HAMN ARBETARFÖRBUNDET AV D. 4 G ö T E B 0 R G

Transkript

1 t ' HAMN ARBETARFÖRBUNDET AV D. 4 G ö T E B 0 R G YRKESINSPEKTIONEN Göteborgs distrikt Box Göteborg GÖTEBORG den 9 okt Sänder härmed för kännedom kopia av brev till Göteborgs Stuveri AB ang. hivning av sammankopplade container. Med vänlig hälsning SVENSKA HAMNARBETARFÖRBUNDET AVDELNING 4 r/', ;. -;t::/-,1!-'f" - ~/ C//t::C~?-Z.:z( Karl Hallgren Box Göteborg - Besöksadress: Miragatan 2 - Tel : 031 I , Postgi ro

2 SVENSKA HAMNARBETARFÖRBUNDET A V D. 4 G ö T E B 0 R G GÖTEBORG den 9 akt Göteborgs Stuveri AB Box GÖTEBORG Ang. Yrkesinspektionens PM Vår organisation har behandlat ovan nämnda PM rörande s k twistlock som lyftredskap. Efter en grundlig genomgång av de föreslagna kompletteringarna till Arbetarskyddsstyrelsens medgivande av den 24 februari 1977 vill vi meddela följande; Vår tidigare deklarerade uppfattning att det inte är tillrådligt att hiva två container hopkopplade med s k twistlock står fast. Även om man endast använder typbesiktigade s k twistlock så uppstår alltid svårigheten att effektivt kontrollera dessa. Vår organisation avråder på det bestämmdaste stuveribolaget att hiva två sammankopplade container då vi anser detta förfaringssätt vara förenat med stora olycksfallsrisker. Om arbetsmetoden i fråga ändå kommer att praktiseras i hamnen och någon olycka till följd därav skulle inträffa anser vi att Göteborgs Stuveri AB och Yrkesinspektionen helt bär ansvaret. Vi vill samtidigt meddela att vi kommer att ta upp frågan till behandling på förbundsstyrelsens nästkommande sammanträde för eventuella åtgärder i anledning den aviserade arbetsmetoden. Med vänlig hälsning SVENSKA HAMNARBETARFÖRBUNDET AVDELNING 4.,---,/', /. /;.,,. ~, ~,' :::: /_ //../Al'.. d./ _,. t: /.. _, <c,, /...,. " ~ '...-< [ / ~., Karl Hallgren Kännedomskopia till yrkes inspektionen Göteborg Box Göteborg Besöksadress : Miragatan 2 Tel : 031 / , Postgiro

3 l'f /-feol.~ 1'7/9- ty HAMN ARBETARFÖRBUNDET AV D. 4 G ö T E B 0 R G GÖTEBORG den i juni 1984 Göteborgs Stuveri AB Skyddskommittens ordf. Box GÖTEBORG Ang.Lyft av kopplade tomma containrar Vår organisation vill med anledning av Sjöfartsverkets beslut av den 17 maj i år, som innebär ett accepterande av lyft av kopplade contanrar, meddela 3tt vår organisation inte kan acceptera denna typ av hantering. Vi vill samtidigt protestera mot handläggningen av detta vitala ärende. Enligt vår uppfattning borde frågan i första hand tagits upp med de skyddsombud och det driftsråd på den sektion som berörs av hanteringen.vi anser också att vårt huvudskyddsombud ~ree informerats iärendet. Vidare är det enligt vår mening en brist att inte informera vår organisations styrelse eller åtminstone organisationens ordförande om de tilltänkta åtgärderna. Vi ställer oss också mycket frågande till handläggningen av detta ärende. Enligt vår uppfattning är det yrkesinspektionen ocm inte Sjöfartsverket som skall bedöma hivredskap. Vi ifrågasätter starkt om yrkesinspektionen kan överlåta sitt ansvar på Sjöfartsverket i en så klar inspektionsfråga som det här handlar om. Enligt vår mening har Sjöfartsverket endast att ta ställning till fartyget och eventuella hivanordningar, landgångar e.t.c, hivanordningar i land faller under yrkesinspektionen. Om man som i det aktuella fallet skett skall använda en tom container som hivredskap så är det enligt vår uppfattning yrkesinspektionen som skall bedöma lämpligheten. Containern i fråga ägs ju inte av fartyget utan av endera befraktaren, mäklaren eller någon annan som inte har med fartyget att göra. Av den anledningen anser vi att frågan handlagts felaktigt. Vi har för avsikt att återkomma i ärendet så snart vi fått besked från vårt förbundstyrelse om lämpliga åtgärder. Med vänlig hälsning SVENSKA HAMNARBETARFöRBUNDET jl/g 4 Karl Hal~~~ Kännedomskopia till ACL och Yrkesinspektionen Norra A!legatan Göteborg - Tel. os tj110110, Postgiro

4 "~ SJOFARTSVERKET t ~ Sjöfartsinspektionen ~ Sektionen för farliqt Datum V6r beteckning ~ gods och marin miljö Dnr U/84 Handläggare. direlcttelefon Ert datum. Er beteckning Göteborgs Stuveri AB Box GUTEBORG I ~" -f: \ i I;- ~ Il) ~ ~ < > ~ 8 -. Postadress Lyft av kopplade torrma containrar Med hänvisning till tidigare skrivelse till Johnson Shipping, date-./. rad , medger sjöfartsverket efter utvärdering av ISO-containers egenskaper, att tomma staplade containrar, kopplade till varandra, får lyftas genom lyft i stapelns översta fyra hörnbeslag.. I. Som förutsättning för medgivandet gäller: 1. Containrarna skall vara sammankopplade i samtliga fyra hörn med låskoner eller liknande anordningar som uppfyller kraven i Arbetarskyddsstyrelsens skrivelse till Göteborgs Stuveri, daterad Containrarna skall vara av typ som provats och godkänts med avseende på dels lyft i befintliga hörnbeslag och dels tvärstyvh~t i enlighet med ISO Standard 1496/1 (Svensk Standard SS ). 3. Containrarna skall vara av typ som godkänts enligt 1972 års internationella konvention för säkra containrar (CSC) och skall senast vara försedda med säkerhetssj<ylt. 4. Vikt av underhängande tomcontainrar eller sanvnanlagd vikt av flera underhängande tomma ~ontainrar får ej vara större än.två gånger den högsta tillåtna be- 1astningen (SWL) hos den klenaste av de fyra låskoner som skall uppbära vikten. Exempel: Låskonens SWL: 10 ton. Högsta tillåtna vikt av underhängande tomcontainrar: 20 ton. 5. e kopplade containrarna får ej överstiga Gatuadress Telefon (växel) NORRKÖPING Slottsgatan Telegram civilmarin Norrköping Telex SHIPADMS

5 ...?755 3 SCA li TEA S 643f.0 SHIPAD 'I S ATT. EVERT STOLT NORRKOEPlNG VAAR REF U/84 LYFT AV KOPPLADE TO lina. COIJTAIJRAR MED HAENVISNING TILL TIDIGARE SKRIVELSE TI(L JOHNSON SHIPPING, DATERAD , MEDGER SJOEFARTSVERKET - EFTER UTVAERDERING AV ISO- CONTAINERS EGENSKAPER ATT T 0 r 1 r1 A S T A P L A D E C 0 N T A I ('l R A R, K 0 P P L A D E T I L L V A R A N D R A, FAAR LYFTAS GENOM LYFT I STAPELNS OEVERS~A FYRA H 0 ER N 8 E SLAG S S 0 M F 0 ER UT SA E T TtJ IN G F 0 ER rl ED G I VA tj DET G A El LER : 1 c 0 rn A IN R AR N A s KALL VA R A s MH1 AN K 0 p p LADE I s At1 T L I G A FYRÄ HOERN ViED LAASKOt.J ER ELLER LIKNAtiDE AtlORDtHNGAR so r~ UPPJYLLER KRAVEN. I ARBETARSKYDDSSTYRELSENS SKRIVELSE TILL GOETEOORGS STUVERI, DATERAD COtJTAINRARNA SKALL VARA AV TYP SOM PROVATS OCH GOD K_AEIJTS t"ied AVSEENDE PAA DELS LYFT 1 BEFINTLIGA HOERN BESLAG OCH DELS TVAERSTYVHET I ENLIGHET MED ISO STANDARD 1496/1 (SVENSK STANDARD SS ). ( 3. COtJTAINRARNA SKALL VARA AV TYP SOM GODKAENTS ENLIGT 1972 AAR~ INTERNATIONELLA KONVENTION FOER SAEKRA CONTAIN~AR CCSC) oc~ SKALL SENAST VAR~ FOERSEDDA f'ied SAEKERHETSSKYLT. 4.VIKT AV UNDERHAENGANDE TOMCONTAINRAR ELLER SAMllANLAGD VIKT AV FLERA UNDERHAENGANDE TOMMA CONTAINRAR FAAR EJ VA R A ST 0 R R E A E tj T VA A G A A t! G E R DE N H 0 E G S T A, T I L L A A T N A BE - LASTNINGEN CSWL) HOS DEN KLENASTE AV DE FYRA LAASKONER SOM SKALL UPPBAERA VIKTEN. EXEMPEL:.LAASKONENS SWL : 10 TOtl. HOEGSTA TILLAATIJA VIKT AV Utl DERHAEtJGAN.DE TOMCONTAitl - -RAR' : 20 TON. 5.HOEJDEtl AV DE KOPPLADE CONTAINRARIJA FAAR EJ OEVERSTIGA 6. 0 t1 ETER. JOHA~NES PALMGREN SJOEFARTSERKET, SJOEFARTSINSPEKTIONEtl ~) 3 s c A rn E " s SHIPADl'i S

6 Gllwu::c::~oektii.mcr,./Lyftscktionen /77 Kopi ~ :. <.>.rcrlti. :1.n~.s fi:ir!dinneclor'.! ;:mligt bifo~a.de list;:i.., Cföt~bo;.... ~3 Stu.vc::."i AB Pcrr.on=:.lnvdolninrsen Do:x: G0TZtO:.G I brev av den 3 f ~bi:ua.ri 197'{ <> n~l~ar l!.i 2.rb?.-t ~.1... S~Jdd.sst;r:-: else!ls S;:fll!.>unkt;er lj<"; ~Mi.'l ~:. :.:i.d.nint;~m av cl.lbbel l.;'~3:~on so;:i lyftredskap. Hed a.':llcd.ning hl~ra.v t".eiclol:::.:.:; att du'::>b::?l 12.sko:i f5.r 2mr~;.:;1~;; som lyftrsd,skap vicl st::.::-.ti~it;- J.yftni:l!; av tvi co:lt:;.in.~::-!' crun:11cl'lko11plado med. fyr~ sarl::.i1a d.~>l.1., c;nd.a~t ~i~~ fö~.. i;t-.: -.. ;t ~:: 3 att he.ncltf'.t; e C. :fö:::.- DE".növrerinr; (0:?pni~g ~ezp-=-kt:i :y.:; ::. \ ~ ~ uinl;) Et.V donet inte s tick0:c ut2-r..f.'ur d.ai: ts:; eller ~: c:::-~::.l. da.ns profil, ( '- att det p~ h~.11 kan kons~atera.s on donet t:= låst. eller ö:ppeto. - })~i; räcker s5.lad.e3 inte a. tt azr.fd!!ia l:.ige.;.; i"'jr lf?.!jha.ndtazet för inclik~::,:.-ij1r; Gfte::r:.-ao:;n cl~tt:.<.. ä!i.d.:::as tl:l doi1an vänds u:pp och 11~~. På. e.rbe brskydd3styrelne:n3 vägnl'!.r Laif Lund-Jenson

7 YRKESINSPEKTIONEN Datum Vårbeteckning GÖTEBORGS DISTRIKT Handläggara Yrkesinspektör T Hartzell,SA Ert datum Er beteckning ~ Arbetarskyddsstyrelsen Transportsektionen Bd Sten Almberg SOLNA Yrkesinspektionen i Göteborg har haft ett flertal överläggningar med företrädare för stuveriet och Göteborgs Hamn samt arbetstagarna, som hanterar containerkranar i hamnen. Härvid har följande framkommit. \.... I.. I. Ett utvecklingsarbete har pågått inom ACL för att få fr am ett säkert twistlock. Vissa svårigheter kvarstår dock. De fyra villkor, som ASS angav i sin skrivelse (bifogas) räcker inte som villkor för säkra lyft av dubbla tomcontainrar enligt parternas mening. Tillsammans med parterna har yrkesinspektionen föreslagit vissa kompletteringar, som framgår av bifogat PM. Vi skulle gärna vilja diskutera ärendet med Dig och då helst i Göteborg. Vi är tacksamma om Du vill höga av Dig för fastställande av tidpunkt för ett sådant möte, gärna i samband med att containerlast av aktuellt slag finns att besöka. '\~~'~ Torsten Hartzell ' \.f,, 0., )','.J l Postadress Box GÖTEBORG Gatuadress Ekelundsgatan 8 Telefon

8 YRKE SINSPEKTIONEN p M ~~W~< AfR~~~~~ör T Hartzell,SÅ Ang ASS skrivelse till Göteborgs Stuveri AB ang Dubbel låskon, s k twistlock, som lyftredskap samt skrivelse från Sjöfartsverket i samma ärende Kommentarer och tänkbara kompletteringar. Punkterna hänför sig till ASS skrivelse. Punkt 1. SamtligQ intressenter instämmer i sjöfartsverkets uppfattning att twistlock bör typgodkännas. Man kan förutse att en rad olika typer av twistlock kommer att presenteras på marknaden. Utan typgodkännanden kommer svårigheter att uppstå vid bedömningen av de olika typernas säkerhet. Punkt 2. Ingen tillägg. Y~nkt 3. Ingen del av lyftkonen får sticka utanför hörnlådans profil så att låset i någon del kan påverkas mekaniskt vid lastning eller lossning eller under transporten. '" Punkt 4. Det har visar sig att det ej är möjligt p g a conta~nrarnas placering i celler eller ramar etc att på avstånd konstatera om donet är låst eller öppet. Andra kriterier måste därför vara uppfyllda för att fullgod säkerhet skall uppnås vid hanteringen. Följande ytterligare punkter har diskuterats, som skulle kunna öka säkerheten vid lyften. a) Skillnaderna mellan låsläge och öppet läge i donet skall vara 90 och något mellanläge skall ej kunna förekomma. b) Det skall vara omöjligt att montera donet felaktigt. c). Donet bör kunna låsas (ev med ett verktyg) så att funk tionen ej kan påverkas av yttre faktorer såsom rullning, sättning, is, storm o dyl. Det räcker således inte att en fjäder pressar låsspaken i läge (dubbel låsfunktion - åsy.ftas). d) översta containerns bottenhörnlåda skall kontrolleras.., vid lastningen. Detta skall dokumenteras på något sätt. e) Kravet på lyftdonet skall vara lika med kravet på lyftok enligt ASS anvisning nr 1 punkt F 16. '. ~ f) Ett frigångsmått på 50 cm bör finnas under hanteringen. ~ \ \~ > \.~\ ~ ''\ M\Mr, ~ \t<n\)xj-1 \ Torsten Hartzell