Spårar bilbanor. Effekt & Miljö Ett nyhetsbrev från Göteborg Energi Dec 2010 SMART. Forskningen visar var laddstolparna ska placeras.

Transkript

1 Effekt & Miljö Ett nyhetsbrev från Göteborg Energi Dec 2010 ENERGITJÄNSTAVTAL: SMART val inför VINTERN Spårar bilbanor Forskningen visar var laddstolparna ska placeras 4 5 Bara el för Stena Line vid kaj 8-9 Framtidens miljöklassning är här 14-15

2 Dags att tända ljus Det är den tiden på året nu, då man börjar bläddra i datorns låtlistor efter bjällror, mjukt piano och skönsång. Julmusik med Pogues, Bing Crosby och Phil Spector Ingen riktig högtid utan dem. Sen får det gärna komma lite snö också och med förra årets vinter i minne passar det bra att påminna om våra energitjänstavtal med fasta priser. När kylan slog till och energiförbrukningen sköt i höjden gjorde alla med klimatavtal en bra affär. De förnybara bränslena fortsätter att vinna mark och i oktober invigde vi en tankstation för flytande naturgas vid klassiska lastbilsstoppet Stigs Center. Läs mer om det på sidan sidan 6. På sidan 4 rapporterar vi om ett forskningsprojekt på Chalmers Lindholmen som Göteborg Energi stöttar. Projektet kommer bland annat att lära oss mer om hur vi ska få till en bra infrastruktur för att ladda elbilar i länet. I ett samarbete med Volvo kommer vi dessutom att få tillgång till eldrivna bilar av modellen C30. Är det någon av våra kunder som är intresserad av att vara med och utvärdera dem så är ni välkomna att höra av er till mig. En annan sak vi skriver om är att Stena Line har satsat på landanslutningar när de lägger till vid kaj här i Göteborg, läs mer på sidan 8. Höstens mediala uppmärksamhet lade sordin på stämningen för oss ett tag och ur den aspekten kan jag säga att det är skönt att hösten är över. Även om vi i dag inte har hittat några oegentligheter så skapade det en besvärlig situation. En sak är glädjande dialogen med våra kunder fortsatte att vara bra under hela den tiden, tack för det.»jul på Liseberg drivs med vindkraftsel från oss«det börjar alltså lacka mot jul och när det gäller stämningen kring högtiden har vi på Göteborg Energi dragit vårt strå till stacken. Alla miljoner lampor som lyser upp Jul på Liseberg drivs med vindkraftsel från oss. Nu önskar jag bara att jag hade lite vindkraftsel hem till min egen villa, det skulle ge en extra dimension till julstämningen när musikanläggningen börjar gå varm. Sen är det bara en sak kvar på önskelistan: Let it snow, let it snow, let it snow God Jul! Mats Devert Ansvarig utgivare 2 Effekt & Miljö

3 elmätare utan anmärkning Göteborg Energi installerade drygt nya elmätare. Vid 19 tillfällen blev det problem efteråt med överhettning. I 18 fall berodde det på den mänskliga faktorn, det vill säga montören, säger Ann Törnblom, informationschef Göteborg Energi. Alla 19 elmätarna skickades till leverantören och Statens Provningsanstalt för en objektiv granskning. Resultatet visade tydligt att det inte var något fel på 18 av mätarna utan att överhettningarna berodde på att mätarna inte monterades rätt, till exempel på fel underlag etcetera. Det var samma företag som utförde de felaktiga installationerna och vi kopplade bort firman, säger Ann Törnblom. Ann Törnblom, informationschef. Endast en apparat av var alltså felaktig i sig. Skadan som detta orsakade Göteborg Energis mätarprojekt är försumbar, men för den enskilde kunden som drabbades var det förstås ett stort problem. Vi löste givetvis det på bästa möjliga vis. Dessutom har Göteborg Energi för säkerhets skull bytt alla mätare av den här typen med säkringar på 50 och 63 Ampere, säger Ann Törnblom. Mats Ekendahl Effekt & Miljö 3

4 Bilarnas banor visar var Hur människor flyttar sig runt i städerna, det har blivit undersökt, många gånger. Men bilarnas rörelser det är en ny sak för forskningen. Just nu pågår ett forskningsprojekt på Chalmers Lindholmen med just det i fokus: hur rör sig bilarna egentligen? Och Göteborg Energi är med på ett hörn. Vår forskningsstiftelse stöttar projektet med pengar, säger Anders Ådahl, forsknings- och utvecklingsansvarig på företaget. 500 bilförare i Västra Götaland hundra i taget utrustas med en GPS-sändare som registrerar hur de rör sig i länet. Sändarna är uppkopplade till en dator som sparar informationen.»500 bilförare i Västra Götaland utrustas med en GPS-sändare som registrerar hur de rör sig i länet«projektet startade 2009 och pågår till nästa sommar. Enligt Anders Ådahl är resultaten högintressanta med tanke på den utveckling mot eldrift som pågår inom bilbranschen. Men hur? Exempelvis kan man se på vilket sätt de accelererar i uppförsbackar. Viktiga upplysningar exempelvis när den mjukvara som styr elmotorerna ska utformas och gruppen har blivit kontaktade av flera biltillverkare. Men vad är poängen för Göteborg Energi? Enligt Anders Ådahl är det intressant att stötta projektet av flera skäl, Okända för forskningen. Bilarna och hur långt de brukar åka, det är välkänt. Men inte vilka rörelsemönster de har, säger Anders Ådahl forsknings- och utvecklingsansvarig på Göteborg Energi. Men nu blir det ändring på det, tack vare ett forskningsprojekt på Chalmers Lindholmen. Foto: 4 Thomas Drakenfors Effekt & Miljö

5 laddstolparna ska stå Göteborg Energis forskningsstiftelse inte minst för att Göteborg Energi kommer att vara en av dem som levererar drivmedlet. Vi får en bra koll på var behovet av att ladda elbilar kommer att vara störst, ställena där det kan vara lämpligt att sätta upp laddstolpar, säger Anders Ådahl. Thomas Drakenfors ANDERS ÅDAHL Ålder: 38 år. Yrke: Forsknings och utvecklingsansvarig på Göteborg Energi. Familj: Fru och tre barn. Intressen: Fotboll och skrivande. Läser: Dennis Lehane. Kör: En Volkswagen som drivs med fordonsgas, fast cyklar mest. Göteborg Energis forskningsstiftelse har funnits sedan Den årliga summan som delas ut är för närvarande 5 miljoner kronor och sedan starten har stiftelsen fördelat ut 65 miljoner kronor till över hundra projekt. Forskningsstiftelsen har inget krav på att projekten som får pengar ska vara lönsamma på något sätt. Enligt Anders Ådahl är tanken mer att gynna forskningen på dess egna villkor, att det ska kunna komma fram nytänkande innovationer eller liknande. Men de har kriterier. De tre viktigaste är att det handlar om hållbar utveckling på energiområdet, att det är god vetenskaplig höjd och att det är relevant för Göteborg Energi på något sätt. Dessutom ska forskningen vara öppen så att vem som helst kan ta del av resultaten. Sten Karlsson, teknisk dr. Universitetslektor, Energi o Miljö Chalmers Tekniska Högskola leder forskningsprojektet. Effekt & Miljö 5

6 Klart för flytande fordonsgas I oktober invigde Fordonsgas Europas första publika tankstation för flytande fordonsgas (LNG) vid Stigs Center i Hisings Backa, Göteborg. Först och främst ska lastbilar använda bränslet. Vi välkomnar LNG för tunga fordon eftersom det är ett enormt tryck både från våra kunder och media att vi ska köra så miljövänligt som möjligt, sade Ylva Öhrnell, miljöchef DHL Express Sverige. Att tankstationen hamnade i Göteborg är inte speciellt konstigt. Fordonsgas är utbrett i regionen och här finns också lastbilstillverkaren Volvo, sade Bo Ramberg, VD FordonsGas. Henrik Sundin, VD Volvo Truck Center Sverige, berättade att tester ska genomföras så att tekniken i lastbilarna blir tillförlitlig. LNG är ett alternativt bränsle som innebär ett kostnadseffektivt sätt att driva lastbilar på, sade han. Första steget mot en station i Göteborg togs med Lidköpings produktionsanläggning för LNG. Vi måste satsa och bygga fler tankstationer. Alternativa bränslen är ett måste för miljön och ett krav när oljepriserna stiger, sade Thore Sahlin, Vice VD Göteborg Energi. Mats Ekendahl 6 Effekt & Miljö

7 Mer effektivt med LNG i tanken * Jämfört med vanlig fordonsgas får tre gånger mer LNG plats i fordonens drivmedelstankar och räckvidden för transporterna ökar. * LNG är i huvudsak metangas som ur miljöperspektiv är ett rent bränsle utan svavel och andra föroreningar det ger 90 procent lägre CO2-utsläpp jämfört med diesel. * Flytande fordonsgas tar mindre plats än gasformig fordonsgas och då blir transporterna till tankstationerna effektivare. * I lastbilens diselmotor utnyttjas gasen effektivare än om den används i en bensinmotor.. FÖRST I EUROPA. Vid Stigs Center i Hisings Backa finns Europas första publika tankstation för flytande fordonsgas. Foto: Mats Ekendahl Effekt & Miljö 7

8 står motorn När färjan lagt till Stena Line landansluter numera sina färjor i Göteborg med el istället för att ha dieselgeneratorerna igång. Miljön vinner på det och bullret minskar för de kringboende, säger Hans Nyberg, projektledare Stena Line. När Stenas Danmarks- och Tysklandsfärjor lägger till vid Göteborgsterminalerna ansluts en stor elkabel till båtarna. Därmed kan dieslarna stängas av. Energin från 0,3 liter diesel motsvarar ungefär 1 kwh el. För varje timma vid kaj med el spar vi cirka 300 liter dieselolja per båt. Dessutom minskar slitaget på motorerna och underhållet kan ske med längre tidsintervall, säger Hans Nyberg. Göteborg Energi har förstärkt elnätet för att kunna leverera el med högre effekt än tidigare, genom att använda kablar med större tvärsnitt och mätutrustning som klarar de nya, större lasterna. Dessutom finns det numera bara en matarledning till Stena Line.»För varje timma vid kaj med el spar vi cirka 300 liter dieselolja per båt.«8 Effekt & Miljö

9 still MILJÖVÄNLIGT. Elen sparar cirka 300 liter diselolja per båt och timma, berättar Hans Nyberg. Foto: Mats Ekendahl Förstärkt elnät. Göteborg Energi levererar el med högre effekt än tidigare. Foto: Mats Ekendahl Göteborg Energi har ställt upp och ordnat det som vi önskat, säger Hans Nyberg. Strömmen avlämnas i ett ställverk nära båtarna. Stena Line leder sedan elen till färjorna via en kraftig kabelkoppling, som kan fjärrstyras av personal på båtarna så att landanslutningsarbetet går smidigt. Färjorna liknar små miniatyrsamhällen, som behöver energi till belysning, ventilation, vatten- och avloppsverk. Det åtgår cirka 2 MW Fördelar med el vid landanslutning för Tysklandsfärjorna medan Danmarksbåtarna klarar sig med hälften. Mats Ekendahl Spar diesel minskar koldioxidutsläppen. Miljön mår bättre. Minskat buller. Minskat motorslitage sänkta underhållskostnader. När ett EU-förslag om skattefri el till båtar blir verklighet spar Stena Line pengar. Effekt & Miljö 9

10 Tjänar flis på grön el Nu producerar Göteborg Energi även grön el i sin anläggning i Sävenäs. Vi får ut cirka 13 MW förnyelsebar elenergi och 100 MW förnyelsebar fjärrvärme genom att elda skogsflis, säger Johan Svalstedt, projektledare. Det är Göteborg Energis första anläggning för kraftvärmeproduktion el plus fjärrvärme med biobränsle som bas. Råvaran är träflis från skogsmarker etcetera på max tio mils avstånd allt för att skapa en så miljövänlig process som möjligt. Befintlig hetvattenpanna har modifierats och kompletterats med en turbin för att kunna producera förnyelsebar el av ånga utöver ren värmeframställning. Att pannan kan växla mellan enbart värmerespektive kraftvärmeproduktion gör den unik i sitt slag. Maxeffekten 13 MW motsvarar ungefär fem normalstora vindkraftverk. Biobränslet har dock en stor fördel då vi kontinuerligt får ut max effekt, säger Johan Svalstedt. En stark insats av cirka 100 man från 70 olika företag och Göteborg Energi gjorde elsatsningen möjlig. För att hålla pannan kokande krävs upp till 40 lastbilar per dag med vardera cirka kubikmeter flis. Mats Ekendahl Eldar spån. Sävenäs är Göteborg Energis första anläggning för kraftvärmeproduktion med biobränsle som bas. 10 Effekt & Miljö

11 Garderad mot vintern med energitjänstavtal Förra vintern var ovanligt bister och kall. Det innebar att alla kunder som hade ett fast energitjänstavtal med Göteborg Energi gjorde en bra affär. Energitjänstavtalen varierar i omfattning, från tillsynsavtal där kunden får hjälp att se över installationerna och får en statusrapport, till avtal där kunden betalar för ett önskat inomhusklimat och lämnar över hela ansvaret för drift och underhåll till Göteborg Energi, så kallade komfortavtal. Gemensamt för alla varianter är att Göteborg Energi utför och ansvarar för tillsyn på systemen för värme, kyla, ventilation, el och VA. Vid akuta fel finns det alltid en kontaktperson till förfogande dygnet runt. Dessutom arbetar man proaktivt med att lämna konkreta förslag på tekniska upprustningar och besparingsåtgärder som ger en mer effektiv drift till glädje för såväl hyresgäster som miljö. Hallå där... Hanna Lindahl Kurt Svensson på Riksbyggens Göteborgshus 34. Vilka fördelar ser du med energitjänstavtalet? Framförallt ser vi att det har varit ekonomiskt lönsamt. Dessutom är det en fördel att få direktkontakt med producenten. Vi får snabb respons när vi gör en felanmälan. Energiavtalen har levt upp till våra förväntningar. Leif Svantesson, Riksbyggen Brf Gunnaredsterassen. Vilka fördelar ser du med energitjänstavtalet? Vi började för cirka fem år sedan med att teckna ett tillsynsavtal men har uppgraderat det och har i dag ett heltäckande komfortavtal. Det fungerar mycket bra med helhetstillsynen och servicen. Till exempel när vår cirkulationspump gick sönder mitt i vintern fick vi hjälp att byta ut den på ett mycket fint och snabbt sätt. Dessutom har vi insett att vi tjänar pengar på att ha ett sådant avtal. Effekt & Miljö 11

12 Håller koll. Thomas Björkman bevakar arbetetnär Patrik Andreasson gör rent i en nätstation medan spänningen är på. Inget ensamarbete får förekomma, säger Thomas. Foto: Mats Ekendahl De har stadens mest spännande jobb Thomas Björkman har haft 33 spänningslösa år på Göteborg Energi. Men nu blir det mer spänning i tillvaron för honom och hans medarbetare. Vi har börjat rengöra nätstationerna utan att koppla ifrån strömmen, säger han. 12 Effekt & Miljö

13 Foto: Mats Ekendahl PORTFÖLJEN. Utrustningen är specialbeställd från Tyskland. Arbete Med Spänning (AMS) ger stora fördelar för kunderna. De slipper avbrott i strömtillförseln och därmed onödig irritation när till exempel TV:n eller spisen inte fungerar. Och nätbolaget undviker avbrottsplanering som kostar pengar, vilket i slutändan belastar priset som kunderna betalar. Totalt sett blir det en bra affär för alla även om det krävs dyrare skyddsutrustning för AMS, säger Thomas Björkman, projektledare för förebyggande underhåll av nätanläggningarna. Det kan låta befängt att jobba med spänningen påslagen. Men egentligen är det inte»farligare att jobba utan spänning än med.«konstigt. I Europa är det väldigt vanligt med AMS, det är Sverige som ligger efter. Nästa generation elektriker blir vana direkt, säger Thomas. Nätstationerna har höga spänningar och säkerheten är rigorös vid AMS personalen har speciella skyddskläder och rengöringsutrustning. En intressant iakttagelse är att statistiken för elolyckor visar att det är farligare att jobba utan spänning än med. Killarna blir mer försiktiga och vidtar fler säkerhetsåtgärder med spänning. Utan är det risk för slentrian. Mats Ekendahl Effekt & Miljö 13

14 Nytt grönt tänk vid nybygge Snart kan det brittiska miljöklassningsystemet BREEAM vara anpassat till svenska förhållanden. Erik Axelkrans på Göteborg Energi är en av de första i Sverige som certifierats inom märkningen. I Sverige finns flera olika miljöklassningssystem för fastigheter. Fördelen med BREEAM är att det är en heltäckande miljömärkning och att den är internationellt erkänd, säger Erik Axelkrans, energiteknisk fastighetsförvaltare på Göteborg Energi. Han är en av de tio första som certifierats i miljöklassningen vilket betyder att Göteborg Energi nu har licens att erbjuda dessa tjänster. Erik Axelkrans BREEAM tar hänsyn till flera delar av miljöaspekten, till exempel energiåtgång, design och lokalisering av en fastighet. Hur avfalls- och vattenhanteringen ser ut och hur ledningen arbetar i byggstadiet är också delar i bedömningssystemet. Man samlar poäng inom olika områden och kan som mest nå 100 poäng. 30, som är godkänt-nivån, ställer krav som ligger något över de nationella reglerna, säger Erik Axelkrans. Än så länge gäller klassningen endast för ny- och ombyggnationer men en version för befintliga byggnader kommer under BREEAM kommer ursprungligen från Storbritannien och har funnits sedan I dag är det anpassat till europeiska förhållanden i stort och över fastigheter har blivit BREEAM-klassade. Inom kort hoppas man att anpassningen skall vara klar även för specifika svenska förhållanden. Målet är att ha en svensk version klar i januari 2012, säger Erik Axelkrans som själv är delaktig i anpassningsarbetet. Hanna Lindahl 14 Effekt & Miljö

15 FYRA TYPER AV MILJÖKLASSNING BREEAM (BRE Environmental Assessment Method) ser till hela livscykeln, ända från planeringsstadiet för en fastighet. Kommer från Storbritannien och finns i hela Europa. LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) är en liknande miljöklassning med helhetstänk som kommer från USA från början. Färre fastigheter är klassade med LEED än med BREEAM, de finns dock utspridda över en större del av världen. Green Building kommer från ett EU-direktiv och är en light-version som koncentreras på energiförbrukningen i en fastighet. Miljöklassad byggnad är en svensk klassning som ägs av Boverket. Inriktat på energi, inomhusklimat och kemiska ämnen. SGBC SGBC (Sweden Green Building Council) grundades i juni 2009 och är en ideell förening som är öppen för alla företag och organisationer inom den svenska bygg- och fastighetssektorn som vill utveckla och påverka miljö- och hållbarhetsarbetet i branschen. Sveriges första Breeam-certifierade fastighet, Toyota center i Bäckebol. Hallå där Tage Christoffersson, VD på Eklandia Fastighet som äger Toyota Center, Bäckebol. Varför har ni miljöcertifierat fastigheten? Initiativet kom från Toyota och det var ganska lite vi behövde ändra från den ursprungliga byggplanen för att få en certifiering. Svensk byggnorm är förhållandevis stark redan från grunden. Däremot har det varit en trög process eftersom klassningen ännu inte är anpassad till svenska förhållanden. Vad ser du för fördelar med Breeam-certifieringen? Fler avläsningspunkter är installerade så vi kan hålla ännu bättre koll än normalt och till exempel upptäcka ett läckage i tidigt skede, det hjälper oss att hålla nere kostnaderna.... Henrik Ahnström, projektledare på Skanska Fastigheter Göteborg. Varför har ni miljöcertifierat fastigheten? Vi har jobbat med miljöfrågor kontinuerligt men inte tidigare certifierat något projekt då marknaden inte visat intresse för detta. När marknaden nu börjat efterfråga miljöklassningar beslöt vi att GreenBuilding-certifiera Gårdaprojektet vilket var möjligt med de lösningar vi redan gjort. Av samma anledning bestämde vi oss för att Leed-certifiera vi ville möta en efterfrågan. Vad ser du för fördelar med Leed-certifieringen? Det är ett enkelt sätt att kommunicera de miljösatsningar vi gör. Dessutom gör certifieringen att byggnaden möter den efterfrågan som finns på marknaden både hos hyresgäster och köpare. Skanskas kontorshus i Gårda var först i Norden att pre-certifieras enligt LEED och första kontoret i Göteborg med Green Building-certifiering. Effekt & Miljö 15

16 Gissa profilen! Med hjälp av fem ledtrådar gäller det att hitta rätt person, en karaktär med kopplingar till energi, miljö, Göteborg Energi eller andra associerade ämnen. Rätt svar hittar du på 5 poäng Personen vi söker föddes 1928 i Linköping och avled 1985 på Lidingö. Ett pris instiftat till hans minne delas ut vartannat år. 4 poäng Trots att han senare blev hyllad skådespelare, anågs han i tidig ålder vara för blyg för att stå på scen varför han fick ägna sig åt att hala ridån och att skriva programblad. 3 poäng Hans humor kan beskrivas som tidsmedveten och satirisk. 2 poäng Vår profil uttalade sig i kärnkraftsdebatten med sin monolog Om sannolikhet med anledning av kärnkraftsolyckan i Harrisburg år 1979 och den»försumbara«sannolikhet att det skulle kunna hända igen. 1 poäng Mest känd är vår profil nog för Sagan om Karl- Bertil Jonssons julafton. Varje julafton visas den i TV, animerad av Per Åhlin. Göteborg Energi AB, Box 53, Göteborg Effekt & Miljö En tidning från Göteborg Energi. Nästa nummer kommer i mars. Ansvarig utgivare Mats Devert, , mats.devert@goteborgenergi.se Redaktör Margareta Forsberg, margareta.forsberg@goteborgenergi.se Redaktionsråd Lars Holmqvist, Michael Andersson, Bengt Attebo, Anette Damgren, Leif Simonsson, Thomas Drakenfors och Mats Ekendahl. Produktion Newsroom, Layout och redigering: Hanna Lindahl Tryck Sandstens tryckeri, Göteborg, Foto framsidan: Göteborg Energis fastighetsjour rycker ut när något krånglar efter kontorstid. Tipsa oss! Redaktionen tar tacksamt emot tips till tidningen. Kontakta redaktör Margareta Forsberg eller någon i redaktionsrådet.