f o t o m a r k k u k i v i v i r t a

Transkript

1 f o t o m a r k k u k i v i v i r t a årsbok 2012

2 2 kommodorens ruta innehåll 3 Huvudredaktör: Mika Sande Redaktionsråd: Info-kommittén Layout: Stefan Antinaho ISSN: Isarna smälter redan, och båtägare förbereder med allt större frenesi iståndsättningen av sina båtar inför seglationssäsongen. De ivrigaste mäter redan istjockleken och funderar på sjösättningsdatum. Kanske redan i helgen? (detta skrivs den ) I hamnbassängen ligger isen ännu 10 cm tjock, så några dagar skall det väl ta ännu. Detta talar emellertid sitt tydliga språk om önskan att få klyva vågor och vind igen. Redan båtmässorna under den tidiga våren väcker längtan visst är det något speciellt med sjölivet! Gullkrona Kryssarklubb håller också på att vakna upp ur sitt vinteride. Förstärkningsarbetena på lyft- och sjösättningsbryggan i Skräbbölehamnen pågår för fullt och kommer som åtgärd att gå till historien som årets största och dyraste reparationsarbete. Åtminstone hoppas vi det, eftersom vi skall försöka segla igenom 2012 med en budget som ligger på en nivå 15 % lägre än fjolårets, då vi byggde och färdigställde slipplanens lyftbrygga. Principen är ungefär den samma som vid husbyggnad. Såframt grunden och taket är i skick kommer nog resten att klara sig ganska bra. För oss är bryggorna och framför allt lyft- och sjösättningsbryggorna livsviktiga och vi har all anledning att se till att de hålls i gott skick. För den kommande sommaren hoppas jag framför allt på gynnsamma väderleksförhållanden för hela båtfolket. Jag hoppas också att de små talkoevenemang som klubben arrangerar lockar våra medlemmar till ett aktivt deltagande. Det skulle hjälpa oss i våra strävanden att sköta om och hålla byggnader och tomter i skick. Förhoppningsvis hittar så många av er som möjligt sina vägar till Porthamnen under sommaren. Udden på södra Jermo är enligt min åsikt en av de mest fantastiska platserna för hamnverksamhet med tillhörande bastu och paviljong för klubbar av vårt slag. För att vår hobby skall bli så njutbar som möjligt borde den innehålla även festiva element, som evenemang och samvaro i god klubbgemenskap. GK arrangerar igen en gång sin traditionella Midsommar i Porthamnen, och senare mot säsongens slut Forneldarnas natt i den mjuka och mörka sensommarnatten i Porthamnen. Jag önskar er alla förliga vindar och ett skönt båtväder. Akta er för grynnor det garanterar en bekymmersfri sommar. Bästa hälsningar, Mika kommodorens ruta 2 kalendarium 5 styrelsen 6 funktionärer 7 stadgar 9 avgifter 15 verksamhetsberättelse medlemsregister 26 båtregister 82 kommittéerna informerar 96 hamnverksamheten 96 fastigheter 101 porthamnen 102 hamnreglemente 104 talko 109 sommarläsning! 110 seglats till Ulvöarna 110 djurens första hjälp i båten 116

3 4 kalendarium 5 MAJ 1 FLAGGHISSNING 5 PORTHAMNEN: TRAPPTALKO 7 BESIKTNING STYRELSEMÖTE BESIKTNING GRANSKNING AV BRANDSLÄCKARE STÄD- OCH GRÖNOMRÅDESTALKO SKRÄBBÖLE PORTHAMNEN: REPARATION AV PAVILJONGENS DÖRRAR OCH FÖRNSTER 21 BESIKTNING BESIKTNING JUNI 2 3 PORTHAMNEN: PAVILJONGENS MÅLNINGSTALKO 4 BESIKTNING BESIKTNING BESIKTNING MIDSOMMAR I PORTHAMNEN 23 HÖGLAND RACE AUGUSTI 4 VETERANTRÄFF I PORTHAMNEN 27 FORNELDARNAS NATT I PORTHAMNEN SEPTEMBER 1 STYRELSEMÖTE I PORTHAMNEN 1 PORTHAMNEN: TAKREPARATIONSTALKO 14 JUNIORKLUBBMÄSTERSKAP I PORTHAMNEN OKTOBER RACE 30 SISTA ANSÖKNINGSDAG FÖR VINTERFÖRVARING OKTOBER 9 STYRELSEMÖTE FLAGGHALNING OCH VALMÖTE HÖSTSTÄDNING SKRÄBBÖLE OCH SLIPEN 27 PORTHAMNSSÄSONGEN SLUT. VATTNET STÄNGS 30 SISTA LYFTDAG MED TRUCKEN. HAMNEN OCH VATTNET STÄNGS NOVEMBER 14 STYRELSEMÖTE, MEDLEMSANTAGNING 19.00

4 6 styrelsen funktionärer 7 Svante Olofsson sekreterare Mika Sande Kommodor Roy Aller kassör Erik Nordenswan vicekommodor Måns Henriksson fastigheter Eric Chanfreau hamnar Markku Kivivirta Porthamnen Sten Erik Lundsten junior STYRELSEN 2012 Erland Mattsson tävling Stefan Antinaho info Mika Sande kommodor kommodor@gk.fi Erik Nordenswan vicekommodor vicekommodor@gk.fi Svante Olofsson sekreterare sekreterare@gk.fi Roy Aller kassör kassor@gk.fi Eric Chanfreau hamnkommittén hamn@gk.fi Erland Mattsson tävlingskommittén tavling@gk.fi Sten Erik Lundsten juniorkommittén junior@gk.fi Måns Henriksson fastighetskommittén fastighet@gk.fi Markku Kivivirta Porthamnskommittén porthamnen@gk.fi Stefan Antinaho infokommittén info@gk.fi BESIKTNING FASTIGHETUNDERHÅLL HAMNVERKSAMHET JUNIOR PORTHAMNEN TÄVLING INFO ÖVRIGA FUNKTIONÄRER Jyrki Koivisto besiktningschef besiktning@gk.fi Stig-Erik Bruun Niklas Eriksson Markus Flinkman Björn Friberg Henrik Halonen Markku Pohjavirta Gunnar Laurén Matti Pasila Kurt Taxell Juha Åberg Måns Henriksson fastighetschef Marcus Dahlström elansvarig Tom Mohn redskap, verktyg, släpvagnen Sami Penttilä teknisk planering Eric Chanfreau hamnkapten, vinterförvaring hamn@gk.fi Mikael Furu vicehamnkapten, bryggplatser Bengt Ekholm sjösättning, uppläggning Björn Rosenkvist sophantering Hans Rosenback servicebryggan Ole Bergen miljöansvarig obergen@gmail.com Sten Erik Lundsten ordförande junior@gk.fi Jack Henriksson Jockum Lundsten Markku Kivivirta ordförande porthamnen@gk.fi Aarno Lehtonen viceordförande Anssi Kankare Nina Sande Heikki Suikkinen Roope Toivanen Erland Mattsson ordförande tavling@gk.fi Erik Nordenswan Chrisse Lindquist-Karppelin Berndt Lönnberg Jacob Fellman Sami Penttilä Kristoffer Sandelin Stefan Antinaho ordförande info@gk.fi Kurt Taxell viceordförande Chrisse Lindquist-Karppelin Berndt Lönnberg Jörgen Rönnback Tomas Björkroth Helena Bruun urklippsbok

5 8 stadgar 9 1 Föreningens namn och ändamål TANDLÄKARE Medlem av Finlands Tandläkarförbund Suomen Hammaslääkäriliiton jäsen HAMMASLÄÄKÄRI HENRI RASK Gamla Bläsnäsvägen 3 Vanha Bläsnäsintie 3 Pargas Parainen Gullkrona Kryssarklubb r.f., vars officiella språk är svenska och hemort Pargas stad, har till uppgift att befrämja båtsporten på orten genom att förbättra medlemmarnas kunskaper rörande nöjesbåtar, deras utrustning, skötsel och hantering. Föreningen skall verka för att stärka gemenskapen mellan medlemmarna samt samarbeta med föreningar och institutioner med samma ändamål. 2 Verksamhet För att förverkliga sina ändamål arrangerar föreningen kurser, möten och annan utbildning för att sprida kunskap i navigation och sjömanskap samt anordnar tävlingar för både segel- och motorbåtar. Föreningen upprätthåller ett båtregister i enlighet med gällande bestämmelser för registrering av båtar samt övervakar båtarnas sjövärdighet och utrustning. För sin verksamhet kan föreningen upprätthålla hamnar och byggnader samt besitta fast och lös egendom. 3 Medlemmar Till medlem i föreningen kan antas person som har intresse för föreningens verksamhet. Styrelsen har rätt att anta eller förkasta ansökan om medlemskap. 4 Medlemskategorier Föreningens medlemskategorier är: hedersmedlem huvudmedlem familjemedlem juniormedlem Till hedersmedlem kan föreningsmöte på förslag av styrelsen kalla person som på ett synnerligen förtjänstfullt sätt verkat för föreningens verksamhet. Val av hedersmedlem bör kungöras i möteskallelse och förslaget bör omfattas av minst 2/3 av mötesdeltagarna. Hedersmedlem betalar inte medlemsavgift. Erhållna medlemsrättigheter kvarstår. Som huvudmedlem räknas medlem från början av det år han eller hon fyller nitton (19). Som familjemedlem räknas medlem som bor i samma hushåll som en huvudmedlem från början av det år han eller hon fyller nitton (19) år. Som juniormedlem räknas medlem till slutet av det år han eller hon fyller aderton (18) år.

6 10 stadgar stadgar 11 5 Utträde ur föreningen 9 Möteskallelse och föreningsinformation Medlem som önskar avsäga sig medlemskap bör anmäla detta skriftligen till styrelsen eller dess ordförande, eller anmäla detta vid föreningsmöte. Avgående medlem är skyldig att erlägga medlemsavgift samt övriga av föreningen debiterade avgifter för det löpande verksamhetsåret. Medlem som underlåtit att erlägga medlemsavgift kan av styrelsen uteslutas ur föreningen. Medlem som grovt brutit mot föreningens stadgar eller som på annat sätt vanhedrat föreningens namn och rykte kan av styrelsen uteslutas ur föreningen. Medlem som uteslutits på dessa grunder bör ges möjlighet att inom två månaders tid efter delgivandet av beslutet inför styrelsen avge en förklaring till sitt handlande, varvid beslutet kan omprövas. 6 Styrelsen, revisorer och funktionärer Föreningens angelägenheter handhas av en styrelse till vilken hör kommodor, vicekommodor, sekreterare och kassör: Dessutom har styrelsen 2-6 medlemmar samt en personlig suppleant för var och en av dessa. Kommodoren, vicekommodoren och övriga styrelsemedlemmar och suppleanter väljs för två år i sänder och kan återväljas. På valmötet väljs två revisorer och två revisorssuppleanter. Hälften av de övriga styrelsemedlemmarna och suppleanterna är årligen i tur att avgå. Föreningens kommodor fungerar som styrelsens ordförande. I kommodorens frånvaro fungerar vicekommodoren som styrelsens ordförande. Styrelsen är beslutför när ordförande och minst tre medlemmar är närvarande. För särskilda uppdrag och verksamheter kan föreningen tillsätta olika kommittéer och funktionärer. 7 Namnteckning Föreningens namn tecknas av kommodoren ensam eller av två styrelsemedlemmar tillsammans. 8 Verksamhets- och räkenskapsår Föreningens verksamhets- och räkenskapsår är ett kalenderår från 1 januari till 31 december. Räkenskaperna avslutas den 31 december och bör senast tre (3) veckor före årsmötet jämte övriga handlingar företes revisorerna, vilka till årsmötet bör avge skriftlig revisionsberättelse över granskningen av räkenskaper och förvaltning. Föreningsmöte sammankallas av styrelsen senast en vecka före mötet, alternativt med annons i en på orten allmänt spridd svenskspråkig tidning, med annons i internt informationsblad eller med skriftlig kallelse eller per e-post till medlemmar som anmält e-postadress. Möteskallelse kan därtill publiceras på föreningens webbplats och. Övrig information ges alternativt med annons, med internt informationsblad, cirkulär, på föreningens webbsidor eller med anslag på föreningens anslagstavlor. Information kan även publiceras på föreningens webbplats och förmedlas per e-post till medlemmar som anmält sin e-postadress. 10 Möten Föreningens möten är årsmöte, valmöte och extra föreningsmöte. Valmöte Föreningens valmöte hålls under oktober månad, varvid agendan är: 1) Mötet öppnas 2) Agendan godkänns 3) Väljs mötessekreterare 4) Väljs två protokolljusterare/rösträknare 5) Konstateras att mötet är stadgeenligt sammankallat och beslutfört 6) Väljs kommodor (vartannat år) 7) Väljs vicekommodor (vartannat år) 8) Väljs sekreterare och kassör (vartannat år) 9) Fastställs antalet medlemmar i styrelsen 10) Väljs övriga styrelsemedlemmar och suppleanter i stället för dem som är i tur att avgå 11) Väljs två revisorer jämte suppleanter 12) Väljs funktionärer samt medlemmar i olika kommittéer 13) Fastställs riktlinjerna för verksamhets-, seglations och det ekonomiska programmet för inkom mande verksamhetsår 14) Behandlas övriga i kallelsen nämnda ärenden Årsmöte Föreningens årsmöte hålls före utgången av mars månad, varvid agendan är: 1) Mötet öppnas 2) Agendan godkänns

7 12 stadgar stadgar 13 3) Väljs mötesordförande och mötessekreterare 4) Väljs två protokolljusterare/rösträknare 5) Konstateras att mötet är stadgeenligt sammankallat och beslutfört 6) Föredras styrelsens verksamhetsberättelse och förslag till bokslut för föregående år 7) Föredras revisorernas berättelse 8) Besluts om fastställande av bokslut och beviljande av ansvarsfrihet för styrelsen och övriga ansvarspersoner för föregående år 9) Fastställs verksamhets-, seglations- och det ekonomiska programmet för innevarande år 10) Fastställs budget samt medlems- och andra avgifter för innevarande år 11) Behandlas övriga i kallelsen nämnda ärenden Extra föreningsmöte Extra föreningsmöte hålls när styrelsen så besluter eller när minst 1/10 av de röstberättigade medlemmarna skriftligen så anhåller. På extra föreningsmöte behandlas endast de frågor som anmälts i kallelsen. 11 Mötesförfarande Som ordförande vid föreningens möten, utom vid årsmöte, fungerar föreningens kommodor eller vicekommodor eller om båda är förhindrade, av mötet utsedd ersättare. Vid föreningens möten har varje medlem som fyllt 18 år en röst och ärenden avgörs med enkel majoritet om inte annorlunda stadgats. Röstning sker genom öppen omröstning utom i det fall någon av de närvarande yrkar på sluten omröstning. Vid lika röstetal avgörs ärendet vid val genom lottning, i andra ärenden är ordförandes röst avgörande. Vid styrelseoch föreningsmöten förs protokoll. Styrelsens protokoll undertecknas av ordföranden och sekreteraren och justeras av en styrelsemedlem. Föreningsmötenas protokoll undertecknas av mötesordföranden, sekreteraren och två av mötet valda protokolljusterare. Missbruk av de rättigheter som inskrivning i båtregister ger, medför uteslutning ur registret och förlust av rätten att föra föreningens flagga. 13 Reglementen och direktiv Föreningsmöte kan vid behov fastställa reglementen för olika befattningsinnehavare, kommittéer och nämnder samt för flaggföring, etikett till sjöss och lands, utdelande och bärande av hederstecken samt föreningens igenkänningstecken m.m. Styrelsen har rätt att utfärda direktiv och regler för ordning i hamnar, klubbhus och byggnader, användning av klubbens egendom m.m. 14 Stadgeändring Beslut om ändring av dessa stadgar kan ske vid två på varandra följande möten med minst en månads mellanrum. Vid vardera mötet krävs minst 2/3 majoritet för ändringsbeslut. 15 Upplösning Beslut om upplösning av föreningen kan ske vid två på varandra följande möten med minst en månads mellanrum. Vid vardera mötet krävs att minst 3/4 av de närvarande är ense om beslutet. Vid upplösning av föreningen skall dess tillgångar, efter det alla skulder och ingångna förbindelser blivit erlagda, tillfalla en annan svenskspråkig, registrerad förening eller rättsgiltig sammanslutning som företräder föreningens målsättning och intressen. 16 Lagtillämpning I sådana fall där inget annat nämnts i dessa stadgar tillämpas bestämmelserna igällande lagstiftning. 12 Båtregister Föreningen för register över båtar som anmälts till föreningen, som är besiktigade och vars ägare är medlem av föreningen. Endast besiktigad och i föreningens register inskriven båt har rätt att föra föreningens flagga och övriga igenkänningstecken. Besiktning av till föreningen anmäld båt bör utföras av besiktningsman som uppfyller gällande kompetenskrav. Föreningen uppbär en särskild avgift för besiktning, vars storlek fastställs av årsmötet. Båt som inte besiktigats utesluts av styrelsen ur båtregistret.

8 14 avgifter 15 FLYG TILL MADEIRA DIREKT FRÅN HELSINGFORS! BO I LYXIG LÄGENHET OCH NJUT AV SOL OCH VÄRME! BLÅTT HAV GOD MAT TUSENTALS BESÖKARE HAR FÖRÄLSKAT SIG I MADEIRA OCH ÅTERVÄNGER IGEN OCH IGEN! KONTAKTA OSS. VI SKÖTER ALLA ARRANGEMANGEN FÖR DIG! Utnyttja vårt SPECIALPRIS för GK-MEDLEMMAR! KONTAKTA VÅR AGENT I PAR- GAS: Kurt Taxell, kurt.taxell@gmail.com MEDLEMSAVGIFTER HUVUDMEDLEM 60 FAMILJEMEDLEM 20 JUNIORMEDLEM 10 INSKRIVNINGSAVGIFTER PARGASBO 300 SYDVÄSTRA FINLANDS SEGLARDISTRIKT 600 ÖVRIGA 900 BRYGGAVGIFTER SMÅBÅTAR 95 UNDER 3 m 220 ÖVER 3 m 260 VINTERFÖRVARING, LYFT mm FAST AVGIFT UTE 30 AVGIFT UTE per m 2 5 LYFT UTE 50 FAST AVGIFT SKJUL 70 AVGIFT SKJUL per m 2 8 LYFT TILL/FRÅN SKJUL 70 SEGELBOX 30 EXTRA MAST 30 BESIKTNING BESIKTNING 20 PRODUKTER KLUBBFLAGGA nr x 72 cm 30 KLUBBFLAGGA nr x 90 cm 35 KLUBBFLAGGA nr x 108 cm 40 KLUBBFLAGGA nr x 131 cm 53 VIMPEL nr x 44 cm 22 VIMPEL nr x 50 cm 25 GK-MÄRKE för klubbrock/blazer 10 GK-KOKARD 15 GK-SLIPS 25 GK-SÅNGBOK 5 GK-PINS 1 GK-DEKAL 10 x 10 cm 2 20 x 20 cm 4 GK NYCKELRING 2 PRODUKTERNA KAN BESTÄLLAS AV KERSTIN HOLM-BAARMAN ELLER KÖPAS I HAMNEN UNDER DEN FÖRST BESIKTNINGSKVÄLLEN e-post: kerstin.holm-baarman@edu.pargas.fi tel: TILL PRISERNA TILLKOMMER EN POSTNINGSAVGIFT PÅ 5

9 16 kommodorens spalt 17 I medvid med GK LM-Instruments Oy

10 18 verksamhetsberättelse 2011 verksamhetsberättelse Allmänt Tävlingsverksamhet Räkenskapsåret 2011 är det femtiosjunde sedan föreningens verksamhet inleddes år Gullkrona Kryssarklubb r.f. vars officiella språk är svenska, skall befrämja båtsporten på orten genom att förbättra medlemmarnas kunskaper rörande nöjesbåtar, deras utrustning och handhavande. Föreningen skall verka för att stärka kamratskapet mellan medlemmarna samt samarbeta med föreningar och institutioner med samma ändamål. Föreningen kan arrangera kurser, möten och andra skolningstillfällen för att sprida kunskap i navigation och sjömanskap samt anordna tävlingar för både segel- och motorbåtar. Föreningen upprätthåller ett båtregister för sina medlemmar i enlighet med gällande bestämmelser för registrering av båtar samt övervakar båtarnas sjövärdighet och utrustning. Endast båtar som godkänts vid besiktning har rätt att vara antecknade i föreningens båtregister. För sin verksamhet kan föreningen upprätthålla hamnar och båtskjul samt besitta fast och lös egendom. Medelsanvändningen handhas med ledning av en budget som fastställs vid årsmötet. Verksamheten under året Klubbens verksamhet har bestått av information, tävlingsverksamhet, juniorarbete, båtbesiktningar m.m. Festligare tillfällen för samvaro har arrangerats vid prisutdelningar, flagghissning, midsommarvaka, forneldarnas natt och flagghalning. Föreningen har förmedlat material till medlemmarna såsom klubbflaggor, vimplar, märken m.m. till självkostnadspris. Den allmänna delen av verksamheten finansieras i huvudsak av medlemsavgifterna. Informationsverksamhet Kostnaderna för utgivningen av GK-info i anslutning till prenumerationen av Frisk Bris åt alla medlemmar blev betydligt dyrare än budgeterat. En ny lösning för informationsförfarandet planeras. Bruttoutgifterna för informationsverksamheten steg till ,12 euro men försäljningen av av annonser i årsboken gav en betydande inkomst så att nettoutgifterna blev ca euro. Programmet för tävlingsverksamheten har genomförts för en sammanlagd kostnad om 1060,83 euro. Juniorverksamhet Intresset för den betydelsefulla juniorverksamheten har varit mindre än väntat under året då antalet deltagare varit mellan fem och sju. Följaktligen syns detta även i anslagsanvändningen som blev euro mindre än budgeterat. Båtbesiktning Båtbesiktning har utförts i normal ordning under året. Faktureringen av besiktningsavgifterna för år 2011 verkställs under Fastigheter och hamnar För byggande och skötsel av hamnar och båtskjul för medlemmar som utnyttjar dessa anläggningar, uppbärs bryggavgifter och vinterförvaringsavgifter. Dessutom utförs en del av det manuella arbetet på talko. Medlemmarnas talkoinsatser utförs på frivillig bas vilket betyder att uppslutningens omfattning varierat. För sjösättning och upptagning av båtar samt masthantering tillhandahåller föreningen behövlig utrustning som medlemmarna använder på eget ansvar. Användningen övervakas av föreningen, så att skador eller olyckor skall kunna undvikas. En del av utrustningen kräver särskilda kunskaper och erfarenheter. Under året har båtlyfthanteringen skötts av truckförare Bengt Ekholm enligt arbetsavtal. Kostnaderna för denna del av verksamheten är avsedd att finansieras med avgifter men detta mål har ännu inte förverkligats i full utsträckning. Utgifterna blev ,50 euro och inkomsterna euro. Den tunga investeringen i den nya lyftrampen vid slipplanen är slutförd. Lyftrampen färdigställdes och togs i bruk under år Av budgetanslaget euro användes sammanlagt euro.

11 20 verksamhetsberättelse 2011 Porthamnen Kostnaderna för skötseln av området med paviljong, bryggor och övriga anläggningar i Porthamnen blev ,89 euro vilket är 618 euro mera än beräknat. I kostnaderna ingår muddringsarbeten för ca euro. verksamhetsberättelse Styrelsens förslag angående förfarandet med underskottet Bokslutet för år 2011 visar ett underskott om 79,38 euro. Styrelsen föreslår att underskottet avdras från tidigare års överskott. Årsboken Föreningens medlemmar erhåller under våren en årsbok med närmare uppgifter om medlemmarna och deras båtar samt om kommittéernas verksamhet och programmet för år Bokslutet med tillhörande verksamhetsberättelse tas med i årsboken. Styrelsen Under år 2011 har styrelsen bestått av kommodor Mika Sande, sekreterare Svante Olofsson, kassör Roy Aller, vicekommodor Gunnar Laurén, hamnkapten Eric Chanfreau, informationsansvarig Kurt Taxell, tävlingsansvarig Erland Mattsson, ansvarig för juniorverksamheten Sten Erik Lundsten, ansvarig för besiktningsverksamheten Markku Pohjavirta samt ansvarig för porthamnsverksamheten Markku Kivivirta. Verksamhetsgranskningen Verksamhetsgranskare för år 2011 är Mats Rosin och Robi Lindblad. Ekonomin Kryssarklubbens ekonomi och betalningsberedskap har hållits under kontroll med tillhjälp av den godkända budgeten och investeringsplanerna för året. Av budgetjämförelsen i bokslutet framgår hur de fastställda anslagen använts. Avvikelser från de budgeterade beloppen har förekommit men det sammanräknade nettoresultatet är ett litet underskott. Emedan utgifterna för byggande av lyftramp samt muddringarna vid den nya lyftrampen och i Porthamnen tidvis krävt mera medel än beräknat, har kassaläget två gånger under året varit ansträngt. De genomförda avgiftshöjningarna i kombination med en tidigare verkställd avgiftsfakturering väntas leda till en bättre betalningsberedskap under år 2012.

12 4 22 verksamhetsberättelse 2011 verksamhetsberättelse BUDGETJÄMFÖRELSE Konto Budgetposterna för utgifter Budget Använt Avvikelse % 111 Styrelsen ,03-572,03 111,4 200 Hamn- och fastighetskommittén , ,27 85,5 213 Trucken , ,50 107,5 300 Tävlingskommittén ,83 439,17 70,7 320 Juniorkommittén , ,73 28,9 330 Infokommittén , ,12 123,1 340 Besiktningskommittén ,00 321,00 54,1 350 Porthamnskommittén ,89-617,89 104,5 400 Förbundsavgifter , ,00 58,3 404 Avskrivning av gamla avgiftsfordringar , Räntekostnader ,79 337,21 11,6 450 Avskrivningar enligt plan ,00 0,00 100,0 Summa utgifter , ,07 96,0 Konto Budgetposterna för inkomster Ordinarie verksamhet 501 Besiktningsavgifter , ,00 0,0 502 Deltagaravgifter ,00-190,00 138,0 503 Materialförsäljning ,00-430,00 143,0 504 Övriga verksamhetsintäkter (Innehåller avgifter) ,00 580,00 90,3 Tillförda medel 520 Medlemsavgifter ,00-420,00 101,1 521 Inskrivningsavgifter ,00 0,00 100,0 Fastigheter 541 Hyror och arrenden 0 989, Vinterförvaringsavgifter , ,55 104,9 543 Båtplatsavgifter ,00 485,00 98,2 505 Truckavgifter , ,00 88,2 545 Öriga intäkter ,00 Finansiella poster 571 Ränteintäkter 0 0,00 0, Donationer 0 0,00 0, Extraordinära intäkter 0 0,00 0,00 Summa inkomster ,55 Underskott 200,00-79,38 279,38

13 24 verksamhetsberättelse

14 94 95 We are changing the game! SAIL and GO representerar det polska segelloftet BRYT Sails i Finland. Hos oss nu segel med rätt pris-/kvalitetsförhållande! Oy SAIL and GO Ab Venusgatan 5, Pargas vi utför konditionsgranskning av egnahemshus för försäljning fukt- och mögelkarteringar inneluftsundersökningar konditionsvärderingar av husbolag energiutredningar och bevis teemme omakotitalojen kuntotarkastukset asuntokauppoja varten kosteus- ja homekartoitukset sisäilmatutkimukset taloyhtiöiden kuntoarviot energiaselvitykset ja -todistukset insinööritoimisto Kiinteistöasiantuntijat Oy Ilmarisenkatu 18 b, TURKU, puh Läkkisepäntie 15, HELSINKI, puh mans@kiat.fi

15 96 kommittéerna kommittéerna 97 HAMNKOMMITTÉN hamnverksamheten Hamnkommitén kommer under 2012 att starta flera stora och viktiga projekt i enlighet med verksamhetsplanen för Största delen av av årets satsningar sker inom ramen för Skräbbölehamnens upprustning. Under den kommande treårsperioden kommer arbeten som inbegriper följande delprojekt att utföras i Skräbböle: Lyftrampen vid mastkranen förstärks Under våren har lyftrampen förstärkts med stålpålar. De m långa stålpålarna borrades i slutet av mars för att stöda lyftrampen vars konstruktion har försvagats av miljöpåverkan. Betongen i lyftrampen har eroderat kraftigt på sjösidan. Inom några år bör betongen skyddsbehandlas för att fördröja erosionen. Planen för vinteruppläggning i Skräbböle skall jämnas ut och göras bredare för att bereda plats för de allt större och bredare båtarna Stora båtar skall helst transporteras så korta sträckor som möjligt för att minimera risker och hanteringstid. På grund av sitt skyddade läge och de korta transportsträckorna lämpar sig Skräbbölehamnen utmärkt för de allra största och tyngsta båtarna. I samband med utvidgningsprojektet har en hel del träd och sly rensats bort. Trädstammarna skall med talkokrafter förvandlas till bastuved och transporteras till Porthamnen. Bryggan för septiktanktömning kommer att förlängas Den nuvarande bryggan är för kort och har ibland vållat besvärliga situationer vid kraftig ostlig vind. Bryggan kommer att byggas med talkokrafter när arbetet med vinteruppläggningsplanen är klart. Vågbrytaren skall höjas och skyddsvallen mot havet jämnas ut Jordmassorna från Skräbböle-planen kommer att användas för att ge grogrund för buskage och växtlighet som ger ytterligare skydd. Med Vänliga Hälsningar Eric Chanfreau Hamnkapten Ritning över kommande arbeten i Skräbbölehamnen Lyftrampen i Skräbbölehamnen förstärks med stålpålar

16 98 kommittéerna kommittéerna 99 Utdrag ur: SEGLING OCH BÅTSPORT I FINLANDS BESIKNINGSINFO I/2012 Egenhändigt ombyggda LED-navigationsljus Släckarens förvaring Att förvara släckaren i båten över vintern är inte att rekommendera. Släckaren bör förvaras i stående läge om möjligt. På så sätt undviker man att släckningspulvret packar sig på ena sidan med eventuella effektförluster. Trafi har tagit ställning till egenhändigt ombyggda navigationsljus, d.v.s där navigationslanternor för glödlampa (brännare) har ombyggds för LED-lampa. Då man byter typ av brännare i navigationsljuset är det skäl att beakta att tillverkaren har fått ett godkännande baserat på en speciell typ av brännare. Godkännandet garanterar att lanternan fyller kraven i Sjövägsreglerna (COL- REGS 1972) vad gäller kraven på lysvidd och lyssektorer. Om båtägaren ämnar ersätta navigationsljusets glödtrådsbrännare med en LED-lampa bör han utreda lämpligheten av tillverkaren eller importören. Dylika lanternmodifieringar utom tillstånd är olagliga och kan inte godkännas vid besiktningen. Släckarens service Förhållandena i båten är krävande. Fuktig omgivning, vibrationer och många gånger vinterförvaring i båten. Vid besiktningen bör släckaren ha en giltig årsgranskningsanteckning. Om granskningsperioden tar slut under seglationssäsongen är det på båtfararens ansvar att släckaren blir granskad (härom görs en anteckning i besiktningsprotokollet). Släckarens bruksläge besiktningen Märkningen och förvaringen av pyroteknisk utrustning Till Båtsäkerhet och Teknisk funktion har kommit meddelanden om, att vissa pyrotekniska produkter inte har en angiven tillverkningstidpunkt (manufacturing date) utan endast ett bäst före datum (expiration date) och tillverkningskvantitetens nummer (lot number). I dessa fall tillämpas vid besiktningen för ett godkännande tillverkarens bäst före + 3 år. Det är skäl att för båtägaren poängtera att tillverkaren endast svarar för produktens funktion t.o.m utgången av bäst före tidpunkten. Härefter svarar alltid båtägaren själv för produktens funktion. Raketerna bör förvaras i upprätt ställning, så att deras flygbana förblir rak. Det pulveraktiga driv-medlet kan annars packa sig på ena sidan och flygbanan kan bli oberäknelig. Om en lämplig plats inte kan finnas i båten (speciellt i små båtar) där de kan förvaras stående, bör raketerna vändas flera gånger under säsongen. Man får inte skaka om eller knacka på dem. Vissa raketer har ett homogent hoppressat drivmedel, som kan krakelera eller brytas av och detta kan påverka flygbanan. Släckaren Släckarens storlek. Trots att vid besiktningen godkänns en släckare med effektbeteckningen 8A 68B (f.d. 2 kg) är brukstiden i praktiken mycket kort, ca. 2 sekunder. Utlösarhandtaget bör tryckas helt i botten, i annat fall uppnår man inte full släckningseffekt. Det finns skäl att diskutera med båtägaren om en större släckare eventuellt borde införskaffas. Släckaren bör användas i upprätt läge. I värsta fall kommer endast drivgasen ut och släckningspulvret blir kvar i släckaren. Redan före utlösningen bör slang-en/strålen riktas åt rätt håll, mot eldens bas, så att inget pulver går till spillo. Släckarens effekt och verkningsgrad Det är skäl att för båtägaren klargöra vad A- och B- betäckningarna och efterföljande nummer betyder. Det är också skäl att förklara vad lämplig för elbränder betyder. Problematiken på vinterupplaget tillsammans med landströmmen bör iakttas. Vid pentrybränder är släckningsfilten ofta betydligt effektivare än pulversläckaren. Enligt standarden för brandbekämpning i båtar bör en släckningsfilt finnas tillgänglig i närheten av spisar med öppen låga. Placeringen bör vara sådan att den lätt kan nås och användas vid eventuell brand. Något om flaggor Endast en besiktigad båt, som finns i föreningens båtregister och vars finländska ägarandel är över 60%, har rätt att föra föreningens akterflagga. Föreningens utländska medlem och båtägare bör, som akterflagga, föra sitt hemlands flagga och, som bevis på sitt medlemskap, föra föreningens vimpel under styrbords salning. Om den utländska medlemmen och båtägaren är fast bosatt i Finland och EU-medborgare, kan han hos Trafik- och kommunikationsministeriet ansöka om lov att få föra båtklubbens flagga som sin båts akterflagga.

17 100 kommittéerna kommittéerna 101 I EN NÖDSITUATION TILL SJÖSS: LARM PER TELEFON: Sjöräddningens larmnummer Västra Finska och Bottenvikens sjöräddningsområde MRCC TURKU FASTIGHETSKOMMITTÉN Även 2012 kommer det att krävas en hel del talkoinsatser. Teman kommer i stort att vara samma som I skräbböle fortsätter de förebyggande reparationsåtgärderna av skjulen. I år är det meningen att skjul 2, dvs det mittersta skjulets sockelskiva monteras och de sämsta bräderna förnyas. I första hand är det skjulplatsinnehavarna av skjul 2 som kommer att ombes medverka i dessa talkon. Dessutom kommer marken bakom skjulen att åtgärdas så att skjulens livslängd fås förlängt och Benkku kommer åt luckorna bättre. Finska vikens sjöräddnings område MRSC HELSINKI Allmänna nödnumret 112 (112 kan också användas till sjöss men samtalet flyttas över till Sjöräddningen) LARM PER RADIO: VHF-DSC 70 VHF-kanaL 16 MF-frekvens 2182 khz MF-DSC 2187,5 khz ÖVRIGA KONTAKTUPPGIFTER DESSA ÄR INGA LARMNUMMER! Helsingfors båtpolis Åbo båtpolis Läkarhjälp På slipplanen kommer serviceskjulets renovering att färdigställas. Vattentakens öde efterföljs och klargörs under sommaren. Golven i kaffestugan samt i verkstaden kommer att planas ut. De sista segelboxarna skall också färdigställas. Kaffestugan kan utnyttjas redan denna vår vid sjösättningarna, med undantag för de dagar då golven fixas. Om detta meddelas på väggen till skjulet. Nedan en önskelista på utrustning till verkstaden i serviceskjulet på slipplan, dvs. om det finns nån som kan donera överblivna saker: 1. Skruvstäd 2. Smidjestäd 3. Skruvtvingor 4. Pelarborrmaskin 5. Handverktyg 6. 1-glas träfönster ( ca. 0,6 m x 1,2 m ) 7. Övrig användbar utrustning För mera information samt anmälningar och eventuell transport vänligen kontakta: Måns Henriksson tel / fastighet@gk.fi fastigheter

18 102 kommittéerna kommittéerna 103 PORTHAMNSKOMMITTÉN Hösten var regning och temperaturen höll plustecken nästan till julen. Stormen under Julannandag orsakade lyckligtvis inga skador i Porthamnen. Endast några små tallar på berget och en gran med färdig rotröta strök med. Ännu vid årsskiftet låg vattnet med över +80 cm ovanligt högt för årstiden. Lyckligtvis sjönk vattenståndet till det normala innan isen lade sig. Försommaren är igen talkosäsong. En preliminär talkokalender finns på webbsidan under Program. Läs, och skriv in datum i kalendern. Organisatorer för midsommarfesten saknas än så länge. Förslag till levande musik behövs också. För arrangemangen under forneldarnas natt svarar familjen Granberg. Det finns nog inget som värmer en ansvarspersons hjärta lika fint som en frivillig aktivitet som den. Tackar redan på förhand. Porthamnskommittén önskar sålunda alla GK-are hjärtligt välkomna att njuta av talkoandan, och framför allt av Jermo-sommaren. Talkogänget kommer i år att kallas in med hjälp av modern teknik, i ett sms ett par veckor innan talkodatum. Frivillig anmälan till de talkon som passar i det egna programmet är även mycket välkomna. Notera att alla huvudmedlemmar har en skyldighet att bistå klubben med talkoverksamhet. porthamnen Vedhanteringen och lagrandet är de uppgifter som kräver de största insatserna i form av arbete, med det arbetet värmer som bekant två gånger, och under sommaren känns säkert bastuvärmen bara bättre med vetskapen om att man själv dragit sitt strå till stacken. Sommaren bastuklabbar köps som under de senaste åren med leverans till bastustranden. Lagrandet har i år delegerats till sjöscouterna på orten som ett tack för båtarnas vinterförvaring i Skräbböle. Detta tack vare Ralf Juslin. Dessutom ger röjningarna i Skräbböle och på slipen massvis med ved som vid något tillfälle måste fraktas till Porthamnen. Idéer för transporten välkomnas varmt. Med det var ännu inte allt. Jyrki Koivisto har utmärkt sig vid vedanskaffningen, vilket också kommer att kräva talkoinsatser och vattentransporter till Jermo Robbarudden. Fastigheternas veckounderhåll får naturligtvis inte glömmas. En lista över de arbeten som behöver utföras kommer att uppenbara sig på bryggornas anslagstavlor. Jag hoppas att alla besökare drar sina strån till den gemensamma stacken i all den mån tidtabellerna tillåter. Det planerade reparations- och ytbehandlingsarbetet på Paviljongens väggar samt dörrar och fönster kommer att ta flera talkodagar i anspråk. Vi letar också efter någon som kunde ta sig an att renovera den gamla roddbåten. Den skulle kräva lite glasfiberlappning samt ytbehandling. Porthamnen i vinterskrud

19 104 kommittéerna kommittéerna 105 INFORMATION OCH REGLER TILLFÄLLIGA BRYGGPLATSER hamnreglemente GK:s hamnverksamhet omfattar både bryggplatser och vinterförvaring av medlemmarnas båtar. Vinterförvaring sker dels i anslutning till Skräbbölehamnen dels på Slipplanen. Bryggplatsernas antal begränsas av hamnens storlek och båtarnas djupgående. Vinterförvaring av större båtar sker i regel utomhus antingen i Skräbböle eller på Slipplanen. Vidare finns tre båtskjul i Skräbböle och två på Slipplanen. Skjulplatserna beviljas i första hand för träbåtar och sådana båtar som behöver en skyddad plats för reparationer. Det obligatoriska talkodeltagandet berör alla medlemmar med båt registrerad i GK. Talkoinsatserna bokförs av talkoledarna och kommer i framtiden att påverka möjligheterna att få eller behålla bryggplats/skjulplats/vinterförvaringsplats. GK-MAX Regeln GK-MAX definierar maximimåtten för båtar i GK:s hamnanläggningar: Längd 12m (40 fot), Bredd 3,8 m, Tyngd 8 ton. Bryggorna, bojarna, mastkranen, vinterförvaringen, truckens lyft- och transportkapacitet är dimensionerade för att klara av GK-MAX. BLANKETT FÖR BRYGGPLATS/VINTERPLATS; ÄNDRINGAR SAMT BÅTÄGARFÖRBIN- DELSE Båtägarförbindelse För att ha rätt att använda och utnyttja GK:s anläggningar och service bör båtägaren underteckna en båtägarförbindelse. Blanketterna kan laddas ner från GK:s webbsida. Du hittar dem under Föreningen>>Blanketter. Observera att alla båtar som förvaras på GK-området bör vara BESIKTIGADE och BRANDFÖRSÄKRADE. Meddela om ändringar Vänligen meddela hamnkapten eller vicehamnkapten alltid när du säljer, byter eller anskaffar en båt. Uppge båttyp, mått och vikt. Bryggplatser Alla nya bryggplatser bör ansökas skriftligen. Blanketterna kan laddas ner från GK:s webbsida, Du hittar dem under Föreningen>>Blanketter. Ansökningarna för bryggplatser bör vara hos hamnkaptenen senast Bryggplatserna är numrerade och båtens placering framgår av kartan på hamnens anslagstavla. Bryggplatserna distribueras på våren och utdelas enligt båtarnas bredd och djupgående. Det är ingen självklarhet att någon båt kan erhålla samma plats från år till år. Kontrollera alltid före sjösättningen din bryggplats. Hamnkaptenen kan bevilja tillfälliga förtöjningsplatser för kortvarig vistelse av medlemmars båtar i hamnen. Förtöjningsplatser får inte utan hamn- eller vicehamnkaptenens medgivande överlåtas på annan person varken för längre eller kortare tid. GK är inte en gästhamn. Icke-medlemmar anvisas till kommersiella gästhamnar och marinor. Vinterförvaring, märkning av egendom, städning. Alla nya vinterförvaringsplatser bör ansökas skriftligen. Blanketterna kan laddas ner från GK:s webbsida. Du hittar dem under Föreningen>>Blanketter. Ansökningarna för vinterförvaringsplatser bör vara hos hamnkaptenen senast Båtar som inte sjösatts före 30.7 betraktas som sommarförvarade. GK uppbär en avgift för sommarförvaring som är lika stor som vinterförvaringen. Dessa båtar kan flyttas under sensommaren för att bereda plats för höstens upptagning. Det är därför ingen självklarhet att någon båt kan erhålla samma plats varje år. Alla vinterförvaringsvaggor eller trailers bör ovillkorligen vara märkt med GK:s gula lapp som tydligt anger båtens namn och typ samt ägarens namn och telefonnummer. De gula lapparna finns i serviceskjulen, trucken och i klubbhusets kansli. Endast avmastade båtar vinterförvaras på GK. Båtvaggorna bör vara i sådant skick att de kan dras med trucken. Vinterförvaringen på GK:s område kräver att båtvaggorna är så starkt konstruerade att de håller för verksamhetens hantering. Detta gäller i synnerhet stora och tunga båtar som skall dras in i skjulen eller halas ut från sin vinterplats för att trucken skall komma åt att lyfta båten. Justerbara, kraftigt konstruerade stålvaggor utrustade med medar är bäst lämpade för vinterförvaring av större båtar. Mindre båtar kan med fördel förvaras på kärra så att de lätt kan flyttas. En båt med undermålig eller olämplig vagga kan nekas vinterförvaring. Urbruktagna vaggor bör avlägsnas från hamnområdet. Vinterförvaringsplatsen bör städas genast efter sjösättningen. Trävirke, och annat täckningsmaterial som skall förvaras skall knippas och fästas vid båtkälken som skall vara märkt med GK:s gula lapp. Omärkta vaggor och andra omärkta föremål avlägsnas från området under städtalkon. Det här gäller i synnerhet skjulplatser, som tenderar att bli förvaringsplats för bråte som kan utgöra brandfara. Allt omärkt löst bråte och övergivna båtvaggor lastas vid städtalkon på lösflak för vidarebefordran till avstjälpningsplatsen.

20 106 kommittéerna kommittéerna 107 hamnreglemente MASTHANTERING Studera noggrant säkerhetsföreskrifterna för mastkranen. Föreskrifterna finns vid mastkranen. Av- och påmastningen sker med hjälp av mastkranen. Valmettrucken är avsedd endast för lyft och transport av båtar. Bekanta dig med mastkranens funktion. Du behöver 1-2 med hjälpare vid masthanteringen. Förbered av- eller påmastningen så långt som möjligt i förväg FÖRE du flyttar båten till mastkranen för att undvika onödiga dröjsmål för dem som väntar på sin tur. Mastkranen har ingen kölista. En välförberedd av- eller på mastning av en liten mast kan ske på en timme, medan en stor mast kan kräva flera timmar, speciellt om det uppstår oförut sedda problem. Reservera därför alltid god tid för masthanter ingen. Brådska och dåliga förberedelser är en livsfarlig kombi nation. Mastkranen bör användas med stor försiktighet. Användnin gen och klättringen i mastkranen sker på eget ansvar. Mast kranen är ingen lekplats för barn! Mastkranens högsta tillåtna belastning är 240 kg. Personlyft med mastkranen är förbjudet. Under vintern skall masten förvaras på båten, i mastskjulet eller båtskjulet om du har båtplats där. Masten skall vara försedd med ägarens namn. Bommarna får inte förvaras i mastskjulet! Spridarna bör avlägsnas från masterna som för varas i mastskjulet. Båtlösa master får inte förvaras utan lov i mastskjulet. UPPTAGNING OCH SJÖSÄTTNING Beställ trucken i tid av Bengt Ekholm (tel ). Förbered upptagning och sjösättning så långt som möjligt på förhand. Båten skall vara klar för upptagning på överenskommen upptagningstid. Endast avmastade båtar får vinterförvaras på GK. Från och med 2012 förbjudet att vinterförvara båtar med masten stående. Att lyfta båtar med riggen stående är tidskrävande och medför onödiga risker både under lyftskedet och under förvaringen. GK har haft incidenter där vinterförvarade båtar fallit omkull i vinterstormar och dragit med sig andra båtar i fallet. ATT BEAKTA I SKJULEN: RÖKNING ÄR STRÄNGT FÖRBJUDEN I SKJULEN! Hamnen stängs och sista upptagningen sker 31.10, eller tidigare om vintern är tidig. Använd inte öppen eld i skjulen. Bränsle eller personligt lösöre får inte lagras i skjulen. Starta inte motorn i skjulen. Var och en håller sitt skjulbås städat och ser till att dörrarna är hela och ordentligt stängda. Lås dörrarna och släck belysningen när du lämnar skjulet. Hamnkaptenen fördelar platserna enligt ändamålsprövning. Du kan därför inte utgå från att du disponerar skjulplats varje år. SOPHANTERING OCH STÄDNING Klubbens verksamhet bygger på frivilligt arbete, förvänta dig inte att någon annan skall städa upp efter dig. För att öka trivseln och minska arbetsbördan för våra frivilliga funktionärer skall följande regler iakttas. Städa upp efter dig då du besöker service- och socialutrym men. Ta hem avfallet om avfallslådorna i sopstationen är fulla. Ackumulatorer lämnas i den gråa boxen bredvid sopstationen i Skräbbölehamnen. För spillolja finns en spilloljetank. Oljekanistrar, -behållare och motsvarande bör tömmas i spilloljetanken. Tomma kanistrar får lämnas på för dem anvisad plats. Olje- och luftfilter, oljiga trasor och motsvarande får lämnas i för dem avsedd behållare. Tomflaskor får lämnas på för dem avsedd plats. BEVAKNING OCH SÄKERHET Skräbböle-hamnområdet har inspelande kamerabevakning. Nycklar till portar, Porthamnen, skjul och servicehus i Skräbböle kan lösas ut hos hamnkaptenen.

21 108 kommittéerna kommittéerna 109 TRAFIK I SKRÄBBÖLEHAMNEN OCH PÅ SLIPOMRÅDET SMS-meddelanden som ny kanal för information till medlemmarna hamnreglemente Körning med bil på hamnområdet är tillåten endast med låg hastighet. Restriktionen är inte något självändamål, utan avser att min ska nerdamningen av båtarna. Genomfart framför båtskjulen är förbjudet! Iaktta trafikmärkena i hamnen vid sjösättnings- och upptagningstiderna. Undvik att köra över vattenslangar och elkablar. Använd plankskydd på vattenslangen och elkabeln. ALLMÄNNA REGLER Hjälp till när du ser att behov finns Städa och håll ordning i skjulen och på hamnområdet Reparera den GK-egendom du råkat ha sönder Anmäl eventuell skadegörelse till hamnkaptenen eller vice hamnkaptenen. Alla båtar som förvaras på GK:s område skall vara brand försäkrade Lås porten och skjuldörrarna samt släck belysningen efter dig TA HÄNSYN TILL ANDRAS BÅTAR! De flesta huvudmedlemmarna har redan fått ett textmeddelande från GK när vi sände en påminnelse om vårmötet. Deltagarantalet på mötet visade att SMS-meddelanden är effektiva. Meddelandet sändes till de medlemmar som har GSM-nummer i medlemsregistret och normalt får post från Klubben, dvs huvudmedlemmar samt hedersmedlemmar, ständiga medlemmar och pensionärer. För att systemet skall vara praktiskt och nyttigt, måste naturligtvis kontaktuppgifterna vara rätt. Därför är det nu ännu viktigare än förr att se till att GSM-telefonnumret och p-postadressen är up-to-date och de som används regelbundet. Sänd korrigeringar till sekreterare@gk.fi om du inte fick SMSmeddelandet 9. mars. Också om du vill att vi inte sänder SMS-meddelanden så måste du meddela detta till sekreteraren. Det nya systemet gör det möjligt att vid behov enkelt sända grupptextmeddelanden till talkogrupper, kommittér eller alla medlemmar. SMS-meddelandet kan kompletteras med e-post, men detta e-postmeddelande kan inte besvaras. Avsändaren syns som Gullkrona Kryssarklubb men är i verkligheten noreply@messto.com. Ifall vi önskar respons på våra grupp- SMS kommer sändaren att visas som nummer Man skall sedan svara enligt instruktionen. Till exempel GK JA ifall man kan komma till talkot. Talkochefen kan sedan checka på internet vem som kan komma. Vi har planerat att vid behov uppmärksamma medlemmarna om kommande händelser eller ny viktig information som är publicerad på GK:s webbsidor genom att sända ett kort textmeddalende i stil med: GK arrangerar skolningstillfälle om XXX i Klubbstugan den yy.zz kl. hh:mm. Se för mera info. Erik Nordenswan, vicekommodor talko!

22 110 sommarläsning! sommarläsning! 111 Seglats till Ulvöarna med posttunna som fripassagerare! Långseglatsen sommaren 2011 avvek från de tidigare mönstren. Den här gången skulle seglatsen planeras så att den passade in med alla andra aktiviteter som också hade programmerats för sommaren. Alla långfärdsseglare har råkat ut för de konfliktfyllda frågeställningar som uppstår då långfärden som kräver en obruten sammanhängande tidsrymd utan exakta tidtabeller och mål skall sammanfogas med program skapade av utomstående krafter. Det är som om dessa krafter, utan att vara direkt illasinnade, koncentrerar sig på att hitta på konkurrerande aktiviteter samtidigt med den bästa seglationstiden och därmed hota att splittra den väsentliga ingrediens som ett harmoniskt seglande kräver: nämligen tillräckligt lång och obruten tid. Det här året var hälften av besättningen (vi är vanligen bara två) upptagen med att koordinera en konsertserie som heter Klingande Brev som ingick i kulturhuvudstadsårets program. Konserterna hölls på olika orter längs den gamla postvägen mellan Stockholm och Åbo. För att understryka konsertseriens särart transporterades en replika av en posttunna, utlånad av postmuseet i Helsingfors, längs den gamla postvägen. Bland annat deltog tunnan i den årliga postrodden mellan Grisslehamn och Eckerö. Som en del av konsert-evenemangen kunde åhörarna lägga postkort i tunnan som efter konsertseriens slut frankerades och skickades ut till adressaterna av postmuseet. Posttunnan var alltså en viktig medspelare i konsertserien. Besättningen i Margareta Af Quarken lyfter iland Posttunnan i Eckerö Inom GK har flera seglare talat om sina seglatser till Höga Kusten och Ulvöarna. Sådant sätter sina spår och så småningom väcks nyfikenheten att på egen köl upptäcka det som klubbkamraterna jamsat om. Eftersom halva besättningen var upptagen med de Klingande Breven, bestämde sig skepparen att segla Nagan (en Omega 36) på egenhand till Mariehamn. Försommarvädret var på gott humör och den nya sälvskotande focken drog fint, sträckan Pargas- Mariehamn avverkades utan ansträngning på två dygn. I Mariehamn blev det några dagars uppehåll, posttunnan skulle delta i postrodden, och sedan uppstod frågan: Hur garantera att den säkert kommer med till följande konsert? Skepparen förstod den finstilta texten och beslöt snabbt: Vi tar ombord den så vet vi var vi har den och slipper krångliga logistikfrågor! Till Höga Kusten kan man gå från Åland på olika sätt. Kaparen Sandelins recept: man seglar till norra Åland, inväntar ett lämpligt väder och sedan seglar man i sporrsträck över Norrhavet i några dygn och sedan är man framme. Det är säkert tidsmässigt effektivt men upplevelsekontot kan blir magrare. Vi föredrog att segla dagsetapper och göra upptäckter längs svenska kusten. På det här sättet tog hela färden drygt tre veckor av vilka en vecka uppe vid Höga kusten. Kusten norr om Öregrund upp till Härnösand har väldigt litet skyddande skärgård och bjuder inte på många naturhamnar. Däremot finns det flera fina fiskelägen och privata båtklubbshamnar som också är öppna för utomstående för en liten avgift. Småbåts hamnarna på svenska sidan är presenterade i Svenska Kustregistret och Gästhamns Guiden. Båda publikationerna är gratis (!) och rekommenderas varmt för den som tänker segla i svenska farvatten. Med litet tur får man tag på dem via svenska turistbyråer och större båthamnar. Seglatsen bjöd på många fina upplevelser. Här några plock ur loggboken: Granskär utanför Gävle: Det regnar men vi ligger tryggt vid Svenska Kryssarklubbens (SXK) brygga. Efter två nätter har regnet dragit vidare. Klubbmedlemmarna är trevliga och håller på att rusta till midsommarfest. Också vi är välkomna att delta. Vi tackar men bestämmer oss för att segla vidare till Storjungfrun för att fira midsommar där. Storjungfrun är en spännade fyrholme en bit ut i havet. Gå nära Piren-grundområde i hamnen lyder Kustregistrets råd. Bakom piren skymtar en hop master det gäller att bestämma sig snabbt och att lägga akterankaret med precision så fort man kommer i lä bakom piren. Det är alltid spännande med nya hamnar.