Profu. Profu. Profu. Vägen mot en Fossilbränsleoberoende transportsektor. Håkan Sköldberg Bo Rydén Ebba Löfblad Viveca Wågerman

Transkript

1 Profu Profu Vägen mot en Fossilbränsleoberoende transportsektor - Byggstenar till en HANDLINGSPLAN Håkan Sköldberg Bo Rydén Ebba Löfblad Viveca Wågerman Profu Profu är ett oberoende konsultföretag verksamt inom områdena energi, industri, transport, miljö och avfall. Företaget etablerades 1987 och har idag 18 anställda.

2 Svensk Energis och Elforsks vision för transportsystemet En fossilbränsleoberoende transportsektor år 2030 En klimatneutral transportsektor år 2050 Elbranschen vill bidra till ett fossilbränsleoberoende transportsystem år Då skall vi ha en fordonsflotta som tekniskt har möjlighet att drivas med energibärare som är fossilbränslefria, eller som senast år 2050 kommer att bli klimatneutrala. År 2050 skall transportsektorn vara helt klimatneutral, dvs. fri från utsläpp från växthusgaser som härrör från fossila bränslen. Från 2030 skall alla bilar kunna drivas med energibärare som är fossilbränsle-oberoende. Till dessa räknar vi biodrivmedel, el, vätgas eller annat som är, eller senast 2050 kommer att bli klimatneutralt. Vi redovisar scenarier som beskriver möjlig utveckling till Redan då skall vi ha minskat användningen av fossila drivmedel ordentligt.

3 TWh Vision 2030 scenario Effektiv Effektivisering Transportbehovs minskning Överflyttning Bränslebyte El Biogas Biodrivmedel Fossilt 0 Idag BAU Effektiv

4 TWh Vision 2030 scenario Bränslebyte Effektivisering Transportbehovs minskning Överflyttning Bränslebyte El Biogas Biodrivmedel Fossilt 0 Idag BAU Effektiv Bränslebyte

5 Från vision till handlingsplan i samverkan med fler än 30 centrala aktörer Representanter från följande organisationer har deltagit i arbetet med att ta fram handlingsplanen: BIL Sweden Chalmers Elforsk Energigas Sverige Energimyndigheten Fortum Gröna Bilister Göteborg Energi LRF KTH Miljödepartementet Nature Associates Naturskyddsföreningen Naturvårdsverket Näringsdepartementet Profu SPI Stockholm Stad Sweco Svebio Svensk Energi Teknikföretagen Trafikanalys Trafikverket Transportstyrelsen TSS (Test Site Sweden) Volvo WSP VTI Vätgas Sverige ÅF Öresundskraft Första halvåret 2011: Intervjuer / litteratur / seminarier / workshops

6 Handlingsplanen kortfattad sammanfattning

7 Handlingsplanen kortfattad sammanfattning Redan identifierade åtgärder

8 Tio lågt hängande frukter 1. Håll hastigheten 2. Kontroll av regler för reseavdrag - och förmånsbeskattade parkeringsplatser vid arbetet 3. Utveckla samdistributionen 4. Åtgärda flaskhalsar i järnvägstrafiken 5. Öka tillgången av diesel från biomassa

9 1. Håll hastigheten Håller vi hastigheten reduceras koldioxidutsläppen med 0,5-1,0 Mton/år Dessutom får vi andra vinster (saxat ur litteraturen): liv skulle kunna sparas per år Bullerstörningarna skulle minska Utsläppen av kväveoxider, kolväten och partiklar minskar Slitaget på våra vägar och fordon minskar Men resan tar naturligtvis lite längre tid

10 1. Håll hastigheten Mamma säger att 50 och 70, det ska man hålla, men när det är 90 då spelar det inte så stor roll om man kör i sådär Anna, övningskör

11 1. Håll hastigheten Ju fortare man kör desto kortare tid exponerar man sig för alla eventuella trafikfaror. Så har jag alltid resonerat. Inlägg på webbforumet AlfaPower.nu Mamma säger att 50 och 70, det ska man hålla, men när det är 90 då spelar det inte så stor roll om man kör i sådär Anna, övningskör nu har de krympt mätarna också, förr var det lättare att ligga på typ 82 km/h Åkeriägare Ur Trafikverkets rapport Åkerier och hastighet

12 4. Åtgärda flaskhalsar i järnvägsnätet Regeringens järnvägssatsning till 2021 Ökat underhåll, för att förebygga störningar i trafiken. Trimningsåtgärder i exempelvis signalsystem, mötesplatser och förbigående spår. Ökade reinvesteringar av ställverk, spår, spårväxlar m.m. Satsning under : 3-4 mdr kronor (Enligt Trafikverket är regeringens satsning inte tillräcklig.) Kartan visar kvarvarande flaskhalsar år 2021 Röda sträckor = akuta flaskhalsar Gula sträckor = flaskhalsproblem

13 Tio lågt hängande frukter (forts.) 6. Satsa på bilpoolspaket 7. Stimulera elbilsintroduktion 8. Åtgärder som stimulerar användning av miljöbilar 9. En teknikneutral miljöbilsdefinition som leder till minskade utsläpp av koldioxid 10. En successivt höjd skatt på fossila drivmedel

14 Tio konkreta åtgärder - viktigaste åtgärderna, som kan ge stor påverkan 1. Ett samordnat styrmedelsagerande 2. Ett lokalt/regionalt styrmedelspaket 3. Verka på EU-nivå för effektivare fordon 4. Nationell transportplaneringsstrategi 5. Demonstration av elfordon - inklusive elektrifiering av vissa vägar för fordon 6. Öka ambitionsnivån till 20 procent förnybart i transportsektorn 7. Investera i järnväg 8. Storsatsa på kollektivtrafik 9. Arbetsmaskiner 10. Fortsatt forskning

15 2. Ett lokalt/regionalt styrmedelspaket Styrmedel som kommuner har större eller mindre rådighet att använda för att påverka godsflöden och begränsa trafiken: Parkeringsåtgärder Trängselavgifter Miljözoner Hastighetsbegränsningar Miljöbilspremier Vägtrafikledning genom ITS Man kan också påverka kommunens/regionens egna transporter: Ställa krav vid upphandling Samordning av godstransporter Sparsam körning Distansarbete Resepolicy Bilpooler och cykelpooler Ruttplanering Leasingfordon till kommunanställda

16 En uppmaning till våra politiker

17 Nästa steg Vi har: En vision för transportsystemet 2030/2050 Byggstenar till en handlingsplan Under 2012 skall vi ta fram: En Road Map för transportsystemet omställning Vi har erfarenhet av: Energisystemets omställning från 1970 till idag

18 Oljeanvändningen i olika sektorer - oljeandelen av sektorns totala energianvändning 100% 80% 60% Transporter Fjärrvärmeproduktion Bostäder och lokaler Industrin Elproduktion 40% 20% 0% Idag

19 Oljeanvändningen i olika sektorer - oljeandelen av sektorns totala energianvändning 100% 80% 60% Transporter Fjärrvärmeproduktion Bostäder och lokaler Industrin Elproduktion 40% 20% 0% Idag

20 Andelen fossila bränslen 1,0 Fossiloberoende transportsystem Klimatneutralt transportsystem Road map för transportsystemets utveckling 2030/2050 Bygg upp möjlighet till fossiloberoende Genomför totalt fossiloberoende Idag

21 Andelen fossila bränslen 1,0 Fossiloberoende transportsystem Klimatneutralt transportsystem Road map för transportsystemets utveckling 2030/2050 Bygg upp möjlighet till fossiloberoende Genomför totalt fossiloberoende Analysområden: Energieffektivitet Bränslebyten Transportbehov Överflyttning Åtgärdsexempel: Elbilar Biodrivmedel Samdistribution Styrmedelspaket Kollektivtrafik Hålla hastigheten Järnvägar Samhällsplanering Forskning Idag

22 TWh Vision 2030 men hur kommer vi dit? - och hur fortsätter vi därefter? Effektivisering Transp-behovs minskn. Energiminskning byte El Biogas Biodrivmedel Fossilt 20 0 Idag "Vision 2030"

23 TWh Vision 2030 men hur kommer vi dit? - och hur fortsätter vi därefter? ??? Effektivisering Transp-behovs minskn. Energiminskning byte El Biogas Biodrivmedel Fossilt 20 0 Idag "Vision 2030"

24 TWh Scenarioanalyser lägger grunden i Roadmapsarbetet Hur gör vi? Hur gör andra? Backcasting Effektivisering Transp-behovs minskn. Energiminskning byte El Forecasting Biogas Biodrivmedel Fossilt 0 Idag "Vision 2030"

25 TWh Åtgärder driver omställningen - politiska beslut och styrmedel är avgörande viktiga Effektivisering Transp-behovs minskn Styrmedelspaket Energiminskning byte El Biogas Biodrivmedel Fossilt 20 0 Idag "Vision 2030"

26 Roadmaps-arbetets innehåll Utgångspunkt: visionen och byggstenar till handlingsplan Analysera vad som kan uppnås inom olika områden, med olika tidsperspektiv Inhämta kompletterande analysunderlag Utnyttja tillgängliga analyser och analysverktyg Beskriva och analysera konflikter och vägval och göra prioriteringar (kostnadseffektivitet, begränsningar, ) Identifiera vilka beslut som behöver fattas, vem som ansvarar för vad, vilka styrmedel som är lämpliga, Etablera mellanstationer (hur långt har vi nått vid olika tidpunkter) Redovisa utvecklingen på olika sätt (energianvändning, CO2-utsläpp, transportsystemet,

27 Roadmaps-arbetets innehåll (forts.) Dagens workshop kan ses som en start på arbetet med en Roadmap Olika analysområden identifieras och intresse för deltagande undersöks Förhoppning om bred samverkan (seminariemedverkan, dela på arbetet, gemensamma analyser, ) Även samverkan med andra parallella arbeten ( Färdplan 2050, m.m.) Organisera ett fungerande syntesarbete där en/flera Roadmaps tas fram Dec 2012: En vidareutvecklad handlingsplan (ansvar, tidpunkt, uppföljning ), som omfattar både: Ett omfattande politiskt styrmedelspaket, och En lång rad åtgärder som övriga aktörer har ansvar för

28 Exempel: Roadmaps-arbetet om biodrivmedel - underlagsmaterial, beräkningar, analyser, avvägningar, hinder 1. Typer av biodrivmedel 2. Potentialer 3. Kostnader 4. Marknader 5. Prisutveckling 6. Styrmedel 7. Viktiga tidpunkter 8. Aktörer och dess roller 9. Vägval 10. Utvecklingsalternativ Men även: Tidigare presenterade åtgärdsprogram och utvecklingsscenarier

29 Tack!

30 Indelning inför grupparbetena Grupp 1 Lokal: Grupp 2 Lokal: Grupp 3 Lokal: Grupp 4 Lokal: Gruppledare: Henrik Wingfors, Svensk Energi Gruppledare: Sten Bergman, Elforsk Gruppledare: Bo Rydén, Profu Gruppledare: Håkan Sköldberg, Profu Deltagare: Tomas Andersson Titti de Verdier Michelle Ekman Sandra Gegerfelt Martin Larsson John Rune Nielsen Maria Saxe Ann Segerborg-Fick Fredrik Wigelius Deltagare: Lina Andersson Martin Bölander Sven-Olof Ericson Mattias Goldmann Allan Larsson Stefan Montin Camilla Ottosson Alarik Sandrup Eva Sunnerstedt Deltagare: Ulf Ceder Hans Folkesson Pia Grahn Håkan Johansson Johan Lindström Petter Nilsson Magnus Olofsson Lina Palm Birgitta Resvik Ulf Svahn Deltagare: Mårten Bergman Mats Björsell Lena Dahlman Anders Folkesson Björn Hugosson Magnus Karlström Ebba Löfblad Anders Norén Jan Welinder Jonas Åkerman

31 1. Ett samordnat styrmedelsagerande Ta fram och inför ett ambitiöst styrmedelspaket som ansluter till nuvarande EU-direktiv och samtidigt hanterar det som är typiskt svenskt. Här kan t.ex. ingå: Harmoniserade drivmedelsskatter Bonus/malus Kilometerskatter Selektiva och tidsbegränsade stöd ( lärkurva ) Förändring av förmånsbeskattning och reseavdrag Alla skatter bör främja minskade koldioxidutsläpp.

32 8. Storsatsa på kollektivtrafik Inga fler utredningar nu är det handling som krävs! Satsa på infrastrukturen och se den som en helhet. Ju renare fordon desto lägre fordonsskatt. Stabil beskattning av förnybara bränslen då vågar vi satsa. Aktivare roll för Rikstrafiken underlätta regionförstoringen. Ändrad lagstiftning utvecklar samordning och sparar pengar. God kollektivtrafik kräver mjuka investeringar förtjänar statsbidrag. Genomför demonstrationsförsök satsa på svensk transportforskning. Bättre kalkylmetoder gör nyttan med kollektivtrafiken tydligare. Järnvägstrafiken förändras avreglera med eftertanke. Det finns massor av goda exempel att inspireras av: Luleå kommun har Sveriges mest nöjda kollektivtrafikresenärer Resandet i Sundsvall upp 23 procent Västtrafiks resenärer får testa bilpool Bike and Ride kombinerar cykel med kollektivtrafik i Malmö Goda exempel!