström från vägguttag, vi ligger rakt nedanför tvättutrymmena. Det blåser ca 10 m/sek N-NO vind men det är fortfarande uppehåll (10:30). Skönt att nu vara på plats för bl.a. Odd Fellow besök under måndagkväll samt utbyte av en hel del batterier p.g.a. att Lagerhotellet inte hållit full laddning i batterierna, trots mitt tjatande och Claes-Åkes instruktioner. Packar upp datorer m.m. + sladd-"högar". Ringer några samtal, kollar och skriver e-post, lägger sjökort på sina ställen. Till slut är det dags att ta en promenad och hämta bilen samt gå och äta lunch. Strax efter 14 börjar det regna men vi har det bra ombord och mycket att göra så ingen tid går till spillo. Bara att komma igång med loggskrivandet tar sin tid och övrig teknisk utrustning skall kollas och justeras och Majvor har sitt pentry att styra upp till full funktion. Vi hoppas hitta hjälp till veckan med bl.a. puts av persienner och fönster. Uffe Nyman kommer ombord vid 11-tiden på måndag för att få ordning på toaletten i fören, den kommer att behövas när vi får gäster ombord. Den efterlängtade eftermiddagsnap:en blir av innan kaffe och morotstårta och fortsatt stök för att få ordning ombord. Organiserar tillsammans med Birgit och Erik, Majvors besök i Skellefteå juli. Erik och undertecknad klarar nog oss själva, inkl. ev. förflyttningar av båtar vi planerar att ha kommit ut i Rhein och/eller Waal innan the First Mate:s ger sig av och sedan finnas förtöjda i Veerhaven när de (förhoppningsvis) återkommer ombord. Den 21/7 väntar vi i Rotterdam besök av Margot och Kjell Olsson ombord och de planerar sedan att mönstra av den 26/7 i Amsterdam. Vi går och äter god middag (till skaplig kurs) vid äventyrsgolfbanan och tar ett korsord ombord innan vi kojar. Har haft tur med promenaden att köpa kvällstidningar och t/r promenaden för intagande av mat inget regn. Men nu innan vi kojar regnar det ihållande, vinden har mojnat och skall vrida mot väst. 4

5 Söndag den 9 maj 2010 Regnet har hållit på mest hela natten men upphört på morgonen. Det blir en hel del kondens på fönstren och vi har tagit fram keramikvärmekaminen med fläkt för att hjälpa till att få bort imman. Men speciellt mycket fukt ombord har vi inte tack och lov. Dusch och rakning och den avdelningen fungerar som tidigare. Däremot är bb dränering från popdäck tätt, vilket bevisar att teakdäcken inte vattnats sedan det i vintras debiterades en timmes arbete för att vattna däcken och det läcker i vattentillförseln för popdäcksduschen men den går att stänga av, vilket jag gjort. Månne det bero på frysskada? Om så är definitivt termostatduschen också kvaddad. Saken måste kollas upp. En massa strul med att sända e-post som vanligt. Måste sända via mobiltelefonen för att ha en brukbar outgoing server, kopplingen för "tvilling"-kortet fungerar inte heller så det blir att ta en tur till Kim på Telebutiken, han brukar få ordning på det mesta. Går igenom skepparpapper inkl. kanalpapperen och försäkringar så att allt skall vara i ordning vid kontroll och inklarering. Försöker att plocka isär salongsbordet men det lyckas inte. Lagerhotellet har satt ihop det fel så att höj- och sänkmöjligheten låsts. Hur attans jag skall lyckas ordna den saken fy för icke fackkunnigt folk! Dessutom går de inte att klaga på grabbarna utan att de blir otrevliga, de tål helt enkelt ingen kritik om än så mycket som helst befogad. De anser sig ofelbara och att de gjort ett förstklassigt jobb. Måste försöka få kontakt med den finsnickare som under fjolvintern lagade bordet, Johan Wiklöf (Wiklöfs finsnickeri) och höra med honom om jag kan få hjälp att ta isär och sätta ihop bordet rätt. Kan också påpekas att när båten lämnades av Janke på Landskapsstyrelsens kaj den 6/5 så var sidodörrarna låsta men inte popdäcksdörren och luckan, båten var alltså öppen och fritt fram för någon att gå ombord. Ev. stöld hade då aldrig täckts av försäkringsbolaget. Jag har som sagt aldrig blivit så respektlöst behandlad på något av alla de varv som skött om min älskarinna som av Roger Rundbergs personal det kan inte nog påpekas. Förra säsongens totala kostnad blev ca EUR till Lagerhotellet och denna säsongs totala kostnad är ännu inte klar. Hade det inte varit för den duktige Micke Karlsson så hade det inte blivit ytterligare en säsong på Lagerhotellet. Man kan tala om liknelsen att vrida halsen av hönan som värper guldägg men det är just var Roger är på väg att göra. Roger själv lyser med sin frånvaro, jag har aldrig hälsat på honom eller ens pratat med honom i telefonen inte heller brevväxlat, det är bara hans personal (som är rädd att mista jobbet) som jag har haft kontakt med. Roger Rundberg är väl känd på Åland för sin avsaknad av social kompetens (vackra ord för otrevlig, både mot kunder och egen personal som jag hör) och fr.o.m. nu blir han också känd för detta i de kretsar jag rör mig. Någon bra reklam för sig själv och för Lagerhotellet har han absolut inte bäddat för. Jag kommer att erbjuda Roger R att läsa mina loggboksanteckningar och komma med kommentarer innan jag lägger ut dem på min hemsida och/eller skriver delvis samma sak i båt- och/eller klubbtidskrifter. Min erfarenhet av alla år ute på olika vatten brukar vara uppskattad av båtfolk och läses därför gärna. 5

6 Gå in via portalen så hittas så småningom bl.a. mina loggboksanteckningar under rubriken fritid & hobby och då också de erfarenheter jag haft från olika hamnar och varv. Tapasya är byggd 1995 och jag köpte henne i Tyskland 1997, hon har under alla år (utom de två sista vintrarna av Lagerhotellet) varit varvsskött av proffs. Installerar SeaClear och GPS-puck i LG-datorn för att ha en backup om ordinarie hp-dator lägger av. De finska sjökorten är också installerade men övriga kort får jag installera vid ett annat tillfälle. Raphael Karlsson (UM i 13 Åland) ringer och meddelar att han kommer för att hämta mig till Odd Fellow i morgon och jag har meddelat min kollega DSS Stig Donning samt ÖM Putte Nyros om att jag ämnar besöka 34 Peter Ålänning. Det blir en smörgås till middag ombord plus en pilsner, vi åt lunch vid 14-tiden idag så det ryms inte mer. Kvällen går sedan i korsordets tecken men strax efter nedtagning av flagg kryper vi till kojs. Vädret har förbättrats betydligt och solen tittar fram och det blir säkert en kall natt. 6

7 Måndag den 10 maj 2010 Vaknar 06:30 till sol och vindstilla men himlen är mörk så det kommer säkert regn Skall försöka ta tag i Lagerhotellet så snart som möjligt idag. Får kontakt med Joakim R på Lagerhotellet 1 och erbjuder mig att hämta luckan (Lackcenter, Elverksgatan, en Ronny) så Joakim skall slippa det besväret. Bra då får jag i alla fall ifatt på luckan Raphael K kom i kontakt med Johan Wiklöf men han är nerlusad av jobb och kände sig inte ha tid. Jag ringer Erik Wahlström och han kommer på momangen, hoppas att han kan lösa problemet. Nämnde för Joakim R i telefonen att bordet var hopsatt felaktigt och att jag skulle försöka ordna saken annars återkommer jag till honom. Får också kontakt med Christian Wikström och han lovar komma förbi och titta på och förhoppningsvis åtgärda skadan som gjorts på bb rf-list. Liksom kontakt med Kenneth Mäkile som putsat och polerat, han lovar också att komma förbi med bl.a. kopior på de fakturor som tillställts Lagerhotellet. Det är min förhoppning att Lagerhotellet levererar slutfakturan innan Kristi Himmelsfärdsdag så att jag kan lägga betalningen i pipe line här där jag har tillgång till trådlöst Internet. Erik W får tack och lov ordning på salongsbordet med många om och men, nu fungerar det som det skall och lilla luckan är på plats. Claes-Åke och jag får targabågen på plats och radarkabeln har skarvats så att den numera lättare skall gå att ta isär och sätta ihop. Majvor och jag sätter också upp popdäcksbimitoppen och får upp gäst- och klubbflaggor. Nu ser Tapasya åter ut som hon bör göra. Claes-Åke kommer efter lunch igen och jobbar med att få ordning på batterierna ombord men efter att ha urladdats så till den milda grad som de gjorts så är det bara delvis kapacitet som går att ännu bruka. Underhållsladdningen såväl i fjolvinter som nu senlidna vinter har varit under all kritik, trots mina enträgna påminnelser. Ordnar till ljusbojarna för livräddningsbojarna med bl.a. nya batterier så att där inget skall gå att anmärka på. Majvor går och shoppar något lite under eftermiddagen och vid tiden lämnar Claes- Åke och vi börjar att klä om. Jag skall på Odd Fellow i mörk kostym och Majvor går ut och äter tillsammans med Carita. Känns bra att vi hunnit så pass mycket idag, Claes-Åke och Uffe kommer i morgon och då blir det än mer gjort. Övrigt ombord börjar på att ta den form vi vill men ännu saknas fönster- och persiennrengöring. 1 Min e-post behandlas av Lagerhotellet som SPAM varför jag får Joakims privata e-postadress nytto76@hotmail.com 7

8 Tisdag den 11 maj 2010 Vaknar till en dimmig morgon men det stör inte oss eftersom vi arbetar ombord och båten är förtöjd. Rätt snart ljusnar det och t.o.m. solen vill komma fram. Uffe tar tag i främre toan och Claes-Åke i ström, själv åker jag till Telebutiken för att se om Kim kan hjälpa mig. Tyvärr blir jag inte hjälpt utan får klara mig med mobiltelefonen som modem för att sända e-post. Känns lite osäkert att bara ha den möjligheten, nåja via Web Mail och FileCentral.se så kan det nödtorftigt lösas bara jag kan koppla upp till Internet. Att ta emot min e-post med IncrediMail är inga problem men att sända svar eller skriva e-post ställer till det, outgoing server är ett kinkigt kapitel. Efter att Uffe ordnat toan tar han tag i popdäcksduschen och konstaterar att termostatduschen har frusit sönder Tapasya fick stå ute för länge i höstas! Fy attan för den behandling jag och Tapasya utsatts för av Lagerhotellet, jag kan inte säga annat. Nästan ett heldagsjobb med duschen och ny termostatdusch finns inte att uppbringa varför vi får sätta dit kall- och varmvattenkranar. En kostnad som det säkert kommer att knorras över. Den sönderfrusna termostatduschen finns att beskåda. Christian kommer förbi och tar tag i skadan på bb rf-list och får till det riktigt bra. Ytterligare en kostnad som kommer att dras från Lagerhotellets slutfaktura. Vi tvingas sjösätta dingyn så att Christian har något att stå i för att utföra arbetet. Eget besvär och arbete igen Lunch intas igen på Club Marine, får förhoppningsvis möjlighet att bjuda Claes-Åke på lunch där i morgon. Ett mycket alvarligt konstaterande Claes-Åke konstaterar sprickor på vardera sidan i motorrummet (framkant tankar och längsgående balkar) och kopplar in Alandia försäkringar (Daniel Mattsson) och de lovar komma i morgon för att dokumentera saken med bilder och rapport. Ser det så alvarligt ut att vi måste kalla på någon tekniker som tar en titt kommer det att kullkasta, eller åtminstone förändra våra planer tillbaka igen till hur slarvigt och dåligt omskött Tapasya blivit i vinter. Sprickorna härrör mest troligt från transporten, Janke har kört för fort på den mycket dåliga vägen. Förra säsongen var det inga problem men då höll Micke Karlsson sin vakande hand över allt och alla. Nu är det mer stress och "löpande band"-principen, framför allt vid sjösättningen där jag var närvarande. Måste citera Lagerhotellets hemsida vissa nyckelord har jag färgat röda. LAGERHOTELL Förvara tryggt I vårt varmlager på över 8000 kvm är lämpligt för förvaring av arkivhandlingar, bilar, båtar, möbler - ja allt du behöver få förvarat på ett tryggt och ekonomiskt sätt. Hos oss kan du också köpa eller hyra flyttlådor. Vi sköter också av transport till och från lagerhotellet om du så önskar. För båtägare har vi specialservice med upptagning, service, vinterförvaring och sjösättning. Läs mer om det nedan! 8

9 Båtförvaring Låt oss ta hand om din båt i vinter. I vårt lagerhotell förvaras båten varmt och säkert, i inbrottsskyddad och brandlarmad miljö. Åland har en trygg miljö, känd bland båtfolk och sjöfartskunniga. Vi gör det enkelt för Dig! Efter att du lagt båten vid vår kaj på hösten tills du vill ha den sjösatt igen tar vi hand om allt. Vi sköter upptagning, rengör och vaxar, konserverar motorn, utför nödvändig service, eventuella reparationer och bottenmålar. När du meddelar oss sjösätter vi båten i Mariehamn. Motorservicen utförs av kunnig personal från märkesverkstad (ifrågasätts, eftersom han är lokalanställd). Behåll värdet på din båt! (ifrågasätts, eftersom sprickor och andra skador konstaterats). Med rätt vinterförvaring behåller du båtens värde och minimerar risken för obehagliga överraskningar när båtsäsongen startar nästa år! Glöm inbrott, skadegörelse, frysskador, mögel och andra otrevligheter. Boka plats för trygg vinterförvaring redan nu kontakta oss för prisuppgifter och villkor för just din båt! Ab Sveden Kommentarer: Redan i fjol konstaterades att puts och polering gjorts med bl.a. felaktiga hjälpmedel och lackning av teak utan underarbete och maskering varför annan personal anlitats av mig till dess arbeten. För att "rätta till" missen med maskering påtog sig Lagerhotellet att kostnadsfritt rengöra och sätta på plats några rf-lister (som min anlitade arbetskraft tagit loss). Men vid fastsättning av listerna har kraftig skruvdragare använts vilket gjort att samtliga skruvar misshandlats och jag blev tvungen att kosta på att fila varje skruv för att inte skada hud vid beröring, listerna sitter på relingen! Att bara orka reklamera och gnälla om alla småsaker som inte fackkunnig personal gjort kostar på humöret, jag känner mig mycket dåligt behandlad och mår dåligt därav. Igångsättandet av motorservice m.m. gjordes så sent att införskaffande av viss material inte klarades tidsmässigt, nu hade jag material ombord bl.a. zinkanoder och filter som kunde nyttjas MEN att återanskaffa detta blir mitt besvär. Mekanikern Mario 2 var inte heller kunnig nog att starta motorerna och visste inget om värmarna kommentaren var att då anlitades Kalmers. Mario klarade inte heller av att sköta den fasta oljebytarpumpen som finns monterad ombord. Däremot hade han öppnat kranen för oljebyte av generatorn vilket gjorde att det läckte olja! Oljan i generatorn var ordentligt svart har det över huvud taget bytts olja i generatorn?? Oljemängden i huvudmotorerna var i underkant men färgen indikerade att oljan bytts. Hur sedan övrig service och andra arbeten är gjorda återstår att komma underfund med när båten kommit i drift. Strular det p.g.a. dåligt skött service blir inte eftermälet någon PR för Lagerhotellet. Några detaljer av vad som gjorts ombord har inte redovisats, bara antalet arbetstimmar eftersom förtroendet för kunnig personal helt raderats ut är förtroendet för korrekt debiterade arbetstimmar inte heller intakt Övriga kommentarer finns i mina loggboksanteckningar. Vi får hjälp med persienn- och fönsterputs av JoAllService 3 vilket innebär att Tapasya snart är sjöklar om bara inte skadan i motorrummet sätter käppar i hjulet peppar, peppar. 2 från f.d. östtyskland (flygplansmekaniker) 3 Joakim joallservice@aland.net 9

10 Kommer att göra ett experiment med skruvdragare för att hissa dingyn upp och ner, kanske kan vi klara den efterlängtade saken. 10

11 Onsdag den 12 maj 2010 Vaknar strax innan 06 till en strålande morgon efter en regnig natt. Känns skönt att ha rena persienner och rutor. Båten är varm och skön och snart kan vi förhoppningsvis börja seglingssäsongen bara inte nu besiktningen som försäkringsbolaget skall göra sätter käppar i hjulet Jag tar bilen och gör ett ärende på stan, träffar bl.a. Ronnie som verkar må som vanligt. Claes-Åke kommer strax efter 09 och Daniel från Alandia vid 10-tiden. Skadan dokumenteras och skall åtgärdas av Saltö Marin i Oxelösund till vintern. Daniel lovar sända mig rapport och bilder så att vi till hösten kan jämföra. Någon åtgärd nu blir inte aktuell. Experimentet med skruvdragare för att hissa dingy upp och ner utföll fullt tillfredsställande varför sådana skall införskaffas plus två 10 mm r/f bultar, sedan är det bara att skruva loss vevarna. Nu skall dingen lämnas under våren och inte följa med under sommarens seglats och blir det ingen ny dingy så är det ingen brådska med inköp av skruvdragare. Majvor tar bilen och shoppar innan lunch och vi får äntligen chansen att bjuda Claes-Åke på lunch på Club Marine. Klockan 13 skall Majvor till frissan och passar då på att shoppa något ytterligare, i morgon är det helgdag och på fredag hoppas vi komma iväg. Joakim (Jocke) kommer förbi med slutfakturan från Lagerhotellet och jag visar honom sprickorna i motorrummet samt den sönderfrusna termostatduschen och talar om att batterierna måste bytas p.g.a. att de inte hållits fulladdade. Om batterierna morrar han något lite och påstår att de laddats en gång per vecka max 8 tim en gång per vecka håller inte batteribankarna ombord laddade. Jag har underlag för när laddning gjorts och hur länge eftersom jag fått ett SMS när landström kopplats till och från under hela vintern. Innan nästa vinter skall troligen ytterligare SMS larm installeras och även göra så att jag via Internet kan kontrollera status på Tapasya. Min vän Hans Larsén skall ev. hjälpa mig med den saken. Någon diskussion på hur sådana saker skötts skall vi i framtiden slippa, hoppas jag. Kenneth Mäkile kommer förbi med kopior på den faktura han sänt till Lagerhotellet för puts och polering av båten. När Claes-Åke kommer med kvitton för inköp av batterier så kan jag sammanställa alltsammans och lägga betalning till Lagerhotellet i pipe line och sedan försöka "förtränga" beloppet så snart som möjligt. Några kostnader för Claes-Åkes arbete blir nog inte aktuellt att debitera Lagerhotellet, liksom inget för min egen insats. De kommer säkert att gälla sig varma men drar jag av kostnaderna från slutfakturan så borde det bli de som får jaga mig om de vill ha mer betalt Det blir tidigt till kojs, har varit en lång dag med mycket att göra. Vädret har varit strålande hela dagen. 11

12 Torsdag den 13 maj 2010, Kristi Himmelsfärdsdag Vaknar strax efter 06 till en synes lika vacker dag som igår, kanske något mer mulet. Hoppas att Claes-Åke hinner klart så mycket som möjligt under dagen så att vi kommer iväg i morgon. Vi planerar att komma tillbaka på tisdag afton så Claes-Åke har onsdag och torsdag på sig till veckan också plus att vi då har tid till justering/reparation om något tillstött under "test"-seglatsen. Vill ha Tapasya så säker och funktionsduglig det bara går innan vi lämnar Mariehamn. Idag blir det till att presentera OF brodern Stig Abramsson för Raphael och visa Odd Fellow lokalen kl. 10:30. Stig 4 flyttar från Skellefteå hem till Mariehamn och vill få en ny OF hemvist. Vi skall också ställa bort bilen hos Raphael ute på Nåtö nu men till veckan ställa in den i ett förråd och koppla batteriladdaren. Broder Stig såg ut att vara nöjd och glad över presentationen och kommer med all sannolikhet att bli en flitig och engagerad Odd Fellow broder här i Mariehamn. Jag är glad om jag kunnat medverka till något gott för vår Orden. Vi är välkomna till Henrik Beckman i morgon och till Hagelstams på lördag. Skall bli bra att få testa båten i drift, den korta sträcka mellan ÅSS och MSF kan man inte kalla test. Stannar vi två nätter på Kvarnholmen så blir det måndag på Bärö igen och tillbaka hit under tisdagen. Claes-Åke kommer ombord och byter ytterligare 2 batterier, de batterier som saknas skall han i morgon beställa så att vi onsdag/torsdag till veckan kan skifte dem. Det blir till att äta lunch ombord, Majvor fixar till en köttsoppa med klimp och därefter får vi (läs skeppar'n) en efterlängtad eftermiddagsnap. Det är ordentligt varmt (+18) ute men mulet, inget regn. Efter nap:en passerar Brage från ÅSS på en promenad och jag betalat honom 5 (han tycker att jag borde betala 10 men har ingen växel, vi får ta saken en annan gång ). Kontrollerar courtesy och navigation lights, de fungerar. Limmar "tassar" under stol och stökar i allmänhet. Skall bunkra vatten under eftermiddagen men sedan är vi seglingsklara. Det blir Äventyrsgolfrestaurangen som lagar middagen innan vi tar ytterligare en stund på popdäck med korsord innan vi kojar. 4 Stig är född i Mariehamn och är geolog; jobbar f.n. för Boliden; hustru Mirjam? är född i Björneborg 12

13 Fredag den 14 maj 2010 Vaknar vid 06:30 till en disig morgon men ser ut att bli riktigt fin vad dagen lider. Vi fikar frukost och lägger loss 08:30, broöppning 09:00 09:10 och Stig Abramsson med hustru står där och vinkar. Ankommer Kumlinge gamla sjöbevakningsstation, Glada Laxen på Bärö efter 35,8 nm (306,1 nm) klockan 12:40. Henrik har iordningställt fisksoppa till oss för lunch innan vi tar en eftermiddagsnap med påföljande dusch och rakning. Vädret är riktigt strålande men det kanske ligger åska i luften eftersom skeppar'n klagar på huvudvärd. Henrik öppnade i onsdags första gången i år så vi är bland de första gästerna. En underbar afton i ett underbart väder. Vi putsar och stökar till inte bara oss själva utan även båten, lite av en jungfruresa känns det och i fin fint sommarväder. Den åska som låg i luften har lättat utan regn vi njuter. En mycket god middag bestående av bl.a. lammfärsbiffar tillagad och serverad av Henrik och en stund på popdäck innan vi kojar. Henrik har tyvärr blivit singel igen men förhoppningsvis kommer en vän i hans väg. Dottern Sara som vi blev bekanta med förra sommaren pluggar i Kiruna till vindmarksguide. Majvor får en tjusig "sjömans"-tröja, kommer säkert till pass bland alla båtvänner i sommar. 13

14 Lördag den 15 maj 2010 Vaknar vid 07-tiden till en strålande morgon med klarare luft än igår. Mässingskrok sätts upp i duschen för ryggborsten. Lista på småsaker att göra och/eller fixa till vintern påbörjas. Vi börjar fundera på om inte vi vänder från Kvarnholmen redan i morgon så att vi kommer till Mariehamn på måndag och har god tid på oss för bl.a. byte av batterier och Uffe Nyman ombord för ytterligare justeringar av toaletter. Vi hälsar ut oss med Henrik och lämnar Bärö kl. 10:00 och ankommer Kvarnholmen 12:00 efter 16,8 nm (323,9 nm). Ursula och Lennart står och tar emot oss på kajen i ett strålande sommarväder. Ursula är klädd i shorts Det blir champagne för damerna på popdäck och en pilsner för gubbarna innan vi promenerar bort till Hagelstams fina sommarstuga. Där blir vi trakterade på en lättare lunch och drinkar i solen. En riktig högsommardag trots att björkarna inte börjat slå ut. Det blir en eftermiddagsnap för oss gäster under tiden middagen iordningställs. Joakim ringer och väcker gubben alldeles lämpligt inför middagen. Lennart har rökt sik och vi njuter av fulla drag av en superb middag. Majvor orkar inte riktigt hela kvällen med men kommer så småningom till ro, men hon ligger i förpiken fy attan va less jag är på detta. 14

15 Söndag den 16 maj 2010 Sover ut en aning men vid 08 börjar skeppar'n med lite loggboksanteckningar och e-post. Vädret är en aning mulet och något mer vind under morgontimmarna men det mojnar och det är fortfarande riktigt varmt och gott. Får skeppar'n som han vill blir det att segla hela vägen till Mariehamn idag, det skall bli något sämre väder i morgon (ev. regn) och då känns Mariehamn bättre. Henrik på Bärö finns visserligen på plats idag söndag men inte under måndagen så vi kan ju stanna till där och korta av seglatsen. Om vi startar senast 11:30 härifrån borde vi klara broöppningen 5 kl. 17, det är bra prick 50 nm härifrån fram till bron men det är en lång och kanske för tung dag. Claes-Åke kommer inte förrän på tisdag nåja vi får se vad dagen bjuder Majvor börjar röra på sig och det blir frukost vid 10-tiden. Vädret skall enligt vara likartat även i morgon och inga kraftiga vindar väntas. Jag skall i Mariehamn hos MSF med möjlighet till Internet koppla upp alla vädersidor jag kan tänkas behöva under sommaren. Det är bra att slippa söka fram dem med kanske bara telefonen som modem. Ringer och pratar med Lennart och de kommer ner till båten för att vinka av oss. Ber om ursäkt för att Majvor kroknade Lägger loss 11:00 och kommer snart i tjocka så mistluren slås på men lagom när vi passerar Bärö och vinkar till Henrik så lättar det något och blir sedan bara bättre och bättre. Klarar broöppningen kl. 16 och ankommer MSF 16:25 efter 52,1 nm (378,5 nm). Förtöjer på samma ställe som tidigare, rakt nedanför tvättstugan där fungerar Internet riktigt bra och det passar utmärkt för byte av batterier. Det blir Bullens pilsnerkorv för skeppar'n och gravad lax för first mate ute på popdäck plus lite korsord (Majvor har gjort en promenad till Shell-macken för inköp) innan vi tidigt kryper till kojs. Vädret är riktigt fint men något kallare än igår. Här finns i alla fall ingen dimma men det var riktigt tätt ett tag i dag och det är inte något man längtar efter. 5 Bron öppnas varje hel timme och är öppen i 10 minuter 15

16 Måndag den 17 maj 2010 Vaknar strax före 06 till en riktigt fin dag då vi förhoppningsvis hinner med en hel del plock som "borde" göras. Vi börjar med dusch och rakning och en god frukost samt kolla av e- post m.m. datorjobb. Raphael kommer förbi med Mercan och bjuder mig med på hans loge 13 Åland ikväll. Tackar naturligtvis ja och planerar dessutom att gå på OF lägret på torsdag. Då kommer också 9 bröder från föreningen "Utvalda vänner" från Sverige så det blir nog en del bekanta ansikten. Logen 13 Åland har ikväll Parentation och de använder svart slips sådana gånger. Vi i Sverige har tagit bort den sedan och söker göra Parentationen till en ljus minneshögtid, ingen sorgehögtid och bär därför vår vanliga grå slips. Raphael tar en mörkblå slips med sig som jag får låna ikväll. Denna gång blev/blir det alltså besök hos 34 Peter Ålänning, 13 Åland och så lägret Kastellholm. Min kollega Distriktstorsiren Stig Donning kan inte närvara idag, han är i Pargas och delar ut veterantecken men vi sågs på B34 förra måndagen och kommer att ses igen på lägret. Mycket Odd Fellow men när man ju är här och inte har något speciellt för sig passar det ju utmärkt. Synd bara att Majvor blir lite ensam ombord men TV:n fungerar och i kvällstidningarna finns korsord så hon klarar nog sig förhoppningsvis. Jag gör några ärenden och lagar en del småsaker ombord innan vi gör en promenad upp till stan och köper ankelsockor. Träffar och pratar några ord med Jens från ÅSS och hejar på Ronny som cyklar förbi. Nya sjökort över Åland lyser även denna sommar med sin frånvaro, jag får klara mig med mina drygt 20 års gamla kort Club Marine förser oss med god lunch mest varje dag, till ett förhållandevis acceptabelt pris av 11 Åland är dyrt tyvärr men tack och lov har Euron blivit betydligt billigare än förra sommaren. Sitter efter eftermiddagsnap:en ute på popdäck (barfota) och lägger in olika weather sites adresser i datorn så att man slipper ligga och söka med, kanske med telefonen som modem. Vi har strålande sommarväder! Jag har försökt att dra lite hårdare för att förhindra läckage (men det är porslin och man vill inte knäcka själva toastolen). Kallar på Uffe Nyman som kommer ombord för att se om han kan få främre toan tät, en liten bakläxa för en gång skull även solen har fläckar. Nog är det mycket värt att ha tillgång till så bra hjälp. Majvor går och inhandlar de svenska kvällstidningarna och jag skriver och tar emot e-post. Birgit Lundqvist har fixat biljetterna för hemresa 11/7 18/7 och jag har kontaktat ledningen för ICCY angående tips hur man enklast tar sig från Schiphol till Veerhaven i Rotterdam plus en hel del annat tjafs. Har bl.a. fått IncrediMail att duga till att sända e-post även till alcom.ax (t.ex. Lagerhotellet och Telebutiken). Kim skall göra ett nytt försök när det gäller SIM-kortstickan och förhoppningsvis får vi igång den också. Jag klär om och blir hämtad till Odd Fellow huset, Majvor blir tyvärr lämnad ensam men hon säger i alla fall att det är OK, hoppas det. När jag kommer tillbaka till båten drygt 22 16

17 sitter First Mate:n på popdäck med ett korsord. Brödramåltiden avnjöts på Club Marine med Tapasya i blickfånget Jag kommer snabbt ur kostymen (det har varit varmt!) och till kojs men det tar tyvärr lite tid för Majvor att komma till ro. 17

18 Tisdag den 18 maj 2010 Vaknar vid 07-tiden till en disig morgon men det bådar gott så vi hoppas på sommarväder igen. Majvor förbereder för att nyttja tvättmaskinerna en sista gång innan vi seglar till Sverige. Bilen skall också tvättas idag, i morgon planerar vi att ställa in den i ett garage ca 3,5 mil utanför Mariehamn med en färja och en hel del vägbyggen Kan vara bra att få bort trädsav och fågellort innan man ställer bort bilen därför siktar vi på en snabbtvätt, kanske i samband med lite ytterligare shopping. Jag trixar med SIM kortstickan och det är inga problem med web mail eller surfande på Internet men just detta att skicka e-post fungerar inte. Kim på Telebutiken har lovat försöka hjälpa mig men jag tror inte det är lönt, det har något med Windows 7 och IncrediMail att göra. Web mail är väl OK men jag vill ha en kopia av skickad post och det verkar vara enda möjligheten att skicka en kopia till mig själv och då gäller det att komma ihåg att skicka kopian Nu har det hänt skeppar'n har tagit på kortbyxorna!! Månne det bero på högsommarvärmen, +27,6, eller har det slagit slint i huvudet? Överkroppen är också bar Fixar ett nytt vred på targabågen för fäste av bimitopp och påbörjar listan "Works to be done för Saltö Marine", Majvor kör tvättmaskiner. Majvor åker och snabbtvättar Mercan så den är klar till 10 i morgon när Raphael kommer för att losta mig till garaget. Club Marine får lunchbesök igen och vi tar en eftermiddagsnap, blir väckta av att Claes- Åke tittar in. Han meddelar bara att han kommer något senare och att batterierna är på väg. Claes-Åke är förbi och vi tittar på vad som nu fattas förutom batterier, bl.a. hittar vi en lös kabel på stb generator som måste dras fast. Claes-Åke skall också kolla med mackägaren här i östra hamnen om att tanka vit, skattad, diesel på fredag f.m. Brage i västra hamnen vill ha 1,27/liter (obs att det är Roger Rundberg som ligger bakom bränsleförsäljningen hos ÅSS). Tyvärr blev det inte gjort något effektivt för Claes-Åke idag men förhoppningen är att vi hinner allt i alla fall. Majvor har köpt hem pizza som vi skall värma i ugnen och inmundiga på popdäck. Det skall bli riktigt sommarlikt att få äta på popdäck. Kvällen avslutas med korsord och redan strax före 21 kryper vi till kojs. 18

19 Onsdag den 19 maj 2010 Vaknar strax efter 06 till åskmuller men uppehåll och solen tittar fram. Majvor avslutade natten i förpiken, hon hade svårt att komma till ro. Startar dagen med e-post och frukost, Majvor stoppar i tvättmaskiner och vi förbereder för slutrusch med Claes-Åke så att vi kan städa till Tapasya innan i morgon till lunch. Eftermiddagen i morgon går till möte med bl.a. Sven-Åke Grip och kanske ytterligare Ex- STÄM i föreningen "Utvalda Vänner" som kommer på besök till Mariehamn. De skall ha sammanträde ombord på färjan och kommer att avsluta sin kväll med att gå på OF-lägret 8 Kastellholm, där jag och Raphael också planerar att närvara. Filar på det brev 6 jag skall sända till Roger Rundberg (Sveden Ab, Lagerhotellet) och underlagen för de kostnader (ca SEK) jag haft för att rätta till delar av vinterns felaktigheter. Mina kostnader drar jag av från slutfakturan som överlämnats. Majvor åker med Raphael vid 10-tiden för att parkera Mercan för sommaren, jag stannar ombord för att invänta Claes-Åke och batterier. Lite mycket väntan men jag får lov att ta vad jag får, Claes-Åke är duktig men det drar ut på tiden hoppas bara att han blir klar med allt innan vi bör segla till Sverige. Behöver också kvitto på de batterier som nu inköps för att komplettera kravet till Lagerhotellet. Claes-Åke kommer och börjar med batteribyten, jag får kvittot och kan slutföra brev och krav. Mina krav uppgår till totalt 1.212, Roger Rundberg kommer inte att bli glad Så blir det lunch och Claes-Åke åker iväg med några av de gamla batterierna. Majvor och Raphael kommer tillbaka och Majvor och jag intar lunch på Club Marine som vanligt. Sängen bäddas med rena lakan efter tvätt men vi hoppar över eftermiddagsnap:en. Idag blir det bara kaffe och Claes-Åke dyker upp som misstänkt. Han ordnar till batteribytena men oj vad knivigt det är trots att det byggts om för små batterier. Har nu totalt 16 st 12V 70 Ah batterier 7 ombord, 560 Ah till förbrukning övriga till start och stern thruster (24V). Batterierna skall kontrolleras status på efter och före varje säsong, det kan bli tal om påfyllning av batterivatten. Men numera är batterierna så täta att vattnet inte dunstar så snabbt längre. Batterierna bör också hållas fullt laddade hela tiden, även när båten står på land. Vi äter överblivna kalla pizzabitar på popdäck och löser lite korsord innan vi går in för att se de svenska TV-nyheterna och sedan tidig kojning redan strax efter flagghalning. Vädret har varit strålande hela dagen. 6 En kopia av brevet läggs i slutet av loggboksanteckningarna. 7 En ordentlig ritning med information har färdigställts och satts i pärmen ombord. 19

20 Torsdag den 20 maj 2010 Vaknar vid 06 till en disig morgon men det bådar gott bara solen får värma en stund. Majvor packar ytterligare tvättmaskiner innan frukost, vi har i stort sett allt rent ombord så vi är väl förberedda för att lämna Mariehamn. Kostnaden för vår vistelse hos MSF är 10/dygn inkl. nyttjande av serviceanläggning och tvättmaskiner. Claes-Åke har lite jobb kvar men det hoppas vi få gjort under dagen. Båten skall också tvättas utvändigt och städas invändigt. Jag gör ett försök att sända seglingsplanerna till OF-brodern Kaj i Danmark via min officiella Odd Fellow web mail och det verkar fungera, den tunga filen kommer iväg. Via web mail från Calypso verkar det inte fungera, troligen är filen för tung. Ulle Nyman kommer ombord (kostnadsfritt) och tittar till läckaget från oljebytarpumpen så förhoppningsvis skall det nu vara åtgärdat. Majvor spolar och tvättar båten utvändigt och har tar hand om Uffe och Claes-Åke som får ordning på stb 12 V generator, en kabel var riktigt lös vilket gjorde att den inte laddade någon kontroll har m.a.o. inte gjorts av Lagerhotellet Kalvlever till skeppar'n och abborrfilé till First Mate på Club Marine blev en superb "sista" lunch, vi hoppas ju segla iväg i morgon förmiddag. Vi har strax under 60 sjömil till Högböte och vi hoppas få tanka innan vi seglar iväg. Raphael kom förbi och meddelade att han tyvärr inte skulle hinna komma med på lägersammanträdet. Den officiella OF web mail fungerar även med tunga bilagor bra då kommer jag nog att nyttja web mail en hel del i sommar. Betalar Claes-Åke men han kommer förbi igen, endera blir akter landströmsuttag fixat eller så får jag de tillverkade bitarna med mig för att fixa saken vid ett annat tillfälle. Han skulle även kolla om det gick att få tag på en enklare typ av utehögtalare som var bättre ljud i, om så kommer han förbi igen redan idag. Har bokat upp att bunkra diesel kl i morgon hos RoNo vid "von Knorring", Tony Nordlund , till ett pris av 1,144/liter (strax under 11 SEK/lit) skattad "ofärgad" diesel. Majvor gör en tur upp i stan för att bl.a. köpa småsockor och kvällstidningarna. Jag gör mig i ordning för OF mötet. Strålande väder! En grupp om 9 bröder från kamratföreningen "Utvalda vänner" från Sverige plus undertecknad gjorde tillsammans en stor grupp gäster. För mig var det ett trevligt återseende av gamla vänner och bekanta eftersom jag kände de festa sedan många år, bl.a. Sven-Åke Grip, Uno Landén och Jan Flodén för att nämna några. Bröderna från Sverige bodde på Pommern och "tyvärr" intogs brödramåltiden på ÅSS så det fick bli taxi till östra hamnen för min del efter måltiden. 20

21 Fredag den 21 maj 2010 Vaknar vid 07 till en strålande dag. Båten känns redo liksom besättningen, nu skall det bara bunkras diesel. Ringer och ändrar tiden för bunker till 09:30, vi håller på att vara klara ombord och vädret är bra för seglatsen till Sverige. Det är också fredag och då kan det komma en del båtar till Högböte eftersom folk blir lediga för helgen. Nu finns det plats men det är alltid bättre att komma i god tid. Lämnar MSF 09:05 och med sakta mak lägger vi till vid bunkerstationen 09:25. Tankar 1.824,28 liter logg 379,0 nm full tank. Lämnar tankstationen 11:05, blir avvinkade av Kent (MSF) och siktar på Högböte. När vi passerar Nyhamn blir vinden NV 6-8 m/sek och vi börjar rulla en smula. Efter en stund ser vi dimma liggande dessutom, då beslutar vi att ändra kurs och sikta på Furugrundsleden och därefter Möjaleden i stället för att gå rakt in i skärgården som vi brukar göra. Med radar känns det något tryggare att segla i en markerad farled nåja det blir mindre dimma närmare svenska kusten men vinden tilltar och vi rullar riktigt bra Majvor morrar lite men det känns OK trots att vi tar lite vatten över oss. När vi kommit in på svenskt vatten och svängt av in på Möjaleden så vrider vinden till NO men ligger på runt 8-10 m/sek. Nu känns inget ombord annat än att vi skruvar lite med autopiloten som alltid med aktervind. Solen skiner och vi börjar må riktigt bra igen. Ankommer Högböte 16:45 (lokal tid) efter 61,8 nm (442,5 nm). Jag har talat med Lasse Eriksson på telefon men missuppfattar platsen där vi får ligga. När han kommer tillbaka efter en transport av arbetare till Sollentuna flyttar vi snabbt in till NV hörnet i viken där vi får ligga långsides (enkelt). Där är lugnt i denna vind och även på kvällen för "festprissar", visserligen kvällsskuggigt men det "köper" vi. Allt väl ombord, vi känner oss glada och nöjda att nu vara på "G". Lasse och Maria kommer ombord på en pilsner respektive ett glas rött vin och Lasse har fixat bordsvatten till oss, tyvärr fanns inga kvällstidningar. Efter en kortare stund på popdäck blir det loggboksanteckningar och matlagning. Kollar e-post och skickar e-post, det tar viss tid och stressar till situationen något, men det löser sig efter en liten timme och den goda mat Majvor fixat till. Det stundande storlogemötet på skriftlig grund ger en del extra jobb och förberedelser och från båten är det alltid något extra besvärligt men det fungerar och det är huvudsaken. Kvällen är vacker men blåsig och något kall. En ganska stor hop med båtar (23 st) har samlats men vi har inte hunnit hälsa på någon ännu, det kommer bara det blir lite klart med allt ombord Efter middagen blir det en kopp kaffe på popdäck innan vi gör en promenad kring hamnen och bl.a. skriver in oss i gästboken i klubbstugan. Hälsar på gamla kompisar och växlar några ord men drar oss illa kvickt tillbaka mot båten. Vi har en "extra" timme i ryggen och det blev tidig morgon och ingen vila på vattnet idag men vi stannar till en stund för oss själva på popdäck innan vi kojar vid tiden. 21

22 Lördag den 22 maj 2010 Pingstlördag. Vi vaknar vid 07 och börjar den strålande vackra dagen med rakning och dusch. Därefter blir det frukost på popdäck, vi har shorts och njuter av tillvaron. Vi har nog hamnens bästa plats åtminstone med denna vind, här är lä men i övrigt pinar nordan på rätt bra. Jag har fått ordning på ice.net modemet för Internetuppkoppling (inom Sverige) och e-post och fixat in de svenska TV-kanalerna i dessa trakter på TV:n. Känns skönt att nu ha allt under kontroll. Lasse E kommer förbi och växlar några ord, kaffe vill han ha innestående tills något senare. Möja turen blir kl. 12 och jag skall betala, i år endast dygnsavgifter 8, i kiosken kl. 10. Plockar fram flytvästen och Majvor åker in till Möja med Lasse och det glunkas om sillunch vid hemkomsten. Vädret förbättras stadigt, det blir varmare. Får kontakt med Pia Panzar och det blir att träffa bara henne i Sandhamn och då på måndag så vi blir kvar här på Högböte även i morgon. Vi får en underbar afton på popdäck med kvällstidningar och dess korsord. Vårt popdäck ligger i lä och i "solväggen". Lite promenader gör vi för att studera den nya bastun som byggs och den fina gräsmatta (Birgit Lundqvists skötebarn) som anlagts vid södra hamnen. Vi blir bjudna upp till Maria och Lasse på en drink vid tiden och beslutar att därefter äta kåldolmar, de fläskkotletter som Majvor lagt i marinad sparar vi tills i morgon kväll. Under stunden vi sitter och njuter av drinken uppe på berget (vid flaggstången) tillsammans med Maria och Lasse så ringer Lasses telefon, Pekka Tikkanen 9 har sjunkit ihop och helikopterambulans är hitkallad. Vad som hänt Pekka är ännu oklart men det lägger naturligtvis sordin på stämningen bland alla besättningar. Lite skönt kan vi tycka, det blir en lugnare kväll annars festas det alldeles för mycket numera här på Högböte, en tendens som styrelsen måste ta tag i innan det helt urartar. Vi njuter på popdäck av de Mariehamnska kåldolmarna och sitter en stund och filosoferar tills det känns för kallt strax efter då söker vi oss till kojen efter en strålande dag men SEK, årsavgiften är SEK; Sandhamn kostar numera 450 SEK per dygn för Tapasya + 80 SEK för ström = 530 SEK det blir inte många besök där. 9 Riva 50, det var han som rekommenderade mig att välja Lagerhotellet i Mariehamn för vinterförvaring av Tapasya 22

23 tyvärr har väderrapporterna meddelat att det kommer att regna i morgon nu när vi vant oss med strålande sommarväder. 23

24 Söndag den 23 maj 2010 Vaknar vid 07-tiden, regnet startade redan vid 04. Frukost intas inne i salongens värme och med lite tur kommer det att klarna upp till aftonen/kvällen hoppas det. Vi blir kvar här idag och seglar i morgon till Sandhamn för en träff med Pia Panzar samt påfyllning av vatten. Vi skall också försöka att tvätta av Tapasya allt salt som vi "lastade" på under seglatsen från Åland samt tvätta en tvättmaskin. Skeppar'n behöver lära sig sköta tvättmaskinen så att han kan tvätta någon tvätt under veckan Majvor åker hem senare i sommar. Får besked att Pekka fick komma hem från lasarettet redan igår kväll, det var m.a.o. allt för mycket intagande av alkoholhaltiga drycker han hade 1,4 i blodet när helikoptern hämtade honom och hållit på och festat sedan fredagskvällen. Skulle inte förundra oss om han kommer och hämtar båten redan idag Som sagt styrelsen för Högbötes Vänner måste ta tag i festandet här ute. När vi kom med var här stingens och stil, man hälsade artigt på varandra och blev som ny medlem presenterad för äldre medlemmar. Nu finns en hop medlemmar som man över huvud taget inte känner och ibland är det kanske tur att här idag också finns en hel del barn är bara trevligt och bådar gott för framtiden men att ungarna skall se sina föräldrar festa så till den grad att de blir akut förgiftade är inte bra. Översätter också från tyska instruktionen för den kombinerade ugn och mikrougn som vi har ombord. Ugnen är lite bökig om man inte känner till hur man går till väga, bl.a. måste klockan ställas för att mikrougnen skall fungera. Har på nätet sökt alternativ med Waxholmsbåtarna att ta mig in till Stockholm på fredag och tillbaka på lördag och det skulle fungera bara jag kan få det att fungera mellan Tallis och Waxholm också har frågat Rickard om råd hur jag enklast löser den saken. All den info jag tagit fram på nätet har jag sparat ner som pdf-filer och vill sedan skriva ut dem via denna dator (enda chansen) men se det fungerar inte. Adobe Reader i denna hpdator är en äldre version. Hoppas kunna ordna den saken med att ta ner en nyare version via mini-datorn och lägga den på en USB-sticka för att sedan installera programmet i hpdatorn. Tur att det regnar så att man kan ägna sig åt detta strulande, Majvor löser korsord och snart är det lunch. Det ordnade sig och nu har jag den info jag behöver för Stockholmsbesöket, fattas bara logistiken mellan Tallis och Waxholm och tillbaka till Tallis. Det blir stekta plättar till lunch och himlen ljusnar så det finns hopp om en skaplig eftermiddag efter nap:en som passar utmärkt idag. Men just nu vid lunchen regnar det småspik TV:n står på hela tiden och man fångar upp lite info då och då, ingen av oss sitter och tittar på något, den är mer som ett sällskap. Eftermiddagsnap:en tas strax före 14 och till kaffet efteråt regnar det fortfarande det t.o.m. mullrar i bakgrunden men det ljusnar i alla fall så hoppet har inte övergivit oss. Barometern däremot faller ännu bit för bit. Hamnen töms på de flesta båtar och t.o.m. Riva 50 är borta (Pekkas båt) hur det nu gått till. Vi tar en drink med Lotta och Bertil ombord på Tapasya och äter sedan middag till- 24