Maj 2011 nr 63. Sommarskönt i härliga Hauho Evenemangstips.

Transkript

1 Maj 2011 nr 63 Sommarskönt i härliga Hauho Evenemangstips.

2 Ordföranden har ordet Om permanent baseringsplats och flottörpumpning: Nu ligger snart alla sjömaskiner välputsade och nyservade i vattnet vid sina bryggor och på slipar eller upptagningsvagnar. Det är ju helt onödigt att ha dessa känsliga konstruktioner i vattnet utsatta för algangrepp, galvaniska element, stormbyar och skiftande vattennivåer. Mitt råd är att vara ytterst noggrann med val av basering, ha helst maskinen under daglig uppsikt, kontrollera hur maskinen ligger i vattnet och pumpa flottörerna regelbundet. Tänk på att flottörerna kanske inte töms när du pumpar, bottenslangen kan vara otät. Skottet kan faktiskt vara fullt med vatten fast du tror att det är tomt när inget vatten kommer när du pumpar. Hörs inte det välbekanta sörplandet när pumpen tas loss är det dags att kontrollera flottörskottet närmare. Prova med en sugpump med slang, oljesug till exempel, som du för ned till botten i dränagehålet. Om jubileumsåret 2011, när Sveriges Sjöflygförening fyller 20 år. Denna sommar börjar vi 20 årsfirandet med att hålla föreningens årsmöte i Årsunda där också föreningen bildades Det är allas mening att Årsunda är en idealisk plats för att samla de sjöflygplan som vi hoppas ska komma från grannländerna och vårt eget land. Landflygplan är mycket välkomna till Lemstanäs Flygplats där det finns gott om plats att parkera. Biltransport kommer att finnas till Årsunda. Helikoptrar ska vi också få plats för. Vi har som vanligt avsatt tre dagar för samvaro. Programmet framgår i detalj på annan plats i detta nummer av Sjöflyg. Årsmötet blir årets kick off för alla övriga sammanträffanden som planeras. Inbjudan till Årsmötet beskrivs närmare på annan plats i detta nummer. Föreningens målsättning i år är att visa upp sig för andra flygare runt om i hela landet, väcka intresse för sjöflygandet, vinna nya medlemmar och knyta band mellan sjöflygare i andra länder. Vi uppmanar alla medlemmar att planera in deltagande i några av sommarens flygevenemang. SSAs egna arrangemang är förutom Årsmötet i Årsunda sjöflygmötet den 3 september i Västerås på stranden utanför Johannisbergs flygplats. Avsikten med det mötet är att träffa de kringliggande flygklubbarna, visa upp sjöflygandets charm för alla och speciellt för de nyintagna flygeleverna i Scandinavian Flight Academy. Genom samverkan med Västerås Flygmuseum och kommunala krafter i Västerås ska vi visa upp sjöflygandet i den stad där första sjöflygkåren bildades. Till dessa SSA arrangemang kommer lokala möten på fastställda tider runt om i landet. Det gäller för Sjöflygmötet i Årrenjarka 2 mil öster om Kvikkjokk två veckor efter midsommar. Samma helg är det också sjöflygmöte i Gargnäs. Båda dessa möten är arrangerade av lokala sjöflygare som brukar träffas varje år för trevlig samvaro. Sjöflygare från andra håll i landet som är intresserade att deltaga ombeds ta kontakt med respektive arrangör och meddela sin önskan att deltaga, boka logi, mat, tilläggning med mera. Den juli ordnas flygdagar på Åre Molanda i Järpen där Svenska Sjöflygföreningens medlemmar är hjärtligt välkomna. Man har en fin tilläggsplats vid banändan men det kan bli trångt om 2

3 många plan kommer. Antagligen kan man hitta en strand i närheten av flygfältet där maskinerna kan ligga tillsammans. Järpen ligger ganska precis mitt i landet varför vi bör kunna attrahera medlemmar och flottörmaskiner från ett stort upptagningsområde inklusive Norge och Finland. Att ha Järpen som utgångspunkt för en flygtur upp efter fjällkedjan är värt att tänka på. Den augusti är det finskt sjöflyin i Hauho ett återkommande möte med finska sjöflygvänner. Denna klassiska sjöflygplats med inkvartering i en charmig herrgård har besökts under årens lopp av flera SSA medlemmar som har mycket att berätta om trevlig samvaro. Dessutom är det en scenisk flygning till Hauho över Ålands och Åbo skärgårdar. Hauho ligger mellan Tammerfors och Helsingfors. Som final arrangerar vi också i år en resa till Greenville vid Mooshead Lake i norra Maine om tillräckligt många intresserade anmäler sig. Vi som var där förra året kan konstatera att Fly in i Greenville är ett publikdragande event, en folk- och flygfest som gav mycket inspiration med trevliga kontakter och härliga upplevelser. Förhoppningsvis står dollarn fortfarande lågt den 8 11 september. I fjol hyrde vi ett hus som rymde 15 personer, i år kanske det inte räcker till. Anmäl er i tid på hemsidan. Stig Aggevall Sjöflygkalender 2011 Årsmöte Årsunda juni Fjällflygmöte Årrenjarka 1-3 juli Fly-in i Gargnäs 2 juli Flygdagar i Åre/Molanda juli Sjö-fly in Hauho Finland augusti Sjöflygmöte Västerås 3-4 september Greenville 38 fly-in 8-11 september SJÖFLYG ges ut av SVENSKA SJÖFLYGFÖRENINGEN, SSA (ISSN X) Ansvarig utgivare: Ordf. Stig Aggevall, Sirishovsvägen 24, Stockholm. stig.aggevall@universallife.se Tel , A , Mobil Redaktör: Håkan Ahlström, Ångermannagatan 85, Vällingby hakan.ahlstrom@mach-flyg.com Tel: Mobil: Skicka helst material till SJÖFLYG via e-post. Tidningen redigeras i programmet Word, texten i Times New Roman storlek 14 punkter. Web-redaktör: Sussie Sundqvist, mobil , info@enersave.se Medlemsregistrator: Tommy Sundqvist, Skansvägen 36 B, Sollentuna. info@enersave.se Tel: Mobil SSA hemsida: SSA medlemsavgift 500:- sätts in på plusgirokonto:

4 Till Norrbottensfjällen, nära Miekak gick den årliga fjällresan/fisketuren med SE-CNY förra sommaren. Ännu en ny underbar plats att lägga till alla våra smultronställen! Här några bilder. Tommy & Birgitta Sundqvist 4

5 VÄLKOMMEN TILL SSAs 20-ÅRSJUBILEUM! SJÖFLYGTRÄFF ÅRSUNDA, juni 2011 I år är det 20 år sedan Svenska Sjöflygföreningen, Swedish Seaplane Association, bildades. Det tänkte vi fira med en stor jubileumsmiddag i samband med årets sjöflygträff. Alla glada sjöflygare med sällskap är hjärtligt välkomna att deltaga i aktiviteterna som bjuds denna späckade helg. PROGRAM Fredag Kvällen inleds med en Barbecue grillafton. SSA bjuder sina medlemmar på detta. Lördag Frukost erbjuds på Strandbaden Camping. Specialpris 50 kr/person SSAs Årsstämma Officiell invigning av SSAs 20-årsjubileum Flygtävling för SSAs medlemmar samt andra spännande aktiviteter och tävlingar After Fly i Biggles Inn, SSAs egna sjöflygbar Fördrink med trerätters jubileumsmiddag med underhållning och tal. Specialpris 300 kr/pers inkl lättöl. Alternativ dryck finns att tillgå på plats. Söndag Frukost Summering Avslut - Avfärd Bokning och biljetter till frukost samt jubileumsmiddagen görs via SSAs sekretariat i Årsunda vid ankomst. OBS! Endast kontant betalning. Logi För er som inte bor i eget tält kan logi erbjudas på följande platser: Drömkåken (5 km) - 12 sängplatser om 200 kr/person/natt. Bokas genom Birgitta på alt info@enersave.nu. Privat stuga (1 km) - 3 rum (4 bäddar) om 400 kr/person/natt inkl frukost. Solveig Johansson, alt Trebo Hotell (ca 12 km) - Sovsal om 400 kr/person/natt. Det finns även vanliga hotellrum. Trebo Hotell bokning, Bränsle & service 100 ll finns att tillgå på plats hos Gösta Widlöf. Bokas via SSAs sekretariat. Transport inom området finns att tillgå vid bokade tider. För mer information kontakta SSAs sekretariat. Anmälan av sjöflygplan och deltagare görs till Birgitta på info@enersave.nu eller på telefonnummer senast den 10 juni Flygande gäster anmäler sin ankomst i Årsunda via SSA frekvens 123,42(5). VÄL MÖTT I ÅRSUNDA! VÄLKOMNA! 5

6 Sjöflyg Fly In i Årrenjarka 9-10 juli Årrenjarka ligger i Norrbotten 20 km öster om Kvikkjokk Sjöflygare från Kiruna, Gällivare, Jukkasjärvi, Jokkmokk och Porjus brukar ha ett sommarmöte i Årrenjarka efter midsommar varje år. Mötet kombineras med utflykter till intressanta och natursköna platser i närheten av de stora nationalparkerna Sarek, Stora Sjöfallet och Padjelanta. Dessa nationalparker bildar ett mycket stort naturreservat där landning inte är tillåten. Det är dock tillåtet att lämna maskinerna och ta sig in på dagsturer till fots vilket rekommenderas. Andra sjöflygare är givetvis välkomna men ombeds anmäla sig till Kenneth på telefon nedan. Logi och utmärkt mat samt bastu finns att tillgå i Årrenjarka stugby som också har goda tilläggningssmöjligheter längs stränderna. Bränsle 100LL finns ej utan får tankas i Jokkmokk eller i Gautosjö. Anmäl ert deltagande till Kenneth Hagesten, Boka rum på telefon direkt i Årrenjarka stugby på telefon och titta på hemsidan Fly In i Gargnäs 2 juli Ett Fly in Västerbottens inland arrangeras varje år helgen efter midsommar i Gargnäs SÖ om Sorsele. Intill flygfältet ESUG finns det fina landnings och tilläggsmöjligheter för sjöflygplan i banans norra del. Det finns mat och boende och det går lika bra att komma med sjömaskin som med hjul. Fiskevatten finns i närheten. Mycket begränsat med bränsle 100 LL finns. För närmare information och bokning kontakta Östen Dahlström mobil eller Ulf Levander Säljes: 1. Lake, Norskregistrerad, helt genomgången i Canada, instrumentutrustad, fint skick. Billigt. 2. Teal, Norskregisterrad endast 600 timmar på motor, fint skick. Mycket billig. Båda maskinerna säljes långt under marknadspris. Kontakta odd.bjornestad@broadpark.no 6

7 Flyg-och Motordagar hos Åre-Molanda flygförening juli Flyg- och Motordagarna i Järpen är på väg att bli den stora årliga mötesplatsen för Flyg och motorintresserade i både Sverige och Norge. Medlemmar i SSA är välkomna att visa upp sina sjöflygplan och träffas under gemytliga former i en naturskön miljö. På flygplatsen finns möjlighet att tälta avgiftsfritt på anvisade platser. Preliminärt program: Lördag och söndag, 10: Förevisningar av bl.a. Hemvärn, hundar, bandvagn, Röda korset Flygprogram med bl.a. Modellflyg, skärmflyg, segelflyg, konstflyg med Su 29, Sk 16, P 51 Mustang 1:7, fallskärmshoppning, sjöflygplan, mm. Markprogram med bl.a. Bilutställning, motorcykeluppvisning, avancerad bilkörning, prova på att åkamed Porsche racing på testbanan. Terrängkörning, Elbilsförevisning, RC-bilar, förevisning av Räddningstjänsten, samt mycket mer. För mer information: se eventkalender på Flygplatsinformation Position N O. Höjd 1047 ft / 319 m. Flygplatsområdet består av en asfalterad huvudlandningsbana på 860 meter som ligger i östvästlig riktning (09/27), samt ett grusstråk i samma riktning men med cirka 10 graders skillnad,(08/26). Det går att tanka AVGAS 100LL och JET A1 (propellerplan och helikoptrar). Trafikvarvshöjd 1700ft MSL. Hög terräng väster och norr om fältet. TMA karta Sundsvall/östersund. Radiofrekvens Molanda 123,450 Flygplansparkering Besökande flygplan kan fritt anlända till lördag 23 juli, kl Efter kl 1100 startar flyguppvisningsprogrammet och då anropas trafikledningen Molanda på Sjöflygplan förtöjer sydväst om THR 27. Från sjön in mot banan (i banans förlängning) finns en muddrad ränna. Studera sjöflygkartan noggrant. Det är grunt men mjuk botten. Ring före planerad flygning och fråga om alternativa tilläggsplatser. Expedition En expedition finns i vår hangar. Där registrerar Du Din ankomst, anmäler Dig som skall flyga demo eller avancerat, söker funktionärer, mm. Även briefing och väder tas om hand här. Expeditionen har telefonnummer Övernattning Det går att tälta på flygplatsen. Tältning är avgiftsfri, men får endast ske på anvisad plats. Övrigt boende Hållandsgården Fjällsätragården Undesåker

8 Välkomna till Hauho XXXIV Splash In augusti Koordinaterna är N , E ,046. Haauho ligger naturskönt beläget mellan Tammerfors och Helsingfors. Mötet pågår i tre dagar med ankomst, samkväm, diskussioner och middag Bastubad varje eftermiddag samt avresedag. Tillställningen som genomförs i år för 34:e gången har traditioner som måste upplevas och kan knappast utmålas på några få rader. Ett kan sägas och det är att de SSA-medlemmar som deltagit tidigare år har återkommit flera visdomar rikare. Inkvartering sker i en anrik gammal herrgård. Maten är fin och bastubadet måste upplevas. Anmäl er i god tid med mail till petri.munukka@welho.com telefon Sjöflygdag i Västerås den 3 september 2011 Svenska Sjöflygföreningen inbjuder alla vid Scandinavian Flight Academy i Västerås, flygklubbar och andra flygintresserade i Mellansverige till Lövudden i Västerås där en hamn med flytbryggor står till vårt förfogande. Vi vill med detta event värva fler medlemmar och visa sjöflygets tjusning och flexibilitet för naturälskande piloter. Medlemmar i SSA visar upp sina sjöflygplan och sjöflyglärare kommer att finnas på plats för spaka själv- intresserade. Grafair kommer att erbjuda rundflygning. För intresserade finns även möjlighet att se Västerås Flygande Museum. Lövuddens Hotell och Restaurang c:a 200 m från hamnen har öppet. Program med början kl 11: Flyget i Sverige 100 år & sjöflyget i världen 100 år Sjöflyget - en tillbakablick av KSAKs generalsekreterare Första Sjöflygkåren: Återblick på Västerås som sjöflygstad Presentation av Västerås flygmuseum Piloternas presentation av sina flygplan Presentation av modernt sjöflyg, säkerhet och utbildningsmöjligheter Transportstyrelsens syn på sjöflygverksamhet i Sverige Spaka själv och rundflyg Kaffe och mat på restaurangen I händelse av riktigt dåligt väder skjuts programmet upp till söndagen den 4e ca kl 11 Mer information finns på 8

9 Sjöflygdag i Västerås lördag 3 september, fortsättning: Viktig information till ankommande sjöflygare Sjöflyghamnen med pos. N E ligger inom Västerås kontrollzon (CTR) vid stranden av Mälaren, öster om Johannisbergs flygplats (ESSX) och är väl synlig efter landning på vattnet. Västeråstornet är öppet på lördag kl och söndag Tornet anropas under öppethållning på frekvensen 130,600. Inget krav på transponder. För information till annan flygtrafik under icke öppethållning: Gör blindanrop Västerås radio på frekvens 130,600 innan inflygning i kontrollzonen med en positionsrapport och avsikt. Innan landning anropas Johannisbergs radio på frekvens 123,650 med samma information. Se även information i Svenska Flygfält Västerås/Johannisberg (ESSX) Greenville 38 international Seaplane Fly-in 8 11 september Res dit med Svenska Sjöflygföreningen! Förra året deltog 13 SSAmedlemmar många med hustrur i det 37:e Greenville Seaplane Fly in. Detta besök har närmare presenterats i Sjöflyg Nr 61. Arrangemanget var enkelt. SSA hade hyrt en nybyggd timmervilla med 8 sovrum vid stranden av Mooshead Lake. Vi hade alla bokat egna flygbiljetter till USA och via diverse olika stop på till och tillbakaresan samlades vi i det hyrda huset före och efter de dagliga övningarna under Sjöflygdagarna. Vi 9

10 deltog i middagskryssning på Mooshead Lake. Flygtävlingarna på dagtid, festmiddag i tält på flygplatsen med hummer i långa banor och träffade utställare och försäljare av sjöflygplan och alla tänkbara tillbehör. Badtemperaturen var utmärkt och alla stortrivdes i fint sensommarväder. Vi tänkte göra om samma sak i år. Bäst är att flyga till Boston och hyra bil där. På diverse trevliga vägar via hummer restauranger på Mains östkust hamnar man slutligen i Greenville ca fyra timmar norr om Boston. Intresseanmälan mottages direkt till mig på mail. Ett studium av Greenvilles hemsida görs enklast på info@seaplanefly-in.org eller på Google: greenville seaplane flyin Stig Aggevall Tavares- Amerikas sjöflygstad I samband med en semesterresa till Florida i december-januari passade jag på att besöka Tavares sjöflygcentrum och fick även en intressant och trevlig flygupplevelse i en Searey, som är klassad som Light Sport Aircraft (LSA). Tavares ligger cirka 10 mil norr om Orlando och har innevånare. För 3 år sedan beslöt staden att satsa på sjöflyg och investerade 50 Mkr i en sjöflyghamn och marina, som invigdes i april förra året. Investeringen har redan börjat återbetala sig sedan bl.a. Progressive Aerodyne flyttade sin tillverkning av byggsatser för amfibieflygplanet Searey från Orlando till en ny fabrik i Tavares och ytterligare ett 20 tal nya företag etablerade sig i Tavares förra året, bl.a. Jones Brothers Seaplanes, som har sjöflygskolning på både en och tvåmoriga sjöflygplan och dessutom flyger rundflyg och taxiflyg. Sjöflyghamnen invigdes i april förra året och har bidragit till ökat antal turister i staden, som ligger i ett område med många sjöar. Hamnen har bryggor med plats för ett 50-tal flygplan och en ramp för amfibieflygplan, som kan taxa upp och parkera på den asfalterade plattan. I anslutning till plattan och bryggorna finns en tankanläggning med både låg och högoktanigt bränsle. En turistshop och ett kafé ligger alldeles intill med utsikt över hamnen, som sköts av 3 av staden fast anställda och 4 deltidsanställda. 10

11 När jag besökte Tavares var det full aktivitet både på land och i vattnet. En av Jones Cessna 180 som startade och landade i samband med skolning drog till sig intresset och fick turister att gå ner till bryggan och rundflyga. På tankningsplattan stod flera amfibier parkerade och en Husky höll på att tankas före start till Leeward Air Park norr om Tavares, dit jag även åkte senare för ett besök hos en bekant. Eftersom jag sett Searey tidigare i USA och hört gott om den från en ägare som flygit den ända från Bahamas till Alaska, bestämde jag mig för att åka till fabriken, där jag fick se tillverkningen och träffade även 4 kunder som höll på med sammansättning av sina nyinköpta byggsatser tillsammans med en bygginstruktör. Efter fabriksbesöket fick jag flyga med på en häftig demonstrationstur i en Searey tillsammans med ägaren till fabriken, Kerry Richter, som demonstrerade flygplanets imponerande egenskaper, både på vattnet och i luften. Över 500 Seareybyggsatser har levererats till kunder över hela världen och en byggsats håller på att sättas ihop av sundsvallsbon Tord Wedin och det finns anledning att räkna med flera exemplar i Sverige. Besöket i Tavares visar på en glädjande optimism för utveckling av sjöflyget i USA, med förhoppning om att det smittar av sig ända till Sverige. Kurt Bjerneby Kallelse till Föreningsstämma SSA Årsmöte 2011 och Tjugoårsjubileum, Årsunda den 18 juni kl Dagordning Val av ordförande och sekreterare för årsmötet Upprättande och godkännande av röstlängd Val av justeringsman som jämte ordförande ska justera årsmötets protokoll Fråga om kallelse till årsmötet har skett i behörig tid och ordning Styrelsens verksamhetsberättelse Revisionsberättelse och Balansräkning Fråga om ansvarsfrihet för styrelsen 11

12 Val av revisor och suppleant Val av aktuella styrelseledamöter Fastställande av årsavgift Tillsättande av valberedning Föredragning av inkomna motioner Styrelsen kommer att föreslå vissa redaktionella ändringar i stadgarna som kommer att presenteras vid årsmötet. Mer från ordföranden: Tänk säkerhet Vid alla dessa möten med andra flygare och speciellt inför publik som aldrig varit nära ett sjöflygplan tidigare gäller att SSA medlemmar ska visa upp ett tydligt säkerhetstänkande. Kom ihåg att visa hur flytvästen fungerar och att den ska vara påsatt under flygningen. Visa hur man kommer i och framför allt ur maskinen också i upp- och nedvänt läge. Att ha en instruktion om dörrar, flytvästar, säkerhetsbälten i stolsfickan framför baksätespassagerarna rekommenderas. Tänk också på att fickor med blixtlås är säkrare än öppna för förvaring av nycklar, mobiltelefoner och värdeföremål som lätt glider ned i vattnet. Meddelande om flygning ett måste vid all flygning Tag för vana att alltid lämna meddelande om flygning varje gång du flyger. Detta skapar säkerhet för dig och för dina kära. Med sms och mobiltelefon är det möjligt att när som helst och nästan var som helst i landet skicka ett meddelande innan du startar, i luften, efter landning. Tänk på att du kan smsa position. Tryck bara på din telefon så ger den omedelbart en position i Long/Lat. Om du behöver visa var du tänker landa. Avsluta med allt OK. Den som får meddelandet kan omedelbart hitta din position på Google Map. När det gäller rena ödemarkerna, flygning på lägre höjd och i lappmarken kan man fortfarande kommunicera med sattelittelefon. Nya modeller har kommit. Samtalstaxan är inte farlig jämfört med många mobiloperatörers taxor utomlands. Användningsområdet är stort för den som reser över hela världen. För egen del föredrar jag att lämna meddelande om flygning till någon jag känner i stället för att använda AIS färdplan. Kommunicera. Det skapar säkerhet inte bara för dig som flyger. Flygtrim Viktigt är att du som är sjöflygpilot funderar över din flygtrim. På annat ställe i tidningen hittar du förslag till sjöflygövningar som du rekommenderas gå igenom med din flyginstruktör. Ett sådant pass stärker självförtroendet och ökar gradvis din skicklighet i handhavandet av maskinen. Tänk på att det ska vara utrymme mellan flottören och hinder, inget skrap eller stötar. Ha ett par sjöstövlar i maskinen och hoppa i om det kniper. Ett ankare och en stakstång bekvämt åtkomlig på ena flottören är ovärderliga vid blåst och tilläggning på okänd plats. När du med din lärare är komfortabel med din flygteknik kommer steg två. 12

13 Planering för de flygningar du ska göra själv. En detaljerad planering undanröjer de problem som kan komma att uppstå. Var medveten om att alla händelser som du inte planerat kommer att försämra din grundläggande flygteknik. När flera problem lagras på varandra blockeras normalt handlande och konsekvent tänkande och risksituationer kan uppstå av banaliteter. Dispensansökan 12-årsgränsen SSAs skrivelse till Transportmyndigheten angående 12 årsgränsen på motorerna till sjöskolmaskiner har tagits mycket väl emot av ansvariga på TS. Våra ståndpunkter som var refererad i förra numret av sjöflyg gicks igenom under ett par timmars möte på TSs kontor Bredden. SSA uppmanades komma in med tekniskt underlag till dispensansökan från 12 årsregeln för de skolmaskiner som avses användas för sjöflygskolning. Viktigt är då att aktuella, detaljerade och verifierade tillsyner har gjorts och kan tydligt beskrivas för TSs riskbedömning. Likaså anser SSA det vara viktigt att skolmaskiner ska ha ett tekniskt underhåll som uppfyller JAR 145 krav. Operationellt bedöms det viktigt för dispensgodkännande att sjöflygskolning bedrivs normalt mindre än halva året, elever har redan flygerfarenhet och landningsområden finns i omedelbar närhet under utbildningen. Vår första ansökan kommer inom kort att sändas in till TS för granskning. Flyghandboken Just när detta skrivs får jag meddelande om att flyghandboken trycks i en ny reviderad och uppdaterad upplaga. Det innebär att alla som kommer till Årsunda kommer att få nya blad och nya registerblad. Övriga flygande medlemmar kommer att få ersättningsbladen skickade med post. Vi hoppas kunna utveckla handboken med sjöflyghamnar och smultronställen från Norge och Finland också. Vi väntar på tips från alla som vill dela med sig av intressanta platser. Gör en insats denna sommar och skaffa fler medlemmar! Om alla medlemmar bestämmer sig för att ta upp 10 flygare på en flygtur en solig och fin dag kan vi öka medlemstalet dramatiskt. Bjud med kompisar eller piloter som inte ännu har sjöflygbehörighet på en trevlig flygtur och visa hur underbart det är med sjöflygandet så kommer SSA att få en ström av nya entusiastiska medlemmar. Sjöflygskolor finns i Arvidsjaur och i Stockholm och kan ordnas på flera andra ställen. Sjöflyglärare finns det gott om. Vi tror speciellt att yrkespiloter kan vara attraherade av sjöflyg eftersom flygandet och möjligheterna är så milsvitt skiljt från dagens knapptryckande programmerande i komplexa flygmaskiner. De som värvar nya medlemmar kan kontakta mig eller Tommy Sundqvist så kommer vi att ta kontakt med dessa nya intresserade och ge mer information. Slutligen varmt välkomna till sommarens arrangemang. Styrelsen tar tacksamt emot tips och hjälpande händer i alla arrangemang. Tag som sommarens projekt att bjuda flygande vänner och bekanta på en flygtur för att visa upp sjöflygets fantastiska värld. Det är så vi kan värva nya intresserade och aktiva medlemmar. Välj fina dagar och skapa oförglömliga minnen. Flyg och uppträd säkert och ha en inspirerande flygsommar. Stig Aggevall Säljes: 1959 CESSNA 180 B seaplane s/n : SE-GEN Previous registration LN-TSH. EDO floats 249 A Strippet och lackat TT: ENGINE: Continental O-470-R overhauled hours after overhaul.prop: Hartzell HC A2VF-1. overhauled 7/ hours after overhaul. GOVERNOR; Woodward overhauled 7/ hours after overhaul INTERIOR: new Airtex leather seats, 13

14 Selkirk Aviation panels.com; King KY 195B INTERCOM: new ELT new 2009 Narco ELT 10 X-PONDER new 2009; Becker Compass Airpath. new Planet är fint, men behöver lackering. Står i Torsby. Pris SEK Kontakt via e-post till atinvest@online.no eller telefon / Sjöutprovning med sprut LN-3 Seagull taxar, startar och landar på vattnet och allt går bra utom övergången till planing. Det handlar om fartområdet 8 till 12 knop där det sprutar vatten som inte propellern gillar.vi har löst det provisoriskt men de slutliga lösningarna tar lite längre tid. Seagull trivs verkligen i luften och våra nya rön i vattnet bekräftar våra förhoppningar att den skall bli lika bra i sjön. Unika övningsmöjligheter för flygsäkerhet i Sverige Under sjöflygkonferensen briefade jag om den intressanta möjligheten att kunna få utbildning i hur man skall ta sig ur ett rundslaget och vattenfyllt flygplan. Efter att ha studerat en hel del haverier samt tagit del av den utredning som Transport Safety Board Canada publicerat; Aviation Reports etudes studies SA9401 omfattande sjöflyghaverier med 452 omkomna i 234 av dessa olyckor, så är min uppfattning att denna träning är avgjort viktig och ökar väsentligt chanserna att hantera en svår situation i vattenmiljö. Den Kanadensiska utredningen visar bl a att de flesta som hamnar upp och ner i ett sjöflygplan har svårigheter att komma ut. Av de 168 piloter och passagerare som dog i de 103 olyckor där flygplanet hamnade i vatten var det 118 (70%) som aldrig tog sig ur flygplanet och således drunknade i helt i onödan. 14

15 Jag rekommenderar att, under tiden SSA hemsida iordningställs, gå in på Täby Sjöflygklubbs hemsida (ingen inloggning krävs) och ta del av denna analys samt också den andra som heter SA9301. Vidare finns också ett antal haveriutredningar för den intresserade. FFK genom Lars Göran Johansson (flygchef) har idag meddelat att FFK ställer ett antal platser till förfogande för de sjöflygpiloter som vill ha den här utbildningen. Det är planerat in UWE i Nyköping den september. Start 19:e 16:00 slut 20:e 16:00. Start 20:e 17:00 slut 21:e 16:00. Start 21:a 17:00 slut 22:e 16:00. Kursen kostar 2500 SEK inkluderande kurs, material, mat och boende. Ett kanonpris. Jag fick bl a möjlighet att gå hela kursen hos FFK (Frivilliga Flygkåren) i Nyköping. FFK har haft den här kursen sedan Här använder man form av bur s k SWET (shallow water egress trainer). Du får en bra känsla av hur det är att sitta upp och ner i vatten samt lära dig viktig metodik för urstigandet. Instruktören Marcus Höök ledde hela träningen på hög nivå med fokus på pedagogik och metodik. Här görs också en individuell anpassning m a p reaktioner och förutsättningar hos eleverna. Jag fick också prova på att använda nödluft som ger ytterligare ca 2 min under vatten och som jag personligen funderar på att komplettera till min utrustning. För att kunna använda nödluften med säkerhet krävs träning. Ökad kunskap om problem och nya erfarenheter kan vinnas Bara den som övat eller provat på hur man reagerar vid rotation i och under vatten vet hur svårt det är och vilka problem det medför. Problem orsakade av inrusande kallt vatten, en kabin som rör sig och antagligen slår runt eller riskerar att sjunka vilket orsakar en desorientering som leder till ett orationellt beteende. Ett beteende som kan förvärra chanserna att överleva i ett nödläge. I flygarvärlden är detta kända problem och i synnerhet för helikopterbesättningar och för de som regelbundet flyger över hav tränar man detta regelbundet, både individuellt och som grupp i en kabinmiljö. UWE träning ger en mycket realistisk simulering av de situationer som kan uppstå när en helikopter eller ett flygplan tvingas nödlanda i havet. Att kunna hantera dessa situationer kan vara skillnaden mellan att överleva eller inte. Avslutningsvis kan jag bara rekommendera att alla som har möjlighet går den här kursen. Anmälan direkt till FFK via eller telefon lg@ffk.se Fly Safe / Christer Leinehed / FE / CRE / SEPS / SEPL / SET 15

16 Sjöcheck och avrostning inför sjöflygsäsongen I syfte att höja säkerheten för sjöflyget fortsätter vi med en tidigare framtagen procedur som kommer att ligga till grund för årets rekommenderade sjöcheck. Mot bakgrund av tidigare år fann vi det både nödvändigt och viktigt att stärka flygsäkerheten genom att bredda sjöchecken till att också omfatta en del operationella frågor. Dessa är skrivna på engelska och här får man då lite språkbonus. Det innehåller de områden som vi vill fokusera på med bl a de operationella och tekniska frågor. Eftersom vi inte alltid har vårt regelverk i färskt minne vill vi med detta bland annat friska upp gamla och förmodligen en del glömda kunskaper. Dessutom ser vi det som viktigt att föra fram de miljöfrågor som är aktuella i samband med sjöflyg. Vi vet ju att ett t ex störmässigt uppträdande kan få negativa konsekvenser såsom restriktioner i vårt flygande. Det kan också handla om hur vi hanterar oljor, bränslespill mm. Angående svårigheter kring utrymning av ett flygplan som hamnat upp och ner i vattnet kommer vi att fokusera på säkerhetsbriefing innan flygning. SSA kommer att ta fram och föreslå en gemensam och bra checklista som är funktionell och täcker allt viktigt i samband med sådan briefing. Transport Safety Board of Canada har tagit fram ett bra förslag som kan ligga till grund en sådan Safety Briefing Checklist. Kontakt har tagits med FFK i Skavsta för att försöka få platser till de sjöflygpiloter som önskar delta i utrymningsträning från rundslaget flygplan. Även en pilot med vattenvana har mycket att lära sig av en sådan här kurs. Kurslängden är en dag och du kommer att få en del aha upplevelser liksom själförtroende och insikt i viktig metodik för att klara en situation med rundslagning med sjöflygplan. Vi rekommenderar detta starkt. Fly Safe Christer Leinehed Operational Quiz 2011 Svara rätt på följande frågor, så är du på god väg mot en säker sjöflygsommar 1. You are planning a flight up to Vattensjön (N63 8,091', E ,681') which is located close to Åre in Jämtland. Vålådalens Naturreservat (preserve area ) Do you have to send in a VFR flight plan? What are your minimum documents to be carried on board during this flight? Are there any additional requirements to land on Vattensjön. What is your planning weather minimum to be able to start this flight? What is lowest cloud base and visibility when airborne outside controlled airspace? 2. Flying up to Vattensjön you will enter mountain area (Fjällområde). What equipment in addition to normal shall be carried? Where can you find the rules concerning this area? State briefly the extension of the area. 3. We all know that a passenger briefing is important and also compulsory. State which items shall be covered in this briefing. 4. During mooring in Vattensjön you accidental damage 1 water rudder. Only one left. Can you fly with one water rudder back to your home harbor? Any precautions? 16

17 5. Vattensjön (N63 8,091', E ,681') is a perfect fishing and seaplane lake, in Jämtland. At your departure, temperature is 25 degr C and the level of the lake is approx 650 meters. What can you expect that the increase (%) in take off run on water compared with STD ISA at Sea Level? 6 Returning to your home you have to enter a controlled airspace and you encounter a com failure. How do you act? 7 Where can you find information on nature preservation areas, bird and seal protection areas? What rules applies in these areas? 8 What is minimum fuel to be carried on board on a VFR flight? 9 Describe in short those forces which are applicable in connection with step taxiing and head- or tailwind. a) From head wind to tail wind? b) From tail wind to head wind? 10 ARCC and MRCC are now old names concerning the rescue organization. What is the name of the new one? 11 How do you contact the sea rescue? 12 Where can you find the rules concerning the use of life jacket for private seaplane operations? 13 Do you know your expire dates on License, Medical, Ratings? (just check this up before the seaplane season) 14 What is the FPC? 15 State compulsory equipment that must be carried on board a seaplane. 16 What are the minimum flight instrument equipment for a seaplane (<5700 kg) during VFR? This might be good to know if you encounter such trouble in the bush. 17 What are the rules concerning alcohol consumption in connection with flight duty? 18 You wake up tired after short night s sleep. You are going to fly some hours with your seaplane. Where can you find rules about your responsibility in this matter (flying and maybe not fit for flight unfit ) Happy Seaplane flying 2011 Säljes TEAL Amfibie SE- XNA. 2-sitsig, ekonomifart 93 kt 37 l/tim. Aktionstid 5 tim 15 min. En av 38 st Schweizer TEAL tillverkade i Elmira NY USA på 1970 talet, varav 2 st flyger i Sverige. TT 680 tim. Lycoming Hp (Avgas 91-96) 567 tim TSO. Dragande fast tvåbladig Sensenich 76" 567 tim TSO (ingen kalendertidsbegränsning). Vid tilläggning mot strand bekväm utgång över nosen. Säljes då jag saknar bra eget hangarutrymme. Pris SEK. Staffan Ekström

18 Täby Sjöflygklubb Klubbhuset snart helt färdigt! Byggnationen av klubbhuset fortsätter men med mindre intensitet. Huset och det invändiga är i stort sett klart, köket skall in och vatten skall kopplas till toalett och handfat. Vi har fått nya utliggare till bryggorna av vår nya medlem Björn Pettersson, kraftiga sektioner som vi skall ha bredvid flygplanen. Dessa är stadigare så att man kan binda ut flygplanet från bryggan de är också stadigare att gå på vid ankomster. Besökare från hela landet är varmt välkomna. Bränsle 100LL finns att köpa. Vår renovering av Cessna 172XP som tippade över oktober 2008 har gått i stå. Vi trodde vi gjorde allt rätt men Transportstyrelsen klassar detta som en komplex renovering då de enskilda mindre åtgärderna tillsammans anses som större karaktär. Vilket spräckte budget. Vårt andra plan Cessna 206 som var tänkt att sjösättas i sommar hittade vi spån i oljefiltret under 100-tim service. Men det hindrar oss inte att oförtrutet jobba vidare med att få till en skolverksamhet. Både för klubbens och för Sjöflygsveriges räkning. Kan vi bara knäcka nöten att skaffa skolflygplan, finns ett stort intresse av att börja sjöflyga att ta hand om, plus det pågående behovet av att förnya behörigheter. Det känns extra stimulerande att vår flygverksamhet stöttas av Täby kommun och en entusiastisk skara omkringboende. Jan-Ola Karlsson för Täby Sjöflygklubb 24 maj 2011 Säljes SJÖ MAULE M 7 SE-KGU Årsmod TT 800. EDO Hjulställ. Radio KX 155,transponder. Pris 800T kr inkl moms, excl årstillsyn OBS en ägare och brukare sedan ny. Kan köpas till: Hangartält 12x12 m. Tankvagnsjösättningsvagn. Kjell Berglund, Utsiktsvägen 86, Hemavan,

19 Välj QBE för alla typer av flygförsäkring från kommersiellt flyg och linjefart till helikopter och sjöflyg. Kontakta QBEs Svenska försäljningsställe Stig Aggevall på Universal Life AB, Karlavägen 41, Stockholm. Mail tel mobil QBE är Australiens största försäkringsbolag och en av de 25 ledande försäkringsgrupperna i världen. QBEs Aviation Insurance i Europa tecknas i ett eget syndikat No 5555 i Lloyds London Utbildning: Kontakta Miles Air Consulting om PC på en och flermotor land och sjö samt flygutbildning och typinflygning på de flesta typer av sjöflygplan och amfibie samt turboprops och Citations, Business Jets med flera typer. John Miles, Birka Vägen 3, Sollentuna. Tel: , e-post milesjohn55@hotmail.com Säljes: Diverse flygplansdelar till Cessna 180 och EDO Bland detaljerna återfinns en nästan komplett motor O470 i delar, stolskenor, dörrgångjärn, skruv, mutter, nit m.m. Ladda hem mera bilder på prylarna från Kom gärna med ett bud på alltihopa. Staffan Kjellqvist staffan@slatronic.se Tel Köpes: Sporrhjul till Cessna Staffan Kjellqvist, staffan@slatronic.se, tel Säljes: Cessna A 185E 1970, SE-FMX. EDO-flottörer, Hjul, Fluidyne skidor. Motor: Continental IO-520, 300 hk. Utbytesmotor 2006 som gått ca 200 tim sedan dess. Propeller: Mc Cauley 2-bladig. Camo, ARC gällande TT 2600 tim. Svar till lars.femtvik@telia.com Säljes: Packline till Cessna 185. Original Cessna med lastkapacitet 125 kg. Rymmer långa skidor, jeepdunkar och skrymmande packning. Sänker farten med ca 5 knop. Säljes för SEK. Stig Aggevall telefon

20 Rätt klädd för sjöflyg Beställ snygga profilkläder från SSA KEPS 100 kr FLEECE-tröja 400 kr blå med svart krage WINDJACKA 450 kr röd eller orange PIKET tröja 325 kr DEKALER små 35 kr DEKALER stora 125 kr Beställning görs till Tommy Sundqvist: Tel mobil: Mail Inbetalning sker till postgiro: Frakt tillkommer beroende på vikt. SÄLJES: Cessna 185 E, PK 3500 A amfibieflottörer. TTSN 2358 t. Motor TSMO 461 t. Propeller TSMO 5 t. Breda hydrauliska Finncraft skidor följer med, liksom cargo pack. Unikt tillfälle att införskaffa ett tekniskt sunt plan utan korrosion som aldrig har gått runt. Varit i privat användning. Planet finns på Malms flygplats i Helsingfors, i hangar över vintern. Ring / skriv Anders Tötterman, , anders.totterman@netsonic.fi 20