PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 3

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 3"

Transkript

1 PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 3 Undersökning om hur gotlänningarna uppfattar kampanjen, tidig eftermätning hösten 2006

2 Titel: Undersökning om hur gotlänningarna uppfattar kampanjen, tidig eftermätning hösten 2006 Publikation: 2007:155 Utgivningsdatum: Utgivare: Vägverket Region Stockholm Kontaktpersoner: Ann-Sofie Atterbrand, Vägverket Huvudkontoret Författare: Lars Lindqvist, Nordiska undersökningsgruppen AB ISSN: Foto: Peter Hoelstad Tryck: SM-Ewert Distributör: Vägverket Region Stockholm Telefon: E-post:

3 Sammanfattning Syfte, metod och svarsfrekvens Syftet med denna mätning har varit att utvärdera vilka kommunikativa effekter en kampanj på Gotland haft där man försöker vädja till bilisterna att inte hålla över 30 km/timme när man passerar skolbussar vid hållplatserna. Undersökningen har genomförts som en telefonundersökning från NUgruppens telefoncentral i Jönköping under vecka Det har genomförts 800 intervjuer med som är över 18 år, har körkort och kör bil. Har man uppmärksammat informationen? Spontant uppger 76% att de känner igen den här informationen vilket är ett mycket bra resultat. Ytterligare 8%-enheter ihåg informationen efter att en viss beskrivning gjorts. Det som främst fastnat hos allmänheten är budskapet att man högst ska hålla 30 km/h. Även att skolskjutsen ska ha stannat vid hållplats minns relativt många och att det gäller när man ska köra om skolskjutsen. Färre nämner att det även gäller när man passerar mötande skolskjuts. Hur uppfattades informationen? Den vanligaste typen av informationskanal som man spontant mindes var tidningsartikel och därefter broschyr och brev. Därefter kommer övrig media som radio och TV. Den klart vanligaste plats som man fått informationen på är i hemmet. Ungefär hälften av de tillfrågade kan inte förknippa informationen med någon särskild avsändare. Bland de som mindes någon uppgav var tredje Vägverket som avsändare och var femte uppgav kommunen som avsändare. De allra flesta, 78%, har uppfattat budskapet som den vädjan det är om att hålla högst 30 km/h när man möter eller kör om en skolskjuts som stannat vid hållplats. Knappt var femte, 17%, har uppfattat det som ett förbud mot att köra mer än 30 km/h. När det gäller att komma ihåg den detaljerade informationen om hur lång stoppsträckan är vid 30 km/h är det få, endast 1%, som minns den exakta siffran från det som nämnts i informationen. När det gäller vilka skyltar som man minns kommer majoriteten ihåg någon av skyltarna. Främst kommer man ifrån informationen ihåg den blinkande skolskjutsskylten. Informationen får överlag positiva omdömen. Mest positiv är man till att det är lätt att förstå, trovärdigt och att det påverkar det egna beteendet att följa budskapet. Där tycker en majoritet av de som tagit ställning att informationen är mycket bra. Även om man får ett postivit omdöme för hur informationen kan påverka andras beteende att följa budskapet får denna egenskap ett något lägre betyg. Nästan alla tycker att det är viktigt att man försöker få förarna att sänka hastigheten till 30 km/h nör man möter eller kör om en skolskjuts. Främsta motivet är att det förhindrar olyckor, att barn kan springa ut i vägen, för barnens säkerhet och att upplever att det hänt många olyckor. De flesta tror att man kommer att följa uppmaningen att köra högst i 30 km/h vid alla eller nästan alla tillfällen. Något färre tror att de kommer att hörsamma denna vädjan när de möter en stillastående skolskjuts. Även om de flesta trodde att man själv vid de flesta tillfällen kommer att köra högst 30 km/h när man passerar en stillastående skolskjuts, så är man inte lika övertygad om att medtrafikanterna kommer att hörsamma denna vädjan. Åtminstone inte i samma utsträckning. Man tror i något mindre utsträckning att man kommer att hörsamma denna vädjan när man möter en stillastående skolskjuts. Majoriteten tror att åtgärden kommer att innebära en ganska stor eller stor förbättring när det gäller barnens säkerhet och deras upplevda trygghet. Egna barn och skolskjutsar 25% av de som svarat på enkäten har barn i skolåldern. I genomsnitt har man 1,8 barn. Av dessa åker 4 av 10 skolskjuts. De flesta som har barn som åker skolskjuts känner sig trygga med detta men 16% är tveksamma eller känner sig inte trygga. När det gäller vilka delar man känner mest oro inför av skolresan är tämligen jämt fördelat på de olika alternativen. Fler har besvarat hur de känner det när barnen åker till skolan och där är det något vanligare att man känner sig otrygg när barnen tar sig till och från hållplatsen och i samband med avstigning jämfört med framförallt alternativen påstigning och väntan. 3

4 Händelser med skolskjutsar Var tredje tillfrågad hade under de närmast föregående veckorna passerat en skolskjuts som stannat vid hållplats. Nästan samtliga av dessa hann i tid uppmärksamma skolskjutsen för att hinna sänka farten till 30 km/h. De flesta upplevede inga problem eller incidenter när de passerade skolskjutsen. De relativt få som gjorde det nämnde problem med andra bilister som i deras ögon kört vårdslöst. Uppdelning efter kön, ålder och om man är yrkesförare eller ej (se bilaga 3) 5% av kvinnorna mot 11% av männen tror själva att de då och då kommer att slarva med att sänka farten. Ju yngre man är desto oftare tror man att man kommer slarva med att sänka till 30 km/h Av de yngsta år minns endast 43% informationen (dock endast 24 svar) mot 76% totalt Motsvarande nivå för de över 64 år är 72%. De äldre har även svårare att komma ihåg innehållet (skyltarna). Fler i denna grupp (22% vs 17% totalt) uppfattar också budskapet som ett förbud. 92% av yrkesförarna minns spontant informationen och har överlag kommit ihåg innehållet bättre och är också positivare än privatbilister till både innehållet och åtgärden. De tror också att de själva i högre grad kommer att följa uppmaningen men är samtidigt mer tveksamma till om deras medtrafikanter kommer att göra det Uppdelning om man har barn i skolåldern, antal körda mil och boende i tätort/landsbygd (se bilaga 4) De som har barn i skolåldern minns i högre grad informationen. Ju längre man kör desto bättre minns man informationen och de som bor på landsbygden minns bättre. Med andra ord kan man dra slutsatsen att ju mer man berörs av åtgärden, desto högre uppmärksamhet har den fått. Dessa grupper har också bättre minne av innehållet och är mer positiva och mer angelägna att satsningen görs. De är dock mer skeptiska till att medtrafikanterna kommer att hörsamma denna vädjan Uppdelning av fråga och 15 på de som uppfattat informationen (se bilaga 5) På de frågor som ställts även till de som inte uppfattat informationen kan man inte se några större skillnader när vi studerar de som uppmärksammat informationen i jämförelse med samtliga svar. Dessa frågor berör exempelvis kring beteenden när man möter skolskjutsen och inställning till hur man tror åtgärden kommer att lyckas. Slutintryck Kortfattat kan vi dra slutsatsen att informationen fått en mycket hög uppmärksamhet. En viktig orsak till detta tycks vara att lokalmedia har haft en stor betydelse. Ett annat konstaterande är att de som uppmärksammat kampanjen även tagit del av materialet och uppfattat innehållet i en hög utsträckning. Vi ser också i undersökningen att medborgarna har en positiv attityd till åtgärden och tror också i hög grad att det kan göra nytta. Dock har man en större tilltro till den egna förmågan jämfört med sina medtrafikanters. Denna syn är också vanligare bland ex de som har barn i skolåldern, är yrkesförare och kör mycket bil. Med andra ord grupper som i högre grad berörs av åtgärden jämfört med andra. Vi kan också se en tendens till att man tycker att något färre kommer att sakta ner till 30 km/h när de möter en stillanstående skolskjuts, jämfört med hur många som gör det när man kör om en sådan. 4

5 Innehållsförteckning KAP 1 SYFTE, METOD OCH UPPLÄGG BAKGRUND OCH SYFTE METOD OCH UPPLÄGG BORTFALLSANALYS ATT LÄSA RAPPORTEN OCH RAPPORTENS UPPLÄGG 7 KAP 2 ERINRAN SPONTAN ERINRAN AV TRAFIKSÄKERHETSINFORMATIONEN HJÄLPT ERINRAN AV TRAFIKSÄKERHETSINFORMATIONEN SPONTAN ERINRAN AV INNEHÅLLET I TRAFIKSÄKERHETSINFORMATIONEN 9 KAP 3 INFORMATIONEN HUR TILLHANDAHÖLLS INFORMATIONEN VAR TILLHANDAHÖLLS INFORMATIONEN MEDVENTENHETEN OM VEM SOM STOD BAKOM INFORMATIONSKAMPANJEN UPPFATTADES INFORMATIONEN SOM ETT FÖRBUD ELLER SOM EN VÄDJAN? STOPPSTRÄCKAN I 30KM/H VÄGMÄRKEN I INFORMATIONEN? BETYG PÅ INFORMATIONEN VIKTIGHETEN I ATT FÅ FÖRARE ATT SÄNKA FARTEN TROR MAN ATT MAN SJÄLV KOMMER ATT HÅLLA 30 KM/H I DE FALL MAN KÖR OM ELLER MÖTER EN STILLASTÅENDE SKOLSKJUTS? NÄR TROR MAN ATT MEDTRAFIKANTERNA KOMMER ATT KÖRA HÖGST 30 KM/H UPPFATTNINGEN OM HUR ÅTGÄRDEN PÅVERKAR BARNENS SITUATION NÄR DET GÄLLER DERAS SÄKERHET/KÄNSLA AV TRYGGHET? 22 KAP 4 EGNA BARN OCH SKOLSKJUTSAR BARN I SKOLÅLDERN I VILKEN ÅLDER HUR BARNEN TAR SIG TILL OCH FRÅN SKOLAN KÄNNER MAN SIG TRYGG MED HUR SKOLSKJUTSEN FUNGERAR IDAG? FÖR VILKA DELAR AV SKOLRESAN KÄNNER MAN STÖRST OTRYGGHET? 26 KAP 5 HÄNDELSER MED SKOLSKJUTSAR HAR MAN PASSERAT NÅGON SKOLSKJUTS VID HÅLLPLATS DE SENASTE VECKORNA HANN MAN UPPMÄRKSAMMA SKOLSKJUTSEN I TID FÖR ATT SÄNKA HASTIGHETEN PROBLEM I SAMBAND MED PASSERANDET 28 KAP 6 BESKRIVNING AV DE SOM SVARAT KÖRSTRÄCKA/ÅR YRKESFÖRARE? BOSTADPLATS ÅLDER KÖN 31 Bilaga 1 Frågeformulär Bilaga 2 Tabell Bilaga 3 Uppdelning efter kön, ålder och om man är yrkesförare eller ej Bilaga 4 Uppdelning efter om man har barn i skolåldern, antal körda mil och boende i tätort/landsbygd Bilaga 5 Fråga samt 15 uppdelat på de som uppfattat kampanjen 5

6 Kap 1 Syfte, metod och upplägg 1.1 Bakgrund och syfte Tre dödsolyckor inträffade hösten 2004 under en kort tidsperiod i samband med skolskjutsning. Infrastrukturminister Ulrica Messing bjöd in olika aktörer till ett möte den 14 december för att diskutera vad som kunde göras för att öka säkerheten för barn som åker skolskjuts. Vägverket fick i uppdrag att ta fram förslag för att öka säkerheten. Vägverket har föreslagit för regeringen sänkt hastighet till 30 km/m vid busshållplats i samband med av- och påstigning. Förslaget omfattar både särskild upphandlad skolskjuts och linjetrafik. För att säkerställa att förslaget är juridiskt, ekonomiskt och praktiskt genomförbart kommer en försöksverksamhet att bedrivas i fem kommuner varav en är Gotland. Försökskommunerna har valts ut tillsammans med Sveriges kommuner och Landsting. Teknik för markering av sänkt hastighet som kommer att testas är dels utmärkning av fordon, till exempel blinkande skylt bak och fram på bussen, och dels utmärkning av hållplats. Om försöken utfaller väl skall den nya regeln införas i hela landet år Syftet med denna mätning har varit att utvärdera vilka kommunikativa effekter en kampanj på Gotland haft där man försöker vädja till bilisterna att inte hålla över 30 km/timme när man passerar skolbussar vid hållplatserna. 1.2 Metod och upplägg Undersökningen har genomförts som en telefonundersökning från NUgruppens telefoncentral i Jönköping under vecka Målet har varit att genomföra 800 intervjuer med som är över 18 år, har körkort och kör bil under en veckas tid (för att alla ska ha så lika förutsättningar att minnas kampanjen som möjligt). Totalt var 16 intervjuare delaktiva i insamlingen. Urvalet gjordes ur Teleadress och kontakt togs med den som senast fyllde år i hushållet och som uppfyllde kriterierna på ålder och att man körde bil. 1.3 Bortfallsanalys Av de st som valdes ut till urvalet blev svarsfrekvensen totalt:. Svarsfrekvensen blev enligt nedan: Urvalsstorlek st Andel som ej har körkort och/eller ej kör bil 279 st Arbetar i projektet 2 st Övriga naturliga bortfall (flyttat, avlidna, telefon avstängd etc) 33 st Nettourval st Antal svar 800 st Svarsfrekvens 67% Bortfall 414 st Anledning till bortfall (33%) -Ville ej vara med -Ej nådd under insamlingsperioden -Sjuk/döv etc -Språksvårigheter -Har ej tid 230 st 65 st 10 st 5 st 4 st 6

7 1.4 Att läsa rapporten och rapportens upplägg Felmarginalerna för de olika grupperna ligger på följande nivåer: Procenttalets storlek 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40% 50% Felmarginal 1,5 2,1 2,5 2,8 3,0 3,2 3,4 3,5 Rapporten är för övrigt upplagd kapitelvis och varje fråga redovisas med ett diagram följt av en tabell där vi redovisar resultatet för de olika länen. Kommentarerna redovisas i storleksordning. Antalet (xx st) som har sagt en viss kommentar redovisas i slutet av varje kommentar. Detta antal gäller tills ett nytt antal (xx st) redovisas. 7

8 Kap 2 Har man uppmärksammat informationen? 2.1 Spontan erinran av trafiksäkerhetsinformationen Andel i procent % Ja Nej Tveksamt/Vet ej Har du under de senaste veckorna uppfattat någon trafiksäkerhetsinformation som handlar om skolskjutsar? (Frg 1) Spontant uppger 76% att de känner igen den här informationen vilket är ett mycket bra resultat. Som vi ser nedan kommer ytterligare 8%-enheter ihåg informationen efter att en viss beskrivning gjorts. Resultatet visar på en mycket hög uppmärksamhet för informationen. 2.2 Hjälpt erinran av trafiksäkerhetsinformationen Andel i procent % Ja Osäker Nej Har uppfattat kampanjen utan hjälp Om Nej/vet ej/tveksam på fråga 1. Den information jag tänker på uppmanar förare att köra högst 30 km/t när man passerar skolskjuts som stannat vid hållplats. Har du lagt märke till någon sådan information de senaste veckorna? (Frg 3) 8

9 2.3 Spontan erinran av innehållet i trafiksäkerhetsinformationen BAS: De 76% som spontant uppmärksammat informationen (Högst) 30 km/h 88 passera mötande skolskjuts 13 köra om skolskjuts (som stannat) vid hållplats blinkande skolskjutsskylt rekommendation/uppmaning förbud/lagkrav skolbarn 7 Annat 17 Vet ej/minns ej 1 Om ja på fråga 1, vad handlade informationen om? (Frg 2) Frågan har gått ut på att respondenten fått besvara frågan utan att höra de fasta svarsalternativen och sedan har intervjuaren fört in dessa öppna svar på tidigare fastlagda svarsalternativ. Det som främst fastnat hos allmänheten är budskapet att man högst ska hålla 30 km/h. Även att skolskjutsen ska ha stannat vid hållplats minns relativt många och att det gäller när man ska köra om skolskjutsen. Färre nämner att det även gäller när man passerar mötande skolskjuts. Annat: -Anpassa hastigheten, 17 st -Hastighetssänkning vid passerande av skolbussar, 13 st -Sänka hastigheten vid skolor, 12 st -När man ser en skolskjuts ska man sänka farten, 10 st -Köra förbi bussen, 7 st -Förbud mot att passera skolskjuts som stannat, 5 st -Skolbussar, 3 st -Att passera skolskjuts -Vid skolan -Att man ska sänka farten vid skolstarten, 2 st -Vid skolskjuts som har stannat -Bakom skolskjutsar -Det var någon sorts broschyr från skolan -När man passerar en skola -Vid en skolskjuts där barn stiger på och av -Att de har sänkt hastigheten till 30km/h vid alla skolor, 1 st -Att vi skall tänka på barn i skolbuss -Barn som springer -Berusade busschaufförer -Bilar ska stanna -Skolskjuts -Bussarnas hastighet Andel i procent (%)

10 -Handlade om skolbarn, man ska sakta ner -Hur de ska stiga av och på bussen -Hur farligt det är med barn och bussar -Man ska helst inte köra om alls -Något med alkolås -När man möter en skolskjuts ska man stanna -Polis vid skolskjutsarna -Runt bussarna -Se sig för i trafiken -Ser att bussen stannar och släpper av -Släpper av barn -Som kliver av och på bussen -Som stannat på landsväg -Säkerheten vid av och på bussarna -Säkrare för barn att komma in i och ut ur skolbussar -Sänkt hastighet när man möter skolskjuts -Sänkt hastighet vid hållplatserna -Ta det lugnt vid avstigning och påstigning -Trafikstödjare i kommunen och i skolan -Vaksam -Vara försiktig, stiga av bussen -Vid bussar -Ta det lugnt vid skolbussar 10

11 Kap 3 Hur uppfattades informationen? 3.1 Hur tillhandahölls informationen Bas: De 84% som har uppmärksammat kampanjen Broschyr/brev 25 Affisch 4 Annons 10 Tidningsartikel 63 TV Radio Figuren överstiger 100% då flera svarsalternativ var möjliga Internet Familj/vänner/bekanta 2 2 Bildekal 7 Annat 2 Hur och var fanns/fick du informationen? Hur? (Frg 4) Den vanligaste typen av informationskanal som man spontant mindes var tidningsartikel och därefter broschyr och brev. Därefter kommer övrig media som radio och TV. Annat: -30 skyltar vid skolan, 2 st -Jobbar med informationen -Banderoller, 1 st -Bussbranchen- kör skolbarn -Bussdekal -En kurs -Föräldramöte -Genom kommun -Genom skolan -Gymmet -Informationsmöte från Vägverket -Jobbar på Vägverket (ej med detta projekt) -Jobbar som polis -Muntlig och skriftlig information -Polismätning -På skolskjutsen -Sonen är med i informationen -Stickers -Vi har fått hem dekaler -Via arbetsgivaren -Vägverkets information -Är involverad i det här projektet Andel i procent (%) 11

12 3.2 Var tillhandahölls informationen Bas: De 84% som har uppmärksammat kampanjen Busshållplats Färja Flygplats/flygplan Arbetsplats Skolan 5 11 Figuren överstiger 100% då flera svarsalternativ var möjliga Aktivitet på stan 1 Buss/bil 10 Hemmet 71 Annat 1 Hur och var fanns/fick du informationen? Var? (Frg 4) Den klart vanligaste plats som man fått informationen på är i hemmet. Annat: -Affär, 1 st -Kommunens hemsida -Prenumererar -På nätet -Sammanträde, politiskt uppdrag -Skolblad, informationskort -Skolbuss -Text-tv -Mataffär -Vägverket Andel i procent (%) 12

13 3.3 Vem stod bakom informationskampanjen? Bas: De 84% som har uppmärksammat kampanjen Polisen 1 NTF 6 Vägverket 31 Figuren överstiger 100% då flera svarsalternativ var möjliga Kommunen 19 Annan 4 Nej 50 Kommer du ihåg vem som stod bakom informationskampanjen? (Frg 5) Ungefär hälften av de tillfrågade kan inte förknippa informationen med någon särskild avsändare. Bland de som mindes någon uppgav var tredje Vägverket som avsändare och var femte uppgav kommunen som avsändare. Annan: -Trafiksäkerhetsverket, 15 st -Skolan, 7 st -Barn och utbildningsförvaltningen, 3 st -Kollektivtrafiken, 2 st -Aftonbladet, 1 st -Centerpartiet -Lärarna -Gotlandstidningen -Gotlands bussar -Motormännens Riksförbund -STF Andel i procent (%) 13

14 3.4 Uppfattades informationen som ett förbud eller som en vädjan? Bas: De 84% som har uppmärksammat kampanjen Andel i procent % Alternativ 1 - Förbud Alternativ 2 - Vädjan Vet ej Hur har du uppfattat informationen om 30 km/h? Alternativ 1: Förbud mot att köra mer än 30 km/t när man möter eller kör om skolskjuts som stannat vid hållplats eller Alternativ 2: En vädjan till förare att köra högst 30 km/h när man möter eller kör om skolskjuts som stannat vid hållplats? (Frg 6) De allra flesta, 78%, har uppfattat budskapet som den vädjan det är om att hålla högst 30 km/h när man möter eller kör om en skolskjuts som stannat vid hållplats. Knappt var femte, 17%, har uppfattat det som ett förbud mot att köra mer än 30 km/h. 14

15 3.5 Stoppsträckan i 30km/h Bas: De 84% som har uppmärksammat kampanjen Andel i procent % meter Annat Vet ej/minns ej I informationen nämner man stoppsträckan vid olika hastigheter. Hur många meter tar det innan du hinner stanna när du kör i 30 km/h? (Frg 7) När det gäller att komma ihåg den detaljerade informationen om hur lång stoppsträckan är vid 30 km/h är det få som minns den exakta siffran från det som nämnts i informationen. Annat: -10, 60 st -15, 34 st -30, 19 st -5-20, 22 st -50, 15 st -7, 13 st -12, 10 st -25, 8 st -9, 7 st -6-30, 6 st , 5 st , 3 st , 2 st , 1 st

16 3.6 Vägmärken i informationen? Bas: De 84% som har uppmärksammat kampanjen Andel i procent % skylt 48 Blinkande skylt skolskjutsskylt 5 Annat Figuren överstiger 100% då flera svarsalternativ var möjliga 40 Vet ej/minns ej Två vägmärken/skyltar har använts i informationen. Kommer du ihåg vilka?. (Frg 8) När det gäller vilka skyltar som man minns kommer majoriteten ihåg någon av skyltarna. Främst kommer man ifrån informationen ihåg den blinkande skolskjutsskylten. Annat: -Skylt med barn på, 5 st -En skylt som visar lekande barn, 3 st -Skylt som säger att det är en skola -Barn som går över en väg -Varningskylt -Barn på skolbussen, 2 st -Triangel med barn på -En triangel -En tilläggsskylt där en hastighet bara gäller vissa tider -Skolbuss-skylt -Bil med bromsspår, 1 st -En buss som har stannat -50-skylt -Hållplatsskylt -Pil att man ska svänga ut till vänster -Påbudsskylten med 30 -Skolbarns-skylten -En skylt där 30 km/h bara gäller vissa tider -Stoppskylt -Vid skola med två barn -Vägbulor -Förbudsskylt 16

17 3.7 Betyg på informationen Bas: De 84% som har uppmärksammat kampanjen Locka till läsning 3,9 Lätt att förstå 4,4 Trovärdigt 4,4 Påverkar ditt beteende/följa budskapet 4,4 Påverkar andras beteende/följa budskapet 3,7 Helhetsintryck 4, Medelbetyg Jag vill nu att du bedömer den information du sett/läst. Bedöm följande egenskaper med hjälp av en skala från ett till fem där fem är mycket bra och ett är mycket dåligt. Hur bedömer du att informationen lyckas vad gäller...? (Frg 9) Informationen får överlag positiva omdömen. Mest positiv är man till att det är lätt att förstå, trovärdigt och att det påverkar det egna beteendet att följa budskapet. Där tycker en majoritet av de som tagit ställning att informationen är mycket bra. Även om man får ett postivit omdöme för hur informationen kan påverka andras beteende att följa budskapet får denna egenskap ett något lägre betyg. Mycket bra Bra Varken eller Dåligt Mycket dåligt Vet ej/ej svar Locka till läsning Lätt att förstå Trovärdigt Påverkar ditt beteende/följa budskapet Påverkar andras beteende/följa budskapet Helhetsintryck

18 3.8 Viktigheten i att få förare att sänka farten Viktigt 90 Ganska viktigt 7 Varken eller 1 Ganska oviktigt 0 Oviktigt 0 Vet ej Andel i procent (%) Hur viktigt eller oviktigt tycker du att det är att man försöker få förare att sänka farten till 30 km/h när man möter eller kör om en skolskjuts som stannat vid hållplats? (Frg 10) Nästan alla tycker att det är viktigt att man försöker få förarna att sänka hastigheten till 30 km/h nör man möter eller kör om en skolskjuts. Främsta motivet är att det förhindrar olyckor, att barn kan springa ut i vägen, för barnens säkerhet och att upplever att det hänt många olyckor. Motivera varför det är viktigt: -Förhindra olyckor, 162 st -Barn kan springa ut i vägen, 89 st -Barnens säkerhet, 76 st -Det har hänt många olyckor, 62 st -För barnens skull, 43 st -Handlar om barns liv, 39 st -Barn ska man vara rädd om, 30 st -Barn tänker sig inte för, 27 st -Barn är oberäkneliga, 25 st -Barn fungerar inte som vuxna i trafiken, 20 st -Barn är impulsiva, 13 st -Barn är opålitliga, 12 st -Stoppsträckan blir mycket kortare -Barn brukar springa framför/bakom bussen, 11 st -Man måste vara försiktig när barn är i närheten, -Barn har inte alltid full koll på trafiken -Har själv barn -Barnens trygghet, 8 st -Barnen är vår framtid -Barn är ouppmärksamma, 7 st -Barn är väldigt lekfulla, 6 st -Man blir mer observant -Barn har ingen omdömesförmåga, 5 st -Barn har dålig reaktionsförmåga, 4 st -Jag vill inte köra på några barn -Barn är inte mogna för att vara ute i trafiken förrän de är 12 år, 3 st -Barn är omtåliga -Barn glömmer snabbt, 2 st -Barn kliver av bussen -Folk kör alldeles fort och det är ett stort problem 18

19 -För att man ska hinna stanna -Jag tycker regeln borde vara att man måste stanna -Barn är barn -Allmänt ansvar, 1 st -Alltid viktigt när det gäller barn och trafik -Av informationen framgår det att man hinner stanna om ett barn springer ut i vägen -Barn förstår inte själva att det är farligt nära vägen -Annars kan det ske dödsfall -Barn är lättdistraherade -Barn har ingen observationsförmåga -Barn tappar lätt kontrollen -Barn går inte att lita på i trafiken -Barn är irrationella -Barn är oskyddade -Regeln borde gälla alla bussar -För att busschauffören kan inte ta allt ansvar -För att få det lugnare runt bussarna -Förarna ska respektera reglerna -Hastigheten dödar -Svårt att upptäcka barn i trafiken -Det borde finnas ett övergångsställe vid varje busshållplats -Men måste tänka på att sikten är dålig -Vuxna ska ta på sig sitt ansvar Motivera varför det är oviktigt: -Det räcker med att man uppmärksammar skolskjutsen, att alltid sänka farten till 30 km/h känns onödigt, 1 st -Man borde ta bort hållplatserna från vägen -Det är mycket dumt att ge barnen en falsk trygghet att bilarna kör sakta -Snart kommer de kräva att man sänker farten till 15km/h -Tycker att man borde lära upp barnen i stället 19

20 3.9 Tror man att man själv kommer att hålla 30 km/h i de fall man kör om eller möter en stillastående skolskjuts? Sällan/aldrig 1 av 4 tillfällen Hälften av tillfällena När man kör om När man möter 3 av 4 tillfällen 6 11 Alltid/Nästan alltid Kör inte om 4 16 Vet ej Andel i procent (%) I de fall du kommer att passera en skolskjuts i samband med att den stannat vid hållplats, hur ofta tror du att du kommer att köra högst 30 km/ h...? (Frg 11) De flesta tror att man kommer att följa uppmaningen att köra högst i 30 km/h vid alla eller nästan alla tillfällen. Något färre tror att de kommer att hörsamma denna vädjan när de möter en stillastående skolskjuts. 20

21 3.10 Tror man att man medtrafikanterna kommer att hålla 30 km/h i de fall de kör om eller möter en stillastående skolskjuts? I de fall de kör om/möter skolskjutsen Sällan/aldrig av 4 tillfällen Hälften av tillfällena När man kör om När man möter 3 av 4 tillfällen Alltid/Nästan alltid 9 13 Vet ej Andel i procent (%) I de fall dina medtrafikanter kommer att passera en skolskjuts i samband med att den stannat vid hållplats, hur ofta tror du att de kommer att köra högst 30 km/ h...? (Frg 12) Även om de flesta trodde att man själv vid de flesta tillfällen kommer att köra högst 30 km/h när man passerar en stillastående skolskjuts, så är man inte lika övertygad om att medtrafikanterna kommer att hörsamma denna vädjan. Åtminstone inte i samma utsträckning. Man tror i något mindre utsträckning att man kommer att hörsamma denna vädjan när man möter en stillastående skolskjuts. 21

22 3.11 Uppfattningen om hur åtgärden påverkar barnens situation när det gäller deras säkerhet/känsla av trygghet? Stor förbättring Ganska stor förbättring Viss förbättring När det gäller säkerhet När det gäller känsla av trygghet Liten förbättring Ingen förbättring Vet ej Andel i procent (%) Hur tror du denna åtgärd (att vädja om att köra 30 km/h när man passerar en skolskjuts) påverkar barns situation som åker skolskjuts när de tar sig till och från skolan? (LÄS UPP!) När det gäller deras säkerhet/känsla av trygghet? (Frg 13) Majoriteten tror att åtgärden kommer att innebära en ganska stor eller stor förbättring när det gäller barnens säkerhet och deras upplevda trygghet. Det är relativt liten skillnad i bedömningen av de båda mätpunkterna. 22

23 Kap 4 Egna barn och skolskjutsar 4.1 Barn i skolåldern Andel i procent % Ja 75 Nej Har du själv barn i skolåldern? (Frg 14) 4.2 I vilken ålder Bas: De 25% som har barn i skolåldern 6-8 år år år år eller äldre Andel i procent (%) I vilken ålder? (Frg 14) 25% av de som svarat på enkäten har barn. I genomsnitt har man 1,8 barn. 23

24 4.3 Hur barnen tar sig till och från skolan Bas: De 25% som har barn i skolåldern Skolskjuts 40 Blir skjutsad/hämtad 22 Figuren överstiger 100% då flera svarsalternativ var möjliga Cykel 40 Till fots 31 Annat: Andel i procent (%) Hur tar sig barnen till och från skolan? (Frg 14) 4 av 10 barn åker skolskjuts. Annat: -Förälder följer dem till skolan, 3 st -Moped, 1 st 24

25 4.4 Känner man sig trygg med hur skolskjutsen fungerar idag? Bas: De 8% (64 svar) som har barn i skolåldern som åker skolskjuts Ja, absolut 50 Ja 34 Tveksam 13 Nej 2 Nej, absolut inte Andel i procent (%) Om skolskjuts ---> Känner du dig trygg med hur skolskjutsen fungerar idag? (Frg 14) De flesta som har barn som åker skolskjuts känner sig trygga med detta men 16% är tveksamma eller känner sig inte trygga. Motivera: -Mitt barn är tillräckligt gammal, 4 st -Känner chauffören, 3 st -Jag litar på på mitt barn -Chaufförerna är trevliga och hjälper till om hjälp behövs -Chauffören stannar precis utanför huset så det känns tryggt, 2 st -Finns bra busshållplatser -Bra chaufför -Upplever att min del av Gotland är tryggare än andra delar på ön -Barnen kliver av och på vid en liten väg och så åker de hela vägen till skolan, 1 st -Beror på vem som kör -Bor på landet där alla känner alla och det känns tryggt -Det är vägen till och från bussen som känns osäker -Bussarna kör i högre hastigheter än vad som är tillåtet -Många kör som idioter trots att barn ska stiga av bussen -Busschaufförer borde tänka lite mer på hur de stannar vid hållplatsen -Bussen hämtar dem på bra ställen, mina barn är informerade om hur de ska bete sig i trafiken -Chauffören tar hand om barnen väl på landet till skillnad från stan -De har säkerhetsbälten i bussen och de får inte gå över vägen förrän bussen har kört iväg, chauffören är väldigt noggrann med det -Det som känns otryggt är när barnen ska passera en väg -Det är inte så trafikerat -Ena chauffören kör innan barnen har satt sig -De har bra signaler på skolbussarna -För att dem kliver av på en säker sida -Hittills har det fungerat bra -Jag har förtroende för de som kör här -Jag försöker lära mina barn trafikvett -Jag har lärt mina barn att alltid vara vaksamma -Jag litar på att mitt barn har trafikvett -På grund av den här vädjan är jag säker -Skolskjutsen kör slarvigt och fort och det har hänt att de glömmer stanna vid busshållplatsen på vägen hem från skolan -Skolskjutsen kör inte hela vägen hem -Vintertid kör chaufförerna för fort 25

26 4.5 För vilka delar av skolresan känner man störst otrygghet? Bas: De 8% (64 svar) som har barn i skolåldern som åker skolskjuts Till hållplats Väntan Påstigning Till skolan Från skolan Under färd Avstigning Från hållplats Figuren överstiger 100% då flera svarsalternativ var möjliga Andel i procent (%) Om skolskjuts ---> För vilken eller vilka delar av skolresan känner du störst otrygghet? Till skolan/från skolan (Frg 14) När det gäller vilka delar man känner mest oro inför av skolresan är tämligen jämt fördelat på de olika alternativen. Fler har besvarat hur de känner det när barnen åker till skolan och där är det något vanligare att man känner sig otrygg när barnen tar sig till och från hållplatsen och i samband med avstigning jämfört med framförallt alternativen påstigning och väntan. 26

27 Kap 5 Händelser med skolskjutsar 5.1 Har man passerat någon skolskjuts vid hållplats de senaste veckorna Andel i procent % Ja Nej Vet ej/minns ej Har du under de senaste veckorna passerat någon skolskjuts som stannat vid hållplats? (Frg 15a) Var tredje tillfrågad hade under de närmast föregående veckorna passerat en skolskjuts som stannat vid hållplats. 5.2 Hann man uppmärksamma skolskjutsen i tid för att sänka hastigheten Bas: De 33% som passerat en skolskjuts som stannat vid hållplats Andel i procent % Ja Tveksamt Nej Om Ja ---> Hann du i tid uppmärksamma skolskjutsen för att hinna sänka farten till 30 km/h? (Frg 15b) Nästan samtliga av dessa hann i tid uppmärksamma skolskjutsen för att hinna sänka farten till 30 km/h. 27

28 5.3 Problem i samband med passerandet Bas: De 33% som passerat en skolskjuts som stannat vid hållplats Andel i procent % Ja 94 Nej Om Ja ---> Uppstod det några problem/incidenter i samband med att du passerade? (Frg 15c) De flesta upplevede inga problem eller incidenter när de passerade skolskjutsen. De relativt få som gjorde det nämnde problem med andra bilister som i deras ögon kört vårdslöst. Om ja, beskriv -Jag stannade bakom bussen och blev då omkörd av andra bilister som inte visade någon hänsyn, 2 st -Bilen bakom låg väldigt nära och höll på att köra in i mig, 1 st -Bilen bakom uppmärksammade inte min inbromsning direkt, då den inte förstod varför jag bromsade -Bussen började svänga ut när jag skulle passera -Det uppstod funderingar på om det var säkrare att sänka farten till 30 km/h på en 90-väg som det här var eller om det var säkrare att köra förbi -En bil försökte köra förbi men jag lade mig i mitten så han inte klarade att köra om -Fartdårar bakom som har bråttom, vill inte sakta ned -Bilen framför mig körde om bussen med en hög fart -Det väller ut barn från andra sidan av vägen när det stannar skolskjutsar från båda håll -Det blev kö, alla stannade 28

29 Kap 6 Beskrivning av de som svarat 6.1 Körsträcka/år mindre än 200 mil mil mil mil Medel: 1475 mil Median: 1000 mil Maximum: mil Kvartil: (25%) 500 mil (50%) 1000 mil (75%) 1500 mil mil mil 5001 mil eller mer Andel i procent (%) Ungefär hur många mil har du kört det senaste året? (Frg 16) I ett riksperspektiv har andra mätningar pekat på att ungefär 4 av 10 kör 1000 mil eller mindre. Motsvarande siffra på Gotland är knappt 6 av 10 (58%). 6.2 Yrkesförare? Andel i procent % Ja Nej Är du yrkesförare? (Frg 17) 5% av de tillfrågade är yrkesförare. 29

30 6.3 Bostadplats Andel i procent % Tätort Landsbygd Var bor du? (Frg 18) Två av tre tillfrågade bor i tätort och en av tre på landsbygden. 6.4 Ålder år år år år år 20 Över 64 år Andel i procent (%) Ålder? (Frg 19) Åldersgruppen över 64 år är något överrepresenterad (med cirka 4-5 procentenheter) om man jämför med hur befolkningsstrukturen på Gotland ser ut. 30

31 6.5 Kön Andel i procent % Kvinna Man Kön? (Frg 20) Könsfördelningen stämmer väl med hur befolkningsstrukturen ser ut i stort. 31

32 Bilaga 1 - Enkät 32

33 33

34 34

35 Bilaga 2 Tabellbilaga, samtliga svar f 1 Har du under de senaste veckorna uppfattat någon trafiksäkerhetsinformation som handlar om Ja Nej Vet ej/tveksam 76% 21% f 2 Om ja på fråga 1, vad (Högst) 30 km/t handlade informationen 88% om?. passera mötande 13% skolskjuts. köra om skolskjuts 32%. (som stannat) vid hållplats 33%. blinkande skolskjutsskylt 3%. rekommendation/uppmanin 3% g. förbud/lagkrav 1%. skolbarn 7%. Annat 17%. Vet ej/minns ej 1% f 3 Den information jag Ja tänker på uppmanar förare att köra högst 30 km/t när 8% man passerar Osäker 5% Nej 11% Ej svar 76% Fråga 4-9 BAS: De som uppmärksammat kampanjen f4a Hur och var fanns/fick Broschyr/brev 25% du informationen? Hur?. Affisch 4%. Annons 10%. Tidningsartikel 63%. TV 14%. Radio 19%. Internet 2%. Familj/vänner/bekanta 2%. Bildekal 7%. Annat: 2% f 4b Hur och var fanns/fick Busshållplats 2% du informationen? Var?. Färja 1%. Flygplats/flygplan 0%. Arbetsplats 9%. Skolan 5%. Aktivitet på stan 1%. Buss/bil 10%. Hemmet 71%. Annat: 1% 3% 35

36 f 5 Kommer du ihåg vem Polisen som stod bakom 1% informationskampanjen?. NTF 6%. Vägverket 31%. Kommunen 19%. Annan 4%. Nej 50% f 6 Hur har du uppfattat Förbud mot att köra mer än informationen om 30 km/h? 30 km/t när man möter eller Du kan välja ett av de två kör om skolskjuts som 17% alternativ jag nämner stannat vid hållplats En vädjan till förare att köra högst 30 km/h när man möter eller kör om 78% skolskjuts som stannat vid hållplats Vet ej 5% f 7 I informationen nämner man stoppsträckan vid olika hastigheter. 13 meter 1% Annat: 38% Vet ej/minns ej 61% f 8Två vägmärken/skyltar 30-skylt har använts i 38% informationen. Kommer du ihåg vilka?. Blinkande skylt 48% skolskjutsskylt. Annat 5%. Vet ej/minns ej 40% f 9 Jag vill nu att du Mycket dåligt bedömer den information du sett/läst. Hur bedömer du att informationen lyckas 2% vad gäller: Lockar till läsning Dåligt 6% Varken eller 19% Bra 38% Mycket bra 24% Vet ej 11% Ej svar 0% Lätt att förstå Mycket dåligt 0% Dåligt 1% Varken eller 7% Bra 35% Mycket bra 49% Vet ej 7% 36

37 Trovärdigt Ej svar 1% Mycket dåligt 0% Dåligt 1% Påverka ditt beteende/följa budskapet Påverkar andras beteende/följa budskapet Varken eller 7% Bra 33% Mycket bra 51% Vet ej 7% Ej svar 1% Mycket dåligt 1% Dåligt 1% Varken eller 10% Bra 28% Mycket bra 52% Vet ej 7% Ej svar 1% Mycket dåligt 1% Dåligt 5% Varken eller 26% Bra 33% Mycket bra 14% Vet ej 20% Helhetsintryck Ej svar 1% Mycket dåligt 0% Dåligt 1% Varken eller 10% Fråga BAS: Alla f 10 Hur viktigt eller oviktigt tycker du att det är att man försöker få förare att sänka farten till 30 km/h när man möter eller kör om en skolskjuts som stannat vid hållplats? f 11 I de fall du kommer att passera en skolskjuts i samband med att den stannat vid hållplats, hur ofta -när du kör om? Bra 48% Mycket bra 33% Vet ej 7% Oviktigt 0% Ganska oviktigt 0% Varken eller 1% Ganska viktigt 7% Viktigt 90% Vet ej 2% Sällan/aldrig 1% 1 av 4 tillfällen 0% Hälften av tillfällena 2% 3 av 4 tillfällena 6% Alltid/nästan alltid 72% Kör inte om 16% Vet ej 3% 37

38 I de fall du möter skolskjutsen? f 12 I de fall dina medtrafikanter kommer att passera en skolskjuts i samband med att den stannat vid när de kör om? I de fall de möter skolskjutsen? f 13 Hur tror du denna åtgärd (att vädja om att köra 30 km/h när man passerar en skolskjuts) när det gäller deras säkerhet? När det gäller deras känsla av trygghet? f 14a Har du själv barn i skolåldern? f 14b Om barn Hur tar sig barnen till och från skolan? f 14c Om skolskjuts ---> Känner du dig trygg med hur skolskjutsen fungerar idag? Sällan/aldrig 3% 1 av 4 tillfällen 2% Hälften av tillfällena 6% 3 av 4 tillfällena 11% Alltid/nästan alltid 68% Kör inte om 4% Vet ej 6% Sällan/aldrig 4% 1 av 4 tillfällen 8% Hälften av tillfällena 29% 3 av 4 tillfällena 22% Alltid/nästan alltid 13% Vet ej 24% Sällan/aldrig 9% 1 av 4 tillfällen 13% Hälften av tillfällena 28% 3 av 4 tillfällena 14% Alltid/nästan alltid 9% Vet ej 27% Ingen förbättring 2% Liten förbättring 6% Viss förbättring 24% Ganska stor förbättring 34% Stor förbättring 28% Vet ej 6% Ingen förbättring 5% Liten förbättring 7% Viss förbättring 26% Ganska stor förbättring 29% Stor förbättring 22% Vet ej 11% Ja 25% Nej 75% Skolskjuts 40% Blir skjutsad/hämtad 22% Cykel 40% Till fots 31% Annat: 3% Nej, absolut inte 1% Nej 2% 38

39 Om skolskjuts ---> För vilken eller vilka delar av skolresan känner du störst otrygghet? till skolan f 14d Om skolskjuts ---> För vilken eller vilka delar av skolresan känner du störst otrygghet? från skolan f 15a Har du under de senaste veckorna passerat någon skolskjuts som stannat vid hållplats? f 15b Om Ja ---> Hann du i tid uppmärksamma skolskjutsen för att hinna sänka farten till 30 km/h? f 15c Om Ja ---> Uppstod det några problem/incidenter i samband med att du passerade? f 16 Ungefär hur många mil har Du kört under det senaste året? Ca mil Tveksam 13% Ja 34% Ja, absolut 50% Till hållplats 23% Väntan 16% Påstigning 11% Under färd 17% Avstigning 22% Från hållplats 22% Till hållplats 14% Väntan 11% Påstigning 11% Under färd 17% Avstigning 17% Från hållplats 17% Ja 33% Nej 64% Vet ej/minns ej 3% Ja 97% Tveksamt 0% Nej 3% Ja 6% Nej 94% mindre än 500 mil 25% mil 33% mil 29% 2001 mil eller mer 13% f 17 Är du yrkesförare? Ja 5% Nej 95% f 18 Var bor du? Tätort 65% Landsbygd 35% f 19 Ålder år 3% år 11% år 18% år 19% år 20% Över 64 år 29% f 20 Kön Kvinna 52% Man 48% 39

40 Bilaga 3 Uppdelning kön, ålder och yrkesförare Fråga 20 Kön Fråga 19 Älder Fråga 17 Är ni yrkesförare f 1 Har du under de senaste veckorna uppfattat någon trafiksäkerhetsinformatio n som handlar om Ja Nej Vet ej/tveksam f 2 Om ja på fråga 1, vad (Högst) 30 km/t handlade informationen om? passera mötande skolskjuts. köra om skolskjuts. (som stannat) vid hållplats. blinkande skolskjutsskylt. rekommendation/upp maning. förbud/lagkrav Kvin na Man år år år år år Över 64 år Ja Nej 76% 76% 43% 80% 81% 77% 81% 72% 92% 76% 20% 21% 52% 18% 15% 19% 15% 26% 8% 21% 4% 2% 4% 2% 3% 3% 4% 3% 0% 3% 65% 68% 39% 73% 72% 69% 67% 61% 87% 66% 11% 9% 0% 10% 13% 7% 12% 9% 10% 10% 24% 24% 4% 27% 21% 21% 31% 24% 28% 24% 27% 23% 13% 22% 28% 25% 23% 26% 28% 25% 2% 2% 0% 3% 3% 1% 4% 1% 3% 2% 2% 2% 0% 3% 1% 2% 3% 2% 3% 2% 2% 1% 0% 3% 0% 1% 1% 2% 3% 1%. skolbarn 4% 6% 4% 6% 5% 3% 7% 6% 8% 5%. Annat 12% 15% 0% 10% 17% 10% 17% 13% 10% 14%. Vet ej/minns ej 2% 1% 0% 2% 1% 0% 2% 2% 0% 1% f 3 Den information jag Spontant tänker på uppmanar uppmärksammat förare att köra högst 30 76% 76% 43% 80% 81% 77% 81% 72% 92% 76% km/t när man passerar Ja 6% 11% 26% 8% 7% 7% 7% 10% 5% 9% Osäker 6% 3% 0% 3% 4% 3% 7% 5% 0% 5% f4a Hur och var fanns/fick du informationen? Hur? Nej 11% 10% 30% 9% 8% 12% 6% 13% 3% 11% Broschyr/brev 24% 18% 4% 19% 30% 31% 15% 15% 26% 20%. Affisch 2% 4% 4% 10% 1% 2% 4% 1% 5% 3%. Annons 10% 8% 0% 8% 6% 10% 14% 7% 13% 9%. Tidningsartikel 51% 53% 22% 40% 46% 56% 59% 57% 59% 52%. TV 10% 14% 9% 6% 11% 14% 13% 13% 13% 12%. Radio 18% 14% 13% 18% 18% 12% 12% 19% 13% 16%. Internet 2% 1% 0% 2% 1% 3% 2% 0% 0% 2%. Familj/vänner/bekant 2% 2% 4% 2% 2% 1% 3% 0% 5% 2% a. Bildekal 7% 5% 9% 10% 9% 6% 6% 1% 10% 6%. Annat: 4% 5% 9% 9% 7% 3% 5% 1% 15% 4% f 4b Hur och var Busshållplats fanns/fick du 2% 1% 0% 6% 0% 3% 1% 1% 3% 2% informationen? Var?. Färja 0% 1% 0% 3% 0% 1% 1% 0% 3% 1%. Flygplats/flygplan 0% 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 0% 0%. Arbetsplats 6% 10% 17% 15% 11% 10% 9% 0% 36% 7%. Skolan 4% 2% 4% 3% 9% 3% 3% 0% 0% 3%. Aktivitet på stan 1% 1% 0% 3% 0% 1% 1% 1% 0% 1%. Buss/bil 11% 6% 26% 17% 12% 8% 8% 2% 15% 8%. Hemmet 60% 60% 22% 51% 60% 60% 62% 67% 59% 60%. Annat: 3% 3% 4% 7% 3% 3% 3% 1% 0% 3% 40

41 f 5 Kommer du ihåg vem som stod bakom informationskampanjen? Polisen Kvin na Man år år år år år Över 64 år Ja Nej 1% 1% 0% 1% 1% 1% 1% 1% 5% 1%. NTF 5% 4% 0% 4% 6% 1% 8% 4% 8% 5%. Vägverket 25% 27% 17% 46% 32% 31% 20% 16% 44% 25%. Kommunen 13% 20% 4% 19% 13% 21% 20% 13% 36% 15%. Annan 5% 3% 0% 4% 3% 2% 6% 4% 3% 4%. Nej 41% 44% 52% 30% 42% 37% 45% 47% 33% 43% f 6 Hur har du uppfattat informationen om 30 km/h? Du kan välja ett av de två alternativ jag f 7 I informationen nämner man stoppsträckan vid olika hastigheter. Ej svar 17% 13% 30% 12% 12% 16% 13% 18% 3% 16% Förbud mot att köra mer än 30 km/t när man möter eller kör 15% 15% 13% 11% 11% 11% 14% 22% 8% 15% om skolskjuts som stannat vid hållplats En vädjan till förare att köra högst 30 km/h när man möter eller kör om 64% 69% 52% 74% 74% 71% 70% 54% 90% 65% skolskjuts som stannat vid hållplats Vet ej 4% 4% 4% 2% 3% 3% 2% 6% 0% 4% Ej svar 22% 20% 30% 17% 18% 20% 18% 27% 8% 22% 13 meter 1% 1% 0% 1% 2% 2% 1% 0% 3% 1% Annat: 22% 43% 17% 28% 38% 27% 33% 35% 46% 32% Vet ej/minns ej 55% 36% 52% 54% 42% 51% 49% 38% 44% 46% f 8Två vägmärken/skyltar 30-skylt har använts i informationen. Kommer 34% 31% 30% 53% 42% 34% 30% 19% 51% 31% du ihåg vilka?. Blinkande skylt skolskjutsskylt 43% 39% 26% 49% 46% 41% 45% 33% 62% 40%. Annat 4% 5% 0% 4% 7% 3% 7% 3% 10% 4%. Vet ej/minns ej 31% 37% 39% 25% 30% 32% 33% 41% 23% 34% f 9 Jag vill nu att du bedömer den information du sett/läst. Hur bedömer du att informationen lyckas vad gäller: Lockar till läsning Ej svar 17% 13% 30% 12% 12% 16% 13% 19% 3% 16% Mycket dåligt 1% 2% 4% 2% 2% 3% 0% 0% 3% 1% Dåligt 4% 7% 9% 8% 4% 6% 5% 4% 3% 5% Varken eller 15% 17% 22% 20% 17% 17% 11% 17% 13% 17% Bra 30% 35% 13% 35% 30% 30% 35% 34% 54% 31% Mycket bra 23% 16% 4% 17% 22% 22% 23% 18% 21% 20% Vet ej 10% 10% 17% 6% 13% 6% 13% 9% 5% 10% Lätt att förstå Ej svar 17% 14% 35% 12% 12% 16% 13% 19% 3% 16% Mycket dåligt 0% 0% 0% 0% 1% 1% 0% 0% 0% 0% Dåligt 0% 1% 0% 1% 1% 0% 1% 1% 0% 1% Varken eller 6% 6% 17% 10% 7% 6% 4% 4% 5% 6% Bra 28% 32% 17% 26% 30% 31% 31% 31% 33% 29% Mycket bra 42% 41% 22% 47% 42% 40% 46% 40% 59% 41% Vet ej 6% 6% 9% 3% 8% 6% 5% 6% 0% 6% Trovärdigt Ej svar 18% 14% 30% 12% 13% 16% 13% 19% 3% 16% Mycket dåligt 0% 1% 0% 0% 1% 0% 1% 0% 0% 0% Dåligt 0% 2% 4% 1% 1% 1% 1% 1% 5% 1% Varken eller 5% 7% 4% 6% 6% 6% 7% 6% 5% 6% Bra 25% 30% 13% 24% 27% 28% 31% 29% 33% 27% Mycket bra 45% 40% 35% 53% 46% 44% 41% 39% 51% 43% Vet ej 6% 6% 13% 4% 7% 5% 7% 6% 3% 6%

42 Påverka ditt beteende/följa budskapet Ej svar Kvin na Man år år år år år Över 64 år Ja Nej 18% 14% 30% 12% 12% 16% 13% 19% 3% 16% Mycket dåligt 0% 2% 9% 0% 1% 1% 0% 2% 3% 1% Dåligt 1% 2% 0% 0% 2% 1% 1% 2% 0% 1% Varken eller 6% 10% 4% 8% 9% 5% 12% 7% 18% 8% Bra 20% 27% 22% 28% 23% 23% 27% 21% 23% 24% Mycket bra 47% 41% 22% 44% 47% 51% 42% 43% 54% 44% Vet ej 7% 5% 13% 8% 7% 3% 5% 6% 0% 6% Påverkar andras beteende/följa budskapet Ej svar 18% 14% 30% 12% 13% 17% 13% 19% 3% 16% Mycket dåligt 0% 1% 0% 0% 1% 1% 0% 0% 3% 0% Dåligt 4% 5% 4% 4% 5% 3% 6% 2% 3% 4% Varken eller 21% 22% 17% 33% 27% 19% 22% 18% 28% 22% Bra 28% 28% 22% 21% 28% 31% 30% 29% 36% 28% Mycket bra 12% 13% 9% 13% 10% 16% 14% 10% 13% 12% Vet ej 17% 17% 17% 16% 16% 13% 16% 23% 15% 17% Helhetsintryck Ej svar 18% 14% 30% 12% 12% 16% 13% 20% 3% 17% Mycket dåligt 0% 1% 0% 0% 0% 1% 1% 0% 0% 0% Dåligt 0% 2% 9% 0% 0% 3% 1% 0% 5% 1% Varken eller 6% 10% 9% 10% 15% 6% 5% 6% 8% 8% Bra 40% 42% 30% 46% 40% 38% 43% 41% 62% 40% Mycket bra 30% 26% 9% 27% 26% 31% 31% 27% 23% 28% Vet ej 6% 5% 13% 4% 7% 5% 6% 6% 0% 6% f 10 Hur viktigt eller oviktigt tycker du att det är att man försöker få förare att sänka farten till 30 km/h när man möter eller kör om en skolskjuts som stannat vid hållplats? Ej svar 2% 1% 0% 1% 3% 1% 0% 1% 0% 1% Oviktigt 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 0% Ganska oviktigt 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 0% Varken eller 1% 1% 9% 0% 1% 1% 0% 1% 0% 1% Ganska viktigt 6% 8% 4% 7% 4% 9% 7% 7% 5% 7% Viktigt 91% 89% 87% 92% 91% 90% 92% 89% 95% 90% Vet ej 0% 1% 0% 0% 1% 0% 0% 2% 0% 1% f 11 I de fall du kommer att passera en skolskjuts i samband med att den stannat vid hållplats, hur ofta..-när du kör om? Sällan/aldrig 0% 1% 0% 0% 1% 1% 2% 0% 0% 1% 1 av 4 tillfällen 0% 0% 0% 2% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Hälften av tillfällena 1% 3% 4% 3% 5% 1% 1% 2% 0% 2% 3 av 4 tillfällen 4% 8% 9% 9% 6% 6% 7% 3% 5% 6% Alltid/Nästan alltid 69% 74% 61% 76% 73% 72% 66% 73% 72% 72% Kör inte om 21% 11% 17% 9% 14% 18% 22% 16% 21% 16% Vet ej 4% 2% 9% 0% 1% 3% 3% 5% 3% 3% 42

43 I de fall du möter skolskjutsen? Ej svar Kvin na Man år år år år år Över 64 år Ja Nej 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 0% 0% 0% Sällan/aldrig 2% 3% 0% 4% 2% 3% 2% 3% 0% 3% 1 av 4 tillfällen 1% 2% 4% 1% 4% 1% 1% 1% 0% 2% Hälften av tillfällena 4% 9% 13% 13% 7% 4% 6% 4% 3% 6% 3 av 4 tillfällen 10% 13% 17% 21% 13% 10% 11% 6% 18% 11% Alltid/Nästan alltid 69% 66% 52% 55% 62% 69% 75% 72% 72% 68% Kör inte om 5% 2% 0% 1% 5% 6% 2% 3% 5% 3% f 12 I de fall dina medtrafikanter kommer att passera en skolskjuts i samband med att den stannat vid -när de kör om? Vet ej 8% 4% 13% 3% 6% 6% 4% 10% 3% 6% Ej svar 0% 0% 0% 0% 1% 1% 0% 0% 0% 0% Sällan/aldrig 4% 5% 9% 3% 3% 3% 4% 5% 5% 4% 1 av 4 tillfällen 9% 6% 22% 7% 10% 8% 7% 5% 5% 8% Hälften av tillfällena 28% 31% 35% 42% 30% 32% 28% 24% 38% 29% 3 av 4 tillfällen 22% 22% 9% 20% 23% 24% 20% 22% 21% 22% Alltid/Nästan alltid 12% 14% 9% 15% 12% 13% 17% 10% 10% 13% Kör inte om 26% 22% 17% 13% 21% 19% 24% 33% 21% 24% I de fall de möter skolskjutsen? Vet ej 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Ej svar 0% 1% 4% 0% 0% 1% 1% 0% 0% 1% Sällan/aldrig 9% 9% 17% 9% 11% 9% 8% 7% 3% 9% 1 av 4 tillfällen 13% 13% 35% 9% 13% 16% 13% 10% 21% 12% Hälften av tillfällena 27% 28% 9% 43% 28% 30% 26% 23% 31% 27% 3 av 4 tillfällen 13% 15% 9% 13% 15% 14% 14% 15% 15% 14% Alltid/Nästan alltid 9% 9% 9% 8% 9% 8% 12% 8% 8% 9% Kör inte om 28% 25% 17% 18% 23% 23% 27% 36% 23% 27% f 13 Hur tror du denna åtgärd (att vädja om att köra 30 km/h när man passerar en skolskjuts) -när det gäller deras säkerhet? Vet ej 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Ej svar 0% 0% 0% 0% 1% 0% 1% 0% 0% 0% Ingen förbättring 2% 2% 4% 0% 1% 2% 3% 2% 3% 2% Liten förbättring 6% 6% 13% 7% 7% 6% 6% 3% 8% 6% Viss förbättring 24% 24% 26% 33% 21% 27% 25% 19% 18% 25% Ganska stor förbättring 35% 34% 35% 30% 38% 34% 33% 35% 44% 34% Stor förbättring 28% 29% 22% 29% 27% 28% 27% 31% 21% 29% När det gäller deras känsla av trygghet? Vet ej 5% 5% 0% 1% 5% 3% 5% 9% 8% 5% Ej svar 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 0% 0% 0% Ingen förbättring 5% 5% 9% 3% 5% 7% 4% 4% 3% 5% Liten förbättring 6% 8% 17% 6% 7% 8% 10% 4% 13% 7% Viss förbättring 24% 27% 13% 33% 21% 32% 25% 23% 21% 26% Ganska stor förbättring 30% 27% 30% 30% 32% 25% 29% 28% 26% 29% Stor förbättring 21% 23% 26% 21% 22% 20% 21% 24% 18% 22% f 14a Har du själv barn i skolåldern? Vet ej 12% 10% 4% 7% 12% 7% 11% 16% 21% 11% Ja Nej 29% 21% 0% 24% 69% 45% 5% 0% 36% 25% 71% 79% 100 % 76% 31% 55% 95% 100 % 64% 75% 43

44 Kvin na år år år år år Över 64 år Ja Nej Man f 14b Hur tar sig barnen Skolskjuts till och från skolan? 10% 6% 0% 6% 24% 12% 2% 0% 23% 7%. Blir skjutsad/hämtad 7% 4% 0% 4% 15% 12% 0% 0% 5% 6%. Cykel 12% 9% 0% 11% 28% 17% 2% 0% 10% 10%. Till fots 9% 6% 0% 9% 21% 15% 1% 0% 13% 8%. Annat: 3% 3% 0% 4% 7% 6% 0% 0% 8% 3% f 14c Om skolskjuts ---> Känner du dig trygg med hur skolskjutsen fungerar idag? Ej svar 89% 93% 100 % 94% 73% 86% 98% 100 % 77% 92% Nej, absolut inte 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 0% 0% 0% Nej 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 0% 0% 0% Tveksam 2% 0% 0% 0% 3% 2% 1% 0% 0% 1% Ja 3% 2% 0% 2% 8% 5% 1% 0% 8% 3% Ja, absolut 5% 4% 0% 3% 13% 7% 1% 0% 15% 4% Vet ej 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 0% 0% 0% Om skolskjuts ---> För Till hållplats vilken eller vilka delar av skolresan känner du 2% 2% 0% 0% 7% 4% 0% 0% 10% 2% störst otrygghet? till skolan. Väntan 2% 1% 0% 0% 5% 3% 1% 0% 8% 1%. Påstigning 1% 1% 0% 1% 3% 1% 1% 0% 3% 1%. Under färd 2% 1% 0% 1% 5% 1% 1% 0% 0% 1%. Avstigning 2% 2% 0% 2% 5% 4% 1% 0% 5% 2%. Från hållplats 2% 1% 0% 1% 6% 3% 0% 0% 8% 2% f 14d Om skolskjuts ---> Till hållplats För vilken eller vilka delar av skolresan 2% 1% 0% 1% 5% 3% 0% 0% 5% 1% känner du störst otrygghet? från skolan. Väntan 1% 1% 0% 0% 3% 2% 0% 0% 5% 1%. Påstigning 1% 1% 0% 1% 3% 1% 1% 0% 3% 1%. Under färd 2% 1% 0% 1% 5% 1% 1% 0% 0% 1%. Avstigning 2% 1% 0% 1% 5% 1% 1% 0% 5% 1%. Från hållplats 2% 1% 0% 0% 5% 4% 0% 0% 3% 2% f 15a Har du under de senaste veckorna passerat någon skolskjuts som stannat vid hållplats? Ja 31% 36% 30% 33% 38% 32% 33% 32% 46% 33% Nej 67% 62% 65% 66% 60% 64% 65% 66% 49% 65% f 15b Om Ja ---> Hann du i tid uppmärksamma skolskjutsen för att hinna sänka farten till 30 km/h? Vet ej 3% 2% 4% 1% 3% 4% 2% 2% 5% 2% Ej passerat 69% 64% 70% 67% 62% 68% 68% 68% 54% 67% Ja 30% 34% 30% 31% 35% 32% 32% 31% 46% 32% Tveksamt 0% 1% 0% 0% 1% 0% 0% 0% 0% 0% Nej 0% 1% 0% 1% 2% 0% 0% 0% 0% 1% f 15c Om Ja ---> Uppstod det några problem/incidenter i samband med att du passerade? Vet ej/minns ej 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Ej passerat 70% 65% 70% 69% 63% 68% 68% 69% 54% 67% Ja 2% 2% 0% 4% 2% 1% 2% 1% 0% 2% Nej 28% 34% 30% 27% 35% 31% 30% 30% 46% 31% Vet ej 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 44

PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 4

PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 4 PUBLIKATION 2007:156 30-försöket på Gotland Delrapport 4 Undersökning om hur gotlänningarna uppfattar kampanjen, sen eftermätning ven 2007 Titel: Undersökning om hur gotlänningarna uppfattar kampanjen,

Läs mer

PUBLIKATION 2008:118. Utvärdering av 30-regel i Örnsköldsvik. - Sammanställningar av utvärderingar till rapport Vägverket 2008:117

PUBLIKATION 2008:118. Utvärdering av 30-regel i Örnsköldsvik. - Sammanställningar av utvärderingar till rapport Vägverket 2008:117 PUBLIKATION 2008:118 Utvärdering av 30-regel i Örnsköldsvik - Sammanställningar av utvärderingar till rapport Vägverket 2008:117 Förord Denna publikation är en sammanställning av de PM:n som ligger till

Läs mer

PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 7

PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 7 PUBLIKATION 2007:159 30-försöket på Gotland Delrapport 7 Enkätundersökning med chaufförer som kör skolbarn, våren 2007 Titel: Enkätundersökning med chaufförer som kör skolbarn, våren 2007 Publikation:

Läs mer

Titel: Barns skolvägar Utgivningsdatum: 2009-10-30 Utgivare: Vägverket Kontaktperson: Jouko Säisä Undersökningsinstitut: Nordiska

Titel: Barns skolvägar Utgivningsdatum: 2009-10-30 Utgivare: Vägverket Kontaktperson: Jouko Säisä Undersökningsinstitut: Nordiska Barns skolvägar Titel: Barns skolvägar Utgivningsdatum: -10-30 Utgivare: Vägverket Kontaktperson: Jouko Säisä Undersökningsinstitut: Nordiska Undersökningsgruppen AB Sammanfattning Syfte, metod och svarsfrekvens

Läs mer

Undersökning angående barns säkra skolvägar. Vägverket. November 2006

Undersökning angående barns säkra skolvägar. Vägverket. November 2006 Undersökning angående barns säkra skolvägar Vägverket November 2006 Business & Market Research Group Unr 1325-604 Rune Broo Markus Lagerqvist Jenny Lövsund Vägverket, 604 Barns säkra skolvägar, rapport,

Läs mer

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar Projektförslag Skolhastighetsmätningar Skolhastighetsmätningar Det är av yttersta vikt att hastigheten 30 km/h hålls utanför skolor. NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland arbetar för att öka uppmärksamheten

Läs mer

Hur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010

Hur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010 Hur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010 Rapport upprättad av Nathalie Randeniye, Manpower student, januari 2011 2 Innehållsförteckning Sammanfattning...

Läs mer

Skrymmande packning får inte tas med i bussen, som till exempel: cyklar, skidor och pulkor, stora hockeytrunkar och liknande.

Skrymmande packning får inte tas med i bussen, som till exempel: cyklar, skidor och pulkor, stora hockeytrunkar och liknande. Att åka Skolbuss Åka skolbuss Att åka skolbuss till och från skolan är en nödvändighet för många elever. Här får du svar på de vanligaste frågorna om skolskjuts samt information om hur vi tillsammans kan

Läs mer

Enkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9. Våren 2015. Innehållsförteckning

Enkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9. Våren 2015. Innehållsförteckning Enkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9 Våren 2015 Innehållsförteckning 1. Bakgrund... 2 2. Syfte... 2 3. Metod... 2 4. Resultat... 3 5. Jämförelse mellan resultaten 2009 och 2015...

Läs mer

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning April 2011 1 Inledning 2009 dödades 358 personer i trafiken. 74 procent av dem var män och endast 26 procent var kvinnor. Den höga andelen män kan

Läs mer

2014-01-21. Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun?

2014-01-21. Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? 2014-01-21 Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning november-december 2013 SAMMANFATTNING Varje år genomförs en enkätundersökning bland föräldrar som har barn med skolskjuts.

Läs mer

Skrymmande packning får inte tas med i bussen, som till exempel: cyklar, skidor och pulkor, stora hockeytrunkar och liknande.

Skrymmande packning får inte tas med i bussen, som till exempel: cyklar, skidor och pulkor, stora hockeytrunkar och liknande. Att åka Skolbuss Åka skolbuss Att åka skolbuss till och från skolan är en nödvändighet för många elever. Här får du svar på de vanligaste frågorna om skolskjuts samt information om hur vi tillsammans kan

Läs mer

Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun?

Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? 2013-12-16 TN-295/2012 623 Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning november-december 2012 SAMMANFATTNING Varje år genomförs en enkätundersökning bland föräldrar som har barn

Läs mer

Att åka. Skolbuss. norrkoping.se

Att åka. Skolbuss. norrkoping.se Att åka Skolbuss norrkoping.se Åka skolbuss Att åka skolbuss till och från skolan är en nödvändighet för många elever. Här får du svar på de vanligaste frågorna om skolskjuts samt information om hur vi

Läs mer

TN 2015/ Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun?

TN 2015/ Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? TN 2015/0208-1 Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning november 2014 SAMMANFATTNING Varje år genomförs en enkätundersökning bland föräldrar som har barn med skolskjuts. Syftet

Läs mer

Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun?

Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? 2015-11-18 TN-2015/0558 Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning oktober 2015 SAMMANFATTNING Varje år genomförs en enkätundersökning bland föräldrar som har barn som reser

Läs mer

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1a Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 1b Hur gammal är Du? 1

Läs mer

Trafiksäkerhet och vintertrafik. Svevias trafikbarometer, januari 2011

Trafiksäkerhet och vintertrafik. Svevias trafikbarometer, januari 2011 Trafiksäkerhet och vintertrafik Svevias trafikbarometer, januari 2011 Innehållsförteckning Inledning... 3 Sammanfattning av huvudresultat... 4 1. Vintertrafik... 6 2. Köra för fort...10 3. Farliga trafiksituationer...14

Läs mer

SKOLBARNS RESEKEDJOR

SKOLBARNS RESEKEDJOR SKOLBARNS RESEKEDJOR Vägverket Hösten 2003 ARS P0479 SAMMANFATTNING Teknisk sammanfattning av undersökningen Skolbarns resekedjor syftar till att ge Vägverket ett underlag för ett fortsatt arbete inom

Läs mer

Ansökan skolskjuts vid särskilda skäl för 4 barn boende i Ytterklintfäboda/Stenfors

Ansökan skolskjuts vid särskilda skäl för 4 barn boende i Ytterklintfäboda/Stenfors Ansökan skolskjuts vid särskilda skäl för 4 barn boende i Ytterklintfäboda/Stenfors Ansökan Enligt bifogade ansökningar om skolskjuts vid särskilda skäl, ansöker vårdnadshavare för 4 barn boende i Ytterklintfäboda

Läs mer

Sida i svenskarnas ögon 2010

Sida i svenskarnas ögon 2010 Sida i svenskarnas ögon 2010 en undersökning bland svenskar över 15 år, bosatta i Sverige om synen på bistånd och Sida Inledning Gullers Grupp har på uppdrag av Sidas kommunikationsavdelning genomfört

Läs mer

NTF SKÅNES MARKNADSUNDERSÖKNING SKOLSKJUTS 2000

NTF SKÅNES MARKNADSUNDERSÖKNING SKOLSKJUTS 2000 NTF SKÅNES MARKNADSUNDERSÖKNING SKOLSKJUTS 2000 Cecilia Mallard Augusti 2000 1. BAKGRUND Hösten 1999 genomförde NTF Skåne en undersökning i tio kommuner vad gäller säkerheten i samband med skolskjutsar.

Läs mer

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror [En intervjustudie med bötfällda bilister] Heléne Haglund [2009-06-09] Inledning Syftet med den här studien är att undersöka vilka anledningar som

Läs mer

Ungdomars resor. - Ungdomars upplevelser av transportsystem. Linda Hallenberg

Ungdomars resor. - Ungdomars upplevelser av transportsystem. Linda Hallenberg Ungdomars resor - Ungdomars upplevelser av transportsystem Linda Hallenberg RAP. 6 juli 2005 Innehållsförteckning SAMMANFATTNING...5 2 SYFTE...6 3 METOD...6 4 RESULTAT...6 4.1 T-BANAN ÄR EN OTRYGG OCH

Läs mer

Rapport Valboskolan. - Resevaneundersökning elever i Årskurs 3-6

Rapport Valboskolan. - Resevaneundersökning elever i Årskurs 3-6 Rapport Valboskolan - Resevaneundersökning elever i Årskurs 3-6 Jenny Christensen & Lillemor Sanderberg Samordnare Kommunsamverkan Trafiksäkerhet & Miljö Dalslandskommunernas kommunalförbund Bakgrund Färgelanda

Läs mer

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

SmartFart. - din hastighet gör skillnad SmartFart - din hastighet gör skillnad 2 SmartFart är en del av Trafikverkets samarbete med kommuner. Tillsammans arbetar vi långsiktigt och systematiskt för att få fler ansvarsfulla förare i lagliga hastigheter.

Läs mer

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Vilket år är du född?

Läs mer

Min skolskjuts på webben

Min skolskjuts på webben Att åka Skolbuss Åka skolbuss Att åka skolbuss till och från skolan är en nödvändighet för många elever. Här får du svar på de vanligaste frågorna om skolskjuts samt information om hur vi tillsammans kan

Läs mer

Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga?

Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga? Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga? Asfalten är dålig på sträckorna med mitträcke. Att de har fler parkeringsfickor för att vila sig. De accelererar till 300 när de ska köra om och sedan

Läs mer

Örebro kommun. Rapport: Kartläggning av företagens informationsbehov Markör Marknad & Kommunikation AB December 2009

Örebro kommun. Rapport: Kartläggning av företagens informationsbehov Markör Marknad & Kommunikation AB December 2009 Örebro kommun Rapport: Kartläggning av företagens informationsbehov 2009 Markör Marknad & Kommunikation AB December 2009 Bakgrund Örebro kommuns näringslivskontor ger fyra gånger per år ut tidningen Goodwill.

Läs mer

Brevvanor 2008. en rapport om svenska folkets vanor och attityder till fysisk och elektronisk information

Brevvanor 2008. en rapport om svenska folkets vanor och attityder till fysisk och elektronisk information en rapport om svenska folkets vanor och attityder till fysisk och elektronisk information Posten AB - 1 Förord På drygt ett decennium har sätten vi kommunicerar med varandra på förändrats i grunden. Från

Läs mer

VOLVIA BARNSÄKERHET 2018 RAPPORT 22 FEBRUARI 2018

VOLVIA BARNSÄKERHET 2018 RAPPORT 22 FEBRUARI 2018 VOLVIA RAPPORT 22 FEBRUARI 1 METOD Målgruppen för studien har varit individer 20 65 å5 som har tillgång till bil i hushållet som de också regelbundet kör. Deltagarna i studien skall också ha barn i åldern

Läs mer

Cykelfartsgata, Hunnebergsgatan

Cykelfartsgata, Hunnebergsgatan VTI PM 2008-12-17 Diarienummer: Cykelfartsgata, Hunnebergsgatan Inger Forsberg 1. Bakgrund VTI fick i uppdrag av Linköpings Kommun att undersöka trafikanternas attityd till och acceptans för försöket

Läs mer

Inkomna synpunkter till Trafikplanen

Inkomna synpunkter till Trafikplanen Inkomna synpunkter till Trafikplanen Mitt förslag är en fortsättning av gång och cykelvägen längs med Stenskogsvägen ända ut till Backagården Jag bor med min familj i Yxnaholma vi och många med oss skulle

Läs mer

Håll hastigheten för säkra vägar i Täby

Håll hastigheten för säkra vägar i Täby Håll hastigheten för säkra vägar i Täby Hastigheten påverkar trafiksäkerheten Vi är många som rör oss i trafiken i Täby. Men oavsett om vi ska till jobbet, affären eller barnens fotbollsträning är det

Läs mer

Hur nöjda är våra kunder med SPV? Sammanfattning av nöjdkundmätning 2015

Hur nöjda är våra kunder med SPV? Sammanfattning av nöjdkundmätning 2015 Hur nöjda är våra kunder med SPV? Varje år gör vi undersökningar om hur våra kunder upplever de tjänster, den service och bemötande samt den information som vi ger om den statliga tjänstepensionen. Resultatet

Läs mer

Förfrågan om beteende vid övergångsställen i Lovisa

Förfrågan om beteende vid övergångsställen i Lovisa Förfrågan om beteende vid övergångsställen i Lovisa 28.6.2018 Bakgrund och svar Enkäten genomfördes på finska och svenska som en del av projektet Trafiksäkerhetsaktör i Lovisa. Enkäten förverkligades som

Läs mer

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Hur gammal är Du? 1

Läs mer

Skolskjuts i Karlshamns kommun

Skolskjuts i Karlshamns kommun Skolskjuts i Karlshamns kommun Information om Karlshamns kommuns skolskjutsverksamhet inom förskoleklass, grundskola och särskola Karlshamns kommun Utbildningsförvaltningen 374 81 Karlshamn 0454-813 00

Läs mer

Utvärdering av omställbara hastighetsvägmärken av EASL-typ på E6 mellan Göteborg och Kungälv

Utvärdering av omställbara hastighetsvägmärken av EASL-typ på E6 mellan Göteborg och Kungälv Utvärdering av omställbara hastighetsvägmärken av EASL-typ på E6 mellan Göteborg och Kungälv Källa: www.polydisplay.no November 2008 Anders Lindkvist Innehållsförteckning 1 Inledning... 2 1.1 Kort bakgrund

Läs mer

Pensionsmyndigheten. Utvärdering av ÅB 2011 Det orange kuvertet till pensionssparare Claes Falck Kidist Hamrén TNS SIFO

Pensionsmyndigheten. Utvärdering av ÅB 2011 Det orange kuvertet till pensionssparare Claes Falck Kidist Hamrén TNS SIFO Pensionsmyndigheten Utvärdering av ÅB 2011 Det orange kuvertet till pensionssparare 2011 2011-04-13 Claes Falck Kidist Hamrén TNS SIFO Bearbetning av Christer Nordh, Pensionsmyndigheten 2011-05-13 1 Bakgrund

Läs mer

Attitydmätning Tvärförbindelse Södertörn 2016

Attitydmätning Tvärförbindelse Södertörn 2016 Attitydmätning Tvärförbindelse Södertörn Kännedom Årets totala kännedom på ungefär samma nivå som närboende vilket antyder att totala kännedomen ökat. Kännedomen är störst i Huddinge (fyra av tio) och

Läs mer

Barn och skärmtid inledning!

Barn och skärmtid inledning! BARN OCH SKÄRMTID Barn och skärmtid inledning Undersökningen är gjord på uppdrag av Digitala Livet. Digitala Livet är en satsning inom Aftonbladets partnerstudio, där Aftonbladet tillsammans med sin partner

Läs mer

Varbergstunneln Avtalsnummer: TRV 2013/45076 Datum: Markör

Varbergstunneln Avtalsnummer: TRV 2013/45076 Datum: Markör Varbergstunneln 217 Avtalsnummer: TRV 213/4576 Datum: 217-12-11 Markör Sammanfattning Kännedom Kännedomen om Varbergstunneln är hög och har ökat med tio procentenheter till nästan 9 procent sedan 215.

Läs mer

SKOLSKJUTSINFORMATION

SKOLSKJUTSINFORMATION Vasa Övningsskola SKOLSKJUTSINFORMATION 1 1. Inledning Denna broschyr är utarbetad av Vasa Övningsskola för att ge elever, vårdnadshavare och chaufförer information om skolskjutsarna och de spelregler

Läs mer

LOKALT HASTIGHETSPROJEKT PÅ NYNÄSVÄGEN

LOKALT HASTIGHETSPROJEKT PÅ NYNÄSVÄGEN PUBLIKATION 2003:104 LOKALT HASTIGHETSPROJEKT PÅ NYNÄSVÄGEN Utvärdering av kampanjaktiviteter, attityder och beteende Våren 2003 JULI 2003 Titel: Lokalt Hastigetsprojekt på Nynäsvägen. Utvärdering av kampanjaktiviteter,

Läs mer

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. ATT KÖRA MED FARTKOLLARE I BILEN 1. Hur är det att ha en fartkollare

Läs mer

Attitydundersökning mars 2015 Projekt Väg 77, delen länsgränsen - Rösa

Attitydundersökning mars 2015 Projekt Väg 77, delen länsgränsen - Rösa Attitydundersökning mars 2015 Projekt Väg 77, delen länsgränsen - Rösa 1 2015-05-28 Sammanfattning Kännedom 70 procent av respondenterna känner till projektet. Kännedomen är högst bland äldre, närboende

Läs mer

Undersökning om spårspring längs Mittstråket

Undersökning om spårspring längs Mittstråket Undersökning om spårspring längs Mittstråket Inledning Denna rapport presenterar resultaten från en undersökning som genomfördes som en del i en kommunikationskampanj om spårspring inom ramen för projekt

Läs mer

Vattenfall Vindkraft Grönhult. MarkCheck November 2011

Vattenfall Vindkraft Grönhult. MarkCheck November 2011 Vattenfall Vindkraft Grönhult MarkCheck November 2011 1. Bakgrund 1.1. Syfte Vattenfall Vindkraft AB planerar att uppföra vindkraftsanläggningar i Grönhult. I arbetet med att skapa lokal acceptans ingår

Läs mer

Målgruppsutvärdering Colour of love

Målgruppsutvärdering Colour of love Målgruppsutvärdering Colour of love 2010 Inledning Under sommaren 2010 gjordes en målgruppsutvärdering av Colour of love. Syftet med utvärderingen var att ta reda på hur personer i Colour of loves målgrupp

Läs mer

Patent och registreringsverket Statens medieråd. Attityder bland ungdomar till upphovsrättsskyddat material online November 2017

Patent och registreringsverket Statens medieråd. Attityder bland ungdomar till upphovsrättsskyddat material online November 2017 Patent och registreringsverket Statens medieråd Attityder bland ungdomar till upphovsrättsskyddat material online November 2017 1 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 03 2 Sammanfattning 04 3 Resultat 05 4 Om

Läs mer

Svenskarnas syn på flyktingsituationen 2 s eptember 2016

Svenskarnas syn på flyktingsituationen 2 s eptember 2016 Svenskarnas syn på flyktingsituationen 2 s eptember 2016 Svenskarnas syn på flyktingsituationen För ett år sedan, nästan exakt på dagen, genomförde Aftonbladet/Inizio en av sina mätningar om svenska folkets

Läs mer

Rapport. Kampanjuppföljning Skydda dig mot brand MSB

Rapport. Kampanjuppföljning Skydda dig mot brand MSB Rapport Kampanjuppföljning Skydda dig mot brand MSB 201-01-08 Om undersökningen Undersökningens målgrupp var allmänheten från 1 år. Totalt genomfördes 1 90 intervjuer i slumpmässigt telefonrekryterad webbpanel.

Läs mer

Rapport: Bältesanvändning ombord på expressbussen. Februari 2017

Rapport: Bältesanvändning ombord på expressbussen. Februari 2017 Rapport: Bältesanvändning ombord på expressbussen Februari Allt fler använder bälte på expressbussen Bältesanvändningen på expressbussen ökar för andra året i rad. 83 procent använder alltid bältet på

Läs mer

Att åka. Skoltaxi. norrkoping.se

Att åka. Skoltaxi. norrkoping.se Att åka Skoltaxi norrkoping.se Åka skoltaxi Den här broschyren är för dig som har beviljats skoltaxi. Att åka skoltaxi till och från skolan är en nödvändighet för många elever. Här får du svar på de vanligaste

Läs mer

Svenskarnas värdering av radio och tv Marcus Weissenbilder och Annika Bergström [SOM-rapport nr 2018:20]

Svenskarnas värdering av radio och tv Marcus Weissenbilder och Annika Bergström [SOM-rapport nr 2018:20] Svenskarnas värdering av radio och tv 2017 Marcus Weissenbilder och Annika Bergström [SOM-rapport nr 2018:20] Innehållsförteckning Den nationella SOM-undersökningen 2017... 1 Tabell 2 Tabell 3 Tabell

Läs mer

Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning oktober 2016

Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning oktober 2016 -11-18 Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun? Enkätundersökning oktober Sammanfattning Varje år genomförs en enkätundersökning bland föräldrar som har barn som reser med skolskjuts. Syftet

Läs mer

Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2018

Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2018 Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten Trafikverket Postadress: Röda vägen 1, 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 771-921 921 Dokumenttitel: Trafiksäkerhet Resultat

Läs mer

Gratis bussresor för barn och unga 6-19 år i Östersunds kommun

Gratis bussresor för barn och unga 6-19 år i Östersunds kommun Gratis bussresor för barn och unga 6-19 år i Östersunds kommun RESULTAT AV FÖREMÄTNING WSP Analys & Strategi BAKGRUND I Östersunds kommun har beslut tagits om att alla barn och ungdomar mellan 6-19 år

Läs mer

Det är av vikt för ledning av rättstillämpningen att överklagandet prövas av högre rätt.

Det är av vikt för ledning av rättstillämpningen att överklagandet prövas av högre rätt. Till Kammarrätten i Göteborg ÖVERKLAGANDE Yrkande Sofia Haargaard yrkar att Kammarrätten i Göteborg meddelar prövningstillstånd samt undanröjer dom i Förvaltningsrätten om att avslå överklagandet beträffande

Läs mer

Innehållsförteckning

Innehållsförteckning Innehållsförteckning 1. Berga... 2 2. Broby... 4 3. Haga - Björkbacken... 6 4. Mogata... 8 5. Ramunder... 10 6. S:t Anna... 12 7. Skönberga... 14 8. Västra Husby... 16 9. Östra Ryd... 18 1. Berga Sammanställning

Läs mer

Region Skåne. Skåneenkäten 2014 Tertial 2. Genomförd av CMA Research AB. Augusti 2014

Region Skåne. Skåneenkäten 2014 Tertial 2. Genomförd av CMA Research AB. Augusti 2014 Region Skåne Skåneenkäten 2014 Tertial 2 Genomförd av CMA Research AB Augusti 2014 Innehållsförteckning Sammanfattning 2 Fakta om undersökningen 3 Fakta om respondenterna 5 Bilagor Förtroende för politiker

Läs mer

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra!

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra! Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra! 1. Är du man eller kvinna? Man Kvinna 2. Vilket år är du född? 3. Känner

Läs mer

För sjätte året i rad har Posten intervjuat

För sjätte året i rad har Posten intervjuat Brevvanor 2011 p r i v a t p e r s o n e r s v a n o r o c h a t t i t y d e r t i l l f y s i s k o c h e l e k t r o n i s k K o m m u n i k a t i o n Kommunikation måste ske på mottagarens villkor svenska

Läs mer

PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 1

PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 1 PUBLIKATION 2007:153 30-försöket på Gotland Delrapport 1 Resultat av hastighetsmätningar, tidig eftermätning hösten 2006 Titel: Resultat av hastighetsmätningar, tidig eftermätning hösten 2006 Publikation:

Läs mer

PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 6

PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 6 PUBLIKATION 2007:158 30-försöket på Gotland Delrapport 6 Intervjuer med chaufförer som kör skolbarn, våren-sommaren 2006 Titel: Intervjuer med chaufförer som kör skolbarn, våren-sommaren 2006 Publikation:

Läs mer

Trafiksäkerhet vid skolskjutsning

Trafiksäkerhet vid skolskjutsning VTI notat 74 2001 VTI notat 74-2001 Trafiksäkerhet vid skolskjutsning En enkät till förare Författare FoU-enheter Projektnummer 80399 Projektnamn Uppdragsgivare Distribution Anna Anund, Gunilla Sörensen

Läs mer

Trygg på Södermalm? Medborgarnas svar i Trygghetsmätningen 2017 Januari 2018

Trygg på Södermalm? Medborgarnas svar i Trygghetsmätningen 2017 Januari 2018 Bilaga 10 Verksamhetsberättelse 2017 Trygg på Södermalm? Medborgarnas svar i Trygghetsmätningen 2017 Januari 2018 stockholm.se Trygg på Södermalm? Medborgarnas svar i Trygghetsmätningen 2017 Januari 2018

Läs mer

Kartläggning av tillgänglighet för barn. en kvantitativ studie av barns resor till skolan. En utvärdering gjord av. Markör ab

Kartläggning av tillgänglighet för barn. en kvantitativ studie av barns resor till skolan. En utvärdering gjord av. Markör ab Kartläggning av tillgänglighet för barn en kvantitativ studie av barns resor till skolan En utvärdering gjord av Markör ab Box 396 701 47 ÖREBRO Tel. 019-16 16 16 Fax. 019-16 16 17 e-post markor@orebro-markor.se

Läs mer

MEDMÄNSKLIGHET I SVERIGE

MEDMÄNSKLIGHET I SVERIGE MEDMÄNSKLIGHET I SVERIGE Svenska folkets attityder till medmänsklighet 218 BAKGRUND Att känna en medkänsla med andra människor är den mest grundläggande förutsättningen för ett solidariskt samhälle. Ändå

Läs mer

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag:

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag: Operatör: Trafikslag: Sträcka: KR-trafik Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning

Läs mer

Undersökning om seniorers trygghet i kollektivtrafiken

Undersökning om seniorers trygghet i kollektivtrafiken 1(6) Handläggare Karin Crawford 08-6861582 crawford.karin@gmail.com Undersökning om seniorers trygghet i kollektivtrafiken Bakgrund och syfte Trafikförvaltningen har sedan tidigare kunskap kring vad som

Läs mer

Enkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9 NTF RAPPORT 2016:1

Enkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9 NTF RAPPORT 2016:1 Enkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9 NTF RAPPORT 2016:1 Attityder bland 15-åringar till hastigheter, trimning och alkohol i kombination med framför allt mopedkörning. Innehållsförteckning

Läs mer

Kommunala trafiksäkerhetskrav på skolskjutstransporter

Kommunala trafiksäkerhetskrav på skolskjutstransporter Kommunala trafiksäkerhetskrav på skolskjutstransporter 1. Vilken/vilka skolskjutsformer använder ni i er kommun? Upphandlad skolskjuts (använd endast frågorna under rubrik 2) Buss i linjetrafik (använd

Läs mer

Enkätundersökning ekonomiskt bistånd

Enkätundersökning ekonomiskt bistånd Enkätundersökning ekonomiskt bistånd Stadsövergripande resultat 2014 stockholm.se 2 Enkätundersökning ekonomiskt bistånd 2014 Publikationsnummer: Dnr:dnr ISBN: Utgivningsdatum: Utgivare: Kontaktperson:

Läs mer

Brukarundersökning Järfälla kommun. Socialförvaltningen Utvärdering dagverksamhet inom Äldreomsorgen (ÄO) Januari 2015

Brukarundersökning Järfälla kommun. Socialförvaltningen Utvärdering dagverksamhet inom Äldreomsorgen (ÄO) Januari 2015 Brukarundersökning 2014 Socialförvaltningen Utvärdering dagverksamhet inom Äldreomsorgen (ÄO) Januari 2015 Nordiska Undersökningsgruppen 2015-01-30 Titel: Socialförvaltningen Utvärdering dagverksamhet

Läs mer

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas.

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas. 2005 Till Er som vill ställa ut blomlådor för en bättre trafiksäkerhet Blomlådor för ökad trafiksäkerhet startade som ett projekt i Luleå 1992. Då det visat sig ha en mycket god effekt har modellen spritt

Läs mer

Undersökning bland medlemmar inom kriminalvården. Martin Ahlqvist Malin Grundqvist Johan Orbe 12 december 2017

Undersökning bland medlemmar inom kriminalvården. Martin Ahlqvist Malin Grundqvist Johan Orbe 12 december 2017 Undersökning bland medlemmar inom kriminalvården Martin Ahlqvist Malin Grundqvist Johan Orbe december 07 Info om undersökningen På uppdrag av Seko har Kantar Sifo undersökt hur medlemmar som arbetar inom

Läs mer

Rapport. Uppföljning av Krisberedskapsveckan MSB

Rapport. Uppföljning av Krisberedskapsveckan MSB Rapport Uppföljning av Krisberedskapsveckan MSB 2018-06-21 Innehåll Sid: Om undersökningen 3 Sammanfattning 5 Kampanjen Penetration i sammanfattning 9 Spontant genomslag 12 Komponenter 18 Kanalernas effekt

Läs mer

Sammanställning av centrala resultat från Nationella trygghetsundersökningen Om otrygghet, oro för brott och förtroende för rättsväsendet

Sammanställning av centrala resultat från Nationella trygghetsundersökningen Om otrygghet, oro för brott och förtroende för rättsväsendet Sammanställning av centrala resultat från Nationella trygghetsundersökningen 2017 Om otrygghet, oro för brott och förtroende för rättsväsendet Sammanställning av centrala resultat från Nationella trygghetsundersökningen

Läs mer

Skolskjuts i Karlshamns kommun

Skolskjuts i Karlshamns kommun Skolskjuts i Karlshamns kommun Information om Karlshamns kommuns skolskjutsverksamhet inom förskoleklass, grundskola och särskola Karlshamns kommun Utbildningsförvaltningen 374 81 Karlshamn 0454-810 00

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör taxi ska hålla hastighetsgränserna och de

Läs mer

Taxiundersökning. 2001 Rapport 3. Intervjuer med 200 taxiresenärer kring deras erfarenheter från taxiresor. Helena Hartzell

Taxiundersökning. 2001 Rapport 3. Intervjuer med 200 taxiresenärer kring deras erfarenheter från taxiresor. Helena Hartzell Taxiundersökning Intervjuer med 200 taxiresenärer kring deras erfarenheter från taxiresor Helena Hartzell 2001 Rapport 3 Förord Taxitrafiken i Stockholm utgör en betydande del av det totala trafikarbetet

Läs mer

(%) (1 000 respondenter.) (1 000 respondenter.)

(%) (1 000 respondenter.) (1 000 respondenter.) Globala målen 8. Telefonundersökning KÄNNEDOM OM GLOBALA MÅLEN FÖR HÅLLBAR UTVECKLING 5 antog världens länder 7 globala mål för en ekonomiskt, socialt och miljömässigt hållbar utveckling. För andra året

Läs mer

Regionala systemanalyser

Regionala systemanalyser PM 2008-06-02 Regionala systemanalyser Jämställdhetsperspektiv: funktioner - åtgärder Jämställdhet i investeringsplaneringar handlar om att: Både män och kvinnor ska kunna påverka fördelningen av samhällets

Läs mer

Den självkörande bussen rullar långsamt, men utvecklingen går fort!

Den självkörande bussen rullar långsamt, men utvecklingen går fort! 1 PM 2017:58 Jonas Åström Nina Hvitlock Christer Ljungberg 2017-10-03 Den självkörande bussen rullar långsamt, men utvecklingen går fort! Foto av Oskar Elfving Söderström Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund

Läs mer

Rapport. Utvärdering av ÅB Det orange kuvertet till nya pensionssparare Pensionsmyndigheten

Rapport. Utvärdering av ÅB Det orange kuvertet till nya pensionssparare Pensionsmyndigheten Rapport Utvärdering av ÅB 2010 Det orange kuvertet till nya pensionssparare 2010 Pensionsmyndigheten 2010-04-23 Bakgrund och syfte 4 Pensionsmyndigheten (tidigare PPM och delar av Försäkringskassan) genomför

Läs mer

Rapport till Ekobrottsmyndigheten undersökning i Sverige oktober/november 2003

Rapport till Ekobrottsmyndigheten undersökning i Sverige oktober/november 2003 Rapport till Ekobrottsmyndigheten undersökning i Sverige oktober/november 2003 IMRI AB, International Market Research Institute har på uppdrag av Ekobrottsmyndigheten under oktober och november månad intervjuat

Läs mer

EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018 S E E R R D R U U? H EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ 1 RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018 2 270 SVARADE 13 % RESEVANEUNDERSÖKNING BLAND LINNÉUNIVERSITETETS

Läs mer

Trygghetsundersökningen i Västra Götalands län, Polisområde 2-2005

Trygghetsundersökningen i Västra Götalands län, Polisområde 2-2005 Rikspolisstyrelsen, Ekonomibyrån augusti 2005 Trygghetsundersökningen i Västra Götalands län, Polisområde 2-2005 OM UNDERSÖKNINGEN I Polisens trygghetsmätning undersöks medborgarnas uppfattning om ordningsstörningar,

Läs mer

Rapport Uppföljning av broschyren - Om krisen eller kriget kommer MSB

Rapport Uppföljning av broschyren - Om krisen eller kriget kommer MSB Rapport Uppföljning av broschyren - Om krisen eller kriget kommer MSB 2018-06-29 2 Om undersökningen Om undersökningen Syfte Metod Målgrupp Antal intervjuer Vägning Uppföljning av broschyren Om krisen

Läs mer

Borås-Göteborg. Allmänhet. Avtalsnummer: TRV 2013/45076 Datum: Markör

Borås-Göteborg. Allmänhet. Avtalsnummer: TRV 2013/45076 Datum: Markör Borås-Göteborg Allmänhet Avtalsnummer: TRV 1/5 Datum: 1-1- Markör Sammanfattning Kännedom Kännedomen har ökat något sedan 1. Sju av tio känner idag till projektet. Kännedomen är högst i Härryda (8%) och

Läs mer

(Beslutat av barn- och utbildningsnämnden 2011-11-09, BUN 117/11)

(Beslutat av barn- och utbildningsnämnden 2011-11-09, BUN 117/11) BARN- OCH UTBILDNINGSFÖRVALTNINGEN REGLEMENTE 2011-11-09 Skolskjutsreglemente (Beslutat av barn- och utbildningsnämnden 2011-11-09, BUN 117/11) Bilagor: 1. Kartor 2. Modell för bedömning av risk och otrygghet

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör buss ska hålla hastighetsgränserna och de

Läs mer

Livsmedelsverket. Kvantitativ undersökning om konsumenters kännedom, attityd och beteende kring matsvinn. Presentation

Livsmedelsverket. Kvantitativ undersökning om konsumenters kännedom, attityd och beteende kring matsvinn. Presentation Livsmedelsverket Kvantitativ undersökning om konsumenters kännedom, attityd och beteende kring matsvinn Presentation 205--03 Johan Orbe Mikaela Ekblad TNS Sifo Projekt 530878 Innehållsförteckning Om undersökningen

Läs mer

Rapport. Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen. Bil Sweden 2013-05-04

Rapport. Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen. Bil Sweden 2013-05-04 Rapport Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen Bil Sweden 213--4 Förord BilSweden bedriver ett aktivt opinionsarbete. I frågor som rör attityd och behov av bil, parkering och framkomlighet

Läs mer

PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 5

PUBLIKATION 2007: försöket på Gotland Delrapport 5 PUBLIKATION 2007:157 30-försöket på Gotland Delrapport 5 Enkätundersökning bland skolbarn, eftermätning våren 2007 Titel: Enkätundersökning bland skolbarn, eftermätning våren 2007 Publikation: 2007:157

Läs mer

Svenskarnas värdering av radio och tv Linn Annerstedt, Annika Bergström och Jonas Ohlsson [SOM-rapport nr 2017:21]

Svenskarnas värdering av radio och tv Linn Annerstedt, Annika Bergström och Jonas Ohlsson [SOM-rapport nr 2017:21] Svenskarnas värdering av radio och tv 2016 Linn Annerstedt, Annika Bergström och Jonas Ohlsson [SOM-rapport nr 2017:21] Innehållsförteckning Introduktion... 1 Tabell 2 Enligt din mening, vilket inflytande

Läs mer

Rapport Kunskap, oro, attityder Barsebäcksverket

Rapport Kunskap, oro, attityder Barsebäcksverket Rapport Kunskap, oro, attityder Barsebäcksverket 17-12-13 Bakgrund och syfte På uppdrag av Barsebäck har Demoskop genomfört en undersökning för att mäta allmänhetens förtroende för Barsebäcksverket. Undersökningen

Läs mer