One Tonne Life i ett nötskal

Transkript

1 Slutrapport

2

3 Innehållsförteckning Inledning...5 Metod...6 Slutresultat...6 Testfamiljen Lindell...8 Boende...10 Transporter Maten Övrigt En titt in i framtiden... 16

4 4 One Tonne Life Slutrapport

5 One Tonne Life Slutrapport 5 Under sex månader har testfamiljen Lindell levt klimatsmart med sikte på att minska sina utsläpp av koldioxid från 7,3 ton per år, som ungefär motsvarar genomsnittet i Sverige, till minimala ett ton. One Tonne Life i ett nötskal One Tonne Life är ett projekt där A-hus, Vattenfall och Volvo Personvagnar tillsammans med sina branschpartners ICA och Siemens skapat förutsättningarna för ett klimatsmart hushåll. Under sex månader har testfamiljen Lindell levt klimatsmart med sikte på att minska sina utsläpp av koldioxid från 7,3 ton per år, som ungefär motsvarar genomsnittet i Sverige, till minimala ett ton. Efter en imponerande slutspurt kom Lindells i mål på 1,5 ton. Familjen Lindell bytte ut sitt 70-talshus och sina snart tio år gamla bilar mot en nybyggd, klimatsmart trävilla från A-hus och en batteridriven Volvo C30 Electric. Vattenfall stod för förnybar el, ny energiteknik och energicoachning. ICA och Siemens var branschpartners inom områdena mat respektive hushållsapparater. Metodutveckling och beräkning av familjens koldioxidavtryck har skett i samarbete med Chalmers Tekniska Högskola och Stockholms Stads Miljöförvaltning. Transporter och elförbrukning blev de områden där familjen gjorde de största framstegen. Utsläppen från transporterna minskade med över 90 procent, bland annat tack vare att familjens Volvo C30 Electric laddades med el från vattenkraft. Familjens villa från A-hus producerade sin elektricitet och med förnybar el från vattenkraft blev koldioxidutsläppen från köpt el nära noll. Koldioxidutsläppen från boendet mer än halverades och maten är ett tredje område där familjen gjorde stora framsteg. Genom att låta bli att slänga mat och göra kloka val minskade utsläppen rejält. Att variera sina val av kött och äta mer grönsaker är ett enkelt sätt för alla att minska koldioxidutsläppen från maten. Ser man per kategori lyckades familjen minska transporter uppemot 95 procent, utsläppen från mat med 80 procent, boendet 60 procent och övrigt med 50 procent. Totalt sett innebar detta att utsläppen sjönk med 75 procent.

6 6 One Tonne Life Slutrapport Metod I projektet har utsläppen av de tre viktigaste växthusgaserna - koldioxid, metan och lustgas - beräknats. Utöver familjens direkta utsläpp har även de utsläpp som orsakats av företagen som producerat varor och tjänster till familjen beaktats. För att kunna göra detta har två olika metoder kombinerats på ett sätt som aldrig tidigare gjorts för att undersöka en familjs koldioxidavtryck. De två metoder som används är livscykelanalys och input/output analys. Livscykelanalys innebär att man analyserar växthusgasutsläppen från en produkt, t ex produktionen av en bil eller ett kilo nötkött. Man beräknar utsläpp från material, transporter och andra insatser i produktionen. För att uppskatta familjens utsläpp från mat, huset, kollektivtrafik, produktion av bilen mm har vi använt livscykelanalys data. Det finns dock inte livscykelanalyser på allt som konsumeras i samhället. Därför har vi använt input/output data för annan typ av konsumtion, till exempel taxiresor, kläder och fritidsaktiviteter. Input/output analyserar pengaflöden i ekonomin och fördelar Sveriges utsläpp till olika branscher. På det viset ges ett genomsnittsvärde för utsläpp från till exempel att köpa kläder eller böcker. Saker familjen köper håller olika länge. Även detta har också tagits med i beräkningen. Det vore orimligt om familjen skulle belastas för alla utsläpp som skedde när huset producerades när det kommer att stå kvar i kanske hundra år. Därför fördelas utsläppen över en produkts livslängd. Utsläppen från kläder sprids ut över två år, utsläppen från bilen över femton år och så vidare. Familjens möjligheter att komma ner till ett ton har begränsats av den så kallade ryggsäcken, som uppgår till 900 kilo koldioxid per person och år. I ryggsäcken ligger koldioxidutsläppen som sker när de olika produkterna tillverkas, t ex huset, solcellerna, bilen, möblerna och familjens kläder. För många produkter, t ex traditionella hus och bilar, sker de största CO 2 -utsläppen under användningen. Detta gäller dock inte för en elbil och ett lågenergihus som One Tonne Life -huset där det huvudsakliga bidraget till koldioxidavtrycket kommer från tillverkningen. Projektet har bara studerat effekten av familjens koldioxidavtryck från privat konsumtion som står för huvuddelen av individens klimatavtryck. En komplett bild av en individs koldixidavtryck innehåller även en andel från vår gemensamma, offentliga konsumtion, till exempel skolor, vägar och offentlig förvaltning. I Sverige motsvarar detta avtryck cirka 1,8 ton CO 2, som inte är med i beräkningarna av startvärdet på 7,3 ton. I den avslutande framtidsanalysen har däremot effekten av samhället runt familjen Lindell lyfts in. Arbetet med metodutveckling, löpande uppföljning samt resultatrapportering av familjens koldioxidavtryck inklusive denna slutrapport har skett i en speciell beräkningsgrupp med representation från alla deltagande projektpartners under ledning av Fredrik Hedenus vid Institutionen för Energi och Miljö på Chalmers Tekniska Högskola. Till sin hjälp har han också haft civilingenjörsstudenten Anna Björk. Slutresultat Familjens utsläpp från privat konsumtion innan projektet uppskattades till 7,3 ton* CO 2 per person och år. Efter halva tiden hade Lindell minskat sina utsläpp till 2,8 ton per/person och år. Mest hade utsläppen minskats från transporter och boende. Vid denna tid levde familjen ett energisnålt liv i One Tonne Life -huset och transporterade sig i hög grad med elbilen och kollektivtrafik. Som lägst blev familjens utsläpp vecka 20, då de kom ner till motsvarande 1,5 ton CO 2 per person och år. Den största skillnaden mot mellanperioden var att utsläppen från mat reducerades dramatiskt. Dessutom lyckades Lindell minska utsläppen från de andra kategorierna ännu mer. Ser man per kategori lyckades familjen minska utsläppen från transporter med uppemot 95 procent, mat med 80 procent, boendet med 60 procent och övrigt med 50 procent. Totalt sett innebar detta att utsläppen sjönk med 75 procent. * När projektet summerades upptäcktes att baslinjen för flygresor inom avsnittet transporter förmodligen hade överskattats med ca 0,5 ton. Detta innebär i så fall att familjen startade strax under 7-tonsnivån.

7 One Tonne Life Slutrapport 7 Resultatet består av två delar utöver den grå startnivån: Orange nivå där familjen fortfarande levde ett liv som de betraktar som normalt. En grön minimumnivå som innebar exceptionella uppoffringar i förhållande till normalnivån.

8 8 One Tonne Life Slutrapport Testfamiljen Lindell Familjen Lindell består av Nils, Alicja, Hannah och Jonathan. Här följer en presentation av den livsstil de hade när de började söka en koldioxidsnål livsstil som inte innebär alltför stora avsteg från den etablerade vardagen. Nils & Alicja Lindell sammanfattade utgångsläget så här: Hittills har vi varit goda wannabees. Vi är medvetna om klimatproblematiken och vill göra bra grejor. Men i brist på systematik blir det mest punktinsatser. Då är det svårt att känna att det man gör är betydelsefullt. Men vi har massor med idéer. Nu får vi ju också bättre möjligheter i form av hus, bil och kunskap. Vi är beredda att ändra våra vanor för att lyckas. Om det går bra för oss kanske vi kan inspirera andra till att också ändra sina vanor.

9 One Tonne Life Slutrapport 9 Nils Lindell Ålder: 52 år. Yrke: Organisationskonsult, egen företagare. Intressen: Familj och vänner, tennis, segling, skidor och personlig utveckling. Favoritmat: Räksallad eller grillad biff och italienska grönsaker. Vi lever ett modernt storstadsliv. Barnens skolor har stora upptagningsområden. En del kompisar bor 4 5 mil bort. Det blir många mil i bilen. Jag ser verkligen fram emot att köra en elbil med nollutsläpp. Det ska även bli spännande att kunna se på Vattenfalls smarta Energy Watch exakt hur vi använder vår el. Nils Alicja Lindell Ålder: 51 år. Yrke: Biträdande förskolechef, går treårig rektorsutbildning parallellt. Intressen: Familj och vänner, träning (zumbapass är favoriten), segling, läsa bra böcker, heminredning och resor. Favoritmat: Saffransdoftande fiskgryta. Jag kan cykla till jobbet på 20 minuter, men med mycket aktiviteter på agendan blir det ofta bil i alla fall. Vi kan spara mycket koldioxid genom att planera bättre och smartare. Vi har redan blivit mer medvetna. Nu när andra följer vad vi gör vore det kul att hitta lösningar som inspirerar. Alicja Hannah Lindell Ålder: 16 år. Yrke: Gymnasiestuderande. Första året på IB-linjen på gymnasieskolan YBC (Young Business Creatives) i Nacka. Intressen: Hänga med kompisar, läsa böcker, ridning, träna på gym och matlagning. Favoritmat: Grillade lammkotletter med timjan och klyftpotatis. Jonathan Lindell Ålder: 13 år. Yrke: Studerande. Årskurs sju på Engelska Skolan i Bromma. Intressen: Datorer, judo, skateboard, spela trummor, gitarr och hänga med kompisar. Favoritmat: Chillikryddad köttfärs med pasta. Hannah Familjen bodde innan One Tonne Life i en 34 år gammal villa, tillverkad av trä/betong klädd i mörkrött tegel. Villan är ca 200 kvadratmeter och värms upp med direktverkande el, kompletterad med luft/luft värmepump. Golvvärme i några rum på souterrängplan. Familjen Lindell äger två stycken Renault Scenic, båda bensindrivna. Jonathan

10 10 One Tonne Life Slutrapport Boende & energi Familjen Lindell minskade sina utsläpp från boende och energianvändning med 60 procent under projektet. Den enskilt viktigaste åtgärden var det nya One Tonne Life -huset, som inte bara är ett exceptionellt energieffektivt hus, utan också är en värme och elproducent. Innan projektet köpte familjen ca kwh på årsbasis. Efteråt bara 6000 kwh, vilket innebar en minskning med cirka 80 procent. Dessutom genererade man under soliga dagar ett elöverskott som på årsbasis motsvarar cirka 1500 kwh som levererats in på elnätet för användning av andra elkunder. Utsläppen från konstruktionen av huset motsvarar runt 400 kg CO 2 per person och år. Till detta kommer utsläpp kopplade till underhåll. I mitten av projektet började familjen köpa el från vattenkraft, vilket gjorde att utsläppen från el minskade kraftigt eftersom elen de köpte tidigare delvis bestod av kolkraft. Sedan maj har också familjen börjat sälja mer el till nätet än vad de behövt köpa för bostaden. Familjen om huset Det bästa med huset är kombinationen av modern, snygg design, funktion och låg energiförbrukning. Dessutom så är det väldigt positivt med apparater och vitvaror som håller högsta energistandard. Det finns också en ekonomisk aspekt, enbart fläkten sparar t ex mer än tusen kronor per år i elkostnader. Att leva energieffektivt är inte svårt. Det är enkelt att hålla huset varmt. Vi har inte reflekterat över att huset blir för varmt på sommaren och det är inte heller några problem med instängd luft eller annat. Vi har levt precis som vanligt. Det handlar bara om att tänka efter, till exempel att fylla tvättmaskinen och liknande saker.

11 One Tonne Life Slutrapport 11 Familjen om energi Vi har blivit väldigt medvetna under den här tiden. Vi har tittat på EnergyWatch flera gånger om dagen och försökt kartlägga och minimera energiförbrukningen. Det har varit förvånande lätt att leva energismart och bekvämt. Valet av förnybar el har självfallet varit viktigt för vårt klimatavtryck. Det känns bra att ha förnybar el i uttagen. Det har också varit en mycket positiv upplevelse att producera egen el och värme. Det är en skön känsla att även andra kan ta del av den energi som vårt hus genererat. Familjen om hushållsapparater De nya vitvarorna är mycket snabbare och enklare än de vi har i vårt eget hem. Kylskåpet håller maten fräschare längre vilket gör att man slipper slänga så mycket mat som tidigare. Spisen är också bekväm med olika kokzoner och den är väldigt snabb. Ugnen är enkel och lätt att arbeta med. Med klimatet i tankarna har vi börjat tänka på att diska allt i maskin eftersom det är bättre ur ett CO 2 -perspektiv. Dessutom har vi fått tips om att bara använda hälften så mycket diskmedel, mer behövs inte. Kommentar från A-hus Vårt mål och bidrag som trähustillverkare in i detta projektet har varit att ta fram och bygga ett klimatsmart hus med bibehållen komfort, funktion och med en attraktiv design. En CO 2 -minskning på hela 60 procent från huset och positiv återkoppling från familjen har gett oss indikationer på att vi lyckats bra med detta. Kommentar från Vattenfall Familjen har lyckats minska sin energianvändning med över 80 procent. Detta har dels uppnåtts med hjälp av ett mycket energieffektivt hus, dels genom att huset delvis producerar sin egen energi med hjälp av solen. Detta innebär att koldioxidavtrycket från produktionen av huset och dess komponenter inklusive solceller blir relativt sett viktigare. Vilket understryker vikten av ett helhetsperspektiv när man ska leva klimatsmart. Det är inte enbart koldioxidutsläppen från användningen av en produkt som ska vägas in, utan även utsläppen från tillverkningen och produktens livslängd.

12 12 One Tonne Life Slutrapport Transporter Under 2010 reste familjen Lindell mycket med sina två bensindrivna bilar, och gjorde dessutom en flygresa till Grekland. Genom att familjen valde att resa till Åre istället för alperna minimerades utsläppen från transporterna. Den andra viktiga åtgärden är att familjen gått från två bilar till bara en, och faktiskt kört mindre än en tredjedel av vad de körde innan projektet. Istället har de samåkt mer och åkt kollektivt. Dessutom valde Lindells att köpa el från vattenkraft som fick ner växthusgasutsläppen till cirka omkring 0,9 g/km istället för omkring 200 från var och en av de tidigare bilarna. Kombinationen av livsstilsförändringar och den nya tekniken minskade familjens utsläpp från transporterna med uppemot 95 procent.

13 One Tonne Life Slutrapport 13 Familjen om transporter Vi har verkligen uppskattat att ha elbilen. Det har inte varit några som helst problem och vi skulle gärna behålla den. Volvo C30 Electric är tyst, behaglig, trevlig och känns krocksäker. Den är dessutom pigg och rolig att köra. Det har varit mycket enkelt att ladda bilen. I praktiken har vi bara kopplat i sladden när vi kommit hem och vi har inte heller behövt ladda under dagen. En laddning har räckt för att klara ett dygns körbehov. Kommentar från Volvo Personvagnar Försöket bevisar att en elbil som laddas med förnybar energi ger mycket stora möjligheter att minska klimatpåverkan hos en vanlig familj utan att livskvaliteten försämras. Resultatet visar att vi är på rätt spår i vår produktutveckling. Elbilar är ett transportmedel som hör hemma i ett hållbart samhälle. Av familjens totala ryggsäck på 900 kg står produktionen av elbilen för 95 kg. Familjen har även haft tillgång till en poolbil vid behov. Då poolbilar är en tjänst som köps av många blir det också många personer som delar på klimatbidraget från produktionen av bilen. Kommentar från Vattenfall Övergången till el som bränsle för familjens bil har varit ett viktigt bidrag till reduktionen av transportkategorins koldioxidavtryck. Detta dels genom effektivare energiutnyttjande genom att elmotorn har mycket högre verkningsgrad än en förbränningsmotor och dels genom att bilen har kunnat köras på koldioxidsnål el från förnybar elproduktion. Detta bekräftar att en elektrifiering av transportsektorn är ett viktigt verktyg i bygget av ett hållbart samhälle.

14 14 One Tonne Life Slutrapport Maten Klimatpåverkan från maten orsakas av koldioxidutsläpp, metan som kommer från kors magar och gödselhantering samt lustgas från gödslad åkermark. Familjen fick hjälp med information om hur höga utsläppen var från olika typer av mat, hur de kunde minska matsvinnet men även inspiration så att de kunde laga goda och tilltalande rätter. Det första familjen gjorde var att: - minimera den fullt ätbara mat de slängde genom t.ex. att laga god mat på sina rester samt förvara råvarorna rätt så att de håller längre - äta och välja grönsaker och frukter efter säsong. Ett halvt kilo frukt och grönt per dag är bra både för miljön och för hälsan - variera sina köttval samt välja fisk och vegatariskt en eller flera gånger i veckan. Kyckling och gris är bättre köttval ur klimatsynpunkt men när djur betar hålls ängar och hagar öppna vilket är viktigt för många växt- och djurarter. Genom dessa åtgärder halverade familjen sina klimatpåverkande utsläpp från maten. Mot slutet av projektet beslutade sig familjen för att försöka minimera utsläppen från maten så långt som möjligt. De slutade äta kött och fisk, ersatte mjölkprodukter med soja och havreprodukter och åt bara säsongens grönsaker. De slutade äta lunch på restaurang och tog istället med matlåda. På det viset minskades utsläppen från maten med 80 procent jämfört med före projektet. Familjen om maten Den största skillnaden är att vi minskat vår konsumtion av kött och mejeriprodukter. Vi har även provat klimatdetox. Det var spännande men inget som vi kommer att hålla mer än två veckor per år. Ur klimatsynpunkt har det varit intressant att lära sig att närproducerat inte nödvändigtvis betyder att maten har låga CO 2 -utsläpp. Tvärtom. Närproducerat kött kan vara sämre för klimatet än importerade grönsaker. Vi skulle vilja se lathundar i butikerna där man får mer information om hur man väljer mat för att minimera sin klimatpåverkan. Många vill men det handlar om att ge rätt kunskap och slå hål på myterna om att det är dyrt, krångligt och svårt att äta klimatsmart. Kommentar från ICA Arbetet med att minska klimatpåverkan från maten gjordes stegvis då det krävs ganska mycket tålamod att bestående förändra sina matvanor. Under projektet följde vi även den näringsmässiga sammansättningen på maten och kunde se att familjen i början inte bara halverade de klimatpåverkande utsläppen från maten utan även åt mer näringsriktigt och hälsosamt. Om fler skulle genomföra de första relativt enkla stegen som beskrivts här så skulle det med andra ord kunna ge en stor positiv effekt - både för klimatet och för hälsan.

15 One Tonne Life Slutrapport 15 Övrigt Inom kategorin övrigt ryms till exempel försäkringar, frisörbesök, fritidsaktiviteter, kläder och möbler. Inom detta område har familjen inte fått någon ny teknik till hjälp utan det som de kunnat göra är att konsumera mindre av de mer utsläppsintensiva aktiviteterna och om de så velat mer av de mindre belastande aktiviteterna. Anledningen till att shopping orsakar utsläpp är ju att företagen som producerar varor eller tillhandahåller tjänster använder sig av lastbilar som går på diesel, el som helt eller delvis producerats med fossila bränslen, eller industriprocesser som drivs av gas och olja. Som enskild konsument har man liten möjlighet att påverka dessa utsläpp. Familjen Lindell har huvudsakligen hållit tillbaka sin konsumtion och helt enkelt handlat mindre. Mot slutet av projektet bestämde de sig också för att sluta med en del fritidsaktiviteter, vilket reducerade utsläppen ytterligare. Totalt lyckades familjen halvera växthusgasutsläppen från övrig shopping. Kommentar från Stockholms Stad Projektet One Tonne Life har gett oss ett unikt tillfälle att se hur minskningar av växthusgasutsläppen kan gå till i verkliga livet. Och att det går att komma ner till hållbara nivåer utan att göra avkall på sin livskvalitet. Bra tekniska lösningar är en av förutsättningarna för att leva klimatsmart. Kloka val av varor och tjänster en annan. Projektet har visat att dagens spetsteknik dramatiskt kan minska klimatpåverkan från boende och resor med bil. Men för att nå de absoluta hållbara nivåerna behövs också en medveten livsstil, till exempel samåkning och bra planering av resor samt en minskad konsumtion av kött, och mejeriprodukter. Inom One Tonne Life har även informationsinsatserna varit avgörande för familjens positiva förändringar av sin livsstil.

16 16 One Tonne Life Slutrapport En titt in i framtiden vad händer om vi ställer om samhället runt familjen Lindell? På uppdrag av "One Tonne Life"-projektet har Chalmers Tekniska Högskola även gjort en analys av effekten av att flytta familjen Lindell cirka 40 år in i framtiden då även det omgivande samhället, inklusive energisystem, transport-, bygg- och matsektorerna har genomgått en omställning som vore förenligt med ett långsiktigt mål på ett ton. Följande antagande har gjorts: Den framtida elproduktionen är till största delen baserad på vattenkraft, som kommer att stå för nästan hälften av elproduktionen. En femtedel av elektriciteten kommer att levereras från vindkraft och en något lägre andel kommer att levereras från bioenergi respektive kärnkraft. Solceller kommer att leverera några procent av elektriciteten i framtiden. Framtidens fordon kommer till största delen att drivas av el eller biobränsle men även en liten del fossila bränslen. Stora industrier kommer delvis att fortsätta använda fossila bränslen men då med koldioxidinfångning och lagring. Industrierna kommer även att öka sin användning av bioenergi. Bostädernas värmebehov kommer att minskas då vi i framtiden kommer att bygga mer energisnåla hus och de kommer framförallt att få sin värme från värmepumpar och solenergi. Maten är den kategori som generar störst utsläpp av metan och lustgas. Metan genereras framför allt från kors magar samt gödselhantering och lustgas vid gödsling av åkermark. Dessa utsläpp kan minskas genom ändrat djurfoder, ökad produktivitet och optimering av mängden gödslingsmedel. Om dessa åtgärder introduceras kan växthusgasutsläppen från nötkött reduceras med ungefär procent. Den första stapeln i diagrammet illustrerar växthusgasutsläppen innan projektet startade.

17 One Tonne Life Slutrapport 17 Fotnot: Analysen av framtiden inkluderar även koldioxiden från offentlig konsumtion, därav de högre siffrorna. Den andra stapeln motsvarar komfortnivån då familjen fått tillgång till den bästa tillgängliga tekniken men med oförändrade levnadsvanor. Den sista stapeln motsvarar mininivån då familjen även har ändrat sina levnadsvanor och till större delen uteslutit kött- och mejeriprodukter ur sin kost. Genom att använda den bäst tillgängliga teknik med dagens energisystem så kan utsläppen av växthusgaser redan idag nästan halveras. Om samma åtgärder genomförs i ett framtida energisystem så kommer minskningen att bli betydligt lägre. Detta beror på att de åtgärder familjen gör idag skiljer sig mer från det omgivande systemet än vad det kommer att göra i ett framtida system. I slutet av projektet förändrade familjen sin livsstil bland annat genom att ta bort kött och mjölk ur kosten. Bilden visar att denna åtgärd procentuellt skulle ge större effekt i framtiden än idag. Skälet är att maten utgör en mycket större andel av utsläppen i framtidsscenariot än idag. Orsaken till det är att de tekniska möjligheterna att minska dess utsläpp är mindre än utsläppen från energisystemet. Resultaten tyder på att det krävs flera saker samtidigt för att kommer ner till ett ton CO 2 per person och år. För det första krävs en omställning av energisystemet, men med enbart den åtgärden hamnar utsläppen i detta scenario på omkring 2 ton per person och år. Först när livsstilsförändringar, där kosten spelar stor roll, läggs till kan de totala utsläppen minskas ned till omkring ett ton. Ett äkta One Tonne Life verkar alltså kräva insatser såväl från företag och politiker som från den enskilde.

18

19

20 Projektet One Tonne Life är ett initiativ av: I samarbete med: