Efter ett års planering tar äntligen Nobina över trafiken i Helsingborg. sidan 6

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Efter ett års planering tar äntligen Nobina över trafiken i Helsingborg. sidan 6"

Transkript

1 2 Noterat / 3 Jobbsnack / 6 Branschkoll / 7 Upphittat / 12 Säkerhet 13 Kollegan / 14 Hållplats Nobina / 16 Å andra sidan ACCESS tidningen Fototävling Vinn en ipad! för Alla som jobbar på nobina 2/2013 Avsändare: Nobina Sverige AB,Armégatan 38, Solna Foto: Christian Hagward Nya toner mot sabbet Klotter och förstörelse. Varje år kostar det kollektivtrafiken mångmiljonbelopp. Nobina för därför ständigt en kamp mot sabbet på bussar och depåer. I en kampanj som går ut till grundskolorna har Dogge Doggelito från The Latin Kings hjälpt Nobina med musiken. Från sin uppväxt i en Stockholmsförort har han stor erfarenhet av sabb och klotter. Alby på 80-talet var rena Bronx! säger han. sidan 9 När olyckan är framme Om man har tränat på en krissituation har man betydligt större chans att hantera situationen i skaprt läge. sidan Ny trafik i skåne Efter ett års planering tar äntligen Nobina över trafiken i Helsingborg. sidan 6 Vårt garage: Lund Depån i Lund har 117 förare, men trots sin storlek är stämningen där ovanligt familjär. sidan 15 Dessa kollegor kan du läsa om i detta nummer: Ahmad Adawi, Helsingborg Alen Dzinovic, Lund Anders Ekelund, Helsingborg Anna Malm, Ängelholm Arne Strömberg, Helsingborg Baskim Isa, Lund Camilla Lundberg, Helsingborg Chris Rundqvist, Solna Christer Wingh, Helsingborg Enisa Sjöholm, Helsingborg Eric Steijer, Södertälje Erica Polles, Lund Henrik Birath, Solna Henrik Prehm, Kristinehamn Hysni Demiri, Helsingborg Ingrid Ritzén, Södra Skåne Ingvar Ryggesjö, Solna Joakim Palmkvist, Solna Jonas Lindeskär, Tyresö Kajsa Jonolf, Göteborg Klaus Silfvenius, Solna Lasse Larsson, Helsingborg Leif Enebrink, Solna Maan Al-Iraki, Lund Magnus Persson, Lund Magnus Rabe, Trosa Magnus Westerfalk, Solna Marcus Dahl Adolfsson, Kallhäll Martin Drakenberg, Solna Mathias Eriksson, Norrtälje Mikael Forssell, Kallhäll Mikael Twilling, Skoghall Namir Abdulhassan Alwan, Ludvika Nathalie Dyberg, Lund Ola Beckman, Lund Patrik Christensen, Helsingborg Patrik Ekstrand, Lund Rexhep Sylejmani, Helsingborg Risto Ala-kulju, Nyköping Roger Pernling, Mora Susanne Palmhager, Solna Thomas Palm, Lund Tom Olsson, Skåne Victoria Zadenius, Lund Yvette Colin, Lund

2 2 Ledaren Noterat Hej! Jag är ny på jobbet. Jag vet inte hur många gånger jag har sagt det de senaste två månaderna, sedan jag kom till Nobina. Så det är lika bra att börja med det här också. Att vara ny i gänget är jobbigt, inte minst för omgivningen. Alla meningar inleds med vad, var, hur, vet du och avslutas med ett frågetecken. Jag kanske har slagit rekord i korkade frågor när jag har hälsat på hos våra depåer i Norrköping, Södertälje, Malmö och Lund. Jag tackar Joakim, Eric, Henry och alla andra kollegor ödmjukast för svaren. Men att vara ny ger också insikter. Jag är ju inte bara ny på Nobina. Jag är ny i branschen. Min enda relation till bussen innan jag började jobba här var som kund. Jag blippade mitt kort och steg på. Sa hej till föraren och fortsatte längre bak. Satte mig Kollektivtrafiken är på min favoritplats. Vänster samhällets pulsåder. om mittgången strax efter Utan våra 2300 bussar stannar barnvagnsplatserna. I öronen stora delar av Sverige. spelade senaste Spotify-listan och huvudet lutade jag mot fönstret. Tankarna på en ny arbetsdag for genom huvudet. En skön stund innan jag hoppade av. Den senaste månaden har jag förstått vilket enormt arbete som ligger bakom min lilla tur. Kanske syns inte arbetet alltid. För när det talas om bussen tänker många kanske mest på plåten, skruvarna, muttrarna, drivmedel och väg. Det gjorde jag för en månad sen. Men bakom allt det hårda finns många skickliga människor som varje dag gör sitt yttersta för att trafiken ska fungera. Tack till alla kollegor som planerar, tvättar, lagar, organiserar, och genomför min och alla andra kunders bussresa! Vilket bra arbete ni gör! Det ska bli både spännande och roligt att få vara med i det arbetet. Kollektivtrafiken är samhällets pulsåder. Utan våra bussar skulle stora delar av Sverige stanna. Det finns så mycket som kan gå fel men nästan alltid blir det ju faktiskt rätt. Det är riktigt imponerande! ANSVARIG UTGIVARE/VD Jan Bosaeus Tel: CHEFREDAKTÖR Maryam Yazdanfar Tel: norra och Mellersta Sverige Malin Säker Tel: En riktigt trevlig sommar önskar jag er alla! Maryam Yazdanfar Chef Public Affairs & Kommunikation Access ges ut av Nobina Sverige AB , Södra och västra Sverige Angelica Nordqvist Tel: SWEBUS Christel Grip Tel: BUSSFÖRARREPRESENTANT Stefan Roos Tel: Produktion: Åkesson & Curry Tel: REDAKTÖR: Mats Janson Tel: Formgivare: Sofia Nilsson tryck: Hylte Tryck AB Miljöcertifierade enligt Svanen och ISO Över 80% laglig trafik i: Vänersborg Skövde Sju trafikområden nådde hastighetsmålen Efter Nobinas senaste hastighetskampanj har sju trafikområden nått Nobinas mål på över 80 procent laglig trafik. Det är Norrköping, Vänersborg, Södertälje, Sörmland, Kallhäll och Skövde som klarade målet. Samt Sandviken där Nobina körde trafiken till och med december Det som är intressant är att trafikområden som arbetar med Den gröna resan är kraftigt överrepresenterade när det gäller laglig trafik. Gröna förare kör alltså lagligare och de krockar dessutom mer sällan, säger Niklas Thorslund, säkerhetschef på Nobina. Infrastrukturministern Swebus I april besökte infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd Swebus för att diskutera några av de frågor som Swebus brottas med: allt från den nya kollektivtrafiklagen till den konkurrensutsatta marknaden. Jag är väldigt nöjd och stolt över att infrastrukturministern prioriterade ett besök hos Swebus. Det kändes extra bra att få berätta om hur våra medarbetare tycker om att hjälpa och ge bra service åt våra kunder, säger vd Joakim Palmkvist. Även infrastrukturministern var nöjd med besöket. Att se till resenärens behov är en viktig utgångspunkt. På mitt besök hos Nobina och Swebus blev detta också tydligt. Att alltid vara tillgänglig och anpassa sig efter behov är en viktig utmaning, sa Catharina Elmsäter-Svärd under besöket. sandviken Kallhäll Södertälje Sörmland Norrköping Genomsnittet för samtliga trafikområden inom Nobina har dock sjunkit från 72 procent under våren 2012 till 67 procent under hösten Resultatet visar alltså på en klart negativ trend och det varierar dessutom kraftigt mellan områdena. Det är som vanligt i de lägre hastigheterna, km/h, som flest överträdelser sker, vilket är särskilt allvarligt ur trafiksäkerhetssynpunkt eftersom det finns flest oskyddade trafikanter på sådana sträckor, säger Niklas Thorslund. Att alltid vara tillgänglig och anpassa sig efter behov är en viktig utmaning. Catharina Elmsäter-Svärd

3 Grattis till Swebus och Central Trafikledning som nådde högts antal svaranden i Pulsens första omgång. Priset blev en peng som båda vinnarna valde att skänka till välgörande ändamål. I junis mätning ges en ny chans att vinna tävlingen där tävlingsreglerna ser annorlunda ut. Nu utses det trafikområde som når högst svarsfrekvens inom varje bolag vilket ger fler vinnare. jobbsnack 3 Här bearbetas Nobinas stomme efter godkänd inspektion och insyning och blir slutligen en färdig Bossregummering. Hela Colmecs regummeringsprocess har en unik hög nivå vars färdiga resultat kan likställas med ett nytt däck. Däck som håller måttet Efter övergången till Colmecdäck har många trafikområden reagerat positivt på bytet och förare rapporterar kontinuerligt om att väggreppet aldrig har varit bättre. Den tekniska anledningen till att vi har bättre vägfäste är mönsterdjupet. Vi är väldigt positiva till däckbytet eftersom Colmec är billigare, ger bättre service och erbjuder mer anpassade lösningar till varje trafikområde, säger Klaus Silfvenius, teknisk chef på Nobina. Partick Sjölin är avtalsansvarig på Colmec och är hoppfull om att den goda framkomligheten bara är en av de fördelar som däckbytet kommer att skönja. Han påminner om vad som gäller för mönsterdjup och åtdragning: På sommaren har Nobina tre millimeter som lägsta mönsterdjup, förutom Dalarna som har fem millimeter. På vintern är det olika för alla trafikområden men det ska vara fem till tio millimeter. Angående åtdragning av däck så gäller för bussar att man ska köra tio till tjugo mil, eller ett trafikdygn, innan däcken ska efterdras. Först då har hjulen satt sig. Pulsen fortsätter Andra mätningen av Pulsen är klar och trafikområdena har tagit ställning till hur förbättringsarbetet har gått. Utifrån sina första svarsresultat i mars valde alla trafikområden en uppföljningsfråga som nu har blivit ställd igen, samtidigt som fyra nya grundfrågor har presenterats. På det här sättet tas pulsen fyra gånger per år och förbättringsarbetet blir hela tiden levande. Frågor som handlar om ledarskap har hittills fått högre resultat. Susanne Palmhager är HR-Partner på Nobina och är den som tillsammans med medarbetarprocessen bidrar till att utveckla den nya medarbetarundersökningen. Hon hoppas på ett högre antal svaranden än sist och ser fram emot att se hur man har arbetat ute på trafikområdena. Det är individuellt för varje trafikområde hur de arbetar med frågorna och vi har inte satt några regler för hur förbättringsarbetet ska genomföras. Trafikområdena analyserar sitt resultat utifrån sina förutsättningar och kommer internt fram till vilket arbetssätt som passar just dem. Det är viktigt att Pulsen blir ett verksamhetsprojekt som inte styrs centralt, för då tappar vi hela syftet med att underlätta delaktighet, möjliggöra påverkan och öka engagemanget, säger Susanne Palmhager. de får oss att välja bussen Nobinas affärsutvecklare är viktiga för att företaget ska kunna växa och hitta nya möjligheter att öka försäljningen. Men vad är det egentligen en affärsutvecklare gör? Martin Drakenberg, affärsutvecklingschef i norra och mellersta sverige. Tillsammans med trafikchef ansvarar jag för affärsutvecklingen av befintliga avtal samt det förberedande anbudsarbetet inför upphandlingar. Detta ska leda till att skapa bättre lönsamhet och tillväxt i de olika områdena. Kan du berätta lite om Ikea-bussen som du har varit med och utvecklat? Tanken är att man ska få tillgodoräkna sig summan som biljetten kostar i varuhuset vilket borde locka kunder till att ta bussen. Mathias Eriksson, affärsutvecklare i Norrtälje Jag gör marknadsundersökningar, utvecklar nya produkter och hittar nya sätt att öka resandet och ändra folks resmönster. Nobina i Radion För andra gången planerar Nobina att använda sig av radioreklam för att locka till sig nya förare bland nya målgrupper. Vi vill komma åt de som kanske inte aktivt söker jobb där ute, kanske de som går i jobbytartankar. 20 procent av Nobinas förare är över 60 år så vi kommer att behöva rekrytera ett stort antal nya förare varje år, säger rekryterare Magnus Westerfalk och fortsätter: Vi hoppas kunna nå den yngre generationen och intressera dem för bussföraryrket. Sen ser vi gärna att fler kvinnor ansluter sig till företaget eftersom det ofta bidrar till en bättre arbetsmiljö med jämn könsfördelning. Malmö-Berlin Den 20 juni kör Swebus premiärturen på sin nya lågprislinje från Malmö till Berlin med möjlighet till anslutning från Göteborg och Helsingborg. Med låga biljettpriser från 319 kronor hoppas man på att locka resenärer från hela södra Sverige. Resan är ett samarbete med Stena Line med vars färjor man åker fram och tillbaka till Tyskland. Berlin är ett av Europas populäraste resmål och vi märker en ökad efterfrågan på billiga resor dit, säger Ingvar Ryggesjö, presschef på Swebus. Därför är vi väldigt glada över att kunna erbjuda dessa nya och bekväma resor tillsammans med Stena Line. Att kunna gå av bussen på färjan gör själva resan till en större del av hela semesterupplevelsen. Fakta Resorna till Berlin avgår från Malmö på torsdagar och lördagar klockan och anländer till Berlin klockan Bussarna från Berlin till Malmö avgår fredagar och söndagar klockan och är framme i Malmö klockan På vägen hem från Berlin stannar bussen även vid Stena Line Bordershop i Sassnitz. Vilken är den största utmaningen i ditt arbete? Att få bilisterna att välja bussen. Det är billigare, bekvämare och bättre för miljön och för de som har möjlighet går det att göra restid till arbetstid. Kajsa Jonolf, affärsutvecklare i Varberg och kund- och kvalitetsansvarig i Norra Göteborg. Jag utvärderar mätningar som Västtrafik gör varje månad där vi mäts på sju olika parametrar. Det är endast på informationsbiten vi brister lite och därför ska vi genomföra aktiviteter där vi visar hur viktigt det är att kunden får information om yttre störningar. Vad är mer på gång? Vi kommer att erbjuda jobbpendlare på utvalda företag provapåkort i 14 dagar. Vi hoppas på så sätt att kunna öka resandet.

4 4 Uppstart helsingborg Ett års planering Helsingborg: Det årslånga förberedelsearbetet är slut och Nobinas bussar rullar äntligen i Helsingborg. Att nå hit krävde en minutiös planering och struktur. För aldrig förr har ett bussbolag som kör för Skånetrafiken fått ett så stort ansvar för tidtabellerna och den lokala marknadsföringen. Access berättar hur det gick till. Text och Foto: Marianne Ovesen Glädjande nog förstod vi ganska snabbt att de flesta var positiva och ville komma till oss. Leif Enebrink Den 18 juni 2012: Avtalet med Skånetrafiken hade just undertecknats, kraven och möjligheterna var tydliga. Nobina hade ett år på sig att skapa förutsättningar för ett ökat bussresande i Helsingborg. Det var dags att dra igång. Nobinas uppstartsproffs Leif Enebrink fick rycka ut och lägga upp en struktur för det kommande året. Vi startade direkt med att bilda en projektgrupp. Det viktigaste var att snabbt få igång informationsmöten med all personal från Arriva. På mötena berättade vi vad Nobina står för och våra tidsplaner. Dessutom svarade vi på personalens frågor. Skulle exempelvis Nobina ta ansvar för deras löner, innestående semestrar, komptid, och andra personliga rättigheter som de hade med sig från Arriva? ny arbetsgivare Avtalet innebar ju ett så kallat övertagande av verksamhet, vilket innebär att alla anställda på Arriva skulle erbjudas möjlighet att flytta över till Nobina. Om de ville och kände förtroende för Nobina som arbetsgivare. Glädjande nog förstod vi ganska snabbt att de flesta var positiva och ville komma till oss, säger Leif Enebrink. Avtalet säger också att närmare 40 procent av Nobinas ersättning från Skånetrafiken, baseras på hur många påstigande kunder som busstrafiken lyckas attrahera. Därmed har förarnas serviceroll blivit Nobinas trafikchef i Helsingborg, Anders Ekelund har, tillsammans med Skånetrafiken, diskuterat fram nya tidtabeller, linjedragningar, utbildningar och iordningställandet av bussarna. viktigare än någonsin. För ingen lokal reklamskylt eller TV-reklam i världen går upp mot verkligheten en trevlig förare som säger hej med ett leende, informerar tydligt och kör mjukt. Men Leif Enebrink framhåller att det krävs en god arbetsmiljö om man ska kunna vara glad och trevlig på jobbet. Därför var det oerhört viktigt Hela gänget från Nobina, Skånetrafiken och politiken i Helsingborg och Skåne, som varit inblandade i upphandlingen och förberedelserna för Nobinas övertagande av stadsbusstrafiken i Helsingborg. Gänget åt lunch tillsammans första vardagen efter den lyckade trafikstarten. Till restaurangen fick de åka i Kungabussen från 1954, en klenod som ägs av Helsingborgstrafikens Museiförening. Bussen kördes av Lasse Larsson, pensionerad bussmekaniker. Nobinas uppstartsproffs Leif Enebrink är nöjd med hur arbetet med hur det förberedande arbetet gick. Nu är det över och alla Skånetrafikens bussar rullar med Nobinaloggan på plats. att ordna förarnas scheman och avlösningar på bästa möjliga sätt. Den ambitionen underlättades av att representanter från Kommunal var med på alla personaloch projektmöten. Kommunal fick möjlighet att påverka förarnas arbetsschema och tillsammans hittade vi lösningar som blev ännu bättre än de varit tidigare, säger Leif Enebrink. Men det var inte allt. Tiden förarna tillbringar på jobbet, inklusive raster, kortades också och, i mån av möjlighet, minskades antalet gånger föraren måste byta fordon under en dag. högt tempo Vid sidan om personalfrågorna, jobbade andra projektgrupper med allt från att ta fram nya uniformer och upphandla extern tvätt och städning av bussarna, till att gå igenom fastigheterna och deras behov. Kontoren, depån, rastlokalerna och toaletterna, skulle ju göras trivsamma till startdagen den 2 juni. Året tickade snabbt ner till halvår och månader. Och projektgrupperna fick öka mötestakten från en gång i månaden till varannan vecka. Nobinas trafikchef Anders Ekelund satt i löpande avstämningsmöten med Skånetrafiken, då de bland annat gick igenom nya tidtabeller, iordningställandet av bussarna och planerna för utbildning av personal. Vi har ju den lokala kännedomen och kan bidra med mycket i fråga om upplägget av tidtabellerna. Vi hade mycket höga mål både kundernas, förarnas, Skånetrafikens och Nobinas del, konstaterar Anders Ekelund. På upploppet, med bara en månad kvar till trafikstarten, återstod fortfarande mycket finlir. Takten på projektmötena skruvades upp till en gång i veckan. Och senare, under de sista veckorna, blev de dagliga. Hade den administrativa personalen lärt sig Nobinas it-system? Kunde de fem nya gruppcheferna sina rutiner? Hur många uniformer hade hunnit levereras? Skulle bussarna som Nobina skulle ta över klara slutbesiktningen? Och så var det Nobinaloggan på bussarna, den kunde ju inte sättas dit förrän i sista minuten. Vi klistrade på dem under de två sista nätterna innan startdagen. Det var stressigt, men det gick, säger Anders Ekelund.

5 5 nya kollegor Den 2 juni tog Nobina i Helsingborg över nästan 250 förare från Arriva. Access ställde tre frågor till tre nya förare och en mekaniker. Arne Strömberg, iklädd Nobinas nya grå uniform, har loggat in på sin egen sida i Nobinas system. Här kan han se sitt arbetsschema och allt annat som berör hans arbete både för dagen och generellt. Vad tycker du om att behöva byta arbetsgivare? Har du gjort det förr? Vad tycker du om informationen du fick i förväg? Tom Olsson, Nobinas affärsutvecklingschef för trafiken i Skåne, berättar för en grupp från Skånetrafiken och Nobina om alla förbättringar som har gjorts för att stadsbusstrafiken ska få hög kvalitet. gav kanonresultat Bussdepån i Helsingborg är fylld av grå- och blåklädda bussförare som äter smörgåstårta och dricker kaffe. Här firas att starten för Nobinas stadsbusstrafik dagen före gick utmärkt. Första bussen rullade ut 04:23 och det värsta som hände var att kaffeautomaten gick sönder. Det står välkommen på 14 språk i entrén till Nobinas depå på Basaltgatan i Helsingborg. Mångfalden är stor, leendena många och stämningen vänlig och hjälpsam. De blåklädda förarna rör sig vant i lokalen. De är gamla Nobinaanställda, som kan rutinerna och kör regionbussarna. De gråklädda kommer från Arriva, kör stadsbussarna och gör bara sin första eller andra dag hos Nobina. Deras rörelser är mer dröjande. Arne Strömberg är en av dem. Han står vid en av tre dataskärmar och ska logga in. Här ska han ange att han kommit till jobbet, men han kan också få sin förarspecifikation, se antalet semester- och sjukdagar, väg- och bussinformation. Systemet är ovant och det tar lite tid, men väl inne brister han ut i ett leende. Det funkade! utmärkt service Serviceverkstaden fått en egen chef, Patrik Christensen. Han och hans personal har jour dygnet runt och ska se till att bussarna alltid är rena och hela. Vi har redan fått ett samtal från en förare som sa att han på åtta år aldrig kört en buss som luktat så gott inuti. Kul. Nobinas trafikchef i Helsingborg, Anders Ekelund, visar runt en grupp från Skånetrafiken. Nobinas vice vd, Henrik Birath, har kommit till Helsingborg dagen till ära. Det är extra roligt att starta trafiken i Helsingborg eftersom vi redan 1993, just här, skrev under det första riktigt stora svenska avtalet med resandeincitament. Nu är vi tillbaka med rejält kundfokus, säger han och ler stort. För att få skärpan på kunden, har Nobinas marknadsavdelning sökt testpiloter till fokusgrupper. Testpiloterna får ett gratis månadskort, mot att de under månaden svarar på frågor om busstrafiken tre gånger i veckan. Marknadschefen Camilla Lundberg poängterar att svaren ska göra stadsbussarna mer personliga och kundanpassade. Men hon understryker samtidigt bussförarnas betydelse. Vi är väldigt stolta över våra förare och jobbet de utför, vilket vi vill förmedla till kunderna. Därför kommer förarna att synas i kampanjer och ge Stadsbuss Helsingborg en mer lokal känsla. Hon tillägger att förarnas förståelse för avtalet och kundernas behov, samt deras engagemang för sitt arbete, är oerhört betydelsefullt för resultatet. vann på kvalitet I depån finns också Maria Holmgren, Skånetrafikens affärsområdeschef. Hon säger att den nya affärsmodellen, som ger Nobina ansvar för marknadsföringen, har mycket goda möjligheter att locka fler resenärer. För att det ska lyckas krävs kvalitet, men det tror vi att Nobina klarar. Vi har ju en gemensam vision om att fler ska ställa bilen hemma. Nu är det upp till bevis! Den kommentaren oroar inte Nobinas affärsutvecklingschef för trafiken i Skåne, Tom Olsson. Vi vann upphandlingen på kvalitet med fem poäng av fem möjliga. Och till god hjälp har vi Helsingborgs stad, Med enkäter och fokusgrupper ska vi anpassa Stadsbuss Helsingborg till olika typer av resenärer. Vi ska verkligen klara det här bra och göra vårt bästa för att busstrafiken ska få riktigt bra kvalitet, säger Nobinas marknadsförare Camilla Lundberg, som satsar väldigt Vi har redan fått ett samtal mycket på att förbättra från en förare som sa att han framkomligheten för bussarna. på åtta år aldrig kört en buss som När visningen är luktat så gott inuti. Kul. över har vimlet i depån minskat. Bara smulor är kvar av smörgåstårtan och de flesta förarna har rattat ut sina bussar genom depågrinden, klädda i sina nya grå Nobinauniformer. Enisa Sjöholm, förare: Det är inte roligt att byta arbetsgivare, men den här gången var det skönt. Som att komma hem igen. Här finns det medmänsklighet. Jag har kört buss i många år och har bytt från Helsingborgs lokaltrafik till Swebus, därefter till Arriva och nu till Nobina. Informationen har varit bra. Jag vet att andra tycker annorlunda, men man kan ändå inte ta in för mycket på en gång. Och de nya förarspecifikationerna är jäkligt tydliga och bra! Ahmad Adawi, förare: Det känns lite märkligt att ha bytt arbetsgivare, men det är bara första dagen på jobbet så jag kan inte säga så mycket ännu. Jag har kört buss i tre år och bara för Arriva, så det är första gången jag byter. Informationen har varit tillräcklig, man tar in lite i taget. Hysni Demiri, förare: Det gick jättebra att komma hit. Utmärkt faktiskt. Har inte känt någon oro. Jo lite, för jag var timanställd hos Arriva och visste först inte om jag skulle få jobb hos Nobina. Men det gick ju bra. Jag har inte jobbat för någon annan innan. Och informationen tycker jag har varit tillräcklig. Rexhep Sylejmani, mekaniker: Det har gått bra att byta, det är ingen skillnad. I alla fall inget jag sett ännu, men det är bara första dagen. Instruktionerna skiljer sig lite. Arriva hade allt på datorn där man kunde se mer, här får vi ett papper med vad som ska göras. Jag har inte bytt förut och informationen var bra. Jag var aldrig orolig för mitt jobb.

6 6 Branschkoll Bussforare.nu Känner du någon som är sugen på bussföraryrket? Här får man kött på benen. två blir en Bussbranschens Riksförbund och Bussarbetsgivarna går samman i en gemensam intresseorganisation under Det gör oss starkare, säger BR:s ordförande John Strand. TEXT Sofia Eriksson Det är svårt att hitta unga som vill bli bussförare för dem är det inte drömyrke. Den ena organisationen driver arbetsgivarfrågor, den andra branschfrågor. Men frågorna går allt mer in i varandra och både styrelse och medlemmar är ungefär samma personer. Sammanslagningen leder till att vi blir mer effektiva när vi agerar i gemensam sak, säger John Strand. Just nu håller man på att skapa strukturer för den nya organisationen, som ännu inte har något namn. Men huvudfrågorna är tydliga: allt från att bussföretagen inte ska behöva agera bank åt trafikhuvudmän till att medverka till att effekterna av den nya kollektivtrafiklagen blir märkbara. Liksom förarnära frågor som en hastighetsökning från 90 till 100 och införandet av digitala färdskrivare. En av de viktigaste frågorna är hur man tillgodoser branschens stora behov av nya förare. Det är svårt att hitta unga som vill bli bussförare för dem är det inte dröm yrke. Men vi kan marknadsföra oss genom att peka på de stora fördelarna: att det är ett fritt och socialt serviceyrke. som Branschrådet är med och funderar kring. Under sitt andra år väljer eleverna inriktning som bussförare. Här tas Yrkeskomklokt råd Hur ska branschen locka nya, unga förare och bli en attraktiv arbetsgivare? Det är frågor som Branschrådet engagerar sig i. Nobina representeras av bland andra Susanne Palmhager, HR-partner. Text Sofia Eriksson Branschrådet, som Nobina deltar i, vill bland annat göra utbildningarna mer attraktiva så att fler unga lockas till yrket. Susanne Palmhager, hr-partner. Tävlingsdags Den årliga tävlingen Bussförar- SM arrangeras av Bussarbets givarna i samarbete med tidningarna Trafikforum och Reseforum. Tävlingen genomförs för att uppmärksamma bussförarna, visa hur viktig deras kompetens är och öka förståelsen för att buss branschen är en framtidsbransch som har många utmaningar framför sig. Den första etappen består av ett internetbaserat teoriprov med 30 frågor som man har max 30 minuter på sig att besvara. Man kan endast göra provet en gång. Tävlingen är öppen för yrkesverksamma bussförare med giltigt busskörkort och de 16 deltagare som har bäst resultat går vidare till Bussförar-SM:s andra etapp. Nytt för i år är att finalen äger rum på Gillinge banan norr om Stockholm och går av stapeln den 7 september. Föraryrket står inför en stor generationsväxling ungefär 700 nya förare behövs de närmaste fem åren. Det är en problematik som Transportgruppens branschråd är med och försöker lösa. En gång i kvartalet träffas representanter från bland andra Nobina, Veolia, Keolis och Arriva för att diskutera arbetsgivarfrågor. Det är extremt viktigt att vi får rätt medarbetare till oss för att klara generationsväxlingen. Vi vill stärka våra respektive varumärken och branschens image på olika sätt, säger Susanne Palmhager. Locka unga En viktig fråga som varit uppe är hur gymnasieutbildningarna med bussförarinriktning på fordons- och transportprogrammet ska utformas. Nobina och de andra arbetsgivarna bjuds ofta in för att presentera sig för eleverna, men det finns mer att göra, något Det är extremt viktigt att vi får rätt medarbetare till oss för att klara generationsväxlingen. petensbeviset och eleverna får också lära sig service och konflikthantering. Just detta är något som vi vill belysa ännu mer då föraryrket i mångt och mycket handlar om just service och kundbemötande vilket i dag faller bort. Genom att visa hur bussföraryrket inte bara handlar om transport breddar vi våra kanaler för att nå en ytterligare målgrupper. Lyckas vi här så kan vi lättare nå vårt mål att bidra till ett attraktivt vardagsresande. Rektrytering Externa parter bjuds också in, som till exempel Arbetsförmedlingen, så att samarbetet och kommunikationen stärks. Vi vill gärna få in fler kvinnor i branschen. Här har Nobina haft ett samarbete med Arbetsförmedlingen där vi bjudit in till rekryteringsaktiviteter, som tjejträffar. Olika sätt att synkronisera de olika arbetsgivarnas fortbildningar diskuteras också, till exempel att skapa ett YKB-upplägg som är likadant oberoende vem man jobbar för, så att det blir möjligt att gå Block 1 i en arbetsgivares regi och Block 2 i någon annans.

7 hittegods Tävling! På en buss i Kalmar hittade man löständer på ett säte. Vad är det konstigaste du har hittat i en buss? Skicka in en bild och/eller en berättelse till och var med och tävla om bra och praktiska minihögtalare till din telefon. 7 Kallhäll: Båda det ena och det andra dyker upp på Nobinas hittegodsavdelningar runtom i landet. Så även i Kallhäll där mobiltelefoner, mössor och julklappar ligger sorterade i lådor och väntar på sina ägare. Text Erik Bredhe Foto och illustration: Mats Janson Mikael Forssell har sett det mesta. Under åren som ansvarig för hittegodsavdelningen på Nobina Kallhäll har alla möjliga borttappade föremål dykt upp på hans bord. Vissa typer av prylar som plånböcker och SL-kort glöms på bussen året runt. Andra är mer säsongsbetonade. På vintern är det mycket kvarglömda vantar och mösssor. Regnar det dränks hittegodsavdelningen av paraplyer. I juletid kan det hända att man hittar ett paket under ett säte. Och har en skolklass åkt buss till en skridskobana kan man satsa en slant på att det ligger en skridsko och kanske en hjälm i något hörn när de klivit av. En mindre vanlig kvarglömd pryl efter en skolklass är ett barn. Men det har faktiskt Hon tackade för sig och åkte hem med de två vänsterhandskarna. Det hela var lite märkligt. hänt. Det var en fröken som var ute på bussresa med sin klass, men när hon räknade barnen på busshållplatsen saknades en. Barnet var kvar på bussen! De ringde direkt till mig på hittegods och berättade vilken buss de åkt med. Snart var barnet med sin klass igen, berättar Mikael Forssell. Kallhäll är bara ett av de trafikområden där upphittade grejer dimper ner saker som efter en vecka i lokal förvaring skickas vidare till SL:s centrala hittegodsavdelning. Till Kallhäll kommer varje dag en handfull grejer in och sorteras direkt i korgar markerade med den veckodag de kom in. Det enda man inte sparar är matlådor, trasiga klädesplagg och brandfarliga föremål som tändvätska och bensindunkar. Även om Mikael Forssell Mikael Forssell och Marcus Dahl Adolfsson, Nobina Kallhäll inte längre blir förvånad över vilka prylar folk tappar bort kan han fortfarande förundras över vad de, och vad de inte, verkar angelägna om att få tillbaka. Den här veckan har vi fått in åtta borttappade mobiltelefoner, men bara en person har hört av sig till oss. Och det är fina telefoner! Folk har kanske försäkringar som täcker förlusten så de inte bryr sig om att försöka hitta dem. Men det är ändå konstigt. För samtidigt kan de ringa och fråga om en gammal trasig vante eller handske som de glömt. två vänsterhandskar Just en historia om en handske är en av Mikaels favoriter. En äldre dam ringde och frågade om de fått in den högerhandske som hon tappat. Just då hade de bara vänsterhandskar inne, vilket Mikael påtalade för damen. Men hon ville ändå åka dit och titta. Damen kom hit med sin vänsterhandske. Men när hon gick igenom lådan var det ju bara vänsterhandskar där också. Fast damen jämförde alla med den hon hade med sig, och när hon hittat en som var någorlunda lik nöjde hon sig och sa jag tar den här!. Hon tackade för sig och åkte hem med de två vänsterhandskarna. Det hela var lite märkligt. En av de mer värdefulla grejerna som dykt upp på en Kallhällbuss var en dator. Det var en kväll förra året när en buss togs in i tvätthallen som man hittade en datorväska under ett säte. Marcus Dahl Adolfsson som jobbade den kvällen förstod direkt att personen som glömt den förmodligen var orolig och fann på råd. Om jag själv hade blivit av med min dator hade jag blivit helt förstörd! Därför ville jag komma i kontakt med personen så snart jag kunde. Datorn var påslagen, och eftersom jag själv har en likadan vet jag var man kan gå in och hitta ägarens namn. Så jag letade upp det och ringde ägaren, säger Marcus. Tjejen som ägde datorn var från Göteborg och på konferens i Stockholm över helgen. När Marcus ringde blev hon överlycklig, och när han kom till hennes hotell för att lämna datorn nästan grät hon av lycka. Tjejen erbjöd Marcus hittelön, Men ändå kliver personen av bussen utan sin rullator! Och ingen reagerar. Jag försöker föreställa mig hur det hände. Vad är det konstigaste ni har fått in på er hittegods avdelning? Ingrid Ritzén, Nobina Södra Skåne För några dagar sedan kom det in en ny, fin jordglob som någon hade glömt. Och under det året som jag jobbat här har vi fått in fem barnvagnar! Det tycker jag är lite konstigt. men han ville inte ha någon. På samma sätt tar aldrig Mikael Forssell på Kallhälls hittegods emot någon hittelön. Om någon ändå vill ge honom en chokladask eller så delar han alltid med sig till alla på garaget. kom till rätta Den kanske konstigaste grejen som dykt upp på hittegodsavdelningen i Kallhäll är en rullator. Mikael undrade, och undrar fortfarande, hur den kunde glömmas kvar på bussen. Det var på 557:an, en riktig landsortslinje. Det brukar kliva på runt tio personer på den bussen. Och bland dem en äldre person som knappt kan gå. Men ändå kliver personen av bussen utan sin rullator! Och ingen reagerar. Jag försöker föreställa mig hur det hände. Men jag förstår det fortfarande inte. Som tur var kom rullatorn iallafall till rätta, avslutar Mikael. Roger Pernling, Nobina Mora Vi har fått in samma dator två gånger! Det var en gymnasieelev som glömt sin dator på bussen båda gångerna. Andra gången hon kom och hämtade datorn skämdes hon nog lite och sa inte så hemskt mycket. Henrik prehm, Nobina Kristinehamn En påse med rabarber! Den ligger här i en låda men är kanske inte så fräsch längre. Ingen har ringt om den. Jag minns även att vi fick in en blindkäpp en gång. Men den kom tillbaks till sin ägare har jag för mig.

8 8 skadegörelse Kampen går vidare Förstörelsen på Nobinas bussar är kostsam och dessutom svår att komma åt. Men samtidigt som sabbarna hittar på nya sätt att vandalisera arbetar Nobina med metoder för att förebygga sabbet och smarta sätt att sanera bussar som utsatts för skadegörelse. Text Erik Bredhe Så här mycket kostar sabbet (exklusive arbetstiden): Stulen pikhammare kr Rispad bakspänning (ryggbaksida) kr Avbrutet armstöd kr Avskuret säkerhetsbälte kr Sönderskuren sittdyna kr Krossad sidoruta kr Utvändigt helbombad buss kr Skadegörelse på bussar är ett problem som drabbar Nobina i hela landet, även om det framför allt är ett storstadsfenomen. Att komma åt det är inte det enklaste, och konsekvenserna är många. Förutom kostnaderna och arbetet med att ställa i ordning bussar efter sabb påverkar det även upplevelsen för de som reser med bussen. Passagerarna upplever en viss otrygghet när miljön upplevs som stökig. Dessutom finns risken att kläder och liknande blir förstörda av klotter eller vassa utstickande delar till följd av sabb. Det har till och med hänt att personer har skadat sig på sådana vassa delar, berättar Chris Rundqvist, ansvarig för fordonsvård på Nobina. Den absolut vanligaste formen av skadegörelse, och den som är svårast att göra någonting åt eftersom den knappt märks när den utförs, är småklotter på baksidan av stolsryggar. Vanligt är också klotter på sittdynor, stöld av pikhammare samt rispade stolsryggar och fönster. Efter det kommer skadegörelse av armstöd och övrig inredning som man helt enkelt sliter loss, skär sönder eller försöker bryta sönder. Det senaste på skadegörelsefronten, som är återkommande i bland annat Stockholmsregio- tema Brott nen, är pennor med egenhändigt ihopblandat bläck. Klottrare tillverkar pennorna för att klottret ska etsas fast i framförallt rutor. I pennorna blandas färgen med starkt frätande syra som är direkt livsfarlig att inandas och att beröra. Detta ställer naturligtvis till det för våra passagerare men framförallt för våra medarbetare som ska sanera detta. Det kräver extra skyddsutrustning, utbildning, tid med mera, säger Chris Rundqvist. Nya innovationer På Nobina arbetar man ständigt med att ta fram bättre metoder för att hantera sabbet. Bland annat har man tagit fram en ny form av pikhammare som är fastmonterad direkt på glaset och som inte kan avlägsnas ur bussen, samt en klotterduk i portionsförpackning som är väldigt skonsam och enklare att använda för Nobinas medarbetare. Man har även tillsammans med en stolleverantör tagit fram en helt ny passagerarstol som är enkel att byta komponenter på. Denna stol kommer att finnas i de nya superbussarna i Malmö. Man jobbar även med förebyggande av klottret genom information på skolor. Nobina har också en klotterexpert som åker runt i landet och håller utbildning i hur man hanterar klotter. Dessutom samarbetar Nobina med polisens klottergrupp. Trots att Nobina arbetar hårt för att bekämpa skadegörelsen är den ofta knepig att komma åt. Chris Rundqvist anser att det är viktigt att informera om sabbet i skolorna redan i låg skolålder. Och förarna måste känna sig trygga i hur de hanterar det. Förarna måste känna att de har stöd vid upptäckt. Om de har vandaler i bussen måste de känna sig trygga i att någon faktiskt hjälper dem snabbt när de rapporterar, säger Chris Rundqvist. Foto: Eric Steijer tonårsresan Tyresö: En informationsresa för tonårsföräldrar i Tyresö, arrangerad av Nobina i samarbete med kommunen och den lokala polisen. Genom projektet tar Nobina ett viktigt socialt ansvar och bygger relationer för framtiden. Det är sen kväll i Tyresö. Två tonåringar smiter på bussen genom bakdörrarna, två andra går in därframme men bryr sig inte om att betala. När bussföraren frågar efter färdbevis blir stämningen hotfull: Vadå, vad fucking snackar du om? Vad fan tror du, vi tänker inte betala! Här bryts scenen. Bussens passagerare applåderar medan Claes Stjernström från Tyresö närpolis skakar hand med ungdomarna. För även om det som just utspelades är en del av många bussförares vardag var detta bara teater och ungdomarna skådespelare. Scenen är en del av Tonårsresan, en informationsresa för tonårsföräldrar som arrangeras i samarbete mellan Tyresö kommun, polisen och Nobina. En av föräldrarna på bussen är Marie-Louise Broman. När de anordnar sånt här är det klart man åker med. Jag har tonåringar hemma, och en på väg in i tonåren, så det känns bra att få reda på litegrann om hur det kan gå till. relationsbyggande Under färden runt Tyresö får vi reda på var ungdomarna hänger på kvällar och helger. Vi får även statistik kring ungdomsfylla och droger, samt hur man från polisens och kommunens håll jobbar med de här frågorna. Med på bussen sitter Jonas Lindeskär, trafikchef på Nobina Tyresö. Projektet gynnar samhället, men också oss på Nobina eftersom vi passar på att bygga relationer. Vi ser det som början på ett större samarbete med kommun och polis i Tyresö. Efter en och en halv timmes bussfärd runt Tyresö, inklusive kaffepaus, är resan över. Om en dryg vecka anordnas den igen. Passagerarna stiger av, med nya kunskaper om sina ungdomars vardag den vardag man som förälder aldrig riktigt ser. Att Nobina genomför det här projektet visar att de tar våra ungdomar på allvar. En sån här kväll borde alla vara med på, säger en av föräldrarna på bussen. Foto: Sofia Brattwall

9 20% av alla skolelever tycker att det är okej om en kompis klottrar. 9 Film som ger nytt perspektiv Alby: Nobina och Drakfilm producerade nyligen en informationsfilm om skadegörelse på bussar. Rapparen Dogge har gjort musiken till filmen som vänder på perspektiven och som man hoppas ska förändra ungdomars attityd mot sabbet. Att förstöra för andra är inte okej. Det är bara egoistiskt, säger han. Text Erik Bredhe Foto Christian Hagward I en ny informationsfilm som ska visas på skolor runt om i landet levereras en stor dos humor, samtidigt som den har ett väldigt rakt och seriöst budskap. Drakfilm som har producerat filmen åt Nobina försöker genom greppet hitta en ny ingång till ämnet. Jag såg filmen framför mig, med några ungdomar som sabbade en buss. Men jag tänkte direkt, äh det känns så förutsägbart och tråkigt. Vad händer om vi istället låter några pensionärer skära upp säten och spraya på bussen? Det känns ju lite absurt! Och humor är alltid en bra nyckel till att säga något viktigt, säger Ralf Karlsson, regissör för filmen. När filmen skulle musiksättas tänkte man direkt på rapparen Dogge vilket passade helt perfekt. Dogge har erfarenhet av klotter och sabb eftersom han på 80-talet befann sig mitt i den klottervåg som just nått Sverige. Alby på 80-talet var rena Bronx! Vår tunnelbanestation var förmodligen den mest sönderbombade i hela Stockholm. utlopp för känslorna Dogge berättar om hur klottervågen nådde Stockholm och Sverige när han växte upp. Trots att många polare runtomkring honom klottrade stod han emot så gott han kunde. Räddningen blev musiken och kampsport. När rappen kom hakade jag på det. Att klottra var aldrig riktigt min grej. Jag började samtidigt med boxning och fick ut de aggressioner jag hade på det sättet. Det gav mig harmoni i kroppen. Jag tror att det skulle kunna vara en bra grej för ungdomar, att göra något positivt av sina känslor. Istället för att ge utlopp för sina känslor på typ en busskur, säger han. Dogge tror att ungdomars skadegörelse bör ses ur ett större perspektiv. Att det är en del av ett samhällsfenomen. Jag tror att många ungdomar mår dåligt. Kanske har de haft en taskig uppväxt, kanske haft föräldrar som missbrukar. Många känner sig svikna av vuxenvärlden. De måste ge uttryck för sina aggressioner på något sätt. Då är det lätt att det börjar med skadegörelse av bussar. Att sabba bussar är ju ganska lätt och risken att åka fast är liten. Trots att det är svårt att åka fast var det just vad Dogge gjorde. När han en gång inte kunde stå emot och själv skulle spraya sin tag, sitt graffittinamn, åkte han fast direkt. Det blev en tankeställare. Man måste satsa på att hitta de som hamnat snett, och på att utbilda ungdomar om vad sabbet faktiskt innebär. Jag var nog inte mer än tio år. Jag stod och sprayade Dogge Zoom på marmorgolvet på Albys tunnelbanestation. Då kom det direkt två vakter och tog mig. Jag fick sitta tio minuter i ett rum och sedan släppte de mig. Jag fick inga böter eller så, men upplevelsen satt kvar i mig. Jag var så liten och blev ju rädd! Idag är jag glad för det, för det fick in mig på en annan bana, bort från klottret. Hitta rätt Man måste se ungdomarna. Projekt som Lugna Gatan och Nattvandring är bra, de kan hitta ungdomarna som inte har föräldrar som har koll på dem, de som kanske inte har föräldrar som har råd att betala för deras hockeyträning eller så. Men det behövs ekonomisk back-up för att fånga upp de ungdomarna. Man måste satsa på att hitta de som hamnat snett, och på att utbilda dem om vad sabbet faktiskt innebär. Projektet med Nobinas utbildningsfilm är en del i det arbetet. Vi hoppas att filmen kan bli en dörröppnare. En utgångspunkt för diskussion kring skadegörelse, säger Ralf Karlsson. Sabb är en del av ett större problem, men jag hoppas att filmen kan så ett frö. Så att ungdomarna kan växa upp till fina träd. Inte till taggiga buskar. Som sticker andra, du vet, avslutar Dogge.

10 10 krishantering Var beredd på det värsta Förra året genomförde Räddningstjänsten räddningsinsatser i Sverige, varav cirka gällde trafikolyckor. Samma år drabbades svenskar av hjärtstopp, varav endast ett fåtal överlevde. För Nobina, Sveriges största bussoperatör, innebär detta en stor risk att bli inblandad i en olycka varje dag. Att vara förberedd när det händer är A och O. TEXT Sofia Eriksson illustration Aurora Kroon tema kris Agneta Peterson, ambulanssjuksköterska på Falck. Ser du inga livstecken, larma 112 så fort du kan och påbörja hjärt-lungräddning. En passagerare faller livlös till marken vad ska jag göra? Tiden är den avgörande faktorn för om man ska kunna rädda en människas liv. Därför är det viktigt att påbörja hjärt-lungräddning och få fram en hjärtstartare så snabbt som möjligt. Helt enkelt: våga vara den som agerar. Har man då tränat hjärt- och lungräddning och övat på liknande scenarier så ökar chansen rejält för att situationen ska få en lycklig utgång. Det samma gäller alla former av krissituationer. Förbered dig mentalt genom att föreställa dig krockar, bränder, dikeskörningar, sjukdomsfall ombord och livshotande tillstånd, säger Peter Lifvenhage, styrkeledare på Södertälje brandstation. Lättanvänd teknik Vem som helst kan drabbas av plötsligt hjärtstopp. Det kan vara du själv, en kollega eller en kund på bussen. Många av de drabbade är dessutom till synes fullt friska och unga personer och man vet inte i dag vad det beror på. Men att veta hur man ska agera om olyckan är framme ger de bästa förutsättningarna att avvärja en tragedi. Dagens hjärtstartare är lätta att använda och kräver inte något särskilt tillstånd för att kunna användas. De ger talade instruktioner som gör det lätt att förstå vad som ska göras om någon är medvetslös och du misstänker hjärtstopp. Hjärtstartare finns inte ombord på Nobinas bussar, däremot i de större depåerna, något som kan vara bra att ha koll på i förväg om något skulle hända och du befinner dig i närheten. Däremot ska man inte som förare rusa eller köra i väg och leta efter en hjärtstartare om en passagerare faller ihop livlös på bussen. Då är det larm och LABC* som gäller. Ser du inga livstecken, larma 112 så fort du kan och påbörja hjärt-lungräddning, säger Agneta Peterson, ambulanssjuksköterska på Falck som utbildar Nobinas personal och som tycker att man bör fräscha upp sina kunskaper i livräddning åtminstone vartannat år. Och känner man sig osäker kan man snabbt repetera agerandet i boken I kundens tjänst. Träning i LABC ger trygghet i agerandet och sparar viktig tid. *LABC: Livsfarligt läge, Andning, Blödning, Chock/Cirkulationssvikt Prata med: Skyddsombud så funkar hjärtstartaren Hjärtstartare kan skilja sig något åt, men över lag gäller detta: Foto: Magnus Pehrsson Ta av kläderna från patientens bröst. Se till att patientens hud är torr. Raka bort överflödigt hår om nödvändigt. Riv upp elektrodpaketet och ta ut elektroderna. Avlägsna plastfilmen från elektroderna. Placera en elektrod på övre delen av det bara bröstet och den på det bara bröstets nedre del som på bilden. Följ sedan röst- eller textanvisningarna. Här ser du rätt placering av elektroderna.

11 10 så många gånger säkrare är det att åka buss än bil saker att tänka på om olyckan är framme Det bästa sättet att ta sig igenom en krissituation är att vara mentalt förberedd. Det säger Peter Lifvenhage, styrkeledare och ansvarig för extern utbildning på Södertälje brandstation. Här är hans guide som alla förare bör läsa, men förhoppningsvis aldrig använda. TEXT Sofia Eriksson Foto Sofia Brattwall Skaffa överblick. Oavsett om du är med om en liten eller stor olycka är det viktigt att du kan lämna tillförlitlig information till SOS och räddningscentral. Då kan de bedöma hur mycket personal och hur stora resurser som behövs. Var beredd på att ange hur många fordon som är inblandade, hur många som är skadade och vilka typer av skador det verkar vara. Varje minut man kan tjäna på en tillförlitlig utlarmning kan rädda liv. Ring efter rätt hjälp. Är det personskador, ring 112. Är det inte det, räcker det med att ringa driftledare eller motsvarande funktion. Men be hellre om för mycket hjälp för tidigt än tvärtom. Är du osäker, ring SOS. Larmoperatörerna är utbildade och kan hjälpa dig genom att ställa frågor och göra en bedömning av situationen. Var beredd på att ange hur många fordon som är inblandade, hur många som är skadade och vilka typer av skador det verkar vara. Varje minut man kan tjäna på en tillförlitlig utlarmning kan rädda liv. Gör vad du kan. Om det är större olyckor är kanske larma det enda du kan göra. Är du själv skadad, riskera inget, utan larma och vänta på hjälp. Kom ihåg vad du lärt dig. Memorera säkerhetsföreskrifterna, se till att ha koll på brandsläckningsutrustningen i ditt fordon och använd dina kunskaper i hjärt- och lungräddning. Finns det en defibrillator, se till att du vet hur den används. Var lugn. Eftersom du bär uniform kommer människor att vända sig till dig för att få svar på frågor. Berätta att du larmat, var saklig, tydlig och ärlig. Ditt agerande speglar situationen och smittar av sig, så försök att alltid vara lugn. Ta det inte personligt. Eftersom du bär uniform kommer folk också att ta ut sin ilska, oro och ångest på dig. Men ta det inte personligt, och börja absolut inte att bråka. Det är uniformen och yrket som får skit, inte du. Strunta i tidtabellen. Om passagerarna irriterar sig över förseningar och trafikkaos, hänvisa vänligt till trafikledningen. Strunta i alla som är arga. Det kan du inte göra något åt. Lova ingenting. Det är lätt att säga att allt ska bli bra, att alla kommer att klara sig, men det kan du inte ta ansvar för. Ibland räcker det med att bara lyssna och berätta det man vet. Tvinga inte någon att stanna kvar. Om någon inte vill vara kvar på olycksplatsen, vill ta sitt barn till sjukhus på egen hand eller bedömer sig vara oskadd ska du inte lägga energi på att hålla kvar honom eller henne. Det finns viktigare saker att göra. Berätta för dem tydligt att vi vill att de ska stanna och att räddningspersonal är på väg för att se över skador. Sedan är det upp till dem Peter Lifvenhage, styrkeledare på Södertälje brandstation, förvärmer rökmaskinerna inför en krisövning. Läs mer på nästa sida. att fatta ett rationellt beslut det kan du inte göra åt dem. Låt folk hjälpa till. Det är tufft att ha ensamt ansvar, men samtidigt svårt att bedöma om tillskyndande människor kommer att hjälpa eller stjälpa. Är du osäker, vänta på professionell hjälp, men om magkänslan säger dig att någon kan hjälpa till med att vinka undan trafik, ställa ut varningsskyltar eller hjälpa till med språksvårigheter, ta den hjälpen. Eller bara för att hålla handen i väntan på ambulans, det är god hjälp. Skuld har inte på en olycksplats att göra. Lägg inte energi på att reda ut vems fel olyckan var det kan man ta när allt lugnat ned sig. Det är särskilt viktigt för till exempel driftledare, trafikledare eller gruppchef som kommer till platsen efter olyckan. Prioritera det ni kan påverka, felsök senare. Ta hjälp efteråt. De fysiska skadorna läker oftast, men de mentala kan vara svårläkta. Prata med kamratstödjare, förare som varit i liknande situationer, ta den psykologhjälp som behövs. En förare ska absolut inte få åka hem utan att ha fått prata av sig. Våga föreställ dig det värsta. Förbered dig mentalt genom att föreställa dig krockar, bränder, dikeskörningar, sjukdomsfall ombord och livshotande tillstånd. Jag brukar säga att det är två sorters människor som överlever katastrofer: psykopater och de som har vågat tänka tanken Vad gör jag om något händer?

12 12 Smart 10-åring! OMS, Operations Management System, har fyllt 10 år. OMS är Nobinas centrala verksamhetssystem och är idag hjärtat i Nobinas verksamhet. Mer än förare, driftledare, verkstadschefer och serviceledare använder dagligen OMS. Hittills har över 30 år lagts ner på att bygga systemet som idag består av 15 moduler indelade i tre huvudområden: Personalplanering, Trafikledning och Underhåll. Stort grattis! trafik Våga vara beredd! rök utan eld Södertälje: Det är en av de första riktigt fina vårdagarna i Södertälje. På Nobinas depå är stämningen hög och avslappnad. Men i ett konferensrum råder febril aktivitet. Ett tiotal personer planerar de sista detaljerna i den krisövning som när som helst drar igång. TEXT Mats Janson Foto Sofia Brattwall För att övningen ska vara så realistisk som möjligt har man skapat en trovärdig olycksplats komplett med tjock rök från räddningstjänstens rökmaskiner och två medarbetare från Nobinas garage i Kallhäll som spelar skadade servicemän. Övningen minut för minut: 10:15 Arbetet pågår som vanligt i servicehallen och i verkstaden. 10:24 Under ett svetsarbete i servicehallen fattar inredningen i en buss eld. Det tar även eld i svetsarens byxor. Han chockas, skadar sig och kan inte lämna platsen. En kollega på plats chockas också och fastnar i sin buss som snabbt fylls med rök. 10:28 Verkstadspersonal hör rop på hjälp och upptäcker att servicehallen är rökfylld. 10:30 Larmet går och medarbetarna börjar evakueras. 10:35 Alla utrymmen är nu genomsökta och all personal utom de två instängda i servicehallen är evakuerade. 10:35 Nobinas centrala trafikledning har fått larmet och information om vad som händer. De ringer och varskor 112, trafikchef Eric Steijer, pressjouren och huvudskyddsombudet. 10:36 En brandbil från Södertälje brandstation anländer. Serviceledare Daniel Skinner upplyser tema kris brandmännen om var det brinner, vilka som är där inne och vilka faror det finns i form av exempelvis gasbehållare. 10:38 Rökdykare tar sig in, räddar de instängda och släcker branden. 10:50 Elden är nu helt släckt, faran är över och medarbetarna återvänder till sina jobb. Efter övningen sammanfattar trafikchef Eric Steijer resultatet: Det viktigaste med sådana här övningar är först och främst att man är beredd om det skulle hända på riktigt. Nu vet vi hur vi reagerar och har tänkt igenom situationen. Det ger oss betydligt bättre förutsättningar att klara ett skarpt läge. För det andra har vi nu kunnat se vilka brister vi har, både i rutinerna och i vår utrustning. Till exempel hördes inte larmsignalen på hela depån. Det ska vi självklart åtgärda. Vissa utrymmen missade vi när vi letade efter folk. Vi ska skapa rutiner för att det inte kan hända igen. Vår kommunikation med CTL kan också bli bättre. Sist men inte minst ska vi bli ännu duktigare på att öva kriser av det här slaget. Minst två övningar per år så att rutinerna verkligen sitter. Vad som betecknas som en kris beror naturligtvis på vilken utgångspunkt man har, men samhällshotande kriser kännetecknas av att många människor drabbas eller att en händelse får så stora konsekvenser att samhället och dess centrala mekanismer slutar att fungera. Några exempel på sådana händelser är mordet på statsminister Olof Palme 1986, Estoniaolyckan 1994, tsunamin i Sydostasien 2004, stormen Gudrun Regeln är att om man är det minsta osäker 2005 och svininfluensan aktivera krisplanen! Ur ett bussperspektiv kan bussolyckan utanför Arboga 2006 nämnas då nio personer omkom och många skadades svårt. Gemensamt för dessa händelser är att de var oväntade, att de skapade osäkerhet (vad har hänt? Hur omfattande är det?) och att de utgjorde ett hot mot samhällets funktioner. Alla organisationer ska ha beredskap och rutiner för krisstöd. På Nobina samlar vi detta i en krisplan. Och vi är tydliga med vad som är en kris, eftersom vår krisplan ska aktiveras då, vid händelser med: allvarligt skadade, dödsfall, allvarligt sjukdomsfal l stora materiella skador stora delar av trafiken ur spel risk att förtroende och varumärke skadas allvarligt stort massmedialt intresse stort kemikalieutsläpp nära eller i vattendrag Regeln är att om man är det minsta osäker aktivera krisplanen! Det går alltid att backa om man får in ny fakta som visar att händelsen inte var så allvarlig som man först trodde. Däremot har man förlorat mycket värdefull tid om man väntar med att aktivera krisplanen för att man har underskattat faran. I krisplanen beskrivs tydligt vad till exempel förare, trafikledning, trafikchef och pressjour ska göra i händelse av kris. Alla reagerar vi olika i en krissituation och för att det ska vara lätt att göra rätt ska alla förare ha fått en lathund för vad som ska göras vid en olycka. Hur vet vi då att krisberedskapen fungerar som den är tänkt? Det är här krisövningarna kommer in i bilden. Genom övningarna får vi veta om något inte fungerar som det ska och vi får chansen att rätta till eventuella fel innan det blir skarpt läge. Därför ställer vi kravet att alla trafikområden ska genomför minst två krisövningar per år. Trevlig sommar! Niklas Thorslund säkerhetschef på Nobina Har du frågor eller tips till Niklas, hör av dig på

13 Kollegan 13 Familj & fordon först Ludvika: Namir lärde sig reparera maskiner som tolvåring i ett krigshärjat Bagdad. Idag reparerar han bussar på Nobina i Ludvika. Resan har varit lång och inte helt spikrak men idag trivs han och familjen bland Dalarnas sjöar och skogar. Text: Erik Bredhe Foto: Terje Johnsson Bagdad var 2006 en stad i kaos. Osäker och oberäknelig. Men mitt i den trasiga staden försökte Namir Abdulhassan Alwan och hans hustru Aseel skapa ett liv tillsammans. Paret hade just fått sitt första barn och Namir hade ett fint jobb som byggnadsingenjör. Men situationen blev med tiden ohållbar. Kärlek, en bra utbildning och jobb förutsättningar som på ytan verkar ideala ställs på ända i en stad där man tvingas vakta varenda steg man tar. Vi försökte leva vårt liv där, men det gick till slut inte. Det var för mycket problem. Terroristattacker och folk som dödades överallt. Det var ingen plats att ha en familj, ingen stad för ett barn att växa upp i, säger Namir. Namir flydde till Sverige och hamnade på ett flyktingläger i en liten by utanför Hedemora. Resten av familjen kom sju månader senare. När de fick uppehållstillstånd och man frågade om de hade några preferenser om var de ville bosätta sig hade de ingen aning. Eftersom familjen inte kände någon i Sverige var de helt öppna för förslag. Snart befann de sig i samhället Grängesberg utanför Ludvika. Efter svenskstudier först hemma med tv:n, tidningar och lexikon, via försök att småprata i affären, till SFI sökte han så jobb på Nobina. Ville jobba med en gång Det är klart att jag ville jobba som byggnadsingenjör, det är ju det jag är utbildad till. Men man måste ha studerat svenska i tre år innan man får Namir Abdulhassan Alwan Ålder: 36 år. Bor: Ludvika Familj: Hustrun Aseel, sonen Hussein och dottern Emma. Fritidsintressen: Umgås med familjen så mycket han kan. Bästa egenskap: Jag är väldigt bra på att konstruera byggnader! jobba som byggnadsingenjör här. Och eftersom jag ville jobba så snart jag bara kunde när jag kom till Sverige sökte jag efter något annat. När jag såg jobbet som bussförare hoppade jag på direkt. Namir hade kört buss i fyra år när jobbet som mekaniker dök upp. Det passade honom perfekt. Långt innan han påbörjat ingenjörsutbildningen vid universitetet i Bagdad hade han närt ett intresse för maskiner. Jag började reparera olika sorters maskiner när jag var ungefär tolv år. Bilar, bussar, lastbilar allt möjligt! Jag var nyfiken av mig och lagade saker gratis åt folk för att lära mig hur maskiner fungerade. Och det fanns alltid mycket att göra om man var intresserad av sånt. Kriget gjorde att det var problem att importera reservdelar, så allting reparerades istället. Olika regler Att laga fordon och maskiner i Irak blev nyttiga lektioner i mekanik. Vad som gjorde maskintrixandet än mer fantasieggande för en liten pojke, var att reglerna kring att reparera fordon ser lite annorlunda ut i Sverige och Irak. Det är så enkelt att bygga om saker i Irak. Har man en bil som man vill byta en dieselmotor med manuell växellåda till en bensinmotor med automatlåda är det inga problem. Det är bara att göra det och sedan registrera bilen. Jag började I Sverige är det lite hårdare reparera olika bestämmelser kring sånt där. sorters maskiner när jag Båda ländernas lagar har såklart var ungefär tolv år. för- och nackdelar, men för mig var det intressant att växa upp i ett land där det var väldigt fritt att bygga om fordon. Efter fem år i Sverige blev familjen svenska medborgare. Nyligen var de tillbaka i Bagdad, men även om de kunde konstatera att det var mindre oroligheter i staden var det fortfarande inte lugnt. Familjen trivs i Dalarna, och Namir stormtrivs på jobbet. Det är fantastiskt. Och alla som jag arbetar med är väldigt trevliga. Dessutom fungerar mina arbetstider bra med att ha familj, eftersom jag slutar tidigt och kan vara mycket med min familj. På fritiden gör vi utflykter, på sommaren kanske vi tar bilen och grillar eller badar någonstans. Jag har provat att åka skidor en gång, men aldrig mer. Jag förstod inte hur man svänger och åkte bara rakt ner för backen! Nu åker jag bara stjärtlapp. Det känns säkrare.

14 14 HÅLLPLATS NOBINA Vad händer i ditt trafikområde? Tipsa Access om lokala nyheter, aktiviteter och händelser. Mejla till Du kan också tipsa Access via tipslådan på FIA. TV i bussen allt vanligare Karlstads nya buss-tv-system installeras på samtliga Karlstadsbuss 59 nya bussar, som tas i bruk den 1 juli. Buss-tv kommer att innehålla både nyheter, sport, väder, lokala inslag och trafikinformation. Systemet positionsstyr sändningarna vilket betyder att man kan skräddarsy information och annonser beroende på var bussen befinner sig. En scen med Robert Gustafsson spelades in i bussen. Det ska bli kul att se filmen. Nyköping Nobinabuss långfilmsdebuterar Till långfilmen Hundraåringen, med bland andra Robert Gustafsson och Johan Rheborg i rollerna, behövdes en buss och Nobina Sörmland fick frågan om de kunde låna ut en. Filmen som bygger på romanen Hundraåringen som klev ut genom fönstret och försvann spelas in i Munkedal, sex mil utanför Trollhättan. Men då filmen ska utspela sig i Malmköping, 15 km norr om Flen fick Risto Ala-kulju, bussförare i Nyköping, uppdraget att köra bussen till och från Trollhättan och jobba under filminspelningen. Det var ett kul uppdrag, men mycket väntan. Bussen var med i några scener. En scen med Robert Gustafsson spelades in i bussen. Det ska bli kul att se filmen, säger Risto Ala-kulju. Planerat premiärdatum är 25 december Helsingborg Nobinas minsta kontrakt Linjen, som körts sedan 1909, är en del av kollektivtrafiken och kallas Terrasshissen. Den hålls igång cirka timmar per år. Christer Wingh är hissförare sedan sju år tillbaka och gillar sitt jobb. Skåne klart vi ska ha En egen dag! Under flera dagar i maj firade man Nobinadagen i Skåne, en högtidsdag som mycket väl kan sprida sig till resten av Sverige. Syftet med Nobinadagen är att visa upp våra arbetsplatser för nära och kära, knyta nya och bättre kontakter och visa hur det går till bakom kulisserna. Kunderna får träffa sina förare och ställa frågor, de får provsitta förarsätena och äta god mat från grillen, förklarar Anna Malm, affärs utvecklare på Nobina i Ängelholm. I Helsingborg fick man rita sin drömbuss och en hel del bidrag kom in. Till Ängelholm kom Kalvin, Skånemejeriernas maskot, som delade ut chokladmjölk till barnen och höll i en tävling där man kunde vinna platser i Nobinas och Skånetrafikens chartrade buss till Öppen Gård den 1 augusti. Helsingborgs trafikmuseum kom till Helsingborg och Ängelholm och visade upp några av sina fina veteranbussar. I Hässleholm bjöds det på en provtitt i en av Nobinas fina Skåneexpressenbussar och god grillad mat. På varje depå kunde man London kollektiv konsert tävla om fina priser i Nobinatävlingen. Jag är supernöjd med dagen och jag hoppas att jag får fortsätta att arrangera detta som ett årligt event. Målet är att vi ska införa Nobinadagen på alla platser i Sverige där Nobina kör buss. För det är väl klart att vi ska ha vår egen dag? säger Anna Malm entusiastiskt. Skaraborg Hjärngympa Under Nobinadagen bjöd alla depåer på grillad mat. Dessutom kom Kalvin, Skånemejeriernas maskot, och bjöd barnen på chokladmjölk i Hässleholm. Scheman för dagarna var: Alla depåer bjöd på grillad mat och förare ställde upp som guider på depåerna och i bussarna. 18 maj, Helsingborg Busspunkten höll öppet kl:10:00-14:00 18 maj, Ängelholms depå höll öppet kl:11:00-15:00 18 maj, Hässleholms depå höll öppet kl:12:00-16:00 Södra Skåne bjöd på ponnyridning och hoppborg 25 maj, Malmös depå höll öppet 11:00-14:00 25 maj, Lunds depå höll öppet 11:00-14:00 1 juni, Landskronas depå höll öppet kl:10:00-14:00 Den 33 meter långa turen mellan Stortorget och Slottshagen i Helsingborgs centrum utnyttjas dagligen av cirka tusen personer nu på sommaren. När den för några år sedan hotades av nedläggning reste sig helsingborgarna upp och protesterade. Vi har många stammisar som åker dagligen. Framför allt föräldrar med barn som ska till något av dagisen där uppe. Men också många rollator- eller rullstolsbundna. Vi slänger käft i 30 sekunder. Man hinner aldrig bli osams, säger Christer Wingh som är hissförare. Den korta resan kostar tolv kronor för den som betalar kontant. Den som har kort kommer undan med 9 kronor och 60 öre. Vi är både glada och stolta över att ha fått förtroendet att driva den här viktiga hissen, säger Anders Ekelund, Nobinas trafikchef i Helsingborg. Utblick I Londons tunnelbana har man märkt upp speciella platser där artister med särskilda tillstånd har rätt att uppträda. Förutom att det skapar en trevligare atmosfär har inslaget lett till en ökad känsla av säkerhet i de annars så trånga gångarna. Intresset är enormt både från artister och publik. En idé att planka? Den femte inspirationsdagen i samarbete med Västtrafik har just ägt rum och fokus var Bemötande som gör skillnad. Föreläsaren Jenny Åkerman, också känd som Hjärnladyn, höll i inspirationsdagens aktiviteter. I publiken fanns ett 40-tal förare från Västra Götaland och även Västtrafiks VD, Lars Backström. Deltagarna lärde sig massor om hjärnan, fick göra kreativa och roliga minnesövningar samt öva sig på bemötande av olika typer av människor allt för att på ett ännu bättre sätt möta medarbetare och resenärer.

15 3 4 Karusell? För andra sommaren i rad satsar på Nobina på Djurgårdsbussen, fina dubbeldäckare som tar dig fram till Gröna Lund och Skansen på Djurgården i Stockholm. VÅRT GARAGE: Lund Vill du att ditt garage ska vara med i nästa nummer av Access? Kontakta redaktionen: 15 Läs mer på: djurgardsbussen.se Trosa Sveriges grönaste förare Nobinas satsning Den gröna resan fortsätter att sprida sig genom landet. I toppen av flest gröna förare ligger Sörmland och då speciellt trafikområde Trosa som vissa månader till och med har haft 100 procent gröna förare. Den gröna resan är en satsning från Nobina som innebär att bussförarna ska lära sig att köra mer miljövänligt. Förarna loggar in på en display i bussen innan de kör iväg. Efter avslutat körpass kan de direkt se om de har kört grönt. Varje månad sammanställs all data och förarna kan se om de är gröna. Magnus Rabe är förare och miljöcoach för bussgaraget i Trosa och är väldigt stolt över de goda resultaten. Det är viktigt med miljöfrågor och har man ett yrke där man bidrar till koldioxidutsläppen så har man ett ansvar. Det är roligt att förarna är så duktiga och de förtjänar allt beröm de kan få, säger han. Vad är det då som gör att det går så bra för er? Jag tror en stor del av framgångarna beror på tävlingsinstinkten hos förarna. Vi sätter regelbundet upp resultat från de fem bästa förarna och det skapar en tävlingsanda som ökar motivationen. Som miljöcoach är det också viktigt att man skapar ett positivt arbetsklimat. Att man visar att man tror på förarnas förmåga att lära sig att köra grönt. Ge konstruktiv kritik på ett vänligt sätt, i stället för att komma med pekpinnar. Hur ser ni vilka som kör miljövänligt? I bussarna sitter en dator som räknar ut hur mycket bränsle som går åt i onödan, den s.k. överförbrukningen, och om man lyckas hålla sig under 2,5 liter/100 km så är man en grön förare. När föraren bromsar så slösas energi och då lyser det rött på en display. Utmaningen är därför att köra så att instrumenten inte visar rött. Om nöden kräver att man måste bromsa så ska man naturligtvis göra det. Säkerheten kommer alltid först. Magnus tips för dig som vill bli grön förare: Håll avståndet. Då blir man inte överraskad och då räcker det ofta med att släppa på gaspedalen. Rulla med släppt gaspedal i nerförsbackar. När du inte gasar är bränsleförbrukningen i princip nere på noll. Rulla fram till korsningar och hållplatser. Bromsa bara sista biten. Gör inga hetsiga accelerationer och onödiga inbromsningar i hög fart. Håll jämn gas i uppförsbackar. Accelerera inte. Undvik tomgångskörning. Kör på så hög växel som möjligt. Måste man bromsa i hög fart så ska man naturligtvis göra det. Säkerheten kommer alltid först. Välkomna till Lund! Maan Al- Iraki till vänster är en av Lunds passare. Det betyder att han hjälper förare, verkstaden och trafikledningen med den dagliga driften och hoppar in där det behövs. Till höger har vi Baskim Isa som också är passare. Magnus Persson planerar trafiken för Malmös stadsbussar och snart även för det nya avtalet som är unikt för Malmö Stad nämligen Malmöexpressen som kör igång sommaren Depån är byggd 1992 och ligger bara 300 meter från centrala Lund. Erica Polles är personalplanerare men planerar även YKB-tider åt våra entusiastiska förare. Bakom kameran Thomas Palm Förare, Lund Lund: Välkommen till Nobinas familjära depå i centrala Lund! Här turas 117 förare om att köra garagets 49 lejongula regionbussar. Affärsutvecklare Victoria Zadenius tar oss med på husesyn och presenterar oss även för Nobinas samtliga personal- och trafikplanerare för hela Skåne som sitter här. Ola Beckman och Yvette Colin är Lundadepåns två gruppchefer. De är vår styrenhet och är med och sköter hela depån och stöttar förarna i vått och torrt. Nu ska det bli gott med en kopp kaffe! Alen Dzinovic har precis kommit tillbaka från en förmiddagskörning på linje 166, som just nu är Skånes mest beresta linje. Hur undviker man att se rött? Genom att planera sin körning. Det viktigaste är att hålla ordentligt avstånd till fordonet framför för då har man tid att släppa på bromsen och rulla fram. Ju högre fart man har när man bromsar, desto mer bränsle går åt i onödan vilket ger mycket rött i displayen. När vi startade med projektet i februari 2012 så låg vi på ett medelvärde av 2,0 liter/100 km i överförbrukning. Enligt de senaste siffrorna från januari i år så är vi nu nere i 0,9 liter/100 km. Stålmannen? Nej, det är Patrik Ekstrand som meckar med en Solarisbuss. Han delar verkstaden med Nathalie Dyberg som snart påbörjar sitt pass. Lundadepåns egna fotograf: föraren Thomas Palm Illustration: Aurora Kroon

16 16 Å ANDRA SIDAN!Gör din röst hörd, tipsa Access på FIA eller via Blir ditt tips publicerat får du biobiljetter! Kryssa och vinn biobiljetter! Lös krysset och skicka in bildtexten till eller till Åkesson & Curr y, Sveavägen 62, Stockholm (märk kuverte t Busskrysset ). Glöm inte att bifoga namn, adress och telefonnummer. Vi behöver ditt svar senast den 15 augusti En lycklig vinnare får fyra biobiljetter! Rätt svar på Busskrysset hittar du på FIA. Grattis till Mikael Twilling, Skoghall, som prickade in rätt svar i Busskrysset i förra numret av Acces s. Trevlig biokväll! Fototävling Därför älskar jag bussen Vinn en ipad! I samband med nästa nummer av Access kommer vi att publicera de bästa bilderna på vår Flickr-sida. Genom en öppen omröstning får alla Access läsare vara med och rösta fram en vinnare som publiceras i Access nr 4 i december. Även detta år efterlyser Access bilder från er bussommar. Bilderna kan vara både inifrån en buss eller utomhus, men det ska vara en buss med i bilden. Årets tema är Därför älskar jag bussen och får tolkas hur som helst. Tävlingen är öppen för samtliga anställda på Nobina och Swebus. Välkommen att skicka in ditt bidrag med en kort beskrivning om bilden och hur den stämmer ihop med temat samt en kort text om dig själv. Skicka till redaktionen på Access, senast den 15 september Vi tar emot papperskopior men helst bilder i digitalt format, d.v.s. JPEG i minst 1MB och max 6MB filstorlek. Maila: Skriv Därför älskar jag bussen i ämnesfältet. Postadress: Access c/o Åkesson & Curry Sveavägen Stockholm Adress till vår Flickr-sida med de bästa bilderna publiceras i Access nummer 3. 1:a pris: En IPad från Apple. 2:a till 5:e pris: Fotocheckar hos Crimsons fotolabb så att du kan beställa canvastavlor av dina favoritbilder.

Äventyrskväll hos Scouterna är skoj, ska vi gå tillsammans?

Äventyrskväll hos Scouterna är skoj, ska vi gå tillsammans? Äventyrskväll hos Scouterna är skoj, ska vi gå tillsammans? Det finns många spännande aktiviteter som scouterna kan bjuda in sina kompisar till. Att följas till scoutmötet känns kul och tryggt. Att ha

Läs mer

E: Har du jobbat som det hela tiden som du har varit här på företaget?

E: Har du jobbat som det hela tiden som du har varit här på företaget? A: Vad heter du? S: Jag heter Stefan. A: Hur gammal är du? S: 39. A: Och var jobbar du någonstans? S: Fällmans Kött. A: Vad är ditt yrke? S: Jag är logistik- och lagerchef. A: Hur hamnade du i den här

Läs mer

Ditt professionella rykte är din främsta tillgång

Ditt professionella rykte är din främsta tillgång Ditt professionella rykte är din främsta tillgång Namn: Erik Fors-Andrée Ditt professionella rykte Erik är en driven visionär, inspirerande ledare och genomförare som med sitt brinnande engagemang får

Läs mer

2013 PUBLIC EXAMINATION. Swedish. Continuers Level. Section 1: Listening and Responding. Transcript

2013 PUBLIC EXAMINATION. Swedish. Continuers Level. Section 1: Listening and Responding. Transcript 2013 PUBLIC EXAMINATION Swedish Continuers Level Section 1: Listening and Responding Transcript Board of Studies NSW 2013 Section 1, Part A Text 1 Meddelande för resenärer på perrong tre. Tåget mot Söderköping

Läs mer

Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010

Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010 Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010 Innehållsförteckning Innehållsförteckning 1 Bakrund.2 Syfte,frågeställning,metod...3 Min frågeställning..3 Avhandling.4,

Läs mer

Han var på våg till sin flicka, och klockan kvart i sju skulle hon stå utanfor biografen Saga.

Han var på våg till sin flicka, och klockan kvart i sju skulle hon stå utanfor biografen Saga. Slå folje Stig Claesson Han var på våg till sin flicka, och klockan kvart i sju skulle hon stå utanfor biografen Saga. Hon hette Karin det mindes han tydligt. Han skulle hinna precis. Klockan var bara

Läs mer

Lärarmaterial. Böckerna om Sara och Anna. Vilka handlar böckerna om? Vad tas upp i böckerna? Vem passar böckerna för? Vad handlar boken om?

Lärarmaterial. Böckerna om Sara och Anna. Vilka handlar böckerna om? Vad tas upp i böckerna? Vem passar böckerna för? Vad handlar boken om? sidan 1 Böckerna om Sara och Anna Författare: Catrin Ankh Vilka handlar böckerna om? Böckerna handlar om två tjejer i 15-årsåldern som heter Sara och Anna. De är bästa vänner och går i samma klass. Tjejerna

Läs mer

Killen i baren - okodad

Killen i baren - okodad Killen i baren - okodad 1. R: (Säger sitt namn och hälsar välkommen.) K: Tack. Ja, e hmm jag tänkte väl bara säga så här att det känns djävligt konstigt å vara här. Jag brukar gå till doktorn när jag...

Läs mer

Attitydundersökning Wieselgrensplatsen Trygg Göteborg

Attitydundersökning Wieselgrensplatsen Trygg Göteborg Attitydundersökning Wieselgrensplatsen Trygg Göteborg 198 personliga intervjuer har genomförts på Wieselgrensplatsen med personer som åker spårvagn till och från Wieselgrensplatsen minst 1 gång i veckan.

Läs mer

Kraaam. Publicerat med tillstånd Kartkatastrofen Text Ingelin Angeborn Rabén & Sjögren 2009. Kartkatastrofen.indd 9 09-02-09 20.48.

Kraaam. Publicerat med tillstånd Kartkatastrofen Text Ingelin Angeborn Rabén & Sjögren 2009. Kartkatastrofen.indd 9 09-02-09 20.48. Kraaam Viktor, Vilma och jag, Viking, har bildat en hemlig klubb. Den heter AB Klant & Kompani. Det är jag som är Klant och Viktor och Vilma som är Kompani. Vi har lånat namnet från min pappas målarfirma.

Läs mer

Sporthallen i Malmberget

Sporthallen i Malmberget Sporthallen i Malmberget Maria Holmström 1 Innehållsförteckningen Inledning. Syfte. Bakgrund. Mål. Min vision. Bilder på Sporthallen. Sid:3 Sid:3 Sid:4 Sid:5-6 Sid:7 Sid:8-9 2 Indelning Den här rapporten

Läs mer

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012 FEBRUARI 2012 JVM-Distans den 22 februari 2012 Då var första tävlingen avklarad för oss äldre igår, resultatet från min egen sida var inte alls suveränt, faktiskt inte ens i närheten.. Men med tanke på

Läs mer

Verktygslåda för mental träning

Verktygslåda för mental träning Lek med tanken! Instruktioner för Verktygslåda för mental träning Här hittar du några verktyg som hjälper dig som är aktiv idrottare att bli att bli ännu bättre i din idrott. Är du tränare eller förälder

Läs mer

BESTÄLLARSKOLAN #4: VAD KOSTAR DET ATT GÖRA FILM?

BESTÄLLARSKOLAN #4: VAD KOSTAR DET ATT GÖRA FILM? Sida 1/7 BESTÄLLARSKOLAN #4: VAD KOSTAR DET ATT GÖRA FILM? I detta avsnitt kommer du upptäcka bland annat: Hur du sparar halva reklamfilmskostnaden Vad det är som kostar i en film Vad du måste berätta

Läs mer

Sune slutar första klass

Sune slutar första klass Bra vänner Idag berättar Sunes fröken en mycket spännande sak. Hon berättar att hela skolan ska ha ett TEMA under en hel vecka. Alla barnen blir oroliga och Sune är inte helt säker på att han får ha TEMA

Läs mer

Att vara facklig representant vid uppsägningar

Att vara facklig representant vid uppsägningar Att vara facklig representant vid uppsägningar PASS När beskedet kommit Det är inte lätt att vara en av de få som vet att det är uppsägningar på gång. När kollegorna sedan får beskedet är det inte heller

Läs mer

Vattnet finns överallt även inuti varje människa.

Vattnet finns överallt även inuti varje människa. Bygg en karusell tillsammans. Ställ er i en ring och kroka fast i varandras armar. När karusellen inte får energi står den still. En av er låtsas sätta i kontakten. Karusellen börjar snurra. Dra ut kontakten.

Läs mer

JULI 2012. Storsjöyran. den 28 juli 2012

JULI 2012. Storsjöyran. den 28 juli 2012 JULI 2012 Storsjöyran den 28 juli 2012 Nu har det gått några dagar sen sist och jag har haft en vecka med lugnare träning, vilket har varit ganska skönt då det är Yran-vecka i stan och fullt med folk.

Läs mer

Förvandlingen. Jag vågade inte släppa in honom utan frågade vad han ville. Jag trodde att du behövde mig, sa gubben och log snett.

Förvandlingen. Jag vågade inte släppa in honom utan frågade vad han ville. Jag trodde att du behövde mig, sa gubben och log snett. Förvandlingen Det var sent på kvällen och jag var ensam hemma. Jag måste upp på vinden och leta efter något kul och läskigt att ha på mig på festen hos Henke. Det skulle bli maskerad. Jag vet att jag inte

Läs mer

6. SVENSKA OCH BILD ÅK 5

6. SVENSKA OCH BILD ÅK 5 6. SVENSKA OCH BILD ÅK 5 6.1. Elevenkät, Svenska i skolan Vad tycker du? Sätt kryss i de rutor som stämmer med vad du tycker. Hur viktigt är det att (mycket viktigt, ganska viktigt, inte särskilt viktigt,

Läs mer

Upptäck 7 trick som förvandlar ditt nyhetsbrev till en kassako

Upptäck 7 trick som förvandlar ditt nyhetsbrev till en kassako LYSTRING FÖRETAGARE som vill ha fler referenser, högre intäkter och fler kunder, klienter eller patienter som jagar dig istället för tvärtom Upptäck 7 trick som förvandlar ditt nyhetsbrev till en kassako

Läs mer

EN LITEN SKRIFT FÖR DIG SOM VILL ATT DITT BARN SKA GÅ LÅNGT

EN LITEN SKRIFT FÖR DIG SOM VILL ATT DITT BARN SKA GÅ LÅNGT EN LITEN SKRIFT FÖR DIG SOM VILL ATT DITT BARN SKA GÅ LÅNGT VILL DU ATT DINA BARN SKA GÅ LÅNGT? LÄS DÅ DET HÄR. Det är med resvanor precis som med matvanor, de grundläggs i tidig ålder. Både de goda och

Läs mer

2012 Trollhättan Energi AB Förrådsgatan 2 Box 933 461 29 Trollhättan Tel 020-89 90 00 www.trollhattanenergi.se

2012 Trollhättan Energi AB Förrådsgatan 2 Box 933 461 29 Trollhättan Tel 020-89 90 00 www.trollhattanenergi.se 2012 Trollhättan Energi AB Förrådsgatan 2 Box 933 461 29 Trollhättan Tel 020-89 90 00 www.trollhattanenergi.se Trollhättans Stad Tekniska Förvaltningen Renhållningen Tingvallavägen 36 461 32 Trollhättan

Läs mer

1 Mötet öppnade Lina öppnar mötet! 2 Val av mötesordförande Mötet väljer Olivia till mötesordförande.

1 Mötet öppnade Lina öppnar mötet! 2 Val av mötesordförande Mötet väljer Olivia till mötesordförande. OUCI +! Datum: 17/11-09 Tid: 08.34 Plats: Linas kök Närvarande: Madeleine Lindberg, Olivia Ekman och Lina Nilsson 1 Mötet öppnade Lina öppnar mötet! 2 Val av mötesordförande Mötet väljer Olivia till mötesordförande.

Läs mer

Förslag på intervjufrågor:

Förslag på intervjufrågor: Förslag på intervjufrågor: FRÅGOR OM PERSONENS BAKGRUND 1. Var är du uppväxt? 2. Om du jämför din uppväxt med andras, hur skulle du ranka din egen uppväxt? 3. Har du några syskon? 4. Vad gör de? 5. Vilka

Läs mer

Du är klok som en bok, Lina! Janssen-Cilag AB

Du är klok som en bok, Lina! Janssen-Cilag AB Du är klok som en bok, Lina! Janssen-Cilag AB Den här boken handlar om hur det är när man har svårt att vara uppmärksam och har svårt att koncentrera sig. Man kan ha svårt med uppmärksamheten och koncentrationen,

Läs mer

En liten folder om Lanseringskampanjen

En liten folder om Lanseringskampanjen En liten folder om Lanseringskampanjen 2011 Lanseringskampanjen 2011 Den 5 september 2011 drar hela förbundet igång en historisk satsning där vi med 2012-målen och våra nio åtgärdspunkter i ryggen ska

Läs mer

Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige.

Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige. Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige. Är det inte meningen att samhället ska hjälpa de som har det mindre bra? Är det inte meningen att man ska få stöd till ett bättre mående och leverne? Är det

Läs mer

Veronica s. Dikt bok 2

Veronica s. Dikt bok 2 Veronica s Dikt bok 2 Det är bra att ha en syster Min syster betyder så mycket för mig. Jag vet att hon betyder likadant för mig. Om jag vill henne något så vet jag att hon finns där för mig. Jag är glad

Läs mer

Hjälp min planet Coco håller på att dö ut. Korvgubbarna har startat krig Kom så fort du kan från Tekla

Hjälp min planet Coco håller på att dö ut. Korvgubbarna har startat krig Kom så fort du kan från Tekla Kapitel 1 Hej jag heter Albert och är 8 år. Jag går på Albertskolan i Göteborg. Min fröken heter Inga hon är sträng. Men jag gillar henne ändå. Mina nya klasskompisar sa att det finns en magisk dörr på

Läs mer

Från fotbollsplan till affärsplan

Från fotbollsplan till affärsplan Från fotbollsplan till affärsplan Berättelsen om Newbody PRODUKTION Newbody AB, Göteborg 2011 Telefon 031-709 56 50 TEXT Dahn Renholm ILLUSTRATIONER och GRAFISK FORM Ulf Swerin Tryckt på miljövänligt papper

Läs mer

Hur kan man uppnå tillståndet där Lean/Verksamhetsutveckling är en naturlig del av tillvaron?

Hur kan man uppnå tillståndet där Lean/Verksamhetsutveckling är en naturlig del av tillvaron? Hur kan man uppnå tillståndet där Lean/Verksamhetsutveckling är en naturlig del av tillvaron? Av Ronny Brandqvist Sida 1 av 19 Lean är INTE ett statiskt tillstånd Sida 2 av 19 Hur kan det se ut? Attityder,

Läs mer

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert Ökpojken Mitt i natten så vaknar Hubert han är kall och fryser. Han märker att ingen av familjen är där. Han blir rädd och går upp och kollar ifall någon av dom är utanför. Men ingen är där. - Hallå är

Läs mer

Hur ser din nuvarande vardag ut, nu när du lagt ner din crosskarriär?

Hur ser din nuvarande vardag ut, nu när du lagt ner din crosskarriär? Premiären i Motocross SM går i Vissefjärda! SM i motocross kommer i år gå på 6 olika banor i olika delar av Sverige. Premiären i år kommer att gå på crossbanan Rövaredalen som ligger i Vissefjärda, en

Läs mer

Utvärdering av Värdegrundsdag 2013

Utvärdering av Värdegrundsdag 2013 Utvärdering av Värdegrundsdag 2013 24 september 2013 Vad har varit bra under dagen? Tänkvärt - Kommunikation viktigt för att förebygga konflikter Givande dag, lugnt och bra tempo Håkan - Bra föreläsare,

Läs mer

Du är klok som en bok, Lina!

Du är klok som en bok, Lina! Du är klok som en bok, Lina! Den här boken handlar om hur det är när man har svårt att vara uppmärksam och har svårt att koncentrera sig. Man kan ha svårt med uppmärksamheten och koncentrationen, men på

Läs mer

Resor med buss eller tåg i Västmanland

Resor med buss eller tåg i Västmanland Resor med buss eller tåg i Västmanland Här kan du läsa hur du ska göra när du vill resa med buss och tåg i Västmanland Bolaget du reser med heter VL. Du får veta var du kan köpa biljetter och hur du gör

Läs mer

Sommarpraktik - Ungdom

Sommarpraktik - Ungdom Sommarpraktik - Ungdom 1. Födelseår 2. Kön 3. Inom vilket praktikområde har du praktiserat? 4. Hur är du med den information du fått hemskickad av Ung i Lund? Svara på en skala mellan 1-5 där 1 betyder

Läs mer

Samhällskunskap. Ett häfte om. -familjen. -skolan. -kompisar och kamratskap

Samhällskunskap. Ett häfte om. -familjen. -skolan. -kompisar och kamratskap Samhällskunskap Ett häfte om -familjen -skolan -kompisar och kamratskap 1 I det här häftet kommer du att få lära dig: Vad samhällskunskap är Hur olika familjer och olika slags vänskap kan se ut Hur barn

Läs mer

Lärarrummet för lättläst lattlast.se/larare

Lärarrummet för lättläst lattlast.se/larare Kampen mot klockan - funderingsfrågor, diskussion om tid och skrivövning Ämne: Svenska, SVA, Årskurs: 7-9 Lektionstyp: reflektion, diskussion, skrivövning Lektionsåtgång: 2-5 Upp och hoppa! hojtar mamma.

Läs mer

Kapitel 1. Publicerat med tillstånd Bortdribblad Text Magnus Ljunggren Bild Mats Vänehem Bonnier Carlsen 2013

Kapitel 1. Publicerat med tillstånd Bortdribblad Text Magnus Ljunggren Bild Mats Vänehem Bonnier Carlsen 2013 Kapitel 1 Det är tisdag kväll och som vanligt har ABK:s lag träning. I små grupper dribblar man runt koner, tränar inkast, skjuter på mål eller övar väggpass. Bra! skriker Hanna när Yalam lyckas dribbla

Läs mer

barnhemmet i muang mai torsdag 26 juli - söndag 16 september

barnhemmet i muang mai torsdag 26 juli - söndag 16 september barnhemmet i muang mai torsdag 26 juli - söndag 16 september Nu var det ett tag sen sist - och ett tag som vi inte har så bra koll på för av att vi har varit i Sverige. Vi bad därför Ullis och Sophie de

Läs mer

TÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning

TÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning ÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning Ordlista stålskena fraktur brott i handleden akuten amputering konvention avtal efterskott omprövning överklaga SJUVÅRD VID ILLFÄLLIG VISELSE UOMLANDS

Läs mer

Elevernas uppfattningar om alltmer digitaliserad undervisning

Elevernas uppfattningar om alltmer digitaliserad undervisning Resultat Elevernas uppfattningar om alltmer digitaliserad undervisning Fråga 1 Mycket inspirerande (6) till mycket tråkigt (1) att arbeta med etologisidan Uppfattas som mycket inspirerande eller inspirerande

Läs mer

Fyra sekunder Arbetsmaterial för läsaren Författare: Kirsten Ahlburg

Fyra sekunder Arbetsmaterial för läsaren Författare: Kirsten Ahlburg Fyra sekunder Arbetsmaterial för läsaren Författare: Kirsten Ahlburg Om arbetsmaterialet Det här arbetsmaterialet följer sidorna i boken. Till varje sida finns det ordförklaringar och frågor att fundera

Läs mer

FEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013

FEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013 FEBRUARI 2013 Kvar i Östersund den 23 februari 2013 Har nu hunnit vara hemma några dagar efter VM som var en stor upplevelse för min del, tiden hemma har bestått till största delen av vila och återhämtning

Läs mer

För dig som varit med om skrämmande upplevelser

För dig som varit med om skrämmande upplevelser För dig som varit med om skrämmande upplevelser Om man blivit väldigt hotad och rädd kan man få problem med hur man mår i efterhand. I den här broschyren finns information om hur man kan känna sig och

Läs mer

BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid

BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm 2010-08-05 BARN OCH UNGA ska spela en större roll i SLs framtid Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm T: 08-737 44 11 www.socialdemokraterna.se/stockholm

Läs mer

Utvärdering 2014 målsman

Utvärdering 2014 målsman Utvärdering 2014 målsman 209 deltagare Kändes det tryggt att lämna era barn på lägret? (%) 100 80 60 40 20 0 100 0 Ja Nej Varför/varför inte? - Mycket väl anordnat och bra information. - Seriöst! Utförlig

Läs mer

Hur visar du andra att du tycker om dom? Vad märker du att andra människor blir glada av?

Hur visar du andra att du tycker om dom? Vad märker du att andra människor blir glada av? MBT 2013 Undervisning av Ulrika Ernvik Guds dröm om mej! Gud har en dröm! Ps 139:13-18 Gud har en dröm för varenda liten människa även mej. Drömmen handlar mest om vem han vill att jag ska VARA mer än

Läs mer

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i Ensamhet Danielle hade precis slutat jobbet och var på väg hemåt för en lugn och stilla fredagskväll för sig själv. Hon hade förberett med lite vin och räkor, hade inhandlat doftljus och köpt några bra

Läs mer

MAJ 2012. Sommartider. den 27 maj 2012. Södergarn. den 17 maj 2012

MAJ 2012. Sommartider. den 27 maj 2012. Södergarn. den 17 maj 2012 MAJ 2012 Sommartider den 27 maj 2012 Har hunnit vara hemma en vecka nu och vila upp mig lite från lägret ute på Lidingö, eller vilat och vilat, det har varit tester på schemat den gågna veckan. Men har

Läs mer

Kreativitet som Konkurrensmedel

Kreativitet som Konkurrensmedel www.realize.se 1 Kreativitet som Konkurrensmedel Vi är på väg in i Idésamhället. Ord som kreativitet och innovation upprepas som ett mantra. Det är många som vill. Det är färre som kan. Realize AB är ett

Läs mer

Uppföljning av PITEBOR PÅ STAN sommaren 2013. Föreningar nattvandrar i Piteå för att vara med och skapa tryggare miljöer

Uppföljning av PITEBOR PÅ STAN sommaren 2013. Föreningar nattvandrar i Piteå för att vara med och skapa tryggare miljöer Uppföljning av PITEBOR PÅ STAN sommaren 2013 Föreningar nattvandrar i Piteå för att vara med och skapa tryggare miljöer Ansvarig för sammanställningen: Helena Lindehag Folkhälsostrateg Piteå kommun september

Läs mer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer 2009-04-16 Sid: 1 (7) Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer Det var en gång en kanin som hette Kalle. Han bodde på en grön äng vid en skog, tillsammans med en massa andra kaniner. Kalle hade

Läs mer

Har farten men inte turen

Har farten men inte turen Har farten men inte turen Nu har vi varit i granlandet i väster och tävlat, denna gång var det i Padborg Park i mellersta Jylland. Det var en riktigt rolig bana med mycket dolda krön och branta upp och

Läs mer

Kurt qvo vadis? 2007-01-11. Av Ellenor Lindgren

Kurt qvo vadis? 2007-01-11. Av Ellenor Lindgren qvo vadis? 2007-01-11 Av Ellenor Lindgren SCEN 1 HEMMA Publikinsläpp. tar emot publiken och förklarar att slagit huvudet. har bandage runt huvudet och ligger och ojar sig på scenen. leker och gör skuggspel.

Läs mer

Daniel Johannes Petri skola Nacka Värdens bästa lärare tycker jag är Daniel på Johannes petri skola som ligger i Nacka. Han är gympalärare.

Daniel Johannes Petri skola Nacka Värdens bästa lärare tycker jag är Daniel på Johannes petri skola som ligger i Nacka. Han är gympalärare. Daniel Johannes Petri skola Nacka Värdens bästa lärare tycker jag är Daniel på Johannes petri skola som ligger i Nacka. Han är gympalärare. Jag tycker att Daniel är Sveriges bästa lärare därför att han

Läs mer

Ungdomsfullmäktige Göteborg 07/10/17

Ungdomsfullmäktige Göteborg 07/10/17 Arbetsgruppen Regionalt handlingsprogram Barn och ungas kultur och fritid -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ungdomsfullmäktige

Läs mer

Hur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010

Hur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010 Hur upplever föräldrar och barn skolskjutsen i Norrköping? Enkätundersökning oktober 2010 Rapport upprättad av Nathalie Randeniye, Manpower student, januari 2011 2 Innehållsförteckning Sammanfattning...

Läs mer

Pojke + vän = pojkvän

Pojke + vän = pojkvän Pojke + vän = pojkvän Min supercoola kusin Ella är två år äldre än jag. Det är svårt att tro att det bara är ett par år mellan oss. Hon är så himla mycket smartare och vuxnare än jag. Man skulle kunna

Läs mer

UGGLEPOSTEN 2011:1 ANSVARIG UTGIVARE: DANIEL GAUSEL

UGGLEPOSTEN 2011:1 ANSVARIG UTGIVARE: DANIEL GAUSEL UGGLEPOSTEN 2011:1 ANSVARIG UTGIVARE: DANIEL GAUSEL Uggleposten Exklusivt 2* intervju i detta nummer År: 2011 Nummer: 1 I det här numret: I detta nummer hedrar vi vår kära Barbro Ljungholm som snart går

Läs mer

Mental träning termin 2 HT-10 Sida 1 av 1

Mental träning termin 2 HT-10 Sida 1 av 1 1 av 11 2010-12-13 16:22 Mental träning termin 2 HT-10 Sida 1 av 1 Antal besvarade enkäter: 15 1 Hur tycker du att målen för momentet har uppfyllts? Vi har väl uppfyllt de delarna bra. Jag tycker det känns

Läs mer

Vilka tycker du är de bästa valen?

Vilka tycker du är de bästa valen? Vilka tycker du är de bästa valen? På vår webbplats www.respect4me.org kan du titta på berättelserna om våra liv och de situationer vi råkar ut för. Varje berättelse börjar på samma sätt med en kort film,

Läs mer

TÖI ROLLSPEL E 006 1 (6) Arbetsmarknadstolkning

TÖI ROLLSPEL E 006 1 (6) Arbetsmarknadstolkning ÖI ROLLSPEL E 006 1 (6) Arbetsmarknadstolkning Ordlista arbetslöshetskassa kassakort montera reparera preliminärt gatubelysning övertid projekt gatukontoret fackman installation armatur arbetsmoment högspänning

Läs mer

Prov svensk grammatik

Prov svensk grammatik Prov svensk grammatik Markera det alternativ som du anser vara rätt i meningarna nedan. Det är bara ett av alternativen som är rätt i varje mening. 1. När farfar hade ätit åt har ätit, sov han middag.

Läs mer

"Content is king" - Vacker Webbdesign & Effektiv Sökmotorsoptimering för företag

Content is king - Vacker Webbdesign & Effektiv Sökmotorsoptimering för företag "Content is king" Skapad den jul 20, Publicerad av Anders Sällstedt Kategori Webbutveckling Jag funderade ett tag på vad jag skulle kalla detta blogginlägg. Problemet som sådant är att många undrar varför

Läs mer

hennes kompisar, dom var bakfulla. Det första hon säger när jag kommer hem är: -Vart har du varit? - På sjukhuset Jag blev så ledsen så jag började

hennes kompisar, dom var bakfulla. Det första hon säger när jag kommer hem är: -Vart har du varit? - På sjukhuset Jag blev så ledsen så jag började Blodfrost Värsta samtalet jag någonsin fått. Det hände den 19 december. Jag kunde inte göra någonting, allt stannade, allt hände så snabbt. Dom berättade att han var död, och allt började så här: Det var

Läs mer

V.A.T lärstilstest och studieteknik

V.A.T lärstilstest och studieteknik Namn Mål och syfte V.A.T lärstilstest och studieteknik o Ökad motivation till skolarbete. o Ökad självinsikt o Ökad kunskap om studieteknik o Ökad insikt om egna behov för bäst lärande. Förslag till ämne

Läs mer

Våra kunniga och kompetenta medarbetare skapar och möjliggör vår framgång.

Våra kunniga och kompetenta medarbetare skapar och möjliggör vår framgång. Våra värderingar Våra kunniga och kompetenta medarbetare skapar och möjliggör vår framgång. Vi vill att de ska fortsätta se oss som sin framtida arbetsgivare. Vi vill också att vårt varumärke ska locka

Läs mer

Max, var är du? LÄSFÖRSTÅELSE MARIA FRENSBORG ARBETSMATERIAL FÖR LÄSAREN

Max, var är du? LÄSFÖRSTÅELSE MARIA FRENSBORG ARBETSMATERIAL FÖR LÄSAREN ARBETSMATERIAL FÖR LÄSAREN MARIA FRENSBORG LÄSFÖRSTÅELSE kapitel 1 scouterna(sid 3, rad 8), grupp för ungdomar som tycker om naturen försvunnen (sid 3, rad10), borta parkeringen (sid 4, rad 1), där man

Läs mer

Ensam och fri. Bakgrund. Om boken. Arbetsmaterial LÄSAREN. Författare: Kirsten Ahlburg. www.viljaforlag.se

Ensam och fri. Bakgrund. Om boken. Arbetsmaterial LÄSAREN. Författare: Kirsten Ahlburg. www.viljaforlag.se Arbetsmaterial LÄSAREN Ensam och fri Författare: Kirsten Ahlburg Bakgrund Ensam och fri är en berättelse om hur livet plötsligt förändras på grund av en skilsmässa. Vi får följa Lena och hennes tankar

Läs mer

MalmöExpressen -Sveriges bästa stadsbusslinje! Hur når vi dit?

MalmöExpressen -Sveriges bästa stadsbusslinje! Hur når vi dit? MalmöExpressen -Sveriges bästa stadsbusslinje! Hur når vi dit? 2014-06-12 Björn Wedeby, Skånetrafiken COMPANY LOGO, (white on transparent background) MalmöExpressen Sveriges bästa stadsbusslinje Den gemensamma

Läs mer

Hur du tacklar intervjusituationen!

Hur du tacklar intervjusituationen! Hur du tacklar intervjusituationen! Denna artikel är skriven av Linda U Johansson, KarriärCoachen Informationen får ej spridas eller kopieras utan författarens medgivande www.karriarcoachen.nu Inledning

Läs mer

Intervjuguide - förberedelser

Intervjuguide - förberedelser Intervjuguide - förberedelser Din grundläggande förberedelse Dags för intervju? Stort grattis. Glädje och nyfikenhet är positiva egenskaper att fokusera på nu. För att lyckas på intervjun är förberedelse

Läs mer

Odödlig. Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla?

Odödlig. Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Odödlig Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Ovan Med moped kan du förflytta dig enkelt, fritt och smidigt. Se till att det också blir säkert! Är du runt 15 år och tänker skaffa moped eller redan

Läs mer

Att äntligen känna sig förstådd och hjälpt

Att äntligen känna sig förstådd och hjälpt Klienternas utmärkande tankar om kliniken Att äntligen känna sig förstådd och hjälpt En av kärnpunkterna till att kunderna tar hjälp av er klinik är att kiropraktik kort och gott har hjälpt dem. Som ni

Läs mer

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE Av Marie Hansson När man är nybörjare i agility, eller ser sporten utifrån, är det lätt att tro att just den runda tunneln är det allra lättaste hindret! Och det

Läs mer

Först vill vi förklara några ord och förkortningar. i broschyren: impulsiv för en del personer kan det vara som att

Först vill vi förklara några ord och förkortningar. i broschyren: impulsiv för en del personer kan det vara som att Hej! Du som har fått den här broschyren har antagligen ett syskon som har ADHD eller så känner du någon annan som har det. Vi har tagit fram den här broschyren för att vi vet att det inte alltid är så

Läs mer

Eva och Claes en berättelse om våld och brott i nära relationer

Eva och Claes en berättelse om våld och brott i nära relationer HANDLEDNING Eva och Claes en berättelse om våld och brott i nära relationer Utgiven mars 2014 av Polisen. Materialet är framtaget av Polisen i samarbete med Brottsförebyggande rådet, Brå. HANDLEDNING Eva

Läs mer

NYHETSBREV YOUTH WITHOUT BORDERS. !Vi bjuder på fika och informerar om vårt möte och vem som kommer att bo hos vem.

NYHETSBREV YOUTH WITHOUT BORDERS. !Vi bjuder på fika och informerar om vårt möte och vem som kommer att bo hos vem. av 5 1 NYHETSBREV YOUTH WITHOUT BORDERS Vårt första nyhetsbrev Jag hoppas att ni alla vet vid detta laget vad era ungdomar håller på med här i skolan efter lektionstid. Annars är det kanske tid att ni

Läs mer

Antal svarande: Totalt: 125 Tjejer: 74 Killar: 51. Ålder: 13-14 år: 43 15-16 år: 37 17-18 år: 27 19-20 år: 9 Över 20 år: 9

Antal svarande: Totalt: 125 Tjejer: 74 Killar: 51. Ålder: 13-14 år: 43 15-16 år: 37 17-18 år: 27 19-20 år: 9 Över 20 år: 9 1 Vi har under tre veckor (20/6 8/7 2011) fått arbeta med att göra en marknadsundersökning om vad ungdomar tycker om biblioteken i Mjölby kommun. Det har inneburit att vi har intervjuat ungdomar på olika

Läs mer

Sammanställning av anteckningar från referensgrupper gällande det nya trafikförsörjningsprogrammet

Sammanställning av anteckningar från referensgrupper gällande det nya trafikförsörjningsprogrammet UTVECKLINGSENHETEN FÖR BARNS HÄLSA OCH RÄTTIGHETER www.vgregion.se/barnhalsaratt 16 maj 2014 Sammanställning av anteckningar från referensgrupper gällande det nya trafikförsörjningsprogrammet Referensgrupper

Läs mer

Kom och tita! Världens enda indiska miniko. 50 cent titen.

Kom och tita! Världens enda indiska miniko. 50 cent titen. En ko i garderoben j! är jag här igen, Malin från Rukubacka. Det har hänt He Det en hel del sedan sist och isynnerhet den här sommaren då vi lärde känna en pianotant. Ingenting av det här skulle ha hänt

Läs mer

Stall Flitige Lise. Resan. Boende

Stall Flitige Lise. Resan. Boende Stall Flitige Lise Jag hade min praktik med Klara Winkler, vi åkte ner till Holland, till stall Flitige Lise. Stall Flitige Lise är ett försäljnings och tillridningsstall. De flesta av hästarna ägs av

Läs mer

Kyss aldrig en groda ROLLER MAMMA JULIA FAMILJEN PÅ SLOTTET PAPPA MAMMA FINA FAMILJEN I STUGAN PAPPA MAMMA MARIA GILLION GRODJÄGARNA

Kyss aldrig en groda ROLLER MAMMA JULIA FAMILJEN PÅ SLOTTET PAPPA MAMMA FINA FAMILJEN I STUGAN PAPPA MAMMA MARIA GILLION GRODJÄGARNA Kyss aldrig en groda En liten bredvidberättelse om jakten på en groda att kyssa till prins ROLLER FAMILJEN PÅ SLOTTET FAMILJEN I STUGAN GRODJÄGARNA DOM ONDA MAKTERNA TROLLKARLEN BORROR (GRODAN / HÄSTEN)

Läs mer

FOTOGRAFiSKA. intervju med Fotografiskas grundare Per Broman och utställningsansvariga Min-Jung Jonsson

FOTOGRAFiSKA. intervju med Fotografiskas grundare Per Broman och utställningsansvariga Min-Jung Jonsson FOTOGRAFiSKA intervju med Fotografiskas grundare Per Broman och utställningsansvariga Min-Jung Jonsson Text: Erica Hjertqvist och Julia Hörnell Foto: Julia Hörnell Layout: Erica Hjertqvist och julia hörnell

Läs mer

Odödlig. Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla?

Odödlig. Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Odödlig Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Ovan Med moped kan du förflytta dig enkelt, fritt och smidigt. Se till att det också blir säkert! Är du runt 15 år och tänker skaffa moped eller redan

Läs mer

Resedagbok. Studieresa Limousin- och Blondeföreningen

Resedagbok. Studieresa Limousin- och Blondeföreningen Resedagbok Studieresa Limousin- och Blondeföreningen - onsdag 24 juli 2013 07:59 Äntligen på väg! Några hade hoppat på redan i Varberg och resten hoppade på på Erikslund utanför Ängelholm. Totalt är 26

Läs mer

Upphandlingar av kollektivtrafik behöver inte innebära trafikkaos

Upphandlingar av kollektivtrafik behöver inte innebära trafikkaos Upphandlingar av kollektivtrafik behöver inte innebära trafikkaos Kommunal driver kampanj för bättre upphandlingar En facklig valrörelse Kommunals uppdrag är att förbättra villkoren för medlemmarna. Därigenom

Läs mer

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag:

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag: Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia AB Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning

Läs mer

Läsnyckel Anna och Simon. Solresan av Bente Bratlund

Läsnyckel Anna och Simon. Solresan av Bente Bratlund Läsnyckel Anna och Simon. Solresan av Bente Bratlund Hegas arbetsmaterial heter nu Läsnycklar med mer fokus på samtal och bearbetning. Vi vill att böckerna ska räcka länge och att läsaren ska aktiveras

Läs mer

VAD ERBJUDER BOKORRIDOREN FÖR DIG SOM STUDENT?

VAD ERBJUDER BOKORRIDOREN FÖR DIG SOM STUDENT? Välkommen till 2014 2014 VAD ERBJUDER BOKORRIDOREN FÖR DIG SOM STUDENT? Bokorridoren vill ge alla studenter en möjlighet att möta näringslivet genom en mässa med aktuella företag inom bygg- och fastighetsbranschen.

Läs mer

En sann berättelse om utbrändhet

En sann berättelse om utbrändhet En sann berättelse om utbrändhet Marie är 31 år, har man och en hund. Bor i Stockholm och arbetar som webbredaktör på Företagarnas Riksorganisation (FR). Där ansvarar hon för hemsidor, intranät och internkommunikationen

Läs mer

Den magiska dörren. Av: Daniela Marjasin.

Den magiska dörren. Av: Daniela Marjasin. Den magiska dörren. Av: Daniela Marjasin. Hej! Hej! Jag heter Lisa och jag är 11 år. Jag går på Valnötsskolan i Malmö. Min bästa kompis heter Vera. Hon är den bästa kompis man kan ha. Hon är så snäll och

Läs mer

Texter från filmen Prata Pengar

Texter från filmen Prata Pengar Texter från filmen Prata Pengar 1.1 Boendeformer - Inledning - Vad gör du för något? - Jag letar efter en lägenhet. - Jaha, har du hittat någon? - Ja, den här, titta. Den lägenheten vill jag ha. Den ligger

Läs mer

TÖI ROLLSPEL F 001 1 (6) Försäkringstolkning. Ordlista

TÖI ROLLSPEL F 001 1 (6) Försäkringstolkning. Ordlista ÖI ROLLSPEL F 001 1 (6) Försäkringstolkning Ordlista arbetsskada operationsbord såg (subst.) ta sig samman arbetsledning anmäla skadan överhängande nerv sena sönderskuren samordningstiden olyckshändelse

Läs mer

Nu är pappa hemma Lärarmaterial. Vad handlar boken om? Mål från Lgr 11 och förmågor som tränas. Eleverna tränar på följande förmågor

Nu är pappa hemma Lärarmaterial. Vad handlar boken om? Mål från Lgr 11 och förmågor som tränas. Eleverna tränar på följande förmågor sidan 1 Författare: Christina Wahldén Vad handlar boken om? Boken handlar om en tjej som alltid är rädd när pappa kommer hem. Hon lyssnar alltid om pappa är arg, skriker eller är glad. Om han är glad kan

Läs mer

Idrott och alkohol? Ett diskussionsmaterial för dig som är aktiv

Idrott och alkohol? Ett diskussionsmaterial för dig som är aktiv Idrott och alkohol? Ett diskussionsmaterial för dig som är aktiv IQ Stars är ett samarbete mellan IQ-initiativet och Riksidrottsförbundet. Läs mer på www.iqstars.se Detta häfte tillhör: Hur gör vi svensk

Läs mer