SNICKERIFABRIKEN VALLENTUNA

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "SNICKERIFABRIKEN VALLENTUNA"

Transkript

1 RISKUTREDNING SNICKERIFABRIKEN VALLENTUNA SAMRÅDSHANDLING

2 Uppdrag: , MKB för Snickerifabriken Vallentuna Titel på rapport: Riskutredning, Snickerifabriken Vallentuna Status: Datum: Medverkande Kontaktperson: David Langseth Uppdragsansvarig: Handläggare: Kvalitetsgranskare: Johanna Öhman, Tyréns AB Emma Bengtsson, Tyréns AB Cecilia Sandström, Tyréns AB Tyréns AB Kungsgatan Helsingborg Besök: Kungsgatan 6 Tel: Säte: Stockholm Org.Nr: Version:

3 Innehållsförteckning 1 Inledning Syfte och mål Avgränsningar Underlag Metod Förutsättningar Riskvärdering Riskvärderingskriterier Förutsättningar Området Riskidentifiering Teknikvägen Aerosol Scandinavia Roslagsbanan Utredning Individrisk Samhällsrisk Riskvärdering och förslag på riskreducerande åtgärder Dimensionerande skadehändelser Förslag på åtgärder Diskussion Slutsats Referenser Bilaga A- Tillstånd brandfarlig vara Aerosol Bilaga B- Kopia av frekvenser från tidigare utredning (21)

4 1 Inledning Tyréns AB har på uppdrag av Fastighets HB Mörby 1:103 fått i uppdrag att utifrån yttranden från Storstockholms Brandförsvar (SSBF) och Länsstyrelsen komplettera en tidigare genomförd riskutredning för fastigheterna Vallentuna-Mörby 1:103 och 1:112 i Vallentuna. Utredningen bygger på tidigare genomförd utredning och syftar till att kunna etablera bostäder på de aktuella fastigheterna. 1.1 Syfte och mål Syftet med utredningen är att bemöta Länsstyrelsens och Storstockholms Brandförsvars yttrande avseende tidigare riskutredning upprättad av Brandgruppen samt användas som underlag till MKB:n för planområdet. Målet med utredningen är att utifrån genomförda beräkningar bedöma lämpligheten i att upprätta bostäder på de aktuella fastigheterna (Vallentuna-Mörby 1:103 och 1:112) samt utreda vilka riskreducerande åtgärder som krävs för detta. 1.2 Avgränsningar Individriskberäkningar och avstånd till olika riskkällor enligt tidigare genomförd utredning av Brandgruppen används även i denna utredning. Inga nya individriskberäkningar genomförs. Andra riskkällor än olycksrisker utreds inte som till exempel buller, vibrationer eller elektromagnetisk strålning. 1.3 Underlag Riskbedömning, Vallentuna-Mörby 1:103 & 1:112, upprättad av Brandgruppen och daterad och reviderad SSBF, Yttrande angående reviderad riskbedömning för ändring av detaljplan Vallentuna-Mörby 1:103 & 1:102, daterat med diarienummer /11 Länsstyrelsen Stockholm, Yttrande Behovsbedömning för detaljplan för Snickerifabriken, omfattande Vallentuna-Mörby 1:103 och 1:112 i Vallentuna kommun, daterat med beteckning Länsstyrelsen Stockholm, Förhandsbesked Vallentuna-Mörby 1:103 och 1:112, daterat med beteckning Metod Först genomförs en riskidentifiering i området. Därefter beräknas olika mått på risken (tidigare genomförda individriskberäkningar används i denna utredning), såsom individrisk och samhällsrisk. Därefter värderas riskerna utifrån de acceptanskriterier som länsstyrelsen föreslår. Det avslutande momentet beskriver hur riskhänsyn lämpligen kan visas i den vidare projekteringen. Analysen arbetar efter följande frågeschema: Vad kan hända? Hur ofta kan det hända? Vilka blir konsekvenserna? Vad blir risken? Vilka åtgärder krävs för att möjliggöra genomförandet? Version:

5 Med risk avses en sammanvägning av frekvens och konsekvens för akuta, hastigt utvecklade skadehändelser (scenarier - främst brand, explosion, utsläpp av kemikalie) där människor kan tänkas omkomma. Således ingår ej enbart skador på människor eller egendom, ej heller (stora) påfrestningar på samhället (tex evakuering, avspärrningar eller oro) eller dess försörjningssystem. Ej heller ingår att personer kan få förkortad livslängd efter lång exponering. Individrisk (platsspecifik) anger hur sannolikt det är att omkomma och är oberoende om det finns någon i området eller inte. Individrisken kan sägas vara risken att omkomma för en människa som vistas utomhus dygnet runt, året runt samt som ej förflyttar sig då fara uppfattas (såsom rök, uppmaning om att gå inomhus etc). Samhällsrisk anger hur sannolikt det är för en grupp av individer som vistas inom ett specifikt område att omkomma till följd av de riskkällor som identifieras i omgivningen. 2 Förutsättningar De aktuella fastigheterna består idag av en mindre industribyggnad (1:103) och en obebyggd fastighet (1:112). Man önskar nu utreda möjligheten att utveckla fastigheterna och tillåta bostäder på området. Tidigare riskutredning som genomförts av Brandgruppen har av SSBF och Länsstyrelsen inte ansetts tillräcklig för att avgöra om önskad bebyggelse (bostäder) kan accepteras. Främst med avseende på närheten till Aerosol Scandinavia. De frågeställningar som SSBF och Länsstyrelsen angett skall utredas tydligare är följande: Beräkning av samhällsrisk kring ett 1 km 2 stort område runt Aerosol Scandinavia. Bedöma samt motivera lämpliga riskreducerande åtgärder. Bedömningen görs utifrån tidigare utförd analys samt med hänsyn till de nya samhällsriskberäkningarna. Bedöma om det utifrån genomförd analys är lämpligt att tillåta bostäder på det aktuella planområdet. 3 Riskvärdering Värdering av risker har sin grund i hur riskerna upplevs. Som allmänna utgångspunkter för värdering av risk är följande fyra principer vägledande: Rimlighetsprincipen: Om det med rimliga tekniska och ekonomiska medel är möjligt att reducera eller eliminera en risk skall detta göras. Proportionalitetsprincipen: En verksamhets totala risknivå bör stå i proportion till den nytta i form av exempelvis produkter och tjänster verksamheten medför. Fördelningsprincipen: Riskerna bör, i relation till den nytta verksamheten medför, vara skäligt fördelade inom samhället. Principen om undvikande av katastrofer: Om risker realiseras bör detta hellre ske i form av händelser som kan hanteras av befintliga resurser än i form av katastrofer. Risker kan kategoriskt placeras i tre fack. De kan anses vara tolerabla, tolerabla med restriktioner eller oacceptabla. Figur 1 beskriver principen för riskvärdering. (Davidsson m fl, 1997). 5(21)

6 Område med oaccptabla risker Område där risker kan tolereras om alla rimliga åtgärder är vidtagna Risk tolereras ej Risk tolereras endast om riskreduktion ej praktiskt genomförbart eller om kostnader är helt oproportionerliga Tolerabel risk om kostnader för riskreduktion överstiger nyttan Område där risker kan anses små Nödvändigt visa att risker bibehålls på denna låga nivå Figur 1 Princip för uppbyggnad av riskvärderingskriterier (Davidsson m fl, 1997) Det är nödvändigt att skilja på två grupper av personer när kriterier för risktolerans diskuteras för människors liv och hälsa. Dessa är dels personer ur allmänheten, s.k. tredje man och dels personer med anknytning till den analyserade riskkällan. Privatpersoner, människor i sina bostäder, människor på offentliga platser och exempelvis i affärer etc. är att betrakta som tredje man. Denna indelning grundar sig i fördelningsprincipen, vilken innebär att enskilda grupper inte skall vara utsatta för oproportionerligt stora risker från en verksamhet i förhållande till de fördelar som verksamheten innebär för dem. För tredje man innebär detta att risken från ett analysobjekt inte bör utgöra en betydande del av den totala risken som personer i denna grupp utsätts för eftersom tredje man har mycket liten, eller ingen nytta av att utsättas för risken. Som antytts ovan bör omfattningen av de risker som påverkar analysobjektet även vara rimlig i förhållande till andra risker som vi människor utsätter oss för i samhället. I Tabell 1 följer en sammanställning av risknivåer avseende individuell risk att relatera toleranskriterierna till. Risknivåerna gäller en svensk medelperson (Räddningsverket 2004, Räddningsverket 2004b, Arbetsmiljöverket 2007). Tabell 1 Årlig genomsnittlig risk att omkomma på grund av olika orsaker i Sverige Dödsorsak Träffas av blixten och omkomma Omkomma på grund av brand Omkomma i arbetsolycka 1 Omkomma i trafiken Omkomma i hem- och fritidsolycksfall Alla dödsorsaker sammantaget för personer år gamla Alla dödsorsaker sammantaget för personer 60 år gamla Årlig individrisk per år (1/ per år, 0,00001 % per år) 1, per år (1/ per år, 0,0014 % per år) 1, per år (1/ per år, 0,0013 % per år) per år (1/ per år, 0,005 % per år) 2, per år (1/4 550 per år, 0,022 % per år) per år (1/1 000 per år, 0,1 % per år) år-1 (1/100 per år, 1 % per år) 1 avser de personer som arbetar heltid 6(21)

7 3.1 Riskvärderingskriterier I Sverige finns i dagsläget inget nationellt beslut om vilka riskvärderingskriterier som ska användas. År 2003 publicerade Länsstyrelsen i Stockholms län en rapport (Slettenmark O., 2003) där riskvärderingskriterierna som togs fram av Det Norske Veritas DNV (Davidsson m fl, 1997) föreslås. I Stockholms läns senaste remiss av riktlinjer avseende riskhänsyn vid planläggning av ny bebyggelse anges inga nya riskvärderingskriterier utan man hänvisar till riskvärderingskriterierna i Värdering av risk (Stockholms länsstyrelse, 2012). Riskvärderingskriterierna omfattar två olika värderingsmått, dels individrisk och dels samhällsrisk. Individrisk är ett mått på risken för en person som befinner sig utomhus dygnet runt på en specifik plats, till exempel på ett visst avstånd från en transportled. Samhällsrisken är ett mått på risken för en population. Samhällsrisken inkluderar risker för alla personer som utsätts för en risk även om den bara sker vid enstaka tillfällen längs en 1 km lång sträcka. För individrisk föreslås följande kriterier av DNV: Övre gräns för område där risker under vissa förutsättningar kan tolereras: 10-5 /år (sannolikheten för att en individ inom området omkommer) Övre gräns för område där risker kan anses som små: 10-7 /år För samhällsrisk föreslås följande kriterier av DNV ((F- frekvens för händelse, N- antal omkomna): Övre gräns där riskerna under vissa förutsättningar anses som acceptabla: F=10-4 per år för N=1 med lutningen på F/N-kurva -1. Övre gräns där risker anses vara acceptabla: F=10-6 per år för N=1 med lutningen på F/N-kurva -1. Toleranskriterierna för samhällsrisk som DNV har föreslagit för Sverige visas i Figur 2. Figur 2. Av DNV föreslagna samhällsriskkriterier för Sverige. Området mellan den övre och undre gränsen kallas för ALARP-området. ALARP står för As Low As Reasonably Practicable och innebär att riskera kan tolereras om alla rimlig åtgärder är vidtagna. I analysen används de toleranskriterier för individrisk och samhällsrisk som DNV har föreslagit. Vidare används nationella råd och regionala riktlinjer enligt ovan. 7(21)

8 3.2 Förutsättningar Länsstyrelserna i storstadsregionerna (Stockholm, Skåne och Västra Götaland) har gemensamt tagit fram Riskhantering i detaljplaneprocessen -Riskpolicy för markanvändning intill transportleder för farligt gods (2006). Riskhanteringspolicyn rekommenderar att riskhanteringsprocessen beaktas inom 150 m avstånd från en farligt gods-led. Länsstyrelsen i Stockholm har även gett ut riktlinjer i form av rapporten Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar och järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer. I rapporten redovisas följande: Vägar med transporter av farligt gods 25 m byggnadsfritt bör lämnas närmast transportleden. Sammanhållen bostadsbebyggelse närmare än 75 m från vägkant bör undvikas. Längs de sekundära transportlederna för farligt gods, där endast enstaka transporter med farligt gods sker, kan kortare avstånd tillämpas. På Roslagsbanan förbi det aktuella planområdet förekommer ingen transport av farligt gods på spåret, varför riktlinjerna för detta inte anges här. Länsstyrelsen arbetar med en revidering av rapporten Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar och järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer. Samma avstånd som ovan för vägar kvarstår i det förslag som varit på remiss. Verksamhet med hantering av brandfarlig vara I enlighet med Länsstyrelsens yttrande rekommenderas normalt meter mellan bostäder och verksamheter som Aerosol Scandinavia. 3.3 Området Det aktuella planområdet, fastighet Vallentuna-Mörby 1:103 och 1:112, är till viss del obebyggt och består till viss del av en byggnad som tillåter lättare industri eller lager. Fastighetsägaren önskar nu etablera bostäder på området. Bostäderna planerar att etableras 25 meter från Teknikvägen. Förslaget för bostadsbebyggelse såg något annorlunda ut när Brandgruppen upprättade sin utredning. Detta är inget som påverkar individriskberäkningarna som genomförts. Däremot påverkar det resultatet på så sätt att de åtgärder som bedöms som lämpliga måste anpassas till det aktuella förslaget. Planområdet (fastighet Vallentuna-Mörby 1:112) angränsar till Teknikvägen. Avståndet mellan Teknikvägen och fastighet Vallentuna-Mörby 1:320 (Aerosol Scandinavia) är cirka 12 meter. 4 Riskidentifiering De olika riskobjekten som identifierats är följande: Farligt godstransporter på Teknikvägen Aerosol Scandinavia som hanterar brandfarlig vara Roslagsbanan 4.1 Teknikvägen Teknikvägen som angränsar till planområdet är en sekundär transportled för farligt gods. Avseende transporter av farligt gods på Teknikvägen har det i den tidigare utredningen redovisats ske 52 transporter med farligt gods i tankbil till/från Aerosol Scandinavia per år. Det 8(21)

9 som transporteras i tankbil är framförallt gasol och dimetyleter. Övriga brandfarliga varor antas förvaras i mindre behållare vilket innebär att konsekvensen vid en olycka med en sådan transport kan förväntas bli mindre. I utredningen antas att det framförallt är transporter av farligt gods till Aerosol Scandinavia som förekommer på Teknikvägen. Transporterna av farligt gods på Teknikvägen antas därmed framförallt innehålla brandfarliga gaser och vätskor. Transporterna av farligt gods på Teknikvägen utreds vidare med hänsyn till riktlinjerna från Länsstyrelsen. 4.2 Aerosol Scandinavia Verksamheten omfattas av krav enligt den högre kravnivån enligt lag och förordning om åtgärder för att förebygga och begränsa följderna av allvarliga kemikalieolyckor (Sevesolagstiftningen) samt föreskrifter till denna lag. Drivgaser och lösningsmedel förvaras enligt uppgift framförallt i slutna cisterner utomhus (Björkstedt, 2014). Avståndet från närmsta cistern till det aktuella planområdet är cirka 66 meter (Google, 2014). På södra lagret (mot Fabriksvägen) förvaras brandfarlig vätska (klass 1, 2, 3) och på norra lagret samt på färdigvarulagret förvaras aerosoler. Alla förvaring av brandfarlig vara inom anläggningen är brandtekniskt avskild i EI 60 mot verksamhet där brandfarlig vara ej hanteras (Björkstedt, 2014) (vilket även stämmer med riskutredning avseende Aerosol upprättad av Brandskyddslaget). Enligt uppgift hanteras inga giftiga ämnen på Aerosol Scandinavia. Däremot förekommer viss hantering av miljöfarliga ämnen (parfymer) (Björkstedt, 2014). I bilaga B redovisas de mängder av olika typer av brandfarlig vara som Aerosol Scandinavia har tillstånd att hantera. De ämnen som hanteras i störst mängd är butan/propan och dimetyleter vilka är brandfarliga gaser. Ämnen som hanteras i mindre mängder är tillexempel aceton, etylacetat, isopropanol, D40, heptan och etanol. Samtliga av dessa ämnen är brandfarliga vätskor. Följande tänkbara konsekvenser skulle kunna inträffa vid en olycka under lastning, lossning eller i produktionen på Aerosol Scandinavia: Tryckkondenserade gaser (ADR -klass 2) är lagrade under tryck i vätskeform. Vid utströmning kommer en del av vätskan att direkt förångas och övergå i gasform. Utströmningen ger upphov till ett gasmoln som driver i väg med vinden. Vid utströmning av brandfarlig gas används ofta termerna jetflamma, UVCE ( unconfined vapour cloud explosion ) och BLEVE ( boiling liquid expanding vapor explosion ). Om direkt antändning sker vid utsläppskällan uppstår en jetflamma. UVCE inträffar om ett gasmoln antänds på ett längre avstånd från utsläppskällan och BLEVE inträffar efter att upphettad vätska (tryckkondenserad gas) släpps ut momentant från en bristande tank och exploderar med stor kraft. Brandfarlig vätska som strömmar ut, breder ut sig på marken och bildar vätskepölar. Beroende av vätskans flyktighet kommer avdunstningen att gå olika fort. Brand kan uppstå både direkt eller genom en fördröjning. Antänds en vätskepöl uppstår en pölbrand. Sannolikheten för ett mindre utsläpp är så klart större än sannolikheten för ett större utsläpp. Sannolikheten för en BLEVE är mindre än en UVCE eftersom detta innebär att behållaren där gasen förvaras skall hettas upp. Eftersom cisternerna för lagring av de brandfarliga gaserna är placerade utomhus är sannolikheten för en sådan konsekvens låg. För att ett utsläpp av brandfarlig vätska skall leda till en pölbrand är däremot större eftersom detta innebär att det egentligen endast behövs en tändkälla för att antända vätskan. 9(21)

10 Liknande konsekvenser kan ske vid en olycka med en transport av farligt gods på Teknikvägen. Hantering av brandfarlig vara på Aerosol Scandinavia utreds vidare. 4.3 Roslagsbanan Tågtrafik är generellt väldigt säkert och riskerna är därmed små, både för passagerare och för omgivningen. I Vallentuna passerar Roslagsbanan planområdet vilket potentiellt kan innebära konsekvenser av störningar och av olyckshändelser. På Roslagsbanan förbi området transporteras dock inget gods. De olyckor som är vanligast förekommande är påkörning av personer som befinner sig på spår (spårspring, underhållsarbeten samt självmord). I de fall urspårningar sker i Sverige är det i huvudsak mindre urspårningar där tågen i de flesta fall hamnar mycket nära spåret. Även sammanstötning mellan tåg och andra föremål förekommer. Sannolikheten för att olycka ska inträffa är liten på grund av de skydds- och styrsystem som finns inom järnvägstrafiken i Sverige och konsekvenserna vid en olycka blir oftast också små. Spårspring samt självmord är dock återkommande olyckshändelser utmed de svenska järnvägarna. De områden som identifierats som akuta olycksrisk- eller skyddsobjekt är urspårning och kollision. Roslagsbanan håller för tillfället på att byggas ut till dubbelspår (dock inte den aktuella sträckningen) och kommer efter utbyggnaden ha god standard med bland fullt utbyggt automatiskt tågstyrningssystem (ATC). Nedan kommenteras de risker, skadehändelser och skyddsobjekt som bedömts vara viktigast. Urspårning och kollision: Den höga hastigheten och tågens stora vikt kan under vissa omständigheter skapa stora konsekvenser vid urspårning. Data över hur långt från spårmitt som tåg vid inträffade urspårningar har hamnat som längst framgår av tabeller nedan. Tabell. 1 Data över hur långt urspårade resandetåg har avvikit från spårmitt, samt viktad sannolikhet med beaktande av endast de kända data. Från Fredén (2001). 0-1 m 1-5 m 5-15 m m > 25 m Okänt Data (%) Viktad slh (%) Statistik är ej tillgänglig på mer detaljerad nivå, exempelvis specifikt för stationsområden. Det är troligt att den lägre hastigheten vid stationen innebär att tåg vid urspårning avviker kortare sträckor samt att perronger fungerar som visst skydd mot urspårning. Urspårande tåg avviker sällan långt ifrån spårområdet. 98 % av resandetågen avviker maximalt 5 meter från spårmitt. Trots att tidigare riskutredning angett att individrisken är högre än ALARP så bedöms sannolikheten att ett tåg spårar ut samt avviker så långt från spåret att byggnader påverkas som låg. Likaså bedöms risken för att en urspårning eller liknande skulle påverka området som acceptabel avseenden detta då avståndet mellan fastighetsgräns och närmsta räl är cirka 12 meter. Roslagsbanan utreds inte vidare. 10(21)

11 5 Utredning 5.1 Individrisk De risker som identifierats och som skall utredas vidare är transporter av farligt gods på Teknikvägen och olycksrisker till följd av verksamheten på Aerosol Scandinavia. Beräkningar av individrisken har genomförts av Brandgruppen. De konsekvenser som beaktats i utredningen är följande (se även bilaga B-Kopia av frekvenser från tidigare utredning): Olyckshändelse Konsekvens Påverkan (riskavstånd*) Olycka vid lossning på Aerosol Scandinavia (i beräkningarna har dessa konsekvenser antagits ske vid Teknikvägen, i verkligheten är cisternerna placerade minst 60 meter in på Aerosols fastighet, vilket kan jämföras med beräknade riskavstånd.) Cisterner (I beräkningarna har dessa konsekvenser antagits ske vid Teknikvägen, i verkligheten är cisternerna placerade minst 60 meter in på Aerolsols fastighet.) Mindre läckage av gas eller vätska. Vid utsläpp av gas kan det leda till antändning vilket kan innebära att det bildas en jetflamma/mindre UVCE och vid utsläpp av vätska en mindre pölbrand. Större läckage slangbrott*. Snabbavstängningsventil fungerar efter 10 sekunder. Större slangbrott som leder till kontinuerligt utsläpp. Kan leda till större pölbrand alternativt gasmolnsexplosion. Utflöde, läckage*. BLEVE *Riskavstånden har beräknats av Brandgruppen. 20 meter 20 meter 70 meter 50 meter (detta är något längre än läckage vid lossningsplats eftersom man beaktar att utflödet kan bli något större innan det upptäcks. Sannolikheten för att det inte upptäcks innan gasmolnet når planområdet är dock litet med tanke på cisternernas placering). 100 meter (en BLEVE kan dock påverka på längre avstånd, men sannolikheten för en BLEVE är väldigt liten 2 ). 11(21)

12 Kemindustri byggnad (I beräkningarna har dessa konsekvenser antagits ske vid Teknikvägen, ingen hänsyn har tagits till vart på Aerosol Scandinavias område hantering sker. Viss hänsyn har tagits till att hantering av brandfarlig vara inomhus sker avskilt i EI60.) Rörsystem*** (I beräkningarna har dessa konsekvenser antagits ske vid Teknikvägen, ingen hänsyn har tagit till vart på Aerosol Scandinavias område rörsystemen är placerade.) Transporter på Teknikvägen Utflöde, läckage* BLEVE Utflöde, läckage*. BLEVE Litet utsläpp. Mest sannolikt vid en olycka på Teknikvägen eftersom hastigheten är låg och trafikflödet relativt litet. Utsläpp kan vara antingen brandfarlig gas eller vätska och för tänkbara konsekvenser se 1. Medel stort utsläpp*. Stort utsläpp*. Kan ske vid kraftig kollision som medför att tanken rämnar helt. 50 meter 100 meter** 50 meter 100 meter** 10 meter 30 meter 200 meter *Vid utsläpp av gas kan det leda till antändning vilket kan innebära att det bildas en jetflamma/mindre UVCE och vid utsläpp av vätska en mindre pölbrand. ** En BLEVE kan påverka på längre avstånd än 100 m, men sannolikheten för en BLEVE är väldigt liten). ***Rörsystemen sammanbinder lossningsplats med cisterner och pumphus och leder sedan vidare till respektive uttagspunkt inne i fabriken. 12(21)

13 Beräknad individrisk enligt den tidigare utredningen presenteras i Figur 3. Individrisk 1,00E-04 1,00E-05 Individrisk, per år 1,00E-06 1,00E-07 1,00E-08 1,00E-09 Individrisk Nedre ALARP Övre ALARP 1,00E Avstånd, m Figur 3. Beräknad individrisk hämtad från tidigare utredning genomförd av Brandgruppen. 5.2 Samhällsrisk Samhällsrisken har beräknats för ett 1km 2 stort område runt planområdet, Teknikvägen och Aerosol Scandinavia. I figur 2 nedan redovisas på ett ungefär utsträckningen av ett sådant område. Frekvenser för olika typer av tänkbara konsekvenser (det vill säga de konsekvenser som anges i avsnitt 6.1 ovan) är hämtade från den tidigare utredningen upprättad av Brandgruppen Figur 4. Den röda ringen illustrerar ett område om cirka 1 km 2 runt Aerosol. 13(21)

14 Uppskattning av befolkningstätheten bygger på grova uppskattningar om antalet hushåll i området och statistik som anger att det i snitt bor 2 personer per hushåll i Sverige (SCB, 2011). Inom området finns också en skola och diverse mindre industrier. I samhällsriskberäkningen har det antagits att befolkningstätheten är samma på hela planområdet. Planerad verksamhet på fastigheten är flerbostadshus. I beräkningarna har det antagits att befolkningstätheten 0-40 meter från Teknikvägen (riskkällorna på Aerosol är placerade något längre ifrån det aktuella planområdet men Teknikvägen har antagits vara centrum av 1km 2 -området) är 200 personer/km 2 och på avstånd mer än 40 meter från vägen har befolkningstätheten antagits till 3600 personer/km 2 (befolkningstätheten bygger på grova uppskattningar efter att ha studerat verksamheter i området dvs. skola, industrier och bostäder). Tabell 2. Andel personer som befinner sig ute/inne för området minst 40 meter från närmsta riskkälla. Ute Inne Natt (22-08) 10 % 90 % Kväll (18-22) 30 % 70 % Dagtid (08-18) 20 % 80 % Tabell 3. Andel personer som befinner sig ute/inne 0-40 meter från närmsta riskkälla. Ute Inne Hela dygnet 10 % 90 % Tabell 4 Andels om antas omkomma för respektive scenario. Konsekvenser (hämtade från tidigare utredning) Andel som dör ute Andel som dör inne Lossning (stort utsläpp flödesvakt fungerar ej) 40 % 0 % Lossning (stort utsläpp flödesvakt fungerar) 40 % 0 % Lossning (litet utsläpp) 40 % 0 % Cisterner utflöde 20 % 0 % Cisterner BLEVE 90 % 10 % Kemindustri byggnad utflöde 90 % 5 % Kemindustri byggnad BLEVE 90 % 10 % Rörsystem utflöde 90 % 5 % Rörsystem BLEVE 90 % 10 % Transporter litet 90 % 5 % Transporter mellan 90 % 5 % Transporter stort 90 % 5 % *Antaganden om hur stor andel som dör inne respektive ute är hämtade från antaganden som användes vid framtagandet av de riktlinjer som används av Länsstyrelsen i Skåne. I figur 6 presenteras resultatet av beräkningarna i form av en FN-kurva. 14(21)

15 Samhällsrisk 1,0E-03 1,0E-04 F (per år) 1,0E-05 1,0E-06 1,0E-07 1,0E-08 ÖVRE ALARP NEDRE ALARP FN-KURVA 1,0E-09 1,0E N Figur 5. Samhällrisk för 1 km2 stort område kring planområdet, Teknikvägen och Aerosol. Denna visar att risknivåerna i huvudsak är lägre än ALARP och därmed kan accepteras(se avsnitt 3.1 Riskvärderingskriterier). 6 Riskvärdering och förslag på riskreducerande åtgärder Ett viktigt antagande som gjorts i beräkningen som utförts av Brandgruppen är att riskerna på Aerosol Scandinavia teoretiskt har flyttats fram till Teknikvägen. Detta innebär att olika beräknande risker har antagits ske vid vägen, trots att de egentligen sker längre in på Aerosol Scandinavias område. Detta bedöms vara mycket konservativt dels för att de brandfarliga varor som hanteras inomhus kan förväntas vara avskilda i EI 60, dels eftersom de brandfarliga varor som hanteras utomhus (framförallt cisterner) är belägna minst 60 meter från vägen (det vill säga minst 85 meter från planerade bostäder) och dels eftersom lossningsplatserna är placerade minst 60 meter från Teknikvägen. Genomförda beräkningar visar trots dessa konservativa antaganden att individrisken som mest är inom ALARP-området vilket innebär att rimliga riskreducerande åtgärder skall införas för att få acceptabla risknivåer på området. Samhällsrisken är i princip lägre än ALARP i alla punkter. 6.1 Dimensionerande skadehändelser De olycksrisker som utifrån beräkningarna bedöms vara dimensionerande på planområdet är framförallt mindre utsläpp av brandfarlig gas och vätska vilka kan leda till jetflamma, gasmolnsexplosion och pölbränder. Riskreducerande åtgärder bedöms därför främst behöva införas till skydd mot konsekvenser vid hantering av dimetyleter och butan/propan. Tänkbara konsekvenser är jetflamma, gasmolnsexplosion (UVCE) och BLEVE. UVCE och BLEVE är mindre sannolika scenarion och bedöms främst dimensionerande på längre avstånd. Sannolikheten för att en BLEVE ska inträffa på området är så pass liten att den inte bedöms som dimensionerande och åtgärder till följd av en sådan konsekvens bedöms inte föreligga. Riskreducerande åtgärder som införs, som till exempel skyddsavstånd från riskkälla till bebyggelse alternativt brandteknisk avskiljning av 15(21)

16 bostäderna, bedöms dock kunna ge ett visst skydd även vid en BLEVE. Åtgärderna som presenteras nedan bedöms inte eliminera konsekvenserna av en olycka som leder till explosion eller BLEVE, men bedöms ur ett kostnads-nyttoperspektiv ge en rimlig riskreducerande effekt. På Aerosol Scandinavia finns det även risk för pölbränder då det hanteras brandfarliga vätskor i cisterner utomhus. De åtgärder som presenteras nedan bedöms förutom Aerosol Scandinavias egna åtgärder begränsa risken på planområdet även till följd av en sådan konsekvens Liknande konsekvenser kan inträffa vid en olycka på Teknikvägen. Eftersom hastigheten på Teknikvägen är 50 km/h så är det mest troligt att en olycka med transport av farligt gods leder till en mindre skada på en tank, därmed mindre utsläpp/läckage och mindre konsekvens. Även i detta fall är det jetflamma eller pölbrand som bedöms vara dimensionerande skadehändelser. Mot jetflammor och pölbränder är det framförallt risken för strålning eller direkt kontakt med en flamma som skall undvikas. I den tidigare utredningen har strålningsnivån vid en pölbrand beräknats och visar att vid en pölarea på 300 m 2 är infallande strålning 15 kw/m 2 på 26 meters avstånd (vilket motsvarar krav enligt rekommendationer från Boverket avseende skydd mot brandspridning till följd av infallande strålning mot byggnader). 6.2 Förslag på åtgärder För att uppnå en acceptabel risknivå på planområdet, utifrån genomförda beräkningar och bedömningar i avsnitt 7.1, krävs riskreducerande åtgärder mellan Aerosol Scandinavia/Teknikvägen och bostäderna. Åtgärder som bedöms skydda mot pölbrand och jetflamma men som även bedöms ge visst skydd mot BLEVE eller explosion presenteras nedan (samtliga åtgärder krävs för att risknivån på området skall bedömmas som acceptabel): 1. Mur i obrännbart material uppförs längs Teknikvägen som skydd för personer som vistas utomhus i planområdets norra del. Muren utförs i lägst brandteknisk klass EI 60 med en höjd om minst 2,5-3 meter i syfte att skydda de människor som vistas på marken bakom muren. Muren bedöms om den upprättas längs med hela bostadsfasaden kunna utgöra ett effektiv skydd mellan Aerosol Scandinavia/Teknikvägen och planområdet. Utförs muren så att den sluter tätt mot marken begränsar man även risk för utbredning av brandfarlig vätska alternativt tunga gas (tillexempel dimetyleter eller propan) in på området. Muren bedöms även ge ett visst skydd för infallande strålning från en pölbrand eller jetflamma mot bostadshusen. Muren ska utföras så att den med stor sannolikhet står emot en kollision av en lastbil i 50 km/h. Det kan till exempel göras genom att avåkningsskydd i form av trafikräcke eller betongsuggor placeras framför muren. 2. Bostäderna placeras minst 25 meter från Teknikvägen (mätt från vägkant till fasad). Enligt tidigare utredning av Brandgruppen krävs cirka 25 meter för att infallande strålning mot fasad skall understiga 15 kw/m 2 (rekommendationer från Boverket avseende infallande strålning mot byggnader) från en dimensionerande pölbrand. Därmed krävs ingen ytterligare brandteknisk avskiljning av fasaderna. 3. Om utrymmen i bostäderna längs med fasad som vetter mot Teknikvägen/Aerosol Scandinavia utgörs av kök, toalett eller vardagsrum (inga sovrum) där man kan förväntas vara vaken, är sannolikheten större att de som befinner sig i bostäderna uppmärksammar en olycka på Teknikvägen/Aerosol Scandinavia. Denna åtgärd skyddar boende från direkt strålningspåverkan från en brand/explosion alternativt från splitter vid en explosion etc. 16(21)

17 4. Obrännbar fasad skall upprättas på såväl flerbostadshusen som på eventuella teknikbyggnader (garage, förråd etc.) för att förhindra brandspridning till byggnaderna till följd av större brand eller explosion. 5. För att förhindra giftmoln (exempel giftiga brandgaser) att spridas in i lägenheterna kan central avstängningsbar ventilation installeras i flerbostadshusen. Funktion för detta kan placeras i trapphusen. Detta är en åtgärd som trots att den kräver manuell aktivering är den åtgärd som bedöms som mest lämplig för skydd mot detta då det är svårt att installera detektorer som styr ventilation och därmed ska reagera på samtliga tänkbara giftiga gaser. 6. För att säkerställa att personer som vistas i husen kan ta sig ut ur byggnaderna om det sker en större olycka på Aerosol Scandinavia skall det finnas möjlighet att från samtliga bostäder kunna ta sig ut från flerbostadshusen på fasad som inte vetter mot Aerosol Scandinavia. Detta för att undvika att personer möter ett giftmoln eller en brand. 7 Diskussion All hantering av brandfarlig vara på Aerosol Scandinavia som sker inomhus sker i avskilda utrymmen i EI 60. Detta är något som har beaktats vid beräkning av individrisken i den tidigare utredningen och bedöms begränsa den akuta olycksrisken avsevärt för konsekvenser med de brandfarlig varor som hanteras inomhus. Eftersom detektionssystem för tidig upptäckt vid utsläpp av gas i byggnaderna finns samt att automatiskt vattensprinklersystem är installerat på Aerosol Scandinavia bedöms det sannolikt att en olycka i byggnaderna kommer upptäckas och hanteras innan detta skadar någon på det aktuella planområdet (Brandgruppen, 2011). Brandfarliga varor som hanteras utomhus på Aerosol Scandinavia är framförallt placerade i cisterner. Avståndet från närmsta cistern till det aktuella planområdet är cirka 60 meter. Lossningsplatser för transporter av brandfarlig vara eller annat farligt gods till Aerosol Scandinavia sker på den del av Aerosol Scandinavia som är placerad längst från det aktuella planområdet. Eftersom detta inte beaktas i beräkningarna bedöms detta skapa en robusthet i resultatet. Detta förstås genom att jämföra dimensionerande avstånd för respektive scenario vid lossningsplatsen eller cisternerna med framförallt avstånd till planerad bostadsbebyggelse på planområdet som kommer vara som minst 85 meter. Som visas i figur 4 närmar sig individrisknivåerna på avstånd om 85 meter 10-7 per år, dvs nedre ALARP och område där risker kan accepteras. Kring en riskanalys av den här omfattningen, med mängder av information och underlag samt därtill beräkningar med antaganden, indata och modeller, finns det såklart en rad osäkerheter. Beräkningarna av individrisken (som även ligger till grund för samhällsriskberäkningarna) har genomförts av Brandgruppen varför endast en rimlighetsbedömning av redovisade resultat har kunnat genomföras. 17(21)

18 8 Slutsats Enligt genomförd utredning bedöms olycksriskerna på planområdet som acceptabla om följande riskreducerande åtgärder införs: Brandteknisk avskiljning mellan Aerosol Scandinavia/Teknikvägen och bostadsrum. Detta görs genom att en mur med en höjd på 2,5-3 meter, uppförs läng Teknikvägen. Muren skall utföras i lägst brandteknisk klass EI60 och utförs så att den med stor sannolikhet står emot en kollision av en lastbil i 50 km/h. Det kan tillexempel göras genom att avåkningsskydd i form av trafikräcke eller betongsuggor placeras framför muren. Avståndet mellan närmsta fasad och Teknikvägen skall vara minst 25 meter. Fasaderna kan utföras utan krav på brandavskiljning. På fasad mot Aerosol Scandinavia accepteras kök, toalett eller vardagsrum där man kan förväntas vara vaken, det vill säga inga sovrum skall placeras så de vetter mot Teknikvägen/industrin. Central avstängningsbar ventilation installeras i flerbostadshusen med styrning i markplan i respektive trapphus. Möjlighet att ta sig ut ur byggnaderna på planområdet i riktning bort från Aerosol Scandinavia. Obrännbar fasad skall upprättas på såväl flerbostadshusen som på eventuella teknikbyggnader (garage, förråd etc.). 18(21)

19 9 Referenser Publikationer: Andersson, B., Introduktion till konsekvensberäkningar, Lunds Universitet, 1992 Boverket, Användningen av riskanalyser och skyddsavstånd i den fysiska planeringen, 1998 Boverket, Säkerhetshöjande åtgärder i detaljplaner vägledningsrapport, 2006 Carlsson, T., Explosivämneskurs, Försvarets Forskningsanstalt (FOI), 1998 CPR 16E, Methods for the determination of possible damage Davidsson, m.fl., Värdering av risk, Räddningsverket, 1997 Fischer, S., Jacobsson, A., m.fl., Vådautsläpp av brandfarliga och giftiga gaser och vätskor - metoder för bedömning av risker, Försvarets Forskningsanstalt (FOI), 1997 Fredén, S. (2001). Modell för skattning av sannolikheten för järnvägsolyckor som drabbar omgivningen, Banverket, Miljösektionen, rapport 2001:5. Karlsson, B., Quintiere, J.G., Enclosure Fire Dynamics, 2000 Länsstyrelserna i Skåne, Stockholm och Västra Götalands, Riskhantering i detaljplaneprocessen - riskpolicy för markanvändning intill transportleder för farligt gods, 2006 Länsstyrelsen i Skåne, Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen, 2007 Länsstyrelsen i Stockholm, Riskhänsyn vid ny bebyggelse, 2000 Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), ADR-S Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps föreskrifter om transport av farligt gods på väg och i terräng (MSBFS 2011:1), 2011 Riskkollegiet, Att jämföra risk, 1991 Räddningsverket, Handbok för riskbedömning av transporter med farligt gods på väg eller järnväg, 1996 SCB, Statistik, Hushållens ekonomi (HEK), Antal hushåll efter hushållstyp, , aspx Stockholms länsstyrelse, Riskhänsyn vid planläggning av ny bebyggelse- Remiss, 2012 Øresund Safety Advisers AB, Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen, 2004 Fredén, S. (2001). Modell för skattning av sannolikheten för järnvägsolyckor som drabbar omgivningen, Banverket, Miljösektionen, rapport 2001:5. Mail och hemsidor: Mail från: Jennie Björkstedt, Aerosol Scandinavia, klockan 16: (21)

20 10 Bilaga A- Tillstånd brandfarlig vara Aerosol 20(21)

21 11 Bilaga B- Kopia av frekvenser från tidigare utredning 21(21)

PM-Riskanalys VÄSTRA SVARTE, YSTAD 2012-09-18

PM-Riskanalys VÄSTRA SVARTE, YSTAD 2012-09-18 PM-Riskanalys VÄSTRA SVARTE, YSTAD 2012-09-18 Uppdrag: 230078, Västra Svarte, Ystad Titel på rapport: PM Riskanalys - Västra Svarte, Ystad Status: PM Datum: 2012-09-18 Medverkande Beställare: Kontaktperson:

Läs mer

PM Risk, del 1 YSTAD HAMNSTADEN SLUTRAPPORT

PM Risk, del 1 YSTAD HAMNSTADEN SLUTRAPPORT PM Risk, del 1 YSTAD HAMNSTADEN SLUTRAPPORT 2018-04-06 UPPDRAG 281561, Miljökonsekvensbeskrivning för planprogram Hamnstaden Ystad Titel på rapport: PM Risk, del 1 Ystad Hamnstaden Status: Förhandskopia

Läs mer

Kv. Sjukhuset 9 & 10, Mörbylund RISKHÄNSYN AVSEENDE TRANSPORT AV FARLIGT GODS PÅ E18

Kv. Sjukhuset 9 & 10, Mörbylund RISKHÄNSYN AVSEENDE TRANSPORT AV FARLIGT GODS PÅ E18 Kv. Sjukhuset 9 & 10, Mörbylund RISKHÄNSYN AVSEENDE TRANSPORT AV FARLIGT GODS PÅ E18 GRANSKNINGSHANDLING 2014-03-28 Uppdrag: 245430, Mörbylund Riskbedömning DP Titel på rapport: Riskhänsyn avseende transport

Läs mer

Riskanalys, godsmagasin samt lokstallar, Älmhult Rapport

Riskanalys, godsmagasin samt lokstallar, Älmhult Rapport 1(22) Riskanalys, godsmagasin samt lokstallar, Älmhult Rapport 2014-06-18 Uppdragsnummer: 255413 Uppdragsansvarig: Cecilia Sandström Handläggare Kvalitetsgranskning Cecilia Sandström Emma Bengtsson 2(22)

Läs mer

KV. GASVERKET 1, KRISTIANSTAD KOMMUN

KV. GASVERKET 1, KRISTIANSTAD KOMMUN Riskutredning avseende transport av farligt gods KV. GASVERKET 1, KRISTIANSTAD KOMMUN PROJEKTNUMMER: 262684 2015-06-26 Uppdrag: 262684, Riskhänsyn detaljplan Gasverket 1, Kristianstad Titel på rapport:

Läs mer

Riskutredning farligt gods RISKHÄNSYN, KVARNBÄCK SAMT MAGLEHILL, HÖÖRS KOMMUN

Riskutredning farligt gods RISKHÄNSYN, KVARNBÄCK SAMT MAGLEHILL, HÖÖRS KOMMUN Riskutredning farligt gods RISKHÄNSYN, KVARNBÄCK SAMT MAGLEHILL, HÖÖRS KOMMUN RAPPORT 2019-01-10 UPPDRAG 286665, Höör Maglehill mfl Trafk- och bullerutredning Titel på rapport: Status: Riskutredning farligt

Läs mer

RISKUTREDNING PARKERINGSHUS UMEÅ C

RISKUTREDNING PARKERINGSHUS UMEÅ C RAPPORT RISKUTREDNING PARKERINGSHUS UMEÅ C RAPPORT Innehållsförteckning 1 Inledning... 4 1.1 Mål och Syfte... 4 1.2 Omfattning och Avgränsning... 4 1.3 Metod... 4 1.4 Underlag... 4 1.5 Principer för riskvärdering...

Läs mer

Bilaga riskanalys. Läggs in här. Riskanalys avseende farligt gods för planområde Focken, Umeå Rapport 2013-09-26

Bilaga riskanalys. Läggs in här. Riskanalys avseende farligt gods för planområde Focken, Umeå Rapport 2013-09-26 Detaljplan för Focken 5 inom Haga, Umeå kommun 20013-10-11 Bilaga riskanalys Läggs in här Riskanalys avseende farligt gods för planområde Focken, Umeå Rapport 2013-09-26 Uppdragsnummer: 249616 Uppdragsansvarig:

Läs mer

RISKUTREDNING FARLIGT GODS BJÖRKFORS 1:64

RISKUTREDNING FARLIGT GODS BJÖRKFORS 1:64 RISKUTREDNING FARLIGT GODS BJÖRKFORS 1:64 RISKUTREDNING UPPDRAGSNUMMER: 285746 2018-08-21 UPPDRAG 285746, Riskutredning detaljplan Björkfors, Hemavan Titel på rapport: Riskutredning Farligt Gods Björkfors

Läs mer

RISKUTREDNING PARKERINGSHUS UMEÅ C

RISKUTREDNING PARKERINGSHUS UMEÅ C RAPPORT RISKUTREDNING PARKERINGSHUS UMEÅ C RAPPORT Uppdrag 267292, Riskanalys farligt gods på järnväg för detaljplan med P-hus, Umeå Titel på rapport: Riskutredning Parkeringshus Umeå C Status: Datum:

Läs mer

RISKUTREDNING DP DEL AV VELLINGE 68:14 M FL, VELLINGE

RISKUTREDNING DP DEL AV VELLINGE 68:14 M FL, VELLINGE RAPPORT RISKUTREDNING DP DEL AV VELLINGE 68:14 M FL, VELLINGE GRANSKNINGSKOPIA 2019-04-25 UPPDRAG 281903, Vellinge dp Agneshill och koppling väg 100 Titel på rapport: Riskutredning DP del av Vellinge 68:14

Läs mer

RISKUTREDNING REVISORN 8, KRISTIANSTAD

RISKUTREDNING REVISORN 8, KRISTIANSTAD RAPPORT RISKUTREDNING REVISORN 8, KRISTIANSTAD GRANSKNINGSKOPIA 2019-04-25 UPPDRAG 287590, Revisorn 8 Titel på rapport: Riskutredning Revisorn 8, Kristianstad Status: Datum: 2019-04-25 MEDVERKANDE Beställare:

Läs mer

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN RAPPORT RISKHÄNSYN I DETALJPLAN KV HAKEN OCH HÖRNET SOLLENTUNA KOMMUN 2013-03-20 Uppdrag: 242366, Titel på rapport: Riskhänsyn i detaljplan. Kv Haken och Hörnet, Helenelund Status: Slutgiltig handling

Läs mer

Rapport Riskbedömning med avseende på närhet till järnväg Missionen 1, Tranås kommun

Rapport Riskbedömning med avseende på närhet till järnväg Missionen 1, Tranås kommun Rapport Riskbedömning med avseende på närhet till järnväg Missionen 1, Tranås kommun Upprättad: 2017-12-22 Upprättad av: Sandra Sydbom, White arkitekter AB Martin Henriksson, Infrapartner AB Sammanfattning

Läs mer

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN - ALBY TORGHUS, BOTKYRKA

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN - ALBY TORGHUS, BOTKYRKA PM RISKHÄNSYN I DETALJPLAN - ALBY TORGHUS, BOTKYRKA 2016-12-22 UPPDRAG 269343, Nybyggnation Alby Centrum Titel på rapport: PM Riskhänsyn i detaljplan Alby Torghus, Botkyrka Status: Slutlig version Datum:

Läs mer

Riskanalys avseende hantering och transport av farligt gods. Underlag till förslag till detaljplan för Hornsbergs bussdepå m.m.

Riskanalys avseende hantering och transport av farligt gods. Underlag till förslag till detaljplan för Hornsbergs bussdepå m.m. 1 (10) Riskanalys avseende hantering och transport av farligt gods Underlag till förslag till detaljplan för Hornsbergs bussdepå m.m. Kristineberg, Stockholm BILAGA C RISKBERÄKNINGAR 2 (10) C.1 BERÄKNING

Läs mer

RISKUTREDNING FARLIGT GODS HÖRBY 1:57 OCH 1:68, SÖLVESBORG

RISKUTREDNING FARLIGT GODS HÖRBY 1:57 OCH 1:68, SÖLVESBORG RAPPORT RISKUTREDNING FARLIGT GODS HÖRBY 1:57 OCH 1:68, SÖLVESBORG GRANSKNINGSKOPIA 2019-02-20 UPPDRAG 289397, Detaljplan för Hörby 1:57 och 1:68 Titel på rapport: Riskutredning farligt gods Hörby 1:57

Läs mer

RISKUTREDNING VERKSAMHETER INOM KV. GARVAREN, SIMRISHAMN

RISKUTREDNING VERKSAMHETER INOM KV. GARVAREN, SIMRISHAMN RAPPORT RISKUTREDNING VERKSAMHETER INOM KV. GARVAREN, SIMRISHAMN 2015-11-19 Uppdrag 259586, Riskbedömning olycksrisk, kv Garvaren, Simrishamn Titel på rapport: Riskutredning verksamheter inom kv. Garvaren,

Läs mer

RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FASTIGHETEN HARSTENSLYCKE

RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FASTIGHETEN HARSTENSLYCKE UPPDRAGSNUMMER: 3840149000 RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FASTIGHETEN HARSTENSLYCKE 1:17 SWECO ENVIRONMENT AB Handläggare: Martin Bjarke Linda Hallberg Uppdragsledare: Erik Mejer Sweco Innehållsförteckning

Läs mer

Riskanalys, lokstallar, Älmhult Rapport Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Cecilia Sandström. Handläggare. Kvalitetsgranskning

Riskanalys, lokstallar, Älmhult Rapport Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Cecilia Sandström. Handläggare. Kvalitetsgranskning 1(21) Riskanalys, lokstallar, Älmhult Rapport 2014-10-27 Uppdragsnummer: 255413 Uppdragsansvarig: Cecilia Sandström Handläggare Kvalitetsgranskning Cecilia Sandström Susanne Stenlund 2(21) Innehållsförteckning

Läs mer

RISKUTREDNING FARLIGT GODS FINJA SKOLA

RISKUTREDNING FARLIGT GODS FINJA SKOLA RAPPORT RISKUTREDNING FARLIGT GODS FINJA SKOLA 2018-05-28 UPPDRAG 286641, Riskhänsyn, DP, Del av Finja 7:21 och 6:13, Hässleholm Titel på rapport: Riskutredning farligt gods Finja Status: Slutrapport (Version

Läs mer

Riskutredning Ekhagen

Riskutredning Ekhagen Jönköpings Kommun Slutgiltig Malmö 2017-09-28 Datum 2017-09-28 Uppdragsnummer 1320030058 Version Slutgiltig Joakim Martikainen Björn Andersson Joakim Martikainen Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll

Läs mer

Riskanalys med avseende på transporter av farligt gods för Kv. Rebbelberga 14:3, Ängelholm Rapport,

Riskanalys med avseende på transporter av farligt gods för Kv. Rebbelberga 14:3, Ängelholm Rapport, 1(24) Riskanalys med avseende på transporter av farligt gods för Kv. Rebbelberga 14:3, Ängelholm Rapport, 2012-05-21, Reviderad 2012-05-24 Uppdragsnummer: 242615 Uppdragsansvarig: Cecilia Sandström Handläggare

Läs mer

GROVANALYS FARLIGT GODS BJÖRKFORS 1:342, 1:1018 M.FL.

GROVANALYS FARLIGT GODS BJÖRKFORS 1:342, 1:1018 M.FL. RAPPORT GROVANALYS FARLIGT GODS BJÖRKFORS 1:342, 1:1018 M.FL. RISKANALYS UPPDRAGSNUMMER: 280842 2018-01-26 UPPDRAG 280842, Riskanalys detaljplan Björkfors, Hemavan Titel på rapport: Grovanalys Farligt

Läs mer

PM OLYCKSRISKER - DETALJPLAN FÖR NÄVEKVARN 3:5

PM OLYCKSRISKER - DETALJPLAN FÖR NÄVEKVARN 3:5 s.1 PM OLYCKSRISKER - DETALJPLAN FÖR NÄVEKVARN 3:5 1 Inledning Denna PM upprättas på uppdrag av Fastighets AB Nävekvarn i samband med planarbete för detaljplan Nävekvarn 3:5 i Nyköpings kommun. Planförslaget

Läs mer

MKB FÖR DETALJPLAN FÖR SNICKERIFABRIKEN VALLENTUNA-MÖRBY 1:103 & 1:112

MKB FÖR DETALJPLAN FÖR SNICKERIFABRIKEN VALLENTUNA-MÖRBY 1:103 & 1:112 MKB FÖR DETALJPLAN FÖR SNICKERIFABRIKEN VALLENTUNA-MÖRBY 1:103 & 1:112 SAMRÅDSHANDLING 2014-10-31 Uppdrag: 255511, MKB för Snickerifabriken, Vallentuna Titel på rapport: MKB för detaljplan för Snickerifabriken;

Läs mer

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN ARNINGE HANDELSOMRÅDE

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN ARNINGE HANDELSOMRÅDE RAPPORT RISKHÄNSYN I DETALJPLAN ARNINGE HANDELSOMRÅDE 2012-08-13 Uppdrag: 241596, Riskanalys för Arninge handelsområde, Täby kommun Titel på rapport: Riskhänsyn Arninge handelsområde Status: Slutgiltig

Läs mer

BILAGA C RISKBERÄKNINGAR. Detaljerad riskanalys Lokstallet 6 1 (7) Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

BILAGA C RISKBERÄKNINGAR. Detaljerad riskanalys Lokstallet 6 1 (7) Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr 1 (7) Detaljerad riskanalys Lokstallet 6 BILAGA C RISKBERÄKNINGAR 2 (7) C.1 BERÄKNING AV INDIVIDRISK För bebyggelse inom planområdet presenteras risken genom att beräkna den platsspecifika individrisken.

Läs mer

GROVANALYS FARLIGT GODS HUSBY REKARNE 3:13

GROVANALYS FARLIGT GODS HUSBY REKARNE 3:13 RAPPORT GROVANALYS FARLIGT GODS HUSBY REKARNE 3:13 RISKANALYS 2017-12-15 UPPDRAG 282654, Riskanalys detaljplan Skogstorp Titel på rapport: Grovanalys Farligt Gods Husby - Rekarne 3:13 Datum: 2017-12-15

Läs mer

RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS PÅ VÄG, KV VIPAN 2, SIMRISHAMN

RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS PÅ VÄG, KV VIPAN 2, SIMRISHAMN Rapport RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS PÅ VÄG, KV VIPAN 2, SIMRISHAMN RAPPORT 2018-10-21 UPPDRAG 288249, Riskutredning farligt gods, Simrishamn Titel på rapport: Riskutredning farligt gods väg, Kv

Läs mer

Riskutredning för planområde

Riskutredning för planområde Briab Brand & Riskingenjörerna AB Magnus Ladulåsgatan 65 118 27 Stockholm Org nr 556630-7657 0 av 13 Kungsängens Kyrkby 2:164, Upplands-Bro Briab Brand & Riskingenjörerna AB Magnus Ladulåsgatan 65 118

Läs mer

PM RISKHÄNSYN I DETALJPLAN KV. ORGELN, SUNDBYBERG

PM RISKHÄNSYN I DETALJPLAN KV. ORGELN, SUNDBYBERG PM RISKHÄNSYN I DETALJPLAN KV. ORGELN, SUNDBYBERG 2015-09-18 1 Inledning Tyréns har fått i uppdrag att göra en utredning avseende olycksrisker och förutsättningar att etablera tillbyggnaden på befintlig

Läs mer

Kvantitativ riskbedömning för detaljplan. Transport av farligt gods och bensinstation Brottkär Närcentrum, Göteborg Slutgiltig handling

Kvantitativ riskbedömning för detaljplan. Transport av farligt gods och bensinstation Brottkär Närcentrum, Göteborg Slutgiltig handling Kvantitativ riskbedömning för detaljplan Transport av farligt gods och bensinstation Brottkär Närcentrum, Göteborg 2012-08-13 1 (13) Dokumentinformation Process: Skede Uppdragsgivare: Fysisk planering

Läs mer

KOMPLETTERING RISKUTREDNING ÅNGBRYGGERIET ÖSTERSUNDS KOMMUN

KOMPLETTERING RISKUTREDNING ÅNGBRYGGERIET ÖSTERSUNDS KOMMUN ÖSTERSUNDS KOMMUN Östersunds kommun, Riskutredning Ångbryggeriet UPPDRAGSNUMMER 13002950 RISKUTREDNING ÅNGBRYGGERIET ÖSTERSUNDS KOMMUN ÖSTERSUND VATTEN OCH MILJÖ HELENA FUREMAN UPPDRAGSLEDARE DAVID RANSTRÖM

Läs mer

RISKANALYS SOLHÖJDEN SUNDSVALL

RISKANALYS SOLHÖJDEN SUNDSVALL RAPPORT RISKANALYS SOLHÖJDEN SUNDSVALL SLUTGILTIG HANDLING 2012-12-20 Uppdrag: 243720, Riskanalys Solhöjden Titel på rapport: Riskanalys Solhöjden Sundsvall Status: Slutgiltig handling Datum: 2012-12-20

Läs mer

PM-RISKUTREDNING FÖR BOSTÄDER VID SKÅRSVÄGEN I ALINGSÅS

PM-RISKUTREDNING FÖR BOSTÄDER VID SKÅRSVÄGEN I ALINGSÅS PM-RISKUTREDNING FÖR BOSTÄDER VID SKÅRSVÄGEN I ALINGSÅS ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg Sverige TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se PM RISKUTREDNING FÖR BOSTÄDER

Läs mer

Riskutredning med avseende på transporter av farligt gods, enligt RIKTSAM. (Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen)

Riskutredning med avseende på transporter av farligt gods, enligt RIKTSAM. (Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen) Riskutredning med avseende på transporter av farligt gods, enligt RIKTSAM. (Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen) bilaga till Detaljplan för KLIPPAN 3:8, del av INDUSTRIOMRÅDE I KLIPPAN, vid

Läs mer

Svar på Länsstyrelsens samrådsyttrande avseende risker förknippade med bensinstation och transporter av farligt gods

Svar på Länsstyrelsens samrådsyttrande avseende risker förknippade med bensinstation och transporter av farligt gods Projekt Projektnr Freden Större 11, Sundbyberg 105521 Handläggare Datum Lisa Åkesson 2014-06-04 Internkontroll Datum Rosie Kvål 2014-06-04 Svar på Länsstyrelsens samrådsyttrande avseende risker förknippade

Läs mer

RISKUTREDNING FÖR DEL AV KV. FÄRGAREN

RISKUTREDNING FÖR DEL AV KV. FÄRGAREN RAPPORT RISKUTREDNING FÖR DEL AV KV. FÄRGAREN SLUTRAPPORT 2017-06-07 UPPDRAG 278217, Riskutredning farligt gods, del av kv. Färgaren, Eslöv Titel på rapport: Riskutredning för del av kv. Färgaren Status:

Läs mer

Riskutredning för detaljplan för del av Hamnen 2:2 mfl i Ystad, Ystads kommun

Riskutredning för detaljplan för del av Hamnen 2:2 mfl i Ystad, Ystads kommun Riskutredning för detaljplan för del av Hamnen 2:2 mfl i Ystad, Ystads kommun Uppdragsnummer: 226394 Markerat planområde i Ystad hamn 16 maj 2011 Beställare: Ystads kommun Dick Bengtsson Konsult: Tyréns

Läs mer

UTREDNING GÄLLANDE UTFORMNING AV RISKREDUCERANDE ÅTGÄRD, DETALJPLAN HÖGVRETEN NIBBLE

UTREDNING GÄLLANDE UTFORMNING AV RISKREDUCERANDE ÅTGÄRD, DETALJPLAN HÖGVRETEN NIBBLE UPPLANDS VÄSBY KOMMUN UPPDRAGSNUMMER UTREDNING GÄLLANDE UTFORMNING AV RISKREDUCERANDE ÅTGÄRD, DETALJPLAN HÖGVRETEN NIBBLE VERSION 1.2 SWECO SOFIA PERSSON JOHAN NIMMERMARK 1 (8) 2013-06-14 S w e co E n

Läs mer

Riskanalys för ny bebyggelse intill bensinstation och farligt gods-led.

Riskanalys för ny bebyggelse intill bensinstation och farligt gods-led. www.sakerhetspartner.se Riskanalys Riskanalys för ny bebyggelse intill bensinstation och farligt gods-led. Alkoven Huddinge kommun Dokumentstatus: Riskanalys Version nummer: Datum aktuell version: 017-08-08

Läs mer

PM RISK KOMPLETTERANDE UTREDNING URSPÅRNING

PM RISK KOMPLETTERANDE UTREDNING URSPÅRNING Projekt Projektnummer Lokstallet 6, Stockholm 106015 Handläggare Datum Erik Hall Midholm 2013-07-11 Internkontroll Datum Rosie Kvål 2013-07-11 PM RISK KOMPLETTERANDE UTREDNING URSPÅRNING Bakgrund och syfte

Läs mer

RISKUTREDNING FÖR PLANOMRÅDE

RISKUTREDNING FÖR PLANOMRÅDE 2016-01-07 RISKUTREDNING FÖR PLANOMRÅDE NORRBACKA 1:32-1:36, SIGTUNA VERSION 3 Briab Brand & Riskingenjörerna AB Stockholm: Magnus Ladulåsgatan 65. 118 27 Stockholm. Telefon: 08-410 102 50 Uppsala: Dragarbrunnsgatan

Läs mer

MAGASINET 1, HÄSSLEHOLM

MAGASINET 1, HÄSSLEHOLM RISKUTREDNING MAGASINET 1, HÄSSLEHOLM PRELIMINÄRHANDLING 2015-09-25 Uppdrag 258868, Dp Hässleholm Brinova Titel på rapport: Riskutredning Magasinet 1, Hässleholm Status: Preliminärhandling Datum: 2015-09-25

Läs mer

RISKUTREDNING KV. HERKULES, TRELLEBORG

RISKUTREDNING KV. HERKULES, TRELLEBORG RAPPORT RISKUTREDNING KV. HERKULES, TRELLEBORG SLUTRAPPORT 2016-10-06 UPPDRAG 271144, Riskutredning kv. Herkules, Trelleborg Titel på rapport: Riskutredning kv. Herkules, Trelleborg Status: Datum: 2016-10-06

Läs mer

RISKUTREDNING BETONGBLANDAREN 14 OCH FULLBLODET 9, MARIEHÄLL

RISKUTREDNING BETONGBLANDAREN 14 OCH FULLBLODET 9, MARIEHÄLL RAPPORT RISKUTREDNING BETONGBLANDAREN 14 OCH FULLBLODET 9, MARIEHÄLL 2015-11-06 Uppdrag 265941, Riskhänsyn, Betongblandaren, Mariehäll Titel på rapport: Riskutredning Betongblandaren 14 och Fullblodet

Läs mer

PM risk "Dallashuset"

PM risk Dallashuset Uppdragsnamn Kv Lagern, Dallashuset Uppdragsgivare Uppdragsnummer Datum Fabege 109963 2017-02-01 Handläggare Egenkontroll Internkontroll Rosie Kvål RKL 2017-02-01 LSS/EMM 2017-02-01 PM risk "Dallashuset"

Läs mer

Riskanalys Barkabystaden 2 steg 2

Riskanalys Barkabystaden 2 steg 2 Datum 2014-03-25 Internt granskad av: Stefan Nilsson David Winberg Riskanalys Barkabystaden 2 steg 2 1. Bakgrund En ny detaljplan håller på att arbetas fram för området Barkabystaden 2 i Järfälla kommun.

Läs mer

PM RISK - DETALJPLAN HORNAFJORD 3, KISTA

PM RISK - DETALJPLAN HORNAFJORD 3, KISTA s.1 PM RISK - DETALJPLAN HORNAFJORD 3, KISTA 1. Inledning Denna PM upprättas på uppdrag av Memory Hotel AB i samband med planarbete för Hornafjord 3 i Kista. Planområdet består av fastigheten Hornafjord

Läs mer

BILAGA C RISKBERÄKNINGAR Väsby Entré Upplands Väsby kommun Datum

BILAGA C RISKBERÄKNINGAR Väsby Entré Upplands Väsby kommun Datum Dokumenttyp BILAGA C RISKBERÄKNINGAR Väsby Entré Upplands Väsby kommun Datum 2013 10 17 Status SLUTRAPPORT Handläggare Rosie Kvål & Erik Hall Midholm Tel: 08 588 188 00 E post: rosie.kval@brandskyddslaget.se

Läs mer

Lantmannen 7, Falköpings kommun. PM - Olycksrisker. Structor Riskbyrån AB, Solnavägen 4, 113 65 Stockholm, Org.nr. 556872-1251

Lantmannen 7, Falköpings kommun. PM - Olycksrisker. Structor Riskbyrån AB, Solnavägen 4, 113 65 Stockholm, Org.nr. 556872-1251 Lantmannen 7, Falköpings kommun PM - Olycksrisker Structor Riskbyrån AB, Solnavägen 4, 113 65 Stockholm, Org.nr. 556872-1251 Projektledning och administration Beställare Falköpings kommun Datum 2014-12-19

Läs mer

RISKANALYS- BJÖRKLIDEN

RISKANALYS- BJÖRKLIDEN RISKANALYS- BJÖRKLIDEN RAPPORT-VERSION B 2012-11-15 Uppdrag: 245404, Riskanalys transport farligt gods, Riksgränsen Titel på rapport: Status: Riskanalys- Björkliden 1:22 m.fl, Jukkasjärvi Kronoöverloppsmark

Läs mer

Tabell 1. Frekvens för dimensionerande läckage. Läckage leder till antändning i 3,3 % av fallen [2].

Tabell 1. Frekvens för dimensionerande läckage. Läckage leder till antändning i 3,3 % av fallen [2]. Uppdragsnr: 10194801 1 (5) STRÅLNINGSBERÄKNING Riskreducering med skyddsmur, Kungsängen 35:4 Denna PM är upprättad på uppdrag av SH bygg, sten och anläggning AB och ämnar utreda möjligheten att reducera

Läs mer

Förbigångsspår Stenkullen

Förbigångsspår Stenkullen JÄRNVÄGSPLAN Västra stambanan, Göteborg - Skövde Punktinsatser för effektivare tågtrafik Förbigångsspår Stenkullen Lerums kommun, Västra Götalands län Risk och säkerhet 2012-07-13 Objekt:TRV 2012/1996,

Läs mer

PM DETALJPLAN KUMLA 9:401 M.FL

PM DETALJPLAN KUMLA 9:401 M.FL Uppdragsnr: 1024 6975 1 (7) PM DETALJPLAN KUMLA 9:401 M.FL Kvalitativ riskbedömning WSP Brand & Risk har fått i uppdrag av Kumla kommun att bedöma vad som är erforderliga riskreducerande åtgärder i samband

Läs mer

Riskanalys för ny bebyggelse av bostadshus intill bensinstation och farligt gods-led.

Riskanalys för ny bebyggelse av bostadshus intill bensinstation och farligt gods-led. www.sakerhetspartner.se Riskanalys Riskanalys för ny bebyggelse av bostadshus intill bensinstation och farligt gods-led. Norra och södra låset. Huddinge kommun Dokument: Riskanalys Version nummer: Datum

Läs mer

Riskanalys avseende förändringar av detaljplan för Sandbyhov 30 (södra)

Riskanalys avseende förändringar av detaljplan för Sandbyhov 30 (södra) 1 (9) PM Riskanalys avseende förändringar av detaljplan för Sandbyhov 30 (södra) 2016-05-13 Kund Arkitektgruppen GKAK AB Dalsgatan 14, Norrköping Kontaktperson: Lena Josefsson Konsult WSP Brand & Risk

Läs mer

för skolverksamhet. Mellan Glömstavägen och planområdet finns en höjdrygg som är cirka 25 meter hög.

för skolverksamhet. Mellan Glömstavägen och planområdet finns en höjdrygg som är cirka 25 meter hög. KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING DATUM REFERENS 24 augusti 20155 SBU 2015-001492 SIDA 1 (8) HANDLÄGGARE Susanna Udd 08 535 364 28 susanna.udd@huddinge.se RISKHÄNSYN VID FYSISK PLANERING Rosenhill 1:12 m fl.,

Läs mer

Hur arbetar konsulten?

Hur arbetar konsulten? Hur arbetar konsulten? En konsults erfarenheter från arbete med riskhantering ur ett samhällsplaneringsperspektiv Fredrik Nystedt Upplägg Varför visa riskhänsyn? Viktiga begrepp Konsultens roll Metoder

Läs mer

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN HANDELSPLATS BRUNNA

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN HANDELSPLATS BRUNNA RAPPORT RISKHÄNSYN I DETALJPLAN HANDELSPLATS BRUNNA 2013-05-06 Uppdrag: 244238, Riskhänsyn DP Handelsplats Brunna Titel på rapport: Riskhänsyn i detaljplan Handelsplats Brunna Status: Slutrapport Datum:

Läs mer

Uppdragsnamn Sicklaön 362:2, Enspännarvägen Uppdragsnummer

Uppdragsnamn Sicklaön 362:2, Enspännarvägen Uppdragsnummer Uppdragsnamn Sicklaön 362:2, Enspännarvägen Uppdragsnummer 108790 Handläggare Rosie Kvål Internkontroll Pierre Wahlqvist, 20160324 Uppdragsgivare JM AB, Lars Borgman Datum 2017-01-30 Utlåtande risk Bakgrund

Läs mer

BILAGA 3 Underlag för beräkning av individrisk och samhällsrisk (riskberäkningar)

BILAGA 3 Underlag för beräkning av individrisk och samhällsrisk (riskberäkningar) 1 RISKANALYS INFÖR DETALJPLAN KRISTINEBERSOMRÅDET, VALLENTUNA KOMMUN RISKANALYS MED AVSEENDE PÅ HANTERING OCH TRANSPORT AV FARLIGA ÄMNEN KRING DETALJPLANEOMRÅDET BILAGA 3 Underlag för beräkning av individrisk

Läs mer

Riskutredning detaljplan Södra Kroppkärr

Riskutredning detaljplan Södra Kroppkärr Karlstad Kommun Riskutredning detaljplan Södra Kroppkärr Slutrapport Malmö 2018-06-14 Riskutredning detaljplan Södra Kroppkärr Datum 2018-06-14 Uppdragsnummer 1320035129 Utgåva/Status Slutrapport Olle

Läs mer

RISKANALYS KV.TÖRNROSEN

RISKANALYS KV.TÖRNROSEN RISKANALYS KV.TÖRNROSEN Risk- och bullerutredning i detaljplaneskedet UPPRÄTTAD: Upprättad av Granskad av Godkänd av Anders Höök Emmy Frohm Per-Håkan Sandström Innehållsförteckning 1 Sammanfattning...3

Läs mer

Riskhänsyn avseende transport av farligt gods på järnväg, område i Södra Ängelholm

Riskhänsyn avseende transport av farligt gods på järnväg, område i Södra Ängelholm Riskhänsyn avseende transport av farligt gods på järnväg, område i Södra Ängelholm Underlag till kommande planeringsarbete Rapport Uppdragsgivare: Kontaktperson: Tyréns AB Uppdragsansvarig: Ängelholms

Läs mer

Översiktlig riskbedömning - Detaljplan för Fullerö Hage - Uppsala

Översiktlig riskbedömning - Detaljplan för Fullerö Hage - Uppsala PM Översiktlig riskbedömning - Detaljplan för Fullerö Hage - Uppsala Denna översiktliga riskbedömning upprättas av Structor Riskbyrån AB på uppdrag av Structor Uppsala AB, med anledning av arbetet med

Läs mer

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN- SOLHAGAPARKEN

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN- SOLHAGAPARKEN RAPPORT RISKHÄNSYN I DETALJPLAN- SOLHAGAPARKEN 2015-03-09 Uppdrag: 259661, Riskhänsyn i detaljplan Titel på rapport: Riskhänsyn i detaljplan Solhagaparken Status: Datum: 2015-03-09 Medverkande Beställare:

Läs mer

Riktlinjer för planläggning intill vägar och järnvägar där det transporteras farligt gods. Fakta 2016:4

Riktlinjer för planläggning intill vägar och järnvägar där det transporteras farligt gods. Fakta 2016:4 Fakta 2016:4 Riktlinjer för planläggning intill vägar och järnvägar där det transporteras farligt gods Publiceringsdatum 2016-04-11 Kontakt Enheten för samhällsskydd och beredskap Telefon: 010-223 10 00

Läs mer

Riskutredning farligt gods ÅKAREN 2 NYKÖPING SLUTRAPPORT

Riskutredning farligt gods ÅKAREN 2 NYKÖPING SLUTRAPPORT Riskutredning farligt gods ÅKAREN 2 NYKÖPING SLUTRAPPORT 2018-05-31 UPPDRAG 286669, Riskutredning farligt gods Åkaren 2, Nyköping Titel på rapport: Riskutredning farligt gods Åkaren 2, Nyköping Status:

Läs mer

RISKHÄNSYN VID FYSISK PLANERING

RISKHÄNSYN VID FYSISK PLANERING 2015-04-23 RISKHÄNSYN VID FYSISK PLANERING DEL AV LASYREN 1, SÖDERTÄLJE VERSION 2 Briab Brand & Riskingenjörerna AB Stockholm: Magnus Ladulåsgatan 65. 118 27 Stockholm. Telefon: 08-410 102 50 Uppsala:

Läs mer

PM, Nettovägen 2-4, Veddesta 2:18 och 2:83 RISKUTREDNING HANTERING BRANDFARLIG GAS PÅ INTILLIGGANDE FASTIGHET

PM, Nettovägen 2-4, Veddesta 2:18 och 2:83 RISKUTREDNING HANTERING BRANDFARLIG GAS PÅ INTILLIGGANDE FASTIGHET PM, Nettovägen 2-4, Veddesta 2:18 och 2:83 RISKUTREDNING HANTERING BRANDFARLIG GAS PÅ INTILLIGGANDE FASTIGHET PM 2013-05-17 Uppdrag: 249078, Riskbedömning hantering brandfarlig gas på intilliggande fastighet

Läs mer

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN- STORTORGET KATRINEHOLM

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN- STORTORGET KATRINEHOLM RAPPORT RISKHÄNSYN I DETALJPLAN- STORTORGET KATRINEHOLM 2015-06-05 Uppdrag: 259659, Riskhänsyn i detaljplan Titel på rapport: Riskhänsyn i detaljplan Stortorget Katrineholm Status: Datum: 2015-06-05 Medverkande

Läs mer

Riskanalys. Del av Sandås 2:7, Kalmar kommun. Preliminär handling. Uppdragsnummer Kalmar Norra Långgatan 1 Tel:

Riskanalys. Del av Sandås 2:7, Kalmar kommun. Preliminär handling. Uppdragsnummer Kalmar Norra Långgatan 1 Tel: Upprättad 2017-09-15 (rev. 2018-05-17), Riskanalys med avseende på transporter av farligt gods och närliggande industriverksamhet Preliminär handling Uppdragsnummer 17177 Kalmar Norra Långgatan 1 Tel:

Läs mer

VÄSBY ENTRÉ RISKHÄNSYN I DETALJPLAN,

VÄSBY ENTRÉ RISKHÄNSYN I DETALJPLAN, RAPPORT VÄSBY ENTRÉ RISKHÄNSYN I DETALJPLAN, RAPPORT 27 AUGUSTI 2013 Uppdrag: 240644, Riskhänsyn DP Väsby Entré Titel på rapport: Riskhänsyn i detaljplan, Väsby Entré Status: Rapport Datum: 2013-08-27

Läs mer

Riskhänsyn för Solberga, Lomma

Riskhänsyn för Solberga, Lomma Øresund Safety Advisers AB Rapport Uppdragsgivare: Kontaktperson: ØSA Uppdragsansvarig: SWECO FFNS Arkitekter AB Gunilla Wembe Martin Kylefors ØSA Uppdragsnummer: 02924 Datum: 2008-02-01 Tidigare version

Läs mer

Fördjupad riskbedömning för bensinstation/farligt gods Brottkärr Närcentrum

Fördjupad riskbedömning för bensinstation/farligt gods Brottkärr Närcentrum Uppdragsnr: 10153637 1 (6) Fördjupad riskbedömning för bensinstation/farligt gods Brottkärr Närcentrum Bakgrund WSP Brand & Risk har tidigare gjort en kvalitativ riskbedömning (1) i samband med förstudie

Läs mer

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN RISKHÄNSYN I DETALJPLAN Kv Betongblandaren Kv Betongblandaren, utformning av planerad bebyggelse. Illustration Brunnberg&Forshed 120223 Uppdragsgivare: Brunnberg & Forshed Kontaktperson: Sören Eriksson

Läs mer

1 Inledning. Stationshusets ändamål var under samrådsskedet angivet till centrum, men har senare ändrats till handel.

1 Inledning. Stationshusets ändamål var under samrådsskedet angivet till centrum, men har senare ändrats till handel. PM TITEL PM Riskbedömning Sandared 1:613, 1:614 DATUM 24 maj 2013 PROJEKTNUMMER A041530 / 164892 VERSION 1.0 UTARBETAD Göran Davidsson GRANSKAD Magnus Karlsson GODKÄND Gert Swenson ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan

Läs mer

BILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka med farliga ämnen och farligt gods (frekvensberäkningar)

BILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka med farliga ämnen och farligt gods (frekvensberäkningar) 1 RISKANALYS INFÖR OMRÅDET SÖDRA CENTRUM, FALU KOMMUN BILAGA 1 Beräkning av sannolikhet för olycka med farliga ämnen och farligt gods (frekvensberäkningar) 2 INLEDNING I denna bilaga beräknas frekvensen

Läs mer

Riskanalys tillhörande detaljplan för verksamheter vid cirkulationsplats Rosersberg

Riskanalys tillhörande detaljplan för verksamheter vid cirkulationsplats Rosersberg KILENKRYSSET AB Riskanalys tillhörande detaljplan för verksamheter vid cirkulationsplats Rosersberg Uppsala 2014-02-28 Riskanalys tillhörande detaljplan för verksamheter vid cirkulationsplats Rosersberg

Läs mer

Kvalitativ riskbedömning: bostäder intill bensinstation i Grebbestad

Kvalitativ riskbedömning: bostäder intill bensinstation i Grebbestad Kvalitativ riskbedömning: bostäder intill bensinstation i Grebbestad ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg Sverige TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se Kvalitativ riskbedömning:

Läs mer

PM RISKUTREDNING VÄXJÖ

PM RISKUTREDNING VÄXJÖ -14 UPPDRAG Riskanalys UPPDRAGSNUMMER 11004878-001 UPPDRAGSLEDARE Johan Gustavsson UPPRÄTTAD AV Egzon Haliti DATUM Inledning Syftet med detta PM är att bedöma vilka risker som transporter av farligt gods

Läs mer

RAPPORT RISKHÄNSYN VÄSTRA ROSLAGS NÄSBY

RAPPORT RISKHÄNSYN VÄSTRA ROSLAGS NÄSBY RAPPORT RISKHÄNSYN VÄSTRA ROSLAGS NÄSBY SLUTGILTIG HANDLING 10 DECEMBER 2012 Uppdrag: 232478, Riskhänsyn Roslags Näsby Titel på rapport: Riskhänsyn - Västra Roslags Näsby Status: Slutgiltig handling Datum:

Läs mer

Riskutlåtande angående planering av äldreboende i detaljplan för Viksjö centrum, fastigheten Viksjö 3:402, del av

Riskutlåtande angående planering av äldreboende i detaljplan för Viksjö centrum, fastigheten Viksjö 3:402, del av UTLÅTANDE 2012-11-21 barbro.malmlof@jarfalla.se Riskutlåtande angående planering av äldreboende i detaljplan för Viksjö centrum, fastigheten Viksjö 3:402, del av Viksjö 3:11 m fl, Järfälla kommun Bakgrund

Läs mer

Riskanalys för ny bebyggelse av bostadshus intill bensinstation och järnvägsspår.

Riskanalys för ny bebyggelse av bostadshus intill bensinstation och järnvägsspår. www.sakerhetspartner.se Riskanalys Riskanalys för ny bebyggelse av intill bensinstation och järnvägsspår. Norra och södra låset. Huddinge kommun Dokument: Riskanalys Version nummer: Datum aktuell version:

Läs mer

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN PRÄSTVIKEN-ERIKSBERG BOTKYRKA

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN PRÄSTVIKEN-ERIKSBERG BOTKYRKA PM RISKHÄNSYN I DETALJPLAN PRÄSTVIKEN-ERIKSBERG BOTKYRKA BILAGA TILL DETALJPLAN FÖR PRÄSTVIKEN 2014-11-17 Uppdrag: 251223, Stöd i framtagande av detaljplan Eriksberg, Botkyrka Titel på rapport: PM Riskhänsyn

Läs mer

RISKBEDÖMNING STORA BRÅTA, LERUM

RISKBEDÖMNING STORA BRÅTA, LERUM repo001.docx 2012-03-2914 UPPDRAGSNUMMER 1340010000 EN KVALITATIV RISKBEDÖMNING MED AVSEEENDE PÅ TRANSPORTER AV FARLIGT GODS INFÖR PLANERAD ETABLERING AV BOSTÄDER I STORA BRÅTA, LERUMS KOMMUN Sweco Environment

Läs mer

Ramböll Sverige AB Kävlinge 2014-06-02 Erik Hedman

Ramböll Sverige AB Kävlinge 2014-06-02 Erik Hedman Ramböll Sverige AB Kävlinge 2014-06-02 Erik Hedman Del av Fritiden 1 (Fritidsbadet) och del av Östra Förstaden 2:1, Ystad riskbedömning avseende transport och hantering av farligt gods i planområdets närhet

Läs mer

PM - Skyddsåtgärder Arninge Resecentrum. Avseende transport av farligt gods på E18

PM - Skyddsåtgärder Arninge Resecentrum. Avseende transport av farligt gods på E18 Uppdragsnr: 10146483 1 (5) PM - Skyddsåtgärder Arninge Resecentrum Avseende transport av farligt gods på E18 Inledning Denna PM utgör en beskrivning av vilka effekter de riskreducerande åtgärderna skyddsavstånd,

Läs mer

RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FLERBOSTADSHUS LÄNGS GÄRDESVÄGEN I VALLENTUNA, NÄRHET TILL SEKUNDÄR LED FÖR FARLIGT GODS (VÄG

RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FLERBOSTADSHUS LÄNGS GÄRDESVÄGEN I VALLENTUNA, NÄRHET TILL SEKUNDÄR LED FÖR FARLIGT GODS (VÄG Riskutredning avseende farligt gods, Gärdesvägen, Vallentuna UPPDRAGSNUMMER: 1270896 RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FLERBOSTADSHUS LÄNGS GÄRDESVÄGEN I VALLENTUNA, NÄRHET TILL SEKUNDÄR LED FÖR

Läs mer

TIMOTEJEN 17 STOCKHOLM RISKANALYS AVSEENDE TRANSPORTER AV FARLIGT GODS. Komplettering Hus B

TIMOTEJEN 17 STOCKHOLM RISKANALYS AVSEENDE TRANSPORTER AV FARLIGT GODS. Komplettering Hus B TIMOTEJEN 17 STOCKHOLM RISKANALYS AVSEENDE TRANSPORTER AV FARLIGT GODS Komplettering Hus B 2011-02-09 Peter Nilsson peter.nilsson@briab.se 08-410 102 59 Briab - Brand & Riskingenjörerna AB Rosenlundsgatan

Läs mer

PM Risker med transport av farligt gods Kongahälla Östra, Kungälvs kommun

PM Risker med transport av farligt gods Kongahälla Östra, Kungälvs kommun PM Risker med transport av farligt gods Beställare: Kungälvs kommun 442 81 Kungälv Beställarens representant: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Gunnar Håkansson

Läs mer

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN- KV. GUNHILD 7,5,4 KV. GUSTAV 1 BROMSTENSSTADEN ETAPP 2

RISKHÄNSYN I DETALJPLAN- KV. GUNHILD 7,5,4 KV. GUSTAV 1 BROMSTENSSTADEN ETAPP 2 RAPPORT RISKHÄNSYN I DETALJPLAN- KV. GUNHILD 7,5,4 KV. GUSTAV 1 BROMSTENSSTADEN ETAPP 2 2015-09-28 Uppdrag: 262211, Riskhänsyn i detaljplan Bromstensstaden Etapp 2 Titel på rapport: Riskhänsyn i detaljplan

Läs mer

Riskutredning Arlandastad Norra Preliminär

Riskutredning Arlandastad Norra Preliminär Riskutredning Arlandastad Norra Stockholm 2013-05-20 Riskutredning för Arlanda Stad Norra Datum 2013-05-20 Uppdragsnummer 61381357106 Utgåva/Status Rapport Per Stein Handläggare Lennart Hammar Granskare

Läs mer

RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FASTIGHETEN SEGERSBY

RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FASTIGHETEN SEGERSBY UPPDRAGSNUMMER: 1270894000 RISKUTREDNING AVSEENDE FARLIGT GODS FÖR FASTIGHETEN SEGERSBY 2 SWECO ENVIRONMENT AB Uppdragsledare: Martin Bjarke Handläggare: Marika Karras Granskare: David Winberg Sweco Innehållsförteckning

Läs mer

Riskanalys för ny bebyggelse intill bensinstation och järnvägsspår

Riskanalys för ny bebyggelse intill bensinstation och järnvägsspår www.sakerhetspartner.se Riskanalys Riskanalys för ny bebyggelse intill bensinstation och järnvägsspår Alkoven Huddinge kommun Dokumentstatus: Riskanalys Version nummer: Datum aktuell version: Datum föregående

Läs mer

RISKHÄNSYN I PLANERING

RISKHÄNSYN I PLANERING HAMMARSHUS, KRISTIANSTADS KOMMUN RISKHÄNSYN I PLANERING Detaljplan för Hammar 9:151, del av, m fl, inom Hammarområdet i Kristianstad RAPPORT Uppdragsgivare: Kristianstads Kommun Kontaktperson: Marie Nilsson

Läs mer

Riskbedömning Fröfjärden och Fredspipan, Sundbypark

Riskbedömning Fröfjärden och Fredspipan, Sundbypark Uppdragsnamn Fröfjärden och Fredspipan, Sundbybark Uppdragsnummer 108743 Handläggare Lisa Smas Internkontroll Rosie Kvål Uppdragsgivare Skanska Sverige AB, Nya Hem Stockholm Datum 2015-12-15 Riskbedömning

Läs mer

Kalmar Kommun Utredning av bensinmacks riskpåverkan mot närliggande verksamheter i samband med ny detaljplan för Södra staden

Kalmar Kommun Utredning av bensinmacks riskpåverkan mot närliggande verksamheter i samband med ny detaljplan för Södra staden Riskanalys Kalmar Kommun Utredning av bensinmacks riskpåverkan mot närliggande verksamheter i samband med ny detaljplan för Södra staden Uppdragsgivare: Kalmar Kommun Kontaktperson: Hanna Dahmberg Uppdragsnummer:

Läs mer