Sörby kvarn, Hallsberg

Transkript

1 Sörby kvarn, Hallsberg Restaurering av kvarnbyggnad, vattenhjul, mm., 2002 och 2004 Hallsbergs sn och kn, Närke Kulturmiljövård Linda Gustafsson 2006 Antikvarisk rapport Beskrivning Sörby kvarn är uppförd Den är uppförd i gjuthusteknik med putsade fasader. Kvarnen var i drift till i början på 1960-talet. Kvarnen är mycket välbevarad, bl a finns det ursprungliga vattenhjulet och all kvarnutrustning i behåll. I mitten av 1800-talet uppfördes tre kvarnar av likartad storlek och konstruktion i Hallsbergstrakten. Sörby kvarn tillhör tillsammans med den några kilometer västerut belägna Dala kvarn de bäst bevarade kvarnarna av denna typ. Kvarnen ägs idag av Hallsbergs kommun och nyttjas musealt av Hallsbergs hembygdsförening. Sörby kvarn är en musealt bevarad överloppsbyggnad. Kvarnen är uppmärksammad i Hallsbergs kommuns inventering av kulturhistoriskt värdefull bebyggelse, publicerad 1988, i Hallsberg kommuns kulturmiljövårdsprogram (remissupplaga 2002) samt i Länsstyrelsens pågående industrihistoriska inventering. Administrativa uppgifter Fastighetsbeteckning: Hallsbergs-Sörby 2:18 Socken: Hallsberg Skyddsform: Upptagen i Hallsbergs kommuns kulturmiljövårdsprogram Fastighetsägare: Hallsbergs kn Diarienummer: Entreprenörer: Elofssons Byggservice, Adriansson Schakt & Transport, Hallsberg Antikvarisk kontroll: Länsstyrelsen Tidpunkt för arbetenas utförande: påbörjade 2002 och avslutade Bidrag: kronor, delat på kronor år 2002, kronor år Bidraget utgör 60 % av beräknad totalkostnad på exkl. moms. Länsstyrelsens handlingar i ärendet Fotografier: Jonas Jansson, Linda Gustafsson, Peter Ström, länsstyrelsen Åtgärdsprogram upprättat av Hallsbergs kommun, Miljö- och byggförvaltningen, Renovering Sörby kvarn en liten berättelse om de renoveringsarbeten som skett under år 2002, Karl Ekblom, Hallsbergs kommun. 1

2 Byggnadens lokalisering Copyright Lantmäteriet Ur GSD-Terrängkartan ärende /188 T". Copyright Lantmäteriet Ur GSD-Fastighetskartan ärende /188 T". 2

3 Läget före restaurering Hjulgraven var före restaureringen vattenfylld och de nedre delarna av kvarnens vattenhjul stod i vatten och var rötskadade. Grundmuren kring vattenhjulet var delvis raserad. Vattenhjulets axel hade halkat ur sitt ursprungliga läge. Utförda arbeten Arbetena inleddes med att vegetation som buskar och sly rensades bort. Även kanalen och trumman rensades från växtlighet. För att torrlägga hjulgraven genomfördes schaktningsarbete i kanalen. Stenar som fallit ned i hjulgraven har avlägsnats därifrån och återförts i murverket. Vid arbetena konstaterades att murverket inte har tryckts in och att hjulet i princip kunde snurra fritt förutom att det tog i i botten av hjulgraven. För att möjliggöra att hjulet skulle kunna löpa fritt krävdes att hjulet höjdes. Därför höjdes kraftöverföringsväxeln inne i kvarnbyggnaden. Med hjälp av domkrafter lyftes kraftöverföringsväxeln och ett antal bärande stolpar vid vattenhjulsgraven har fått nya underlägg då de befintliga var dåliga. Även axellagringen på den yttre stenmuren har lyfts för att få utrymme att snurra axeln. Under 2003 ägde restaureringarna av själva vattenhjulet rum. Den del av vattenhjulet som stod i vatten har bytts ut, totalt tre sektioner med hjul, skovlar och sidobräda. De nya delarna har sammanfogats med träplugg lika befintligt utförande. Vid restaureringen har dock spontade brädor av klenare virke än befintligt använts i såväl hjul som skovlar. De nya delarna av vattenhjulet har tjärats. Hängrör och stuprör har justerats. Östra takfallet ska få en ny hängränna. Fasaden har rödfärgats med Falu ljus. Timmerbalkar över fönster har strukits med kimrökspigmenterad tjära. 3

4 Bildbilaga Läget före restaurering Vattenhjulet före restaurering. Vattenhjulet före restaurering. 4

5 Åtgärder Schaktningsarbetena i kanalen är klara. Fasaderna har målats med faluljus. 5

6 6 Vattenhjulet under och efter restaurering.

7 Östra fasaden efter tjärning av timmerstockar ovanför fönstren. 7