Regionalt Trafikförsörjningsprogram

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Regionalt Trafikförsörjningsprogram"

Siv Vikström
för 8 år sedan
Visningar:

1 Regionalt Trafikförsörjningsprogram Henrik Strömberg Strateg

2 Varför? Regional kollektivtrafik myndighet Regionalt trafikförsörjningsprogram lagkrav Långsiktig inriktning på utveckling strategi

Tillägg - ändringar Miljö buller och luftkvalitet i städer Flyktingsituationen Målindikatorer Uppföljning Nybyggnationer särskilt Gävle Anropsstyrd trafik färdtjänst och sjukresor Skriftlig

3 Tillägg - ändringar Miljö buller och luftkvalitet i städer Flyktingsituationen Målindikatorer Uppföljning Nybyggnationer särskilt Gävle Anropsstyrd trafik färdtjänst och sjukresor Skriftlig information ändrad formulering Enkelt att köpa biljett i förväg borttag personlig service Storregion Möjlighet att överlåta färdtjänsthandläggning Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik

4 Tillägg steg på vägen Bussdepå i Gävle Snabbare ombordstigning Hållplatser ny definition Gävle västra etapp 1 & 2

Bilagor Linje/utbudsanalys (bilaga 1) Förslag att komplettera med restidskvot mellan centralorter och hastighet i stadstrafik Målindikatorer (bilaga 2) Fylld med

5 Bilagor Linje/utbudsanalys (bilaga 1) Förslag att komplettera med restidskvot mellan centralorter och hastighet i stadstrafik Målindikatorer (bilaga 2) Fylld med innehåll Linjekatalog (bilaga 3.1) Ny Anropsstyrd trafik (bilaga 5) Kompletteras med Kuxatrafiken Bilaga 6.1 inventering av tillgänglighet på hållplatser >20/dag

Trafikutveckling och infrastruktur Balanslista till ny Länstransportplan Sammanställning av trafikutvecklingsförslag till Trafikplan Limöbåten

6 Trafikutveckling och infrastruktur Balanslista till ny Länstransportplan Sammanställning av trafikutvecklingsförslag till Trafikplan Limöbåten Bedöms inte uppfylla kraven för trafikplikt Synka regionala tågsystem? (På bekostnad av SJ?) Medskick av aktiviteter till verksamhetsplanering

7 Disposition 1. Sammanfattning 2. Inledning o syfte 3. Kollektivtrafikens roll för Gävleborgs utveckling 4. Politiska viljeinriktningar

8 Politiska viljeinriktningar Effektmål En större andel resor sker med kollektivtrafik. Kollektivtrafiken ska utgöra en växande andel av det motoriserade resandet, där kapacitetsförstärkningar i tågtrafiken är särskilt prioriterat. Större funktionella studie- och arbetsmarknader i starka stråk Kollektivtrafiken skapar och förstärker möjligheterna till större funktionella studie- och arbetsmarknader i starka stråk och områden, framförallt där kollektivtrafiken kan vara ett förstahandsval. Förnyelsebara drivmedel och minskad energiåtgång Kollektivtrafiken prioriterar att använda förnyelsebara drivmedel och att minska energiåtgången. Ett tillgängligt samhälle Kollektivtrafiken ska säkra en basförsörjning, så att medborgarna kan ta del av det lokala och regionala samhället. Kollektivtrafiken ska vara tillgänglighetsanpassad så att så många som möjligt kan använda den. Det ska vara bekvämt, enkelt, billigt och säkert att resa kollektivt i Gävleborg.

9 5. Ambitioner och prioriteringar Stadstrafik Regional busstrafik Tåg Anropsstyrd trafik Tillgänglighet Miljö Angränsande län Trafikavtal

10 Innehåll

11 6. Steg på vägen mot 2030 För att uppnå målen och ambitionerna med programmet kan några större åtgärder identifieras. Dessa beskrivs översiktligt nedan och när de bör vara genomförda. Ansvaret för åtgärderna varierar, men är lika fullt förutsättningar för att lyckas.

Internet ombord på Xtågen 2020 Stadstrafiken i Sandviken, Bollnäs och Hudiksvall har nya linjenät och förbättrade utbud. Resecentrum i Bollnäs har förbättrad funktion och komfort.

12 Internet ombord på Xtågen 2020 Stadstrafiken i Sandviken, Bollnäs och Hudiksvall har nya linjenät och förbättrade utbud. Resecentrum i Bollnäs har förbättrad funktion och komfort. I Hudiksvall finns en ny central hållplats för regionala busslinjer, vilket möjliggör beslutade trafiksatsningar till Iggesund och Ljusdal. I Gävle har trafiken handlats upp på nytt. Framkomligheten har förbättrats liksom möjligheterna för att tanka biogas effektivt. Hållplatser och bytespunkter med mer än 20 påstigande per dag är tillgänglighetsanpassade (ca 300 st) Ett nytt trafiksystem mellan Gävle Sandviken (Hofors Falun) har etablerats. För att säkra en basförsörjning för dom som inte har tillgång till den reguljära linjetrafiken har anropsstyrd trafik etablerats.

2022 Trafiken i Gästrikland och Serviceresor har handlats upp på nytt Turtätheten och kapaciteten på tågtrafiken har höjts till timmestrafik på

13 2022 Trafiken i Gästrikland och Serviceresor har handlats upp på nytt Turtätheten och kapaciteten på tågtrafiken har höjts till timmestrafik på Norra stambanan och Ostkustbanan. I Gävle stad har linjenätet och utbudet förstärkts och linje 2 har utvecklats till en BRT-linje (Bus-Rapid-Transit).

14 2025 Trafiken Hälsingland och Xtågen har handlats upp på nytt. En ny station, Gävle Västra, står färdig och kan trafikeras av Tåg i Bergslagen och Upptåget. Turtätheten på tågtrafiken har höjts till 30-minuterstrafik i rusningstider på Norra stambanan och Ostkustbanan.

15 2030 Dubbelspåret på Ostkustbanan mellan Gävle och Härnösand är färdigt, vilket ger en ökad kapacitet för kortare restider och ett tätare utbud. Gävle C står klar, ökad kapacitet och attraktivitet. Ett nytt depåområde för tåg står klart i Gävle.

16 Disposition forts. 7. Serviceresor färdtjänst och riksfärdtjänst 8. Kommersiell trafik 9. Beslut om allmän trafikplikt 10.Tillköp 11.RUS och andra styrande dokument 12.Samverkansprocess 13.Avgränsning 14.Bilagor

17 Remiss Respons Skickades till 42 instanser 29 svarade +2 (Gästrike Ekogas o Segersta byalag)

18 Hantering av svar Tas med i programmet Balanslista till Länstransportplan Tas i beaktande till kommande trafikplan Politiskt ställningstagande krävs Medskick verksamhetsplanering Finns med sedan tidigare eller konstateranden

19 Tas med i programmet 1 Hållplatser och terminaler Ansvarsfördelning terminaler och hållplatser Justera Steg på vägen avseende tillgänglighetsanpassning enligt funktionshinderpolitikens målsättning. (20 påstigande/dag till 2021) Handlingsplan för hållplatser och bytespunkter behövs Biljettsystemet, snabbare ombordstigning Använda och hänvisa till vägledningar in X2 Bussdepå i Gävle (fossilfria drivmedel)

20 Tas med i programmet 2 Bilagor Komplettera med restider och plan framåt, mål minst en strategisk nod inom 45 minuter från huvudort (Bilaga 1) Kuxatrafiken (Bilaga 5) Saknas målindikatorer (Bilaga 2) Marknadsanalys (Ny bilaga) Redaktionellt Olika läsmedier, Lättläst svenska och bildspråk Rådet för tillgänglighet för funktionshindrade har lagts ned Ändra Uppland till Uppsala län lägga till personer med funktionsnedsättning.

21 Tas med i programmet 3 Stämma av steg på vägen med framförallt TRV Är det möjligt att utöka tågtrafiken till 2022 och 2025 enligt programmet, med avseende på kapacitet på spåret? Utredning pågår Gävle V kan ske i två etapper Dubbelspår Gävle Härnösand inte klart till 2030, var finns underlag? Utvecklingen av Bergslagsbanan till 2030, fråga TRV om plan Planerade dubbelspårsträckor Bollnäs Gävle, fråga TRV om plan Kontinuerlig och öppen uppföljning av TFP Kollektivtrafikens påverkan på luftkvalitet och buller i städerna

22 Balanslista till Länstransportplanen Väg 83 hastighetssänkning eller mittseparering Norra stambanan ökad kapacitet Spårområdet kring Bollnäs Resecentrum Strukturell plan för tankning av förnyelsebara drivmedel saknas Konkurrensneutral tillgång till laddstolpar i hela länet Beslut om Dellenbanans viadukt i Delsbo skjutas upp. Virkesterminal i Ljusdal tänka på persontrafik Motorvägshållplatser (Storvik)

23 Tas i beaktande till kommande trafikplan 1 Bollnäs Kollektivtrafik Segersta (namninsamling 103 pers) Hofors Försämring av flextrafik i Hofors? Utbyggd trafik mot Falun Gävle Hofors, vad innebär ny trafiklösning? Ljusdal Linje 90 nivå 6 möjlighet till utveckling? Tätortsbegrepp Ramsjö Snabbussar Ljusdal Hudiksvall

24 Tas i beaktande till kommande trafikplan 2 Nordanstig Sammanslagning linje 30, 35 och del av 34 Sammanslagning av linje 33 och del av 34 Eftermiddagstur på linje 32 samt sommartid Linje 29 förlängas till Myre Ringlinje Gnarp Jättendal Mellanfjärden Sörfjärden Ny linje Delsbo Hassela - Sundsvall

25 Tas i beaktande till kommande trafikplan 3 Ovanåker Anpassningar av utbud på linje 100 Sandviken Trafikering in i Sandviken inte bara snabbussar på E16 Utökad nattrafik Gävle - Sandviken Starkt utbud och bra linjenät i Sandviken Ambitionsnivå för matartrafik och pendlarparkeringar för snabbussar

26 Politiskt ställningstagande krävs Storregion påverkan på kort och lång sikt Flyktingsituation hur ser planen ut, flexibilitet Fördubblingsmålet ja eller nej? ( , f n +20%) Ja! Avgiftsfri kollektivtrafik, utredning? Till dess, en zon per kommun (Gävle). Fira resor för ungdomar i Gävleborg Pågår! Politiskt forum för samråd om kollektivtrafik. (roll?) Nytt inbokat Ökad bredd i samråd mellan region och kommuner (vad saknas?) Passagerarutbyte/synkning i Gävle mellan Upptåg, Xtåg och TiB bland annat för att nå Arlanda Stockholm? Hantera/prioritera Gävle särskilt? Alternativ trafikering Ljusdal Ånge när SJ slutar köra, utredning för Atlantbanan? Limöbåten Hur ser vi på Steg på vägen med anledning av TRVs svar

27 Medskick verksamhetsplanering Realtidsinformation på hållplatser Tillgänglighetsanpassa hållplatser 64,100,1, 2, 3 Behåll den tryckta tidtabellen Fungerande skyltar och utrop Kontraster vid nivåskillnader på hållplatser o terminaler Skyltar tydliga o taktila Ledstråk Belysning o sittplatser i väderskydd med stor text på tidtabeller Tydlig information vid förseningar i god tid

Relevanta dokument

Regionalt trafikförsörjningsprogram

Regionalt trafikförsörjningsprogram 2016 2030 En väl fungerande kollektivtrafik är en förutsättning för en hållbar utveckling i Gävleborg. regiongavleborg.se 1 Innehåll Sammanfattning 3 Kollektivtrafikens