Mötesprotokoll den 26 mars Dragracing MC

Transkript

1 Mötesprotokoll den 26 mars Dragracing MC Plats: Scandic Hotel Upplands-Väsby Närvarande: Tommy Andersson Peder Eneroth Tage Petersson Mötets öppnande Tommy Andersson öppnade mötet. 2. Sekreterare samt justeringsman för motet. Som sekreterare valdes Peder E. Justeringsman T.Andersson 3. Rapport från Svenska Bilsports Förbundet SGA- Möte. Peder E har närvarat vid Sport Grens Ansvariga mötet i Knivsta och redogjorde för detta. Då Estland blir EU-medlemmar den 1 maj kommer etableringen av dragracing att utvecklas på allvar. Vi bör i detta skede försöka översätta vårat tävlingsreglemente till Tyska och Engelska för att kunna erbjuda dem hjälp. Skulle Estland använda sig av det Svenska reglementet kommer utbytet att bli större mellan länderna.

2 I den framtida satsningen på JR-Dragbike måste vi se över våra förutsättningar för att få en junior-verksamhet som stämmer överens med SBF. Nytt för i år kommer SBF att införa en J16-klass för registrerade vägfordon. I rent tävlingssyfte kommer detta inte att påverka oss. Men vi bör ha i åtanke vad detta kan innebära för våra gemensamma mål. SBF informerade om att det väntades etablering av 10 st nya banor inom 2 år. Båda förbunden skall vara behjälplig vid detta och hoppas på att bli informerade under tiden. Funktionärs-bilars försäkringar diskuterades. Under tävlingarna är privat-bilar skyddade via trafik-försäkringen. Men med företagsbilar gäller ej dessa försäkringar. Pga brandrisken bör vi uppmana arrangörer att tillgodose el för de tävlande. Handhavadet av egna elverk i depån ses som en stor brandrisk. I vårat gemensamma säkerhetsreglemente skall en sk diver (rökdykare) finnas. Denna person bör ha en brandutbildning. Då hans arbetsuppgifter kan medföra risktaganden som en volontär inte är förberedd på. En information till säkerhetspersonalen angående tekniska förutsättningar måste hållas. Tex vilka typer av bränsle vi använder samt var dessa är placerade. En gemensam projektgrupp är tillsatt för att se över SM i dragracing. I denna grupp ingår representanter ifrån bla Svemo, SBF, SDC, NDRS. Gruppen uppgift är att utarbeta riktlinjer för SMarrangemang. Såväl tävlingar arrangörer och förare. Summeringen av SGA-mötet var att det var för Svemo ett givande möte som där flera grundstenar sattes för ett fortsatt gemensamt samarbete.

3 4. Dragracing-kongress Knivsta Peder E från Svemo-dragracing sektion samt Lars Andersson UEM deltog i den för i år instiftade Dragracing-kongressen. Mötet samlade 25 Set. åhörare ifrån de båda förbunden, press, arrangörer samt tävlande. Peder E redogjorde för vad som diskuterades. De båda sektionerna redogjorde sin sammansättning samt arbetssätt. Skillnaden i stort var att SBF har pga. fler aktiva lagt en större roll på distrikten. Svemo har till sin fördel kortare beslutsvägar samt en närmare kontakt med de aktiva. Vår förarstatestik redovisades. En ökning av licenserna för 2003 med 10% samt att det hade lösts 51 engångslicenser samt 110 st sk prova på/tidkorts licenser. En notering bör göras att SBF inte använder sig av engångslicenser. Vikten av fungerande korrekt statistik betonades. Vi våra kontakter utåt måste vi kunna visa riktiga siffror på våra besökare, antal tävlingstillfällen samt aktiva. Detta underlättar framför allt vid kontakter med tilltänkta financiärer. Christer Hård samt Per-Johan Arvidsson SRIF informerade om MECA Raceway i Malmö. Efter ett par års arbete kommer banan att stå färdig i sommar. Christer sitter idag på en stor erfarenhet av detta. Och hans lärdom skall bli till stor nytta för övrig etablering av svenska dragracingbanor. SM i dragracing är en stor fråga. Statusen måste ökas. Den framtida projektgruppen kommer att jobba fram gemensamma riktlinjer för detta. SBF redogjorde för sin polesy där rena elitklasser samt instegs-klasser inte skall ha SM. För Svemos del så skulle det innebära att SM i STTF togs bort.

4 En gemensam SM-bankett är önskvärt kanske redan till Motormässan i Älvsjö november Vagnsböcker Tage P informerade om problemet med vagnsböcker. Flera förare har fler än en bok och kvittera ut böcker till förare som kör enstaka tävlingar är inte bra. Som försök under säsongen 2004 kommer vagnsböckerna inte att användas. Eventuella brister vid besiktningar kommer att införas i besiktningsprotokollet som vidarebefordras till nästa arrangör. Tage P kommer att utforma dokumentet. 6. Ansvariga tävlingsledare. En lista på ansvariga tävlingsledare kommer att upprättas. Tävlingsledare uppmanas att kontakta sektionen. 7. Nya regelboken Ett nytt specialreglemente skall tas fram till Sektionen kommer att tillsätta en grupp som kommer att fungera som remmis-instans. Ett utdrag till SR 2005 skall vara framme till den 1 aug. 8. Tävlingslicenser En sammanställning av våra licenser beträffande priser och namn skall göras. 9. Svemos hemsida Vår del av Svemos hemsida måste uppdateras. En kontakt med dess ansvariga web-master kommer att tas. 10. Tävlingsdatum

5 Med tanke på svensk dragracing expansion måste vi se över och försöka komma fram till ett sätt där våra tävlingsdatum inte kolliderar. Kontakter med arrangörer inför 2005 kommer att tas för att försöka synkronisra tävlingsdatum. 11. Mötets avslutande. Tommy Andersson Justeringsman Peder Eneroth Sekreterare