TILLSAMMANS I MÄLARDALEN

Transkript

1 »Den som har gjort en resa har något att berätta«tillsammans I MÄLARDALEN 5/12 En tidning för dig som reser i Mälardalen Ellen tar sig ton Uppkopplad eller avkopplad? 10 Hemkärt i Sura 12 Lyftet i Strängnäs

2 Effektiv tid och egen tid Jan Kyrk, vd TiM Jag använder ofta uttrycken effektiv tid och egen tid. Med effektiv tid menar jag att göra saker i en viss ordning och att göra klart en sak i taget. Detta innebär en lägre stressnivå, och att saker går fortare. Med egen tid menar jag den tid jag har för mig själv, i mitt fall mina tågresor. Jag reser mer än de flesta och har därför mycket egen tid. När jag läste artikeln om att vi måste träna oss i att filtrera och pausa så nickade jag instämmande. Det är så lätt att ta upp sin smarta telefon ur fickan har det hänt något de senaste fem minuterna? Samtidigt kan det vara avstressande att under resan se till att inkorgen töms. Med ett insynsskydd på datorn (se våra pryltips på sid 14) så kan jag lugnt läsa mejlen, även de mer privata. SJs styrelseordförande Jan Sundling pekar på att tågen måste gå i tid och ha tillräckligt Laxå med sittplatser. Han berättar också om ett möte med pendlarföreningen TIM-pendlare som gav honom mycket energi. Att möta och lyssna på våra kunder är viktigt för oss operatörer inom TiM. I senaste läsarundersökningen såg ni till exempel väldigt positivt på att denna tidning är reklamfri. Många har även hört av sig om att man kommer att få betala kronor om man glömmer att blippa sitt månadskort. På sidan 12 berättar vi hur du kan undvika detta. I mitten av december byter kollektivtrafiken tidtabeller och vi på TiM har valt att samla all tågtrafik i Mälardalen i en egen tidtabellsbok. Boken finns hos våra ombud och för nedladdning på Numera trycker vi också linjevisa minitabeller, vilket visat sig mycket uppskattat. Trevlig läsning! TiM PÅ TVÅ MINUTER En trafiksamverkan mellan SJ Regional, SL, UL, VL samt Länstrafiken Örebro och Länstrafiken Sörmland. Tillsammans vill vi göra livet enklare för alla människor som reser kollektivt i regionen. Vi samverkar kring bland annat biljetter, priser och tid tabeller för att uppnå vår vision om gränslösa resor. Vårt mål är att du som resenär inte ska märka av några administrativa gränser hos oss som trafikoperatörer. TILLSAMMANS Tillsammans i Mälardalen finns ombord på SJs regionaltåg, samt hos SJ Resebutik och TiM-ombuden i Mälardalen. Bläddra i vårt pdfarkiv och teckna en e-prenumeration på tim.se/ tidningen. Ansvarig utgivare: Jan Kyrk, vd@tim.se Kontaktperson: Klas Bringert, klas@tim.se, TiMs korsord finns att lösa på tim.se/korsord Produktion: Publik, redaktör Pia Runfors Grafisk form: Jamendåså Tryck: TMG, Stockholm Bild sidan ett: Josephine Thunell Redaktionsadress: TiM AB, c/o SJ, Resecentrum, Katrine holm Kundtjänst: Webbplats: Alla reportageresor har gjorts med kollektivtrafik. Station Stockholm City: HUVUDSTADENS NYA ENTRÉ När Citybanan rullar igång år 2017 kommer även en ny pendeltågsstation att stå klar intill Stockholm central, Station Stockholm City. Tanken är att stationen inte bara ska bli stadens nya entré till kollektivtrafiken. Den ska även omvänt vara en ny entré till Stockholm. Den ståtliga byggnaden har entré både mot Vasagatan och Klarabergsgatan och ska länkas samman med centralstationen. Förutom pendeltågsstationen kommer byggnaden att innehålla hotell, bostäder och takterasser med utsikt över staden. Det innebär att stationen kommer att bli en levande och välkomnande mötesplats för såväl resenärer och hotellgäster som stock holmare. 700 IDÉER En snabblinje till universitetet, återinförd samtrafik, bättre information, mer plats för barnvagnar och bättre bemötande från bussförarna. Det är bara några av örebroarnas drygt 700 förslag på hur stadens busstrafik kan utvecklas. Idéerna bearbetas just nu av Länstrafiken, Nobina och Örebro kommun för att förhoppningsvis bli till konkreta förbättringsåtgärder. Målet är att öka bussresandet i kommunen med hela 30 procent till 2014, vilket innebär att ytterligare cirka örebroare ska bli bussresenärer. Läs mer på ILLUSTRATION: 3XN/TENJIN VISUAL 2

3 MÄN MER MILJÖBOVAR ÄN KVINNOR Män reser längre sträckor än kvinnorna och använder dessutom oftare bil. Kvinnor åker mer buss eller går. Det betyder att männen är större miljöbovar och tar större plats i trafiken än vad kvinnorna gör. Om kvinnorna började resa som Örebro Örebro S Laxå Frövi Kumla Arboga Hallsberg Vingåker Linköping MÄN Sök resväg med ny interaktiv karta Nu kan du enkelt se giltigheten för din TiM-biljett på: Köping Kungsör Katrineholm Norrköping 16% 5% 7% 48% Flen Fagersta Kolbäck Kvicksund Eskilstuna Hälleforsnäs Kolmården männen skulle det inte bara bli trängre på gatorna på grund av det ökade antalet bilar. Även miljöpåverkan skulle öka dramatiskt och därmed även miljökostnaderna. Västerås Strängnäs Sala Ransta Enköping Läggesta Gnesta Nyköping Heby Nykvarn Bålsta Vagnhärad KVINNOR Morgongåva Sundbyberg Flemingsberg Tierp Knivsta Märsta Södertälje Syd 23% 4% 13% 34% Gävle Uppsala Arlanda Upplands Väsby Stockholm Nynäshamn KÄLLA: TRIVECTOR. SIFFRORNA GÄLLER FÖR MALMÖ, MEN STÄMMER MED RIKETS GENOMSNITT. LINJEKARTA: MAX MOLITOR/TIM en anläggning för att styra järnvägstrafiken inom en station. Signalfel och växelfel som ger totalstopp i trafiken beror ibland på driftstörningar i ett ställverk. STÄLLVERK är 86 MILJARDER Så mycket vill regeringen satsa på underhåll och utbyggnad av den svenska järnvägen under perioden 2014 till Det är den största investeringen i järnvägsunderhåll någonsin. I satsningen ingår Ostlänken en ny dubbelspårig järnväg mellan Linköping och Järna som ska fördubbla kapaciteten på sträckan och därmed göra livet enklare för många resenärer. Under 2013 satsar man totalt 15,2 miljarder kronor på framförallt underhåll av befintliga spår, växlar, kontaktledningar och signalsystem. Reskassan tar över helt efter SL-remsan Snart går SLs förköpsremsa i graven för gott och ersätts då av reskassan. Med reskassan kan du ladda pengar till ditt SL Access-kort och köpa zonbiljetter till samma pris som med förköpsremsan. Reskassan kommer succes sivt att fortsätta er sätta remsan under Läs mer på SJ Regional-kort ger poäng Från 1 december 2012 får du bara SJ Prio-poäng när du köper enkelbiljett med reskassa eller SJ Prio MasterCard i SJ Regionalautomaten. Vid köp med andra betalkort ges inga SJ Prio-poäng. Kom dock ihåg att du måste registrera ditt SJ Regional-kort för att få SJ Prio-poäng när du betalar med reskassan. Registrera ditt kort på: 3

4 FOTO: JOSEPHINE THUNELL /Maria Zethelius, föreningen TiM-pendlare.»Dialogen är ett sätt att klia varandra på ryggen«. /Maria Zethelius, föreningen TiM-pendlare. FOTO: FREDRIK HJERLING Jag längtar efter att få tid att utveckla egen musik, säger Ellen Jonsson, som nyligen spelade huvudrollen i sångsagan Smedens Dotter i Eskilstuna. MUSIK GÖR ELLEN LYCKLIG I SJÄLEN Ellen Jonsson är 18 år och spelade nyligen huvudrollen i Smedens Dotter vid Eskilstuna Teater. Intresset för att vidareutvecklas inom musiken är stort och hon är lovande, men just nu är skolarbetet i fokus. Ellen går sitt sista gymnasieår vid Europaskolan i Strängnäs Jag älskar att åka tåg! säger en pigg och entusiastisk Ellen. Hon är på väg från Europaskolan till tågstationen en sen fredagseftermiddag. Från Strängnäs har hon en kort resa med tåg och buss till familjen med föräldrar och syskon i Eskilstuna. Tiden på tåget använder hon för att mentalt byta miljö. Även om det bara tar en kvart är det den bästa tiden på dagen. Tåget är som en frizon där jag kan tänka på vad jag vill och bara slappna av en stund, säger Ellen. Hon sätter i ett par hörlurar och lutar sig tillbaka. Musikvalet idag är en av Ellens nuvarande favoriter. Laleh får ofta sjunga i mina lurar. Jag tilltalas av det djupa och ärliga i hennes musik. Ellens egen musikaliska resa började tidigt. När hon som 4-åring åkte bil med sin morfar spelade han musik ur Kristina från Duvemåla och Ellen fastnade för ett 4

5 särskilt stråkparti. Länge fanns ett starkt band till Duvemålamusikalen och därigenom andra musikallåtar. Som 9-åring hade Ellen sin första scenupplevelse på Eskilstuna Teater med ett solo från musikalen Annie. Föreställningen var en uppsättning av fristående dans- och musikalnummer från Charlie Rivel juniors dansskola, nuvarande The Pointe. Där föddes Ellens dröm om att bli musikalartist. Musik och fysik När Ellen var 13 år deltog hon i sångtävlingen Next Star. Genom tävlingen blev hon erbjuden jobb som gästartist på Helsingborgs Dagblads HD-gala, tillsammans med bland annat Måns Zelmerlöw. Fler sånguppdrag blev aktuella och nyligen spelade Ellen huvudrollen i Smedens Dotter vid Eskilstuna Teater. Sångsagan är skriven av Bo Wastesson»Jag är inte ute efter att bli känd, men hoppas få chansen att göra något som känns rätt utifrån min egen röst«. som också skrivit en egen låt åt Ellen. Under augusti i år spelades låten En hemlighet på P4 Sörmlands topplista. Jag fick låten skickad till mig redan innan jag visste att jag skulle få rollen. Den är jätterolig att sjunga, den har så många nyanser. Låten har drag i sig samtidigt som den är väldigt vacker. Det är med en lugn, varm och lycklig röst som Ellen berättar om sitt intresse för musiken. Ibland får jag frågan om varför jag valt ett teoretiskt gymnasium och om jag ska sluta med musiken. Sången ligger långt ifrån det teoretiska, men jag tycker det är kul att känna ett starkt sug efter att få sjunga. Musiken ligger väldigt nära mig och kommer med säkerhet att finnas med mig hela livet. Men jag är inte bara musiknörd utan gillar även matte och fysik. Blir jag inte sångerska på heltid kanske jag läser till civilingenjör inom medieteknik. En röst för soul Ellens passion inom sången är numera soul och gospel. Hon gillar feelingen i musikstilarna och det fria i att få improvisera med rösten. Tidigare har jag mest gillat musikallåtar. Nu har jag börjat lyssna mycket på sångstilar där det inte är förutbestämt hur man ska sjunga. I Sverige är inte soul så stort, men jag tror att min röst passar för det. Studenten närmar sig och efter den funderar Ellen på att satsa fullt ut på sången. Jag är jättetaggad att skriva musik /Ellen Jonsson som passar min röst. Om jag fick chansen skulle jag vilja spela in en skiva med den musik jag tycker om. Det är inte omöjligt att det då blir inom pop-soulgospel-genren, men jag vill fortfarande prova mig fram. Skriva från hjärtat Ellens tidigare drömmar om att bli musikalartist har nu ersatts av det växande intresset av att sjunga något som kommer från henne själv. Hon vill utveckla sitt eget sätt att sjunga och skriva låtar med inspiration kring vad som händer i stunden. Jag är inte ute efter att bli känd, men hoppas få chansen att göra något som känns rätt utifrån min egen röst. Jag inspireras av nya saker hela tiden och längtar efter att få tid att utveckla egen musik. Hörlurarna med Laleh inspirerar till en avskalad och ärlig sångstil. Det känns viktigt att vara äkta och att hitta min egen stil. Det jag gillar med Laleh är att texterna säger något och verkar vara skrivna från hjärtat. Det märks när det finns något mer bakom skrivandet än bara en text. Ellen har många strängar på sin lyra och fler intressen än musiken. Vilken bransch hon kommer att jobba inom får framtiden utvisa. Men det händer något med uttrycket i hennes röst varje gång hon berättar om musiken. Hon reser sig och går mot tågdörrarna för att kliva av i Eskilstuna. Jag vill ha kul och jag blir lycklig i själen av musik. Text: Christine Brorsson 5

6 FOTO: JANNE DANIELSSON FLER BILJETTER FÖR PENDELTÅG MELLAN LÄNEN Den 9 december rullar det nya pendeltåget igång mellan Uppsala och Älvsjö/Tumba. Pendeln går via Arlanda och kommer att göra vardagen betydligt enklare för många resenärer. Samtidigt kommer flera nya UL/SL-biljetter som underlättar resor över länsgränsen. Den nya pendeltågstrafiken går mellan Uppsala och Älvsjö helt utan byten. I högtrafik fortsätter dessutom tågen hela vägen till Tumba. Pendeln är ett samarbete mellan SL och UL och kommer inte bara att förbättra kollektivtrafiken mellan Stockholms och Uppsala län. Den kommer även att öka integrationen mellan länen. I korthet blir det enklare att bo i Storstockholm och arbeta i Uppsala län, och omvänt. Samtidigt blir det lättare för resenärer som kommer söderifrån att resa med pendeltåg till Arlanda. För resenärer mellan Uppsala och Arlanda blir det samma restid (18 minuter) och lika enkelt att resa som med Upptåget. Tågen kommer att gå var 30:e minut på dagtid. Sena kvällar och nätter glesas trafiken ut till att gå en gång i timmen. För att förenkla resandet över länsgränsen är det viktigt med ett integrerat biljettsortiment. UL och SL har därför jobbat hårt för att få de olika biljettsystemen och priserna att fungera tillsammans. Resultatet är att sortimentet av gemensamma UL/SL-biljetter har utökats. Sedan tidigare finns 30-dagarsbiljetter. Dessa kompletteras nu med enkelbiljetter, 10-resors mobilbiljetter och kompletteringsbiljetter (för den som redan har biljett för UL eller SL och behöver köpa till den andra delen). Gemensamma regler en utmaning Till hösten 2013 när SL och UL även har harmoniserat sina två elektroniska system kommer även biljetter för 90 dagar, 5 dagar och 24 timmar. Det svåraste med att få två biljettsystem att fungera tillsammans är att hitta gemensamma regler. SL och UL har tidigare haft olika regler för till exempel pensionärer, ungdomar och restidsgaranti. Idag har vi samordnat dessa så mycket vi bara kunnat. Just nu återstår bara upplägget för längre periodbiljetter för ungdomar, säger Cecilia Strömberg, affärsförval- 6

7 tare för biljettsortimentet på SL. För lokala resor gäller fortfarande respektive bolags ordinarie sortiment och affärsregler. Men för att göra det enklare för kunderna strävar vi efter att så många regler som möjligt ska vara samma på båda sidorna om länsgränsen. Systemet knyts samman UL/SL-biljetterna finns att köpa på SLs alla försäljningsställen, i ULs biljettautomater och på UL-center. Att det nya pendeltåget stannar på Arlanda innebär ett stort lyft för resenärer söderifrån, till exempel för de som reser från Kista eller längs pendeltågslinjen söder om Stockholm. Hela SLs pendeltågssystem knyts nu ihop med bra förbindelser till Arlanda, konstaterar Cecilia Strömberg. Precis som tidigare betalar resenärerna en passageavgift för att kliva av på Arlanda. Priset blir 75 kronor från 9 december, mot tidigare 60 kronor. En positiv nyhet är passagen är gratis för ungdomar under 18 år. Det går även att köpa 30-dagarsbiljetter och enkelresor, där passageavgiften ingår. För den som reser ofta till Arlanda är det mycket lönsamt att köpa 30-dagarsbiljett inklusive passageavgift. Text: Pia Runfors Nytt år, ny tabell Nytt tidtabellsår. Det innebär också en hel del nyheter i trafiken, särskilt i år. Redan den 5 november började SJ köra snabbtåg på Dalabanan mellan Sala och Stockholm via Uppsala och Arlanda. Från och med 9 december börjar UL köra Upptåget mellan Sala och Uppsala, samtidigt som SL rullar igång med pendeltåg Uppsala Stockholm. SJ körde snabbtåg på Dalabanan ända fram till den kalla vintern 2010, då fordonsflottan slets hårt och SJ 2000 ersattes med InterCity-tåg. Först nu, när de nya SJ 3000-tågen är i drift, har snabbtågstrafiken kunnat återupptas. Från och med den 5 november kör SJ snabbtåg i stället för InterCity på merparten av avgångarna på sträckan Stockholm Uppsala Sala, vidare mot Borlänge och Falun. Fler SJ 3000 De nya snabbtågen på Dalabanan är inte den enda nyheten. Från och med 9 december ersätts även ett antal InterCity-avgångar på sträckan Stockholm Katrineholm Hallsberg vidare mot Karlstad med SJ Detta påverkar dock inte nämnvärt det regionala resandet inom Mälardalen eftersom det finns ett parallellt utbud med SJ Regionaltåg på sträckan. Ökad komfort och service Snabbtågen har obligatorisk platsbokning. Det innebär att inga TiM- eller SJ Regional-biljetter för obokat resande gäller som färdbevis på dessa tåg. Resenärer uppmanas i stället att köpa SJ Månadsbiljett Snabbtåg via Att resa med SJ 3000 innebär både ökad komfort och bättre servicenivå jämfört med InterCity. Tåget har bland annat ett modernt informations- och underhållningssystem där resenären får realtidsuppdaterad trafikinformation, kan följa tågets position på kartan, koppla upp sig mot internet eller välja mellan hundratals hyrfilmer. Dessutom är SJ 3000 bättre anpassat för funktionshindrade än InterCity-tågen. SJ Snabbtåg kan köra i 200 km/h jämfört med InterCity-tågens 160 km/h, men på grund av begränsningar i infrastrukturen kommer restiden inte att kortas nämnvärt på avgångarna med SJ Text: Pia Runfors GEMENSAMMA UL/SL-BILJETTER FRÅN 9 DECEMBER 30-dagarsbiljetter med två olika zongiltigheter. Enkelbiljetter med fyra olika zongiltigheter. 10-resors mobilbiljetter med fyra olika zongiltigheter. Kompletteringsbiljett för den som redan har biljett för UL eller SL och behöver köpa till den andra delen. Hösten 2013 tillkommer dessutom 90-dagars-, 5-dagars- och 24-timmar sbiljetter. För mer info och priser, se och SL OCH UL SL pendeltåg kan åter trafikera Södertälje central efter att dubbelspåret till Södertälje hamn har färdigställts. SLs pendeltåg förlängs till Arlanda och Uppsala och ersätter Upptåget mellan Upplands Väsby och Uppsala. Upptåget får fler avgångar på sträckan Uppsala-Tierp respektive Uppsala-Gävle. Upptåget ersätter SJ Regionaltåg mellan Uppsala och Sala med uppehåll i Morgongåva och Heby. För resa med Upptåget krävs UL-biljett eller TiM kombi-biljett med UL-giltighet. Kolla in alla tabeller som gäller från 9 december 2012 på: SJ REGIONAL Fler avgångar med SJ Regionaltåg mellan Sala och Västerås, samt enstaka nya avgångar på lördagar och söndagar mellan Sala och Linköping med trafik varannan timme. Efter ett år med reducerad trafik på grund av banarbeten kör SJ även regionaltåg vidare till Linköping från Sala Västerås Eskilstuna Norrköping. Det innebär att resenärer till Linköping slipper byta till Östgötapendeln i Norrköping och kan köpa TiM kombi/tim 24 SJ + Linköping tätort för hela resan. Tidtabellen för sträckan Hallsberg Örebro Västerås Stockholm läggs om för att korta restiderna och förbättra bytesmöjligheterna vid ankomsten till Stockholm. Under 2013 kommer detta dessvärre att innebära längre bytestider i bland annat Arboga för resor mot Kungsör Eskilstuna, samt i Västerås för resor med Tåg i Bergslagen mot Fagersta. 7

8 STÄNDIGT UPPKOPPLAD? FOTO: SUSANNE WAHLSTRÖM/JOHNER Idag är många av oss uppkopplade dygnet runt via våra smarta telefoner på resan, i matkön och till och med hemma i sängen eller på toaletten. Vi kan utnyttja varje liten minut av dödtid till att e-posta, smsa eller göra något annat nyttigt. Men hur nyttigt är det egentligen? Det är nog på gott och ont. Vi skulle vinna på att träna oss att filtrera och att pausa då och då, säger stressforskaren Walter Osika. 8

9 Teknikutvecklingen har skapat fantastiska möjligheter. Vi är ständigt uppkopplade och tillgängliga och får på så vis mer frihet och flexiblare arbetstider. De smarta telefonernas inträde i våra liv har dessutom gjort att det blivit ännu enklare att göra nytta efter ordinarie arbetstid. Inte minst på resan då vi numera inte bara kan passa på att ringa samtal, vi kan även kolla e-posten, smsa och söka information. Men att alltid vara tillgänglig kan också ha sitt pris. Det är lätt att bli stressad av att alltid vara uppkopplad. Gränsen mellan jobb och fritid suddas ut och risken är att man aldrig känner sig riktigt ledig. De pauser som tidigare uppstod naturligt till exempel under resan har plötsligt försvunnit. Stunderna när vi bara tittade ut genom tåg- eller bussfönstret och gjorde ingenting har blivit färre. På gott och ont Verkligheten talar också sitt tydliga språk. Stress är en av de vanligaste orsakerna till sjukskrivningar i Sverige idag. Enligt Världshälsoorganisationen, WHO, är dessutom stressrelaterade sjukdomar och mentala hälsoproblem den främsta orsaken till för tidig död i Europa idag. Det finns ännu ingen tydlig forskning som säger att de smarta telefonerna har skruvat upp vår stress ytterligare. Men vi kan ju se oss runt omkring och konstatera att den interaktiva tekniken är på gott och ont. Den kan både minska och öka stressen beroende på hur vi hanterar den, säger Walter Osika, läkare och forskare på Stressforskningsinstitutet. Den interaktiva tekniken är tidsbesparande och gör det möjligt att optimera oss. Innan e-posten kom skrev vi till exempel ett brev på kammaren, postade det och väntade tre, fyra dagar för att få ett svar. Idag kan vi få svar på någon minut och det gillar våra hjärnor. De är konstruerade för att vilja ha snabba belöningar och snabb respons. Samtidigt kan den interaktiva tekniken bli en fälla om vi missar återhämtningen. Dagens teknik kräver nämligen att vi själva klarar att avgränsa oss och det är inte alltid så lätt. Vi måste lära oss att filtrera både i tekniken och i det mentala. Du måste ju inte vara tillgänglig jämt bara för att tekniken gör det möjligt. Till exempel kan du bestämma dig för att inte svara på jobbmail efter klockan 19. Och du kan ställa in telefonen så du hämtar e-post när det passar dig, i stället för att den droppar in löpande. Det är värdefullt att trycka på pausknappen då och då. Om du alltid är påkopplad utan återhämtning riskerar du att bränna ut dig. Men vi fungerar olika, så var och en måste hitta sina egna vanor och gränser. Honungsfälla Att vi tycker något är roligt är inte heller någon garanti för att inte bli stressade tvärtom. Vi har en benägenhet att nörda in oss med hjälp av dagens teknik. När vi tycker att något är roligt blir vi lätt uppslukade och kommer in i ett flyt som är svårt att bryta. Risken är då att vi tappar bort återhämtningen och pang, så blir vi utbrända. Det brukade kallas för honungsfällan när vi tycker att något är så roligt att vi glömmer allt annat, säger Walter Osika. Det finns också tecken på att vi blir mer inne i vår egen värld när vi använder smarta telefoner jämfört med vanliga datorer. Det kan göra att vi tappar annat runt omkring oss och kanske minskar vår förmåga till exempelvis medkänsla. Text: Pia Runfors STRESSFORSKAREN WALTER OSIKA TIPSAR: Så blir du bättre på att göra ingenting Sitt ner och fokusera på andningen. Snart märker du att en mängd tankar och känslor dyker upp. Sitt då kvar och styr tillbaka uppmärksamheten på till exempel andningen och kom tillbaka till ett inre lugn. Med tiden kommer det att gå allt längre tid mellan tankarna och du kommer att bli snabbare på att släppa dem. Inled dagen med ett fem minuter långt göra-ingenting-pass. Snart kan du avancera och även hitta lugnet i stressade miljöer, som på tunnelbanan eller bussen. Ta en lugn promenad i naturen. Det är ett bra sätt att gå in i dig själv och känna av hur du mår. Det finns olika avslappnings- och mindfulnessappar du kan ta hjälp av. Visst, det kan verka bakvänt, men om du ändå har en smart telefon, så varför inte? Är du uppkopplad eller avkopplad på resan? Manuel Medina, Björkhagen Jag har en smart telefon och brukar läsa spanska tidningar på den när jag reser. Ibland händer det att jag inte gör någonting alls utan bara vilar. Men jag tycker det är ganska avkoppande att läsa tidningen på mobilen också. Sophie Pedersen, Danderyd Jag har ofta sällskap när jag åker buss eller tunnelbana. Men har jag inte det lyssnar jag på musik och kollar facebook eller e-post i min smarta telefon. Innan jag hade den läste jag däremot ofta böcker när jag reste. Edona Hamiti, Kristianstad Jag använder ofta min smarta telefon för att fördriva tiden på resan. I regel kollar jag facebook eller svarar på e-post. Ibland händer det att jag inte gör någonting eller bara lyssnar på musik, men då brukar jag ofta somna... Gustav Magnusson, Jönköping När jag reser läser jag oftast tidningar eller böcker trots att jag har en smart telefon. Jag tycker det är mer avkopplande. Ibland gör jag ingenting, jag ser resor lite som en möjlighet till återhämtning. Text och foto: Pauline Diurson 9

10 FOTO: DAN LINDBERG HEMKÄRA I Surahammar får man mer kaffe för pengarna, menar Andreas Sandin och kollegan Daniel Bigenius på IT-företaget Hackyard. HACKERS I SURAHAMMAR När andra dras till Stockholm, som flugor till en sockerbit, sitter gänget på Hackyard lugnt kvar i Surahammar. Och varför skulle de inte göra det? De reser ändå oftast supersnabbt och digitalt. Och när de någon gång färdas analogt är det tåget som gäller. Webbyrån Hackyard har hittat det optimala konkurrensmedlet. Mixa låga kostnader med hög kvalitet och vips de kan ta lägre arvode än andra och ändå vara affärsmässiga. Det är faktiskt inte enbart en rädsla för storstan som gör att vi envist stannar kvar innanför 30-skyltarna i Sura. Vi är födda och uppvuxna här och vi trivs. Lokalhyran är dessutom betydligt lägre här och det känns onödigt att flytta bara för att visa att man kan, säger Andreas Sandin, grundare, ägare och vd för IT-företaget Hackyard i Surahammar. När Andreas grundade företaget för två år sedan var det en naturlig utveckling från hans tid som IT-konsult. Kompisen och programmeraren Daniel Bigenius anslöt och snart var en webbyrå född. Specialiteten heter avancerade webblösningar, inte minst för mobila användare och sociala medier. Från fjunig hacker till vd Det är intresset för datorer och programmering som förenar de fem som arbetar på företaget idag. Ja, och så Sura förstås, den gamla brukskommunen med sina knappt tiotusen invånare. Alla utom en är födda här i trakten. Hon har flyttat hit från Laxå. Det kan naturligtvis hända att vi flyttar företaget någon gång i framtiden, men knappast längre än till Västerås skulle jag tro. Ingen av oss drivs av någon längtan att glassa runt i något city. Vi håller på med det här för att det är just det här vi älskar att hålla på med, och vi siktar på att det ska göra oss minst lika betydelsefulla för Surahammar som bruket en gång var, säger Andreas.» Är det bra för vår kund är det troligtvis bra för oss.«/ Andreas Sandin, vd Hackyard Då, för tjugo år sedan, var han en fjunig hacker som roade sig med att göra sånt som hackers roar sig med. Nu är han chef med ansvar för att både kunder och medarbetare ska bli nöjda. En fråga om programmering Ibland kan jag sakna hantverket och det praktiska jobbet, för numera går min mesta tid åt till att förhandla med kunder och skapa affärer. Men det har också medfört att jag har upptäckt nya sidor hos mig själv, till exempel att jag är bra på ekonomi och förhandling. Som företagsledare mår jag som bäst när jag ser att alla jobbar med sånt som vi kan fakturera, säger Andreas. Just det där med förhandlingarna följer ofta ett speciellt mönster. Andreas och Daniel talar ivrigt och glatt i mun på varandra för att beskriva gången. När jag tar hem ett uppdrag och presenterar för Daniel vad kunden ska kunna göra ser han ibland ut som om han undrar om jag menar allvar eftersom den tekniska lösningen som de vill ha inte finns, berättar Andreas. Daniel skrattar glatt och fyller i: Och då säger du alltid, jamen det är ju bara en fråga om programmering. Sedan tar det inte lång stund innan Daniel går in på sitt rum sätter hörlurarna på huvudet och försvinner in i sin programmeringsvärld. Vad han har i lurarna? Det varierar, men oftast lyssnar han på finsk powermetal med folkmusikinslag(!). Udda musiksmak eller inte, men kunderna får vad de frågar efter. För lösningen finns alltid där någonstans bland ettorna och nollorna. Med orden kors och tvärs Det finns goda grunder att stanna kvar i den lilla orten vid Strömsholms kanal. En av dem heter kaffe. Vi gillar kaffe och i Stockholm är det så sjukt dyrt. Dessutom verkar det bestå mest av mjölk. Så vi brygger vårt eget kaffe och jobbar på hemmaplan, säger Andreas med glimten i ögat. Men även om företaget stannar i Surahammar, måste Andreas ofta bege sig dit där kunderna finns. Då reser han för det 10

11 Hallå där... Jan Sundling, SJs nya ordförande»pendlarnas engagemang ger mig energi«nästan alla på företaget är födda i trakten. mesta med tåg och det finns flera anledningar till det. Om jag tar tåget från Surahammar via Västerås till Stockholm så vinner jag på flera plan. Att åka första klass tur och retur kostar mindre än att parkera bilen en dag i Stockholm. Dessutom kan jag arbeta effektivt på tåget. Många av våra kunder finns dessutom inom bekvämt gångavstånd från Stockholms Central. Om du läser den här tidningen i digital form kan du lösa korsordet direkt på skärmen. Det är Hackyards förtjänst och det ligger en hel del klurighet och utveckling bakom den tekniken. Tidigare skickade alla tävlande in sina lösningar i pappersform och det var ett jättejobb för TiM att rätta dem innan det var dags att dra vinnaren. Nu lämnas lösningarna i stället in digitalt och redaktionen får sedan ett excelark med alla de rätta lösningarna på. Dragningen av vinnaren är över på ett kick, säger Daniel som är stolt pappa till den tekniska lösningen. Vill du testa om det är din tur att vinna den här gången? Både tidningen och korsordet finns under Aktuellt på Text: Christopher von Stedingk Du har nu varit ordförande för SJ i lite mer än ett år. Hur känns det? SJ är ett fantastiskt kul företag att jobba med! Det finns en härlig värme och positiv drivkraft. Människorna som jobbar här har ett bra sätt att hantera viktiga frågor. Du har jobbat inom transportbranschen i hela ditt liv och bland annat varit vd för Green Cargo, chef inom SAS och ordförande i Transportindustriförbundet. Du är även styrelseordförande för Sjöfartsverket och järnvägsleverantören Infranord. Dessutom är du utbildad sjökapten och ekonom. En gedigen meritlista! Men vad vill du tillföra SJ mer exakt? SJ har varit ett framgångsrikt företag i många år, men förtroendet har sjunkit under de senaste fem åren. Nu måste vi göra ett omtag för att få tillbaka förtroendet. Förmågan och kompetensen finns redan inom företaget, men vi måste fokusera på rätt saker. Det tänker jag bidra till. Och vad är det ni ska fokusera på? Det våra kunder klagar på är punktligheten, bristen på sittplatser och att det är för dyrt att resa. Därför är det just det vi ska fokusera på. Servicen ombord på tågen har vi utvecklat och tränat på så den fungerar redan tillräckligt bra. Vi måste helt enkelt visa respekt för kunderna och lyssna på vad de säger. Sedan tågtrafiken avreglerades har alla aktörer bara tagit ansvar för sin del. Och när förtroendet sjönk började alla att uppgivet skylla på varandra. Det funkar inte. För att vi ska nå högre driftsäkerhet måste alla parter se hela kedjan och arbeta gemensamt för att skapa värde åt kunderna. När kan vi se några förbättringar? Förändringsarbetet har redan börjat. Vi har tillsatt en ny vd och har rätt ledning och rätt organisation. Förbättringarna kommer att ske över några år. Att återfå allmänhetens förtroende kommer att ta ännu längre tid. Men vi kommer att komma dit genom att varje dag göra ett bra jobb och vara modiga och uthålliga. Hur hittar du ork och energi till att göra allt detta? Jag hade häromdagen ett möte med pendlarföreningen, TiM-pendlare och oj, vilken energi det gav. Vilket engagemang de hade och så många bra idéer! Dessutom gör de detta frivilligt på sin fritid. Deras kreativitet smittade verkligen av sig, så det blir där jag får hämta energi för att orka. Är den regionala trafiken viktig för SJ? Ja, mycket viktig. Den växer kraftigt och utgör en viktig förutsättning för Sveriges tillväxt. Vi vill vara med där och skapa värde och goda relationer med pendlarana. Då kommer de också i större utsträckning att åka med våra snabbtåg på de långa sträckorna. Text: Pia Runfors Vi kommer att återfå allmänhetens förtroende genom att göra ett bra jobb varje dag och att vara modiga och uthålliga, säger Jan Sundling, styrelseordförande på SJ

12 Glömt att blippa? Station 2.0: Fråga TiM Hej! Jag bor i Stockholm och pendlar till Köping med TiM, mycket smidigt att både kunna köpa SJ och SL i samma automat! Jag har nu kommit på att man kan åka till Köping både norr- och söderut från Stockholm. Gäller min biljett åt båda hållen? Har bara åkt norr om Mälaren, men om det blir problem/förseningar på en sträcka så kanske man kan välja den andra? /Lena Hej Lena! Det går alldeles utmärkt att resa Stockholm-Köping, både via Enköping- Västerås och via Eskilstuna-Arboga med den biljett du har idag, se giltiga resvägar på: /Klas Bringert, TiM-koordinator Skriv ut kortinformation Kortinformation Kortnummer: XXXXXXXXX PERIOD 30 dagar Aktiv period, giltig till och med: GLÖMT ATT BLIPPA? I samband med att SJ slutat sälja biljetter ombord på tågen har många resenärer undrat vad som händer om man någon enstaka gång misslyckas med att»blippa«sitt SJ Regional-kort. Vi ställde frågan till Anders Larsson på SJ. För att ett SJ Regional-kort ska vara giltigt måste varje resa registreras i kortläsaren innan du går ombord på tåget. Detta bland annat för att SJ ska kunna anpassa antalet avgångar, vagnar och sittplatser till efterfrågan på obokade regionala sträckor. När du registrerar den första resan aktiveras din 30-dagarsperiod. Välj»Hantera kort«på SJ Regional-automatens startsida för att skriva ut kortinformation (se bild). Om du inte har lyckats registrera din resa av någon anledning kan du visa upp kortinformationen för ombordpersonalen. /Anders Larsson, Kund- och marknadsansvarig, SJ Regional LYFTET I STRÄNGNÄS Nytt dubbelspår, ny bergtunnel och nytt stationshus. Nu ska sträckan Strängnäs Härad ska få sig ett rejält ansiktslyft. Vi ska göra vårt bästa för att minimera störningarna för resenärerna under byggtiden, säger projektledaren Per Ahlenius på Trafikverket. Trött på störningar och tågförseningar mellan Södertälje och Eskilstuna? Nu ska det bli andra bullar. För att öka punktligheten, framkomligheten och kapaciteten på Svealandsbanan ska Trafikverket bygga ytterligare cirka 8 kilometer dubbelspår mellan Strängnäs (Ulvhäll) och Härad (mellan Eskilstuna och Strängnäs). Byggstarten är planerad till Det är ett stort bygge som kommer att innebära en stor förändring i centrala Strängnäs och som påverkar både bil- och tågtrafik under byggtiden. Men vi ska göra vårt bästa för att minimera störningarna, säger Per Ahlenius. Tågen ska gå som vanligt under bygget, så när som på en till tre veckor per byggår då banan måste stängas av helt. Då är det ersättningsbussar som gäller. Anledningen är bland annat att det nya och gamla spåret måste korsas på två platser. Trafikverket ska även bygga en ny enkelspårig tunnel intill den befintliga, eftersom man inte vill ha mötande tåg i tunneln. Mellan de två tunnlarna ska det byggas räddningstunnlar som ska underlätta vid en eventuell evakuering. Ena tunnelmynningen ligger i centrala Strängnäs. Arbetet med tunneln kommer att innebära en hel del störningar för boende, bland annat i form av borrning, sprängning och materialtransporter, säger Per Ahlenius. Klart 2017 Hela byggprojektet beräknas kosta cirka 1,8 miljarder kronor och finansieras av staten. Kommunerna i Mälardalen del- 12

13 BAKGRUND SVEALANDSBANAN Under 1990-talet ersattes den gamla järnvägen mellan Södertälje och Eskilstuna med en ny enkelspårig bana, Svealandsbanan. Längs banan finns en längre dubbelspårssträcka mellan Nykvarn och Läggesta, samt några kortare mötesspår. Arbetspendlingen med tåg har ökat kraftigt sedan den nya järnvägen öppnade Svealandsbanan är byggd för att klara ett tåg i timmen i varje riktning, men idag går fler tåg än så i högtrafik. Så fort det blir en störning på ett tåg, påverkar det alla andra tåg. Målet med att bygga nya mötes- och dubbelspår är att komma till rätta med förseningarna och skapa möjlighet till ökad turtäthet, i första hand ett tåg i halvtimmen och ännu tätare trafik morgon och eftermiddag. Spåret mellan Strängnäs och Härad beräknas vara i drift Källa: Trafikverket Tävling FOTO: STAFFAN LJUNGDAHL finansierar Citybanan i Stockholm och som motprestation hjälper staten till att utveckla järnvägarna runt om i regionen. Spåret mellan Strängnäs och Härad beräknas vara i drift Nytt stationshus med resecentrum Just nu håller Trafikverket på att ta fram en järnvägsplan. Regeringen ska också ta ställning till om utbyggnaden till dubbelspår kan tillåtas ur miljösynpunkt. När regeringen godkänt utbyggnaden kan järnvägsplanen med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning ställas ut. Då kan alla som vill lämna synpunkter på järnvägsplanen. Parallellt, i nära samverkan med Trafikverket, håller Strängnäs kommun på att planera för ett nytt resecentrum i Strängnäs. Detta eftersom dagens stationshus måste rivas. För att inte göra mer intrång i Långberget på södra sidan, ska det nya spåret gå där stationshuset ligger idag, säger Per Ahlenius. Det nya resecentrumet med väntrum, café med mera, kommer antagligen att byggas ovanför spåren med direkt förbindelse ned till plattformarna. Det gör att man som resenär får överblick och snabbt kan ta sig ner till spåren, säger Per Ahlenius. Resecentrumet kommer även att innefatta cykel- och bilparkeringar. Strängnäs kommun finansierar delar av resecentrumet och arbetar just nu med detaljplanen. Text: Kristin Wester RÄTA OCH MJUKA LINJER I ÖSMO Staffan Ljungdahl i Stockholm vann tävlingen om bästa stationsbilden i TiM-tidningen nummer och vann därmed ett SJ Regionalkort laddat med 500 kronor. Jag tog bilderna en eftermiddag när jag var på väg att spela golf. Jag TÄVLA OM BÄSTA STATIONSBILDEN Har du också en vacker, dråplig, pinsam eller uppseendeväckande bild från en station eller miljöerna runt omkring? Skicka in ditt bidrag till tips@tim.se Publicerade bidrag belönas med ett SJ Regionalkort laddat med 500 kronor. gillar arkitektur med räta linjer och fastnade för Ösmos nya station. Den är läcker och triggar igång mig, helt enkelt. Bara några hundra meter därifrån ligger Ösmos gamla stationshus. Kontrasterna mellan dem är påtagliga. Tänk på att bilden måste vara minst 1 MB i jpg-format. I juryn sitter Klas Bringert och Pia Runfors från TiM-tidningens redaktionsråd. 13

14 1. 2. BÄSTA PRYLARNA PÅ VARDAGSRESAN Nytt år, nya vardagsresor och nya möjligheter att lägga sig till med goda vanor. Tillsammans i Mälardalen har pryltipsen som kan göra resan både smidigare och trevligare. Många lovar sig själva att motionera mera, äta nyttigare och stressa mindre på det nya året. Bara genom att ta tåget eller bussen rör sig de flesta kollektivtrafikresenärer mer än bilburna, tack vare promenaden till och från stationen eller hållplatsen. Men om man reser mycket i vardagen är varje minut i samband med resorna viktig. Vi har tips på några bra prylar som kan förenkla vardagen för dig som reser ofta. Sätt dig på din egen väska och koppla av! Ryggsäck från Fjällräven. 4. den lokala papperstidningen. Trött på världspolitiken, skandalerna och gratistidningarnas korta notiser. Då är den lokala papperstidningen en given vän på resan. Kräver ingen uppkoppling, berör i första hand vardagshändelserna på hemorten och är lätt att dela med sig av till medresenärerna när du själv läst klart ILLUSTRATION: 1. smartphonevantarna. Vi är många som använder appar för trafikinformation, mobilbiljetter, ordspel och rent nöjessurfande på resan. Men på en kall perrong kan det bli svårt att hålla koll på busstider eller kamma hem höga poäng i Wordfeud utan ett par smartphonevantar! Skinnhandskar från Echo Touch. 5. tandborsten. Om tiden mellan frukostbordet och tågets avgång är knapp, kan en tandborste i fodral vara räddningen. Vårda gaddarna på tågtoaletten eller unna dem en extra borstning efter fikat eller lunchen. En flaska med färskt kranvatten hemifrån rekommenderas också för tågborstaren. Resetandborste från GUM minitermosen. Du som gillar hembryggt kaffe bör absolut fundera på att skaffa en minitermos att ha i ryggsäcken. Du slipper pappersmuggarna och sparar många sköna kronor. 3. sittryggsäcken. Finns i flera modeller. Men för dig som inte vill skaffa en jägarsäck med fällstol finns modernare varianter, bland annat från Fjällräven. Är tåget sent eller sittplatserna slut? 6. insynsskyddet. En plastfilm som du kan sätta på din bärbara dator för att skydda övriga resenärer från dina företagshemligheter. Hade det funnits ett filter mot vissa högljudda medresenärers telefonsamtal hade vi gärna tipsat om det också, men här kan vi bara hoppas att det sunda förnuftet skyddar i stället. Insynsskydd eller sekretessfilter säljs på nätet, bland annat via komplett.se. Apple gold privacy filter från 3M. Text: Klas Bringert 6. 14

15 OGIFT KVINNA GÖTEBORGS UNIVERSITET LÄPPUTTRYCK BILJETTYP ILLUSTRATION: DAVID LITTORIN/ KORT FÖR ALBIN MÖTESSYMBOL MED AKTIERNA FÖRDELADE MELLAN SIG POST OM POST I FISKLUNGA GREPPA RENSAS SLY MED BYTT KURS SEGER- TECKEN AFTNAR VÅR- MÅNAD SYRE MITT I SÄVJA HOLMEN VÄSTER- BOTTNING SVEN BORG BRITTISK TV-KANAL SKÅNEORT MEGA- PREFIX IDROTTS- KLUBB NEKA! ROPADE GÖR KYCKLING LAUPIDUS BUSKE FILMSALONG SCHACK- PJÄS ROS OCH SKALLA BIG I LONDON EJ I NORGE MÄLAR- STADEN FYRA I ROM FISK ENTALET MENAD BRA BETYG KUNGLIG BYGGNAD KAN WHISKY VARA VINDSKYDD KORT KAPTEN ODEN KLURA UT DE TVÅ SISTA MINSKADE DIMMA PRESSAS FANTASTISKA ELLER UNG- KARLAR HUS- DJUR TROR ALLSÅNGS- PLATS PÅ DJURGÅRDEN GAMMAT FINNS NUMERA ÄVEN I MOBILEN KÄND HASSE SOM LÄST PÅ MÄLAR- DALENS HÖGSKOLA EN AV DE FYRA STOR- BANKERNA ELVAN PÅ PLANEN TORKA ÅL HEMVIST FÖR KOMMUNAL- RÅD SYNS MED LUGN TITAN HAR PLÅGAD? HÖGSTA CHEFEN SÄNDER SOMMAR- PRAT LIERA EJ VI MILJÖ- VÄNLIGT FÄRDMEDEL STÅR KÖANDE PÅ TiM- BILJETT STOCK- HOLMS- POJK Korsord: Martin Fagerlund Vinn en TiM komplett + biobiljetter Tävla på tim.se/korsord och vinn en TiM komplett värd 4200 kr. Fem vinnare får också två biobiljetter var. Tävlingen pågår till och med 31 januari. Eventuell vinstskatt betalas av vinnaren. OBS! Lämna din lösning på Grattis Birgitta Hybinette, Linköping som vann korsordstävlingen nr och fick en TiM komplett. Anita Karlsson, Bergby, Wulf Becker, Uppsala, Jane Mirlas, Stockholm, Lars Soldagg, Gnesta och Roger Karlsson, Nyköping vann biobiljetter. Nyfiken på vad TiM komplett är? Surfa in på tim.se/komplett 15

16 Tips i Mälardalen E-posta Har du tips på roliga händelser i Mälardalen? till tips@tim.se BENGT H. MALMQVIST PREMIUM ROCKSHOT Ta tåget till ABBAs värld Våren 2013 öppnar ABBA The Museum på Djurgården i Stockholm. Här kommer det att finnas en skön blandning av interaktivitet och miljöer med originalföremål utlånade från gruppen och andra som arbetade med ABBA. ABBA The Museum är en del av musikmuseet Swedish Music Hall of Fame, där den svenska populärmusikens historia ska ställas ut. SJ har fått ensamrätt att sälja biljetter tillsammans med museet. På får du tågresan från 195 kronor om du köper den i kombination med ABBA-biljetten oavsett var du bor i landet. Läs mer på Snapsprovning i Norrtälje Lagom till julsnapsen kan det väl vara kul att lära sig lite om brännvinets historia och hur man producerar välsmakande snapsar. I Norrtälje finns ett gediget bränneri som erbjuder en guidad tur där du får lära dig hur frukten mäskas, hur destilleringsprocessen fungerar samt provsmaka ett antal olika egenproducerade snapsar. Genom ett samarbete med SJ Prio kan du både samla och delbetala med SJ Prio-poäng när du bokar denna upplevelse på: Stjärnspäckad juljazz 10 december i Västerås, 12 december i Gävle, 13 december i Örebro Juljazzgalan 2012 bjuder på härlig julstämning i jazz igt format med Charlotte Perrelli, Sofia Källgren, radarparet Viktoria Tolstoy och Svante Thuresson, vokaljazzgruppen Vocation, trumpetaren Peter Asplund och Claes Crona Trio. Läs mer på: ÅHLENS Farsernas fars i Västerås 2 februari 1 mars Kuta och kör av Ray Cooney anses av många vara en av världens roligaste pjäser. Nu sätter Västmanlands Teater upp den populära farsen om taxichauffören John Smith som lever ett hemligt dubbelliv och är gift med två fruar samtidigt. Sven Melander har gjort översättningen och i rollerna ser vi idel lokala förmågor samt Ayla Kabaca från Bolibompa. Läs mer på: Höjdarbad i Gävle Alla dagar, hela året Fjärran Höjderbadet i centrala Gävle bjuder på det mesta i vattenväg för alla åldrar 365 dagar om året. Här finns motions- och tävlingsbassäng, hopptorn, familjebassäng, stor barnbassäng, bubbelpooler, undervisningsbassäng, relax-spa, doftbastu, gym och utomhusbassänger. Med TiM 24 tar du dig hela vägen till badet med SJ Regionaltåg + Stadsbussarna Gävle. Läs mer på och PS. Visste du att SJ kör speciella tåg till bland annat Vasaloppet? Läs mer på: ÅHLENS Nyårsrevy med knorr i Linköping 31 december samt 4, 12 och 18 januari Det blir skoj, skarpt, satir och musikaliskt allt med viss knorr när Linköpingsrevyn bjuder in till Nyårsnöjet Pensionat Gyllene Cnorren på Globenteatern. Lokala och globala händelser står i centrum nyskrivet, hett och rykande aktuellt. Boka med eller utan mat. Kaffe/kaka ingår. Läs mer på: Fler nyårsrevyer i regionen: Eskilstuna: Katrineholm: Örebro: Södertälje: Sök din resa på