motorbranschen fylld av möjligheter nr 3:2013 Toppskola i skärholmen Hallå på arbetsplatsen

Transkript

1 motorbranschen fylld av möjligheter nr 3:2013 Lack-silver i VM Hallå på arbetsplatsen Bp Toppskola i skärholmen

2 UV Surfacer starring Tom Cross Det är härligt att jobba med nya smarta lösningar som spar tid och minimerar spill Besök oss på Automässan 2014, monter B08:42

3 Ta för Dig! Du som får tidningen Bilproffs.se har valt att utbilda dig inom fordons- och transportprogrammet. Det är ett riktigt bra val, tycker vi som ger ut den här tidningen. Vi är Motorbranschens yrkesnämnder, ett samarbetsorgan mellan fack och arbetsgivare som arbetar för att det ska vara en hög kvalitet i yrkesutbildningen och att fler unga människor ska utbilda sig till fordonsbranschen. För att åstadkomma detta gör vi en hel del saker, och många av dessa aktiviteter riktar sig direkt till dig som är elev på fordons- och transportprogrammet. Vi vill ge dig ett tips ta för dig! Det finns många spännande, roliga, lärorika saker att prova och det enda du riskerar är att bli en erfarenhet rikare. Och det är väl inte så dumt? Några uppslag: Plugga hårt och satsa på att bli bäst i Sverige på det teoretiska slutprovet som vi anordnar för alla avgångsklasser. Förutom äran att vara Sverigebäst så belönas vinnarna för respektive yrkesinriktning med en studie- och premieresa. Satsa på att bli bäst i världen! Gör som Emelie Dammare. Hon bestämde sig redan i gymnasiet för att hon skulle vara med i Yrkes-VM och ta medalj. Gissa vad? I somras gjorde hon just det! Det kan du också göra med tur, skicklighet och ett starkt driv. Men ingenting kommer gratis. Emelie har, liksom övriga VM-deltagare, kämpat hårt för att nå sitt mål. Steg ett är att vinna Yrkes-SM i din yrkesgren. Nästa Yrkes-SM hålls 2014 i Umeå. Prova nya saker: Skicka in en ansökan till gästmekanikerprojektet. Då anmäler du ditt intresse att testa på livet som tävlingsmekaniker. Kanske blir det du som får hänga med ett racing- eller rallyteam under några helger eller en säsong. Eller ordna så att du kan göra delar av din praktik (APL) utomlands. Det är ett roligt sätt att testa någonting annorlunda och samtidigt lära sig massor. Kom och hälsa! Vi åker regelbundet till olika mässor för att marknadsföra utbildning och yrken i vår bransch. I år har vi till exempel haft monter på Elmiamässan, Classic Car Week och Vallåkra. Om du ser vår Bilproffsmonter på en mässa hoppas vi att du kommer förbi, säger hej och berättar vad du tycker om fordons- och transportprogammet. Håll dig uppdaterad vad gäller aktiviteter och strömningar i branschen. Läs den här tidningen eller besök vår webbsida Bilproffs.se där du kan få information och inspiration om utbildning, yrken, kompetens och teknik. Webben innehåller alltid den senaste infon om våra aktiviteter. Dessutom finns vi på Facebook. Caj Luoma, ordförande i Motorbranschens yrkesnämnder Tidningen Bilproffs.se ges ut av MYN och LYN (Motorbranschens- och Lackerarnas yrkesnämnder). Innehåll 3: 2013 Aktuellt sid 4-5 Skolreportage sid 6-9 Från krisskolla till toppgymnasium Internationellt sid 9 Praktik i Skottland Transportproffs sid Häng med på Julias morgonpass TYAs skoltävlingar Tävlingar sid Silver till motorbranschen Arbetsmarknad sid 19 Hallå på arbetsplatsen: servicetekniker Teknik sid 21 Viktigt med kompetensutveckling Notiser sid 22 Redaktionsråd: Caj Luoma, Patrik Svensson, Rose-Marie Olsson, Per Svensson, Louise Ribbing. Ansvarig utgivare: Caj Luoma, MYN, tel Redaktör & skribent: Louise Ribbing, om inget annat anges. Grafisk form, foto & illustration: Jens Sjunnesson Produktion: Modulmedia Sverige AB. Annonsbokning: Tryck: Ljungbergs tryckeri. Motorbranschens yrkesnämnder Motorbranschens yrkesnämnder är ett samarbete mellan fack och arbets givare. Vårt mål är att det ska finnas välutbildat och duktigt folk i motorbranschens företag. Därför arbetar vi dels med rekrytering till de fordonstekniska utbildningarna, dels med frågor som rör kvaliteten i utbildningarna. Vi har en regelbunden dialog med myndigheter, skolor och företag i syfte att vidareutveckla utbildningen. Samtidigt ordnar vi aktiviteter som riktar sig till dig som går eller har gått fordons- och transportprogrammet, som slutprov, yrkestävlingar och möjligheten att vara gästmekaniker i ett racing- eller rallyteam. Vi vill att fordons- och transportprogrammet ska ge en bra grund att stå på inför det kommande yrkeslivet. Vi vill också att det ska vara roligt på vägen dit. Läs mer om oss och vad vi gör i den här tidningen och på webben: 3 3

4 Aktuellt Slutprovet och studie- och premieresan 2013 Fordonsprogrammet på Tyresö gymnasium fick dubbel anledning att fira årets slutprov. Sverigebästa personbilsmekaniker blev Sebastian Ålander som tillsammans med sin klass även blev Sveriges bästa fordonsklass. Totalt deltog avgångselever från 119 skolor i hela landet. Slutprovet arrangeras av motorbranschen och är ett teoretiskt prov där eleverna inom sex olika yrkesgrenar får möjlighet att visa att de har de kunskaper som branschen efterfrågar. De bästa eleverna inom varje yrkesgren får en studieoch premieresa i pris. I år gick resan till Buxtehude i Tyskland där de fick titta på rallycross. n Sverigevinnare 2013: Personbilsmekaniker: Sebastian Ålander, Tyresö gymnasium, Stockholm Bilskadereparatör: Christoffer Evertsson, Nobelgymnasiet, Karlstad Fordonslackerare: Charlie Karlsson, Viskastrandsgymnasiet, Borås Lastbilsmekaniker: Henrik Persson, Presterudsgymnasiet, Kristinehamn Maskinmekaniker: Jonathan Stenvi, Edströmska MFT, Västerås Reservdelsspecialist: Daniel Tengelin, Praktiska Linhamn, Malmö Bästa klass: FP10, bilmekanikerklass på Tyresö gymnasium med medelvärde på 101,77 poäng av totalt 150 poäng. Foto: Lars Fugelsang Klassiskt bygge i Rättvik Under årets Classic Car Week renoverade Bilproffs en VW 1303 S -75:a och pimpade den efter design av Ari Harjunpää. Resultatet blev ett utställningsexemplar i nyskick. Det var tidigare VM-deltagare och andra handplockade personer som arbetade med bilen. Besökarna kunde följa både chassi- och karosserijobb, motorrenovering, testa motivlackering och titta på foliering. De kunde också tävla i kamremsbyte mot TV-kända Albin Löfstrand, något som var mycket poppis. I slutet av veckan ropades bilen in för kronor på en auktion, pengarna går oavkortat till Friends. n Svara på frågan och vinn en upplevelse Hur kommer det sig att du valde fordons- och transportprogrammet? Gå in på och svara senast den 30 november Vinnaren får ett presentkort på Live It ( värde kr. n 4

5 KLASSKAMPEn Klasskampen var en tävling för FT-elever i årskurs 2 där fyramannalag från olika skolor tävlade i att göra bromsrenovering på tid. Fyra vinnande lag fick sedan en varsin ny Volvo V40 som de under några månader bygger om och stylar nästan precis som de själva vill. Bilarna visas därefter på Bilsport Performance & Custom Motor Show på Elmiamässan i påsk där domar- och publikröster slutligen avgör vem som går vinnande ur Klass kampen. Anton Johansson var med och tävlade för lag Motorsport från Njudungagymnasiet i våras. Nu har den nya Volvon kommit till skolan och snart ska laget sätta igång med sitt arbete. Hela klassen har fått ge olika förslag på vad laget ska göra och nu har man enats om en idé. Jag tror att vi har stora chanser att vinna det här! Vi är motiverade och har redan börjat jaga sponsorer, säger han och berättar att hela laget går en racingmekanikerinriktning på fordons- och transportprogrammet. Anton beskriver första deltävlingen i Klasskampen som en minst sagt stressig historia. Laget vann den första kval tävlingen med tio minuter vilket var rena utklassningen, men när det sedan var dags för final blev det svettigare. Men vi hade tränat en hel del innan och vi visste exakt vad vi skulle göra. Det lönade sig. Det var en väldigt skön känsla att vinna och visa att fordonsutbildningen på Njudungagymnasiet är något att räkna med! n Albin Löfstrand åter på Framtidståget Den 2 september 2013 klev 20-åriga Albin Löfstrand på Framtidståget för tredje året i rad. Under hösten kommer han besöka cirka 100 skolor runt om i landet. För tusentals elever kommer Albin berätta om hur det kom sig att han valde att bli bilskadereparatör. n Följ Albins resa genom Sverige på facebook.com/bilproffs och Fokus på lastbilar... ar det på Vallåkraträffen, när Bilproffs hjälpte de tre tunga fö- Scania, Volvo Truck Center och Mercedes Benz att ge-...vretagen nomföra mekanikertävlingar. Samtidigt fick nyfikna mässbesökare information om den stora mekanikerbrist som råder på arbetsmarknaden. TV-profilerna Tom Bertling och Albin Löfstrand från Gran Turismo höll i kamremsbytartävling och fordonslackeraren Frida Gustafsson lärde ut motivlackering. n 5

6 Bra skola En stolt trio som fått fart på STFG: rektor Lars Dowert, företagaren Totte Malmkvist och tidigare rektorn Hans Cederberg Foto: Jens Sjunnesson Kalle Tholf, Thomas Jonsson och Rasmus Wendt trivs på STFG Skolan har bra lärare säger eleverna 6

7 Från att ha varit en problemskola, som inget företag ville ha elever från, till att bli en mönsterskola där nära 100 procent av eleverna har slutbetyg, grundläggande behörighet till högskola och får jobb direkt efter studenten. Stockholms transport- och fordonstekniska gymnasium, STFG, har gått från att vara en lall-skola till att leverera kvalitet. F ör bara åtta år sedan höll skolan på att läggas ner, i dag är det en av landets största skolor inom fordons- och transportområdet. Det är ett jämnt söktryck och skolan fyller sina platser på FT:s samtliga inriktningar. I ljusa, fräscha lokaler från 2007, med MAN som närmaste granne, pluggar 230 elever. Åtta av tio får jobb direkt efter utbildningen, en och en halv läser vidare. Förra året hade 98 procent av eleverna slutbetyg och 96 procent grundläggande högskolebehörighet. Omöjligt uppdrag Så visst är det svårt att tro att endast 20 procent av avgångseleverna 2005 hade slutbetyg och att bara en enda av dessa elever fick anställning. Men så var det. Skolan var i kris och kommunen tillsatte en ny rektor för att reda ut situationen. Jag fick ett uppdrag som jag trodde var omöjligt. Allt på skolan var skrot, eleverna mekade med ålderdomliga bilar, det var katastrof. Det fanns lätt kriminella element på skolan, hade man inte koll på plånboken försvann den direkt. Företagen ville inte ens ta emot praktikelever, ännu mindre anställa någon som kom härifrån, berättar Hans Cederberg. Han hörde av sig till sitt nätverk inom branschen för att be om hjälp och råd. En god vän från företaget Lagerstedts bil, Totte Malmkvist, hade klara idéer om vad som behövde göras och menade att om skolan skulle ändras, då fick det inte vara någon lall-skola. Jag sa att nu tar jag dit våra nya, moderna bilar och mekaniker som kan lära eleverna att meka ordentligt, berättar Totte. Strategin fungerade: Vi ställde helt andra krav på eleverna än vad de var vana vid. Det går inte att lattja runt med gubbar från branschen. De var tydliga med att de var där för att lära ut till intresserade elever och om det inte passade så hade gubbarna inget problem med att gå. Då lyssnade ungdomarna. Och självklart var det roligare att få hålla på med nya bilar än gammalt skrot, fortsätter Totte. Allt ändrades i grunden Fler saker ändrades på skolan. Lärarna fick ändrade anställningsförhållanden och är i dag på skolan 40 timmar i veckan. De arbetar ihop i lärarlag och får väldigt fria händer att utforma undervisningen. I basgrupper med tio elever i varje grupp är det lätt att följa upp varje enskild elev. Det sker ingen traditionell katederundervisning, utan alla ämnen samsas i olika projekt som har med fordon att göra och eleverna får arbeta i den takt de själva vill och behöver. Matten 7

8 Bra skola Rasmus Wendt Kalle Tholf Fanny Åsborg och Daniel Österlindh blir till exempel att beräkna volymen på en cylinder eller omkretsen på ett hjul. Det är när eleverna inte ens märker att det är matte vi håller på med som vi har lyckats, säger nuvarande rektorn Lars Dowert och skrattar. Får låna nya grejer Men inget skulle ha varit möjligt utan det nära samarbetet med branschens företag. De lånar ut nya produkter till skolan så länge skolan levererar kvalitet i undervisningen. De kommer till skolan för att hålla egna utbildningar vilket skapar en nära kontakt mellan skolan och företagen. De erbjuder eleverna 21 veckors praktik (APL) med handledare som skolan utbildar. Dessutom lånar de ut en mekaniker per inriktning som skolan köper in som konsulter i undervisningen, allt för att ge en så uppdaterad och verklighetsförankrad utbildning som möjligt. Totte kör fortfarande ner sina bilar till skolan för att eleverna ska kunna jobba med dem. Det är en stor skillnad för eleven när de vet att det finns en riktig kund bakom uppdraget, anser han och Rasmus Wendt som går i 2:an på personbilsteknik håller med. Han berättar att han fick arbeta med en ny BMW i förra veckan och att han senare såg samma bil köra runt på stan: Då tänkte jag, vad häftigt den där har jag jobbat med. Alla vinner på samarbetet Som företagare har Totte ett viktigt incitament för att engagera sig i utbildningen. Vi behöver duktiga mekaniker. Det är en jättebrist på det. Verkligheten måste in i skolan, och för att det ska funka måste vi engagera oss. I slutändan vinner alla på samarbetet. Eleverna vet att om de sköter praktiken och får sina slutbetyg, då har de ett jobb att gå till dagen efter studenten. Andra är mer sugna på att plugga vidare. Flera elever från tidigare årskullar har läst vidare till ingenjörer. Skolan erbjuder utökad studiekurs i olika paket och det är ett tillval som ungefär 30 procent av eleverna väljer. Den tunga sidan I lastbilsverkstaden arbetar Daniel Österlindh och Fanny Åsborg med att byta rullsatser i en chassidynamometer. Fanny som började FT med målet att gå personbil ändrade sig efter det första året och har nu valt den tunga sidan i stället. Vi har haft folk från Scania och Volvo Trucks som varit här och berättat om de olika jobben och jag tycker lastbilsmekaniker verkar ge fler möjligheter till karriär. Både hon och Daniel var på skolans öppna hus innan de valde till gymnasiet. Daniel hade dessutom hört talas om skolan via kompisar. Det kändes självklart att välja STFG. De har många företagskontakter och det tycker jag är positivt, säger Fanny. Och lärarna är väldigt bra, de kommer från Scania och de satsar verkligen på att ge oss en bra utbildning, säger Daniel. Danny från Tyskland En grupp elever står och lyssnar uppmärksamt när tysken Danny Meier förklarar hur AC-systemet fungerar. Han är frilansande racingmekaniker och arbetar främst med DTM, men när det inte är racingsäsong kommer han till STFG för att undervisa och då får eleverna dessutom träna sin engelska. Rasmus Wendt på personbilsinriktningen är mer än nöjd med sitt val att börja på STFG. Det är roligt att vakna på morgonen och gå hit, förstår du? Man blir liksom glad när man tänker på skolan. Då måste det vara bra, eller hur? n 8

9 Tyske racingmekanikern Danny Meier förklarar AC-systemet på engelska. Internationellt Några elevröster: Lina Lindholm Rasmus Wendt: Det bästa är fredagarna, då har vi fredagsmek. Då får man ta hit vad man vill och meka med. Kalle Tholf: Det känns tryggt att veta att bara man sköter sig på praktiken och har slutbetyg, då har du jobb. Thomas Jonsson: Lärarna är väldigt bra. De tar allt från början och visar på ett bra sätt så man förstår ordentligt. Lina Lindholm: Jag valde STFG eftersom jag hade hört att det är Stockholms bästa fordonsskola. Jag är jättenöjd med mitt val. Det känns bra att få en bra utbildning som leder till jobb. Samtidigt är det ju upp till hur duktig jag är, så jag jobbar på! Isa gjorde sin praktik i skottland Varför inte åka utomlands under en av praktikperioderna? Isa Nygårds spenderade tre veckor i Glasgow sista terminen på gymnasiet, en praktik hon gärna tänker tillbaka på. Glasgow mötte Isa och en kille I från samma skola upp två andra FT-are från Falun. De bodde på ett vandrarhem och jobbade på samma företag i tre veckor. Vi fick en väldigt bra sammanhållning, vi blev som en liten familj, berättar Isa. Företaget som stod för praktiken är Skottlands enda verkstad för renovering av automatiska och manuella växellådor. Isa, som gick personbilsteknik på Praktiska Stockholm, berättar att hon visserligen fått lära sig grundprinciperna om växellådor, men aldrig öppnat och pillat på en i verkligheten. Man får ju en helt annan förståelse för hur de fungerar då, det var väldigt häftigt faktiskt. Bara positiva minnen Hon har bara positiva minnen från Skottland och tyckte att det fungerade bra med språket trots att skottarna har en speciell dialekt och pratar väldigt fort. Vi fick be dem att prata långsamt och då gjorde de det. Faktum är att jag tror att jag lärde mig mer av prakti ken i Skottland än jag skulle ha gjort i Sverige just för att den skedde på ett annat språk och i en annan miljö än vad jag är van vid. På det sättet var jag mer uppmärksam och fokuserad. Det var en stor och fin verkstad och arbetstiderna var normala så Isa tycker inte att det var så mycket som skiljde arbetet i Skottland och en vanlig verkstad i Sverige förutom en sak. De har ju en förkärlek till te och det är hela tiden tepaus. Lunch är inte lunch utan the original teabreak. Väldigt lustigt. Intresserad av att åka utomlands Det var Isas lärare som frågade om hon ville åka på praktiken. Isa hade redan i 2:an sagt att hon var intresserad av att åka utomlands om det fanns någon plats för henne på ett utländskt företag. Hon behövde inte betala någonting för resa eller boende och hon fick 400 pund för mat och fickpengar vilket räckte gott och väl. Jag har väldigt bra minnen från praktiken och jag kan verkligen tänka mig att åka utomlands och arbeta framöver. Gärna tillbaka till Skottland! Är du sugen på att åka utomlands under praktiken? Prata med din lärare om hur du ska göra för att ta dig ut i världen! n 9

10 Din leverantör av förbrukningsmaterial - Slipmaterial - Maskering - Lim och tätningsmedel - Plastreparationer - Polering - PPS - Spackel - Personlig Skyddsutrustning

11 Transportproffs TYA är ett samarbetsorgan mellan arbetsgivar- och arbetstagarorganisationer i tran sportsektorn. TYA arbetar i huvudsak med ut bildnings- och projektverksamhet med fokus på arbetsmiljö och yrkeskunskap. Vi arbetar med information om transportbranschen i regionala utbildningsråd. Tillsammans med skolor, arbetsförmedlingar och företag visar vi ett spännande yrke med stor tillgång på jobb. Transportproffs är TYA:s egna sidor i tidningen Bilproffs. För innehållet ansvarar TYA:s VD Bill Rehn. TYA, Transportfackens Yrkes- och Arbets miljönämnd, Box 1826, Solna. Tel. 08/ Häng med distributionsföraren Julia Ottosson under en förmiddag i Uppsala. 11

12 Transportproffs Julia Ottosson arbetar på UGSAB som sköter distributionen åt Schenker i Uppsalaområdet. Företaget har runt 40 bilar och 10 släp. Varje dag hanterar UGSAB runt försändelser med gods och paket. Foto: Jens Sjunnesson Det är klart att det känns lite när man drar 1000 kilo men man lär sig snabbt hur man ska röra sig på rätt sätt och vi har många hjälpmedel, säger Julia som bara är glad över att hon får träning på arbetstid. Det är tidig morgon och full fart inne på UGSAB:s terminal som ligger strax utanför Uppsala. Under en timme ska paket och gods sorteras för att sedan lastas på släp och bilar. Men trots att ljudnivån är hög och folk rör sig snabbt i lokalen så är kaoset organiserat. Alla är fokuserade och vet precis vad de sysslar med. I början var det lite stresssigt, men man lär sig snabbt hur allt fungerar, säger Julia Ottosson som har arbetat på UGSAB sedan studenten för drygt ett år sedan. Bil nr 99 Julias bil denna dag, nr 99, är redan lastad. Hon hämtar upp sin dosa och läser in dagens skörd av paketavier. Under förmiddagen ska hon leverera tretton pallar med gods till tio adresser. Mot Måleributiken Innan hon sätter sig i lastbilen kontrollerar hon lasten och alla lampor. Dagens första tur går till Brandförsvaret som bara ligger en kort bit från terminalen. De har lossningsavtal med UGSAB så Julia lastar bara av godset och scannar av avin innan hon åker vidare. Nästa stopp är hos Måleributiken inte långt därifrån. Två pallar med färg ska av och Julia manövrerar skickligt palltrucken i lastbilens trånga utrymme. Malin, som jobbar på Måleributiken, tar emot varorna och kollar igenom fraktsedlarna innan Julia far vidare. Vitvaror ska levereras till 12

13 Julia läser in dagens leveranser Malin på Måleributiken byter några ord med Julia medan hon lastar av dagens leverans Avlastning vid brandförsvarets anläggning Viktigt att inte godset far omkring ett hushållsföretag och där ska Julia även hämta upp två kylskåp som senare ska åka vidare från terminalen till Mariefred. Kunderna hejar igenkännande på Julia. Hon menar själv att det inte är så svårt att missa enda tjejen som arbetar på Schenker. Och även om alla kollegor på jobbet är män så var det tolv tjejer som gick transportutbildningen tillsammans med henne. Annars tänker hon inte så mycket på det där med könsfördelningen i arbetslivet när hon jobbar. Det är inte så viktigt, tycker hon. Men det är klart, det är ju en del som inte tror mig när jag säger att jag är lastbilsförare. De tror att det bara är gubbar som är det, säger hon och skrattar gott. Julia är så långt bort från bilden av en gubbe som man kan tänka sig. Bytte inriktning på gymnasiet Egentligen hade hon tänkt sig att bli bilmekaniker men när hon var nästan klar med utbildningen ändrade hon sig. Jag tyckte visserligen att det var roligt att meka men kände att det kanske inte var något jag vill arbeta med. Det räcker med att göra det på fritiden. Julia tog ett snack med rektorn som ordnade en plats på transportutbildningen i stället. Eftersom hon redan hade läst gymnasiet behövde hon bara yrkesämnena och körkortet. Jag är så nöjd med mitt val! Nu har jag två yrken att välja mellan. Det är inte så att jag är rädd för att bli arbetslös direkt, säger hon. Hon tycker att det är hur kul som helst att arbeta som lastbilsförare och hon är glad över att hon slipper sitta still flera timmar i sträck vid ett skrivbord. I stället får hon röra på sig, köra mycket och träffa folk, det passar henne utmärkt. I det här jobbet är det bra att vara social och kunna samarbeta. Det gäller både i kontakten med kunder och med kollegorna på jobbet. Dessutom måste man kunna ta ett skämt eller två, det underlättar. Kanske timmerbil i framtiden Just nu trivs hon bra med det jobb hon har men i framtiden hon kan tänka sig att prova på att köra timmerbil eller specialtransporter. Det finns mycket man kan göra och jag vill gärna utmana mig själv, köra större, tyngre och svårare fordon. Jag kan tänka mig att köra längre körningar och sova över i bilen också, men egentligen är jag nog för social och pratglad för att vara ensam för länge. En annan dröm är att bli fordonslärare men då måste man ha arbetat minst sex år i yrket först. Är det inget hon tycker är jobbigt eller knepigt med jobbet då? Knepigt? Vad skulle det vara? Jag gillar ju mitt jobb så mycket att jag inte ens vill ta semester, säger Julia och rattar glatt vidare. n 13

14 Transportproffs TYAs uttagningstävlingar till Yrkes-SM är ett bra tillfälle att visa upp vad transportbranschen och lastbilsföraryrket egentligen är och går ut på. Årets tävlingar ägde rum i Sjöbo, Skövde, Norrköping och Vännäs. I Norrköping bussades högstadieelever in på löpande band för att få gå tips promenad, köra TYAs simulator och skaffa yrkesinfo i den snygga rekryteringstrailern. Tävlingarna i sig väckte stort intresse. Deltagarna, som kom från transportskolor från varje region, fick visa sina färdigheter i körning av bil med släp, distributionsbil, fordonsmonterad kran, lastsäkring och godshantering med truck. Ett nytt tävlingsmoment var att köra så bränsleekonomiskt och miljösmart som möjligt med körsimulatorn Eco2Trainer, ett annat var att göra ett teoretiskt prov med YKB-relaterade frågor. Eddie Möller, Carl-Philip Jonsson, Niklas Eliasson, Pontus Dahlström och Markus Westerlund heter vinnarna i respektive uttagningstävling. De får nu tävla mot varandra i Yrkes-SM som hålls i maj Den som vinner då får representera Sverige i EuroSkills, Yrkes-EM, som hålls i Frankrike nästa höst. n 14

15 Ta täten med Permahyd Ta täten Hi-TEC. Ta täten Ta med täten Permahyd med med Permahyd Permahyd Hi-TEC. Få jobbet snabbare gjort Hi-TEC. med Hi-TEC. innovativa Permahyd Hi-TEC 480 vattenburen Få Få Få baslack. jobbet jobbet 1,5-skikt snabbare snabbare gjort är gjort gjort med allt som med innovativa med behövs innovativa innovativa för Permahyd Permahyd att applicera Hi-TEC Hi-TEC Hi-TEC Hi-TEC vattenburen baslack vattenburen vattenburen korrekt, utan baslack. baslack. 1,5-skikt är allt som behövs för baslack. någon avluftning 1,5-skikt 1,5-skikt emellan. är allt som behövs för är allt som behövs för att att applicera Hi-TEC baslack korrekt, utan att Efter applicera applicera en kort slutlig Hi-TEC Hi-TEC avluftning, baslack korrekt, baslack korrekt, är det utan utan någon emellan. någon klart för avluftning avluftning att applicera emellan. emellan. klarlack. Det är inte Efter en kort slutlig avluftning, är det klart Efter svårt en för en att kort att kort inse slutlig applicera slutlig fördelarna avluftning, klarlack. avluftning, med Permahyd är det Det är är inte det klart för att applicera klarlack. Det är inte svårt klart Hi-TEC att för 480; inse att fördelarna applicera genom att med klarlack. ta bort Permahyd Det extra är inte svårt att inse fördelarna med Permahyd Hi-TEC svårt väntetid, att 480; inse reduceras genom fördelarna att ta processtiden. bort med extra Permahyd Hi-TEC 480; genom att ta bort extra väntetid, Hi-TEC reduceras 480; genom processtiden. att ta bort extra väntetid, reduceras processtiden. väntetid, reduceras processtiden. Spies Hecker helt enkelt närmare. Spies Hecker helt enkelt närmare. Spies Hecker helt enkelt närmare. Spies Hecker helt enkelt närmare. ta Coating Systems Spies Hecker Hisings Kärra Tel spieshecker.com ta Coating Systems Spies Hecker ta 84 Coating Systems Hisings Kärra Spies Hecker Tel spieshecker.com Hisings Kärra Tel spieshecker.com Annons LS400 Bilproffs okt banor.indd :38:59

16 Tävlingar Med många tankar i huvudet och nerverna på helspänn var det så dags för de tre SM-vinnarna i fordonslackering, bilskadeteknik och personbilsteknik att tävla i världens största yrkestävling World Skills Competition. Och visst höll våra svenska fordonshopp hela vägen: ett silver och två hedersmedaljer blev utdelningen! Silver till mot somras samlades ungdomar från 50 länder i Leipzig för I att göra upp i 45 olika yrkesgrenar. Tävlingen inleddes med en underhållsspäckad invigningsceremoni där deltagarna fick tåga in med sina landslagstrupper och ta emot publikens jubel. Det var en häftig upplevelse, helt klart OS-känsla över det hela, konstaterar Christofer Ask, som tävlade i bilskadeteknik. Fyra tuffa tävlingsdagar Den stora kraftmätningen i att avgöra vem som är världens bästa i sitt yrke började dagen därpå och pågick under fyra intensiva dagar. Deltagarna fick jobba frenetiskt för att klara de tidspressade uppgifterna. Deras minsta rörelse följdes inte bara av domarna, utan även av press och TV, fotografer och radiojournalister, samt de över besökarna, som cirkulerade runt den gigantiska tävlingsarenan. Det var enormt stort och massor av folk på plats, berättar Christofer. Förberett sig mentalt Han har liksom de övriga deltagarna ägnat sig åt en hel del mental träning det senaste året för att klara de påfrestningarna som tävlingen innebär. Förberedelserna har varit till stor hjälp: Det är ingen lätt sak att stå in för massor av människor och arbeta samtidigt som man är väldigt pressad, men faktum var att det inte gjorde mig någonting. Mentalt har jag också tränat mycket på att inte gräva ner mig i de misstag och fel jag gör under tävlingen, utan släppa det och gå vidare. Alla gör misstag under de här omständigheterna, men det som spelar roll är hur du hanterar det, säger Emelie Dammare, fordonslackerare. Träning, träning, träning Deltagarna har också lagt ner åtskilliga timmar på träning, träning och åter träning. Ja, ojojoj, säger Tobias Persson, som ställde upp i personbilsteknik. Det är många kvällar och helger som gått åt till att träna och åka på kurser. Jag har fått ut väldigt mycket av träningen eftersom VM-sponsorn var Volkswagen, vilket är det märke jag arbetar med till vardags. Så jag har fått gå många av 16

17 Emelie Dammare lackade till sig en silvermedalj i VM. En dröm som gått i uppfyllelse! Det här har jag kämpat för sedan jag gick i gymnasiet! orbranschen deras kurser, de ställde verkligen upp för mig. Stressad av tidspressen Emelie, Tobias och Christofer hade ganska bra koll på vilka tävlingsmoment som skulle komma. Även om de inte tyckte att uppgifterna var så fruktansvärt svåra så ställde tiden till det för deltagarna. Ja, tidspressen var värst. Jag hade ont om tid sista dagen och då blev det väldigt stressigt och jag gjorde en del onödiga misstag, säger Christofer, som bland annat hade till uppgift att byta bakskärm och rambalk samt byta ut skadade plåtdetaljer. För mig innehöll tävlingsuppgifterna inte några större överraskningar förutom att en av felsökningsuppgifterna var betydligt svårare än vad jag hade räknat med, men tempot var extremt högt, berättar Tobias, som förutom felsökning även reparerade bromssystem, renoverade en växellåda, plockade isär och satte ihop en motor samt arbetade med styrning och hjulinställningar. Klurig dekorationsuppgift Emelie tyckte att dekorationsuppgiften var svår, dels för att den var klurig, dels för att det var svårt att hinna och samtidigt få alla mått att stämma. Hon arbetade också med en våt-i-våt -uppgift där en detalj lackerades utan att grunden mellanslipades, och med spot repair. En dag gick åt till att spackla, grunda och lacka en dörr. Hon fick också uppgifter som involverade färgblandning forts >> 17

18 Tävlingar och hann dessutom måla en stötfångare. Resultat: Silver- och hedersmedaljer Efter tävlingsdagarna fick deltagarna lite fritid och kunde ägna sig åt arrangörernas utflyktsprogram medan domarna jämförde protokoll och räknade ihop poäng. Till slut var det dags för prisutdelning och avslutningsfest. Resultatet för de tre fordonstävlande blev strålande: två sjätteplaceringar med var sin hedersmedalj för att ha nått över en viss (hög) poäng blev utdelningen för Tobias och Christofer medan Emelie lyckades ta sig ända till pallplats och fick ta emot silvermedaljen. Det har varit en otrolig resa, från att vinna SM till att stå på pallplats i VM. Jag har lärt mig mycket om mig själv på vägen, blivit duktigare på mitt yrke på kortare tid än vad jag skulle ha blivit annars och framför allt fått vara med om denna fantastiska upplevelse och lärt känna folk från hela världen, summerar Emelie lyckligt. n World Skills Competetion och Yrkes-SM World Skills Competetion, Yrkes-VM, arrangeras vartannat år och är världens största yrkestävling. Den är öppen för ungdomar under 23 år som tävlar i 45 olika yrkesgrenar. I år avgjordes den fyra dagar långa tävlingen i Leipzig i Tyskland. Då tävlade 25 svenskar i 23 yrken. Sveriges industrielektriker vann guld och vår billackerare Emelie Dammare fick en silvermedalj. Sverige tog även silver i flygplansteknik och brons i elinstallation och hudterapi. Motorbranschens uttagning till yrkeslandslaget sker vartannat år vid Yrkes-SM. Nästa Yrkes-SM hålls i Umeå under våren Då tas nästa VM-tävlanden i bilskadeteknik, fordonslackering och personbilsteknik ut. Läs mer på bilproffs.se eller worldskills.se VI HAR LÅNG ERFARENHET När du köper tändstift från NGK får du en högpresterande produkt, fylld med ny teknik som baseras på nära 70 års erfarenhet och kunskap. Oavsett om du servar bil, MC, moped eller båt kan du med NGK alltid vara säker på att du får stift som du kan lita på. Läs mer om tändstift på 18

19 Arbetsmarknad Foto: Jens Sjunnesson Span på en servicetekniker! På Swecons verkstad utanför Stockholm jobbar runt tio servicetekniker med att reparera och serva entreprenadmaskiner. En av dem är Freddy Mannström. Varför blev det maskininriktningen på gymnasiet? Jag valde fordonsprogrammet eftersom jag ville bli personbilstekniker, men när jag gick första året kom jag fram till att maskinmekaniker lockade mig mer. Det är ett bredare område och lönen är bättre, det var i alla fall det då. Var det svårt att få jobb efter gymnasiet? Jag fick jobb direkt, det är en stor brist på maskinmekaniker. Min utbildning hade väldigt mycket praktik så jag hade redan varit hos min arbetsgivare två-tre dagar i veckan under två år. Generellt kan man nog säga att om du sköter din praktik och är intresserad så är chansen väldigt stor att du får jobb. Men blir det inte väldigt snävt att bara vara hos en arbetsgivare, kan du bara arbeta på det företaget sedan? Nej, det här är ett väldigt brett yrkesområde. Skulle jag byta märke måste jag naturligtvis plugga in en del men jag kan vidareutbilda mig inte bara på ett annat märke utan även till lastbilsmekaniker eller arbeta med specialmaskiner eller på borriggar och så. Allt bygger på samma principer med hydraulik, drivlinor, el och motor. Det hör ihop. Vad går ditt arbete ut på? Först och främst är jag fältmekaniker. Det innebär att jag har en servicebil med massor av verktyg och arbetsredskap och att jag åker ut till kunder för att reparera deras maskiner. Jag jobbar mellan sju på morgonen och fyra på eftermiddagen, planerar mitt arbete själv och tar alla kundkontakter. Det är ett väldigt självständigt och fritt jobb, jag gillar det enormt mycket. Utöver det så ansvarar jag för att specialanpassa nya maskiner enligt kunders önskemål. De kanske vill ha extra lampor eller en rototilt, då klurar jag ut en lösning och bygger det. Det är väldigt kreativt och mycket hantverk kring det. Går den tekniska utvecklingen lika snabbt som på personbilssidan? Nja, kanske inte så snabbt, men snabbt går det. Motorerna utvecklas extremt mycket varje år och det är ju drivet av miljöskäl. Det blir mer och mer datorer i maskinerna också. Hänger du med i utvecklingen? Ja, vi åker på minst två enveckorskurser per år så vi får bra kompetensutveckling. Vad finns det för karriärmöjligheter? Du kan ju bli verkstadschef eller starta eget, det är det många som gör. Vill du starta eget? Absolut. Jag vet att jag skulle vara duktig som egenföretagare för jag brinner för det jag gör och jag gillar utmaningar. Men det är på sikt. Vad är roligast med ditt jobb? Det är nog kundkontakterna och att det är väldigt varierande. Vill du se mer av Freddy och kolla in när han jobbar? Gå in på www. bilproffs.se och titta på filmen under Maskinmekaniker n 19

20 Däckmaskinspaket Semi-Proffs Blästeraggregat med uppsugning Blästerskåp med utsug Art.nr Art.nr Art.nr Ord. pris kr Ett bra paket för dig som arbetar mycket med både plåt och aluminiumfälgar. Däckmaskin U-203A med hjälparm Däckmonteringsmaskin från en av världens främsta tillverkare. Passar utmärkt till yrkesmässigt bruk och för fälgar med riktigt stor diameter. Maskinen har många fördelar: - kraftigt stativ och pelare - pedaler i gjutet stål - chockluft - tank för chockluft inbyggd i pelare. Levereras med hjälparm. Mc-tillsats finns som tillbehör. Blästeraggregat med inbyggd dammsugare. Levereras komplett med utsugningsslang och blästerpistol. Ett utmärkt hjälpmedel vid blästring av större partier på sitt projekt. Går bra att använda inomhus tack vare den effektiva dammsugaren som även återvinner sanden. Luftförbrukning: ca 350 l/min Blästerskåp försedd med två blästerpistoler. En för fotpedalstyrning samt en för manuell körning. Kabinen är försedd med två sidodörrar, belysningsutrustning, blästerhandskar samt cyklondammsugare. Mycket bra blästerkabin för verkstad samt industribruk. Arbetstryck: 4-8 bar Lämplig luftmängd: l/min Lämplig kompressor: 5,5-7,5 hk :- exkl. moms :- Automatisk däckbalanserare U-822 Funktioner För personbilar, motorcyklar och lätta kommersiella fordon. Automatisk distans och hjuldiametermätning. 240x64 mm LCD skärm. Patenterad datorkort (Intel), har självkalibrering och diagnos function. Hög precision av viktplacering. Stabilt fundament :- exkl. moms 2 600: :- exkl. moms 5 580:- Webshop verktygsboden.se Ordertelefon E-post order@verktygsboden.se Butik i Borås Källbäcksrydsgatan 1, Tel Butik i Veddige Västra Ringvägen 4, Tel Med reservation för prisförändringar, slutförsäljning och feltryck. 20

21 Teknik Viktigt att utbilda sig även som anställd Den tekniska utvecklingen inom fordonsindustrin gör att alla som väljer en mekanikerkarriär måste vara beredda på ständig vidareutbildning. Företagen satsar stort på att erbjuda relevanta kurser och utbildningen kan till och med vara livsviktig. Tomas Tärnfors, utbildningsansvarig BMW Group På BMW:s utbildningsanläggning strax utanför Stockholm kommer mekaniker från hela landet för att få den utbildning som krävs för att kunna utföra sina jobb på ett bra sätt. Varje nyanställd mekaniker måste gå tio dagars utbildning för att lära sig om BMW Groups varumärken och teknik. Därefter får de fyra till fem dagars uppföljningsutbildning per år. Grundutbildningen Grundutbildningen för alla mekaniker innehåller kurser inom bensin och dieselmotorer, verkstadsinformationssystem, karosseri och hjulupphängning, samt inte minst el och elektronik. Därefter kan man bygga på sin kompetens ytterligare med fördjupning samt diagnoskurser inom el och elektronik, strategisk felsökning samt informations- och kommunikationsteknologi. För att komma till högsta nivån som mekaniker Master Technican krävs dessutom ytterligare kurser inom bensinoch dieselmotorer, men även kördynamiska system och kundkommunikation. Alla Master Technicans måste därefter certifiera sig med både teoretiska och praktiska tester innan de blir godkända utbildningasdagar Tomas Tärnfors är utbildningsansvarig på BMW Group i Sverige. Han berättar att det årligen hålls motsvarande utbildningsdagar, räknat på alla deltagare. Just nu förbereder han sig för att ta emot alla de mekaniker som ska arbeta med det nya elbilkonceptet, BMWi, som lanseras i november. Bilarna må vara snälla mot miljön, men kan vara livsfarliga för den som inte vet hur man mekar med dem, eftersom de drivs av högspänningsbatterier av litiumjontyp. Därför ställer vi som krav att alla som ska jobba med dessa bilar ska gå en nio dagar lång teknisk utbildning med fokus på el, berättar Tomas Tärnfors. Viktigt med rätt kompetens För företaget är det naturligtvis en kärnfråga att mekanikerna, som ska arbeta med bilarna, har rätt kompetens. Att vara mekaniker är ett väldigt viktigt yrke. Tyvärr är det inte tillräckligt många som utbildar sig till det, trots att fordonsoch transportprogrammet ger en bra och relevant utbildning som leder till jobb. Han konstaterar också att den som väljer ett mekanikeryrke måste vara beredd på att ständigt uppdatera sina kunskaper men tror att det är något som är bra för den enskilda personen. Med högre kompetens finns ju också större möjligheter till karriär. n Visste du att BMW har vunnit Dow Jones Sustainability Index de senaste åtta åren? Det gör företaget till världens mest hållbara bilföretag. I fabriken i Leipzig produceras just nu BMWi till hundra procent av vindkraft som kommer från de fyra vindkraftsverken bredvid fabriken. 21

22 Notiser Bilen avslöjar dina intressen Den som äger en Audi gillar inredning, att spela tv-spel och tittar gärna på sport. Intresset är mindre starkt för fackliga frågor, bantning, kungligheter och handarbeten. Den som kör Mercedes är mer intresserad än andra av bilar, motorcyklar, skattefrågor, teater, djuretiska frågor och motorsport. Däremot är motion, att läsa böcker, träffa nya människor och miljövårdsfrågor mindre intressant. BMW-ägaren är den mest nyfikne och intresserade personen. Alla extremsporter finns med på BMW-innehavarens intresselista, men även privatekonomi, utrikespolitik och vinprovning. Intresset för kändisar, sportfiske och föreningsverksamhet är dock något lägre. Opelägaren intresserar sig för alternativ hälsovård, yoga, sudoku och kungligheter i större utsträckning än den genomsnittlige bilägaren. Den typiske Renault-ägaren gillar att läsa böcker, arbeta i trädgården och intresserar sig för miljövårds- och jämställdhetsfrågor. Den som äger en Volvo eller Volkswagen sticker ut minst från genomsnittet. De gillar det som alla andra gillar fast något mindre. Allt detta har Sveriges Annonsörer kommit fram till med hjälp av data från TNS Sifo Orvesto Konsument som analyserat uppgifter om drygt svenskar och hur deras varumärkesval relaterar till personliga intressen. n Metall möter kristall i roligt plåt- och svetsjobb Småländsk glaskonst möter västsvensk bilbyggarkonst i roligt reklamjippo. Utgångspunkten var en 80 år gammal Ford AA pickup som i ett avancerat Hot Rod-bygge blev ett unikt glaskonstverk som går att köra! Originalkarossen från 1928 var inte helt rak vilket försvårade kapningen. En vinkelkap användes för att få raka och rena snitt som kunde svetsas ihop efter riktning och passning. Metoderna för svetsning var främst tig och mig. Ett annat svårt och krävande område var rammodifieringen. Jag har i hela mitt liv arbetat med sådana här bilar, men Juxtapod är helt klart det mest omfattande och storslagna jag någonsin gjort, säger Mattias LeBeef Andersson. Och roligast var plåtjobbet. Hot Rod-bygget omfattade en enorm mängd sliparbete. Cirka små detaljer som bult, mutter, brickor och diverse fästen samt knappt 150 större delar har slipats, polerats och slutligen kromats. Ludvig Löfgren är glaskonstnären vid Kosta Boda som ligger bakom idén att kombinera en bil med glas, med detaljer som bränsletank och insugsrör i handblåst kristall. n Heta bristyrken Arbetsmarknaden är ljus för kvalificerade mekaniker! Det är brist på utbildade mekaniker och bristen verkar hålla i sig även på både fem och tio års sikt. Bristen gäller i stort sett över hela landet och för personbilsmekaniker likväl som lastbils- och maskinmekaniker. n Nytt i Australien 1 IAustralien testas nu Polestars första serietillverkade bil, Volvo S60 Polestar. Bilen är utvecklad med Polestars 17-åriga erfarenhet från motorsport. Volvo S60 Polestar delar teknik från Polestars tävlingsbilar, som dämparna från Öhlins, de kraftiga bromsarna och det avancerade chassiet. Ett nytt aerodynamiskt paket har utvecklats i Volvos vindtunnel tillsammans med Volvo Research and Development Team, som inkluderar front- och bak-spoiler samt diffuser. Den sexcylindriga, turboladdade, Volvo T6-motorn på tre liter har optimerats av Polestar med en större turbo, ny intercooler, ändrad motorstyrning och producerar 350 hästkrafter och 500+ Nm. S60 Polestar accelererar från km/h på bara 4.9 sekunder, via en Polestar-optimerad sexväxlad automatlåda - som har launch control-funktion - och ett Polestar-optimerat Haldex 4WD-system. Bilen har en begränsad topphastighet på 250 km/h. n Nytt i Australien 2 Australien finns för närvarande Sveriges första solbil. Det I är sjutton studenter och lärare från Tekniska Högskolan i Jönköping som har byggt bilen Natural Magic Energy. Den deltar i tävlingen World Solar Challenge där målet är att konstruera och bygga ett fordon som med hjälp från endast solens energi ska klara av att korsa en hel kontinent. De tävlande ska köra drygt 300 mil långa sträckan Darwin-Adelaide på kortast möjliga tid. n 22

23

24 Avs. Motorbraschens yrkesnämnder Box 5384, STOCKHOLM SEP NOV 2013 Läs mer på Euro 6-motorerna från Scania finns nu i 11 varianter. En styrkedemonstration Upplev den rena kraften i nya Scania Streamline Euro 6 finns från 250 till 580 hästkrafter. Som förare märker du antagligen ingen skillnad. Scanias nya, snåla Euro 6-motorer erbjuder samma höga vridmoment, prestanda och goda driftsekonomi som tidigare generationer Euro 6 från Scania. Den stora skillnaden är att den låga bränsleförbrukningen nu motsvaras av klart förbättrade miljöegenskaper. Det här vet vi för vi har över fordon med Euro 6-motorer som rullar på Europas vägar idag. Euro 6-V8:an är den första V8 som uppfyller miljökraven. Euro 6 motorer av andra generationen sparar upp till 2,2 % bränsle. Ring närmaste Scania-återförsäljare eller läs mer om nya Scania Streamline på Scania mer än en lastbil Du behövs på Scania! Bli en del av vårt framgångsrika team. Hos oss på Scania får du jobba med den senaste tekniken inom lastbilar, bussar och motorer. Du blir en viktig kugge i arbetet med att öka våra kunders lönsamhet genom effektiva produkter, smarta servicetjänster och utbildning av förare. Med din kompetens och ditt engagemang kan vi fortsätta vår framgångsrika resa. Ulrika, Kundmottagare Välkommen till Scania! Scania. It starts with you. scania.se/jobb