En del tillbehör som ser ut att passa bra för Monsun kan vi även i år få köpa t i l l för oss speciellt rabatterade priser.

Transkript

1 1 (7) Stockholm i mars 1979 Bäste Monsunägare. Det flesta av er är nu vana vid att jag någon gång om' året sänder några olika förslag-till ägarna av HR-31 Monsun. Nytillkomna ägare får i år samma brev och hälsas härmed välkomna t i l l vår informella förmedling av tekniska tips, förslag t i l l sammankomster m m. Till de nytillkomna bilägger jag också det aktuella av vad de andra fått tidigare. Jag tycker själv den här förmedlingen av tips är stimulerande och trevlig även om det tyvärr är något glest med förslagen trots förra årets uppmaning t i l l ideér. Men en del har kommit in och en del har jag färsökt hitta på själv. Bland annat har jag provat fram en enkel rarkultlåsning (ofta felaktigt benämnd hackbräda) Se Monsuntips sammanställning nr 5. En del tillbehör som ser ut att passa bra för Monsun kan vi även i år få köpa t i l l för oss speciellt rabatterade priser. Boombrake och spinnakerfångare t Göran Sallander, som har Monsun 189, säljer en del tillbehör genom egen firma Yackt och Sport, Särö, som han har vid sidan om sitt arbete som tjänsteman. Bl a Walder Boombrake (985:-) och Spinnaker Sally (97O:-). Se bilagda broschyrer. Monsunägare får 20 % rabatt. Bottenfärg: AB Extensor lämnar liksom föregående år ett speciellt pris på sin bottenfärg som lovordas av många, däribland Monsumägare. Ange Monsun och nummer så erhålles ytterligare 20 "o på det mässpris som finns angivet i bilagda broschyrblad. Rullfock; Nils Åke Svensson (dåvarande Porshaga-verken) tog för ett år sedan fram en rullfock som passar särskilt bra för Monsun. Jag har själv haft den i två säsonger och jag skulle nu absolut inte vilja vara utan detta hjälpmedel. Förseglen är bara att rulla ut eller in direkt från sittbrunnen. Inga segel liggande på fördäck. Och framförallt: tack vare den styva förstagsprofilen står seglen bra och går dessutom att reva genom att enkelt rulla in önskat antal varv. Rullfockutrustningen har nu fått namnet Windy och på det speciella mässpriset får vi ytterligare rabatt så att priset blir detsaama. zom förra årets introduktionspris t i l l Monsun, dock med viss justering p g a inflationen. Monsunägare får betala 2825:- och bör vid beställning uppge Monsun-nummer. Tillverkaren har mått på förstagets längd men rådgör först med honom om inte gamla förstaget bör sändas in och ingå i rullfockutrustningen. Syversens, Smögen, har mått på erforderlig förkortning av genuans förlik vid ändring t i l l förstagsprofil. Övriga försegel behöver inte förkortas utan bara förses med lik för profil. Men måtten framgår också av broschyren. Självskotning Många har frågat efter förslag till självskotande winschar. Det tycks emellertid råda tveksamhet om fördelarna med självskotande winschar. Monsun har dessutom ett särskilt problem genom att mantåget kommer att sitta i vägen för winschvevarna på de i regel c:a 50 mm högre självskotande winscharna. Kanske är därför den helt nya idén "The Wincher" en lösning för oss. Dei är enkelt uttrycka en gummiskiva som träs över den ordinarie winschens övre fläns. Friktionen, vid tillräckligt många upprullade varv på skotet, sköter

2 a u t o m a t i s k t skotmatningen. Dessutom f i n n s en "cleat-skåra" för e x t r a låsn i n g när man lägger f a s t s k o t e t. Tyvärr f i n n s i n t e t h e v/incher i s t o r l e k fb'r j u s t Le«mar 40. M e l l a n s t o r l e k e n är för l i t e n och den största är för s t o r och glappar. T i l l v e r k a r e n hävdar e m e l l e r t i d a t t några varv v a n l i g t i s o l e ringsband på winschern gör a t t den största s t o r l e k e n s k a l l passa. Jag h a r i n t e p r o v a t själv ännu och kan därför i n t e u t t a l a mig. Kostnaden är j u i n t e störr e än a t t d e t är värt a t t försöka ( l 5 0 : - / p a r ). Rådgör med närmaste Watskib u t i k. Den m i n s t a s t o r l e k e n passar i v a r j e f a l l t i l l våra f a l l w i n s c h a r. Samma idé f i n n s i en annan lösning som h e l t e n k e l t är en självhäftände gummit e j p som fästes på winschtrumman och övergången t i l l övre flänsen. Den uppges ge självskotning men saknar cleatskåra för fastläggning av s k o t e t. Den h e t e r Winsch-Fix och är väsentligt b i l l i g a r e ( per s a t s ) Finns a t t få från Ygbergs Yachtagentur AB, Regeringsgatan 70, Stockholm t e l , e l l e r båttillbehörsbutiker. B e s k r i v n i n g medföljer. : Teakdäck', En i n t r e s s a n t sak för oss Monsunägare den här säsongen är möjligheten a t t v i s s e r l i g e n i n t e h e l t b i l l i g t men framför a l l t e n k e l t förse våra båtar med teakdäck. Om v i b l i r tillräckligt många kan GMT-bolagen t a fram färdiga teakdäck som v i själva monterar. Jag h a r d i s k u t e r a t med Sven Jonson och v i har kommit fram t i l l a t t man kan göra däcken så a t t v i s l i p p e r ändra på de svårflyttbara anordningar som s i t t e r på d e t nuvarande däcket. V i låter teakdäcket börja omedelbart bakom luckan t i l l ankar-boxen. Däcket ges en snygg form som a n s l u t e r med e t t l i t e t avstånd t i l l luckans form. Därigenom kan den besvärliga ombyggnaden av h e l a luckan med dess s a r g undvikas. På luckans läggs en färdig teakdäcksbit med samma mönster g i v e t v i s, som själva däcket. V i s s e r l i g e n får man då en höjdskillnad mellan däck och l u c k a men det b l i r j u samma s k i l l n a d som v i h a r redan nu. För a t t v a t t e n som samlas r u n t luckan s k a l l kunna r i n n a undan t i l l dräneringshålen v i d s i t t b r u n n e n. kommer däcket i n t e a t t gå ända u t t i l l r e l i n g e n utan en ca 15 mm bred v a t t e n ränna sparas. Mot r u f f e n och s i t t b r u n n s s a r g e n kommer däcket däremot a t t s l u t a tätt. V i d röstjärnen görs urspåringar så a t t röstjärnen i n t e behöver ändras. Däcket kan alltså läggas t o m när som h e l s t på sommaren u t a n a t t mast och r i g g ens behöver t a s ned. Fördäcket får s l u t a med en snygg avrundn i n g s t r a x framför det a k t r e dräneringshålet. För det förliga dräneringshålet görs en u r s p a r i n g. Genom a t t låta däcket gå ända bak mot a k t r e hålet täcker man ^SSkamdäcket mellan hålen. Det är j u en l i t e n b i t där det p g a däckets k o n s t r u k t i o n o f t a samlas l i t e damm och smuts och det komasar sannol i k t a t t synas mindre på teaken än på p l a s t e n. Många h a r anmärkt på den srautsfläck som b i l d a s där. V i s k a l l försöka f a s a av teakdäcket utåt så a t t v i får bättre a v r i n n i n g u t mot vattenrännan och därigenom kanske får b o r t smutsfläcken h e l t. Möjligheten t i l l en sådan a v f a s n i n g gör den här däcktypen tom fördelaktigare än e t t t r a d i t i o n e l l t l a g t däck utan vattenränna, vad avser möjligheten a t t få b o r t smutsfläcken. Akterdäck u t f o r m a s på samma sätt. Urspåringar görs för a k t e r p u l p i t s a k t r e fästen så a t t dessa i n t e behöver l y f t a s upp. Akterdäcket får gå fram t i l l men i n t e under a k t e r p u l p i t s främre fästen. Det enda som behöver t a s b o r t v i d monteringen och sedan sättas ovanpå det nya däcket är alltså knåpar, m a n t å g 3 s t ö t t o r, påfyllningslock för d i e s e l och b e s l a g för hjärtstocken. Men a l l a dessa är mycket lätta a t t l y f t a och lägga t i l l b a k a. Den som v i l l göra u r s p a r i n g även för mantågsstöttflcrna kan nämligen göra så e f t e r s o m u r s p a r i n g arna i n t e är g j o r d a i förväg. Den som v i l l l y f t a av a l l t kan också göra så e f t e r s o m däcket är h e l t från början. Skotskenorna bör l i g g a k v a r i u r s p a r i n g i teakdäcket. Skenorna kommer då a t t få ungefär samma höjd som däcket. Det passar j u b r a för det är j u modernt i d a g a t t ha infällda skotskenor. Enda anledningen a t t t a b o r t skotskenorna s k u l l e v a r a om man s a m t i d i g t v i l l passa på och b y t a dem t i l l x-skenor för a t t få d e l s bättre skenor d e l s bättre

3 t r a v a r e i form av vagnar och b l o c k så a t t man lättare kan f l y t t a s k o t punkterna. För r u l l f o c k s k u l l e j a g v i l j a rekommendera X-skenor med vagnar som man v i a b r y t b l o c k kan f l y t t a med l i n o r från s i t t b r u n n e n a l l t e f t e r s o m man r u l l a r u t mer e l l e r mindre försegel. E t t sådant system f i n n s a t t köpa från Långedrags Y a c h t u t r u s t n i n g, Gamla vägen 3, Västra Frölunda, t e l För a t t återgå t i l l t&edäcket så kan n a t u r l i g t v i s också e t t h e l t teakdäck tas fram men monteringen b l a r u n t ankarboxluckan, i stäven och v i d röstjärnen b l i r då b e t y d l i g t svårare. Den t o t a l a inpassningen för den e n s k i l d e b l i r också svår och då är d e t s n a r t l i k a e n k e l t a t t köpa en färdig sats lös t e a k r i b b och lägga h e l a däcket själv. För avställningsytorna bakon v i n d r u t a n kommer också a t t f i n n a s färdiga t e a k däcksbitar. Dessutom är det s a n n o l i k t a t t v i kan t a fram färdiga teakbänkar i samma mänster som däcket för sittbrunnsbänkar och durkarna i s i t t brunnen. Antingen a t t lägga d i r e k t på de gamla e l l e r också h e l t nya med samma mått och höjd som de gamla, v i l k e t bör b l i tunnare och lättare. Däremot f i n n s ännu i n g a p l a n e r a t t t a fram teakdäck för r u f f t a k e t på grund av svårigheten v i d m a s t f o t och framförallt grabbräcken, v e n t i l a t o r e r och förl u c k a. Men om i n t r e s s e f i n n s så går även d e t. Man kan j u lägga själva däcket i år och sedan k o m p l e t t e r a med r e s t e n senare. V i kan också t a fram en l i t e n t r e k a n t i g däckbit a t t lägga framför ankarboxluckan. Likaså är d e t i n t e omöjligt a t t göra en däckbit som passar t i l l h e l a t r i a n g e l n framför det e g e n t l i g a däcket d v s r u n t ankarboxluckan. Men det b e r o r också på om det f i n n s i n t r e s s e från tillräckligt många. Vi i n r i k t a r oss e m e l l e r t i d i första hand på den först b e s k r i v n a v e r s i o n e n som sträcker s i g fram t i l l ankarb^-oxluckan och med en smal vattenränna sparad v i d r e l i n g e n. Fördäcket l e v e r e r a s i två h a l v o r med m i t t f i s k. Akterdäcket är h e l t men g i v e t v i s med inbyggd m i t t f i s k. Däcket för ankarboxluckan är också h e l t k l a r t. A l l t är nåtat och färdigt utom nåtningen mot r u f f och s i t t b r u n n s s a r g. Det enda som behöver göras är de u r s p a r i n g a r man v i l l ha, lägga medlevererad nåtningsmassa mellan teakdäcket och plastdäcket samt dra i sammanlagt skruv ( s k r u v och p l u g g medföljer). Detta s k a l l jämföras med a t t lägga u t och nåta r i b b a för r i b b a samt a t t fräsa ned sargar och l u c k a v i d ankarboxen och skruva och plugga kanske mer än tusen s k r u v. För a t t i n t e t a l a om a t t a l l t på däcket s k a l l b o r t, röstjärn m m förlängas underifrån samt a t t a l l t s k a l l passas t i l l b a k a. P r i s e t för däcken med a l l a tillbehör i n k l u s i v e ankarboxluckan b l i r sammanlagt ca 8500:- v a r t i l l kommer moms. P r i s e t för b i t a r n a bakom v i n d r u t a n b l i r c:a 500:- p e r par. Detta är mycket, mycket pengar och för den som förståeligt nog t y c k e r det är d y r t h a r j a g t a g i t fram några jämförelsepriser. M i t t närmaste k l u b b v a r v här i Stockholm beräknar c:a moms + k o s t n a d e r för upptagning, avoch påriggning samt sjösättning. Man måste bygga en p l a t t f o r m r u n t båten för a t t kunna lägga e t t däck på t r a d i t i o n e l l t sätt. O f f i c i e l l a däckläggare på västkusten uppger för Munsun e t t p r i s av / - v a r t i l l kommer ovannämnda tillägg. För Maxi 95 f i n n s e t t p r i s av 18900:- + moms + tillägg. Det b i l l i g a s t e j a g hört är B a l l a d ( moms + tillägg) men då s k a l l man beakta a t t B a l l a d i n t e h a r något ak i.erdäak som k o m p l i c e r a r samt a t t däcket d r a r andast e:a 170 löpmeter däckribb mot c:a 225 meter för Monsun. Hallberg-Rassys p r i s v i d l e v e r a n s av ny bat kan v i b e f i n t l i g a båtar tyvärr i n t e u t n y t t j a e f t e r s o m det förutsättes a t t d e t läggs inne på v a r v e t innan a l l t annat passats i n och monterats. Sedan f i n n s d e t förståss p r i v a t a däckläggare som utgår från färdiga s a t s e r t e a k r i b b och m a t e r i a l. Men p r i s e r n a v a r i e r a r s t a r k t och det får ankomma på v a r och en a t t göra önskade jämförelser.

4 PULPITBESLAG FÖR BRUCE-ANKARET 7z c~cr> VIKT: 0,35 KG D S MATERIAL: ROSTFRITT STÅL PASSANDE FÖR 5/ 7,5/ 10 OCH 15 KG BRUCE ANKARE HÄLLEFLUNDREGATAN VÄSTRA FRC_ TEL: 031/ TELEX: BOMAR S

5 lönn z i / V MT \\ j ' ALnsr 4^/^ fl! ** -.e*^ "-** - / P?&i*9 a J* *t *e "furs* "^"""x. / j Mig V v i > ^ /v, ^ j ^0 Hetsats 111 & xg-t # Bordt/ JK* l?c t Jo/T. Jt*t\ MiCit& **" 1 g i i a.) ' ~~ ' f / / t // / Ludden // / / / / / / / * J f. o

6 Bd/yds/thjar ron Rostfritt 4mm fhstha/ 'éxtit i får -yjaket Upp h anan /ho CXV sitå/br-v>r?frs6>oi~étei t stick;(cejen$ tat. Roséjritt band j#m -/Jis/c-s rpccf geoorr)-. f-cistc. o ek i#sm<i>j ha / for- cj5cn<z/e. skral/ i SLttbronnsfoft&r?. Bultar fastc si<=h ni cd /hctr6inhnkcz_ Monsor? 2/9 Q 2 2 Ö

7 ningsanordning. Om man hänger den i bomnocken så har man varmdusch som räcker t i l l flera personer. Faktiskt^ Kostar endast"drygt hundralappen. Ett annat sätt att få den varm, särskilt om man har sötvattenkylning och därmed högre motortemperatur är att lägga bagen i motorrummet. Speciellt om man som jag gjort en stor löstagbar extradurk bakom motorn ovanpå propelleraxeln. Den durken rymmer extrabatteri, ett par ölbackar med fuktiga grejor som behöver torkas, stövlar m m. Shower-bag säljs av Nautisafe Box Johanneshov.tel: Rullfock, ny bom och segel, neddragna f a l l t i l l sittbrunnen m.m. Se gamla tipsen både ett och två år tillbaka. Roslagssegel har även i år specialerbjudande t i l l Monsunägare men har inte tagit fram några nya broschyrer eftersom alla fått de gamla och mycket fylliga broschyrerna två år i rad. Det är endast priserna som ändrats något i takt med den allmänna prisutvecklingen. Jag har nu provat den självslående rull ocken från Roslagssegel lite bättre. Den är på drygt 18 m med snedställda lattor och solskyddskant. Den rullar in utomordentligt fint trots lattorna. De syns knappt i inrullat skick eftersom de då ligger helt parallellt med profilen. Harkens fockskena och skotvagn har däremot inte visat sig helt bra. Det är egentligen inget fel på dem. Vinklar, funktion och allt fungerar perfekt men vid mycket hård segling och hård skotning med 18 m fock klarar kulorna i den l i l l a vagnen inte helt det höga trycket. De slits därför ojämt på ytan när de rullar och kan t o m gå sönder. Vagnen är något för kort; den bör vara längre för att rymma fler kulor men då får den svårt att följa med den något snäva radien på skenan eftersom vagnen är helt rak. Särskilt om skenan är bockad sedan hålen borrats; då kan det b l i små knyckar på skenan vid något eller några borrhål. Där kan vagnen kärva. En bättre lösning för att vara säker på att kulorna skall hålla i alla väder är att komplettera med en kort vagn t i l l med en bygel mellan vagnarna. Den finns färdig och kan fås från Rutgerson AB, Marstrand, tel Men för dem som ev v i l l byta helt och framför allt för dem som nu v i l l skaffa självslående fock har Rutgerson tagit fram ett helt nytt svensktillverkat system. Både skena och vagn är kraftigare. Vagnen rullar inte på kulor utan på länkrullar med större anliggningsyta. Systemet är framförallt väsentligt mycket billigare än det föregående. T i l l Monsun passar den s k tunga skenan (T ) och stora vagnen (T ) samt ändstopp med gummidämpare (T ). Ändstoppen är inte nödvändiga om man själv kan