Välkommen. Starkt resultat. Föravisering TILL KAJ 903. NU ÖPPNAR VI! ENHETER ÖVER KAJ OCH BULK ÖKAR TID, PENGAR OCH KVALITET

Transkript

1 KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN NR 4. VINTERN 2016 Välkommen TILL KAJ 903. NU ÖPPNAR VI! Starkt resultat ENHETER ÖVER KAJ OCH BULK ÖKAR Föravisering TID, PENGAR OCH KVALITET

2 JUST NU JUST NU Ett fram gångsrikt år för Helsingborgs Hamn med en prognos på ett något bättre resultat än rekordåret I en bransch med stora utmaningar fortsätter vi att leverera och vara en stabil aktör i logistikkedjan. Tack för att ni ser fördelarna med och har valt Helsingborgs Hamn under SKAKIG BRANSCH Containersjöfarten har de senaste decennierna tagit över en allt större del av transporterna av varor. Marknaden är hårt konkurrensutsatt och rederierna har en tuff situation där effektivitet blir av allt större vikt så väl hos dem som hos oss. Under året har vi gjort stora investeringar och skapat förutsättningar för vidare utveckling i nära samarbete med flera av våra kunder. I dagarna tar vi emot de första an löpen på 903 som dedikerad containerkaj med sina 330 meter i längd och 13 meters vattendjup. En mil stolpe som vi är stolta över och som redan har börjat skapa möjlig heter för en del av er. MOBILKRAN, LOADPLATE OCH STRÖMBOJ 903 har fått mycket strålkastarljus under året men är långt från det enda som tagit plats i vår vardag. Vi har fortsatt utveckla vårt yardplanningsystem, uppgraderat vår elförsörjning, köpt en ny mobilkran, investerat i en loadplate, sjösatt en Ett framgångsrikt år strömboj och arbetat mycket med interna resurser för att skapa en än mer flexibel hamn. Utöver detta tillkommer allt det dagliga som vi gör och som kontinuerligt rullar för att säkerställa vårt erbjudande. LOGISTIK FÖR RENARNAS SKULL I slutet av året handlar vi mer än någonsin och snart är det åter dags att välkomna julen. Vi fortsätter att vara tomtens högra hand när renarna är trötta och bidrar med våra logistiklösningar till både julbord och klappar under granen. Vi följer vår tradition och ger sedan några år tillbaka våra julklappar till barncancerfonden. Med positiv tillförsikt träder vi in i Kanske ett år av särskilt intresse för alla inom logistiksektorn där den globala ekonomin, container-, frakt- och oljepriser som vanligt är några av de faktorer som spelar den avgörande rollen på framtidens logistiska spelplan. Vi hoppas att ni har haft ett bra år och har goda förhoppningar om att arbeta vidare med er under nästa. God jul och gott nytt år! Niels Vallø PIT FÖR EFFEKTIVARE AFFÄRER LEDIGA YTOR Alla former av gods är välkomna för lagring och stuffning på Skåneterminalen. Just nu är delar av metaller på väg att flytta ut när de säljs på världsmarknaden istället för att lagerhållas. Därmed öppnas nya ytor och skogsprodukter blir bland de första godsslagen att flytta in. Läs mer om papper, virke och massa på sidan VITAMINER PÅ VÄG TILL DIG! Hamnens PIT-grupp, eller productivity improvement team, gör sitt yttersta för att skapa ett effektivt samarbete mellan hamn och kund. I fokus står produktionen och många gånger är det konkreta saker som diskuteras och leder till betydande förbättringar. Läs mer om samarbeten och förbättrad produktion på sidan 12 Helsingborgs Hamn är Nordens ledande hamn för frukt och grönt. Just nu tar vi emot extra mycket när julfrukten sprids över över vårt avlånga land. Den tydliga citruspeaken ligger mellan november och mars. Läs mer om de goda clementinerna på sidan 9 VINTERN 2016 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB UTGIVNING: 4 ggr / år NÄSTA UTGÅVA: våren 2017 UPPLAGA: ex REDAKTÖR: Andréas Eriksson ANSVARIG UTGIVARE: Niels Vallø Helsingborgs Hamn AB Box 821, Helsingborg Telefon: e-post: information@port.helsingborg.se Text: Engvall Media och Helsingborgs Hamn JUST NU VD-ord 2 Hamna rätt 24 HÄNT I HAMNEN Starkt resultat ger nya satsningar 4-5 Nu öppnar vi! Kaj Ny teknisk projektledare Infarten ännu smidigare 19 KUNDFOKUS SCT har tjänat massor av tid 7 PIT effektivisera affärerna tillsammans 12 Tetra Pak ger hamnen nytt uppdrag Mindre stål mer papper, virke och massa SAMHÄLLSNYTTIGT Clementiner och apelsiner flödar in 9 Värdet av kryssningsturister Föravisering effektiviseringar 8 BILDREPORTAGE Shippis 22 Lucia 25 Besök i hamnen Lastat & Lossat TÄVLING 26 KONTAKTER TURLISTAN NR TURLISTAN NR

3 HÄNT I HAMNEN Rekordresultat I HAMN 2016 Ännu ett år gör Helsingborgs Hamn ett starkt resultat då prognosen pekar på siffror som är något bättre än rekordåret Ett resultat som möjliggör nya satsningar och vidare investeringar i framtidens hamn där kaj 903 är klar för större volymer. Helsingborgs Hamn fortsätter sin frammarsch. Enheter som hanterats över kaj har ökat med 5,5 % från fjolåret. Att jämföra med den globala ökningen av sjötransporter som ligger på 3 %. Även bulksegmentet har gjort ett rejält lyft och har enligt prognosresultatet i december ökat 14 % på tre år. Vi gör ytterligare ett bra resultat där siffrorna kommer av en rad samverkande faktorer. Vi har skruvat på och effektiviserat verksamheten på flera sätt. Nya maskiner och bättre samarbete är enkla saker som möjliggör utveckling. Nya kunder har tillkommit samtidigt som de flesta av våra anlöpande rederier har utökat sina affärer hos oss vilket fortsätter att bekräfta våra vägval säger Ulrika Stålnacke, ordförande i Helsingborgs Hamn. Förvandlingen av kaj 903 är den i särklass största milstolpen under året vilken skapar en flexiblare hamn med ökad kapacitet. Två containerkajer blir till tre och i direkt anslutning till ytorna byggs 100 nya platser för kylcontainrar vilket är ett stort och ökande segment på marknaden. Containerlyften på den nya kajen utförs med en ny mobilkran, en Liebherr 550 som efter några justeringar skeppades till Helsingborg från Rostock. Stuffing och stripping är ett annat affärsområde som det satsas på där Helsingborgs Hamn nu är en av få aktörer i södra Sverige som har en loadplate i direktanslutning till sjötransport. Med kaj 903 ökar vi vår container ka pacitet. Att kunna erbjuda ytterligare en kajplats med 13 meters djup ger större frihet i planeringen av fartyg och ökar vår attraktionskraft för rederier som får mer volym att transportera avslutar Ulrika. Nyttjandet av interna resurser och fortsatt fokus på säkerhet är andra områden som bidragit till det goda resultatet. Internt har det gjorts stora satsningar på vidareutveckling av ledarskap. 4 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

4 KUNDFOKUS KORTASTE VÄGEN ÖVER ÖRESUND Kontakt: tel SCT HAR TJÄNAT MASSOR AV TID PÅ föravisering ALLTID EN AVGÅNG SOM PASSAR Bakom citatet står Gunnar Roberger och Julia Andersson på SCT Transport i Göteborg. De båda är med och trafikleder dagligen uppemot 100 containrar dagligen som passerar Centralgaten i Helsingborg. Efter att de började föravisera sina SIMA lastbilar för ett år sedan är de nu redo att ytterligare öka antalet för aviseringar. Det är en imponerande mängd containertransporter som SCT Transports lastbilar transporterar in och ut ur Helsingborg containrar på cirka 30 containerbilar om dagen, fem dagar i veckan, året runt. Med så många rörelser till och från hamnen var det inte konstigt att SCT valde att vara tidigt ute med föravsiering. Tid, pengar och kvalitet står på spel. Hamnen var proaktiv och föreslog att vi skulle föravisera våra lastbilar och containrar och då hängde vi på. Från starten valde vi att föravisera våra specialutrustade SIMA-bilar som med egen kraft kan lyfta av och på containrarna och därför passade särskilt bra att börja med. Idag föraviserar vi uppemot 20 SIMA containrar om dagen, berättar Gunnar Roberger, trafikledare på SCT Transport. SPARAD TID OCH ÖKAD KVALITET För SCT Transport som är Nordens största trafikförmedlare av containertransporter på bil och järnväg gäller det att hela tiden att effektivisera flyttandet av uppemot 500 containrar om dagen i Sverige. På samma sätt som företagets smarta SIMA-bilar klarar att själva lasta av och på containrar som väger uppemot 36 ton, letar man ständigt efter nya tidsbesparingar som gynnar kunderna. Närmast vill man införa föravisering även av traditionella chassibilar och samarbetar med hamnen för att öka föraviseringarna. Målsättningen är att föravisera så många planerade transporter som bara är möjligt. Många små tidsvinster blir tillsammans en stor tidsvinst för oss och våra kunder. Utöver uppenbara tidsvinster får vi full koll och kan exempelvis i realtid se att containrarna är tullade och redo att flyttas. Satsningen på föravisering har tagit bort 99 procent av tidigare problem och Helsingborgs Hamn har en väldigt bra fö ravisering som aldrig krånglar. Enkelt och bra helt enkelt, avslutar Gunnar Roberger och Julia Andersson, trafikledare på SCT Transport. OM SCT TRANSPORT AB Startades 1986 Omsätter 270 msek Kör containrar om året Använder 160 bilar och har fem egna järnvägslinjer Tio utgångsorter runt om i landet: Göteborg, Malmö, Helsingborg, Åhus, Jönköping, Halmstad, Hallsberg, Eskilstuna, Stockholm, Södertälje. 6 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

5 4 FRÅGOR OM föravisering Var clementinen god? HEJ ANDERS PAULSSON, SALES EXECUTIVE I HELSINGBORGS HAMN. HINNER DU MED NÅGRA FRÅGOR OM FÖRAVISERING I CENTRALGATEN? Jajamensan kör på! HAMNEN HAR ERBJUDIT FÖRAVISE RING AV CONTAINER VIA CENTRAL GATEN EN TID NU. HUR GÅR DET? Det går bra. Vi har många väldigt nöjda kunder som använder systemet dagligen. Exempelvis SCT Transport och HCC som vi berättar om i detta samt i förra numret av Turlistan. Idag föraviseras ungefär var fjärde container och det är jättebra. Men vi vet att det finns många fler åkare och rederier som skulle vinna på att föravisera gods. Nu vill vi hjälpa ännu fler att dra nytta av vårt fina system. VAD ÄR FÖRDELARNA MENAR DU MED FÖRAVISERING? Tiden mellan det att man kör in till det att man kör ut ur hamnen halveras. På varje inpassering sparar man minst minuter och om man tänker sig att samma åkare har ett antal transporter om dagen blir det snabbt timmar i sparad tid. MEN DET HANDLAR VÄL INTE BARA OM EN TIDSVINST? Nejdå. Åkarna och rederierna får bättre kontroll på var godset är och om det är tullat för import eller export. De ser direkt på datorn status på containern vilket ökar deras kontroll och trygghet. Risken för felutlämnat gods minskar till nära noll. HUR ARBETAR NI NU FÖR ATT GÖRA FÖRAVISERINGEN ÄNNU BÄTTRE? Efter en testperiod har vi nu skaffat oss värdefull input från kunderna. Vi vet vad de uppskattar i systemet och vad de tycker kan bli bättre. Den gemensamma nämnaren är att gränssnittet på dator och telefon ska vara extremt lättanvänt och det är något vi jobbar på. Systemet ska vara väldigt intuitivt oavsett hur datorvan man är eller från vilket land man kommer. Sedan är det viktigt att åkerierna till 110 procent förstår hur de ska använda systemet och hur de enkelt ska kunna lägga in sina uppgifter. Drömmen är att vi når en nivå där alla använder föravisering. Fast det är kanske en utopi eftersom våra kunder också uppskattar den personliga kontakten med vår duktiga personal i gaten. VEM VÄNDER MAN SIG TILL OM MAN VILL VETA MER OM FÖRAVISERING? Prata med min kollega Lars Abrahamsson, han nås på eller Om svaret är ja så vet du också att julfrukten har börjat strömma in i Helsingborgs Hamn. Som Nordens största hamn för frukt och grönt finns alltid ett jämnt flöde av den sortens varor under året. Med undantag för den tydliga citruspeaken mellan november och mars. Den direkta effekten i hamnen är ökade containervolymer. Du kan tydligt känna det. Vi svenskar är glada för våra clementiner och de allra flesta kan relatera till den smakförändring som sker någon gång i november, både vad gäller clementiner och apelsiner. Säsongen är igång och vi skalar och mumsar för glatta livet. FRÅN OLIKA HÅLL Frukten kommer från flera olika länder, däribland Marocko, Dominikanska Republiken och Spanien. Totalt tar hamnen emot runt ton citrusfrukter under perioden. Och ser man till frukt och grönt i stort så kommer över 90 procent av det som konsumeras i Sverige hit via Helsingborgs Hamn. CLEMENTINER OCH APELSINER Äpplen, päron, bananer, ananas, lök, majs, morötter och potatis. Det är några av de varor som anländer och kräver nära tillgång till kylmöjligheter. Trycket på just kylcontainrar är fortsatt högt vilket gör att dagens 300 reeferpluggar (stora eluttag) ska bli 400 vilket kommer under lätta ytterligare när frukten ska ut ur hamnen och fördelas över våra landskap. Vi har sett till att frukten är på väg till dig. Nu är det din tur att ta dig den sista biten till affären och fylla fruktskålen med vitaminer. 8 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

6 HÄNT I HAMNEN NY CONTAINERKAJ Välkommen! Vi har investerat 55 miljoner kronor för att vara mer värdefull för dig och dina containervolymer. Välkommen till kaj 903. Nu kör vi! 13 meters vattendjup. 225 meter långa fartyg. En nyinköpt mobilkran i tungviktsklassen (Liebherr LHM 550). En förstärkt och renoverad kaj med alla tillbehör och nyutbildad personal med kundens bästa i fokus. Vi är glada över att vi i Helsingborgs Hamn kan presentera en helt nyanpassad containerkaj. Ett verkligt energitillskott i vårt erbjudande som kommer att hjälpa kunderna skapa ännu bättre affärer, säger Nicklas Romell, försäljningschef Helsingborgs Hamn. Med satsningen på en tredje containerkaj ökar hamnens kajkapacitet för containerhantering i ett slag med 50 procent. Ett historiskt framsteg för att utveckla hamnens erbjudande. Under året har investeringarna följt slag i slag på kaj 903. Kajen har breddats och förstärkts samt moderniserats för containerkörning, yardplanning har utvecklats, installationer flyttats, en ny mobilkran köpts in och personalen har utbildats. Nu står allt redo. OPTIMALT UTNYTTJANDE AV HAMNEN Från att tidigare varit en kaj som använts för pelletshantering gäller nu en helt ny nivå av användning. Ett exempel på hur hamnen kan växa och erbjuda mer kapacitet inom hamnens befintliga områden. Det är spännande att vi hela tiden utvecklas och lyckas växa vår verksamhet inom befintligt hamnområde. Med en kraftigt ökad kapacitet gör vi hamnen ännu bättre för kunderna som får större tillgång till anlöp med containrar. Risken för att kunder ska behöva vänta minskar rejält och vi är ännu mer flexibla än tidigare, fortsätter Nicklas Romell. Med den omfattande investeringen och satsningen kan hamnen ta in flera stora fartyg samtidigt och direkt ge dem service med containerlyft. Driftsäkerheten ökar och vid servicearbeten och underhåll kommer det finnas en extra tillgänglig kaj. Och för dig som möjligen undrar vad som händer med pelletsfartygen som seglar bränsle till Västhamnsverket. Ingen anledning till oro. Fartygen ska fortsatta anlöpa kaj 903. FÖR MER INFORMATION KONTAKTA: Nicklas Romell, försäljningschef nicklas.romell@port.helsingborg.se TURLISTAN NR TURLISTAN NR

7 KUNDFOKUS PIT för effektivare affärer PIT FÖR EFFEKTIVARE Grangemouth AFFÄRER South Shields Teesport Immingham Kristiansand Oslo Drammen Brevik Larvik Aarhus Kalundborg Fredericia Moss Gaevle Stockholm Fredrikstad Gothenburg Halmstad Helsingborg Malmoe Rauma Kotka Helsinki Tallinn Riga Klaipeda Ust Luga St. Petersburg Copenhagen FELIXSTOWE Gdynia Szczecin Kaliningrad Gdansk ROTTERDAM ANTWERP HAMBURG BREMERHAVEN Att vända och vrida på saker. För att förbättra. Det är huvudsyftet med hamnens PIT-grupp, där PIT står för productivity improvement team. Rent konkret handlar det om ett produktionssamarbete mellan Helsingborgs Hamn och kunder för att se över, optimera och ytterligare effektivisera affärerna. Tillsammans. Lisbon Leixoes We find smarter ways to move our customers containers anywhere in Europe - using the best combination of sea, rail and road... Initiativet till en PIT-grupp togs första gången 2014 och sedan dess har arbetet vuxit, utvecklats och blivit ett givande forum ur vilken många nya idéer framkommit. Gruppen i hamnen är väl sammansatt för att representera olika funktioner från produktionen. Det ger ett brett perspektiv som är nödvändigt för att få den värdefulla helhetsbilden. Våra organisationer ser olika ut och saker förändras hela tiden, både i hamnen och hos våra kunder. Människor flyttar på sig, byter jobb, båtar byggs om, rutter ändras och godset kräver varierande hantering. Naturliga yttre förhållanden som gör att affärerna är i ständig rörelse. Med PIT-teamet håller vi den personliga och nära relationen i en för alla hektisk vardag, säger Conny Rosén som är produktionschef för Västhamnen. SÅ VAD ÄR EFFEKTEN? Några konkreta exempel som kommit ur samarbetet är snabbare fartygshanteringar, bränsleminskningar, tidsbesparingar och minimerad mailkorrespondens. Angelägenheter som är värda mycket för båda parter. Målet för 2017 är att träffa alla direktanlöpande kunder minst en gång. Men det är inga avtal eller kommersiella diskussioner. Fokus ligger på helt produktionsnära och operativa saker. Det ger en ömsesidig trygghet att veta vem man ska kontakta och vi får ofta höra att vårt arbete är mycket uppskattat avslutar Conny Rosén. Unifeeder Sweden Maskingaten 5 SE Gothenburg Tel.: Fax: ebb@unifeeder.com 12 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

8 SAMHÄLLSNYTTIGT Kryssningsturismen VAD ÄR DEN VÄRD FÖR HELSINGBORG? Tenderbåtarna kilar fram och tillbaka i norra hamnen, utflyktsbussarna står redo och längs stranden vecklas kartorna upp. Solen strålar (förhoppningsvis!) och några barn dansar runt i sverigedräkter på kajen. De har kommit direkt från skolan för att välkomna och sprida blomsterlycka hos gästande kryssningsturister som snart ska återvända till sitt flytande hotell. Så vad är det då denna turismnäring bidrar till och vad är den egentligen värd för en stad som Helsingborg? Turism mäts och definieras som människors aktiviteter när de reser till eller vistas på platser utanför sin vanliga omgivning för fritid, affärer eller andra syften och för kortare tid än ett år. Tusentals turister besöker Helsingborg varje år och en liten del av dessa kommer sjövägen. I år anlöpte åtta fartyg Helsingborg med totalt passagerare. En siffra som vi är nöjda med även om vi såklart hade hoppats på den från början beräknade siffran på ca Tyvärr var inte vädret med oss vid några anlöp men vi vet att alla fartyg påverkas av starka vindar. Även kryssningsfartyg. Men det är samma för alla i vår region. Vilket är en liten tröst när ett fartyg måste segla vidare säger Andreas Eriksson som är ansvarig för kryssning i Helsingborgs Hamn. VÄLJ OCH VRAKA Väl här väljer de flesta av turisterna att göra en aktivitetstur där det finns mängder av koncept att välja på beroende på intresse. Chartrade bussar står uppställda med skräddasydda turer och resmål som Sofiero, Fredriksdal och Flickorna Lundgren. För den äventyrslystne finns bland annat vandring vid Kullaberg, Ven utflykt och tumlarsafari. Och den som hellre sköter sig själv går kanske en sväng i staden, flanerar längs gröningen, glider in i en affär, fikar eller gör en matvandring. 8 MILJONER I INTÄKTER I ÅR Allt som turisterna gör här i form av utflykter, fika eller shopping ger en intäkt för den lokala turismsektorn. Samtidigt är det svårt att exakt säga vad en kryssningsturist spenderar just i Helsingborgsregionen. Det finns många olika undersökningar där de flesta visar en siffra på mellan sek. Om personer spenderar 500 kronor var ger det stadens kaféer, restauranger, butiker och kulturinstitutioner intäkter på ca 7 miljoner kronor. Utöver det som turisterna själva spenderar betalar rederierna en hamnavgift. En avgift som baseras på fartygens storlek och som i år därmed gav ytter ligare en dryg miljon i intäkter, fort sätter säger Andreas Eriksson. HÅRD KONKURRENS KRÄVER NÄRVARO Helsingborg är jämförelsevis ingen stor kryssningsdestination och konkurrensen städer emellan är tuff. Fartygen kommer inte hit av sig själva och varje år lägger hamnen och kommunen pengar på till exempel marknadsföring, hemsida, nyhetsbrev, mässor och säljresor. Andra praktiska saker som avspärrningar, bevakning, guider, blommor och broschyrer ska också rymmas inom den gemensamma budgeten som 2016 låg på ca Allt för att skapa de förutsättningar som krävs för att fartygen ska fortsätta komma till Helsingborg. De destinationer som inte närvarar vid mässor och sammankomster inom branschen riskerar snabbt bli bortglömda och inaktuella. Utöver det självklara intäktsvärdet finns också andra värden för staden som varumärkesbyggande, produktutveckling och förmåga att ta emot internationella turister är de viktigaste. En liten stad som vill något och som bjuder på något nära och personligt med rik historia, naturoch kulturliv. Det är något unikt som vi ska fortsätta arbeta med. Flera av rederierna kommer tillbaka igen och igen. Det hade aldrig hänt utan nöjda passagerare och en stad som har något att erbjuda. 14 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

9 HÄNT I HAMNEN Teknisk projektledare Genom sin lite speciella start har hon hunnit samla på sig en mängd er farenheter och kunskaper kring hamnens vardag och dess olika funktioner. Samtidigt som känslan av att vara ny också kan infinna sig titt som tätt. Initialt handlade den första rollen som projekteringsledare om att ta fram en layout och ritningar för den största infrastruktursförändringen i hamnen på många år centralgaten. Nu står gaten färdig och det har hunnit gå nästan två år sedan den helt förändrade och effektiviserade flödet av trafiken. Som projekteringsledare hjälpte jag hamnens projektledare att hålla ihop projektet, både interna och externa kontakter. Mycket handlade om att skapa en överblick och hålla ihop gruppen för att få dem att leverera rätt saker i tid och med god kvalité säger Helene. HELHETSSYN DIREKT Den nuvarande rollen som teknisk projektledare ligger inte långt där SOM GÄRNA LÄGGER KLOCKAN NÄR LIVET TILLÅTER Hon är den nya som egentligen inte är så ny. Helene Möncke har just tillträtt sin tjänst i hamnen. Samtidigt är hon långt från ny. Första gången hon satte sin fot här var när bygget av centralgaten initierades. Då som konsult för Ramböll. Sedan dess har Helene hunnit med flera olika uppdrag och har trivts riktigt bra. Samtidigt som hamnen har trivts med henne. Den första oktober började hon sin tjänst som teknisk projektledare. ifrån. Det är en beställarroll som ser till att uppdrag blir levererade. Nya projekt av olika sort och dignitet tillkommer hela tiden. Det kan handla om allt från att fixa ett läckande tak till att bygga om en kaj. När uppdraget är avgränsat gäller det att skaffa sig en helhetssyn och tänka in alla parametrar som kommer påverka och styra bygget. Hit hör bland annat budget- och tidsaspekter, lagar och fysiska spelregler. För att inte uppslukas av alla styrande faktorer gäller det att kunna slå fast ramarna, sätta gränser och hitta samordningsvinster. Hamnen kan beskrivas som en egen liten stad som hanterar mycket själva men som samtidigt måste förhålla sig till övergripande samhällsregler. De arbeten vi utför är ofta av olika karaktär och vitt skilda från många andra byggprojekt. En typisk dag slutar nästan vanligtvis med att jag gör något annat än det jag tänkt på morgonen, även om det ofta blir något bra ändå. OMVÄXLING FÖRNÖJER Bredden av projekt var en del av vad som lockade med hamnen. Att vara konsult kan emellanåt vara splittrat. Just bredden av projekt i kombination med välkomnande och kunniga kollegor var avgörande faktorer i valet av arbetsplats. Kollegorna i hamnen delar med sig av sin kunskap och gör det med glädje och jag vill göra desamma. Det finns många olika människor i olika åldrar som speglar samhället där den som kommer utifrån snabbt kan bli en del av ett större sammanhang. Ingen kan allt, men alla kan bidra med sitt. Yrkesstoltheten är tydlig tillsammans med ett lösningsorienterat och ansvarstagande sätt. TIDEN, TIDEN, TIDEN Självklart finns det också förbättringsområden. Och även om man delar med sig så finns det mer att vinna på att skapa ytterligare förståelse för varandras vardag. Tidsaspekten är en viktig faktor som alltid kan blir bättre. Ju tidigare en medarbetare eller en avdelning involveras desto större är chansen att kunna genomföra ett bra arbete. Sen varken ska eller kan alla göra allt. Men ibland kan viktiga funktioner eller aspekter falla bort längs vägen vilket kan skapa irritation. Jag tror att jag har tålamod men det händer ändå att det tryter och jag blir kort i tonen när jag tycker att något går för långsamt, vilket jag också är medveten om. Det mesta går ju att lösa och jag gillar när det är mycket på gång och trivs när jag känner att jag har fria händer och förtroende från organisationen. Att ha någon att rådfråga är en annan viktig del för att kunna göra ett bra jobb. ATT LÄGGA KLOCKAN För att ladda batterierna är det familjen och naturen som gäller, gärna tillsammans med de fyra barnen. Skidåkning, både längd och utför, vinterbad med bastu, spontanfotboll eller bara en promenad är aktiviteter som gärna får fylla almanackan. Men med ett aktivt arbete och stor familj gäller det också att kunna hitta andningshålen och känna lugnet i de små stunderna, som att stå och laga mat. Att kunna lägga klockan och bara koppla av är det allra viktigaste för att hämta energi och hitta balans i vardag och jobb. Just nu förändrar vi massor i hamnens infrastruktur. Och det kan bli mycket ibland. Men när vi slår våra kloka huvuden ihop så brukar slutresultatet bli riktigt bra. 16 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

10 Oslo Stockholm HÄNT I HAMNEN - Part of the CMA-CGM Group Göteborg Helsingborg g Gdynia Thamesport MacAndrews erbjuder kostnadseffektiva och miljövänliga intermodala transporter och tillhandahåller marknaden alla typer av containers. MacAndrews är specialiserade på 45 pallbreda containers (33 EUR pallar) för alla typer av varuslag, även kylt och fryst gods. Med veckovis avgångar mellan Skandinavien, England och Iberiska halvön förser vi marknaden med snabba och säkra sjötransporter. Våra korta ledtider, dörr till dörr, möjliggör transporter av exempelvis färsk frukt och grönsaker med mera. Bilbao Leixoes Madrid Barcelona Setubal Sevilla Valencia Murcia För mer information och priser vänligen kontakta vårt kontor i Göteborg: Jan Stråe - Commercial Manager Scandinavia Telefon: , gtg.jstrae@macandrews.com Din intermodala lösning börjar här VÄLJ RÄTT LANE I CENTRALGATEN! Nu gör vi infarten i hamnen ännu smidigare. Den fil som gått direkt till höger efter bommarna i centralgaten är borttagen. Ditt filval innan gaten blir därför ännu viktigare för att trafiken ska flyta så smidigt som möjligt. Skyltarna ovanför respektive lane hjälper dig hitta rätt. CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: e-post: gtg.ehansen@cma-cgm.com Welcome onboard! LANE 1 (TILL VÄNSTER): Reserverad till personbilar, trafik till Skåneterminalen, Spannmålsterminalen inkl. Lantmännen. LANE 2: Dedikerad till trafik mot Oljeterminalen, Conteam Repair, Gränskontrollen och övrig trafik till Containerterminalen och Combiterminalen. LANE 3: Helt dedikerad till lastbilar med tomma containers. LANE 4 (TILL HÖGER): Helt dedikerad till lastbilar med lastade exportcontainers. FÖR MER INFORMATION KONTAKTA: Oskar Jonsson, projektledare oskar.jonsson@port.helsingborg.se TURLISTAN NR TURLISTAN NR

11 KUNDFOKUS KUNDFOKUS HAMNEN L ANDAR Vi är stolta över det mångåriga och stora förtroende som Tetra Pak gett oss som hamn för deras värdefulla gods. Nu väljer Tetra Pak att mellanlagra begag nade maskinlinjer i hamnen, trots att de tidigare valt att ta hem lagringen till Lund, säger Anders Paulsson, Sales Executive Helsingborgs Hamn. nytt projektuppdrag FR ÅN TETR A PAK Helsingborgs Hamn har sedan många år lagrat och hanterat Tetra Paks förpackningsmaskiner. Det nya Hamnen har fått fördjupat förtroende att hjälpa Tetra Pak med mellanlagring av projektlaster. Efter att i många år ha lagrat nytillverkade förpackningslinjer för export över världen gäller det nya upp draget mellanlagring av begagnade linjer som parkerar i magasin 600 innan de levereras till nya kunder världen över. 20 T U R L I S TA N NR T U R L I S TA N NR projektgodset lagras i magasin 600 under sex månader och utöver ham nens strategiska läge värdesätts kund service och flexibilitet. Vårt sätt att erbjuda flexibilitet och beredskap i mellanlagringen är uppskat tat. Fördelen är att Tetra Pak snabbt kan skeppa ut maskinerna till kunder när maskinerna fått nya uppdrag någon annanstans i världen. Vi känner var andra mycket väl, förtroendet är starkt och vi fyller ett behov hos kunden som bidrar till Tetra Paks f ortsatta fram gångar, säger Anders Paulsson. FÖR MER INFORMATION KONTAKTA: Anders Paulsson, Sales Executive anders.paulsson@port.helsingborg.se

12 Shippis Klarering - Spedition - Tullhantering - Containers Your Shipping Partner Våra Tjänster AB PJ Haegerstrand är ett företag med långa traditioner inom skeppsklarering och spedition samt tillhörande tjänster. Våra medarbetare har lång erfarenhet av sitt arbete med fokus på kundens behov och önskemål. Spedition Skeppsklarering Tullhantering Containertransporter Befraktning Projekttransporter Containerförsäljning Transportförsäkring Biltransporter Flygspedition Lagring & Godshantering Järnvägstransporter Genom god branschkännedom och vårt breda kontaktnät erbjuder vår speditionsavdelning skräddarsydda helhetslösningar eller utvalda delar av logistikkedjan. Kontakta oss för din förfrågan Tel nr: E-post: paul.hernestam@haegerstrands.se NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/ :57 Page 1 I glada logistikvänners lag. Som vanligt var det fullt i lokalen, högt i tak och trevlig stämning! Bringing value to life T U R L I S TA N NR T U R L I S TA N NR

13 Hamna rätt NYA KONTAKTVÄGAR I HELSINGBORGS HAMN Att du hamnar rätt är viktigt för oss. Därför har vi sett över och anpassat kontaktvägar och mailadresser för att ytterligare underlätta och förenkla dialogen för våra kunder. Det ska alltid vara enkelt att kontakta Helsingborgs Hamn. Här är våra nya adresser. BERTH PLANNER (07:00 16:00) För frågor rörande fartygs ankomst samt avgång, operationella frågor. operations@port.helsingborg.se Duty: CARGO SERVICE (07:30 16:00) För frågor rörande stuff stripp, tvätt, PTI., depåfrågor, tomreleaser bil. cargoservice@port.helsingborg.se CENTRALGATEN (06:00 20:00) För frågor rörande föravisering. gate@port.helsingborg.se CUSTOMER SERVICE (07:30 16:00) För frågor rörande fakturor m.m. customerservice@port.helsingborg.se Lars Sandberg Lisa Josefsson EXPORT SERVICE (06:00 20:00) För frågor rörande exportbokningar, exportdokument. export@port.helsingborg.se GODSANGIVNINGEN (07:30 16:00) För frågor rörande import gods. Tullfrågor import. import@port.helsingborg.se RAIL PLANNER (06:00-20:00) För frågor rörande tågoperationer, depåfrågor, tomreleaser tåg. rail@port.helsingborg.se VESSEL PLANNER (06:00 20:00) För frågor rörande loss/last filer. EDI., depåfrågor, tomreleaser fartyg. vessel@port.helsingborg.se HAR DU FRÅGOR OM DE NYA KONTAKTVÄGARNA? Kontakta Mattias Hallqvist på: mattias.hallqvist@port.helsingborg.se Lucia i hamn Återigen välkomnade hamnen Lucia med sina tärnor innan krö ningsceremonin och båtturen över till Helsingörskajen. Hos oss samlas de, gör sig iordning, fikar och laddar inför högtidligheten. Skonaren Nina förde det ljusspridande tåget över vattnet. GLOBALA SKOGS- PRODUKTER TILL HELSING- BORGS HAMN MED NY KUND: ELOF HANSSON Elof Hansson säljer skogsprodukter från leverantörer i Europa, Asien och Amerika till kunder över hela världen. Under några veckor har Helsingborgs Hamn stuffat och lagerhållit pappersrullar i ett nytt samarbete. Vi är mycket nöjda med vårt nya samarbete med Helsingborgs Hamn. Det är viktigt för oss att ständigt se över och anpassa våra flöden för att kunna erbjuda våra kunder och leverantörer effektiva logistiklösningar säger Carina Wallin, senior vice president, Elof Hansson. De senaste veckorna har hamnen hanterat papper som anlänt med lastbil och framöver kan även tåg komma att bli aktuellt. Under 2017 kommer vi att fortsätta utveckla vårt samarbete och även lagerhålla papper för Elof Hansson. Vi är stolta över att Elof Hansson valt att lägga en del av sina stora volymer hos oss vilket betyder att vi nu både stuffar och lagerhåller för dem, ett spännande samarbete som vi ser fram mot att växa med under 2017, kommenterar Anders Paulsson och Mark Wieden som har arbetat med affären. Elof Hansson välkomnas till Helsingborgs Hamn. 24 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

14 Umeå Sundsvall Sundsvall Tue frosting.se Wed TÄVLING I TURLISTAN NR 4 More routes reinforces future flow of gods London Rotterdam Helsingborg Oxelösund Umeå Sundsvall Iggesund Kiel Thu Fri Sat Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun Mon 1:A PRIS Tur/returresa Helsingborg-Helsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines. 2:A & 3:E PRIS Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 4:E & 5:E PRIS Tur/returresa över Öresund för två personer med Scandlines. Vinsterna kommer från HH Ferries Helsingborg AB VINNARE I FÖRRA NUMRETS TÄVLING 1:A PRIS Gunilla Lord, Nexans Sweden AB, Grimsås 1. HUR MÅNGA CONTAINERBILAR FRÅN SCT TRANSPORT KÖR TILL OCH FRÅN HAMNEN UNDER ETT ÅR? A B C VILKEN ADRESS SKA DU HÖRA AV DIG TILL VID FRÅGOR OM LOSS/LAST FILER. EDI., DEPÅFRÅGOR, TOMRELEASER FARTYG? A. OPERATIONS@PORT.HELSINGBORG.SE B. VESSEL@PORT.HELSINGBORG.SE C. CARGOSERVICE@PORT.HELSINGBORG.SE 3. HUR MYCKET TJÄNADE HELSINGBORGS STAD OCH HAMN PÅ KRYSSNINGSTURISMEN UNDER 2016? A. 8 MILJONER B. 7 MILJONER C HUR MÅNGA TON CITRUS TAR HELSINGBORGS HAMN EMOT UNDER ETT ÅR? A TON B TON C TON 5. HUR STORT ÄR VATTENDJUPET VID KAJ 903? A. 11 METER B. 14 METER C. 13 METER More routes, new terminals and stronger services. We re heading for the future offering additional service for your logistics needs. Welcome on board, reach your markets with competitive and reliable RoRo services adapted for increased volumes. Contact: For more information regarding freight solutions, please contact Henrik Fälldin at henrik.falldin@sca.com or phone REEFER PLUG EQUIPPED VESSEL Sundsvall Iggesund Tue Wed Thu Fri 2:A & 3:E PRIS Anette Arvidsson, Tullservice AB, Helsingborg, Jan Boström, Fresenius Kabi, Kungsängen 4:E & 5:E PRIS Ove Semborg, Triton Shipping AB, Helsingborg Roger Parvall, DHL, Göteborg NAMN: FÖRETAG: ADRESS: WE SHARPEN YOUR COMPETITIVE EDGE SCA Logistics info.logistics@sca.com Kiel Malmö Sat Sun Mon TRÖSTPRISER TILL: Jörgen Dehlin, Länsstyrelsen Skåne, Malmö. Mattias Andréasson, Scan Global Logistics AB, Landskrona. Marita Andersson, Hamburg Süd Norden AB, Göteborg. Joakim Olsson, PostNord Logistics TPL AB, Helsingborg. Göran Troedsson, Leman, Helsingborg. POSTNR/ORT: Skicka eller maila svaret till: TURLISTAN/TÄVLING 4/16 Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg. anna-lotta.camper@port.helsingborg.se 26 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

15 Jörgen Granefelt, Emil Gustafsson, Anders Hultén och Staffan Mattsson från InPort samt Oskar Jonsson HHAB. Anders Paulsson HHAB med Chris May och Stewart Blacken bury från Ansusia Ltd. Lars Abrahamsson HHAB, Emanuel Königer från tågoperatören VIIA och Anders Paulsson HHAB. Agility Jonas Klang MSC och Nicklas Romell HHAB. Marc Niederer, Mattias Hellström, Svitzer Sverige AB Anders Paulsson HHAB, Lars Anders Wingmalm och Jonas Börjesson Green Cargo samt Niklas Romell HHAB. 28 T U R L I S TA N NR T U R L I S TA N NR

16 Lediga YTOR ÖPPNAR möjligheter I Helsingborgs Hamn finns det mycket stål, i både skrov, räls och kranar. Men snart blir det mindre när delar av metaller säljs på världsmarknaden istället för att lagerhållas. Nya ytor öppnas, bland annat för efterfrågad hantering av skogsprodukter. Och tajmingen är perfekt. I samma veva som detta händer stängs en väldigt stor anläggning i mellansverige som hanterar och stuffar ton skogsprodukter om året. Nu kan vi hjälpa ett antal kunder hantera sina volymer via Helsingborg istället, säger Mark Wieden, Sales Executive Helsingborgs Hamn kvadratmeter magasinyta frigörs i slutet av Därmed frigörs värdefulla ytor i Skåneterminalen. Ytor som kan användas dynamiskt och tillåta nya godsvolymer att flöda genom hamnen. MARKNADSSATSNING PÅ PAPPER, VIRKE OCH MASSA Alla former av gods är välkomna för lagring och stuffning på Skåneterminalen när nya möjligheter nu öppnar sig. Just nu ligger ett ökat fokus på papper, virke och massa. Att erbjuda lagring och stuffing (lastning) av dessa produkter i containrar är en ny specialgren för hamnen. Med närhet till hela tågset på Combiterminalen och en nyinköpt Load Plate kan stuffing effektiviseras kraftfullt. Vi kan erbjuda marknaden ett mycket attraktivt erbjudande inom lagring och stuffing av skogsprodukter i containrar. Vi har sedan länge varit väldigt duktiga på att stuffa containrar manuellt med truckar men blir nu ännu effektivare, snabbare och säkrare. Många kunder har efterfrågat att vi ska växla upp vårt erbjudande inom skogsprodukter. Nu sker det, säger Mark. LOAD PLATE STUFFAR PÅ LÖPANDE BAND Utöver hamnens skickliga medarbetare har laget förstärkts med en kraftfull forward så sent som i somras. Den så kallade Load Platen är en plattform för automatiserad stuffning och ökad fyllnadsgrad av containrar. Efter att det stora bandet lastats maximalt skjuts det elektriskt in i containern, som fylls från golv till tak. Dessutom med mycket liten risk för skador på gods och människor. Vi kan stuffa en 40 fots container på kort tid. På så sätt blir vi ännu mer priseffektiva och konkurrenskraftiga, till nytta för kunderna och deras kunder. Vi märker ett stort intresse för mellanlagring av skogsprodukter, framförallt papper, och att kunderna uppskattar att rederierna sedan står redo att snabbt transportera ut deras volymer till kunder via Helsingborgs Hamn. Vi har ett starkt erbjudande med ett brett urval av rederier och tät trafikfrekvens som gör oss attraktiva, avslutar Mark Wieden, Sales Executive Helsingborgs Hamn. FÖR MER INFORMATION KONTAKTA: Mark Wieden, Sales Executive mark.wieden@port.helsingborg.se TURLISTAN NR TURLISTAN NR

17 Vid kaj 904 i Västhamnen ses MSC:s fartyg Valdivia. Fartyget lossade och lastade containrar. MSC anlöper Helsingborgs Hamn en gång i veckan. TSA Tanker Shipping AB klarerar fartygen. Unifeeder anlöper Västhamnen tre gånger i veckan. Fartyget Astrorunner ses här vid kaj 906 för att lossa och lasta containrar. Unifeeder A/S Danmark Filial klarerar fartygen. I början av november anlöpte säsongens första pelletsfartyg Fembria Västhamnen för att lossa ton träpellets från Tallinn, Estland, för Öresundskrafts räkning. Citadel Shipping AB stod för klareringen av fartyget. Vid Spannmålskajen i Sydhamnen lossade fartyget St. Pauli från Sarpsborg i Norge m 3 sågat virke för Virke Impex AB:s räkning. Citadel Shipping AB klarerade fartyget. 32 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

18 KONTAKTER REDERIER SOM TRAFIKERAR HELSINGBORG FAX Baltic Reefer/Cool Carrier Green Feeder Hapag-Lloyd Sweden AB HH Ferries Helsingborg AB Langh Ship Mac Andrews Scandinavia AB Maersk Sverige AB MSC Sweden AB SCA Logistics AB Sundbusserne Team Lines Sverige AB Unifeeder A/S LOGISTIKFÖRETAG ABILITY Landin AB AB PJ Haegerstrand Aerocar Agility AB Airlog Group Sweden AB Alianca All in Shipping (Sweden) AB ACL Sweden AB APL Sweden AB ASECO AB Bring Frigoscandia AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Cargo Net Cargorange AB CEVA Logistics (Sweden) AB Citadel Shipping AB CMA CGM Scandinavia A/S CM Freight & Shipping Contralo Scandinavia AB DHL AB Dasena Agencies AB DHL Global Forwarding (Sweden) AB DSV Road AB Eimskip Island ehf, Filial Island Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffic AB European Cargo Carriers AB FH Bertling (Sweden) AB First Cargo Flinter Shipping AB Freightman AB GDL Transport AB Geodis Wilson Sweden AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB Green Cargo AB LOGISTIKFÖRETAG GreenCarrier Freight Services AB Greencarrier Liner Agency Sweden AB Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB Hasting Schultz Shipping AB Helsingborg Cargo Center InterBulk AB JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt Jonar Transport Joship K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Kuehne & Nagel AB Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Lundby Container Service LCS AB Mac Andrews Scandinavia AB Maersk Sverige AB Maritime Transport & Agencies AB Mahé Freight Melship AB MOL (Europe) Nordic Multi Shipping AB (ZIM Sweden) Navy Sped Neptumar AB NetRail NL Transport Sweden AB NTEX NYK Group Europe Ltd OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB PostNord Logistics TPL AB ProSped Sweden AB Cargo Net LOGISTIKFÖRETAG ÖVRIGA FÖRETAG 34 TURLISTAN NR TURLISTAN NR Safe Shipping AB Samskip AB Scandinavian Shipping & Logistics AB Scanway-Shipping AB SCT Transport AB Scanfreight AB Scan Pro Trans Schenker AB SDK Shipping AB Skonvik Shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Asplunds Buss Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmännen CargoNet AB Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Kust-/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB MICCRO-RO Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB ODEC Tankstorage AB Sjömanskyrkan Sjömansservice Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund Svitzer Sverige AB STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Tullservice AB LOGISTIKFÖRETAG ÖVRIGA FÖRETAG Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen ÄngelholmHelsingborg flygplats SKEPPSHANDLARE Lindholm Ship Supply BANKER Swedbank Handelsbanken Nordea SEB Danske Bank BESIKTNINGSMÄN (av Sjöfartsverket utsedda) Damco Survey AB (Lloyd s agent) Survey International Crawford & Co Scanunit MariTerm AB KONSULAT Spedman Global Logistics AB Star Marine AB Steinweg (Scandinavia) AB Sundship Svensk Logistikpartner Helsingborg AB Swedish Maritime AB Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON Transweco AB TriLog AB United Arab Agencies AB UTC Scandinavia AB Belgiens Konsulat Danmarks Konsulat Islands Konsulat Italiens Konsulat Nederländska Konsulatet Norges Konsulat Sloveniens Konsulat DÄR INGET ANNAT ANGES ÄR RIKTNUMRET 042

19 Sverige HELSINGBORGS HAMN AB BOX HELSINGBORG Porto betalt God jul och gott nytt år! Tack för att vi har fått vara med och lösa din logistik i år. Vi följer vår tradition och stödjer Barncancerfonden istället för att köpa jul klappar. Fler barn och deras familjer ska få uppleva en god jul. Vännerna i Helsingborgs Hamn Vi stödjer Barncancerfonden Vänföretag TURLISTAN NR