Vindskydd ute er cykelvägar E lämplighetsprojekt Christer Hydén, Stefanie Engel, LTH Erik Skärbäck, Landskapsplanering

Transkript

1 Vindskydd ute er cykelvägar E lämplighetsprojekt Christer Hydén, Stefanie Engel, LTH Erik Skärbäck, Landskapsplanering Huvudfinansiär: Trafikverkets skyl ond Övriga finansiärer: Lund, Malmö, Burlöv

2 Hur fan kan vinden vända emot mig hela den? Invek ven haglar på nätet 141,000 träffar på Google Mycket få vetenskapliga ar klar En enda studie om vindens nega va påverkan på benägenheten a cykla ( e ersom det inte är lä a skydda sig mot vinden ) Inget om effekten av a installera vindskydd Medvind kompenserar inte för motvind

3 Mycket få verkliga och/eller realis ska idéer..

4

5

6 Festligast! En professor i Flensburg har uppfunnit cykeln med en turbin framför som gör motvind ll medvind. Tävlar llsammans med andra i Holland.

7 Landskapsli eratur : Argument mot läplanteringar: Markåtgång (inlösenkostnad) Anläggningskostnad Dri skostnader Kan skapa otrygghet Ändrar landskapsbilden Skymmer utsikt

8 Fördelar Skyddar mot motvind. (mer eller mindre o a) Med lyckade komple erande planteringar kan cykelvägens funk on utökas a inte bara vara en transportled utan även ha flera rekrea onsfunk oner. Kan skapa omväxling och rytm i cykelfärden Kan stoppa snödrev men även skapa drivor Remiss för fältvilt, men kan ge viltolyckor Mat ll fågel Kan ge ökad skörd på lä are jordar Olika typer och placeringar kan ge olika förbä ringar Ger artrikedom (växter och djurliv) Kan ge rymdkänsla Kan förbä ra känslan av skydd och rofylldhet (särskilt nära vägar) Kan inbädda cyklingsrastplatser för långsamcyklister. Utblickar mot kulturhistoriska objekt kan gynnas Fula utblickar kan tas bort Vallar och slänter kan kombineras med lägre vegeta on, naturlig ör lora.

9 Åtgärder Läplanteringar bör planeras från början som en integrerad del av cykelvägen. Cykelväg och llhörande planteringar bör planeras i e sammanhang. An ngen hög och tät eller låg och halvgenomsläpplig Bästa läeffekten i genomsni fås där avståndet är 2 ggr läskyddets höjd Olika principiella lösningar Kostnader (inkl dri och underhåll)

10 Försöksobjekt: Cykelvägen Lund- Malmö Dominerande vindriktning - sydväst

11 Cykeltrafikmängder vardagsmedelsdygn per delsträcka Burlöv- Åkarp- Hjärup- Lund- Malmö Burlöv Åkarp Hjärup

12 Intervjustudie Totalt 198 cyklister i 4 punkter Kön Ålder Avstånd Frekvens

13 De flesta cyklar flera gånger i veckan? En femtedel cyklar hela stråket

14 Stråkets karaktär - u ormning Malmö - Arlöv Arlöv - Åkarp Åkarp - Hjärup Hjärup - Lund Område: Belysning: Cykelväg: Längd/Bredd: Sida: bebyggt öppen, fält öppen, fält öppen, fält ja ja ja ja asfalt asfalt asfalt asfalt 2,5km/4m 2,5km/4m 3,0km/4m 2,5km/4m öst väst öst 1/3 ö, 2/3 v Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg /

15 Vind och korsningspunkter är de stora problemen

16 Ändå inte så vik gt med vindskydd. Malmö - Arlöv Arlöv - Åkarp Åkarp - Hjärup Hjärup - Lund Vind = neg 20% 8% 26% 22% Hur vik gt med vindskydd? (Skala från 1 ll 5) 2,6 3,1 2,9 2,5 Det går väl ändå inte a göra nåt åt det.

17 Det är trö samt (med motvind). dsberäkningen blir svår

18 Cyklisterna tar i extra i motvinden för a inte tappa för mycket d Cyklisters medelhas ghet, m/s i lä och vindutsa område Skillnad i cykelhas ghet, m/s i lä och vindutsa område

19 Miljöpsykologiska forskningen i Alnarp Det finns å a karaktärer i utemiljön som talar ll grundläggande behov som vi har. 1) rofylldhet 2) vildhet 3) artrikedom 4) rymd 5) allmänningen 6) lustgården 7) centrum/fest 8) kultur/historia Alla karaktärerna är beskrivna i rapporten och ll var och en av dem finns e förslag ll hur de skall llämpas för cykelvägar i det öppna skånska landskapet.

20 (5=maxvärde)

21 Planteringsförslag- exempel

22 Ul ma v lösning (?)

23 Arbete med modell för cyklandet på stråket Räkning av cyklister pågår kon nuerligt sedan oktober 2011 System för automa sk bildanalys används Modell för cyklandet i rela on ll väder- och vindförhållandena Gedigen grund för före- e erstudier....om åtgärder för vindskydd genomförs

24 Intresserad av försök? Hör av er vi är beredda t.lth.se