Optimalt skydd av parkeringsdäck erfarenheter och nytt FoU-projekt. Ylva Edwards

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Optimalt skydd av parkeringsdäck erfarenheter och nytt FoU-projekt. Ylva Edwards"

Lars-Göran Sandberg
för 7 år sedan
Visningar:

1 Optimalt skydd av parkeringsdäck erfarenheter och nytt FoU-projekt Ylva Edwards

2 Bakgrund Problem Disposition Olika typer av tätskikt och skyddsbeläggning Skador för olika typer av tätskikt och skyddsbeläggning CBI rapport 1:2012 SBUF-projekt 12764

exponeringsklass XD3 (klorider) och, för icke uppvärmda

3 Orsak och åtgärd Betongkvalitet Betongen i ett parkeringshus bör uppfylla de krav som ställs enligt exponeringsklass XD3 (klorider) och, för icke uppvärmda anläggningar, även exponeringsklass XF4 (frysning/upptining). SS EN 206-1, SS

4 Olika typer av tätskikt och skyddsbeläggning Bitumenbaserad beläggning 30 mm Härdplastbaserad beläggning 3-8 mm Gjutasfalt på bitumenmatta, Malmö stadion Polyuretan, Deckshield ED, Medborgarplatsen, Stockholm

5 Skador - Bitumenbaserad beläggning Sjunkmärken Deformation

6 Skador Epoxibaserad beläggning Repskador från dubbdäck Sprickor, vidhäftningssläpp och repskador Citygaraget lagd Skador 2009.

7 Skador Polyuretanbaserad beläggning Lokal sprickbildning Skador till följd av dropp från bjälklag Nacka Forum lagd Utan membran. Skador 2009.

8 Skador Akrylbaserad beläggning Sprickor Slitage / bortnötta områden Parkeringsgarage i Danderyd Utan membran. Skador 2010.

9 Bitumenframställning

10 Bitumenkemi Blandning av miljontals kemiska föreningar % C och H 5-10% heteroatomer (N, O, S) Spårämnen av metaller H H H H H C C C C C C C C C C C C C C H H H H H CH 2 CH 3 CH 3 CH H 3 C 2 CH 3 N N H V O H N N H 3 CH 2 C CH 3 CH 3 H CH 2 CH 3

11 Polyuretan och polyurea som POLYURETAN Katalysator OCN NCO HO OH R + R' Isocyanat prepolymer Polyol tätskikt R N H O O Uretanbindning R' O O N H n POLYUREA O O OCN NCO R + Isocyanat prepolymer H 2 N NH 2 R' Polyamin R N H N H Ureabindning R' N H N H n

12 Epoxibaserade tätskiktsprodukter Bisfenol A + Epiklorhydrin Diglycidyleter Bisfenol A (DGEBA) epoxiharts

13 Akrylatbaserade material som tätskikt Akryl, MMA (metylmetakrylat) CH 2 =C(CH 3 )COOCH 3 + peroxid Snabb härdningstid, god slitstyrka, färgstabilitet. Stark lukt, höga temperaturer, krympning, spänningar, flampunkt 23 C

CBI RAPPORT 1:2012 Tätskiktsbeläggningar som marknadsförs till parkeringshus i Sverige bör vara anpassade till och uppfylla relevanta krav enligt både SS EN 1504 och SS EN 13813.

14 CBI RAPPORT 1:2012 Tätskiktsbeläggningar som marknadsförs till parkeringshus i Sverige bör vara anpassade till och uppfylla relevanta krav enligt både SS EN 1504 och SS EN Så är emellertid inte fallet idag... En relevant och för parkeringsdäck anpassad kravspecifikation bör tas fram för att underlätta för såväl beställare som tillverkare och entreprenörer. Bestämning av slitstyrka är centralt. Det finns behov av ytterligare forskningsinsatser inom området beläggningssystem på betong i parkeringshus och garage. Val av system, inverkan av betongkvalitet, underhålls- och reparationsåtgärder samt uppföljningar av befintliga system bör tas upp. En annan åtgärd kan vara att även använda katodiskt skydd. Scuffing resistance med dubbar

15 Materialkostnad, livslängd och miljö? - För härdplastbaserade system beror det mycket på tjockleken. Materialkostnaden kan ligga mellan 300 och 1000 kr kvadraten. - Bitumenbaserat system inklusive arbetet ligger på cirka 400 kr kvadraten (svart). - Livslängden beror förstås på en massa ytterligare faktorer. Beräknas ligga mellan 3 och 8 år för ett härdplastsystem och kring 30 år för ett gjutasfaltsystem. - Miljömässigt kan endast gjutasfaltsystemet med godkänd bitumenprimer registreras i BASTA. Det handlar om farliga ämnen i överensstämmelse med REACH (Registration Evaluation Authorisation and restriction of Chemicals

16 SBUF-projekt Optimalt skydd av parkeringsdäck vid nybyggnad och renovering SYFTE Det finns idag inga klara riktlinjer för val av skyddsbeläggning eller katodiskt skydd i parkeringsgarage. Ta fram underlag för hur ett parkeringsdäck bör utformas, skyddas och underhållas på ett optimalt och ekonomiskt hållbart sätt. Minst två parkeringsobjekt /-arbeten planeras ingå i projektet som sträcker sig över en 3-årsperiod. Uppföljningen föreslås därefter fortsätta under ytterligare ett antal år.

17 Tillfrågade tillverkare/entreprenörer : Tätskiktsbeläggning GAFS/ DAB Group - Mikael Kinnmark Elmico - Elisabet N. Michelson Sika - Jens Engstrand Flowcrete - Jukka Kaikkonen STO - Preben Nielsen Mapei - Tomas Andersson Golvanalys - Håkan Forsberg Stirling Lloyd NedBirley Wacker Susanna Stubb- Eliasson Katodiskt skydd Weber - Mårten Ekelin 3C Corrosion Control Comp. AB Johnny Nyberg A.E Korrosionskonsult - Anders Eriksson Zublin - Sebastian Meyer

18 Tillfrågade beställare (förvaltare ägare av parkeringshus): Stockholm Parkering - Markus Burman Svepark Sten Åke Håkansson Parkering Malmö Per Sternek P-bolaget Göteborg - Ewa Rehnström / Åsa Friis Swedavia - Martin Pyykkö / Kenneth Heimbrand

19 Täby centrum 2013

Relevanta dokument

SP biogasar häng med!

SP biogasar häng med! Korrosion och vittring på biologiska behandlingsanläggningar Ylva Edwards, CBI Vittrings- och korrosionsproblem för BETONG och BETONGARMERING vid hantering av matavfall, 2009-2012 Projekt WR 27 Kartläggning