Station Korsvägens västra uppgång

Transkript

1 Handläggare Sida Viveca Risberg 1/9 PM Station Korsvägens västra uppgång Förslag till rekommendation Att besked lämnas till Trafikverket om att stadens arbete inriktas mot en placering av västra uppgången station Korsvägen på fastigheten Lorensberg 21:1 norr om fd Hovrätten Att planuppdrag begärs av BN för ändring av del av detaljplan FIIac 4164 och FIIac 3590A Att ett skriftligt medgivande tecknas med Akademiska Hus om planarbete Sammanfattning Ett nytt läge för västra uppgången i gatumiljö intill den fd Hovrättsbyggnaden har tagits fram av projektgruppen för Stadsutvecklingsprogram Korsvägen och stämts av med Trafikverket, fastighetsägaren Akademiska Hus samt med direktörerna för fastighetskontoret, trafikkontoret och stadsbyggnadskontoret. Platsens orienterbarhet är god från Götaplatsen och Berzeliigatan, miljön är trygg även kvällstid och gången under mark är kort vilken leder till att uppgången blir använd av fler än vid ett läge inne i parken. Platsens potential består i att den ligger utefter ett gång- och cykelstråk som kommer att kunna skapas mellan Carlandersplatsen och Bältesspännarparken, och som kommer att avlasta Korsvägen från cykeltrafik. Utefter detta stråk tillkommer flera nya byggnader, bl a Campus Näckrosen utvecklas i framtiden åt detta håll. Uppgången stödjer denna stadsutveckling. Stadsbyggnadskontoret Besöksadress: Köpmansgatan 20 Telefon: Box 2554 Hemsida: Telefax: GÖTEBORG e-post: sbk@sbk.goteborg.se

2 2/9 Bakgrund Station Korsvägen behöver en uppgång från plattformarnas västra ände av utrymningsskäl, men även för att nå Götaplatsen och universitetet vid Renströmsparken. I Trafikverkets Järnvägsplan och i Göteborg stads Ändring av detaljplaner för järnvägstunneln Västlänken finns ett läge för station Korsvägens västra uppgång och ventilationsanläggning invid Fågelsången mitt emot Artistens huvudingång. Detaljplanen reglerar inte en byggnad över uppgången. Denna var tänkt att ingå i planarbetet för Campus Näckrosen. Under arbetet med Västlänken har staden varit tydliga med att läget för Korsvägens västra uppgång kommer att detaljstuderas i samband med arbetet för Campus Näckrosen för att få en bra helhet i området. Trafikverket har tagit fram platsen för uppgång och ventilationsanläggning, men varit medvetna om att staden har velat studera en bättre placering. Illustration Trafikverkets Järnvägsplan Ändring av detaljplan för Järnvägstunnel, plankarta 4. Tidigare ställningstaganden Yttrande från Göteborgs stad gällande kungörande och granskning av Trafikverkets järnvägsplan för Västlänken: Den västra entrén till Station Korsvägen är i järnvägsplanen placerad nära Renströmsparken som är kulturhistoriskt viktig och en välbesökt parkmiljö. Göteborgs stad anser att uppgång och ventilationsschakt behöver omlokaliseras och integreras med befintliga byggnader eller andra kommande projekt i närheten. Ett förslag på placering är längs gångstråket Fågelsången mot Götaplatsen. Placeringen skulle även öppna upp den slutna bebyggelsen längs stråket. Uppvuxna träd kommer att påverkas vid flera punkter längs linjen. Utöver ekologiska, estetiska och sociala värden är träden viktiga för upplevelsen av stadens historiska djup. I Kungsparken, Nya Allén, Johannebergs landeri, Renströmsparken med flera platser finns värdefulla träd som påverkas. PM styrgrupp västra uppgången.docx

3 3/9 Yttrande från Länsstyrelsen: Länsstyrelsen anser att byggrätt för stationsuppgång med tillhörande ventilationstorn ska placeras så att de befintliga kvaliteterna i landskapsbilden bibehålls. Granskningsyttranden på detaljplanen från Kommittén för stadskulturparken Näckrosdammen och från boende i Lorensberg: När staden förtätas och trafiken intensifieras behövs stadens parker för att erbjuda lugna platser för återhämtning och rekreation. Stationsuppgången bör flyttas till Götaplatsen. Det skäl som anförts vid avfärdandet av en uppgång vid Götaplatsen, att en lång underjordisk gång riskerar att uppfattas som otrygg, gör sig också gällande för en uppgång i Renströmsparken, en park som saknar trafikflöde under kvälls- och nattetid. Ny placering uppgång Stadsutvecklingsprogrammet har i sitt arbete haft uppdraget att finna ett nytt läge för uppgången och ventilationsanläggningen. Programmet tas fram av en projektgrupp med tjänstemän från Stadsbyggnadskontoret, Trafikkontoret, Fastighetskontoret, Park- och naturförvaltningen, Kulturförvaltningen och Stadsdelsförvaltningen centrum. Flera olika lägen prövades i arbetet: intill Götaplatsen, vid universitetet i parkmiljö och intill universitetet i gatumiljö. Ställningstaganden Förslagen värderades efter hur de förhöll sig till att stärka en sammanhållen stad genom orienterbarhet, kort gång under mark, koppling till logiska stråk och till ett samspel genom att stärka stadslivet. Vardagslivet påverkan beroende på hur trygg närmiljön är över dygnets alla timmar och hur uppgången förhöll sig höjdmässigt till Götaplatsen utvärderades liksom uppgångens identitet genom närhet till Götaplatsen. Påverkan på omgivningen såväl parkmiljö som byggnader värderades också. I stadens svar på järnvägsplanen var målet att integrera uppgången i en byggnad, exempelvis Artisten. Projektgruppens arbete visar på att det var viktigare att uppgången hamnar i gatumiljö, med närhet till andra människor dygnet runt än att den placeras i en byggnad. En placering i gatumiljö vid Johannebergsgatan stärker stadsutvecklingen i området. PM styrgrupp västra uppgången.docx

4 4/9 Förslaget Alternativet som projektgruppen förordar är på fastigheten Lorensberg 21:1 norr om fd Hovrätten, mellan Johanneberggatan och det gångstråk som löper mellan Korsvägen och Götaplatsen. Illustration på förslag nytt läge uppgång. Uppgången är i sin utformning från perronger till ett samlande mellanplan likadan som i Trafikverkets ritningar. Från mellanplanet vrids uppgången 170 grader jämfört med uppgången till Fågelsången Värdering av det föreslagna läget för uppgång: - Oberoende av andra projekt, kan utföras som en byggnad vid gatan eller som en del av en tillbyggnad vid Hovrätten - Renströmsparken förblir intakt (starka reaktioner allmänheten) - Träd påverkas till viss del, men de hör inte till parken och är ej skyddade - Kortast möjliga väg upp i dagsljus - Tillgänglig och trygg intill bostäder - Drivkraft i utvecklingen av stråket Johannebergsgatan/ Lundgrensgatan - Fler funktioner som kompletterar universitetet i området - Uppgången ligger centralt i universitetets område - Ansluter till cykelstråk och lätt ordna cykelparkeringar - Utgångar ansluter till stadens stråk på två nivåer (starkare rumsintegration i staden) - Orienterbarhet, syns från Berzeliigatan och Olof Wijksgatan Tillgänglighet i gatunätet och orienterbarhet Space Syntax analys och isovistanalys har under oktober tagits fram för det föreslagna läget. Utformningsförslaget för Korsvägen har analyserat i sin helhet i utredning Korsvägen - från glapp till mötesplats, Stadslivsanalys och rekommendationer: markalternativet. (Spacescape ) Den västra uppgången var kvar i läge vid Fågelsången i denna utredning. Analysen i utredningen framtagen i oktober bygger vidare på och jämför med denna tidigare analys av uppgångarna. PM styrgrupp västra uppgången.docx

5 5/9 Slutsatser efter analysen: - Ur tillgänglighets (rumslig integration) är både nytt och Trafikverkets förslag likvärdiga. - Lägespotentialen för nytt förslag med entré mot Johannebergsgatan bedöms ha större överblickbarhet - Nytt förslag bidrar till områdets orienterbarhet till både Korsvägen och Götaplatsen. - Uppgången bidrar till att starkare skapa en bättre fungerande entré för Station Korsvägen, med god tillgänglighet till gatunätet. - Målsättningarna som sattes upp i granskningen av Korsvägens trafiklösning - tillgänglighet till gångnätet, orienterbara uppgångar, levande trygg stadsmiljö -attraktiva gångstråk, vistelsekvalitet, fredade vistelseytor, attraktiva cykelstråk bedöms ge en bättre stadspotential än vid placeringen vid Fågelsången. - Nytt förslag vetter mot en gata med fler entréer och fler boende, vilket stärker stråkets potential för ett livligt stadsliv. Trafikverkets läge - rumsintegration Föreslaget läge - rumsintegration Båda analyserna redovisar axialmått på rumsintegrationen R6, sex riktningsförändringar. Tillgängligheten mäts i hur många antalet linjer som nås inom, i det här fallet sex riktningsförändringar. Så kallad lokal integration. Trafikverkets läge - orienterbarhet god mot parken Föreslaget läge orienterbarhet god mot gatorna, Johannebergs- och Olof Wijksgatan PM styrgrupp västra uppgången.docx

6 6/9 Lägespotentialen för uppgång längs hela Johannebergsgatan bedöms likvärdiga, en viss förstärkning om uppgången placeras i korsningen Knutströms plats och Johannebergsgatan (streckad cirkel). Det läget innebär en förlängning av gångtunnel under mark på ca 120 m vilket motverkar att få alla flöden i marknivå och ge liv till stadsmiljön. Dialogarbete allmänhet Reaktionerna har varit starka från allmänheten på en uppgång i närheten av Näckrosdammen. I juni genomfördes dialogarbete i stadens regi. I det interaktiva dialogverktyget City Planner presenterades framtidsscenarier via webben. Dessa diskuterades även på en workshop för allmänheten. Tre scenarier för nytt uppgångsläge presenterades: integrerad i Artisten mot Fågelsången, integrerad i en byggnad på platsen där universitetsbibliotekets nu står eller i en tillbyggnad av Artisten i korsningen Johannebergsgatan - Olof Wijksgatan. Medverkande i dialogen var överens om att vid eventuell nybyggnation ska det alternativ som gör minst skada på omgivningen prioriteras. Grönytorna i parken ska helst inte minskas, varför alternativet Johannebergsgatan - Olof Wijksgatan var det alternativ som fick mest positiva reaktioner. Läget vid Johannebergsgatan som förordades då är alltså inte detsamma som i nu liggande förslag. Det man kan se av dialogen som staden fört och den förd av Projekt Campus Näckrosen är att den privata kvartersmarken runt Hovrätten uppfattas som en park av allmänheten och det finns starka känslor främst hos kringboende kopplat till träden. Därmed kan de som hyst oro för påverkan på miljön intill lekplatsen och att uppgången blir otrygg kvällstid troligtvis vara positivt inställda till det nya läget, medan de som vill bevara miljön runt Hovrätten intakt tänkas vara negativa. Bild från dialogarbetet med uppgången illustrerad vid Johannebergsgatan, Artistens utbyggd. Uppgången är sedd från korsningen Södra Vägen/ Olof Wijksgatan. Ny placering ventilationsschakt Flera olika schakt behövs, tryckutjämningsschakt och ventilationsschakt som kan integreras i en byggnad eller fristående samt brandgasschakt placerade med galler i mark. Förutsättningarna för dessa, bl a placering i förhållande till tunnel och stationsläge behöver diskuteras med Trafikverket. Frågan är ställd till Trafikverket om att få diskutera med någon insatt i de tekniska förutsättningarna. Det vi ser är att utrymme finns för ventilation och tryckutjämning sydöst om uppgången medan brandgasschakt kan placeras i och intill gångytor i sydväst. PM styrgrupp västra uppgången.docx

7 7/9 Genomförande Lagfaren ägare till fastigheten är Akademiska Hus. Inom projekt Campus Näckrosen studeras en ny användning av fd Hovrättsbyggnaden. Detta kan innebära att: - befintligt hus omvandlas till mer utåtriktad verksamhet med ateljéer och studentbostäder - huset byggs till mot Johannebergsgatan De två alternativen innebär att stationen antingen kan utformas som en fristående paviljong i parkmiljön runt fd Hovrätten eller att den kan integreras i en byggnad, likt Handelshögskolan och station Haga. Under november slutförs bedömningsarbete av de parallella uppdrag som utförts för universitetsområdet. Därefter kan staden och projekt Campus Näckrosen diskutera förutsättningar för kommande detaljplanarbete. Den 9 oktober diskuterades det nya läget för uppgången med Akademiska Hus, arkitekturråd och Göteborgs Universitet, projektledare Campus Näckrosen. Kontakter hade även förekommit under arbetets gång fram till förslaget. Föreslagen plats ansågs bra, men konsekvenserna för en eventuell tillbyggnad behövde förtydligas avseende planarbete och genomförande vilket nu är gjort. Svar inväntas. Kostnadsberäkning har gjorts på tunneln som visar på 350kkr/m. Det föreslagna läget medför inte någon längre tunnel. Däremot innebär alternativen intill Götaplatsen m längre tunnel. Planarbete Planarbetet för uppgången delas på två planer. En utformad på samma sätt som detaljplanen för Järnvägstunnel Västlänken, dvs reglerar en uppgångstunnel upp till markyta, men ingen byggrätt, samt reglerar schakt och ventilationsanläggning. Nästa planarbete reglerar uppgångens utformning, fristående eller i byggnad. Två fördelar med att dela upp planarbetet: Det ger mer tid att komma fram till hur Hovrättsbyggnaden lämpligen används i framtiden, nya funktioner eller tillbyggnad. Det gör att vi snabbt får fram en antagen plan för uppgången, vilket är en förutsättning för att Trafikverket ska ändra i sin Järnvägsplan. Troligtvis sker planarbetet för uppgångstunneln med utökat förfarande då Västlänkens uppgång är av stort allmänt intresse. Däremot är den i linje med ÖP då uppgången placeras i bebyggelseområde istället för i grön- och rekreationsområde och antas därmed av BN. Ändring berör del av detaljplan FIIac 4164 och FIIac 3590A. Underliggande plan har ingen genomförandetid som fortfarande löper. dec 15 uppdrag ändring detaljplan och beslut gå ut på samråd mars/april -16 samråd juni -16 BN beslut om granskning aug/sep -16 granskning jan -17 BN beslut PM styrgrupp västra uppgången.docx

8 8/9 Vi beräknar att prövning av överklagan av detaljplanen tar högst 1,5 år. juni 18 laga kraft Arbete påbörjas med detaljplan för användningen ovan mark. Denna kan anmälas till antagande efter att ändringen av detaljplan för uppgångens tunnel under mark vunnit laga kraft våren Antagande senast juni 2018, efter överklagan laga kraft hösten Detta går att göra trots att detaljplanen som reglerar uppgångens tunnel under mark har genomförandetid som löper eftersom den nya planen inte motverkar denna plan. Det följer samma metod som exempelvis detaljplanen för Station Korsvägen som går på samråd våren 2016, då detaljplanen för Järnvägstunneln är överklagad. Trafikverket Den nya placeringen har visats för Trafikverket på möten 29/9 och 13/10. Svaret är att ändringen troligtvis är att betrakta som väsentlig. Ändringen görs efter att Järnvägsplanen vunnit laga kraft vilket beräknas till i början av Planen tar bort det ursprungliga läget och lägger till det nya. Om det inte är betydande miljöpåverkan, järnvägsbygget inte är färdigställt och skriftligt medgivande finns från fastighetsägaren för kvartersmark kan förenklat förfarande användas, vilket innebär att samrådet kan förenklas och att kungörande och granskning inte behöver ske. Trafikverket skulle kunna gå ut på samråd direkt efter antagande av ändring av detaljplan. PM styrgrupp västra uppgången.docx

9 9/9 Projektering fullföljs för befintlig placering, men kompletteras med projektering för nytt läge. Därmed får Trafikverket in två pris från entreprenören och kan på så sätt jämföra skillnaden på grund av nytt läge. Avtal Skriftligt medgivande behöver tecknas med Akademiska Hus för ändring av detaljplanen för att möjliggöra den västra uppgångens nya läge. Avtal ska även säkra allmänhetens tillträde till gångstråken till uppgångens entréer åt väster. Ägoförhållanden för denna mark behöver utredas, antingen är det allmänna gångstråk över kvartersmark eller så löser stadens in marken. Skriftligt medgivande behövs för att Trafikverket ska kunna göra ändring av Järnvägsplanen med förenklat förfarande. Ett intentionsavtal behöver tecknas mellan Trafikverket och Akademiska Hus, alternativt kan detta samordnas med det skriftliga medgivandet. Genomförande utreds i planarbetet. Beslut i ärendet Resultatet av arbetet har avrapporterats på direktörsmöte Fastighetskontoret, Stadsbyggnadskontoret, Trafikkontoret den 24/9 och 22/10. Beslut fattades om fortsatt arbete för placering norr om Hovrätten. Placeringen ska inte omöjliggöra en framtida koppling med tunnel till Götaplatsen, men det är inte aktuellt att placera uppgången där när Västlänken invigs. PM styrgrupp västra uppgången.docx

10 Utredning av västra uppgången, Korsvägen Västlänken, STUPs förslag. Space syntax Analys Malin Klarqvist, GDA, Silvia Orrego Briceño, PLAN Inledning I samband med arbetet för Stadsutvecklingsprogram (STUP) Korsvägen vill STUPs (SBK) projektgrupp utreda nytt läge för den västra entréuppgången, Korsvägen Stationen. Kontoret föreslår att entréuppgången ska lokaliseras och ansluta till Johannebergsgatan. Nuvarande placering, Trafikverkets förslag, vetter mot Fågelsången, vid Artistens entré. Johannebergsgatan Västra entréuppgången, nytt läge, STUPs placering. Fågelsången Västra entréuppgången, Trafikverkets placering Bild1, Analys levande trygg stadsmiljö: attraktiva gångstråk. (Rapport, Spacescape ) Uppdrag Att analysera västra uppgången läge, STUPs förordade nya läge vid Johannebergsgatan. Och om längs denna gata finns en bättre placering för en uppgång. Syfte Att utreda tillgängligheten, till och från, en ny placering av entréuppgång mot Johannebergsgatan, för västra uppgången. Samt undersöka om det finns bättre lägespotential för entréuppgången längs denna gata. Förslagen avvägs även mot Trafikverkets lösning, nuvarande placering. Underlaget bygger på utredning - Korsvägen - från glapp till mötesplats, Stadslivsanalys och rekommendationer: markalternativet. (Spacescape ). Uppdragen av projektgruppen för STUP. 1

11 Studera tillgänglighet till Götaplatsen. Frågan om tillgängligheten (hur nåbart det är) till Götaplatsen, från den västra entréuppgången har diskuterat i samband med nuvarande placering. Frågeställningen är relevant att analysera även för den nya föreslagna placeringen. Bakgrund Trafikverkets förslag av den västra uppgången har staden, genom stadsledningskontoret i tjänsteskrivelse tagen i Kommunstyrelsen (vår 2015), uttalat att det behövde lösas på ett annat sätt. STUP: en arbetade med att finna andra placeringar och rekommenderade ett läge inför direktörsmötet 24 september Detta togs som inriktning och ny placeringen skulle analyseras med hjälp av Space Syntax. Utformningsförslaget för Korsvägen har analyserat i sin helhet i ovan nämnd utredning (Spacescape ). Analysen avsåg trafiklösningen där all trafik sker i markplan och förhållandena till entréuppgångarna. Fokus låg på den centrala uppgången vid Korsvägen. Västra uppgången fanns med, dock i det ursprungliga läget. Syftet med utredningen var att belysa utformningsförslaget inverkan på Korsvägens stadslivspotential och ge rekommendationer på hur denna kan stärkas. Utredningen har undersökt detta perspektiv med bland annat hjälp av Space Syntax analyser. Kriterierna och teman för stadslivsanalys som identifierades var: Tillgänglighet till gångnätet - rumsintegration (space syntax) Orienterbara uppgångar - synfält från entréer (isovistanalys) Levande trygg stadsmiljö -attraktiva gångstråk, vistelsekvalitet, fredade vistelseytor, attraktiva cykelstråk Analysmetod Space Syntax analys Analysen avser att belysa vilka av de föreslagna placeringarna med utgångspunkt på deras tillgänglighet till gatunätet - rumsintegration, entréuppgångens orienterbarhet och lägespotential. Underlagen för analyserna utgår från planlaborationen (space syntax/tillgänglighetsanalys) gjorda över Korsvägens utformningsförslag aktuellt idag. Stadsbyggnadskontoret äger nu axialkarta över Göteborg och programvara. Kontoret har kompetensen att genomföra Space Syntax analyser. Laboration 1 - tillgänglighet i gatunätet: rumsintegration (space syntax analys) - orienterbara uppgångar - synfält från entréer (isovistanalys) Nytt läge för den västra entréuppgången, med koppling till Johannebergsgatan i enlighet med marklösningen för Korsvägen. Axiallinjer ritas in för de nya länkar och stråk från entréuppgången, SBK förslag. Befintligt läge den västra uppgången marklösning, Trafikverket. Underlag, tillgänglighetsanalys, axialkarta + data (GIS-underlag) Spacescape Underlag, grafanalys av synfälten från uppgången, Spacescape

12 Nytt läge för den västra entréuppgången, med koppling till Johannebergsgatan i enlighet med marklösningen för Korsvägen Bild 2, Illustrationsplan Bild 3, Sektion, Station(under mark), uppgång och entréuppgång Bild 4, Västra entréuppgången, ny entréuppgång mot Johannebergsgatan, STUPs förslag. Tillägg av de nya stråk, grafisk utritade som axiallinjerna. Underlag för laboration 1, tillgänglighetsanalys /rumsanalys. 3

13 Tillgänglighet i gatunätet: rumsintegration (space syntax analys) I tillgänglighetsanalysen är förslagen likvärdiga, däremot ser vi att lägespotentialen för STUPs förslag med entré mot Johannebergsgatan har en större överblickbarhet över ett välintegrerat stråk. STUPs förslag bidrar till områdets orienterbarhet till både Korsvägen och Götaplatsen. Båda analyserna (bild 5 och 6) redovisar axialmått på rumsintegrationen R6, sex riktningsförändringar. Tillgängligheten mäts i hur många antalet linjer som nås inom, i det här fallet sex riktningsförändringar. Så kallad lokal integration. Bild 5, Rumsintegration, tillgänglighet till gatunätet, R6, sex riktningsförändringar. Trafikverkets placering intill Fågelsången mittemot Artistens entré. Vid en jämförelse mellan de två föreslagna uppgångarna finns endast en marginellt ökad betydelse för tillgängligheten för uppgången mot Johannebergsgatan. Lägespotentialen för alternativa uppgångar längs hela Johannebergsgatan bedöms vara likvärdiga. En viss förstärkning skulle kunna fås genom att placera uppgångens läge i korsningen Knutströms plats och Johannebergsgatan (bild 6, punkstreckad linje). De nya kopplingar ger en viss förbättring av tillgängligheten längs med Olofs Wijkgatan mot Näckrosdammen (bild 6, svartstreckad linje). Orienterbarheten förbättras även på detta stråk. Bild 6, Rumsintegration, tillgänglighet till gatunätet, R6, sex riktningsförändringar. STUPs placering intill Johannebergsgatan. 4

14 Orienterbara uppgångar - synfält från entréer (isovistanalys) I STUPs förslag är orienterbarheten bättre då det kan sägas att stråket är både välintegrerat i gatunätet och med stark överblickbarhet som skapar närhet till Korsvägen. I Spacescapes analys ser man att orienterbarheten från Västra uppgången vid Fågelsången är god, men STUPs förslag visar att man kan få en ökad orienterbarhet på grund av att entrén som vetter mot Johannebergsgatan som är en välintegrerat stråk med långa synfält (isovister). Den ökade orienterbarheten skapar en bättre överblickbarhet och man upplever en ökad närhet till Korsvägen. Götaplatsen CENTRALA UPPGÅNGEN ÖSTRA UPPGÅNGEN VÄSTRA UPPGÅNGEN, Bild 7, Orienterbarhet Västra entréuppgång, Överblickbarhet synfält från entréer (isovistanalys). Trafikverkets placering intill Fågelsången vid Artisten. 5

15 Götaplatsen VÄSTRA UPPGÅNGEN CENTRALA UPPGÅNGEN ÖSTRA UPPGÅNGEN Bild 5 Orienterbarhet Västra entréuppgång, Överblickbarhet synfält från entréer (isovistanalys). STUPs placering intill Johannebergsgatan. Entrén kopplar till Johannebergsgatan som har många adresspunkter vilket betyder att potentiellt fler boende och arbetande rör sig i stråket vilket leder till en ökad upplevelse av trygghet. Antalet boende tillsammans med pendlade befolkning skapar god potential för att etablera verksamheter längs Johannebergsgatan. Flerbostadshusen längs Johannebergsgatan har en större flexibilitet än institutionerna längs Fågelsången. Dessutom pågår planer på en cykelbana på gatan vilket förstärker stråket ytterligare. Bild 6. Gångflöden både från boende (dag och nattid) och resenärer från VL kommer att bidra till att Johannebergsgatan kan komma upplevas tryggare som stadsmiljö med god potential att bli ett attraktivt cykelstråk.. 6

16 Laboration 2 Tillgänglighet till Götaplatsen STUPs förslag visar att orienterbarheten blir tydligare längs Johannebergsatan än vid Fågelsången. Det ger ökade möjligheter att hitta till Götaplatsen. Stråket via Fågelsången erbjuder den sköna promenaden medan stråket via Johannebergsgatan är effektiv och gent. Västra entréuppgången enligt SBK:s förordade förslag Johannebergsgatan Götaplatsen VÄSTRA UPPGÅNGEN CENTRALA UPPGÅNGEN ÖSTRA UPPGÅNGEN Bild 7. Orienterbarhet Västra entréuppgång, Överblickbarhet synfält från entréer (isovistanalys). STUPs placering intill Johannebergsgatan. Slutsatser Kontoret föreslag, att entréuppgången ska lokaliseras och ansluta till Johannebergsgatan: Ur tillgänglighets (rumslig integration) är både STUPs och TRVs förslag likvärdiga. Lägespotentialen för STUPs förslag med entré mot Johannebergsgatan bedöms ha större överblickbarhet. STUPs förslag bidrar till områdets orienterbarhet till både Korsvägen och Götaplatsen. Uppgången bidrar till att starkare skapa en bättre fungerande entré för Station Korsvägen, med god tillgänglighet till gatunätet. Målsättningarna som sattes upp i granskningen av Korsvägens trafiklösning - tillgänglighet till gångnätet, orienterbara uppgångar, levande trygg stadsmiljö - attraktiva gångstråk, vistelsekvalitet, fredade vistelseytor, attraktiva cykelstråk bedöms ge en bättre stadspotential än placeringen vid Fågelsången, vid Artisten. STUPs förslag vetter mot en gata med fler entréer och fler boende, vilket stärker stråkets potential för ett livligt stadsliv. 7