e-puls KURSER 2011 FALLUCKAN STANDARDNYTT EMC SERVICES KURSPROGRAM FÖR NÄSTA ÅR PÅ FÖRSTA TESTET GICK DET BÄTTRE NYA EMC-STANDARDER FÖR FORDON

Transkript

1 e-puls NR DEC 2010 NYHETSBREVET OM EMC KURSER 2011 KURSPROGRAM FÖR NÄSTA ÅR FALLUCKAN PÅ FÖRSTA TESTET GICK DET BÄTTRE STANDARDNYTT NYA EMC-STANDARDER FÖR FORDON EMC SERVICES we create EMC.

2 VD:n har ordet ANDERS DREFELDT Händelserikt Det händer mycket på EMC Services nu. Under året har vi haft en hel del intressanta rådgivnings- och provningsuppdrag. Vårt kursmaterial har blivit översatt till engelska för att passa våra kunder med internationell prägel. Vi börjar 2011 med en nyanställning. Mikael Johansson kommer direkt från Saab Automobile - om namnet känns bekant så har han tidigare jobbat hos EMC Services. Mikael börjar i februari. Sedan har jag fått äran att bli VD på bolaget. Jag började i november och märker att det är ett spännande bolag som jag kommit till. Vi kommer att fortsätta att satsa framåt och vara en ledande EMC-kompetens i Sverige! Om e-puls e-puls är gratis och kommer ut ungefär en gång i månaden. Anmäl eller avanmäl din prenumeration på: Har du frågor eller förslag på innehåll, kontakta Tony Soukka på e-post, tony@emcservices.se, eller ring Citera gärna e-puls, men ange alltid källan. Lagom till helgerna har vi även fått en stor julklapp på 11 x 5 x 5 meter, vars innehåll vi planerar att avslöja under våren. Vi på EMC Services önskar er alla en riktig God Jul och ett Gott nytt År! Anders Drefeldt VD Copyright EMC Services Elmiljöteknik AB 2010 EMC SERVICES ELMILJÖTEKNIK AB Möbelgatan , Sverige Tel EMC SERVICES we create EMC.

3 UTBILDA DIG FÖR FRAMTIDEN Det gamla året är nu nästan slut och många tänker på glögg och nyårsraketer. Under nästa år är det väl dags att ta tag i kompentensfrågan igen. En EMC-utbildning kan vara just det där som får en konstruktion att bli lyckad istället för att råka ut för en del oförklariga problem. Under året har vi översatt stora delar av vårt kursmaterial till engelska, så om ni på ert företag behöver en utbildning på antingen svenska eller engelska så kan vi ordna det! Vi på EMC Services är stolta över att vi årligen ger så många kurser inom EMC-området och förmedlar kunskap som gör svensk elektronikutveckling bättre! Så tänk till under Kalle Anka och börja planera dina utbildningar för Se kursprogrammet på nästa sida. Hör av dig om du har några funderingar! Tony Soukka Marknadsansvarig tony@emcservices.se

4 KURSPROGRAM 2011 Vi arrangerar kurser både i Sverige och i Norge. Läs mer om kurserna och anmäl dig på vår hemsida: KURSTITEL ORT DATUM Konstruera rätt för EMC Stockholm 8-10 MARS SEPTEMBER MAJ 6-8 DECEMBER MARS SEPTEMBER Avancerad EMC-konstruktion för kretskort Stockholm 1-2 NOVEMBER APRIL NOVEMBER EMC i fordonssystem Stockholm JUNI MARS NOVEMBER EMC i praktiken 17 MARS 9 JUNI 15 SEPTEMBER 17 NOVEMBER Mekanikkonstruktion för EMC Stockholm MAJ SEPTEMBER MAJ Europeiska EMC-krav Stockholm 3 NOVEMBER 8 JUNI 17 NOVEMBER EMC i militära apparater och system NOVEMBER Termisk konstruktion av elektronik Stockholm 14 APRIL 30 NOVEMBER 20 OKTOBER EMC i fastigheter och installationer Stockholm 19 MAJ 29 NOVEMBER Med reservation för ev. ändringar

5 STANDARDNYTT NYA EMC-STANDARDER FÖR FORDON Sedan min förra presentation av nya standarder har det kommit ett par intressanta nyheter på fordonssidan. En helt ny standard har kommit för tillbehör för fordon och heter EN Standarden är avsedd för tillbehör som inte är immunitetsrelaterade och därmed inte behöver e-märkas. Det tekniska innehållet är identiskt med de krav som står för dessa typer av utrustningar i fordons-emc-direktivet 2004/104/EC. Rent kravmässigt är det alltså samma nivå som tidigare, men man får det nu enklare att dokumentera vad man uppfyller för krav genom att man kan peka på en specifik standard. Men tyvärr räcker det inte med att uppfylla enbart denna standard. För att få en komplett uppfyllelse av EMC-krav måste man bygga på med ytterligare en eller möjligtvis två standarder, som man får leta upp i den flora som finns. Ur den synpunkten är det synd att man inte har gjort en heltäckande standard från början det kan lätt uppstå missförstånd om man inte är observant på detta. Så var observant, både när ni skriver era egna krav och när ni köper utrustningar! Därtill har det kommit en utgåva 2 på EMC-standarden för anläggningsmaskiner. Den heter EN Den nya utgåvan innehåller krav på både emission och immunitet och har en utökad täckning jämfört med den tidigare standarden. Förutom dessa två standarder har det även kommit ett nytt tillägg till emissionstandarden för ISM-utrustningar (Industrial, Scientific, Medical) EN 55011/A1. Detta innehåller först och främst nya kravgränser för tre meters mätavstånd. Tillägget är tvingande från Lennart Hasselgren Technical Manager lennart@emcservices.se Med Standardnytt får du information om de viktigaste förändringarna inom EMC-standarder och därmed kan hålla dig uppdaterad inom din bransch. Även om produkten har funnits på marknaden ett tag, så ska den ändå uppfylla den standard som gäller vid försäljningstillfället.

6 FALLUCKAN PÅ FÖRSTA TESTET GICK DET BÄTTRE av: Lennart Hasselgren, Arne har kämpat länge och väl med en ny konstruktion, med ett flertal kretskort inkapslade i ett metallhölje. För att vara säker på att inte få in störningarna i systemet, så är höljet ordentligt jordat. När han var i EMC-labbet med den senaste prototypen gick det riktigt bra. Så nu har han fått i ordning ett mer serieriktigt exemplar, och har nu anlänt till labbet igen, där Evert ska köra EMC-testerna i det slutgiltiga testet. - Skönt att ha gjort ordentliga förtester, så att man slipper överraskningar, säger Arne och lutar sig tillbaka medans Evert kopplar upp test-setupen för transientproverna. Emissionsmätningen har man redan klarat av. - Jaja, vi får väl se om det händer något nytt i alla fall, mumlar Evert som egentligen tycker det är roligare när det smäller i provobjekten. Så sätter Evert igång provet med snabba transienter på kraftmatningen (sk burstprov enligt EN ). Provet startas, och det går bra vid halva provnivån. Men när Evert sedan höjer till den specade nivån, hickar provobjektet till. - Vad nu, utropar Arne och lutar sig omedelbart fram i stolen. Det här hände ju inte förra gången! Hördu, du gick väl inte för högt i nivå nu, vad? - Nänä, säger Evert, det är lugnt. Det är samma som förra gången. - Ja, det här var inte riktigt godkänt. Visserligen tillåter standarden en viss avvikelse, men jag tror inte kunderna gillar ett sådant här beteende. Varför gick det inte lika bra som förra gången? Det är ju i princip samma pryl. Samma kretskort, samma mjukvara och samma form på höljet. I och för sig är det lite andra kablar och placering på display, men kan det inverka så mycket? - Nja, det kan det ju förstås, men det kan ju också vara något annat. Det är nog bäst att vi tar oss en kopp kaffe och sätter oss ner och funderar ordentligt. Sätt dig här i stolen så funderar jag på lite frågor till dig, säger Evert (i smyg nöjd med att ha lyckats få provobjektet att få spel). Efter ett par koppar kaffe och en del funderande, har de kommit på en möjlig brist. De går tillbaka till labbet, fixar lite med provobjektet och kör om provet. - Nu gick det ju bättre, säger Evert. - Ja det var skönt, säger Arne. Fast nu får jag fundera på hur jag ska få in en ändring som passar produktionen. Men det ska nog gå att fixa. Vad var det för åtgärd som de hade kommit på? Hör av er med förslag! Falluckan beskriver ett EMC-relaterat problem där läsaren får komma med idéer på hur problemet skall lösas. Vår lösning samt kommentarer på läsarnas lösningar presenteras sedan i följande nummer av e-puls.

7 Fråga, från Falluckan nr 114 Konstruktören Arne har fått ett meddelande från Evert, som har hand om service och underhåll för kunderna till deras företag. Evert berättar att det ofta förekommer störningsproblem på vissa utrustningar. Störningarna är ganska lätt att observera, man får en reset på utrustningen när man aktiverar vissa kontaktorer. Serviceelektrikerna har inte haft det lätt när de kommit ut på fältet och blivit anmodade att lösa problemet. För att snabbt lösa kundens problem (för de är ju lite trötta på att hantera produkterna) så prövar man med att byta ut styrkortet. Detta har visat sig kunna lösa problemet för det mesta, men inte så sällan har man fått byta kortet ett par-tre gånger innan man lyckats få det att fungera. När man tittat på garantiutfallet (som det har klassats som för det mesta) så har man noterat att vissa elektriker lyckats bättre än andra. FALLUCKAN - LÖSNING Ibland går det, ibland inte av: Lennart Hasselgren, lennart@emcservices.se Är det så att man har en brist i produkterna och att det är en viss spridning mellan dem? Eller är det personberoende? Varför går det bra ibland, men inte varje gång? - Hmm, funderar Arne. Vi får nog kolla på utrustningen och se hur det ser ut. - Ja, vi åker ut och tittar på en anläggning ihop med en servicekille, säger Evert. Vi kan ta min bil och åka med en gång. Sagt och gjort, snart är det ute och granskar en utrustning ihop med serviceelektrikern Tommy. - Kan du öppna utrustningen Tommy, och visa oss hur det ser ut, säger Arne. - Javisst, säger Tommy och sätter igång. Efter en stund har de kontrollerat utrustningen, tittat på schema och kretskort mm och sätter sig för att sammanställa över en kopp kaffe. - Jaha, det här var ju lite klurigt, men jag tror nog jag har en aning om hur det går till, säger Arne. - Det låter ju jättebra! Utropar Evert, som har känt sig lite pressad av det ökande garantiutfallet. Vad tror du då? - Fyll på lite mer kaffe, så ska jag berätta min teori. Och sedan ska vi testa om det funkar med en åtgärd. Vad tror ni det var han berättade? Svar Det som Arne observerade var, att det fanns flera kablar som gick in i en metallåda och in till styrkortet. Dessa kablar hade ingen specificerad förläggning, utan kunde hamna lite hur som helst inne i lådan. Därmed fanns det en uppenbar risk att de ibland hamnade rakt ovanpå kretskortet. Några av dem hade en direkt koppling till ett par kontaktorer, och därmed kunde det ske en oavsiktlig koppling av transienter in på kortet lite var som helst. Det innebar att man ibland placerade kablarna olyckligt, ibland blev det bättre. Hur bra kablarna lades kunde då bero på hur noggrann elektrikern var som utförde utbytet av kortet (för då fick man flytta på kablarna). Slumpvis kunde man då få en hyfsad förläggning av kablarna så att det fungerade bra i alla fall. - Så nu gör vi ett försök att styra upp kablarna ordentligt med en gång på den här apparaten, säger Arne. Den hickar ju till rätt ordentligt som det är nu. Han behåller det gamla kortet på plats, och klämmer kablarna tätt utefter lådan så långt från kortet som möjligt. Sedan skruvar man ihop utrustningen och startar den. Med lite tvångsstyrning av kontaktorerna konstaterar man att det fungerar mycket bättre nu. - Jaha, då behöver vi inte byta en massa kort längre, säger Evert - Nä, men vi får nog konstruera om så att det blir mer robust och servicevänligt, säger Arne. Dags att gå hem och fortsätta jobbet vid ritbordet. Av denna historia kan man konstatera ett par saker: Brist på EMC kan innebära att man byter ut hela komponenter för att man kommer inte på något bättre. Bristen kan ge upphov till höga kvalitetskostnader om man inte har ett bra uppföljningssystem och feedback till konstruktion Nästa nummer av e-puls kommer i januari 2011 God Jul och Gott Nytt År! önskar vi på EMC Services Kopplingen mellan störningsproblem och kostnader är ofta väldigt svår att peka på, men den kan finnas där ändå Det är inte bara konstruktörer som behöver kunna EMC